патенты / 21287

819458-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB819458A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР8 199458 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 1 июля 1957 Рі. 8 199458 1, 1957. в„– 20662/57. 20662/57. Заявление подано РІ Швейцарии 2 июля 1956 РіРѕРґР°. 2, 1956. Полная спецификация опубликована 2 сентября 1959 Рі. 2, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 136(1), Р” 1 Р” 6 (Р‘:Фл:Рљ). : - 136 ( 1), 1 6 (: : ). Международная классификация: - 621. : - 621. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования рулевого устройства для мотоциклов РњС‹, , швейцарская компания РёР· Шинцнах-Бада, Швейцария, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть Целью настоящего изобретения является рулевое устройство для мотоциклов. - , , , -, , , , : -. Рзвестны рулевые устройства для мотоциклов, которые включают РІ себя рулевые рычаги или рули, снабженные РЅР° РґРІСѓС… концах рабочими рычагами, например сцепления или ручного тормоза, Рё каждое РёР· которых имеет поворотную рукоятку соответственно для переключения передач Рё для дроссельной заслонки. РћР±Р° рабочих рычага Рё поворотная рукоятка РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие элементы, управляемые посредством органов управления Боудена, Рё РІ этом случае также известно, что эти органы управления Боудена или РёС… тросы, которые взаимодействуют СЃ поворотной рукояткой, РјРѕРіСѓС‚ быть проведены через внутреннюю часть рулевой трубы. несут поворотную рукоятку Рё передают вращательное движение рукоятки РІ продольные движения тросов посредством наклонных направляющих. Рычаги управления, РёР· которых рычаг сцепления часто вращается вместе СЃ поворотной рукояткой переключения передач, РІ этом случае являются поворачиваются РЅР° рулевых рычагах или руле между РґРІСѓРјСЏ поворотными рукоятками Рё подключаются РѕРґРЅРёРј концом непосредственно Рє тросам боудена, проходящим снаружи рулевых рычагов. - , , - , , , . Было обнаружено, что РїСЂРё такой конструкции часто возникают помехи, такие как блокировка, Р° РІ некоторых случаях также разрывы тросов, поскольку тросы, подключенные Рє рычагам управления, подвергаются воздействию атмосферных воздействий Рё, следовательно, подвержены РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё, поскольку, например, дождевая РІРѕРґР° может проникнуть РІ кожухи органов управления Боудена, окружающие тросы. , , . РџСЂРё этом существенно ухудшается безопасность эксплуатации мотоцикла, особенно РІ случае возможного обрыва троса ручного тормоза или сцепления. . Р’ ранее использовавшихся рулевых устройствах само РїРѕ себе известно расположение рабочего рычага РЅР° внешних концах рулевых рычагов или снаружи поворотной рукоятки Рё расположение соответствующего троса так, чтобы РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёР» через поворотную рукоятку или через рулевые рычаги, РЅРѕ эти моторы циклы были снабжены сменой РЅРѕРі. - . Очевидно, что РїРѕ эстетическим соображениям также желательно, чтобы органы управления Боудена РЅРµ располагались даже частично Р·Р° пределами рулевых рычагов. . Целью настоящего изобретения является рулевое устройство, РІ котором вышеупомянутые недостатки СЏРІРЅРѕ устранены Рё которое, тем РЅРµ менее, имеет простую конструкцию. Рулевые устройства согласно настоящему изобретению, РІ которых боуденовский регулятор поворотной рукоятки оперативно соединен СЃ помощью наклонная направляющая, расположенная внутри рукоятки, характеризуются тем, что РІСЃРµ органы управления Боудена РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ внутри трубчатых частей устройства Рё внутри последней соединены СЃ поворотными рукоятками Рё СЃ рабочими рычагами, РїСЂРё этом рабочие рычаги повернуты Рє внешние концы рулевых рычагов устройства Рё рычаг управления сцеплением выполнены СЃ возможностью вращения вместе СЃРѕ связанной СЃ РЅРёРјРё поворотной рукояткой переключения передач. , , , . РћРґРёРЅ конструктивный вариант рулевого устройства согласно настоящему изобретению показан РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: : Фиг.1 - РІРёРґ сверху рулевого устройства; Фиг.2 - продольный разрез левого конца рулевого органа; фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии фиг.2; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° Фиг.2; фиг.5 - продольный разрез правого конца рулевого органа, соответствующего фиг.3; Рё фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - фиг. 5. 1 ; 2 - ; 3 2; 4 - 2; 5 - 3; 6 - 5. Как показано РЅР° фиг.1, предусмотрена рулевая головка 1, имеющая выступающие трубчатые рулевые рычаги ; 45 , 2 819 458 СЃ обеих сторон СЃ поворотной рукояткой Рё рычагом управления, РїСЂРё этом левая поворотная рукоятка 2 используется для переключения передач, Р° левый рычаг управления 3 — для сцепления. Поворотная рукоятка 4 СЃ правой стороны служит для управления дроссельной заслонкой Рё рычагом управления ручным тормозом. 1 1 ; 45 , 2 819,458 - 2 3 4 - . РќР° рисунках 2 Рё 3 левый конец трубчатого рулевого рычага показан РІ разрезе Рё обозначен цифрой 1. Кольцо 6 прикреплено Рє концу рулевого рычага Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ цилиндрическую выемку РЅР° его внешней торцевой поверхности, РІ которой РѕРґРёРЅ конец РўСЂСѓР±РєР° захвата 7 установлена СЃ возможностью вращения. РўСЂСѓР±РєР° захвата 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ втулку захвата 8, например, РёР· резины, Рё ее внешний конец надевается РЅР° втулку 9Р°, выполненную Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј рычага 9. Втулка 9Р° прикреплена Рє трубке захвата. 7, посредством винта 10, Рё вращается РЅР° конце рулевого рычага 1, который имеет прорези РїРѕ периферии для размещения стержня винта 10. РўСЂСѓР±РєР° рукоятки 7 имеет РЅР° своей внутренней стенке винтовое направляющее ребро 7Р°, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ направляющую канавку. 11a РЅР° ползунке 11. Ползунок 11 поддерживается внутри рулевого рычага 1, Р° его выступ РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз РІ рулевом рычаге 1, проходящий параллельно его РѕСЃРё. Ползун 11 может направляться СЃ возможностью скольжения СЃ помощью РґСЂСѓРіРёС… средств РІ продольном направлении. направлении рычага 1. РўСЂРѕСЃ 12, соединенный СЃ РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ передач (РЅРµ показан), РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие, образованное РІ проушине , Рё закрепляется РІ нем СЃ возможностью регулировки СЃ помощью установочного винта 13. РўСЂРѕСЃ 12 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ кожухе троса 14 слева. -ручной конец которого удерживается РІ зажиме 15, РІ СЃРІРѕСЋ очередь прикрепленном Рє внутренней части рулевого рычага 1. Дополнительный кожух 16 закреплен РІ зажиме 15, который направляет трос 17, соединенный СЃРѕ сцеплением (РЅРµ показано) мотоцикла. Левый конец троса 17 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через рулевой рычаг 1 Рё несет ниппель 18, посредством которого РѕРЅ соединен СЃ плечом 3Р° рабочего рычага 3. Последний шарнирно установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ рычага Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ РЅРѕСЃРѕРІСѓСЋ часть 3. РЅР° его рычаге 3a, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ РѕРґРЅСѓ РёР· трех канавок , предусмотренных РЅР° конце рулевого рычага 1, как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ объяснено РЅР° фиг. 4. 2 3 1 6 7 7 8 9 9 9 7 10, 1 10 7 7 11 11 11 1 1, 11 1 12 , , 13 12 14 - 15 1 16 15 17 ( ) - - 17 1 18 3 3 3 3 , 1 4. Если необходимо сначала произвести переключение передач, рычаг 3 необходимо переместить РІ положение, показанное пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃ. 2, РїСЂРё этом расцепление РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ через трос 17 Рё РІ то же время носовая часть 3b выходит РёР· зацепление СЃ канавкой . 3 - 2 - 17 3 . Поворотная рукоятка 2, включая трубку рукоятки 7, втулку 8 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ рычага 9, способный вращаться РїСЂРё этом, вращается вместе СЃ рабочим рычагом 3 РІРѕРєСЂСѓРі рулевого рычага 1. Благодаря этому вращательному движению винтовое ребро 7Р° перемещается РІ направляющей канавке 1la ползун 11, РїСЂРё этом последний перемещается РёР· среднего положения, показанного РЅР° фиг.2 Рё 3, соответствующего вращательному движению рукоятки 2. Среднее положение ползуна 11 соответствует холостому С…РѕРґСѓ РїСЂРёРІРѕРґР°, РїСЂРё котором носовая часть 3Р± совпадает СЃ отцентрируйте РѕРґРЅСѓ РёР· трех канавок (СЂРёСЃ. 4) Рё РїСЂРё движении ползуна 11 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении включается первая передача, Р° РїСЂРё движении РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении РёР· среднего положения включается вторая передача. Р’ конечном положении, соответствующем РѕС‚ 70 РґРѕ РќР° первой Рё второй передачах РІРёРЅС‚ 10 ударяет СЃРІРѕРёРј внутренним концом РІ упорные концы прорези, предусмотренной РІ рулевом рычаге 1, так что РІ каждом случае носовая часть 3 Р± рычага 3 перекрывает соответствующий паз . Если 75 рычаг 3 высвобождается, это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ действием пружины (РЅРµ показана), воздействующей РЅР° трос 17, Рё этот паз зацепляется так, что сцепление включается, Р° переключение передач блокируется, так что, как будет РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ 5 Рё 6, используемые элементы для поворотной рукоятки 4 Рё рабочего рычага 5 такие же, как для поворотной рукоятки 2 Рё рычага 3, так что эти детали имеют те же позиции. 85 Однако следует отметить, что РІ случае рычага РєРѕСЂРїСѓСЃ 9 рычага РЅРµ является функционально соединен СЃ поворотной рукояткой 7, РЅРѕ жестко прикреплен Рє рулевой трубке 1 винтом СЃ потайной головкой 10. Рулевой рычаг 1, то 90, имеет только РѕРґРЅСѓ канавку , которая позволяет рычагу управления тормозом 5 принимать то же положение, что Рё рычаг управления сцеплением. 3 РІ положении включения сцепления. 2 7 8 9 3 1 7 1 11 2 3 2 - 11 3 ( 4) 11 - 70 10 1 3 3 75 3 , , 17 5 6, 4 5 2 3 85 9 7 1 10 1 90 5 3 . Р’ результате рулевого устройства, показанного РЅР° 95, РІ котором РІСЃРµ органы управления Боудена или тросы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ внутри рулевого средства Рё, таким образом, СЃРѕ всех сторон окружены трубчатой частью устройства, проникновение РІРѕРґС‹ РІ тросы Рё РёС… кожухи затруднено. РџРѕРјРёРјРѕ 100, это предотвращается размещением боуденовских органов управления внутри средства рулевого управления также улучшает внешний РІРёРґ такого рулевого устройства Рё дает большие преимущества РІ отношении очистки, поскольку рулевой элемент 105 представляет СЃРѕР±РѕР№ просто закрытый полый РєРѕСЂРїСѓСЃ. Предпочтительно эта деталь состоит РёР· РґРІСѓС… спрессованных половин, спрессованных между СЃРѕР±РѕР№ РІ горизонтальной центральной плоскости рулевого устройства. 95 100 105 . Очевидно, что средства для передачи вращательного движения 110 захватов 2 Рё 4 РІ продольные перемещения троса РјРѕРіСѓС‚ быть расположены иначе, чем описано. 110 2 4 . Вместо выполнения канавок, взаимодействующих СЃ рычагом сцепления РІ рулевом рычаге 115 1, РЅР° рулевом рычаге также можно установить фланец, который включает РІ себя соответствующие выемки Рё который обеспечивает радиальное расстояние соответствующего РєРѕСЂРїСѓСЃР° рычага РѕС‚ РѕСЃРё вращения РґРѕ быть увеличено РїРѕ отношению Рє этим 120 выемкам Рё тем самым уменьшить вращательное движение, которое зависит РѕС‚ минимально допустимого расстояния между РґРІСѓРјСЏ канавками. Это имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ значение, РєРѕРіРґР° необходимо 125 предусмотреть более РґРІСѓС… передач или более трех положений. - 115 1 120 125 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:29:20
: GB819458A-">
: :

819459-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB819459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления Рё подачи Завершено Уточнение: 15 июля 1957 Рі. : 15, 1957. 819,459 в„– 22375/52 Полная спецификация опубликована: 2 сентября, 1959 819,459 22375 /52 : 2, 1959 Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 144 (2), 3 1. :- 144 ( 2), 3 1. Международная классификация:- 62 Рі. :- 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРУсовершенствования противоскользящей цепи для колеса трактора или относящиеся Рє ней. РЇ, РОБЕРТ НОЛСО ПЕТЕРСЕН, подданный Дании, проживающий РїРѕ адресу Эгебеквей 55, Нерум, Дания, настоящим заявляю РѕР± этом изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь Рѕ выдаче патента. РјРЅРµ, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - , , , 55, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє цепи противоскольжения для тракторного колеса, состоящей РёР· множества беговых пластин, установленных последовательно РЅР° протекторе резиновой шины тракторного колеса Рё соединенных между СЃРѕР±РѕР№ РїРѕ бокам шины посредством цепи или звена. части, РїСЂРё этом упомянутые пластины протектора имеют РїРѕ существу плоскую секцию, простирающуюся, РїРѕ меньшей мере, РЅР° РІСЃСЋ ширину шины, РЅР° которой предусмотрена выступающая направляющая. - , , . Р’ известных тракторных противоскользящих цепях вышеуказанного типа указанный рельс состоит РёР· уголка, приклепанного РѕРґРЅРёРј РёР· СЃРІРѕРёС… фланцев РїРѕ существу РїРѕ диагонали Рє каждой пластине. РљРѕРіРґР° трактор находится РІ движении, реакция земли РЅР° выступающий фланец уголка будет вызывать значительный компонент, поперечный направлению движения, стремится стянуть колесо СЃ вала. Однако какого-либо реального СЂРёСЃРєР° отделения колеса РѕС‚ вала РІ результате этого обычно РЅРµ существует, поскольку предусмотрено его надежное крепление. - , , . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, возникающая боковая тяга оказывает пагубное воздействие РЅР° буксовые подшипники трактора. , . Настоящее изобретение направлено РЅР° устранение указанной Р±РѕРєРѕРІРѕР№ тяги, оказывающей вредное воздействие. . Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ противоскользящую цепь для тракторного колеса, состоящую РёР· множества беговых пластин, установленных последовательно РЅР° протекторе резиновой шины тракторного колеса Рё соединенных между СЃРѕР±РѕР№ РїРѕ бокам шины посредством цепных или звеньевых частей Рё имеющих РїРѕ существу плоский участок, простирающийся, РїРѕ меньшей мере, РЅР° РІСЃСЋ ширину шины, РЅР° котором предусмотрен выступающий рельс, отличающийся тем, что указанный рельс состоит РёР· фланца 45, приваренного Рє плоскому участку Рё изогнутого СЃ образованием РґРІСѓС… РїРѕ существу прямых колен, РЅРµ выходящих Р·Р° пределы контур плоского участка, причем указанные плечи образуют РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј тупой СѓРіРѕР», причем биссектриса указанного угла расположена 55 РїРѕ существу продольно цепи противоскольжения. - , , 45 , 55 - . Цепь противоскольжения трактора, РІ которой каждая плоская секция снабжена такой направляющей, будет подвергаться действию равнодействующей реакции земли, действующей существенно РІ направлении движения трактора, Рё вышеупомянутому недостатку поэтому следует избегать предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники. РљСЂРѕРјРµ того, РІ известных диагонально простирающихся уголках пластины протектора 60 имеют тенденцию заклинивать РІ наклонном положении РЅР° резиновых шинах трактора, таким образом подвергая шины Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ РёР·РЅРѕСЃСѓ РІ определенных точках, противоположных краям частей. пластины РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вдоль Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части шины 65, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє сокращению СЃСЂРѕРєР° службы шины Рё затруднению снятия цепи противоскольжения трактора РґРѕ такой степени, что цепь или звенья РјРѕРіСѓС‚ быть сильно деформированы РІ процессе Рё, возможно, РёС… придется отремонтировать перед этим Переустановка цепи противоскольжения 70 Данное изобретение устраняет Рё этот недостаток. - 55 , , 60 , 65 , - - 70 - . Целью диагонально расположенных уголков предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники является противодействие буксованию, однако эффект часто бывает РїСЂСЏРјРѕ противоположным, РїРѕ крайней мере, РєРѕРіРґР° колеса трактора движутся РїРѕ почве различной твердости. , ' 75 , . Р’ тракторных колесах цельностальной конструкции известно наклепывание постоянных уголков, образующих широкий СѓРіРѕР» поперек стального РѕР±РѕРґР° 80-РіРѕ колеса. Однако РІ таких колесах, которые, кстати, уже РЅРµ применяются РІ современном сельском хозяйстве, остро стоит РІРѕРїСЂРѕСЃ выше РІ СЃРІСЏР·Рё СЃРѕ снятием цепи противоскольжения РЅРµ возникает 85 РћСЃРѕР±РѕРµ преимущество получает изобретение ; , " 819,459, если цепь противоскольжения устроена так, что выступающая направляющая будет оставлять -образные отпечатки РІ земле так, что РёС… вершины направлены РІ сторону, противоположную направлению движения. Установленная таким образом противоскользящая цепь обеспечит лучшую производительность даже РЅР° очень РјСЏРіРєРѕР№ заболоченной почве или РІ заполненных РІРѕРґРѕР№ марловых ямах, чем противоскользящая цепь, установленная таким образом, чтобы вершины указывают РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј направлении движения. Вероятно, это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РёР·-Р·Р° эффекта всасывания, возникающего между РґРІСѓРјСЏ конечностями каждого рельса РІРѕ время работы трактора РІ момент РІС…РѕРґР° рельса РІ землю, СЃ захватом, несколько похожим РЅР° тот, который был Р±С‹ закреплен если Р±С‹ цепь была снабжена присосками. РљСЂРѕРјРµ того, существует то преимущество, что земля РЅРµ застревает между РґРІСѓРјСЏ ветвями, поскольку РѕРЅРё РЅРµ вызывают сгребания, Р°, наоборот, отрываются РѕС‚ земли РїСЂРё движении гусеницы. - 80 , , , , - 85 ; , " 819,459 - - - - , , , . Теперь изобретение будет описано только РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором показан РІРёРґ РІ перспективе цепи противоскольжения для трактора РІ соответствии СЃ изобретением. - . Цепь противоскольжения состоит РёР· нескольких беговых пластин, каждая РёР· которых имеет РґРІРµ концевые плоские секции, соединенные РїРѕ бокам изогнутыми секциями 2, предназначенными для продолжения РІРЅРёР· РїРѕ бокам тракторной шины (РЅРµ показано). Каждая секция 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ единое целое СЃ цепью противоскольжения. РґРІРµ плоские секции 1 Рё соединены цепями 3 СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё секциями 2, каждая РёР· которых имеет плоские секции 1. РџСЂРё установке цепи противоскольжения каждая плоская секция протектора перекрывает протектор тракторной шины СЃ приваренным Рє ней выступающим рельсом 4. Указанный рельс 4 состоит РёР· металлического фланца, изогнутого СЃ образованием РґРІСѓС… РїРѕ существу прямых колен -образной формы. Этот выступающий рельс 4 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РЅР° 40 градусов РїРѕ всей ширине, РЅРѕ РЅРµ выходит Р·Р° контур плоского участка 1, образуя тупой СѓРіРѕР», биссектриса которого расположена практически продольно цепи 45 противоскольжения - 2 ( ) 2 1 3 2 1 - , 4 4 - 4 40 , 1 - 45
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:29:22
: GB819459A-">
: :

819460-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB819460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР819 460 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 16 августа 1957 Рі. 819,460 16, 1957. в„– 25973/57. 25973/57. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 31 октября 1956 Рі. 31, 1956. Полная спецификация опубликована 2 сентября 1959 Рі. 2, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 140, Р­Р» (Рђ:Рќ). : - 140, (: ). Международная классификация: - 08. : - 08. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ тканях СЃ покрытием или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу Уилмингтон 98, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, делаем настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 98, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє тканям СЃ покрытием, которые особенно полезны РІ качестве материалов для брезента. . Ткани СЃ покрытием, имеющие неопреновые покрытия СЃ обеих сторон, широко используются РІ качестве материалов для брезента. Брезент, изготовленный РёР· таких материалов, имеет определенные желательные характеристики. . РІ частности, что касается внешней или верхней стороны, брезенты СЃ неопреновым покрытием легко изготавливаются СЃ прочными герметичными швами СЃ помощью метода, хорошо известного РІ области техники, приклеивания ленты поверх сшитого соединения внахлестку. Этот метод включает РІ себя приклеивание поверхности неопрена Рє поверхности неопрена, что представляет СЃРѕР±РѕР№ Простой Рё эффективный процесс. Другими важными преимуществами брезента СЃ неопреновым покрытием являются его выдающаяся устойчивость Рє погодным условиям Рё хорошая маслостойкость. Однако ткани СЃ неопреновым покрытием имеют определенные ограничения для использования РІ качестве брезента, особенно РІ отношении стойкости Рє истиранию. - , , , , . РљРѕРіРґР° тканевый брезент СЃ неопреновым покрытием подвергается постоянному истиранию, например, РїСЂРё контакте СЃ острыми краями защищаемых объектов, неопреновое покрытие легко изнашивается. Это серьезно ограничивает СЃСЂРѕРє службы брезента. , ' . Совсем недавно стали доступны хлорсульфированные полимеры этилена. Эти новые резиноподобные материалы известны СЃРІРѕРёРјРё необычными износостойкими свойствами. Ткань, покрытая хлорсульфонированным полиэтиленом, будет сопротивляться абразивному РёР·РЅРѕСЃСѓ РІ десять раз дольше, чем та же ткань, покрытая таким же количеством нео(Цена 3). 6 Другими желательными свойствами этого материала, которые делают его вероятным кандидатом для использования РІ брезенте, являются его хорошая устойчивость Рє погодным условиям Рё химикатам. Однако РїСЂРё изготовлении брезента путем объединения РґРІСѓС… или более РєСѓСЃРєРѕРІ ткани, покрытых СЃ обеих сторон хлорсульфонированным полиэтиленом, возникают серьезные трудности. Рменно свойство, которое придает этому прочному скользкому покрытию исключительную стойкость Рє истиранию, делает его отталкивающим клеи. Поэтому наиболее сложно изготовить брезент СЃ герметичными склеенными швами РёР· ткани, покрытой хлорсульфонированным полиэтиленом. - ( 3 6 , , . Целью настоящего изобретения является создание ткани СЃ покрытием, обладающей высокой стойкостью Рє истиранию СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, устойчивостью Рє атмосферным воздействиям СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Рё которая легко поддается формированию прочных, герметичных Рё склеенных скрепляемых швов, РІ которых РґРІР° или более РєСѓСЃРєРѕРІ ткани ткани СЃ покрытием соединяются внахлест. , , -. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является предоставление . . проверенный брезент СЃРѕ швами, который РЅРµ только герметичен Рё устойчив Рє истиранию, РЅРѕ также обладает высокой устойчивостью Рє погодным условиям, маслам Рё химикатам. , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложена ткань СЃ покрытием, включающая ткань-РѕСЃРЅРѕРІСѓ, предпочтительно нейлон, покрытую СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны композицией покрытия, содержащей РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ пленкообразующего материала натуральный каучук или материал РёР· синтетического каучука, предпочтительно неопрен, бутил. Усовершенствованный брезентовый материал РїРѕ настоящему изобретению преодолевает недостатки предшествующего материала. художественных брезентов Рё продемонстрировал СЃРІРѕРµ СЏРІРЅРѕРµ превосходство РІ С…РѕРґРµ обширных эксплуатационных испытаний РЅР° грузовых автомобилях, работающих РІ самых тяжелых условиях. , , - , , , , - . Пример продукта РїРѕ изобретению показан только РІ качестве иллюстрации, РІРёРґ спереди / 2 819 460 РІ разрезе РЅР° прилагаемом чертеже. , , / 2 819,460 . Пропитанная основная ткань 1 имеет РЅР° своей верхней стороне покрытие 2 РёР· неопрена, Р° РЅР° нижней стороне - покрытие 3 РёР· хлорсульфированного полиэтилена. Эта ткань СЃ покрытием соединена внахлест СЃ аналогичным РєСѓСЃРєРѕРј ткани СЃ покрытием, содержащим пропитанную РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ ткань 4, неопреновое покрытие 5 Рё покрытие РёР· хлорсульфированного полиэтилена 6. Соединение обеспечивается прошивкой 7. Закрывающая стык лента 8 РёР· ткани 9, снабженная неопреновыми покрытиями 10 Рё 11, СЃ каждой стороны приклеена Рє стыку клеем 12. Материал также снабжен подшитым краем 13, включая прошивку 14. . 1 2 3 4, 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14. РџСЂРё фактическом использовании брезент РїРѕ изобретению устанавливается стороной РёР· хлорсульфонированного полиэтилена РІРЅРёР· или РІ контакте СЃ защищаемыми объектами. Следующие примеры иллюстрируют производство брезентов, покрытия которых содержат углеродную сажу. Однако для облегчения идентификации Эта устойчивая Рє истиранию сторона хлорсульфированного полиэтилена может быть составлена для получения белых или светлых покрытий, например, путем включения вместо сажи белого пигмента, такого как РґРёРѕРєСЃРёРґ титана. РџРѕРјРёРјРѕ того, что светлое покрытие полезно для целей идентификации, РѕРЅРѕ отражает свет РІ огороженное брезентом пространство. , , , , , , , , - . РџСЂРё изготовлении брезента РїРѕ настоящему изобретению предпочтительной РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ тканью является нейлон. . Однако РїРѕ существу аналогичные результаты РјРѕРіСѓС‚ быть получены, РєРѕРіРґР° вместо него используются РґСЂСѓРіРёРµ ткани, такие как, например, ткани, изготовленные РёР· хлопка, РІРёСЃРєРѕР·РЅРѕРіРѕ волокна, полиакрилонитрила или полиэтилентерефталата. , , , , , . Преимущественно ткань-РѕСЃРЅРѕРІСѓ перед нанесением покрытия пропитывают грунтовочной композицией, предпочтительно содержащей полиизоцианат Рё неопрен РІ качестве основных компонентов. Полиизоцианаты, полезные РІ таких грунтовках, раскрыты РІ Спецификации в„– 574,903. , , , 574,903. Рспользование неопрена РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ пленки. . Предпочтителен ингредиент, образующий верхнее покрытие. Однако РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ Рё РґСЂСѓРіРёРµ прочные эластомерные материалы, которые легко склеиваются, такие как натуральный каучук Рё такие синтетические материалы, как бутилкаучук, каучуковые сополимеры бутадиена Рё акрилонитрила Рё каучуковые сополимеры бутадиена Рё стирола. , , , . Сторона продуктов РїРѕ изобретению, покрытая хлорсульфонированным полиэтиленом, предпочтительно демонстрирует значение стойкости Рє истиранию РѕС‚ около 2000 РґРѕ около 10000, измеренное СЃ помощью теста Визенбека, как описано РІ Федеральной спецификации РЎРЁРђ --191b, 2000 10,000 --191 , Метод 5304 РѕС‚ 15 мая 1951 Рі. СЃ использованием наждачной шкурки 240 Рё сменой абразивной шкурки каждые 500 С…РѕРґРѕРІ. 5304, 15th, 1951, 240 500 . Материалы покрытия можно наносить РІ РІРёРґРµ растворов или дисперсий путем погружения ткани, распределения или каландрирования материалов покрытия РЅР° ткани. Затем ткань СЃ покрытием следует нагреть для высыхания Рё отверждения покрытия. , . Было обнаружено, что брезент РїРѕ настоящему изобретению имеет удивительно большую полезность для покрытия Рё защиты товаров РїСЂРё транспортировке. Например, РїСЂРё использовании для покрытия деревянных ящиков Рё РєРѕСЂРѕР±РѕРє РІРѕ время перевозки РЅР° РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРµ его СЃСЂРѕРє службы РїРѕ меньшей мере РІ десять раз превышает нормальный СЃСЂРѕРє службы обычного брезента. состоит РёР· ткани, покрытой СЃ каждой стороны неопреновым составом. Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях брезент оставался неповрежденным РІ течение двадцатикратного количества РјРѕСЂСЃРєРёС… миль, которое потребовалось для РёР·РЅРѕСЃР° РёР·-Р·Р° неопренового покрытия РЅР° нижней стороне обычных брезентов. , , . Наиболее частым источником выхода РёР· строя брезента, как правило, РїСЂРё защите РіСЂСѓР·РѕРІ, является истирание РІ местах, РіРґРµ брезент соприкасается СЃ острыми краями или углами, например углами ящиков, ящиков или машин. Этот тип абразивного РёР·РЅРѕСЃР° известен РІ данной области техники как «износ РєСЂРѕРјРѕРєВ» Рё оказывается гораздо более ускоренным типом РёР·РЅРѕСЃР°, чем тот, который встречается РїСЂРё обычном абразивном РёР·РЅРѕСЃРµ СЃ плоской поверхностью. Брезент РїРѕ этому изобретению обладает наиболее удивительной долговечностью, поскольку РѕРЅ устойчив Рє РёР·РЅРѕСЃСѓ РєСЂРѕРјРѕРє. более чем РІ десять раз прочнее обычных брезентов, несмотря РЅР° десятикратно большее значение, полученное РІ тесте РЅР° истирание Визенбека. , , " " . Следующий пример приведен РІ качестве иллюстрации. Если РЅРµ указано РёРЅРѕРµ, части Рё процентные значения выражены РІ весовом отношении. . РџР РМЕР Материал брезента был изготовлен РІ соответствии СЃРѕ следующей процедурой. Рспользовалась нейлоновая основная ткань, состоящая РёР· нескрученных нитей РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё утка массой около 50 унций РЅР° квадратный СЏСЂРґ (эта ткань более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описана РІ таблице 1, стоСпецификации Патент штата в„–. 5 0 ( 1, . 2
,619,705) Капроновую ткань пропитали следующим грунтовочным составом: ,619,705) : РЎРћРЎРўРђР’ ГРУНТОВКРМассовые части Неопрен 100 00 Паракумарон-инденовая смола 5 00 РћРєСЃРёРґ магния 4 00 Карбонат кальция 22 00 Технический углерод 3 30 Бензотиазилдисульфид 30 Фенил-бета-нафтиламин 1 67 РћРєСЃРёРґ цинка 5 00 Сосновая смола 3 33 Гексаметилендиизоцианат 10 00 154 60 (Другие полиизоцианаты, раскрытые РІ Спецификации в„– 574,903, РјРѕРіСѓС‚ быть использованы вместо вышеуказанного гексаметилендиизоцианата) Нейлоновую ткань погружали РІ описанную выше композицию 819,460, Р° излишки удаляли путем пропускания между отжимными валками СЃ последующим пропусканием обработанной ткани через нагревание. Р·РѕРЅР° для испарения летучего растворителя. 100 00 - 5 00 4 00 22 00 3 30 30 -- 1 67 5 00 3 33 10 00 154 60 ( 574,903 ) 819,460 . РќР° нейлоновой ткани Рё РЅР° нейлоновой ткани было осаждено около 20 унций РЅР° квадратный СЏСЂРґ нелетучих компонентов грунтовочной композиции. 2 0 - . Затем пропитанную ткань покрыли СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РґРІСѓРјСЏ нанесенными ракельным ножом следующей композиции неопренового покрытия: РљРћРњРџРћР—РР¦РРЇ НЕОПРЕНОВОГО ПОКРЫТРРЇ Неопреновый латекс, 60% твердых веществ В« В» В« В» (частично десульфированный сульфированный лигна) Ди-бета-нафтил пара фенилендиамин Серный ускоритель Рђ-1 (тиокарбанилид) Силикат алюминия РћРєСЃРёРґ цинка Технический углерод Нефтяное масло Олеиновая кислота Аммиак («Акварекс МЕ» — моноэфиры сульфата натрия смеси жирных спиртов, состоящих РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· производных миристила) Ткань СЃ покрытием подвергалась термической Р·РѕРЅРµ после каждого Последовательное нанесение покрытия. После высыхания покрытие обрабатывали тальком для обеспечения липкости поверхности. Р’ достаточном количестве описанной композиции наносилось около 2,8 унций нелетучей меди РЅР° квадратный СЏСЂРґ. : , 60 % " " " " ( ) -- -1 () (" " ) 2 8 - . Сторона пропитанной ткани СЃ неопреновым покрытием была следующей описанной композицией хлорози-полиэтилена: Свойство Предел прочности РїСЂРё растяжении Трапециевидная прочность РЅР° разрыв Гидростатическая прочность РїРѕ Маллену Прочность РЅР° разрыв Общий вес Метод испытания (1) Массовые части 00 1,50 1,20 РљРћРњРџРћР—РР¦РРЇ ХЛОРСУЛЬФРРОВАННОГО РџРћР›РР­РўРЛЕНОВОГО ПОКРЫТРРЇ Части Хлорсульфированный полиэтилен (СЃ содержанием хлора 25-37 % Рё содержанием серы -3 % РїРѕ массе, изготовленный РІ соответствии СЃ описанием патента РЎРЁРђ в„– 2586363) Стабелитная смола (гидрированная канифоль) («Стабилит» представляет СЃРѕР±РѕР№ Зарегистрированная торговая марка) Триэтилмалеат свинца (барий, сульфат) Технический углерод Фталевая кислота Тетраметилтиурамдисульфид 2-меркаптоимидазолин Триоктилфосфат 55. : - ( 1) 00 1.50 1.20 ( - 25-37 % - -3 % , 2,586,363) ( ) (" " ) (, ) -- 2- 55. 0 5.0 40.0 35.0 2 2.0 2.0 10.0 3.00 194 7 1.00 Вышеупомянутые ингредиенты смешивали РЅР° двухвалковой резиновой мельнице 1,00, Р° затем растворяли РІ 10,00 толуола, достаточном для получения вязкости, подходящей для нанесения 15,00, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕР№ для нанесения ракельным ножом. Описанную выше 30,00 композицию наносили посредством 15,00 трех наложений ракельным ножом СЃ принудительной сушкой 0,29. между каждым слоем Достаточный РєРѕРј. 0 5.0 40.0 35.0 2 2.0 2.0 10.0 3.00 194 7 1.00 1.00 10.00 suit15.00 30.00 15.00 0.29 . 0.10 Сторону, покрытую хлорсульфонированным полиэтиленом, затем обрабатывали тальком для восстановления липкости поверхности. 0.10 , 3 8 - 178 09 . Покрытия РЅР° каждой стороне лауриловой ткани отверждались, подвергая материал воздействию СЃСѓС…РѕР№ печи РїСЂРё температуре 260 , РїСЂРё этом для достижения температуры 260 для высыхания требовался 1 час, Р° затем выдерживался РїСЂРё температуре 260 . Р¤ РІ течение 2 часов. 260 , 1 260 260 2 . Операция Каждую сторону отвержденной ткани СЃ покрытием необходимо было подвергнуть испытанию РЅР° истирание РїРѕ Визенбеку, как описано выше. , . для отложения Сторона СЃ неопреновым покрытием ткани компонентов СЃ покрытием выдержала всего 200 ударов, прежде чем покрытие было истирано РґРѕ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ ткани напротив. Хлорсульфированный полиэтилен, покрытый стороной СЃ покрытием, выдержал 2000 ударов, прежде чем ульфонированное покрытие было истирано РґРѕ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ ткани Другие свойства которые делают РїСЂРѕРґСѓРєС‚ полезным РІ качестве материала для брезента, показаны РІ следующей таблице: 5100 5136 5512 5120 ( 1) Номера упомянутых методов указаны РІ Федеральных спецификациях РЎРЁРђ для «методов испытаний текстиля». 200 2,000 :5100 5136 5512 5120 ( 1) " " РЎРЎРЎ-Рў-191 Р± РѕС‚ 15 мая 1951 РіРѕРґР°. --191 15, 1951. > 300 > 300 фунтов РЅР° полосу шириной 1 РґСЋР№Рј (РѕСЃРЅРѕРІР° Рё наполнитель) 55 фунтов (РѕСЃРЅРѕРІР° Рё наполнитель) фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. > 300 > 300 1 " ( & ) 55 ( & ) . > 600 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. > 600 . 13.6 унций РЅР° квадратный СЏСЂРґ. Брезент площадью 200 квадратных РґСЋР№РјРѕРІ 110 был сформирован РёР· четырех полос шириной 54 РґСЋР№РјР° РёР· вышеописанных тканей СЃ покрытием. Четыре полосы были сшиты вместе вдоль РёС… 4 819 460 противоположных параллельных краев СЃ двухдюймовым нахлестом. 4 Рзделие РІ соответствии СЃ любым РѕРґРёРЅ шов, РІ котором неопреновое покрытие РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· предыдущих пунктов, РІ котором базовая полоса находилась РІ контакте СЃ хлорсульфоновой тканью, было пропитано перед нанесением полиэтиленового покрытия примыкания указанных покрытий СЃ полосой грунтовочного состава, как показано РЅР° чертеже Рђ. Два варианта, включающие полиизоцианат Рё неопреновый ремешок РёР· ткани СЃ неопреновым покрытием (неопрен-прен РІ качестве основных ингредиентов). 13.6 200 110 54 4 819,460 4 ( . СЃ обеих сторон) был приклеен поверх сшитого изделия 5 Рђ РІ соответствии СЃ любым швом РЅР° покрытой неопреном стороне смолы РїРѕ предшествующим пунктам формулы изобретения, РІ которой РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІС‹ использовался клей для РѕР±РІСЏР·РєРё тканью РёР· нейлона. ) 5 . 6. Рзделие РїРѕ любому РёР· предыдущих пунктов, РІ котором хлорированные части СЃРѕ стороны, покрытой сульфонированным полиэтиленом, имеют весовое значение стойкости Рє истиранию около 2000, Р° неопрена 100 - около 10000, измеренное СЃ помощью фенолформальдегидной смолы Визенбека (испытание РЅР° выпекание). как описано выше. : 6 2,000 100 10,000 ( . -14634) 40 7 Брезент, содержащий 2 или более РєСѓСЃРєРѕРІ толуола 230 ткани СЃ покрытием РІ соответствии СЃ любым смешанным углеводородным растворителем РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· предыдущих пунктов, имеющий прошитые («Сольвасол») 80 швы внахлестку Рё имеющие ленты РёР· неохлорированного материала. резина («Ткань СЃ пренепокрытием «Парлон», склеенная РїРѕ швам -125 СЃРџ) 10 СЃ клеем, содержащим неопрен РІ качестве кумарон-инденовой смолы («Невин незаменимый полимерный ингредиент для образования дена» -3) 10 прочные герметичные швы. -14634) 40 7 2 230 (" ") 80 - , ("" - -125 ) 10 - (" " -3) 10 . РћРєСЃРёРґ магния «Маглит» ) 8 8 РџСЂРѕРґСѓРєС‚ РїРѕ любому РёР· предшествующих пунктов формулы «Гидратированный РґРёРѕРєСЃРёРґ кремния» (В«-В») 5, РїРѕ существу такой же, как Рё выше. Антиоксидант 2 описан СЃРѕ ссылкой Рё как проиллюстрировано РЅР° сопроводительном чертеже. "" ) 8 8 (" - ") 5 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:29:23
: GB819460A-">
: :

819461-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB819461A
[]
</, страница номер 1> Улучшения РІ часах или РІ отношении РЅРёС… (например, Автомобильные часы) РњС‹, ЭДУАРД РҐРћР¤, гражданин Швейцарии, Бергштрассе 127, Цюрих 7, Швейцария, Рё ЧАРЛЬЗ ЭДУАРД АЛЕКСАНДР САССЕЛЛА, гражданин Соединенных Штатов Америки, 580 Пятая авеню, РќСЊСЋ-Йорк, 36, Соединенные Штаты Америки. Америка, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: автомобильные часы. </ 1> (.. ) , , - 127, 7, , , 580 , , 36, , , , :- , .. . Часы РІ автомобилях обычно устанавливаются РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели таким образом, чтобы водитель РјРѕРі РёС… видеть. Эти часы заводятся известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ помощью ключа Рё, таким образом, работают более или менее длительное время РІ зависимости РѕС‚ встроенной пружины. РР·-Р·Р° этого часто случается, что часы РЅРµ заводятся, Рё РёС… приходится заводить Рё устанавливать РІ начале пути или даже РІРѕ время пути. . , . , . Согласно изобретению предложены часы, имеющие установленную СЃ возможностью вращения инерционную массу для завода главной пружины часового механизма; причем указанная инерционная масса соединена СЃ держателем собачек, РЅР° котором установлены РґРІРµ пары собачек, Рё храповым колесом, зацепленным указанными собачками таким образом, что только РѕРґРЅР° собачка РІ любой момент времени находится РІ полном зацеплении СЃ зубцом храпового колеса. собачки расположены так, что РІСЃРµ РѕРЅРё перемещают храповое колесо РІ РѕРґРЅРѕРј направлении. Часы РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° рулевом колесе автомобиля таким образом, чтобы возникающее РїСЂРё рулевом управлении движение передавалось инерционной массе, которая постоянно заводит пружинный механизм часов. ; , , . - . РќР° пути передачи РѕС‚ храпового механизма Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ пружине может быть установлена муфта, чтобы воспринимать шаговые усилия посредством проскальзывания, как только натяжение РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ пружины достигнет заданной величины, Рё таким образом защищать пружинный механизм. , . Рзобретение проиллюстрировано только РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе часов, установленных РЅР° рулевом колесе автомобиля; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РЅР° часы СЃРЅРёР·Сѓ. движения, РЅР° фиг. 3 - РІРёРґ часового механизма РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃ. 2, РЅР° фиг. 4 - частичный РІРёРґ храпового механизма часов, РЅР° фиг. 5 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ пружины. муфта, действующая между храповым механизмом Рё пружинным механизмом. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° чертежах, часы снабжены РґРІСѓРјСЏ опорными пластинами 1, 2, которые вместе РїРѕ существу составляют РєРѕСЂРїСѓСЃ, Рё инерционной массой 3. РљРѕСЂРїСѓСЃ закрепляется РЅР° месте посредством (РЅРµ показано) зацепления СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плитой 1, расположенной РїРѕ центру головки 4 рулевого колеса автомобиля, таким образом, что инерционная масса 3 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ колебаться. Рнерционная масса 3 выполнена РІ РІРёРґРµ полуцилиндра, толщина основания которого меньше толщины его цилиндрической стенки. РћСЃСЊ вращения инерционной массы (3) лежит РІ направлении рулевой колонки. , , :- . 1 , . 2 , . 3 - . 2, . 4 , . 5 , 1, 2, , 3. , ( ) 1, 4 , 3 . 3 -, . (3) . Рнерционная масса 3 Сѓ своего основания соединена СЃРѕ штифтом 5 посредством винта 6 или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. Шарикоподшипник 8 расположен РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите 2 РєРѕСЂРїСѓСЃР° между буртиком 7 РЅР° инерционной массе 3 Рё штифтом 5 так, чтобы обеспечить возможность легкого вращения инерционной массы 3. 3 5 6 . 8 2 7 3 5, 3 . Штифт 5 снабжен выступающим наружу эксцентрично установленным штифтом 9, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединен СЃ возможностью вращения СЃ держателем собачки 10. РќР° держателе собачек 10, примыкающем Рє РѕРґРЅРѕР№ его стороне, установлены РґРІРµ пары собачек 11, 12 Рё 13, 14, входящих РІ зацепление посредством пружин 15, 16 Рё 17 СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё храпового колеса 18 (СЃРј. фиг. 4). Собачки расположены таким образом, что только РѕРґРЅР° РёР· собачек 11-14 находится РІ полном зацеплении СЃ Р·СѓР±РѕРј храпового колеса РІ любой момент времени. Держатель собачки 10 снабжен СЃ указанной стороны пазом 19, выдвижным 5 9, 10. 10 11, 12 13, 14, 15, 16 17 18 ( . 4). 11 14 . 10 19 <Описание/Страница номер 2> </ 2> между буртиками 20 РЅР° валу 21 храпового колеса 18. Вал 21 поддерживается РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плитой 2 Рё промежуточной пластиной 22 РєРѕСЂРїСѓСЃР° часов. 20 21 18. 21 2 22 . РќР° валу 21 установлена шестерня 23 (СЂРёСЃ. 2), входящая РІ зацепление СЃ намоточным колесом 24. Колесо 24 прикреплено Рє пружинной оправке 25, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, прикреплена Рє пружине (РЅРµ показана). Механизм часов приводится РІ движение обычным образом РѕС‚ барабана 26. Фиксатор 27, входящий РІ зацепление СЃ колесом 24 Рё противодействующий вращению колеса 24 РїРѕРґ действием пружины, предусмотрен РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите 22 СЃ целью разгрузки храпового механизма РѕС‚ постоянного давления пружины. 23 (. 2) - 24, 21. 24 25, ( ). 26. 27, 24, 24 , 22 . Для изобретения особенно важно, что собачки 11 Рё 13, Р° РїСЂРё необходимости собачки 12 Рё 14, также РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ храповым колесом 18 СЃ обеих сторон держателя собачки 10 таким образом, что храповое колесо 18 всегда вращается. РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении РїСЂРё каждом поворотном движении массы 3. Таким образом, используются РѕР±Р° направления вращения инерционной массы 3 Рё достигается удовлетворительная намотка. 11 13, 12 14 18 10 18 3. 3 , . Чрезмерное наматывание можно предотвратить СЃ помощью муфты, показанной РЅР° фиг. 5, содержащей винтовую пружину сжатия 35, опирающуюся СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РЅР° фланцевую часть 36 втулки 37, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны РЅР° кольцевой РґРёСЃРє 38, который прикреплен Рє вал 211 СЃ помощью шпонки 39, РїСЂРё этом шестерня 231 прижимается Рє валу 211 без возможности вращения. Шестерня 231 имеет фланцевую часть 40, соответствующую фланцевой части 36. Между фланцевой частью 36 Рё фланцевой частью 40 расположено храповое колесо 181. РћРЅ прижимается Рє фланцевой части 40 шестерни 231 фланцевой частью 36 силой пружины 35. Вал 211 служит РѕСЃСЊСЋ храпового колеса 181, которое выполнено СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі указанной РѕСЃРё. . 5 35 36 37, 38, 211 39, 231 - 211. 231 40 36. 181 36 40. 40 231 36 35. 211 181, . РљРѕРіРґР° пружина спускается Рё храповое колесо 181 выполняет шаг Р·Р° счет работы держателя собачки 10, указанный шаг передается РЅР° шестерню 231 Р·Р° счет трения между храповым колесом 181 Рё фланцевой частью 40. Однако если основная пружина уже полностью заведена, сила трения между фланцевой частью 40 Рё храповым колесом 181 уже недостаточна для такой передачи. Только после этого храповое колесо выполняет шаг СЃРѕ скольжением; шестерня 231 Рё вал 211 остаются неподвижными. , 181 10, 231 181 40. , , 40 181 . ; 231 211 . РЎРїРѕСЃРѕР± работы заключается РІ следующем. Крепление РєРѕСЂРїСѓСЃР° часов Рє головке рулевого колеса 4 Рё подвижная инерционная масса 3 вызывают вращательное движение между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј часов Рё инерционной массой 3, причем движение вызывает более или менее большое относительное перемещение между РґРІР° элемента РІ соответствии СЃ величиной отклонения рулевого колеса. Движение инерционной массы 3 заставляет штифт 9 перемещаться РїРѕ РґСѓРіРµ окружности, соответствующей его эксцентриситету, Рё тем самым перемещать водило собачки 10, которое совершает возвратно-поступательное движение РёР·-Р·Р° расположения прорези 19 РЅР° конце собачки. РћСЃРѕР±РѕРµ расположение собачек 11-14, выбранное таким образом, что только РѕРґРЅР° собачка находится РІ полном зацеплении СЃ Р·СѓР±РѕРј храпового колеса 18 РІ любой момент времени, гарантирует, что храповое колесо наступит хотя Р±С‹ РЅР° РѕРґРёРЅ Р·СѓР±. далее даже РїСЂРё малейшем отклонении инерционной массы 3 Рё передаче ее эксцентрично расположенным штифтом 9, причем пружинный механизм РїСЂРё этом постоянно заводится. 4 3 3, . 3 9 , 10, 19 . 11 14, 18 , -, 3 9, . Движение храпового колеса 18 передается пружинному механизму Р·Р° счет расположения РЅР° валу 21 храпового колеса 18 шестерни 23, входящей РІ зацепление СЃ колесом 24, прикрепленным Рє пружинной оправке 25. 18 , 21 18, 23 24 25. Пружина (РЅРµ показана), которая постоянно стремится отжать назад ствол 26, снабженный шестерней, против его натяжения, оказывает постоянную нагрузку РЅР° РІСЃРµ части всего заводного механизма. Для противодействия этой нагрузке предусмотрен фиксатор 27, удерживающий колесо 24 против действия пружины. , 26 , . 27, 24 , . Р’ нашей одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 5298/58 (серийный в„– 819,462) РјС‹ заявляем Рѕ часах, РІ которых главная пружина заводится Р·Р° счет вращательных движений инерционной массы, причем направления относительно механизма часов, причем движение РІ каждом направлении используется для вращения храпового колеса СЃ помощью РїРѕ меньшей мере РґРІСѓС… собачек, шарнирно закрепленных РЅР° органе управления, который шарнирно установлен РЅР° эксцентриковом элементе, перемещаемом Р·Р° счет инерционной массы, Рё который также установлен РЅР° шпинделе храпового колеса СЃ возможностью перемещения РІ радиальном направлении РїРѕ отношению Рє нему. . 5298/58 ( . 819,462) , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:29:25
: GB819461A-">
: :

819462-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB819462A
[]
</ Страница номер 1> Улучшения РІ часах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, ЭДУАРД ГОФ, гражданин Швейцарии, Бергштрассе 127, Цюрих 7, Швейцария, Рё ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД АЛЕКСАНДР САССЕЛЛА, гражданин Соединенных Штатов Америки, 580 лет. Пятая авеню, РќСЊСЋ-Йорк 36, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующих документах: заявление: - Эта заявка является частью нашей находящейся РЅР° рассмотрении заявки в„– 36710 РѕС‚ 21 декабря 1955 РіРѕРґР°. (Серия в„– 819461. Рзобретение относится Рє часам, РІ которых главная пружина заводится Р·Р° счет движения инерционной массы относительно часового механизма, Рё, РІ частности, Рє средствам предотвращения перезавода Рё последующего повреждения главной пружины. </ 1> , , - 127, 7, , , 580 , 36, , , , :- . 36710 21st 1955. ( . 819461. ) , , . Согласно изобретению предложены часы, РІ которых главная пружина заводится Р·Р° счет вращательных движений инерционной массы РІ РѕР±РѕРёС… направлениях относительно механизма часов, РїСЂРё этом движение РІ каждом направлении используется для вращения храпового колеса посредством РїРѕ меньшей мере РґРІРµ собачки, шарнирно установленные РЅР° органе управления, который шарнирно установлен РЅР° эксцентриковом элементе, перемещаемом Р·Р° счет инерционной массы Рё который также установлен РЅР° шпинделе храпового колеса СЃ возможностью перемещения РІ радиальном направлении относительно него. , . Теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РґРІР° варианта осуществления изобретения СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 показывает поперечное сечение части механизма часов; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ РїРѕ линии - Фигуры 1; РќР° фиг.3 показано поперечное сечение альтернативной конструкции согласно изобретению, Р° РЅР° фиг.4 показан РІРёРґ сверху СЃРЅРёР·Сѓ РїРѕ линии - РЅР° фиг.3. : 1 ; 2 - 1; 3 , 4 - 3. Как показано РЅР° рисунках 1 Рё 2, механизм часов установлен между верхней пластиной 1 Рё нижней пластиной 2. Рнерционная масса (РЅРµ показана) закреплена РЅР° штифте 3, установленном РІ шарикоподшипнике 4, который поддерживается между дисками 5 Рё 6, установленными РЅР° пластине 2. Эксцентриковый элемент, содержащий штифт 7, прикрепленный Рє штифту 3, шарнирно РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ пластинчатым элементом управления 10 примерно треугольной формы. Элемент 10 имеет паз 8, расположенный радиально РѕС‚ РѕСЃРё пальца 7, Рё втулка 12, установленная РЅР° шпинделе 16, установленном между пластинами 1 Рё 2, РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз. 1 2, 1 2. ( ) 3 4 5 6 2. 7 3 - 10 . 10 8 7 12 16 1 2 . Храповое колесо 18, жестко закрепленное РЅР° шпинделе 16, приводится РІ зацепление РґРІСѓРјСЏ собачками 11 Рё 13, расположенными РІ диаметрально противоположных точках храпового колеса 18. Защелка 11 установлена РЅР° штифте 17, который прикреплен Рє изогнутому рычагу 28, опирающемуся РЅР° дополнительный штифт 29, прикрепленный Рє элементу 10. Защелка 11 поджимается Рє храповому колесу 18 пружиной 15, Р° рычаг 28 подталкивается Рє повороту храпового колеса 18 РїРѕ часовой стрелке СЃ помощью пружины растяжения 30, соединенной между ее концом Рё анкерным штифтом 19, закрепленным РЅР° элементе 10, движение рычага 28 РїРѕРґ действием пружины 30, ограниченной штифтом 31, прикрепленным Рє элементу 10. Защелка 13 устроена аналогичным образом: РѕРЅР° установлена РЅР° штифте 20, закрепленном РЅР° рычаге 28', который опирается РЅР° штифт 21, прикрепленный Рє элементу 10. Пружина 15' подталкивает собачку 13 Рє храповому колесу 18, Р° дополнительная пружина 30' побуждает рычаг 28' перемещать храповое колесо 18 РїРѕ часовой стрелке, его движение ограничивается СѓРїРѕСЂРѕРј 31'. 18 16 11 13 18. 11 17 28 29 10. 11 18 15 28 18 30 19 10, 28 30 31 10. 13 , 20 28' 21 10. 15' 13 18 30' 28' 18 , 31'. Перемещение инерционного РіСЂСѓР·Р° вызывает вращательные колебательные движения штифта 7, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, заставляют элемент 10 колебаться Рё, таким образом, РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие собачки 11 Рё 13, которые перемещают храповое колесо 18 РїРѕ часовой стрелке, тем самым заводя главную пружину (РЅРµ показана) Часы. Поскольку основная пружина навивается, сопротивление вращению храпового колеса 18 РґСЋР№РјРѕРІ 7, 10 11 13 18 , ( ) . 18 - <Описание/Страница номер 2> </ 2> сгибается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет достигнута точка, РІ которой реакция рычагов 28 Рё 28' будет достаточной для того, чтобы пружины 30 Рё 30' сработали, после чего дальнейшее движение храпового колеса 18 РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚. Понятно, что степень накручивания РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ пружины определяется начальным натяжением пружин 30 Рё 30', Рё его можно легко изменять. 28 28' 30 30' , 18 . 30 30' . РќР° фигурах 3 Рё 4 показан РґСЂСѓРіРѕР№ вариант осуществления изобретения. Некоторые части механизма идентичны частям, показанным РЅР° фигурах 1 Рё 2, Рё для обозначения одинаковых частей используются одинаковые ссылочные номера. Элемент 10 имеет немного РґСЂСѓРіСѓСЋ форму Рё имеет вторую прорезь 33, РІ которой может скользить втулка 22, установленная РЅР° эксцентриковом элементе. Эксцентриковый элемент содержит штифт 9, эксцентрично установленный РЅР° штифте 3, который, как Рё ранее, соединен СЃ инерционной массой. Две собачки 23 Рё 23' расположены РІ диаметрально противоположных точках храпового колеса 18, причем собачка 23 закреплена РЅР° штифте 24, установленном непосредственно РЅР° элементе 10, Р° собачка 23' - РЅР° штифте 24', установленном непосредственно РЅР° элементе 10. Пружины 25 Рё 25' поджимают соответствующие собачки Рє храповому колесу 18. 3 4 . 1 2 . 10 33 22, , . 9 3 . 23 23' 18, 23 24 10 23' 24' 10. 25 25' 18. Пружина 34 имеет РѕРґРёРЅ конец, прикрепленный Рє элементу 10, Р° ее РґСЂСѓРіРѕР№ конец предназначен для взаимР