Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 21791
.txt 829831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧЕРТЕЖИ ПРИЛОЖЕНЫ. . Изобретатель: СТАФФОРД МАЛКОЛЬМ ЭЛЛИС. : . Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 12, 1957. : . 12, 1957. Дата подачи заявления: сентябрь. 18, 1956. № 28558/56. : . 18, 1956. . 28558/56. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1960 г. : 9, 1960. Индекс при приемке: -Класс 106(2), N1AIB. :- 106(2), N1AIB. Международная классификация:-GO1b. :-GO1b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся измерительных приборов для железнодорожных путей. . Мы, () , британская компания , Льюишам, Лондон, SE13, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , () , , , , , ..13, , , , :- Настоящее изобретение относится к измерительным устройствам для железнодорожных путей и, в частности, к устройствам для испытания железнодорожных путей, в которых датчик, перевозимый на вагоне, перемещающемся по пути, удерживается в зацеплении с боковой поверхностью ходового рельса, так что такие дефекты, как волны и изломы, а также искривление рельса вызовут соответствующее перемещение щупа, которое может быть зафиксировано соответствующей аппаратурой, имеющейся в вагоне. , . До сих пор, чтобы избежать трудностей, вызванных пробелами, точками и другими опасностями на пути, в таких устройствах использовался зонд, имеющий длинный башмак, удерживаемый в контакте с рельсом. Поскольку вся конструкция громоздка и тяжела, она нечувствительна к небольшим изменениям формы рельса, а башмак подвержен быстрому износу. , , . . Соответственно, целью настоящего изобретения является создание устройства, которое позволяет использовать зонд, имеющий сравнительно небольшой башмак и который, соответственно, легче и более чувствителен. Зонд, имеющий такой маленький башмак, может быть выполнен с возможностью точечного, а не линейного контакта с рельсом, и практично снабдить его рабочей поверхностью, выполненной из специального износостойкого материала, такого как твердый сплав подходящей марки. . . Однако такой маленький зонд не может без посторонней помощи безопасно пройти вдоль фланцев пути и через различные препятствия, которые [Цена 3 ш. 6d.] встречаются и, соответственно, в улучшенной конструкции настоящего изобретения путь, по которому перемещается измерительный щуп, контролируется посредством направляющего щупа, который расположен в шахматном порядке относительно измерительного щупа и между внутренней поверхностью другого ходового рельса. и внешняя поверхность ограждения или ограничительного рельса, связанного с ним, причем два зонда, каждый из которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальном направлении, нормальном к длине рельсов, соединены между собой звеньями, которые также обеспечивают компенсацию шатания датчиков при работе на криволинейном участке пути. , [ 3s. 6d.] , , , . Посредством такой конструкции измерительный зонд будет удерживаться на безопасном пути во время его прохождения через различные опасные места, с которыми он может столкнуться, и, в частности, будет ограничен от движения наружу, даже если в исследуемом рельсе возникают зазоры. , . Удобно каждый зонд переносить на рычаге, который подвешен на элементе, установленном с возможностью скольжения в подшипниках автомобиля с возможностью перемещения по поперечной горизонтальной оси. В таком случае, а также для того, чтобы обеспечить компенсацию смещения щупов при работе на криволинейной дороге, два элемента удобно соединяются посредством звеньев с разнесенными точками на рычаге, один конец которого шарнирно закреплен на автомобиле. и который проходит горизонтально и в целом параллельно продольной оси автомобиля. . , , , . В альтернативном варианте компоновки каждый датчик может быть выполнен на вертикально идущей раме или кронштейне, шарнирно закрепленном на кузове автомобиля с возможностью перемещения вокруг горизонтальной продольной оси и компенсации смещения датчиков 829,831 j7Lj при работе на криволинейную траекторию можно получить путем соединения несимметрично расположенных точек на рамах или плечах посредством звена. , 829,831 j7Lj . Могут быть предусмотрены пружины или другие средства для смещения измерительного зонда так, чтобы его башмак нормально удерживался в контакте с направляющей. Башмак каждого зонда может быть удобно закреплен упруго, например, с помощью пластинчатых пружин, так что он может изгибаться относительно своего крепления вокруг вертикальной оси. Башмак измерительного щупа предпочтительно имеет несколько вогнутое или закругленное сечение, чтобы он мог легко скользить по неровностям рельса, в то время как башмак направляющего щупа имеет аналогичную форму, но двусторонний, поскольку он может зацепляться за ходовую рельсу либо с одной стороны, либо с одной стороны. направляющая с другой стороны. ' . , , . . Механизм может также включать в себя пружину или другое предохранительное средство, которое позволит принудительно уменьшить расстояние между измерительным и направляющим зондами за счет действия точек захвата пружины. Также могут быть предусмотрены средства для втягивания зондов, когда они не используются. . . Использование направляющего зонда для управления механизмом изобретения позволяет измерительному зонду иметь лишь относительно небольшой башмак, поскольку, например, когда устройство преодолевает острый переезд, зацепление направляющего зонда с ограждением удерживается измерительный зонд на правильном пути. Тупые пересечения также можно безопасно преодолевать, поскольку направляющий зонд смещен относительно измерительного зонда, а соединение, соединяющее их вместе, обеспечивает необходимую компенсацию смещения двух зондов, когда устройство преодолевает кривые. , , , , . . Следует понимать, что перемещение измерительного зонда относительно автомобиля, на котором он установлен, на практике будет сообщаться с помощью любого подходящего механического или электрического средства измерительному или записывающему устройству. . Для лучшего понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид сверху, показывающий одну форму устройства, содержащего измерительный зонд и направляющий зонд; Фигура 2 представляет собой схематический вид снизу в перспективе, показывающий одну форму устройства, состоящего из двух измерительных зондов и связанных с ними направляющих зондов. Фигура 3 представляет собой вид сверху устройства, показанного на Фигуре 2; Фигура 4 представляет собой вид с торца в направлении стрелки 4 на Фигуре 3; Фигуры 5 и 6 представляют собой вид сбоку и план соответственно в увеличенном масштабе, показывающий башмак измерительного зонда, указанный стрелкой 5 на фигуре 4; и рисунки с 7 по 9 представляют собой разрезы по линиям 7-7, 8-8 и 9-9 на рисунке 3. , : 1 ; 2 , 3 2; 4 4 3; 5 6 5 4; 7 9 7-7, 8-8 9-9 3. Обратимся теперь к фиг. 1, где показан 70 схематический вид сверху устройства, содержащего измерительный зонд 10, который установлен на стержне 11, установленном с возможностью скольжения в подшипнике 12, закрепленном на кузове автомобиля 13, и направляющий зонд 14, который аналогичным образом 75 переносится на стержне 15, установленном с возможностью скольжения в подшипниках 16. Как показано, внутренние концы стержней 11 и 15 шарнирно соединены в разнесенных точках на рычаге 17, который сам шарнирно соединен в точке 18 с кузовом 80 автомобиля 13. Измерительный щуп 10 поджимается наружу от кузова автомобиля пружиной 19 так, что он обычно удерживается в зацеплении с внутренней поверхностью ходовой рельсы, а перемещение этого щупа относительно кузова 85 автомобиля осуществляется посредством звена 20, ' используйте подходящий преобразователь 21, который выдает, например, электрический сигнал, пропорциональный движению зонда. 1, 70 10 11 12 13, 14 75 15 16. , 11 15 17 18 80 13. 10 19 85 20 ' 21 , , . В процессе работы измерительный щуп 10 лежит на 90 градусов, прижимая свою рабочую поверхность к внутренней поверхности одного из рельсов пути, но поскольку поверхность щупа относительно короткая, ее длина составляет всего около двух-трех дюймов вместо примерно трех футов, как в В предшествующих устройствах 95 это могло бы привести к возникновению различных опасностей на пути, если бы не направляющий зонд 14, функция которого состоит в том, чтобы направлять измерительный зонд по безопасному пути, например, направляющий зонд предотвращает перемещение измерительного зонда 100 наружу под воздействием пружины 19 при возникновении зазора в ходовой рельсе. Это достигается с помощью направляющего зонда, поскольку он обычно зацепляется за внешнюю поверхность ограждения 105, которое, по крайней мере в Британской железнодорожной системе, всегда присутствует там, где возникает опасность. Однако эта функция направляющего зонда не могла бы быть выполнена, если бы два зонда были расположены напротив друг друга 110, и существенной особенностью устройства является то, что один зонд находится впереди другого. Требуемая величина смещения может быть определена путем анализа различных типов обычно встречающихся опасностей 115. , 10 90 , 95 , 14 , 100 19 . 105 , , . , , 110 . 115 . На рисунке 1 показано тупое пересечение, типичное для опасности, которая в значительной степени определяет необходимую величину шатания. Как видно на чертеже 120, пунктирные линии обозначают пути фланцев, а не сами рельсы, направляющий щуп 14 удерживает измерительный щуп от перемещения наружу до тех пор, пока он не зацепится поверхностью 22 из 125 ходового рельса, в этот момент направляющий зонд покинет поверхность 23 ограждения. Следует понимать, что на прямом пути направляющий зонд обычно не будет контактировать ни с ходовой рельсой, ни с концом рычага 46, который шарнирно установлен на другом конце 47 в раме 48, установленной на стержнях. 31-34, и это звено снабжено талрепом 49, с помощью которого его длину можно регулировать. Соответствующий направляющий зонд 70 27 также соединен с рычагом 46 посредством направляющего звена 50. Рычаг 46 смещен в направлении и удерживает измерительный щуп 25 прижатым к ходовой рельсе с помощью натяжной пружины 51, а для центрирования рычага 46 предусмотрен пневматический или гидравлический домкрат 52, когда необходимо отодвинуть измерительный щуп. от железной дороги. 1 . 120 , , 14 22 125 , 23 . 130 829,831 46 47 48 31 34, 49 . 70 27 46 50. 46 ' 25 51 52 46 . Другой измерительный зонд 26 и его направляющий зонд 28 точно таким же образом 80 соединены с рычагом 53, который, в свою очередь, можно центрировать с помощью домкрата 54, чтобы отвести измерительный зонд 26 от его направляющей. Однако следует понимать, что центрирование рычага 46, например, для извлечения измерительного зонда 25 (85), приведет к перемещению соответствующего направляющего зонда 27 наружу. Чтобы избежать этой трудности, этот направляющий щуп также соединен с рычагом 53 центрирующим звеном 55. Звенья 90 и 55 схожи по конструкции, поскольку они телескопические, но хотя звено 50 обычно выдвигается на максимальную длину с помощью окружающей его пружины 56, звено 55 не имеет пружины и обычно не выдвигается полностью 95, когда оно находится в показанном положении. Таким образом, при нормальной работе линия 50 будет передавать движение направляющего зонда 27 для управления положением измерительного зонда 25. Однако 10, когда оба рычага 46 и 53 центрируются под действием домкратов 52 и 54, движение рычага 53 приведет к тому, что направляющий зонд 27 будет втянут внутрь звеном 55, а звено 50 сожмется под действием своей пружины 105, 56. . 26 28 80 53 54 26 . , , 46, , 85 25, 27 . 53 55. 90 55 , 50 56 , 55 95 . , , 50, 27 25. , 10 46 53 52 54, 53 27 55 50 105 56. Направляющий щуп 28 аналогично связан с рычагами 46 и 53 и работает таким же образом. 28 46 53 . Конструкция звеньев 45, 50 и более подробно показана на рисунках с 7 по 110 9 соответственно. 45, 50 7 110 9 . Как показано на рисунке 7, звено 45 состоит из двух стержней 58 и 59, соседние концы которых имеют противоположную резьбу и входят в концы 115 втулки 60' с соответствующей резьбой, при этом предусмотрены гайки 61 для фиксации стержней с втулкой. после того, как длина звена будет отрегулирована по мере необходимости вращением втулки относительно тяг. 120 Направляющее звено 50, показанное на фиг. 8, содержит трубчатый элемент 62, в который вставлен конец стержня 63, который образован расположенными на расстоянии выступами 64, которые входят в зацепление со стенкой трубчатого элемента, и правая 125 рука, одна из которых, как показано, на чертежах он вместе с колпачком 65, навинченным на конец трубчатого элемента 62, служит упором для ограничения выдвижения звена. Пружина 56 окружает трубчатое ограждение 130 и взаимодействует с этими направляющими только тогда, когда это необходимо для управления перемещением измерительного зонда. 7, 45 58 59, 115 60', 61 . 120 50 8 62 63 64 125 , , , 65 62, . 56 130 . Еще одним фактором в конструкции этого устройства является рычаг 17. Если бы систему датчиков можно было установить симметрично относительно центральной поперечной оси автомобиля, этот рычаг не потребовался бы, и было бы достаточно простого соединения между двумя рычагами датчиков. Однако, поскольку в любой записывающей машине будет более одного такого набора датчиков и поскольку только один из этих наборов может быть установлен в центральном положении, остальные наборы должны быть расположены либо спереди, либо сзади от центральной поперечной оси и компенсации. Должна быть предусмотрена возможность изменения расстояния между направляющим и измерительным щупами и их положениями относительно автомобиля в зависимости от того, движется ли автомобиль прямо или по правому или левому повороту. Такая компенсация обеспечивается за счет соединения щуповых рычагов 11 и 15 в разнесенных точках рычага 17, который на своем конце шарнирно закреплен на автомобиле. 17. . , , , . 11 15 17 . Для реализации изобретения необходимо предусмотреть средства для втягивания зондов друг к другу и для поднятия их над направляющими. Одно из устройств, предлагающее такие возможности, а также два измерительных зонда с соответствующим направляющим зондом, показано на рисунках 2–9. , . 2 9. Устройство предусматривает два измерительных зонда 25 и 26, по одному для каждой направляющей, и связанные с ними направляющие зонды 27 и 28 соответственно. Каждый зонд крепится на рычаге 29, который проходит вертикально вниз от пневматического или гидравлического домкрата, с помощью которого зонд можно оттягивать вверх от пути. 25 26 27 28 . 29 . Обычно домкрат работает за счет давления жидкости, удерживая зонды в рабочем положении, и они втягиваются из этого положения под действием пружины. . Кроме того, для того, чтобы щупы можно было перемещать внутрь от контакта с рельсами, домкраты, управляющие измерительными щупами 25 и 26, установлены с возможностью скольжения на двух вертикально расположенных горизонтальных стержнях 31 и 32, в то время как домкраты, управляющие направляющими щупами 27 и 28 аналогично установлены на двух стержнях 33 и 34. Четыре стержня 31-34 закреплены своими концами на пластинах 35 и 36, которые, в свою очередь, прикреплены к раме автомобиля таким образом, что скручивание рамы автомобиля не приведет к деформации узла стержневой пластины. С этой целью пластина 36 выполнена с двумя проушинами 38 и 39, которые шарнирно вставлены в кронштейны 40 и 41, закрепленные на раме автомобиля, а пластина 35 образована одной проушиной 42, которая шарнирно вставлена в кронштейн 43, закрепленный с помощью другая сторона рамы автомобиля. , , 25 26 31 32 27 28 33 34. 31 34 35 36 . 36 38 39 40 41 , 35 42 43 . Домкрат, несущий измерительный щуп 25, соединен звеном 45 со свободным 829,831 элементом 62 и тягой 63 и приводит эти части в положение максимального выдвижения. 25 45 829,831 62 63 . Центрирующее звено 55, показанное на фиг. 9, в целом аналогично звену 50 на фиг. 8 и состоит из трубчатых элементов 66 и стержня 67, причем колпачок 68 элемента 66 вместе с выступом 69 на стержне 67 служит стопором для ограничения удлинение звена, но в этом случае внешняя пружина отсутствует. На рисунках 5 и 6 показаны конструкция и форма изнашиваемых башмаков измерительных зондов 25 и 26, и видно, особенно из вида сверху на рис. 6, что фактическая поверхность, соприкасающаяся с рельсом, довольно коротка, на практике порядка трех дюймов, тогда как общая длина башмака составляет всего лишь порядка десяти дюймов. 55 9 50 8 66 67, 68 66 69 67 5 6 25 26 , 6, , , . При желании башмак можно упруго прикрепить к рычагу 29 соответствующего домкрата. 29 . В качестве альтернативы или в дополнение сам домкрат может быть упруго установлен в опорной клетке. Изнашиваемый башмак направляющих зондов аналогичен по форме, но является двусторонним, поскольку этот башмак должен зацепляться как за ограждение, так и за прилегающий ходовой рельс. , , . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:46
: GB829831A-">
: :
829832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829832A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Бентиазол Арнид Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 23, , , , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть Данное изобретение относится к производству бензтиазоламидов. , , , 23, , , , , , : . В нашем описании № 643681 описан, среди прочего, способ производства красителей и пигментов, который включает взаимодействие ангидрида монокарбоновой кислоты и соединения общей формулы : < ="img00010001." ="0001" ="014" ="00010001" -="" ="0001" ="053"/>, где представляет собой водород или один или несколько выбранных заместителей. из алкила, арила, аралкила, алкокси, амино и замещенных аминогрупп или атомов галогена или дополнительных конденсированных бензольных колец. . 643,681 , , : < ="img00010001." ="0001" ="014" ="00010001" -="" ="0001" ="053"/> , , , , , . Эти соединения можно в широком смысле определить как -(бензтиазолил-2)тиогликолевые кислоты. -(-2) . В общем, предпочтительно, чтобы положение 4 было незамещенным, поскольку обнаружено, что реакция протекает очень легко, например через несколько минут, когда 4-позионон в таких соединениях свободен, присутствие заместителя 4 часто действительно делает реакцию очень медленной, занимая, например, 24 часа или более. 4- , .. , 4posinon , 4 , , , 24 . Таким образом, хотя красители образуются за несколько минут из -бензтиазолил-2-тиогликолевой кислоты и соответствующего 6-этоксисоединения, производство красителей из -(4,5-бензтиазолил-2)тиогликолевой кислоты или метил-6-хлор-бензтиазолил -2)-тиогликолевой кислоты занимает несколько часов. Таким образом, это последнее соединение при нагревании с уксусным ангидридом в течение 24 часов давало выход только 25% темно-синего красителя, т. пл. выше 3000 С. , --2- 6- , -(4.5benzbenzthiazolyl-2) -6- - -2)- . , 24 25% , .. 3000 . Кроме того, следует отметить, что только свободная тиогликолевая кислота является реакционноспособной, и поэтому изобретение не включает использование таких производных, как сложный эфир и амид. , , . Используемый ангидрид монокарбоновой кислоты может широко варьироваться по составу, но предпочтительно использовать низшие алифатические ангидриды, такие как уксусный ангидрид, пропионовый ангидрид и масляный ангидрид, а также непосредственно высшие гомологи. Однако можно использовать ароматические ангидриды, например , , . , , .. бензойный ангидрид. . Образование красителей как пигментов ускоряется при совместном нагревании реагентов в среде растворителя и выделении продуктов из раствора, в котором они малорастворимы. В этой связи можно отметить, что продукты нерастворимы в воде и во всех обычных органических растворителях. , . . Присутствие добавок, особенно сильных кислот, во время реакции имеет тенденцию замедлять или даже ингибировать образование красителя. Таким образом, большой избыток уксусной кислоты замедляет реакцию, и по этой причине предпочтительно использовать минимально эффективное количество ангидрида монокарбоновой кислоты. Пара-толуолсульфокислота замедляет реакцию и вызывает образование оранжево-желтого побочного продукта, а серная кислота имеет тенденцию полностью ингибировать реакцию. С другой стороны, присутствие небольшого количества органического основания, напр. пиридин или триэтиламин, как правило, полезны. , , . . - - - . , , .. , . В настоящее время обнаружено, что соединения, полученные способом описания № 643681 с использованием промежуточного соединения общей формулы , и соответствующие соединения, полученные с использованием неорганических ангидридов вместо указанных там ангидридов карбоновых кислот, реагируют с первичными аминами с образованием Nзамещенных амиды кислот, в которых атом серы в цепи больше не присутствует. В соответствии с настоящим изобретением предложен способ получения -замещенных амидов общей формулы: - < ="img00020001." ="0001" ="014" ="00020001" -="" ="0002" ="039"/>, где представляет собой алкильную, циклоалкильную, арильную или аралкильную группу. включает обработку первичным амином формулы RNH2 промежуточного продукта, полученного взаимодействием ангидрида монокарбоновой кислоты или сильного ангидрида неорганической кислоты и соединения формулы: - < ="img00020002." ="0002" ="014" ="00020002" -="" ="0002" ="040"/>, где имеет значения, определенные выше. . 643,681, , , - : - < ="img00020001." ="0001" ="014" ="00020001" -="" ="0002" ="039"/> , , RNH2 : - < ="img00020002." ="0002" ="014" ="00020002" -="" ="0002" ="040"/> . Таким образом, общая реакция протекает как < ="img00020003." ="0003" ="015" ="00020003" -="" ="0002" ="096"/>. < ="img00020003." ="0003" ="015" ="00020003" -="" ="0002" ="096"/> В приведенной выше схеме реакции отсутствует какое-либо определение природы промежуточного продукта, который образуется первым. В спецификации №. . . 643,681 была предсказана возможная структура промежуточных продуктов, но затем было указано, что эта структура неопределенна. Следует понимать, что в способе настоящего изобретения точная природа первоначально образующихся промежуточных продуктов совершенно несущественна. Природа ангидрида кислоты, используемого для получения промежуточных продуктов, также не имеет значения, поскольку он не вносит какой-либо группы, присутствующей в конечном продукте способа настоящего изобретения. 643,681 , . . . Промежуточное соединение, которое подвергают обработке первичным амином, можно получить, следуя любому из конкретных процессов, описанных в Спецификации № . 643,681, или модификацией тех процессов, в которых используется сильный неорганический ангидрид, например фосфорный ангидрид. 643,681, , .. . Реакцию с амином удобнее всего проводить нагреванием промежуточного соединения с первичным амином, например при температуре кипения амина, если она выше примерно 1400°С, или путем нагревания при этой температуре или выше с низкокипящими аминами в подходящем сосуде. , .. 1400 ., . Полученные -замещенные амиды можно выделить выпариванием избытка амина или кристаллизацией из любого подходящего растворителя. Следующие примеры будут служить иллюстрацией изобретения: ПРИМЕР 1. - :~ 1. 2
-бензотиа-20-киозолилацетбензиламид. -Benzothia20tkiosolylacetbenzylamide. а) (2-Бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) растворяли в пиридине (20 мл) и добавляли фосфорный ангидрид (3 г). ) (2-) (5.0 .) (20 .) (3 .) . Смесь нагревали на водяной бане, когда она быстро становилась синей и выпадало твердое вещество. Через двадцать минут твердое вещество отфильтровывали и промывали горячей водой, этанолом и ацетоном, получая темно-синий порошок. Это вещество (4,0 г) смешивали с бензиламином (20 мл) и смесь кипятили с обратным холодильником в течение одного часа. Затем избыток бензиламина был удален? )кислоту и полученное масло выщелачивают эфиром. Он быстро затвердевал, твердое вещество отфильтровывали и перекристаллизовывали из этанола, получая чистый бензиламид в виде бесцветных иголок с температурой плавления. 1570 С. (Анализ обнаружил: С 67,8; Н 4,7; 9,85; 11,15; ClGHloON2S требует 68,0; 4,95; 9,9; 11,35%). . , , , . (4.0 .) (20 .) . ? ) . .. 1570 . (, : , 67.8; , 4.7; , 9.85; , 11.15; ClGHloON2S , 68.0; , 4.95; , 9.9; , 11.35%). б) (2-бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) и масляный ангидрид (25 мл) нагревали на паровой бане в течение 2 часов с получением темно-синего нерастворимого твердого вещества, которое отфильтровывали и хорошо промывали горячим этанолом и ацетоном. . Полученное твердое вещество (5,3 г) смешивали с бензиламином (25 мл) и кипятили с обратным холодильником в течение 5 минут, получая раствор бледно-желтого цвета. Избыток бензиламина удаляли в вакууме и к остатку добавляли эфир, который быстро затвердевал. ) (2-) (5.0 .) (25 .) 2 . (5.3 .) (25 .) 5 . , . Перекристаллизация твердого вещества из этанола давала бензиламид, т. пл. 1570 ., идентичный приготовленному выше. , .. 1570 ., . ПРИМЕР 2. 2. 2-Бензотиазолилциклогексиламид - получали, как описано выше (), за исключением того, что для получения синего вещества использовали уксусный ангидрид, а в качестве амина использовали циклогексиламин. Он кристаллизовался из толуола в виде бесцветных игл, т. пл. 1390 С. 2- -- () , , . , .. 1390 . ПРИМЕР 3. 3. 2-бензотазиазолилацетанзлид. 2- . (2-Бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) растворяли в пиридине (10 мл) и добавляли уксусный ангидрид (25 мл). Смесь нагревали на паровой бане в течение двух часов. Полученное синее твердое вещество отфильтровывали и хорошо промывали горячим этанолом и ацетоном. Твердое вещество (4,9 г) затем смешивали с анилином (20 г) и нагревали на масляной бане в течение 3 часов при температуре 1900°С. По мере медленного исчезновения синего цвета выделялся сероводород. Смесь хорошо разбавляли водой и удаляли анилин перегонкой с водяным паром. Полученное масло быстро затвердевало при охлаждении, его отфильтровывали и перекристаллизовывали из водного этанола, получая анилид в виде желтовато-коричневых листочков, т. пл. 1610 С. (2-) (5.0 .) (10 .) (25 .) . . . (4.9 .) (20 .) 3 1900 . . . , .. 1610 . ПРИМЕР 4. 4. 2-Бензотиазолилацет-п-анизидид получали способом, аналогичным описанному выше для анилида, но с использованием п-анизидина, и кристаллизовали из водного этанола в виде желтоватых игл, т.пл. 1530°С. (Анализ показал: 64,3; 4,35; 10,9; Ct6Ha40SN2S требует 64,4; 4,7; 10,75'%). 2- - - -- , , -, , . 1530 . (, : , 64.3; , 4.35; , 10.9; Ct6Ha40SN2S , 64.4; , 4.7; , 10.75'%). Аналогичным образом можно получить следующие соединения: ПРИМЕР 5. : 5. -Бром-2-бенротиазолилацетбензиламид получали из этанола в виде бесцветных игл, т.пл. 1р1О С. - -2- .. 1r1O . ПРИМЕР 6. 6. 5 - Метит-2-бензотиазолилацетбензиламид из бензола в виде бесцветных листочков, т.пл. 5 - - 2 - - , .. 2180 С. 2180 . ПРИМЕР 7. 7. 6 - этокси-2-бензотиазолилбезизиламид из водного этанола в виде бесцветных игл, т. пл. 1270 С. 6 - - 2 - , .. 1270 . -замещенные амиды по настоящему изобретению, многие из которых сами по себе являются новыми химическими соединениями, являются ценными промежуточными соединениями, поскольку метиленовая группа в цепи является реакционноспособной. Таким образом, их можно использовать известными методами в синтезе цианиновых или азометиновых красителей. - , , . , , . МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: - 1. Способ производства -замещенных амидов общей формулы: - < ="img00030001." ="0001" ="014" ="00030001" -="" ="0003" ="039"/>, где представляет собой алкильную, циклоалкильную, арильную или аралкильную группу, который включает обработку первичным амином формулы , промежуточного продукта, полученного взаимодействием друг с другом. ангидрид монокарбоновой кислоты или сильный ангидрид неорганической кислоты и соединение формулы: - < ="img00030002." ="0002" ="014" ="00030002" -="" ="0003" ="040"/>, где представляет собой водород или один или несколько заместителей, выбранных из алкила, арила, аралкила, алкокси, амино или замещенных аминогрупп или атомов галогена, или дополнительно конденсированного бензола кольца. :- 1. - : - < ="img00030001." ="0001" ="014" ="00030001" -="" ="0003" ="039"/> , , , , : - < ="img00030002." ="0002" ="014" ="00030002" -="" ="0003" ="040"/> , , , , , . 2. Способ по п.1, в котором реакцию проводят с использованием избытка жидкого или твердого амина путем совместного нагревания реагентов. 2. 1 . 3.
Способ по п. 1, по существу такой же, как изложен в любом из вышеприведенных конкретных примеров 1-7. 1 1 7. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Бензбиазолазиды Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 23, , , , настоящим заявляем, что это изобретение будет описано в следующем заявлении: - Это изобретение относится к производству органических промежуточных продуктов и, в частности, занимается производством класса -замещенных амидов. , , , 23, , , , : - - . В нашем описании № 643681 описан способ производства красителей и пигментов, который включает взаимодействие ангидрида монокарбоновой кислоты и соединения общей структуры: < ="img00030003." ="0003" ="014" ="00030003" -="" ="0003" ="028"/>. . 643,681 : < ="img00030003." ="0003" ="014" ="00030003" -="" ="0003" ="028"/> Соединения приведенной выше формулы могут относиться к трем классам, а именно: Формула 1 < ="img00030004." ="0004" ="014" ="00030004" -="" ="0003" ="033"/>, которая представляет собой -(тиазолил-2)тиогликолевые кислоты, Формула 2 < ="img00030005." ="0005" ="021" ="00030005" -="" ="0003" ="033"/>, которая представляет собой -(тиазолинил-2)тиогликолевые кислоты, и Формула 3 < ="img00030006." ="0006" ="014" ="00030006" -="" ="0003" ="032"/>, которая представляет собой -(бензтиазолил-2)тиогликолевые кислоты. , : 1 < ="img00030004." ="0004" ="014" ="00030004" -="" ="0003" ="033"/> -(-2) , 2 < ="img00030005." ="0005" ="021" ="00030005" -="" ="0003" ="033"/> -(-2) , 3 < ="img00030006." ="0006" ="014" ="00030006" -="" ="0003" ="032"/> -(-2) . Этот последний класс соединений может содержать заместители в бензольном кольце, например алкил, арил, аралкил, алкокси, амино и замещенные аминогруппы или атомы галогена или дополнительные конденсированные бензольные кольца. Этими последними соединениями могут быть, например, соединения нафтатиазола, антратиазола, фенантратиазола или антрахинонтиазола. , .. , , , , , . , , , , - . Группы в формулах 1 и 2 могут представлять собой атомы водорода или алкильные, арильные или аралкильные группы. Примерами подходящих алкильных групп являются метил, этил, пропил, бутил и высший алкил. 1 2 , . , , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:48
: GB829832A-">
: :
829833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829833A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 июля 1957 г. : 15, 1957. Заявка подана в Швейцарии 14 июля 1956 г. Опубликована спецификация : 9 марта 1956 г. 1960 14, 1956 : 9, 1960 8299833 № 22387/57 Индекс при приемке: -Класс 80(2), D6C4. 8299833 . 22387/57 :- 80(2), D6C4. Международная классификация:-FO6h. :-FO6h. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Усовершенствования, относящиеся к регулируемым шестерням Компания . из Глокенталь-Тун, Берн, Швейцария, швейцарская корпорация, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: - ., -, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к зубчатым передачам с регулируемой скоростью и особенно подходит для использования в связи с регулировкой деталей станков с помощью маховиков и т.п. Шестерни для этой цели обычно устроены так, чтобы иметь возможность передавать вращательное движение без снижения скорости, чтобы можно было произвести грубую регулировку, после чего, изменяя передаточное число шестерни или отключая прямую передачу и включая шестерни или тому подобное, соединение устанавливается, при этом скорость существенно снижается, чтобы можно было выполнить точную регулировку. ) . , , . В известной передаче такого типа два планетарных колеса планетарной передачи прочно закреплены на аксиально перемещаемом валу. При вытягивании этого вала наружу планетарное колесо, которое при работающей передаче входит в зацепление с центральным колесом, выводится из зацепления, а защелка на валу прижимается к упору, в результате чего указанный вал предотвращается от вращения и, таким образом, пониженная передача выводится из зацепления. и прямой привод получился. Чтобы привести в действие пониженную передачу, вал необходимо сместить внутрь, чтобы снова войти в зацепление с упомянутым планетарным колесом. , . , , , . , , - . 3j Недостаток этой конструкции состоит в том, что при включении пониженной передачи прежде всего необходимо найти положение, при котором зуб планетарного колеса упирается между двумя зубьями последней шестерни. В этой конструкции ручки управления также обычно выступают из машины в выдвинутом положении, и нередко во время работы [Цена 3ш. 6d. вал управления случайно сдвинут внутрь оператором, прислонившимся к машине 45. В обоих случаях имеет место повышенный износ переключаемых шестерен, что приводит к увеличению люфта в регулировочных движениях. 3j , . , - , [ 3s. 6d. 45 . , . Регулируемая передача в соответствии с 5() изобретения предназначена для устранения или, по меньшей мере, существенного уменьшения этих недостатков. 5( . Изобретение заключается в передаче с регулируемой скоростью, включающей в себя первый и второй валы и 55 первой и второй планетарных шестерен, при этом первая шестерня неподвижно установлена на указанном втором валу, а вторая шестерня установлена соосно относительно указанного второго вала таким образом, что что он может быть либо зафиксирован, либо свободно вращаться относительно него в зависимости от настройки регулируемых запорных средств, и при этом второй вал может свободно вращаться в своих подшипниках, когда вторая шестерня зафиксирована относительно него, но не имеет возможности такого вращения когда указанная вторая шестерня свободно вращается, причем конструкция такова, что, когда второй вал может свободно вращаться, вращательное движение передается от приводного элемента, несущего второй вал, на первый вал с пониженной скоростью за счет планетарного движения заблокированных шестерен. , второй из которых входит в зацепление с набором неподвижных зубьев, а первый из которых входит в зацепление с шестерней или набором жестких зубьев 75 с первым валом, тогда как, когда второму валу препятствуют вращение, вращательное движение передается без скорости уменьшение посредством неподвижной первой шестерни и шестерни или набора зубьев, жестко соединенных с первым валом. 55 , 60either , , 65 , , 70 , 75 , , , 80 . Один пример регулируемой передачи в соответствии с изобретением показан в продольном разрезе на прилагаемом чертеже. 851 показан корпус станка по 1' 829,833, в котором первый вал 2, вращательное движение которого вызывает, например, перемещение ползуна инструмента, установлен во втулке 3, которая защищена от вращения. - . 85 1 1 ' 829,833 2 , , 3 . Левый конец 3а втулки 3 выступает из корпуса 1 и снабжен зубьями по периметру в виде прямозубой шестерни. Часть вала 2 i0, выступающая влево от втулки 3, ступенчатая и имеет на свободном конце резьбу 2а. На ступенчатом участке вала 2 установлено дополнительное зубчатое колесо 4, имеющее удлиненный хвостовик, посредством которого оно фиксируется от вращения на указанном ступенчатом участке с помощью шпонки или шпильки 5. Ступица маховика 7, снабженная втулкой 6, установлена на хвостовике колеса 4 и зафиксирована гайкой 8, навинченной на резьбу 2а. - 3a 3 1 . 2 i0 3 2a . 2 4 5. 7, 6, 4 8 2a. Параллельно валу 2 в осевом отношении с валом 2 во втулке подшипника 9 во ступице маховика 7 установлен второй полый вал 10, свободный левый конец которого снабжен внешней резьбой. Правый конец этого вала 10, выступающий из втулки 9, несет первую шестерню 11, которая входит в зацепление с колесом 4 и жестко 4А соединена с валом и которая имеет расширение на правой стороне в форма конуса 12. На этом конусе 12 посредством соответствующего внутреннего конуса свободно закреплена вторая шестерня 13, которая входит в зацепление с шестерней 3а. Конус 12 имеет такие размеры, что не блокируется автоматически. 2 9 7 < 10 . - 10, 9. 11 4 4A , - 12. 12 13 3a. 12 . Через отверстие полого вала 10 проходит стяжной винт 14, головка 14а которого больше наименьшего внутреннего диаметра внутреннего конуса шестерни 13, так что указанная головка может упираться в правую торцевую поверхность указанной шестерни. 13. 10 14, 14a 13, 13. К резьбовому концу вала 10 с промежуточным положением упорного подшипника 15 привинчен зажимной элемент 16, левая сторона которого имеет глубокую выемку небольшого диаметра и неглубокую выемку относительно большого диаметра. Конец винта 14 с резьбой выступает в более глубокую выемку и несет на себе регулировочную гайку 17, которая может быть закреплена контргайкой 18. Между элементом 16 и гайкой 17 расположен дополнительный осевой упорный подшипник 19. Левое торцевое закрытие зажимного элемента 16 образовано диском 20, который удерживается с возможностью разъединения в неглубокой выемке любым удобным известным способом, который не показан на чертеже. Детали, пронумерованные от 14 до 20, вместе составляют регулируемое запирающее средство. 10 15 16 - . 14 17 18. 16 17 19. 16 20 . 14 20 . Устройство, которое было описано и проиллюстрировано, представляет собой реверсивную планетарную передачу, имеющую параллельные валы, в которой колеса 3а и 4 предназначены для работы в качестве солнечных колес, а шестерни 11 и 13 - в качестве планетарных колес. , 3a 4 11 13 . При повороте зажимного элемента 16 в проиллюстрированное конечное положение его движение влево передается через подшипник 19 на гайку 17 и тем самым на винт 14, так что последний затягивается и 7Т его головка 14а прижимает шестерню 13 к к конусу 12. В этом положении обе планетарные шестерни 11 и 13 прочно закреплены на втором валу 10, причем последний имеет достаточный осевой зазор, чтобы свободно вращаться в втулке 9 подшипника 75. Если маховик 7 вращается, шестерня 13, вращающаяся вокруг неподвижной центральной шестерни 3а, вращает вал 10, который. через пару колес 11-4. вращает первый вал 2 с соответствующим снижением скорости. В этом положении 8О включена понижающая передача. 16 , 19 17 14, 7T 14a 13 12. 11 13 10, 75 9. 7 , 13 3a 10 . 11-4. 2 . 8O . Если зажимной элемент 16 повернут в другое конечное положение, он перемещается вправо по валу 10 и при этом прижимает левую поверхность ступицы шестерни 11 к правому концу втулки 9, так что что осевой люфт вала 10 устраняется и, таким образом, предотвращается вращение вала. В то же время внутренняя поверхность пластины 20 прижимается к концу винта 14, в результате чего последний перемещается вправо в осевом направлении. 16 , 10 - 11 - 9, 10 . 20 ' 14, . Его головка 14с поднимается над шестерней 13, в результате чего последняя оказывается в вертикальном положении. в этом положении оставлен свободно вращаться конус 12. Когда художественные детали находятся в этом положении, если маховик 7 повернут, заблокированная шестерня 11, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 4, действует для последнего как приводной элемент, так что колесо 4 и, следовательно, вал 2 вращаются на один и тот же угол. 1& скорость как маховик 7. Таким образом, редуктор не работает. Шестерня 13 остается в зацеплении с шестерней 3c и катится по периферии последней без какого-либо эффекта. Когда редуктор необходимо снова включить, элемент 16 необходимо повернуть в другое конечное положение. Устройство, при котором полый вал 10 фиксируется, еще раз устраняется за счет обеспечения некоторого осевого люфта 110 для последнего и затягивания винта 14 с помощью гайки 17. Все детали возвращаются в положение, показанное на рисунке. 14c 13, . , 12. , 7 , 11 4 4 2 1& 7. . 13 3c . , 16 . 10 110 14 17. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:49
: GB829833A-">
: :
829834-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829834A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 июля 1957 г. : 22, 1957. 8299834 № 23063/57 \( Y9JR Заявка подана в Германии 28 июля 1956 г. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1956 г. 1960 8299834 . 23063/57 \( Y9JR 28, 1956 : 9, 1960 Индекс при приемке: - Классы 83(3), L2C1X, L3(B6:::); и 89(2), . :- 83(3), L2C1X, L3(B6:::); 89(2), . Международная классификация:-B23d. F06б. :-B23d. F06b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Улучшения или относящиеся к автоматическому прорезанию пазов в головках винтов и т.п. Мы, ФРИДРИХ КАРЛ Кох, торговая марка & .., Крефельд, Богенштрассе, Германия; гражданин Германии, настоящим заявляем, что изобретение, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , & .., , , ; , , , :- Настоящее изобретение относится к способу автоматической прорезки головок винтов или концов других по существу цилиндрических или стержнеобразных заготовок, а также к устройству для осуществления такого способа. , . В известных способах прорезания головок винтов винты или другие детали, в которых должны быть прорезаны прорези, автоматически зажимаются своими хвостовиками в транспортирующем средстве, которое доставляет их к устройству для прорезания прорезей. После завершения операции прорезания прорезей винты или другие работы: 20 штук удаляются средством транспортировки за пределы зоны действия устройства прорези и затем отсоединяются от средства транспортировки. , . , :20 . В известных способах такого типа обычно используются вращающиеся долбежные инструменты, такие как циркулярные пилы, дисковые фрезы и т.п., или инструменты, движущиеся прямолинейно, такие как рамные или ленточные пилы, где необходимо, чтобы долбежный инструмент совершал движение в плоскости обрабатываемой поверхности. слот во время операции прорезания. Такая конструкция требует наличия долбежной машины сложной конструкции. Известно, что используются вращающиеся транспортирующие средства и стационарное устройство для прорезания пазов, но такие стационарные устройства для прорезания пазов состоят из одного инструмента и будут подвергаться чрезмерным нагрузкам, если будет предпринята попытка прорезать глубокие прорези или прорезать прорези с высокой скоростью. быстрый темп. , , , . . ' , ' , . Согласно настоящему изобретению существуют способ и устройство для непрерывной автоматической прорезки головок винтов или концов по существу цилиндрических или стержневых заготовок, в которых винты или заготовки подаются после сортировки и [Цена 3.. 6d. ] устроено с помощью известного устройства так, что головки или концы, которые необходимо вставить 45, все обращены в одном направлении в радиальные периферийные канавки вращающегося конвейерного барабана таким образом, что все винты или заготовки выступают на одинаковое расстояние от периферии барабана, при этом винты или заготовки прочно удерживаются в указанных радиальных канавках с помощью идущих в осевом направлении плунжеров, которые упруго прижимаются к винтам или заготовкам с помощью круглого кулачкового диска, соосного и параллельного транспортировочному барабану, причем прорези выполнены осуществляется путем вращения конвейерного барабана, пропускающего винты или заготовки мимо ряда неподвижных фрез, расположенных одна за другой на пути головок винтов или концов заготовок, при этом такие фрезы располагаются по дуге, концентрической транспортировочному барабану и простирающейся над часть периферии такого барабана, причем каждая фреза в направлении вращения конвейерного барабана установлена 65 немного ближе к оси вращения конвейерного барабана, чтобы сделать прорезь в головке винта или заготовке немного глубже чем паз, сделанный предыдущим резаком, давление на каждый соответствующий плунжер сбрасывается, когда винт или заготовка, удерживаемая таким плунжером, проходит мимо последнего резака, что позволяет шнеку или заготовке выпасть из конвейерного барабана под действием силы тяжести или быть выброшенным оттуда механически. , , , [ 3.. 6d.] 45 , , , , , , , 65 , , . 75 В способе согласно настоящему изобретению транспортирующий барабан может вращаться с более высокой окружной скоростью, чем в известных конструкциях. С помощью конвейерного барабана, имеющего сравнительно небольшой диаметр 80, можно прорезать от 500 до 600 головок винтов в минуту при использовании способа и устройства согласно настоящему изобретению, в то время как при использовании идентичного барабана, но обычных средств прорезания, производительность составляет всего 85 возможно около 100 предметов в минуту. 75 , . 80 500 600 , , , 85 100 . îL] 829,834 После того, как винты или заготовки прошли последнюю долбежную фрезу, зажимное действие на винтах или заготовках автоматически ослабляется, так что они выпадают из конвейерного барабана под действием собственного веса, например, на желоб. îL] 829,834 , , , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 - общий вид долбежного станка в перспективе; Фиг.2 представляет собой вид сбоку долбежного станка, показывающий взаимное расположение инструментов; на фиг. 3 - вид спереди транспортировочного барабана с частичным разрезом; На фиг.4 - схематическая деталь частей конвейерного барабана. , , , :. 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 . Полностью автоматическая долбежная машина, показанная на чертеже, включает в себя два конвейерных барабана, обозначенных в дальнейшем цифрой 2, установленных на противоположных концах ведомого горизонтального вала 1, и два набора долбежных инструментов 3, каждый из которых предназначен для взаимодействия с одним или другим из транспортировочный барабан. 2, 1 3, - . Из сортировочного устройства 7 винтовые болты 6, подлежащие прорези, подаются на каждый конвейерный барабан по соответствующим наклонным направляющим 4, каждая из которых на нижнем конце снабжена отклоняющим пальцем 5. Устройство 7 сортировки и подачи, известное само по себе, сконструировано таким образом, что случайно опорожняемые в него болты подаются с помощью лопастного колеса по желобам и на пары роликов, имеющих наклонные оси вращения, расположенные по обе стороны от лопастного колеса. 7 6 4 5. 7, , . На каждой паре роликов с наклонной осью вращения болты расположены так, что их головки опираются на два ролика каждой пары, а их хвостовики выступают в прорезь между роликами. В этом положении болты движутся к нижним концам роликов и достигают вышеупомянутых направляющих 4. , . , 4. Каждый транспортирующий барабан 2 содержит диск 8, снабженный по периферии кругом пилообразных удлиненных отверстий 9, и диск 10, жестко, но разъемно соединенный с диском 8. Диск 10 несет подпружиненное давление 11, установленное с возможностью перемещения поперечно, т.е. в продольном направлении вала 1 барабана, причем такие штифты 11 расположены напротив отверстий 9 диска 8, а количество штифтов 11 соответствует числу отверстий 9. Винтовые болты 6, скользя вниз по соответствующим направляющим 4, при вращении барабана последовательно вставляют свои стержни в пазовые отверстия 9 барабана 2 с помощью отклоняющего пальца 5 так, что головки винтов выступают наружу. от периферии барабана. 2 8, - 9, 10 8. 10 - 11, , .. 1, 11 9 8 11 9. 6 4, , 9 2 5, . Когда транспортирующий барабан 2 вращается, его нажимные штифты 11 зацепляются с невращающимся дискообразным кулачком 12 на секторе круга между точкой доставки винтовых болтов и первым долбежным инструментом 3 соответствующего набора. Втулка 12 сконструирована таким образом, что нажимные штифты 11 смещены в сторону диска 8 и зажимают вставленные болты 6 в прорези 9. Благодаря 7(, упругой конструкции нажимных штифтов 11 и пилообразному профилю прорезей 9 каждый болт 6 зажимается прочно, но не чрезмерно, даже если толщина его хвостовика несколько превышает или ниже нормальной толщины. 2 , 11 - 12 3 . 12 11 8 6 9. 7(, 11 - 9, 6 , . Кулачок 12 установлен на подшипнике 13 вала 1 барабана и может перемещаться в осевом направлении с помощью регулировочной гайки 14 в направлении к соответствующему диску 8 или в противоположном направлении. 12 13 1 14 - 8O 8 . Благодаря этому можно компенсировать различную толщину хвостовика болтов 6, например при переходе с одного размера винтов на другой. Таким образом, может случиться так, что прорези 9 диска 8 будут слишком маленькими или слишком большими для очень большой или очень маленькой толщины хвостовика. В этом случае диск 8, установленный неподвижно на валу 1, приспособлен для снятия с паза 1 вала после ослабления на нем удерживающего колпачка 15 и может быть заменен другим диском 8 с подходящими пазовыми отверстиями 9. 6, .. . 9 8 . , 8 - 1, 1 15 8 9. На фиг. 3 показана дополнительная возможность замены диска 8, при этом диск 8 состоит из 95 частей, а именно в виде бобышки 8а и приспособленного для навинчивания кольца 8b, которое содержит пазовые отверстия 9. Таким образом, при необходимости можно заменить кольцо 8b на другое с большим или меньшим отверстием 9 паза 100 по мере необходимости. . 3 8 8 95 -, 8a 8b 9. , , 8b 100 9 . Винтовые болты 6, зажатые в соответствующем транспортирующем барабане 2 с помощью нажимных штифтов 11, когда барабан продолжает вращаться, попадают перед соответствующим набором долбежных инструментов 3. Эти инструменты установлены в направлении движения конвейерного барабана 2 в плоскости поперечного сечения барабана и расположены один за другим в держателе 16, который посредством установочных винтов 17 установлен с возможностью перемещения в продольном направлении. в
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧЕРТЕЖИ ПРИЛОЖЕНЫ. . Изобретатель: СТАФФОРД МАЛКОЛЬМ ЭЛЛИС. : . Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 12, 1957. : . 12, 1957. Дата подачи заявления: сентябрь. 18, 1956. № 28558/56. : . 18, 1956. . 28558/56. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1960 г. : 9, 1960. Индекс при приемке: -Класс 106(2), N1AIB. :- 106(2), N1AIB. Международная классификация:-GO1b. :-GO1b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся измерительных приборов для железнодорожных путей. . Мы, () , британская компания , Льюишам, Лондон, SE13, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , () , , , , , ..13, , , , :- Настоящее изобретение относится к измерительным устройствам для железнодорожных путей и, в частности, к устройствам для испытания железнодорожных путей, в которых датчик, перевозимый на вагоне, перемещающемся по пути, удерживается в зацеплении с боковой поверхностью ходового рельса, так что такие дефекты, как волны и изломы, а также искривление рельса вызовут соответствующее перемещение щупа, которое может быть зафиксировано соответствующей аппаратурой, имеющейся в вагоне. , . До сих пор, чтобы избежать трудностей, вызванных пробелами, точками и другими опасностями на пути, в таких устройствах использовался зонд, имеющий длинный башмак, удерживаемый в контакте с рельсом. Поскольку вся конструкция громоздка и тяжела, она нечувствительна к небольшим изменениям формы рельса, а башмак подвержен быстрому износу. , , . . Соответственно, целью настоящего изобретения является создание устройства, которое позволяет использовать зонд, имеющий сравнительно небольшой башмак и который, соответственно, легче и более чувствителен. Зонд, имеющий такой маленький башмак, может быть выполнен с возможностью точечного, а не линейного контакта с рельсом, и практично снабдить его рабочей поверхностью, выполненной из специального износостойкого материала, такого как твердый сплав подходящей марки. . . Однако такой маленький зонд не может без посторонней помощи безопасно пройти вдоль фланцев пути и через различные препятствия, которые [Цена 3 ш. 6d.] встречаются и, соответственно, в улучшенной конструкции настоящего изобретения путь, по которому перемещается измерительный щуп, контролируется посредством направляющего щупа, который расположен в шахматном порядке относительно измерительного щупа и между внутренней поверхностью другого ходового рельса. и внешняя поверхность ограждения или ограничительного рельса, связанного с ним, причем два зонда, каждый из которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальном направлении, нормальном к длине рельсов, соединены между собой звеньями, которые также обеспечивают компенсацию шатания датчиков при работе на криволинейном участке пути. , [ 3s. 6d.] , , , . Посредством такой конструкции измерительный зонд будет удерживаться на безопасном пути во время его прохождения через различные опасные места, с которыми он может столкнуться, и, в частности, будет ограничен от движения наружу, даже если в исследуемом рельсе возникают зазоры. , . Удобно каждый зонд переносить на рычаге, который подвешен на элементе, установленном с возможностью скольжения в подшипниках автомобиля с возможностью перемещения по поперечной горизонтальной оси. В таком случае, а также для того, чтобы обеспечить компенсацию смещения щупов при работе на криволинейной дороге, два элемента удобно соединяются посредством звеньев с разнесенными точками на рычаге, один конец которого шарнирно закреплен на автомобиле. и который проходит горизонтально и в целом параллельно продольной оси автомобиля. . , , , . В альтернативном варианте компоновки каждый датчик может быть выполнен на вертикально идущей раме или кронштейне, шарнирно закрепленном на кузове автомобиля с возможностью перемещения вокруг горизонтальной продольной оси и компенсации смещения датчиков 829,831 j7Lj при работе на криволинейную траекторию можно получить путем соединения несимметрично расположенных точек на рамах или плечах посредством звена. , 829,831 j7Lj . Могут быть предусмотрены пружины или другие средства для смещения измерительного зонда так, чтобы его башмак нормально удерживался в контакте с направляющей. Башмак каждого зонда может быть удобно закреплен упруго, например, с помощью пластинчатых пружин, так что он может изгибаться относительно своего крепления вокруг вертикальной оси. Башмак измерительного щупа предпочтительно имеет несколько вогнутое или закругленное сечение, чтобы он мог легко скользить по неровностям рельса, в то время как башмак направляющего щупа имеет аналогичную форму, но двусторонний, поскольку он может зацепляться за ходовую рельсу либо с одной стороны, либо с одной стороны. направляющая с другой стороны. ' . , , . . Механизм может также включать в себя пружину или другое предохранительное средство, которое позволит принудительно уменьшить расстояние между измерительным и направляющим зондами за счет действия точек захвата пружины. Также могут быть предусмотрены средства для втягивания зондов, когда они не используются. . . Использование направляющего зонда для управления механизмом изобретения позволяет измерительному зонду иметь лишь относительно небольшой башмак, поскольку, например, когда устройство преодолевает острый переезд, зацепление направляющего зонда с ограждением удерживается измерительный зонд на правильном пути. Тупые пересечения также можно безопасно преодолевать, поскольку направляющий зонд смещен относительно измерительного зонда, а соединение, соединяющее их вместе, обеспечивает необходимую компенсацию смещения двух зондов, когда устройство преодолевает кривые. , , , , . . Следует понимать, что перемещение измерительного зонда относительно автомобиля, на котором он установлен, на практике будет сообщаться с помощью любого подходящего механического или электрического средства измерительному или записывающему устройству. . Для лучшего понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид сверху, показывающий одну форму устройства, содержащего измерительный зонд и направляющий зонд; Фигура 2 представляет собой схематический вид снизу в перспективе, показывающий одну форму устройства, состоящего из двух измерительных зондов и связанных с ними направляющих зондов. Фигура 3 представляет собой вид сверху устройства, показанного на Фигуре 2; Фигура 4 представляет собой вид с торца в направлении стрелки 4 на Фигуре 3; Фигуры 5 и 6 представляют собой вид сбоку и план соответственно в увеличенном масштабе, показывающий башмак измерительного зонда, указанный стрелкой 5 на фигуре 4; и рисунки с 7 по 9 представляют собой разрезы по линиям 7-7, 8-8 и 9-9 на рисунке 3. , : 1 ; 2 , 3 2; 4 4 3; 5 6 5 4; 7 9 7-7, 8-8 9-9 3. Обратимся теперь к фиг. 1, где показан 70 схематический вид сверху устройства, содержащего измерительный зонд 10, который установлен на стержне 11, установленном с возможностью скольжения в подшипнике 12, закрепленном на кузове автомобиля 13, и направляющий зонд 14, который аналогичным образом 75 переносится на стержне 15, установленном с возможностью скольжения в подшипниках 16. Как показано, внутренние концы стержней 11 и 15 шарнирно соединены в разнесенных точках на рычаге 17, который сам шарнирно соединен в точке 18 с кузовом 80 автомобиля 13. Измерительный щуп 10 поджимается наружу от кузова автомобиля пружиной 19 так, что он обычно удерживается в зацеплении с внутренней поверхностью ходовой рельсы, а перемещение этого щупа относительно кузова 85 автомобиля осуществляется посредством звена 20, ' используйте подходящий преобразователь 21, который выдает, например, электрический сигнал, пропорциональный движению зонда. 1, 70 10 11 12 13, 14 75 15 16. , 11 15 17 18 80 13. 10 19 85 20 ' 21 , , . В процессе работы измерительный щуп 10 лежит на 90 градусов, прижимая свою рабочую поверхность к внутренней поверхности одного из рельсов пути, но поскольку поверхность щупа относительно короткая, ее длина составляет всего около двух-трех дюймов вместо примерно трех футов, как в В предшествующих устройствах 95 это могло бы привести к возникновению различных опасностей на пути, если бы не направляющий зонд 14, функция которого состоит в том, чтобы направлять измерительный зонд по безопасному пути, например, направляющий зонд предотвращает перемещение измерительного зонда 100 наружу под воздействием пружины 19 при возникновении зазора в ходовой рельсе. Это достигается с помощью направляющего зонда, поскольку он обычно зацепляется за внешнюю поверхность ограждения 105, которое, по крайней мере в Британской железнодорожной системе, всегда присутствует там, где возникает опасность. Однако эта функция направляющего зонда не могла бы быть выполнена, если бы два зонда были расположены напротив друг друга 110, и существенной особенностью устройства является то, что один зонд находится впереди другого. Требуемая величина смещения может быть определена путем анализа различных типов обычно встречающихся опасностей 115. , 10 90 , 95 , 14 , 100 19 . 105 , , . , , 110 . 115 . На рисунке 1 показано тупое пересечение, типичное для опасности, которая в значительной степени определяет необходимую величину шатания. Как видно на чертеже 120, пунктирные линии обозначают пути фланцев, а не сами рельсы, направляющий щуп 14 удерживает измерительный щуп от перемещения наружу до тех пор, пока он не зацепится поверхностью 22 из 125 ходового рельса, в этот момент направляющий зонд покинет поверхность 23 ограждения. Следует понимать, что на прямом пути направляющий зонд обычно не будет контактировать ни с ходовой рельсой, ни с концом рычага 46, который шарнирно установлен на другом конце 47 в раме 48, установленной на стержнях. 31-34, и это звено снабжено талрепом 49, с помощью которого его длину можно регулировать. Соответствующий направляющий зонд 70 27 также соединен с рычагом 46 посредством направляющего звена 50. Рычаг 46 смещен в направлении и удерживает измерительный щуп 25 прижатым к ходовой рельсе с помощью натяжной пружины 51, а для центрирования рычага 46 предусмотрен пневматический или гидравлический домкрат 52, когда необходимо отодвинуть измерительный щуп. от железной дороги. 1 . 120 , , 14 22 125 , 23 . 130 829,831 46 47 48 31 34, 49 . 70 27 46 50. 46 ' 25 51 52 46 . Другой измерительный зонд 26 и его направляющий зонд 28 точно таким же образом 80 соединены с рычагом 53, который, в свою очередь, можно центрировать с помощью домкрата 54, чтобы отвести измерительный зонд 26 от его направляющей. Однако следует понимать, что центрирование рычага 46, например, для извлечения измерительного зонда 25 (85), приведет к перемещению соответствующего направляющего зонда 27 наружу. Чтобы избежать этой трудности, этот направляющий щуп также соединен с рычагом 53 центрирующим звеном 55. Звенья 90 и 55 схожи по конструкции, поскольку они телескопические, но хотя звено 50 обычно выдвигается на максимальную длину с помощью окружающей его пружины 56, звено 55 не имеет пружины и обычно не выдвигается полностью 95, когда оно находится в показанном положении. Таким образом, при нормальной работе линия 50 будет передавать движение направляющего зонда 27 для управления положением измерительного зонда 25. Однако 10, когда оба рычага 46 и 53 центрируются под действием домкратов 52 и 54, движение рычага 53 приведет к тому, что направляющий зонд 27 будет втянут внутрь звеном 55, а звено 50 сожмется под действием своей пружины 105, 56. . 26 28 80 53 54 26 . , , 46, , 85 25, 27 . 53 55. 90 55 , 50 56 , 55 95 . , , 50, 27 25. , 10 46 53 52 54, 53 27 55 50 105 56. Направляющий щуп 28 аналогично связан с рычагами 46 и 53 и работает таким же образом. 28 46 53 . Конструкция звеньев 45, 50 и более подробно показана на рисунках с 7 по 110 9 соответственно. 45, 50 7 110 9 . Как показано на рисунке 7, звено 45 состоит из двух стержней 58 и 59, соседние концы которых имеют противоположную резьбу и входят в концы 115 втулки 60' с соответствующей резьбой, при этом предусмотрены гайки 61 для фиксации стержней с втулкой. после того, как длина звена будет отрегулирована по мере необходимости вращением втулки относительно тяг. 120 Направляющее звено 50, показанное на фиг. 8, содержит трубчатый элемент 62, в который вставлен конец стержня 63, который образован расположенными на расстоянии выступами 64, которые входят в зацепление со стенкой трубчатого элемента, и правая 125 рука, одна из которых, как показано, на чертежах он вместе с колпачком 65, навинченным на конец трубчатого элемента 62, служит упором для ограничения выдвижения звена. Пружина 56 окружает трубчатое ограждение 130 и взаимодействует с этими направляющими только тогда, когда это необходимо для управления перемещением измерительного зонда. 7, 45 58 59, 115 60', 61 . 120 50 8 62 63 64 125 , , , 65 62, . 56 130 . Еще одним фактором в конструкции этого устройства является рычаг 17. Если бы систему датчиков можно было установить симметрично относительно центральной поперечной оси автомобиля, этот рычаг не потребовался бы, и было бы достаточно простого соединения между двумя рычагами датчиков. Однако, поскольку в любой записывающей машине будет более одного такого набора датчиков и поскольку только один из этих наборов может быть установлен в центральном положении, остальные наборы должны быть расположены либо спереди, либо сзади от центральной поперечной оси и компенсации. Должна быть предусмотрена возможность изменения расстояния между направляющим и измерительным щупами и их положениями относительно автомобиля в зависимости от того, движется ли автомобиль прямо или по правому или левому повороту. Такая компенсация обеспечивается за счет соединения щуповых рычагов 11 и 15 в разнесенных точках рычага 17, который на своем конце шарнирно закреплен на автомобиле. 17. . , , , . 11 15 17 . Для реализации изобретения необходимо предусмотреть средства для втягивания зондов друг к другу и для поднятия их над направляющими. Одно из устройств, предлагающее такие возможности, а также два измерительных зонда с соответствующим направляющим зондом, показано на рисунках 2–9. , . 2 9. Устройство предусматривает два измерительных зонда 25 и 26, по одному для каждой направляющей, и связанные с ними направляющие зонды 27 и 28 соответственно. Каждый зонд крепится на рычаге 29, который проходит вертикально вниз от пневматического или гидравлического домкрата, с помощью которого зонд можно оттягивать вверх от пути. 25 26 27 28 . 29 . Обычно домкрат работает за счет давления жидкости, удерживая зонды в рабочем положении, и они втягиваются из этого положения под действием пружины. . Кроме того, для того, чтобы щупы можно было перемещать внутрь от контакта с рельсами, домкраты, управляющие измерительными щупами 25 и 26, установлены с возможностью скольжения на двух вертикально расположенных горизонтальных стержнях 31 и 32, в то время как домкраты, управляющие направляющими щупами 27 и 28 аналогично установлены на двух стержнях 33 и 34. Четыре стержня 31-34 закреплены своими концами на пластинах 35 и 36, которые, в свою очередь, прикреплены к раме автомобиля таким образом, что скручивание рамы автомобиля не приведет к деформации узла стержневой пластины. С этой целью пластина 36 выполнена с двумя проушинами 38 и 39, которые шарнирно вставлены в кронштейны 40 и 41, закрепленные на раме автомобиля, а пластина 35 образована одной проушиной 42, которая шарнирно вставлена в кронштейн 43, закрепленный с помощью другая сторона рамы автомобиля. , , 25 26 31 32 27 28 33 34. 31 34 35 36 . 36 38 39 40 41 , 35 42 43 . Домкрат, несущий измерительный щуп 25, соединен звеном 45 со свободным 829,831 элементом 62 и тягой 63 и приводит эти части в положение максимального выдвижения. 25 45 829,831 62 63 . Центрирующее звено 55, показанное на фиг. 9, в целом аналогично звену 50 на фиг. 8 и состоит из трубчатых элементов 66 и стержня 67, причем колпачок 68 элемента 66 вместе с выступом 69 на стержне 67 служит стопором для ограничения удлинение звена, но в этом случае внешняя пружина отсутствует. На рисунках 5 и 6 показаны конструкция и форма изнашиваемых башмаков измерительных зондов 25 и 26, и видно, особенно из вида сверху на рис. 6, что фактическая поверхность, соприкасающаяся с рельсом, довольно коротка, на практике порядка трех дюймов, тогда как общая длина башмака составляет всего лишь порядка десяти дюймов. 55 9 50 8 66 67, 68 66 69 67 5 6 25 26 , 6, , , . При желании башмак можно упруго прикрепить к рычагу 29 соответствующего домкрата. 29 . В качестве альтернативы или в дополнение сам домкрат может быть упруго установлен в опорной клетке. Изнашиваемый башмак направляющих зондов аналогичен по форме, но является двусторонним, поскольку этот башмак должен зацепляться как за ограждение, так и за прилегающий ходовой рельс. , , . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:46
: GB829831A-">
: :
829832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829832A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Бентиазол Арнид Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 23, , , , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть Данное изобретение относится к производству бензтиазоламидов. , , , 23, , , , , , : . В нашем описании № 643681 описан, среди прочего, способ производства красителей и пигментов, который включает взаимодействие ангидрида монокарбоновой кислоты и соединения общей формулы : < ="img00010001." ="0001" ="014" ="00010001" -="" ="0001" ="053"/>, где представляет собой водород или один или несколько выбранных заместителей. из алкила, арила, аралкила, алкокси, амино и замещенных аминогрупп или атомов галогена или дополнительных конденсированных бензольных колец. . 643,681 , , : < ="img00010001." ="0001" ="014" ="00010001" -="" ="0001" ="053"/> , , , , , . Эти соединения можно в широком смысле определить как -(бензтиазолил-2)тиогликолевые кислоты. -(-2) . В общем, предпочтительно, чтобы положение 4 было незамещенным, поскольку обнаружено, что реакция протекает очень легко, например через несколько минут, когда 4-позионон в таких соединениях свободен, присутствие заместителя 4 часто действительно делает реакцию очень медленной, занимая, например, 24 часа или более. 4- , .. , 4posinon , 4 , , , 24 . Таким образом, хотя красители образуются за несколько минут из -бензтиазолил-2-тиогликолевой кислоты и соответствующего 6-этоксисоединения, производство красителей из -(4,5-бензтиазолил-2)тиогликолевой кислоты или метил-6-хлор-бензтиазолил -2)-тиогликолевой кислоты занимает несколько часов. Таким образом, это последнее соединение при нагревании с уксусным ангидридом в течение 24 часов давало выход только 25% темно-синего красителя, т. пл. выше 3000 С. , --2- 6- , -(4.5benzbenzthiazolyl-2) -6- - -2)- . , 24 25% , .. 3000 . Кроме того, следует отметить, что только свободная тиогликолевая кислота является реакционноспособной, и поэтому изобретение не включает использование таких производных, как сложный эфир и амид. , , . Используемый ангидрид монокарбоновой кислоты может широко варьироваться по составу, но предпочтительно использовать низшие алифатические ангидриды, такие как уксусный ангидрид, пропионовый ангидрид и масляный ангидрид, а также непосредственно высшие гомологи. Однако можно использовать ароматические ангидриды, например , , . , , .. бензойный ангидрид. . Образование красителей как пигментов ускоряется при совместном нагревании реагентов в среде растворителя и выделении продуктов из раствора, в котором они малорастворимы. В этой связи можно отметить, что продукты нерастворимы в воде и во всех обычных органических растворителях. , . . Присутствие добавок, особенно сильных кислот, во время реакции имеет тенденцию замедлять или даже ингибировать образование красителя. Таким образом, большой избыток уксусной кислоты замедляет реакцию, и по этой причине предпочтительно использовать минимально эффективное количество ангидрида монокарбоновой кислоты. Пара-толуолсульфокислота замедляет реакцию и вызывает образование оранжево-желтого побочного продукта, а серная кислота имеет тенденцию полностью ингибировать реакцию. С другой стороны, присутствие небольшого количества органического основания, напр. пиридин или триэтиламин, как правило, полезны. , , . . - - - . , , .. , . В настоящее время обнаружено, что соединения, полученные способом описания № 643681 с использованием промежуточного соединения общей формулы , и соответствующие соединения, полученные с использованием неорганических ангидридов вместо указанных там ангидридов карбоновых кислот, реагируют с первичными аминами с образованием Nзамещенных амиды кислот, в которых атом серы в цепи больше не присутствует. В соответствии с настоящим изобретением предложен способ получения -замещенных амидов общей формулы: - < ="img00020001." ="0001" ="014" ="00020001" -="" ="0002" ="039"/>, где представляет собой алкильную, циклоалкильную, арильную или аралкильную группу. включает обработку первичным амином формулы RNH2 промежуточного продукта, полученного взаимодействием ангидрида монокарбоновой кислоты или сильного ангидрида неорганической кислоты и соединения формулы: - < ="img00020002." ="0002" ="014" ="00020002" -="" ="0002" ="040"/>, где имеет значения, определенные выше. . 643,681, , , - : - < ="img00020001." ="0001" ="014" ="00020001" -="" ="0002" ="039"/> , , RNH2 : - < ="img00020002." ="0002" ="014" ="00020002" -="" ="0002" ="040"/> . Таким образом, общая реакция протекает как < ="img00020003." ="0003" ="015" ="00020003" -="" ="0002" ="096"/>. < ="img00020003." ="0003" ="015" ="00020003" -="" ="0002" ="096"/> В приведенной выше схеме реакции отсутствует какое-либо определение природы промежуточного продукта, который образуется первым. В спецификации №. . . 643,681 была предсказана возможная структура промежуточных продуктов, но затем было указано, что эта структура неопределенна. Следует понимать, что в способе настоящего изобретения точная природа первоначально образующихся промежуточных продуктов совершенно несущественна. Природа ангидрида кислоты, используемого для получения промежуточных продуктов, также не имеет значения, поскольку он не вносит какой-либо группы, присутствующей в конечном продукте способа настоящего изобретения. 643,681 , . . . Промежуточное соединение, которое подвергают обработке первичным амином, можно получить, следуя любому из конкретных процессов, описанных в Спецификации № . 643,681, или модификацией тех процессов, в которых используется сильный неорганический ангидрид, например фосфорный ангидрид. 643,681, , .. . Реакцию с амином удобнее всего проводить нагреванием промежуточного соединения с первичным амином, например при температуре кипения амина, если она выше примерно 1400°С, или путем нагревания при этой температуре или выше с низкокипящими аминами в подходящем сосуде. , .. 1400 ., . Полученные -замещенные амиды можно выделить выпариванием избытка амина или кристаллизацией из любого подходящего растворителя. Следующие примеры будут служить иллюстрацией изобретения: ПРИМЕР 1. - :~ 1. 2
-бензотиа-20-киозолилацетбензиламид. -Benzothia20tkiosolylacetbenzylamide. а) (2-Бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) растворяли в пиридине (20 мл) и добавляли фосфорный ангидрид (3 г). ) (2-) (5.0 .) (20 .) (3 .) . Смесь нагревали на водяной бане, когда она быстро становилась синей и выпадало твердое вещество. Через двадцать минут твердое вещество отфильтровывали и промывали горячей водой, этанолом и ацетоном, получая темно-синий порошок. Это вещество (4,0 г) смешивали с бензиламином (20 мл) и смесь кипятили с обратным холодильником в течение одного часа. Затем избыток бензиламина был удален? )кислоту и полученное масло выщелачивают эфиром. Он быстро затвердевал, твердое вещество отфильтровывали и перекристаллизовывали из этанола, получая чистый бензиламид в виде бесцветных иголок с температурой плавления. 1570 С. (Анализ обнаружил: С 67,8; Н 4,7; 9,85; 11,15; ClGHloON2S требует 68,0; 4,95; 9,9; 11,35%). . , , , . (4.0 .) (20 .) . ? ) . .. 1570 . (, : , 67.8; , 4.7; , 9.85; , 11.15; ClGHloON2S , 68.0; , 4.95; , 9.9; , 11.35%). б) (2-бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) и масляный ангидрид (25 мл) нагревали на паровой бане в течение 2 часов с получением темно-синего нерастворимого твердого вещества, которое отфильтровывали и хорошо промывали горячим этанолом и ацетоном. . Полученное твердое вещество (5,3 г) смешивали с бензиламином (25 мл) и кипятили с обратным холодильником в течение 5 минут, получая раствор бледно-желтого цвета. Избыток бензиламина удаляли в вакууме и к остатку добавляли эфир, который быстро затвердевал. ) (2-) (5.0 .) (25 .) 2 . (5.3 .) (25 .) 5 . , . Перекристаллизация твердого вещества из этанола давала бензиламид, т. пл. 1570 ., идентичный приготовленному выше. , .. 1570 ., . ПРИМЕР 2. 2. 2-Бензотиазолилциклогексиламид - получали, как описано выше (), за исключением того, что для получения синего вещества использовали уксусный ангидрид, а в качестве амина использовали циклогексиламин. Он кристаллизовался из толуола в виде бесцветных игл, т. пл. 1390 С. 2- -- () , , . , .. 1390 . ПРИМЕР 3. 3. 2-бензотазиазолилацетанзлид. 2- . (2-Бензотиазолилтио)уксусную кислоту (5,0 г) растворяли в пиридине (10 мл) и добавляли уксусный ангидрид (25 мл). Смесь нагревали на паровой бане в течение двух часов. Полученное синее твердое вещество отфильтровывали и хорошо промывали горячим этанолом и ацетоном. Твердое вещество (4,9 г) затем смешивали с анилином (20 г) и нагревали на масляной бане в течение 3 часов при температуре 1900°С. По мере медленного исчезновения синего цвета выделялся сероводород. Смесь хорошо разбавляли водой и удаляли анилин перегонкой с водяным паром. Полученное масло быстро затвердевало при охлаждении, его отфильтровывали и перекристаллизовывали из водного этанола, получая анилид в виде желтовато-коричневых листочков, т. пл. 1610 С. (2-) (5.0 .) (10 .) (25 .) . . . (4.9 .) (20 .) 3 1900 . . . , .. 1610 . ПРИМЕР 4. 4. 2-Бензотиазолилацет-п-анизидид получали способом, аналогичным описанному выше для анилида, но с использованием п-анизидина, и кристаллизовали из водного этанола в виде желтоватых игл, т.пл. 1530°С. (Анализ показал: 64,3; 4,35; 10,9; Ct6Ha40SN2S требует 64,4; 4,7; 10,75'%). 2- - - -- , , -, , . 1530 . (, : , 64.3; , 4.35; , 10.9; Ct6Ha40SN2S , 64.4; , 4.7; , 10.75'%). Аналогичным образом можно получить следующие соединения: ПРИМЕР 5. : 5. -Бром-2-бенротиазолилацетбензиламид получали из этанола в виде бесцветных игл, т.пл. 1р1О С. - -2- .. 1r1O . ПРИМЕР 6. 6. 5 - Метит-2-бензотиазолилацетбензиламид из бензола в виде бесцветных листочков, т.пл. 5 - - 2 - - , .. 2180 С. 2180 . ПРИМЕР 7. 7. 6 - этокси-2-бензотиазолилбезизиламид из водного этанола в виде бесцветных игл, т. пл. 1270 С. 6 - - 2 - , .. 1270 . -замещенные амиды по настоящему изобретению, многие из которых сами по себе являются новыми химическими соединениями, являются ценными промежуточными соединениями, поскольку метиленовая группа в цепи является реакционноспособной. Таким образом, их можно использовать известными методами в синтезе цианиновых или азометиновых красителей. - , , . , , . МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: - 1. Способ производства -замещенных амидов общей формулы: - < ="img00030001." ="0001" ="014" ="00030001" -="" ="0003" ="039"/>, где представляет собой алкильную, циклоалкильную, арильную или аралкильную группу, который включает обработку первичным амином формулы , промежуточного продукта, полученного взаимодействием друг с другом. ангидрид монокарбоновой кислоты или сильный ангидрид неорганической кислоты и соединение формулы: - < ="img00030002." ="0002" ="014" ="00030002" -="" ="0003" ="040"/>, где представляет собой водород или один или несколько заместителей, выбранных из алкила, арила, аралкила, алкокси, амино или замещенных аминогрупп или атомов галогена, или дополнительно конденсированного бензола кольца. :- 1. - : - < ="img00030001." ="0001" ="014" ="00030001" -="" ="0003" ="039"/> , , , , : - < ="img00030002." ="0002" ="014" ="00030002" -="" ="0003" ="040"/> , , , , , . 2. Способ по п.1, в котором реакцию проводят с использованием избытка жидкого или твердого амина путем совместного нагревания реагентов. 2. 1 . 3.
Способ по п. 1, по существу такой же, как изложен в любом из вышеприведенных конкретных примеров 1-7. 1 1 7. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Бензбиазолазиды Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 23, , , , настоящим заявляем, что это изобретение будет описано в следующем заявлении: - Это изобретение относится к производству органических промежуточных продуктов и, в частности, занимается производством класса -замещенных амидов. , , , 23, , , , : - - . В нашем описании № 643681 описан способ производства красителей и пигментов, который включает взаимодействие ангидрида монокарбоновой кислоты и соединения общей структуры: < ="img00030003." ="0003" ="014" ="00030003" -="" ="0003" ="028"/>. . 643,681 : < ="img00030003." ="0003" ="014" ="00030003" -="" ="0003" ="028"/> Соединения приведенной выше формулы могут относиться к трем классам, а именно: Формула 1 < ="img00030004." ="0004" ="014" ="00030004" -="" ="0003" ="033"/>, которая представляет собой -(тиазолил-2)тиогликолевые кислоты, Формула 2 < ="img00030005." ="0005" ="021" ="00030005" -="" ="0003" ="033"/>, которая представляет собой -(тиазолинил-2)тиогликолевые кислоты, и Формула 3 < ="img00030006." ="0006" ="014" ="00030006" -="" ="0003" ="032"/>, которая представляет собой -(бензтиазолил-2)тиогликолевые кислоты. , : 1 < ="img00030004." ="0004" ="014" ="00030004" -="" ="0003" ="033"/> -(-2) , 2 < ="img00030005." ="0005" ="021" ="00030005" -="" ="0003" ="033"/> -(-2) , 3 < ="img00030006." ="0006" ="014" ="00030006" -="" ="0003" ="032"/> -(-2) . Этот последний класс соединений может содержать заместители в бензольном кольце, например алкил, арил, аралкил, алкокси, амино и замещенные аминогруппы или атомы галогена или дополнительные конденсированные бензольные кольца. Этими последними соединениями могут быть, например, соединения нафтатиазола, антратиазола, фенантратиазола или антрахинонтиазола. , .. , , , , , . , , , , - . Группы в формулах 1 и 2 могут представлять собой атомы водорода или алкильные, арильные или аралкильные группы. Примерами подходящих алкильных групп являются метил, этил, пропил, бутил и высший алкил. 1 2 , . , , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:48
: GB829832A-">
: :
829833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829833A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 июля 1957 г. : 15, 1957. Заявка подана в Швейцарии 14 июля 1956 г. Опубликована спецификация : 9 марта 1956 г. 1960 14, 1956 : 9, 1960 8299833 № 22387/57 Индекс при приемке: -Класс 80(2), D6C4. 8299833 . 22387/57 :- 80(2), D6C4. Международная классификация:-FO6h. :-FO6h. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Усовершенствования, относящиеся к регулируемым шестерням Компания . из Глокенталь-Тун, Берн, Швейцария, швейцарская корпорация, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: - ., -, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к зубчатым передачам с регулируемой скоростью и особенно подходит для использования в связи с регулировкой деталей станков с помощью маховиков и т.п. Шестерни для этой цели обычно устроены так, чтобы иметь возможность передавать вращательное движение без снижения скорости, чтобы можно было произвести грубую регулировку, после чего, изменяя передаточное число шестерни или отключая прямую передачу и включая шестерни или тому подобное, соединение устанавливается, при этом скорость существенно снижается, чтобы можно было выполнить точную регулировку. ) . , , . В известной передаче такого типа два планетарных колеса планетарной передачи прочно закреплены на аксиально перемещаемом валу. При вытягивании этого вала наружу планетарное колесо, которое при работающей передаче входит в зацепление с центральным колесом, выводится из зацепления, а защелка на валу прижимается к упору, в результате чего указанный вал предотвращается от вращения и, таким образом, пониженная передача выводится из зацепления. и прямой привод получился. Чтобы привести в действие пониженную передачу, вал необходимо сместить внутрь, чтобы снова войти в зацепление с упомянутым планетарным колесом. , . , , , . , , - . 3j Недостаток этой конструкции состоит в том, что при включении пониженной передачи прежде всего необходимо найти положение, при котором зуб планетарного колеса упирается между двумя зубьями последней шестерни. В этой конструкции ручки управления также обычно выступают из машины в выдвинутом положении, и нередко во время работы [Цена 3ш. 6d. вал управления случайно сдвинут внутрь оператором, прислонившимся к машине 45. В обоих случаях имеет место повышенный износ переключаемых шестерен, что приводит к увеличению люфта в регулировочных движениях. 3j , . , - , [ 3s. 6d. 45 . , . Регулируемая передача в соответствии с 5() изобретения предназначена для устранения или, по меньшей мере, существенного уменьшения этих недостатков. 5( . Изобретение заключается в передаче с регулируемой скоростью, включающей в себя первый и второй валы и 55 первой и второй планетарных шестерен, при этом первая шестерня неподвижно установлена на указанном втором валу, а вторая шестерня установлена соосно относительно указанного второго вала таким образом, что что он может быть либо зафиксирован, либо свободно вращаться относительно него в зависимости от настройки регулируемых запорных средств, и при этом второй вал может свободно вращаться в своих подшипниках, когда вторая шестерня зафиксирована относительно него, но не имеет возможности такого вращения когда указанная вторая шестерня свободно вращается, причем конструкция такова, что, когда второй вал может свободно вращаться, вращательное движение передается от приводного элемента, несущего второй вал, на первый вал с пониженной скоростью за счет планетарного движения заблокированных шестерен. , второй из которых входит в зацепление с набором неподвижных зубьев, а первый из которых входит в зацепление с шестерней или набором жестких зубьев 75 с первым валом, тогда как, когда второму валу препятствуют вращение, вращательное движение передается без скорости уменьшение посредством неподвижной первой шестерни и шестерни или набора зубьев, жестко соединенных с первым валом. 55 , 60either , , 65 , , 70 , 75 , , , 80 . Один пример регулируемой передачи в соответствии с изобретением показан в продольном разрезе на прилагаемом чертеже. 851 показан корпус станка по 1' 829,833, в котором первый вал 2, вращательное движение которого вызывает, например, перемещение ползуна инструмента, установлен во втулке 3, которая защищена от вращения. - . 85 1 1 ' 829,833 2 , , 3 . Левый конец 3а втулки 3 выступает из корпуса 1 и снабжен зубьями по периметру в виде прямозубой шестерни. Часть вала 2 i0, выступающая влево от втулки 3, ступенчатая и имеет на свободном конце резьбу 2а. На ступенчатом участке вала 2 установлено дополнительное зубчатое колесо 4, имеющее удлиненный хвостовик, посредством которого оно фиксируется от вращения на указанном ступенчатом участке с помощью шпонки или шпильки 5. Ступица маховика 7, снабженная втулкой 6, установлена на хвостовике колеса 4 и зафиксирована гайкой 8, навинченной на резьбу 2а. - 3a 3 1 . 2 i0 3 2a . 2 4 5. 7, 6, 4 8 2a. Параллельно валу 2 в осевом отношении с валом 2 во втулке подшипника 9 во ступице маховика 7 установлен второй полый вал 10, свободный левый конец которого снабжен внешней резьбой. Правый конец этого вала 10, выступающий из втулки 9, несет первую шестерню 11, которая входит в зацепление с колесом 4 и жестко 4А соединена с валом и которая имеет расширение на правой стороне в форма конуса 12. На этом конусе 12 посредством соответствующего внутреннего конуса свободно закреплена вторая шестерня 13, которая входит в зацепление с шестерней 3а. Конус 12 имеет такие размеры, что не блокируется автоматически. 2 9 7 < 10 . - 10, 9. 11 4 4A , - 12. 12 13 3a. 12 . Через отверстие полого вала 10 проходит стяжной винт 14, головка 14а которого больше наименьшего внутреннего диаметра внутреннего конуса шестерни 13, так что указанная головка может упираться в правую торцевую поверхность указанной шестерни. 13. 10 14, 14a 13, 13. К резьбовому концу вала 10 с промежуточным положением упорного подшипника 15 привинчен зажимной элемент 16, левая сторона которого имеет глубокую выемку небольшого диаметра и неглубокую выемку относительно большого диаметра. Конец винта 14 с резьбой выступает в более глубокую выемку и несет на себе регулировочную гайку 17, которая может быть закреплена контргайкой 18. Между элементом 16 и гайкой 17 расположен дополнительный осевой упорный подшипник 19. Левое торцевое закрытие зажимного элемента 16 образовано диском 20, который удерживается с возможностью разъединения в неглубокой выемке любым удобным известным способом, который не показан на чертеже. Детали, пронумерованные от 14 до 20, вместе составляют регулируемое запирающее средство. 10 15 16 - . 14 17 18. 16 17 19. 16 20 . 14 20 . Устройство, которое было описано и проиллюстрировано, представляет собой реверсивную планетарную передачу, имеющую параллельные валы, в которой колеса 3а и 4 предназначены для работы в качестве солнечных колес, а шестерни 11 и 13 - в качестве планетарных колес. , 3a 4 11 13 . При повороте зажимного элемента 16 в проиллюстрированное конечное положение его движение влево передается через подшипник 19 на гайку 17 и тем самым на винт 14, так что последний затягивается и 7Т его головка 14а прижимает шестерню 13 к к конусу 12. В этом положении обе планетарные шестерни 11 и 13 прочно закреплены на втором валу 10, причем последний имеет достаточный осевой зазор, чтобы свободно вращаться в втулке 9 подшипника 75. Если маховик 7 вращается, шестерня 13, вращающаяся вокруг неподвижной центральной шестерни 3а, вращает вал 10, который. через пару колес 11-4. вращает первый вал 2 с соответствующим снижением скорости. В этом положении 8О включена понижающая передача. 16 , 19 17 14, 7T 14a 13 12. 11 13 10, 75 9. 7 , 13 3a 10 . 11-4. 2 . 8O . Если зажимной элемент 16 повернут в другое конечное положение, он перемещается вправо по валу 10 и при этом прижимает левую поверхность ступицы шестерни 11 к правому концу втулки 9, так что что осевой люфт вала 10 устраняется и, таким образом, предотвращается вращение вала. В то же время внутренняя поверхность пластины 20 прижимается к концу винта 14, в результате чего последний перемещается вправо в осевом направлении. 16 , 10 - 11 - 9, 10 . 20 ' 14, . Его головка 14с поднимается над шестерней 13, в результате чего последняя оказывается в вертикальном положении. в этом положении оставлен свободно вращаться конус 12. Когда художественные детали находятся в этом положении, если маховик 7 повернут, заблокированная шестерня 11, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 4, действует для последнего как приводной элемент, так что колесо 4 и, следовательно, вал 2 вращаются на один и тот же угол. 1& скорость как маховик 7. Таким образом, редуктор не работает. Шестерня 13 остается в зацеплении с шестерней 3c и катится по периферии последней без какого-либо эффекта. Когда редуктор необходимо снова включить, элемент 16 необходимо повернуть в другое конечное положение. Устройство, при котором полый вал 10 фиксируется, еще раз устраняется за счет обеспечения некоторого осевого люфта 110 для последнего и затягивания винта 14 с помощью гайки 17. Все детали возвращаются в положение, показанное на рисунке. 14c 13, . , 12. , 7 , 11 4 4 2 1& 7. . 13 3c . , 16 . 10 110 14 17. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:42:49
: GB829833A-">
: :
829834-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB829834A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 июля 1957 г. : 22, 1957. 8299834 № 23063/57 \( Y9JR Заявка подана в Германии 28 июля 1956 г. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1956 г. 1960 8299834 . 23063/57 \( Y9JR 28, 1956 : 9, 1960 Индекс при приемке: - Классы 83(3), L2C1X, L3(B6:::); и 89(2), . :- 83(3), L2C1X, L3(B6:::); 89(2), . Международная классификация:-B23d. F06б. :-B23d. F06b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Улучшения или относящиеся к автоматическому прорезанию пазов в головках винтов и т.п. Мы, ФРИДРИХ КАРЛ Кох, торговая марка & .., Крефельд, Богенштрассе, Германия; гражданин Германии, настоящим заявляем, что изобретение, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , & .., , , ; , , , :- Настоящее изобретение относится к способу автоматической прорезки головок винтов или концов других по существу цилиндрических или стержнеобразных заготовок, а также к устройству для осуществления такого способа. , . В известных способах прорезания головок винтов винты или другие детали, в которых должны быть прорезаны прорези, автоматически зажимаются своими хвостовиками в транспортирующем средстве, которое доставляет их к устройству для прорезания прорезей. После завершения операции прорезания прорезей винты или другие работы: 20 штук удаляются средством транспортировки за пределы зоны действия устройства прорези и затем отсоединяются от средства транспортировки. , . , :20 . В известных способах такого типа обычно используются вращающиеся долбежные инструменты, такие как циркулярные пилы, дисковые фрезы и т.п., или инструменты, движущиеся прямолинейно, такие как рамные или ленточные пилы, где необходимо, чтобы долбежный инструмент совершал движение в плоскости обрабатываемой поверхности. слот во время операции прорезания. Такая конструкция требует наличия долбежной машины сложной конструкции. Известно, что используются вращающиеся транспортирующие средства и стационарное устройство для прорезания пазов, но такие стационарные устройства для прорезания пазов состоят из одного инструмента и будут подвергаться чрезмерным нагрузкам, если будет предпринята попытка прорезать глубокие прорези или прорезать прорези с высокой скоростью. быстрый темп. , , , . . ' , ' , . Согласно настоящему изобретению существуют способ и устройство для непрерывной автоматической прорезки головок винтов или концов по существу цилиндрических или стержневых заготовок, в которых винты или заготовки подаются после сортировки и [Цена 3.. 6d. ] устроено с помощью известного устройства так, что головки или концы, которые необходимо вставить 45, все обращены в одном направлении в радиальные периферийные канавки вращающегося конвейерного барабана таким образом, что все винты или заготовки выступают на одинаковое расстояние от периферии барабана, при этом винты или заготовки прочно удерживаются в указанных радиальных канавках с помощью идущих в осевом направлении плунжеров, которые упруго прижимаются к винтам или заготовкам с помощью круглого кулачкового диска, соосного и параллельного транспортировочному барабану, причем прорези выполнены осуществляется путем вращения конвейерного барабана, пропускающего винты или заготовки мимо ряда неподвижных фрез, расположенных одна за другой на пути головок винтов или концов заготовок, при этом такие фрезы располагаются по дуге, концентрической транспортировочному барабану и простирающейся над часть периферии такого барабана, причем каждая фреза в направлении вращения конвейерного барабана установлена 65 немного ближе к оси вращения конвейерного барабана, чтобы сделать прорезь в головке винта или заготовке немного глубже чем паз, сделанный предыдущим резаком, давление на каждый соответствующий плунжер сбрасывается, когда винт или заготовка, удерживаемая таким плунжером, проходит мимо последнего резака, что позволяет шнеку или заготовке выпасть из конвейерного барабана под действием силы тяжести или быть выброшенным оттуда механически. , , , [ 3.. 6d.] 45 , , , , , , , 65 , , . 75 В способе согласно настоящему изобретению транспортирующий барабан может вращаться с более высокой окружной скоростью, чем в известных конструкциях. С помощью конвейерного барабана, имеющего сравнительно небольшой диаметр 80, можно прорезать от 500 до 600 головок винтов в минуту при использовании способа и устройства согласно настоящему изобретению, в то время как при использовании идентичного барабана, но обычных средств прорезания, производительность составляет всего 85 возможно около 100 предметов в минуту. 75 , . 80 500 600 , , , 85 100 . îL] 829,834 После того, как винты или заготовки прошли последнюю долбежную фрезу, зажимное действие на винтах или заготовках автоматически ослабляется, так что они выпадают из конвейерного барабана под действием собственного веса, например, на желоб. îL] 829,834 , , , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 - общий вид долбежного станка в перспективе; Фиг.2 представляет собой вид сбоку долбежного станка, показывающий взаимное расположение инструментов; на фиг. 3 - вид спереди транспортировочного барабана с частичным разрезом; На фиг.4 - схематическая деталь частей конвейерного барабана. , , , :. 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 . Полностью автоматическая долбежная машина, показанная на чертеже, включает в себя два конвейерных барабана, обозначенных в дальнейшем цифрой 2, установленных на противоположных концах ведомого горизонтального вала 1, и два набора долбежных инструментов 3, каждый из которых предназначен для взаимодействия с одним или другим из транспортировочный барабан. 2, 1 3, - . Из сортировочного устройства 7 винтовые болты 6, подлежащие прорези, подаются на каждый конвейерный барабан по соответствующим наклонным направляющим 4, каждая из которых на нижнем конце снабжена отклоняющим пальцем 5. Устройство 7 сортировки и подачи, известное само по себе, сконструировано таким образом, что случайно опорожняемые в него болты подаются с помощью лопастного колеса по желобам и на пары роликов, имеющих наклонные оси вращения, расположенные по обе стороны от лопастного колеса. 7 6 4 5. 7, , . На каждой паре роликов с наклонной осью вращения болты расположены так, что их головки опираются на два ролика каждой пары, а их хвостовики выступают в прорезь между роликами. В этом положении болты движутся к нижним концам роликов и достигают вышеупомянутых направляющих 4. , . , 4. Каждый транспортирующий барабан 2 содержит диск 8, снабженный по периферии кругом пилообразных удлиненных отверстий 9, и диск 10, жестко, но разъемно соединенный с диском 8. Диск 10 несет подпружиненное давление 11, установленное с возможностью перемещения поперечно, т.е. в продольном направлении вала 1 барабана, причем такие штифты 11 расположены напротив отверстий 9 диска 8, а количество штифтов 11 соответствует числу отверстий 9. Винтовые болты 6, скользя вниз по соответствующим направляющим 4, при вращении барабана последовательно вставляют свои стержни в пазовые отверстия 9 барабана 2 с помощью отклоняющего пальца 5 так, что головки винтов выступают наружу. от периферии барабана. 2 8, - 9, 10 8. 10 - 11, , .. 1, 11 9 8 11 9. 6 4, , 9 2 5, . Когда транспортирующий барабан 2 вращается, его нажимные штифты 11 зацепляются с невращающимся дискообразным кулачком 12 на секторе круга между точкой доставки винтовых болтов и первым долбежным инструментом 3 соответствующего набора. Втулка 12 сконструирована таким образом, что нажимные штифты 11 смещены в сторону диска 8 и зажимают вставленные болты 6 в прорези 9. Благодаря 7(, упругой конструкции нажимных штифтов 11 и пилообразному профилю прорезей 9 каждый болт 6 зажимается прочно, но не чрезмерно, даже если толщина его хвостовика несколько превышает или ниже нормальной толщины. 2 , 11 - 12 3 . 12 11 8 6 9. 7(, 11 - 9, 6 , . Кулачок 12 установлен на подшипнике 13 вала 1 барабана и может перемещаться в осевом направлении с помощью регулировочной гайки 14 в направлении к соответствующему диску 8 или в противоположном направлении. 12 13 1 14 - 8O 8 . Благодаря этому можно компенсировать различную толщину хвостовика болтов 6, например при переходе с одного размера винтов на другой. Таким образом, может случиться так, что прорези 9 диска 8 будут слишком маленькими или слишком большими для очень большой или очень маленькой толщины хвостовика. В этом случае диск 8, установленный неподвижно на валу 1, приспособлен для снятия с паза 1 вала после ослабления на нем удерживающего колпачка 15 и может быть заменен другим диском 8 с подходящими пазовыми отверстиями 9. 6, .. . 9 8 . , 8 - 1, 1 15 8 9. На фиг. 3 показана дополнительная возможность замены диска 8, при этом диск 8 состоит из 95 частей, а именно в виде бобышки 8а и приспособленного для навинчивания кольца 8b, которое содержит пазовые отверстия 9. Таким образом, при необходимости можно заменить кольцо 8b на другое с большим или меньшим отверстием 9 паза 100 по мере необходимости. . 3 8 8 95 -, 8a 8b 9. , , 8b 100 9 . Винтовые болты 6, зажатые в соответствующем транспортирующем барабане 2 с помощью нажимных штифтов 11, когда барабан продолжает вращаться, попадают перед соответствующим набором долбежных инструментов 3. Эти инструменты установлены в направлении движения конвейерного барабана 2 в плоскости поперечного сечения барабана и расположены один за другим в держателе 16, который посредством установочных винтов 17 установлен с возможностью перемещения в продольном направлении. в
Соседние файлы в папке патенты