Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 2144
.txt 267026-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267026A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в лезвиях лап для мотыг. . Я, УИЛЬЯИИ ЭДВАРД МАРТИН, из Рок-Саус, Скотгейт, Стэмфорд; в графстве Линкольн, подданном короля Великобритании, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Цель Целью настоящего изобретения является создание улучшенного лезвия или лемеха для лошадиных мотыг, которые дешевы в производстве и эффективны в использовании. , , , , ; ,- , , : - . Изобретение относится к типу лезвия или лемеха, изготовленному из металлической полосы, согнутой между концами по наклонной линии, при этом один конец загнут вверх под прямым углом к другому концу. , , . Согнутый таким образом один конец, более длинный, будет наклоняться вверх и вперед в вертикальной плоскости при вытягивании мотыги, а другой конец будет выступать вбок и назад от опорного конца и будет примерно горизонтален, нижний конец край наклоненной вверх части и передний край наклоненной вбок части являются режущими кромками. Наклоненный вперед конец лезвия или лемеха прикреплен к вертикальному стержню, который изогнут вниз и назад на своем нижнем конце, где он приклепан к одной стороне лезвия или лемеха. Такие ножи будут рыхлить близко к свекле или другим культурам, не окучая их и не собирая сорняки. , , , , . . . Полосы треугольного сечения предложено использовать для изготовления лопастей мотыги несколько иной формы. . Согласно настоящему изобретению используемая металлическая полоса имеет треугольное сечение и согнута между своими концами по наклонной линии под прямым углом, при этом нижний край наклоненной вверх части является острым краем, а передний край горизонтальная часть также является острой кромкой. Такие лемехи дешевле изготавливать и более удобны в использовании, чем лемехи, изготовленные из полос одинаковой толщины по всей длине и отшлифованных только по одному краю. , , . . Когда такие лемехи используются вместе с дисками, последние располагаются близко к внутренней стороне лезвия или лемеха, а также между лезвием или лемехом и жаткой. , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой план полосы металла, из которой изготовлена лопасть или лемех, и фиг. 2 представляет собой ее поперечное сечение. : . 1 . 2 . На фиг. 3 - вид сбоку лезвия или лемеха и его несущего стержня. . 3 . Рис. 4 представляет собой тот же вид сзади, а рис. 5 представляет собой его план. . 4 . 5 . На рис. 6 показан вид сзади части мотыги с изображением прикрепленных к ней лемехов, а на рис. 7 показан вид сбоку частей, показанных на рис. 6. , представляет собой полосу металла, которая, как показано на рис. .2, имеет треугольное сечение, то есть имеет одну короткую сторону и две более длинные стороны, сходящиеся на одной линии и образующие острый край. Эта полоса металла предпочтительно заострена на одном конце и закруглена на другом конце, как показано на рис. 1. Эта полоса металла согнута по наклонной линии с, причем часть находится в плоскости, перпендикулярной части а. Такой прямоугольный изгиб хорошо виден на рис. . 6 , . 7 . 6. , , . 2, , , . . 1. . . 4 и 6. 4 6. Часть проходит вверх и вперед и приклепана или иным образом прикреплена своим верхним передним концом к нижнему изогнутому концу вертикального несущего стержня . Часть лезвия или лемеха проходит вбок и назад от части , как ясно видно на рис. 5. , . , . 5. Как показано на фиг. 6, лезвия или лапы изготавливаются правосторонними и левосторонними, то есть части а выступают вбок и назад с каждой стороны жатки. . 6 , , . На рис. 6 показаны два диска , установленные на оси , поддерживаемой подшипником , переносимым штоком от рамы мотыги. Следует заметить, что диски е фактически контактируют с частями лезвий или лап. . 6 . . Такие диски хорошо известны в сочетании с мотыгами. - . Острая нижняя кромка части срежет любые сорняки, с которыми она может вступить в контакт, или заставит их стекать по острой нижней кромке, не блокируя лезвие или лапу. Часть лезвия или лемеха срежет любые сорняки, которые могут оказаться на его пути, а также срежет любые сорняки, простирающиеся вбок на определенное расстояние с каждой стороны культуры. , . . Как видно на рис. 6, ножи , будучи вертикальными, могут быть закреплены достаточно близко к каждой стороне обрабатываемой культуры, или, если машина снабжена дисками внутри ножей или сошников, эти последние могут быть расположены довольно близко к урожай. . 6 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой: Улучшенное лезвие или лемех для мотыги, изготовленное из металла треугольного сечения, изогнутое посередине. его концов по косой линии через прямой угол, острая кромка которого является нижней кромкой наклоненной вверх и вперед части лемеха, а также передней кромкой наклонной и назад части лопасти или лемеха , по существу, как показано и описано. , :- , , , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:42
: GB267026A-">
: :
267027-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267027A
[]
ЗЗТ --- <7'--- Т -- - <7'--- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 4, 1926. № 24590/26. : . 4, 1926. . 24,590/26. Полностью принято: 10 марта 1927 г. : 10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 267,027 Улучшения в дымовых заслонках для печей. 267,027 . Мы, ФЕЛИКС БАРНТШ, ул. Оснабрикер, 2, Берлин-Охарлоттенбург, Германия, и АЛЬФРЕД ШТОБЕР, 30 лет, Бриткеналлее, Берлин, Северо-Запад, Германия, граждане Германской Республики, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , 2, ., -, , , 30, , , .., , , , :- Хорошо известен тот факт, что после каждого запуска периодически работающих котлов, печей, печей и т.п. значительная часть накопленного в них тепла в периоды простоя уходит в дымовую трубу из-за неизбежных утечек дыма. заслонок и должен воспроизводиться за счет значительного перерасхода топлива в следующий период нагрева котла. Поэтому уже было предложено устроить воздухозаборник между котлом и обычным дымовым клапаном, чтобы тяга дымовой трубы могла всасывать атмосферный воздух непосредственно, а не из нагретых дымоходов котла. Однако, поскольку при известной конструкции этот воздухозаборный канал имеет непосредственную связь с топкой котла и ее дымоходами, было неизбежно, что из-за плавучести горячего воздуха внутри топки котла и дымоходов атмосферный холодный воздух также всасывался через воздух. входной проход в топку горячего котла и дымоходы, в результате чего цель устройства практически стала иллюзорной. , , , - . - . & , . Чтобы преодолеть этот недостаток, в соответствии с настоящим изобретением мы предусмотрели трубопровод, ведущий от котла к дымовой трубе, посредством второй дополнительной заслонки. специальное отдельное пространство или отсек между котлом и дымовой трубой, причем это пространство или отсек имеет герметичное соединение с дымовой трубой и приспособлено для связи с внешней атмосферой, при этом необходимо следить за тем, чтобы не было обходной связи, такое как, например, прямое соединение утечки мимо заслонок сверху и снизу и по бокам указанного пространства или отсека, может существовать между дымовой трубой и сторонами дымохода котла. В результате такой компоновки между дымовыми заслонками, составляющими указанное пространство или отсек, создается давление, равное или по существу равное атмосферному давлению, благодаря чему успешно предотвращается утечка тепла из топки котла или чего-либо подобного, как будет более подробно описано в разделе Подробности здесь и далее. - . , [ > , , - , , . , , . На чертежах показаны некоторые варианты осуществления нашего изобретения; Фигура 1 иллюстрирует общую конструкцию топки котла согласно нашему изобретению. ; 1 . На рис. 2 показан вид в разрезе впускного клапана или механизма для воздуха. 2 . Рисунок 3 представляет собой вид в разрезе модификации составного демпфера по линии -, рисунок 5. 3 - 5. Рисунок 4 представляет собой вертикальное сечение линии -. Рисунок 3. 4 - 3. Рисунок 5 представляет собой вид сверху модификации рисунка 3, частично в разрезе по линии - рисунка 3. 5 3, - 3. Согласно рисунку 1, дымовые газы котла 1 проходят, как обычно, через дымоход 2 в дымовую трубу 3, причем запорный элемент, в данном конкретном случае, обычный дымовой клапан 4, расположен внутри дымохода 2, расположенного внутри дымохода 2. между котлом и дымовой трубой. 1 1 2 3, - , , 4, 2 . Между заслонкой 4 и дымовой трубой 3 мы располагаем согласно нашему настоящему изобретению вторую заслонку или заслонку 5, чтобы перекрывать или отделять от дымохода 2 закрытое отдельное пространство или отсек 6, когда обе заслонки или заслонки 4, 5 находятся в закрытом состоянии. в опущенном или рабочем положении, как показано на рисунке 1. Пространство или отсек 6 приспособлено для сообщения 70) с внешней атмосферой посредством отверстия или канала 19, управляемого воздухозаборником или клапанным механизмом 7. 4 3 5 - 2 6, 4, 5 1. 6 70) 19 7. Этот механизм содержит посадочный элемент 8, имеющий периферийную канавку или канал 9, приспособленный для приема погружного раструба или клапанного элемента 10. Канал 9 заполнен рыхлым сухим песком, мелкой свинцовой дробью или дробью, при этом внутренний край 11 элементов 10 скошен так, чтобы подталкивать песок или другой материал к внутренней поверхности канала 9. Раструб направляется кронштейном 12 (рис. 2) и крепится к тросу 14, проходящему над 5 шкивами 13 и имеющему на конце противовес 15, с которым приспособлен толкатель 16. Толкатель 16 прикреплен к тросу или тросу 17, несущему ползун или демпфер 5 и имеющему на своем внешнем конце противовес 18, как показано. 8 9 - 10. 9 , 11 10 9. 12 ( 2) 14 , ]5 13 - - 15 16 . 16 17 - 5 - 18, . Толкатель 16 прикреплен к тросу 17 таким образом, что он взаимодействует только с грузом 15 и тем самым поднимает клапанный элемент 10 с его седла, когда демпфер 5 почти закрыт. Таким образом, воздух автоматически поступает в пространство или отсек 6 всякий раз, когда две заслонки перемещаются в нижнее или рабочее положение. 16 17 15 10 , 5 . 6 . Для того чтобы можно было легко понять работу нашего улучшенного демпферного устройства, описанного до сих пор, следует иметь в виду, что два ползуна или демпфера 4 и 5 перемещаются в своих направляющих с некоторой неизбежной утечкой. Если обе заслонки 4 и 5 находятся в рабочем положении, как показано на рисунке 1, то дымовая труба 3 сообщается с пространством 6 через негерметичность заслонки 5, так что она может отсасывать холодный атмосферный воздух, поступающий через проход 19. Дымовая труба 3, однако, не имеет прямого соединения для утечки или байпаса вокруг заслонки 4 или через нее с той частью дымохода 2, которая расположена между заслонкой или заслонкой 4 и котлом 1, так что тепло не может отводиться внутрь и через нее. штабель 3 за исключением случаев, когда заслонка 4 открыта. Поскольку разница давлений между дымовой трубой 3 и помещением 6 намного больше, чем между котлом 1 и помещением 6, практически никакой атмосферный воздух не будет засасываться из помещения 6 и через неплотность между заслонкой 4 и ее направляющей в котел 1, так что он сохранит практически все накопленное в нем тепло, за исключением небольших потерь тепла за счет излучения в периоды простоя. 4 5 . 4 5 1 3 6 5 19. 3 - 4 2 4 , 1 3 4 . 3 6 1 6 6 4 1, , . Практические испытания показали, что таким образом можно значительно снизить общие потери тепла, возникающие между двумя периодами работы. . Во многих случаях доступное пространство не позволяет разместить вторую заслонку или заслонку 5 на таком расстоянии от заслонки 4, что механизм впуска воздуха, показанный на фиг.1 и 2, может быть расположен между обеими заслонками или заслонками. 5 4 1 2 . Кроме того, приводной механизм устройства впуска воздуха может раздражать, поскольку его, возможно, придется расположить в проходах котельной. Во избежание этого неудобства и для облегчения монтажа установки сооружаем согласно рисункам 3-5 многостворчатый или составной демпферный механизм, имеющий множество направляющих выступов, так что одна направляющая или пара направляющих относится соответственно к одному демпферу или ползуну. . Этот составной демпферный механизм направляется 80 для вертикального перемещения в направляющей раме демпфера, расположенной в дымоходе между котлом или печью и дымовой трубой, и снова образует отдельное пространство или отсек, приспособленный для сообщения с внешней атмосферой 85 посредством механизма впуска воздуха, когда он находится в опущенном или рабочем положении, снова необходимо принять меры, чтобы между стороной дымовой трубы и стороной котла дымохода 2 вокруг пространства или отсека между двумя заслонками или заслонками не существовало сообщения об обходе утечек. 70 . 3-5 , . 80 85 , , - 90 2 . Поэтому расположение двух групп направляющих выступов, по одной группе на каждый элемент направляющей 95 или демпфер, имеет важное значение, поскольку позволяет тяге или вакууму штабеля воздействовать только на воздух внутри отсека между двумя направляющими или демпфером. заслонки и не оказывает никакого влияния на условия давления воздуха, которые преобладают на стороне котла дымохода 2, то есть между составной конструкцией заслонки и конструкцией котла. 105 Тогда согласно рисункам 3-5 устроим в направляющей раме 20 два вертикальных паза или канала 21 и 22, взаимодействующих с двумя поперечными элементами 23, имеющими направляющие выступы 24, 25 соответственно и жестко связанными с двумя демпферными пластинами или полозьями 26 и 27 потайными винты 28 (рис. 4). , , 95 , , 100 2, . 105 3-5 20 21 22 23 24, 25 26 27 28 ( 4). Таким образом, две пластины 26, 27 и их соединительные элементы 23 образуют 115 единую автономную конструкцию, состоящую из сложного полого дымового клапана, который на своем верхнем конце закрыт створками 29. В опущенном положении этого составного демпфера (рис. 3) створки автоматически открываются толкателями 30, свободно скользящими в подшипниках 31, в результате чего атмосферный воздух попадает в полость между двумя пластинами 26 и 27 и может медленно всасываться в сложите через 12:5 утечку между направляющими выступами соседней с пакетом демпферной пластины и ее направляющими каналами рамы 20, при этом операция будет точно такой же, как и в варианте реализации, показанном на фигурах 130 267,027 B267027 1 и 2, в котором обе заслонки или заслонки могут управляться независимо. При подъеме заслонки, показанной на рисунках 3-5, с помощью подъемной штанги 32 и подходящего подъемного механизма, штанги 30 соскользнут вниз и позволят створкам 29 закрыться. внешний воздух. 26, 27 23 115 29. ( 3) 30 31, 26 27 12:5 ' - 20, 130 267,027 B267027 1 2 . 3-5 32 30 29 , . Для этого в балках 33 карманной формы предусмотрены поддерживающие ролики 34, которые под действием силы тяжести всегда контактируют с пластинами 26 и 27, в результате чего перекрывается зазор, который всегда должен существовать между каменной кладкой или рамой 20 демпфера и демпфером. Однако элементы 23 также должны быть уплотнены от наружного воздуха между направляющими выступами 24 и 25, чтобы предотвратить попадание воздуха в дымоход 2, когда котел и дымовая труба находятся в нормальной работе. Поэтому мы предусмотрели в элементах 23 каналы 35, приспособленные для приема одного ролика 36, который соответственно находится в камерах 37 направляющей рамы 20 демпфера и которые под действием силы тяжести всегда удерживаются в герметичном контакте с элементами 23, при этом на направляющей раме предусмотрены выступы 38. 20 и проходящими в каналы 35 для поддержки роликов 36. Чтобы избежать нежелательного прямого или обходного соединения между стороной дымовой трубы и стороной котла дымохода, мы предусмотрели сообщение пространства между демпферными пластинами 26, 27 и поперечной стенкой 39 элементов 23 с пространство между поперечной стенкой 39 и поперечной стенкой 20 посредством воздушных каналов 40, предусмотренных в нижних концах стенок 39. - 33 34 26 27, 20 . 23 , 24 25 2 . 23 35 36 37 20 23, 38 20 35 36. - 26, 27 39 23 39 20 40 39. Соответственно, тяга дымовой трубы не может действовать за выступы 24, которые могут находиться, например, на стороне котла дымохода 2, на воздух внутри дымохода 2 со стороны котла и внутри дымоходов котла. 24 2 2 . Благодаря устройству пространства или отсека, приспособленного для сообщения через утечку с дымовой трубой и для сообщения посредством клапанного механизма с наружным воздухом, тяга в дымовой трубе может только всасывать воздух из этого пространства или отсека, впускаемый через достаточно большое отверстие для впуска воздуха и внутри этого пространства или отсека всегда существует небольшой вакуум, давление немного ниже атмосферного. Соответственно, при отсутствии какого-либо прямого или обходного соединения утечки между стороной дымовой трубы и стороной дымохода со стороны котла вокруг пространства или отсека тепло не может отводиться воздухом, протекающим из дымоходов котла в дымовую трубу. ' . - . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven66 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:45
: GB267027A-">
: :
267028-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267028A
[]
- 1-;- - 1-;- Я - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 6 октября 1926 г., № 24815/26. 26 Полная принята: 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 6, 1926, . 24,815/26. 26 : 10, 1927, . Устройство для защиты ушей при завивке волос. . Я, ГЕНРИХ РксЭксрн, проживающий в доме № 101, Вальсрёдерштрассе, Фаллингбостель, округ Линебург, Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , , . 101, , , , , , , , :- Ранее было предложено создать устройство для защиты ушей пользователя во время мытья головы, содержащее экран из резины или подобного материала, натянутый на лоб и снабженный ушными вкладышами из аналогичного материала, которые удерживаются на месте за счет упругости проволоки. при необходимости также предусмотрена рамка устройства, крепежные ленты, ленты или эквивалентные средства, помогающие удерживать устройство на месте. , , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для защиты ушей во время завивки волос, содержащее пару колпачков, закрепленных на концах эластичного элемента, расположенного так, чтобы проходить под подбородком и приспособленного для закрепления колпачков на месте над ушами, каждый из колпачки снабжены звуковым отверстием. . Вариант осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже на единственной фигуре указанного чертежа. , . Защитное устройство состоит из двух колпачков, охватывающих каждый оболочку одного уха и соединенных эластичным соединительным элементом, причем каждый колпачок имеет звуковое отверстие. , . Упругий соединительный элемент а состоит либо из двух регулируемых друг относительно друга лент пружинной стали, либо из резиновой ленты. На верхнем конце каждой перевязи а закреплен колпачок б, такой большой, что он полностью закрывает раковину уха. Каждый колпачок имеет звуковое отверстие . Колпачки б изготавливают либо из листового металла 7028, имеющего внутреннюю облицовку, либо из асбеста. Материал соединительного элемента а выбирают в соответствии 45 с материалом колпачков. Соединительный элемент – проходит под подбородком, чтобы не препятствовать завивке волос. , . . . 7,028 , . 45 . - . Наушники можно украсить по желанию. 0 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 0 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:45
: GB267028A-">
: :
= "/";
. . .
267030-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1926. № 25340/26. : . 12, 1926. . 25,340/26. 267,030 Полностью принято: 10 марта 1927 г. 267,030 : 10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в приспособлениях для складывания капотов автомобилей. . Я, СЕЛАРЛС УИЛЬЯМ Банкс, проживающий по адресу Герберт-стрит, 1, Вест-Бромвич, в графстве Стаффорд, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 1, , , , , 6 , :- Настоящее изобретение относится к устройствам складного капота транспортных средств и, в частности, относится к устройству такого типа, содержащему с каждой стороны транспортного средства шарнирную стойку, к верхней части которой посредством тяг прикреплена выступающая вперед консоль. . В аппарате такого типа, как в настоящее время, в целом сконструированном, я обнаружил, что в сложенном состоянии между одним из соединительных звеньев и направляющей или металлической пластиной для прикрепления к ней образуется острый угол, в результате чего кожа или материал капюшона при этом он может быть разрезан из-за срезающего действия между звеном и консолью или пластиной направляющей. - , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы преодолеть эту трудность, а дополнительная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить простую и недорогую конструкцию крепления вытяжки, которая будет иметь аккуратный внешний вид и легко прилегать к деревянной конструкции. [ . Устройство того типа, к которому относится настоящее изобретение, обычно включает в себя два звена, соединяющих стойку или пластину стойки с консолью или пластиной направляющей, причем одно из этих звеньев обычно расположено по существу горизонтально, а другое из упомянутых звеньев обычно расположено либо в наклонном положении, либо в наклонном положении. или по существу вертикальное положение, когда капот выдвинут, причем последнее звено имеет выступ назад, к которому поворачивается задняя стойка. , , . В соответствии с настоящим изобретением по существу горизонтальное звено, которым обычно является верхнее звено, изогнуто или изогнуто [цена 1/-] так, что срезающее действие его средней части в сочетании с пластиной направляющей, когда устройство сложено, составляет 50 избегал. , , [ 1/-] , , 50 . Когда аппарат выдвинут, средняя часть этого звена наклонена к центральной линии направляющей пластины примерно на 45°. 55 Упомянутое звено может иметь зигзагообразную форму, поворачиваться на своем заднем конце к верхней части пластины стойки и иметь три части, причем задняя часть наклонена вниз и вперед от точки соединения с пластиной стойки, средняя часть наклонена вверх и вперед, а передняя часть наклонена вниз и вперед до точки соединения с кантеле. 65 Мне известно, что в ранее предложенной конструкции была предусмотрена верхняя тяга дугообразной формы, имеющая удлинение, направленное вниз или вперед и вниз, но в этой конструкции звено 70 было повернуто к кантеле в той точке, где удлинение соединялось с дугообразной частью звена. , а в сложенном положении между краем направляющей и указанной дугообразной частью звена 75 образовывался острый угол. 45 . 55 , , 60 , , . 65 70 , 75 . Дополнительной особенностью настоящего изобретения является расположение звеньев рядом друг с другом так, что при переходе из сложенного положения в выдвинутое положение они 80 могут свободно пересекать друг друга. , 80 - . Звенья могут быть размещены между парой пластин на направляющей и парой пластин на стойке или соединены с ней способом, описанным в моей предыдущей спецификации № 247,704. 85 . 247,704. Между указанными парами пластин могут быть предусмотрены распорки, и в некоторых случаях эти распорки могут иметь шарниры, с помощью которых крепятся звенья. 90 . Для того, чтобы любое изобретение можно было ясно понять и облегчить его использование в автомобиле. . Связано с практикой, которую я добавил здесь, -. --- j_--- 'п _з. , -. --- j_--- ' _z. 1
1 на двух листах чертежей, иллюстрирующих то же самое, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку с боковыми пластинами, удаленными из двух корпусов, содержащих звенья. 1 , : 1 . Рисунок 2 представляет собой вид сверху. 2 . На фиг.3 показан вид устройства в сложенном положении со снятыми боковыми пластинами корпуса. 3 1 . 1 0 Фигура 4 представляет собой вид сбоку, показывающий другую форму устройства в выдвинутом положении. 1 0 4 . Рисунок 5 представляет собой план, соответствующий рисунку 4. 5 4. Фигура 6 представляет собой вид сбоку, показывающий устройство, показанное на фигурах 4 и 5, в сложенном положении и со снятыми боковыми пластинами корпусов. 6 4 5 . В конструкции, показанной на фиг. 1-3, устройство содержит пластину стойки 1, шарнирно закрепленную под углом 2 к кронштейну 3, причем кронштейн 3 предназначен для крепления к кузову транспортного средства. 1 3, 1 2 3, 3 . Кронштейн 3 несет кронштейн 4, к которому шарнирно прикреплена в точке 5 задняя стойка 6, снабженная пружиной 7, причем пружина упирается в проушину 8, образованную на шарнирном рычаге 9, поворотном в точке 10 к задней стойке 1. 3 4 5 6 7, 8 9 10 1. Верхняя часть стойки 1 снабжена корпусом, состоящим из двух пластин 11 и 12, между которыми расположены распорки 13 и 14. 1 11 12 13 14. Распорка 14 имеет часть 15 толщиной, равную расстоянию между пластинами 11 и 12, а также часть 16, прилегающую к пластине 12, и часть 17, прилегающую к пластине 11. 14 15 11 12 16 12 17 11. Нижняя тяга 18 поворачивается в позиции 19 между частью 16 проставки 14 и пластиной 11, тогда как верхняя тяга поворачивается в позиции 21 к верхней части 17 проставки 14, так что на рисунке 1 тяга 20 находится в положении 19. перед звеном 18. 18 19 16 14 11 21 17 14, 1 20 18. Тяга 18 шарнирно закреплена в точке 22 на одной из пластин 23 направляющей и имеет удлинение 32, обращенное назад, которое повернуто в точке 33 к верхнему концу задней стойки 6. 18 22 23 32 33 6. Удлинитель 32 звена 18 упирается в распорку 13, когда фитинг выдвинут -: 32 18 13 -: Звено 20 имеет новую зигзагообразную конструкцию, как показано, и имеет заднюю часть 24, которая наклонена вниз и вперед от шарнира 21, среднюю часть 25, которая наклонена вверх и вперед, и переднюю часть 26, которая наклонена вниз и вперед для точка соединения 27 с другой пластиной 28 траверсы. 20 24 21 25 26 27 28. Пластины 23 и 28 образуют между собой корпус и снабжены распорками 29 и 30. 23 28 29 30. Форма проставки 30 обеспечивает необходимый зазор для двух тяг, а ее конец 31, который располагается назад, когда фурнитура капота сложена, находится между передним концом верхней тяги и задней пластиной 23. 30 31 23. Как видно из фиг.3, когда устройство находится в сложенном положении, средняя часть 25 верхнего звена находится по существу под прямым углом к краям пластин 23 и 28, так что не может происходить никакого срезающего действия. 3, 25 23 28 . Что касается фигур 4, 5 и 6, то конструкция звеньев и корпусов идентична конструкции, показанной на фигурах 1, 2 и 3, но используется задняя опора 34, которая не снабжена пружиной, а корпус образован пластины 11 и 12 не соединены с пластиной 1 стойки, задняя стойка 34 образует единственное средство соединения между кронштейном 3 и корпусом, образованным пластинами 11 и 12. 4, 5 6, 1, 2 3, 34 11 12 1, 34 3 11 12. В этой конструкции кронштейн 3 несколько модифицирован: нижний конец спинки прикреплен к выступам 35 на горизонтальной части кронштейна 3, а не к кронштейну, такому как 4. 3 , 35 3 4. Однако обе конструкции представляют собой единое целое, без каких-либо незакрепленных частей, и для крепления к ним деревянных изделий требуется минимум навыков. , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:49
: GB267030A-">
: :
267032-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267032A
[]
:{i3' - ';: _:.:,,.,: :{i3' - ';: _:.:,,.,: _ATE: 'СПЕЦИФИКАЦИЯ _ATE: ' 1
-p1ECIiPlcArr8: Я, , гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу Сейр-стрит, 163, Элизабет, в графстве Юнион, штат: Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -p1ECIiPlcArr8: , , , ' 163, , , , : , , -: , :- Настоящее изобретение относится к соединению труб из свинца или других металлов, и основная цель изобретения состоит в том, чтобы предложить улучшенные средства соединения двух труб, которые позволят отказаться от широко используемого в настоящее время метода протирания труб для образования внешнего паяного соединения. . Таким образом, обычный метод затирания шва требует высококвалифицированного труда и использования большого количества припоя, в результате чего швы не только некрасивы на вид, но и чрезвычайно дороги в применении. , . До сих пор при изготовлении котельных труб предлагалось соединять медную или латунную трубку с железной или стальной трубкой, в связи с чем медный конец изготавливался с коническим конусом, входящим в образованное для него коническое гнездо на конце трубы. железная трубка, и после вставки крайний конец железной трубки расширялся, образуя кромку, в которую попадал припой, который при плавлении стекал в соединение; Затем выступающие части были отключены, чтобы сделать внешний диаметр составных трубок одинаковым. , ; . Настоящее изобретение предлагает способ соединения труб, который заключается во вставке конца одной трубы в развальцовку другой трубы, при этом внутренняя поверхность муфты и наружная поверхность другой трубы таковы, что при вставке указанные поверхности будут непараллельны друг другу, припаивая между указанными поверхностями двух труб, а затем сжимая расширяющийся конец воротника до плотного прилегания к концу трубы, который он окружает, чтобы скрыть соединительный материал. , - , , . 11-] 267,032 Изобретение также заключается в способе соединения труб, который заключается во вставке конца одной трубы в развальцовку на другой трубе, заливке припоя в втулку вокруг конца трубы и сжатии верхней части развальцовки. конец воротника так, чтобы он плотно прилегал к концу трубы, который он окружает. 11-] 267,032 , 55 ' . Изобретение может быть более полно понято из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид частично сбоку и частично в разрезе пары труб, которые собираются соединить посредством моего улучшенного внутреннего паяного соединения. . , - 60 . 1 . Рис. 2 - внешний вид соединенных 65 труб. Фиг. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 фиг. 1. . 2 65 . 3 3-3 . 1. На чертежах я использовал ссылочную позицию 10 для обозначения основной трубы 70, к которой должен быть присоединен патрубок 11. 10 70 11 . Основная труба имеет на одной стороне расположенную сбоку манжету 12, окружающую отверстие 13 в трубе. Размер отверстия 13 в трубе 10 на 75 немного меньше наружного диаметра трубы 11. 12 13 . 13 10 75 11. Буртик 12 имеет фаску снаружи, как и 14, и расширяется от внутреннего конца к внешнему. 12 14 . Этот раструб может быть изготовлен либо при изготовлении трубы 10, либо может быть изготовлен впоследствии с использованием обычного конуса в момент соединения двух труб. Понятно, что обе трубы изготовлены из свинца и могут легко обрабатываться и формоваться. 80 10 , . 85 . Способ соединения труб 10 и 11 заключается во введении конца трубы 11 в воротник 12 до упора в узкий внутренний конец воротника. 90 Затем в кольцо 12 вокруг конца трубы 11 заливают припой, а расширяющийся конец кольца 12 сжимают с помощью молотка или другого подходящего инструмента до тех пор, пока его внешний конец не будет плотно прилегать 95 к трубе 11. 10 11 11 12 . 90 12 11, 12 95 11. Дата подачи заявления. Октябрь. 15, 1926. № 25781/26. . . 15, 1926. . 25,781/26. Полностью принято: 10 марта 1927 г. : March10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения внутренних паяных соединений. . Понятно, что припой наносится в расплавленном виде и что операция обработки манжеты 12 выполняется оперативно, пока припой охлаждается. В готовом соединении, как показано на рис. 2, припой не виден. Разумеется, очевидно, что при желании внутреннюю часть манжеты 12 и внешнюю поверхность трубы 11 можно покрыть припоем, две трубы соединить и затем применить тепло для плавления припоя. 12 . . 2, . 12 - 11 , . Различные изменения и дополнения могут быть внесены в общую форму и расположение описанных частей, не выходя за рамки изобретения. Следовательно, я не хочу ограничивать себя изложенными деталями, но считаю себя свободным вносить такие изменения и поправки, которые вполне соответствуют духу и объему прилагаемой формулы изобретения. . , - . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я a5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:52
: GB267032A-">
: :
267033-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267033A
[]
р---7: - - -7: - -1- -: ПАТЕНТ :' Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1926, Нет, 25885/26. - -1- -: :' : . 16, 1926, , 25,885/26. 267,033 Завершить принято:. 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 267,033 :. 10, 1927, . Усовершенствования станков для вырезания пазов в заготовках ключей. . Я, ДЖОРДЖ АЛЕКСАНДР ЛОНГ, гражданин Соединенных Штатов, проживающий по адресу: 32, Лоррейн-стрит, Хартфорд, в графстве Хартфорд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, Производитель, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , , . 32, , , , , , , , -- , - :- Настоящее изобретение относится к машине для вырезания пазов в заготовках ключей для изготовления ключей. машина имеет такой характер, что последовательно формирует наборы ключей, из которых ни один набор не будет дубликатом другого набора. Хотя ключи можно с успехом использовать для различных целей, тем не менее, они, тем не менее, обычно связаны с телефонными таксофонами, что является лишь одним из нескольких вариантов использования ключей с пользой. В то же время: я преследую ряд целей, среди которых, возможно, наиболее важной является создание машины указанного класса, которая была бы точной и позитивной. в действии и который быстр в работе. - ,. , , - . , , , . : , - . . Одна форма машины, воплощающей мое изобретение, при конструкции и использовании которой могут быть достигнуты изложенные здесь цели, а также другие, проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху. , , , , - 1 . 35- Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, как показано справа на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой общий вид с отдельными частями в горизонтальном разрезе. 35- ' 2 1Figure 3 . На рисунке 4 показан вид сбоку на верхнюю часть машины, если смотреть слева на рисунке . 4 . На рисунке 5 показан вид ключа, изготовленного на моей улучшенной машине. 5 . На рис. 6 показан хвостовой вид в разрезе частей, поддерживающих шпиндели. 6 . На прилагаемых чертежах цифрой 2 в целом обозначена рама [Приер] для поддержки рабочих частей машины, в состав которой входит стол 3, верхняя сторона которого имеет паз 50 к. получают язычок 5 ползуна 4, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения на столе. Держатель 6 для вырезаемых ключей поддерживается на верхней секции или пластине 6' из ряда наложенных друг на друга 55 пластин 7t: установлен на ползуне 4, с помощью которого они перемещаются вперед и назад, чтобы обеспечить получение надлежащего выреза. 2 [ 3, 50 . 5 4 . 6 6' 55 7t: 4 . В показанной конструкции две заготовки ключей, как показано на рисунке 5, имеют надрезы одновременно, и следует отметить, что ни один из ключей не является одинаковым, за исключением двух, которые вырезаны одновременно; один из этих двух обычно хранится у какой-либо компании, например, у телефонной компании 65, а другой доставляется абоненту. , 5, , ; , , 65 . Основание машины поддерживает стандарт 7 и подшипник для поддержки вращения вала 8, установленного на конце 70, левый показан на рисунке 1, с приводом, представленным в виде шкива 9 и приводящегося в движение ремнем 10, который получает его движение от электрического, мотора или чего-то подобного. Как показано 75, вал 8 несет червяк 11, находящийся в зацеплении с червячной передачей 12 , прикрепленной к валу 13 и жестко несущей шестерню 14, находящуюся в зацеплении с прямозубой шестерней 15, которая находится в зацеплении практически с аналогичной цилиндрической шестерней 80, установленной на вал 17. На валу 17 жестко закреплена шестерня 18, находящаяся в зацеплении с цилиндрической шестерней 19; вал которого прикреплен к нему кулачком 20, который сообщает качательное движение коромыслу 21, 85, установленному на подшипнике 7R, при этом коромысло раскачивается кулачком 20, как ясно показано на рисунках 1 и 2. Держатель 6 замыкается в захватное зацепление с помощью клавиш или, точнее, его 90 заготовок с помощью рычага, такого как 22, рисунок 1, который имеет ручку для облегчения рассматриваемого действия. 7 8 , 70 1, 9 ' 10 , . 75 8 11 12 13 14 15 80 16 17. 17 18 19; 20 21 85 7R, 20, ' 1 2. , 6 - ' , 90 , , 22, 1, . Держатель, захватывающий клавиши, продвигается вперед за счет основного действия кулачка 20, как теперь будет изложено. К коромыслу 21 прикреплена тяга 23, которая также соединена с: валом 24, несущим шестерню 25 в зацеплении с двумя стойками, как 26, так и 27; при этом нижняя стойка 26 зафиксирована, тогда как верхняя стойка жестко связана с пластиной 71, с которой функционально связан ключ. перевозчик 6.. Таким образом, когда коромысло 21 совершает колебательное движение из положения, показанного на фигуре 1, вправо, а затем возвращается, шестерня 25 продвигается вперед, заставляя ее вращаться и, таким образом, подавать рейку 27 вправо, а затем назад, чтобы положение, которое он занимает на указанном рисунке 1. 20, . 21 23- : 24 25 , 26, 27; 26 , 71 . 6.. ',' , 21 1 25 27- 1. Во время одного возвратно-поступательного движения рейки 27 одновременно надрезаются два ключа, причем множество, как показано здесь, семи резцов 28, воздействующих на заготовки при каждом из упомянутых возвратно-поступательных движений. Фрезы прикреплены к шпинделям 29 (фиг. 3 и 4) в шахматном порядке, как ясно показано, 25 на указанном рисунке 3, и они режут заготовки различной глубины для получения различных надрезов, как показано на указанном рисунке. Рисунок 2», — указанные шпиндели поддерживаются фиксированной опорой. блок 30.'- 30 Шпиндели 29' соединены посредством -:универсальных шарниров 31, как показано на рисунке -:-'3,-- со шпинделями 34, имеющими червяки 35А: (рис.4) с ними жесткие и которые входят в зацепление с червячными шестернями 36, прикрепленными к валу 35 : 37, поддерживаемому блоком 88. вал 41, поддерживающий ведомый элемент 42 (фиг. 2 и 3), соединенный «ремнем 44» с приводом 45. 27 : , , ', - 28 - - . 29 ( 3 :4) - , -, 25 Figure3, -' : , 2,' . 30.'- 30 29' -: - 31, - -: -'3,-- ' 34 35 À: ( 4) - - - 36 ' : 35 37 88.- - 37- 39 ;- ' 40 41 42 ( 2 3) ' 44 ' 45. Шпиндели 29 установлены в подшипниках 48, каждый из которых установлен между парой клиньев 46, 47, причем элементы каждой из указанных пар жестко связаны 45 вместе на одном конце. Штифт 49 используется для: шарнирно прикрепите каждый из набора рычагов к подшипнику 48 (рис. 4), каждый рычаг имеет подпружиненный фиксатор 51 для зацепления с пазами на сегментах 52. Каждый из рычагов 50 прикреплен к клину 47 посредством прорези и соединения, штифт обозначен цифрой 55. Работа указанных рычагов регулирует глубину насечек, прорезаемых фрезами 29, связанными с ними. 29 48 & '46 47, - - ': 45- .- 49 - : 48 ( 4) : 51 - 52. ' 50 - 47 -- - , ' 55. :': - - ' - 'th6 29 ]. Зубчатая передача, описанная выше как: соединение: - валы 13 и 17 обозначены в общем виде цифрой 57. Финал. шестерня 16 указанной передачи связана с элементом 60 сцепления. ' :: - 13 17 ' ' 57. . 16 ' 60. - Предполагается, что «цепочка шестерен» 57 вращается и, как следствие, элемент 60 сцепления также вращается. Элемент 61 сцепления будет переведен в зацепление с элементом 60 сцепления под действием ручного рычага 62, приводя таким образом в движение элемент 61 сцепления. Когда элемент 61 сцепления входит в зацепление с элементом 60 сцепления, вал 17 (рис. 2), с которым шлицевой элемент 61 сцепления, приводится в движение так, что через зубчатую передачу 63 и кулачок 20 коромысло 21 совершает возвратно-поступательное движение, вызывая возвратно-поступательное движение перевозчик 6. - -- ' - ' 57 - 60 . 61 60 62, 61. 61 60. 17 ( 2) 61 63 20 21 6. Соединение рычагов 50 штифтами 49 и 55 с клиньями 46 и 47, как описано выше, облегчает подъем и опускание пары клиньев и, как следствие, подъем или опускание шпинделя 29 для регулирования глубины, на которой резак - разрезать заготовку. 50 49 55 46 47, , - 29 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:55
: GB267033A-">
: :
267034-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267034A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в тормозном механизме или в отношении него. . Я, ЧАРЛЬЗ АЛЕКСАНДР МАНН, гражданин Соединенных Штатов Америки, от Ассоциации собачьих бегов, Гёрл-Мэнсхолм Лейн, Гортон, Ханчестер, Ланкашир, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к тормозному механизму для вагонов и аналогичных рельсовых транспортных средств, в котором тормозная колодка или балка поддерживаются вертикально над рельсами так, чтобы зацепляться с гусеницами машина катится, когда они проезжают под ней. , , , / , - , , , , , : , . Изобретение особенно, но не исключительно, применимо к автомобилям с электрическим приводом, используемым на трассах для собачьих бегов, где автомобиль, на котором нет оператора, должен быть остановлен на небольшом расстоянии после того, как он был переключен на запасной путь или на запасной путь. как. , , - , , . . Целью изобретения является не только создание тормозной колодки улучшенной формы, но и упрощение механизма поворота этой колодки в вертикальную плоскость колес автомобиля или из нее, когда она должна быть введена в эксплуатацию или выведена из нее. . . Согласно этому изобретению не только тормозная балка или башмак, который обычно нависает над одним из рельсов, поддерживается целиком податливым образом, но, кроме того, этот тормозной элемент имеет ламинированную форму, так что он может поддаваться в целом при зацеплении с колеса транспортного средства или локально изгибаются, не стремясь сломаться, когда колеса проходят под ним. Таким образом, хотя тормозной элемент проходит примерно параллельно проступи рельсового пути, он может изгибаться, зацепляя значительную часть каждого колеса транспортного средства, что делает тормоз в целом более эффективным в действии, уменьшая опасность поломки и поломки. служит для остановки автомобиля на коротком промежутке времени без чрезмерных ударов или вибрации. , . , , , , . Механизм, с помощью которого тормозной элемент может поворачиваться из рабочего положения или в его рабочее положение, может приводиться в действие либо на расстоянии известным способом, либо непосредственно из точки, прилегающей к тормозному элементу. , , . Одна конструкция тормозного механизма согласно настоящему изобретению проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, фиг. 2 представляет собой разрез по линии 2-2 фиг. 1 и фиг. 3 представляет собой вид. аналогично случаю, когда тормозной механизм находится в нерабочем положении. , 1 , 2 2-2 1, 3 - . В проиллюстрированной конструкции показаны только два колеса А автомобиля, поскольку сам автомобиль не является частью настоящего изобретения. Показанные колеса приспособлены для движения по направляющим рельсам , при этом, конечно, понятно, что аналогичные рельсы предусмотрены для колес на другой стороне вагона. , . , . Рядом с направляю
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267026A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в лезвиях лап для мотыг. . Я, УИЛЬЯИИ ЭДВАРД МАРТИН, из Рок-Саус, Скотгейт, Стэмфорд; в графстве Линкольн, подданном короля Великобритании, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Цель Целью настоящего изобретения является создание улучшенного лезвия или лемеха для лошадиных мотыг, которые дешевы в производстве и эффективны в использовании. , , , , ; ,- , , : - . Изобретение относится к типу лезвия или лемеха, изготовленному из металлической полосы, согнутой между концами по наклонной линии, при этом один конец загнут вверх под прямым углом к другому концу. , , . Согнутый таким образом один конец, более длинный, будет наклоняться вверх и вперед в вертикальной плоскости при вытягивании мотыги, а другой конец будет выступать вбок и назад от опорного конца и будет примерно горизонтален, нижний конец край наклоненной вверх части и передний край наклоненной вбок части являются режущими кромками. Наклоненный вперед конец лезвия или лемеха прикреплен к вертикальному стержню, который изогнут вниз и назад на своем нижнем конце, где он приклепан к одной стороне лезвия или лемеха. Такие ножи будут рыхлить близко к свекле или другим культурам, не окучая их и не собирая сорняки. , , , , . . . Полосы треугольного сечения предложено использовать для изготовления лопастей мотыги несколько иной формы. . Согласно настоящему изобретению используемая металлическая полоса имеет треугольное сечение и согнута между своими концами по наклонной линии под прямым углом, при этом нижний край наклоненной вверх части является острым краем, а передний край горизонтальная часть также является острой кромкой. Такие лемехи дешевле изготавливать и более удобны в использовании, чем лемехи, изготовленные из полос одинаковой толщины по всей длине и отшлифованных только по одному краю. , , . . Когда такие лемехи используются вместе с дисками, последние располагаются близко к внутренней стороне лезвия или лемеха, а также между лезвием или лемехом и жаткой. , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой план полосы металла, из которой изготовлена лопасть или лемех, и фиг. 2 представляет собой ее поперечное сечение. : . 1 . 2 . На фиг. 3 - вид сбоку лезвия или лемеха и его несущего стержня. . 3 . Рис. 4 представляет собой тот же вид сзади, а рис. 5 представляет собой его план. . 4 . 5 . На рис. 6 показан вид сзади части мотыги с изображением прикрепленных к ней лемехов, а на рис. 7 показан вид сбоку частей, показанных на рис. 6. , представляет собой полосу металла, которая, как показано на рис. .2, имеет треугольное сечение, то есть имеет одну короткую сторону и две более длинные стороны, сходящиеся на одной линии и образующие острый край. Эта полоса металла предпочтительно заострена на одном конце и закруглена на другом конце, как показано на рис. 1. Эта полоса металла согнута по наклонной линии с, причем часть находится в плоскости, перпендикулярной части а. Такой прямоугольный изгиб хорошо виден на рис. . 6 , . 7 . 6. , , . 2, , , . . 1. . . 4 и 6. 4 6. Часть проходит вверх и вперед и приклепана или иным образом прикреплена своим верхним передним концом к нижнему изогнутому концу вертикального несущего стержня . Часть лезвия или лемеха проходит вбок и назад от части , как ясно видно на рис. 5. , . , . 5. Как показано на фиг. 6, лезвия или лапы изготавливаются правосторонними и левосторонними, то есть части а выступают вбок и назад с каждой стороны жатки. . 6 , , . На рис. 6 показаны два диска , установленные на оси , поддерживаемой подшипником , переносимым штоком от рамы мотыги. Следует заметить, что диски е фактически контактируют с частями лезвий или лап. . 6 . . Такие диски хорошо известны в сочетании с мотыгами. - . Острая нижняя кромка части срежет любые сорняки, с которыми она может вступить в контакт, или заставит их стекать по острой нижней кромке, не блокируя лезвие или лапу. Часть лезвия или лемеха срежет любые сорняки, которые могут оказаться на его пути, а также срежет любые сорняки, простирающиеся вбок на определенное расстояние с каждой стороны культуры. , . . Как видно на рис. 6, ножи , будучи вертикальными, могут быть закреплены достаточно близко к каждой стороне обрабатываемой культуры, или, если машина снабжена дисками внутри ножей или сошников, эти последние могут быть расположены довольно близко к урожай. . 6 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой: Улучшенное лезвие или лемех для мотыги, изготовленное из металла треугольного сечения, изогнутое посередине. его концов по косой линии через прямой угол, острая кромка которого является нижней кромкой наклоненной вверх и вперед части лемеха, а также передней кромкой наклонной и назад части лопасти или лемеха , по существу, как показано и описано. , :- , , , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:42
: GB267026A-">
: :
267027-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267027A
[]
ЗЗТ --- <7'--- Т -- - <7'--- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 4, 1926. № 24590/26. : . 4, 1926. . 24,590/26. Полностью принято: 10 марта 1927 г. : 10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 267,027 Улучшения в дымовых заслонках для печей. 267,027 . Мы, ФЕЛИКС БАРНТШ, ул. Оснабрикер, 2, Берлин-Охарлоттенбург, Германия, и АЛЬФРЕД ШТОБЕР, 30 лет, Бриткеналлее, Берлин, Северо-Запад, Германия, граждане Германской Республики, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , 2, ., -, , , 30, , , .., , , , :- Хорошо известен тот факт, что после каждого запуска периодически работающих котлов, печей, печей и т.п. значительная часть накопленного в них тепла в периоды простоя уходит в дымовую трубу из-за неизбежных утечек дыма. заслонок и должен воспроизводиться за счет значительного перерасхода топлива в следующий период нагрева котла. Поэтому уже было предложено устроить воздухозаборник между котлом и обычным дымовым клапаном, чтобы тяга дымовой трубы могла всасывать атмосферный воздух непосредственно, а не из нагретых дымоходов котла. Однако, поскольку при известной конструкции этот воздухозаборный канал имеет непосредственную связь с топкой котла и ее дымоходами, было неизбежно, что из-за плавучести горячего воздуха внутри топки котла и дымоходов атмосферный холодный воздух также всасывался через воздух. входной проход в топку горячего котла и дымоходы, в результате чего цель устройства практически стала иллюзорной. , , , - . - . & , . Чтобы преодолеть этот недостаток, в соответствии с настоящим изобретением мы предусмотрели трубопровод, ведущий от котла к дымовой трубе, посредством второй дополнительной заслонки. специальное отдельное пространство или отсек между котлом и дымовой трубой, причем это пространство или отсек имеет герметичное соединение с дымовой трубой и приспособлено для связи с внешней атмосферой, при этом необходимо следить за тем, чтобы не было обходной связи, такое как, например, прямое соединение утечки мимо заслонок сверху и снизу и по бокам указанного пространства или отсека, может существовать между дымовой трубой и сторонами дымохода котла. В результате такой компоновки между дымовыми заслонками, составляющими указанное пространство или отсек, создается давление, равное или по существу равное атмосферному давлению, благодаря чему успешно предотвращается утечка тепла из топки котла или чего-либо подобного, как будет более подробно описано в разделе Подробности здесь и далее. - . , [ > , , - , , . , , . На чертежах показаны некоторые варианты осуществления нашего изобретения; Фигура 1 иллюстрирует общую конструкцию топки котла согласно нашему изобретению. ; 1 . На рис. 2 показан вид в разрезе впускного клапана или механизма для воздуха. 2 . Рисунок 3 представляет собой вид в разрезе модификации составного демпфера по линии -, рисунок 5. 3 - 5. Рисунок 4 представляет собой вертикальное сечение линии -. Рисунок 3. 4 - 3. Рисунок 5 представляет собой вид сверху модификации рисунка 3, частично в разрезе по линии - рисунка 3. 5 3, - 3. Согласно рисунку 1, дымовые газы котла 1 проходят, как обычно, через дымоход 2 в дымовую трубу 3, причем запорный элемент, в данном конкретном случае, обычный дымовой клапан 4, расположен внутри дымохода 2, расположенного внутри дымохода 2. между котлом и дымовой трубой. 1 1 2 3, - , , 4, 2 . Между заслонкой 4 и дымовой трубой 3 мы располагаем согласно нашему настоящему изобретению вторую заслонку или заслонку 5, чтобы перекрывать или отделять от дымохода 2 закрытое отдельное пространство или отсек 6, когда обе заслонки или заслонки 4, 5 находятся в закрытом состоянии. в опущенном или рабочем положении, как показано на рисунке 1. Пространство или отсек 6 приспособлено для сообщения 70) с внешней атмосферой посредством отверстия или канала 19, управляемого воздухозаборником или клапанным механизмом 7. 4 3 5 - 2 6, 4, 5 1. 6 70) 19 7. Этот механизм содержит посадочный элемент 8, имеющий периферийную канавку или канал 9, приспособленный для приема погружного раструба или клапанного элемента 10. Канал 9 заполнен рыхлым сухим песком, мелкой свинцовой дробью или дробью, при этом внутренний край 11 элементов 10 скошен так, чтобы подталкивать песок или другой материал к внутренней поверхности канала 9. Раструб направляется кронштейном 12 (рис. 2) и крепится к тросу 14, проходящему над 5 шкивами 13 и имеющему на конце противовес 15, с которым приспособлен толкатель 16. Толкатель 16 прикреплен к тросу или тросу 17, несущему ползун или демпфер 5 и имеющему на своем внешнем конце противовес 18, как показано. 8 9 - 10. 9 , 11 10 9. 12 ( 2) 14 , ]5 13 - - 15 16 . 16 17 - 5 - 18, . Толкатель 16 прикреплен к тросу 17 таким образом, что он взаимодействует только с грузом 15 и тем самым поднимает клапанный элемент 10 с его седла, когда демпфер 5 почти закрыт. Таким образом, воздух автоматически поступает в пространство или отсек 6 всякий раз, когда две заслонки перемещаются в нижнее или рабочее положение. 16 17 15 10 , 5 . 6 . Для того чтобы можно было легко понять работу нашего улучшенного демпферного устройства, описанного до сих пор, следует иметь в виду, что два ползуна или демпфера 4 и 5 перемещаются в своих направляющих с некоторой неизбежной утечкой. Если обе заслонки 4 и 5 находятся в рабочем положении, как показано на рисунке 1, то дымовая труба 3 сообщается с пространством 6 через негерметичность заслонки 5, так что она может отсасывать холодный атмосферный воздух, поступающий через проход 19. Дымовая труба 3, однако, не имеет прямого соединения для утечки или байпаса вокруг заслонки 4 или через нее с той частью дымохода 2, которая расположена между заслонкой или заслонкой 4 и котлом 1, так что тепло не может отводиться внутрь и через нее. штабель 3 за исключением случаев, когда заслонка 4 открыта. Поскольку разница давлений между дымовой трубой 3 и помещением 6 намного больше, чем между котлом 1 и помещением 6, практически никакой атмосферный воздух не будет засасываться из помещения 6 и через неплотность между заслонкой 4 и ее направляющей в котел 1, так что он сохранит практически все накопленное в нем тепло, за исключением небольших потерь тепла за счет излучения в периоды простоя. 4 5 . 4 5 1 3 6 5 19. 3 - 4 2 4 , 1 3 4 . 3 6 1 6 6 4 1, , . Практические испытания показали, что таким образом можно значительно снизить общие потери тепла, возникающие между двумя периодами работы. . Во многих случаях доступное пространство не позволяет разместить вторую заслонку или заслонку 5 на таком расстоянии от заслонки 4, что механизм впуска воздуха, показанный на фиг.1 и 2, может быть расположен между обеими заслонками или заслонками. 5 4 1 2 . Кроме того, приводной механизм устройства впуска воздуха может раздражать, поскольку его, возможно, придется расположить в проходах котельной. Во избежание этого неудобства и для облегчения монтажа установки сооружаем согласно рисункам 3-5 многостворчатый или составной демпферный механизм, имеющий множество направляющих выступов, так что одна направляющая или пара направляющих относится соответственно к одному демпферу или ползуну. . Этот составной демпферный механизм направляется 80 для вертикального перемещения в направляющей раме демпфера, расположенной в дымоходе между котлом или печью и дымовой трубой, и снова образует отдельное пространство или отсек, приспособленный для сообщения с внешней атмосферой 85 посредством механизма впуска воздуха, когда он находится в опущенном или рабочем положении, снова необходимо принять меры, чтобы между стороной дымовой трубы и стороной котла дымохода 2 вокруг пространства или отсека между двумя заслонками или заслонками не существовало сообщения об обходе утечек. 70 . 3-5 , . 80 85 , , - 90 2 . Поэтому расположение двух групп направляющих выступов, по одной группе на каждый элемент направляющей 95 или демпфер, имеет важное значение, поскольку позволяет тяге или вакууму штабеля воздействовать только на воздух внутри отсека между двумя направляющими или демпфером. заслонки и не оказывает никакого влияния на условия давления воздуха, которые преобладают на стороне котла дымохода 2, то есть между составной конструкцией заслонки и конструкцией котла. 105 Тогда согласно рисункам 3-5 устроим в направляющей раме 20 два вертикальных паза или канала 21 и 22, взаимодействующих с двумя поперечными элементами 23, имеющими направляющие выступы 24, 25 соответственно и жестко связанными с двумя демпферными пластинами или полозьями 26 и 27 потайными винты 28 (рис. 4). , , 95 , , 100 2, . 105 3-5 20 21 22 23 24, 25 26 27 28 ( 4). Таким образом, две пластины 26, 27 и их соединительные элементы 23 образуют 115 единую автономную конструкцию, состоящую из сложного полого дымового клапана, который на своем верхнем конце закрыт створками 29. В опущенном положении этого составного демпфера (рис. 3) створки автоматически открываются толкателями 30, свободно скользящими в подшипниках 31, в результате чего атмосферный воздух попадает в полость между двумя пластинами 26 и 27 и может медленно всасываться в сложите через 12:5 утечку между направляющими выступами соседней с пакетом демпферной пластины и ее направляющими каналами рамы 20, при этом операция будет точно такой же, как и в варианте реализации, показанном на фигурах 130 267,027 B267027 1 и 2, в котором обе заслонки или заслонки могут управляться независимо. При подъеме заслонки, показанной на рисунках 3-5, с помощью подъемной штанги 32 и подходящего подъемного механизма, штанги 30 соскользнут вниз и позволят створкам 29 закрыться. внешний воздух. 26, 27 23 115 29. ( 3) 30 31, 26 27 12:5 ' - 20, 130 267,027 B267027 1 2 . 3-5 32 30 29 , . Для этого в балках 33 карманной формы предусмотрены поддерживающие ролики 34, которые под действием силы тяжести всегда контактируют с пластинами 26 и 27, в результате чего перекрывается зазор, который всегда должен существовать между каменной кладкой или рамой 20 демпфера и демпфером. Однако элементы 23 также должны быть уплотнены от наружного воздуха между направляющими выступами 24 и 25, чтобы предотвратить попадание воздуха в дымоход 2, когда котел и дымовая труба находятся в нормальной работе. Поэтому мы предусмотрели в элементах 23 каналы 35, приспособленные для приема одного ролика 36, который соответственно находится в камерах 37 направляющей рамы 20 демпфера и которые под действием силы тяжести всегда удерживаются в герметичном контакте с элементами 23, при этом на направляющей раме предусмотрены выступы 38. 20 и проходящими в каналы 35 для поддержки роликов 36. Чтобы избежать нежелательного прямого или обходного соединения между стороной дымовой трубы и стороной котла дымохода, мы предусмотрели сообщение пространства между демпферными пластинами 26, 27 и поперечной стенкой 39 элементов 23 с пространство между поперечной стенкой 39 и поперечной стенкой 20 посредством воздушных каналов 40, предусмотренных в нижних концах стенок 39. - 33 34 26 27, 20 . 23 , 24 25 2 . 23 35 36 37 20 23, 38 20 35 36. - 26, 27 39 23 39 20 40 39. Соответственно, тяга дымовой трубы не может действовать за выступы 24, которые могут находиться, например, на стороне котла дымохода 2, на воздух внутри дымохода 2 со стороны котла и внутри дымоходов котла. 24 2 2 . Благодаря устройству пространства или отсека, приспособленного для сообщения через утечку с дымовой трубой и для сообщения посредством клапанного механизма с наружным воздухом, тяга в дымовой трубе может только всасывать воздух из этого пространства или отсека, впускаемый через достаточно большое отверстие для впуска воздуха и внутри этого пространства или отсека всегда существует небольшой вакуум, давление немного ниже атмосферного. Соответственно, при отсутствии какого-либо прямого или обходного соединения утечки между стороной дымовой трубы и стороной дымохода со стороны котла вокруг пространства или отсека тепло не может отводиться воздухом, протекающим из дымоходов котла в дымовую трубу. ' . - . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven66 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:45
: GB267027A-">
: :
267028-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267028A
[]
- 1-;- - 1-;- Я - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 6 октября 1926 г., № 24815/26. 26 Полная принята: 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 6, 1926, . 24,815/26. 26 : 10, 1927, . Устройство для защиты ушей при завивке волос. . Я, ГЕНРИХ РксЭксрн, проживающий в доме № 101, Вальсрёдерштрассе, Фаллингбостель, округ Линебург, Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , , . 101, , , , , , , , :- Ранее было предложено создать устройство для защиты ушей пользователя во время мытья головы, содержащее экран из резины или подобного материала, натянутый на лоб и снабженный ушными вкладышами из аналогичного материала, которые удерживаются на месте за счет упругости проволоки. при необходимости также предусмотрена рамка устройства, крепежные ленты, ленты или эквивалентные средства, помогающие удерживать устройство на месте. , , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для защиты ушей во время завивки волос, содержащее пару колпачков, закрепленных на концах эластичного элемента, расположенного так, чтобы проходить под подбородком и приспособленного для закрепления колпачков на месте над ушами, каждый из колпачки снабжены звуковым отверстием. . Вариант осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже на единственной фигуре указанного чертежа. , . Защитное устройство состоит из двух колпачков, охватывающих каждый оболочку одного уха и соединенных эластичным соединительным элементом, причем каждый колпачок имеет звуковое отверстие. , . Упругий соединительный элемент а состоит либо из двух регулируемых друг относительно друга лент пружинной стали, либо из резиновой ленты. На верхнем конце каждой перевязи а закреплен колпачок б, такой большой, что он полностью закрывает раковину уха. Каждый колпачок имеет звуковое отверстие . Колпачки б изготавливают либо из листового металла 7028, имеющего внутреннюю облицовку, либо из асбеста. Материал соединительного элемента а выбирают в соответствии 45 с материалом колпачков. Соединительный элемент – проходит под подбородком, чтобы не препятствовать завивке волос. , . . . 7,028 , . 45 . - . Наушники можно украсить по желанию. 0 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 0 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:45
: GB267028A-">
: :
= "/";
. . .
267030-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1926. № 25340/26. : . 12, 1926. . 25,340/26. 267,030 Полностью принято: 10 марта 1927 г. 267,030 : 10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в приспособлениях для складывания капотов автомобилей. . Я, СЕЛАРЛС УИЛЬЯМ Банкс, проживающий по адресу Герберт-стрит, 1, Вест-Бромвич, в графстве Стаффорд, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 1, , , , , 6 , :- Настоящее изобретение относится к устройствам складного капота транспортных средств и, в частности, относится к устройству такого типа, содержащему с каждой стороны транспортного средства шарнирную стойку, к верхней части которой посредством тяг прикреплена выступающая вперед консоль. . В аппарате такого типа, как в настоящее время, в целом сконструированном, я обнаружил, что в сложенном состоянии между одним из соединительных звеньев и направляющей или металлической пластиной для прикрепления к ней образуется острый угол, в результате чего кожа или материал капюшона при этом он может быть разрезан из-за срезающего действия между звеном и консолью или пластиной направляющей. - , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы преодолеть эту трудность, а дополнительная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить простую и недорогую конструкцию крепления вытяжки, которая будет иметь аккуратный внешний вид и легко прилегать к деревянной конструкции. [ . Устройство того типа, к которому относится настоящее изобретение, обычно включает в себя два звена, соединяющих стойку или пластину стойки с консолью или пластиной направляющей, причем одно из этих звеньев обычно расположено по существу горизонтально, а другое из упомянутых звеньев обычно расположено либо в наклонном положении, либо в наклонном положении. или по существу вертикальное положение, когда капот выдвинут, причем последнее звено имеет выступ назад, к которому поворачивается задняя стойка. , , . В соответствии с настоящим изобретением по существу горизонтальное звено, которым обычно является верхнее звено, изогнуто или изогнуто [цена 1/-] так, что срезающее действие его средней части в сочетании с пластиной направляющей, когда устройство сложено, составляет 50 избегал. , , [ 1/-] , , 50 . Когда аппарат выдвинут, средняя часть этого звена наклонена к центральной линии направляющей пластины примерно на 45°. 55 Упомянутое звено может иметь зигзагообразную форму, поворачиваться на своем заднем конце к верхней части пластины стойки и иметь три части, причем задняя часть наклонена вниз и вперед от точки соединения с пластиной стойки, средняя часть наклонена вверх и вперед, а передняя часть наклонена вниз и вперед до точки соединения с кантеле. 65 Мне известно, что в ранее предложенной конструкции была предусмотрена верхняя тяга дугообразной формы, имеющая удлинение, направленное вниз или вперед и вниз, но в этой конструкции звено 70 было повернуто к кантеле в той точке, где удлинение соединялось с дугообразной частью звена. , а в сложенном положении между краем направляющей и указанной дугообразной частью звена 75 образовывался острый угол. 45 . 55 , , 60 , , . 65 70 , 75 . Дополнительной особенностью настоящего изобретения является расположение звеньев рядом друг с другом так, что при переходе из сложенного положения в выдвинутое положение они 80 могут свободно пересекать друг друга. , 80 - . Звенья могут быть размещены между парой пластин на направляющей и парой пластин на стойке или соединены с ней способом, описанным в моей предыдущей спецификации № 247,704. 85 . 247,704. Между указанными парами пластин могут быть предусмотрены распорки, и в некоторых случаях эти распорки могут иметь шарниры, с помощью которых крепятся звенья. 90 . Для того, чтобы любое изобретение можно было ясно понять и облегчить его использование в автомобиле. . Связано с практикой, которую я добавил здесь, -. --- j_--- 'п _з. , -. --- j_--- ' _z. 1
1 на двух листах чертежей, иллюстрирующих то же самое, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку с боковыми пластинами, удаленными из двух корпусов, содержащих звенья. 1 , : 1 . Рисунок 2 представляет собой вид сверху. 2 . На фиг.3 показан вид устройства в сложенном положении со снятыми боковыми пластинами корпуса. 3 1 . 1 0 Фигура 4 представляет собой вид сбоку, показывающий другую форму устройства в выдвинутом положении. 1 0 4 . Рисунок 5 представляет собой план, соответствующий рисунку 4. 5 4. Фигура 6 представляет собой вид сбоку, показывающий устройство, показанное на фигурах 4 и 5, в сложенном положении и со снятыми боковыми пластинами корпусов. 6 4 5 . В конструкции, показанной на фиг. 1-3, устройство содержит пластину стойки 1, шарнирно закрепленную под углом 2 к кронштейну 3, причем кронштейн 3 предназначен для крепления к кузову транспортного средства. 1 3, 1 2 3, 3 . Кронштейн 3 несет кронштейн 4, к которому шарнирно прикреплена в точке 5 задняя стойка 6, снабженная пружиной 7, причем пружина упирается в проушину 8, образованную на шарнирном рычаге 9, поворотном в точке 10 к задней стойке 1. 3 4 5 6 7, 8 9 10 1. Верхняя часть стойки 1 снабжена корпусом, состоящим из двух пластин 11 и 12, между которыми расположены распорки 13 и 14. 1 11 12 13 14. Распорка 14 имеет часть 15 толщиной, равную расстоянию между пластинами 11 и 12, а также часть 16, прилегающую к пластине 12, и часть 17, прилегающую к пластине 11. 14 15 11 12 16 12 17 11. Нижняя тяга 18 поворачивается в позиции 19 между частью 16 проставки 14 и пластиной 11, тогда как верхняя тяга поворачивается в позиции 21 к верхней части 17 проставки 14, так что на рисунке 1 тяга 20 находится в положении 19. перед звеном 18. 18 19 16 14 11 21 17 14, 1 20 18. Тяга 18 шарнирно закреплена в точке 22 на одной из пластин 23 направляющей и имеет удлинение 32, обращенное назад, которое повернуто в точке 33 к верхнему концу задней стойки 6. 18 22 23 32 33 6. Удлинитель 32 звена 18 упирается в распорку 13, когда фитинг выдвинут -: 32 18 13 -: Звено 20 имеет новую зигзагообразную конструкцию, как показано, и имеет заднюю часть 24, которая наклонена вниз и вперед от шарнира 21, среднюю часть 25, которая наклонена вверх и вперед, и переднюю часть 26, которая наклонена вниз и вперед для точка соединения 27 с другой пластиной 28 траверсы. 20 24 21 25 26 27 28. Пластины 23 и 28 образуют между собой корпус и снабжены распорками 29 и 30. 23 28 29 30. Форма проставки 30 обеспечивает необходимый зазор для двух тяг, а ее конец 31, который располагается назад, когда фурнитура капота сложена, находится между передним концом верхней тяги и задней пластиной 23. 30 31 23. Как видно из фиг.3, когда устройство находится в сложенном положении, средняя часть 25 верхнего звена находится по существу под прямым углом к краям пластин 23 и 28, так что не может происходить никакого срезающего действия. 3, 25 23 28 . Что касается фигур 4, 5 и 6, то конструкция звеньев и корпусов идентична конструкции, показанной на фигурах 1, 2 и 3, но используется задняя опора 34, которая не снабжена пружиной, а корпус образован пластины 11 и 12 не соединены с пластиной 1 стойки, задняя стойка 34 образует единственное средство соединения между кронштейном 3 и корпусом, образованным пластинами 11 и 12. 4, 5 6, 1, 2 3, 34 11 12 1, 34 3 11 12. В этой конструкции кронштейн 3 несколько модифицирован: нижний конец спинки прикреплен к выступам 35 на горизонтальной части кронштейна 3, а не к кронштейну, такому как 4. 3 , 35 3 4. Однако обе конструкции представляют собой единое целое, без каких-либо незакрепленных частей, и для крепления к ним деревянных изделий требуется минимум навыков. , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:49
: GB267030A-">
: :
267032-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267032A
[]
:{i3' - ';: _:.:,,.,: :{i3' - ';: _:.:,,.,: _ATE: 'СПЕЦИФИКАЦИЯ _ATE: ' 1
-p1ECIiPlcArr8: Я, , гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу Сейр-стрит, 163, Элизабет, в графстве Юнион, штат: Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -p1ECIiPlcArr8: , , , ' 163, , , , : , , -: , :- Настоящее изобретение относится к соединению труб из свинца или других металлов, и основная цель изобретения состоит в том, чтобы предложить улучшенные средства соединения двух труб, которые позволят отказаться от широко используемого в настоящее время метода протирания труб для образования внешнего паяного соединения. . Таким образом, обычный метод затирания шва требует высококвалифицированного труда и использования большого количества припоя, в результате чего швы не только некрасивы на вид, но и чрезвычайно дороги в применении. , . До сих пор при изготовлении котельных труб предлагалось соединять медную или латунную трубку с железной или стальной трубкой, в связи с чем медный конец изготавливался с коническим конусом, входящим в образованное для него коническое гнездо на конце трубы. железная трубка, и после вставки крайний конец железной трубки расширялся, образуя кромку, в которую попадал припой, который при плавлении стекал в соединение; Затем выступающие части были отключены, чтобы сделать внешний диаметр составных трубок одинаковым. , ; . Настоящее изобретение предлагает способ соединения труб, который заключается во вставке конца одной трубы в развальцовку другой трубы, при этом внутренняя поверхность муфты и наружная поверхность другой трубы таковы, что при вставке указанные поверхности будут непараллельны друг другу, припаивая между указанными поверхностями двух труб, а затем сжимая расширяющийся конец воротника до плотного прилегания к концу трубы, который он окружает, чтобы скрыть соединительный материал. , - , , . 11-] 267,032 Изобретение также заключается в способе соединения труб, который заключается во вставке конца одной трубы в развальцовку на другой трубе, заливке припоя в втулку вокруг конца трубы и сжатии верхней части развальцовки. конец воротника так, чтобы он плотно прилегал к концу трубы, который он окружает. 11-] 267,032 , 55 ' . Изобретение может быть более полно понято из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид частично сбоку и частично в разрезе пары труб, которые собираются соединить посредством моего улучшенного внутреннего паяного соединения. . , - 60 . 1 . Рис. 2 - внешний вид соединенных 65 труб. Фиг. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 фиг. 1. . 2 65 . 3 3-3 . 1. На чертежах я использовал ссылочную позицию 10 для обозначения основной трубы 70, к которой должен быть присоединен патрубок 11. 10 70 11 . Основная труба имеет на одной стороне расположенную сбоку манжету 12, окружающую отверстие 13 в трубе. Размер отверстия 13 в трубе 10 на 75 немного меньше наружного диаметра трубы 11. 12 13 . 13 10 75 11. Буртик 12 имеет фаску снаружи, как и 14, и расширяется от внутреннего конца к внешнему. 12 14 . Этот раструб может быть изготовлен либо при изготовлении трубы 10, либо может быть изготовлен впоследствии с использованием обычного конуса в момент соединения двух труб. Понятно, что обе трубы изготовлены из свинца и могут легко обрабатываться и формоваться. 80 10 , . 85 . Способ соединения труб 10 и 11 заключается во введении конца трубы 11 в воротник 12 до упора в узкий внутренний конец воротника. 90 Затем в кольцо 12 вокруг конца трубы 11 заливают припой, а расширяющийся конец кольца 12 сжимают с помощью молотка или другого подходящего инструмента до тех пор, пока его внешний конец не будет плотно прилегать 95 к трубе 11. 10 11 11 12 . 90 12 11, 12 95 11. Дата подачи заявления. Октябрь. 15, 1926. № 25781/26. . . 15, 1926. . 25,781/26. Полностью принято: 10 марта 1927 г. : March10, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения внутренних паяных соединений. . Понятно, что припой наносится в расплавленном виде и что операция обработки манжеты 12 выполняется оперативно, пока припой охлаждается. В готовом соединении, как показано на рис. 2, припой не виден. Разумеется, очевидно, что при желании внутреннюю часть манжеты 12 и внешнюю поверхность трубы 11 можно покрыть припоем, две трубы соединить и затем применить тепло для плавления припоя. 12 . . 2, . 12 - 11 , . Различные изменения и дополнения могут быть внесены в общую форму и расположение описанных частей, не выходя за рамки изобретения. Следовательно, я не хочу ограничивать себя изложенными деталями, но считаю себя свободным вносить такие изменения и поправки, которые вполне соответствуют духу и объему прилагаемой формулы изобретения. . , - . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я a5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:52
: GB267032A-">
: :
267033-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267033A
[]
р---7: - - -7: - -1- -: ПАТЕНТ :' Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1926, Нет, 25885/26. - -1- -: :' : . 16, 1926, , 25,885/26. 267,033 Завершить принято:. 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 267,033 :. 10, 1927, . Усовершенствования станков для вырезания пазов в заготовках ключей. . Я, ДЖОРДЖ АЛЕКСАНДР ЛОНГ, гражданин Соединенных Штатов, проживающий по адресу: 32, Лоррейн-стрит, Хартфорд, в графстве Хартфорд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, Производитель, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , , . 32, , , , , , , , -- , - :- Настоящее изобретение относится к машине для вырезания пазов в заготовках ключей для изготовления ключей. машина имеет такой характер, что последовательно формирует наборы ключей, из которых ни один набор не будет дубликатом другого набора. Хотя ключи можно с успехом использовать для различных целей, тем не менее, они, тем не менее, обычно связаны с телефонными таксофонами, что является лишь одним из нескольких вариантов использования ключей с пользой. В то же время: я преследую ряд целей, среди которых, возможно, наиболее важной является создание машины указанного класса, которая была бы точной и позитивной. в действии и который быстр в работе. - ,. , , - . , , , . : , - . . Одна форма машины, воплощающей мое изобретение, при конструкции и использовании которой могут быть достигнуты изложенные здесь цели, а также другие, проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху. , , , , - 1 . 35- Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, как показано справа на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой общий вид с отдельными частями в горизонтальном разрезе. 35- ' 2 1Figure 3 . На рисунке 4 показан вид сбоку на верхнюю часть машины, если смотреть слева на рисунке . 4 . На рисунке 5 показан вид ключа, изготовленного на моей улучшенной машине. 5 . На рис. 6 показан хвостовой вид в разрезе частей, поддерживающих шпиндели. 6 . На прилагаемых чертежах цифрой 2 в целом обозначена рама [Приер] для поддержки рабочих частей машины, в состав которой входит стол 3, верхняя сторона которого имеет паз 50 к. получают язычок 5 ползуна 4, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения на столе. Держатель 6 для вырезаемых ключей поддерживается на верхней секции или пластине 6' из ряда наложенных друг на друга 55 пластин 7t: установлен на ползуне 4, с помощью которого они перемещаются вперед и назад, чтобы обеспечить получение надлежащего выреза. 2 [ 3, 50 . 5 4 . 6 6' 55 7t: 4 . В показанной конструкции две заготовки ключей, как показано на рисунке 5, имеют надрезы одновременно, и следует отметить, что ни один из ключей не является одинаковым, за исключением двух, которые вырезаны одновременно; один из этих двух обычно хранится у какой-либо компании, например, у телефонной компании 65, а другой доставляется абоненту. , 5, , ; , , 65 . Основание машины поддерживает стандарт 7 и подшипник для поддержки вращения вала 8, установленного на конце 70, левый показан на рисунке 1, с приводом, представленным в виде шкива 9 и приводящегося в движение ремнем 10, который получает его движение от электрического, мотора или чего-то подобного. Как показано 75, вал 8 несет червяк 11, находящийся в зацеплении с червячной передачей 12 , прикрепленной к валу 13 и жестко несущей шестерню 14, находящуюся в зацеплении с прямозубой шестерней 15, которая находится в зацеплении практически с аналогичной цилиндрической шестерней 80, установленной на вал 17. На валу 17 жестко закреплена шестерня 18, находящаяся в зацеплении с цилиндрической шестерней 19; вал которого прикреплен к нему кулачком 20, который сообщает качательное движение коромыслу 21, 85, установленному на подшипнике 7R, при этом коромысло раскачивается кулачком 20, как ясно показано на рисунках 1 и 2. Держатель 6 замыкается в захватное зацепление с помощью клавиш или, точнее, его 90 заготовок с помощью рычага, такого как 22, рисунок 1, который имеет ручку для облегчения рассматриваемого действия. 7 8 , 70 1, 9 ' 10 , . 75 8 11 12 13 14 15 80 16 17. 17 18 19; 20 21 85 7R, 20, ' 1 2. , 6 - ' , 90 , , 22, 1, . Держатель, захватывающий клавиши, продвигается вперед за счет основного действия кулачка 20, как теперь будет изложено. К коромыслу 21 прикреплена тяга 23, которая также соединена с: валом 24, несущим шестерню 25 в зацеплении с двумя стойками, как 26, так и 27; при этом нижняя стойка 26 зафиксирована, тогда как верхняя стойка жестко связана с пластиной 71, с которой функционально связан ключ. перевозчик 6.. Таким образом, когда коромысло 21 совершает колебательное движение из положения, показанного на фигуре 1, вправо, а затем возвращается, шестерня 25 продвигается вперед, заставляя ее вращаться и, таким образом, подавать рейку 27 вправо, а затем назад, чтобы положение, которое он занимает на указанном рисунке 1. 20, . 21 23- : 24 25 , 26, 27; 26 , 71 . 6.. ',' , 21 1 25 27- 1. Во время одного возвратно-поступательного движения рейки 27 одновременно надрезаются два ключа, причем множество, как показано здесь, семи резцов 28, воздействующих на заготовки при каждом из упомянутых возвратно-поступательных движений. Фрезы прикреплены к шпинделям 29 (фиг. 3 и 4) в шахматном порядке, как ясно показано, 25 на указанном рисунке 3, и они режут заготовки различной глубины для получения различных надрезов, как показано на указанном рисунке. Рисунок 2», — указанные шпиндели поддерживаются фиксированной опорой. блок 30.'- 30 Шпиндели 29' соединены посредством -:универсальных шарниров 31, как показано на рисунке -:-'3,-- со шпинделями 34, имеющими червяки 35А: (рис.4) с ними жесткие и которые входят в зацепление с червячными шестернями 36, прикрепленными к валу 35 : 37, поддерживаемому блоком 88. вал 41, поддерживающий ведомый элемент 42 (фиг. 2 и 3), соединенный «ремнем 44» с приводом 45. 27 : , , ', - 28 - - . 29 ( 3 :4) - , -, 25 Figure3, -' : , 2,' . 30.'- 30 29' -: - 31, - -: -'3,-- ' 34 35 À: ( 4) - - - 36 ' : 35 37 88.- - 37- 39 ;- ' 40 41 42 ( 2 3) ' 44 ' 45. Шпиндели 29 установлены в подшипниках 48, каждый из которых установлен между парой клиньев 46, 47, причем элементы каждой из указанных пар жестко связаны 45 вместе на одном конце. Штифт 49 используется для: шарнирно прикрепите каждый из набора рычагов к подшипнику 48 (рис. 4), каждый рычаг имеет подпружиненный фиксатор 51 для зацепления с пазами на сегментах 52. Каждый из рычагов 50 прикреплен к клину 47 посредством прорези и соединения, штифт обозначен цифрой 55. Работа указанных рычагов регулирует глубину насечек, прорезаемых фрезами 29, связанными с ними. 29 48 & '46 47, - - ': 45- .- 49 - : 48 ( 4) : 51 - 52. ' 50 - 47 -- - , ' 55. :': - - ' - 'th6 29 ]. Зубчатая передача, описанная выше как: соединение: - валы 13 и 17 обозначены в общем виде цифрой 57. Финал. шестерня 16 указанной передачи связана с элементом 60 сцепления. ' :: - 13 17 ' ' 57. . 16 ' 60. - Предполагается, что «цепочка шестерен» 57 вращается и, как следствие, элемент 60 сцепления также вращается. Элемент 61 сцепления будет переведен в зацепление с элементом 60 сцепления под действием ручного рычага 62, приводя таким образом в движение элемент 61 сцепления. Когда элемент 61 сцепления входит в зацепление с элементом 60 сцепления, вал 17 (рис. 2), с которым шлицевой элемент 61 сцепления, приводится в движение так, что через зубчатую передачу 63 и кулачок 20 коромысло 21 совершает возвратно-поступательное движение, вызывая возвратно-поступательное движение перевозчик 6. - -- ' - ' 57 - 60 . 61 60 62, 61. 61 60. 17 ( 2) 61 63 20 21 6. Соединение рычагов 50 штифтами 49 и 55 с клиньями 46 и 47, как описано выше, облегчает подъем и опускание пары клиньев и, как следствие, подъем или опускание шпинделя 29 для регулирования глубины, на которой резак - разрезать заготовку. 50 49 55 46 47, , - 29 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:04:55
: GB267033A-">
: :
267034-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267034A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в тормозном механизме или в отношении него. . Я, ЧАРЛЬЗ АЛЕКСАНДР МАНН, гражданин Соединенных Штатов Америки, от Ассоциации собачьих бегов, Гёрл-Мэнсхолм Лейн, Гортон, Ханчестер, Ланкашир, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к тормозному механизму для вагонов и аналогичных рельсовых транспортных средств, в котором тормозная колодка или балка поддерживаются вертикально над рельсами так, чтобы зацепляться с гусеницами машина катится, когда они проезжают под ней. , , , / , - , , , , , : , . Изобретение особенно, но не исключительно, применимо к автомобилям с электрическим приводом, используемым на трассах для собачьих бегов, где автомобиль, на котором нет оператора, должен быть остановлен на небольшом расстоянии после того, как он был переключен на запасной путь или на запасной путь. как. , , - , , . . Целью изобретения является не только создание тормозной колодки улучшенной формы, но и упрощение механизма поворота этой колодки в вертикальную плоскость колес автомобиля или из нее, когда она должна быть введена в эксплуатацию или выведена из нее. . . Согласно этому изобретению не только тормозная балка или башмак, который обычно нависает над одним из рельсов, поддерживается целиком податливым образом, но, кроме того, этот тормозной элемент имеет ламинированную форму, так что он может поддаваться в целом при зацеплении с колеса транспортного средства или локально изгибаются, не стремясь сломаться, когда колеса проходят под ним. Таким образом, хотя тормозной элемент проходит примерно параллельно проступи рельсового пути, он может изгибаться, зацепляя значительную часть каждого колеса транспортного средства, что делает тормоз в целом более эффективным в действии, уменьшая опасность поломки и поломки. служит для остановки автомобиля на коротком промежутке времени без чрезмерных ударов или вибрации. , . , , , , . Механизм, с помощью которого тормозной элемент может поворачиваться из рабочего положения или в его рабочее положение, может приводиться в действие либо на расстоянии известным способом, либо непосредственно из точки, прилегающей к тормозному элементу. , , . Одна конструкция тормозного механизма согласно настоящему изобретению проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, фиг. 2 представляет собой разрез по линии 2-2 фиг. 1 и фиг. 3 представляет собой вид. аналогично случаю, когда тормозной механизм находится в нерабочем положении. , 1 , 2 2-2 1, 3 - . В проиллюстрированной конструкции показаны только два колеса А автомобиля, поскольку сам автомобиль не является частью настоящего изобретения. Показанные колеса приспособлены для движения по направляющим рельсам , при этом, конечно, понятно, что аналогичные рельсы предусмотрены для колес на другой стороне вагона. , . , . Рядом с направляю
Соседние файлы в папке патенты