патенты / 21435

822514-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB822514A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 822 514 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 18 февраля 1957 г. 822,514 : 18, 1957. № 5460157. 5460157. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 28 июня 1956 года. 28, 1956. Полная спецификация опубликована: 28 октября 1959 г. : 28, 1959. Индекс при приемке: -Класс 135, 16. : - 135, 16. Международная классификация:- 6 . :- 6 . Изобретатели этого изобретения в том смысле, что они являются его фактическими разработчиками в значении раздела 16 Закона о патентах 1949 года, — ХЬЮ ДЖИН ТАЙЛЕР и ФРАНК ВИНСЕНТ МИНГРОН, оба граждане Соединенных Штатов Америки, оба из Робертшоу. - Компания , расположенная по адресу: 110 , Гринсбург, графство Уэстморленд, Содружество Пенсильвании, Соединенные Штаты Америки. 16 , 1949 , , / - 110 , , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в жидкостном клапане с термостатическим управлением Мы, - , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 110 , , , , . Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к термостатическим управляемые жидкостные клапаны и, более конкретно, термостатически управляемый водяной клапан, который приспособлен для управления потоком жидкости к обогревателю или теплообменнику транспортного средства в ответ на изменения температуры среды, протекающей через теплообменник. , - , , , 110 , , , , , , , , : . Основной целью настоящего изобретения является создание термостатически управляемого клапана для жидкости и средства для открытия и закрытия клапана, регулируемого для закрытия указанного клапана при заданной температуре и, таким образом, избирательного изменения пропускной способности клапана. , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы исключить использование элемента управления клапанным элементом с фиксированным шарниром или приводного рычага в термостатически управляемом жидкостном клапане. - . Другой задачей изобретения является выборочное изменение теплового диапазона термостатически управляемого жидкостного клапана путем смещения оси вращения рычага управления клапанным элементом. . Другой целью изобретения является использование только одной пружины в термостатически управляемом жидкостном клапане для обеспечения множества функций. . Другой целью настоящего изобретения является калибровка термостатически управляемого жидкостного клапана путем смещения оси вращения рычага управления клапанным элементом 3 6 . 3 6 . Другие цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, включая кулачковый рычаг, трос управления и чувствительный элемент; На фиг. 2 показан продольный разрез устройства, показанного на фиг. 1, причем секция повернута на 1800. 1 , ; 2 1, 1800. Фиг.3 представляет собой вид в перспективе рычага кулачка и вращающейся калибровочной пластины и частей, функционально связанных с ними; Фиг.4 представляет собой вид в перспективе С-образного зажима, показанного на Фиг.2; и Фиг.5 представляет собой вид в перспективе вращающейся калибровочной пластины, показанной на Фиг.3. 3 ; 4 - 2; 5 3. Хотя это изобретение особенно адаптировано для использования в сочетании с системой отопления автомобильного транспортного средства, следует понимать, что изобретение не должно ограничиваться этим конкретным применением в области охраны окружающей среды, поскольку изобретение применимо к любому применению, где желательно использовать жидкостный клапан с термостатическим управлением, который можно регулировать для избирательного изменения пропускной способности клапана. , . Более конкретно, на чертежах, фиг. 1-5 включительно, показан предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения, в котором термостатически управляемый жидкостный клапан содержит монтажную пластину 10, имеющую -образный элемент 12 рамы, установленный на верхней стороне и несущий трубчатый элемент 12. корпус 14 клапана на его нижней стороне. Трубчатый впускной трубопровод 16 проходит через стенку корпуса 14 клапана и крепится к нему любыми подходящими средствами, такими как пайка или сварка. Сварной или паяный переходник 18 показан на фиг. , 1 5 , 10 - 12 14 16 14 , 18 . 1
и 2. Корпус клапана 14 уменьшен в диаметре в позиции 19, чтобы обеспечить выпускное отверстие. 2 14 19 . 2
822,514 Внутри корпуса клапана 14 расположено седло клапана 20 с отверстием. Седло клапана 20 прикреплено к внутренней стенке корпуса 14 любым подходящим способом, предпочтительно сваркой или пайкой, галтель показана позицией 22. 822,514 14 20 20 14 , , 22. Как показано на фиг. 2, клапанный элемент, обычно обозначенный ссылочной позицией 24, также расположен внутри корпуса 14 и приспособлен для перемещения внутри корпуса через множество управляющих положений для управления потоком жидкости через него. Клапанный элемент 24 включает в себя диск. уплотнение 26, поддерживаемое кольцевым фланцем 27, образованным на центральном элементе корпуса 28, окруженном кольцевой направляющей 30. Кольцевая направляющая 30 удерживает диск 26 в положении на фланце 27 элемента корпуса и соединяется с элементом 28 корпуса любыми подходящими средствами. Дисковое уплотнение 26. входит в зацепление с седлом 20 клапана, когда элемент 24 клапана перемещается в закрытое положение, чтобы полностью препятствовать потоку жидкости через корпус 14 клапана. 2, 24 14 24 26 27 28 30 30 26 27 28 26 20 24 14. Клапанный элемент 24 удерживается на штоке клапана 32, имеющем сферическую головку 34 на нижнем конце, как показано на фиг. 2. Сферическая головка 34 на штоке клапана 32 установлена внутри гнезда или углубления 33, образованного в корпусе клапанного элемента 28. Сформированная таким образом гнездо или выемка 33 образует тонкостенную стенку 35 на верхней части корпусного элемента 28. Сферическая головка 34 удерживается в гнезде 33 любым подходящим способом, предпочтительно путем вращения тонкостенной стенки 35 корпусного элемента 28. в зацепление с поверхностью сферической головки 34. 24 32 34 2 34 32 33 28 33 - 35 28 34 33 , - 35 28 34. Рядом с его верхним концом, если смотреть на фиг.2, шток клапана 32 снабжен относительно большой кольцевой выемкой 36 и небольшой кольцевой выемкой 38. Рядом с выемкой 38 шток клапана 32 также снабжен участком 40 уменьшенного диаметра, оканчивающимся сферическая головка 42 образована на верхнем конце штока. , 2, 32 36 38 38, 32 40 42 . Корпус клапана 14 приспособлен для установки на концентрически уменьшенной круглой пластине, обычно обозначенной ссылочной позицией 44. Одно из концентрических уменьшений пластины 44 образует цилиндрическую стенку 46, которая приспособлена для плотного прилегания во внутреннем отверстии корпуса 14. Корпус 14 представляет собой крепится к пластине 44 любым подходящим способом, предпочтительно сваркой или пайкой, галтель показана позицией 48. Другое цилиндрическое сокращение пластины 44 образует внешнюю цилиндрическую стенку 50, торцевая поверхность которой упирается в нижнюю сторону пластины 10 и закрепляется. для этого любым подходящим средством. Пластина 44 также снабжена расположенным в ней центральным отверстием 52 для обеспечения перемещения через него штока 32 клапана. 14 44 44 46 14 14 44 , , 48 44 50, 10 44 52 32. Уплотнение, обычно обозначенное ссылочной позицией 54, окружает верхнюю часть штока 32 клапана. Уплотнение 54 включает буртик 56, который закреплен в пространстве между стенкой 50 пластины 44 и нижней поверхностью монтажной пластины 10, выполненной заодно с буртик 56 представляет собой перемычку 58, которая заканчивается кольцевой центральной частью 60, окружающей верхнюю часть штока 32. Кольцевое кольцо 62 плотно входит в периферию уплотнительной части 60 и образует на ней кольцевую, отклоненную внутрь часть 64, которая плотно фиксирует уплотнение. 54, к штоку 32 клапана, причем кольцевая отклоняющая часть 64 расположена в кольцевой выемке 36 в штоке. Окружает часть 60 уплотнения 54 и входит в контакт с периферией кольцевого кольца 62, как правило, имеет чашеобразный кольцевой элемент 66, приспособленный для экранирования. Открытый верхний конец уплотнителя 54 Чашеобразный элемент 66 снабжен отверстием 68, причем отверстие 68 немного больше в диаметре, чем диаметр штока 32. 54 32 54 56 50 44 10 56 58 60 32 62 60 64 54 32, 64 36 60 54 62 - 66 54 - 66 68 , 68 32. Чашеобразный элемент 66, уплотнение 54 и шток клапана 32 удерживаются в собранном положении с помощью упругого зажима 70, приспособленного для установки в кольцевой выемке 38 штока 32. При сборке этих компонентов элемент 66 надевается на него. сферическую головку 42 штока 32, а затем проталкивают в осевом направлении вдоль штока 32 для создания небольшого частичного сжатия. В этом сжатом состоянии уплотнения 54 зажим 70 вставляется в выемку 38 для фиксации элемента 66 в его защитном положении. - 66, 54 32 70 38 32 , 66 42 32 32 54, 70 38 66 . Монтажная пластина 10 также снабжена отверстием 72, через которое верхняя часть штока 32 и прикрепленные к нему компоненты могут совершать возвратно-поступательные движения, когда клапанный элемент 24 перемещается между своими управляющими положениями. Также следует отметить, что перемычка 58 уплотнения 54 постоянно сгибается, когда клапанный элемент 24 перемещается в открытое положение. 10 72 32 24 58 54 24 . -образный элемент 12 рамы состоит из потолочной части 74 и пары противоположных элементов боковой стенки 76, при этом показан только один элемент 76 боковой стенки. Между элементами 76 боковой стенки проходит и на нем установлен кривошип 78, имеющий одноходовой ход. образованный между их концами, одноходовой 80 расположен между элементами 76 боковой стенки и показан пунктирными линиями на фиг. - 12 74 76, 76 76 78 - , - 80 76 . 1 Один конец кривошипа (не показан) выступает через круглое отверстие (не показано) в одном из элементов боковой стенки 76 и соединен с ним с возможностью вращения. В противоположном элементе 76 боковой стенки кривошип 78 выступает через удлиненное отверстие 82 для соединенный в нем с возможностью скольжения и вращения, причем удлиненное отверстие 82 ясно показано на фиг. 1 и 3. Рядом с точкой выступа через отверстие 82 кривошип 78 (как лучше всего показано на фиг. 3) имеет прямоугольную изогнутую часть 84, которая заканчивается небольшой хвостовик 86, согнутый примерно под прямым углом к оси изогнутой части 84. 1 ( ) ( ) 76 76, 78 82 , 82 1 3 82, 78 ( 3) 84 86 84. Рычаг управления клапанным элементом, приспособленный для управления с помощью кривошипа 78, обычно обозначается ссылочной позицией 88 и показан только на фиг. 2. Рычаг управления 88 содержит нижнюю часть 90 и пару противоположных стеночных частей 92, при этом показана только одна стеночная часть 92. Между их концами, например, одна пружина сжатия 116. Противоположный конец пружины сжатия 116 установлен вокруг кольцевого фланца 118, образованного в части 120 навеса элемента 122 корпуса, установленного на потолке 74 -образной рамы. элемент 12, корпусной элемент 122 будет описан более подробно ниже. 78 88 2 88 90 92, 92 , con822,514 116 116 118 120 122 74 - 12, 122 . Когда пружина сжатия 116 установлена на седле пружины 106, можно легко увидеть, что эта пружина сжатия 116 выполняет множество функций. Помимо смещения звена 102 по часовой стрелке и оперативного соединения рычага управления 88 со штоком клапана 32, пружина 116 постоянно смещает рычаг управления 88 в направлении против часовой стрелки и удерживает несколько компонентов клапана в собранном зацеплении. Осуществляется одновременно зацепление звена 102, зажима 108 и штока клапана 32 в сборе, а также зацепление рычага управления 88 и хода кривошипа 80 в сборе. силой пружины 116. 116 106, 116 102 88 32, 116 88 102, 108 32 88 80 116. Над правым концом 124 рычага 88 управления в потолке 74 -образного элемента 12 рамы, как лучше всего видно на фиг. 2, расположен термостатический элемент, обычно обозначенный ссылочной позицией 126. Термостатический элемент 126 содержит корпусной элемент 128, в котором находится шток возвратно-поступательного поршня может перемещаться в часть 128 корпуса и из нее в ответ на изменения температурного режима. Термостатический элемент 126, кроме того, снабжен верхней цилиндрической частью 132, в которую выступает один конец капиллярной трубки 134, капилляр трубка 134, проходящая через отверстие 133 в корпусном элементе 122. Капилляр 134 содержит жидкость, объем которой изменяется при изменении температурного режима и, таким образом, сообщает движение поршню 130, вызывая вращение рычага управления 88, поскольку термостатические элементы этого типа хорошо известны в данной области техники, дальнейшее обсуждение их структуры и функции считается ненужным. 124 88 74 - 12, 2, 126 126 128 128 126 , , 132 134, 134 133 122 134 130 88 , . Часть 128 термостатического элемента 126 приспособлена выступать вниз через отверстие 136 в крыше 74 -образного элемента 12 рамы, при этом отверстие 136 расположено так, что поршень 130 термостатического элемента находится на одной линии с приподнятой частью 138, образованной на рычаг управления 88 примыкает к его правому концу 124. Таким образом, глядя на фиг. 2, можно легко увидеть, что по мере того, как жидкость в капилляре 134 расширяется из-за увеличения температурного режима, поршень 130 будет перемещаться вниз и стремиться вращать рычаг управления 88. по часовой стрелке, движение рычага управления 88 по часовой стрелке перемещает клапанный элемент 24 в закрытое положение. 128 126 136 74 - 12, 136 130 138 88 124 , 2, 134 , 130 88 , 88 24 . К внешней поверхности одной из стенок 76 элемента рамы шарнирно прикреплен кронштейн 140 по существу прямоугольной формы, имеющий -образное расширение 142 на его левом конце, как показано на фиг. 1. Как лучше всего показано на фиг. 3, кронштейн 140 прикреплен шарнирно. к стенке 76 посредством уха 144, ударяемого рычагом управления 88, снабжен парой -образных вырезов 94, продолжающихся вверх в части 92 стенки, при этом показан только один -образный вырез 94. -образные вырезы 94 обеспечивают средство для фиксации рычага управления 88 на ходу кривошипа 80, при этом рычаг управления 88 шарнирно прикреплен к кривошипу 78 для сочетания с ним поступательного и вращательного движения. 76 140 - 142 1 3, 140 76 144 88 94 92, - 94 - 94 88 80, 88 78 . Рядом с его левым концом 96, как видно на фиг. 96, . 2, Рычаг 88 управления входит в зацепление с верхним сферическим концом 42 стержня 32 клапана. Внутри и рядом с точкой управления сферическим концом 42 стержня 32 клапана рычаг 88 управления снабжен проходящей в нем поперечно выемкой 98. Проходящая в поперечном направлении выемка 98 приспособлена. для размещения множества выступов 100 конической формы, сформированных на одной стороне звена 102, по существу, -образной формы, при этом показан только один из выступов. Выступы 100 позволяют звену 102 шарнирно поддерживаться на нижней части 90 рычага 88 управления. Звено 102 имеет на одном конце выполненный за одно целое небольшой выступ или язычок 104, а прилегающий к нему противоположный конец утоплен для обеспечения гнезда 106 для средства привода, средство привода будет обсуждаться более подробно ниже. 2, 88 42 32 42 32, 88 98 98 - 100 - 102, 100 102 90 88 102 104 106 , . Для зацепления звена 102 и оперативного соединения звена 102 со штоком 32 клапана используется зажимное средство или зажим -образной формы, обычно обозначенный ссылочной позицией 108 и показанный на фиг. 2 и 4. Зажим 108 имеет небольшую прорезь 110, проходящую через него рядом с одним концом. и на противоположном конце снабжен -образной выемкой 112, образованной в ней, причем -образная выемка 112 заканчивается круглым отверстием 114. Как лучше всего видно на фиг. 2, небольшая прорезь 110 в зажиме 108 приспособлена для принять выступ 104 на звене 102 для оперативного соединения звена 102 и зажима 108, тогда как отверстие 114 на противоположном конце зажима 108 приспособлено для размещения на нижней стороне сферической головки 42 на верхнем конце штока 32 клапана. 102 102 32 - 108 2 4 108 110 , , - 112 , - 112 114 2, 110 108 104 102 102 108 114 108 42 32. Отверстие 114 в зажиме 108 немного больше в диаметре, чем участок 40 уменьшенного диаметра штока 32 клапана, чтобы облегчить сборку зажима 108 на нем. Отверстие 114 также обеспечивает увеличенную площадь контакта между зажимом 108 и нижней поверхностью сферической головки. 42 штока клапана 32, причем эта увеличенная площадь контакта особенно важна, когда рычаг управления 88 вращается по часовой стрелке, как показано на фиг. 114 108 40 32 108 114 108 42 32, 88 . 2 переместить клапанный элемент 24 в закрытое положение. Когда рычаг управления 88 перемещается по часовой стрелке, увеличенные площади поверхности, образуемые отверстием 114, будут стремиться приложить силы, перемещающие клапанный элемент 24 по существу вдоль оси движения клапанного элемента и тем самым устранить любое заедание или неправильная посадка элемента клапана. 2 24 88 114 24 . Пружинное гнездо 106 звена 102 приспособлено для установки одного конца силового средства в этом корпусе кронштейна. Ушко 144 проходит в отверстие 145 в стенке 76 рамы и зажимается вдоль внутренней поверхности стенки, чтобы обеспечить свободное шарнирное соединение между кронштейном 140 и стеной 76, причем совершенно очевидно, что шарнирное соединение допускает лишь ограниченное вращательное движение кронштейна. 106 102 , 822,514 4 822,514 144 145 76 140 76, . Рядом с его правым концом, если смотреть на фиг. 3, кронштейн 140 снабжен еще одним ухом 146, вырезанным из корпуса кронштейна и продолжающимся поперечно ему. Кронштейн 140 также имеет идущий в поперечном направлении штифт 148, причем штифт поддерживает и определяет положение кронштейна 140. 148 находится в другом компоненте клапана, как будет объяснено более подробно ниже. , 3, 140 146 140 148, 140 148 . Как лучше всего видно на фиг. 1 и 3, вращение кривошипа 78 и результирующее смещение положения поворотной оси рычага управления 88 производятся кулачковым средством или кулачковым рычагом, обычно обозначенным ссылочной позицией 150. Кулачковый рычаг 150 имеет неправильную форму. по форме и установлен с возможностью вращения на проходящем в поперечном направлении штифте 148. Вдоль одного его края, если смотреть на фиг. 1 и 3, рычаг 150 кулачка снабжен кулачковой поверхностью 152 подходящей формы, которая с возможностью скольжения входит в зацепление выступа 86 на конце кривошипа 78 с кулачковой поверхностью. 152, постоянно находящийся в зацеплении с хвостовиком кривошипа 86, можно легко увидеть, что вращение кулачкового рычага 150 вызовет соответствующее вращение кривошипа 78 и сместит положение хода кривошипа 80, тем самым сместив положение оси вращения рычага управления. 88. 1 3, 78 88 150 150 148 , 1 3, 150 152 86 78 152 86, 150 78 80 88. Как лучше всего видно на фиг. 3, кулачковый рычаг 150 неправильной формы снабжен выступом 154, который приспособлен для зацепления ушка 146 с кронштейном 140, тем самым ограничивая вращение кулачкового рычага по часовой стрелке. Кулачковый рычаг 150 также имеет глубокий вырез в точке 156, чтобы образуют еще один упор, приспособленный для зацепления с проушиной 146 кронштейна, тем самым ограничивая вращение рычага кулачка против часовой стрелки. На одном конце рычаг кулачка 150 снабжен удлинителем 158, выполненным за одно целое с ним и проходящим по существу под прямым углом к нему. Соседний выступ 158, рычаг 150 кулачка также снабжен другим цельным поперечным удлинением 160, имеющим -образный вырез 162 внутри, и, как лучше всего видно на фиг. 1, кулачковая поверхность 152 кулачкового рычага 150 заканчивается по существу -образным вырезом 164. 3, 150 154 146 140 150 - 156 146 , 150 158 158, 150 160 - 162 , 1, 152 150 164. Как показано на фиг. 1, рычаг 150 кулачка удерживается на штифте 148 с помощью упругого зажима 166, установленного в кольцевой выемке штифта 148, причем кольцевая выемка не показана. Как лучше всего показано на фиг. 3, кольцевой проставочный элемент 168 удерживается на штифте 148. разделяет рычаг 150 кулачка и кронштейн 140 и тем самым предотвращает любое заедание или столкновение между кронштейном и рычагом кулачка. 1, 150 148 166 148, 3, 168 148 150 140 . Рычаг 150 кулачка вращается с помощью троса 172 управления, прикрепленного к удлинителю 158 рычага кулачка, как показано на фиг. 1, трос 172 управления будет обсуждаться более подробно ниже. Достаточно сказать, что вращение кулачкового рычага 150 против часовой стрелки осуществляется натягивая трос управления 172, тогда как вращение рычага кулачка 150 по часовой стрелке производится нажатием на трос управления 172. Чтобы предотвратить изгиб троса управления 172, когда рычаг кулачка 150 вращается по часовой стрелке, рычаг кулачка 150 постоянно поджимается в по часовой стрелке, если смотреть на фиг. 1, с помощью пружины растяжения 170, один конец которой зацеплен за -образный вырез 162 в поперечном выступе 160 рычага кулачка, а противоположный конец закреплен в отверстии монтажной пластины 10, причем отверстие не показано. 150 172 158 1, 172 150 172 150 172 172 150 , 150 , 1, 170 - 162 160 10, . Для обеспечения точности работы клапан снабжен средством калибровки, обычно обозначенным ссылочной позицией 174 и лучше всего показанным на рисунках 3 и 5. Средство калибровки содержит пластину 176, имеющую кольцевой диск 178, прикрепленный к одной ее поверхности. 178, прикрепленный к пластине 176 любыми подходящими средствами или выполненный за одно целое с ней. Кольцевой диск 178 приспособлен для установки на шарнире в отверстии 180 подходящего размера в боковой стенке 76 рамы, тем самым определяя ось вращения средства калибровки. , 174 3 5 176 178 , 178 176 178 180 76 . Как лучше всего показано на фиг. 5, средство 174 калибровки также имеет штифт 148, на котором с возможностью вращения установлен рычаг 150. Штифт 148 прикреплен к диску 178 средства калибровки, эксцентрично относительно оси вращения или геометрического центра диска. штифт 148 может быть прикреплен к диску 178 любым подходящим способом или может быть выполнен за одно целое с ним. 5, 174 148 150 148 178 148 178 . Пластина 176 также снабжена резьбовым отверстием 180, в которое вставлен болт 182. Болт 182 приспособлен для перемещения в дугообразном удлиненном пазе 184, образованном в боковой стенке 76 рамы, когда пластина 176 вращается. Вращение средства 174 калибровки можно предотвратить. просто затянув болт 182, чтобы плотно втянуть пластину 176 в зацепление со стенкой 76 рамы. 176 180 182 182 , 184 76 176 174 182 176 76. Эксцентричное расположение штифта 148 на диске 178 особенно важно, поскольку оно позволяет смещать положение рычага кулачка 150 при вращении средства 174 калибровки. положение хода кривошипа 80 для смещения оси поворота рычага управления 88. Легко понять, что смещение положения хода кривошипа 80 также одновременно смещает положение рычага управления 88 и положение клапанного элемента 24 относительно его положения. седла, тем самым требуя либо большего, либо меньшего перемещения поршня 130 термостатического элемента вниз для перемещения клапанного элемента 24 в закрытое положение. Если ход кривошипа смещается вниз, как показано на рисунках 1 и 2, поршень 130 должен перемещаться вниз с большим приращением. его полного хода, чтобы обеспечить достаточный поворот рычага управления 88 для перемещения элемента клапана 24 в закрытое положение. 822,514 нажмите на ручку управления 202. 148 178 150 174 150 78 80 88 80, , 88 24 , 130 24 , 1 2, 130 88 24 posi822,514 202. Как показано на фиг. 1, капилляр 134 снабжен термочувствительной грушей 204 на его свободном конце. Хотя это не показано на чертеже, груша 204 расположена рядом с выпускной стороной нагревателя или теплообменника в потоке нагретого воздуха. вход в пассажирский салон. Поместив лампу 204 в это положение, клапанный элемент 24 будет перемещаться между своими положениями управления в ответ на изменения температуры воздуха, поступающего в пассажирский салон, чтобы точно регулировать поток жидкости в теплообменник. 1, 134 204 , 204 204 , 24 . Хотя предпочтительный вариант осуществления изобретения на фиг. 1 показывает использование термочувствительной груши 204 на свободном конце капилляра 134, грушу 204 можно исключить, свернув капилляр 134 несколько раз в плотную петлю (не показано на фиг. 1). рисунок) и расположение петли в желаемом положении измерения температуры, т. е. в потоке нагретого воздуха, поступающего в пассажирский салон. Использование капилляра спирального типа имеет особое преимущество, заключающееся в концентрации большого процента жидкости в капилляре 134. в положении измерения температуры, чтобы тем самым повысить точность работы поршня 130 термостатического элемента в ответ на изменения температуры. 1 204 134, 204 134 ( ) , , 134 130 . Также следует отметить, что капилляр 134, как показано на фиг. 1, полностью не поддерживается и не прикреплен, за исключением его части, которая выступает вниз через отверстие 133 в корпусе 122 и в термостатический элемент 126. При фактическом применении изобретения на практике , однако часть капилляра 134 изогнута в обратном направлении и прикреплена любыми подходящими средствами к рычагу (не показан), который проходит поперечно части 196 кронштейна -образного удлинителя 142. Прикрепление части капилляра 134 к рычагу на Удлинительная часть кронштейна 196 стабилизирует капилляр 134 и предотвращает поломку или разрыв капилляра в точке, где он входит в верхнюю цилиндрическую часть 132 термостатического элемента 126 или в отверстие 133 в корпусном элементе 122. 134, 1, 133 122 126 , , 134 ( ) 196 - 142 134 196 134 132 126 133 122. ЭКСПЛУАТАЦИЯ На рисунках 1 и 2 показано, что термостатически управляемый жидкостный клапан работает для подачи максимального тепла, т. е. клапанный элемент 24 находится в широко открытом положении, и в теплообменник подается максимальный поток жидкости. С помощью клапана Если элемент 24 находится в широко открытом положении, можно легко увидеть, что ход кривошипа 80 или ось вращения рычага управления 88 находится в самом нижнем положении относительно поршня 130 термостатического элемента и что рычаг кулачка 150 повернут максимально расстояние против часовой стрелки. При различных компонентах клапана в положениях, показанных на рисунках 1 и 2, также следует понимать, что воздух будет поступать в салон автомобиля при одном положении. Если ход кривошипа 80 сдвинут вверх, рычаг управления 88 и клапанный элемент 24 также перемещаются вверх, и поршень 130 должен пройти гораздо более короткий прирост своего полного хода, чтобы переместить клапанный элемент 24 в закрытое положение. 1 2, , , 24 24 , 80 88 130 150 1 2, 80 , 88 24 130 24 . С учетом вышеизложенного клапан можно откалибровать для обеспечения перемещения клапанного элемента 24 во взаимодействие со своим седлом при любой желаемой максимальной температуре воздуха, выпускаемого теплообменником, или при любом желаемом максимально выдвинутом положении поршня 130 термостатического элемента. сначала поворачивая кулачковый рычаг 150 в положение, соответствующее максимальной температуре воздуха, выпускаемого теплообменником, а затем вращая калибровочное средство 174 в направлении против часовой стрелки, как показано на фиг. 1, до тех пор, пока ход кривошипа 80 не приведет к достаточному повороту органа управления. рычаг 88 около выдвинутого поршня 130 термостатического элемента для перемещения клапанного элемента 24 во взаимодействие с его седлом. , 24 130 150 174 1 80 88 130 24 . Установленный поверх -образного элемента 12 рамы на внешней поверхности потолка 74 и вмещающий верхнюю часть 132 термостатического элемента 126, представляет собой элемент 122 корпуса в форме канала. Элемент 122 корпуса может быть прикреплен к потолку 74 любыми подходящими средствами. Выполнен как единое целое. с элементом корпуса 122 и продолжающимся в продольном направлении элемента 12 рамы, представляет собой часть 120 навеса. Как упоминалось выше, часть 120 навеса снабжена кольцевым фланцем 118, обеспечивающим гнездо для пружины сжатия 116. Соседний кольцевой фланец 118, часть 120 навеса снабжена угловая изогнутая часть 186 заканчивается другой угловой изогнутой частью 188. Изогнутая часть 186 навеса 120 проходит вниз через отверстие 190 в каркасном потолке 74, а угловая изогнутая часть 188 проходит вдоль внутренней поверхности потолка 74 и крепится к ней посредством любые подходящие средства. - 12 74 132 126 - 122 122 74 122 12 120 , 120 118 116 118, 120 - 186 - 188 186 120 190 74 - 188 74 . Также следует отметить, что в отверстие 190 в каркасном потолке 74 установлена пружина сжатия 116. 190 74 116. Трос управления 172, заключенный в оболочку 192, имеет один конец, прикрепленный к поперечному удлинению 158 на верхнем конце рычага кулачка 150, как показано на фиг. 1. Трос управления 172 и оболочка 192 удерживаются в подходящем рабочем положении с помощью зажима 194, взаимодействующего между собой. с проходящей в продольном направлении частью 196 -образного выступа 142 настенного кронштейна 140, причем зажим 194 удерживается на проходящей в продольном направлении части 196 посредством винта 198. Противоположный конец троса 172 управления предпочтительно проходит к приборной панели 200 в транспортном средстве. в пассажирском салоне и имеет ручку 202 управления, установленную на его свободном конце. Если необходимо повернуть кулачковый рычаг 150 в направлении против часовой стрелки, пассажиру пассажирского салона достаточно просто потянуть ручку 202 управления, а если желательно поверните рычаг кулачка 150 по часовой стрелке, пассажиру в салоне достаточно достичь максимальной температуры 822,514, а поршень термостатического элемента 130 должен будет двигаться вниз с очень большим приращением своего общего хода, чтобы обеспечить достаточный поворот рычага управления. 88, чтобы привести клапанный элемент 24 в зацепление с его седлом. 172 192 158 150 1 172 192 194 196 - 142 140, 194 196 198 172 200 202 150 , 202, 150 822,514 130 88 24 . Таким образом, когда клапанный элемент 24 первоначально установлен в широко открытое положение, температура воздуха, подаваемого в пассажирский салон, будет повышена до максимальной температуры, и клапанный элемент 24 будет автоматически управляться для поддержания этой максимальной температуры. , 24 , 24 . С другой стороны, если потребность в тепле в салоне транспортного средства меньшая, например, когда температура внешней атмосферы относительно теплая, возникает необходимость изменить скорость подачи тепла с помощью термостатического клапана. подачу тепла можно изменить или задать заранее, просто нажав на ручку управления 202, чтобы повернуть кулачковый рычаг 150 по часовой стрелке, как показано на рис. 1. Рассматривая рисунки 1 и 2, можно увидеть, что вращение кулачкового рычага 150 по часовой стрелке приводит к аналогичному вращению по часовой стрелке. кривошипа 78 и тем самым смещает положение хода кривошипа 80 вверх, движение кривошипа вверх перемещает рычаг управления 88 вверх и перемещает клапанный элемент 24 ближе к его седлу. Когда клапанный элемент 24 первоначально расположен ближе к своему седлу, поток подача воды в теплообменник снижается и температура воздуха, поступающего в салон, соответственно снижается до заданной степени. , , , , 202 150 1 1 2, 150 78 80 , 88 24 24 , . Когда кулачковый рычаг 150 повернут по часовой стрелке из положения, показанного на рис. 1, а ход кривошипа 80 сдвинут вверх от положения, показанного на рис. 2, также можно легко увидеть, что поршень 130 термостатического элемента должен двигаться вниз гораздо короче. Таким образом, когда клапанный элемент 24 изначально установлен в положение ближе к своему седлу, воздух будет поступать в пассажирский салон с заранее заданной более низкой температурой. и будет автоматически контролироваться для поддержания этой заранее заданной более низкой температуры. 150 1 80 2, - 130 88 24 , 24 , . Таким образом, настоящее изобретение позволяет пассажиру пассажирского салона транспортного средства выбирать скорость, с которой тепло подается клапаном, совместимое с температурой воздуха, путем простого нажатия или вытягивания управляющего троса 172 для изменения положения кулачкового рычага 150. При изменении положения кулачка 150 клапан будет автоматически поддерживать температуру воздуха, поступающего в салон, в заданном температурном диапазоне. , , 172 150 150 , . Для обеспечения точности работы термостатически управляемого жидкостного клапана и особенно для обеспечения закрытия клапанного элемента 24, когда температура воздуха, поступающего в пассажирский салон, достигает заданной степени, важно, чтобы термостатически управляемый клапан был правильно откалиброван. Следовательно, Чтобы правильно откалибровать работу термостатически управляемого клапана, посмотрите на фиг.1, где баллон 204 капилляра сначала подвергается воздействию максимальной заданной температуры, чтобы выдвинуть поршень термостатического элемента 130, причем максимальная заданная температура обычно соответствует желаемой максимальной температуре воздуха. при входе в салон кулачковый рычаг 150 затем перемещается в максимальное положение против часовой стрелки, как показано на рис. 1, чтобы переместить клапанный элемент 24 к его седлу. Если в крайнем положении кулачкового рычага 150 против часовой стрелки клапанный элемент 24 не перемещается в плотное зацепление. со своего седла калибровочный диск 174 затем перемещается против часовой стрелки, как показано на фиг. 24 , , , 1, 204 130, 150 1 24 150 24 , 174 , . 1, до тех пор, пока элемент клапана не войдет в плотное зацепление со своим седлом и приподнятая часть 138 рычага управления 88 не упрется в нижнюю поверхность поршня 130 термостатического элемента. Теперь, когда приподнятая часть 138 рычага управления 88 находится в зацеплении с поршнем 130 термостатического элемента, будет понятно, что любой дальнейшее повышение температуры в капиллярной колбе 204 приведет к дальнейшему расширению поршня 130 и будет служить лишь для перемещения элемента 24 клапана в более плотное зацепление с его седлом 20. 1, 138 88 130 138 88 130 204 130 24 20.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:44:38
: GB822514A-">
: :

822515-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB822515A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Метод экструзии политетрафторэтилена Мы, , из Вудленд-Роуд, Роузленд, графство Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, занимаемся настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к изготовлению удлиненных пластиковых изделий. , более конкретно, к способам обращения и обработки экструдированных изделий, таких как трубки и другие формы. èxtruding , , , , , , , , , , , , : , . При производстве экструдированных изделий из политетрафторэтилена (более известного под зарегистрированным товарным знаком «Тефлон», этот термин будет использоваться в дальнейшем) одним из используемых методов является так называемая «пастообразная экструзия». ( ", ) - " ". Этот процесс включает смешивание мелкого порошка «Тефлона» с летучей органической смазкой, прессование смеси в заготовки и экструдирование заготовок через отверстие матрицы для придания желаемой формы. Экструдированное изделие довольно мягкое, и с ним следует обращаться с особой осторожностью, пока оно не запечется для испарения летучих компонентов и не спекается, что превращает пасту в очень прочный материал. При изготовлении трубок до сих пор их прессовали на цилиндрическую оправку небольшой длины, скажем, 3 или 4 фута. Однако использование оправки нежелательно, поскольку по ряду причин она ограничивает длину изготавливаемой трубки. Кроме того, с оправками необходимо обращаться с большой осторожностью на этапах обжига и спекания, чтобы предотвратить повреждение свежевыдавленного изделия, находящегося на его внешней поверхности. " " , . , . , 3 4 . , , , . , . Согласно изобретению, «тефлоновая» трубка или трубка любой другой желаемой формы экструдируется непосредственно в отрезок жесткой трубы, которая не только поддерживает хрупкое свежевыдавленное изделие, но и защищает его, значительно облегчает обращение с ним и обеспечивает экономию пространства и оборудование, поскольку трубы могут быть уложены одна на другую для хранения или в духовке, при этом незавершенные трубы и т.п. находятся внутри труб. , " " , , , , . Однако при осуществлении вышеупомянутого процесса возникла трудность при проталкивании свежеэкструдированного материала в трубу значительной длины, скажем, 20 футов или более. Если материал экструдируется слишком быстро, он имеет тенденцию коробиться из-за трения о внутреннюю часть трубы и, таким образом, деформируется, и это до сих пор было определенным ограничением на скорость экструзии, а также на длину экструдированного материала, который можно было изготовить. . Трубы, которые используются неоднократно, также подвергаются повреждениям при обращении и могут покрываться вмятинами. На внутренних поверхностях также появляются шероховатости из-за окисления в печи и скопления грязи, пыли и твердых частиц, которые могут прилипать к липким пятнам, что еще больше затрудняет вставку экструдированного изделия с удовлетворительной скоростью и без задиров. это путем истирания. , , , 20 . . , , . , , , . Различные способы, которые были опробованы для ускорения скорости, с которой свежевыдавленные «тефлоновые» изделия могут быть вставлены в трубы, или для увеличения длины, которая может быть вставлена таким образом, такие как покрытие внутренней части трубы различными смазками, частая очистка и полировка внутренней поверхности принесли мало пользы. Другая попытка решить проблемы заключалась во введении в трубу ленты, которую можно было протягивать с той же скоростью, что и вставку, но это не было удовлетворительным и требовало очень много времени. Прикрепление вибратора к трубе оказало некоторую помощь, но не соответствовало необходимости введения изделия с той же скоростью, что и максимально возможная скорость экструзии, что является единственным экономичным способом работы. "" . , , , . -. , . Изобретение решает вышеупомянутые проблемы за счет создания внутри трубы движущегося потока непрерывно текущей жидкости, которая служит для смазки нижней стенки трубы и плавания мягкого экструдированного изделия, которое вдавливается в нее, перенося его по неровным или липким местам. , небольшие вмятины и т.п., что исключает трение и опасность истирания. , , , . Изобретение будет лучше всего понято при обращении к следующему подробному описанию настоящего предпочтительного варианта его осуществления, взятому вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из вариантов устройства для реализации изобретения; фиг. 2 представляет собой увеличенную деталь, частично в разрезе, верхнего конца трубы и средства подачи жидкости; и фиг. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 фиг. 2. , : . 1 ; . 2 , , ; . 3 3-3 . 2. На фиг.1 показан передний конец экструдера 10, имеющий отверстие 11, из которого выходит экструдированный материал 12. . 1, ' 10 11 12 . Этот материал вводят непосредственно в трубу 14, внутренний диаметр которой больше внешнего диаметра материала 12, причем эта труба поддерживается под небольшим углом к горизонту на опоре 15 и над краем резервуара для жидкости 16, имеющего сливное отверстие. трубка 18. 14 12, 15 16 - 18. Размер трубы подбирается по диаметру экструдируемого изделия, чтобы оставалось значительное свободное пространство. В относительных размерах нет ничего критичного. . . Как показано на фиг. 2, жидкостное сопло 20, предпочтительно сплющенное на конце 21, предназначено для вставки в верхний конец трубы 14 и может быть снабжено подходящим зажимным рычагом 22, прикрепленным с возможностью вращения к резьбовому участку 23 и содержащим запирающее устройство. винт 24, который можно затянуть на внешней стенке трубы. Сопло 20 соединено с гибким шлангом 25 или другим трубопроводом через подходящий ручной клапан 26, который можно использовать для остановки или регулирования потока жидкости. . 2, 20, 21, 14 22 23 24 . 20 25 26 . Перед тем, как экструдированный материал 12, например трубка, будет введен в трубу 14, насадку 20 устанавливают на место, клапан 26 открывается и в трубе 14 устанавливается проточная струя 28 расходной жидкости, предпочтительно воды. 12, , 14, 20 , 26 28 , , 14. Благодаря наклону трубы эта вода непрерывно течет по дну и подается с достаточной скоростью, чтобы обеспечить струю некоторой глубины по всему дну, как показано на рис. , . 3. Затем запускается экструдер 10, и трубка или что-то подобное вводится поверх этого текущего потока, как показано на фиг. 2, который переносит его через трубу с такой скоростью, с какой он может быть произведен экструдером. 3. 10 , . 2, . Когда трубка 12 и т.п. изготовлена длиной, достаточной для прохождения от одного конца трубы до другого, экструдер останавливают, трубку обрезают на верхнем конце трубы, клапан 26 закрывают, сопло 20 снимается и ставится новая труба. 12 , , , 26 , 20 . Практически вся вода вытекает из трубы, и она готова к отправке в духовку. . На практике было обнаружено, что все трудности, возникавшие до сих пор при попытках ввести мягкие пластмассовые материалы в трубы относительно большой длины, устраняются. . Даже если нижняя внутренняя поверхность трубы имеет неровную или шероховатую форму из-за вмятин, потертостей, коррозии или скоплений грязи, пластиковый материал проходит через нее без повреждений. Было обнаружено, что тенденция мягкого пластика к образованию царапин на его нижней поверхности, как это происходит в сухой трубе, полностью устранена. , , , . , , . В качестве иллюстрации преимущества, достигаемого этим методом в отношении скорости, было обнаружено, что «тефлоновую» трубку, имеющую очень низкий коэффициент трения, нельзя безопасно экструдировать в сухую, чистую, гладкую трубу из нержавеющей стали при скорость от 3-1/2 до 4 футов в минуту. Используя способ по изобретению, ту же самую трубку можно экструдировать в трубу с такой скоростью, с которой она экструдируется, которая до настоящего времени составляет 12 футов в минуту, без каких-либо указаний на то, что существует какая-либо максимальная скорость, при которой могут возникнуть трудности. Хотя вода оказалась вполне удовлетворительной для «Тефлона», который почти полностью инертен, предполагается, что с другим пластиковым материалом может быть желательно использовать другую жидкость. Если выбрасывать жидкость слишком дорого, вместо отправки жидкости в отходы можно использовать систему рециркуляции. , "" , , , , 3-1/2 4 . , 12 , . "", , . , . Если требуется больший эффект плавучести, чем при использовании воды, можно использовать жидкости с более высоким удельным весом. Однако подъем и унос экструдированного изделия происходит не просто из-за присутствия жидкости, но и из-за того, что оно находится в быстром движении. , . , , . Разумеется, в конкретном показанном и описанном устройстве можно внести множество изменений и усовершенствований. Например, ручной клапан 26 может быть заменен клапаном рычажного типа с пружинным закрывающим средством, которое будет приводиться в действие автоматически при установке трубы в положение для приема экструдированного изделия. Поэтому следует понимать, что изобретение не ограничивается каким-либо конкретным устройством, а должно толковаться в широком смысле в пределах сферы его применения. . , 26 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:44:40
: GB822515A-">
: :

822516-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB822516A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс получения ароматических ди- и поликарбоновых кислот Мы, & ...., немецкая компания, расположенная по адресу: Хенкейштрассе, Дюссельдорф-Хольтхаузен, 67, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы патент был выдан Настоящее изобретение относится к способу получения ароматических ди- и поликарбоновых кислот. - , & ...., , 67, , , , , , , : - . Ранее нами было обнаружено, что соли монокарбоновых кислот щелочных металлов, у которых карбоксильные группы присоединены к ароматическим кольцевым системам или к гетероциклическим кольцам с ароматическим строением, при нагревании при повышенных температурах можно превратить в соли карбоновых кислот, содержащие по меньшей мере два карбоксильные группы в молекуле, которые затем можно превратить известным способом в свободные кислоты или их производные. , , , . Улучшенные результаты получаются, когда этот процесс проводится в присутствии углекислого газа при давлении более 400 атм. предпочтительно в присутствии агентов, связывающих кислоту. Из-за выходов ди- и поликарбоновых кислот, например из терефталевой кислоты, полученной этим последним методом, следует предположить, что образуются новые карбоксильные группы. Также может иметь место миграция присутствующих карбоксильных групп, так что, например, продукты реакции, полученные из гетероциклических монокарбоновых кислот, не всегда соответствуют по своей структуре исходным веществам. 400 . . - .. . , , . В настоящее время обнаружено, что при термической конверсии солей щелочных или щелочноземельных металлов монокарбоновых кислот ароматической структуры, определенных здесь ниже, в соли ди- и поликарбоновых кислот ароматической структуры очень хорошие выходы также получаются при давлении менее 400 атм. и температуру выше 300°С, если нагрев осуществляют в присутствии солей щавелевой кислоты, преимущественно в присутствии диоксида углерода или инертного газа, а также преимущественно с добавкой каталитически активных металлов или соединений металлов. , 400 . 300 . , , . Используемый здесь термин «карбоновые кислоты ароматической структуры» означает карбоновые кислоты, в которых карбоксильные группы присоединены к ароматическим кольцевым системам или к гетероциклическим кольцам ароматической структуры. Солями монокарбоновых кислот ароматического строения, служащими исходными веществами для способа согласно изобретению, являются, например, соли щелочных или щелочноземельных металлов бензойной кислоты, - и -нафтойных кислот или дифенилмонокарбоновых кислот. Соли монокарбоновых кислот, в которых карбоксильные группы присоединены к другим ароматическим кольцевым системам, например " " . - , , , - - , . , .. антрацен, терфенил, дифенилметан или бензофенон также пригодны в качестве исходного материала для способа согласно изобретению. , , , . В качестве исходных веществ также рассматриваются соли монокарбоновых кислот ароматического строения, у которых карбоксильные группы присоединены к гетероциклическим кольцам ароматического строения. Кислоты такого рода получаются, например, из пиридина, хинолина, изохинолина, х-пирана, фурана, тиофена, тиазола, индола, бензтриазола или бензимидазоидов. , , . , , , , , -, , , , , . Во всех этих карбоновых кислотах ароматическое кольцо или гетероциклическое кольцо ароматической структуры может нести, помимо карбоксильной группы, и другие заместители, например атомы галогена или алкильные остатки при условии, что разложение молекулы ниже температуры реакции не происходит. , .. , , . Указанные карбоновые кислоты ароматического строения используют в способе согласно изобретению в виде их солей. Подходящим образом используются соли щелочных металлов, предпочтительно соли калия, а также соли натрия. Соли рубидия и цезия, которые также пригодны, обычно не используются по соображениям экономии. Процесс также можно осуществлять с использованием щелочноземельных солей указанных карбоновых кислот. Часто бывает выгодно использовать смеси солей двух разных металлов, например смеси солей натрия и калия, поскольку благодаря этому во многих случаях улучшаются механические свойства реакционных смесей. На реакцию влияет металл, образующий соль. Так, например, из смеси бензоата и оксалата калия терефталевая кислота получается с хорошим выходом и практически без образования побочных продуктов. С другой стороны, из смеси бензоата и оксалата натрия в качестве основного продукта образуется ортофталевая кислота, а также тримезиновая и изофталевая кислоты. . , , , . , , . . , .. , . . , , -. , , , . Вместо солей монокарбоновых кислот также можно использовать реакционные смеси, которые образуют такие соли . Смеси ангидридов карбоновых кислот или эфиров карбоновых кислот и кислотсвязывающих соединений металлов, например , . - , .. Карбонаты щелочных металлов особенно подходят. Эти смеси не обязательно должны присутствовать в стехиометрических пропорциях. Любой из компонентов можно использовать в избытке. , . . - . В качестве оксалатов предпочтительно используют оксалаты щелочных металлов, особенно калия или натрия. Оксалаты других металлов, напр. щелочноземельных металлов, однако также пригодны. Количество оксалатов может варьироваться в широких пределах. Однако в подходящем случае оно должно составлять не менее половины моля на один моль ароматической карбоновой кислоты. , , , . , .. , , . . , , . Соли или смеси солей, подлежащие обработке, предпочтительно использовать в как можно более сухих условиях. . Если соли присутствуют в виде водных растворов, их можно превратить в сухие порошки известными способами, предпочтительно путем распылительной сушки, и при желании повторно высушить для удаления небольших остаточных количеств влаги. , , - . Было обнаружено, что присутствие катализаторов необходимо для получения хороших выходов. . Катализаторами служат такие металлы, как цинк, ртуть, свинец и железо, особенно кадмий, а также соединения этих металлов, напр. их оксиды или их соли с неорганическими или органическими кислотами, а также их комплексные соединения и металлоорганические соединения, в частности их карбонаты, бикарбонаты, галогениды, сульфаты, фосфаты, ацетаты, формиаты, оксалаты, соли жирных кислот или соли указанных металлов с ними. кислоты, которые используют в качестве исходного материала для реакции согласно изобретению или которые образуются в ходе этой реакции, например , , , , , , .. , , , , , , , , , , , .. их бензоаты или терефталаты. Количеств