патенты / 2135

266840-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266840A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования двигательных систем локомотивов и связанные с ними. . - . Я, ХОЛМАН ФИТФД СТИВЕНС, -C01., (рез.), из Солфорд-Террас-Тонбридж, в графстве Ли. , субъект влияния Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения следующая: - Мое изобретение относится к железнодорожному транспорту. , , -C01., (.), - -, . , , - :- . Например, в железнодорожных перевозках, при которых возникают большие уклоны, при прочих равных условиях максимальная нагрузка буксируемых поездов или минимальное время, за которое можно совершить поездку, ограничиваются градиентами. , , , , - , --. Если желательно увеличить нагрузку или сократить время поездки, принято предусматривать дополнительный локомотив либо на весь путь, либо на ту часть пути, на которой возникают уклоны. , -, . В первом случае мощность дополнительного локомотива не используется эффективно, за исключением уклона или уклонов, тогда как во втором случае необходима остановка для подсоединения дополнительного локомотива... , , , , ... Цель моего изобретения – обеспечить улучшение. метод работы, при котором дополнительная мощность предоставляется по мере необходимости. преодоление уклонов на железных дорогах.. Мое изобретение заключается в методе эксплуатации. железнодорожный транспорт, согласно которому. третий рельс, провод или другой проводник, передающий электрическую мощность, предусмотрен на уклонах -для подачи питания на один или несколько электродвигателей, расположенных на транспортном средстве или поезде транспортных средств, преодолевающих уклон и дополняющих постоянно исправный силовой агрегат на транспортном средстве или поезде транспортных средств. - - . . .., . -, . -, - -- .- - --- , . Мое изобретение далее состоит в локомотиве, имеющем один или несколько электродвигателей, приспособленных для дополнения тягового усилия на уклонах паросиловой установки на транспортном средстве. . Мое изобретение также состоит в улучшенном способе эксплуатации и локомотивах, которые будут описаны ниже. , . При реализации моего изобретения в одной из форм и применительно к железнодорожному транспорту я устанавливаю третий рельс, провод или другой проводник на уклоне или уклонах, при этом ток подается от любой подходящей электростанции. , , , , , . На одной или нескольких осях тендера локомотива, с целью использования его прилипающего веса, я устанавливаю электродвигатель, ротор которого установлен непосредственно на оси, или я могу установить электродвигатель. или моторы на тендере и соединить их с осями посредством зубчатой передачи. В последнем случае предусмотрена муфта, благодаря которой при неработоспособности двигателя он находится в неподвижном состоянии. , , , - , . , , . Двигатели управляются машинистом локомотива с помощью соответствующих контроллеров, так что при столкновении с уклоном машинист может управлять контроллерами, а также, при необходимости, электроприводами, чтобы один или несколько электродвигателей дополняли пар м мощность локомотива на уклонах. , , , , , . «Кроме того, в тех обстоятельствах, когда линия с большими уклонами частично электрифицирована, а электрифицированная часть используется также паровыми поездами, третий рельс или провод под напряжением для электропоездов может быть использован для вспомогательных двигатель или двигатели для градиентов. ', : - , -- , . Электроэнергию для проводника можно подавать от любой подходящей электростанции, но в некоторых случаях я могу использовать любую подходящую энергию воды вблизи уклона для выработки энергии. , , ' . Благодаря моему изобретению станет ясно, что железнодорожные транспортные средства могут получать энергию от своих нормально работающих двигателей на подъемах удобным и эффективным способом. , . Могут быть внесены изменения в детали и расположение примеров моего изобретения, описанных выше. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в системах движения локомотивов и в отношении них. . . Я, ХОЛМАН ФРЕД СТИВЕНС, подполковник, Р.Э. (в отставке), из Солфорд-Террас, Тонбридж, графство Кент, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о сути этого изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано и установлено в следующем утверждении: Мое изобретение относится к локомотивам того типа, в котором используются электродвигатели--! Все они оперативно связаны с осями тендера, так что при необходимости ток от третьего рельса или другого проводника может подаваться к двигателям и дополнять паровую мощность локомотива. , , -, . . (.), , - , , , - , - : ---! - . Целью моего изобретения является создание улучшенной конструкции локомотива указанного типа, в которой электродвигатели используются для увеличения паровой мощности локомотива на уклонах. - -- - - ~ - . Мое изобретение состоит в локомотиве указанного типа, в котором одна или несколько осей тендера соединены с электродвигателями посредством зубчатой передачи, причем устройство таково, что зубчатая передача остается неподвижной, когда связанный с ней двигатель не работает. , . Мое изобретение, кроме того, состоит в улучшенных локомотивах, которые будут описаны ниже. . На прилагаемом чертеже, который носит схематический характер, показан план колес локомотивного тендера, выполненного в соответствии с моим изобретением. , , . При реализации изобретения в соответствии с одной из форм я размещаю третий рельс 1 с одной стороны от ходовых рельсов 2 на участках пути, на которых возникает уклон или уклоны. Ток на третий рельс можно подать от любой удобной электростанции. , , , 1, , 2, . . Одна из осей 3 тендера локомотива с целью использования прилипающего груза тендера выполнена с приводом от электродвигателя 5. , 3, , - , , 5. Двигатель 5 управляется машинистом локомотива с помощью подходящего контроллера, так что при возникновении уклона машинист может управлять контроллером, чтобы заставить двигатель 5 дополнять паровую мощность локомотива. , 5, , , 5, . Двигатель 5 установлен на тендере, а его ротор соединен с осью посредством зубчатых или фрикционных колес 9 и 10. Колесо 10 установлено с возможностью вращения на оси 3 и приспособлено для сцепления с ней по желанию посредством сцепления 11 фрикционного или другого подходящего типа. , 5, , 9 10. , 10, , 3, - , 11, . Сцепление 11 приспособлено для управления водителем посредством любого подходящего механизма. , 11, .. В описанной выше конструкции двигатель и зубчатая передача, когда они не работают, неподвижны. , , , . В некоторых случаях вместо описанной выше конструкции я могу установить на тендер два или более электродвигателей, причем роторы двигателей соединены с осями с помощью прямозубых, фрикционных или других подходящих типов зубчатых передач, описанных выше. , , , , . В тех случаях, когда линия, имеющая большие уклоны, частично электрифицирована, а электрифицированная часть линии также используется паровыми поездами, третий рельс или провод под напряжением для электропоездов может быть использован для электродвигателя или двигателей на паровозы для уклонов. , , . В некоторых случаях я могу использовать любую подходящую энергию воды вблизи уклонов для выработки электроэнергии для питания третьего рельса, провода под напряжением или другого проводника. , , . С помощью моего изобретения будет видно, что паровая мощность локомотивов может быть дополнена на уклонах электродвигателями удобным и эффективным способом. - . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. Любой локомотив указанного типа, в котором одна или несколько осей тендера соединены с электродвигателями посредством зубчатой передачи, причем конструкция такова, что зубчатая передача находится в неподвижном состоянии, когда связанный с ней двигатель не работает, по существу, как описано. , :- 1. , , , . 2.
Усовершенствованные локомотивы, по существу такие же, как описано и показано на прилагаемых чертежах. , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:59:32
: GB266840A-">
: :

266841-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266841A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. 14, 1925. № 31506/25. : . 14, 1925. . 31,506/25. 2
( Полностью принято: 10 марта 1927 г. ( : 10, 1927. ,C01ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ,C01COMPLETE . Новый или улучшенный метод и устройство для измельчения или резки волокнистого материала, такого как сахарный тростник. . Я, УИЛЬЯМ ГЕНРИ МОРГАН, из Альянса, графство Старк, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , ' , , : - Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному центробежно-роторному измельчителю непрерывного действия или устройству для измельчения и способу измельчения, специально адаптированному для преобразования сахарного тростника в волокнистую массу, которая легко проходит через валки для извлечения сока или которая может использоваться с другим устройством для извлечения сока из трость. Цель изобретения состоит в том, чтобы взять сахарный тростник, разрезанный на сравнительно короткие отрезки, и разрезать или разорвать его в продольном направлении, превращая его, таким образом, в массу, в основном волокнистую, так что волокна можно легко захватывать руками. сокоотжимающие валки сворачиваются и протягиваются между ними для извлечения сока. , , . , ' , . , , . Ранее предлагалось уменьшать или разрушать кору и другие материалы между двумя противоположными вращающимися дисками, имеющими совместные режущие или шлифовальные выступы или зубцы на окружной части их противоположных поверхностей. материалы подаются между дисками в центре из желоба, оснащенного подающими роликами, сначала разрезаются радиальными фрезами на одном диске, а затем измельчаются между измельчающими выступами и, наконец, выходят либо на периферии, либо сбоку. дезинтегратор. , - . , , , . - Согласно данному изобретению улучшенное устройство для преобразования волокнистого материала, такого как сахарный тростник, в волокнистую массу содержит относительно вращающиеся элементы, имеющие взаимодействующие срезающие лезвия, расположенные на противоположных сторонах в по существу радиальном расположении, причем некоторые из указанных элементов имеют коническую или коническую форму. конусную форму [Цена 1/-] так, чтобы пространство между такими гранями было больше в центре, чем на периферии элементов, а срезающие лезвия были сконструированы так, чтобы края противоположных лезвий приблизительно соприкасались друг с другом. Относительно вращающиеся элементы предпочтительно имеют форму дисков. Особенно при работе с сахарным тростником удобно использовать два диска, каждый из которых имеет режущие или дезинтегрирующие фрезы, которые взаимодействуют с фрезами на другом диске, причем один из дисков фиксирован. и ты, другой, приспособлен для вращения. Для подачи стеблей тростника в центральную часть пространства между такими дисками предусмотрен бункер, содержащий пропеллер, прикрепленный к приводному валу вращающегося диска. - ,. - , , [ 1/-] , : , . . , , , . , , : . Более предпочтительная конструкция включает два фиксированных конических диска и вращающийся диск, расположенный между неподвижными дисками и имеющий режущие лезвия на каждой стороне, взаимодействующие с режущими лезвиями на неподвижных дисках, как будет более подробно описано ниже. - . Прежде чем подавать сахар-ан в аппарат для стрижки, предпочтительно разрезать его на короткие отрезки, обычно около шести дюймов в длину, и конструкцию. Аппарат таков, что участки стебля при входе занимают положение примерно радиально к стержню. После этого секции стеблей перемещаются по машине и много раз тщательно разрезаются в продольном направлении, в то же время их шлифуют по краям, радиально наружу от дисков, создавая центробежную силу, которой можно способствовать за счет соответствующей формы ножей. , при этом срезы стеблей мелко измельчаются в продольном направлении и выносятся на периферию дисков в виде . волокнистая масса. Этот новый или улучшенный метод измельчения или подготовки стеблей сахарного тростника перед извлечением сока отличается от известных методов резки или измельчения 66,841 6,5 S0) срезов стеблей в продольном направлении, поскольку срезы стеблей срезаются в продольном направлении. или разрушаться в продольном направлении во время его продольного перемещения с образованием волокнистой массы, из которой впоследствии экстрагируется сок. - , , , . , , . , , , , - - - , . . - - , , 66,841 6,5 S0) , . Для облегчения понимания изобретения ссылка направлена на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку измельчительного устройства или дезинтегратора в соответствии с данным изобретением, причем ножи или срезающие лезвия показаны на фиг. пунктирные линии. , - : 1 , . Фигура 2 представляет собой вид в разрезе по линии 2- фигуры 11, а фигура 3 представляет собой вид с торца части корпуса, показывающий выпускное отверстие из круглого желоба, упомянутого ниже. 2 , 2- 11, 3 . Дезинтегратор или измельчитель, показанный на чертежах и который особенно подходит для измельчения или измельчения стебля сахарного тростника в соответствии с упомянутым новым или усовершенствованным способом, содержит раму или корпус 10, предпочтительно состоящий из двух боковых секций, причем каждая половина секции предпочтительно состоит из двух боковых секций. выполнен из двух частей, каждая из которых снабжена горизонтальными фланцами 13, расположенными соосно валу 14. , 10, , 13 14. Со стороны рамы 10 предусмотрены подшипники 15 для вала 14, который может быть снабжен подходящими смазочными устройствами 16, а указанные рамы также снабжены бункерами 17, каждый из которых имеет расширяющийся верхний конец. Каждая боковая рама дополнительно содержит диск 18, составляющий одно целое с ним или прикрепленный к нему и предпочтительно имеющий форму блюдца, причем эти диски сужаются или наклонены внутрь от центра друг к другу, и каждый из них заканчивается на своей периферии полукруглой частью 19, образуя при сборке, как показано, на Фигуре 2 - круглый желоб 20, заканчивающийся внизу выпускным отверстием 21, показанным на Фигурах 1 и 3, через которое распавшаяся волокнистая масса выбрасывается после прохождения через желоб 20 или частично через него. , 10 15 14 16, 17 . . 18 , 19 , 2, 20, 21, 1 3, 20. Неподвижные диски 18 предпочтительно выполнены как неотъемлемая часть боковых рам или кожуха 10, а также заодно с днищами 21 секций бункера c5 '17 боковых рам, чтобы фактически образовать два бункера, один на внешняя сторона каждого неподвижного диска. 18 - 10, 21 c5 '17 . Каждый неподвижный диск также снабжен воздухозаборниками S22, ведущими к желобу 20, через который воздух может свободно проникать и через который он втягивается лопастями 23 вентилятора, которые будут упоминаться ниже. S22, - 20, 23 . Две секции рамы 10 скреплены болтами или иным образом скреплены вместе и снабжены фланцами 13, через которые пропущены болты или прикреплены другие средства для крепления верхней половины рамы к нижней половине. Сняв верхнюю половину рамы, можно получить доступ 70 к внутренней части рамы и разрушающимся дискам для ремонта этих частей и удаления любого материала, который может засориться между разрушающимися дисками. 75 На валу 14 закреплен вращающийся диск 23, предпочтительно плоский и расположенный посередине. два фиксированных диска. Фаеры поворотного диска 23, т.е. периферия или внешний край которого образует основание 80 желоба 20, снабжены серией саблевидных или изогнутых дезинтегрирующих лезвий 24, показанных пунктирными линиями на фигуре 1. Эти лезвия предпочтительно имеют форму ятагана, установлены 85 и закреплены в канавках аналогичной формы на внешних поверхностях вращающегося диска 23 и взаимодействуют с лезвиями или резцами 25, которые несут неподвижные диски и которые предпочтительно являются прямыми и радиальными к диску. 90 осей дисков, как показано на рисунке 1. 10 , 13, , , . , 70 - . . 75 14 23, . . 23, . 80 20, 24 1. ' 85 23, 25 90 1. Эти лезвия или фрезы 25 прикреплены к внутренним поверхностям неподвижных дисков 18 и предпочтительно в канавках, образованных в указанных дисках, лезвия, фрезы или ножи в 95, причем внешний и внутренний диски отрегулированы таким образом, чтобы их совпадающие или режущие кромки примерно соприкасаются и, если они установлены в канавках, при необходимости могут быть отрегулированы с помощью прокладок, вставленных в канавки 100 под направляющими. , 25 18, , , , 95 , , 100 . Каждый неподвижный диск по центру снабжен отверстием и спицами 26, соединяющими диски со ступицами 27 последних. отверстия 105 между спицами имеют достаточный размер, чтобы позволить выходным стеблям входить между неподвижными и вращающимися дисками, а также в промежутки между указанными дисками. иметь такой размер, что внешние стебли могут легко входить в позицию 110 и направляться в положение, при котором длинная ось стеблей находится примерно под прямым углом к. стержень 14, или, другими словами, по существу радиально к указанному стержню, так что резка или разрезание будет производиться вдоль стеблей и, таким образом, разрезать последние на длинные, похожие на солому, волокнистые секции, причем их волокна проходят вдоль стеблей. 26 27 . 105 , . 110 . 14, , , . Закреплен на валу 14 внутри бункеров 120 у. Противоположные стороны неподвижных дисков и диаметром примерно равным размеру отверстий в указанных неподвижных дисках представляют собой подающие устройства в форме винта или пропеллера. 28, которые сконструированы 125 для принудительной подачи стеблей через отверстия в соответствующих дисках. 14 120 . , , . 28 125 . Режущие лезвия или режущие устройства выполнены сужающимися, как показано на рисунке, так что пространство между неподвижным и вращающимся 130 266,841 266,841 дисками на периферии последнего сравнительно небольшое, что абсолютно предотвращает выпадение чего-либо, кроме тонко измельченных кусочков стеблей. в желоб 20, при этом прохождение или перемещение лоскутков или частей стеблей в желоб вызвано центробежным действием, а также формой лопастей на вращающемся диске, при этом для входа стеблей обеспечивается достаточный зазор. . центр неподвижных дисков. 130 266,841 266,841 , , , 20, , . . К периферии вращающегося диска 23 прикреплены лопатки 238 вентилятора, форма которых соответствует форме. площадь поперечного сечения желоба.и работают не только для втягивания воздуха через отверстия 22, но и для создания. всасывание, которое имеет тенденцию втягивать срезанные части стеблей в желоб, а также создавать взрывную волну, которая гонит упомянутые срезанные части стеблей по всему периметру. желоба к выпускному или выпускному отверстию 21, а также для предотвращения засорения желоба. :23, 238 , . . 22 . , , . 21, , . Вал 14 приводится в движение двигателями 28а, предпочтительно по одному на каждом конце вала, причем вал якоря двигателей соединен с валом 14 муфтами 28. 14 28a, , , 14 28. При желании подходящая трансмиссионная передача может соединить валы якоря двигателей с валом 14 или валом 14. двигатели могут иметь такую мощность, что один будет достаточен для погружения вала, а другой будет использоваться в случае аварии в случае аварии другого двигателя, обеспечивая тем самым непрерывную работу вращающегося диска. , 14, . , , . В эксплуатации. Аппарат, материал, подлежащий измельчению, подается в бункеры и нагнетается конвейерами или питателями 28 в пространства между неподвижными и вращающимися дисками. Поскольку диск 23 быстро вращается двигателями или другими приводными средствами, материал, когда он зацепляется саблевидными ножами или дезинтеграторами 24 на быстро вращающемся диске, будет обкалываться и выбрасываться центробежной силой наружу X0 между измельчителями или фрезы 25 об. . , , , 28 . 23 , 24 , , X0 25 . основная рама и лопасти 24 на. 24 . вращающийся диск, и будет разрушен или разрезан на волокна. массы и, таким образом, привести в такое состояние, чтобы его можно было легко пропускать между соковыжимающими валками без дальнейшего измельчения. Ножи или резаки на вращающемся диске, имеющие ятаганную форму, также имеют тенденцию способствовать продвижению стеблей тростника или материала от центра наружу к периферии диска, где он выгружается через открытое дно рамы или корпуса. 10 в емкость или на конвейер. , , . . , , 10 . Следует отметить, что избегают биения и раздавливания крана, а короткие отрезки тростника подвергают измельчающим средствам, так что происходит полное расщепление тростника в волокнистую массу, и в этом состоянии сок переносится в такой волокнистой массе. он полностью выразился. Конструкция устройства такова, что короткие секции тростника будут перемещаться в продольном направлении и перемещаться радиально в пространстве между режущими дисками. , , . . ' , . Таким образом, короткие срезы тростника будут измельчаться в продольном направлении без раздавливания ячеек сока и превращаться в волокнистую массу, которая легко пройдет между отжимающими валками для извлечения сока. , - . После операции выделения сока жом можно подавать в топку котла и использовать в качестве топлива. , , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:59:34
: GB266841A-">
: :

266842-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266842A
[]
р ' ' --я,я р ' ' --, :..-. ;. ,, :..-. ;. ,, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ДЖЕРГ АЛЬФРМЕД ХАММОНД, британский подданный, проживающий 13с, Хилл Топ, Вест Бромвич, в графстве Стаффорд, и АЛЬБЕРТ ВУД, британский подданный, 30 лет, Толл-Энд-Роуд, Типтон, графство Стаффорд, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такова: Это изобретение относится к усовершенствованиям заслонок или связано с ними, и относится, в частности, к заслонкам, предназначенным для регулирования прохождения газов через дымоходы комбинированных решеток, и настоящее изобретение имеет целью его целью является обеспечение улучшенных средств управления такими амортизаторами и улучшение конструкции самих амортизаторов. , , , 13c, , , , , , 30, , , , : ,- , . Изобретение состоит из усовершенствованного демпфера, в котором движение демпфирующей пластины осуществляется посредством рычага, имеющего шарнирное соединение с одним концом рычага, шарнирно соединенного, в свою очередь, на другом конце с демпферной пластиной, при этом указанный рычаг приспособлен для прохождения через прорезь, образованная в каркасе решетки или тому подобного и снабженная выступом или ножевой кромкой, выполненной с возможностью использования в качестве точки опоры для работы рычага с целью регулировки степени открытия заслонки по мере необходимости, причем заслонка предпочтительно включающий прямоугольную пластину, снабженную множеством отверстий, приспособленных для взаимодействия с множеством отверстий в дымоходе или пластине, закрывающей дымоход, причем указанные отверстия расположены так, что получается дифференциальное открытие проходов к дымоходу. , , - , . Теперь описываем удобный вариант осуществления изобретения-40 применительно к дымоходу печи комбинированной решетки такого типа, в котором основной дымоход, дымоход котла и дымоход печи открываются в горячую камеру, расположенную в верхней части решетки -45. . Заслонка содержит прямоугольную пластину, установленную с возможностью скольжения в направляющих 66, 842, выполненных за одно целое с закрывающей пластиной, расположенной в верхней части дымохода. Эта закрывающая пластина снабжена множеством отверстий, приспособленных для сообщения с дымоходом печи 50. Демпфирующая пластина также снабжена соответствующим количеством отверстий, размер и положение которых расположены так, что начальное движение демпферной пластины приводит к частичному раскрытию одного отверстия, а дальнейшее движение пластины увеличивает площадь часть открыта и обеспечивает первоначальное открытие последующего отверстия в закрывающей пластине. и 60 и т. д. до тех пор, пока в максимальном положении все отверстия в закрывающей пластине не будут полностью открыты. -40 , -45 . 66,842 - . 50 . , 55 . 60 . Скользящее движение демпферной пластины приводится в действие механизмом, содержащим рычаг 65, внешний конец которого приспособлен для выступания через прорезь, образованную в передней части решетки, причем внутренний конец упомянутого рычага имеет шарнирное соединение с одним концом. рычага, другой конец которого 70 шарнирно соединен с демпферной пластиной. В промежуточных своих концах указанный рычаг снабжен выступом или ножевой кромкой, приспособленной для контакта с внутренней поверхностью секции решетки 75 между пазом, при этом указанный выступ или ножевая кромка может служить точкой опоры для рычага. - 65 , , , 70 . - 75 , . Этот метод установки рычага имеет то преимущество, что, когда заслонка 80 отрегулирована, рычаг можно полностью вдвинуть внутрь нагревательной камеры, за исключением ручки или чего-либо подобного, установленного на крайнем внешнем конце рычага, и, таким образом, нет возможности установить рычаг. выступающая часть 85 оставлена, чтобы облегчить случайное нарушение настройки заслонки или оставаться потенциальным источником травм для людей, находящихся вблизи решетки. 80 , 85 . Следует понимать, что при необходимости перенастройки демпфера на 90 градусов ручка или что-то подобное на рычаге вытягивается. Дата применения: декабрь 2010 г. 15, 1925, Нет, 31,617/25, 2 приложения полностью слева: 13 декабря 1926 г. 90 - : . 15, 1925, , 31,617/25, 2 / : 13, 1926. Полностью принято: 10 марта 1927 г. : 10, 1927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в демпферах или связанные с ними. . 266,842 в направлении до тех пор, пока край ножа или выступ на упомянутом рычаге не коснется внутренней поверхности стенки нагревательной камеры, после чего рычаг можно повернуть вокруг линии контакта в качестве точки опоры для выполнения необходимой регулировки. 266,842 , - . На практике обнаружено, что заслонка, сконструированная, как описано выше, позволяет более эффективно контролировать прохождение газа через дымоходы, чем это обычно допускается с заслонками известной конструкции, и, кроме того, способ установки приводного механизма предотвращает непреднамеренное нарушение регулировки и повреждение манипулятора в результате непреднамеренного контакта с выступающим концом рабочего рычага. - l0 - , , , . Датировано 14 декабря 1925 года. 14th , 1925. ДЖОРДЖ СИАУ, & , 35 лет, Темпл-Роу, Бирмингем, дипломированные патентные поверенные, — агенты заявителей. , & , 35, , , , - . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в или связанные с демпферами. - . Мы, ДЖОРДЖ АЛЬФРЕД ХАММКНД, британский подданный, проживающий 13с, Хилл Топ, Вест Бромвич, в графстве Стаффорд, и АЛЬБЕРТ Вуд, британский подданный, 30 лет, Толл Энд Роуд, Типтон, в графстве Стаффорд, делаем настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 13c, , , , : , , 30, , , , - , - :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям заслонок или связано с ними и, в частности, относится к заслонкам, предназначенным для регулирования прохождения газов через дымоходы комбинированных решеток, и целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств - управление такими заслонками и усовершенствованная конструкция самих заслонок. , ' ' , : - . Изобретение состоит из усовершенствованного демпфера, в котором движение демпфирующей пластины осуществляется посредством рычага, имеющего шарнирное соединение с одним концом рычага или звена, шарнирно соединенного, в свою очередь, на своем другом конце с демпферной пластиной, причем указанное изобретение всегда адаптировано. проходить через прорезь, образованную в каркасе решетки или тому подобного и снабженную выступом или острой кромкой, выполненной с возможностью действовать в качестве точки опоры и/или упора для рычага для регулировки степени открытия заслонки по мере необходимости, заслонка предпочтительно содержит прямоугольную пластину, имеющую в ней множество отверстий, приспособленных для взаимодействия с множеством отверстий в стене дымохода, которым должна управлять заслонка, или в пластине, расположенной между указанной стенкой и заслонкой. пластину, причем указанные отверстия расположены таким образом, что обеспечивается дифференцированное открытие проходов к дымоходу. ' , ] - / , - -.. , . Теперь изобретение будет описано с конкретными ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Fjgue1 представляет собой план. демпфера и его приводных средств, а также многих прилегающих частей решетки, необходимых для понимания изобретения, причем демпферная пластина показана в закрытом положении. 75 Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1', но показывающий пластину демпфера в частично открытом положении, а рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез в плоскости, обозначенной линией 3-3 на рисунке 1. 80 В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения заслонка содержит по существу прямоугольную пластину 4, установленную с возможностью скольжения в направляющих 5а, выполненную за одно целое с пластиной 5, расположенной над секцией 85 с отверстиями пластины 6, образующей верхнюю стенку дымохода 7, причем указанная пластина 5 представляет собой снабжен множеством отверстий 5b, которые сообщаются с упомянутым дымоходом 7. :- - Fjgue1 : . - , . 75 2 1 ' , 3 3-3 1. 80 4 5a 5 85 6 7, 5 5b 7. Демпферная пластина 4 также снабжена 90 соответствующим количеством отверстий 4", при этом размер и положение указанных отверстий расположены так, что начальное движение демпфирующей пластины приводит к частичному раскрытию только одного отверстия, 95 продолжающееся движение пластина, увеличивающая площадь открытой части и вызывающая частичное открытие последующего отверстия в закрывающей пластине, и так далее, пока в максимальном положении все 100 отверстий 5b в закрывающей пластине 5 не окажутся полностью открытыми. 4 90 4" , 95 , , 100 5b 5 . Конец демпферной пластины 4, удаленный от ее соединения с рычажным приводным механизмом, образован с вырезанной секцией 105 4b, которая позволяет части отверстия 5b, открытие которого регулируется указанным концом, быть постоянно открытым, тем самым устраняя нежелательное скопление газа в дымоходе и развитие противодавления. 4 105 4b 5b 110 . К внешнему концу демпферной пластины шарнирно прикреплен рычаг или рычаг 8, другой конец которого шарнирно соединен с внутренним концом рычага 9, внешний конец 11.5 которого выступает. через прорезь 10t 266,842 , образованную в передней стенке 10 камеры или другой части решетки или тому подобного, к которой заслонка регулирует доступ из дымохода 7, указанный рычаг имеет ручку 9a на конце. На своих промежуточных концах рычаг 9 снабжен выступом или острием 9b, приспособленным для контакта с внутренней поверхностью передней стенки 10, служащим тем самым для ограничения перемещения рычага 9 наружу, а также совместно с краями прорезь 10', служащая точкой опоры для указанного рычага. 8 9 11.5 . 10t 266,842 10 7 9a . 9 - 9b 10 9, , 10', . Демпфер работает следующим образом. . Когда необходимо отрегулировать демпфер, ручку 9а на рычаге 9 вытягивают наружу до тех пор, пока выступ или острие 9b на указанном рычаге не коснется внутренней поверхности внешней стенки 10, после чего рычаг поворачивается в горизонтальной плоскости. движение, передаваемое рычагу, вызывающему через рычаг или тягу 8 необходимое движение демпферной пластины 4. 9a 9 - 9b 10 8 4. Когда демпфер отрегулирован, рычаг 9 вдавливается внутрь камеры, в которой находится демпфер, за исключением ручки 9', и, таким образом, не остается никаких выступающих частей, которые могли бы привести к случайному нарушению настройки демпфера или к оставаться возможным источником травм для людей, находящихся вблизи решетки. 9 9' . Пластина 5 предпочтительно снабжена на своих соответствующих концах или рядом с ними выступами 50, которые служат упорами для ограничения движения скользящей пластины 4 в любом направлении. 5 50 4 . Хотя предпочтительно предусмотреть отверстия 5b в пластине, расположенной между пластиной 4 демпфера скольжения и стенкой 6, следует понимать, что упомянутая промежуточная пластина 5 может быть без нее, и в этом случае отверстия 5b предусмотрены в стене 6 и направляющие 5', а также, при необходимости, упоры 50 являются частью указанной стенки 6 или расположены на ней. 5b 4 6 5 5b 6 5' 50 6. На практике обнаружено, что заслонка, сконструированная, как описано выше, позволяет более эффективно контролировать прохождение газа через дымоходы, чем это обычно допускается с заслонками известной конструкции и, кроме того, способом монтажа; Рабочий механизм предотвращает непреднамеренное нарушение регулировки и повреждение манипулятора в результате непреднамеренного контакта с выступающим концом рабочего рычага. ; . Здесь можно отметить, что в отношении заслонок для комбинированных и других решеток было предложено управлять заслонкой посредством ударного рычага, который имеет шарнирное соединение со звеном, которое, в свою очередь, имеет штифтовое и пазовое соединение с заслонкой, снаружи часть ударного рычага, выступающая 65 через отверстие в передней части решетки. Вышеупомянутые прорези имеют достаточную длину для того, чтобы можно было протолкнуть рычаг внутрь решетки и зафиксировать заслонку в любом заданном положении. 70 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 60 65 . . 70 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:59:35
: GB266842A-">
: :

= "/";
. . .
266844-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266844A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в газонокосилках с электроприводом и в отношении них. - -. Мы, , , из , ,- , в городе и округе Ньюкасл-апон-Тайн, британская компания, и из , Трокли, в графстве из Нортумберленда, британского подданного, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к газонокосилкам с электрическим приводом, которые устанавливаются между парой опорных колес, и его целью является обеспечение улучшенная конструкция. , , , , ,- , --, , , , , , , :- - - , . В газонокосилке вышеописанного типа в соответствии с нашим настоящим изобретением электродвигатель установлен внутри режущего цилиндра машины, при этом привод указанного двигателя передается через зубчатую передачу на указанный режущий цилиндр, а также, если и при желании, наземные колеса. - , , , , , . Режущий цилиндр может содержать барабан или раму, несущую несколько лезвий по своей периферии, или пару дисков или набор радиальных рычагов, несущих лезвия между собой. , . Согласно одной конструкции двигатель, который может быть любого подходящего типа, подвешен коаксиально внутри режущего цилиндра и поддерживается полыми втулками, расположенными в боковых рамах машины, которые лежат внутри опорных колес. На приводной стороне двигателя во втулке имеются прорези для установки небольшого ведущего шпинделя, закрепленного на шпинделе двигателя, который вращается внутри втулки. , , , - , - . , . Двигатель окружен цилиндрическим барабаном, установленным между концевыми дисками или рычагами, снабженными радиально выступающими выступами, к которым прикреплены концы режущих лезвий, при этом режущий цилиндр установлен на шарикоподшипниках на втулках, поддерживающих двигатель с возможностью вращения. свободно там. Ножи расположены так, что между ними есть зазоры, благодаря чему барабан, закрывающий двигатель, и скошенная трава могут вырваться наружу. Ведущая шестерня на шпинделе двигателя входит в зацепление с натяжной шестерней, установленной на шпильке или т.п. на внутренней стороне соседней боковой рамы, а указанная натяжная шестерня входит в зацепление с колесом с внутренними зубьями на барабане режущего цилиндра. - , - . . , . Неподвижное нижнее режущее лезвие установлено между рычагами, шарнирно закрепленными на боковых рамах, при этом указанное нижнее режущее лезвие может регулироваться по направлению к лезвиям режущего цилиндра или от них по мере необходимости. Между указанными боковыми шпангоутами также установлен обычный деревянный или аналогичный ролик. , . . Травосборник может быть установлен перед или за режущим цилиндром и поддерживаться за боковые рамы любым удобным способом. - . Опорные колеса установлены на подходящих подшипниках на боковых рамах, а валы, расположенные на боковых рамах, смещены от режущего цилиндра для обеспечения возможности регулировки. , , , - . Ток для работы двигателя берется из любого удобного источника питания по длинному гибкому кабелю, который вводится в двигатель через полую втулку на стороне двигателя, противоположной ведущей шестерне. На валу ручки или на одном из валов предусмотрен переключатель для управления двигателем. . . При желании, помимо привода режущего цилиндра, двигатель может использоваться для привода опорных колес, причем между шпинделем двигателя и опорными колесами может быть установлена подходящая передача и муфта, так что опорные колеса могут приводиться в движение одновременно. одновременно с режущим цилиндром или независимо от него. , - , , : - . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в газонокосилках с электроприводом и в отношении них. - -. Мы, , , из компании , , , в городе и округе Ньюистл-апон-, британская компания, и из . Итак, Трокл: Лей, графство Нортумберленд, британский подданный, настоящим заявляют, что это изобретение непригодно для использования и каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено с помощью следующего: Заявление: Настоящее изобретение относится к газонокосилкам с электроприводом, закрепленным между парой опорных колес, и его целью является создание улучшенной конструкции. , , , , , , -, , , . , : , - , - , , - :- - , . В газонокосилке вышеописанного типа в соответствии с настоящим изобретением электродвигатель установлен внутри режущего цилиндра машины, причем привод указанного двигателя передается на указанный режущий цилиндр либо непосредственно, либо через зубчатую передачу, а также , если и когда это необходимо, наземные колеса. - , , , , , . Режущий цилиндр может содержать барабан или раму, несущую несколько лезвий по своей периферии, или пару дисков или набор радиальных рычагов, несущих лезвия между собой. Ножи расположены таким образом, что между ними и барабаном или корпусом двигателя имеется пространство, позволяющее скошенной траве вырваться наружу. , . . Мы более полно опишем наше изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, а фиг. 2 - разрез по линии -, иллюстрирующий одну конструкцию газонокосилки в соответствии с ним. Рисунок 3 частично аналогичен рисунку 2, а рисунок 4 полностью аналогичен. вид на рис. 2, иллюстрирующий модифицированные конструкции. 1 2 - - . 3 . 2 4 . . 2, . Ссылаясь на упомянутые чертежи, в примере, показанном на фиг. 1 и 2, двигатель а, который может быть любого подходящего типа, подвешен соосно. внутри режущего цилиндра и поддерживается полыми втулками , расположенными в боковых рамах машины, причем указанные боковые рамы лежат внутри опорных колес . Двигатель удерживается неподвижно за счет закрепления втулок в боковых рамах. Режущий цилиндр установлен на шарикоподшипниках на втулках с возможностью свободного вращения вокруг них. На ведущей стороне небольшая ведущая шестерня ' закреплена на шпинделе двигателя , который вращается вместе с втулкой , при этом указанная втулка имеет прорези, позволяющие шестерне/входить в зацепление с натяжной шестерней , установленной на шпильке . на внутренней стороне соседней боковой рамы. Натяжная шестерня входит в зацепление с колесом с внутренними зубьями на боковом диске режущего цилиндра. Режущий цилиндр содержит пару боковых дисков , имеющих режущие лезвия , расположенные по их периферии и проходящие между указанными дисками. , . 1 2, , , -. , , . . . , ' - , / . - . . Ножи установлены таким образом, чтобы между ними и корпусом двигателя было свободное пространство, обеспечивающее возможность выбрасывания скошенной травы. * . Неподвижное нижнее режущее лезвие установлено между рычагами , повернутыми в точке на ракетках , зависящих от боковых рам , при этом указанное нижнее лезвие может регулироваться в направлении к лезвиям и в направлении от них по мере необходимости. Между боковыми рамами также устанавливается обычный деревянный или аналогичный ролик . Стержни или ручки монтируются в гнездах на боковых рамах. , . . . Травосборник (не показан) может быть установлен перед или позади режущего цилиндра и поддерживаться за боковые рамы любым удобным способом. - ( ) , , , . Опорные колеса установлены на шпильках М на внешней стороне боковых рам с, причем указанные шпильки расположены на оси режущего цилиндра, что позволяет слегка регулировать его высоту над землей. Эта регулировка достигается путем поднятия или опускания концов боковых рам над роликом путем регулировки рым-болтов (рис. 1), которые удерживают ролик , причем хвостовики указанных болтов имеют резьбу и снабжены гайками. 2 сверху и гайки t8 снизу проушин боковых рамок. , - . - (. 1) , - 2 t8 . В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 3, режущий цилиндр соединен со шпинделем двигателя путем прямого соединения одного из его боковых дисков с указанным шпинделем, как показано на рис. В этой конструкции двигатель поддерживается и удерживается в неподвижном состоянии втулкой на его неведущем конце, как показано на рис. 2. На приводном конце двигатель опирается на шарикоподшипник , установленный внутри ведущего диска режущего цилиндра, причем указанный диск образован выступом , который опирается на шарикоподшипник в боковой раме . . 3, ,. , - . 2. , - , - . Диск режущего цилиндра на неведущем конце двигателя установлен с возможностью отсоединения, что позволяет вставить двигатель внутрь указанного цилиндра. . Ток для работы двигателя а берется из любого удобного источника питания по длинному гибкому кабелю (не показан), который вводится в двигатель через полую втулку на неприводном конце двигателя. На одном из валов - предусмотрен переключатель для управления двигателем. ( ) - . - . В модифицированной конструкции, показанной на рис. 4, двигатель относится к тому типу, в котором якорь удерживается неподвижно в боковых рамах с, а обмотки возбуждения с их корпусом , 3 вращаются. В этой конструкции режущие лезвия устанавливаются непосредственно на выступах или фланцах . 4, на указанном корпусе или на дисках или рычагах, выполненных за одно целое с указанным корпусом или прикрепленных к нему, при этом между указанными ножами и указанным корпусом оставлены промежутки для выхода скошенной травы. Это жилье А. 3 установлен на концевых дисках на шарикоподшипниках на неподвижном валу, ведущем к якорю . л. Коммутатор (не показан) может быть торцевым, при этом соединения с выводами должны быть неподвижными. . 4, , 3 . , , . 4 , , , , . . 3 , . . ( ) , . При желании двигатель можно использовать не только для привода режущего цилиндра, но и для привода опорных колес . Например, шпиндель (фиг. 1 и 2) может быть выдвинут на каждом конце так, чтобы выступать в опорные колеса и свободно установленную на них шестерню, при этом упомянутая шестерня с зубчатым колесом зафиксирована. вокруг бобышки сухопутного колеса. Шестерня составляет одно целое с элементом сцепления, при этом другой элемент сцепления : расположен на конце шпинделя, но может скользить по нему, а на соседней боковой раме установлен подходящий рычаг для перемещения указанного элемента сцепления, при этом два рычага сцепления одновременно управляется тросовым механизмом Боудена или другим удобным способом. , - , . , (. 1 2) , . . : , , . Аналогичным образом, шестерня (фиг. 1 и 2) может быть свободно установлена на шпинделе , а между шпинделем и указанной шестерней может быть установлена муфта для управления приводом режущего цилиндра, чтобы опорные колеса могли приводиться в движение одновременно. с режущим цилиндром или независимо от него. (. 1 2) , , , . Теперь подробно описав и установив природу нашего упомянутого изобретения, и. каким образом это должно быть выполнено, мы заявляем, что мы требуем: - 1. Газонокосилка с электрическим приводом, установленная между парой опорных колес и имеющая электродвигатель, установленный внутри режущего цилиндра машины, причем привод указанного двигателя передается на указанный режущий цилиндр либо напрямую, либо через зубчатую передачу. - . , :- 1. - - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:59:39
: GB266844A-">
: :

266846-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266846A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: Ди. 23, 1925. : . 23, 1925. № 32,469/25, полностью слева: 16 сентября 1926 г. . 32,469/25, : , 16, 1926. 6 --- '- 1 Полностью Принято: 10 марта 1927 г. 6 --- ' - 1 : 10, 1927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в весах с самоиндикацией равномерного баланса или в отношении них. - - - . Сообщение от , корпорации, зарегистрированной в соответствии с законодательством штата. Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, 468, Элаффман-авеню, Дейтон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки. Я, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ ВииТ, ... Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, фирмы Уайта, Лангнера, Стивенса и Парри, Джессел Чемберс, 88-90, Чансери Лейн, Лондон, У.С. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем:1 0 Настоящее изобретение относится к равномерным весам с самоиндикацией. общего типа, раскрытого в описании британского патента . , . , , 468, , , , . , , ... ., , , , , & , , 88-90, , , .. 2, , - - :1 0 - . . 6285 1906 г. н. э., и его основной целью является производство весов такого типа, которые можно было бы использовать поперек прилавка, а не вдоль него. 6285 .. 1906, . Были предприняты попытки разработать шкалу такого описания, но они не увенчались полным успехом, главным образом из-за сложности обеспечения достаточной вертикальной длины фиксирующих элементов и при этом обеспечения достаточного горизонтального пространства - для фиксирующих стоек, которые соединяются с верхними концами. чекеров к раме машины.