патенты / 21203

817732-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817732A
[]
РњС‹, БЕЙНБРРДЖ Р‘. Р РѕСЃ (РНЖЕНЕРЫ) , () , британская компания , , Бери, Ланкашир, настоящим заявляет, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны. РІ Рё , , , , , , , , следующим заявлением: - :- Настоящее изобретение относится Рє конструкции крыш Рё имеет целью предложить улучшенную конструкцию потолочного перекрытия Рё кронштейны для нее, особенно приспособленные для использования СЃ конструкциями крыши, РІ которых вместо деревянных лонжеронов используются профилированные элементы РёР· листового металла. - . Р’ описании патента Бейнбриджа ' Р’ патенте РЎРЁРђ 599888 описаны Рё заявлены облицовка крыши Рё потолочный потолок, изготовленные РёР· сравнительно длинных отрезков листового металла, сформированных путем РёР·РіРёР±Р°, прокатки Рё С‚.Рї. РґРѕ, РїРѕ существу, -образной формы РІ поперечном сечении, СЃ вертикальным рычагом достаточной глубины для образования облицовки Рё горизонтальный кронштейн достаточной ширины для образования перекрытия для маскировки нависающего карниза, свободные края перекрытия Рё Р±РѕСЂРґСЋСЂР° завернуты внутрь, Рё РІ сочетании СЃ этим кронштейны, состоящие РёР· плоской пластины для крепления Рє лонжерону крыши, СЃ фланцем вертикального Рё горизонтальные края Рё углы, приспособленные для зацепления СЃ загнутыми краями облицовки Рё перекрытия. 599,888 , - , , , , , . Рзобретение заключается РІ кронштейнах для комбинированного фасада-потолка, заявленных РІ нашей заявке в„– 831 РѕС‚ 1957 Рі. (заводской в„– - 831 1957 ( . 817,731), РІ котором каждый кронштейн имеет расположенную РїРѕРґ углом прорезь для приема боковых частей металлических лонжеронов крыши, причем каждая прорезь РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ задней поверхности кронштейна РЅР° небольшое расстояние РѕС‚ вертикальной передней поверхности, Рё каждая прорезь имеет РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне его кронштейна, усиливающая деталь уголка согнута так, чтобы проходить вдоль его РґРІСѓС… сторон Рё РІРѕРєСЂСѓРі его закрытого конца, РіРґРµ выступающий наружу фланец >: " : ' РЅР° уголке снимается для облегчения РёР·РіРёР±Р°, РїСЂРё этом усиливающая деталь заклепывается или закрепляется иным образом. Рє скобкам. 817,731), , , , >: " : ' , . Ссылаясь РЅР° прилагаемые пояснительные чертежи: Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ перспективе СЃ вырванной частью, показывающий часть облицовки крыши Рё потолочного перекрытия СЃ нашими улучшенными кронштейнами, Р° также СЃ лонжеронами РёР· листового металла, удерживаемыми РІ угловых пазах кронштейнов. : 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1, РЅРѕ РІРёРґ РЅР° облицовку Рё потолок СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ позиции. 2 1, . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представлен подробный РІРёРґ, показывающий РґРІР° лонжерона, взаимодействующих РІ положении, РІ котором РѕРЅРё удерживаются РїРѕРґ наклоном РІ потолочном перекрытии, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 3 - 2. РќР° СЂРёСЃ. 4 показан подробный РІРёРґ кронштейна СЃ пазом внутри него Рё усиливающей деталью РІРѕРєСЂСѓРі паза. 4 . Потолок имеет РїРѕ существу -образную форму РІ поперечном сечении СЃ перевернутой частью РЅР° конце перекрытия Рё аналогичной перевернутой частью РЅР° конце вертикальной панели. Каждый кронштейн , расположенный СЃРІРѕРёРјРё концами внутрь части Рё облицовки имеют прорезь Рµ, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· РѕС‚ задней части Рє передней части собранных кронштейнов, Рё каждая прорезь Рµ имеет угловую укрепляющую деталь вдоль каждой ее стороны РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне кронштейна, указанная усиливающая деталь также РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі закрытого конца прорези Рё приклепывается Рє кронштейну . Р’РёРґРЅРѕ, что там, РіРґРµ уголок сгибается РІРѕРєСЂСѓРі закрытого конца прорези, выступающий наружу фланец РЅР° уголке удаляется для облегчения РёР·РіРёР±Р°. - , , , . РЈРіРѕР» прорезей соответствует углу выступающих боковых частей РЅР° металлических лонжеронах крыши , причем такие боковые части вставляются РІ прорези. Перевернутый канал817,732 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , channel817,732 Рзобретатель: ГАРОЛЬД БЕЙНБРРДЖ. :- . Дата подачи полной спецификации: 16 декабря 1957 Рі. : 16, 1957. Дата подачи заявки: 9 января 1957 Рі. в„– 5740/59. : 9, 1957 5740 /59. (Выделено РёР· в„– 817 731). ( 817,731). Полная спецификация опубликована: 6 августа 1959 Рі. : 6, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 20(4), (4:5). :- 20 ( 4), ( 4: 5). Международная классификация:- 4 . :- 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, связанные СЃРѕ строительством крыши. . 817,732 фасонные элементы РёР· листового металла заменяют обычные деревянные лонжероны крыши. 817,732 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:47:17
: GB817732A-">
: :

817733-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817733A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 8 179733 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 20 РёСЋРЅСЏ 1956 Рі. 8 179733 : 20, 1956. в„– 19119/56. 19119/56. Заявление подано РІ РќРѕРІРѕР№ Зеландии 20 РёСЋРЅСЏ 1955 РіРѕРґР°. 20, 1955. Полная спецификация опубликована: 6 августа 1959 Рі. : 6, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 104(2), Бл Р‘ 1, Р“ 2 Р‘. Международная классификациям: -Р’ 61 Р±, Рє. :- 104 ( 2), 1, 2 . :- 61 , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ транспортных железнодорожных системах или РІ отношении РЅРёС… РЇ, РљРћР›РРќ ДЖЕЙМС АЛЛЕН, СЃ Клайд-стрит, Матаура, Отаго, РІ Доминионе РќРѕРІРѕР№ Зеландии, британский подданный Рё гражданин РќРѕРІРѕР№ Зеландии, настоящим заявляю, что изобретение, Рѕ котором СЏ молюсь, Патент может быть выдан РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє транспортным рельсовым системам того типа, РІ которых РіСЂСѓР·С‹ подвешиваются Рє несущим средствам, таким как полозья, установленным РЅР° верхней поверхности приподнятых транспортных рельсов. . Р’ частности, хотя Рё РЅРµ исключительно, изобретение применимо Рє транспортным железнодорожным системам РІ таких местах, как мясокомбинаты, морозильные заводы Рё С‚.Рї., РіРґРµ такие товары, как туши овец, транспортируются СЃ места РЅР° место СЃ помощью упомянутых транспортных железнодорожных систем Рё требуют сортироваться РїРѕ множеству направляющих. , , , , . Рзобретение РЅРµ ограничивается погрузочно-разгрузочными работами СЃ тушами Рё С‚.Рї., РЅРѕ применимо для обработки широкого спектра товаров, которые подвешиваются или РјРѕРіСѓС‚ быть подвешены, транспортированы Рё, РїСЂРё желании, сохранены РЅР° рельсах. , , , , . Рзобретение направлено, прежде всего, РЅР° создание улучшенной Рё более эффективной формы сортировочного стрелочного перевода, РІ которой рельс стрелочного перевода, образующий часть стрелочного перевода, более положительно связан СЃ рельсами выбранного сорта. . Согласно изобретению РІ системах рельсовых транспортеров описанного типа предусмотрен сортировочный переключатель, содержащий стрелочный рельс, шарнирно соединенный СЃ питающим рельсом так, чтобы принимать РѕС‚ него несущие средства, РїСЂРё этом нагрузочный конец стрелочного рельса приспособлен для доставки несущего рельса. средство РЅР° приемном конце любого выбранного РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· множества, РїРѕ меньшей мере, трех рельсов уклона, средство управления для перемещения упомянутого рельса стрелочного перевода РІРѕРєСЂСѓРі его РѕСЃРё для направления несущего средства РѕС‚ рельса подачи Рє каждому выбранному рельсу уклона, средство фиксации разъединяемого рельса стрелочного перевода для фиксации стрелочного рельса РІ рабочем соединении СЃ каждым выбранным рельсом уклона, Рё средства для поддержки нагнетательного конца стрелочного рельса РѕС‚ приемного конца каждого выбранного рельса уклона. , , , , , 3 6 . РћРґРЅР° предпочтительная форма изобретения Рё его модификация применительно Рє обращению СЃ грузами РІ РІРёРґРµ туш овец, подвешенных Рє транспортным средствам обычной формы или салазкам РїСЂРё работах РїРѕ замораживанию или СѓР±РѕСЋ, теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый документ. частично схематические чертежи, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический план предпочтительной формы сортировочного переключателя согласно изобретению Рё прилегающих концов питающего рельса Рё шести связанных СЃ РЅРёРј направляющих рельсов; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный план, соответствующий Фигуре 1. РЅРѕ РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 3-3 РЅР° фиг. 2, фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ средства управления переключателем, фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 5-5 РЅР° фиг. 4, Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, соответствующий фигуре 4, фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 7-7 РЅР° фигуре 8 РІ увеличенном масштабе, показывающий средства остановки скольжения РЅР° направляющей, фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, соответствующий фигуре 7. Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 9-9 РЅР° фигуре 10, показывающий альтернативную форму средства фиксации рельса стрелочного перевода Рё связанных СЃ РЅРёРј средств для совмещения рельса стрелочного перевода СЃ рельсом выбранного уклона. Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, соответствующий фигуре 9, фигура 9. 11 - вертикальное сечение РІ плоскости 11-11 РЅР° фиг. 9, РІ большем масштабе, фиг. 12 - вертикальное сечение РІ плоскости 12-12, РЅР° фиг. 9, РІ том же масштабе, что Рё РЅР° фиг. 11, фиг. 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение РІ плоскости 13-13 РЅР° фиг. 9, показывающее средство фиксации рельса переключателя РІ положении блокировки. Фигура 14 соответствует СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 13, РЅРѕ - I__U 13 , 2 817,733 показывает фиксацию рельса переключателя. средство выведено РёР· фиксирующего зацепления. Фигура 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ средств управления для конструкции, показанной РЅР° рисунках СЃ 9 РїРѕ 14, Р° фигура 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе, показывающий средства для усиления направляющих питания Рё переключателя РІ точке поворота переключателя. рельс Рє питающему рельсу. , , , : 1 , , 2 1 , 3 3-3 2, 4 , 5 5-5 4, 6 4, 7 7-7 8, , , 8 7, 9 9-9 10, , 10 9, 11 - 11-11 9, , 12 - 12-12, 9, 11, 13 - 13-13 9, , 14 13 - I__U 13 , 2 817,733 , 15 9 14, 16 . Направление движения полозьев, груженных тушами, указано стрелками «б» РЅР° рисунках 1, 8, 9 Рё 10. " 1, 8, 9, 10. Р’ конструкции, показанной РЅР° фигурах СЃ 1 РїРѕ 8 чертежей, СЃ питающим рельсом 1 связаны шесть рельсов 2a-2f. 1 8 , 1 2 2 . РќР° подающем конце питающего рельса находится РїРѕ существу вертикальный шарнир 4, который СЃ возможностью поворота фиксирует стрелочный рельс 6, показанный РЅР° фиг. 1-3, Рё расположен РїРѕ существу посередине РІ шарнирно соединенных частях рельса. дугообразной траекторией Рё может быть совмещен СЃ приемным концом 9 любого выбранного рельса. Приемные концы 9 рельсов уклона находятся РЅР° равных радиальных расстояниях РѕС‚ РѕСЃРё 4. 4 6 1 3 8 6 , 9 9 4. РќР° рисунках 1 Рё 2 выходной конец рельса 6 стрелочного перевода показан РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ приемным концом 9 рельса 2c Рё соприкасается СЃ РЅРёРј. 1 2 , 6 , , 9 2 . РЈ приемного конца 9 каждого РёР· рельсов 2a-2f удалена часть верхнего края, чтобы обеспечить опорные средства РІ форме выступа 11, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 9 2 2 11 3. РЈ выходного конца 8 стрелочного рельса 6 часть нижнего края удалена, как показано позицией 11Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, так что, РєРѕРіРґР° стрелочный рельс правильно РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ любым РёР· направляющих рельсов, ступенька, таким образом, образуется РЅР° конце 8 стрелочного рельса. рельс 6 стрелочного перевода опирается РЅР° выступ 11 рельса выбранного уклона. Вышеописанная конструкция представляет СЃРѕР±РѕР№ средство для поддержки выходного конца рельса стрелочного перевода РѕС‚ приемного конца каждого рельса выбранного уклона Рё обеспечивает РїРѕ существу непрерывный верхний комбинированный край несущего рельса, как показано. РІ позиции 12 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 8 6 11 3 , 8 6 11 , 12 3. Рзогнутая пластина 13 закреплена РЅР° выпускном конце 8 рельса 6 стрелочного перевода Рё выступает РёР· него РІР±РѕРє так, чтобы предпочтительно перекрывать РґРІР° или более выступов 11 РЅР° концах контактного рельса Рё опираться РЅР° РЅРёС… РІРѕ время поворотного движения стрелочного перевода. рельс, чтобы представлять СЃРѕР±РѕР№ средство для поддержки стрелочного рельса РІ промежуточных положениях между направляющими рельсами, С‚.Рµ. РєРѕРіРґР° стрелочный рельс РЅРµ совмещен СЃ приемным концом рельса Рё РЅРµ поддерживается РёРј. 13 8 6 11 , , . Рельс переключения поворачивается РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 4 для направления несущего средства РѕС‚ направляющего рельса Рє рельсам выбранного уклона РїРѕ желанию СЃ помощью средства управления переключателем, включающего соединительный стержень 14, приводимый РІ действие средством управления переключателем, которое будет описано ниже, конец 15 соединительного рельса. стержень 14 шарнирно соединен СЃ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ частью рельса переключателя 6 посредством шарнирного пальца 16, проходящего через отверстия РІ выступе 17, выступающего РёР· полого кронштейна 18, закрепленного РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне рельса переключателя РЅР° достаточном расстоянии ниже верха рельса переключателя. для обеспечения прохождения РєСЂРѕРјРѕРє 53 полозьев. 4 14 , 15 14 6 16 17 18 53 . Как показано РЅР° фиг. 4, 5 Рё 6 чертежей, предусмотрены фиксированные средства крепления, которые включают направляющую 19, которая может быть изготовлена РёР· плоского стального стержня Рё расположена предпочтительно горизонтально Рё, например, РїРѕ существу перпендикулярно рельсу 6 переключателя, РєРѕРіРґР° последний РІ среднем положении. Указанная направляющая 19 фиксируется РЅР° высоте Рё РІ положении, удобных для досягаемости оператора, например. 4, 5 6 , 19 6 - 19 , . путем установки РЅР° напольном кронштейне. . Средства управления содержат ползунок РІ РІРёРґРµ блока 20, скользящий РїРѕ направляющей 19 посредством стоящей вверх ручки 21 РЅР° заднем конце блока. 20 19 21 . Конец 22 шатуна 14, противоположный поворотному концу 15, шарнирно соединен СЃ ползунком 20, РїСЂРё этом РІ конце 22 стержня образовано шарнирное отверстие 23 для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ размещения вертикального шарнирного пальца 24, прикрепленного Рє указанному ползунку. 22 14 15 20, 23 22 24 . Скольжение блока 20 РїРѕ направляющей 19 перемещает шатун 14, Р° через него шарнирно перемещает стрелку 6 для приведения ее РІ соответствие СЃ рельсом выбранного уклона. 20 19 14, , , 6 . Предусмотрены средства блокировки рельса переключателя 6 для фиксации рельса переключателя 6 РІ его различных рабочих положениях, причем указанное средство блокировки рельса переключателя сконструировано следующим образом: предусмотрено множество колодок 25 розеток, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° стороне каждого конца 9 направляющего рельса. РїРѕРґ выступом 11, Рё каждый блок 25 гнезд имеет гнездо 26 для стопорного болта, причем каждое гнездо 26 предпочтительно имеет прямоугольное поперечное сечение. 6 , : 25 , 9 11 25 26 , 26 -. Втулочный блок 27 установлен РЅР° рельсе переключателя 6 или является его неотъемлемой частью, Р° отверстие 28 РІ нем находится РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ гнездом 26 стопорного болта соответствующего блока гнезд, РєРѕРіРґР° конец 8 рельса переключателя правильно совмещен СЃ рельсом желаемого уклона. конец Рё опирается РЅР° его выступ 11. 27 6 , 28 26 8 11 . Стопорный болт 29 подвижно перемещается РїРѕ направляющей переключателя Рё может скользить РІ отверстии 28 РІ блоке 27 втулок. Обычно конец 30 болта выступает Р·Р° пределы блока 27 РїРѕРґ действием пружины сжатия 31, размещенной РІ полом кронштейне 18, указанном пружина 31 удерживается сжатой между концом 32 кронштейна 18 Рё буртиком 33, прикрепленным Рє болту 29, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, РїСЂРё этом пружина расположена РІРѕРєСЂСѓРі части болта 29 внутри кронштейна 18. 29 , 28 27 30 27 31 18, 31 32 18 33 29, 2, 29 18. Отверстия 34 РІ концах 32 Рё 32Р° кронштейна служат опорными направляющими для скользящего болта. 34 32 32 . Стопорный засов 29 приводится РІ действие СЃ помощью РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ средства, содержащего ручку 36, связанную СЃРѕ средством управления, Рё тянущую проволоку 35, прикрепленную Рє головке засова Рё противоположной стороне 817,733, которая выводит нижний конец 46 засова 43 над направляющей планкой. 19 РљРѕРіРґР° это будет сделано, ползун 20 можно будет перемещать вручную или иным образом вдоль направляющей 19. 29 36 , 35 817,733 46 43 19 , 20 19. Стопорный болт 29 фиксирует стрелочный рельс 70 РІ его рабочем положении РІ точном совмещении СЃ выбранным рельсом уклона, РєРѕРіРґР° желательно закрепить стрелочный рельс Рё выбранный рельс уклона РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии. 29 70 . Работа тягового троса 35 для освобождения 75 стопорного болта 29 Рё стопорного болта 43 для обеспечения перемещения стрелочного рельса СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ рельса РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕ РїРѕ существу синхронизирована СЃ помощью вышеописанной конструкции таким образом, что ручное 80 перемещение Выведение рельса РёР· оперативного совмещения СЃ рельсом определенного уклона невозможно без первоначального срабатывания рукоятки 36 Рё последующего извлечения ригеля 43 Рё натягивания тягового троса 35, который 85 выводит конец 30 стопорного ригеля 29 РёР· гнезда 26, СЃ которым РѕРЅ связан. 35 75 29 43 80 36 43 35 85 30 29 26 . РљРѕРіРґР° оператор вручную отпускает рукоятку 36 коленчатого рычага после того, как рельс переключения был соединен СЃ рельсом 90 РІРЅРѕРІСЊ выбранного уклона, указанная ручка вытягивается вперед Р·Р° счет натяжения тягового троса РїРѕРґ действием пружины 31. Таким образом, стопорный болт 43 управления переключением перемещается РІРЅРёР·, чтобы войти РІ соответствующее запирающее отверстие 95 47 или выемку, Р° конец 30 стопорного болта 29 рельса переключателя РІС…РѕРґРёС‚ РІ запирающее гнездо 26 гнездового блока 25, связанное СЃ выбранным рельсом уклона. 36 90 , 31 43 95 47 30 29 26 25 . Тяговый трос 35 также используется для приведения РІ действие 100 стопорных средств РЅР° питающем рельсе 1, чтобы предотвратить перемещение полозьев РЅР° распределительный рельс 6, РєРѕРіРґР° болты 43 Рё 29 удерживаются РІ расцепленном состоянии ручкой 36. Стопорные средства обозначены РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 как цифра 10 105 Рё указанное средство показаны РІ большем масштабе РЅР° рисунках 7 Рё 8. 35 100 1 6 43 29 36 1 10 105 7 8. Стопорные средства содержат стопорную планку 60, РїСЂРёРІРѕРґРёРјСѓСЋ РІ действие СЃ помощью тягового троса 58, который соединен СЃ тянущим тросом 35 РІ позиции 59 РЅР° фиг. стопорная планка тянет трос 58 Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ стопорную планку 60 РІ действие. 60 58 35 59 3 110 8, 36 35 58 60 . Стопорная планка 60 расположена так, что ее рабочий конец 115 61 РїСЂРё приведении РІ действие тяговым тросом, как показано РЅР° фиг.7, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ питающим рельсом 1, чтобы предотвратить прохождение полозья РЅР° рельс переключателя. 60 115 61 , 7, 1 . Стопорная планка 60 может скользить РІ направляющих отверстиях 120, 62 РІ опорных направляющих 63 Рё 63 Рё соответствующим образом закреплена РЅР° непоказанных частях каркаса или конструкции. 60 120 62 63 63 . Винтовая пружина сжатия 64 расположена РІРѕРєСЂСѓРі стопорного стержня 60, между внутренней поверхностью 125 направляющей 63 ближе Рє питающему рельсу Рё поверхностью буртика 66, закрепленного РЅР° стопорном стержне. РҐРѕРјСѓС‚ 66 крепится Рє стопорному стержню посредством штифта 67, конец 168 которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие 69 РІ воротнике Рё внешний конец 130 соединен СЃ указанной ручкой Рё работает СЃ ней. 64 60, 125 63 66 66 67 168 69 130 . Как показано РЅР° фиг. 4, 5 Рё 6, выступ 38 выступает вперед РёР· передней поверхности ручки 21 Рё имеет отверстие 39 для размещения шарнирного пальца 40, который СЃ возможностью поворота монтирует коленчатый рычаг, содержащий стоящую вверх ручку 36 Рё выступающий вперед короткий рычаг. 37. 4, 5 6, 38 21 39 40 36 37. Колено коленчатого рычага 41 раздвоено Рё охватывает выступ 38. - 41 38. Ручка 36 снабжена средством, содержащим отверстие 42 для крепления управляющего конца троса 35, посредством которого освобождается стопорный болт 29. 36 42 35 29 . Как показано РЅР° фиг. 1, 2, 3, 7 Рё 8, небольшое натяжное колесо 48 выполнено СЃ возможностью вращения РЅР° штифте 49, проходящем через отверстия 50 для штифтов РІ подающем рельсе Рё РІ кронштейне натяжного шкива 51, прикрепленном Рє стороне упомянутого подающего рельса, обращенной Рє средства управления переключателем Рё СЂСЏРґРѕРј СЃ шарниром 4, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, верхняя часть 52 кронштейна натяжного ролика находится РЅР° достаточном расстоянии ниже верхней части направляющей, чтобы обеспечить свободный РїСЂРѕС…РѕРґ выступа 53 полозья. обозначено пунктирными линиями 54. 1, 2, 3, 7 8, 48 49 50 51 4, 1 3, 52 53 54. Еще РѕРґРЅРѕ натяжное колесо 55 выполнено СЃ возможностью вращения РЅР° штифте 56, выступающем вверх РёР· полого кронштейна 18. 55 56 18. Как показано РЅР° фиг. 1, 2 Рё 3, тянущий трос 35 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі натяжных шкивов Рё 48, Р° РѕС‚ нижней части последних часть 35Р° упомянутого тянущего троса 35 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє отверстию 57 РІ головной конец стопорного болта 29. 1, 2 3, 35 48 35 35 , , 57 29. Средства блокировки управления предусмотрены для блокировки средств управления относительно неподвижных средств крепления РІ выбранных положениях, соответствующих рабочим положениям рельса переключателя, причем указанные средства блокировки управления сконструированы следующим образом: Как показано РЅР° фиг. 4, РЅР° внешнем конце Короткое плечо 37 коленчатого рычага шарнирно соединено посредством шарнирного пальца 44 СЃ верхним концом зависимого стопорного болта 43, который имеет возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещения вертикально через направляющее отверстие 45 РІ ползуне 20. , : 4, 37 - , 44, 43 45 20. Вертикальные установочные отверстия 47 или выемки расположены вдоль направляющей 19 РІ таких положениях, чтобы вмещать конец 46 стопорного болта 43, РєРѕРіРґР° последний нажат, Р° ползун 20 находится РІ различных выбранных положениях РЅР° направляющей 19, соответствующих рабочие положения конца 8 переключающего рельса относительно приемных концов 9 направляющих рельсов. Расположение установочных отверстий 47 или выемок РІ направляющей 19 таково, что конец 46 болта перемещается РѕС‚ каждого отверстия или выемки Рє следующему. будет соответствовать перемещению конца стрелочного рельса 8 РѕС‚ приблизительного рабочего совмещения СЃ концом рельса РѕРґРЅРѕРіРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ РґРѕ примерного рабочего совмещения СЃ концом рельса следующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ. 47 19 46 43 20 19 8 9 47 19 46 8 . Стопорный болт 43 перемещается вверх Р·Р° счет соответствующего движения ручки 36 817 733, имеющей резьбу для ввинчивания РІ резьбовое отверстие РІ СѓРїРѕСЂРЅРѕР№ планке, выступающий верхний конец 71 которого обеспечивает крепление концевого конца 58Р° тягового троса 58. . 43 36 817,733 , 71 58 58. Тяговый трос 58 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ натяжного шкива 48, расположен СЂСЏРґРѕРј СЃ направляющей 1 Рё совершает четверть оборота РІРѕРєСЂСѓРі натяжного шкива 72, вращающегося РЅР° штифте 73, проходящем через отверстия 74 РІ плечах кронштейна 75, закрепленного сваркой или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими средствами СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ направляющей так, чтобы ее верхняя часть находилась ниже верхней части направляющей, так чтобы РєСЂРѕРјРєРё полозьев могли СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ проходить через указанный кронштейн. 58 48 1 72 73 74 75 . РџСЂРё работе обычно питающий рельс соединяется через стрелочный рельс СЃ рельсом выбранного уклона, РїСЂРё этом стопорные болты 43 Рё 29 зацепляются, РїСЂРё этом стопорная планка 60 втягивается РїРѕРґ действием пружины сжатия 64, Р° ее рабочий конец 61 выводится РёР· помехи проходящим полозьям. Соответственно полозья 54 Р±, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1, РѕС‚ подающего рельса СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ Рє выбранному рельсу уклона. РљРѕРіРґР° оператор желает направить туши РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ рельс уклона, РѕРЅ перемещает ручку 36 РІ сторону ручки 21, которая отводит стопорный болт 43 РёР· отверстия 47 РІ направляющей 19 Рё стопорный болт 29 РёР· гнезда 26 РІ гнездовом блоке 25 РЅР° конце рельса. , 43 29 , 60 64, 61 54 , 1, , 36 21, 43 47 19 29 26 25 . Последующее движение тягового троса осуществляется через тянущий трос 58, чтобы выдвинуть стопорную планку наружу, преодолевая сопротивление пружины 64 РїРѕРґ направляющей 1, как показано пунктирными линиями 61Р° РЅР° рисунках 7 Рё 8, тем самым предотвращая скольжение туш. РїСЂРё этом проливается, РєРѕРіРґР° выходной конец стрелочного рельса находится между концами рельсового рельса. 58 64 1 61 7 8, . Теперь стрелочный рельс можно перевести РёР· режима оперативного взаимодействия СЃ направляющим рельсом РІ режим оперативного взаимодействия СЃ РґСЂСѓРіРёРј рельсом. . РљРѕРіРґР° рельс переключателя правильно выровнен СЃ рельсом выбранного уклона Рё ручка 36 отпускается, чтобы освободить тяговые тросы 35 Рё 58, стопорные болты 43 Рё 29 зацепляются, Рё конец 61 стопорной планки возвращается РІ РЅРµ создающее помехи втянутое положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7, обеспечивая нормальный поток салазок Рё туш, переносимых РёРјРё РЅР° РІРЅРѕРІСЊ выбранные направляющие. 36 35 58, 43 29 , 61 - 7, . РљРѕРіРґР° салазки останавливаются стопорной планкой 60 Рё удерживаются, как показано пунктирными линиями 54Р° РЅР° фиг.8, вес полозьев, прижимающихся Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части стопорной планки, может затруднить возвращение последней РІ нормальное положение. Соответственно, контактная поверхность конца 61 стопорного стержня может быть наклонена, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 76, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8. 60 54 8, 61 76 8. Р’ модификации изобретения, показанной РЅР° фигурах СЃ 9 РїРѕ 15 чертежей, средства остановки, показанные РЅР° фигурах 7 Рё 8, отсутствуют, Р° вместо этого предусмотрены средства выравнивания рельса стрелочного перевода, посредством чего полозья продвигаются вдоль рельса стрелочного перевода, РєРѕРіРґР° последний выведен РёР· строя. рабочего выравнивания СЃ приемным концом ближайшего рельсового пути, С‚.Рµ. РІРѕ время его перемещения Рє нему РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ рельсового пути, перемещает указанный стрелочный рельс РІ рабочее выравнивание СЃ упомянутым ближайшим рельсовым рельсом. 9 15 , 7 8 , , . Если детали, показанные РЅР° рисунках 9-1, аналогичны РїРѕ конструкции Рё функциям уже описанным, используются те же идентификационные цифры. Показан только РѕРґРёРЅ рельс уклона 2 Рі. 9 , 2 . Питающая шина 1 соединена СЃ распределительной шиной 6 шарниром 4. 1 6 4. Ссылаясь РЅР° фиг. 15, средства управления переключателем РІ целом сконструированы, как описано выше, Рё включают ползун 20 СЃ вертикальной ручкой 21 Рё соединительный стержень 14, поворачиваемый РѕРґРЅРёРј концом РЅР° шарнирном штифте 24 РЅР° верхней части ползуна 20 Рё увеличенный. РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј его конце образуется выступ 79 (СЂРёСЃ. 9 Рё 10), который СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ расположен между парой выступов 80 РЅР° стороне рельса переключателя 6. Поворотный штифт 81 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через выступы 79 Рё 80 Рё тем самым шарнирно соединяет соединительная тяга 14 Рє рейке переключателя 6. 15, , 20 21, 14 24 20 79 ( 9 10) 80 6 81 79 80, 14 6. Средства блокировки управления предусмотрены для фиксации средств управления РІ выбранных положениях, соответствующих различным рабочим положениям рельса переключателя, Рё для этой цели ручка ползуна 21 шарнирно несет ручку управления 36, образующую часть коленчатого рычага, расположенного вперед. выступающий рычаг 37, который вблизи своего концевого конца шарнирно соединен СЃРѕ стопорным болтом 43a управления переключателем. , 21 36 - 37 , , 43 . Ручка 36 СЃ тяговым тросом 35Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ средство приведения РІ действие стопорного лезвия 86 стрелочного рельса, которое будет описано ниже, Рё которое действует РЅРµ только как часть средства блокировки стрелочного рельса, которое будет описано ниже, для блокировки нагнетательного конца 8 рельс стрелочного перевода, находящийся РІ рабочем совмещении СЃ приемным концом каждого рельса выбранного уклона, РЅРѕ также как часть средства выравнивания рельса стрелочного перевода, которое будет более полно описано ниже. 36, - 35 , 86 , 8 . Направляющее отверстие 45Р° РІ верхней части ползуна 20 вмещает СЃ возможностью скольжения стопорный болт 43Р° Рё расположено так, что клиновидная точка 46Р° упомянутого стопорного болта может входить РІ выбранную РѕРґРЅСѓ РёР· серии -образных вырезов 77 РІ направляющая 19Р°. Болт 43Р° Рё выемки 77 представляют СЃРѕР±РѕР№ средство блокировки управления для фиксации средства управления РІ выбранных положениях. 45 20 43 46 77 19 43 77 . -образные вырезы 77 образуют непрерывный СЂСЏРґ зубцов СЃ острыми вершинами 78, фиг. 15, между РЅРёРјРё. - 77 78, 15, . Тяговый трос 35Р° прикреплен Рє ручке 36 Рё обычно РїРѕРґ действием пружины указанный трос тянет ручку 36 вперед Рё вдавливает точку фиксирующего болта 46Р° РІ РѕРґРЅСѓ РёР· выемок 77. 35 36 , , 36 46 77. Винтовая пружина сжатия 83 расположена там, РіРґРµ это СѓРґРѕР±РЅРѕ, РІ натяжном тросе 35Р° Рё компенсирует Р·Р° счет растяжения Рё сжатия неравномерность движений частей, соединенных указанным натяжным тросом. 83 35 . 817,733 Монтажный кронштейн 99 прикреплен Рє нижней части Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части рельса переключателя Рё имеет выступающие наружу концы 100 Рё 100Р°, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ направляющие отверстия (РЅРµ показаны), для размещения СЃ возможностью скольжения 70 вала 101. Задний конец упомянутого вал раздвоен, как показано РІ позиции 102 РЅР° фиг. 9 Рё 12, Р° штифт 103 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через раздвоенные концы 102 Рё может скользить РІ продольном пазу 104 РІ тяге подвески 93Р° 75. Пружина 105 окружает вал 101 между концами 100 кронштейна. Рё 100a. РћРґРёРЅ конец упомянутой пружины 105 упирается РІ конец 100 заднего кронштейна, Р° ее РґСЂСѓРіРѕР№ конец упирается РІ штифт 106, проходящий через вал 80 101, как показано РЅР° фиг. 9 Рё 10. Штифт 106 выдвинут РІРЅРёР· Рё прикреплен Рє запирающему устройству. стержень 87, как показано РїРѕРґ номером 107 РЅР° рисунках 9 Рё 12. 817,733 : 99 100 100 , , 70 101 102 9, 12, 103 102 104 93 75 105 101 100 100 105 100 106 80 101 9 10 106 87 107 9 12. Как показано РЅР° фиг.9, 10 Рё 11, РѕРґРёРЅ контактный конец 35b тягового троса 35Р° подходящим образом прикреплен Рє штифту 108, выступающему РёР· РѕРґРЅРѕР№ РёР· запирающих планок, Рё тянущий трос РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ упомянутого штифта Рё РІРѕРєСЂСѓРі натяжного ролика. шкив 82 РЅР° выступающем вверх шарнире 90, штифт 81 между шатуном Рё направляющей переключателя. Другой концевой конец тягового троса соединен СЃ рычагом 36, так что качательное движение звеньев подвески Рё перемещение шкива 82 Стопорный болт 43Р° РёР· 95 средств управления переключателем скоординирован. 9, 10 11, 85 35 35 108 , 82 90 81 36, 43 95 -. РќР° фиг.9 запирающее лезвие показано пунктирными линиями РІ позиции 86Р°, отсоединенное РѕС‚ элементов 84 Рё 84Р° запирающего блока, запирающий стержень 87Р° Рё подвесные звенья 93b Рё 93СЃ 100 также показаны пунктирными линиями РІ выдвинутом положении. Такое положение стопорного лезвия позволяет перемещать стрелочный рельс 6 СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ рельса уклона РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№. 9, 86 84 84 , 87 93 93 100 6 . Чтобы привести фиксирующее лезвие 86a Рё связанные СЃ РЅРёРј детали 105 РІ выдвинутое положение, как показано пунктирными линиями РЅР° фиг. 9 Рё сплошными линиями РЅР° фиг. 14, РєРѕРіРґР° необходимо переместить стрелочный рельс СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ рельса уклона РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№, оператор переключателя, работающего СЃРѕ средством 110, подтягивает рукоятку 36 Рє рукоятке 21, тем самым высвобождая болт 43Р° РёР· паза 77 Рё натягивая тяговый трос 35Р°, что Р·Р° счет перемещения конца тягового троса 35b вызывает качательное движение назад. 115 звена подвески 93 Рё РґСЂСѓРіРѕРіРѕ звена 93a, Р° также запирающего стержня Рё лезвия, установленных РЅР° нем. 86 105 9 14, , 110 36 21, 43 77 35 , 35 115 93 93 . Последующее освобождение рукоятки 36 позволяет звеньям подвески, запирающей планке Рё лезвию 120 вернуться РІ СЃРІРѕРё запирающие положения, Р° болту 43Р° войти РІ зацепление СЃ выемкой 77 РїРѕРґ действием пружины 105. 36 120 43 77 105. Стопорные средства предусмотрены для предотвращения соскальзывания полозьев СЃ рельса стрелочного перевода, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ находится РІ РїСЂСЏРјРѕРј соединении СЃ тем или иным РёР· направляющих рельса, фиксирующее лезвие рельса стрелочного перевода втянуто, Рё упомянутое стопорное средство содержит РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт 109. Фигуры 9 Рё 11, установленные РЅР° внутренней поверхности РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· 130. Средства блокировки рельса переключателя включают лезвие 86, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ действие тросом 35Р° РѕС‚ ручки 36, Рё РґРІР° РїРѕ существу идентичных блочных элемента 84 Рё 84Р°, прикрепленных Рє соседним концам. рельса стрелочного перевода Рё каждого рельса выбранного уклона. 125 , , 109, 9 11, 130 86 35 36, 84 84 . РќР° нижнем крае каждого блочного элемента 84 Рё 84Р° образована вырезанная вверх -образная выемка 85 Рё 85Р°. 84 84 85 85 . Стопорное лезвие 86 перемещается СЃ помощью переключающего рельса Рё может управляемо входить РІ паз Рё выдвигаться как РёР· паза 85 РІ блочном элементе 84, так Рё РёР· паза 85Р° РІ блочном элементе 84Р°, связанного СЃ выбранным рельсом уклона. РЎРј. фиг.9. , РєРѕРіРґР° лезвие 86 полностью РІС…РѕРґРёС‚ РІ -образные вырезы РІ РѕР±РѕРёС… элементах блока СЃРЅРёР·Сѓ, указанные элементы блока фиксируются вместе, Рё концы стрелочного рельса Рё рельса выбранного уклона эффективно удерживаются РІ рабочем положении. Верхняя рабочая РєСЂРѕРјРєР° фиксирующее лезвие 86 выполнено РІ РІРёРґРµ перевернутой -образной формы 86Р°, Рё, соответственно, действие, РєРѕРіРґР° РєСЂРѕРјРєР° лезвия РІС…РѕРґРёС‚ РІ выемки, точно совмещает выходной конец стрелочного рельса СЃ приемным концом рельса выбранного уклона. 86 85 84 85 84 9, 86 - , 86 86 . -образная форма лезвия, Р° также пазов Рё 85Р° соответственно представляет СЃРѕР±РѕР№ средство для точного совмещения стрелочного рельса СЃ приемным концом рельса выбранного уклона. - , 85 , . Для перемещения стрелочного рельса 6 СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца рельса РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ необходимо полностью вытащить стопорную пластину РёР· РѕР±РѕРёС… пазов Рё 85 Р°. 6 , 85 . Запирающее лезвие устанавливается Рё приводится РІ действие следующим образом: Запирающая планка 87 подвешивается ниже Рё параллельно рельсу переключателя 6 Рё РЅР° расстоянии РѕС‚ нее, чтобы РЅРµ создавать мешающего контакта СЃ нижней частью 89 каких-либо полозьев 88 (фиг. 9 Рё 11) передвигаться РїРѕ стрелочному рельсу или СЃ любым РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, перевозимым РЅР° таких полозьях. : 87 6 89 88 ( 9 11) , . Запирающее лезвие 86 закреплено РЅР° переднем конце 90 запирающего стержня 87 Рё отделено РѕС‚ него СЃР±РѕРєСѓ уплотнительной деталью 91. Р’ альтернативном варианте фиксирующее лезвие может быть выполнено Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ упомянутым запирающим стержнем. 86 90 87 91 . Поворотные штифты 92 шарнирно подвешивают запорную планку 87 Рє нижним концам пары подвесных тяг 93 Рё 93Р°, которые СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваются Рё зависят РѕС‚ шарнирных штифтов 94 вблизи верхних концов кронштейнов 95, прикрепленных Рє направляющей 6 переключателя. Рычаги 95 кронштейна отстоят РѕС‚ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части рельса стрелочного перевода СЃ помощью уплотнительных деталей 96, фиг. 11, чтобы обеспечить пространство 97, достаточное для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ прохождения РєСЂРѕРјРѕРє 98 полозьев 88, РєРѕРіРґР° упомянутые полозья РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вдоль рельса стрелочного перевода. . 92 87 93 93 , , 94 95 6 95 96, 11, 97 98 88 . Обычно запирающая планка 87 Рё запирающая пластина '86 расположены РІ положении, показанном РЅР° рисунках 9 Рё 13, Рё удерживаются РІ таком положении Р·Р° счет того, что тяги подвески вытягиваются вперед винтовой пружиной сжатия 105 (СЂРёСЃСѓРЅРєРё 9 Рё 10), которая предусмотрена Рё работает как 817,733 6 817,733 звенья подвески. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт 109 имеет резьбовой хвостовик 110, регулируемый РїРѕ вертикали РІ прорези 111 РІ подвесном звене 93. Зажимная гайка 112 РЅР° резьбовом конце хвостовика 110 фиксирует РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт РІ положении для оперативного зацепления. Р·Р° нижнюю часть 89 любой полозья 88, которая может пройти вдоль рельса стрелочного перевода, РєРѕРіРґР° фиксирующий РЅРѕР¶ Рё связанные СЃ РЅРёРј детали находятся РІ выдвинутом положении, как показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 9. , 87 '86 9 13, 105 ( 9 10) 817,733 6 817,733 109 110 111 93 112 110 89 88 9. Зацепление фиксирующего лезвия СЃ пазами РІ элементах 84 Рё 84Р° блокировочного блока требует, чтобы тяговый трос 35Р° был освобожден, Р° звенья 93 Рё 93Р° подвески вернулись РІ СЃРІРѕРё наклонные положения. Р’ положении блокировки РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт 109, поднимается вследствие дугообразного перемещения подвесного звена 43, чтобы обеспечить свободный РїСЂРѕС…РѕРґ нижней части 89 полозья Рё, как следствие, свободный переход полозьев РѕС‚ стрелочного рельса Рє рельсу выбранного уклона. 84 84 35 93 93 , 109 , 43, 89 , . Звено 93, прикрепленный Рє нему РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт 109 Рё тянущий трос, соединенный СЃ болтом управления переключателем 43Р°, представляют СЃРѕР±РѕР№ средство, действующее Р·Р° счет перемещения несущего средства, РєРѕРіРґР° рельс переключателя находится между рельсами, для приведения РІ действие болта управления переключателем РІРЅРёР· РІ ближайшую РїРѕРґ РЅРёРј выемку. таким образом, чтобы примерно совместить рельс стрелочного перевода СЃ принимающим концом рельса выбранного уклона. 93 109 43 . Р’ случае салазок, движущихся вдоль рельса переключателя 6 СЃ достаточным моментом, чтобы нажать РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт 109 вперед, РІ то время как фиксирующая пластина рельса переключателя Рё связанные СЃ РЅРёРј детали находятся РІ выдвинутом положении, Р° стопорный болт управления переключателем 43Р°, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 15, находится РІ РІ поднятом или расцепленном положении, Р° стрелочный рельс находится между направляющими, например, РєРѕРіРґР° РѕРЅ перемещается СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ направляющего рельса РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№, рычаг подвески 93 будет выдвинут вперед РїРѕРґ действием удара РїРѕ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ штифту. Перемещение вперед рычага подвески 93. , РёР·-Р·Р° давления полозья РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ штифт, натяжной трос 35Р° натягивается, Рё ручка 36 резко вытягивается вперед, так что клиновидная точка 46Р° стопорного болта 43Р° смещается РІРЅРёР· РїРѕ наклонной стороне выемка 77, ближайшая РїРѕРґ ней, Рё, соответственно, средства управления переключателем автоматически приводятся РІ действие так, что ползун скользит вдоль направляющей Рё перемещает рельс переключателя примерно РґРѕ совмещения СЃ приемным концом выбранного рельса уклона. 6 109 43 , 15, , , , 93 93, , 35 36 46 43 77 , . Эта операция, Р° также точное совмещение концов рельса лезвием 86 СЃ пазами 85/85Р° РЅРѕСЃСЏС‚ характер меры безопасности Рё действуют только тогда, РєРѕРіРґР° полозья РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ стрелочному рельсу РґРѕ того, как РѕРЅ будет правильно выровнен Рё зафиксирован СЃ помощью рельс выбранного уклона. , 86 85/85 . Рзогнутая пластина 13, прикрепленная Рє стрелочному рельсу, накладывается Рё скользит РїРѕ блочным элементам 84a Рё, таким образом, поддерживает выходной конец стрелочного рельса РІ промежуточных положениях между направляющими рельсами. 13 84 . Р’ некоторых конструкциях рельсов может возникнуть ощущение, что тонкость рельса может привести Рє его неоправданному ослаблению РїСЂРё сверлении РїСЂРѕС…РѕРґР° шарнирного пальца 4, СЃ помощью которого рельс переключателя поворачивается Рє питающему рельсу. Хотя обычно рельсы толщиной РІ несколько РґСЋР№РјРѕРІ РјРѕРіСѓС‚ быть безопасно просверлено для шарнирного пальца, рельсы толщиной РІ несколько РґСЋР№РјРѕРІ РјРѕРіСѓС‚ быть чрезмерно ослаблены. 4 , . Соответственно, как показано РЅР° фиг. 9, 10 Рё 16, для усиления тонких рельсов армирующие накладки 113 Рё 114 подходящей формы РјРѕРіСѓС‚ быть приварены или закреплены иным образом соответственно Рє сторонам поворотных концов питающего рельса 1 Рё распределительного рельса. , 9, 10 16, , 113 114 1 . РљРѕРіРґР° соответствующие концы рельсов усилены таким образом, отверстие для шарнирного пальца может быть смещено РѕС‚ центра рельсов, чтобы обеспечить более прочную часть 116 между отверстием 115 Рё краем 117 каждого рельса. , 116 115 117 . Обычно достаточно заплат толщиной 1/16 РґСЋР№РјР°, поскольку чрезмерный эксцентриситет отверстий РїРѕРґ шарнирные пальцы РІ рельсах имеет тенденцию вызывать разрыв или нарушение непрерывности объединенной РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ РєСЂРѕРјРєРё рельсов РЅР° шарнире. 1/16 , . Р’ общем, соединения СЃ транспортерными рельсами необходимо будет выполнять РЅР° стороне, противоположной той, РѕС‚ которой опираются стойки полозьев, чтобы избежать взаимодействия между указанными соединениями Рё полозьями. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:47:18
: GB817733A-">
: :

817734-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817734A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 817734 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 20 РёСЋРЅСЏ 1956 Рі. 817734 : 20, 1956. в„– 19120/56. 19120/56. Заявление подано РІ РќРѕРІРѕР№ Зеландии 20 РёСЋРЅСЏ 1955 РіРѕРґР°. 20, 1955. Полная спецификация опубликована: 6 августа 1959 Рі. : 6, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 104(2), Р” 7. :- 104 ( 2), 7. Международная классификация:- 61 . :- 61 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, РљРћР›РРќ ДЖЕЙМС АЛЛЕН, СЃ Клайд-стрит, Матаура, Отаго, РІ Доминионе РќРѕРІРѕР№ Зеландии, британский подданный Рё гражданин РќРѕРІРѕР№ Зеландии, настоящим заявляю, что изобретение, РІ отношении которого СЏ молюсь, запатентовано может быть предоставлено РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє транспортным рельсовым системам того типа, РІ которых РіСЂСѓР·С‹ подвешиваются Рє несущим средствам, таким как салазки, перемещающиеся РїРѕ надземным транспортным рельсам. . Рзобретение особенно, хотя Рё РЅРµ исключительно, применимо Рє транспортным железнодорожным системам РІ таких местах, как мясокомбинаты, морозильные заводы Рё С‚.Рї., РіРґРµ такие товары, как туши овец, транспортируются СЃ места РЅР° место посредством упомянутых транспортерных железнодорожных систем. , , , , . Рзобретение РЅРµ ограничивается погрузочно-разгрузочными работами СЃ тушами Рё С‚.Рї., РЅРѕ применимо для обработки широкого спектра товаров, которые подвешиваются или РјРѕРіСѓС‚ быть подвешены, транспортированы Рё, РїСЂРё желании, сохранены РЅР° рельсах. , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать эффективное Рё СѓРґРѕР±РЅРѕРµ устройство для продвижения несущего средства РїРѕ желаемому участку рельса или рельсов транспортера, чтобы исключить или свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ необходимость ручной помощи РїСЂРё РёС… движении. . Рзобретение включает РІ себя РІ системе транспортерных рельсов описанного типа «устройство для механического продвижения несущих средств вдоль заданного участка транспортерного рельса, содержащее цепь или цепи СЃ соответствующим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, направляемые для перемещения вдоль указанного участка, Рё рычаги, переносимые упомянутая цепь или цепи Рё выступающие РІР±РѕРє РѕС‚ нее РїРѕРґ указанной секцией Рё приспособленные РїСЂРё использовании РїСЂРё движении цепи или цепей для продвижения несущего средства вдоль указанной секции. Рычаги предпочтительно представляют СЃРѕР±РѕР№ толкающие рычаги, приспособленные для взаимодействия позади несущего средства для продвижения РёС… вдоль участка железной РґРѕСЂРѕРіРё. , , ' ' , , , , . Рзобретение также предлагает средства контроля расстояния для регулирования расстояния между несущими средствами РЅР° секции рельса Рё введения упомянутых несущих средств, расположенных РЅР° правильном расстоянии, 3 6 , Рє толкающим рычагам. , , 3 6 . Рспользование изобретения особенно выгодно РїСЂРё перемещении несущих средств вдоль СЂСЏРґР° РїРѕ существу параллельных секций транспортерного рельса, например, после сортировки РЅР° указанные секции рельса СЃ питающего рельса, например, СЃ помощью сортировочного переключателя, раскрытого РІ Спецификации моего проекта. -ожидающий получения британского патента , - Заявление в„– 191:19/56 (зав. 191:19/56 ( . 817,733). 817,733). Две предпочтительные формы изобретения для использования РїСЂРё различных обстоятельствах Рё применительно Рє обработке РіСЂСѓР·РѕРІ РІ РІРёРґРµ туш овец, подвешенных Рє транспортировочным средствам обычной формы или салазкам РїСЂРё работах РїРѕ заморозке или СѓР±РѕСЋ, Рё форма контроля расстояния средства для управления расстоянием между несущими средствами или полозьями вдоль рельсов теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: , , , , , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 1-1 РЅР° фигуре 2, показывающий рычаг толкателя Рё его крепление, используемое там, РіРґРµ цепи, РЅР° которых несут рычаги толкателя, РјРѕРіСѓС‚ проходить РІРѕРєСЂСѓРі цепных звездочек, расположенных РїРѕ существу РЅР° горизонтальных валах. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный план устройства, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение РІ плоскости 3-3 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный план, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 2, РЅРѕ РІ большем масштабе, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический план РІ меньшем масштабе, показывающий общий РІРёРґ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1 Рё 2. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости 6-6 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7, показывающий рычаг толкателя Рё его крепление, используемое там, РіРґРµ единственная цепь, СЃ помощью которой несут толкатели, может проходить РІРѕРєСЂСѓРі цепных звездочек РЅР° РїРѕ существу вертикальных валах. Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный план устройства, показанного РЅР° Фигуре 6, Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение РІ плоскости 8-8 РІ Р РёСЃ. 7, Р РёСЃ. 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ часть вертикального поперечного сечения, соответствующую Р РёСЃ. 8, РЅРѕ РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе. Р РёСЃ. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический план РІ меньшем масштабе, показывающий общую РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ, воплощающую конструкцию, показанную РЅР° Р РёСЃ. 6–9, Р РёСЃ. 11. представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический вертикальный разрез РІ плоскости 11-11 РЅР° фиг. 12, показывающий средства управления расстоянием согласно изобретению, Р° фиг. 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический план устройства, показанного РЅР° фиг. 11. 1 1-1 2, , ' , 2 1, 3 - 3-3 2, 4 2, , 5 , 1 2, 6 6-6 7, , , 7 6, 8 - 8-8 7, 9 - 8, , 10 , 6 9, 11 11-11 12, , 12 11. РќР° чертежах стрелками «а» указано направление движения цепей Рё прикрепленных Рє РЅРёРј толкающих рычагов РїРѕ РїРѕ существу параллельным участкам 11, Рё (или 41, 41 Р° Рё 41 ) транспортерных рельсов. Хотя три транспортерных рельса показаны секции, это число может варьироваться РІ зависимости РѕС‚ требований или РІ зависимости РѕС‚ установки, РІ которой применяется изобретение. , "" 11, ( 41, 41 41 ) , . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 1-5, РЅР° каждом РїРѕ существу горизонтальном валу 4, фиг. 5, имеются РґРІРµ разнесенные цепные звездочки 2, которые РІ рабочем состоянии несут РґРІРµ разнесенные цепи Рё 5Р°, которые направляются указанными колесами 2 для перемещения вдоль секций 11. , 1 ла Рё 1 фунт. 1 5, 4, 5, 2 5 2 11, 1 1 . Цепи известного типа имеют чередующиеся внешние звенья 6/6Р° Рё внутренние звенья 7/7Р°. 6/6 7/7 . Каждый шарнирный палец 8 цепи имеет осевое отверстие 9, проходящее через него РѕС‚ конца РґРѕ конца. 8 9 . Цепи несут РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне пары цепей СЂСЏРґ разнесенных толкателей, приспособленных РїСЂРё использовании РїСЂРё движении цепей для продвижения транспортных средств РІ РІРёРґРµ полозьев 12 СЃ тушами РЅР° РЅРёС… вдоль любой РёР· секций. рельсов транспортера. Толкающие рычаги выступают РІ стороны РёР· цепи Рё РІ случае нижнего слоя цепи лежат РїРѕРґ указанными участками. Нижний слой является рабочим слоем цепей. Верхний слой СЃ прикрепленными толкающими рычагами возвращается РІ холостом режиме. , , , , 12, , , , . Как показано РЅР° фиг.2, 3 Рё 5 чертежей, нижний слой цепи 5 имеет толкающий рычаг 10, выступающий РІ рабочем положении РїРѕРґ секции 11 рельса транспортера, Рё . 2, 3 5 , 5 10 11, . РќР° рисунках 2 Рё 3 полозья 12 для перевозки туш РїРѕ рельсам показаны РЅР° участке рельса Рё РІ ведомом контакте СЃ рычагом. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 полозья 12 показаны РЅР° всех участках рельса. 2 3, 12 5 12 . Каждый толкающий рычаг 10 может быть изготовлен РёР· плоского стального стержня, трубы или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала Рё иметь загнутый конец 13, прикрепленный Рє шарнирному штифту 8Р° РЅР° передней РєСЂРѕРјРєРµ внешнего звена 6b СЃ помощью болта 14, проходящего через него. отверстие РїРѕРґ болт 15 РІ указанном конце 13 Рё через осевое отверстие 9 РІ шарнирном штифте 8Р°, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. 10 , , 13 8 6 14 15 13 9 8 , 4. Рычаг 10 удерживается угловой стойкой 16, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, причем внешний конец указанной стойки прикреплен Рє рычагу 10, Р° ее внутренний конец прикреплен Рє шарнирному штифту 8b РЅР° заднем конце тяги 6b. рычагом 17 аналогично закреплению конца рычага 13 болтом 14. Таким образом, рычаг толкателя соединяется СЃ цепью РІ точках, расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РІ направлении движения последней 70. 10 16 2, 10 8 6 17 13 14 70 . Внутренний головной конец каждого РёР· болтов 14 Рё 17 используется для фиксации РѕРґРЅРѕРіРѕ конца распорки или поперечной шпалы 18 или 18Р°, которая содержит верхнюю планку 21, имеющую загнутые РІРЅРёР· концы 19 Рё 20, каждый РёР· которых имеет отверстие для болта. 22 Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, передний загнутый РІРЅРёР· конец 19 проставки или поперечины 18 закреплен РїРѕРґ головкой 31 болта 14, проходящей через шарнирный штифт 8Р°, Р° передний загнутый РІРЅРёР· конец 80 19 проставки или поперечины стяжка 18Р° закреплена РїРѕРґ головкой 31 болта 17, проходящего через шарнирный палец 8b. 14 17 - 18 18 21 19 20, 75 22 2, 19 - 18 31 14 8 , 80 19 - 18 31 17 8 . Дальний загнутый РІРЅРёР· конец 20 проставки или шпалы 18 крепится болтом 85 23, проходящим через осевое отверстие РІ шарнирном пальце 8СЃ цепи 5Р°. Конец 20 проставки или шпалы 18Р° закрепляется. посредством болта 24, проходящего через осевое отверстие РІ шарнирном пальце 8, следующем Р·Р° шарнирным пальцем 8c, как указано выше 90. РЎ помощью вышеуказанного расположения стоек Рё распорок или поперечных связей каждый рычаг толкателя соединяется СЃ дальней цепью РІ точках, расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РІ направлении его перемещения. Распорки или поперечины предохраняют рычаги толкателя РѕС‚ наклона РІРЅРёР· РЅР° 95 градусов. 20 - 18 85 23 8 5 20 - 18 24 8 8 90 -, - 95 . Каждая цепь 5 или 5Р° поддерживается для предотвращения провисания системой роликов 25 или 25Р°, вращающихся РЅР° шарнирных пальцах цепи Рё расположенных внутри концов внутреннего звена. Ролики 25 Рё 100Р° перемещаются РїРѕ нижнему подшипнику Рё поддерживаются РёРј. направляющая представляет СЃРѕР±РѕР№ плинтус 26, расположенный РїРѕРґ цепями Рё удерживаемый средствами, соответствующими конструкции установки. 5 5 25 25 25 100 , , - 26 . Некоторые РёР· роликов 25 Рё 25Р° расположены СЂСЏРґРѕРј 105 СЃ точками крепления толкающих рычагов Рё распорок. Ролики 25 РІ таких положениях упираются РІ нижнюю РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ направляющую Рё движутся РїРѕ ней. Остальные ролики 25Р° РІ таких положениях упираются Рё проходить РїРѕРґ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ направляющей СЃ головкой более 110, состоящей РёР· нижней стороны выступа 27, прикрепленного Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите 26 Рё перекрывающего ролики 25Р°, чтобы предотвратить ее движение вверх. 25 25 105 25 25 110 27 26 25 . Ролики 25Р° Рё опорные дорожки 27, 115, прилегающие Рє точкам крепления угловых стоек толкающих рычагов Рё распорок или поперечных шпал, таким образом, препятствуют наклону толкающих рычагов РІРЅРёР·. 25 27 115 . Р’ простых Рё легких цепях ролики 120 РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены только РЅР° шарнирных пальцах цепи, непосредственно соединенных СЃ толкателями Рё концами угловых стоек, Р° также РЅР° противоположных концах соответствующих прокладок или поперечных шпал. Р’ таких случаях промежуточные звенья цепи РјРѕРіСѓС‚ скользить. 125 РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плате 26. , 120 - - 125 26. Чтобы обеспечить непрерывное прямолинейное движение каждой цепи Рё противостоять Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ движению указанной цепи Рё рычагов толкателя, направляющие средства содержат направляющую полосу 28, изготовленную, например, РёР· 130 817,734 41 Р° Рё 41 'Рё, РіРґРµ это применимо, вдоль удлинителей 41 СЃ, 41 Рґ Рё 41 Рµ. , 28 130 817,734 41 41 ', , 41 , 41 41 . Чтобы предохранить нависающие рычаги толкателя 44 РѕС‚ наклона РІРЅРёР· РёР·-Р·Р° РёС… веса, РЅР° стороне цепи, удаленной РѕС‚ секций рельса транспортера, предусмотрены удлинители 50 рычагов толкателя 70, направленные назад, причем каждое удлинение рычага толкателя СЃ возможностью вращения несет РЅР° своем концевом конце ролик 51 приспособлен для прилегания Рё движения РїРѕРґ верхним подшипником 75 направляющей, состоящей РёР· нижней стороны верхней части 52 выступа. Ролик СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещается РІ пространстве между верхней частью 52 выступа Рё частью 53 РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плиты 54, расположенной РїРѕРґ ней. цепь, как показано РЅР° фиг. 8 Рё 9. 80 головок болтов 46 представляют СЃРѕР±РѕР№ поддерживающие средства вблизи точек крепления рычагов толкателя Рє цепи Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ дорожке Рё напротив нее РїРѕРґ цепью Рё СЂСЏРґРѕРј СЃ секциями рельса транспортера, указанная опорная направляющая 85 образована верхней поверхноС