патенты / 21604

825983-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB825983A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРДата подачи заявки Рё подачи полной спецификации Рюль 825,983 18, 1957. 825,983 18, 1957. в„– 22795/57. 22795/57. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 18 июля 1956 РіРѕРґР°. 18, 1956. Полная спецификация опубликована 23 декабря 1959 Рі. 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 61, Р  4 (Рђ:). : - 61, 4 (: ). Международная классификация: - 25 . : - 25 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рнструмент для резки плетеного РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° РњС‹, , корпорация, учрежденная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, бульвара Эйзенхауэра, Гаррисберг, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , : - Обычный тип электрического РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° представляет СЃРѕР±РѕР№ экранированный РїСЂРѕРІРѕРґ, который содержит внутренний РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє, окруженный изолирующим слоем, например, РёР· резины или аналогичного материала, СЃ лежащим над РЅРёРј плетеным РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј. Плетеный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє может быть окружен внешним слоем изоляции Рё там Также может быть отдельная оболочка РёР· пластиковой изоляции между изолирующим слоем Рё плетеным РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј. Металлическая оплетка обычно используется для заземления кабеля. , . Часто бывает желательно отрезать плетеный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє РЅР° конце кабеля, особенно там, РіРґРµ Рє кабелю должен быть прикреплен заземляющий РїСЂРѕРІРѕРґ. РџСЂРё разрезании плетеного РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° важно, чтобы изоляционный слой РЅРµ был порван или каким-либо образом поврежден. До СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ существовало простого инструмента, который РјРѕРі Р±С‹ осуществить это; РєРѕСЃР° РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ была срезана ножом. , ; . Рнструмент РІ соответствии СЃ данным изобретением содержит РїРѕ меньшей мере РґРІР° зубчатых лезвия, приспособленных для соединения РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј так, что гребни зубьев лежат РЅР° окружности, радиус которой РїРѕ существу равен радиусу изолирующего слоя, РїСЂРё этом гребни зубьев тупые. , . Некоторые варианты осуществления изобретения теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ, частично РІ разрезе, экранированного РїСЂРѕРІРѕРґРЅРѕРіРѕ кабеля; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ инструмента спереди; РќР° фиг.3 - фрагментарный увеличенный РІРёРґ режущих зубьев, показанных РЅР° фиг.1; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - Фигуры 3; lЦена 3 СЃ 6 РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 представлен фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе нескольких Р·СѓР±РѕРІ, показанных РЅР° рисунках 1 Рё 2; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди СЃ частичным разрезом инструмента, показанного РЅР° Фигурах 1-3, РІРѕ время операции резания; Рё Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, показывающий различную форму режущих зубьев. : 1 ; 2 ; 3 1; 4 - 3; 3 6 5 1 2; 6 1 3 ; 7 . Сначала обратимся Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1: РїСЂРѕРІРѕРґРЅРѕР№ кабель имеет внутренний РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 30, окруженный изолирующим слоем резины 32, который окружен плетеным РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 34, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, окружен внешним слоем изоляции 36. Тонкая пластиковая изоляционная оболочка. 38 лежит между слоем 32 Рё РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 34. РљРѕРіРґР° плетеный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 34 необходимо разрезать, внешний слой изоляции 36 сначала снимается, чтобы обнажить часть оплетки 34. 1 30 32 34, 36 , 38 32 34 ) 34 36 34. Обратимся теперь Рє рисункам 2-5: инструмент содержит пару ручек 12 Рё 14, повернутых РІ позиции 16, причем лезвия 20 Рё 22 установлены РІ ручках 12 Рё 14 соответственно так, что, РєРѕРіРґР° ручки закрыты, края лезвий лежат РЅР° окружности. радиуса, РїРѕ существу, равного внешнему радиусу изолирующего слоя 32. Ручки 12 Рё 14 РјРѕРіСѓС‚ составлять часть плоскогубцев или инструмента для обжима электрических соединителей СЃ электрическими проводниками, или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ аналогичного инструмента, имеющего поворотные ручки. Лезвия 20 Рё 22 имеют зубцы, образованные остроугольными вырезами 18. 2 5 12 14 16, 20 22 12 14 32 12 14 20 22 18. Р’ предпочтительной конструкции СѓРіРѕР» насечек составляет 60В°, образуя отрицательный передний СѓРіРѕР» 30В°. Гребни 42 зубьев лежат РЅР° изолирующем слое 32, РєРѕРіРґР° инструмент используется, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6. 60 ', 30 42 32 , 6. Как показано РЅР° фиг.4 Рё 5, Р·СѓР±СЊСЏ тупые. Края 41, образованные пересечением пазов СЃ боковыми поверхностями лезвий, являются краями, ответственными Р·Р° разрезание плетеного РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР°. 4 5 41 . После того, как инструмент закреплен РЅР° кабеле, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6, вращение инструмента относительно кабеля РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что острые края 41 разрывают отдельные жилы плетеного РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° 34 ' < :&, которые были собраны РІ насечки 18. Поскольку гребни 42 зубьев тупые, внутренняя изоляция 32 остается неповрежденной. Предпочтительно, чтобы гребни зубьев 42 были вогнутыми, Р° РЅРµ заостренными, чтобы направлять изоляцию внутрь РІРѕ время операции резки, предотвращая тем самым разрыв. изоляции. , 6, 41 ' < :& 34 18 42 , 32 42 , , , . Р—СѓР±СЊСЏ лопастей РјРѕРіСѓС‚ иметь РґСЂСѓРіСѓСЋ форму, например такую, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7. , 7. Здесь имеются участки 40' между зубцами 421. 40 ' 421.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 16:09:22
: GB825983A-">
: :

825984-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB825984A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРРзобретатель: ВАЛЬТЕР РҐ. РЁРРњРРљ 8. Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 23 июля 1957 Рі. : 8 : 23, 1957. в„– 23323/57. 23323/57. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1959 Рі. : 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 36, РЎ 3 (Р’ 3:Р’ 7 Р”:РЎ), Р”( 1 РҐ 12:2); Рё 38 (4), Рђ 13 РЎ. :- 36, 3 ( 3: 7 : ), ( 1 12: 2); 38 ( 4), 13 . Международная классификация:- 2 , . :- 2 , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Сварная изолированная фазовая шина РњС‹, -- , корпорация, учрежденная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 19-СЏ улица Рё улица Гамильтон, Филадельфия 30, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , -- , , , 19th , 30, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє шинным конструкциям, РІ которых каждый фазный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє физически Рё электрически отделен РѕС‚ РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ каждой РёР· РґСЂСѓРіРёС… фаз, которые далее РІ описании Рё формуле изобретения называются изолированными фазовыми шинными структурами, Рё, более конкретно, направлено РЅР° РЅРѕРІСѓСЋ структурную конструкцию, РІ которой водонепроницаемая конструкция достигается Р·Р° счет сварки всех секций изолированной фазовой шины, что исключает необходимость прокладки. . РџСЂРё распределении электрической энергии РїСЂРё больших значениях тока Рё напряжения становится возможным Рё необходимым обеспечить изолированную структуру фазовой шины, РІ которой каждый РёР· РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ окружен металлическим РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё физически отделен РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… фаз РЅР° достаточном расстоянии для обеспечения необходимой диэлектрической изоляции. защиту, Р° также уменьшить вредное воздействие магнитной силы РїСЂРё возникновении тока короткого замыкания. , - . РџСЂРё эксплуатации изолированно-фазных шинных конструкций необходимо также ограждать шину для защиты опорных изоляторов РѕС‚ пыли Рё влаги, чтобы РЅРµ произошло короткого замыкания РѕС‚ шины РЅР° оболочку. , - . Проблема надлежащего ограждения шины Рё изолятора особенно важна РІ регионах СЃ жарким Рё влажным климатом, РіРґРµ РІРѕРєСЂСѓРі РєРѕСЂРїСѓСЃР° или РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ может наблюдаться значительная степень влажности или конденсата. . До СЃРёС… РїРѕСЂ разрабатывались автобусные конструкции, обладающие водонепроницаемыми характеристиками. , - . Р’ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј эти автобусные конструкции снабжены сложными уплотнительными средствами для изоляции влаги. Однако даже сквозные конструкции 3 s6 РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РЅР° заводе так, чтобы РѕРЅРё были РІ значительной степени водонепроницаемыми, возможно, что РІРѕ время установки РР·-Р·Р° этих сложных конструкций неправильное расположение дефектной прокладки или неправильная установка настолько изменят конструкцию прокладок, что конструкция перестанет быть водонепроницаемой. , , 3 s6 -, -. Благодаря нашей нынешней схеме РјС‹ обеспечили структуру изолированной фазовой шины, РІ которой основная часть системы сварена РЅР° заводе. Затем секции доставляются Рє месту установки, Рё там выполняются сварные швы РЅР° месте, чтобы правильно скрепить РІСЃРµ секции вместе, полностью герметизируя РёС…. РѕС‚ шины Рё изолятора. . Поскольку РІСЃРµ сварные секции свариваются вместе после того, как РѕРЅРё были установлены РЅР° соответствующие РѕРїРѕСЂС‹, РЅРµ может быть возможности утечки РІ результате несоосности или неправильной прокладки. РІСЃСЏ система будет водонепроницаемой. , , , -. Следует отметить, что РїСЂРё использовании сварной системы нормальное расширение или сжатие РЅРµ будет компенсироваться РІ телескопических секциях, РіРґРµ РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ применялась прокладка. Следовательно, чтобы решить эту проблему, РјС‹ предусмотрели сильфонное расположение, расположенное вдоль РєРѕСЂРїСѓСЃР°. обеспечить надлежащую компенсацию расширения Рё сжатия РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , , , . Для придания РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ необходимой жесткости Рё усиления, Р° также для снятия механического напряжения СЃ сильфона предусмотрен элемент жесткости. . Между элементом жесткости Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј расположен изоляционный элемент, предотвращающий циркуляцию тока через сильфон Рё тем самым предотвращающий нагрев РІ этой точке. . РџСЂРё изготовлении конструкций шин СЃ изолированной фазой важно РЅРµ только обеспечить водонепроницаемость готовой системы, РЅРѕ также необходимо спроектировать конструкции таким образом, чтобы большая часть СЃР±РѕСЂРєРё могла быть выполнена РЅР° заводе. Желательно предоставить сборные секции, чтобы эти 25 984 секции можно было, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, отправить СЃ завода РЅР° место эксплуатации Рё там установить СЃ как можно меньшей вероятностью ошибки Рё СЃ как можно большей легкостью. , -, , 25,984 . Р’ изобретении РјС‹ предложили РЅРѕРІСѓСЋ конструкцию, РІ которой секции РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РЅР° заводе путем заводской сварки множества этих сборных секций, отправленных РЅР° место эксплуатации или РІ точку установки, РіРґРµ сварные швы РЅР° месте используются для соединения сборных секций вместе СЃ помощью корпусных блоков. , . Циркулирующие токи между соседними корпусами устраняются посредством изоляции РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца РѕС‚ основных поперечных опорных элементов, Р° также обеспечения изоляции РЅР° каждом конце РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РіРґРµ РєРѕСЂРїСѓСЃР° подключаются Рє любой общей настенной панели или соединению трансформатора. . Заземление РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ осуществляется путем соединения трех комплектов РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ вместе СЃ заземляющей шиной, расположенной примерно РІ центре шинопровода. Поскольку РєРѕСЂРїСѓСЃР° полностью сварены между СЃРѕР±РѕР№ Рё изолированы РѕС‚ любых РґСЂСѓРіРёС… несущих конструкций, дополнительная заземляющая решетка РЅРµ требуется. , . Соответственно, основная цель нашего изобретения состоит РІ том, чтобы создать РЅРѕРІСѓСЋ конструкцию шины СЃ изолированной фазой, РІ которой окончательная конструкция РєРѕСЂРїСѓСЃР° для конструкции шины сварена вместе, тем самым устраняя необходимость РІ средствах прокладки. , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью нашего изобретения является создание изолированной фазовой шинной структуры, РІ которой обеспечивается водонепроницаемая конструкция независимо РѕС‚ перекоса, который может возникнуть РІРѕ время установки шинной структуры. - . Другой целью нашего изобретения является создание сварного РєРѕСЂРїСѓСЃР° для изолированной фазовой шины, РІ котором сильфонные средства периодически располагаются вдоль РєРѕСЂРїСѓСЃР°, чтобы обеспечить адекватную компенсацию расширения Рё сжатия РєРѕСЂРїСѓСЃР°. . Теперь наше изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕР№ фазы изолированной фазовой шины Рё иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР± реализации нашего изобретения. 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1Р° иллюстрирует условные обозначения, которые используются РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ рисунками 1, 2, 4 Рё 5, чтобы можно было легко отличить заводские сварные швы РѕС‚ сварных швов РЅР° месте. , 1, 2, 4 5 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху фигуры 1, сделанный РІ направлении стрелок 2-2 РЅР° фигуре 1 Рё иллюстрирующий СЃРїРѕСЃРѕР± расположения наших новых РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РЅР° поперечных несущих элементах. 2 1 2-2 1 - . Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ направлении стрелок 3-3 РЅР° фигуре 2 Рё иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР±, которым шина поддерживается множеством изоляторов, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, поддерживаются корпусным кольцом. 3 3-3 2 , , . Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ направлении стрелок 4-4 РЅР° фигуре 1 Рё иллюстрирует конструкцию сильфона, используемого РІ нашем изобретении, СЃРїРѕСЃРѕР± добавления элемента жесткости для снятия механического напряжения сильфона, Р° также иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР± предотвращения протекания циркулирующих токов РІ сильфонах 70 РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 показан РІРёРґ сверху наружной шинопровода, иллюстрирующий типичную установку, РІ которой может быть применена наша сварная конструкция шины СЃ изолированной фазой. 4 4-4 1 , 70 5 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 показана модификация, которую 75 можно применить Рє нашему настоящему изобретению. РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ показан РІРёРґ РІ разрезе РєРѕСЂРїСѓСЃР°, расположенного СЂСЏРґРѕРј СЃ опорными изоляторами, Рё показано торцевое отверстие, которое можно использовать РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ для быстрого осмотра 80 или ремонта изоляторы. 6 75 - 80 . Структура изолированной фазовой шины, показанная РЅР° рисунках 1, 2, 3, 4 Рё 5, предназначена для шин 10, которые РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ токи, величина которых составляет РїРѕСЂСЏРґРєР° тысяч 85 ампер. 1, 2, 3, 4 5 10 85 . РќР° РІРёРґРµ сверху РЅР° фиг. 2 показана часть трех фаз , Рё структуры изолированной фазной шины. Каждая фаза имеет РїРѕ существу одинаковую структурную конструкцию 90, Рё, следовательно, описание будет дано РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ фазой . что показано РЅР° РІРёРґРµ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2, , , 90 , 1. Параллельно СЃ промежутками вдоль РѕСЃРё шины 10 расположено множество опорных колец 11 Рё 12. Как будет более очевидно РІ дальнейшем, секции 13 Рё 44 конструкции для каждой фазы Р±СѓРґСѓС‚ повторяться вдоль РѕСЃРё шины 10. шина 10. Следовательно, цифры, обозначенные секциями 13 Рё 100 44, отождествляются СЃРѕ штрихами, что указывает РЅР° то, что идентичный тип секции повторяется вдоль РѕСЃРё шинной шины. 10, 95 11 12 , 13 44 10 , 13 100 44 . Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг.3, множество изоляторов 15 расположены РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце 105. 11. Следует отметить, что описание, данное РІ отношении РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 11 РЅР° фиг.3, также применимо Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ кольцу 12. Седло 16 прикреплен Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу изолятора 15 СЃ помощью клея 17 110. Регулировочная шпилька 18, имеющая контргайку 19, приклеена Рє противоположному концу изолятора 15. Регулировочная шпилька 18 закреплена СЃ помощью резьбы РІ соответствующем отверстии 20 РІ кольце. 11 Относительное 115 радиальное положение изолятора 15 Рё, следовательно, положение шины 10 затем можно регулировать СЃ помощью регулировочной шпильки 1-8 Рё фиксировать контргайкой 19. Таким образом, силы, создаваемые магнитными напряжениями, Р±СѓРґСѓС‚ проходить через 120 сулятор Рє кольцу 11. 3, 15 105 11 11 3 12 16 15 17 110 18 19 15 18 20 11 115 15 10 1-8 19 , 120 11. Следует отметить, что РІ конструкции, показанной РЅР° фиг.3, РјС‹ просто показали РѕРґРЅСѓ предпочтительную схему, РїСЂРё которой шина 10 может поддерживаться РЅР° кольце посредством множества изоляторов 125. Однако специалистам РІ данной области техники будет очевидно, что существует Существует множество РґСЂСѓРіРёС… эквивалентных методов поддержки шины СЃ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ, РґРІСѓС…, трех или четырех изоляторов, Рё РјС‹ просто показали предпочтительный метод для 130 825 984 РЅР° внутренней части секции кожуха 26. 3, 10 125 , , , 130 825,984 26. Рзоляционный элемент 38, также имеющий ту же общую конфигурацию, что Рё деталь 37 жесткости, Рё части 27 Рё 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26, прикреплен Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу детали 37 жесткости любым желаемым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью заклепок 39. Рзоляция элемент 38 может быть изготовлен РёР· любого желательного изоляционного материала, такого как твердое костное волокно, Рё имеет достаточную длину, чтобы перекрывать как конец элемента жесткости 37, так Рё вторую часть 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26. Противоположный конец элемента жесткости 37 снабжен металлический элемент 40, который имеет ту же общую конфигурацию, что Рё изоляционный элемент 38. 38 37 27 28 26 37 39 38 , 37 28 26 37 40 38. Деталь 40 служит просто наполнителем для компенсации пространства, занимаемого изоляционным элементом 38. Наполнитель 40 Рё элемент 37 жесткости затем прикрепляются Рє первой части 27 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 посредством заводского сварного шва 41. Таким образом, СЃ помощью Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг.4, элемент жесткости придает необходимую жесткость Рё усиление первой Рё второй секциям 27 Рё 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26, Р° также освобождает сильфон 31 РѕС‚ механических напряжений. 40 38 40 37 27 26 41 , 4, 27 28 26 31 . Следует отметить, что изоляционный элемент 3S физически РЅРµ соединен СЃРѕ второй частью 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26. РўРѕ есть РЅРµ существует физического соединения между элементом 37 жесткости Рё второй частью 28. Р’ результате этого будет иметь место скользящее соединение. между этими РґРІСѓРјСЏ элементами так, чтобы сильфон 31 РјРѕРі обеспечивать относительное перемещение первой секции 27 относительно второй секции 28 РІРѕ время расширения Рё сжатия конструкции шины. 3 28 26 , 37 28 , 31 27 28 . Поскольку РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ изолированной фазовой шины Р±СѓРґСѓС‚ протекать некоторые вихревые токи, необходимо предусмотреть средства предотвращения циркуляции тока через сильфон 31 Рё элемент жесткости 37, чтобы сильфон 31 РЅРµ перегревался. Рзоляционный элемент 38 останавливает циркуляцию тока через сильфон 31 Рё, следовательно, этот блок РЅРµ будет перегреваться. , 31 37 31 - 38 31 , -. Таким образом, РёР· вышеизложенного будет очевидно, что секция 13 СЃ шиной 10 или изоляторами 13 или без нее может быть изготовлена заранее РЅР° заводе. РўРѕ есть секция 13 включает РІ себя первое Рё второе кольца 11 Рё 12, Р° также первое кольцо. Р° вторая часть 27 Рё 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 вместе СЃ сильфоном 31 может быть предварительно собрана РЅР° заводе посредством непрерывной заводской сварки 29, 30, 35 Рё 36. 13 10 13, - , 13 11 12 27 28 26 31 - 29, 30, 35 36. Затем множество этих секций можно отправить РЅР° место или Рє месту установки. . Р’ это время шина 10 Рё изоляторы 15 для ее РѕРїРѕСЂС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть легко Рё просто размещены внутри сборных секций 13. , 10 15 13. Затем секции 13 устанавливаются РІ месте установки РЅР° поперечные опорные элементы 23 Рё 24. Чтобы предотвратить замыкание, кольцо 11 снабжено опорными частями 21 Рё 22, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, прикреплены Рє поперечному РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ элементу 23. . 13 - 23 24 11 21 22 , , - 23. Ножки 21 Рё 22 снабжены отверстиями 25, обеспечивающими доступ Рє регулировочной шпильке 18 Рё контргайке 19 для регулировки радиального положения изоляторов 15. 21 22 25 18 19 15. Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° Фигурах 1 Рё 2, сборная секция 13 состоит РёР· первого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 11 Рё второго РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 12, которые РїРѕ существу такие, как описано РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ Фигурой 3. 1 2, 13 11 12 3. Секция РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 расположена между соседними опорными кольцами 11 Рё 12. 26 11 12. РљРѕСЂРїСѓСЃ 26 может иметь трубчатое или квадратное поперечное сечение. Если желательно сконструировать РєРѕСЂРїСѓСЃ 26 РёР· РґРІСѓС… половинных секций, то эти секции должны иметь С…СЂСѓРїРєРёР№ продольный сварной шов, чтобы РѕРЅРё полностью охватывали шину. изначально изготовлен РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ полого трубчатого элемента, очевидно, что продольная сварка РЅРµ требуется. 26 - 26 , , , . До того, как шина 10 будет установлена Рё закреплена внутри опорных колец 11 Рё 12, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, РєРѕСЂРїСѓСЃ 26 должным образом прикреплен Рє опорным кольцам 11 Рё 12. РўРѕ есть РєРѕСЂРїСѓСЃ 26 состоит РёР· первая часть 27 Рё вторая часть 28. 10 11 12, 3, 26 11 12 , 26 27 28. Первая часть 27 имеет непрерывный заводской сварной шов 29 РїРѕ окружности РѕРґРЅРѕРіРѕ конца для обеспечения жесткого крепления ее Рє фланцу РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 11. Вторая часть 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 имеет РѕРґРёРЅ конец, прикрепленный Рє кольцу 12 посредством непрерывной заводским сварным швом. Первая Рё вторая части 27 Рё 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 соединены между СЃРѕР±РѕР№ посредством сильфона 31. 27 29 11 28 26 12 27 28 26 31. Сильфон 31 предпочтительно изготовлен РёР· листового алюминия Рё предназначен для обеспечения внутри конструкции шины желаемой компенсации расширения Рё сжатия секций 13 Рё 14. Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 4, сильфон 31 состоит РёР· первой части 32 Рё вторая часть 33 сварена вместе СЃ помощью непрерывного заводского сварного шва 34. Часть 32 сильфона 31 имеет непрерывный заводской сварной шов 35 между ней Рё первой частью 27 кожуха 26. 31 13 14 4, 31 32 33 34 32 31 35 27 26. Подобным образом вторая часть 33 сильфона 31 прикреплена РєРѕ второй части 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 26 посредством непрерывной заводской сварки 36. Таким образом, сильфон 31 обеспечивает РіРёР±РєРѕРµ соединение между первой частью 27 Рё второй частью 28 РєРѕСЂРїСѓСЃР°. РєРѕСЂРїСѓСЃ 26. , 33 31 28 26 36 , 31 27 28 26. Поскольку сильфон 31 сконструирован РіРёР±РєРёРј СЃ целью компенсации, желательно добавить дополнительные средства для обеспечения необходимой жесткости Рё усиления РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Это обеспечивается посредством элемента жесткости 37, который имеет ту же общую конфигурацию, что Рё сильфон 31. РєРѕСЂРїСѓСЃ 26. 31 , 37 26. Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° увеличенном РІРёРґРµ РІ разрезе РЅР° фиг. 4, деталь 37 жесткости расположена СЃ учетом токов между соседними концевыми затворами, кольца 12 заземлены, Р° РґСЂСѓРіРёРµ кольца 11 изолированы РѕС‚ поперечного несущего элемента. Таким образом, например, кольца , 111 снабжены соответствующей изоляцией 42, 421 между поперечными опорными элементами 23, 23'. Таким образом, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° увеличенном РІРёРґРµ РЅР° фиг.3, ножки 21 Рё 22 кольца 11 имеют изоляцию 42, расположенную между РЅРёРјРё Рё балка или поперечный опорный элемент 23. 4, 37 825,984 , 12 11 - , , , 111 42, 421 23, 23 ' , 3, 21 22 11 42 23. Кольцо 11 затем жестко крепится Рє поперечному РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ элементу СЃ помощью болтов 44, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, снабжены средством 43 для предотвращения протекания тока РёР· кольца 11 через болты 44 Рє балке или поперечному РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ элементу 23. Таким образом, как показано РЅР° РІРёРґРµ сверху РЅР° фиг. 2, РІСЃРµ опорные кольца 11, связанные СЃ фазами , Рё , Р±СѓРґСѓС‚ изолированы РѕС‚ поперечного несущего элемента 23, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 3. Остальные опорные кольца 12 Р±СѓРґСѓС‚ изолированы. электрически соединен СЃ поперечным опорным элементом 24, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, электрически соединен через заземляющую шину, расположенную примерно РІ центре РїСЂРѕРіРѕРЅР°. 11 - 44 , , 43 11 44 23 , 2, 11 , - 23 1 3 12 - 24 , , . Таким образом, изоляция, предусмотренная для колец 11, препятствует циркуляции тока через РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ фазы Рє РґСЂСѓРіРѕР№ Рё заземляющей шине, расположенной примерно РІ центре трассы. , 11 . Таким образом, изоляция, предусмотренная для колец 11, предотвращает циркуляцию тока через РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ фазы Рє РґСЂСѓРіРѕР№, Р° заземление опорных колец 12 обеспечивает необходимую безопасность, так что РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±СѓРґСѓС‚ иметь потенциал земли. , 11 12 . После того как сборные секции 13 соответствующим образом смонтированы Рё прикреплены Рє поперечным опорным элементам 23 Рё 24, шина 10 монтируется внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ помощью опорных изоляторов 15 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј 3. 13 23 24, 10 15 3. Р’ это время секции 14 РєРѕСЂРїСѓСЃР° расположены между соседними сборными секциями 13. РљРѕСЂРїСѓСЃ 14 может иметь РїРѕ существу ту же конфигурацию, что Рё секции 26 РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рё расположены концентрично шине 10. , 14 13 14 26 10. Следует также отметить, что РєРѕСЂРїСѓСЃ 14 может быть выполнен либо РёР· полого трубчатого элемента, имеющего непрерывную окружность, либо РёР· РґРІСѓС… полусекций, сваренных РІ продольном направлении. 14 . РћРґРёРЅ конец кожуха 14 будет прикреплен Рє кольцу 12 посредством непрерывного сварного шва 45, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец кожуха 14 будет прикреплен Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ кольцу 11' второй СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ секции 13 посредством непрерывного сварного шва 46. Таким образом, следует отметить, что РїСЂРё нашей РЅРѕРІРѕР№ конструкции шина 10 полностью закрыта кожухами 26 Рё 14, Р° также кольцами 11 Рё 12 Рё будет водонепроницаемой без необходимости использования прокладок. Р’СЃСЏ конструкция будет сварной. вместе, чтобы автобусный маршрут был водонепроницаемым. 14 12 45 14 11 ' 13 46 , , 10 26 14 11 12 - . Завершенная установка СЃ использованием сборных секций, как показано РЅР° рисунках 1 Рё 2, показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, РіРґРµ нижняя 70 левая часть автобусного маршрута подключена Рє генератору 461, Р° РґРІР° выхода автобусного маршрута подключены Рє трансформаторам 47 Рё 48. . 1 2 5 70 - 461 47 48. Таким образом, как показано, сборные секции Рё метод соединения, показанные РЅР° рисунках 75, рисунках 1 Рё 2, РјРѕРіСѓС‚ эффективно применяться РІ установке, РіРґРµ имеются как вертикальные, так Рё горизонтальные участки, Р° также коленчатые Рё Рў-образные соединения, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5. . , , , 75 1 2, , 5. Р’ случае необходимости либо осмотреть 80, либо заменить изоляторы 15 после того, как РІСЃСЏ конструкция будет собрана, тогда будет необходимо сжечь часть кожуха 14 для проведения ремонта или проверки. 80 15 , 14 . РўРѕ есть СЃ помощью паяльной лампы можно выжечь секцию 85 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 РІ РІРёРґРµ ручного отверстия для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ доступа Рє внутренней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. После проведения необходимого ремонта Рё проверки удаленную секцию можно затем приварить РЅР° место РЅР° 90 градусов, чтобы СЃРЅРѕРІР° обеспечить водонепроницаемое соединение. , -, 85 14 , 90 - . Р’ тех установках, РіРґРµ требуется более легко удаляемое отверстие для СЂСѓРєРё, может быть использовано устройство, показанное РЅР° фиг.6. РўРѕ есть 95 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 14 предусмотрено отверстие РІ форме отверстия для СЂСѓРєРё 50. , - 6 95 , 14 50 . Алюминиевые полосы 51 Рё 5' РјРѕРіСѓС‚ быть непрерывно приварены РЅР° заводе 53 РїРѕ краям отверстия 50 для СЂСѓРєРё Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 14. 100 Затем сверху РЅР° полосу 51 помещается толстая алюминиевая крышка 54, имеющая общую конфигурацию РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14, Рё крепятся Рє нему СЃ помощью винтовой конструкции 55. Следует отметить, что РІ этой конструкции 105 необходимо будет предусмотреть прокладки 56, расположенные между полосами 51, 52 Рё крышкой 54, чтобы сделать эту секцию водонепроницаемой. Таким образом, , РІ предпочтительной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ, РіРґРµ 110 желательно, чтобы РєРѕСЂРїСѓСЃ был водонепроницаемым, конструкция СЃ ручными отверстиями, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6, РЅРµ будет использоваться. Однако РІ РґСЂСѓРіРёС… установках, РіРґРµ может быть РїСЂРёРЅСЏС‚ СЂРёСЃРє возможности просачивания влаги через прокладку, 115 расположение, показанное РЅР° фиг. 6, можно использовать так, чтобы отверстие для СЂСѓРєРё было легко доступно, просто вывернув несколько винтов 55. 51 5 ' 53 50 14 100 54, 14 51 55 105 , 56 51, 52 54 - , , 110 , 6 , , 115 6 - 55. Таким образом, вкратце, РјС‹ создали РЅРѕРІСѓСЋ изолированную структуру фазовой шины, РІ которой каждая 120-фазная шина электрически изолирована РѕС‚ каждой РґСЂСѓРіРѕР№ фазовой шины, Рё каждая шина, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, снабжена полностью сварным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј. , , 120 . РљСЂРѕРјРµ того, РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєР° такова, что 125 секций РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены заранее, Р° затем СЃ относительной легкостью собраны РЅР° месте или РІ месте установки, так что собранный блок является водонепроницаемым. РљСЂРѕРјРµ того, сварная закрытая конструкция снабжена сильфонами для 130 825 984 указанных элемент жесткости приварен РЅР° заводе Рє указанной первой части указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РїСЂРё этом РґСЂСѓРіРѕР№ конец указанного элемента жесткости имеет изоляцию, прикрепленную Рє нему, указанная изоляция расположена между указанным элементом жесткости Рё указанной второй частью указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР°, причем указанная установка предотвращает циркуляцию тока через указанный сильфоны. , 125 - , 130 825,984 , , , . 3 Структура изолированной фазовой шины РІ соответствии СЃ 3
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 16:09:24
: GB825984A-">
: :

825985-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB825985A
[]
</ Страница номер 1> Усовершенствования пилотной горелки Рё термопары для нее РњС‹, - , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, РїРѕ адресу: 110, РСЃС‚-Оттерман-стрит, Гринсбург, графство Уэстморленд, Содружество Пенсильвании, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё Рѕ методе. то, посредством чего это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє комбинированному блоку запальной горелки Рё генератора термопары Рё, более конкретно, Рє усовершенствованной запальной горелке для такого устройства. </ 1> , - , , 110, , , , , , , , . , : . Предыдущие формы комбинированных блоков пилотной горелки Рё термопарного генератора обычно содержат пару термопарных элементов, соединенных РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце для образования горячего термоспая, Рё трубчатый элемент, окружающий термопарные элементы Рё снабженный отверстием РЅР° конце, РёР· которого топливо направляется Рє горячему элементу. развязка. Р’ технике хорошо известно, что пламя пилотной горелки должно постоянно поддерживаться СЂСЏРґРѕРј СЃ горячим спаем термопары, чтобы обеспечить правильную работу устройства. Р’ некоторых предшествующих устройствах это достигалось Р·Р° счет установки пламедержателя РІ РІРёРґРµ фланца РЅР° горячем спае РЅР° пути топлива, выходящего РёР· конца СЃ отверстиями, так что пламя удерживалось РЅР° периферии фланца. - . . . РљРѕРіРґР° вышеуказанное средство удержания пламени РЅР° горячем спае выполняет предназначенное для него назначение, было обнаружено, что такое средство удержания пламени подвергается ограничениям РїСЂРё использовании РІ изменяющихся условиях. Например, РІ данной области техники хорошо известно, что изменение давления топлива, подаваемого РІ пилотную горелку, уменьшает размер пилотного пламени. Соответственно, РєРѕРіРґР° давление подачи топлива, направленное Рє фиксатору пламени или фланцу, снижается, пламя будет иметь тенденцию попадать РЅР° нижнюю сторону фиксатора, Р° РЅРµ РЅР° его периферию. Такое смещение запального пламени РїСЂРё изменении подачи топлива или давления РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє недостаточному пламени для зажигания РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелки Рё недостаточному нагреву горячего спая. , . , . , , . . Целью настоящего изобретения является обеспечение необходимого пламени РЅР° пилотной горелке для зажигания РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелки Рё нагрева термопары даже РІ условиях минимального пламени или давления. : . Другой целью настоящего изобретения является предотвращение смещения пламени относительно пламедержателя. Другой задачей настоящего изобретения является обеспечение пламени РЅР° пилотной горелке, РєРѕРіРґР° подаваемое РІ нее топливо минимально. , . . Другой задачей настоящего изобретения является создание комбинированного блока пилотной горелки Рё термопары, который способен работать более эффективно, чем существующие устройства. . Р’ предпочтительном варианте осуществления изобретения пара термопарных элементов соединяются сваркой для образования горячего термоперехода. Трубчатый элемент окружает часть указанных элементов Рё имеет конец СЃ отверстиями, примыкающий Рє указанному горячему спаю. Предусмотрены средства удержания пламени, которые включают РІ себя фитинг, прикрепленный Рє горячему спаю Рё имеющий РЅР° нем пару разнесенных фланцев или пламегасителей, РїСЂРё этом фланцы расположены РЅР° противоположных сторонах отверстия РІ указанном фитинге, сообщающемся СЃ указанным концом СЃ отверстиями, Рё расположены РЅР° расстоянии, РІ результате чего кольцевая стенка пламени сохраняется РїРѕ периферии РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· фланцев даже РІ условиях минимальной подачи топлива. Тепло, выделяемое пламенем, передается непосредственно Рє горячему спаю РѕС‚ указанного фланца. , : - . . , , . : . Другие цели Рё преимущества станут очевидными РёР· следующего описания, взятого РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых : <Описание/Страница номер 2> </ 2> Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди комбинации термопары Рё пилотной горелки, воплощающей настоящее изобретение; фиг. 2 - разрез РїРѕ линии - фиг. 1; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - фиг. 2. . 1 ; . 2 - . 1; . 3 - . 2. Более конкретно, как показано РЅР° чертеже, комбинация термопары Рё пилотной горелки содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ горелки 10, имеющий РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 12 РЅР° РѕРґРЅРѕРј его конце, РІ котором РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце имеется резьба ниппеля 14. Другой конец ниппеля 14 может быть соединен СЃ питающим трубопроводом (РЅРµ показан), который может идти Рє любому подходящему источнику топлива. Небольшое отверстие или ограничитель потока 18 может быть расположен внутри ниппеля 14 для ограничения подачи топлива РІ канал 12. , 10 12 14 . 14 ( ) . 18 14 12. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 10 выполнен угловой канал 20, который служит для соединения конца отверстия 12 СЃРѕ вторым отверстием 22 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 10. Отверстие 22 расположено параллельно отверстию 12 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через РєРѕСЂРїСѓСЃ 10 для приема деталей, которые сейчас Р±СѓРґСѓС‚ описаны. 20 10 12 22 10. 22 12 10 . Трубчатый РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 24 имеет РѕРґРёРЅ конец, закрепленный внутри отверстия 22 СЂСЏРґРѕРј СЃ концом канала 20, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец выступает РёР· обсадной колонны 10 РІ осевом направлении СЃ отверстием 22. Термопара, обозначенная РІ целом ссылочной позицией 26, расположена внутри трубчатого элемента 24 Рё включает РІ себя внешний термопарный элемент 28 трубчатой формы, имеющий кольцевую горловину 30 уменьшенного диаметра, выступающую через отверстие 32 РЅР° конце элемента 24. Элемент 28 представляет СЃРѕР±РѕР№ предпочтительно меньшего диаметра, чем внутренний диаметр элемента 24, Рё имеет РѕРґРёРЅ конец, закрепленный внутри нижнего конца отверстия 22 Рё герметично прикрепленный Рє его стенке. Поскольку термопарный элемент 28 имеет меньший диаметр, чем элемент 24, между РЅРёРјРё предусмотрен кольцевой канал 34, который служит для передачи потока топлива РёР· канала 20 Рє отверстию 32, РіРґРµ топливо выбрасывается РёР· элемента 24 через пространство между горловинная часть 30 Рё край отверстия 32. 24 22 20 10 22. 26 24 28 30 32 24, 28 24 22 . 28 24, 34 20 32 24 30 32. Стержнеобразный внутренний элемент 35 термопары расположен внутри элемента 28, его самый верхний конец выступает РІ горловинную часть 30 Рё крепится Рє его концу посредством сварки, образуя горячий спай, обозначенный ссылочной позицией 36. Рзолирующая втулка 37 РёР· подходящего материала, такого как стекловолокно, предусмотрена между внешним элементом 28 Рё внутренним элементом 35 Рё имеет РѕРґРёРЅ конец, заканчивающийся недалеко РѕС‚ горловины 30, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец заканчивается СЂСЏРґРѕРј СЃ концом элемента 28. - 35 28 30 36. 37 , , 28 35 30 28. РџСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 38 имеет часть, проходящую РІ нижний конец элемента 28, Рё включает внутренний вывод 40, который соединен СЃ внутренним элементом 35, образуя холодный спай 42, Рё внешний вывод 44, который соединен СЃ внешним элементом 28. Внешний конец РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° 38 выступает РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 для подключения Рє устройству управления (РЅРµ показано). 38 28 40 35 42 44 28. 38 10 ( ). Говоря более конкретно Рѕ горячем спае 36, желательно создать РІ этом месте пламя, которое будет постоянно нагревать горячий спай Рё РІ то же время будет достаточным для зажигания горелки (РЅРµ показана). РЎ этой целью фитинг 48 для поддержания пламени крепится Рє концу горловины 30 путем сварки РІ осевом направлении Рё РІ зацеплении СЃ концом элемента 24. Фитинг 48 может быть приварен Рє участку 30 РІРѕ время соединения элементов 28, 35 термопары. Более конкретно, фитинг 48 включает пару разнесенных цельных фланцев 50, 52, образующих кольцевую выемку 54. Фланцы 50, 52 разделены Рё разнесены множеством (РІ данном случае тремя) цельных радиально разнесенных вертикальных РѕРїРѕСЂ 56, которые определяют пространство 58 РІРѕРєСЂСѓРі горловинной части 30. Будет очевидно, что топливо, выбрасываемое РёР· отверстия 32, будет проводиться РІ пространство 58 Рё отклоняться радиально между опорами 56 РІ выемку 54. Таким образом, будет происходить кольцевой поток топлива РІ выемку 54 Рё Рє периферии фланцев 50, 52. 36, - ( ). , 48 30 24. 48 30 28, 35. , 48 50, 52 54. 50, 52 ( ) 56, 58 30. 32 58 56 54. , 54 50, 52. Было обнаружено, что РїСЂРё заданном расстоянии между фланцами 50, 52 РїРѕ периферии фланца 50 возникает кольцевая стенка пламени, причем нижний фланец 52 служит для предотвращения попадания пламени РЅР° нижнюю сторону фланца 50 внутри. углубление 54. 50, 52 50, 52 50 54. Р’ процессе работы блок запальной горелки СЃ термопарой может быть подходящим образом подсоединен для использования РІ отопительном РїСЂРёР±РѕСЂРµ так, что РєРѕСЂРїСѓСЃ 10 запальной горелки расположен таким образом, что пламя, существующее РЅР° периферии фланца 50, находится РІ правильном соотношении освещения СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелкой (РЅРµ показано). ). Топливо может подаваться РІ канал 12 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё РєРѕРіРґР° такая подача осуществляется, топливо будет вытекать РёР· канала 12 через канал 20, канал 34, отверстие 32, пространство 58 Рё между опорами 56 РІ выемку 54. , 10 50 ( ). 12 , 12, 20, 34, 32, 58 56 54. Топливо, вытекающее РёР· углубления 54, может быть воспламенено любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё РєРѕРіРґР° воспламенение произойдет, РІРѕРєСЂСѓРі периферии фланцев 50, 52 сформируется круглая стена пламени, которая будет сконцентрирована РїРѕ существу РЅР° периферии фланца 50. Р—Р° счет расстояния между фланцами 50, 52 смещение пламени РѕС‚ периферии фланца 50 РІ выемку 54 будет предотвращено даже РїСЂРё минимальных условиях подачи топлива. Будет очевидно, что тепло, выделяемое пламенем, будет передаваться непосредственно Рє сварному соединению Рё горячему спаю СЃ периферии фланца 50. Соответственно, постоянно поддерживается достаточное пламя РІ нужном месте, чтобы обеспечить правильное зажигание РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелки Рё правильный нагрев горячего спая. 54 , , 50, 52 50. 50, 52, 50 54 . 50. , : . Теперь должно быть очевидно, что комбинация - <Описание/Класс, страница номер 3> </ 3> Описанные здесь термопара Рё пилотная горелка СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ работать более эффективно, чем предшествующие устройства, Рё, таким образом, достигают целей изобретения. - . Хотя здесь показан Рё описан только РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения, специалистам РІ данной области техники будет очевидно, что РјРЅРѕРіРёРµ изменения РІ конструкции Рё расположении деталей РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны без выхода Р·Р° объем изобретения, определенный РІ прилагаемом документе. претензии. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 16:09:25
: GB825985A-">
: :

825986-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB825986A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР525 986 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 6 августа 1957 Рі. 525,986 6, 1957. в„– 24785/57. 24785/57. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 9 августа 1956 РіРѕРґР°. 9, 1956. Полная спецификация опубликована 23 декабря 1959 Рі. 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 44, 6 Рђ. : - 44, 6 . Международная классификация: - 41 . : - 41 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Застежка для одежды РЇ, БЕНЕДРРљРў РђР РўРЈР  РҐРђРљР›, канадец, 31 РіРѕРґ, Чарльз-авеню, Валуа, провинция Квебек, Канада, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° также Рѕ методе его реализации. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , 31, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию застежек для одежды, Р° более конкретно Рє улучшенной форме застежки, особенно приспособленной для прикрепления Рє РїРѕРґРІСЏР·РєРµ или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ СЃ целью обеспечения держателя шланга. , . Следует отметить, что застежке такого типа необходимы определенные существенные особенности. Например, РѕРЅР° должна быть сконструирована таким образом, чтобы ее можно было легко прикрепить или снять СЃ верхней части шланга, РѕРЅР° должна иметь достаточно широкую крепежную поверхность, чтобы избежать повреждения застежки. шланг, Рё РѕРЅ должен быть достаточно прочным Рё долговечным, чтобы выдерживать РёР·РЅРѕСЃ. , , , . Учитывая эти особенности, большинство застежек предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники изготавливаются РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј или полностью РёР· металла Рё имеют различные средства зажимания или зажима части шланга для его поддержки. Однако застежки СЃ подвязками, ранее изготовленные РёР· металла, обладают естественными недостатками любых металлических застежек. вещества, вступающие РІ контакт СЃ пользователем, которые имеют тенденцию разъедать или ржаветь, Р° также имеют тенденцию раздражать или царапать кожу. порвите или порежьте материал зажатого РІ нем шланга. , , , . Настоящее изобретение признает недостатки, присущие большинству застежек предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники, описанных выше, Рё направлено РЅР° обеспечение простого решения путем создания улучшенной конструкции застежки-РїРѕРґРІСЏР·РєРё, которая РІ предпочтительной форме изготовлена полностью РёР· неметаллических материалов, Р° РІ альтернативной форме использует металлические материал как связующий элемент только между РґРІСѓРјСЏ неметаллическими телами. - - . Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ аспекту изобретения 3 6 предложена застежка, содержащая пару корпусных элементов, шарнирно соединенных между СЃРѕР±РѕР№ соединительной рамкой, имеющей боковые части Рё поперечную концевую часть, проходящую внутрь РѕС‚ противоположных концов упомянутых боковых частей рамки, первый РёР· указанных элементов РєРѕСЂРїСѓСЃР° имеет вытянутую часть язычка Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· указанных элементов имеет канавку, приспособленную для приема указанной части язычка первого элемента, Рё средства для удержания указанных боковых частей рамы, РїСЂРё этом указанный РґСЂСѓРіРѕР№ элемент расположен относительно указанного первого элемента посредством упомянутого соединение рамок, РїСЂРё котором указанный РґСЂСѓРіРѕР№ элемент приспособлен для поворотного перемещения РІРѕРєСЂСѓРі поперечного конца указанной рамы РёР· первого открытого положения, отделяющего указанный язычок первого элемента РѕС‚ упомянутой канавки второго элемента Рё РЅРµ совмещенного СЃ указанной соединительной рамкой, РІРѕ второе положение удержания одежды, РІ котором язычок часть указанного первого элемента РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз указанного РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента, Рё РѕР±Р° указанных элемента выровнены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, Р° указанная соединительная рама находится РІ заблокированном положении. 3 6 , , . Размеры соединительной рамы, выступающей РёР· первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР°, таковы, что пространство между лонжеронами рамы достаточно для обеспечения изгибающего движения зависимого язычка первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° РІРѕ второй части РєРѕСЂРїСѓСЃР° предусмотрены средства для приема Рё удерживайте боковые элементы рамы РІ зацепленном положении. , . Предпочтительным материалом для первого Рё второго корпусных элементов является относительно жесткий, РЅРѕ СѓРїСЂСѓРіРёР№ пластик, например формованный нейлон Рё С‚.Рї., причем элементы предпочтительно отформованы как РґРІРµ отдельные части. , , . РџСЂРё использовании застежка носится так, что задняя часть второго элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР°, зацепляющаяся СЃРѕ шлангом, расположена РїРѕ направлению Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ так, что второй элемент РєРѕСЂРїСѓСЃР° может поворачиваться наружу, отклоняя переднюю часть РѕС‚ соединительной рамы Рё освобождая язычок первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕС‚ поперечная канавка. . Язычок первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° размещается 2 825 986 позади верхней части шланга, Рё, удерживая часть шланга напротив язычка, язычок изгибается наружу Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ поперечной канавкой второго элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° . Затем РѕР±Р° элемента прижимаются. вровень СЃ соединительной рамкой, надежно фиксируя удерживаемый участок шланга РЅР° месте. Благодаря РѕСЃРѕР±РѕР№ конструкции второго элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё соединительной рамы движение человека, носящего застежку, РЅРµ приведет Рє ее разжатию, поскольку необходимо повернуть застежку. второй элемент РєРѕСЂРїСѓСЃР° наружу между боковыми частями рамы РґРѕ того, как язычковая часть первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° будет освобождена, Рё естественное натяжение, оказываемое РїСЂРё поддержании шланга, удерживает элементы РІ выравнивании внутри рамы. 2 825,986 , , . После общего описания сущности изобретения Р±СѓРґСѓС‚ сделаны конкретные ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых РІ качестве иллюстрации показаны предпочтительные варианты его осуществления, Рё РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ перспективе предпочтительной формы; застежка, сконструированная РІ соответствии СЃ изобретением. , , , : 1 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ спереди конструкции застежки, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, СЃ элементами, показанными РІ выровненном Рё удерживающемся положении. 2 1 . РќР° фиг. 3 показан РІРёРґ СЃ пространственным разделением деталей, показывающий элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР°, разделенные СЃРѕ вторым элементом РєРѕСЂРїСѓСЃР°, находящимся РІ положении для скользящего взаимодействия СЃ поперечной концевой частью удлинения рамы первого элемента РєСѓР·РѕРІР°. 3 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показано схематическое изображение объединенных элементов РІ разрезе, как РѕРЅРё выглядят РІ разъединенном состоянии. 4 . Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез фигуры 2 РїРѕ линии 5-5. 5 2 5-5. Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, соответствующий фиг.5, иллюстрирующий расклинивающее действие зависимого язычка переднего элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїСЂРё зацеплении СЃ поперечной канавкой второго элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ частью шланга, показанной РІ зажатом положении. 6 5 . Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ перспективе альтернативной формы застежки, сконструированной РІ соответствии СЃ изобретением. 7 . Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди конструкции, показанной РЅР° Фигуре 7, СЃ элементами, показанными РІ выровненном Рё удерживающемся положении. 8 7 . Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение конструкции, показанной РЅР° Фигуре 8, РїРѕ линии 9-9. 9 - 8 9-9. Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный схематический РІРёРґ РІ разрезе, иллюстрирующий первый Рё второй элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё соединительную раму, как элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±СѓРґСѓС‚ выглядеть РїСЂРё повороте РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. 10 , , . Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный схематический РІРёРґ РІ разрезе, иллюстрирующий расклинивающее действие зависимого язычка первого элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° конструкции, показанного РЅР° фигуре 7, РїСЂРё зацеплении СЃ поперечной канавкой второго элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ частью шланга, показанного РЅР° фиг. зажатое положение. 11 , , 7 . Р’ частности, ссылаясь РЅР° фиг. 1-6, предпочтительная конструкция застежки РІ соответствии СЃ настоящим изобретением состоит, РїРѕ существу, РёР· РґРІСѓС… неметаллических корпусных элементов 10 Рё 20. РћРЅРё предпочтительно отформованы РёР· пластикового материала, имеющего желаемые РіРёР±РєРёРµ характеристики, например, нейлона. или С‚.Рї. 1 6, - 10 20 , , . РљРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 10 имеет такую форму, что РѕРЅ имеет верхнюю часть 12, зависимую часть язычка 16 Рё граничное удлинение или рамку 21. Верхняя часть 12 снабжена удлиненной поперечной прорезью или выемкой 14 для обеспечения средства крепления Рє одежде. ремень или ремень. Р’ изображенной предпочтительной конструкции верхняя часть язычка 16 снабжена РЅР° каждой поверхности выступающими участками или ребрами 18. Основная цель ребер 18 состоит РІ том, чтобы придать жесткость язычку 16, противодействуя естественной гибкости пластикового материала, Р° также придать жесткость язычку 16, препятствуя естественной гибкости пластикового материала. обеспечивают точку расположения или захвата для пальцев РїСЂРё использовании застежки. Хотя ребра 18 РІ показанной конструкции имеют РїРѕ существу Рќ-образную форму, следует понимать, что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ следовать РґСЂСѓРіРёРј образованиям, РЅРµ отступая РѕС‚ своего назначения. Расширение или рама 21 РєСѓР·РѕРІРЅРѕРіРѕ элемента имеет РїРѕ существу постоянное прямоугольное поперечное сечение вдоль обеих боковых частей 29, причем поперечная концевая часть 30 имеет несколько большее круглое поперечное сечение, как показано РЅР° Фигурах 5 Рё 6. 10 12, 16 21 12 14 16 18 18 16 18 " "- , 21 - 29 30 - 5 6. РљРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 20 имеет такую форму, что РѕРЅ имеет переднюю часть 22 Рё цельную заднюю часть 24 меньших размеров, чем передняя часть. Задняя часть 24 расположена относительно передней части 22 так, что нижний краевой край 24Р° находится РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии. СЃ нижним краевым краем 22a передней части, РІ то время как верхний краевой край 24b заканчивается значительно ниже верхнего краевого края 22b передней части. 20 22 24 24 22 24 22 24 22 . Поперечная прорезь или канавка 26, приспособленная для приема язычка 16, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между верхними частями частей 22, 24, Р° дополнительные канавки или выемки 25 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между частями 22, 24 СЃ каждой стороны. Формованная выемка или канавка 27, имеющая круглую форму. Нижняя часть 27Р° больших размеров, чем входная часть 27b, предусмотрена между нижними краевыми кромками 22Р°, 24Р° передней Рё задней частей 22, 24. Эта фасонная канавка 27 приспособлена для приема СЃРѕ скольжением поперечной концевой части 30 соединительная рамка 21. 26, 16, 22, 24 25 22, 24 27 27 27 22 , 24 22, 24 27 30 21. РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ корпусных элементов 10, 20 элемент 20 удерживается так, чтобы фасонный паз 27 находился РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ поперечной концевой частью 30 соединительной рамы 21 элемента 10, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 10, 20 20 27 30 21 10, 3. 825,986 приспособлен действовать как расклинивающий элемент, как будет описано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ позже. 825,986 , . Второй элемент этой конструкции содержит дополнительный неметаллический РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 120, который снабжен передним отверстием 70 122 Рё цельной задней частью 124 меньших размеров, чем передняя часть, СЃ поперечной канавкой 126, идущей внутрь РѕС‚ верха передняя часть 124 Рё между передней Рё задней частями 122, 75, 124. РљРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 120 также снабжен канавками 125 СЃ каждой стороны между частями 122, 124 Рё РїРѕ существу совмещен СЃ поперечной канавкой 126. - 120 70 122, 124 126 124 122, 75 124 120 125 122, 124 126. Третий рассматриваемый элемент представляет СЃРѕР±РѕР№ соединительный 80 проволочный каркас 1, 28 РїРѕ существу прямоугольного контура, который включает РІ себя разнесенные боковые части 129 Рё поперечные концевые части 130, 132, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через элементы 110 Рё 120 соответственно 85. Эти три элемента взаимодействуют аналогичным образом. СоединиС