патенты / 2151

267173-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267173A
[]
[Третье издание. ] [ . ] ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, исполняющего обязанности генерального контролера, от 16 июня 1930 г. , -, 16th , 1930. (Поправки выделены стертым курсивом. ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( . ) Дата подачи заявления: сентябрь. 14, 1925. № 22,8901 25. : . 14, 1925. . 22,8901 25. Полностью слева: 13 июля 1926 г. : 13, 1926. Полностью принято: 14 марта 1927 г. : 14, 1927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 267,173 Усовершенствования, касающиеся кузовов автомобилей и крыш для них. 267,173 . Я, ГЕРБЕРТ МОББС, проживающий по адресу Шип-стрит, 3, Нортгемптон, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: а Настоящее изобретение относится к кузовам автомобилей закрытого типа и к крышам для таких кузовов. Крыша, построенная согласно изобретению, может быть выполнена как отдельный элемент, либо составлять цельную конструктивную часть кузова. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить отверстия любого желаемого размера в определенных пределах в крыше автомобиля закрытого типа, чтобы пассажиры могли обеспечить вентиляцию автомобиля в любой желаемой степени, а также для повышения общего комфорта. , а также устранить некоторые возражения по поводу постоянной или фиксированной головы и предоставить некоторые преимущества открытого автомобиля. , , 3, , , , - : . , . , , , . Изобретение применимо к автомобилям, которые не являются строго закрытыми типами, но имеют так называемую фиксированную головку или крышу, или, возможно, всепогодное оборудование или капот. - , . В общих чертах, согласно изобретению, проем по существу прямоугольной формы или с параллельными сторонами в крыше или головной части кузова легкового автомобиля или т.п. снабжен раздвижной панелью, которая сама по себе слегка изогнута, если смотреть сбоку, и которая проходит или направляющие в направляющих приспособлены для компенсации такой кривизны в неподвижной части крыши. Посредством этой направляющей можно оставить открытой столько по существу прямоугольного проема, сколько необходимо, причем панель предпочтительно скользит назад под или над оставшейся неподвижной частью крыши. , - , , . , . Кривизна панели обеспечивает преимущества механической прочности и устойчивости к атмосферным воздействиям и в то же время позволяет создать приятную линию кузова. При желании панель также можно изогнуть вбок, повторяя линии кузова. , - . , . Изобретение дополнительно предусматривает способ обеспечения того, чтобы, несмотря на использование скользящих соединений, дождь и т. д. не попадали в автомобиль, когда крыша закрыта, и, вообще говоря, предлагаемое мной соединение представляет собой скользящее соединение любого простого типа с обычными мерами предосторожности. от проникновения воды, например, с помощью резиновой или войлочной накладки, и такое соединение используется в каждом случае вместе с ловушкой для любой воды, которая может пройти, причем ловушка предпочтительно представляет собой простой элемент канала под соединением . , , ., , , , . В кузове седана автомобиля согласно изобретению в крыше выполнен прямоугольный проем, занимающий примерно половину площади крыши и почти полностью простирающийся из стороны в сторону. Проем находится в передней части крыши. Заднюю часть крыши (составляющую примерно вторую половину) оставляют сплошной. Открывающаяся часть имеет по обеим сторонам и по передней кромке положения для скользящих соединений, а также по переднему и заднему, стыковому или аналогичным соединениям. , . . ( ),, . , . Боковины образованы, например, швеллерами, в которые входят скользящие кромки панели, которая может скользить назад и вперед. Резиновая полоска, возможно, -образного сечения, или любое подобное средство предусмотрены для образования по существу водонепроницаемого скользящего соединения, но на такое соединение никогда нельзя рассчитывать на абсолютную водонепроницаемость, и поэтому канал устроен так, что проходит под образованным таким образом соединением и образует ловушку, которая стекает в подходящее выпускное отверстие, например, в задней части автомобиля. Направляющие панели изогнуты спереди назад и повторяют обычную кривизну крыш таких кузовов, а панель также изогнута так, что она соответствует линиям кузова и, кроме того, может быть сделана существенно жесткой, хотя и легкой и легкой. тонкий. Могут быть предусмотрены любые подходящие средства крепления для фиксации панели в любом конкретном положении и средства крепления для удержания ее в закрытом положении. В модификации изобретения можно использовать множество таких панелей, например три, идущие в параллельных наложенных друг на друга каналах, в результате чего более половины крыши может быть открыта, причем панели скользят друг по другу. . , - , -, / , . , , . . - , , . Датировано 14 сентября 1925 года. 14th , 1925. & ., Заявителю, дипломированные патентные поверенные, 88, , .. 2. & ., , , 88, , .. 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ). (). Улучшения, касающиеся кузовов автомобилей и их корней. . Я, Х. ЭРБЕРТ МОББС, проживающий по адресу Шип-стрит, 3, Нортгемптон, 3, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к кузовам для использования в автомобилях и т.п., и, в частности, к усовершенствованиям конструкции крыш для автомобилей такого типа, включающих фиксированную часть, прикрепленную к самому кузову или образующую его часть, и подвижную часть. или части, приспособленные для скольжения в направляющих, прикрепленных к такой фиксированной части. , : , 3, , , , , : , . Целью настоящего изобретения является создание кузова с крышей, часть которой приспособлена для перемещения таким образом, чтобы повысить общий комфорт пассажиров, путем открытия крыши на регулируемую величину для изменения уровень вентиляции внутри кузова, тем самым устраняя известные недостатки, такие как духота, некомфортные температуры и ощущение постоянной замкнутости, против которых так возражают многие люди и которые всегда существуют в кузовах с постоянно закрытой крышей, а также для продления срока службы. вид на небо и пейзажи. , , , - - . Дополнительные цели заключаются в том, чтобы обеспечить, с одной стороны, раздвижную крышу такой конструкции, внешний вид которой не будет отличаться ни в открытом, ни в закрытом положении от обычной конструкции и внешнего вида стационарных крыш обычной конструкции, и с другой стороны, обеспечить водонепроницаемость и защиту от непогоды, конструкцию, обеспечивающую средства, с помощью которых пассажиры могут легко и удобно управлять функционирующими частями без необходимости использования дорогих или сложных механизмов, остановки автомобиля для этой цели или получения вне. , , . В кузовах вышеуказанного типа уже предлагалось использовать панели, приспособленные для скольжения внутри или под самой крышей, или для скольжения или шарнирного соединения подвижной части крыши над неподвижной частью, или даже использовать множество из таких панелей, приспособленных для параллельного расположения наложенных друг на друга направляющих, все эти конструкции обладают очень серьезным недостатком: для их размещения крыша должна быть изготовлена либо толщиной, намного превышающей допустимую, чтобы соответствовать эстетическим требованиям конструкции кузова. или нагромождение панелей одна над другой на одном конце крыши 65 делает кузов не только очень неприглядным, но и очень склонным к вибрации и дребезжанию во время движения. , , , , , , 65 . С этой целью и согласно настоящему изобретению кузов седана автомобиля с двигателем 70 и т.п. содержит крышу, передняя часть которой может открываться, и в которой расположены изогнутая сдвижная панель и направляющие, по которым она приспособлена для скольжения. расположены в неподвижной части крыши 75 таким образом, что, когда сдвижная крыша находится в закрытом положении, кажется, что подвижная часть лежит в плоскости кривизны, общей с плоскостью кривизны крыши в целом, в то время как когда крыша находится в в открытом положении кажется, что он все еще соответствует такой плоскости кривизны. 70 , , , 75 , - 8S . Под выражением «кузов седан» я подразумеваю любой тип закрытого кузова, в котором между передней и задней частью имеется свободный проход воздуха, хотя могут существовать средства для временного предотвращения такого прохода воздуха. ' ", , , . Конструктивная форма изобретения теперь будет описана со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой частичный вид сбоку кузова легкового автомобиля типа седан, представленного в положении, простирающемся над той частью, которую занимает переднее сиденье. 95 жилых помещений с раздвижной крышей, построенных в соответствии с настоящим изобретением, как описано ниже. 90 , 1 , - 95 . На фигуре 2 показан вид снизу крыши, при этом обивка опущена 100 -----seme4, чтобы облегчить описание такой фигуры. На рисунках 3, 4 и 5 подробно показаны средства, используемые для получения водонепроницаемых и атмосферостойких соединений между неподвижными и скользящими 105 частями крыши, причем рисунок 3 представляет собой разрез по линии А-А на рисунке 2. На рисунке 4 показан разрез по линии - на рисунке 2. Рисунок 5 - разрез по линии - на рисунке 2, а на рисунке 6 - разрез конструктивной формы средств управления крышей, причем такой разрез взят по линии - на рисунке 2. Рисунки с 3 по 6 включительно выполнены в более крупном масштабе, чем рисунки 1 и 2. 115 Как показано на рисунках 1 и 2, кузов седана состоит по существу из водонепроницаемого соединения вдоль поперечного края сдвижной крыши, проходящего над ветровым стеклом, передней поперечины 17 сдвижной части. крыши 1.5 снабжена металлической или упругой полосой 29, 70, приспособленной для зацепления с буферной деталью 30, прикрепленной к неподвижной части корпуса винтами 31, проходящей через защитную полосу 32, проходящую в небольшой степени над соединением между такими подвижными и фиксированную часть 7а, когда крыша находится в закрытом состоянии. 2 , 100 -----seme4 . 3, 4 & 5 105 , 3 - 2. 4 - 2 5 - 2, 6 , - 2. 3 6 1 & 2. 115 1 & 2, 2767,173-,, - , 17 1.5 29 70 30 31, 32 7a . 33 представляет собой водосборник, состоящий из металлического канала, предназначенного для сбора любой воды, которая может пройти через только что описанное соединение, и снабженного на каждом конце 80 каналами 34/34 (см. рисунок 2), ведущими к дождевому каналу 35, закрепленному обычным способом. к боковым краям фиксированной крыши 14. 36 представляет собой галтель, предпочтительно из упругого материала, прикрепленную любым удобным 85 способом к неподвижной крыше и приспособленную для трения о галтель 37, прикрепленный к нижней стороне поперечины 17, и обеспечивая по существу воздухонепроницаемое соединение в такой точке. 90 Обратимся теперь к фиг. 4, которая иллюстрирует способ получения водонепроницаемого соединения вдоль заднего поперечного края сдвижной крыши. Задний поперечный элемент 17 сдвижной крыши снабжен 95 полосой упругого материала 38, закрепленной с помощью винтов 39. к скользящей части и приспособлен, когда крыша находится в закрытом положении, чтобы упираться в галтель 40, прикрепленный к неподвижной поперечине 28. 41 представляет собой изогнутый щиток для предотвращения попадания проливного дождя на такое соединение, а 42 представляет собой водосборник, образованный вдоль переднего края поперечины 28 и сообщающийся посредством каналов 103, 43 (см. фиг.2) с дождевым каналом 35, описанным выше, таким же образом, как водосборник 33, ранее описанный и предусмотренный в связи с передний край такой крыши. 33 , 80 34/34 ( 2) 35 14. 36 , , 85 , 37 17 - . 90 4 , 17 95 38, 39 , 40 28. 41 , 42 28 103 43 ( 2) 35 , 33, . 110 Обратимся теперь к фиг. 5, которая иллюстрирует способ подгонки соединения между неподвижной и сдвижной частями крыши вдоль продольных кромок неподвижной части 14 и соответствующих кромок 115 подвижной части 15, поперечные элементы 17 сдвижной крыши снабжены выступающими наружу опорами 44, к которым любым удобным образом прикреплены на верхней стороне 120 опорные блоки 45, приспособленные для зацепления с нижней поверхностью каналов или направляющих 18, а на их нижней стороне - полоски 46, несущие или выполненные за одно целое со стойками и зацепляющиеся с внутренней поверхностью 125 швеллерами или направляющими 18. 47 представляют собой деревянные галтели, проходящие продольно вдоль крыши и служащие для предотвращения прохождения проливного дождя между швом, образованным между изогнутым щитком 48, закрепленным на 130 часть 12 кузова, оснащенная обычными стойками или стойками 13, несущая фиксированную крышу 14 обычной конструкции, простирающуюся примерно над задней половиной транспортного средства. 15 представляет собой сдвижную часть крыши, которая показана на рисунках 1 и 2 в полностью закрытом состоянии. 110 5 14 115 15, 17 44, 120 , 45 - 18 46, 125 18. 47 , 48 130 12, 13, 14, . 15 1 & 2, . Говоря более конкретно о конструкциях, показанных на фиг.3-6, где определенные ссылочные номера относятся к соответствующим частям на всех фигурах, раздвижная крыша 15 состоит по существу из продольных элементов 16 и поперечных элементов 17, построенных так, чтобы сформировать по существу прямоугольную конструкцию 13. , установленный с возможностью вставки в направляющие 18, закрепленные любым удобным способом (не показаны) и образующие часть неподвижной части крыши 14 (см., в частности, фиг.5). Можно заметить, что кривизна крыши в продольном направлении возрастает от каждого конца крыши до самой высокой точки, расположенной примерно в точке, промежуточной ее длины, что делает необходимым использование дугообразных направляющих, степень кривизны которых составляет не обязательно быть постоянным по всей длине. 3 6, , 15 16, 17, 13 , 18 ( ) 14 ( 5). , . Поперечные элементы 17 не обязательно являются гибкими по всей своей длине, поскольку в проиллюстрированной конструкции поперечная кривизна крыши по существу одинакова в различных точках вдоль главной оси крыши. Скользящая часть 1.5 снабжена на своей нижней стороне и вдоль каждой из двух ее продольных кромок зубчатой рейкой 19/19 (см. также фиг. 6), каждая из которых приспособлена для взаимодействия с соответствующей шестерней 20120, установленной на одном шпинделе 21, проходящем поперек транспортного средства и установлены с возможностью вращения во втулках или подшипниках 22, прикрепленных любым удобным способом к неподвижной части крыши, как показано, в частности, на рисунке 6. Средство, используемое для вращения шпинделя 21, состоит из ручного рычага 23, прикрепленного к зубчатой фаске 24, взаимодействующей с соответствующей фаской 25, прикрепленной к шпинделю 21, причем такой рычаг 23 прикреплен с возможностью вращения к кронштейну 26, закрепленному, как показано на фиг. 4. винтами 27 к неподвижной поперечине 28, образующей часть неподвижной части крыши 14. 17 . 1.5 19/19 ( 6), 20120, 21 , --- 22, - , 6. 21, 23 24 25, 21, 23 26 4, 27 28, 14. Вращение ручки 23, вызывая вращение шестерен 20, приведет к продольному перемещению крыши, что приведет к открытию крыши в целом до степени, соответствующей перемещению такой скользящей части 15 относительно неподвижной части. 14. В показанной конструкции крыша 15 приспособлена для скольжения назад по неподвижной части 14 и, таким образом, оставляет незакрытой эту часть, стоящую над передней половиной кузова транспортного средства. 23, 20, , 15 14. , 15 14, . Обратимся теперь к рисунку 3, который иллюстрирует способ получения воздушной и т.д./ 267,173 скользящей части крыши 15 и неподвижной части крыши 14. 3, / 267,173 15 14. В модифицированной конструкции рукоятка управления 23 может быть прикреплена к нижней стороне переднего края скользящей части 15, чтобы обеспечить возможность ее управления пассажирами двух передних сидений, в то время как в еще более упрощенной конструкции рукоятка управления и шпиндель Шестерни и рейки могут быть заменены обычной ручкой для толкания и тяги, установленной либо внутри кузова, либо сбоку от него, и в этом случае скользящая часть крыши будет скользить легко или с силой трения внутри направляющих 18 и удерживаться в положение любым удобным способом. 23 15 , , -- , 18 . При желании подвижную часть крыши можно переносить на небольших роликах, приспособленных для перемещения по направляющим 18. 18. Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:08:35
: GB267173A-">
: :

267174-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267174A
[]
6 -- 6 -- 1
Второе издание. . ] ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 5, 1.925. № 24747/25. 26 Полная спецификация слева: 29 июня 1926 г. : . 5, 1.925. . 24,747/25. 26 : 29, 1926. 1I - RПолная спецификация принята: 7 марта 1927 г. 1I - : 7, 1927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в маслах и их обработке или в отношении них. . Мы, , британский подданный, и & , британская компания, оба расположены по адресу , 30-32, Чипсайд, , , , . . & , , , 30-32, , Лондон, ЕС2, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании или отношении масел и их обработки и применяется, в частности, к маслам для использования в сочетании с электрическими трансформаторами, масляно-иммерсионными выключатели, автоматические выключатели и тому подобные цели. , ..2, - : , - , - . 16 В аппаратах этого типа обнаружено, что во время использования аппарата отложения отложений или осадка масла вызывают необходимость. периодическое удаление шлама и очистка маслоконтейнеров. Также обнаружено, что диэлектрические и физические свойства масла изменяются и через некоторое время его необходимо заменить свежим маслом. Цель изобретения состоит в том, чтобы в значительной степени или полностью предотвратить появление шлама или осадка, тем самым устраняя вышеупомянутые недостатки. 16 . -. , , . . Изобретение включает обработку масла, а также масла, обработанного таким образом, и заключается в добавлении к маслу мыла или по существу нейтральной металлической соли жирной кислоты, которая может быть растворима или не растворима в масле. Ацетат натрия является одним из примеров материала, которым можно обрабатывать масло при осуществлении настоящего изобретения. Термин «мыло» используется здесь в широком смысле и включает соль жирной кислоты. 30 . 35 . " " . В одном предпочтительном примере изобретения ацетат натрия добавляют к маслу 40 качества, обычно используемого в рассматриваемом устройстве, в соотношении 10% ацетата натрия к 90% масла. 40 10% 90% . Датировано 5 октября 1925 года. 5th , 1925. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, , дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , .., . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в маслах и их обработке или в отношении них. . Мы, ЭЛЛИОТ АЛЬФРЕД ЭВАЕС, британский подданный, и & - , , , . . & - , британская компания, обе по адресу Уэйкфилд Хаус, 30–32, Чипсайд, , , , 30-32, , Лондон, ЕС2, настоящим заявляет о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, посредством подробного описания и подтверждения в следующем заявлении: , ..2, , :- Настоящее изобретение предназначено для проверенного производства масел для использования в электрических трансформаторах, масляных выключателях, автоматических выключателях и подобных электрических устройствах. , - , -, . Обычно при использовании таких устройств - в масле образуется [Цена 1.] осадка или осадка, что требует периодического снятия и очистки масляных контейнеров. Диэлектрические и другие физические свойства масла также изменяются, и через некоторое время необходима замена измененного масла свежим. - [ .] , -. , , , . Целью настоящего изобретения является улучшение производства таких масел за счет снижения их склонности к окислению и образованию осадка. . Изобретатель обнаружил, что эта тенденция к образованию осадка снижается при добавлении мыла; и масло определенного типа, следовательно, характеризуется в соответствии с настоящим изобретением наличием по существу нейтрального металлического мыла в количестве, достаточном для ингибирования или существенного уменьшения образования осадка. ; 7,174 -. Доля мыла, включенного в масло, обычно весьма мала, например, от 0,1 до 2 процентов, и может варьироваться в зависимости от конкретного используемого мыла и природы масла - фактическая пропорция желательна в каждом конкретном случае. дело легко установить путем простого предварительного судебного разбирательства. Поскольку целью изобретения является предотвращение или уменьшение образования осадка в маслах, предназначенных для указанной цели, следует понимать, что доля мыла не должна быть настолько высокой, чтобы существенно повлиять на естественные физические свойства масла, такие как вязкость. , , 0.1 2 ., , - . - , , . Мыло может представлять собой металлическую соль масляной или стеариновой кислоты, которые являются настоящими жирными кислотами, или металлическую соль олеиновой или рицинолевой кислоты, принадлежащую к другому ряду. Мыло может растворяться в масле, а может и не растворяться. Предпочтительным мылом является мыло, полученное из жироподобной кислоты и металла, которое вместе с такими кислотами дает мыла, нерастворимые в воде, такие как мыла, примеры которых приведены ниже. Одним из предпочтительных мыл такого типа является никелевая соль кислот, полученная из льняного масла. , , , . . - , , , . . Для иллюстрации количества мыла, которое можно использовать, и изменения пропорций, которые могут быть получены, приведены следующие результаты, показывающие эффект включения различных количеств различных мыл с трансформаторными маслами. - , , , . КЛАСС Б. ТРАНСФОРМАТОРНОЕ МАСЛО. . . Это масло обычно образует около 0,68% осадка в условиях стандартного теста Мфичи на осадок. 0.68% . Соль добавлена. Добавлена сумма. Отстой. Растворимость соли. . . . . Олеат никеля Стеарат никеля - Олеат свинца Олеат кальция Рицинолеат алюминия Бутират никеля (в суспензии) от ок. - ( ) . 0.1% до 1% от 0,5% до 2% от 0,25% до 0,5% след след 0,5% ок. 0.2% до 0,5% от 0,3% до 0,2% от 0,26% до 0,29% 0,3% 0,4% 0,115% Легко растворим. 0.1% 1% 0.5% 2% 0.25% 0.5% 0.5% . 0.2% 0.5% 0.3% 0.2% 0.26% 0.29% 0.3% 0.4% 0.115% . Растворим, но растворы тверды при обычных температурах. . Растворим в горячем виде, но отделяется при охлаждении. , . Почти нерастворим. . Почти нерастворим. . Нерастворимый. . 0.25% до 0,5% 0,6% 0,25% до 0,5% 0,3% до 0,5% Олеат меди Никельовые соли жирных кислот из льняного масла 0,1% до 0,2% 0,6% до 0,5% следы 0,6% Растворим. 0.25% 0.5% 0.6% 0.25% 0.5% 0.3% 0.5% 0.1% 0.2% 0.6% 0.5% 0.6% . Очень слабо растворим КЛАСС А. ТРАНСФОРМАТОР 0IL. . 0IL. Средняя величина осадка без добавления солей металлов - 0,141%. -0.141%. Соль добавлена. Добавлена сумма. Отстой. Растворимость соли. . . . . Олеат никеля - 0,2% Незначительное убавление. Легко растворим. - 0.2% . Олеат меди. Никелевые соли жирных кислот из льняного масла 0,1% след. :0,11% Растворим. 0.1% :0.11% . ок. 0.05% Очень мало растворим. . 0.05% . до 0,06% Олеат олова Олеат цинка Растворимый. 0.06% . Растворимый. . 267,174 267,174 КЛАСС . : . 267,174 267,174 . : . Средняя ценность осадка без добавок - 0,4%. -0.4%. Соль добавлена. Добавлена сумма. Отстой. Растворимость соли. . . . . Никель олеат 0,2% 0,124% Растворимый. 0.2% 0.124% . Олеат меди 0,2% 0,3% Растворимый. 0.2% 0.3% . Соли никеля с жирными следами от 0,05% до 0,14% Очень мало растворимы. 0.05% 0.14% . кислоты из льняного масла. Хотя приведенные выше результаты даны только для иллюстративных целей, а не для ограничения, можно заметить, что очень небольшие количества мыла включены в масло согласно изобретению. Было сказано, что пропорция мыла может варьироваться в зависимости от природы мыла и масла; и в качестве дополнительной иллюстрации эффекта изменения содержания мыла и действия конкретного мыла в определенных случаях можно привести следующие факты: , . ; , , 720 : В трансформаторном масле класса В олеат никеля в количестве менее примерно 0,1% или более примерно 1,0% не дает полезных результатов. , 0.1 ., 1.0 ., . Аналогичным образом, с той же нефтью олеат свинца не может быть успешно использован, если его содержание составляет 1 процент. или над. , 1 . . При обработке трансформаторных масел класса А олеат никеля лишь незначительно уменьшает количество отложений шлама; и не было обнаружено, что это мыло дает какое-либо улучшение при использовании в пропорции менее примерно 0,2%. При аналогичном применении олеат меди не дает хороших результатов, если его доля превышает примерно 0,1%. настоящее. Также при обработке трансформаторного масла класса олеат меди присутствует в количестве менее примерно 0,2%. перестает быть полезным. , ; 0.2 . , - 0.1 . . , , 0.2 . . Вместо мыла можно использовать по существу нейтральную металлическую соль жирной кислоты. . Как указано в предварительном описании, можно использовать ацетат натрия, но с тех пор было обнаружено, что нет необходимости использовать такие большие количества этой соли, как упомянутые в указанном описании. Примерно 0,1 процента. , , . 0.1 . -50 ацетата натрия достаточно для большинства классов масел, особенно для трансформаторного масла класса . -50 , . Следует понимать, что изобретение касается добавления металлических мыл только к маслам определенного типа и что не делается никаких общих требований к комбинациям масел, например, смазочных масел, с металлическими мылами. , , , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:08:34
: GB267174A-">
: :

267175-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267175A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ "^ 14 4 Дата подачи заявления: октябрь. 6, 1925. № 24914/25. "^ 14 4 : . 6, 1925. . 24,914/25. Полностью принято: 7 марта 1927 г. : 7, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования электрических аккумуляторов для ручных фонарей. . Мы, - , , и , инженер, британские подданные, жители соответственно Хейг-стрит, Булли, в штате Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, и Уильям-стрит, Булли, в штате и Вышеупомянутое Содружество настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. , - , , , , , , , , , , , , , .- Настоящее изобретение относится к аккумуляторам для шахтеров или другим электрическим ручным фонарям, в которых используется жидкий электролит (обычно разбавленная серная кислота) или затвердевший электролит такого типа, который можно переворачивать, не проливая электролит, и в котором над электролитом расположена камера. снабжен газоотводом из элемента и газоотводом в атмосферу, при этом емкость элемента над пластинами должна вмещать электролит, когда батарея перевернута или уложена набок, так что ничто из него не попадет в камеру ; Кроме того, если какой-либо электролит попадет в камеру из-за внезапной тряски, он, возвращаясь в ячейку, не будет стремиться закупорить газовое отверстие. , , ( ) - , ; , , . Уже был предложен аккумулятор этого типа, в котором камера с плоским дном снабжена двумя коаксиальными вентиляционными трубками, одна из которых прикреплена к верхней части указанной камеры, имеет перегородки внизу и снабжена боковыми отверстиями, и зависит от камеры, тогда как другая трубка зависит от ячейки и служит для предотвращения утечки жидкости из ячейки в камеру, но позволяет газу выходить. - , , , , - . Изобретение состоит в электрическом аккумуляторе упомянутого выше типа, содержащем в сочетании внутреннюю камеру, имеющую закругленное или чашеобразное дно; пара газоотводных трубок [Цена 1/-], расположенных друг напротив друга, одна из которых прикреплена по центру к верхней части указанной камеры и находится в ней, 50, а другая прикреплена по центру к чашеобразному дну камеры и зависит внутри клетки; герметичный трубчатый наполнитель, расположенный по центру под указанными вентиляционными трубками и снабженный вогнутой верхней частью, благодаря чему предотвращается прямое выплескивание электролита вверх в вентиляционные трубки. - ; [ 1/-] , , 50 - - ; . Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые 60 чертежей, на которых показано применение изобретения к аккумулятору, в котором используются пластины обычной цилиндрической формы и длины, причем для соединения полюсных наконечников с контактами предусмотрены удлинители. 60 , - . На чертежах: Фигура 1 представляет собой внешний вид в перспективе аккумулятора согласно нашему изобретению, причем некоторые внутренние части 70 показаны пунктирными линиями, Фигура 2 представляет собой вид в разрезе и Фигура 3 представляет собой вид сверху по линии 3-3 на Фигуре 2. . : 1 , 70 , 2 , 3 3-3 2. Корпус 4, что касается его нижней части, имеет обычный размер и форму для приема цилиндрических положительных и отрицательных пластин 5 и 6 соответственно, которые опираются на поперечину 7, свободно установленную в нижней части корпуса, Поперечина имеет выемку, как показано на рисунке 8, на ее нижней стороне для размещения осадка. 4 , 75 , 5 6 - 7 , - 8 . В центре верхней части 9 корпуса установлена короткая вентиляционная трубка 10, которая своим внутренним концом 85 входит в чашеобразную камеру 11, герметично закрытую по верхнему краю с верхней частью корпуса 9. К днищу или камере 11 подключена трубка 12, нижний конец которой расположен выше нормального уровня 90 электролита, как указано цифрой 13. 9 10 85 - 11 - 9. 11 12, 90 13. Верхняя часть корпуса 4 соответствует нормальному уровню электролита, так что ее эффективная емкость достаточна для содержания всего нормального количества электролита без погружения внутреннего нижнего конца трубки 12, если корпус располагаться горизонтально или быть полностью перевернутым. Для получения этого результата длина корпуса может быть увеличена, но для того, чтобы неоправданно не увеличивать общую длину, предпочтительной конструкцией является (как показано) увеличенный диаметр и увеличенная длина. 4 11 79175 267,175 ) 12 . , preferred0o (-) . Эта увеличенная длина требует использования (в показанной конструкции) удлинителей 14 и 141, соединяющих полюса 15 и 15' положительных и отрицательных пластин 5 и 6 соответственно с пружинными контактами 16 и 161 известного типа с резьбой. на верхних концах удлинителей - Верхние концы удлинителей выполнены в виде привинченных патрубков, проходящих через корпус - верхняя часть 9, а их нижние концы выполнены в виде раструбов, привинченных: - к пластинчатым полюсным наконечникам . ( ) - 14 -141 15 15' 5 6 -16 161 - - -- - 9, :- . По центру корпуса 4 и к поперечине 7 закреплен герметичный трубчатый наполнитель 17, имеющий выпуклую верхнюю часть 18. 4 - 7 17 - 18. Этот наполнитель служит для уменьшения емкости нижней части корпуса-4 без последующего уменьшения поверхностных участков пластин, а также выполняет еще одну функцию, поскольку его вогнутая вершина служит перегородкой, предотвращающей прямое движение вверх. выплеск электролита в трубку 12, если аккумулятор сильно взболтается. В верхней части корпуса 4 расположены два наполнителя р) 19 и 191, расположенные диаметрально противоположно друг другу для целей, хорошо известных в данной области техники. 40 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы -4 -30 , - - 12, . 4 ) 19 191 . 40 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:08:39
: GB267175A-">
: :

267176-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267176A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ — Дата подачи заявления; Октябрь. 12, 1925, Нет, 25,428/25B Полностью слева: 1 апреля 1926 г. ^ - ; . 12, 1925, , 25,428/25B : 1, 1926. Полностью принято: 14 марта 1927 г. : 14, 1927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в складных столах, официантах, фургонах с ужином и т.п. или относящиеся к ним. , , . Я, ФРЭН: ЗАВОД РАЙТ, дом 10, Акация-Плейс, Сент-Джонс-Вуд, Северо-Запад. 8, в графстве Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к усовершенствованиям складных столов, официантов, обеденных фургонов и т.п. или относящихся к ним. и ее целью является создание устройства вышеуказанного типа, которое можно использовать в качестве складного устройства. , : , 10, , . ' , .. 8, ., , : , , . .. стол или для приема подносов, как немой официант, или как вагончик с ужином. , , . При реализации настоящего изобретения улучшенное устройство включает в себя фунтовую опору, удобно имеющую четыре ножки и установленную на роликах, так что ее можно легко транспортировать. Ножки подставки или опоры соответствующим образом скреплены или соединены вместе с трех сторон, например, с помощью верхних и нижних направляющих, чтобы разместить шарнирно-сочлененную раму, удерживающую ряд лотков. Указанная шарнирно-сочлененная рама содержит пару параллельных звеньев, которые шарнирно установлены между двумя концевыми рамами или боковыми элементами опорной стойки и служат для поддержки на своих крайних верхних и нижних концах и в своей средней части рамы, в которых расположены лотки или подобные устройства приспособлены для скольжения или размещения иным образом. Удобно, что рамы могут быть открыты с одной стороны, чтобы лотки можно было сдвигать в исходное положение, или они могут быть целыми и лотки можно опускать или вставлять в них каким-либо иным образом, при желании предусматривая подходящие защелки для удержания их на месте. . , , . , . , , , , . Когда устройство предполагается использовать в качестве обеденного столика или официанта, опорные звенья располагаются в вертикальном положении [Молится -] так, чтобы один из подносов занимал положение, соответствующее верху опоры, а остальные несли. по ссылкам выше указанной поддержки и одной ниже указанной поддержки. Когда устройство 45 будет использоваться в качестве стола, звенья переводятся в горизонтальное положение, когда верхний лоток опускается в положение с одной его стороны, а нижний лоток поднимается в положение с другой стороны. Благодаря этому все лотки оказались в одной плоскости и получился стол значительных размеров. Для поддержки звеньев в вертикальном положении может быть предусмотрен шарик или фиксатор другой подходящей формы, в то время как для удержания звеньев в горизонтальном положении может быть удобно предусмотрен пружинный стопор подходящей формы, например, когда устройство выдвинуто для использования в качестве стол. 60 Чтобы сделать конструкцию жесткой и обеспечить плавную работу механизма, я предусматриваю пару квадрантов, по одному на каждом конце несущей конструкции, и они приспособлены для зацепления 65 нижней части или конца одного из поддерживающих звеньев и чтобы сформировать путь или направляющую для него. [ -] , . 45 , 50 , . 55 , . 60 , , 65 . Таким образом, будет очевидно, что я могу простым способом создать эффективный предмет мебели, который можно использовать для различных целей. 70 . Датировано 12 октября 1925 года. 12th , 1925. Дж. С. УИТЕРС И СПУНЕР, дипломированные патентные поверенные, , 51 и 52, , Лондон, агенты заявителя, 74r '-Q1r. ' Цена 3 шилл. 6д. . . & , , , 51 & 52, , , , 74r '-Q1r. ' 3s. 6d. 176 267,176 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 176 267,176 . Улучшения в складных столах, официантах, фургонах с ужином и т.п. или относящиеся к ним. , , . Я, ЗАВОД ФРЭНКА РИГГИТА, дом 10, Акация-Плейс, Сент-Джонс-Вуд, Северо-Запад. 8, в графстве Лондон, подданном Великобритании, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством. , , 10, , . ' , .. 8, , , , . следующее положение:- :- Данное изобретение относится к складным столикам для официантов. обеденные фургоны и т.п., при этом указанное устройство имеет характер, аналогичный тому, который ранее был предложен в отношении витринных стендов, в которых предусмотрено множество 1] створок или полок, соединенных вместе механизмом параллельного перемещения, так что створки или полки могут быть расположены одна над другой или в общей горизонтальной плоскости, причем предусмотрены средства фиксации устройства в указанных положениях. , . , 1] , , . Согласно этому изобретению предложено устройство, называемое для использования в качестве складного стола, официанта, обеденной тележки и т.п., в котором створки или полки содержат рамы, приспособленные для приема съемных подносов. Могут быть предусмотрены направляющие средства, такие как квадранты или прямые стержни, для придания конструкции жесткости за счет предотвращения бокового перемещения звеньев. Нижняя полка или створка, когда полки или створки расположены одна над другой, могут быть приспособлены для взаимодействия со средствами фиксации, такими как шаровое крепление, предусмотренное на нижней направляющей устройства или в соединении с ней. , , 2 . . . - , , - . Чтобы настоящее изобретение было понятнее и легче было реализовано, оно далее описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой перспективный вид устройства, сконструированного в соответствии с с настоящим изобретением и приспособлен для использования в качестве обеденного столика; на фиг. 2 показан вид в перспективе упомянутого устройства, приспособленного для использования в качестве обеденного стола; и , , , , -: 1 - - ;-2 ; 50- Фигуры 3 и 4 представляют собой подробные изображения, на которые ссылаются далее. 50- 3 & 4 . Пунктирные линии на последнем рисунке обозначают движение параллельного рычага при переводе устройства из одного положения в другое. - . При реализации настоящего изобретения улучшенное устройство содержит опору, обычно имеющую четыре ножки а и установленную на роликах , так что ее можно легко транспортировать. Ножки 60а подставки или опоры соответствующим образом скреплены или соединены вместе с трех сторон, например, с помощью верхних и нижних направляющих , соответственно, чтобы разместить шарнирно-сочлененную раму, удерживающую ряд из 65 лотков. Указанная шарнирно-сочлененная рама содержит с каждой стороны пару параллельных звеньев е, е, которые шарнирно установлены в точке между двумя концевыми рамами или боковыми или концевыми элементами а, с, опорной стойки и служат посредством шарнирных соединений. поддерживать на своих крайних верхних и нижних концах и в своей средней части рамы , в которых лотки , ' и или подобные устройства приспособлены для съемного закрепления, или лотки могут быть сдвинуты или иным образом размещены в рамки. Удобно, что рамы , которые могут быть изготовлены из дерева, железа или другого металлического профиля, при желании, могут быть открыты с одной стороны, так что лотки , / и h2 могут перемещаться в нужное положение с помощью таких средств, как направляющие или подобное на их сторонах, как показано на рис. 4, или рамы могут быть целыми или четырехсторонними, а лотки , ', можно опустить или вставить в них иным образом так, чтобы они опирались на днища. кадров. . 60 , , - 65 . ' , , , , , , ' 7,5 , . , , 80 , / h2 , . 4, 8 -- , ', . В любом случае при желании можно предусмотреть подходящий шар или другие защелки h4, чтобы удерживать их на месте. h4 , 90 . Когда устройство должно использоваться в качестве обеденного столика или официанта, как показано на рисунке 1, опорные звенья е, е расположены в вертикальном положении так, что 95 один из подносов h1 занимает положение, соответствующее верху опоры . , , и другие передаются по ссылкам ', , , 2 выше указанной опоры и один ниже указанной опоры. Когда устройство 100 должно использоваться в качестве стола, звенья е поворачиваются из вертикального положения, показанного на Фиг.1, на угол 90 градусов в горизонтальное положение, показанное на Фиг.2, когда верхний лоток площадью 105 га будет опущен. в положение на одной его стороне, а нижний лоток будет поднят в положение на другой его стороне, приводя таким образом все лотки h1, ' и 2s в общую плоскость и 110 образуя стол значительных размеров. Шарик или другая подходящая форма защелки может быть предусмотрена для поддержки устройства со звеньями в вертикальном положении, как показано на рисунке 1, а также для удержания створок или полок в горизонтальном положении, как если бы устройство выдвигалось для использования в качестве В таблице я могу использовать подпружиненные защелки, которые показаны на рис. 1, , 95 h1 , , ' , , ,2 . 100 1 90 int6 , 2, 105 , , ,, ' 2s 110 . 267,176 1, . 3 отходят от заднего края лотка и входят в отверстия 1 защелок , предусмотренных на краю части ', как легко понять. Подпружиненные защелки могут иметь любую подходящую конструкцию, которая позволит автоматически фиксировать лотки вместе при их приведении в общую плоскость, а также позволит легко освобождаться при перемещении лотков в сторону от общей плоскости; например, защелки могут быть хорошо известными подпружиненными болтами со скошенной кромкой. 3 1 ' . - , , ; - . Чтобы сделать конструкцию жесткой, предотвращая боковое перемещение звеньев, и обеспечить плавную работу механизма, я предусматриваю пару квадрантов или прямых стержней, по одному на каждом конце несущей конструкции, «и они приспособлены для зацепления». нижнюю часть или конец одного из опорных звеньев и образовать для него направляющую или направляющую. При желании защелки, защелки или другие используемые удерживающие упоры могут быть предусмотрены в связи с указанными секторами или звеньями. 265 , , ' . , , . Таким образом, станет очевидным, что я могу простым способом создать эффективный предмет мебели, который можно использовать для различных целей. Там, где, как в этом изобретении, створки стола имеют форму съемных лотков, очевидно, что при желании они могут это сделать. быть удалены и использованы в качестве серверов. . , , , , . . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 45 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:08:39
: GB267176A-">
: :

267177-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267177A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1925. № 25438/25. : . 12, 1925. . 25,438/25. Полностью слева: 12 июля 1926 г., полностью принято: 14 марта 1927 г. : 12, 1926, : 14, 1927. 267,177 ПИРОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 267,177 . Производство кубовых красителей и промежуточных продуктов для них. . Я, ОЛИВЕР ЯНГ ИМРЭЙ, британский подданный, 30 лет, Саутгемптон Билдингс, Лондон, Вашингтон. 2, настоящим объявляю суть этого изобретения (как было сообщено мне из-за границы Обществом химической промышленности в Базеле, Базель, Швейцария, швейцарской компанией) следующим образом: - Это изобретение относится к производству 'новые ценные кубовые красители и промежуточные продукты для них путем превращения 6-хлор-орто-толуидина (,:NH2,:C1 = 1:2:6) в 2-метил-8хлор-1-фенилтиогликолевую кислоту, превращая последнюю путем обработки конденсирующим агентом в соответствующее производное 3-окситионафтена и затем с образованием 6-хлор-7-метил-3-окситинафтена, в некоторых случаях после его превращения в соответствующий тионафтенхинон или его анил. , в кубовые красители либо путем окисления, либо путем конденсации с подходящим соединением. С целью повышения стойкости новые красители могут впоследствии галогенизироваться. , , , 30, , , .. 2, ( . ,. , , ), :- ' 6 - - - (,:NH2,:C1 = 1:2:6) 2--8chloro-1-- , 3-- ',6--7--3-, - , , . , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение, причем части указаны по весу: ПРИМЕР 1. , : 1. 71 частей 6-хлор-орто-толуидина 0 (:N12:=1:2:6) диазотируют известным способом и смесь вносят в раствор 90 частей ксантогената калия и 80 частей золы соды 3 при 70°С. Когда выделение газа прекратится, смеси дают остыть и экстрагируют эфиром. 71 6--- 0 (:N12:=1:2:6) 90 80 3 70 . . 11-] Эфир выпаривают и остаток омыляют, нагревая его в дефлегматоре со 125 частями каустической соды 40, щелочью 40 В6. и 300 частей винного спирта, причем в этом же растворе продукт сгущают с 70 частями хлоруксусной кислоты, растворенной в 84 частях едкого натра-щелока 40 В6. и вода. 45 Спирт перегоняют, а остатку дают остыть и подкисляют соляной кислотой. 2-метил-3-хлорфенилтиогликолевую кислоту фильтруют и сушат. При перекристаллизации из разбавленного 50 спирта образует белые иглы. 11-] 125 40 40 B6. 300 , 70 , 84 40 B6. . 45 . 2--3- - . 50 , . плавиться при 104 С. 104 . 28 частей этого продукта растворяют в 1280 частях треххлористого фосфора, добавляют 22 части хлорида алюминия 55' - и все постепенно нагревают до 60-65°С. Хлористый водород выделяется свободно, и жидкость приобретает красно-коричневый цвет. . 28- in1280 , 22 - 55 ' - 60-65 . . Избыток трихлорида фосфора 60 перегоняют в вакууме и остаток вносят в смесь льда и воды с целью разложения соединений фосфора и алюминия. 60 . После фильтрования продукт растворяют в разбавленном щелочном растворе каустической соды, раствор фильтруют и подкисляют для осаждения продукта. 65 . 6-Хлор-7-метил-3-окситионафтен — бесцветное вещество, которое кристаллизуется из разбавленной уксусной кислоты в красивые иглы, плавящиеся при 102—103 С. Он умеренно растворим в спирте, эфире, лигроине и бензоле. Его легко очистить перегонкой с паром. 75 -- ПАТЕНТ 267,il7 ПРИМЕР 2. 6--7--3- 70 102-103 . , , . . 75 -- 267,il7 2. 19.8 частей 6-хлор-7-метил-3-окситилонафтена растворяют в 100 частях 12-процентного едкого натра. 19.8 6--7--3- 100 12 . крепости, раствор нагревают до 40--50 С и смешивают с раствором 16,5 частей пара-нитрозодиметиланилина в 100 частях спирта. Сразу происходит конденсация, густая магма фильтруется, а твердое вещество промывается горячей водой до тех пор, пока фильтрат не станет бесцветным. Полученный таким образом новый пара-диметиламиноанил 6-хлор-7-метилтионафтенхинон растворяется в горячем бензоле до красного раствора и при охлаждении кристаллизуется в красивые иглы зеленого блеска с температурой плавления 256-257°С. 40--50 . 16.5 - 100 . 0 - . - 6--7--- 256-257 . При этом 34,9 частей соединения вводят в 300 частей серной кислоты 60 . Осторожно нагревают до 60°С. При перемешивании цвет массы становится коричнево-красным, и с хорошим выходом выпадает 6-хлор-7-метилтионафтенхинон. Его фильтруют, промывают до полного удаления кислоты и кристаллизуют из бензола. Полученный таким образом новый тиоизатин образует коричнево-красные иглы с температурой плавления 154°С. 34.9 300 60 . 60 . , 6--7methyl-. , . 154 . ЭксиАМЛЕ 3. 3. 19.8 частей 6-хлор-7-метил-3-окситионафтена растворяют в 1000 частях 2-процентного едкого натра. прочность и продувают раствор воздухом при температуре 60-70 С до тех пор, пока количество образующегося красителя не увеличится. 19.8 6--7--3- 1000 2 . 60-70 ., . Этот новый 6:61-дихлор-7:7'-диметилтиоиндиго фильтруют, промывают от щелочи и сушат. Это порошок карминно-красного цвета, который растворяется в серной кислоте до желтовато-зеленого раствора. Окрашивает хлопок в зеленой гидросульфитной ванне в яркие карминно-красные оттенки с выраженной устойчивостью к стирке и хлору. 6:61--7:7'- , . . . 45' ПРИМЕР 4. 45' 4. 305 части 5:7-дибромисатина суспендируют в 3000 частях хлорбензола и смесь нагревают после добавления 229 частей пентахлорида фосфора. Полученному таким образом раствору 5:7-дибромисатинхлорида дают возможность течь при температуре 70-80°С и при перемешивании перетекать в раствор 198 частей 6-хлор-7-метил-3-окситионафтена в 2000 частях хлорбензол, в результате чего краситель немедленно осаждается. Его фильтруют, промывают и сушат. Это фиолетовый порошок, который растворяется в серной кислоте до зеленого рас