патенты / 21294

819601-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB819601A
[]
АРЕНДА А Н ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ '7, " / - ,^ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи Заполнено ' 7, " / - ,^ Уточнение: 23 января 1957 г. : 23, 1957. 819,601 № 2500/57. 819,601 2500/57. Заявление подано в Нидерландах 20 ноября 1956 г. 20, 1956. Полная спецификация опубликована: 9 сентября 1959 г. : 9, 1959. Индекс при приемке: -Класс 20( 4), ( 9:1 М). :- 20 ( 4), ( 9: ). Международная классификация:- 4 . :- 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в соединениях балок или в отношении них Мы, «», корпоративная организация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством Нидерландов, Дутинхем, Нидерланды, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче патента нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , "," , , , , , , :- Изобретение относится к соединению балок для выравнивания соединения балок или балок. . Известно, что в строительных конструкциях используются балки, которые в одной точке поддерживаются балками или чем-то подобным, так что каждая балка имеет длинное плечо, опирающееся на короткое плечо другой балки, выступающее лишь на небольшое расстояние за пределы другой балки или другой точки. опора. В этой общеизвестной балочной конструкции применяется соединение, при котором концы соседних плеч отдельных балок частично перекрывают друг друга и местами уменьшаются по глубине наполовину. , . Эти уменьшенные детали собираются вместе и закрепляются болтом. . Одним из недостатков этой известной конструкции является то, что если в качестве материала используется дерево, большая его часть тратится впустую, поскольку концы отдельных балок приходится перекрывать друг друга. При стыках на большой поверхности потеря материала велика. , , . Другим недостатком этой известной конструкции является то, что материал, если это древесина, имеет тенденцию раскалываться в продольном направлении, поскольку соединение, которое теоретически должно быть шарнирной конструкцией, не может поддаваться. , , , , . Целью изобретения является создание соединения балки, в котором не возникают вышеуказанные недостатки. Другая цель изобретения состоит в том, чтобы создать соединение, которое можно легко применять без необходимости работы с высокой степенью точности, например, при резке. концы двух балок и соедините их вместе. 2 . Согласно изобретению торцы соединяемых между собой балок выполнены диаметром 3/6 л с распилами, проходящими продольно балок, и зацепленной частью соединительной пластины, закрепленной в распиле на торце одной балки. балка приспособлена для удерживания в пропиле на торцевой поверхности другой балки 50 путем зацепления с болтом, проходящим поперечно через указанную другую балку. 3/6 - , - - 50 . Чтобы предотвратить смещение частей балки, соединение балки предпочтительно сконструировать так, чтобы глубина шейки зацепленной части была меньше, чем расстояние от болта до верхнего края балки, через которое проходит указанный болт выступает. Часть материала балки затем выступает над верхним краем соединительной пластины 60, так что можно вбить заклепки в древесину этой части, чтобы сделать соединение безопасным. , - 55 60 , . Часть соединительной пластины, закрепленная в пропиле в указанной балке, снабжена рядом отверстий, через которые установлено несколько заклепок или болтов. - 65 . Предпочтительно часть соединительной пластины, закрепленная в пропиле на торце указанной балки, имеет латерально изогнутую часть 70, на которую опирается нижний край указанной балки. - 70 . Вариант осуществления изобретения, используемый для соединения деревянных балок, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах 75, на которых: Фиг. 1 представляет собой схему, показывающую один из способов расположения и крепления балок: , 75 : 1 : Фиг.2 представляет собой вид сбоку соединения балки известной формы; 80. Фиг.3 представляет собой вид сбоку соединения балки согласно изобретению; и фиг. 4 представляет собой вид в перспективе соединения балки, показанного на фиг. 3. 2 - -; 80 3 - ; 4 3. Как показано на фиг. 1 и 2, балки 2 установлены и расположены следующим образом. На опорах 1, которыми могут быть, например, балки здания, балки 2 размещаются таким образом, что короткая часть а одной балки 2 выходит за пределы соответствующей балки 1 90 819 601 и служит опорой для длинной части следующей балки 2. Соединения между соседними балками 2 обозначены крестиками на рис. 1. Эти соединения образованы соединениями, как показано на рис. 2, для чего наклонены надрезы 3 и 4 выполнены соответственно от верхней и нижней кромок примыкающих балок и доходят до центра каждой балки, где имеется продольно идущий разрез 5. 1 2, 2 85 1, , 2 , 2 1 90 819,601 2 2 1 2 3 4 , 5. Таким образом, балки 2 формируются с дополняющими друг друга выступами, один из которых наложен на другой, причем для их соединения служит болт 6. Часть (рис. ) опирается на часть а в сочлененной балке. На рис. 3 части а и б также состыкованы, но в этом случае два конца балок находятся в контакте лицом к лицу в точке 7. 2 , 6 ( ) 3, , -- 7. Таким образом, больше не обязательно, чтобы балки частично перекрывали друг друга. , . Поскольку взаимная плоскость контакта 7 проходит нормально к частям а, , нет необходимости выполнять специальные операции по сборке, которые требуются для известной конструкции согласно рис. 2. В части а предусмотрен распил 8, который перекинутый болтом 14. 7 , , 2 - 8 14. В части б также предусмотрен распил 8, в котором посредством ряда заклепок 10 закреплена соединительная пластина 9. - 8 - 9 10. Нижняя часть пластины 9 изогнута вбок, как обозначено цифрой 11, и балочная часть б опирается своим нижним краем на эту изогнутую часть 1. 9 , 11 1. Верхняя кромка соединительной пластины 9 расположена ниже уровня верхних кромок детали б. Соединительная пластина 9 имеет срез 12 так, что образует крючковатую деталь, шейка 13 которой имеет глубину, меньшую глубины расстояние от болта 14 до верхнего края детали а. Следовательно, в детали а над соединительной пластиной остается пространство, через которое забиваются заклепки 15. Эти заклепки служат защитой при завершенном соединении балки, поскольку они предотвращают расцепление зацепленной части соединительной пластины 9 с концевой частью а балки. Под головкой и гайкой болта находятся прижимные шайбы 16, которые предотвращают смятие древесины балки. Поскольку болт расположен выше середины балки под ней находится относительно большое количество материала, благодаря чему получается прочная конструкция, предотвращающая разрушение древесины. Испытания показали, что деревянный сустав в балке по рис. 2 данных размеров выдерживает 55 нагрузка 1 т, тогда как при тех же условиях нагрузки соединение по рис. 3 в балке тех же размеров разрушается только под нагрузкой 2–5 т. 9 9 12 , 13 14 , 15 9 16 , , - 2 55 , , , 3 2 5 . Хотя предпочтительно, чтобы часть 60 соединительной пластины 9, которая зацепляется с болтом 14, была зацеплена, в альтернативном варианте ее можно просто расточить или перфорировать иным образом для размещения болта 14. 60 9 14 14. Кроме того, несмотря на использование соединительной пластины 65 9 и заклепок, конструкция дешевле, чем известные деревянные соединения, поскольку балки не должны перекрывать друг друга. Распилы 8 могут быть распилены полностью автоматически при распиловке древесины 70 по длине. , так что не требуются сложные операции по монтажу. Кроме того, значительно упрощается позиционирование балок на балках, поскольку детали легко соединяются друг с другом 75 , 65 9 , , - 8 , 70 , , 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:32:49
: GB819601A-">
: :

819602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB819602A
[]
Р Е -Н Т СПЕЦИ И -Т И - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 8 февраля 1957 г. : 8, 1957. 819,602 № 4435/57. 819,602 4435/57. Заявление подано в Швейцарии 1 февраля 1956 года. 1 , 1956. Полная спецификация опубликована: 9 сентября 1959 г. : 9, 1959. Индекс при приемке: -Класс 106( 1), ( 1:7 ). :- 106 ( 1), ( 1:7 ). Международная классификация:- . :- . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для регистрации максимальной электрической нагрузки Мы, & , Губельштрассе, Цуг, Швейцария, корпоративная организация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , & , , , , , , , , :- Уже известны измерители максимального потребления, в которых запись осуществляется без периодического сброса записывающего элемента, например, механизма счета и печати, но непрерывная индикация потребления записывается через заранее определенные, постоянные интервалы времени. Нагрузка, возникающая в течение этих интервалов времени, затем время рассчитывается по разнице двух последовательных записей с учетом постоянного интервала времени. Периодическую запись показаний счетчика затем можно осуществлять либо в виде печатной операции, либо фотографически. , , , , . Такие измерители максимальной мощности имеют то преимущество, что в противном случае не требуется относительно сложный механизм максимальной нагрузки, посредством которого регистрирующая часть счетчика периодически подсоединяется в начале постоянного периода регистрации и кратковременно отсоединяется в конце этого периода. Однако они имеют тот недостаток, что оценка записей путем расчета неудобна и требует много времени, поскольку записанные значения необходимо переносить с носителя записи в счетные или карточные машины. , , -, - . Целью изобретения является устранение этого недостатка посредством конструкции записывающей части измерителя максимального потребления, и оно отличается тем, что в измерителе максимального потребления, содержащем управляемое по времени средство записи для периодической регистрации непрерывного счетчика, показаний, ролики хотя бы одного счетного механизма снабжены кодовыми символами, соответствующими 3161 цифрам от О до 9. , , , 3161 9. Варианты осуществления изобретения теперь будут описаны на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид сбоку 50 устройства записи максимальной потребности согласно изобретению, в котором кодовые символы записываются посредством печати; Фиг.2 представляет собой аналогичный вид модифицированной конструкции, в которой кодовые символы записаны фотографически, а фиг.3-6 представляют собой фрагментарные виды роликов счетного механизма, снабженных кодовыми символами. , : 1 50 ; 2 55 , 3-6 . На фиг. 1 цифрой 1 обозначены расположенные рядом 60 роликов счетного механизма, снабженные выпуклыми кодовыми символами 2, из которых ролик агрегатов приводится в движение известным образом измерительным механизмом 3, а остальные ролики перемещаются вперед с помощью десятков 65 шестерен 4 А. записывающая полоса 5 периодически подается мимо роликов 1 счетного механизма от подающего ролика 6 по направляющим роликам 7, 8 к ведущему и приемному ролику 9, который приводится в движение двигателем 11, управляемым в зависимости от времени 70 по времени механизм 10, например часовой механизм или синхронный двигатель. Механизм 10 времени дополнительно замыкает цепь электромагнита 12 через заданные постоянные промежутки времени, с помощью 75 которого электромагнит приводит в действие печатный молоток 13 с ударным действием. 1, 1 60 2, 3, 65 4 5 1 6 7, 8 - 9, 11 70 10, 10 12 , 75 13 . Красящая лента 14, направленная поперечно относительно пластинки 5 для записи, при этом прижимается к последней, и они вместе 80 прижимаются на короткое время к установленным кодовым символам 2 на роликах 1 счетного механизма. При необходимости ролики 1 печатающего механизма может быть остановлен, выровнен и затем отпущен с помощью средств, не показанных во время операции печати 85, при этом значение измерения временно сохраняется. 14 5 80 2 1 , 1 , 85 , . В дополнение к счетному механизму, несущему кодовые символы, описанное устройство может содержать счетные механизмы 90, 819,602, содержащие обычные цифровые ролики. , 90 819,602 . Согласно фиг.2 кодовые символы фотографически записываются на светочувствительную полоску, расположенную в видеокамере 15 и периодически перемещаемые вперед через постоянные промежутки времени, например 15 минут, на величину одной ширины экспозиции посредством временного интервала. механизм 16, который одновременно управляет двумя лампами накаливания 17 и затвором 18 камеры 15. Камера 15 установлена таким образом перед роликами счетного механизма 19 счетчика потребления 20, на которых нанесены плоские кодовые символы, так что ряд кодовых символов Становящиеся видимыми в затворе 21 фотографически регистрируются. Значения измерения передаются от измерительного механизма 22 к роликам счетного механизма 19 известным способом. В этом устройстве ролики счетного механизма 19 предпочтительно останавливаются и выравниваются во время каждой экспозиции с помощью означает не показано. Значения измерений, полученные в течение этого периода, сохраняются и передаются после фотографирования для передачи в счетный механизм. 2, - 15 , 15 , 16, 17 18 15 15 19 20, , 21 22 19 , 19 . На фиг.3-5 показан ряд примеров кодовых символов, используемых в описанном устройстве записи максимальной потребности. 3-5 . На этих фигурах показана только одна панель 23, соответствующая одной цифре ролика 24 счетного механизма, несущая кодовые символы 25. , 23, 24, 25 . Например, на такой панели 23 предпочтительно выбираются четыре позиции, в которых может быть предусмотрен кодовый символ. Эти позиции обозначаются штриховыми прямоугольниками 26, которые затемняются, если присутствует кодовый символ. , 23 , - 26, . Вместо четырех, пяти и более таких позиций может быть выбрано. Кодовые символы могут иметь разную форму, например, в виде круга или линии. Если кодовые символы напечатаны, то предпочтительно, чтобы они были рельефными на роликах счетного механизма. , а если они зафиксированы фотографически, то представляют собой плоские символы цвета, максимально контрастирующего с цветом остальной части цилиндрической поверхности. , , , , , . При расположении кодовых символов согласно рис. 3 каждая отдельно занимаемая позиция, начиная с верхнего левого угла и продолжаясь по часовой стрелке, обозначает одну из цифр 1, 2, 4, 7. Следовательно, цифра равна представлено. Остальные цифры от 0 до 9 образованы комбинацией двух или более символов, например цифра 3 - символами для цифр и 2 и т. д. На рис. 4 кодовые символы сопоставлены. Выбранные кодовые цифры могут в этом Отдельные позиции символов распределяются слева направо. Следовательно, отображается цифра 2. Чтобы облегчить чтение кодовых символов, особенно когда они распределены в соответствии с кодом, который трудно запомнить, соответствующая цифра указывается в 27 может быть представлен рядом с ней. На фиг. 5 и 6 показаны такие примеры конструкции. 3, , - , 1, 2, 4, 7 , 0 9 , 3 2 , 4, , 2 , , 27 5 6 . В счетных механизмах, имеющих вертикально установленные ролики, кодовые символы предпочтительно располагаются вертикальными рядами, параллельными 70 осям роликов. , 70 . Значения измерений, записанные на носителе записи с помощью описанных устройств максимального спроса, могут быть автоматически переведены с помощью фотоэлектрического сканирующего устройства 75 в форму перфораций на другом носителе записи в виде карты или полосы и могут быть интерпретируются с желаемых точек зрения в устройствах, работающих в соответствии с системой перфокарт. Таким образом, можно получить требуемые средние значения нагрузки отдельных периодов записи в течение короткого времени. 75 - 80 - . Преимущество изобретения станет очевидным при сравнении с известными схемами максимального спроса. 85 . Помимо того, что счетчик потребления упрощается и соответственно снижается нагрузка на него, необходимые расчетные операции, определение максимального спроса и т. д. могут осуществляться без специально разработанного для выполнения этих функций вычислительного аппарата. теперь эти операции можно выполнять удобно и быстро на машинах, работающих по системе перфокарт, которые уже предусмотрены для других целей. , 90 , , , , 95 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:32:49
: GB819602A-">
: :

819603-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB819603A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи Заполнено 819 603 1/ Автор Спецификация: 18 февраля 1957 г. № 5459/57. 819,603 1/ : Feb18, 1957 5459/57. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 28 июня 1956 года. 28, 1956. / > Полная спецификация опубликована: 9 сентября 1959 г. / > : 9, 1959. Индекс при приемке:-Класс 135, ВТ 6. :- 135, 6. Международная классификация:- 06 . :- 06 . Изобретателем этого изобретения в том смысле, что он является фактическим его разработчиком в значении раздела 16 Закона о патентах 1949 года, является Хью Джин Тайлер, гражданин Соединенных Штатов Америки, владелец компании - . , по адресу 110 , Гринсбург, графство Уэстморленд, Содружество Пенсильвании, Соединенные Штаты Америки. 16 , 1949, , , / - , 110 , , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в жидкостном клапане с термостатическим управлением Мы, - , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 110 , , , , Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к термостатически управляемые клапаны для жидкости и, в частности, термостатически управляемый водяной клапан, который приспособлен для управления потоком жидкости к обогревателю или теплообменнику транспортного средства в ответ на изменения температуры среды, протекающей через теплообменник. , - , , , 110 , , , , , , , , : . Основной целью настоящего изобретения является создание термостатически управляемого клапана для жидкости, в котором ось управляющего или приводного рычага клапана смещается, чтобы заставить его закрывать клапан при выбранной температуре. . Другая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы исключить использование элемента управления клапанным элементом с фиксированным шарниром или приводного рычага в термостатически управляемом жидкостном клапане. - . Другая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы сместить ось рычага управления или привода клапана, чтобы заставить клапан закрываться при выбранной температуре, и с этой целью создать поворотный вал для указанного рычага, установленный в траверсе, которая может перемещаться. , . Другой целью настоящего изобретения является использование только одной пружины в термостатически управляемом жидкостном клапане, при этом пружина выполняет множество функций. , . Другой целью изобретения является калибровка термостатически управляемого жидкостного клапана с помощью клиновидного элемента, расположенного с возможностью регулировки между рычагом управления или приводом клапана и его опорным средством. . lЦена 3/6 л. Другие цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого в связи с прилагаемым чертежом, на котором: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, включая рычаг кулачка 50, трос управления и чувствительный элемент температуры: 3/6 : 1 50 , : Фиг.2 представляет собой продольный разрез термостатически управляемого клапана, показанного на Фиг.1, причем секция повернута на 180, 55 градусов. Фиг.3 представляет собой вид в перспективе рычага управления клапанным элементом и частей, функционально связанных с ним; Фиг.4 - перспективный вид калибровочного клина; 60. Фиг.5 представляет собой вид в перспективе С-образного зажима, показанного на Фиг.2 и 3; и Фиг.6 представляет собой вид в перспективе модификации одного из компонентов термостатически управляемого жидкостного клапана 65. Хотя данное изобретение особенно адаптировано для использования в сочетании с системой обогрева автомобильного транспортного средства, следует понимать, что изобретение не предназначено для быть ограничено этим конкретным применением в области окружающей среды 70, поскольку изобретение применимо к любому применению, в котором желательно использовать термостатически управляемый клапан для жидкости и регулировать устройство так, чтобы клапан закрывался при выбранной температуре 75. Обращаясь более конкретно к чертежу, На фиг. с по 5 включительно показан предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения, в котором термостатически управляемый жидкостный клапан содержит монтажную пластину 10, имеющую -образный элемент 12 рамы, установленный на ее верхней стороне и несущий трубчатый корпус 14 клапана на нижней стороне. этого. 2 1, 180 , 55 3 ; 4 ; 60 5 - 2 3; 6 65 , 70 75 , 5 , 10 80 - 12 14 . Трубчатый впускной трубопровод 16 проходит через стенку корпуса клапана 14 и крепится 85 к нему любым подходящим способом, например пайкой или сваркой. Сварной или паяный переходник 18 показан на рис. 2. Корпус клапана 14 уменьшен в диаметре на позиции 19 до обеспечить выпускное отверстие 90 819 603 Внутри корпуса клапана 14 расположено седло клапана 20 с отверстием. Седло клапана 20 прикреплено к внутренней стенке корпуса 14 любым подходящим способом, предпочтительно сваркой или пайкой, галтель показана позицией 22. 16 14 85 , 18 2 14 19 90 819,603 14 20 20 14 , , 22. Клапанный элемент, обычно обозначенный позицией 24, также расположен внутри корпуса 14 и приспособлен для перемещения внутри корпуса между множеством управляющих положений. Клапанный элемент 24 содержит диск 26, расположенный на центрально расположенном корпусном элементе 28, окруженном кольцевым упругим уплотнением 30. Кольцевое уплотнение 30 соединяется с диском 26 и корпусным элементом 28 любыми подходящими средствами и зацепляется с седлом клапана 20, когда клапанный элемент 24 перемещается в закрытое положение, при этом периферийная поверхность уплотнения 30 также действует как направляющая для клапанный элемент 24, когда уплотнение 30 перемещается вверх и вниз через отверстие 20 седла клапана. 24 14 24 26 28 30 30 26 28 20 24 , 30 24 30 20. Клапанный элемент 24 удерживается на штоке клапана 32, имеющем сферическую головку 34 на нижнем конце, как показано на фиг. 2. Сферическая головка 34 на штоке клапана 32 установлена внутри гнезда или углубления 35, образованного в корпусе клапанного элемента 28. и сформированное таким образом гнездо или выемка 35 образует тонкостенную стенку 37 на верхней части корпусного элемента 28. Сферическая головка 34 удерживается в гнезде 35 любым подходящим средством, предпочтительно путем прокалывания тонкостенной стенки 37 гнезда. в зацепление с поверхностью сферической головки 34. Прилегающий к верхнему концу шток клапана 32 снабжен относительно большой кольцевой выемкой 36 и небольшой кольцевой выемкой 38. 24 32 34 2 34 32 35 28 35 - 37 28 34 35 , - 37 34 , 32 36 38. Рядом с выемкой 38 шток клапана 32 также снабжен участком уменьшенного диаметра, оканчивающимся сферической головкой 42, образованной на верхнем конце штока. 38, 32 42 . Корпус клапана 14 приспособлен для установки на концентрически уменьшенную круглую пластину, обычно обозначенную номером 44. Одно из концентрических уменьшений пластины 44 образует цилиндрическую стенку 46, которая приспособлена для плотного прилегания во внутреннем отверстии корпуса 14. Корпус 14 прикреплен к пластину 44 любым подходящим способом, предпочтительно сваркой или пайкой, галтель показана позицией 48. Другое цилиндрическое сокращение пластины 44 образует внешнюю цилиндрическую стенку 50, торцевая поверхность которой упирается в нижнюю сторону пластины 10 и которая прикреплена к ней. любым подходящим способом. 14 44 44 46 14 14 44 , , 48 44 50, 10 . Пластина 44 также снабжена расположенным в центре отверстием 52 для обеспечения перемещения через него штока 32 клапана. 44 52, 32. Уплотнение, обычно обозначенное ссылочной позицией 54, окружает верхнюю часть штока 32 клапана. Уплотнение 54 включает буртик 56, который закреплен в пространстве между стенкой 50 пластины 44 и нижней поверхностью монтажной пластины 10. 54 32 54 56 50 44 10. С бортовой частью 56 образована перемычка 58, которая заканчивается кольцевой центральной частью 60, окружающей верхнюю часть штока 32. Кольцевое кольцо 62 плотно зацепляется с периферией уплотнительной части и образует на ней кольцевую, отклоненную внутрь часть 64, которая плотно фиксируется. уплотнение 54 к штоку 32 клапана, при этом кольцевая 70 отклоненная часть 64 расположена внутри кольцевой выемки 36 в штоке. Окружает часть 60 уплотнения 54 и входит в зацепление с периферией кольцевого кольца 62, как правило, чашеобразный кольцевой элемент 66, адаптированный 75 для защиты открытого верхнего конца уплотнения 54. Чашеобразный элемент 66 снабжен отверстием 68, диаметр отверстия 68 немного больше диаметра штока 32. 80 Чашеобразный элемент 66, уплотнение 54 и кормка 32 клапана удерживается в собранном положении посредством упругого зажима, приспособленного для посадки в кольцевой выемке 38 штока 32. При сборке этих компонентов 85 элемент 66 надевается на сферическую головку 42 штока 32, а затем проталкивается в осевом направлении вдоль штока 32 для создания небольшого сжатия в части 60 уплотнения. 56 58 60 32 62 64 54 32, 70 64 36 60 54 62 - 66 75 54 - 66 68 , 68 32 80 - 66, 54 32 38 32 85 , 66 42 32 32 60 . В этом сжатом состоянии уплотнения 54 зажим 90 вставляется в углубление 38 для фиксации элемента 66 в его защитном положении. 54, 90 38 66 . Монтажная пластина 10 снабжена отверстием 72, через которое верхняя часть штока 32 и прикрепленные к нему компоненты 95 могут совершать возвратно-поступательные движения при перемещении клапанного элемента 24 между положениями управления. Также следует отметить, что перемычка 58 уплотнения 54 постоянно изгибается, когда клапанный элемент 24 перемещается в открытое положение 100°. 10 72 32 95 24 58 54 24 100 . -образный элемент 12 рамы состоит из потолочной части 74 и пары противоположных элементов боковой стенки 76, при этом показан только один элемент 76 боковой стенки, выступающий 105 поперек и за пределы боковых стенок 76 элемента 12 рамы, как лучше всего показано. на рис. 3. - 12 74 76, 76 105 76 12, 3. представляет собой кулачковое средство 78, содержащее полукруглый вал, имеющий диаметральную плоскую часть 80 на нем. Вал 78 проходит сквозь и закрепляется в паре совмещенных круглых отверстий 82 в боковой стенке 76 элемента 1 рамы, только одна боковая стенка. показана апертура 82. 78 - 80 78 110 82 76 1 , 82 . Будучи приспособленным для зацепления с валом 78, а также проходя поперек элемента 12 115 рамы, он представляет собой С-образный элемент ярма, обычно обозначенный ссылочной позицией 84. Как лучше всего показано на фиг. 3, элемент 84 ярма включает в себя базовую часть 86 и пару противоположных угловых частей. изогнутые концевые части 88 и 90. Каждая 120 из изогнутых концевых частей 88 и 90 снабжена отверстием 92 по существу квадрантной формы, при этом показано только одно из отверстий 92. Каждое отверстие 92 имеет форму, обеспечивающую множество направляющих поверхностей 94, 125 96 и 98 для вала 78 вдоль внутренних стенок отверстия. В предпочтительном варианте осуществления изобретения, как лучше всего показано на фиг. 2 и 3, каждое отверстие 92 включает пару одноплоских или прямых стенок или 130 819,603 направляющих поверхностей. 96 и 98, пересекающие друг друга примерно под прямым углом, и криволинейную стенку или направляющую поверхность 94, соединяющую две прямолинейные направляющие поверхности на их концах. Направляющая поверхность 98 приспособлена для совмещения с диаметральной плоской частью 80 на валу 78, тогда как направляющие поверхности 94 и 96 входят в зацепление с возможностью скольжения за закругленной периферийной поверхностью вала. 78 12 115 - 84 3, 84 86 88 90 120 88 90 - 92 , 92 92 94, 125 96 98 78 , 2 3 92 - 130 819,603 96 98 94 98 80 78 94 96 . Помимо того, что каждое отверстие 92 имеет по существу четырехугольную форму, его размеры таковы, что направляющие поверхности 94, 96 и 98 плотно входят в контакт с валом 78 при вращении вала. 92 94, 96 98 78 . Это плотное зацепление между направляющими поверхностями 94, 96 и 98 и валом 78 особенно важно, поскольку оно предотвращает раскачивание и вращение ярма 84 при вращении кулачкового средства 78. Формы направляющих поверхностей 94, 96 и 98, на с другой стороны, ограничить движение элемента 84 ярма только поступательным движением. Это поступательное движение элемента 84 ярма особенно важно, поскольку оно вызывает сдвиговое движение другого компонента клапана, как будет объяснено ниже. 94, 96 98 78 84 78 94, 96 98, , 84 84 . Хотя движение элемента 84 ярма в предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения ограничено только поступательным движением, следует понимать, что другие типы движения могут быть переданы элементу 84 ярма путем простого изменения размеров отверстия 92 или формы. любой или всех направляющих поверхностей 94, 96 и 98. 84 , 84 92 94, 96 98. На элементе 84 ярма находится опорное средство 100, в данном случае удлиненный вал, имеющий концевые части 102 (показана только одна концевая часть 102), выходящие за пределы концевых частей 88 и 90 элемента 84 ярма, как лучше всего показано на фиг. 3. Каждая концевая часть 102 вала 100, выступающая за концевые части 88 и 90 элемента 84 траверсы, выступает в удлиненную направляющую прорезь 104 в боковых стенках элемента 12 рамы, при этом только одна направляющая прорезь 104 показана на боковой стенке 76, как лучше всего видно на фиг. 1. Каждая направляющая прорезь 104 удлинена для обеспечения поступательного перемещения вала 100, поступательного движения вала 100, вызываемого вращением кулачкового средства 78, и результирующего поступательного движения элемента 84 вилки. 84 100, 102 ( 102 ) 88 90 84, 3 102 100 88 90 84 104 12, 104 76 1 104 100, 100 78 84. Шарнирно установленный на опорном средстве 100 для вращения вокруг него и поступательного перемещения: при этом имеется каналообразный рычаг управления клапаном, обычно обозначенный ссылочной позицией 106. Рычаг 106 управления клапаном содержит участок 108 днища и пару противоположных участков 110 стенки, только одну стенку. показана часть 110. Чтобы обеспечить шарнирное соединение между опорным средством 100 и рычагом управления 106, вал 100 проходит через пару совмещенных удлиненных отверстий 112 в противоположных боковых стенках 110 рычага управления, только одно из отверстия 112 показаны, как лучше всего видно на фиг. 2. Отверстия 112 удлинены, чтобы обеспечить перемещение рычага управления 106 относительно опорного вала 100 и, таким образом, обеспечить шарнирное соединение между рычагом управления 106 и валом 100, которое допускает 70 регулировку. , как будет более полно описано и объяснено ниже. 100 : - 106 106 108 110, 110 pro6 ( 100 106, 100 , 112 110 , 112 , 2 112 106 100 106 100 70 , . Рядом с его левым концом 114, как видно на чертеже, рычаг 106 управления входит в зацепление с верхним сферическим концом 42 стержня 32 клапана. 75 Внутри и рядом с точкой контакта со сферическим концом 42 стержня 32 клапана рычаг 106 управления снабжен в нем имеется проходящая в поперечном направлении выемка 116. Проходящая в поперечном направлении выемка 116 приспособлена 80 для размещения множества выступов 118 конической формы, образованных на одной стороне, по существу, -образного звена 120, при этом показан только один из выступов 118. Выступы 118 позволяют звено 120 должно быть шарнирно 85 закреплено на нижней части 108 рычага 106 управления. Звено 120 имеет на одном конце выполненное за одно целое небольшой выступ или язычок 122, а прилегающий к нему противоположный конец утоплен, образуя гнездо 124 для силового 90 средства. Мощность означает более подробное обсуждение ниже. 114, , 106 42 32 75 42 32, 106 116 116 80 - 118 - 120, 118 118 120 85 108 106 120 122 124 90 . Для зацепления звена 120 и оперативного соединения звена 120 со штоком 32 клапана используется зажимное средство или зажим 95 С-образной формы, обычно обозначенный ссылочной позицией 126. Как лучше всего показано на фиг. 5, зажим 126 имеет небольшую прорезь 128, проходящую через нее, соседнюю с ней прорезь. конце, а на противоположном конце снабжен -образным вырезом 130, образованным 100, причем -образный вырез 130 заканчивается круглым отверстием 131. Как лучше всего видно на фиг. 2 и 3, небольшая прорезь 128 в зажиме 126 приспособлен для приема выступа 122 на звене 120 для оперативного соединения звена 120 1 и зажима 126, тогда как отверстие 131 на противоположном конце зажима 126 приспособлено для размещения на нижней стороне сферической головки 42 на верхнем конце клапана. ствол 32. 120 120 32 - 95 126 5, 126 128 , , - 130 100 , - 130 131 2 3, 128 126 122 120 120 1 126 131 126 42 32. Отверстие 131 в зажиме 126 немного больше по диаметру, чем участок 40 уменьшенного диаметра штока 32 клапана, чтобы облегчить сборку зажима 126 на нем. Отверстие 131 также обеспечивает увеличенную площадь поверхности контакта между зажимом 126 и нижней поверхностью 115 сферическая головка 42 штока клапана 32, причем эта увеличенная площадь поверхности особенно важна, когда рычаг управления 106 вращается по часовой стрелке (см. фиг. 2), чтобы переместить элемент клапана 24 в закрытое положение 12 . Когда рычаг управления 106 перемещается по часовой стрелке, увеличивается площадь поверхности, обеспечиваемая отверстием 131, будет стремиться прилагать силы, перемещающие клапанный элемент 24 по существу вдоль оси перемещения клапанного элемента 125 и тем самым исключать любое заедание или неправильную посадку клапанного элемента. 131 126 110 40 32 126 131 126 115 42 32, 106 , 2, 24 12 106 , 131 24 125 . Седло 124 звена 120 приспособлено для установки одного конца силового средства 133, в данном случае одной пружины сжатия. Опорный конец 130 819,603 пружины сжатия 133 установлен вокруг кольцевого фланца 132, образованного в куполообразной части 134. корпуса 136, установленного на потолке 74 -образного элемента 12 рамы, элемент 136 корпуса будет описан более подробно ниже. С пружиной 133 сжатия, установленной на гнезде 124 пружины, можно легко увидеть, что эта пружина 133 сжатия обеспечивает множество функций. Помимо смещения звена 120 по часовой стрелке и оперативного соединения рычага управления 106 и штока клапана 32, пружина 133 постоянно смещает рычаг управления 106 в направлении против часовой стрелки и удерживает несколько компонентов клапана в собранном зацеплении. зацепление звена и зажима 126, а также зацепление полукруглого кулачкового вала 78 и вилки 84 с его направляющими поверхностями 94, 96 и 98 в сборе осуществляются силой пружины 133. 124 120 , 133, 130 819,603 133 132 134 136 74 - 12, 136 133 124, 133 120 106 32, 133 106 126 - 78 84 94, 96 98 133. Над правым концом рычага управления 106 в потолке 74 -образного элемента рамы 12, как лучше всего видно на фиг. 2, расположен термостатический элемент, обычно обозначенный ссылочной позицией 138. Элемент 138 содержит корпусной элемент 140, в котором находится стержень. возвратно-поступательного поршня 142, перемещающегося в часть 140 корпуса и из нее в ответ на изменения температурного режима. Элемент 138, кроме того, снабжен верхней цилиндрической частью 144, в которую выступает один конец капилляра в виде трубки 146, причем капиллярная трубка 146 проходит через отверстие 147 в корпусе 136. 106 74 - 12, 2, 138 138 140 142 140 138 144 146, 146 147 136. Капиллярная трубка 146 содержит жидкость, объем которой изменяется при изменении температурного режима и, таким образом, сообщает движение поршню 142, вызывая вращение рычага управления 106. Поскольку термостатические элементы этого типа хорошо известны в данной области техники, дальнейшее обсуждение относительно его структуры и функций считается ненужным. 146 142 106 , . Часть 140 термостатического элемента 138 приспособлена выступать вниз через отверстие 148 в крыше 74 -образного элемента 12 рамы, причем отверстие 148 расположено так, что поршень 142 термостатического элемента находится на одной линии с выступом или выступом 149, продолжающимся из углубленной части 150, образованной в рычаге управления 106 рядом с его правым концом, как показано на фиг. 2. Таким образом, можно легко увидеть, что, когда жидкость в капилляре 146 расширяется из-за увеличения температурного режима, поршень 142 будет перемещаться. вниз и стремятся повернуть рычаг 106 управления по часовой стрелке, при этом движение рычага 106 управления по часовой стрелке перемещает клапанный элемент 24 в сторону его закрытого положения. 140 138 148 74 - 12, 148 142 149 150 106 2 , 146 , 142 106 , 106 24 . Хотя на фиг. 2 это не показано, следует понимать, что выступ 149 в выемке 150 рычага управления 106 в большинстве положений рычага управления 106 будет находиться в зацеплении с поршнем 142 термостатического элемента благодаря силе пружины 133, причем пружина 133 постоянно стремится для вращения рычага управления 106 против часовой стрелки. Как показано на 70 фиг. 2, выступ 149 выемки не контактирует с поршнем 142, поскольку рычаг управления 106 находится в самом нижнем положении относительно термостатического элемента 138, а поршень 142 находится в невыдвинутое положение 75. Чтобы гарантировать закрытие клапанного элемента 24, когда воздух, поступающий в пассажирский салон транспортного средства, приобретает заданную температуру, термостатически управляемый жидкостный клапан снабжен средством калибровки 80, обычно обозначенным ссылочным номером 152. Как лучше всего показано на фиг. 4, средство 152 калибровки имеет по существу клиновидную форму и снабжено парой разнесенных рычагов рамы 154 и 156, имеющих наклонные 85 волнистые поверхности 158 и 160 соответственно вдоль одного их края. Как показано на фиг. 2, средство 152 калибровки приспособлено для размещения между опорным валом 100 и нижней поверхностью нижней части 108, 90 рычага управления 106 для избирательного изменения положения рычага управления 106 относительно поршня 142 термостатического элемента. Калибровочные средства 152 могут быть с возможностью регулировки расположены на валу 100 путем простого перемещения 95 средство калибровки продольно рычага 106 управления в том или ином направлении, волнистость наклонных волнистых поверхностей 158 и 160 совпадает с периферией опорного вала 100. Чтобы облегчить 100 позиционирование и регулировку средства 152 калибровки, средство калибровки снабженный выступом 161, выполненным за одно целое с ним и продолжающимся в продольном направлении. Выступ 161 позволяет захватывать калибровочные средства 152, 105 пальцами или устанавливать их с помощью подходящего инструмента. 2, 149 150 106 106 142 133, 133 106 70 2, 149 142 106 138 142 75 24 , 80 152 4, 152 154 156 85 158 160 2, 152 100 108 90 106 106 142 152 100 95 106 , 158 160 100 100 152, 161 161 152 105 . Установленный поверх -образного каркасного элемента 12 на внешней поверхности потолка 74 и вмещающий верхнюю часть 144 термостатического элемента 110 138, представляет собой каналообразный корпусной элемент 136. Корпусной элемент 136 прикреплен к потолку 74 проушинами 137 (одним ушко, показанное пунктирными линиями на фиг. 1), выполненное за одно целое с элементом корпуса 136, при этом уши 115, 137 проходят через отверстия (не показаны) в потолке 74 и сжимаются на его нижней стороне. Выполнены как единое целое с элементом корпуса 136 и проходят в продольном направлении элемента 12 рамы. представляет собой отверстие 134 навеса 134. Как упоминалось выше, часть 134 навеса снабжена кольцевым фланцем 132, обеспечивающим гнездо для пружины сжатия 130. Соседний кольцевой фланец 132 части 134 навеса снабжен 125 изогнутой под углом частью 162, заканчивающейся другой изогнутая под углом часть 164. Изогнутая часть 162 навеса 134 проходит вниз через отверстие 166 в каркасном потолке 74, а изогнутая под углом часть 164 проходит 130 819,603 вдоль и крепится к внутренней поверхности потолка 74 любыми подходящими средствами. отметил, что в отверстие 166 в рамном потолке 74 установлена пружина сжатия 130. - 12 74 144 110 138 - 136 136 74 137 ( 1) 136, 115 137 ( ) 74 136 12 120 134 , 134 132 130 132 134 125 - 162 - 164 162 134 166 74 - 164 130 819,603 74 166 74 130. К внешней поверхности стенки 76 элемента 12 рамы, как показано на фиг. 1, прикреплен кронштейн, обычно обозначенный ссылочной позицией 168. На одном конце кронштейн 168 снабжен -образным выступом 178, а на противоположном конце он снабжен -образным выступом 178. Конец кронштейна 168 снабжен встроенным выступом 180, изогнутым под прямым углом к нему. Как лучше всего показано на фиг. 76 12, 1, 168 , 168 - 178, , 168 180 . 1,
также следует отметить, что полукруглый кулачковый вал 78 проходит через кронштейн 168 и за его пределы и на нем установлен кривошип, обычно обозначенный ссылочной позицией 181. На одном конце кривошип 181 снабжен выступом 182, выполненным за одно целое с ним, и выступающий под прямым углом из него. На противоположном конце кривошип 181 снабжен изогнутой под прямым углом частью 183, имеющей отверстие или выемку 184, проходящее через нее и приспособленное для приема одного конца 185 пружины растяжения 186. - 78 168 181 , 181 182 , 181 - 183 184 185 186. Противоположный конец пружины растяжения 186 закреплен в отверстии 188, проходящем через -образное удлинение 178 кронштейна 168. 186 188 - 178 168. Кривошип 181 также снабжен парой -образных вырезов 190 и 191 вдоль одного его края. Вырезы 190 и 191 приспособлены для взаимодействия с выступом 180, сформированным на кронштейне 168, для ограничения вращательного движения кривошипа 181. выемка 190, ограничивающая вращение кривошипа 181 по часовой стрелке, и выемка 191, ограничивающая вращение кривошипа 181 в направлении против часовой стрелки. 181 - 190 191 190 191 - 180 168 181, 190 181 191 181 . Как показано на фиг. 1, трос управления 192, заключенный в оболочку 194, имеет один конец, прикрепленный к выступу 182 на верхнем конце кривошипа 181. Трос управления 192 и оболочка 194 удерживаются в подходящем рабочем положении с помощью зажима 198. - работает с проходящей в продольном направлении частью 196 -образного удлинения 178 кронштейна 168, причем зажим 198 удерживается на части 196 посредством винта 200. Противоположный конец троса управления 192 предпочтительно проходит к приборной панели 202 в транспортном средстве. В салоне имеется ручка управления 204, установленная на его свободном конце. Если необходимо повернуть шатун 181 и кулачковый вал 78 по часовой стрелке, как показано на рис. 1, пассажиру салона достаточно просто потянуть ручку управления. 204, тогда как, если желательно повернуть шатун 181 и кулачковый вал 78 против часовой стрелки, пассажиру салона достаточно нажать на ручку управления 204, при этом пружина 186 напряжения постоянно стремится повернуть шатун 181 в против часовой стрелки и тем самым предотвращая перегиба троса управления 192. 1, 192 194 182 181 192 194 198 - 196 - 178 168, 198 196 200 192 202 204 181 78 , 1 204, 181 78 , 204, 186 181 192. Капилляр 146 снабжен колбой 206 на его свободном конце. Хотя это и не показано на фиг. 1, колба 206 проходит в пассажирский салон транспортного средства и расположена рядом с выпускной стороной обогревателя или теплообменника в потоке нагретого воздуха 70. Поместив баллон 206 в это положение, клапанный элемент 24 будет перемещаться между своими положениями управления в ответ на изменения температуры воздуха, поступающего в пассажирский салон, чтобы точно регулировать 75 поток жидкости в теплообменник. 146 206 1, 206 70 206 , 24 75 . Хотя предпочтительный вариант осуществления изобретения на фиг. 1 показывает использование груши 206 на свободном конце капилляра 146, грушу 206 можно исключить, свернув капилляр 80 146 несколько раз в плотную петлю (на чертеже не показано). ) и расположение петли в желаемом положении измерения температуры, т.е. в потоке нагретого воздуха, поступающего в пассажирский салон. Использование спиральной петли 85 имеет особое преимущество, заключающееся в концентрации большого процента жидкости в капилляре 146 при температуре. положение датчика, чтобы тем самым повысить точность работы поршня 142 мостатического элемента. 1 206 146, 206 80 146 ( ) , , 85 146 90 142. Также следует отметить, что капилляр 146, как показано на фиг. 1, полностью не поддерживается и не прикреплен, за исключением его части, которая выступает вниз в термостатический элемент 138. Однако при фактическом применении изобретения на практике часть капилляр 146 согнут в обратном направлении и прикреплен к потолку 74 элемента рамы 12 (изогнутая часть капилляра не показана на чертеже 100) посредством рычага (не показан), проходящего вниз от навесной части 134 элемента 136 корпуса. Рычаг прикреплен к потолку 74 любым подходящим способом, располагая часть капилляра 105 между кронштейном и потолком 74. 146 1 95 138 , , 146 74 12 ( 100 ) ( ) 134 136 74 , 105 74. Прикрепление части капилляра 146 к потолку 74 стабилизирует капилляр и предотвращает поломку или разрыв капилляра в точке, где он входит в верхнюю цилиндрическую часть 110 144 термостатического элемента 138 или в отверстие 147 в корпусном элементе 136. 146 74 110 144 138 147 136. На фиг. 6 показан другой вариант выполнения элемента 84 ярма по настоящему изобретению, в котором одна из направляющих поверхностей в отверстии 115 92 в элементе 84 ярма изменена по форме для уменьшения поступательного перемещения элемента 84 ярма при вращении полукруглого вала 78. В этом варианте реализации прямая верхняя направляющая поверхность 98 каждого отверстия 92 120 была модифицирована и включает изогнутую вверх часть 98а, находящуюся между ее концами. Искривленная часть 98а особенно эффективна для уменьшения вертикального подъема или перемещения траверсы. 125 бер 84 после того, как вал 78 был повернут по часовой стрелке примерно на 300° от положения, показанного на фиг.6. 6 84 115 92 84 84 78 , - 98 120 92 98 98 125 84 78 300 6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ На фиг. 2 клапанный элемент 24 130 819 603 показан в широко открытом положении, которое соответствует общей длине его хода и обеспечивает максимальный поток горячей воды в теплообменник. В этом положении клапанный элемент 24 На рис. 1 следует отметить, что кривошип 181 повернут на максимальное расстояние по часовой стрелке, выемка 190 на шатуне входит в контакт с выступом 180 на кронштейне 168. В этом положении кривошипа 181 кулачковый вал 78 поворачивается так, чтобы в положении, показанном на фиг. 1, 2 и 3, направляющая поверхность 98 в элементе 84 траверсы входит в зацепление с плоской частью 80 кулачкового вала. 2, 24 130 819,603 , 24, 1 181 , 190 180 168 181, 78 1, 2 3, 98 84 80 . Следует также отметить, что в этом положении кривошипа 181 и кулачкового вала 78 элемент 84 траверсы и рычаг 106 управления клапанным элементом находятся в самом нижнем положении относительно термостатического элемента 138. При этом рычаг 106 управления находится в самом нижнем положении. также совершенно очевидно, что ось вращения рычага управления 106 находится в самом нижнем положении и расположена на максимальном расстоянии от подвижного поршня 142 термостатического элемента 138. Нахождение рычага управления в этом положении будет легко понятно специалистам. В данной области техники поршень 142 должен будет переместиться вниз почти на полный прирост своего хода, чтобы обеспечить достаточный поворот рычага 106 управления для перемещения клапанного элемента 24 в закрытое положение. 181 78, 84 106 138 106 , 106 142 138 , 142 106 24 . Таким образом, можно легко увидеть, что если трос управления 192 потянуть, чтобы первоначально разместить компоненты клапана в положениях, показанных на рисунках и 2, термостатически управляемый клапан будет работать при максимальной температуре, и воздух будет подаваться в салоне при максимальной температуре. , 192 2, . В реальных условиях эксплуатации в системе отопления автомобиля термостатический клапан будет работать в максимальном температурном диапазоне обычно или только тогда, когда температура внешней атмосферы относительно низкая, например, около 30 °. , , , 30 '. При такой низкой температуре атмосферного воздуха клапан должен подавать в теплообменник существенно большое количество горячей воды, чтобы поднять температуру входящего воздуха до уровня, подходящего для комфорта пассажиров. Если температура в холодный день остается достаточной постоянной, то клапанный элемент 24 будет оставаться в широко открытом положении и подавать нагретый воздух в пассажирский салон по существу с постоянной температурой. -, 50the , 24 . С другой стороны, если температура атмосферного воздуха увеличится, когда клапан работает в максимальном температурном диапазоне, температура воздуха, поступающего в салон, также увеличится, и клапанный элемент 24 переместится в закрытое положение. Если клапан работает в максимальном тепловом диапазоне, можно легко увидеть, что движение вниз поршня 142 термостатического элемента, необходимое для полного перемещения клапанного элемента 24 в закрытое положение, приведет к чрезвычайно высокой и некомфортной температуре воздуха, поступающего в пассажирский салон 70. Отделение Чтобы избежать чрезвычайно высокой температуры воздуха, поступающего в салон, возникает необходимость изменить температуру, при которой открывается клапан 75. Чтобы изменить температуру, при которой открывается клапан, как показано на рис. 1, трос управления 192 проталкивается внутрь желаемое заданное расстояние для перемещения кривошипа 181 в направлении против часовой стрелки - заданное число градусов 80. Вращение кривошипа 181 в направлении против часовой стрелки вызывает идентичное вращение кулачкового вала 78 против часовой стрелки и перемещает периферийную поверхность кулачкового вала 78 вдоль направляющих поверхностей 85. 94, 96 и 98, подъем элемента 84 траверсы и рычага 106 управления клапаном. Такое возвышение рычага 106 управления перемещает элемент 24 клапана на заданное расстояние к его седлу, а также смещает ось поворота рычага 90 управления. С помощью рычага 106 управления и клапанный элемент 24, в этом положении поршень 142 должен переместиться вниз на гораздо более короткое расстояние, чтобы произвести достаточное вращение по часовой стрелке рычага 106 управления для перемещения 95 клапанного элемента 24 в закрытое положение. , , 24 , , 142 24 70 , 75 , 1, 192 181 80 181 78 78 85 94, 96 98, 84 106 106 24 90 106 24 142 106 95 24 . Следовательно, температура, при которой открывается клапан, снижается, и воздух будет поступать в пассажирский салон с заранее заданной пониженной температурой, при этом снижение на 100 пропорционально степени вращения кривошипа 181 против часовой стрелки. , , 100