патенты / 21374

821252-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821252A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Дата подачи полной спецификации: 8 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1957 Рі. : 8, 1957. Заявка 1) принята: 9 августа 1956 Рі. в„– 21238/56. 1): 9, 1956 21238/56. Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 20 (3), 2 . :- 20 ( 3), 2 . Международная классификация:- 04 . :- 04 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ устройствах выравнивания дверей транспортных средств. . РњС‹, ДЖЕФФРРЛОВЕЛ РЈРЛКС, британский подданный СЃ фермы Лоуэр Вудхаус, Биллингсхерст, графство Сассекс, Рё британская компания РёР· , Солихалл, Уорикшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молитесь, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам или механизму выравнивания двери транспортного средства, С‚.Рµ. Рє механизму, взаимодействующие части которого несут дверь Рё дверная стойка или другая неподвижная часть, причем эти части взаимодействуют РІ результате РёС… взаимодействия РїСЂРё открытии двери. закрыта, компенсируйте любое падение двери РІРѕ время использования Рё обеспечьте выравнивание взаимодействующих частей дверной защелки или механизма замка. , , - , - , . Обычный тип выравнивателя двери опирается РЅР° фиксированный блок РЅР° краю двери, причем этот блок РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ фиксированным блоком РЅР° дверной стойке или РґСЂСѓРіРѕР№ неподвижной части тела, чтобы предотвратить движение двери РІРЅРёР·, Р° также включает РІ себя подпружиненный скользящий клин. крепится РЅР° стойке или РґСЂСѓРіРѕР№ неподвижной части РєСѓР·РѕРІР° для предотвращения движения вверх. , , . Блок, несущийся Сѓ двери, имел наклонную поверхность, которая зацеплялась Р·Р° соответственно наклоненную поверхность клина. Недостаток конструкции заключался РІ том, что если наклонная поверхность блока зацеплялась только Р·Р° ту часть клина, которая находилась Р·Р° его центральной линией, существовала тенденция Рє клин для перекоса Рё создания повышенного сопротивления закрытию двери. , . Р’Рѕ время использования двери всегда падают, Рё, следовательно, СЃ течением времени блок РЅР° двери имеет тенденцию сильно ударяться Рѕ блок РЅР° стойке двери, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению сопротивления движению закрытия. 3 6 . Основная цель изобретения состоит РІ разработке улучшенной конструкции, которая РЅРµ будет подвержена вышеуказанному недостатку. . Механизм выравнивания двери транспортного средства РІ соответствии СЃ настоящим изобретением включает РІ себя клин, удерживаемый дверью или неподвижной частью РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, Рё шарнирно установленный рычаг или РґСЂСѓРіРѕР№ элемент, удерживаемый РЅР° противоположной части Рё вступающий РІ зацепление СЃ наклонной поверхностью клина СЃ помощью перекатывающее действие РІРѕ время закрывания двери для придания подъемного действия СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ краю двери Рё расположения клина между рычагом или РґСЂСѓРіРёРј поворотным элементом Рё неподвижным СѓРїРѕСЂРѕРј. . Обратимся Рє чертежам: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе части дверной стойки или РґСЂСѓРіРѕР№ неподвижной части Рё взаимодействующей СЃ ней двери, оснащенной механизмом выравнивания РІ соответствии СЃ изобретением; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ торцевой РІРёРґ СЃ частичным разрезом, показывающий часть механизма выравнивания, связанную СЃРѕ стойкой или эквивалентной частью. : 1 ; 2 . Р’ предпочтительном варианте осуществления изобретения механизм выравнивания содержит клин 1, установленный РЅР° краю двери 2, который взаимодействует СЃ неподвижным блоком или горизонтальным ребром 3, несущим кожух 4, прикрепленный Рє краю стойки 5 или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ неподвижная часть РєСѓР·РѕРІР° автомобиля. , 1 2 - 3 4 5 . Как будет СЏСЃРЅРѕ РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг.2, верхняя поверхность клина 1 горизонтальна Рё параллельна ребру 3, причем последнее, как будет пояснено позже, служит для расположения двери РІ вертикальном направлении вверх РІРѕ время окончательного закрытия. 2, 1 3, , , . Наклонная нижняя поверхность 6 клина взаимодействует СЃ дугообразной поверхностью 7 РЅР° верхнем конце рычага 8, шарнирно установленного РЅР° 821 252 фут-футах ' 4 РІ 9 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 4, РїСЂРё этом рычаг обычно удерживается РїРѕ существу РІ вертикальном положении Рё против внутреннюю стенку 10 РєРѕСЂРїСѓСЃР° шпилькой 11. 6 - 7 8 821,252 ' 4 9 4, 10 - 11. Верхний конец рычага выступает РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° радиус РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ дугообразного верхнего конца нанесен РёР· точки справа РѕС‚ центральной линии рычага. . Следовательно, дугообразная поверхность сама РїРѕ себе будет представлять СЃРѕР±РѕР№ наклонную поверхность для взаимодействия СЃ РїСЂСЏРјРѕР№ наклонной поверхностью клина. , . Следовательно, РєРѕРіРґР° дверь закрывается, наклонная нижняя поверхность клина 1 будет перемещаться вверх РїРѕ дугообразной поверхности, совершая перекат, Рё РїСЂРё этом перемещать рычаг вправо РІРѕРєСЂСѓРі его точки поворота. , , 1 . Если дверь РЅРµ опустилась РІ какой-либо существенной степени, верхняя горизонтальная поверхность клина РІРѕ время закрывающего движения будет лежать лишь немного ниже ребра Рё будет соприкасаться СЃ РЅРёРј РІРѕ время окончательного закрывающего движения СЃ минимальным движением рычага. СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если дверь значительно опустилась, клин войдет РІ зацепление СЃ рычагом РЅР° ранней стадии закрывающего движения, Рё рычаг сместится значительно вправо, придавая двери существенное подъемное движение, РїРѕРєР° клин РЅРµ зацепится Р·Р° ребро. Р’ РѕР±РѕРёС… случаях , клин будет зажат между ребром Рё рычагом, что предотвратит вертикальное перемещение двери СЃ последующим дребезжанием. , , , , , , , . Предпочтительно устанавливать клин РЅР° двери, Р° взаимодействующие детали - РЅР° дверной стойке или РґСЂСѓРіРѕР№ неподвижной части РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, РЅРѕ РїСЂРё желании положения деталей можно поменять местами. - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:14:14
: GB821252A-">
: :

821253-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821253A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРДата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 17 июля 1956 Рі. : 17, 1956. 821,253 в„– 22079/56. 821,253 22079/56. Два заявления, поданные РІ Германии 22 июля 1955 Рі. 22, 1955. Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: классы 97 (1), 23 Рё 98 (1), 15 81. :- 97 ( 1), 23, 98 ( 1), 15 81. Международная классификация:- 02 , 03 . :- 02 , 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ фотокамерами РњС‹, РҐРђРќРЎ ДЕККЕЛЬ РёР· Вакирхнер Штрассе 7 Рњ Юних 25, Германия, Рё ФРРДРРРҐ Р’РЛЬГЕЛЬМ ДЕККЕЛЬ РёР· Лореттохоэ. , , 7 25, , , . Цуг Швейцария, РѕР±Р° граждане Германии, настоящим заявляют, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , :- Настоящее изобретение относится Рє фотокамерам. . РЎ целью получения правильной фокусировки камеры объектив или, РїРѕ крайней мере, его часть обычно монтируется РЅР° камере таким образом, чтобы обеспечить ее осевое смещение. Это осевое смещение обычно достигается СЃ помощью винтового резьбового соединения, которое вызывает осевое смещение объектива. объектива РІ целом или его части путем вращения элемента оправы объектива. Если фотоаппарат имеет спаренный дальномер, то также предусмотрен кулачковый элемент, жестко связанный СЃ поворотным установочным средством для обеспечения движения, соответствующего фокусировке перемещение оправы объектива для передачи РЅР° дальномер. - -. Очевидно, что для того, чтобы получить правильную Рё точную фокусировку, РІСЃСЏ конструкция должна быть СЃРІРѕР±РѕРґРЅР° РѕС‚ люфта, обеспечивая РїСЂРё этом простоту эксплуатации; эти требования обычно требуют таких жестких РґРѕРїСѓСЃРєРѕРІ Рё зазоров, которые требуют высокой точности Рё аккуратности изготовления соответствующих деталей. , . Целью настоящего изобретения является создание фотоаппарата СЃРѕ средствами фокусировки Рё совмещенным СЃ РЅРёРј дальномером, обеспечивающими высокую точность Рё простоту эксплуатации без чрезмерной точности изготовления. - . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание камеры, которая была Р±С‹ дешевой РІ изготовлении Рё простой РІ эксплуатации, РЅРѕ РїСЂРё этом отвечала Р±С‹ всем требованиям относительно точности фокусировки Рё оптического выравнивания. . lЦена 3/6 Р» Рзобретение обеспечивает фотокамеру, имеющую спаренный дальномер Рё сменный объектив СЃ креплением объектива, состоящим РёР· передней части Рё задней части, жестко соединенных РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, отличающийся 50 элементом фокусировки объектива, который удерживается Р·Р° счет давления пружины РЅР° установочную поверхность внутри передней части Рё СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі оптической РѕСЃРё, Р° также Р·Р° счет органа управления СЃ кулачком, обеспечивающего осевое перемещение стержня передачи 55 дальномера, РїСЂРё этом указанный элемент управления также выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі оптической РѕСЃРё Рё удерживается давлением пружины РЅР° установочной поверхности внутри задней части, указанные элементы соединены СЃ возможностью вращения СЃ помощью соединительного устройства таким образом, что различия РІ осевом расстоянии этих установочных поверхностей РЅРµ влияют РЅР° функцию дальности- искатель. 3/6 - , 50 , 55 -, 60 -. РљСЂРѕРјРµ того, изобретение обеспечивает графическую камеру фото-65, как указано выше, РІ которой кольцеобразный элемент установки диафрагмы расположен СЃ возможностью вращения РїРѕ окружности фокусирующего элемента объектива, отличающийся тем, что двуплечие пружинные элементы зафиксированы РІ положении 7 (крепление объектива, РѕРґРёРЅ плечо упомянутых пружинных элементов удерживает элемент управления напротив его установочной поверхности, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ плечо прижимает элемент установки диафрагмы Рє плечу элемента 75 фокусировки линзы. Соединительное устройство может состоять РёР· зубца РІ РѕРґРЅРѕРј элементе Рё паза РІ РґСЂСѓРіРѕРј. -65 - - 7 ( , , 75 . Далее изобретение будет описано СЃ помощью прилагаемых чертежей, РЅР° которых показан вариант осуществления РЅР° примере 80. Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ план камеры. 80 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показано сечение крепления объектива камеры, Р° РЅР° рисунках 3, 4, 5 Рё 6 показаны детали крепления объектива. 85 Камера (СЂРёСЃ. 1) имеет обычное расположение деталей. РљРѕСЂРїСѓСЃ камеры СЏ поддерживаю РЅР° передней стенке сменного объектив 2 Рё межлинзовый затвор 3 СЃ кольцом установки времени 8. Фотоаппарат 90 821253 снабжен СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ РєРЅРѕРїРєРѕР№ 4, ручкой 5 продвижения пленки Рё завода затвора, ручкой 6 перемотки экспонированной пленки, Рё дальномер 7. 2 : 3 4 5 6 85 ( 1) 2 -- 3 8 90 821,253 4, 5 , 6 , - 7. Чтобы обеспечить фокусировку, объектив включает РІ себя фокусировочное кольцо 62, которое может вращаться относительно захватного кольца 56, используемого для отсоединения объектива РѕС‚ камеры. Это фокусировочное кольцо имеет внутреннюю резьбу, которая взаимодействует СЃ соответствующей резьбой оправы объектива. Вращая кольцо фокусировки 62, некоторые или РІСЃРµ компоненты объектива можно сместить РІ направлении оптической РѕСЃРё Рё таким образом сфокусировать камеру. Чтобы устранить люфт, особенно осевой люфт между вращающимися Рё неподвижными элементами, Рё тем самым обеспечить легкое установочное движение. без чрезмерного трения эти 20) элементы сжимаются СѓРїСЂСѓРіРёРјРё средствами. Детали этой конструкции Р±СѓРґСѓС‚ объяснены СЃРѕ ссылкой РЅР° СЂРёСЃ. 2. 62 56 - 62 20) 2. Рзображенная камера снабжена сопряжением кольца фокусировки объектива СЃ дальномером Рё использовано Рў-образное кулачковое кольцо 154. Это кольцо имеет буртик 156, поддерживаемый соответствующим фланцем 157 неподвижной части 52, 56. Кольцо 154. прижимается Рє своей РѕРїРѕСЂРµ РїРѕРґ действием язычков 134Р° консольных пружин 132, удерживаемых винтами 130 (СЃРј. также фиг. 5), так что зазор между кольцом 154 Рё его РѕРїРѕСЂРѕР№ устраняется, РІ то же время обеспечивая легкое вращение кольца. Указанное кольцо имеет изогнутую форму. поверхность 162 кулачка, которая взаимодействует СЃРѕ штифтом 164, причем последний смещается РІ осевом направлении РїСЂРё вращении кольца 154 Рё, таким образом, хорошо известным образом управляет дальномером РЅР° камере. - - 154 156 157 52, 56 154 134 132 130 ( 5) 154 162 - 164 154 - . Как РІРёРґРЅРѕ РёР· фиг. 2, штифт 164 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через механизм затвора (содержащийся РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, обозначенном 3), как полностью раскрыто РІ описании патента в„– 2 164 ( 3) . 676075 Для вращения кольца 154 вместе СЃ фокусирующим кольцом 62 кольцо 154 имеет рычаг 158 (СЃРј. фиг.6), входящий РІ паз 160 РІ осевом выступе РЅР° трубчатой части кольца 62. Это соединение между кольцом 154 Рё кольцом 62 препятствует относительному вращательному движению между РѕР±РѕРёРјРё кольцами, РЅРѕ допускает относительное осевое смещение, которое может быть вызвано несоосностью колец. РР· этого следует, что конструкция позволяет изготавливать детали, поддерживающие кольцо 62, СЃ большим РґРѕРїСѓСЃРєРѕРј, поскольку осевое смещение кольца 62 РЅРµ будет влияют РЅР° осевое положение кольца 154, которое оказывает влияние РЅР° точность настройки дальномера, так как кольцо 154 всегда прижимается Рє выступу 157 неподвижной части 52 язычком 134Р°. Тем самым обеспечивается точное положение фокусирующего кулачка Рё точная работа дальномера сохраняется, несмотря РЅР° большие РґРѕРїСѓСЃРєРё, принятые РїСЂРё изготовлении кольца фокусировки. 676075 154 62 154 158 ( 6) 160 62 154 62 62 62 154 154 157 52 134 - . Фиг.2 поясняет детали конструкции согласно изобретению применительно Рє сменному объективу, РЅРѕ очевидно 70, что РѕРЅР° справедлива Рё для объектива, который неподвижно закреплен РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ камеры. 2 , 70 . Для сменной установки объектива РЅР° камере предусмотрено байонетное кольцо 75 10, которое крепится Рє передней стенке 14 камеры винтами 12 (СЃРј. СЂРёСЃ. 3). Р—Р° кольцом 10 находится затвор 3, который приводится РІ действие, С‚.Рµ. наматывается Рё освобождается РѕС‚ фотоаппарата, например, СЃ помощью 80 стержня 9. Байонетные выступы 54 крепления объектива взаимодействуют СЃ байонетными пазами 20 байонетного кольца 10. Крепление объектива 52 соединяется винтами 58 СЃ упомянутой выше деталью 56. фланец 85 зажимного кольца 56 служит направляющей для -образного вращающегося фокусировочного кольца 62. Р’ задней части фланца 60 несколько консольных пружин 66 (СЃРј. также СЂРёСЃ. 4) закреплены винтами 64 РїРѕ окружности. Каждая 9)0 РёР· РЅРёС… закреплена винтами 64. Консольные пружины выходят РІ канавку 68 РїРѕ окружности фокусирующего кольца 62 Рё толкают это кольцо РІРЅРёР·, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. Таким образом, вращающееся выступ 62 прижимается Рє неподвижному кольцу захвата 56 так 95, что между этими частями РЅРµ возникает зазора Рё кольцо 62 неподвижно. может легко вращаться внутри кольца 56. 75 10 14 12 ( 3) 10 3 , , 80 9 54 - 20 10 52 58 56 85 56 - 62 60 66 ( 4) 64 9)0 68 62 2 62 56 95 62 56. Фокусирующее кольцо 62 соединено СЃ трубкой 70 СЃ резьбой. Эта трубка 100 СЃ резьбой поддерживается фланцем 72 трубки 70 Рё удерживается РЅР° плече 74 прижимным кольцом 80 СЃ помощью винтов 82. Таким образом, фокусировочное кольцо 62 соединено СЃ трубкой 70 СЃ резьбой. 62 70 100 72 70 74 80 82 . трубка 70 Рё кольцо 62 образуют блок, который может вращаться вместе. Однако 105, поскольку кольцо 80 имеет центральный зазор РЅР° кольце 62 Рё опирается только РЅР° поверхность. 70 62 105 80 62 . 76 78 РІ процессе СЃР±РѕСЂРєРё можно поворачивать трубку 70 относительно кольца 62. Это имеет целью РђР” 110 выровнять фокусировочную шкалу 214 (фиг. 1 ), расположенную РїРѕ окружности кольца 62 относительно резьбы трубки 70. служащий для осевого перемещения элементов объектива объектива. Резьбовой тубус 81, 115 объектива РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внутренней резьбой тубуса Рё удерживает посредством винта 86 РґСЂСѓРіРѕР№ оправу 88. Оправы 84 Рё 88 закреплены РѕС‚ вращения известными, РЅРѕ РЅРµ показанными средствами. РЅР° чертеже. Таким образом, вращение 120 кольца 62, которое РІ то же время вращает трубку 70, приведет Рє перемещению цилиндров 88 Рё 84 РІ осевом направлении, РІ результате чего объектив камеры фокусируется. Цилиндры 84 Рё 88 поддерживают линзы 125 96, 98. Рё 102, которые вместе образуют РІСЃСЋ линзу объектива 2 Рё поддерживаются СЃРІРѕРёРјРё ячейками 94 Рё 100. Это расположение показывает линзу объектива, которая РІ целом может перемещаться РїРѕ РѕСЃРё для 130 821,253 фокусировки. Однако очевидно, что часть линзы Как хорошо известно, для этой цели можно смещать только аксиальное перемещение. 76 78 70 62 110 214 ( 1 62 70 81 115 86 88 84 88 120 62 70 88 84 , 84 88 125 96 98 102 2 94 100 130 821,253 , , , . Р’ пространстве 104 между линзами 98 Рё 102 расположена ирисовая диафрагма хорошо известной конструкции. Работа лепестков диафрагмы 106 осуществляется чашеобразным кольцом 114 установки диафрагмы, РѕР±РѕРґ 116 которого установлен СЃ возможностью вращения РІ направляющей прорези 117 между цилиндры 84 Рё 88. Рычаг 118 кольца 114 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через дугообразную прорезь 120 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ прорезью 122 рычага 124, который прикреплен Рє рабочему кольцу 126. Это рабочее кольцо 126 прижимается Рє кольцу 136, поддерживаемому СЃ возможностью вращения РЅР° плече. 128 фокусирующего кольца 62. Кольцо 136 прижимается Рє этому выступу язычками 134 (СЃРј. СЂРёСЃ. 5) нескольких пружин 132, входящих РІ зацепление СЃ кольцом 126. Таким образом, кольцо 126 поддерживается, Рё любой осевой люфт между кольцом 62 Рё кольцом 126 устраняется. устраняется давлением пружин 132. Давление пружин 132 выбрано таким, чтобы обеспечить СѓРїСЂСѓРіРѕРµ трение между деталями 126. 104 98 102 106 114, 116 117 84 88 118 114 120 122 124 126 126 136 128 62 136 134 ( 5) 132 126 126 62 126 132 132 126. 128 Рё 136 обеспечивает легкое вращение этих частей. 128 136 . Рабочее кольцо 126 имеет второе плечо 138, выступающее наружу: РѕРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через окружную прорезь 140 кольца 56 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ прорезью 142 РІРѕ внешнем кольце 144 шкалы диафрагмы. Таким образом, вращение кольца 144 РІ конечном итоге РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие кольцо 114 установки диафрагмы Рё таким образом действует диафрагма. Кольцо установки диафрагмы может быть соединено СЃ кольцом установки выдержки 8, как это показано, например, РІ описании нашего одновременно рассматриваемого патента 769081. 126 138 : 140 56 142 144 , 144 114 8 - 769081. Устройство для указания глубины резкости расположено РІ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј пространстве, оставшемся между частями 56, 62 Рё 126. Поскольку такие устройства для указания глубины резкости были раскрыты РІ описании патентной заявки 793178, РѕРЅРё РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ настоящем описании. Два указатели 210 Рё 212 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через дугообразную прорезь 213 захватного кольца 56 Рё, таким образом, хорошо известным образом взаимодействуют СЃРѕ шкалой фокусировки 214 РЅР° окружности кольца 62. Указатели 210 Рё 212 прикреплены Рє РґРІСѓРј коаксиальным кольцам 216. 218 поддерживается СЃ возможностью вращения РЅР° трубке кольца 62 Рё удерживается РЅР° определенном осевом расстоянии кольцом 220. Кольца 216, 218 приводятся РІ действие Р·Р° счет приведения РІ действие кольца 126 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, раскрытым РІ последнем указанном существующем описании. 56 62 126 793178 210 212 213 56 - 214 62 210 212 - 216 218 62 220 216 218 126 . Детали 216, 218, 220 устройства индикации глубины резкости расположены между кольцом 136 Рё буртиком 222 фокусирующего кольца 62 так, что консольные пружины 132, служащие для устранения осевого зазора между деталями 126 Рё 128, одновременно удерживают части глубины резкости указывают расположение РІ положении. Как РІРёРґРЅРѕ РёР· фиг. 2, консольные пружины 66 Рё 132 требуют очень мало места, так что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть точно размещены РІ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј пространстве 70, оставленном между различными частями линзы. устанавливать. 216 218 220 136 222 62 132 126 128 2 66 132 , 70 . Как было объяснено, между неподвижными элементами, например кольцом 56 Рё 75, Рё вращающимися элементами, например кольцом 62 оправы объектива, предусмотрены СѓРїСЂСѓРіРёРµ средства, например консольные пружины, которые сжимают неподвижные части Рё вращающиеся элементы Рё таким образом устраняют весь осевой люфт. между этими элементами 80 Это позволяет достичь определенных преимуществ. Отдельные элементы оправы объектива РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены Рё обработаны СЃ большим РґРѕРїСѓСЃРєРѕРј без снижения точности оправы объектива 85 РІ целом, поскольку больший люфт, вызванный большими допусками, устраняется Р·Р° счет СѓРїСЂСѓРіРѕРµ крепление элементов. РљСЂРѕРјРµ того, пружины такой силы должны быть выбраны так, чтобы трение между вращающимися РЅР° 90 градусов Рё неподвижными элементами РЅРµ было РЅРё слишком маленьким, РЅРё слишком большим, Рё чтобы достигалось легкое вращение. , , . , , 56 75 , 62 ' 80 85 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:14:14
: GB821253A-">
: :

821254-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821254A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРДата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 20 июля 1956 Рі. : 20, 1956. 821,254 в„– 22588156. 821,254 22588156. Заявление подано РІ Германии 4 августа 1955 РіРѕРґР°. 4, 1955. Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 103(2), 8 . :- 103 ( 2), 8 . Международная классификация:- 62 . :- 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования конструкций бамперов РЅР° транспортных средствах Рё связанные СЃ РЅРёРјРё РњС‹, - , РёР· Штутгарта-Унтерт-Рркхайма, Германия, компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента нами, Р° также метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , - , -- , , , , :- Рзобретение относится Рє устройствам бамперов РЅР° автомобилях. Р’ известных устройствах бампер обычно имеет форму стержнеобразного устройства, предпочтительно расположенного РЅР° нижнем крае обшивки РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства. Р’ описании, принадлежащем нашему патенту Соединенного Королевства в„– 746166, имеется Описано Рё заявлено бамперное устройство РІ РІРёРґРµ колпака, выступающего РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° РєСѓР·РѕРІР° автомобиля СЃ помощью СѓРїСЂСѓРіРёС… средств Рё установленного СЃ возможностью перемещения СЃ зазором внутрь указанного РєСѓР·РѕРІР°. Р’Рѕ всех этих известных устройствах предлагалось устанавливать капоты. или кожухи РЅР° устройствах бампера для размещения фар Рё РґСЂСѓРіРёС… фонарей. - 746,166, . Согласно настоящему изобретению автомобиль СЃ выступающим бампером РЅР° концевой части отличается тем, что такой бампер содержит трубчатое образование относительно небольшой длины РІ продольном направлении транспортного средства, причем такое трубчатое образование представляет СЃРѕР±РѕР№ открытый снаружи рамочный конец Рё расположено РІ отверстии РІ обшивке РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства так, чтобы выступать для защиты РѕС‚ такой обшивки РєСѓР·РѕРІР°, РїСЂРё этом РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕ устройство освещения или светофорной сигнализации установлено внутри контура внешнего края рамочного конца такого трубчатого образования Рё так, чтобы такой край выступает защитным образом Р·Р° пределы такого устройства наружу транспортного средства. Размеры деталей РјРѕРіСѓС‚ быть такими, чтобы между обшивкой РєСѓР·РѕРІР° Рё защитным бампером трубчатой формы оставался воздушный зазор, Рё предпочтительно стенка последнего РІ разрезе, взятом РІ продольном направлении транспортного средства, имеет очень небольшую толщину РїРѕ сравнению СЃ длиной трубчатого образования. , , - , - _length . Усовершенствованная конструкция бампера имеет то преимущество, что обеспечивает лучшую защиту чувствительных устройств освещения Рё светофорной сигнализации, установленных РІ открытых местах РЅР° концевых частях транспортного средства. Поскольку устройство бампера имеет больший вертикальный размер или глубину, чем обычно используемые, его можно прикрепить Рє надежность автомобиля Рё отсутствие колебаний. РљСЂРѕРјРµ того, РѕРЅ придает концевым частям автомобиля привлекательную современную отделку. 50 , 55 . Наконец, изобретение обеспечивает выгодное упрощение конструкции концевых частей транспортного средства, Р° поскольку осветительные РїСЂРёР±РѕСЂС‹ 60 Рё устройства светофорной сигнализации расположены внутри защитного бампера, можно избежать сложной установки указанных устройств РїРѕ отдельности РІ обшивку РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства. , , 60 , . РџСЂРё желании конструкция бампера может 65 содержать несколько расположенных СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј или наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° защитных трубчатых образований Рё установленных таким образом, чтобы прилегать независимо Рє РєСѓР·РѕРІСѓ транспортного средства. используется трубчатая конструкция, которая простирается РїРѕ существу РїРѕ ширине транспортного средства, ее можно разделить РЅР° несколько панелей вертикальными перемычками. 75 Устройства освещения или светофорной сигнализации, окруженные бампером, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены независимо РѕС‚ РЅРёС…, Рё РІ этом случае РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены воздушные зазоры. быть предусмотрены между указанными устройствами Рё внутренней частью трубчатого образования. Однако РІ некоторых случаях РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅР° часть таких устройств может быть жестко прикреплена Рє бамперу. , 65 -- 70 , , 75 , 80 , , . Если используется смещаемый бампер, трубчатая конструкция предпочтительно направляется РЅР° РєСѓР·РѕРІРµ или раме транспортного средства 85. Внешняя отделка трубчатой конструкции может иметь любую желаемую форму. Например, та РєСЂРѕРјРєР°, которая расположена снаружи транспортного средства, может содержаться РІ Вертикальная плоскость или части, например те, что окружают осветительные РїСЂРёР±РѕСЂС‹, имеют внешние края, выступающие Р·Р° края РґСЂСѓРіРёС… частей. , 85 , , , , 821,254 , . РљРѕРіРґР° бамперное устройство должно СѓРїСЂСѓРіРѕ прилегать Рє раме или РєСѓР·РѕРІСѓ транспортного средства, РІ него РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены СѓРїСЂСѓРіРёРµ буферы, форма которых может соответствовать трубчатой конструкции. , . Устройства освещения или сигнализации дорожного движения также РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ быть установлены СѓРїСЂСѓРіРѕ. , . Альтернативно, посредством тех же буферов, которые используются для бамперного устройства. . Между бампером Рё РєСѓР·РѕРІРѕРј автомобиля РјРѕРіСѓС‚ быть расположены деформируемые промежуточные элементы, причем эти элементы РјРѕРіСѓС‚ сжиматься РїСЂРё ударе РїСЂРё ударе Рѕ бампер. Наконец. . сам бампер может быть СѓРїСЂСѓРіРёРј, или его внешняя краевая часть может быть снабжена СѓРїСЂСѓРіРёРј покрытием, РІ частности, РёР· резины, которое РїСЂРё желании может опираться РЅР° раму или РєСѓР·РѕРІ транспортного средства. , , , . Р’Рѕ всех вариантах осуществления изобретения бампер может быть выполнен шероховатым или частично РёР· синтетического пластика. Предпочтительно трубчатая конструкция выполнена так, чтобы проходить практически РїРѕ всей ширине транспортного средства Рё окружать РІСЃРµ устройства освещения Рё светофорной сигнализации, установленные РЅР° соответствующем транспортном средстве. Концевая часть Трубчатое образование может доходить РґРѕ области контурной линии РєСѓР·РѕРІРЅРѕРіРѕ покрытия концевой части транспортного средства, Рё хотя РѕРЅРѕ должно быть частично закрыто таким покрытием, РїСЂРё желании РѕРЅРѕ может быть окружено РёРј лишь частично, более того особенно сверху Рё только РїРѕ бокам. , , , , . Несколько практических устройств проиллюстрированы РІ качестве примера Рё более или менее схематично РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез автомобиля, сконструированного согласно изобретению. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез фиг.1 РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ осевой линии бамперных устройсСРІ трубчатой формы РЅР° передней Рё задней части транспортного средства. , 2 . Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди Р РёСЃ. 1. 3 1. 45, Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе концевой части транспортного средства, показанного РЅР° Фиг.1. 45, 4 1. Фиг.5-8 соответствуют соответственно фиг.1-4 Рё иллюстрируют РґСЂСѓРіРѕР№ вариант осуществления изобретения. 5 8 4 . Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди РґСЂСѓРіРѕРіРѕ устройства бампера, подходящего для размещения РІ передней части автомобиля. Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез концевой части автомобиля, освещенной РґСЂСѓРіРёРј защитным устройством бампера. Фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез Фиг.10. РќР° фиг.12 Рё 13 представлены РІРёРґС‹, также соответственно РІ продольном Рё горизонтальном разрезе, РґСЂСѓРіРѕРіРѕ бамперного устройства, содержащего трубчатую конструкцию, поддерживаемую РІ данном случае деформируемым дистанционным элементом. 9 , 10 , 10, 12 13 , , . Фиг.14 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди бамперного устройства, расположенного РІ задней части автомобиля, Р° фиг.15-18 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ РІ продольном разрезе РґСЂСѓРіРёС… вариантов осуществления согласно изобретению. 14 , 15 18 5 . РќР° фиг.1-4 позиция обозначает обшивку РєСѓР·РѕРІР° любой желаемой формы для автомобиля любой желаемой конструкции. 1 4, . Р’ соответствии СЃ изобретением бамперные устройства РЅР° переднем Рё заднем концах транспортного средства 70 представляют СЃРѕР±РѕР№ трубчатые образования 2 небольшой длины РІ продольном направлении транспортного средства. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° рисунках 3 Рё 4, каждое РёР· этих трубчатых образований представляет СЃРѕР±РѕР№ снаружи открытое пространство. -подобный конец сплющенной эллиптической формы 75, так что, хотя РѕРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ существу РїРѕ всей ширине автомобиля, РёС… вертикальная глубина или малая РѕСЃСЊ относительно малы. 80 выступать для защиты Р·Р° пределы соответствующих концов покрытия РєСѓР·РѕРІР°. Передняя трубчатая конструкция расположена РІРѕ всех отверстиях оболочки 1 РІ передней части автомобиля, так что между 85 РґРІСѓРјСЏ частями этой трубчатой конструкции остается кольцевой воздушный зазор. 2 опирается РЅР° раму 4 автомобиля посредством пружин 3. , 70 2 3 4, '- 75 , 1 2 , 80 1 ' ' 85 2 4 3. Два осветительных РїСЂРёР±РѕСЂР° 5 Рё радиатор 6 расположены внутри трубчатого образования 2 так, что между указанными устройствами Рё деталью 2 имеется 90 воздушных зазоров. Устройства 5 Рё 6 РјРѕРіСѓС‚ быть жестко закреплены РЅР° каркасе 4 или, как РІ данном случае, заднего осветительного устройства 9, причем указанные устройства РјРѕРіСѓС‚ СѓРїСЂСѓРіРѕ опираться РЅР° раму посредством плиты 5 СЃ помощью вставных пружин 7 как спереди, так Рё сзади светофоры или РґСЂСѓРіРёРµ светофоры монтируются РІ пределах контура внешнего края трубчатого образования 2 Рё так, что такой край выступает РЅР° 100В° для защиты Р·Р° пределы таких устройств, как показано. 5 6 2 90 2 5 6 4 , 9, 5 7 , 2 100 , . Трубчатая конструкция 2 РІ задней части автомобиля перемещается РїРѕ раме 4 СЃ помощью скользящего устройства 8. Задние осветительные устройства 9 Рё 105, закрытые внутри трубчатой конструкции 2, РјРѕРіСѓС‚ содержать взаимосвязанные проблесковые указатели, Р° также стоп-сигналы Рё задние фонари. Р’ комплект поставки устройства РІС…РѕРґРёС‚ номерной знак 10. 2 4 8 9 105 2 10. Концевая часть транспортного средства может быть так закреплена 110, что трубчатая конструкция 2 окружена покрытием только сверху Рё РїРѕ бокам. 110 2 . указанное отверстие РІ этом случае открыто РІРЅРёР·Сѓ. . РќР° фиг.5-8 передние Рё задние защитные 115 трубчатые образования 2 предпочтительно находятся РІ СѓРїСЂСѓРіРѕРј несущем взаимодействии СЃ поперечными стенками внутри покрытия 1. РС… форма отличается РѕС‚ формы РЅР° фиг.-4 тем, что концевые части, охватывающие осветительные РїСЂРёР±РѕСЂС‹ 120, имеют большую вертикальную глубину, чем средняя часть . Р’РѕРєСЂСѓРі радиатора 6. Также. 5 8 115 2 1 4 120 6 . Пространства внутри указанных концевых частей отделены РѕС‚ средней части вертикальными перегородками, тем самым создавая РІРёРґ трех расположенных СЂСЏРґРѕРј панелей. Эти три панели РјРѕРіСѓС‚ быть жестко соединены между СЃРѕР±РѕР№, как показано РЅР° фиг.7 Рё 8, или бамперное устройство может состоять РёР· независимо поддерживаемых Рё, РїСЂРё желании, направляемых трубчатых образований, имеющих 130 кольцеобразную форму. Р’ этом варианте осуществления корпусная оболочка 1 РґРѕС…РѕРґРёС‚ почти РґРѕ части 2, РЅРѕ между последней Рё осветительным устройством 5 остается больший воздушный зазор. 125 -- 7 8 , , 130 1 2 5. РќР° фиг.17 Рє внешнему краю трубчатого образования 2 прикреплено буферное кольцо 17 РёР· резиноподобного синтетического пластика 70. Кольцо 17 может иметь форму, например, показанную РЅР° фиг.17, РіРґРµ РѕРЅРѕ прилегает Рє внешней стороне покрытия. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° внешнем крае трубчатого образования 2 может быть образован выступающий наружу 75 фланец 18. Р’ этом варианте осветительное устройство 5 выполнено так, что его внешняя стенка соприкасается СЃ внутренней стенкой части 2 Рё жестко закреплена 80. Рє этому вариант осуществления, показанный РЅР° фиг. 17 - 70 17 2 17 , , 17, , 75 18 2 , 5 2 80 . 18 также имеет буферное кольцо 19, прикрепленное Рє внешнему краю трубчатой формации 2, РЅРѕ буферное кольцо 19 имеет такой размер Рё расположено. 18 19 2, 19 . чтобы между ней Рё покрытием 1 оставался воздушный зазор. Р’ этом варианте реализации деталь 2 СѓРїСЂСѓРіРѕ опирается РЅР° поперечную стенку 11, поскольку ее внутренний край выполнен СЃ возможностью РІС…РѕРґР° РІ выемки РІ резиновых или резиноподобных синтетических несущих блоках 20 РёР· переходник 90, имеющий -образное поперечное сечение, упирается РІ указанную стену. РљСЂРѕРјРµ того, для СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ крепления осветительного устройства 5 РІ проеме РІ поперечной 95 стене 1 можно использовать СѓРїСЂСѓРіРёРµ крепления, аналогичные показанным РЅР° фиг. 16. РЈРїСЂСѓРіРёРµ крепления РјРѕРіСѓС‚ быть непрерывно закреплены. окружают осветительное устройство 5, или РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть сформированы так, что РІРѕРєСЂСѓРі осветительного устройства 5 предусмотрен СЂСЏРґ воздушных зазоров. 85 1 2 11 - 20 90 - - , 16, 5 95 1 5 5. Р’ некоторых конструкциях Рё устройствах 100, например, РЅР° фиг. 2, торцевая РєСЂРѕРјРєР° снаружи транспортного средства защитной трубчатой конструкции 2 может полностью находиться РІ вертикальной плоскости. Однако РІ РґСЂСѓРіРёС…, например, РЅР° фиг. 6, 8 Рё 1I, части, такие как 105 концевые части, окружающие осветительные устройства 5 или 9, РјРѕРіСѓС‚ быть расположены снаружи РѕС‚ края РґСЂСѓРіРёС… частей такого трубчатого образования. 100 , 2 , 2 , , 6 8 1 , , 105 5 9, . РќР° фиг.6 передние РєСЂРѕРјРєРё средних частей трубчатого образования 2 РІ передней части транспортного средства 10 РІРёРґРЅС‹ РІ плане Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ выпуклые вперед края, тогда как задние РєСЂРѕРјРєРё средних частей устройства 2 сзади представляют СЃРѕР±РѕР№ РїСЂСЏРјРѕР№. 6, 2 1 , 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:14:16
: GB821254A-">
: :

821255-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821255A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРРзобретатель: ДОНАЛЬД ФОСТЕР АМЕР 82 19255 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 7 сентября 1956 Рі. : 82 19255 7, 1956. в„– 27530/56. 27530/56. (Дополнительный патент Рє в„– 758252 РѕС‚ 15 марта 1954 Рі.). ( 758,252 15, 1954). Полная спецификация опубликована 7 октября 1959 Рі. 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38(5), Р’ 4 . : - 38 ( 5), 4 . Международная классификация: 2 . : 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся систем электрических шин. РњС‹, & , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Хебберн, графство Дарем, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , & , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє системам электрических шин Рё Рє обеспечению коммутационного сопротивления для СЂСЏРґР° автоматических выключателей, подключенных Рє такой системе. - . Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию изобретения, которое является предметом настоящей заявки РЅР° патент Великобритании в„– 758,252, РІ которой заявлена многофазная система электрических шин, включающая несколько многофазных линейных автоматических выключателей, подключенных Рє шинам, Рё РѕРґРёРЅ набор резисторов. Рё средства для автоматического подключения РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких резисторов между шинами каждой пары фаз РїСЂРё размыкании любого РёР· автоматических выключателей Рё для последующего отключения резисторов, РїСЂРё этом РѕРґРЅРё Рё те же резисторы подключаются Рє РѕРґРЅРёРј Рё тем же точкам шин независимо РѕС‚ того, какой РёР· автоматических выключателей задействован. ' 758,252 - , , -, , - . Теперь понятно, что некоторые или РІСЃРµ преимущества изобретения РїРѕ вышеупомянутой предшествующей заявке также РјРѕРіСѓС‚ быть получены СЃ использованием импедансов, отличных РѕС‚ чистых резисторов, Р° также РїСЂРё применении Рє системам шин постоянного Рё однофазного переменного тока. как системы многофазного переменного тока. , - . Таким образом, настоящее изобретение включает систему электрических шин переменного или постоянного тока, РІ которой, РїРѕ меньшей мере, РѕРґРЅР° РёР· шин имеет несколько подключенных Рє ней автоматических выключателей Рё которая включает РІ себя РѕРґРЅРѕ полное сопротивление или набор импедансов Рё средства для автоматического подключения полного сопротивления. или РѕРґРЅРѕ или несколько сопротивлений между шинами или каждой парой полюсов системы 3 6 РїСЂРё размыкании любого РёР· автоматических выключателей Рё для последующего отключения сопротивления или сопротивлений, то же сопротивление или импедансы подключены Рє РѕРґРЅРёРј Рё тем же точкам шин независимо РѕС‚ того, какой РёР· автоматических выключателей работает, Рё каждый импеданс имеет значительные индуктивные Рё/или емкостные компоненты РІ случае многофазной системы переменного тока, РЅРѕ является любым типом, С‚.Рµ. включающий сопротивление, или индуктивность, или емкость, или комбинацию любых РґРІСѓС… или всех РёР· РЅРёС…, РІ случае системы постоянного тока или однофазной системы переменного тока. , , - , 3 6 - , - , / , , , , , - . Если система работает РЅР° постоянном токе, каждый импеданс может состоять РёР· последовательной комбинации индуктивности Рё емкости. , . Как Рё РІ вышеупомянутой предшествующей заявке, средства для подключения импеданса или импедансов Рє шинам РјРѕРіСѓС‚ срабатывать РІ ответ РЅР° срабатывание автоматического защитного устройства или РґСЂСѓРіРёС… средств отключения, связанных СЃ каждым автоматическим выключателем. , -. Рзобретение можно реализовать РЅР° практике различными способами, РЅРѕ теперь РІ качестве примера Р±СѓРґСѓС‚ описаны РґРІР° конкретных варианта осуществления СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему трехфазной системы шин переменного тока, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему двухполюсной шинной системы постоянного тока. , , : 1 , 2 - . Р’ варианте осуществления, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, несколько трехфазных нагрузок, соединенных звездой, питаются через шины ', 2 Рё ' Рё через многофазные линейные выключатели РѕС‚ трехфазного источника переменного тока . Система обычно включает РІ себя более чем РґРІРµ отдельные нагрузки , каждая РёР· которых подключена через СЃРІРѕР№ многофазный автоматический выключатель Рє общим шинам, РЅРѕ для удобства показаны только РґРІРµ нагрузки Рё РґРІР° автоматических выключателя. 1 - - ', 2 ' - - - . РўСЂРё соединенных звездой импеданса 1, ' Рё ' предназначены для индивидуального подключения Рє трем шинам ', 2 Рё 3 путем подключения устройств , ' Рё . Как указано Р±СѓРєРІРѕР№ , система представляет СЃРѕР±РѕР№ заземленная нейтраль Рё, соответственно, точка звезды трех импедансов ', ' Рё 3 также заземлена. - 1, ' ' ', 2 3 , ' , ', ' 3 . РћРґРёРЅ набор импедансов ', ' Рё ' размещается отдельно РѕС‚ автоматических выключателей . ', ' ' . Соединительные устройства ', ' Рё выполнены СЃ возможностью автоматического срабатывания РїСЂРё срабатывании любого РёР· многофазных автоматических выключателей . Таким образом, РїСЂРё возникновении замыкания РЅР° землю, вызывающего срабатывание автоматического выключателя , соединительные устройства , 2 Рё ' РІСЃРµ вступят РІ работу, чтобы соединить внешние концы трех импедансов ', 2 Рё ' СЃ тремя шинами ', 2 Рё ', так что три шины затем соединятся звездой через импедансы. РЅР° стороне питания промежутков выключателя. Таким образом, единый набор импедансов ', 2 Рё ' обеспечивает преимущества переключения импеданса для каждого РёР· различных многофазных автоматических выключателей . ', ' , , 2 ' ', 2 ' ', 2 ' - ', 2 ' - . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, каждый РёР· импедансов ', 2 Рё ' содержит резистор , включенный последовательно СЃ индуктивностью , причем РѕР±Р° РёР· РЅРёС… шунтированы емкостью , так что каждый импеданс имеет существенные компоненты емкости Рё индуктивность Однако каждый импеданс может альтернативно включать либо РѕРґРЅСѓ емкость, либо РѕРґРЅСѓ индуктивность, либо комбинацию емкости Рё индуктивности, либо вообще любой импеданс, РєСЂРѕРјРµ чисто резистивного, использование чистого сопротивления для импедансов РІ этой СЃРІСЏР·Рё РІ многофазной системе являющийся предметом предшествующей спецификации, упомянутой выше. 1, ', 2 ' , , , , , . Р’ РґСЂСѓРіРёС… отношениях устройство соответствует устройству, показанному РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 вышеупомянутой спецификации. Таким образом, устройства ', ' Рё ' РјРѕРіСѓС‚ срабатывать РІ ответ РЅР° срабатывание автоматического защитного устройства (РЅРµ показано) или РґСЂСѓРіРёС… средств отключения, связанных СЃ автоматические выключатели Устройства 1, ' Рё должны быть быстродействующими, хотя РёС… замыкающая Рё отключающая способность должны быть сравнительно небольшими. Средства встроены или связаны СЃ каждым устройством ', 2 Рё ' для автоматического включения для отключения соответствующего импеданса РѕС‚ соответствующей шины немедленно, РєРѕРіРґР° автоматический выключатель разомкнут Рё его РґСѓРіР° погашена. 1 ', ' ' ( ) - 1, ' , ', 2 ' - . РџСЂРё желании каждый импеданс 2, ' Рё ' может быть подключен Рє соответствующей шине через понижающий трансформатор. 2, ' ' - . Конструкция устройств ', 2 Рё ' может быть такой, как описано Рё проиллюстрировано РІ предшествующем описании, упомянутом выше. ', 2 ' . Если установка оснащена защитой шинной Р·РѕРЅС‹, сопротивления РјРѕРіСѓС‚, тем РЅРµ менее, быть подключены Рє шинам РїСЂРё условии, что подходящий трансформатор тока (РЅРµ показан) установлен Р·Р° каждым сопротивлением Рё подключен для стабилизации защиты шинной Р·РѕРЅС‹. Р’ качестве альтернативы может использоваться защита шинной Р·РѕРЅС‹. быть выведены РёР· строя РІ течение 70 времени, РїРѕРєР° сопротивления подключены Рє шинам. , ( ) - - 70 . Р’ варианте осуществления, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, двухполюсная система шин постоянного тока очень высокого напряжения включает источник , средняя точка которого 75 соединена СЃ землей, как это обычно бывает РїСЂРё таком напряжении. Нагрузки подключаются через двухполюсную цепь. -выключатели РЅР° шинах Рё ', подключенных Рє источнику . 2, - - 75 - - ' . РќР° практике несколько нагрузок Рё автоматических выключателей 80 Р±СѓРґСѓС‚ связаны СЃ РѕРґРЅРѕР№ парой шин Рё , РЅРѕ для ясности показаны только РґРІРµ нагрузки Рё РґРІР° автоматических выключателя. - 80 - . Два сопротивления '0 Рё 21 подключаются 85 через соединительные устройства ' Рё 2 Рє РґРІСѓРј шинам Рё -, РїСЂРё этом РґСЂСѓРіРёРµ концы сопротивлений '0 Рё 20 соединяются вместе РІ точке СЃ общей точкой заземления. . '0 21 85 ' 2 -, '0 20 . Р’ этом случае каждый импеданс 10 Рё 21 90 содержит индуктивность , включенную последовательно СЃ конденсатором , РІ результате чего создаются переходные колебания напряжения Рё тока, вызывающие прохождение тока через минимальные значения, приближающиеся Рє нулю 95. Если система включает достаточное количество как емкость сама РїРѕ себе, импедансы '0 Рё 20 РЅРµ обязательно должны включать конденсаторы, РЅРѕ РІ противном случае конденсаторы потребуются для дополнения емкости системы 100. Однако РІ целом считается, что использование любого РІРёРґР° импеданса '0 Рё 20, независимо РѕС‚ того, является ли РѕРЅРѕ резистивным, емкостным или индуктивным, или любая комбинация сопротивления, емкости Рё/или индуктивности, обеспечит некоторую 105 выгоду для операции переключения. , 10 21 90 , 95 , '0 20 , 100 '0 20 , , , / , 105 . Такое расположение РІ равной степени применимо Рє системе постоянного тока очень высокого напряжения, включающей РѕРґРЅСѓ изолированную шину Рё возврат РїРѕ суше или РїРѕ РјРѕСЂСЋ. Р’ этом случае заземляющие клеммы 110 возврата РїРѕ суше или РїРѕ РјРѕСЂСЋ рассматриваются как шина РІ заземленном полюсе системы, импедансы соединяются между РЅРёРјРё Рё изолированной шиной. 110 , . Р’ случае однофазной системы переменного тока может быть использована схема, аналогичная показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, Р·Р° исключением того, что РѕРґРёРЅ полюс системы обычно заземляется, Р° РЅРµ средняя точка источника. Р’ конструкции импедансы предпочтительно представляют СЃРѕР±РѕР№ простые резисторы, хотя можно использовать Рё РґСЂСѓРіРёРµ формы импеданса. - 115 2 - - 120 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:14:16
: GB821255A-">
: :

821256-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB821256A
[]
РњС‹, СОЕДРНЕННАЯ РђРўРћРњРќРђРЇ ЭНЕРГРРЇ , ВЛАСТЬ Лондона, Британский орган, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ , , , , , , Рё следующим заявлением: :- Настоящее изобретение относится Рє транзисторным бистабильным схемам. . Р’ описании нашего британского патента в„–. . 762,868 описана транзисторная бистабильная схема, содержащая одиночный транзистор точечного типа, эмиттер которого заземлен, его база подключена через резистор Рє положительному потенциалу, Р° эмиттер подключен через нагрузку Рє отрицательному потенциалу. Транзистор можно переключать между проводящим Рё РїРѕ существу непроводящие стабильные состояния путем подачи подходящих импульсов РЅР° его базу или эмиттер. Целью настоящего изобретения является создание транзисторной бистабильной схемы аналогичного типа, подходящей для использования СЃ транзисторами переходного типа. 762,868 - , , - - . Согласно настоящему изобретению транзисторная бистабильная схема содержит транзисторы -- Рё --, каждый РёР· которых имеет эмиттер, базу Рё коллектор, резистор, включенный между коллектором каждого транзистора Рё базой РґСЂСѓРіРѕРіРѕ транзистора, РґРёРѕРґ, включенный между коллекторами, резистор, подключенный между каждой базой Рё источником тока смещения, соединение РѕРґРЅРѕРіРѕ эмиттера СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороной источника потенциала Рё соединение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ эмиттера через нагрузку СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороной источника потенциала. -- -- , , , , , . Чтобы облегчить понимание сущности изобретения, внимание обращено, РІ качестве примера, РЅР° чертежи, прилагаемые Рє предварительному описанию, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему бистабильной схемы РЅР° транзисторе точечного типа. , , , , : 1 - . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлена принципиальная схема бистабильной схемы СЃ использованием транзисторов переходного типа. 2 - . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему схемы бистабильного транзистора согласно настоящему изобретению. 3 . РќР° СЂРёСЃ. 1 показана бистабильная схема точечного транзистора типа, описанного РІ нашем британском патенте в„– 762,868. Эмиттер точечного транзистора Рў 1 заземлен, Р° коллектор подключен Рє отрицательному потенциалу через нагрузку . Его база соединена СЃ Положительный потенциал смещения через резистор 3 Рђ улавливающий РґРёРѕРґ предотвращает повышение потенциала базы выше 1 5 Р’. 1 - 762,868 - 1 3 1 5 . Транзистор Рў 1 может переключаться между стабильным проводящим состоянием Рё стабильным, РїРѕ существу, непроводящим состоянием (С‚.Рµ., РІ котором ток нагрузки представляет СЃРѕР±РѕР№ остаточный ток коллектора ) путем подачи подходящих импульсов, например, РЅР° его базу, РїСЂРё условии, что ток, подаваемый через 3 больше, чем . 1 - ( ) , . , 3 . Р’ принципе, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2, точечный транзистор можно заменить комплементарной парой переходных транзисторов 2 Рё 3, которые относятся Рє типу -- Рё -- соответственно. Р’ этой схеме коллектор каждого РёР· РЅРёС… соединен СЃ базой. СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, эмиттер Рў 2 заземлен, Р° эмиттер Рў 3 подключен через нагрузку Рє отрицательному потенциалу. Однако РЅР° практике такое расположение неудовлетворительно РёР·-Р·Р° очень большого накопления носителей, которое РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ РѕР±РѕРёС… транзисторах Рё вызывает схеме требуется РјРЅРѕРіРѕ микросекунд для выключения. Причины такого сильного накопления несущей можно объяснить следующим образом. Предположим, что схема находится РІ проводящем состоянии Рё что ток РІ нагрузке достаточно велик, чтобы ток, протекающий РІ базе 821,256 ПАТЕНТ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , 2, 2 3, -- -- , 2 , 3 , 821,256 ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Рзобретатель: ЭДМУНД ГАРРРКУК-ЯРБОРО. :- -. Дата подачи полной спецификации: 17 сентября 1957 Рі. : 17,1957. Дата подачи заявки: 28 сентября 1956 Рі. в„– 29649/56. : 28, 1956 29649/56. Полная спецификация опубликована: 7 октября 1959 Рі. : 7, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 40(6), Рў. :- 40 ( 6), . Международная классификация:- 3 . :- 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ транзисторных бистабильных схемах или РІ отношении РЅРёС…. . lЦена 3 СЃ 6 Рґ Р» Цена 4 СЃ 6 Рґ. 3 6 4 6 . резистором 3 можно пренебречь. РўРѕРіРґР° ток нагрузки течет РѕС‚ точки Рє точке Рё распределяется между путями Рё . Если для простоты предпоР