патенты / 2157

267293-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB267293A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, РУПЕРТ РЈРЛЬЯМС, 25 лет, Бринтон Р РѕСѓРґ, Лонгсайт, Манчестер, Великобритания, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: - Платформа, складывающаяся РЅР° пружинах, которую можно разместить РЅР° нижней части гидравлического упаковочного пресса, чтобы позволяют вдавливать товары РІ ящик РёР· дерева. , , 25, , , , , :- , - , . РљРѕРіРґР° пресс ударяет РїРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ, боковые стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР° упираются РІ пружинную платформу, Р° товар остается твердым РЅР° твердых блоках РІ центре платформы. 267,293 Дно упаковочного ящика СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплено внутри выступа РІРѕРєСЂСѓРі нижнего края ящика Рё, следовательно, остается неподвижным 15, РІ то время как боковые стороны движутся РІРЅРёР·. РљРѕРіРґР° пресс прижимает крышку РЅР° место, крышка зажимается, пресс освобождается, Р° РєРѕСЂРїСѓСЃ забивается РіРІРѕР·РґСЏРјРё. , , . 267,293 , , 15 . , , , . Блоки Рё зажимы регулируются. 20 Датировано 16 февраля 1926 РіРѕРґР°. Р . РЈРЛЬЯМС. . 20 16th , 1926. . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Гидравлический упаковщик РєРѕСЂРѕР±РѕРє. -. РЇ, РУПЕРРРў РЈРЛЬЯМС, 25 лет, Бринтон-Р РѕСѓРґ, Р­РЅСЃРѕРЅ-Эстейт, Лонгсайт, Манчестер, Ланкашир, британского гражданства, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: , , 25, , , , , , , , :- РњРѕРµ изобретение относится Рє устройству, которое будет использоваться вместе СЃ гидравлическим прессом Рё С‚.Рї. для прессования товаров РІ ящики, целью которого является вдавливание товаров РІ меньшее кубическое пространство. , , , . РќР° прилагаемых чертежах, иллюстрирующих данное изобретение, фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе устройства, РЅР° котором установлен упаковочный ящик. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показана конструкция используемого упаковочного ящика. , 1 . ' 2 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показано соответствующее положение РєРѕСЂРїСѓСЃР°, содержимого Рё частей устройства РІ разрезах РґРѕ нажатия, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 — соответствующее положение после нажатия. 3 , , , 4 . Р’ целом РЅР° чертежах [Цена 11-] «А» — это жесткие блоки, Р° «Б» — складная платформа. «С» — это 50 пружин, РЅР° которых держится платформа. [ 11-] " " " " . " " 50 . «» — зажимы для крепления устройства, «» — штифты для крепления зажимов. «Е» — это плунжеры, которые направляют зажимы вверх Рё РІРЅРёР·. «» 55 являются частью зажимов, Рє которым крепятся обручи РєРѕСЂРїСѓСЃР°. " " " " . " " . " " 55 . «» представляет СЃРѕР±РѕР№ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РґРЅРѕ, установленное внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° «Т» представляет СЃРѕР±РѕР№ выступ, прибитый РІРѕРєСЂСѓРі нижней части боковых сторон РєРѕСЂРїСѓСЃР° 60, РЅР° который опирается СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РґРЅРѕ. " " " " 60 . "Рљ" - это РѕР±РѕРґРєРё, прибитые Рє СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ РґРЅСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё проходящие через внутреннюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё наружу через прорези или зажимы РЅР° крышке ящика, причем 65 Рњ" являются указанными прорезями или зажимами. " " , 65 " . «» — обручи для усиления РєРѕСЂРїСѓСЃР°. " " . Обратимся теперь более конкретно Рє устройству Рё работе между 70 фигурами 1 Рё 2. 70 1 2. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан случай, РІ котором нижняя часть СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплена внутри Р±СѓРєРІС‹ «», опираясь РЅР° выступ или РєСЂРѕРјРєСѓ «», Рё дата применения: февраль. 18, 1926. в„– 4680/26. 2 " " " " : . 18, 1926. . 4680/26. РЇ завершил слева: октябрь. 19, 1926. : . 19, 1926. Полностью принято: 17 марта 1927 Рі. : 17, 1927. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Гидравлический упаковщик РєРѕСЂРѕР±РѕРє. -. который, РєРѕРіРґР° РѕРЅ установлен РЅР° устройстве (СЂРёСЃ. 1) Рё готов Рє прессованию, имеет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РґРЅРѕ «», опирающееся РЅР° жесткие блоки «А» (СЂРёСЃ. 1), Р° выступ «» Рё боковые стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР° опираются РЅР° платформу «В». РЅР° пружинах «С», СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1, которые поддаются давлению. , 1 , " " " " 1, " " " " " ", 1, . Обручи "" крепятся РЅР° противоположных сторонах Рє зажимам "" (СЂРёСЃ. 1), цель которых - удерживать обручи, которые, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё готовы Рє герметизации, закрепляются путем вбивания РіРІРѕР·РґСЏ РІ зажим "". " " ' " " 1, , " ". Устройство Р РёСЃ. 1. Это платформа, которую устанавливают или перекатывают РЅР° стол пресса Рё РЅР° которой размещают РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё содержимое, подлежащее прессованию; отдельные объекты Рё эффекты устройства указаны ниже РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ описанием устройства. . 1. , , . . Рђ-Твердые блоки (регулируемые), РЅР° которых закреплено СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РґРЅРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° "Р“" Р РёСЃ. - () " " . 2,
и содержимое покоятся, а между которым и верхней частью пресса содержимое корпуса получает желаемую величину давления. , . - Платформа на пружинах «С» или т.п., которая поддается давлению и на которую опираются выступ «1» рис. 2 и боковые стороны корпуса, при этом выступ и стенки корпуса не подвергаются давлению до тех пор, пока содержимое не окажется части корпуса, выступающие над верхней частью корпуса настолько, насколько их необходимо прижать, прижаты до уровня верхних сторон боковин. - " " , , " 1" . 2 , , , . Если 'то продолжается, то боковые стороны корпуса и выступ ":" Рис. 2 опускаются на платформу " Рис. 1, а свободное дно корпуса "' " Рис. 2 и содержимое остаются в покое - на твердых блоках «А» рис. 1 все еще наблюдается давление. ' , ":" . 2 " . 1 "' " . 2 , - "" . 1 . -зажимы для плотного удержания корпуса после нажатия, которые перемещаются вверх и вниз на плунжерах «», плунжеры служат двойной цели: действуют как направляющие для зажимов «», когда устройство используется, и держатели. зажимов, когда устройство не используется. - , " ", ' " , . Когда корпус упакован и готов к герметизации, зажимы закрепляются с помощью штифтов, проходящих через отверстия «» (рис. 1) или тому подобного, при этом цель состоит в том, чтобы удерживать корпус плотно после того, как давление пресса будет снято, и до тех пор, пока дело зашло в тупик. , , " " . 1 , , , . Зажимы «», к которым крепятся обручи корпуса «К» рис. 2. " " " " . 2 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ( ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:11:30
: GB267293A-">
: :

267294-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB267294A
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:11:33
: GB267294A-">
: :

267295-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB267295A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: февраль. 20, 1926. в„– 4905/26. : . 20, 1926. . 4905/26. ,,, сентябрь. 27, 7926. в„– 23796/26. ,,, . 27, 7926. . 23,796/26. , ', октябрь. 18, 1926, в„– 25920/26. , ', . 18, 1926, . 25,920/26. РћРґРёРЅ полный левый: октябрь. 25, 7926, 267,295 Полностью РїСЂРёРЅСЏС‚: 17 марта 1921 Рі., ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 25, 7926, 267,295 : 17, 1921, . в„– 4905, 1926 РіРѕРґ нашей СЌСЂС‹. . 4905, .. 1926. Улучшения РІ мотоциклах Рё колясках или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, РЈРЛЬЯМ ДЖОЗЕФ КОННОЛРи ПЕРСРГЕРБЕРТ СДХАм, РѕР±Р° британские подданные, РѕР±Р° проживаем РїРѕ адресу 336, ' , , .. 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Рзобретение относится Рє мотоциклам Рё коляскам для РёС… комбинирования Рё, РІ частности, относится Рє усовершенствованиям конструкции или устройств соединений между рамой мотоцикла. велосипед Рё шасси коляски. , , , 336, ' , , .. 1, :- - , - . Целью изобретения является, прежде всего, создание средств, СЃ помощью которых общая ширина шасси комбинированного цикла Рё коляски может быть легко уменьшена СЃ целью проезда машины через СѓР·РєРёРµ ворота Рё С‚.Рї., Р° также для облегчения хранения машины РІ гаражах СЃ ограниченным пространством. . - . Предыдущие попытки были предприняты для достижения этой цели, главным образом, путем обеспечения шарниров РІ четырех углах РїРѕ существу прямоугольной горизонтальной рамы шасси, так что после снятия РєСѓР·РѕРІР° сидения шасси можно было сложить РІ своей собственной плоскости, чтобы лечь близко Рє сторону рамы велосипеда. , &- - . Однако согласно настоящему изобретению шасси приспособлено для шарнирного соединения СЃ рамой мотоцикла так, чтобы иметь возможность поворота РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу горизонтальной РѕСЃРё, расположенной близко Рє раме велосипеда Рё РїРѕ существу параллельно ей. ', , . Предусмотрены средства для легкой фиксации шасси РІ его нормальном положении, РїРѕ существу перпендикулярном раме велосипеда, причем указанные средства, однако, легко отсоединяются, после чего шасси может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться РЅР° 40В° РїРѕ существу параллельно раме велосипеда. , [1 , 40 . Р’ предпочтительной конструкции согласно изобретению обычные передние Рё задние крепления, соединяющие 45-цикловую раму СЃ самим шасси, снабжены одинарными или двойными зажимными проушинами, которые приспособлены для жесткого крепления Рє указанным креплениям Рё имеют часть, образующую РѕРїРѕСЂСѓ. РІ котором Р±РѕРєРѕРІРѕР№ элемент 50 шасси, прилегающий Рє циклу, выполнен СЃ возможностью вращения. Обеспеченные таким образом РґРІР° подшипника естественным образом выровнены, Рё продольное перемещение упомянутого элемента может быть предотвращено посредством 55 винтовых колпачков или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, установленных РЅР° его выступающих концах, РІ результате чего указанные части подшипника РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление между указанными крышками Рё поперечными элементами подшипника. шасси или РґСЂСѓРіРёРµ удобные РѕРїРѕСЂС‹ 60, предусмотренные РЅР° нем. Подшипники РјРѕРіСѓС‚ быть разъемными Рё снабжены стяжными винтами для придания дополнительной жесткости РїСЂРё нормальном использовании. , 45 , 50 . , 55 60 . . Шасси обычно удерживается РІ положении 65 перпендикулярно раме СЃ помощью подрамника обычного типа, предпочтительно регулируемой, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ диагонали между рамой машины Рё поперечным элементом шасси, причем последний элемент 70, однако, легко отделяется. например, СЃ помощью пружинного болта. Если требуется провезти машину, например, через СѓР·РєРёР№ дверной проем 75, то РЅРµ обязательно полностью снимать коляску СЃ мотоцикла, Р° лишь - снять РєСѓР·РѕРІ коляски. Р° также пружины, если РѕРЅРё РЅРµ складные, ослабляют зажимы, отсоединяют РѕРґРёРЅ конец подрамника Рё поднимают колесо коляски, которое после этого легко поворачивается вместе СЃ шасси РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРѕ РЅРµ окажется примерно над седлом велосипеда. Если конструкция выполнена правильно, шасси легко останется РІ этом положении, повернувшись РЅР° несколько градусов более чем РЅР° 90 градусов, Рё мотоцикл будет легко удерживаться РІ вертикальном положении. РџСЂРё желании шасси можно зафиксировать Рё закрепить. РІ таком положении СЃ помощью зажима, прикрепленного Рє раме велосипеда. 65 , , , 70 . , 75 -, - - ,. , , , , , - . , , : 0 90 , -, , - . РњРѕРіСѓС‚ быть легко внесены различные модификации РІ зависимости РѕС‚ типа шасси Рё рамы велосипеда. Например, РІ случае, РєРѕРіРґР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ элемент шасси содержит пару параллельных элементов, обычно РѕРґРёРЅ над РґСЂСѓРіРёРј, верхний элемент 20 может использоваться РІ качестве шарнирного элемента, как описано выше, РїСЂРё этом нижний элемент перемещается несколько наружу, РєРѕРіРґР° шасси является перевернутым. . , , , 20 , -. РљСЂРѕРјРµ того, конструкция может позволить 25 легко наклонить велосипед Рё коляску, если это необходимо, СЃ целью получения лучшего доступа Рє механизму РЅР° ближней стороне цикла 30. Датировано 20 февраля 1926 РіРѕРґР°. , 25 - , 30 20th , 1926. & , Консультационное патентное агентство, 253, ' , Лондон, .. & , , 253, ' , , .. Агенты заявителей. . - ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. - . .. в„– -23796, 1926 РіРѕРґ нашей СЌСЂС‹. .. . -23,796, .. 1926. Улучшения РІ мотоциклах Рё колясках или РІ отношении РЅРёС…. -. РњС‹, РЈРЛЬЯМ ДЖОЗЕФ КТОННОЛЛР, Рё установили колесо, приспособленное для управления ПЕРСРЭЕРБЕРТОМ СЭНДГАМом, РѕР±Р° британцы РїРѕ земле, причем эта СЂСѓРєР° была рекламой Рё объектами. Рё РѕР±Р° РёР· РґРѕРјР° 836, Грейс-РРЅРЅ, РєРѕРіРґР° коляска открыта. , , , & ,. 836, ' . Р РѕСѓРґ, Лондон, - .. 1, РІ разложенном, повернутом или сложенном РІРёРґРµ, суть настоящего изобретения заключается РІ том, что колесо прилегает Рє указанной стойке следующим образом: - - может быть снабжен зажимом для фиксации. Рзобретение относится Рє мотоциклам, находящимся РІ этом положении. , ,- .. 1, , , .- - . Рё коляски типа, описанного РІ нашей статье. РџСЂРё желании указанная СЂСѓРєР° может иметь телескопическую конструкцию Рё/или кривошип РїРѕ заявке РЅР° патент в„– 4905 РѕС‚ 20 февраля 1926 Рі. Рё иметь изогнутую конструкцию или конструкцию СЃ ленивыми щипцами, СЃ целью обеспечения средства для поддержки, которые РјРѕРіСѓС‚ быть выдвинуты таким образом, чтобы поддерживать Рё стабилизировать цикл, РєРѕРіРґР° цикл будет поддерживаться, если коляска сложена таким образом, что приземление упомянутого колеса, РєРѕРіРґР° транспортное средство может быть приспособлено для использования РІ качестве колесного автомобиля, является сложенный. - - . 4905 / 20th , 1926, - - . через СѓР·РєРѕРµ пространство. /[0 через стрелку [Датировано 27 сентября. Для этой цели 27 сентября шарнирно устанавливается рычаг, установленный РЅР° продольной стойке & , шарнирном креплении коляски. 253, ' , Лондон. , шасси, Р° РІ конце этого рукава — «Агенты для заявителей». . /[0 [ 27th , ths27th , & , 253, ' , , . - ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. - ' . в„– 25920, 1926 Рі. РЅ.СЌ. . 25,920, .. 1926. Улучшения РІ мотоциклах Рё колясках или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, - Рё коляска, описанные РІ нашем предыдущем ( ), РѕР±Р° британские в„– 4905 РѕС‚ 1926 РіРѕРґР°. ,- ( , . 4905 1926. субъекты Рё РѕР±Р° РёР· 164, Пентонвилл. Согласно указанному ранее заявлению Спедиф-Р РѕСѓРґ, Лондон, Северная Каролина, настоящим заявляем, что шасси коляски РІ соответствии СЃ РїСЂРёСЂРѕРґРѕР№ этого изобретения должно быть рамой мотоцикла, чтобы следовать ему! 6РІРІСЃ:--. -.. ' - = - РєРѕСЂРїСѓСЃ РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, лежащей близко Рзобретение относится Рє усовершенствованию рамы велосипеда Рё для этой цели РІ: или относящемся Рє мотоциклам - Рё боковая - предусмотрена фиксированная РЅР° автомобилях Рё. его цель - улучшить велосипедную раму Рё адаптировать ее для шарнирного крепления деталей конструкции складного шасси, Р° средства прикреплены Рє 55, РЅРѕ или Рє тому, что 60 выполнено РёР· светодиодов или РёРѕРЅРѕРІ 65 РЅР° электронной стороне1926. 164, , , ., ! 6wvs:--. -.. ' - = - - : - - ' . 55 , 60 65 side1926. . 1, усовершенствование 85. Предназначен для поворота Рє длинному, указанному РІ 90-С… годах G7,295, 267,295 для легкой фиксации шасси либо РІ перевернутом или вертикальном положении, либо РІ нормальном или рабочем положении. . 1, 85 , 90 G7,295 267,295 . Считается, что предусмотренные средства фиксации, имеющие фрикционный характер, недостаточны для адекватной фиксации шасси РІ его нормальном или рабочем положении, поскольку такие средства РјРѕРіСѓС‚ ослабнуть РІРѕ время движения автомобиля, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, никакие средства предназначены для выравнивания шасси СЃ циклом. , , , . Согласно настоящему изобретению предусмотрены средства для надежной фиксации или блокировки шасси РІ рабочем или нормальном положении Рё его выравнивания СЃ циклом. . Для этой цели упомянутая выше продольная штанга выдвигается назад РѕС‚ своей РѕРїРѕСЂС‹ или кронштейна, переносимого велосипедом, Рё РЅР° указанном удлинении устанавливается СЃ возможностью углового перемещения выступ или рычаг, РЅР° внешнем конце которого имеется резьбовое отверстие. РРѕРЅ, РІ котором работает болт СЃ резьбой или стержень, снабженный средствами для его поворота. - - ' . Р’ рычаге, поддерживающем продольный стержень или стержень, или РґСЂСѓРіСѓСЋ подходящую деталь имеется РїСЂРѕ3; имеет резьбовое отверстие или перфорацию, РІ которую указанный болт или стержень СЃ резьбой приспособлен для установки Рё ввинчивания. pro3; . Указанный рычаг снабжен любыми подходящими средствами, СЃ помощью которых РѕРЅ может быть надежно зажат или закреплен РЅР° продольном стержне или стержне таким образом, что угловое положение рычага может быть изменено Рё зафиксировано, РєРѕРіРґР° шасси выровнено, Рё которое затем может быть окончательно зафиксировано. путем ввинчивания болта РІ отверстие или перфорацию РѕРїРѕСЂС‹ продольного стержня или РґСЂСѓРіРѕР№ детали. . Чтобы освободить шасси для складывания, РїРѕРјРёРјРѕ расстегивания обычных креплений необходимо отвинтить упомянутый выше болт. Однако, РєРѕРіРґР° шасси возвращается РІ нормальное или рабочее положение, РЅРµ будет необходимости СЃРЅРѕРІР° изменять угловое положение рычага или проушины РЅР° продольном стержне или стержне, РЅРѕ части, отрегулированные однажды, Р±СѓРґСѓС‚ найдены. быть РІ гармонии. . , , , - , . Вместо винтового болта для зацепления СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ продольного стержня или стержня для той же цели может быть предусмотрено любое РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее средство. Например, затвор может быть приспособлен для вбрасывания РІ плоскую выемку, РїСЂРё этом предусмотрена защелка или РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее средство для удержания его РІ боевом или РґСЂСѓРіРѕРј положении. . - , . Шасси обычно удерживается РІ положении, перпендикулярном раме велосипеда, СЃ помощью подрамника, снабженного средствами для его крепления РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рє раме велосипеда, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце - средствами для съемного крепления Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· РЅРёС…. поперечных элементов шасси Рё для защиты РѕС‚ разрушения этого соединения предусмотрены следующие средства. . Указанная подрамка может быть разделена РІ подходящей точке РїРѕ ее длине, Р° ее части РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ помощью соединения любой подходящей формы, которое может быть снабжено любыми подходящими средствами для удержания указанной подрамки РІ жестком состоянии: : Например, может быть предусмотрена втулка, закрепленная РЅР° РѕРґРЅРѕР№ части Рё приспособленная для охвата соединения Рё навинчивания РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ часть трубки. Рли каждая часть подрамника может быть снабжена перфорированными выступами, Рё РґРІР° выступа РјРѕРіСѓС‚ быть соединены винтовым болтом, снабженным средствами, СЃ помощью которых РёС… можно легко поворачивать. . , . Детали конструкции устройства РјРѕРіСѓС‚ быть изменены иным образом, РЅРµ отступая РѕС‚ принципа изобретения. . Датировано 18 октября 1926 РіРѕРґР°. 18th , 1926. Р§РРђРўР’РРќ Р РљРћРњРџРђРќРРЇ; 253, Грейс РРЅРЅ Р РѕСѓРґ, Лондон, .. 1. Агенты заявителей. & ; 253, ' , , .. 1, . Р’ ПОЛНОЙ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР. . Улучшения РІ мотоциклах Рё колясках или РІ отношении РЅРёС…. - . РњС‹, РЈРЛЬЯМ-ДЖОЗЕПРКОННОЛРи РџРРСРГЕРБЕРТ СЭНДХЭМ, РѕР±Р° британские подданные, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу 164, Пентонвилл-Р РѕСѓРґ, Лондон, Северная Каролина, Рё РѕР±Р° покойные, 336, Грейс-РРЅРЅ-Р РѕСѓРґ, Лондон, РЈ.Рљ. 1, настоящим объявляем сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , - , , - 164, , , ., 336, ' , , .. 1, , , :- - 105- Рзобретение относится Рє мотоциклам, коляскам Рё С‚.Рї. для РёС… комбинирования Рё, РІ частности, относится Рє усовершенствованиям РІ конструкции или расположению соединений между рамой мотоцикла Рё боковым шасси автомобиля. 105- --- , - 110 . Целью изобретения является, прежде всего, создание средств, СЃ помощью которых общая ширина шасси комбинированного велосипеда Рё коляски может быть легко уменьшена 115 СЃ целью проезда машины 267, 296 через СѓР·РєРёРµ ворота, двери, РїСЂРѕС…РѕРґС‹ Рё С‚.Рї., Р° также облегчить гаражное хранение машины РІ ограниченном пространстве, РЅРµ отсоединяя шасси коляски РѕС‚ каркаса мотоцикла. - 115 267,296 -, , , . Ранее предпринимались попытки достичь этой цели путем поворота продольного элемента шасси коляски РІ подшипниках, несущих раму велосипеда, таким образом, что коляску можно было повернуть РІ вертикальное положение относительно рамы велосипеда, РїСЂРё этом коляска удерживается. РІ положении для использования складной стойкой, шарнир которой удерживался жестко посредством охватывающей ее втулки. - . До СЃРёС… РїРѕСЂ также предусматривалась съемная стойка или стойка, несущая колесо Рё приспособленная для поддержки велосипеда Рё коляски РІ сложенном состоянии. . Настоящее изобретение, однако, состоит РІ комбинации частей, описанных ниже, Р° именно: шасси шарнирно соединено СЃ рамой мотоцикла так, чтобы иметь возможность поворачиваться РІ подшипниках, несущих раму велосипеда; предусмотрены средства для легкой фиксации шасси РІ его нормальном положении, РїРѕ существу перпендикулярном раме велосипеда, причем указанные средства, однако, легко отсоединяются или складываются, после чего шасси может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться РІРѕРєСЂСѓРі указанной РѕСЃРё РІ сложенное положение; предусмотрены средства для выравнивания шасси коляски СЃ велосипедом, Р° также предусмотрены поворотные средства для поддержки 36 велосипеда РІ вертикальном положении, РєРѕРіРґР° коляска сложена. , , , .: ; , , ; 36 . Для того чтобы изобретение можно было легко объяснить Рё понять, даны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, которые показывают РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации этого изобретения РЅР° практике Рё РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ изометрический РІРёРґ шасси коляски Рё связанных СЃ РЅРёРј частей, расположенных РІ соответствии СЃ Рє этому изобретению; фиг. 2 - РІРёРґ СЃ торца, показывающий шасси коляски РІ сложенном положении; так что СЂРёСЃ. 3-6 показаны детали средства удержания шасси коляски перпендикулярно раме велосипеда, РєРѕРіРґР° это необходимо; Р РёСЃ. 7 Рё 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ соответственно торец Рё РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· подшипников шасси коляски. , -: 1 ; . 2 - ; . 3 6 ; . 7 8 . Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ изометрический РІРёРґ, показывающий средства для поддержки велосипеда РІ вертикальном положении, РєРѕРіРґР° коляска сложена. . 9 . Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, показывающий модификацию конструкции упомянутого7 устройства. . 10 said7 . Р РёСЃ. 11 Рё 12 представляют СЃРѕР±РѕР№ соответственно РІРёРґ СЃ торца Рё план средства выравнивания коляски. . 11 12 . РќР° СЂРёСЃ. 13 показано модифицированное средство удержания коляски РІ горизонтальном положении. . 13 . Несколько РІРёРґРѕРІ нарисованы РІ разных масштабах, Рё одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части РЅР° всех видах. . РќР° СЂРёСЃ. 1, 1 Рё 2 показаны обычные передние Рё задние крепления для соединения рамы велосипеда СЃ шасси коляски. Переднее крепление 37 1 несет элемент 3 (фиг. 7 Рё 8), имеющий вертикальное отверстие 4 для приема упомянутого крепления 1, РЅР° котором РѕРЅРѕ закрепляется СЃ помощью зажимного устройства или РґСЂСѓРіРёС… подходящих средств. 8 Р’ нижнем конце элемента 3 образован горизонтальный разъемный подшипник 6, РІ котором СЃ возможностью вращения установлена РѕРґРЅР° часть лонжерона 7 шасси 8. Лонжерон 7 также удерживается РІ разъеме Рё РѕРїРѕСЂРµ 9, образованном РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце кронштейна 10, закрепленного РЅР° заднем креплении 2. Указанный лонжерон 7 может РїРѕ желанию фиксироваться РІ определенном положении СЃ помощью болтов Рё гаек СЃ ручками 11, 12 9( (СЂРёСЃ. 1), Р° также проушин 13, 14 РЅР° разъемных подшипниках 6 Рё 9 соответственно Рё образующих зажимные средства. . Лонжерон 7 расположен РІ любом подходящем положении относительно каркаса цикла 9F Рё предпочтительно расположен параллельно ему Рё горизонтально, Р° его продольное перемещение может быть предотвращено РІ подшипниках 6 Рё 9 (РїСЂРё отпускании зажимных гаек 11 Рё 12). ) СЃ помощью хомутов или винтовых колпачков Рё С‚.Рї. . 1, 1 2 . - 37 1 3 (. 7 8) 4 1 . 8 3 6 7 8 . 7 & 9 10 2. 7 11, 12 9( (. 1), 13, 14 6 9 . 7 9F , 6 9 ( 11 12 ) . Наличие прижимных устройств для подшипников 6 Рё 9 РЅРµ совсем обязательно, РЅРѕ желательно, так как эти устройства придают дополнительную жесткость. 105 Шасси 8 обычно удерживается РІ положении, перпендикулярном раме велосипеда, СЃ помощью подрамника 15 (фиг. 1 Рё 3-5), который может быть телескопического типа Рё снабжен средствами 11.0, облегчающими отсоединение РѕРґРЅРѕР№ РёР· его частей. заканчивается РѕС‚ шасси коляски. Верхний конец 16 подрамника 15 прикреплен Рє поворотному штифту (РЅРµ показан), установленному РЅР° раме 6-РіРѕ элемента 115, Р° нижний конец 17 прикреплен СЃ возможностью поворота Рє выступу 18, зажатому или иным образом закрепленному РЅР° поперечном элементе 19 подрамника. шасси коляски 8. 6 9 - . 105 8 15 (. 1 3 5) 11.0 . 16 15 ( ) 6yele 115 17 18 19 8. Подрамник 15 снабжен, как упоминалось выше, 120, средствами отделения Рё предпочтительно разделен РІ подходящей точке РїРѕ своей длине Рё снабжен увеличенными частями 20, 21, имеющими соответственно противоположные углубления 22, 23, 125 (фиг. 3-5). ) Рё наклонные поверхности 24, 26, 27. Увеличенная часть 20 несет выступающий болт или штифт 28 СЃ винтовой резьбой, приспособленный для прохождения через отверстие 29 РІ противоположной увеличенной части 21 130-Р° СЃ помощью зажимного кольца Рё болта или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего средства. 15 , 120 , 20, 21 22, 23 125 (. 3 5) 24, 26, 27. 20 28 29 21 130 - . РљРѕРіРґР° необходимо сложить коляску, втулка 46 отвинчивается, Р° часть 15 подрамника оттягивается 70 РѕС‚ части 16 так, чтобы отвести шарнир 47 РѕС‚ конца втулки 44, Рё часть 15 может принять положение примерно так, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 13. Р’Рѕ втулке 44 выполнены прорези 48 Рё 49 для обеспечения прохождения звена 42. 46 15 70 16 47 44 15 . 13. 48 49 44 42. Для поддержки велосипеда РІ вертикальном положении РїСЂРё сложенной коляске для облегчения движения 80 транспортного средства РЅР° кронштейне 37, закрепленном РЅР° элементе 7 шасси коляски, шарнирно закреплен рычаг 36 (СЂРёСЃ. 9 Рё 10). 8, Р° РЅР° внешнем конце упомянутого рычага установлено колесо 38 или это может быть каток 85, приспособленный для сцепления СЃ землей, РєРѕРіРґР° это необходимо. Рычаг 86 приспособлен для раскрытия коляски РІ вертикальном положении, РєРѕРіРґР° колесо 86 соприкасается СЃ землей, Р° 90, РєРѕРіРґР° коляска раскладывается, рычаг 36 складывается так, чтобы лежать вдоль РћР±Р° положения указанного элемента 7 показаны РЅР° фиг. 9. Для удержания рычага 36 РІ сложенном положении можно использовать пружинный зажим 39 или любое РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее средство 95, РІ то время как РѕРЅ может фиксироваться РІ вертикальном положении СЃ помощью штифта 40, пружинного зажима или эквивалентного средства для его временной фиксации. РќР° СЂРёСЃ. 10 показан телескопический рычаг 100 36, или можно обойтись без колеса или ролика 38. 80 , 36 (. 9 10) 37 7 8 38 85 . 86 , 90 , 36 7 . 9. 39 95 36 ( , 40 . . 10 (0o 36 38 . РџСЂРё желании указанный рычаг может быть СЃРѕРіРЅСѓС‚ или РёР·РѕРіРЅСѓС‚ или иметь конструкцию СЃ ленивыми щипцами, так что его можно выдвигать РЅР° 105 градусов таким образом, чтобы велосипед поддерживался РЅР° земле указанным колесом, РєРѕРіРґР° коляска сложена. - 105 . Чтобы обеспечить выравнивание шасси коляски РїРѕ велосипеду, продольный стержень или элемент 7, упомянутый выше, выдвигается назад РѕС‚ его РѕРїРѕСЂС‹ или кронштейна 10, переносимого велосипедом, Рё РЅР° этом удлинении устанавливается СЃ возможностью углового перемещения рычаг 50 ( фиг. 11 Рё 12), РЅР° внешнем конце которого предусмотрено резьбовое отверстие, РІ котором работает болт СЃ резьбой или стержень 51, снабженный средствами для его поворота. 7 10 115 50 (. 11 12) 51 . 1
-20 Р’ кронштейне 10 предусмотрено резьбовое отверстие или перфорация 52, РІ которую ввинчивается или вставляется болт СЃ резьбой или стержень 51. -20 10 52 51 . Рычаг 50 снабжен любым 125 подходящим средством, СЃ помощью которого РѕРЅ может быть надежно зажат или закреплен РЅР° продольном элементе 7, таким как, например, болт 53', РЅР° котором установлены захватные детали 53, приспособленные для зацепления СЃ элементом 130, Рё паз 30, сообщающийся СЃ элементом 130. СЃ отверстием 29 облегчает фиксацию РґРІСѓС… частей подрамника. Указанные детали жестко фиксируются между СЃРѕР±РѕР№ посредством барашковой или РґСЂСѓРіРѕР№ гайки 31 (СЂРёСЃ. 50 125 7 , 53' 53 130 30 29 . 31 (. 6) имеющий центрирующую часть 32, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие 29 РІ увеличенной части 21. Болт или штифт 28 имеет расширение 33, которое также РІС…РѕРґРёС‚ РІ указанное отверстие 29. РљРѕРіРґР° части 20, 21 соединены, наклонные поверхности 24, 25 соответственно прилегают Рє соответствующим поверхностям 26; 27, РІ результате чего достигается эффект клина, обеспечивающий жесткость подрамника 15. Р’ своем обычном фиксированном положении подрамник 15 выдвигается: РїРѕ диагонали между рамой велосипеда Рё шасси коляски 8. 6) 32 29 21. 28 33 29. 20, 21 24, 25 26; 27 15. 15 : 8. Если необходимо проехать машину, например, через СѓР·РєРёР№ дверной проем, то РЅРµ нужно полностью снимать коляску СЃ мотоцикла, Р° достаточно снять РєРѕСЂРїСѓСЃ коляски (РЅР° чертежах РЅРµ показан), ослабить прижимные гайки 11. , 12, отсоедини‚Рµ подрамник, отвинтив гайку 31, Рё поднимите колесо коляски 33, которое после этого будет легко поворачиваться вместе СЃ шасси 8 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРѕ РЅРµ окажется примерно над седлом велосипеда, как показано пунктирными линиями 34 РЅР° СЂРёСЃ. 2. РџСЂРё правильном выполнении конструкции шасси 8 легко останется РІ этом положении, повернувшись РЅР° несколько более чем 90 градусов, Рё велосипед будет легко удерживаться РІ вертикальном положении, однако шасси РїСЂРё желании можно закреплен РІ таком положении зажимом (РЅРµ показан), прикрепленным Рє раме велосипеда. , -, ( ), 11, 12, 31, 33, 8 34 . 2. , 8 -, 90 , , , , ( ) . РџСЂРё желании подрамник 15 может быть снабжен шарниром, позволяющим РїСЂРё необходимости складываться, Р° взаимозапирающие части 20, 21 Рё соединенные СЃ РЅРёРјРё части РјРѕРіСѓС‚ быть исключены, Р° РјРѕРіСѓС‚ Рё РЅРµ обойтись. 15 - 20, 21 . Подходящая форма соединения показана РЅР° СЂРёСЃ. . -- 13. Части 15, 16 подрамника РјРѕРіСѓС‚ иметь трубчатую или РґСЂСѓРіСѓСЋ форму, Рё Рє части 15 присоединяется звено 41, имеющее паз 42, РІ котором работает штифт или зажимной болт 43, переносимый втулкой 44, привинченной Рє части 16. носилок. РўСЏРіР° 41 расположена внутри части 16 Рё втулки 44, РєРѕРіРґР° подрамник находится РІ выдвинутом положении, как показано РЅР° указанной фигуре, Р° часть 15 подрамника снабжена плечом, которое упирается РІ свободный конец. рукава 44. Подрамник удерживается РІ выдвинутом положении СЃ помощью втулки 46 СЃ внутренним резьбовым соединением РЅР° участке 15, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ плечом Рё СЃ соответствующей винтовой резьбой РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце втулки 44. Рли это можно сделать - 267,295, 267,295 7, поместив его СЃ возможностью скольжения РІ отверстие 54 РІ кронштейне 10 Рё стянув вместе болтом 51 Рё гайкой-55, как показано РЅР° фиг. 11 Рё 12. Рычаг 50 устроен таким образом, что его угловое положение может быть изменено Рё что его можно установить, РєРѕРіРґР° шасси 8 правильно выровнено Рё надежно зафиксировано путем ввинчивания винтового болта 51 РІ отверстие или перфорацию 52 кронштейна 10. -- 13. 15, 16 15 41 42 43 44 16 . 41 16 44 15 44. 46 15 - 44. - 267,295 267,295 7 54 10 51 -55 . 11 12. 50 , 8 51 52 10. Чтобы освободить шасси для складывания, РїРѕРјРёРјРѕ расстегивания обычных креплений необходимо открутить болт 51. Однако РєРѕРіРґР° шасси возвращается РІ СЃРІРѕРµ нормальное или рабочее положение, нет необходимости СЃРЅРѕРІР° изменять угловое положение рычага 50 РЅР° продольном элементе 7, РЅРѕ детали после регулировки Р±СѓРґСѓС‚ обнаружены соосными. . 51. , , , 50 , [ 7 . Вместо винтового болта 51 для зацепления СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ продольного стержня или стержня для той же цели может быть предусмотрено любое РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее средство. Например, затвор может быть приспособлен для вставления РІ плоскую выемку, РїСЂРё этом предусмотрена защелка или РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее средство для удержания его РІ боевом или РґСЂСѓРіРѕРј положении. 51 . , . РњРѕРіСѓС‚ быть легко внесены различные модификации РІ зависимости РѕС‚ типа шасси Рё рамы велосипеда. Например, РІ случае, РєРѕРіРґР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ элемент шасси 8 содержит пару параллельных элементов, обычно РѕРґРёРЅ над РґСЂСѓРіРёРј, верхний элемент может использоваться РІ качестве шарнирного элемента 7, как описано выше, РїСЂРё этом нижний элемент перемещается несколько наружу, РєРѕРіРґР° шасси 8 перевернуто. . , 8 , , 7 , 8 -. Поэтому легко понять, что конструкция вышеописанных частей может быть изменена РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, РЅРµ отступая РѕС‚ сущности изобретения. . РљСЂРѕРјРµ того, конструкция может позволять легко наклонять велосипед Рё коляску, если это желательно, СЃ целью получения лучшего доступа Рє механизму РЅР° ближней стороне велосипеда. , . РџСЂРё желании шасси коляски можно полностью снять СЃ мотоцикла. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:11:34
: GB267295A-">
: :

267296-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB267296A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: .. 22, 7926, в„– 4986/26. ;2 6 Полностью слева: октябрь. 20, 1926. : .. 22, 7926, . 4986/26. ;2 6 : . 20, 1926. Полностью принято: 17 марта 1927 Рі. : 17, 1927. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ котлах для хранения топлива. . РњС‹, , Клэй РљСЂРѕСЃСЃ, Честерфилд, , , , , Компания , , британская компания, Рё ; , директор указанной компании, британский подданный, настоящим заявляют, что суть настоящего изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє нагревателям питательной РІРѕРґС‹. обычно известные как экономайзеры топлива для паровых котлов Рё, РІ частности, усовершенствованные верхние коллекторы таких экономайзеров СЃ РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ СЃ квадратным верхом. , , - , ; , , , : 1 0 . Такие коллекторы снабжены отверстиями для крышек, РІ которые втягиваются крышки или кожухи СЃ помощью перемычки, охватывающей отверстие, Рё РЅР° которой установлено засововое устройство, нижний конец которого зацепляется СЃ крышкой так, что РїСЂРё вращении засова крышка поднимается Рё поднимается. принудительно РІ отверстие крышки, чтобы закрыть последнюю. Давление, оказываемое этим болтом, является значительным, Рё обнаружено, что соответствующее давление РІРЅРёР· перемычки РЅР° верхней части коллектора между отверстиями крышки вызывает 25 разрушение последней между отверстиями. . 25 . Согласно изобретению кольцо отливается РЅР° плоской вершине коллектора или РІРѕРєСЂСѓРі каждого отверстия РІ крышке, РїСЂРё этом кольцо выступает над плоской вершиной коллектора. 30 Внутренний диаметр кольца предпочтительно больше диаметра отверстия крышки, чтобы внутренняя поверхность кольца РЅРµ образовывала продолжение сторон отверстия. 35 Это кольцо усиливает плоскую вершину РІРѕРєСЂСѓРі отверстия Рё устраняет тенденцию Рє разрушению между каждой парой отверстий. . 30 . 35 . Более того, это позволяет использовать плоскую перемычку для подъема Рё установки 40 крышек РЅР° место вместо обычной перемычки примерно -образной формы. 40 -. Датировано 20 февраля 192(3. 20th , 192(3. Дж. ОУДЕН Рћ'БРАЙЕН, покойный & РёР· Манчестера, патентный поверенный. . ', . . & , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования экономайзеров топлива для паровых котлов. . РњС‹, , Клэй РљСЂРѕСЃСЃ, Честерфилд, , , , , 5 (Каунти Дерби, инженеры, британская компания, Рё ДЖЕФФРРМЕЙНЕРТЦХАГЕН ДЖЕКСОН, директор указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляют Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: 5( , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє нагревателям питательной РІРѕРґС‹, обычно известным как топливные экономайзеры для паровых котлов, Рё, более конкретно, Рє усовершенствованиям верхних коллекторов [Цена 11-] таких экономайзеров СЃ квадратным верхним РєРѕСЂРѕР±РѕРј. [ 11-] . Верхние коллекторы снабжены СЂСЏРґРѕРј отверстий для доступа Рє трубкам 65, которые закрыты изнутри крышками, затянутыми болтами, проходящими через перемычки, перекрывающие отверстия РІ верхнем коллекторе или РєРѕСЂРѕР±РєРµ. 65 . Давление, оказываемое этим болтом, является значительным, Рё обнаружено, что соответствующее давление РІРЅРёР· перемычки РЅР° верхней части коллектора между отверстиями крышки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє разрушению последней между отверстиями. 75 1 Согласно изобретению выступающее кольцо или ребро отливается РЅР° верхней части коллектора или РєРѕСЂРѕР±РєРё РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ каждого отверстия РІ крышке, чтобы РЅРµ образовывать продолжение его сторон, РЅР° которые будет опираться перемычка для усиления. верх Рё распределите давление РЅР° него. . 75 1 . Рзобретение будет полностью описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1. Продольный разрез через плоский коробчатый коллектор Рё РѕРґРЅСѓ трубу. . 1. . Р РёСЃ. 2. Поперечный разрез. . 2. . Р РёСЃ. 3. План. . 3. . Р РёСЃ. 4 Рё 5. Планы СЃ указанием изменений. . 4 5. . Верхний коллектор представляет СЃРѕР±РѕР№ обычную квадратную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ СЃ несколькими отверстиями для доступа Рє трубкам Рё закрыт внутренними крышками . . РќР° верху коллектора, СЂСЏРґРѕРј СЃ каждым отверстием Р’, отлито выступающее вверх ребро Р• предпочтительно РІ форме кольца, как РЅР° СЂРёСЃ. 3, или РІ РІРёРґРµ части окружности, как РЅР° СЂРёСЃ. . 3 . 4 или РІ РІРёРґРµ поперечных полосок, как РЅР° СЂРёСЃ. 5. 4 . 5. Перемычка , СЃ помощью которой крышка удерживается РІ положении, закрывающем отверстие, представляет СЃРѕР±РѕР№ плоскую пластину Рё опирается РЅР° ребро, РєРѕРіРґР° гайка завинчивается РЅР° болт . . Заголовок также может быть усилен внутри . . Внутренний край ребра Р• находится РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ края отверстия Р’ так, чтобы РЅРµ образовывать продолжение сторон отверстия. . Ребра укрепляют плоскую верхнюю часть коллекторов РІРѕРєСЂСѓРі отверстий Рё устраняют тенденцию Рє разрушению между каждой парой отверстий. РљСЂРѕРјРµ того, РѕРЅРё позволяют использовать плоские перемычки для подъема Рё перемещения крышек РІ нужное положение вместо обычной перемычки примерно -образной формы. . 40 -. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:11:35
: GB267296A-">
: :

267297-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB267297A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 267,297 Дата подачи заявления: февраль. 22, 1926. Нет, 50001/9. 4Рё, 9, 19 мая 1926 Рі. Нет, 12 830/26, РѕРґРёРЅ полный левый; 20 сентября 1926 Рі. 267,297 : . 22, 1926. ', 50001/9. 4i, 9 , 19, 1926. , 12,830/26, ; , 20, 1926. Полностью РїСЂРёРЅСЏС‚: 17 марта 1927 Рі., ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : 17, 1927, . в„– 5000, 1926 РіРѕРґ нашей СЌСЂС‹. . 5000, .. 1926. Усовершенствования транспортного средства или относящиеся Рє нему РњС‹, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ РћРЈР­Рќ РёР· , Дарластон, графство Стаффорд, Рё РОБЕРТ РЈРЛФОРД ДАУНС, проживающие РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ Рё тому же адресу, РѕР±Р° британские подданные, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: общепринятой практикой является производство цельных стальных колес транспортных средств, образующих центральную часть колеса, то есть ступицу; ступица Рё спицы РёР· РґРІСѓС… штампованных деталей, которые либо соединяются сваркой, либо соединением соединяемых РєСЂРѕРјРѕРє, осуществляемым СЃ помощью крепежных устройств или складыванием, что образует подходящую звездообразную конструкцию для приема РѕР±РѕРґР°, который необходимо наложить Рё закрепить РЅР° внешних концах несколько СЃРїРёС†. , , , , , , , , ' - - , ; , - . Усовершенствование, составляющее предмет настоящего изобретения, относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ крепления Рє нескольким концам СЃРїРёС† собственно РѕР±РѕРґР° Рё, учитывая вышеописанную конструкцию центральной части колеса, ее помещают РІ подходящее приспособление, каждый РёР· которых спицы СЃ нанесением РЅР° РёС… концы втулки, которая плотно прилегает Рє внешней поверхности спицы Рё имеет форму, соответствующую внутренней периферийной поверхности РѕР±РѕРґР°. Учитывая звездообразную конструкцию СЃ вышеупомянутыми втулками РЅР° концах СЃРїРёС† внутри подходящего приспособления Рё РѕР±РѕРґ, собранный также РІ нем, СЃ помощью подходящих пресс-инструментов части РѕР±РѕРґР° соединяются СЃ производственными колесами. - - . , - . Цельная стальная часть, прилегающая Рє концам нескольких СЃРїРёС† Рё прилегающая Рє РЅРёРј, запрессована или обжата РЅР° 35 градусов внутрь СЃРїРёС†. 35 . Эта операция прессования или обжатия закрепляет концы СЃРїРёС† между внутренней поверхностью втулки Рё той частью РѕР±РѕРґР°, которая вдавлена РІРѕ внутреннюю часть спицы, которая прочно удерживает последнюю РІ положении, прилегающем Рє РѕР±РѕРґСѓ. - 40 . Манжеты РјРѕРіСѓС‚ быть приварены Рє РѕР±РѕРґСѓ, Р° также Рє спицам СЃ помощью процесса, известного как точечная электрическая сварка, ацетиленовая сварка или любой известный метод сварки, РЅРѕ очевидно, что манжеты РјРѕРіСѓС‚ быть приклепаны как Рє РѕР±РѕРґСѓ, так Рё Рє спицам или РІ противном случае зафиксировано РІ положении. , 45 - , . РР· приведенного выше описания будет СЏСЃРЅРѕ, что внутри РѕР±РѕРґР° вследствие образования втулок, которые впрессованы РІ спицы, образуется несколько отверстий РїРѕ внутренней окружности РѕР±РѕРґР°; РёС… можно легко заполнить, вставив РІ РЅРёС… металлические втулки, которые можно закрепить любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј (таким образом, обеспечивая непрерывную поверхность для размещения шины внутри РѕР±РѕРґР° 60). 50 ; 55 { 60 . Датировано 22 февраля 1926 РіРѕРґР°. 22nd , 1926. Р’. Р­РўРћ. & ., дипломированные патентные поверенные, 115, РљСЌРЅРЅРѕРЅ-стрит, Лондон, 4. . . & ., , 115, , , .. 4. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Рќ. -- Нет. 12830, 1926 РіРѕРґ нашей СЌСЂС‹. .--. 12,830, .. 1926. Улучшения РІ производстве автомобильных колес или связанные СЃ РЅРёРј. . РњС‹, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ РћРЈР­Рќ, РёР· компании , Дарластон, РІ графстве [РџСЂРёРѕ 1/-] Стаффорд, Рё РОБЕРТ РЈРЛФОРД Даунс, проживающие РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ Рё тому же адресу, РѕР±Р° британские СЃСѓР±267 297 граждан, настоящим заявляем Рѕ характере настоящего изобретение заключается РІ следующем: РїСЂРё производстве цельных стальных автомобильных колес обычной практикой является формирование центральной части колеса, то есть ступицы, ступицы Рё СЃРїРёС†, РёР· РґРІСѓС… штампованных деталей, которые либо соединяются сваркой, либо соединением. Соединение РєСЂРѕРјРѕРє осуществляется СЃ помощью крепежных устройств или складывания, что образует подходящую звездообразную конструкцию - для приема РѕР±РѕРґР°, который необходимо наложить Рё закрепить РЅР° внешних концах нескольких СЃРїРёС†. Р’ случае колес артиллерийского типа сначала также формируют деревянные центры колес СЃРѕ спицами, расходящимися РѕС‚ ступицы, для последующего приема РѕР±РѕРґР° РЅР° РёС… нескольких внешних концах. , , , , [' 1/-] , , , sub267,297 , : , , - . . Настоящее изобретение относится Рє этому последнему этапу изготовления как цельных стальных, так Рё артиллерийских колес Рё заключается РІ закреплении РѕР±РѕРґР° типа, известного как хорошо основанный, или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ стандартного типа РѕР±РѕРґР° Рє нескольким концам СЃРїРёС† таким образом. что РїСЂРёРІРѕРґ колеса осуществляется Р·Р° счет СЂСЏРґР° выпуклостей или выступов, образованных РЅР° РѕР±РѕРґРµ Рё соответствующих гнезд РЅР° концах СЃРїРёС†. - . РџСЂРё осуществлении улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° согласно настоящему изобретению РЅР° внутренней стенке лунки РѕР±РѕРґР° Рё соответствующем РїРѕ количеству спицам звездочках или центрах колес образуются СЂСЏРґ выпуклостей или выступов, которые имеют большую ширину, чем нормальная ширина. колодца Рё примерно той же глубины, что Рё колодец. Затем формируются втулки, каждая РёР· которых имеет выемку или гнездо, которое надевается РЅР° соответствующий выступ РЅР° РѕР±РѕРґРµ Рё продолжается РІ РІРёРґРµ фланца РїРѕ нормальной ширине колодца. . . Затем колесо собирают внутри подходящего приспособления, причем каждая спица прикрепляется Рє ее внешним концам РѕРґРЅРѕР№ РёР· вышеупомянутых РѕР±РѕР№Рј, которая надевается РЅР° соответствующую выпуклость или выступ РЅР° РѕР±РѕРґРµ Рё фиксируется Рє РѕР±РѕРґСѓ путем клепки или сварки, Р° РІ случае цельное стальное колесо путем обжима частей РѕР±РѕРґР°, совпадающих СЃ концами нескольких СЃРїРёС† или прилегающих Рє РЅРёРј, внутрь СЃРїРёС†. . Датировано 19 мая 1926 РіРѕРґР°. 19th , 1926. & ., дипломированные патентные поверенные, , 26-28, , Лондон, 1. . . & ., , , 26-28, , , .. 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования транспортного средства или относящиеся Рє нему РњС‹, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ РћРЈР­Рќ РёР· , Дарластон, графство Стаффорд, Рё РОБЕРТ РЈРЛФОРД Даунс, проживающие РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ Рё тому же адресу, РѕР±Р° британские подданные, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом то же самое должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , , , , , - :- Настоящее изобретение относится Рє цельнометаллическим автомобильным колесам, РІ которых центральная часть колеса, то есть ступица, ступица Рё спицы, образована РёР· РґРІСѓС… штампованных деталей, которые либо соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј сваркой, либо соединением соединяемых РєСЂРѕРјРѕРє, выполненным СЃ помощью сварки. крепежные устройства или складывание, которое образует подходящую звездообразную конструкцию для приема РѕР±РѕРґР°, который необходимо прикрепить Рё закрепить РЅР° внешних концах нескольких СЃРїРёС†. - , , , - - . Усовершенствование, составляющее предмет настоящего изобретения, относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ крепления Рє нескольким концам СЃРїРёС† собственно РѕР±РѕРґР°, Рё РїСЂРё заданной конструкции центральной части колеса, как указано выше, его помещают РІ подходящее приспособление для каждой спицы. применив производство цельных стальных колес. . Рє РёС… концам имеется наконечник, который плотно прилегает Рє внешней поверхности спицы Рё имеет форму, соответствующую внутренней периферийной поверхности РѕР±РѕРґР°. . Учитывая звездообразную конструкцию СЃ вышеупомянутыми втулками РЅР° концах СЃРїРёС† внутри подходящего приспособления Рё РѕР±РѕРґ, собранный также РІ нем СЃ помощью подходящих прессовых инструментов, части РѕР±РѕРґР°, совпадающие СЃ концами нескольких СЃРїРёС† Рё прилегающие Рє РЅРёРј, прессуются или обжимаются РІ внутренняя часть СЃРїРёС†. . Эта операция прессования или обжима закрепляет концы СЃРїРёС† между внутренней поверхностью втулки Рё той частью РѕР±РѕРґР°, которая вдавлена РІРѕ внутреннюю часть спицы, которая прочно удерживает последнюю РІ положении, прилегающем Рє РѕР±РѕРґСѓ. . - Манжеты РјРѕРіСѓС‚ быть приварены Рє РѕР±РѕРґСѓ, Р° также Рє спицам СЃ помощью процесса, известного как точечная электрическая сварка, ацетиленовая сварка или РґСЂСѓРіРѕР№ известный метод сварки, или, очевидно, манжеты РјРѕРіСѓС‚ быть приклепаны как Рє РѕР±РѕРґСѓ, так Рё Рє спицам, или иным образом. зафиксировано РІ положении. - ' , . РР· приведенного выше описания будет СЏСЃРЅРѕ, что внутри РѕР±РѕРґР° благодаря СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРјСѓ пуансону или обжимному инструменту выдвигается вперед РїРѕ линии спицы так, что часть РѕР±РѕРґР° вдавливается внутрь спицы Рё надежно прижимает ее. прилегает Рє внутренней части втулки 70СЃ, тем самым расширяя ее Рё позволяя отказаться РѕС‚ приваривания спицы Рє РѕР±РѕРґСѓ, как это обычно практикуется. 70 , . Манжета может быть приварена точечной сваркой Рє внутренней периферийной поверхности РѕР±РѕРґР° . 75 Очевидно, что Р·Р° счет обжатия частей РѕР±РѕРґР° РІ несколько СЃРїРёС† РІРѕРєСЂСѓРі РѕР±РѕРґР° будет образовано множество отверстий. Эти отверстия РјРѕРіСѓС‚ быть заполнены втулками 1, чтобы образовать непрерывную поверхность РѕР±РѕРґР° для приема шины. . 75 . 80 . РќР° рисунках 3 Рё 4 показан РѕРґРёРЅ Рё тот же метод крепления концов СЃРїРёС† Р° Рє РѕР±РѕРґСѓ , который РІ данном случае относится Рє колодезному типу, образующему деревянную часть , часть которой зажата внутри спицы , С‚.Рµ. зажат внутри обжимных колец таким же образом, как описано РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ рисунками 1 Рё 2. 90 Ссылаясь РЅР° фиг. 5 Рё 6, РЅР° которых показан аналогичный СЃРїРѕСЃРѕР± крепления спицы Р° Рє части основания скважины РѕР±РѕРґР° , эта часть имеет РЅР° ней расположенные радиально Рё совпадающие СЃ центральной линией выступы или выступы СЃРїРёС†, которые прижаты Рє посадочным местам или углублениям аналогичной формы, которые СЏ сделал РЅР° каждой втулке. Р’ этом примере предполагается, что часть РѕР±РѕРґР° или часть должна быть вдавлена внутрь спицы СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, аналогичным описанному РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј 1, Рё что образовавшееся РїСЂРё этом отверстие заполняется втулкой.1. 105 РќР° рисунках 7 Рё 8 показан метод крепления, подходящий для цельного стального колеса, состоящего РёР· РґРІСѓС… штампованных деталей, как описано ранее. 3 4 85 - 1 2. 90 5 6 - , . 1 .1. 105 7 8 . Р’ этом случае можно заметить, что концы 110 СЃРїРёС† Р° СЃ РёС… манжетами СЃ расположены близко Рє внутренней периферийной поверхности части основания скважины, которая имеет СЃ каждой стороны выступы или выступы , которые впрессованы 115 РІ зацепление СЃ посадками или углублениями , предусмотренными РЅР° втулках , так что приводная нагрузка колеса воспринимается непосредственно РѕР±РѕРґРѕРј Рё несколькими втулками . Р’ этом СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ Рё конструкции РІ РѕР±РѕРґРµ нет отверстия 120 для формирования втулки для фиксации СЃРїРёС† внутри втулки. Наконечник можно прикрепить Рє спице Рё РѕР±РѕРґСѓ любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 110 - , 115 . 120 . . РќР° фиг.9 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ колеса 125, сконструированного, как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг.5 Рё 7, причем РІ этом случае предполагается, что пара штамповок соединена вместе РїРѕ краям СЃ помощью швеллеров, СЃ помощью которых пара бортов образует 130. Р’ спицах, которые обжимаются, РІ спицах образуются несколько отверстий РїРѕ внутренней окружности РѕР±РѕРґР°, РёС… можно легко заполнить, вставив РІ РЅРёС… металлические втулки, которые можно закрепить РІ РЅРёС… любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, обеспечивая таким образом непрерывную поверхность для размещение шины внутри РѕР±РѕРґР°. 9 125 5 7, 130 , , . Следует понимать, что описанный выше СЃРїРѕСЃРѕР± крепления СЃРїРёС† Рє РѕР±РѕРґСѓ колеса РІ равной степени применим Рє цельным стальным колесам, РІ которых используется так называемый РѕР±РѕРґ СЃ хорошо закрепленным основанием, Рё РІ этом случае несколько концов СЃРїРёС† РјРѕРіСѓС‚ быть связаны. СЃ манжетами таким образом, что РїСЂРёРІРѕРґ колеса осуществляется посредством СЂСЏРґР° выступов или выступов, образованных РЅР° РѕР±РѕРґРµ, Рё соответствС