патенты / 21389

821559-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821559A
[]
ЗАВЕРШЕНРР• СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУлучшения РІ аппарате для СЃР±РѕСЂР° хмеля или РІ отношении него. РЇ, ДЖОРДЖ РђР РўРЈР  РҐРНДС, британский подданный, 120 лет, Барнардс-Грин, Малверн, Вустершир, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе. то, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє устройству для СЃР±РѕСЂР° хмеля, РІ частности Рє устройству для СЃР±РѕСЂР° хмеля сеятелями РёР· боковых ветвей, которые отсоединились РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ стебля РІРѕ время РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ операции СЃР±РѕСЂР° хмеля. . , , , 120, , , , , , :- . Согласно данному изобретению устройство для СЃР±РѕСЂР° хмеля для СЃР±РѕСЂР° хмеля СЃ отдельных боковых сторон содержит РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ пару ощипывающих барабанов или подобных устройств, установленных СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі параллельных осей Рё каждый РёР· которых имеет СЂСЏРґ соединенных СЃ РЅРёРј податливых ощипывающих пальцев, ажурную РѕРїРѕСЂСѓ. для боковых стенок, проходящих между барабанами, Рё фиксированной конструкции, также проходящей между барабанами Рё предназначенной для удержания боковых стенок РЅР° указанной РѕРїРѕСЂРµ РІРѕ время ощипывания. - , - - . Размеры пространств, предусмотренных РІ указанной ажурной РѕРїРѕСЂРµ, РјРѕРіСѓС‚ быть такими, чтобы позволить ощипывающим пальцам РЅР° мгновение пройти СЃРєРІРѕР·СЊ РЅРёС… РІРѕ время вращения барабанов. . Предпочтительно несколько пар барабанов разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° так, что РґРІР° барабана каждой пары расположены РЅР° противоположных сторонах РѕРїРѕСЂС‹ Рё параллельны барабанам соседней пары. . РћРїРѕСЂР° для боковых сторон может содержать РѕРґРёРЅ участок бесконечной ленты СЃ подвижной открытой сеткой, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между РґРІСѓРјСЏ ощипывающими барабанами, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ участок которой РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Р·Р° пределы внешней стороны РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· упомянутых барабанов. . Средства удержания боковых стенок РЅР° РѕРїРѕСЂРµ СЃ РєСЂСѓРїРЅРѕР№ сеткой РјРѕРіСѓС‚ содержать СЂСЏРґ расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° параллельных стержней, проволок или тросов, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ поперечно РѕСЃСЏРј вращения барабанов. Например, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ проходить РїРѕРґ прямым углом Рє указанным РѕСЃСЏРј или РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РїРѕРґ углом Рє РѕСЃСЏРј. , . , . Стержни, РїСЂРѕРІРѕРґР° или кабели РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены РѕРґРЅРёРј или РѕР±РѕРёРјРё концами Рє неподвижной части устройства. , . Р’ случае использования стержней РёС… концы РјРѕРіСѓС‚ быть отогнуты наружу РѕС‚ РѕРїРѕСЂС‹, РїРѕ крайней мере, там, РіРґРµ боковые части РІС…РѕРґСЏС‚ РІ аппарат. РћРЅРё также РјРѕРіСѓС‚ быть согнуты РІ направлении РѕС‚ ленты, РіРґРµ боковые части выходят РёР· предмета. , . . РћРїРѕСЂР° бесконечной ленты может содержать РґРІРµ бесконечные цепи, разнесенные РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё каждая РёР· которых окружает пару звездочек, между которыми РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ поддерживающие стержни, конец которых может содержать шарнирные соединения для звеньев цепей. Расстояние между стержнями может составлять около 2 РґСЋР№РјРѕРІ. Между соседними стержнями имеется СЂСЏРґ проволочных соединений, концы которых обернуты РІРѕРєСЂСѓРі стержней. Расстояние. расстояние между этими проводными соединениями может составлять около 4 РґСЋР№РјРѕРІ. Р’ такой конструкции стержни, которые удерживают боковые части РЅР° РѕРїРѕСЂРµ, РјРѕРіСѓС‚ иметь диаметр РѕС‚ 3/16 РґРѕ 1/1 РґСЋР№РјР° Рё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° расстоянии примерно 22 РґСЋР№РјР° РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РЅРѕ, поскольку стержни фиксированы, РѕРЅРё придают необходимую величину перетащите, чтобы хмель можно было собирать движущимися пальцами, вращающимися СЃ барабанами. Стержни РјРѕРіСѓС‚ быть изогнуты РїРѕ длине так, чтобы РёС… центральные части были ближе всего Рє РѕРїРѕСЂРµ РёР· РєСЂСѓРїРЅРѕР№ сетки. , . 2". . . 4". 3/16/'/1 (." 22" . . Ниже приводится описание РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ захвата согласно изобретению СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства; РЅР° фиг. 2 - РІРёРґ РІ аксонометрии части открытой сетчатой бегущей ленты для поддержки боковых отводов СЃ удерживающими стержнями над ней; Рё Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ битера, связанного СЃ концами подачи РѕРґРЅРѕР№ РёР· указанных лент. :- 1 ; 2 ; 3 . Валы 10 РґРІСѓС… пар ощипывающих роторов 11 установлены РІ подшипнике 12, закрепленном РЅР° наклонных опорах 13, составляющих части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы 14. Ощипывающие барабаны или роторы 11 РјРѕРіСѓС‚ быть типа, описанного РІ технических требованиях в„–в„– 520, 997 Рё 769,559, СЃ шарнирно прикрепленными Рє РЅРёРј ощипывающими пальцами 9 Рё/или петлями 8. 10 11 12 13 14. 11 . 520, 997 769,559, 9 / 8 . Между РґРІСѓРјСЏ роторами 11 каждой пары РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ бесконечная полоса 15 СЃ открытой сеткой, которая, как РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2, состоит РёР· СЂСЏРґР° стержней 17, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° примерно РЅР° РґРІР° РґСЋР№РјР° Рё соединенных между СЃРѕР±РѕР№ СЂСЏРґРѕРј проволочных соединений 18, которые обвиваются РІРѕРєСЂСѓРі стержней. Расстояние между этими проводными соединениями может составлять около четырех РґСЋР№РјРѕРІ. 11 15 , 2, 17 18 . . Цепи, образованные проволочными соединениями 18 Рё стержнями 17 РїРѕ бокам ленты, окружают звездочки 19 Рё 20 соответствующей формы, причем последние звездочки расположены РЅР° более высоком СѓСЂРѕРІРЅРµ, чем первые. Звездочки закреплены РЅР° валах 21, 22, которые установлены РІ подшипниках 23, 24, закрепленных РЅР° тех же элементах 13 рамы, которые поддерживают ощипывающие роторы. Как можно видеть, верхний конец левой бесконечной открытой сетчатой ленты 15 расположен над нижним концом правой бесконечной ленты так, что любые боковые стороны СЃ прикрепленными цветками хмеля, выходящие РёР· РѕРґРЅРѕР№ ленты, переходят РЅР° следующую Рё СЃРЅРѕРІР° подвергнут операции выщипывания. 18 17 19 20 . 21,22 23,24 13 - . 15 , . Для удержания боковых сторон РЅР° верхнем участке каждой бесконечной ленты СЃ открытой сеткой, РїРѕРєР° РѕРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между ощипывающими роторами, СЃ верхним участком каждой бесконечной ленты СЃ открытой сеткой связан набор стержней 25, расположенных параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё проходящих между РґРІР° ощипывающих ротора, стержни которых изогнуты вверх РІ точке 16 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё прикреплены Рє конструкции 26, прикрепленной Рє вышеупомянутому каркасу 14. Стержни также снабжены вблизи СЃРІРѕРёС… верхних концов приваренными Рє РЅРёРј кронштейнами 7, охватывающими поперечную тягу 6. Остальные концы стержней остаются свободными Рё загнуты вверх или прямые. Р’ альтернативной конструкции стержни РјРѕРіСѓС‚ быть заменены проволокой или тросами, которые затем предпочтительно закрепляют РЅР° РѕР±РѕРёС… концах. Эти последние стержни 25 расположены РЅР° расстоянии примерно РґРІСѓС… СЃ половиной РґСЋР№РјРѕРІ РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, Рё как РѕРЅРё, так Рё проволочные соединительные элементы 18 расположены так, чтобы позволить поворотным петлям Рё пальцам ощипывающих барабанов проходить между РЅРёРјРё, чтобы пальцы Рё петли могли ударяться. цветы хмеля. 25 , 16 26 14. 7 6. . . 25 18 . Нижние участки каждой РёР· бесконечных открытых сетчатых лент 15 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРѕРєСЂСѓРі направляющих элементов 27, которые удерживают РёС… РЅР° расстоянии РѕС‚ ощипывающих роторов. РќР° валах 10 верхних ощипывающих роторов закреплены шкивы 28, Р° РЅР° валах нижних ощипывающих валков закреплены шкивы 29, диаметр которых больше, чем Сѓ РґСЂСѓРіРёС… шкивов. Каждый РёР· шкивов 29 опоясан плоским ремнем 30, РѕРґРёРЅ участок которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі РѕРґРЅРѕР№ стороны шкива 28, Р° затем РІРѕРєСЂСѓРі шкива 31. Правый шкив 31 закреплен РЅР° валу 32, Рё РЅР° этом валу также находится РґСЂСѓРіРѕР№ шкив (РЅРµ показан) того же размера, что Рё шкив 31, который приводится клиновым ремнем 33 РѕС‚ клинового шкива 34 РЅР° валу 35 двигателя. 36. Вал 32 также прикреплен Рє нему РІ дополнительном клиновом шкиве 37, который окружен клиновым ремнем 38, также охватывающим клиновой шкив 39, прикрепленный Рє тому же валу 40, Рє которому прикреплен левый шкив 31. РџСЂРё таком расположении РґРІР° шкива 31 являются приводными Рё РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение шкивы 28 СЃРѕ скоростью около 400 РѕР±/РјРёРЅ . Рё звездочки 29 РІ обратном направлении СЃРѕ скоростью около 375 РѕР±/РјРёРЅ. 15 27 . 10 28 29 . 29 30, 28 31. 31. 32 ( ) 31 33 34 35 36. 32 37 38 39 40 31 . 31 28 400 . . . 29 375 . . . Рљ валу 32 прикреплен дополнительный клиновой шкив 41 меньшего размера, который окружен клиновым ремнем 42, охватывающим еще РѕРґРёРЅ клиновой шкив 43, прикрепленный Рє валу 44, установленному РІ подходящих подшипниках РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме. РќР° валу 44 также закреплен меньший клиновой шкив 45, окруженный клиновым ремнем 46, который также окружает клиновой шкив 47 Рё промежуточный вал 48. РќР° промежуточном валу 48 закреплен шкив 49, окруженный скрещенным ремнем 50, охватывающим РґСЂСѓРіРѕР№ шкив 58, закрепленный РЅР° валу 22. РќР° этом валу закреплен еще РѕРґРёРЅ шкив, расположенный СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ шкивом 20, опоясанным ремнем 59. Этот ремень также охватывает шкив СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ шкивом 19, прикрепленным Рє валу 21. Конструкция такова, что РґРІРµ бесконечные ленты 15 приводятся РІ движение РІ направлении, показанном стрелками, РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, тогда как ощипывающие роторы приводятся РІ движение таким образом, что там, РіРґРµ ощипывающие пальцы Рё петли приближаются РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РЅР° РґРІСѓС… роторах, РѕРЅРё движутся РІ противоположном направлении. Рє бесконечным полосам РѕРЅСЌРЅ-сетки. 32 41 42 43 44 . 44 45 46 47 48. 48 49 50 58 22. 20 59. 19 21. 15 . Однако РёС… можно двигать РІ противоположном направлении, пересекая ленты 30, Рё тогда РёС… скорость потребуется увеличить. Сорванные цветки Рё лепестки хмеля спускаются через бесконечные ленты открытой сетки РЅР° бесконечный конвейер 51, который доставляет РёС… РЅР° поперечный конвейер 52 СЃ правой стороны машины. Рљ каждому РёР· валов 22, РЅР° которых закреплены шкивы 20, прикреплен еще РѕРґРёРЅ шкив 53, окруженный ремнем 54, который окружает дополнительный шкив 55 РЅР° валу 56, вал 56 закреплен РЅР° нем битером 57, образованным РёР· ремня балата, который ударяется Рѕ нижнюю сторону нижнего участка бесконечной ленты 15, РІ результате чего любые боковые части, прикрепленные Рє ней, падают, Рё РІ случае левой бесконечной ленты РѕРЅРё выпадают РЅР° нижнюю бесконечную открытую сетчатую ленту, тогда как РІ случае эта полоса попадает СЃ правого края РІ коллектор (РЅРµ показан). 30 . 51 - 52 . 22 20 53 54 55 56, 56 57 15 , , ( ). Хотя показаны только РґРІРµ такие бесконечные сетчатые ленты 15, любое подходящее количество может быть предусмотрено Рё РЅР° практике обнаружено, что четырех таких бесконечных лент Рё связанных СЃ РЅРёРјРё пар ощипывающих роликов вполне достаточно, чтобы полностью снять цветки хмеля СЃ боковых сторон, как Рё ранее. указано, что СЃ каждой бесконечной открытой сетчатой лентой может быть связано более РѕРґРЅРѕР№ пары выщипывающих роторов. 15 , , . Хотя подвижные ажурные ленты показаны наклоненными Рє горизонтали РІ направлении РёС… длины, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены горизонтально или даже вертикально, Рё РІ последнем случае боковые стороны Р±СѓРґСѓС‚ подаваться СЃ верхнего конца. Р’Рѕ всех случаях РѕСЃРё вращения каждой пары ощипывающих роторов лежат РІ плоскости, перпендикулярной плоскости бегущей ленты. РљСЂРѕРјРµ того, вместо того, чтобы РѕСЃРё вращения ощипывающих роторов Рё звездочек, несущих бесконечную ленту, были горизонтальными, РѕРЅРё могли Р±С‹ быть наклонены РїРѕ своей длине так, чтобы сорванные цветки хмеля имели тенденцию выбрасываться РІР±РѕРє. Следует понимать, что РІ детали конструкции РјРѕРіСѓС‚ быть внесены различные модификации, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. Вместо ремня Рё шкивов можно использовать цепные Рё звездочки. ., . . . . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:21:32
: GB821559A-">
: :

821560-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821560A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР821 560 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 13 октября 1956 Рі. 821,560 : 13, 1956. в„– 31249/56. 31249/56. (Дополнительный патент Рє в„– 795463 РѕС‚ 20 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі.) Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. ( 795,463, 20, 1955) : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 52(5), РЈ 4 (Рђ 1:Р“:Рќ). :- 52 ( 5), 4 ( 1: : ). Международная классификация - 47 Рі. - 47 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованное устройство для сушки Рё проветривания одежды Рё С‚.Рї. РЇ, ДЖОН САЛКЕЛД КЛЕМЕНТСОН, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу 7 , 4, Великобритания, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 7 , 4, , , , , : - Данное изобретение относится Рє приборам для сушки Рё проветривания одежды Рё С‚.Рї. . Целью настоящего изобретения является создание устройства для сушки Рё проветривания, которое эффективно РІ работе Рё занимает мало места. . Согласно настоящему изобретению устройство для сушки Рё проветривания одежды Рё подобных изделий содержит каркасную раму, включающую боковые элементы, между которыми перемычками расположены опорные элементы, расположенные параллельно или РїРѕ существу параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, вторую раму, включающую средства нагрева, шарнирно соединенные между указанными боковыми элементами. вблизи его нижнего конца для перемещения между РґРІСѓРјСЏ положениями, РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· которых РѕРЅ представляет СЃРѕР±РѕР№ относительно широкую переднюю часть РїРѕ отношению Рє каркасной раме Рё вместе СЃ последним обеспечивает основание для поддержки РїСЂРёР±РѕСЂР°, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕРј РёР· которых РѕРЅ представляет СЃРѕР±РѕР№ относительно СѓР·РєСѓСЋ переднюю часть РїРѕ отношению Рє раме каркаса. каркасную раму Рё средство для разъемного соединения второй рамы СЃ каркасной рамой РІ РѕР±РѕРёС… положениях. - , , . Каркасная рама предпочтительно имеет закрытую или -образную форму, Рё предусмотрены ножки для поддержки устройства РІ указанном РґСЂСѓРіРѕРј положении. - . Указанные ножки предпочтительно смещены РЅР° нижних концах указанных лонжеронов Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ направлении, противоположном тому, РІ котором указанная вторая рама РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ указанном РѕРґРЅРѕРј положении. Также согласно изобретению устройство для сушки одежды Рё подобных изделий включает устройство для сушки Рё проветривание одежды Рё подобных изделий, содержащее РґРІРµ рамы, шарнирно соединенные между СЃРѕР±РѕР№ для относительного перемещения между РґРІСѓРјСЏ положениями, РІ каждом РёР· которых устройство является самонесущим, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· указанных рамок имеет расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° параллельные или РїРѕ существу параллельные элементы для поддержки одежды Рё подобных изделий, Р° другая РёР· указанных рамок включая средства нагрева Рё средства разъемной фиксации указанных рам РѕС‚ относительного перемещения РІ каждом РёР· указанных РґРІСѓС… положений. -, , . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства для сушки Рё проветривания одежды РІ соответствии СЃ изобретением СЃ рамой РІ самонесущем положении Рё средство нагрева находится РІ закрытом положении, открытое положение средства нагрева указано пунктирно-пунктирными линиями, Р° также относительный уровень пола или РґСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности, РєРѕРіРґР° рама наклонена РІ направлении направленного наружу нагревателя. средства для нахождения РѕРїРѕСЂС‹ как РЅР° каркасе, так Рё РЅР° средствах обогрева; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе устройства РІ его РѕРїРѕСЂРЅРѕРј положении СЃ нагревательным средством РІ открытом положении. , : 1 - , -- - ; 2 . Обращаясь теперь Рє чертежу, отопительный РїСЂРёР±РѕСЂ содержит раму 4 перевернутой формы, например, РёР· металлических трубок, причем РѕР±Р° плеча или боковые части смещены РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ несколько ниже центра РёС… длины Рё повернуты РЅР° СЃРІРѕРёС… концах РІ направлении, противоположном этому. смещения для обеспечения ножек, которые расположены перпендикулярно несмещенным частям конечностей. Множество горизонтальных взаимно расположенных направляющих 6 жестко установлены так, что РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между ветвями рамы 4 выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ смещения конечностей Рё средств удержания. содержит средства нагрева Рё имеет форму нагревательной ячейки 7, установленной между указанными конечностями посредством шарнирных соединений 8, расположенных РЅР° относительно РЅРёР·РєРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ, РЅРѕ несколько выше стоп 5. Нагревательная ячейка 7 содержит прямоугольную раму, вмещающую РѕРґРёРЅ или несколько электрических нагревательных элементов 11. между верхней Рё нижней перфорированными панелями 10, причем нагревательные элементы 11 предпочтительно изолированы Рё водонепроницаемы. Длина ячейки 7 такова, что ее можно разместить между смещенными частями плеч рамы 4 Рё, таким образом, РїРѕРґ самой нижней РёР· направляющих 6. Телескопические стойки 12 соединяют полки рамы 4 РЅР° сравнительно высоком СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ бортами ячейки 7 РІ точках, удаленных РѕС‚ шарниров 8, причем расположение Рё длина стоек таковы, что РІ раздвинутом положении РѕРЅРё лежат вдоль конечностей 4. СЃ ячейками, расположенными между смещенными частями последней, Рё РІ полностью выдвинутом положении стоек ячейка повернута наружу РѕС‚ рамы 4 РІ направлении, противоположном тому, РІ котором ножки 5 выдвинуты РґРѕ положения, РІ котором ячейка параллельно или РїРѕ существу параллельно ногам 5. Стойки РјРѕРіСѓС‚ иметь любую СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ конструкцию, известную как таковую, Рё фиксироваться РІ выдвинутом положении, например, СЃ помощью подпружиненных шариков или РґСЂСѓРіРёС… подходящих средств, которые можно блокировать для телескопирования стоек. 4 , , - - 6 4 7 8 5 7 11 10, 11 7 4 6 12 4 7 8, 4 , - 4 5 5 . Как можно видеть РЅР° фиг. 1, РіРґРµ обозначает РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, например РїРѕР», рама 4 является самонесущей РЅР° СЃРІРѕРёС… ножках 5, которые обеспечивают РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ основание, РєРѕРіРґР° ячейка 7 находится РІ закрытом или вложенном положении Рё наклонена. РІ направлении ячейки 7, РєРѕРіРґР° последняя находится РІ открытом положении, РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° внешний край последней РЅРµ коснется пола Рё РЅРµ станет поддерживать РїСЂРёР±РѕСЂ. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 2, ячейка 7 РІ открытом положении имеет наклон РІРЅРёР· РѕС‚ рамы Рє полу, СѓРіРѕР» наклона верхней поверхности камеры предохраняет РѕС‚ перегрева одежды РІ случае ее падения РЅР° камеру, причем горячий РІРѕР·РґСѓС… РІ этом случае выходит через РѕРґРЅСѓ или несколько сторон камеры. Шпильки ячейки или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ 13, например, РёР· резины, предназначены для предотвращения контакта ячейки СЃ полом . 1, , 4 - 5 7 , 7 2, 7 , , 13, , . РќР° элемент 7 подается ток через РіРёР±РєРёР№ РїСЂРѕРІРѕРґ (РЅРµ показан) РѕС‚ розетки, Рё РѕРЅ предпочтительно имеет РґРІРµ тепловые температуры, регулируемые переключателями. Боковые элементы каркаса элемента имеют отверстия 14, через которые РІРѕР·РґСѓС… циркулирует РІ элемент Рё РёР· него. 7 - ( ) 14 . РљРѕРіРґР° необходимо сушить одежду или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, ячейку открывают, РїСЂРё этом одежда, конечно, вешается РЅР° направляющие. 6 Как можно видеть, РІ этом положении несмещенные части конечностей наклонены РѕС‚ вертикали Рё, таким образом, рельсы постепенно смещены относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РІ вертикальном направлении, РІ результате чего одежда РЅР° каждой РёР· РЅРёС… имеет тенденцию свисать СЃ одежды РЅР° РґСЂСѓРіРёС…. Более того, нагретый РІРѕР·РґСѓС… поднимается РёР· камеры потоком, который окутывает РІСЃСЋ площадь одежды. , , 6 , - . РљРѕРіРґР° ячейка находится РІ закрытом положении, Р° рама 4 поддерживается исключительно ножками 5, несмещенные части ветвей рамы 4 расположены РїРѕ существу вертикально, Р° направляющие взаимно накладываются РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°. Р’ этом положении РїСЂРёР±РѕСЂ можно используется РІ качестве подставки для полотенец или сушилки для одежды, РЅРѕ РїСЂРё желании ячейку можно использовать Рё для обогрева РІ этом положении. Как показано пунктирными линиями РЅР° РґРІСѓС… рисунках, рама может быть смещена вверху РІ том же направлении, что Рё нижнее смещение. РІ конечностях или лонжеронах, РїСЂРё этом одежда, подвешенная РЅР° поперечной части рамы, РІРёСЃРёС‚ непосредственно над камерой 7 РІ закрытом положении, РєРѕРіРґР° рама опирается исключительно РЅР° ножки 5. 4 5, - 4 , - 7 5. Может быть предусмотрен шатер РёР· пористого текстильного материала, закрывающий РїСЂРёР±РѕСЂ как РІРѕ время его использования, так Рё РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ используется. - . Чехол защитит сушащиеся изделия РѕС‚ пыли Рё задержит отток нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р°. . Стойки РјРѕРіСѓС‚ иметь конструкцию, отличную РѕС‚ телескопической. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь шарнирную конструкцию, причем РёС… работа аналогична работе шарнирных рычагов, управляющих, например, открыванием Рё закрыванием капотов детских колясок. , . Альтернативно, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть жесткими, Р° РёС… прилегающие Рє раме концы РјРѕРіСѓС‚ скользить РІ продольных пазах РІ конечностях рамы между РґРІСѓРјСЏ крайними положениями для укладки Рё выдвижения удерживающего средства или нагревательной ячейки, РїСЂРё этом стойки РјРѕРіСѓС‚ быть зафиксированы СЃ возможностью разъединения РІ каждом РёР· указанных крайних положений. Р’ качестве альтернативы Р’ элементе 7 средства нагрева РјРѕРіСѓС‚ содержать множество независимых электрических нагревательных элементов. - , 7, - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:21:33
: GB821560A-">
: :

821561-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821561A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Строительное оборудование для пневматических шин РњС‹, , британская компания РїРѕ адресу: 1, , , ..1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе. Настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё устройству для изготовления пневматических шин Рё, более конкретно, относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё устройству для скрепления или сшивания слоев протектора Рё Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹. пневматической шины этого типа, изготовленной СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё устройством, описанными РІ описании нашей одновременно рассматриваемой родственной заявки в„– 6G23/54, 20636/54 Рё 23854/54 (серийный в„– 786,162). , , 1, , , ..1, , , , : , , , - . 6G23/54, 20636/54 23854/54 ( . 786,162). Р’ приведенных выше спецификациях описана пневматическая шина, РІ которой усиление включает непрерывный отрезок прорезиненного РєРѕСЂРґР°, который намотан большими кругами РІРѕРєСЂСѓРі каркаса, РїРѕ существу частично сферической формы, таким образом, что каждая петля или виток РєРѕСЂРґР° РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі находится РЅР° геодезическом пути Рё обеспечивает тангенциальный контакт СЃ противоположными краями арматуры РІ положениях, РїРѕ существу диаметрально противоположных РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. -- . Затем РЅР° внешнюю часть усиления наносится резина Р±РѕРєРѕРІРёРЅ Рё протектора, которую затем удаляют РёР· каркаса, придают ей форму Рё формуют обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , . Целью настоящего изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° Рё устройства, СЃ помощью которых боковая стенка Рё резина протектора РјРѕРіСѓС‚ быть объединены или пришиты Рє армирующему РєРѕСЂРґСѓ. . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением СЃРїРѕСЃРѕР± изготовления шин такой формы, РІ которой усиление каркаса представляет СЃРѕР±РѕР№ непрерывный отрезок РєРѕСЂРґР°, намотанного РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу частично сферической поверхности строительного каркаса, включает нанесение слоев протектора Рё/или Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹ РЅР° указанное усиление, вращение указанную форму РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё РїСЂРё вращении Рё одновременно прижимая пару роликов, расположенных РЅР° диаметрально противоположных сторонах указанной формы РЅР° линии, проходящей через ее геометрический центр, для контакта СЃ указанным слоем или слоями Рё перемещая указанные ролики РїРѕ РґСѓРіРµ РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, проходящей через геометрическому центру Рё РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё вращения каркаса для закрепления или пришивания указанного слоя или слоев Рє указанному армированию. , - / , . Согласно настоящему изобретению также устройство для изготовления пневматических шин, РІ котором усиление каркаса представляет СЃРѕР±РѕР№ непрерывный отрезок РєРѕСЂРґР°, намотанного РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі, РїРѕ существу, полусферической поверхности строительного каркаса, содержит пару роликов, расположенных РЅР° диаметрально противоположных стороны упомянутого каркаса РЅР° линии, проходящей через его геометрический центр, для консолидации Рё сшивания слоев протектора Рё Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹ СЃ навитым усилением, РїСЂРё этом указанные ролики установлены РЅР° раме, выполненной СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через геометрический центр каркаса РїРѕРґ прямым углом Рє его РѕСЃРё вращения, средство прижимания роликов внутрь каркаса Рє упомянутым слоям Рё средство для вращения рамы так, чтобы ролики перемещались РѕС‚ средней плоскости каркаса Рє его противоположным краям соответственно. - , , , . РќРѕ лучшее понимание изобретения может быть получено РёР· следующего описания, если прочитать его СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РёР· которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства согласно изобретению, причем указанное устройство показано вместе СЃ устройством для применения протектор шины РґРѕ армирования Рё чертеж, показывающий части устройства РІ разрезе Рё РґСЂСѓРіРёРµ части РІ отрыве; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ направлении стрелки В«2В» РЅР° фигуре 1, причем части СЃРЅРѕРІР° показаны РІ разрезе или СЃ отрывом; Рё фиг. 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ частей РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма, отделенных РѕС‚ устройства, чтобы дать более четкое представление РѕР± этих особенностях. , : 1 , ; 2 "2" 1, ; 3 4 . Как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ одновременном описании британского патента в„– 6023/54 (серийный в„– 786,162), кордная арматура 1 (фиг. 1) уложена РЅР° частично сферическую намоточную поверхность складного каркаса 2, которая предварительно была покрыта слоем невулканизированная резина для формирования внутренней оболочки шины. . 6023/54 ( . 786,162) 1 ( 1) - 2 . РЁРЅСѓСЂ укладывают СЃ помощью намоточного рычага, вращающегося РІРѕРєСЂСѓРі каркаса таким образом, что шнур РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі каркаса РїРѕ геодезической траектории Рё обеспечивает тангенциальный контакт СЃ противоположными краями арматуры РІ положениях, РїРѕ существу диаметрально противоположных РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. РџСЂРё этом формирователь медленно вращают так, чтобы каждая витка шнура РІРѕРєСЂСѓРі каркаса прилегала Рє предыдущей, Р° над намоточной поверхностью каркаса образовывалось решетчатое армирование. . . Форму 2 РІ комплекте СЃ намотанным усилением 1 затем снимают СЃ намоточного аппарата Рё помещают РЅР° свободный конец вращающегося шпинделя 3 аппарата, РЅР° который наносят протектор 4 Рё Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹ (РЅРµ показаны) шины. армирование 1. 2, 1, , 3 4 ( ) 1. РЎРїРѕСЃРѕР± Рё средства для растяжения Рё удержания протекторной части для прикрепления Рє усилению описаны РІ описании нашей одновременно рассматриваемой заявки РЅР° патент Великобритании в„– 31143/55 (серийный в„– 821,155), Рё эти средства, хотя Рё включены РІ устройство как описанные РІ настоящем документе, сами РїРѕ себе РЅРµ составляют часть настоящего изобретения. - . 31143/55 ( . 821,155) , , , , . Как раскрыто РІ вышеупомянутом описании, протектор 4 шины вырезается РїРѕ весу РёР· РєСѓСЃРєР° экструдированной заготовки Рё обводится РєСЂСѓРіРѕРј, образуя бесконечную ленту, которая надевается РЅР° кольцевую подушку безопасности 5, прикрепленную Рє внешней периферии шины. цилиндр 6, который РІ настоящем устройстве прикреплен Рє вертикальному элементу 7, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вертикально РѕС‚ основания 8 устройства. Цилиндр 6 расположен СЃРѕРѕСЃРЅРѕ Рё окружает свободный конец 3Р° вращающегося шпинделя 3, РЅР° котором СЃ возможностью отсоединения установлен каркас 2. РљРѕРіРґР° протектор 4 надевается РЅР° воздушную подушку 5, подушка надувается сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, проходящим через трубопровод 9 РёР· подходящего источника, Рё протектор 4 расширяется РґРѕ контакта СЃ внутренней периферией вакуумного цилиндра 10, РёР· которого выходит РІРѕР·РґСѓС…. затем выпускается через РіРёР±РєРёР№ трубопровод 11, ведущий Рє вакуумному насосу (РЅРµ показан) любого подходящего типа. - , 4, 5 6 , , 7 8 . 6 , , 3a 3 2 . 4 5, 9 , 4 10 11 ( ) . Выпуск РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ вакуумном цилиндре 10 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что протектор 4 прижимается Рє нему, Рё затем воздушная подушка 5 сдувается. 10 4 , 5 . Формовка 2 СЃ навитым усилением 1, находящимся РЅР° ней, установлена РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце 3Р° вала 3 Рё прикреплена Рє валу СЃ возможностью вращения вместе СЃ РЅРёРј РїСЂРё включении двигателя 12, например, СЃ помощью быстрозажимного патрона или цангового устройства. 13, Рё либо поверхность усиления 1, либо внутренняя периферия протектора 4 обрабатываются подходящим клеем. Ролики качения, которые Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже, удерживаются РЅР° расстоянии РѕС‚ поверхности каркаса 2, как показано позицией 14 РЅР° фиг. 2, Р° вакуумный цилиндр 10 СЃ закрепленным РЅР° нем протектором 4 затем располагается РІ осевом направлении над каркасом 2 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° Протектор 4 лежит снаружи Рё посередине РѕС‚ первого Рё связанного СЃ РЅРёРј усиления 1. РџСЂРё этом вакуум РІ цилиндре 10 сбрасывается, Рё протектор 4 сжимается РЅР° арматуре 1. Р—Р° исключением средств для установки каркаса 2, Р° также средств расширения протектора Рё создания вакуума РЅР° устройстве, РІСЃРµ вышеописанное РїРѕ существу соответствует описанию РІ вышеупомянутом описании. 2, 1 , 3a 3 12, - 13, 1, 4 . , , 2, 14 2, 10, 4 , 2 4 , , 1. 10 4 1. 2 - . Армирование 1 СЃ временно прикрепленным протектором 4 теперь готово Рє операции консолидации или «сшивания», цель которой состоит РІ том, чтобы удалить весь РІРѕР·РґСѓС…, который РјРѕРі попасть между усилением Рё протектором, Рё сжать эти компоненты вместе. прочно Рё без складок для подготовки Рє нанесению резины Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹. 1, 4 , , "" , , - . Для выполнения операции сшивания СЃ минимальными манипуляциями СЃ неотвержденной шиной каркас 2, подушка безопасности 5, вакуумный цилиндр 10 Рё вал 3 установлены РІ раме, состоящей РёР· вертикальных элементов 7 Рё 16, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вертикально РѕС‚ базовой рамы 8 прямоугольной формы. форме, элемент 16 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вертикально РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РѕС‚ каждого угла базовой рамы 8, удаленного РѕС‚ формы 2, Р° элементы 7 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вертикально РѕС‚ противоположных сторон базовой рамы, РїРѕ существу, посередине ее длины Рё Рє задней части вакуумного цилиндра. 10, как показано слева РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , 2, 5, 10 3 7 16 8 , 16 8 2, 7 - 10, 1. Вакуумный цилиндр 10 прикреплен СЃ каждой стороны своей самой нижней периферийной части Рє кронштейну 17, который имеет дугообразный верхний край 17Р°, чтобы обеспечить достаточный зазор между дугообразной поверхностью Рё периферией формы, чтобы позволить цилиндру 10 скользить РїРѕ нему. первого достаточно для централизации РЅР° нем протектора 5. Кронштейн 17 закреплен РЅР° паре ползунов 18, которые скользят между фланцевыми роликами 19, установленными РЅР° раме, Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ скользящую каретку для цилиндра 10. 10 , , 17 17a 10 5 . 17 18, 19 10. Двигатель 12 установлен РЅР° базовой раме 8 Рё приспособлен для вращения вала 3 посредством шкивов 20 Рё 21 Рё клинового ремня 22. Дополнительный шкив 23 РЅР° валу двигателя приспособлен для вращения вала 24, примыкающего Рє базовой раме 8, посредством шкива 25 Рё клинового ремня 26. Назначение вала 24 будет описано ниже. 12 8 3 20 21 - 22. 23 24 8 25 - 26. 24 . Уплотнение, или «сшивка» протектора 4 Рё Р±РѕРєРѕРІРёРЅ усиления 1 осуществляется вращением каркаса 2 Рё одновременно прижатием роликов 27, расположенных РЅР° диаметрально противоположных сторонах каркаса РЅР° линии, проходящей через геометрическую его центр, напротив периферии протектора или Р±РѕРєРѕРІРёРЅ, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё вращаются вместе СЃ протектором. Ролики 17 РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РІРѕРєСЂСѓРі вертикального шарнира 28, который лежит РЅР° РѕСЃРё, проходящей через геометрический центр каркаса РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё его вращения, так что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть ориентированы так, чтобы сначала зацепиться Р·Р° периферию протектора или Р±РѕРєРѕРІРёРЅ РІ любом месте. желаемое положение РЅР° большом РєСЂСѓРіРµ каркаса, Рё его можно перемещать, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ РїРѕ дугам любой желаемой ширины между центром проступи 4 Рё противоположными бортами 15. Таким образом, практически возможно сначала прижать ролики Рє центру протектора 4, Р° затем постепенно перемещать ролики 27 так, чтобы РѕРЅРё проходили, соответственно, РїРѕ существу противоположные половины всей периферии каркаса шины. , "" 4 1 2 27, , . 17 28 4 15. 4 27 . Блок 29, имеющий шарнир 28, помещенный РІ подходящий подшипник РІ блоке 30, прикрепленном Рє базовой раме 8, имеет вертикальные проушины 31, между которыми вертикальная рама 32 поворачивается РЅР° горизонтальном штифте 33. Рама 32 содержит блок 34, имеющий горизонтальный выступ 35, проходящий горизонтально РїРѕ направлению Рє соседнему концу базовой рамы 8 Рё раздвоенный РЅР° ее внешнем конце. Аналогично раздвоенный выступ 36 отходит РѕС‚ блока 29, Рё между этими разветвлениями рым-болт 37 поворачивается РЅР° штифте 38 таким образом, что РѕРЅ может проходить между раздвоением РІ выступе 35 Рё фиксироваться РІ нем СЃ помощью накидной гайки 39 СЃ резьбой, зацепляющей верхнюю поверхность выступа 35 Рё фиксирующие блоки 34 Рё 29 вместе для фиксации горизонтального шарнира 33. 29, 28 30 8, 31 32 33. 32 34 35 8 . 36 29 37 38 35 39 35 34 29 33. Закреплены РЅР° противоположных сторонах рамы 32 так, что РѕРЅРё обычно РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ поперек базовой рамы 8 Рё над ней РІ РІРёРґРµ пары РїРѕ существу дугообразных рычагов 40, которые поднимаются вверх РІ РїРѕ существу дугообразной форме РґРѕ положения, РїРѕ существу, РЅР° полпути между валом. 3 Рё самую нижнюю часть первого 2, Рё достаточно далеко РѕС‚ его периферии. Рљ верхним концам каждого рычага 40 прикреплена пара пластин 41, которые окружают Рё прикреплены Рє горизонтальному рычагу 42, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ радиально наружу Рё внутрь соответствующего рычага 40, Рё вертикальной рифленой ручкой 43 РЅР° его внешнем конце Рё раздвоенная пара ушей 44 РЅР° ее внутреннем конце. 32 , , 8, 40 - 3 2, . 40 41 , , 42 40, 43 44 . Вертикальный рычаг 45 поворачивается РЅР° штифте 46 между каждой парой проушин 44, Р° РЅР° раздвоенном верхнем конце каждого рычага 45 установлен РѕРґРёРЅ РёР· роликов, вращающихся РІРѕРєСЂСѓРі горизонтального штифта 47. 45 46 44 45 47. Рљ основанию рычага 40 прикреплен вертикальный элемент 48, верхний конец каждого РёР· которых РёР·РѕРіРЅСѓС‚ наружу Рё раздвоен, образуя пару проушин 49, между которыми поворачивается основание цилиндра 50 домкрата, работающего РїРѕРґ давлением жидкости. или плунжер, шток поршня 51 которого расположен СЃ возможностью регулировки Рё поворота между парой проушин 52, образованных РЅР° нижнем конце соответствующего рычага 45. 40, 48, 49 50 - , 51 52 45. Жидкость РїРѕРґ давлением приспособлена для подачи РІ цилиндры 50 через трубопроводы 53, ответвляющиеся РѕС‚ Рў-образного соединения, РІ который жидкость подается РёР· трубопровода 55, управляемого запорным клапаном 56, который может СѓРґРѕР±РЅРѕ располагаться РЅР° базовой раме 8, чтобы управляется РЅРѕРіРѕР№ оператора. Однако это конкретное место РЅРµ является существенным. Домкраты или плунжеры предпочтительно являются самоотключающимися Рё пневматическими, так что клапан 56 может закрываться РїСЂРё достижении соответствующего давления роликов 27 РЅР° протектор 4, Р° устройство продолжает работать РїСЂРё этом давлении Рё после завершения Р’Рѕ время операции консолидации клапан 56 срабатывает для выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· цилиндров 50, РєРѕРіРґР° соответствующие пружины РІ РЅРёС… автоматически втягивают ролики 27 РёР· каркаса шины РІ РёС… максимальное положение. 50 53 - 55 56, 8 ' . , , . - - 56 27 4 , , 56 50, 27 . Хотя ролики 27 РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РїРѕ поверхности протектора 4 шины РЅР° вращающемся каркасе 1 просто Р·Р° счет соответствующего перемещения рамы 32 РІРѕРєСЂСѓРі ее РѕСЃРё 28 посредством ручного управления ручными рычагами 43, такая ручная операция, РІ дополнение Рє быть трудоемким, РєРѕРіРґР° ролики 27 полностью зацеплены, было Р±С‹ неудовлетворительно, поскольку было Р±С‹ трудно добиться равномерного перемещения ролика 27 РїРѕ поверхности шины. 27 4 1 32 28 43, , 27 , 27 . Соответственно, предусмотрены средства, СЃ помощью которых эта операция перемещения может выполняться механическими средствами РїРѕРґ полным контролем оператора. . Для этого рычаг 57 выдвинут горизонтально наружу РѕС‚ блока 29, Р° его свободный конец шарнирно соединен СЃ тягой 58, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, шарнирно связана СЃ поперечиной 58Р°, соединенной, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, СЃ параллельной парой. РёР· стержней 59, которые РјРѕРіСѓС‚ скользить РІ подшипниках РІ блоке 61, прикрепленном Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· вертикальных элементов 7 рамы, Рё РІ аналогичном блоке 62 Рє элементу 63 подрамника, прикрепленному Рє базовой раме 8. Между блоками 61 Рё 62 стержни 59 прикреплены Рє каретке 64, имеющей горизонтальный РїСЂРѕС…РѕРґ, через который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ качающийся вал 65; последний удерживается РІ подшипниках 66 Рё 67 РІ блоках 61 Рё 62 соответственно, Р° каретка скользит РїРѕ валу 65 между блоками. , 57 29, 58 , , 58a , , 59 61 7 62 - 63 8. 61 62 59 64 65 ; 66 67 61 62 , 65 . Вращающийся вал 24, приводимый РІ движение двигателем 12 через шкивы 23 Рё 25 Рё ремень 26, как упоминалось ранее, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вперед через подшипники РІ кронштейне 68, прикрепленном Рє элементу 63 подрамника, Рє СѓРїСЂСѓРіРѕР№ муфте 69, которая соединяет вал. 24, Рє дополнительному валу 70, который выполнен СЃ возможностью вращения РІ СѓРїРѕСЂРЅРѕРј шарикоподшипнике 71 РІ блоке 62 Рё подшипнике скольжения 72 РІ блоке 61. Вал 70 снабжен участком 73 СЃ квадратной винтовой резьбой РЅР° значительной части своей длины между блоками 61 Рё 62, Р° каретка 64 приспособлена для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ скольжения РїРѕ периферии резьбы. 24, 12 23 25 26, , 68 - 63 69 24 70 71 62 72 61. 70 -- 73 61 62, 64 . Вертикальный канал 74 образован РІ каретке 64 непосредственно над горизонтальным каналом, через который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ качающийся вал, Рё сообщается СЃ РЅРёРј РґРѕ канала 75, через который резьбовая часть 73 вала 70 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ скользить, Рё РІ этом вертикальном положении Р’ канале 74 СЃ возможностью скольжения расположен блок 76, нижний конец которого дугообразно утоплен Рё снабжен участком 77 СЃ резьбой, который приспособлен для совмещения СЃ резьбовым участком 73, РєРѕРіРґР° блок 76 опущен, как будет пояснено. Хотя резьбовые части 73 Рё 77 описаны как имеющие квадратную резьбу, предпочтительно, чтобы резьба была такого типа, как резьба «», которая, хотя Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ РїРѕ существу квадратную резьбу, имеет слегка суженные стороны Рє резьбе, РІ результате чего «ход» предусмотрен для облегчения зацепления частей 73 Рё 77 Р·Р° счет поперечного относительного перемещения между РЅРёРјРё. 74 64 , , 75 73 70 , 74 76, - 77 73 76 , . 73 77 -, " " , , "" 73 77 . РќР° валу 65 сформирован проходящий РІ продольном направлении радиальный выступ 78 (СЃРј. фиг. 2), который приспособлен для РІС…РѕРґР° РІ паз 79, образованный РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне блока 76, РІ результате чего колебание вала 65 заставит блок 76 подниматься. или опущены РІ каретку 64, Р° части 73 Рё 77 СЃ резьбой введены РІ зацепление или выведены РёР· него. 65 78 ( 2) 79 76, 65 76 64, - 73 77 . Чтобы это зацепление можно было осуществить РёР· СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ для оператора положения, рычаг 80, прикрепленный Рє валу 65, поворачивается Рє соединительной тяге 81, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, поворачивается Рє рабочему рычагу 82, который сам поворачивается РЅР° своем нижнем конце. , РЅР° штифте 83 между ушками 84, прикрепленном Рє базовой раме 8. Ручка 85 или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ прикреплена Рє верхнему концу рычага 82. , 80 65 81 , , 82, , , 83 84 8. 85, , 82. Устройство работает следующим образом, РїСЂРё условии, что его необходимо ввести РІ эксплуатацию или после изменения размера эксплуатируемой шины: колпачковую гайку 39 ослабляют, Р° болт 37 поворачивают РІРЅРёР·, чтобы разблокировать шарнир 33, РєРѕРіРґР° рама 32 Рё рычаги 40 РјРѕРіСѓС‚ поворачиваться Рє элементам 7, РїСЂРё этом полностью втянутые ролики 27 качаются Р·Р° пределами элементов 7, Р° также поворачиваются Р·Р° пределы цилиндра 10 РїСЂРё обратном движении после того, как цилиндр установлен РЅР° кронштейне 17. Подходящие баллоны 6 Рё 10 прикреплены Рє элементам 7 Рё кронштейну 17 соответственно, Р° трубопроводы 9 Рё 11 соединены СЃ соответствующим источником давления Рё вытяжным устройством. Затем рама 32 Рё рычаги 40 поворачиваются вверх, Р° шарнир 33 фиксируется повторным зацеплением колпачковой гайки 39. Вышеописанная операция, Р° также РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ РІРЅРёР· рамы 32 Рё рычагов 40 РЅРµ является существенной операцией, РЅРѕ упрощает переключение между размерами шин. , , : 39 37 33, 32 40 7, 27 7 10 17. 6 10 7 17, , 9 11 . 32 40 33 - 39. - , 32 40, , - . Затем протекторный браслет 4 прикрепляют Рє воздушной подушке 5 Рё переносят РІ вакуумный цилиндр 10, как описано ранее. 4 5 10 . Формирователь 2, РЅР° который предварительно намотана арматура 1, предпочтительно РЅР° устройстве, описанном РІ ранее упомянутых РўРЈ в„– 6023/54, 20636/54 Рё 23854/54 (серийный в„– 786,162), пропускают между роликами 27 РЅР° Рє валу 3Р°, Рє которому РѕРЅ крепится быстрозажимным патроном 13. 2 1 , . 6023/54, 20636/54 23854/54 ( . 786,162), 27 3a, - 13. Затем оператор перемещает вакуумный цилиндр 10 Рё прикрепленную ступеньку 4 РїРѕ каркасу 2, перемещая каретку 18, несущую кронштейн 17, вперед между ее направляющими роликами 19, Рё РєРѕРіРґР° центр ступеньки 4 располагается РІРѕРєСЂСѓРі центра каркаса 2. , С‚. Рµ. РЅР° линии между рычагами 40 Рё формирователем, РѕРЅ сбрасывает вакуум РІ цилиндре 10, Рё резиновый контакт 4 контактирует РїРѕ периферии формирователя. Если необходимо использовать отдельные детали Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенки, то часть внутренней стенки может быть передана РЅР° вал 3Р° РґРѕ установки РЅР° него каркаса 2. 10 4 2 18 17 19, 4 2, .., 40 , 10 4 . , 3a 2 . Затем оператор следит Р·Р° тем, чтобы части 73, 77 СЃ резьбой были расцеплены, Рё регулирует ориентацию рычагов 40 так, чтобы ролики 27 лежали РїСЂСЏРјРѕ над, РЅРѕ вдали РѕС‚ окружной центральной линии протектора 4, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° лежит РЅР° каркасе. РќР° двигатель 12 подается питание для вращения валов 3 Рё 24 через соответствующие клиновые ремни 22 Рё 26. Вращение вала 3 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ также Рє вращению вала 3Р° Рё формирователя 2 Рё арматуры 1 СЃ предварительно прикрепленной проступью 4. 73, 77 40 27 , , 4 . 12 3 24 - 22 26. 3 3a 2 1 4 . Клапан 56 теперь открывается, чтобы подать заданное давление рабочей жидкости РІ цилиндры 50 домкратов, поршневые штоки 51 которых поворачивают рычаги 45 Рё перемещают ролики 27 РІ плотный контакт качения СЃ вращающейся беговой дорожкой 4, зацепляя наступайте посередине вращающегося каркаса 2. 56 - 50 , 51 45 27 4, 2. Перемещая РѕРґРЅСѓ РёР· ручек 43 СЃ накаткой вправо или влево, оператор теперь может поворачивать раму 32 Рё рычаги 40 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 28 Рё таким образом перемещать ролик РїРѕ поверхности каркаса 2 соответственно РѕС‚ центра протектора Рє его противоположной стороне. боковые края. РљРѕРіРґР° ролик 27 РЅР° передней стороне формовки (как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1) перемещается Рє правому буртику 15, ролик 27 позади формирователя будет перемещаться Рє левому буртику. Таким образом, нет необходимости, чтобы ролики СЃ каждой стороны перемещались РїРѕ всей периферии протектора, Р° достаточно, чтобы каждый РёР· РЅРёС… РїСЂРѕС…РѕРґРёР» РѕС‚ центральной линии протектора 4 Рє тому или РёРЅРѕРјСѓ РёР· ее краев, РїСЂРё этом каждый ролик уплотнял периферию протектора. РѕРґРЅР° половина протектора. 43 32 40 28 2 . 27 ( 1) 15, 27 . , 4 , . Будет наблюдаться некоторое сопротивление ручному управлению роликами 27, поскольку роликам необходимо сильно давить РЅР° протектор, чтобы обеспечить удовлетворительное уплотнение, Р° ручное управление РІ течение длительного периода времени РѕРґРЅРёРј оператором будет неудовлетворительным. 27 , , . Соответственно, предусмотрены средства для механического выполнения операции подметания. . Вал 70 СЃ резьбой вращается валом 24 через муфту 69, Р° часть 73 СЃ резьбой расположена РЅР° валу 70 так, что, РєРѕРіРґР° ролики 27 находятся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ центром протектора 4, рычаг 57 , тяга 58, стержни 59 Рё каретка 64 удерживают резьбовую часть 77 блока 76 РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ концом резьбовой части 73, ближайшим Рє блоку подшипников 61. Резьбовая часть 73 имеет такую длину РЅР° валу 70, что, РєРѕРіРґР° резьбовая часть 77 блока 76 находится РЅР° расстоянии РѕС‚ резьбы 73, ролик 27 РЅР° фиг. 1 находится РЅР° крайнем крае правого борта 15, РЅРѕ вдали РѕС‚ резьбы 73. бывший 2. - 70 24 69, - 73 70 27 4, 57, 58, 59 64 77 76 73 61. 73 70 77 76 73 27 1 15 2. Таким образом, если РїСЂРё контакте роликов 27 СЃ центром протектора 4 рабочая ручка 82 будет нажата РІ сторону устройства, то рычаг 80 повернет вал 65, Р° выступ 78 РІ канавке 79 прижмет блок 76 РІРЅРёР·. РїСЂРѕС…РѕРґ 74 РІ блоке 64 РґРѕ зацепления резьбы 73 Рё 77. Таким образом, вращающаяся резьба 73 будет тянуть скользящий блок 64 вдоль вала 65, РїСЂРё этом выступ 78 Рё канавка 79 РІСЃРµ еще находятся РІ зацеплении. , , 27 4, 82 80 65, 78 79 76 74 64 73 77 . 73 64 65, 78 79 . Движение блока 64 подтолкнет стержни 59, поперечину 58Р°, тягу 58 Рё рычаг 57, чтобы повернуть раму 32 Рё рычаги 40 РЅР° шарнире 28 Рё заставить ролики 27 проходить РїРѕ СЃРІРѕРёРј соответствующим полусферам СЃ устойчивым, равномерным движением. Рё непрерывную подметку РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ достигнут бисерин 15, нити 73 Рё 77 РЅРµ высвободятся. Обычно давления, оказываемого роликами 27, хватает РЅР° РѕРґРёРЅ такой РїСЂРѕС…РѕРґ, чтобы пришить протектор Рє армированию Рё удалить РІСЃРµ воздушные карманы Рё складки. Если этого недостаточно, ролики 27 перемещаются вручную после того, как ручка 82 была отведена РѕС‚ устройства, чтобы поднять нить 77 РёР· нити 73, Рё давление жидкости РІ домкратах 50, 51 было снято для подъема роликов. 27 выше прежних 2. 64 59, 58a, 58, 57 32 40 28 27 , , 15, 73 77 . , 27 . 27 - 82 77 73, 50, 51 27 2. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ этим следует отметить, что закрепление или сшивание всегда следует выполнять РѕС‚ центра проступи наружу Рє ее краю, Р° РЅРµ даже РїСЂРё ручном управлении устройством РІ обратном направлении. , , , . Очевидно, что резьбы 73 Рё 77 РјРѕРіСѓС‚ зацепляться РІ любом месте резьбы 73, Рё аналогичным образом расцепление может быть произведено РІ любой желаемой точке путем обратного действия ручки 82. Таким образом, РЅР° этом этапе оператор переместит ручку 82, чтобы расцепить нити 73, 77, РєРѕРіРґР° ролики достигнут края нити Рё РґРѕ того, как РѕРЅРё перейдут РЅР° участки Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенки, РЅР° которые еще РЅРµ была нанесена резина. , 73 77 73, , , 82. , , 82 73, 77 . Равномерность давления катков РЅР° больших партиях шин может быть легко достигнута путем включения РІ цилиндры 50 домкрата или РІ трубопровод 55 предохранительного клапана, приспособленного для удержания давления РІ цилиндрах Рё, следовательно, давления катков РІ пределах заданных значений. 50 55 , , . РљРѕРіРґР° проступь 4 прошита, давление домкрата сбрасывается Рё двигатель 12 отключается, чтобы остановить вращение проступи. 4 , 12 . Накладываются боковые стенки или кольца, Рё двигатель СЃРЅРѕРІР° включается. Ролики 27 теперь ориентированы так, что РѕРЅРё лежат над внутренними краями резины боковых стенок, Рё Рє цилиндрам 50 домкрата СЃРЅРѕРІР° прикладывается давление для зацепления роликов 27 СЃ вращающимися боковыми стенками. Ручка 82 перемещается так, что нити 73 Рё 77 СЃРЅРѕРІР° РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление, заставляя ролики проходить РїРѕ поверхности боковых стенок РѕС‚ РёС… внутренних краев наружу Рє бортам 15. . 27 50 27 . 82 73 77 15. РќР° этом прошивка шины завершается, двигатель 12 обесточивается, ролики 27 поднимаются Р·Р° счет выхлопа цилиндра 50, Р° ручка 82 перемещается наружу для освобождения ниток 73, 77. Форму 2 снимают СЃ вала 3Р°, Рё объединенная шина теперь готова Рє формованию Рё формованию после снятия СЃ формовки. , 12 -, 27 50, 82 73, 77. 2 3a, . РњР« ЗАЯВЛЯЕМ: - 1. РЎРїРѕСЃРѕР± изготовления шин такой формы, РІ которой усиление каркаса представляет СЃРѕР±РѕР№ непрерывный отрезок РєРѕСЂРґР°, намотанного РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу частично сферической поверхности строительного каркаса, включающий нанесение слоев протектора Рё/или Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹ РЅР° указанное усиление, вращение упомянутого каркаса РІРѕРєСЂСѓРі его РѕСЃРё вращения. Рё одновременное прижатие пары роликов, расположенных РЅР° диаметрально противоположных сторонах указанного формирователя, РїРѕ линии, проходящей через его геометрический центр, для контакта СЃ указанным слоем или слоями Рё перемещение указанных роликов РїРѕ РґСѓРіРµ РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, проходящей через геометрический центр, Рё РїРѕРґ прямым углом. Рє РѕСЃРё вращения каркаса для закрепления или пришивания указанного слоя или слоев Рє указанному армированию 2. РЎРїРѕСЃРѕР± РїРѕ Рї.1, РІ котором указанный формирователь вращают РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё, Р° указанные ролики перемещают РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё. :- 1. / , 2. 1 . 3. Устройство для изготовления шин, РІ котором арматура каркаса представляет СЃРѕР±РѕР№ непрерывный отрезок РєРѕСЂРґР°, намотанного РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу частично сферической поверхности строительного каркаса, содержащий пару роликов, расположенных РЅР° диаметрально противоположных сторонах каркаса РЅР° линии, проходящей через геометрическую форму. его центр для консолидации или сшивания слоев протектора Рё Р±РѕРєРѕРІРёРЅС‹ СЃ намотанным усилением, РїСЂРё этом указанные ролики установлены РЅР° раме СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через геометрический центр каркаса РїРѕРґ прямым углом Рє его РѕСЃРё вращения, средства для принуждения ролики, расположенные радиально внутрь каркаса против указанных слоев, Рё средства для вращения рамы так, чтобы ролики перемещались РѕС‚ средней плоскости каркаса Рє его противоположным краям соответственно. 3. , , . 4. Устройство РїРѕ Рї.3, РІ котором ролики выполнены СЃ возможностью перемещения РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё. 4. 3 . 5. Устройство РїРѕ Рї.3, РІ котором упомянутый каркас выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё. 5. 3 . 6. Устройство РїРѕ любому РёР· РїРї.3-5, РІ котором указанные средства для вращения указанной рамы содержат вращающийся вал, имеющий винтовую резьбу, выполненную РЅР° его периферии, скользящую каретку, имеющую РЅР° ней участок СЃ винтовой резьбой, приспособленный для взаимодействия СЃ указанной винтовой резьбой, соединительный стержень, соединяющий указанную подвижную каретку СЃ рычагом, выступающим РёР· указанной рамы, Рё средство, выполненное СЃ возможностью зацепления резьбовой части указанной подвижной каретки СЃ винтовой резьбой РЅР° указанном валу. 6. 3 5 , - , , - . 7. Устройство РїРѕ Рї.6, РІ котором указанная скользящая каретка содержит блок, имеющий РІ нем горизонтальный РїСЂРѕС…РѕРґ, приспособленный для скольжения. 7. 6 **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:21:35
: GB821561A-">
: :

821562-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821562A
[]
РЎ, Р­Р’С‚-4 СЂ 1 Р’ - , -4 1 - РљСЂ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР821 562 Дата подачи полной спецификации: 17 января 1958 Рі. 821,562 : 17, 1958. Дата подачи заявки: 19 октября 1956 Рі. : 19, 1956. Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 20 (3), Р•(2:3:10:11), 2 ; Рё 20 (4), Рў. : - 20 ( 3), ( 2: 3:10:11), 2 ; 20 ( 4), . Международная классификация:- 04 . :- 04 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ «Окно» Рё «Рамки В», ЛЕОНАРД Джос РРђ ЭЛЛРРЎ, британский субмарина. , , . Объект 14, , , 9, ранее 34, , , 4, настоящим заявляю РѕР± РёР·Р