патенты / 21465

823134-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823134A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:01:12
: GB823134A-">
: :

823135-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823135A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 823135 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 января 1956 г. 823135 : 25, 1956. № 2495/56. 2495/56. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 января 1955 г. 25, 1955. Полная спецификация опубликована: 4 ноября 1959 г. : 4, 1959. Индекс при приемке: -Класс 39(1), ( 16 А 1: 16 А 2: 18 А: 19:46 А). :- 39 ( 1), ( 16 1: 16 2: 18 : 19:46 ). Международная классификация:- 01 . :- 01 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся устройств электронного разряда с модуляцией скорости. ПАТЕНТЫ , 1949 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ № 823,135 , 1949 823,135 В соответствии с разделом 8 Закона о патентах 1949 года в Спецификацию были внесены следующие поправки: 8 , 1949, :-
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:01:14
: GB823135A-">
: :

823136-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 60%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823136A
[]
Т ПИ ФФ, ТИ Ио , ЧЕРТЕЖИ СПЕЦИФИКАЦИИ ОПЛАТЫ ПРИЛОЖЕНЫ 823,136 823,136 6 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 20 января 1956 г. 6 20, 1956. № 1941/56. 1941/56. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 апреля 1955 года. 1, 1955. Полная спецификация опубликована 4 ноября 1959 г. 4, 1959. Индекс при приемке: -Класс 100(4), С 20 (В 2 А: 32 К 2: ОВОС: Е 1 Х: ГИА: Г 4: Г 7), С 27 А. : - 100 ( 4), 20 ( 2 : 32 2: : 1 : : 4: 7), 27 . Международная классификация: - 41 . : - 41 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Механизм пропорциональной подачи букв Мы, , 1, , 16, , , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод его реализации был подробно описан в следующем заявлении: , , 1, , 16, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к пишущим машинкам в целом и, в частности, к механизмам подачи букв в каретку пишущей машинки пропорционально ширине отпечатков, оставляемых шрифтами. , - . Некоторые признаки, описанные в настоящем описании, составляют предмет изобретения, заявленного в наших одновременно находящихся на рассмотрении заявках №№ - . 7413/56 и 8795/56 (серийные №№ 823,137 и 823,138), а также в заявках №№ 7413/56 8795/56 ( 823,137 823,138) . 10519/59 и 10520/59 (серийные номера 823,139 и 823,140), которые были выделены из настоящей заявки. 10519/59 10520/59 ( 823,139 823,140) . В общем, целью изобретения является создание пишущей машинки с пропорциональной подачей букв, которая по существу столь же эффективна и надежна в работе, как и обычные пишущие машинки с одинаковой подачей букв. - - . Важной задачей изобретения также является создание надежно функционирующего механизма пропорциональной подачи букв простой и экономичной в изготовлении конструкции. - . Дополнительной целью изобретения является создание механизма пропорциональной подачи букв, который простым, эффективным и экономичным образом управляется при операциях с различными типами ширины, чтобы обеспечить промежутки подачи, пропорциональные набираемым символам. - , . Задачей изобретения также является создание в сочетании с механизмом пропорциональной подачи, имеющим собачку для измерения подачи, которая при каждой операции набора текста освобождается для принятия нового отношения к зубчатому элементу, устройство, которое для надежной работы механизма подачи на мгновение вынуждает остановить каретку, но, по существу, не препятствуя каретке больше, чем необходимо для обеспечения соответствующего количества корма. , , 3 6 . Механизмы пропорциональной подачи букв требуют дифференцированного кондиционирования в зависимости от ширины используемого шрифта, и для достижения такого кондиционирования печатный механизм обычно подвергается значительной дополнительной нагрузке. - , 50 . Это очень существенно влияет на прочность отпечатков и является серьезным для машин, в которых носители шрифта приводятся в действие с помощью привода, чтобы частично отклоняться на 55 градусов в сторону позиции печати и завершать свое движение за счет импульса. Требование в этих машинах универсальной регулировки силы отпечатка для любые действия типа еще больше усугубляют проблему 60. 55 60 . Поэтому еще одной целью изобретения является создание механизма управления механизмом пропорциональной подачи букв, который был бы эффективен и практически не оказывал мешающего влияния на печатный механизм, так что машина будет выдавать по существу незатронутые отпечатки. - 65 , . Еще одной целью изобретения является создание в сочетании с механизмом пропорциональной подачи букв эффективного, простого управляющего устройства, которое обычно приспособлено для большинства типовых действий и обеспечивает без каких-либо специальных средств управления требуемую величину подачи каретки. и который 75 для дифференциального кондиционирования для других выходов корма включает в себя несколько силовых устройств, избирательно приводимых в действие действиями другого типа при незначительном сопротивлении, так что сила отпечатка практически не затрагивается 80 Вспомогательная задача по отношению к последней изложенных целей состоит в том, чтобы обеспечить указанные силовые средства в форму электромагнитов и т.п. и обеспечить эффективное селективное замыкание цепей для указанных магнитов при управлении типовым действием 85. Еще одной целью изобретения является создание эффективного переключающего механизма, управляемого сдвигом регистра, посредством которого в связи с набором определенные символы верхнего и нижнего регистра, различные контактные средства, управляемые типом действия, осуществляют по-разному селективное замыкание цепи над магнитами выбора места в зависимости от преобладающего состояния сдвига корпуса машины. - 70 - , , , 75 , 80 85 - - 90 - - - . Другие цели и признаки будут частично очевидны и частично указаны, в частности, в подробном описании предпочтительного варианта осуществления изобретения, которое следует ниже. . Чтобы добиться коммерческого успеха, пишущая машинка с пропорциональным интервалом между буквами должна во всех отношениях быть по существу одинаковой по точности и скорости работы с обычными пишущими машинками с равномерным интервалом. Следует понимать, что конструкция механизма пропорциональной подачи букв, особенно с учетом Точные положения подачи, в которых каретка должна быть точно расположена после различных видов операций, таких как операции табуляции, возврата каретки и обратного интервала, влекут за собой множество дополнительных проблем, в значительной степени влияющих на структуру и расположение механизма изобретения, представленного здесь. Соответственно, для более полного понимания разветвленного предмета изобретения раскрытие, представленное здесь, в некоторых отношениях выходит за рамки предмета, фактически включенного в формулу изобретения. , , - , , , , , , . Обращаясь теперь к сопроводительным чертежам, на рис. 1 показан вид машины в разрезе справа, показывающий части механизма пропорциональной подачи букв, механизма табуляции и механизма возврата каретки, при этом разрез обычно проходит через середину машина. , 1 - , - , - , . Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вид сверху некоторых механизмов, показанных на рисунке 1. 2 1. На рис. 3 показан подробный вид упора, регулирующего пространство, и способа его крепления. 3 - . На рис. 4 представлен фрагментарный вид сверху одноступенчатого механизма обратного промежутка. 4 - . На рис. 5 показан вид сбоку в разрезе справа на некоторые части механизма, с помощью которого машину можно настроить на нормальное или увеличенное пропорциональное расстояние. 5 - . На рис. 6 представлен вид машины в разрезе спереди. 6 . На рисунке 7 представлена схема схемы и связанных с ней частей, с помощью которых управляются электромагниты. 7 . На рис. 8 показан вид спереди в перспективе справа, иллюстрирующий несколько клавиш пробела и связанный с ними механизм. 8 - . Фигура 9 представляет собой вид сбоку в разрезе справа, иллюстрирующий силовое приводное устройство для механизма табулирования. 9 - . Фигура 10 представляет собой фрагментарный вид в перспективе, показывающий колесо и кулачковый ролик, подключаемый к нему для приема одиночных оборотов. 10 - . На фиг. 11 показан вид спереди в перспективе справа на возвратный механизм каретки. 11 - . На фиг. 12 показан вид спереди части механизма табуляции, включая выдвижной элемент управления, причем механизм находится в нормальном состоянии. 12 , , . Рисунки 13 и 14 аналогичны рисунку 12, но предполагается, что выдвижной элемент в конечном итоге будет вызывать прекращение процесса составления таблиц. 13 14 12 . На рис. 15 показан фрагмент механизма пропорционального разноса вместе с собачкой для воздействия на колесо с крупными зубьями для возврата каретки в варианты положений в соответствии с определенной кратностью шага подачи, при этом все детали находятся в штатных положениях. . 15 , , - , . Рисунок 16 аналогичен рисунку 15, но собачка заднего расстояния показана приближающейся к полностью рабочему положению. 16 15 - . На рисунках 17 и 19 колесо с крупными зубьями, изображенное на рисунке 15, имеет другое положение приращения, но может вращаться с помощью собачки заднего пространства в идентичные положения с крупными зубьями. 17 19 15 , - - . Фиг.18 представляет собой фрагментарное изображение устройства, действующего при табуляции и возврате каретки для остановки каретки в вариантах положений в соответствии с определенным кратным приращению подачи. 18 . На фигуре 19а показан вид справа на механизм обратного промежутка, показанный на фигуре 15, вместе с силовым приводным механизмом. 19 - - 15, . На фиг. 20 показан вид сверху, на котором показан спусковой крючок, приводимый в движение до предела абатмента для создания нормального пропорционального зазора, и показан механизм управления в состоянии, при котором при следующей операции спуска указанный спусковой крючок ограничен другим абатментом для создания более открытого пропорционального зазора. . 20, . Рисунок 21 аналогичен рисунку 20, но механизм рассчитан на открытое пропорциональное расстояние. 21 20 . На фиг.22 - вид сбоку в разрезе, иллюстрирующий механизм остановки каретки, при этом механизм показан в процессе перемещения в неактивное положение. 22 . На фиг. 23 показан частичный вид в плане некоторых частей, связанных с перехватом каретки при табуляции и возврате каретки, причем эти части были подготовлены с помощью операции возврата каретки так, чтобы они реагировали на последнюю часть обратного движения каретки для воздействия на их перехват. 23 , . На рис. 24 показано перспективное изображение упора управления пространством. 24 . На рис. 25 показан регулируемый стопорный механизм механизма пропорционального распределения. 25 . Наконец, фиг. 26 представляет собой вид сверху, показывающий дистанционную собачку механизма пропорционального расстояния, приводимую в действие без спускового колеса, и другую собачку, временно останавливающую каретку за счет взаимодействия с другим колесом. , 26 - . Обращаясь теперь более конкретно к фиг. 1, изобретение показано воплощенным в полностью электрической пишущей машинке , которая включает в себя силовой печатный механизм известного типа. Указанный печатный механизм включает в себя 823,136, 823,136 комплект печатных планок 10, индивидуально качающихся на сегменте 21, вокруг общего опорный стержень 12 для набора текста в общей точке набора текста напротив валика 11. Каждый печатный стержень 10 приводится в действие приводом 13 через цепочку механизмов, содержащую, как правило, вертикальный вспомогательный рычаг 14, при этом имеется поперечный ряд указанных приводов 13 и поперечный ряд упомянутых вспомогательных рычагов 14. Все упомянутые приводы 13 обычно подпружинены над зубчатым силовым валком 15 и приспособлены для опускания в зацепление, воспринимающее движение, с упомянутым силовым валком, причем последний постоянно вращается в направлении указана стрелкой, когда машина используется. 1 - 823,136 823,136 10 21, 12, 11 10 13 - 14, 13 - 14 13 - 15 - , . Рычаги с ключами 16, имеющие ключи 22, по одному на каждый привод 13, предназначены для индивидуального соединения приводов 13 с силовым валком 15 для одиночных переходных операций, тем самым вызывая выборочные срабатывания стержней. Пружины 17, 18 и 20 смещают детали. каждого типа действия в сторону их нормального положения, показанного на рисунке 1. 16 22, 13, 13 15 , 17, 18 20 1. Рамная конструкция машины содержит две разнесенные в поперечном направлении боковые стенки 23, жестко соединенные штангой 19, содержащей поворотную тягу для ключевых рычагов 16. Указанные боковые стенки 23 также жестко соединены поперечной направляющей 24, по которой направляется для перемещения каретка 25. в направлениях подачи и возврата, причем указанная каретка имеет с возможностью поворота опору на указанном валике 11. Для совместного управления кареткой на пути 24 каретка 25 включает в себя швеллер 26, при этом между направляющими предусмотрены обычные антифрикционные элементы 27. 24 и упомянутый швеллер 26. Каретка 25 постоянно подталкивается в направлении подачи букв, то есть влево, с помощью пружинного двигателя, который обозначен позицией 28 и имеет ленточное соединение 30 с кареткой 25. Однако предварительное движение каретки контролируется механизмом пропорциональной подачи букв, который будет описан ниже. 23 19 16 23 24 25 - , 11 - 24, 25 26, - 27 24 26 25 - , , 28 - 30 25 , - . Сегмент печатной планки обычно находится в положении для набора текста в нижнем регистре, как показано на фиг. 1, для того, чтобы буквы "" в нижнем регистре ударялись о валик. Корпус 31 сдвига корпуса поддерживает указанный сегмент 21 для вертикального перемещения вниз из указанного положения нижнего регистра в верхнее. положение набора текста, при котором прописные буквы типа «Т» приспособлены для удара по валику. Механизм для осуществления такого смещения регистра указанного корпуса 31 известен и включает в себя клавишу 29 переключения регистра, показанную на фиг. 8. Корпус 31 переключения регистра имеет рядом с каждым боковая стенка, шпилька 31а и поперечная скоба 39, показанные на фиг.7, шарнирно поддерживаются боковыми стенками 23 машины и связаны с указанными шпильками для обеспечения одновременного перемещения обоих концов корпуса механизма переключения корпуса. передается от силового элемента (не показан) на коромысло 52, которое обрамляет правую боковую стенку машины и охватывает шпильку 31а. Полное линейное положение коромысла 52 соответствует положению нижнего регистра. 1, " " 31 21 " " 31 29 8 31 31 , 39, 7, 23 - , 52 31 52 . Положение верхнего регистра обозначается пунктирно-пунктирными линиями. - . Поступательное движение каретки происходит под управлением спусковой собачки 32, которая не находится в зацеплении со спусковым колесом 33, причем последнее выполнено с возможностью единообразного вращения с валом 34, который на своем верхнем конце имеет шестерню, зацепляющую рейку 36, закрепленную на нем. швеллер 26 и идущий параллельно ему 75 вдоль направляющей 24 имеет бобышку 37, обеспечивающую верхнюю опору для вала 34. 32 70 33, 34 36 26 75 24 37 - 34. Нижний подшипник для указанного вала предусмотрен в обычно горизонтальном спусковом кронштейне 38, имеющем два разнесенных перевернутых ушка 4 () для крепления 80 винтами к идущим вниз рычагам 41 направляющей 24. Указанное спусковое колесо 33 имеет форму кольца. см. рисунок 1, и крепится заклепками или другим способом к сопутствующему спусковому колесу 42, 85, последнее имеет ступицу 43, прочно закрепленную на валу 34. Указанная спусковая собачка 32 установлена с возможностью поворота, как и в позиции 44, на рычаге 45, который выполнен с возможностью концентрического поворота вокруг нижнего концевого участка вала 34, при этом указанный рычаг 45 имеет поворотный подшипник или буртик шириной 90 градусов, доходящий вверх до общей плоскости колеса 33. 38 , 4 () 80 41 24 33 , 1, 42, 85 43 34 32 , 44, 45 34, 45 90 33. Под действием пружинного двигателя 28 спусковое колесо 33 стремится постоянно поворачиваться в направлении стрелок, показанных на рисунках 2 и 95, поскольку спусковой крючок 32 обычно входит в зацепление с колесом 33, ветвь 46 - поддерживающего рычага 45. обычно ограниченно опирается на опору 47, предоставляемую: рычагом 48. Последний обычно неподвижен на шарнирной шпильке 100 50, которая, в свою очередь, - прочно закреплена на нижней стороне кронштейна - 38. Ход каретки с буквенной подачей должен быть по существу пропорционально ширине отпечатков с точки зрения различных кратных 105 заданного приращения подачи. Расстояние между спусковыми зубьями на колесе 33 соответствует заявленным приращениям подачи, рассматриваемым, однако, в аспекте преобразования движения каретки в колесо. движение 110 Сопутствующее каждой операции типового действия каретка 25 должна продвигаться по существу пропорционально ширине напечатанных символов с точки зрения упомянутых приращений подачи. С этой целью при каждой операции 115 типового действия транспортер 32 временно освобождается от спускового колеса 33 и под действием пружины 55 занимает новое положение зуба в колесе на соответствующее количество зубьев спускового колеса 120 от упора 47, так что каретка затем управляется так, чтобы продвиньте требуемое количество шагов подачи. Когда каретка после такого повторного соединения собачки 32 с колесом поворачивает спусковое 125 колесо 33 против часовой стрелки, как показано на фиг. 2, 45 перемещается ограниченно относительно упора 47. 28 33 2, 95 32 33, 46 - 45 47 : 48 100 50 - -38 - 105 33 , 110 25 , 115 , 32 33 55 - 120 47 , - 32 , - 125 33 2, 45 47. Типы со строчными и прописными буквами, составляющие почти половину количества типовых действий, а именно 130, а именно двадцать одно типовое действие, требуют соответственно подачи каретки на три и четыре шага. Ссылаясь на рисунок 2, палец стоит по часовой стрелке. 56, который является неотъемлемой частью указанной собачки, упорный рычаг 49 на поворотной шпильке 57, причем указанный упорный рычаг имеет две упорные поверхности 53 и 54. Вторые цифры цифр, обозначающих эти упорные поверхности 53 и 54, означают, что такие поверхности способствуют повторное зацепление зубчатой рейки 32 соответственно для управления продвижением колеса 33 на три и четыре зуба. Корпус 31 переключения корпуса контролирует рычаг 49, так что, когда он находится в положении строчных букв, следующее: рычаг 49 имеет положение, показанное на фиг.2, где упор; поверхность 53 стоит на пути упомянутого пальца 56. Корпус 31 переключения корпуса управляет положением стопорного рычага 49 посредством элемента 58, который шарнирно закреплен на нем и имеет на своем нижнем конце кулачок 59, упирающийся влево в штифт 51, который выступает назад. от поперечины 19 машины проволочное звено 60 соединяет указанный упорный рычаг 49 с элементом 58, а кулачок 59 упирается влево в штифт 51 под натяжением стягивающей пружины 52, соединенной со стопорным рычагом 49 и имеющей направление влево и вверх. предвзятость по этому поводу. - , 130 - , - - 2, 56 , 49 57, 53 54 53 54 - 32 33 31 49 - , : 49 2, ; 53 56 31 49 58 59 51 19 60 49 58 59 51 52 49 . В нижнем положении указанного корпуса 31 указанный элемент 58, управляемый указанным кулачком 59, упирающимся влево в указанный штифт 51, занимает положение, показанное на фиг. 6, устанавливая упорный рычаг 49 так, что его упорная поверхность 53 потенциально эффективен, см. рисунок 2. Всякий раз, когда корпус 31 смещается вниз в положение верхнего регистра, указанный элемент 58 смещается вправо и через звено позиционирует стопорный рычаг 49 так, что его упорная поверхность 54 оказывается на пути собачьего пальца. 56. 31 58,- 59 51, 6, 49 53 , 2 31 - , - 58 49 54 56. Обычно неиспользуемые, на расстоянии выше уровня ветви рычага 46 и собачьего пальца 56, расположены в ряд, концентрически вокруг вала спускового колеса 34, ряд стопорных штифтов с номерами от 61 до 65 включительно. цифры с 61 по 65 обозначают постепенное продвижение каретки, которое каждый такой штифт приспособлен определять, по-разному осуществляя повторное соединение собачки 32 со спусковым колесом 33 после различного движения по часовой стрелке. Указанные штифты с 61 по 65 направляются для вертикального перемещения. в пластине 38 горизонтального кронштейна и пластине 70, которая находится в параллельной плоскости под ней, см. фиг. 6 и 25. Указанные штифты обычно стоят в поднятом вверх положении, вне зоны взаимодействия с указанным собачьим пальцем 56, на штифтах предусмотрены пружины 71. , чтобы воздействовать вверх на кольца, заставляя их прижиматься вверх к горизонтальной пластине 38. Нижний конец штифта 63 предпочтительно расширен радиально от спускового вала 34, как показано на рисунках 2 и 3, так что такой штифт всегда будет перекрывать стопор. рычаг 49. Стопорный штифт 65, см. рисунок 25, немного длиннее остальных, и стопорный рычаг 49 упирается вверх под действием пружины 52. , 46 56, , 34, 61 65 61 65 - 32 33 61 65 38 70 6 25 , - - 56, 71 , 38 63 34, 2 3, 49 65, 25, 49 52. Обращаясь конкретно к фиг. 24 и 25, следует отметить, что стопорный рычаг 49 образован верхним и нижним узлами 73 на противоположных сторонах площадки 70 поворотной шпильки 57, причем узлы расположены таким образом, что упорный рычаг 49 способен смещение вниз в горизонтальном положении до положения холостого хода, обозначенного пунктирными линиями на фиг. 25, при этом подразумевается 75, что рычаг 49 несколько свободно поворачивается на шпильке 57. Любой из штифтов 61-65 при работе приспособлен для ограничения движения по часовой стрелке спусковая собачка 32. При срабатывании любого из штифтов 63-65 рычаг 49 упора 80 смещается вниз относительно общего расположения узлов 73, чтобы не оказывать управляющего воздействия на собачку 32. Очевидно, звено 60 допускает свободное заявленное смещение вниз стопорный рычаг 49 85. Несколько штифтов 61–65 остаются в своих неактивных, нормальных положениях всякий раз, когда выполняется какое-либо действие, которое для набора текста в нижнем и верхнем регистре требует соответственно шага подачи в три и четыре шага каретки 90. Таким образом, при операциях Из действий такого типа либо упорная поверхность 53, либо упорная поверхность 54 стоит на пути собачьего пальца 56, в зависимости от преобладающего положения корпуса 31 переключения корпуса. При 95 операциях действий другого типа, которые по меньшей мере в одном Если положение смещения упомянутого корпуса 31 требует шага подачи с другим значением приращения и, следовательно, другого перемещения спускового крючка 32 по часовой стрелке, штифты с 62 по 65 100 избирательно приводятся в действие электромеханическими средствами способом, который будет пояснен ниже. 24 25, 49 73 70 57, 49 - 25, 75 49 57 61 65 32 63 65 80 49 73 32 60 49 85 61 65 , 90 , , 53 54 56, 31 95 31 , 32, 62 65 100 . При совершении любого типа действия штанга 10 приводного типа смещает изогнутую универсальную 105 универсальную штангу 76 назад, такая универсальная штанга, см. фиг.1 и 6, имеет шарнирные соединения 77 с коромысловой рамой 78, причем последняя - в том числе и короткой. вал 80 и рычаг 81, подвешенный на таком валу. Коромысло 110 шарнирно поддерживается, как и в позиции 83, на рычагах 82, которые являются частью корпуса 31 механизма переключения передач. Коромысло 78, находящееся под действием пружины 84, обычно имеет положение, показанное на фиг. 1 Перед коромыслом 81 находится рычаг 85, шарнирно 115 установленный на шпильке 86, которая прочно закреплена на нижней стороне пластины 38 кронштейна спускового механизма. Правое плечо указанного рычага 85 имеет открытое отверстие 87, охватывающее выступающий штифт. от собачки 32, см. рисунки 2, 20 и 21. Пружина 120 88, соединенная с левым плечом рычага 85, обычно служит для удержания собачки 32 в зацеплении со спусковым колесом 33. 10 105 76 , , 1 6, 77 78, , - 80 81 110 , 83, 82 31 78, 84 1 81 85, 115 , 86 38 85 87 32, 2, 20 21 120 88 85 32 33. При работе любого типа действия универсальная штанга 76 перемещается назад, вызывая поворот подвесного коромысла 81 на 125 градусов. 76 , 125 81. При этом рычаг 85 поворачивается против часовой стрелки, как показано на рисунке 2, и поворачивается собачка 32 на рычаге 45, чтобы она не касалась спускового колеса 33, при этом палец собачки перемещается одновременно с 130 823,136 кронштейном 38, на указанном винте имеются проставки 100, гайки 101. части удерживают шпильки, пластину 70 и спусковую скобу 38, жестко соединенные, как показано на рисунке 6. Каждая из нескольких шпилек 97 имеет с одной стороны шарнир 70, совместно поддерживаемый на ней рычаг 102, содержащий рычаг, имеющий якорь 103 для притяжения сердечником. соответствующего магнита. Каждый рычаг 102 содержит другое плечо, перекрывающее соответствующий стопорный штифт 62, 63, 64 и 65. Любой 75 из нескольких магнитов при подаче питания притягивает соответствующий якорь и, таким образом, приводит в действие соответствующий рычаг 102 и тем самым устанавливает соответствующий стопор. приколоть. 85 - 2 32 45 33, 130 823,136 38, 100 101 , 70 38 ' 6 97 70 102 103 102 62, 63, 64 65 75 , 102 . Такие действия типа, которые для набора текста в нижнем или верхнем регистре требуют шага подачи, отличного от того, который можно получить под управлением стопорного рычага 49, при их срабатывании адаптируются для замыкания соответствующей пары контактов 107 и 108, см. Рисунки 1, 85 и 7. Каждое действие такого типа имеет проволочное звено 110, шарнирно соединенное с идущим вниз и назад рычагом вспомогательного рычага 14. 80 - 49 107 108, 1 85 7 110 - 14. Каждое из упомянутых звеньев 110 проходит вниз между ключевыми рычагами 16, а ниже 90 шарнирно соединено с рычагом 111, который имеет шарнирную опору на ушке 112, причем последнее изогнуто назад от гребенчатой пластины 113, направляющей ключевые рычаги 16. Указанные рычаги 111 иметь шайбы 114 из изолирующего материала для 95 индивидуального перемещения контактов 107 вверх. Типовые стержни 10 начинают приводить в действие изогнутый универсальный стержень 76 примерно тогда, когда они достигают положения, обозначенного пунктиром и тире, указанного на рисунке 1. Указанные шайбы 114 100 обычно располагаются значительно ниже. контакты 107 и осуществляют замыкание контактов, когда штрих-коды 10 достигают указанного положения «точка-тире». 110 16 90 111 112, 113 16 111 114 95 107 10 76 -- 1 114 100 107 10 -- . Теперь обратимся к электрической схеме 105, показанной на рисунке 7, где показан ряд типовых клавиш 22, которые по отдельности представляют различные типы действий. Типовая клавиша 22, показанная в крайнем правом углу на указанном рисунке, представляет один из двадцати одного типа. действия 110, которые в своих действиях не задействуют магниты 92 и 95. Нижние и верхние номера этих клавиш означают, что соответственно в положении нижнего и верхнего регистра действие одной из этих клавиш приведет к 115 пошаговой подаче, обозначенной соответственно значком нижние и верхние цифры. На других клавишах 22 типа на указанной диаграмме отмечены нижние и верхние цифры, обозначающие приращенное значение этапов подачи буквы, которые 120 возникают соответственно при операциях набора текста в нижнем и верхнем регистре. Следует отметить, что цифры на этих клавишах имеют разные комбинации и по крайней мере одна из цифр не совпадает с правым 125 наиболее иллюстрированным типом ключа 22. Под каждой из клавиш 22, кроме самой правой иллюстрированной, имеется схематическое изображение пары заявленные контакты 107 и 108. 105 7, 22 22 , - 110 92 95 115 22 - 120 125 22 22, , 107 108. Вышеописанные рычаги 130 с исполнительным механизмом действия и ответвление 46 рычага. Кроме того, опорный рычаг 45 с собачкой, находящийся под постоянным усилием пружины 55, немедленно перемещается по окружности колеса 33 по часовой стрелке до тех пор, пока палец 56 с собачкой не войдет в зацепление с одним из рычагов 46. упорные поверхности 53 или 54, или один из стопорных штифтов 62-65. Во время этого поворота собачки 32 по часовой стрелке штифт последней выходит из устья 87, но собачка 32 удерживается на расстоянии от спускового колеса 33 под воздействием пружина 90, см. рисунок 2. -- 130 46 , 45 55 33, 56 53 54, 62 65 32 87 32 33 90, 2. Если выполняемое действие является одним из двадцати одного, которое требует подачи на три или четыре шага соответственно для ввода нижнего и верхнего регистра, то собачий палец 56 войдет в зацепление либо с лицевой стороной 53, либо с лицевой стороной 54 упорного рычага 49, в зависимости от от того, выполняются ли действия такого типа, когда корпус 31 находится в положении нижнего регистра или в положении верхнего регистра. - , 56 53 54 49 31 . Когда собачка 56 сталкивается с лицевой поверхностью 53 или 54, поддерживающий собачку рычаг 45 перемещается дальше, и это заставляет собачку 32 вокруг ее оси 44 войти в зацепление с колесом 33, при этом собачка 56 под напряжением пружины 55 наконец прочно лежит между зацепленная упорная поверхность и ветвь 46 рычага. Заявленное круговое движение собачки 32 и повторное зацепление с колесом 33 обусловливают собачку 32 для отмеривания каретки соответствующего шага подачи с несколькими приращениями. 56 53 54, 45 32 44 33, 56 55 46 32 - 33 32 - . Указанное окружное движение происходит, когда каретка из-за своей инерции на мгновение останавливается. После преодоления инерции каретки колесо 33 под действием пружинного двигателя 28 движется против часовой стрелки и увлекает за собой собачку до тех пор, пока упор 47 не перехватит ее. ветвь рычага 46, при этом каретка достигла требуемого положения постепенной подачи. Зубья спускового колеса 33 слегка подрезаны, а собачка 32 соответственно сформирована так, что во время этапа подачи указанная собачка удерживается в зацеплении, несмотря на расцепляющее смещение рычажка 46. пружина 90. Следует понимать, что действие универсальной штанги 76 является кратковременным и что рычаг восстанавливается до того, как каретка завершит этап подачи письма, поэтому собачка соответствующим образом войдет в устье 87 рычага. Рычаг 85 под тогда натяжение пружины 88 эффективно удерживает собачку 32 в зацеплении. , , 33 28 - 47 46, 33 32 90 76 - , 87 85 88 32 . Несколько стопорных штифтов с 62 по 65 включительно приводятся в действие по отдельности с помощью электромагнитов с 92 по 95 включительно, см. фиг. 2, 6 и 7. Указанные электромагниты соответствующим образом поддерживаются пластиной 96, которая закреплена на ряде шпилек 97, причем последние выступают вверх из спусковой кронштейн 38 и имеющие прямоугольное поперечное сечение. Указанные шпильки 97 имеют уменьшенные резьбовые части 98, проходящие через спусковой кронштейн 38 и нижележащую пластину 70. На упомянутых винтовых участках 98, между пластиной 70 и спусковым механизмом 823,136, 523,136 11 указаны на Пунктирные линии. Надписи над клавишами показывают, сколько каждой из указанных клавиш, вызывающих одно и то же управление подачей букв, имеется в машине. 62 65 92 95, , 2, 6 7 96 97, 38 - 97 98 38 70 98, 70 823,136 523,136 11 -- , - . Конечно, требования различаются в зависимости от конкретного шрифта, установленного в аппарате. Что касается цифр, отмеченных на печатных клавишах 22, то те, которые показаны сплошными линиями, означают, что для управления подачей букв используется электромагнит, а те, которые пунктирные линии означают отсутствие участия электромагнита. Типовое действие, контролируемое клавишей 22, которая имеет два обозначения «2» друг над другом, всегда будет реагировать на любое действие такой клавиши путем замыкания связанных с ней контактов 107, 108. замкнуть цепь для магнита 92. Это зависит от того, происходит ли набор текста в нижнем или верхнем регистре. Замкнутая таким образом цепь включает вывод 117 от вилки 118 источника тока к контакту 107 соответствующего типа действия и вывод 120 от соответствующего контакта 108. , сливающийся с выводом 142 к магниту 92. Магниты 92-95 имеют общий вывод 124 к вилке подачи тока 118. , 22, - - 22 " 2 " , - , 107, 108, 92 117 118 107 , 120 108, 142 92 92 95 124 118. Типовое действие, управляемое ключом 22, имеющим два 5-дюймовых обозначения, в ответ на любое действие такого ключа закроет соответствующие контакты 107, 108 и, таким образом, всегда будет замыкать цепь для магнита 95. Такая цепь содержит вывод 117 от вилку 118 к контакту 108 такого типа действия, а далее вывод 119 от соответствующего контакта 107, сливающийся с выводом 145 магнита 95. 22 5 " , , 107, 108 - 95 117 118 108 , 119 107 145 95. От контактов 107, связанных с другими клавишами 22, отходят выводы 126d-126f параллельной цепи включительно, по-разному для переключения пальцев 127. Указанные переключающие пальцы составляют часть электрического переключающего средства, управляемого сдвигом корпуса, обычно обозначенного номером 128 и включающего в себя другие переключающие пальцы 129 перемежаются переключающими пальцами 127. Переключающие пальцы 129 длиннее и достигают выемок, предусмотренных в звене 130 из изоляционного материала. Переключающие пальцы 127 и 129 установлены изолированно друг от друга в изолирующем блоке 131, который быстро переносится. на левой боковой стенке 23 машины Рычаг '132, имеющий следящий ролик 133, опирающийся на двухступенчатый кулачок 134, предусмотренный на коромысле 52 переключения коробки передач, управляет положением звена 130 так, чтобы в нижнем положении корпуса 31 переключения корпуса он имеет положение полной линии, и так, что в верхнем положении указанного корпуса он имеет положение, указанное штрихпунктирными линиями, сгибая контактные пальцы 129. Один конец звено 130 имеет прорезь для скользящей опоры на штифте 135, выступающем из боковой стенки 23. 107 22 126 126 , , 127 - ' 128 129 127 129 130 127 129 ' 131 23 '132 133 - 134 - 52, 130 - 31 - , - -- , - 129 130 135 23. Мощная пружина 136 заставляет ролик 133 опираться на кулачок 134. 136 133 134. Схема такова, что в нижнем регистре переключающего средства 128 некоторые из упомянутых пальцев 127 контактируют с некоторыми пальцами 129, так что выводы 126b и 126c обычно находятся в цепи с выводами 142 к магниту 92. , а также так, что выводы 126e и 126f обычно находятся в цепи с выводом 144 к магниту 94. Когда средство 70 переключения 128 находится в состоянии верхнего регистра, тогда некоторые из пальцев 127 контактируют с определенными пальцами 129, так что преобладают следующие условия: вывод 126a находится в цепи с выводом 142 магнита 92, выводы 75 126c, 126d и 126e находятся в цепи с выводом 143 магнита 93, а вывод 126f находится в цепи. в цепи с выводом 143 для магнита 95. Таким образом, очевидно, что при срабатывании клавиш 22 различного типа устанавливаются соответствующие 80 условия остановки для ограничения кругового движения транспортера 32 по часовой стрелке в соответствии с шагом подачи, который Контакты 107, 108 изготовлены из слегка гибкого материала и, таким образом, оказывают очень небольшое сопротивление операциям типовых действий и в небольшом рабочем диапазоне. Это очень важно, особенно потому, что машина включает в себя обычный регулируемый механизм (не показан), универсальный для типовых действий, для изменения силы отпечатков, и если контакты 107, 95 108 были сильным тормозящим влиянием, то такое влияние имело бы непропорциональный эффект при различных настройках такого механизма. - 128 127 129 126 126 142 92, 126 126 144 94 70 128 , 127 129 : 126 142 92, 75 126 , 126 126 143 93, 126 143 95 22 80 32 , 85 ' 107, 108 , , 90 , , , , , 107, 95 108 , . Контакты 107, 108 размыкаются рано при возврате каждого работающего типа стержня, так что новые выборы 100 стопорных штифтов могут происходить в быстрой последовательности. Очевидно, что проводка может включать в себя искрогасящие конденсаторы, но «такие не были» показаны: хотя магниты Предпочтительно используемый термин следует интерпретировать как охватывающий соленоиды. 107, 108 100 , - , ' ' : 105 . Контакты 107 могут быть отштампованы из цельного куска листового металла и установлены вместе с отдельными контактами 108 внутри корпуса, содержащего элемент 110 перевернутого канала 148 и нижнюю крышку 149, причем последняя крепится винтами 150 к шпилькам 151 в элементе. 148' Рабочие рычаги 111 для контактов проникают в указанный корпус через вертикальные направляющие прорези 152, предусмотренные в 115 элементе 148, при этом вся конструкция такова, что контакты 107 и 108 хорошо защищены от пыли. Корпус 148, 149, как правило, выполнен из двух частей. -разведен с раздвижными шпонками-рычагами 16 и соответствующим образом прикреплен 120 с каждого конца к боковым стенкам 23 машины. 107 108 110 148 149, 150 151 148 ' 111 152 115 148, 107 108 148, 149 - - 16 120 23 . На рисунке 8 показаны три пробела 151, 152 и 153 соответственно, позволяющие машине сделать шаг на один, два и три шага 125. Пробел 151 находится на рычаге 154 и сзади имеет сочленение с поперечным рычагом 155. последний рычаг 155 имеет на правом конце поднимающееся проволочное звено 156, которое наверху имеет реверсивный 130 -23,136 изгиб, включающий в себя описанный выше стопорный штифт 61. Чтобы предотвратить поворот звена 156, оно вставлено в открытый паз. 159, предусмотренная в пластине 70. Пружина 158 переводит рычаг 154 в нормальное положение, как показано на рисунке 8. 8 151, 152 153 , 125 151 154 155 155 156 ' ' 130 -23,'136 61 156 159 70 158 154 8. При этом стопорный штифт 61 располагается над диапазоном поворота спусковой собачки 32. При срабатывании пробела 151 стопорный штифт 61 перемещается вниз в диапазон остановки указанной собачки 32. Рычаг 161 имеет крючок 162 для втягивания космического привода 163 в положение. Связь приема операции с приводным валком 15 с постоянным приводом. Таким образом, при срабатывании пространственной клавиши 151 происходит движение вперед привода 163, который, в свою очередь, через звено 164 раскачивает скобу 165, причем последняя включает в себя рычаг 166, в результате чего он воздействует на рычаг управления собачкой 85. Стержень дужки шарнирно поддерживается на своем левом конце в левой боковой стенке 23 и, как показано на фиг.6, имеет шарнирную опору на своем правом конце в кронштейне 168, который не показано, быстро переносится на поперечине 170 машины. При нажатии пробела 151 стопорный штифт 61 выдвигается, и спусковой крючок 32 на мгновение выводится из спускового колеса 33 и перемещается от упора 47 для повторного зацепления. снова стопорным штифтом 61 со спусковым колесом 33 на один зуб дальше последнего зацепления и отмерить каретку на один шаг. После этого детали снова находятся в положении, показанном на рисунке 2. Привод 163 имеет выступ 167, который входит в зацепление. с силовым валком 15 и при этом привод отключается. Конструкция такова, что срабатывание привода является очень кратковременным, поэтому рычаг управления собачкой восстанавливается сразу после срабатывания. 61 32 151 61 32 161 162 163 15 , 151 , 163 , 164, 165, 166 85 23 , 6, 168 170 151 , 61 32 33 47 - 61 33 2 163 167 15 , . Пробел 152 находится на рычаге 169, который посредством поперечного рычага 171 связан с рычагом 161 для осуществления соединения привода 163 с силовым валком 15. Указанный рычаг 169 включает в себя ветвь 172, имеющую штифт 173 для воздействия вверх на рычаг 174 для замыкания пары контактов 175. Обращаясь к рис. 7, можно увидеть, что приведение в действие клавиши 152 устанавливает замкнутую цепь для магнита 92, вызывая выступ стопорного штифта 62, поскольку клавиша 152 также вызывает пространство привод 163 в работу, из этого следует, что в результате получается интервал в два приращения. 152 169 171 161 163 15 169 172 173 174 175 7, 152 92, 62 152 163 - . Пробел 153, который используется чаще всего, имеет очень большую длину и представляет собой качающийся блок, состоящий из двух разнесенных рычагов 176. Левый рычаг 176 через рычаг 177 приспособлен для управления рычагом 161 включения исполнительного механизма. Правый рычаг 176 включает в себя ответвление 178 для перемещения вверх на рычаге 180. Пара контактов 183 может замыкаться указанным рычагом 180 для замыкания цепи магнита 93. Очевидно, что ключ 153 при срабатывании создает пространство на три шага каретки. 153, , , 176 176, 177 161 176 178 180 183 180 93 , 153, - . Ключи 152 и 153 шарнирно закреплены на общем валу 184, проходящем поперек машины. В связи с указанными пространственными ключами следует отметить, что стопорные штифты 61, 62 и 63 выбираются немного раньше операции 70 Рабочий рычаг 85 спуска. Это связано с тем, что пространственный привод 163 включает в себя собачку 185, которая на приводе 163 способна совершать некоторое начальное движение на холостом ходу. 152 153 184 61, 62 63 70 85 163 185 163 . Если каретка должна выполнить шаги с соответствующим шагом приращения, то спусковое колесо 33 должно, по крайней мере, на мгновение остановиться, прежде чем спусковая собачка 32 снова будет освобождена и начнет двигаться по часовой стрелке, чтобы занять новый зубец в спусковом колесе. 80 Обычно каретка 25 завершает этап подачи письма, то есть фиксатор 32 останавливает спусковое колесо 33 за достаточное время, так что инерция каретки заставляет спусковое колесо 33 стоять неподвижно, в то время как спусковой 85 фиксатор 32 перемещается. по часовой стрелке и занимает новый зубец в колесе. Однако на это нельзя полагаться, если один ход набора текста следует так близко к другому, что каретка не завершила полностью свой первый шаг подачи, когда 90 зубчатая рейка 32, следующая за вторым ход набора снова перемещается, освободившись от спускового колеса. В этом случае каретка и спусковое колесо 33 продолжат движение, поскольку собачка 32 движется по часовой стрелке, чтобы занять 95 новое положение зуба. Следовательно, каретка временно выйдет из-под контроля, что приведет к Чрезмерное движение каретки Чтобы предотвратить это и в то же время не препятствовать чрезмерному перемещению каретки на шаге 100, предусмотрена вторичная спусковая собачка 188 (фиг. 2) для взаимодействия со спусковым колесом 42, которое является сопутствующим и унитарно со спусковым колесом 33. Спусковая собачка 188 шарнирно закреплена 105 на шпильке 86 над рычагом 85 и обычно находится вне спускового колеса 42. При каждой операции набора текста рычаг 81, который приводит в действие рычаг 85 для отключения подачи -собака 32 также приводила в действие рычаг 190, 110, который является неотъемлемой частью собачки 188, перемещая последнюю между двумя зубьями спускового колеса 42, см. рисунок 26. В частности, грань 191 на собачке 188 перемещается, чтобы на мгновение встать на пути зуб на колесе 115 42, как показано на рисунке 26, обеспечивая остановку колеса и каретки на время, достаточное для того, чтобы подающая рейка заняла свое новое положение в колесе, при этом угол, под которым собачка 191 зацепляется с зубом колеса, составляет 120°. так, что тенденция колеса продвигаться вперед под натяжением пружинного двигателя 28 каретки оказывает кулачковое влияние, способствующее восстановлению собачки 188. Если собачка 188 была связана со спусковым колесом 33 125, имеющим слегка подрезанные зубья, - каретка будет медленным при каждом шаге подачи. Описанная особенность обеспечивает надежность работы механизма пропорционального распределения, не оказывая при этом отрицательного влияния на его способность выполнять высокоскоростную обработку. Работа Легкая восстанавливающая пружина связана с собачьим рычагом 190. 75 , 33 32 - 80 , 25 - , 32 33 , 33 85 32 - , - 90 - 32 33 32 95 - , 100 , 188 ( 2) - 42 33 188 105 86, 85, 42 81 85 - 32 190 110 188, 42, 26 , 191 188 115 42 26, , 191 120 28 188 188 33 125 , - - 130 1 4 823,136 - 190. Что касается операций пробелов 151, 152 или 153, рычаг 85 и собачка 188 приводятся в действие рычагом 166, и, конечно, операция спуска является одинаково надежной и быстрой. 151, 152 153 85 188 166 . Одной из особенностей изобретения является установка машины на увеличенное расстояние по желанию оператора. На фиг.2 опорный рычаг 45 для спусковой собачки 32 имеет ветвь 46, ограниченно упирающуюся в упор 47 упорного рычага 48. указанный рычаг 48 и абатмент составляют часть упорного средства, которое также включает в себя второй абатмент 193, образованный шпилькой 194, которая жестко выступает из спускового кронштейна 38 вниз. Предусмотрены средства, посредством которых упорный рычаг 48 приспособлен для придания либо положения, показанного на Фигура 2 или положение, показанное на Фигуре 21. В последнем положении упомянутого рычага 48 опорный рычаг 45 собачки способен совершать большее пошаговое перемещение со спусковым колесом 33, а именно, он может перемещать один зуб спускового колеса дальше, при этом он ограниченно зацепляется со вторичным абатментом 193. Горловина 87 в рычаге управления собачкой 85 воспринимает это большее ступенчатое движение, как показано на рисунке 21, при этом штифт на собачке вошел в суженную часть шейки. Настраиваемые средства, включая ручку управления. 195, предназначен для осуществления перемещения упомянутого опорного рычага 48 из любого из двух положений, показанных на Фигурах 2 и 21, в другое положение. Однако указанное средство настройки при каждой новой заданной ему настройке оказывает воздействие на рычаг 48 только в результате транспортер движется от зацепленного абатмента 47 или 193. В то время, когда желательно произвести изменение состояния абатмента для будущей эффективности абатмента 47 или абатмента 193, удлинение 46 рычага 45 в контакте с абатментом 47 или абатментом 193, и чтобы не изменять положение каретки, преобладающее состояние упорных средств 47, 193 должно сохраняться до тех пор, пока при следующей операции спуска собачка 32 не отойдет от абатмента 47. или 193, который случайно занят. 2 45 32 46 47 48 48 193 194 38 48 2 21 48, 45 - 33, , 193 87 85 21, , 195 48 2 21 , , 48 - 47 193 47 193, 46 45 47 193, , 47, 193 32 47 193 . Из рисунка 2 следует отметить, что если удлинение 46 рычага, поддерживающего собаку, оказывает давление на упор 47, тем самым рычаг 48 удерживается от раскачивания до положения, показанного на фигуре 21. Для дополнительной защиты от такого раскачивания рычаг 48, зуб 196 на последнем, см. фиг. 2, приспособлен для размещения в выемке упомянутого выступа 46. Если опорный рычаг 48 имеет положение, показанное на фиг. 21, указанное удлинение 46, лежащее напротив неподвижного упора 193, блокируется. указанный рычаг препятствует перемещению в положение, показанное на рисунке 2. 2 46 47, 48 21 48, 196 , 2, 46 48 21, 46 193 2 . Механизм выполнен с возможностью создания одного условия для помещения указанного упорного рычага 48 в состояние, требующее перемещения из указанного положения, показанного на Фигуре 2, в положение, показанное на Фигуре 21, однако указанное побуждение имеет эффект только второстепенный в ходе первой операции по освобождению 70 после такого кондиционирования. , то есть, когда указанное удлинение 46 перемещается от абатмента 47. Тот же механизм приспособлен для создания другого условия для помещения упомянутого рычага абатмента 48 под побуждение 75 переместиться из указанного положения, показанного на Фигуре 21, в положение, показанное на Фигуре 2, такое побуждение имеет эффект. только второстепенная последующая после этого первая операция спуска, то есть когда удлинитель 46 отходит от абатмента 193, 80. Указанный механизм содержит торсионную пружину 200, установленную на шпильке 50 и имеющую две ножки, охватывающие штифт 201, выступающий вниз из рычага абатмента. 48 Две ножки упомянутой пружины 200 охватывают также верхнюю 85 концевую часть рычага 202, который шарнирно удерживается в позиции 204 на кронштейне 203, прикрепленном к поперечине 170, см. рисунки 5 и 6. На рисунке 5, который показан справа, вид сбоку, рычаг 202 показан в повернутом вперед положении 90, контактирующем с передней опорой пружины 200, так что задняя опора с натяжением опирается вперед на штифт 201 упорного рычага 48. Указанный рычаг 202, см. фиг. 6. , приспособлен для удержания в положении 95, показанном на Фигуре 5, под управлением ручки 195, которая предусмотрена на правом конце вала 205, при этом такой вал на своем левом конце согнут, образуя кривошипную шейку 206, а последняя проходит в паз 207 рычага 202 вблизи его левого конца 100. Указанный вал 205 шарнирно поддерживается в кронштейне 203, а на другом конце он имеет шарнирную опору в правой торцевой боковой стенке 23 машины. 48 2 21 , , , 70 , 46 47 48 75 21 2 , , 46 193 80 200 50 201 48 200 85 202 204 203 170, 5 6 5 - , 202 90 200 201 48 202, 6, 5 95 195 205, 206 207 202 100 205 203 23 . Вал 205 проходит через отверстие 105 во внешнем корпусе 208 машины. Поворачивая вал 205 против часовой стрелки, как показано на фиг.5, с помощью ручки 195, указанный рычаг 202 перемещается в указанное пунктиром положение. при таком движении рычага 202 задняя ножка 110 пружины 200 перемещается в положение, показанное на фиг. 20, и, следовательно, опорный рычаг 48 находится под давлением назад передней ножки указанной пружины. В то время, когда упомянутый рычаг 202 находится в таком положении, при перемещении назад упорный рычаг 48 115 удерживается, как показано на фиг. 20, удлинителем 46 опорного рычага 45 собачки. Таким образом, передняя ножка пружины не может сдвинуть опорный рычаг 48 назад до тех пор, пока операция набора текста или 120 интервала не вызовет движение опорного рычага 45 для собачки по часовой стрелке. Когда это происходит, опорный рычаг 48 защелкивается назад в положение, показанное на рисунке 21. 205 105 208 205 - 5, 195, 202 -- 202 110 200 20 48 202 115 48 20 46 45 - 48 120 45 , 48 21. Когда упомянутый рычаг 202 перемещается из положения 125, показанного на Фигуре 21, в переднее положение, показанное на Фигуре 5, задняя ножка пружины 200 будет, наоборот, опираться вперед на опорный рычаг 48, но сможет расположить его вперед. предельное положение только после того, как каретка удлинителя 130 заканчивается. Каждый из рычагов 216 включает в себя часть рабочего пальца, не показанную, а конструкция скобы под действием пружины 218 обычно занимает положение, показанное на фиг. 1, по существу в середине В машине 70 предусмотрен рычаг 220 для управления скобой 215 независимо от положения, которое может занимать каретка. Указанный рычаг 220 закреплен на коротком валу 219, который имеет поворотную опору в корпусе, поддерживающем части 75 механизма табуляции. указанный вал 220, на некотором расстоянии слева от рычага находится опускающийся рычаг 221, нижняя часть которого показана на рисунках 2 и 6. Всякий раз, когда приводятся в действие скобу 215, поддерживаемую кареткой, это 80 приводит к поворотному смещению рычагов 220 и 221. Это за счет воздействия рычага 221 на рычаг 85 освободит спусковую собачку 32, но не дополнительную собачку 188. Таким образом, спусковая собачка 85 32, хотя и освобождена, под контролем собачки 210 не может двигаться по окружности, когда скоба 215 остается включенной. , каретка может затем свободно располагаться по мере необходимости, при этом спусковая собачка 32 принимает немедленный и точный пошаговый контроль над кареткой,