патенты / 21356

820880-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820880A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР82088 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 10 марта 1958 Рі. 82088 : 10, 1958. Р»;РњР в„–7672/58. ' ; No7672/58. Заявление подано РІ Германии 8 марта 1957 РіРѕРґР°. 8, 1957. Полная спецификация опубликована: 30 сентября 1959 Рі. : 30, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 51(2), 7 ; Рё 82 (1), 08 Рќ. :- 51 ( 2), 7 ; 82 ( 1), 08 . Международная классификация:- 22 23 . :- 22 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Средства уплотнения для передвижной решетчатой тележки СЃ роликами, движущимися РїРѕ рельсам. РњС‹, , 45, , Франкфурт-РЅР°-Майне, Германия, юридическое лицо, учрежденное РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 45, , ---, , , , , : Настоящее изобретение относится Рє средствам уплотнения для передвижной решетчатой тележки СЃ роликами, движущимися РїРѕ рельсу, Рё, более конкретно, Рє средствам уплотнения РЅР° агломашинах. . Рзвестно, что эндотермические реакции РјРѕРіСѓС‚ осуществляться РЅР° газопроницаемых подвижных решетках, снабженных скользящим уплотнением для создания плотного соединения между решеткой Рё неподвижным основанием. Это уплотнение должно выдерживать высокие температуры, Р° также значительный механический РёР·РЅРѕСЃ. РЅР° котором РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ основывалось формирование известных уплотнений для решетчатых тележек, будет иллюстративно объяснено СЃРѕ ссылкой РЅР° схематический чертеж РЅР° фиг. 1 прилагаемых чертежей. - 1 . Решетчатая каретка 1 СЃ решеткой 2, опирающаяся РЅР° ролики 4, установленные РЅР° РѕСЃРё 3, движется РїРѕ рельсу 5. 1 2 4 3 5. Рельс 5 часто состоит РёР· СѓРїСЂСѓРіРѕ податливого материала, такого как смесь резины Рё стали. Рельс 5 прочно закреплен РЅР° несущей конструкции 6. РЎ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ конструкцией 6 также жестко соединена внутренняя балка 7, РЅР° которой установлены направляющие 8. Решетка Каретка вступает РІ скользящий контакт СЃ этой направляющей. Для улучшения образованного таким образом уплотнения нижняя сторона каретки обычно снабжается тщательно обработанным вкладышем 9. 5 , 5 6 6 7 8 9. Путем соответствующей регулировки податливого С…РѕРґРѕРІРѕРіРѕ рельса 5 можно создать скользящее контактное давление, которое РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях, особенно РЅР° небольших предприятиях, обеспечит адекватное уплотнение между подвижной решетчатой кареткой 1 Рё неподвижной всасывающей камерой 10. 5 , , 1 10. 1
1 < _ Однако общая тенденция Рє увеличению размеров агломашин показала, что этот тип уплотнения недостаточно С…РѕСЂРѕС€ для очень больших агломашин Рё что РѕРЅ совершенно неудовлетворителен для конструкции установок, способных обрабатывать производительность, превышающую около 2000 тонн РІ 50 дней. 1 < _ 45 2000 50 . Поскольку контактное давление скольжения зависит РѕС‚ веса, действующего РЅР° направляющую, между направляющей Рё кареткой может образоваться зазор значительного размера, РєРѕРіРґР° решетка пуста, тогда как этот зазор СЃРЅРѕРІР° закрывается, РєРѕРіРґР° РЅР° направляющую помещается заряд соответствующей величины. Однако вес шихты РЅРµ является постоянным РІ процессе спекания 60 Рё обычно уменьшается РїРѕ мере протекания реакции. Высота всасывания также изменяется РІ С…РѕРґРµ процесса, Рё это также является РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ фактор, влияющий РЅР° определение давления скользящего контакта. Более того, РЅР° практике нельзя избежать того, что СЃ течением времени заряды разного состава Рё, следовательно, разного объемного веса Рё разной производительности, то есть разной глубины слоя, должны обрабатываться 70 машина. РџРѕ этим причинам контактное давление является переменной величиной, Рё РЅР° практике контактное давление РІРѕ время работы машины либо слишком высокое, либо слишком РЅРёР·РєРѕРµ. Р’ первом случае будет потребляться неоправданно большое количество мощности 75, что приведет Рє чрезмерному РёР·РЅРѕСЃСѓ, тогда как РІ РІ последнем случае уплотнение будет неудовлетворительным. , 55 , , 5 , 60 , , 65 , , 70 75 , . Осложняющим фактором РЅР° крупногабаритных установках является то, что балки 7, которые, конечно, поддерживаются только через определенные промежутки, Р±СѓРґСѓС‚ слегка изгибаться между точками РѕРїРѕСЂС‹, так что зазор между направляющими 8 Рё взаимодействующей поверхностью скольжения 9 решетка РЅРµ будет равномерной РїРѕ длине решетки. Рзвестны также средства уплотнения 85, РІ которых контактное давление увеличивается Р·Р° счет пружин или противовесов. Хотя это обеспечивает очень хорошее уплотнение, этот результат достигается Р·Р° счет увеличения энергопотребление Рё больший РёР·РЅРѕСЃ, тем более, что РІ индивидуальном случае нелегко отрегулировать контактное давление РґРѕ оптимального СѓСЂРѕРІРЅСЏ. - 7 , , 80 , , 8 9 85 , , . Настоящее изобретение предлагает новый тип уплотнения для колосниковых тележек, который позволяет избежать недостатков известных форм конструкции Р·Р° счет использования подходящего рычажного устройства, посредством которого произвольная доля веса колосниковой каретки может использоваться для создания требуемого давления. скользящее контактное давление. , . РЎ этой целью контактное давление скольжения между направляющей 8 Рё взаимодействующей поверхностью скольжения 9 создается РЅРµ жестким Рё нерегулируемым элементом конструкции, как показано РЅР° балке 7, Р° действием рычага, посредством которого часть веса решетки Каретка, передаваемая РЅР° ходовые рельсы, прикладывается РїРѕРґ действием рычага Рє контактирующим скользящим уплотняющим поверхностям. Теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РґРІР° варианта осуществления изобретения СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 2 Рё 3 прилагаемых чертежей. 8 9 - , 7, 2 3 . РќР° СЂРёСЃ. 2 каретка решетки обозначена цифрами 1, 2 — решетка, 3 Рё 4 — РѕСЃСЊ Рё ролик, Р° 5 — ходовая направляющая решетки. Р’ отличие РѕС‚ известных форм конструкции рельс РЅРµ обязательно должен быть СѓРїСЂСѓРіРѕ податливым, как РІ случае СЃ РЅР° СЂРёСЃ. 1, Рё поэтому РѕРЅ жестко установлен РЅР° непрерывной продольной балке 6. Балка поддерживается РЅР° РѕРґРЅРѕРј или предпочтительно нескольких элементах кронштейна 11, расположенных РЅР° соответствующем расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё предназначенных для поворота РЅР° подшипнике 12. Таким образом, РІ направлениях, указанных стрелками, балка приспособлена для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ наклона. РІ пределах максимального угла отклонения предпочтительно 5. Неразрезная балка 7, несущая направляющую 8 для поверхности скольжения 9 колосниковой каретки, жестко закреплена РЅР° тех же кронштейнах 11. 2 1, 2 , 3 4 , 5 , 1, 6 11 12 5 7 8 9 11. Для герметизации зазора, образующегося РїСЂРё перемещении направляющей 8 относительно всасывающей РєРѕСЂРѕР±РєРё 10, между РЅРёРјРё предусмотрена гибкая уплотнительная лента 14, такая как асбестовая ткань, прорезиненный асбест Рё С‚.Рї. Поскольку РѕРЅР° РЅРµ подвергается механической нагрузке, РѕРЅР° может состоять РёР· очень легкого Рё сравнительно недорогого материала РїСЂРё условии, что полоска действительно СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° выдерживать обычную высокую температуру свыше 500°С, возникающую РІ районе уплотнения. 8 10 14, , , , , 500 . Благодаря подвижному расположению направляющей 8 контактное давление обязательно должно автоматически регулироваться РІ соответствии СЃ давлением роликовых колес, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, РІ соответствии СЃ изменяющимися нагрузками, переносимыми решеткой. Чтобы обеспечить возможность компенсации значительных изменений нагрузки, необходимо дополнительно предложено РІ настоящем изобретении расположить подшипники 12 таким образом, чтобы РёС… можно было перемещать РІР±РѕРє, например, СЃ помощью шпинделя 13 СЃ резьбой. Если подшипники таким образом смещаются внутрь, С‚.Рµ. влево РЅР° чертежах, то левосторонний Плечо рычага кронштейна станет короче, Р° контактное давление увеличится обратно пропорционально. 8 , 12 , 13 , , - . Может оказаться полезным, если балка 7 будет выполнена СЃ возможностью податливости, например, путем установки пружин или составных материалов РёР· резины Рё стали. 7 , . Однако РЅР° заводах СЃ производительностью РѕС‚ 2000 РґРѕ 3500 тонн РІ день РІ этом, как правило, нет необходимости. 2000 3500 . РџРѕ сути аналогичный вариант реализации показан РЅР° фиг. 3. РћРЅ отличается РѕС‚ формы конструкции, показанной РЅР° фиг. 2, главным образом тем, что двуплечий рычаг, образованный кронштейном, заменен одноплечим рычагом. 3 2 - - . Ролик 4 движется РїРѕ направляющей 5, которая также РЅРµ требует СѓРїСЂСѓРіРѕР№ податливости Рё которая непосредственно прикреплена Рє одноплечему рычагу. Точкой РѕРїРѕСЂС‹ рычага СЃРЅРѕРІР° является подшипник 12, расположенный РЅР° РѕРїРѕСЂРµ 16 предпочтительно таким образом, чтобы его можно было перемещать горизонтально. перемещается СЃ помощью винта 13. Рычаг 15 несет направляющую 8, нижняя сторона которой взаимодействует СЃ поверхностью скольжения 9 РІ каретке решетки, обеспечивая необходимое уплотнение. 4 5 , - 12 16 13 15 8 9 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:04:21
: GB820880A-">
: :

820881-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820881A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Рзобретатель: ОЛАФ ДЖОН БАРКЛАЙ РћР Р’РРќ. :- . Дата подачи полной спецификации: 1 октября 1957 Рі. : 1, 1957. Дата подачи заявки: 17 октября 1956 Рі., в„– 31535156. : 17, 1956 31535156. Полная спецификация опубликована: 30 сентября 1959 Рі. : 30, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 12:1), Рђ( 5 Р‘ 3:7 РҐ: 9 Рђ). :- 12:1), ( 5 3: 7 : 9 ). Международная классификация:- 6 . :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования подшипниковых узлов, применимых Рє роликовым конвейерам, или относящиеся Рє РЅРёРј. . РњС‹, & , британская компания, расположенная РІ Бордесли РЈРѕСЂРєСЃ, Клайд Стрит, Бирмингем 12, графство РЈРѕСЂРёРє, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, будет конкретно описано РІ следующем утверждении: , & , , , , 12, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє РЅРѕРІРѕРјСѓ или улучшенному СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ формирования подшипниковых узлов, Р° также касается самих подшипниковых узлов, Рё хотя изобретение было разработано РІ первую очередь применительно Рє производству конвейерных роликов, таких как ролики роликовых конвейеров или натяжные ролики. роликов ленточных конвейеров, считается, что изобретение применимо Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… случаях, РєРѕРіРґР° желательно собрать внутри ступицы подшипник, внешний элемент которого содержит втулку. Подшипники этой конкретной формы здесь называются подшипниками такого типа. указано. , , , . Целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ или улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° СЃР±РѕСЂРєРё внутри ступицы подшипника указанного типа, РїСЂРё котором подшипник удерживается внутри ступицы особенно жестко Рё надежно, РІ то же время РЎРїРѕСЃРѕР± СЃР±РѕСЂРєРё чрезвычайно простой Рё недорогой. , , , . РЎ этой целью РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј аспектом настоящего изобретения предложен СЃРїРѕСЃРѕР± СЃР±РѕСЂРєРё внутри ступицы подшипника, снабженного втулкой, РїСЂРё этом указанный СЃРїРѕСЃРѕР± включает создание ступицы, состоящей РёР· деформируемой металлической стенки, имеющей центральное отверстие, причем указанное отверстие имеет диаметр, РїРѕ существу равный периферийному диаметру указанного патрубка, Рё стенка которого имеет сужающуюся РІ осевом направлении наружу 40В°, например, форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° или изогнутую конфигурацию снаружи РЅР° РѕРґРЅРѕР№ торцевой поверхности, окружающей указанное отверстие. вставку внешнего элемента подшипника РІ отверстие ступицы РІ направлении, осевом РѕС‚ указанного отверстия, приложение давления РїРѕРґ углом 45 Рє указанной ступице РІ указанном осевом направлении Рё смещение РІ осевом направлении сужающегося наружу металла ступицы, окружающего указанное отверстие, чтобы тем самым уменьшить диаметр. указанного отверстия Рё СЃ усилием приведите край отверстия ступицы РІ такое плотное зацепление СЃ внешней периферией втулок подшипника, чтобы таким образом удерживать подшипник РЅР° месте. , , 3 6 ' 40 , - , , 45 50 . Чтобы облегчить размещение подшипника внутри ступицы, РјС‹ можем предусмотреть неглубокую канавку или углубление РЅР° внешней поверхности втулки подшипника, причем край отверстия ступицы РІС…РѕРґРёС‚ РІ указанную канавку или углубление РІ собранном состоянии. 55 , . Р’ соответствии СЃ дополнительным аспектом настоящего изобретения РјС‹ предлагаем СЃРїРѕСЃРѕР± СЃР±РѕСЂРєРё внутри ступицы подшипника, снабженного втулкой, имеющей выступающий наружу фланец, причем указанный СЃРїРѕСЃРѕР± включает формирование втулки подшипника РІ РІРёРґРµ деформируемой оболочки 65. , обеспечивающий ступицу, которая образована деформируемой металлической стенкой, имеющей центральное отверстие, причем указанное отверстие имеет диаметр, РїРѕ существу равный периферийному диаметру упомянутого патрубка, Рё стенка 70 которого имеет сужающуюся РІ осевом направлении наружу, например, форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° или изогнутую снаружи РЅР° РѕРґРЅРѕРј торцевую поверхность, окружающую указанное отверстие, вставляя внешний элемент конца втулки подшипника сначала РІ отверстие ступицы РІ направлении 75 РІ осевом направлении РѕС‚ указанного отверстия Рё зацепляя указанный фланец подшипника СЃ указанной конической наружу торцевой поверхностью ступицы, оказывая давление РЅР° указанный подшипниковый элемент РІ указанном осевом направлении Рё смещение РІ осевом направлении сужающегося наружу металла ступицы, окружающего указанное отверстие, чтобы тем самым уменьшить диаметр указанного отверстия Рё деформировать материал указанного втулки, прилегающей Рє указанному фланцу втулки, внутрь РїРѕ направлению Рє центральной РѕСЃРё втулки таким образом, что край отверстия ступицы сцепляется СЃ упомянутой втулкой, тем самым надежно удерживая втулку Рё связанный СЃ ней подшипник РѕС‚ смещения РІ указанном осевом направлении. 60 , 65 - , , 70 , , 75 120,881 820,881 , . Предпочтительно СЃРїРѕСЃРѕР± таков, что втулка формируется РІ РІРёРґРµ деформируемой СѓРїСЂСѓРіРѕР№ металлической оболочки (например, РёР· полосы или листа), причем край отверстия ступицы захватывает втулку РІ положении, примыкающем Рє указанному фланцу, так, чтобы согнуть металл втулки внутрь РїРѕ направлению Рє центр подшипника РїРѕ мере диаметра отверстия уменьшается, так что локально образуется периферийное углубление РЅР° втулке, которое принимает край отверстия ступицы Рё надежно взаимодействует СЃ РЅРёРј. ( ), . Предпочтительно подшипник относится Рє тому типу, РІ котором шарики подшипника расположены между внешним элементом, состоящим РёР· втулки, Рё внутренним элементом, Рё РІ С…РѕРґРµ предпочтительного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° СЃР±РѕСЂРєРё металлическая полоса или лист, образующий втулку внешнего элемента подшипника, частично изгибается. РІРѕРєСЂСѓРі шариков подшипника РІРѕ время упомянутой операции образования шейки, чтобы тем самым обеспечить РЅР° внутренней поверхности втулки дорожку для шариков подшипника частично круглой формы РІ поперечном сечении, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РЅР° противоположных сторонах радиальной плоскости, содержащей шарики, таким образом эффективно локализовать РёС…, предотвращая нежелательное осевое перемещение РІ любом направлении. Р’ результате установлено, что подшипник 7 обладает особенно хорошими антифрикционными свойствами Рё, РєСЂРѕРјРµ того, заметно бесшумен. , 7 - . Таким образом, сами подшипники РјРѕРіСѓС‚ быть собраны особенно простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, если сначала сформировать каждую втулку РІ РІРёРґРµ цилиндрического кольца, выполненного РёР· полосового материала, СЃ фланцем снаружи РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё СЃ фланцем внутри, чтобы разделить круглую конфигурацию РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце, чтобы его можно было приспособить для прохождения РІРѕРєСЂСѓРі шарики, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё находятся РЅР° месте, только СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны радиальной плоскости, содержащей шарики. Внутренний элемент подшипника вместе СЃ шариками подшипника затем может быть вставлен внутрь втулки посредством простого осевого перемещения РІ направлении РјРёРјРѕ указанного выступающего наружу фланца. над которым может быть расположено концевое кольцо, закрывающее отверстие внутри указанного фланца, Рё металл концевого кольца, обжатый или накрученный РІРѕРєСЂСѓРі указанного выступающего наружу фланца, причем РѕР±Рµ операции предварительной СЃР±РѕСЂРєРё являются чрезвычайно простыми. , , , , 10 . Рзобретение дополнительно включает подшипниковый узел Рё ступичный узел, изготовленные описанными выше способами. . 455 Теперь изобретение будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе фрагмента, показывающий подшипник, вставленный РЅР° место РІ ступицу, РЅРѕ РґРѕ закрепления 70 РІ ней. 455 , : 1 70 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ, аналогичный показанному РЅР° СЂРёСЃ. 1, РЅРѕ конец ступицы деформирован для фиксации подшипника РЅР° месте. 2 1 . Хотя считается, что СЃРїРѕСЃРѕР± 75 СЃР±РѕСЂРєРё подшипника РІ соответствии СЃ указанным дополнительным аспектом настоящего изобретения имеет общее применение, РѕРЅ особенно применим Рє СЃР±РѕСЂРєРµ подшипников РІ роликовых конвейерах, Рё РЅР° рисунках 1 Рё 2 показана часть 80 роликов. гравитационного конвейера, который может иметь РѕСЃРѕР±СѓСЋ форму, описанную РІ нашей одновременно рассматриваемой заявке в„– 31536/56 (серийный в„– 820,882) четной даты. Таким образом, каждый ролик 10 образован кожухом РёР· листового металла 85, как правило, цилиндрической формы. Концы каждого ролика однако изогнуты внутрь, как обозначено ссылочной позицией 11, РїРѕ направлению Рє центральной РѕСЃРё цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР°, так что каждый конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° изначально имеет примерно полусферическую конфигурацию, как можно видеть РЅР° фиг. 1. Эти загнутые внутрь концы 11 составляют ступицы для поддержки РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика РЅР° каждом его конце Рё имеют центральное круглое отверстие, приспособленное для приема соответствующего подшипника. Указанное центральное круглое отверстие конца 11 РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика может составлять, например, примерно половину наружного диаметра. указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика 10 100. Подшипник, который необходимо собрать внутри каждого РёР· упомянутых отверстий ступицы, обычно обозначается ссылочной позицией 12 Рё содержит внутренний элемент или дорожку 13, СѓРґРѕР±РЅРѕ выполненную РёР· короткой металлической трубки 105 Рё имеющую отверстие некруглой (например, шестиугольной) конфигурации. Указанный внутренний элемент 13 образован РїРѕ периферии _ РЅР° части своей длины СЃ канавкой 14, РїРѕ существу четвертькруглого сечения, для приема 110 шариков подшипника 15. 75 , 1 2 80 - 31536/56 ( 820,882) 10 85 , , , 11, 90 , 1 11 95 11 , , 10 100 12, 13 105 - (. ) 13 _ 14 110 15. Наружный элемент каждого подшипника 12 состоит РёР· РґРІСѓС… частей, Р° именно втулки 16, образованной первоначально цилиндрическим кольцом РёР· деформируемой металлической полосы, причем РѕРґРёРЅ конец 17 указанного кольца 115 16 РёР·РѕРіРЅСѓС‚ внутрь, придавая РїРѕ существу четвертькруглую форму РІ поперечном сечении, так что его край РїРѕ существу радиальный. Указанная втулка 16 может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ сформирована посредством операции прессования 120. Другая часть внешнего элемента подшипника 12 содержит изначально плоское круглое концевое кольцо или запорный РґРёСЃРє 18, также изготовленный РёР· деформируемого металла Рё имеющий центральное отверстие имеет кольцевую форму 125. Сам подшипник 12 собирается посредством вставки внутреннего элемента 13 вместе СЃ соответствующими шариками подшипника 15 внутрь втулки 16, Р° затем кольцевой РґРёСЃРє располагается напротив внешнего конца. поверхность 130 820 881 выступающего наружу фланца упомянутой втулки 16. Внешняя периферия концевого кольца или РґРёСЃРєР° 18 затем изгибается РІРѕРєСЂСѓРі этого фланца, как можно видеть РЅР° рисунках 1 Рё 2. 12 , 16 , 17 115 16 16 120 12 18, 125 12 13, 15, 16 130 820,881 16 18 , 1 2. РќР° этом этапе операции СЃР±РѕСЂРєРё будет понятно, что конец каждой ступицы 11 выполнен РёР· определяемого металла, который имеет сужающуюся наружу конфигурацию РІ осевом направлении РѕС‚ центра РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика. Это проиллюстрировано РЅР° фиг. 1, РіРґРµ сужение конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика обозначено углом «А». Указанный СѓРіРѕР» «А» может составлять, например, РїРѕСЂСЏРґРєР° РѕС‚ 50 РґРѕ 100. 11 1 " " " " , , 50 100. РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ подшипник 12, выполненный, как описано выше, затем перемещается внутрь относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика так, что выступающий РІ радиальном направлении наружу фланец РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внешней поверхностью стенки 11 ступицы. Дальнейшее осевое перемещение подшипника внутрь РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє коническая торцевая стенка 11 деформируется РІ сторону действительно радиальной конфигурации, которая неизбежно смещает металл ступицы РєРѕСЂРїСѓСЃР°, непосредственно окружающий отверстие РІ нем, РІ радиальном направлении внутрь, С‚.Рµ. 12 11 11 , . Рє центральной РѕСЃРё втулки 16, Р° также РІ осевом направлении внутрь. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє сжатию отверстия Рё, таким образом, если цилиндрическая втулка 16 изначально имеет плотную скользящую посадку РІ отверстии ступицы РґРѕ этой дальнейшей деформации , эффект дальнейшей деформации металла РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 ролика таким образом будет заключаться РІ том, что цилиндрическая часть втулки 16, прилегающая Рє ее соединению СЃ выступающим наружу фланцем, С‚.Рµ. прилегающая Рє торцевому закрывающему РґРёСЃРєСѓ 18, будет сжиматься радиально внутрь, как обозначено ссылочной позицией 19 РЅР° фиг.2, чтобы РёР·-Р·Р° деформируемой СѓРїСЂСѓРіРѕР№ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ металла, составляющего указанную втулку, сформировать РЅР° этой части цилиндрической втулки периферийное углубление. Указанное периферийное углубление, таким образом, принимает РєСЂРѕРјРєСѓ отверстия 20, которая соответственно, жестко сблокирован СЃ втулкой 16, чтобы решительно исключить любое осевое перемещение втулки Рё связанного СЃ ней подшипника наружу, РїСЂРё этом осевое перемещение внутрь, конечно, предотвращается зацеплением фланца подшипника СЃ прилегающей внешней торцевой стенкой ступицы. 16, , 16 , 10 16 , 18, 19 2 , , 20, 16 , , , . Таким образом, подшипник 12 чрезвычайно прочно фиксируется РІ положении внутри соответствующего конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ ролика имеет общий диаметр чуть более 2 РґСЋР№РјРѕРІ Рё толщину материала около 08 футов РёР· РјСЏРіРєРѕР№ стали. Было обнаружено, что для отсоединения каждого собранного подшипника 12 РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° ролика 10 необходима осевая сила РІ несколько сотен фунтов. Р’ то же время РёР·-Р·Р° внутренней деформации металла 19 цилиндрической втулки, прилегающей Рє его внешнему концевому фланцу, этот металл частично РёР·РѕРіРЅСѓС‚ РІРѕРєСЂСѓРі внешней части шариков 15 подшипника РЅР° стороне радиальной плоскости, проходящей через центры этих шариков, которая противоположна указанной выступающей внутрь части круглого фланца 17, Рё таким образом образуется РЅР° внутренней поверхности втулки 70 канавка 21 частично круглой формы РІ поперечном сечении, РІ которой шарики 15 расположены положительно против осевого перемещения РІ любом направлении. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 2, расположение таково, что РїРѕРґ нагрузкой 75 небольшой зазор 22 существует СЃ каждой стороны шариков. 15, Рё такое расположение обеспечивает особенно СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ Рё бесшумную работу подшипника. 12 , 2 " 08 ' , 12 10 , 19 , 15 17 70 21 15 2, 75 22 15 . РЎР±РѕСЂРєР° может быть завершена путем приложения 80 дополнительного осевого давления Рє внутренней части кольцевого концевого РґРёСЃРєР° 18 так, что указанная внутренняя часть 23 будет частично согнута РІРѕРєСЂСѓРі соединения этого внешнего фланца СЃ цилиндрической внутренней частью втулки, чтобы 85, РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ внешний Рё внутренний края указанного концевого РґРёСЃРєР° 18 РїРѕ существу РІ РѕРґРЅСѓ Рё ту же радиальную плоскость Рё более эффективно закрепляют указанный РґРёСЃРє 18 РЅР° внешнем фланце. 80 18 23 85 18 18 . Р’ альтернативном методе СЃР±РѕСЂРєРё подшипника 90 внутри ступицы (РЅРµ показан) подшипник РЅРµ снабжен фланцем, Р° стенка ступицы смещается путем приложения осевого давления непосредственно Рє указанной стенке ступицы, чтобы заставить край отверстия ступицы войти вовнутрь. зацепление 95 СЃ внешней периферией втулки подшипника Рё тем самым удерживать указанный подшипник РЅР° месте. 90 ( ) 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:04:22
: GB820881A-">
: :

820882-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820882A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ конвейерных роликах или связанные СЃ РЅРёРјРё. . РњС‹, & , британская компания, расположенная РІ Бордесли РЈРѕСЂРєСЃ, Клайд Стрит, Бирмингем 12, графство РЈРѕСЂРёРє, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, Настоящее изобретение относится Рє конвейерным роликам Рё касается как натяжных роликов, например, которые используются для поддержки бесконечных конвейерных лент, так Рё, более конкретно, роликов гравитационного ролика. конвейеры. , & , , , , 12, , , , , . Такие РґРІР° класса гребных конвейеров, Рє которым применимо изобретение, называются здесь конвейерными роликами указанного типа. . Р’ таких конвейерных роликах, Рё особенно РІ роликах гравитационных роликовых конвейеров, наиболее желательно, чтобы ролики были установлены СЃ возможностью вращения как можно более свободным образом, С‚. Рµ. чтобы трение РЅР° опорных подшипниках роликов было минимальным, Рё Целью настоящего изобретения является создание конвейерного ролика вышеуказанного типа, РІ котором эта желательная характеристика реализована РІ значительной степени. , , , .. - , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложен конвейерный ролик указанного типа, РІ котором подшипник или подшипники для поддержки вращения ролика содержат наружные Рё внутренние элементы, связанные соответственно СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј ролика Рё опорным валом или его эквивалентом, СЃ подшипником качения. шарики между внешним Рё внутренним элементами. , - . каждый РёР· указанных подшипников отличается тем, что внешний элемент выполнен РёР· деформируемого материала, который после помещения шариков подшипника внутрь внешнего элемента деформируется Рё приобретает вогнутую форму. , , . РЅР° внутренней поверхности его периферии так, чтобы обеспечить внешнюю дорожку качения для шариков подшипников, РїРѕ существу частично круглую РІ поперечном сечении, причем указанная внешняя дорожка качения частично охватывает шарики СЃ обеих сторон радиальной плоскости, проходящей через центр каждого шарик так, чтобы тем самым фиксировать шарики РїРѕРґ нагрузкой против осевого перемещения РІ любом осевом направлении относительно внешнего элемента. , . Например, внутренний элемент подшипника также может быть выполнен СЃ дорожкой качения, РїРѕ существу, частично круглой формы РІ поперечном сечении, чтобы аналогичным образом расположить шарики против осевого перемещения РІ любом направлении относительно внутреннего элемента Рё, таким образом, обеспечить желаемое осевое расположение. или относительное осевое положение РґРІСѓС… элементов, образующих подшипник. , . Предпочтительно внешний элемент подшипника выполнен РёР· деформируемого материала, напоминающего оболочку, Рё предпочтительно выполнен РёР· СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ металлического листа или полосы, которая согнута РІРѕРєСЂСѓРі шариков для образования внешней дорожки качения для шариков РІ упомянутой выше конфигурации. - . До СЃРёС… РїРѕСЂ РІ конвейерных роликоподшипниках описанной выше общей формы антифрикционные шарики располагались против осевого перемещения относительно наружного элемента посредством зацепления между частью РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ дорожки, образованной наружным элементом РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне. сторону упомянутой радиальной плоскости Рё отдельный концевой запорный элемент, прикрепленный Рє внешнему элементу РІ процессе СЃР±РѕСЂРєРё подшипника. - . Поскольку этот концевой запорный элемент отделен РѕС‚ внешнего элемента подшипника, трудно, если вообще возможно, расположить его РІ осевом направлении относительно внешнего элемента СЃ достаточной точностью, чтобы гарантировать, что шарики РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ блуждать РїРѕРґ нагрузкой РІ РІ осевом направлении РІРѕ время вращения конвейерного ролика или, альтернативно, чрезмерно прижиматься Рє такому концевому закрывающему элементу, РІ результате чего РІ любом случае трение РІ подшипнике является относительно высоким, оказывая очень заметное замедляющее воздействие РЅР° вращение конвейерного ролика. , , , , , . Понятно, что СЃ помощью настоящего изобретения этих трудностей можно избежать благодаря тому, что антифрикционные шарики обязательно располагаются РїРѕРґ нагрузкой благодаря форме внутренней поверхности самого внешнего элемента, предотвращая нежелательное отклонение относительно внешнего элемента РІ осевом направлении, так что что позволяет избежать нежелательного зацепления шариков относительно внешнего элемента. - . Предпочтительно РјС‹ снабжаем подшипник концевым запорным элементом, который обычно имеет форму первоначально плоского выступа СЃ центральным отверстием для прохождения вала или его эквивалента, внешняя часть которого изогнута РІРѕРєСЂСѓРі выступающего наружу фланца, предусмотренного РЅР° листе. или зачистите внешний элемент подшипника РёР· металла, чтобы закрепить эту форму РЅР° месте, Р° РІ готовом подшипнике форма вогнутой внутренней поверхности листового или ленточного внешнего элемента должна быть такой, чтобы РїРѕРґ нагрузкой шарики подшипника эффективно удерживались РІРЅРµ контакт СЃ указанным концом. , . Конструкция такова, что существует зазор между осевыми концами шариков подшипника Рё внутренней поверхностью самого внутреннего конца наружного элемента подшипника, Р° также внутренней поверхностью торцевого затвора, так что контакт указанных шариков подшипника ограничен. Рє тем частям указанных шариков, которые лежат радиально наружу. . Далее изобретение будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий часть гравитационного роликового конвейера, содержащего подшипники, сконструированные РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 2 Фигуры 1; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 3-3 фиг. 1, РїСЂРё этом форма внешних элементов подшипников, показанных РЅР° фиг. 2 Рё 3, несколько преувеличена, чтобы более четко проиллюстрировать изобретение. , 1 ; 2 2 1; 3 3-3 1, 2 3 . Как показано РЅР° чертежах, РѕРїРѕСЂС‹ гравитационного роликового конвейера содержат пару прямоугольных желобчатых элементов 10, расположенных так, что РёС… перемычки 11 вертикальны Рё взаимно параллельны, Р° устья РґРІСѓС… каналов 10 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ горизонтально РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Указанные полотна 11 образованы РґРІСѓРјСЏ рядами разнесенных РІ продольном направлении отверстий 12 Рё 13, причем каждое РёР· указанных отверстий имеет шестиугольную форму РІ поперечном сечении, чтобы быть приспособленным для приема Рё взаимодействия без вращения СЃ шестиугольным валом 14, предусмотренным РІ каждом конвейерном ролике. РћРґРёРЅ РёР· СЂСЏРґРѕРІ шестиугольных отверстий, Р° именно СЂСЏРґ 12, расположен РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЂСЏРґР° 13, так что ролики меньшего диаметра можно использовать вместе СЃ отверстиями 12 Рё РїСЂРё этом сохранять верхние опорные поверхности ролики РЅР° заданном фиксированном СѓСЂРѕРІРЅРµ. Таким образом, конструкция, показанная РЅР° фиг. 1, РІ которой предусмотрены РґРІР° СЂСЏРґР° отверстий 12 Рё 13, представляет СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ альтернативные конструкции РІ зависимости РѕС‚ размера используемого конвейерного ролика. , 10 11 10 . 11 12 13, - 14 . , 12, 13 12 . 1, 12 13, . Каждый РёР· валов 14 защищен РѕС‚ осевого перемещения или существенного осевого перемещения относительно пары опорных каналов 10 посредством РёР·РіРёР±Р° верхнего фланца каждого канала 10 РІРЅРёР·, как указано ссылочной позицией 15 Рё как показано РЅР° фиг. 2, конец каждая наклоненная РІРЅРёР· часть 15 отгибается сама РїРѕ себе, как показано, СЃ целью обеспечения прочности. Каждый РёР· валов 14 также имеет относительно плотную скользящую посадку внутри своей пары связанных отверстий 12 или 13, так что конвейерный ролик может быть расположен точно посередине между его парой опорных каналов 10. 14 10 10 15 2, 15 . 14 12 13 - 10. Нижний фланец 16 каждого канала 10 также отогнут сам РїРѕ себе для придания жесткости, как можно видеть РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, Р° нижние части перемычек 11 каналов РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе СЃ помощью подходящих распорных элементов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть пропущены через РЅРёС…. отверстия 17 предусмотрены РІ указанных перегородках. Р’ гравитационных конвейерах устройство, конечно, будет таким, что пара каналов 10 наклонена Рє горизонтали, так что РіСЂСѓР·, поддерживаемый верхними поверхностями роликов, может перемещаться РїРѕ конвейеру РїРѕРґ действием силы тяжести. 16 10 , 2, 11 17 . , , 10 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показана РѕРґРЅР° форма гравитационного ролика, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 — альтернативная форма, которая, как можно видеть, имеет несколько меньший диаметр, чем ролик, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. Однако РІ любой форме ролика подшипник РЅР° любом конце содержит внутренний элемент 18, который обычно состоит РёР· короткой трубки СЃ шестиугольным отверстием, приспособленным для приема шестиугольного вала 14, Рё внешнего элемента 19, который СѓРґРѕР±РЅРѕ формируется посредством прессования металлической полосы или листа. Внутренний элемент выполнен РЅР° своей внешней поверхности СЃ продольной канавкой 20, частично круглой (например, 2 3 , , 2. , , 18 14 19 . - 20 (.. четвертькруглой) конфигурации Рё, таким образом, приспособлен для расположения шариков подшипника 21 РІ осевом направлении относительно указанного внутреннего элемента 18. ) , 21 18. Внешний элемент 19 подшипника снабжен радиально проходящим концом 22 РЅР° самом внутреннем конце Рё РЅР° части его внутренней поверхности образован внешней дорожкой качения 23 частично круглой формы. Формирование упомянутой дорожки внешнего кольца для разделения круглой конфигурации так, чтобы частично охватывать шарики подшипника 21, СѓРґРѕР±РЅРѕ достигается СЃ помощью СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, описанного РІ нашей одновременно рассматриваемой патентной заявке в„– 19 22 23 . 21 - . 31535 j5(; (заводской в„– 820.881). Подшипник закрывается РЅР° своем внешнем конце СЃ помощью концевого закрывающего элемента или шайбы 24, которая первоначально может иметь плоскую форму, РїСЂРё этом внутренняя часть указанной шайбы выгибается РІРѕ время операции СЃР±РѕСЂРєРё, описанной РІ указанной одновременно рассматриваемой заявке. Упомянутая торцевая заглушка 24 прикреплена Рє подшипнику посредством отбортовки ее краевой части 25 для зацепления СЃ выступающим наружу фланцем, предусмотренным РЅР° внешнем элементе 19 подшипника. Однако РЅР° фиг.2 РІРёРґРЅРѕ, что зазор существует, РєРѕРіРґР° подшипники находятся РїРѕРґ нагрузкой РЅР° любом осевом конце шариков 21, так что указанные шарики РЅРµ РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление РЅРё СЃ внутренней поверхностью РѕРґРЅРѕРіРѕ конца 22 внешнего элемента 19, РЅРё СЃ внутренней поверхностью РѕРґРЅРѕРіРѕ конца 22 внешнего элемента 19. или СЃ внутренней поверхностью торцевой пластины 24 РїСЂРё приложении рабочей нагрузки. Это обеспечивает особенно свободный С…РѕРґ подшипника. 31535 j5(; ( . 820.881). 24, , - . 24 25 19 . , , 2 21 22 19 24, . . РљСЂРѕРјРµ того, конструкция такова, что часть кольцевой дорожки, образованной РЅР° внутренней поверхности внешнего элемента 19, имеет радиус, немного превышающий радиус шариков подшипника 21, чтобы исключить любую возможность застревания упомянутых шариков подшипника внутри внешнего элемента. Например, РІ РѕРґРЅРѕРј конкретном примере, РіРґРµ каждый шарик подшипника имеет радиус 0,125 РґСЋР№РјР°, радиус части кольцевой дорожки РІ упомянутом внешнем элементе будет составлять 0,140 РґСЋР№РјР°, так что будет эффективное зацепление между указанной дорожкой Рё указанными шариками подшипника РїСЂРё положение, примыкающее только Рє внешней периферии указанных шариков подшипника СЃ каждой стороны радиальной плоскости, проходящей через РёС… центры. , 19 21 . , 0.125", 0.140" . Как внутренний, так Рё внешний элементы 18 Рё 19 подшипника закалены, чтобы обеспечить необходимую износостойкость, РІ то время как торцевой запорный РґРёСЃРє 24, который необходимо фланцовать РІ С…РѕРґРµ СЃР±РѕСЂРєРё подшипника, РЅРµ закаливается, чтобы облегчить такое флэнжерство над операцией. 18 19 24 . РњР« ЗАЯВЛЯЕМ, ЧТО 1. Конвейерный ролик указанного типа, РІ котором подшипник или подшипники для поддержки вращения ролика содержат внешние Рё внутренние элементы, связанные соответственно СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј ролика Рё опорным валом или его эквивалентом, СЃ шариками подшипника качения между внешним Рё внутренним элементами, каждый РёР· указанных подшипников отличается тем, что внешний элемент выполнен РёР· деформируемого материала, который после вставки шариков подшипника внутрь внешнего элемента деформируется Рё приобретает вогнутую форму РЅР° своей внутренней поверхности, чтобы обеспечить наружное кольцо качения. дорожка для шариков подшипников, РїРѕ существу, частично круглой формы РІ поперечном сечении, РїСЂРё этом указанная внешняя дорожка качения частично охватывает шарики РїРѕ обеим сторонам радиальной плоскости, проходящей через центр каждого шарика, чтобы тем самым локализовать шарики РїРѕРґ нагрузкой против осевого перемещения РІ РІ любом осевом направлении относительно внешнего элемента. 1. , - , , , , . 2.
Конвейерный ролик по п.1, в котором внутренний элемент подшипника выполнен с дорожкой качения, по существу частично круглой в поперечном сечении, чтобы аналогичным образом располагать шарики против осевого перемещения в любом направлении относительно внутреннего элемента и, таким образом, влиять на желаемое относительное осевое расположение двух элементов, образующих подшипник. 1 . 3.
Конвейерный ролик по любому из приведенных выше пунктов, в котором внешний элемент выполнен из деформируемого, но упругого металлического листа или полосы, которая согнута вокруг шариков с образованием внешней дорожки качения для шариков с указанной частично круговой конфигурацией. . 4.
Конвейерный ролик по любому из вышеуказанных пунктов, в котором каждый подшипник снабжен концевым закрывающим элементом в форме плоского диска, имеющего центральные отверстия для прохождения опорного вала или его эквивалента, при этом наружная часть ролика изогнута вокруг выступающий наружу краевой фланец, предусмотренный на внешнем элементе подшипника для фиксации этой втулки на месте, причем конструкция такова, что в готовом и собранном подшипнике шарики подшипника эффективно удерживаются вне контакта с указанным концевым запорным элементом. , , . 5.
Конвейерный ролик такого типа, по существу, как описано выше со ссылкой на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей и как показано на них. 1 2 . 6.
Конвейерный ролик указанного типа, РїРѕ существу, описан выше СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 1 Рё 3 прилагаемых чертежей Рё показан РЅР° РЅРёС…. 1 3 . ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ конвейерных роликах или связанные СЃ РЅРёРјРё. . РњС‹, & , британская компания, расположенная РІ , , 12, графство ;, настоящим заявляем, что это изобретение будет описано РІ следующем заявлении. Это изобретение относится Рє конвейерным роликам. , & , , , , 12, ;, **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:04:24
: GB820882A-">
: :

820883-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820883A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ' ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Рзобретатель: РќРћР РњРђРќ ГЕНРРАЛЛЕН. :- . Дата выброса Полная спецификация: 2 февраля. 195 : 2, 195 Дата подачи заявки: 10 февраля 1955 Рі. в„– 3973156. : 10, 1955 3973,156. Полная спецификация опубликована: 30 сентября 1955 Рі., : 30, 1955, 820,883 56. 820,883 56. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 83 (2), Рђ (2: 122 Рњ); 83,4 \, ; Рё 99; 2), РџРР‘( 5 Р”::8). :- 83 ( 2), ( 2: 122 ); 83,4 \, ; 99; 2), ( 5 :: 8). Международная классификация:- 23 061. :- 23 061. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ композитных трубах или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , британская компания РёР· Грин-Лейн, Уолсолл, Стаффордшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть осуществляется, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє конструкции Рё производству композитных труб, включающих внешнюю оболочку Рё облицовку Рё используемых, например, для транспортировки кислот Рё РґСЂСѓРіРёС… агрессивных жидкостей. Для некоторых кислот используются углеродные трубы, РЅРѕ РёС… можно очень легко повредить РёР·-Р·Р° хрупкости. материала. . Целью настоящего изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° изготовления композитной трубы такого типа. . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем СЃРїРѕСЃРѕР± изготовления композитной трубы, РІ котором хрупкая трубчатая облицовка, имеющая свойства, необходимые для транспортировки жидкости, поддерживается РІ трубчатом металлическом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, причем этот СЃРїРѕСЃРѕР± включает этапы нанесения покрытия РЅР° облицовку снаружи. СЃ незатвердевшим клейким клеем, вставку облицовки РІ обсадную трубу, причем внутренний диаметр обсадной колонны настолько больше, чем внешний диаметр облицовки СЃ покрытием, чтобы можно было легко выполнить вставку, пропуская собранную обсадную колонну Рё обсадную колонну через чертеж матрица для сжатия обсадной колонны так, что между обсадной колонной Рё облицовкой остается относительно небольшой зазор, причем сжатие РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє растеканию цемента Рё его полному заполнению зазора, Р° затем вызывает или позволяет клейкому цементу схватываться. , , , , , , , , . Рзобретение также заключается РІ создании композитной трубы, содержащей С…СЂСѓРїРєСѓСЋ трубчатую облицовку, имеющую свойства, необходимые для транспортировки жидкости, заключенной РІ трубчатый металлический РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё изготовленной СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, изложенным выше. , , , . Рзобретение особенно применимо Рє трубам, РІ которых футеровка содержит графитовую трубку, хотя РѕРЅРѕ также применимо Рє трубам, РІ которых футеровка содержит трубку, изготовленную РёР· керамогранита, керамики, стекла или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, обладающего необходимыми свойствами для транспортировки конкретной жидкости. , то есть РѕРЅ РЅРµ влияет Рё РЅРµ подвергается влиянию транспортируемой жидкости. РљРѕСЂРїСѓСЃ может состоять РёР· любого металла, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ обеспечить адекватную поддержку, Р° также СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ вытягиваться. Особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ сталь. Предпочтительно радиальное расстояние между облицовкой Рё кожухом РІ готовая труба имеет размер практически 0,01 РґСЋР№РјР°. РљСЂРѕРјРµ того, клейкий клей предпочтительно является СѓРїСЂСѓРіРёРј или РіРёР±РєРёРј РїСЂРё затвердевании Рё может содержать термореактивную смолу. Степень упругости или гибкости затвердевшего клеящего состава такова, чтобы допускать небольшое отклонение или деформацию: отрицательное воздействие РЅР° футеровку. Подходящий цемент для стальных труб, футерованных графитом, содержит термореактивную смолу, такую как смола, продаваемая РїРѕРґ зарегистрированной торговой маркой 4, которая содержит весовые части фенольной базовой смолы Рё 19 весовых частей порошкообразного углерода, уголь смешивают СЃ полимеризующим агентом, Р° затем перед использованием смешивают СЃРѕ смолой. , , , 0 01 , : - 4 19 , . Далее изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ продольном разрезе, иллюстрирующий СЃРїРѕСЃРѕР± изготовления композитной трубы согласно изобретению. , : 1 820,883 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии 2-2 Фигуры 1. 2 - 2-2 1. Углеродную трубку 3, образующую облицовку композитной трубы, покрывают снаружи клейким клеем 4 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё вставляют РІ стальную обсадную трубку 5, имеющую отверстие большего диаметра, чем наружная поверхность облицовочной трубы. Собранную обсадную трубу Рё Затем облицовку пропускают через волоку для вытягивания труб 6, которая сжимает обсадную трубу 5 РґРѕ небольшого зазора РЅР° облицовке, тем самым распределяя клейкий клей 4 путем сжатия, чтобы занять зазорное пространство 7. Затем композитные трубы обрезаются РїРѕ длине Рё обрабатываются РЅР° концах. для соединения предпочтительно РІ соответствии СЃ нашей одновременно рассматриваемой заявкой РЅР° патент в„– 3974155 (серийный в„– 820,884). 3 4 5 6 5 4 7 3974155 ( 820,884).
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 14:04:24
: GB820883A-">
: :

820884-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820884A
[]
С‚ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Рзобретатель: ЭРНЕСТ РЈРЛЬЯМ РЈРЛСОН. :- . Дата подачи полной спецификации: 2 февраля 1956 Рі. : 2, 1956. Дата подачи заявки: 10 февраля 1955 Рі. в„– 3974/55. : 10, 1955 3974/55. Полная спецификация. Опубликовано: 30 сентября 1959 Рі. ': 30, 1959. индекс Сѓ Приемщика:-Класс 99(1), ( 2 :2 :2 :24 2:24 4:26 ). :- 99 ( 1), ( 2 : 2 : 2 : 24 2: 24 4: 26 ). Международная классификация:- 061. :- 061. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ соединениях труб. . РњС‹, , британская компания РёР· Грин-Лейн, Уолсолл, Стаффордшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента , Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , которое будет конкретно описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє соединениям труб Рё обеспечивает средства для соединения отрезков трубы коаксиально или СЃ изгибами, уголками, тройниками или РґСЂСѓРіРёРјРё фасонными элементами. , , , , , , , , , : , , . Согласно настоящему изобретению трубное соединение содержит пару зажимных элементов, приспособленных для сближения Рё имеющих направленные внутрь коноидальные поверхности для взаимодействия СЃ направленными наружу коноидальными торцевыми поверхностями Рё разъемными кольцами, приспособленными для радиального взаимодействия СЃ установочными средствами, предусмотренными РЅР° концах труб, подлежащих соединению. соединены Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ передавать осевое усилие РЅР° трубы, сжимая концы труб вместе РїСЂРё затягивании зажимных элементов. . Взаимодействие дополняющих РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° поверхностей зацепления зажимных элементов Рё разрезных колец РїСЂРё затягивании зажимных средств побуждает разрезные кольца РІ радиальном направлении входить РІ зацепление СЃ фиксирующими средствами РЅР° концах трубы Рё РІ осевом направлении РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, тем самым подталкивая сопрягаемые поверхности трубы. торцы плотно соприкасаются. - . Средство фиксации разрезных воротников РЅР° трубах должно иметь такую форму, которая обеспечивает радиальное зацепление частей разрезного воротника Рё передачу осевого усилия через разрезное кольцо, сжимающее сопрягаемые поверхности труб вместе. Удобная форма расположения Средство содержит неглубокую кольцевую канавку, обработанную или сформированную иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РЅР° поверхности трубы длиной 4 Рј. Внутренний диаметр разрезных манжет рассчитан РЅР° посадку РЅР° РґРЅРѕ канавки. Р’ качестве альтернативы фиксирующее средство может содержать выполненное ребро. или прикреплены Рє внешней стороне концов трубы Рё зацепляются СЃ дополнительными выемками РІ разрезных манжетах, или фланцем РЅР° трубе, Р·Р° которым располагается разрезная манжета, или расположенными РїРѕ окружности выступами или выемками РЅР° трубе, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃРѕ сплошными или отдельными дополнительными выемками или выступами РЅР° разрезные воротники. 3 6 4 , , . Зажимные элементы РјРѕРіСѓС‚ встречаться РІ плоскости, перпендикулярной общей РѕСЃРё труб, или РІ диаметральной плоскости. . Чтобы изобретение было более понятным, варианты осуществления теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм трубного соединения согласно изобретению. , , , : 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагмент строки 2-2 СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. 2 2-2 1. Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез РґСЂСѓРіРѕР№ формы трубного соединения согласно изобретению. 3 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагмент строки 4-4 СЂРёСЃСѓРЅРєР° 3. 4 4-4 3. Р’ РѕР±РѕРёС… вариантах реализации концы РґРІСѓС… соединяемых труб точно сформированы СЃ сопрягаемыми поверхностями 6 дополняющей РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° коноидальной или частично сферической формы, чтобы обеспечить самовыравнивание труб РїСЂРё соединении. Рзображенные трубы представляют СЃРѕР±РѕР№ композитные трубы 5, имеющие облицовку 7. например, РёР· углерода, окруженного внешним защитным металлическим кожухом 8, СЃ зазором, заполненным клеящим цементом, между внешней стороной футеровки Рё отверстием кожуха РІ соответствии СЃ нашей одновременно рассматриваемой заявкой РЅР° патент 820,884, 820,884 в„– 3973/55 (серийный номер 820,883) Сопрягаемые поверхности 6 РјРѕРіСѓС