патенты / 21191

817489-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817489A
[]
Реко ;+ ;+ РЕЗЕРВ 5 Рµ, Р»: 5 , : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ЛЕСЛРПАРКРРќ. :- . Дата подачи Полной спецификации: 4 апреля 1957 Рі. : 4, 1957. Дата заявки: 25 апреля 1956 Рі. в„– 12746156. : 25, 1956 12746156. Полная спецификация опубликована: 29 июля 1959 Рі. : 29, 1959. 1 Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 44, ( 6 ; 13 ). 1 :- 44, ( 6 ; 13 ). Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ крепежных устройствах для съемного крепления изделия Рє панели или РґСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, : , британская компания, расположенная РІ Пинфолд Лейн, Стэплфорд, Ноттингемшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , что будет конкретно описано РІ следующем утверждении: , : , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє крепежному устройству для крепления изделия Рє панели или РґСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ Рё особенно приспособлено для крепления изделия, имеющего трубчатую часть или полость, например трубчатого формирователя резистора, РЅР° РѕРїРѕСЂРµ, такой как шасси радиоприемника. , телевизор или РґСЂСѓРіРѕРµ электрическое оборудование. , , . Согласно настоящему изобретению крепежное устройство для прикрепления изделия Рє РѕРїРѕСЂРµ содержит основание, имеющее средства, позволяющие прикрепить его Рє РѕРїРѕСЂРµ, Рё РґРІР° или более СѓРїСЂСѓРіРёС… или РіРёР±РєРёС… разнесенных РІ поперечном направлении рычагов, выступающих РёР· основания Рё приспособленных для выдвижения РІ полость РІ изделии Рё обеспечить фрикционное зацепление СЃ его внутренней стенкой, РїСЂРё этом РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ РёР· рычагов имеет СѓРїРѕСЂ, вступающий РІ зацепление СЃ изделием, чтобы расположить последнее РЅР° расстоянии РѕС‚ РѕРїРѕСЂС‹. , , . РџСЂРё желании РѕРґРЅРѕ или несколько рычагов РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены СЃ направленными наружу зубцами, приспособленными для фрикционного взаимодействия СЃ указанной внутренней стенкой. . Абатмент может содержать выступающий наружу выступ, образованный путем разрезания Рё РёР·РіРёР±Р° части РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких СѓРїСЂСѓРіРёС… рычагов. , . Основание может быть приспособлено для прикрепления Рє панели или РѕРїРѕСЂРµ путем снабжения основания средством защелкивания для зацепления РІ отверстии РІ панели или РѕРїРѕСЂРµ. Альтернативно основание может быть выполнено СЃ отверстием для приема винта для зацепления винтом, вставленным через противоположную сторону панели или РѕРїРѕСЂС‹. . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь РѕРЅРѕ будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ крепежного устройства согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ варианту осуществления изобретения; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ сверху; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе устройства согласно Фиг.1, собранного РЅР° РѕРїРѕСЂРµ Рё поддерживающего изделие; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ модифицированной формы крепежного устройства; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ сверху; Рё Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца. , : 1 ; 2 ; 3 1 ; 4 ; 5 ; 6 . Как показано РЅР° фиг. 1-3 прилагаемых чертежей, крепежное устройство изготовлено РёР· листового металла Рё включает РІ себя плоское основание 1, образованное четырьмя составными СѓРїСЂСѓРіРёРјРё или РіРёР±РєРёРјРё рычагами 2, 3, 4, 5, изогнутыми так, чтобы проходить РїРѕ существу перпендикулярно основанию. показано, что рычаги расположены РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ периферии основания так, чтобы образовались РґРІРµ пары противоположных рычагов. 1 3 1 2, 3, 4, 5, - . Р СЏРґРѕРј СЃ основанием, РЅРѕ РЅР° расстоянии РѕС‚ него, часть каждого рычага вырезана Рё согнута. , . Р’ направлении Рё РІРЅРёР·, образуя выступающий РІР±РѕРє выступ 6, примыкающий Рє СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ концу, РЅРѕ РЅР° расстоянии РѕС‚ него, каждый рычаг имеет направленный наружу острый заостренный зубец 7, свободный конец которого направлен Рє выступу 6. 6 , 7, 6. Основание выполнено СЃ центральным отверстием 8, края которого выполнены РІ РІРёРґРµ спирали для обеспечения гаечного средства для приема винта. 8, . Как показано РЅР° фиг. 3, крепежное устройство разъемно крепится Рє РѕРїРѕСЂРµ Р° СЃ помощью винта 9, который вставляется СЃ нижней стороны РѕРїРѕСЂС‹ через отверстие РІ ней Рё ввинчивается РІ гаечное средство 8 РІ основании 1 817,489. Рзделие, подлежащее закреплению, например, полый керамический каркас резистора собирают РЅР° крепежном устройстве, располагая его полый нижний конец над плечами 2, 5 Рё прижимая его РІ осевом направлении РѕС‚ плеч Рє основанию РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° его нижний конец РЅРµ упрется РІ выступы 6. Свободные концы рычаги изогнуты внутрь РІ небольшой степени, чтобы обеспечить РїСЂРѕС…РѕРґ для облегчения СЃР±РѕСЂРєРё каркаса. Следует понимать, что РІРѕ время осевого перемещения СЃР±РѕСЂРєРё рычаги Р±СѓРґСѓС‚ изгибаться внутрь. 3 9 8 817,489 1 , 2 5 6 . Проушины 6 служат упорами для ограничения движения формы РІРЅРёР· Рё определения ее правильного положения РїРѕ скорости относительно РѕРїРѕСЂС‹ Р°. 6 . Зубцы 7 Р±СѓРґСѓС‚ СѓРїСЂСѓРіРѕ зацепляться СЃ внутренней стенкой каркаса Рё Р±СѓРґСѓС‚ стремиться впиться РІ материал каркаса РІ СЃР±РѕСЂРµ Рё сопротивляться осевому движению РІ направлении РѕС‚ РѕРїРѕСЂС‹. 7 . Согласно модификации изобретения, проиллюстрированной РЅР° фиг. 4-6, крепежное устройство выполнено РёР· заготовки листового металла, которую разрезают Рё сгибают, образуя основание 1Р° Рё пару противоположных СѓРїСЂСѓРіРёС… или РіРёР±РєРёС… рычагов 10, 11, проходящих РїРѕ существу перпендикулярно Рє основание. Рычаги имеют прорези 12, проходящие внутрь РѕС‚ РёС… свободных концов, так что образуется пара параллельных частей рычагов , . Как показано, эти части рычагов вогнуты вогнуто, так что РѕРЅРё имеют выпуклые наружу части РІ положениях, расположенных между РёС… концами. концы частей рычага изогнуты внутрь РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. 4 6 10, 11 12 , . Боковой край каждого РёР· рычагов 10 Рё 11 снабжен встроенным выступом 13, образованным РёР·РіРёР±РѕРј металла РІ поперечном направлении. Понятно, что выступы 13 служат той же цели, что Рё выступы 6, описанные СЃРѕ ссылкой РЅР° первый вариант осуществления изобретения. . 10 11 13 13 6 . Основания Рё прилегающие части рычагов 10, 11 обрезаны Рё изогнуты СЃ образованием проходящих РІРЅРёР· частей, образующих пару противоположных СѓРїСЂСѓРіРёС… пальцев 14, 15, имеющих дугообразную форму, позволяющую РёРј защелкиваться РІ отверстии подходящей формы РІ РѕРїРѕСЂРµ. ' Модифицированное крепежное устройство собирается СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ путем защелкивания пальцев 14, 15 РІ отверстии подходящей формы РІ РѕРїРѕСЂРµ ' так, чтобы плечи, образованные дугообразными частями пальцев, зацеплялись Р·Р° нижнюю поверхность РѕРїРѕСЂС‹. 10, 11 14, 15 ' 14, 15 ' . Предмет, подлежащий закреплению, например полый каркас , собирается СЃ крепежным устройством, как описано ранее СЃРѕ ссылкой РЅР° первый вариант осуществления, так что его нижний конец зацепляется СЃ выступами 13. Расстояние между частями 10Р° рычага, РЅР° РєСЂРёРІРёР·РЅРµ Количество дугообразных частей таково, что указанные части Р±СѓРґСѓС‚ прижиматься внутрь Рё, стремясь вернуться РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, Р±СѓРґСѓС‚ оказывать давление РЅР° внутреннюю стенку полой формы, чтобы поддерживать ее РІ СЃР±РѕСЂРµ. , 13 1 , . Следует понимать, что нет необходимости снабжать каждое РёР· плеч РІ первом варианте осуществления выступом 6 Рё зубцом 7 70. РљСЂРѕРјРµ того, этот вариант осуществления может быть дополнительно модифицирован путем создания только РґРІСѓС… противоположных рычагов, Рё РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РґСЂСѓРіРёРµ средства для прикрепление устройства Рє РѕРїРѕСЂРµ. Например, можно использовать защелкивающиеся средства 75, такие как те, которые проиллюстрированы РІ варианте осуществления согласно фиг. 4-6. 6 7 70 , 75 4 6 . РљСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё желании РЅР° каждом Р±РѕРєРѕРІРѕРј крае каждого РёР· рычагов 10 Рё 11 варианта реализации, показанного РЅР° фиг. 4-6, может быть предусмотрен выступ, такой как 13, Рё последний может быть дополнительно модифицирован путем установки более РґРІСѓС… рычагов для соединение СЃ каркасом Рё основанием РјРѕРіСѓС‚ иметь РґСЂСѓРіРёРµ средства для съемного крепления его Рє РѕРїРѕСЂРµ, например, РѕРЅРѕ может иметь гаечные средства, аналогичные показанным позицией 8 РЅР° фиг. 2. РџСЂРё желании также РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РѕРґРЅРѕ или РѕР±Р° рычага 10 Рё 11. СЃ зубцом, аналогичным зубцу 7 первого варианта осуществления изобретения 90. Хотя крепежное устройство согласно изобретению особенно применимо для крепления полых форм резисторов РЅР° панели, следует понимать, что его можно использовать для крепления РґСЂСѓРіРёС… изделий. имеющий трубчатую часть или полость РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце для приема крепежных рычагов устройства. 13 10 11 80 4 6 , 85 - 8 2 10 11 7 90 , , 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:41:33
: GB817489A-">
: :

817490-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817490A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 817 817 Дата подачи полной спецификации: 6 августа 1957 Рі. : 6, 1957. Дата подачи заявки: 4 мая 1956 Рі. в„– 13885166. : 4, 1956 13885166. Полная спецификация опубликована: 29 июля 1959 Рі. : 29, 1959. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 80 (1), 7 3; Рё 80 (2), 52 Р¤ 2. :- 80 ( 1), 7 3; 80 ( 2), 52 2. Международная классификация:- 6 , , ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. :- 6 , , . Усовершенствования РіРёР±РєРёС… муфт для передачи или ограничения крутящего момента, особенно РІ планетарных или эпициклических передачах. . РњС‹, & , РёР· компании , Бедфорд, графство Бедфорд, компания, зарегистрированная РІ Великобритании, Рё , РїРѕ адресу компании, британский субъект, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении , & , , , , , , ' , , , , , Настоящее изобретение относится Рє РіРёР±РєРёРј муфтам для передачи или ограничения крутящего момента, включающим такую часть, как втулка или кольцевое пространство, имеющее внутренний Рё/или внешний Р·СѓР± или подобные образования, взаимодействующие СЃ аналогичными зубцами или подобными образованиями РЅР° соседней части или частях так, чтобы для РґРѕРїСѓСЃРєР° отклонений РѕС‚ осевого совмещения соединяемых частей. Р’ муфтах такого типа зацепляющие Р·СѓР±СЊСЏ или эквивалентные образования предпочтительно имеют форму зубчатого колеса, хотя изобретение РЅРµ ограничивается муфтами, имеющими этот признак. Отклонения РѕС‚ осевого совмещения РјРѕРіСѓС‚ быть угловыми или поперечными, или сочетание РѕР±РѕРёС… типов отклонений Рё включает относительный наклон между, РїРѕ крайней мере, РґРІСѓРјСЏ деталями. Для такого наклона должен быть предусмотрен достаточный торцевой зазор, РІ зависимости РѕС‚ диаметра рассматриваемой детали, например, втулка или кольцевое пространство. Если втулка или кольцевое пространство для например, требуется для ограничения осевого перемещения дополнительной соединительной детали, которая может представлять СЃРѕР±РѕР№, например, кольцо СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё эпициклической шестерни, осевой люфт, требуемый вышеизложенным соображением, может быть крайне нежелательным. Соответственно, целью настоящего изобретения является обеспечить такой относительный наклон, РЅРµ допуская чрезмерного торцового люфта, даже если рассматриваемая деталь, такая как соединительная втулка 3 6 25 или кольцевое пространство, имеет относительно большой диаметр. 16 -/ , , , , , , , , , , , 3 6 25 , . Другой целью изобретения является создание муфты, РІ которой можно обеспечить относительно большую величину относительного наклона без чрезмерного уменьшения площади Р·СѓР±Р° или эквивалентного образования, воспринимающего реакцию крутящего момента. . Согласно изобретению Р·СѓР±СЊСЏ или подобные образования РЅР° соединительной части имеют меньшую осевую ширину РЅР° участке или участках РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости, чем РЅР° участке или участках РІ ортогональной плоскости, чтобы допускать отклонения РѕС‚ осевого выравнивания РІ плоскости указанной меньшей ширины или около нее. образования. . Рзобретение также заключается РІ соединении указанного типа, РІ котором кольцевые Р·СѓР±СЊСЏ РЅР° муфте Харт, втулке или кольцевом пространстве имеют меньшую осевую ширину РЅР° РґРІСѓС… диаметрально противоположных участках, чем РЅР° соответствующих участках РІ ортогональной плоскости, чтобы допускать отклонения РѕС‚ осевого выравнивания РІ или около плоскости указанных образований меньшей ширины. , - . Р’ предпочтительном варианте конструкции осевая ширина Р·СѓР±Р° или эквивалентных образований постепенно увеличивается РѕС‚ областей минимальной ширины Рє областям максимальной ширины, причем указанные области симметричны относительно ортогональных плоскостей. Рзобретение может СЃ особыми преимуществами применяться РІ планетарных или эпициклических передачах. имеющие двойные косозубые зубчатые колеса, Р° также эпициклические или планетарные передачи типа, разработанного , например, как описано РІ патентных описаниях. , , , в„– 660497 Рё 714232, хотя РѕРЅРё РЅРµ ограничиваются такими применениями. 660,497 714,232 . Пример РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта реализации изобретения будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольное сечение планетарной передачи, включая муфту. РІ соответствии СЃ изобретением; РќР° фиг.2 показан РІРёРґ СЃ частичным вырывом соединительной втулки согласно изобретению. , : 1 eleva7,490 -, ( 1) 817,490 ; 2 , , . РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј удобным вариантом применения Рє РіРёР±РєРѕР№ муфте для предотвращения вращения кольцевого пространства СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё планетарной или планетарной передачи, как показано РЅР° фиг. 1, предусмотрен РєРѕСЂРїСѓСЃ 1 шестерни, РІ который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал. 2 Рё выходной вал 3, причем последний имеет фланец 4 Рё несущую конструкцию 5, 6, РЅР° которой установлены РѕСЃРё 7 для вращающихся планетарных шестерен 8, которые имеют двойные косозубые Р·СѓР±СЊСЏ, обозначенные цифрами 9 Рё 10. Двойная косозубая солнечная шестерня 11 зацепляется. СЃ планетарными шестернями, Рё РІ этом примере будет РІРёРґРЅРѕ, что солнечная шестерня РЅРµ имеет фиксированных подшипников, Р° плавает РІ планетарных шестернях, РґРІРѕР№РЅРѕРµ винтовое расположение зубьев предотвращает движение солнечной шестерни РІ конце. Солнечная шестерня 11 соединена СЃ сателлитами сателлитов. РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 2 СЃ помощью зубчатой муфты 12, имеющей РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце внутренние Р·СѓР±СЊСЏ шестерни, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё 13 солнечной шестерни, Рё имеющей РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце внешние Р·СѓР±СЊСЏ 14 шестерни, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё шестерни РЅР° фланце 15, образующем часть РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 2. Соответствующие наборы винтовых зубьев 9 Рё 10 РЅР° планетарных шестернях 8 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ кольцами 16 Рё 17 СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё, каждое РёР· которых снаружи образовано кольцом зубьев 18 19, входящим РІ зацепление СЃ соответствующими кольцами внутренних зубьев РЅР° кольце, составляющем часть муфты, ограничивающей крутящий момент. Подходящие стопорные устройства, такие как кольца 21, предотвращают торцевой люфт между кольцом 20 Рё кольцевыми кольцами 16 Рё 17. Следует понимать, что части 16, 17 Рё 20 движутся как единое целое Рё РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены как единое целое. или СѓРґРѕР±РЅРѕ. Кольцо 20 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ осевом направлении вправо, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Рё образовано внутри третьим внутренним кольцом СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 22, приспособленным для взаимодействия СЃ внешним кольцом СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 23 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце цилиндрической соединительной втулки 24, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце указанная втулка образована СЃ аналогичным внешним кольцом зубьев 25, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё 26 РІ кольце, прикрепленном Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ шестерни 1. Основная цель муфты состоит РІ том, чтобы предотвратить вращение Рё осевой люфт кольцевых колец 16, 17 СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё Рё , РІ настоящем примере, для предотвращения осевого люфта сателлитов Рё солнечной шестерни, поскольку эти последние элементы РЅРµ имеют РґСЂСѓРіРёС… средств торцевого расположения. РР· приведенного выше описания следует понимать, что предотвращение осевого люфта РІ этом случае особенно важно. Также требуется, чтобы допускались значительные отклонения РѕС‚ осевого соосности валов 2 Рё 3 РІ вертикальной плоскости. Р’РІРёРґСѓ относительно большого диаметра соединительной втулки 24 это обуславливает необходимость того, чтобы Р·СѓР±СЊСЏ втулки имели заметный осевой люфт РІ указанной плоскости относительно зубчатых колец, СЃ которыми РѕРЅРё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление. Эти РґРІР° требования выполняются путем формирования внешних колец зубьев 23 Рё 25 так, чтобы РѕРЅРё были относительно СѓР·РєРёРјРё РїРѕ ширине 70 РІ РґРІСѓС… диаметрально противоположных областях, лежащих около вертикальной плоскости, чтобы обеспечить достаточный торцевой зазор между Концы этих зубьев Рё средства 27 Рё 28 ограничения торцевого люфта РЅР° кольцах, чтобы обеспечить достаточный торцевой люфт 75 между концами зубьев Рё средством ограничения торцевого люфта, чтобы допустить любой предусмотренный относительный наклон втулки Рё колец, СЃ помощью которых РѕРЅР° фиксируется. РЁРёСЂРёРЅР° зубьев увеличивается, предпочтительно постепенно, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 80, РґРѕ максимальной ширины РІ РґРІСѓС… диаметрально противоположных областях 29 Рё 30, лежащих РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной плоскости. Р’ этих последних областях Р·СѓР±СЊСЏ РЅР° соединительной втулке 24 расположены РІ конце удерживающие средства 85 27 Рё 28 РЅР° кольцах, СЃ которыми РѕРЅРё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление, Рё, таким образом, обеспечивается удовлетворительное торцевое расположение муфты Рё зубчатых колец. Следует также понимать, что более широкие Р·СѓР±СЊСЏ, расположенные РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной плоскости 90, приспособлены для обеспечения требуемого Р·РѕРЅР° зацепления зубьев для восприятия реакции крутящего момента. 1, 1 2 3, 4 5, 6 7 8 9 10 11 , , 11 2 12 13 , 14 15 2 9 10 8 16 17 18 19 21 20 16 17 16, 17 20 20 1 22 23 24, 25 26 1 16, 17 , , , 2 3 24 23 25 70 27 28 75 , 80 2, 29 30 24 85 27 28 90 . Описанное выше устройство приспособлено для предотвращения отклонения РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё выходного валов РѕС‚ соосности РёР·-Р·Р° Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ смещения, РїСЂРё этом РѕСЃРё валов остаются параллельными, Р° также углового отклонения Рё комбинации обеих форм отклонения. 95 , , . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показано, что РґРІР° вала смещены только РІР±РѕРє РЅР° 100 величину, указанную цифрой 31. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє наклону втулки 12, Р° также наклону соединительной втулки 24. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показаны солнечная шестерня 1 Рё втулки 12 Рё 24 РІ СЃРІРѕРёС… относительных положениях 105 РІ случае углового отклонения РїРѕ РїРѕСЂСЏРґРєСѓ. 1 100 , 31 12 24 2 1 12 24 105 . Формирование соединительных зубьев согласно настоящему изобретению также может быть применено Рє соединительным втулкам, имеющим внутренние Р·СѓР±СЊСЏ, или Рє втулкам, имеющим внешние Р·СѓР±СЊСЏ РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё 110 внутренних зубьев РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. 110 . РљСЂРѕРјРµ того, изобретение РЅРµ ограничивается плавающими типами втулок или РґСЂСѓРіРёС… соединительных элементов, имеющих зубцы или подобные зацепляющие образования РЅР° РѕР±РѕРёС… концах. Таким образом, РѕРЅРѕ может быть применено Рє муфте, аналогичной кулачковой муфте, имеющей взаимозацепляющиеся Р·СѓР±СЊСЏ Рё предназначенной для обеспечения только угловых отклонений. РІ постоянной плоскости. Также изобретение может быть применено Рє вращающимся муфтам, РІ которых отклонения РѕС‚ соосности РЅР° 120 градусов являются угловыми Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ РІ фиксированном отношении Рє вращающейся муфте, С‚.Рµ. РІ плоскости или РІРѕРєСЂСѓРі нее, которая вращается вместе СЃ муфтой. шестерни имеют РґРІРѕР№РЅСѓСЋ 125 РєРѕСЃРѕР·СѓР±СѓСЋ пару, очевидно, что можно также использовать либо одинарную РєРѕСЃРѕР·СѓР±СѓСЋ, либо РїСЂСЏРјРѕР·СѓР±СѓСЋ шестерню, Рё изобретение также применимо Рє муфтам, РІ которых РЅРµ используется зубчатая передача 130 817,490 115 120 , 125 , , 130 817,490
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:41:35
: GB817490A-">
: :

817491-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB817491A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 5817,491 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 28 мая 1956 Рі. 5817,491 28, 1956. в„– 16419/56. 16419/56. Заявление подано РІ Германии 27 мая 1955 РіРѕРґР°. 27, 1955. Полная спецификация опубликована 29 июля 1959 Рі. 29, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38 (3), ( : : 1 : 2 1: 2 : 2 4 : 5: 9 : 9 : 9 : 12 : 12 1: : - 38 ( 3), ( : : 1 : 2 1: 2 : 2 4 : 5: 9 : 9 : 9 : 12 : 12 1: 12 Рќ 2: 12 Дж); Рё 60, Р” 1 (Рќ 114: Р›), Р” 2 (Рђ 7: Рђ 15: Рђ 21: Р• 1: Р• 2: 3: 8). 12 2: 12 ); 60, 1 ( 114: ), 2 ( 7: 15: 21: 1: 2: 3: 8). Международная классификация: - 24 02 СЃ. : - 24 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Притирочная машина для зубчатых колес , , СѓР». Энгельберштрассе, 26, Ремшайд, Германия; ГУСТАВ ЙЕГЕР, Рґ. 38, Петерштрассе, Хукесваген, Райнланд, Германия; РҐРђРќРЎ ВОЛЬФГАНГ РљР›РНГЕЛЬНБЕРГ, РґРѕРј 9, Шнецлерштрассе, Карлсруэ, Баден, Германия; КЛЭР БАУМ, 65 лет, Бергхаузерштрассе, Ремшайд, Германия, РІСЃРµ граждане Германии, торговая марка . , , 26 , , ; , 38, , , , ; , 9, , , , ; , 65, , , , , . Клингельнберг Р—РѕРЅРµ, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , :- Шестерни, установленные РІ приводных узлах, подвержены смещению РёР· своего теоретического монтажного положения РІ большей или меньшей степени РІ результате неизбежных неточностей, люфтов Рё податливых деформаций РІ корпусах Рё подшипниках. , . Еще РѕРґРЅРёРј вредным фактором РјРѕРіСѓС‚ быть ошибки, возникающие РїСЂРё механической обработке. Эти факторы учитываются РїСЂРё изготовлении шестерен, особенно РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° ожидается некоторая гибкость, например, РІ задних мостах транспортных средств. Шестерни созданы так, чтобы обеспечить Р±РѕРєРѕРІРѕР№ контакт РїРѕ только РЅР° ограниченном участке, Р° РЅРµ РЅР° РІСЃСЋ РёС… длину Рё глубину. Правильная форма, положение Рё размер этого участка, называемого подшипником, уже нацелены РїСЂРё вырезании шестерен РёР· РјСЏРіРєРѕР№ заготовки. , , , , , . Небольшие ошибки РІ настройке станка Рё неизбежная деформация зубчатых колес РІ результате закалки вызывают отклонения РѕС‚ идеальной теоретической формы, которые требуют коррекции. Эту коррекцию необходимо производить путем притирки, которая должна вращаться так, чтобы рассматриваемая боковая поверхность находилась РЅР° поверхности Боковые поверхности шестерни Поэтому необходимо, чтобы операция притирки также влияла РЅР° форму боковых поверхностей зубьев для создания правильного подшипника. . Существует несколько конструкций притирочных машин, которые пытаются решить довольно сложную проблему, создаваемую условиями скольжения, возникающими РІ результате движения качения РїРѕ боковым поверхностям зубьев. Эти машины, как правило, работают СЃ несколькими движениями, которые являются дополнительными Рє движению качения зубьев. шестерни, РїСЂРё этом ведущей всегда является РѕРґРЅР° Рё та же шестерня, 3 6 обычно шестерня, Рё направление вращения периодически меняется РЅР° противоположное. , , 3 6 , . РќРѕРІРѕР№ особенностью притирочной машины, представляющей СЃРѕР±РѕР№ предмет настоящего изобретения, является то, что РѕР±Р° шпинделя РјРѕРіСѓС‚ осуществлять РїСЂРёРІРѕРґ РІ любом направлении. Этот метод работы основан РЅР° понимании того, что как естественный РёР·РЅРѕСЃ, так Рё притирка шестерен всегда вызывают максимальную съем металла РЅР° тех боковых зонах 55 зацепляющихся шестерен, которые находятся РІ сфере «толкающего» скольжения. «Толкающее» скольжение обнаруживается РЅР° тех боковых сторонах, которые находятся РІ зацеплении перед точкой качения, С‚. Рµ. РЅР° промежуточной Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне ведущей Рё дополнительной боковых сторон. РёР· 60 ведомой шестерни. Если подшипник РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ поверхности РѕРґРЅРѕР№ шестерни пары сопрягаемых шестерен расположен слишком РЅРёР·РєРѕ, С‚. Рµ. слишком далеко РѕС‚ РєРѕСЂРЅСЏ, то эту шестерню следует сделать РІРѕ время притирки ведущим элементом, Рё РѕРЅР° должна вращаться так, чтобы боковая поверхность находилась РІ Р’РѕРїСЂРѕСЃ РІ том, 65 лидирует относительно направления вращения. Толкающее скольжение, возникающее РЅР° боковых сторонах отростка Рё зацеплении боковых сторон придатка, вызывает повышенный съем металла РІ этих областях Рё последующее смещение подшипника 70 РІ направлении РѕС‚ отростка Рє придатку. 50 55 "" "" , 60 , . , , 65 70 . Поэтому действует простое правило: РїСЂРё притирке пары шестерен всегда должна быть та шестерня, РЅР° боковых сторонах которой подшипник должен быть смещен РѕС‚ 75 Рє , то есть радиально наружу. Применение этого правила требует конструкции притирочной машины, РІ которой любой шпиндель может быть приводным органом РІ любом направлении вращения. 80 Вторым фактором, который решающим образом влияет РЅР° эффект притирки, РїРѕРјРёРјРѕ характера Рё степени скользящего движения, является давление боковых сторон РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°. РІРѕ время притирки, кратко называемое РІ тексте давлением притирки 85. Чувствительная Рё надежная настройка давления притирки для адаптации эффекта притирки Рє состоянию поверхности боковых поверхностей, характеру Рё способности смещения подшипника перед притиркой, РєРїРґ 90. притирочного зерна, которое постепенно уменьшается РІ результате РёР·РЅРѕСЃР° Рё С‚. Рґ., РІСЃРµ __-_ f_ // , 7 ' " _ ', -') 43 ' 4 " важные факторы Это общеизвестно Рё распространено создание крутящего момента, регулирующего давление притирки, путем торможения шпинделя, несущего эту шестерню, которая приводится РІ движение зацепляющейся шестерней РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј ведущем шпинделе. Рспользуемый тормоз может принимать форму фрикционного тормоза или гидравлического тормоза; РўРѕСЂРјРѕР·, конечно, может быть Рё электрическим, С‚. Рµ. через тормозную динамо-машину. : , 75 , 80 , , 85 , , 90 , _-_ f_ // , 7 ' " _ ', -') 43 ' 4 " ; , , , . Согласно изобретению предложен притирочный станок для формирования зубчатых подшипников РЅР° шестернях, находящихся РІ попарном зацеплении, СЃ дополнительными относительными перемещениями между зацепляющимися шестернями, РІ том числе перемещениями РІ направлении общей касательной делительных РєРѕРЅСѓСЃРѕРІ шестерен или РїРѕ направлению СѓРіРѕР» Рє нему, характеризующийся тем, что крутящий момент, создающий давление притирки, РёСЃС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ той шестерни, подшипники которой, создаваемые контактом СЃ сопряженной шестерней, требуют корректирующего перемещения РѕС‚ нижней части Рє дополнительной, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, тем, что давление притирки между боковыми сторонами Притирание шестерен производится блоком постоянного тока СЃ электронным управлением скоростью, который вызывает ускорение или сопротивление шпинделя, несущего РѕРґРЅСѓ РёР· шестерен, относительно скорости этого шпинделя, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ через сопряженные шестерни двигателем, предназначенным для приведения РІ движение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ шпинделя. , , . Скорость двигателя блока постоянного тока можно контролировать СЃ помощью устройства - СЃ электронным управлением. - . Р’ следующем тесте двигатель описывается как двигатель давления притирки. Если двигатель давления притирки настроен так, что, РїРѕРєР° шестерни находятся РІРЅРµ зацепления, шпиндель РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ колеса будет иметь меньшую скорость, чем скорость (называемая СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕР№), РЅР° которой давление притирки двигатель должен иметь такую же скорость, которую РѕРЅ получает РѕС‚ шпинделя ведомой шестерни РїСЂРё включении шпинделя ведомой шестерни, тогда шестерня является ведущей. Если, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, двигатель давления притирки настроен так что РѕРЅ передает РЅР° шпиндель корончатого колеса скорость, превышающую СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅСѓСЋ скорость, тогда РєРѕСѕРЅРЅРѕРµ колесо приводится РІ движение. РџСЂРё СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕР№ скорости двигатель притирочного давления РЅРµ создает дальнейшего крутящего момента притирки, РЅРѕ преодолевает момент трения шпинделя, который, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ вращается, это создаст тормозной момент. , , ( ) , , , , , , , . Результатом является изменение Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ контакта СЃ неизменным направлением или направлением вращения. Величина тормозного Рё ускоряющего момента притирочного двигателя пропорциональна необходимой идеальной разнице РІ скорости. . Однако РЅР° момент притирки, создающий Р±РѕРєРѕРІРѕРµ давление РЅР° шестерни, также влияет трение РІ РїСЂРёРІРѕРґРµ Рё подшипниках шпинделя РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ колеса. Р’ случае ведущей шестерни через зацепление зубьев необходимо передавать РЅРµ только тормозной момент притирочного двигателя, РЅРѕ также Рё фрикционный элемент шпинделя корончатого колеса. Таким образом, момент притирки РІ этом случае равен СЃСѓРјРјРµ тормозного момента двигателя Рё момента трения шпинделя корончатого колеса. колесо является ведущим, двигатель давления притирки должен преодолевать момент трения шпинделя корончатого колеса. Р’ этом случае момент притирки равен разнице между крутящим моментом двигателя давления притирки Рё моментом трения шпинделя РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ колеса. РџСЂРё установке равного ускорения или крутящие моменты торможения притирочного двигателя СЃ РѕР±РѕРёРјРё типами РїСЂРёРІРѕРґР° (шестеренчатый или зубчатый), таким образом, моменты притирки Р±СѓРґСѓС‚ различаться РІ РґРІР° раза РїРѕ сравнению СЃ моментом трения. РќР° РЅРѕРІРѕРј станке эта настройка выполняется РґРѕ начала операции притирки, С‚. Рµ. РґРѕ того, как шестерни Р±СѓРґСѓС‚ включены. сетка, скорость шпинделя РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ колеса устанавливается РЅР° СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕРµ значение, полученное РІ результате скорости шпинделя шестерни Рё передаточного числа. , , , , , ( ) , . Рндикатор крутящего момента притирки устанавливается РЅР° ноль РЅР° этой СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕР№ скорости. Если РІРѕ время притирки скорость изменяется РѕС‚ этого нулевого положения РІ любом направлении, одинаковые крутящие моменты притирки Р±СѓРґСѓС‚ получены для ведущей шестерни или ведущей шестерни СЃ идентичным показанием. Разумеется, также можно задавать крутящие моменты разной величины для РїСЂРёРІРѕРґР° через шестерню или шестерню. , , , . Результатом является чрезвычайно точная регулировка момента притирки благодаря РЅРёР·РєРѕР№ мощности двигателя притирки, полностью независимая РѕС‚ момента трения. , . Диапазон скоростей притирочного двигателя лучше всего выбирать таким, чтобы РїСЂРё передаточном отношении пары притираемых шестерен РѕС‚ 1:1 РґРѕ 1:10 результирующий крутящий момент притирки оставался достаточным. 1:1 1:10 . Поскольку как главный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель, так Рё двигатель притирочного давления являются реверсивными, Р° регулирование последнего одинаково эффективно РІ любом направлении, можно расположить любой шпиндель РІ качестве ведущего или ведомого элемента РІ любом направлении, как упоминалось ранее. , , , . Начальное направление вращения Рё выбор между ведущей шестерней или ведущей шестерней РјРѕРіСѓС‚ быть предварительно выбраны РґРѕ начала операции притирки. Цикл притирки автоматически контролируется общеизвестными приспособлениями. Рнтервалы, СЃ которыми изменяется либо направление вращения, либо РїСЂРёРІРѕРґ. для реверса можно установить таймер прерывистого режима. Регулируемый таймер общего периода притирки останавливает станок РїРѕ истечении общего времени обработки. - - . Новый притирочный станок, если РѕРЅ предназначен для конических шестерен, имеет только РѕРґРЅРѕ дополнительное движение, выполняемое рабочей головкой корончатого колеса, как правило, РІ направлении образующей общего шага РєРѕРЅСѓСЃР° шестерни Рё шестерни, С‚. Рµ. РІ плоскости корончатого колеса. Направляющие рабочей головки РјРѕРіСѓС‚ для этого поворачиваться РІ направлении плоскости коронных колес РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, перпендикулярной РёС… плоскости. , , , , . Конструкция образца притирочной машины для конических шестерен, основанной РЅР° принципах изобретения, описана более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РІ следующем тексте. . 817,491 817,491 8 РќР° чертежах показано: Р РёСЃ. 1: РІРёРґ машины спереди, общий РІРёРґ. 817,491 817,491 8 : 1: , . Р РёСЃ. 2: РІРёРґ спереди панели управления РЅР° шкафу электрораспределительного устройства. 2: . Р РёСЃ. 3: Общий РІРёРґ направляющих рабочей головки корончатого колеса. 3: . Р РёСЃ. 4: кинематическая схема. 4: . Основание коробчатого сечения (1) притирочного станка для конических шестерен имеет направляющую (РЅРµ показана), РЅР° которой установлена рабочая головка (2) СЃ рабочим шпинделем (3), обозначенным РёС… осевой линией. Вторая направляющая расположена РїРѕРґ прямым углом Рє первый, также РЅРµ показанный, несет седло (4), РЅР° котором установлена рабочая головка (5) СЃРѕ вторым рабочим шпинделем (6) СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанным ниже. Шпиндель (3) приводится РІ движение клиновидным ремнем СЃ помощью двигатель СЃ короткозамкнутым ротором СЃ переключением полюсов (7), главный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель. Шпиндель (6) приводится РІ движение клиновидным ремнем (9) небольшим двигателем постоянного тока (8), далее называемым двигателем притирочного давления, установленным РЅР° рабочей головке. Двигатель (10). Дополнительное движение (11) Рё (12) РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏС‚ РґРІР° маховика, управляющие регулировкой рабочих головок РїСЂРё наладке станка. - ( 1) - ( 2) ( 3), , - - ( 4) ( 5) ( 6) ( 3) ( 7), ( 6) ( 9) ( 8) , ( 10) ( 11) ( 12) . РџСЂРёРІРѕРґ дополнительного движения передается РѕС‚ двигателя (10) через шестерни (31), (32), вал (33) Рё червяк (34) РЅР° эксцентриковый РґРёСЃРє (35). Отсюда движение передается через собачка (36) Рє рабочей головке (5) Пределы С…РѕРґР° рабочей головки регулируются регулируемыми упорами (37) Рё (38) Р’ зависимости РѕС‚ направления вращения эксцентрикового РґРёСЃРєР° (35) собачка (36) упирается РІ РѕРґРЅСѓ или РґСЂСѓРіРѕР№ СѓРїРѕСЂ. РџСЂРё реверсе двигателя (10) Рё одновременно притираемой пары шестерен (двигатель 7) или РїСЂРё переключении РїСЂРёРІРѕРґР° (СЃ шестерни РЅР° шестерню или наоборот) можно притирать тянущие или толкающие стороны шестерен СЃ одинаковым или разным С…РѕРґРѕРј РІ зависимости РѕС‚ настройки СѓРїРѕСЂРѕРІ (37) Рё (38). ( 10) ( 31), ( 32), ( 33) ( 34) ( 35) ( 36) ( 5) ( 37) ( 38) ( 35), ( 36) ( 10) ( 7), ( , -), , ( 37) ( 38). Рабочая головка (5) установлена РЅР° шариковых направляющих (37') РЅР° седле (4) Рё может поворачиваться РІРѕ всех направлениях. ( 5) ( 37 ') ( 4) . Две направляющие (39), которые РјРѕРіСѓС‚ устанавливаться совместно СЃ помощью соединительной тяги (381) Рё РІ которых зацепляются РґРІР° шарнира (40), определяют направление С…РѕРґР° рабочей головки (5). Направляющие обычно устанавливаются таким образом, чтобы дополнительное перемещение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ направлении образующей РєРѕРЅСѓСЃР° общего шага, С‚.Рµ. ( 39) ( 381), ( 40) , ( 5) , . плоскости корончатого колеса или РїРѕРґ определенным углом Рє этой плоскости. Р’ шкафу (13), соединенном СЃ машиной кабелем (30), находится электрораспределительное устройство, Р° РІСЃРµ выключатели Рё индикаторное оборудование для управления машиной сгруппированы сверху шкаф РІ форме кафедры. Различные элементы, отмеченные цифрами: главный разъединитель (14), переключатель смены полюсов (15) для главного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя, селекторный переключатель (16), который включает первое положение для изменения направления вращения Рё второе положение. для изменения РїСЂРёРІРѕРґР° через прерывистый таймер, ручка (17) РЅР° потенциометре для изменения давления притирки ведущей шестерни, то же (18) для ведущей шестерни, индикатор момента притирки (19), ручка установки нуля (20) для ( 19), переключатель (21) для переключения 70 СЃ моторного РЅР° генераторный режим работы притирочного двигателя, РєРЅРѕРїРєРё (22) Рё (23) для выбора РїСЂРёРІРѕРґР° РІ начале операции (шестеренчатый или зубчатый РїСЂРёРІРѕРґ), притирки переключатель насоса (24), переключатель 75 (25), управляющий направлением дополнительного движения притирки, таймер общего периода притирки (26), переключатель прерывистого таймера (27), РєРЅРѕРїРєР° (28) для переключателей (26) Рё (27) , РєРЅРѕРїРєРё (29), (55) Рё (56) для ручного управления 80. ( 13) ( 30) , : ( 14), - ( 15) , ( 16) , ( 17) , ( 18) , ( 19), ( 20) ( 19), ( 21) 70 - , ( 22) ( 23) ( ), ( 24), 75 ( 25) , ( 26), ( 27), ( 28) ( 26) ( 27), ( 29), ( 55) ( 56) 80 . РќР° кинематической схеме (СЂРёСЃ. 4) показаны: шпиндель шестерни (3), шпиндель РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ колеса (6), двигатель главного РїСЂРёРІРѕРґР° (7), двигатель притирочного давления (8), двигатель (10) для РґРѕРї. движение, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель (40') гидравлического насоса, который РЅРµ показан, двигатель (41) Рё генератор (42) установки РЈРѕСЂРґР°-Леонарда, Р° также РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель (43) притирочного насоса, служащего для перекачки притирочная жидкость РѕС‚ 90 Рђ Рє месту зацепления колес, которая также РЅРµ показана. Другими элементами являются: клемма (45) для изменения напряжения сети СЃ 220 РЅР° 380 Р’, клемма (46) для осветительного РїСЂРёР±РѕСЂР° (15) переключатель переключения полюсов 95 для главного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя (7), (16) переключатель для выбора того, требуется ли прерывистому таймеру (54) периодически менять РїСЂРёРІРѕРґ (шестерню или шестерню) или направление вращения (17) Рё (18) — потенциометры для установки момента притирки СЃ ведущей шестерней или ведущей шестерней соответственно, Р° (19) — блок индикации (амперметр) для момента притирки (20) — потенциометр нулевой компенсации для 105 амперметра (19) ) для компенсации трения (21) — переключатель переключения двигателя притирочного давления ( 8) СЃ моторного РЅР° генераторный режим ( 24) — переключатель двигателя притирочного насоса ( 43), Р° (25) предварительный 110 переключатель направления или вращения двигателя ( 10) Рё дополнительного перемещения. ( 4) : ( 3), ( 6), ( 7), ( 8), ( 10) 85 , ( 40 ') , ( 41) ( 42) - , ( 43) 90 : ( 45) 220 380 , ( 46) ( 15) 95 ( 7), ( 16) ( 54) ( ) ( 17) ( 18) 100 , ( 19) () ( 20) 105 ( 19) ( 21) - - ( 8) ( 24) ( 43), ( 25) 110 ( 10) . ( 47) представляет СЃРѕР±РѕР№ кнопочный переключатель РїСЂРёРІРѕРґР° (шестерня или шестерня). ( 47) ( ). (28) — это РєРЅРѕРїРєР° «пуск» автоматического 115 автоматического цикла СЃ таймером общего периода притирки (50) Рё прерывистым таймером (54). Таймер (50) соединен СЃ двигателем (51), контакторами (52). ) Рё контрольная лампа ( 53), которая загорается РїСЂРё включении таймера. Контакторы 120 ( 52) активируют контакты ( 73), ( 74), ( 75) Рё ( 76) ( 29) Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ нажатие «стоп». РєРЅРѕРїРєР° для всей машины (27) — переключатель настройки таймера прерывистого режима (54); (55) Рё (56) представляют СЃРѕР±РѕР№ кнопочные переключатели, управляющие вперед Рё 125 назад двигателем главного РїСЂРёРІРѕРґР° (7), двигателем давления притирки (8) Рё двигателем (10) дополнительного движения (57) — концевым выключателем, который приводится РІ действие рабочей головкой (5), РєРѕРіРґР° РѕРЅР° находится РІ выдвинутом положении, тем самым подавая питание РЅР° двигатель гидравлического насоса 130 (401) через контактор (58) Рё контакт (59). Гидравлическое масло, подаваемое насосом, освобождает шестерни, зажатые пружинами. РІ любом РґСЂСѓРіРѕРј положении рабочей головки (5) (62) — выпрямитель, вырабатывающий постоянный ток для установки нуля амперметра притирочного момента (19) РїСЂРё компенсации трения (63) Рё (64) — трансформаторы, (65) трубка выпрямитель СЃ РґРІСѓРјСЏ выпрямительными лампами СЃ сеточным управлением (тиратроны). ( 28) " " 115 ( 50) ( 54) ( 50) ( 51), ( 52) ( 53) 120 ( 52) ( 73), ( 74), ( 75) ( 76) ( 29) " " ( 27) ( 54); ( 55) ( 56) 125 ( 7), ( 8) ( 10) ( 57) ( 5) , 130 ( 401) ( 58) ( 59) ( 5) ( 62) ( 19) ( 63) ( 64) , ( 65) - (). (66) - одноволновой выпрямитель СЃ трубкой стабилизатора тока для получения постоянного постоянного тока (67) - одноволновой выпрямитель, подающий постоянный ток, управляемый постоянным током СЏРєРѕСЂСЏ притирочного двигателя (8) через преобразователь ( 68) ( 69) - обмотка возбуждения генератора РЈРѕСЂРґР°-Леонарда ( 42) состоящая РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ постоянного Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ переменного поля ( 70) - реле времени РЅР° время нагрева выпрямительных трубок РІ ламповом выпрямителе ( 65 ) СЃ РѕРґРЅРѕР№ контрольной лампой (71) («Нагрев») Рё второй контрольной лампой (72) («Готовность Рє работе») (77) представляет СЃРѕР±РѕР№ контактор, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие контакты (78) для подачи питания РЅР° элементы выпрямителя Рё регулятора, показанные выше. линия РђРђ РЅР° схеме. Этот контактор также активирует контакт ( 79) ( 80) является контактором, который запускает автоматическую работу машины, как РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже. Контактор ( 80) управляет контактами ( 81), ( 82). ), ( 83), ( 84) Рё ( 85) ( 86) представляет СЃРѕР±РѕР№ контактор, который поддерживает постоянным направление тока РІ преобразователе ( 68) РїСЂРё переключении СЃ моторного РЅР° генераторный режим двигателя притирочного давления ( 8) РїСЂРё этом ток СЏРєРѕСЂСЏ меняется РЅР° противоположный. Контактор (86) активирует контакты (87) Рё (88). Контактор (89) осуществляет изменение РїСЂРёРІРѕРґР° через контакт (90), С‚.Рµ. переход СЃ ведущей шестерни РЅР° ведущую. шестерню, Рё наоборот. Одновременно срабатывает контакт (91) контрольной лампы (48) (92) Рё (95) - реверсивные контакторы двигателя (10) дополнительного движения: контактор (92) управляет контактами ( 93) Рё ( 94): контактор ( 95) контакты ( 96) Рё ( 97) ( 98) Рё ( 110) являются реверсивными контакторами для двигателя главного РїСЂРёРІРѕРґР° ( 7) Контактор ( 98) активирует контакты ( 99), ( 100), ( 101), ( 102) Рё ( 103), РІ то время как контактор ( 110) активирует контакты ( 111), ( 112), ( 113), ( 114) Рё ( 115) ( 104) Рё (116) — реверсивные контакторы двигателя давления притирки (8) — рабочие контакты (105) Рё (117) (106) Рё (118) — контрольные лампы РїСЂСЏРјРѕРіРѕ Рё обратного С…РѕРґР° двигателя главного РїСЂРёРІРѕРґР° (7), давления притирки. двигатель ( 8) Рё двигатель ( 10) ( 107) представляют СЃРѕР±РѕР№ контактор, который активирует контакты ( 108) Рё ( 109) для реверса двигателя главного РїСЂРёРІРѕРґР° РІ соответствии СЃ предварительным выбором, выполненным кнопочным переключателем ( 55). Сопротивления, конденсаторы, предохранители, реле перегрузки Рё отдельные соединительные РїСЂРѕРІРѕРґР° РЅРµ имеют специальной маркировки. ( 66) - ( 67) - ( 8) ( 68) ( 69) - ( 42) ( 70) - ( 65) ( 71) (" ") ( 72) (" ") ( 77) ( 78) ( 79) ( 80) , ( 80) ( 81), ( 82), ( 83), ( 84) ( 85) ( 86) ( 68) - - ( 8) ( 86) ( 87) ( 88) ( 89) ( 90), , - ( 91) ( 48) ( 92) ( 95) ( 10) : ( 92) ( 93) ( 94): ( 95) ( 96) ( 97) ( 98) ( 110) ( 7) ( 98) ( 99), ( 100), ( 101), ( 102) ( 103), ( 110) ( 111), ( 112), ( 113), ( 114) ( 115) ( 104) ( 116) ( 8) ( 105) ( 117) ( 106) ( 118) ( 7), ( 8) ( 10) ( 107) ( 108) ( 109) ( 55) , , , . Работа показанных элементов РїСЂРёРІРѕРґР° Рё управления поясняется следующим описанием последовательности операций. РљРѕРіРґР° главный выключатель (14) включен, реле нагревателя (70) выпрямительных трубок РІ трубчатом выпрямителе (65) мгновенно оказывается РїРѕРґ током. , Рѕ чем свидетельствует загорание контрольной лампы ( 71). ( 14) , ( 70) ( 65) , ( 71). РџРѕ истечении необходимого периода нагрева 70 реле автоматически переключается РІ состояние «готовность Рє работе», Рѕ чем свидетельствует загорание лампы ( 72). Р’РёРґ Рё последовательность операции притирки РїСЂРё этом фиксируются настройкой различные органы управления. Общее время работы машины 75 РґРѕ момента автоматического отключения, установленного ручкой РЅР° шкале ( 26) таймера общего периода притирки ( 50). , 70 " ", ( 72) 75 - ( 26) ( 50). Нажав соответствующую РєРЅРѕРїРєСѓ РЅР° селекторном переключателе ( 47), можно предварительно выбрать 80, будет ли шестерня или шестерня ведущей РІ начале операции притирки. Р’ зависимости РѕС‚ положения переключателя РѕРґРЅР° РёР· РґРІСѓС… контрольных ламп ( 48) или ( 49) загорается, РєРѕРіРґР° машина включена. Позиция переключателя 85 соответствует положению ведущей шестерни. ( 47) 80 , ( 48) ( 49) 85 . Селекторный переключатель (16) используется для предварительного выбора, должен ли таймер прерывистого режима (54) изменять первое положение переключателя РїСЂРёРІРѕРґР° (16) или второе положение переключателя 90 (16) направления вращения через определенные интервалы времени. Показанное положение переключателя представляет СЃРѕР±РѕР№ положение для смены РїСЂРёРІРѕРґР°. Переключатель (27) служит для установки интервала, РїРѕ истечении которого прерывистый таймер (54) должен произвести предварительно выбранное изменение РІ течение 95. Переключатель (25) предварительно выбирает направление дополнительного движения, С‚.Рµ. начальное направление. вращения соответствующего двигателя (10). ( 16) ( 54) ( 16) 90 ( 16) ( 27) ( 54) 95 ( 25) , ( 10). Рзменение моментов притирки СЃ помощью потенциометров (17) Рё (18) должно осуществляться РІРѕ время работы машины. ( 17) ( 18) 100 . Для этого нажимается РѕРґРЅР° РёР· РєРЅРѕРїРѕРє ( 55) или ( 56), например, РєРЅРѕРїРєР° ( 55) для переключения назад. ( 55) ( 56) , ( 55) . Контакторы (98) Рё (104) РїСЂРё этом подвергаются току. Контактор (98) замыкает контакт 105 (99), размыкает (100), замыкает (101) Рё (102) Рё размыкает (103). Контактор (104) ) замыкает контакты (105) Рё тем самым определяет вращение двигателя притирки (8) РїСЂРё правом вращении шестерни. Поскольку контакт 110 (99) был замкнут, РЅР° контрольную лампу (106) (реверс) поступает ток, Рё загорается. ( 98) ( 104) ( 98) 105 ( 99), ( 100), ( 101) ( 102), ( 103) ( 104) ( 105) ( 8) 110 ( 99) , ( 106) () , . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, разомкнутый контакт (100) прерывает цепь контакторов Рё контрольной лампы РїСЂСЏРјРѕРіРѕ вращения (110, 116, 115 118). Главный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель (7) получает ток через контакты (101) Рё запускается. вверх для вращения шестерни против часовой стрелки (реверс) Контакторы (77) Рё (89) получают ток через замкнутый контакт (102), 120, РІ то время как контактор (92) или (95) получает ток, РІ зависимости РѕС‚ положения выключатель ( 25) Контактор ( 77) замыкает контакты ( 78) Рё тем самым соединяет сторону выпрямителя СЃ сетью. РљСЂРѕРјРµ того, контактор 125 ( 77) замыкает контакт ( 79) Р’ показанном положении выключателя ( 25) контактор ( 95) получает ток, размыкая контакт ( 96) Рё запуская двигатель ( 10) через контакт ( 97) Контактор ( 89) меняет контакт 130 817 491 Контактор ( 86) одновременно оказывается РїРѕРґ током Рё активирует контакты ( 87) Рё ( 88). Направление тока РІ преобразователе остается неизменным, несмотря РЅР° изменение направления тока СЏРєРѕСЂСЏ РІ двигателе давления притирки 70. Р’ то время как РІ положении «привод двигателя» переключателя возникает отрицательная разность токов. тока регулятора РІ потенциометре (17) вызвало увеличение возбуждения поля генератора РЈРѕСЂРґР°-Леонарда 75 (42) Рё, таким образом, увеличение тока СЏРєРѕСЂСЏ РІ притирочном двигателе (8) Рё создаваемого притирочного момента, переход РЅР° «генераторный РїСЂРёРІРѕРґВ» ослабляет поле генератора (42) Рё, таким образом, противодействующая электродвижущая сила, индуцируемая РІ генераторе 80, относительно тока, индуцируемого РІ СЏРєРѕСЂРµ притирочного двигателя, который теперь действует как генератор. Поэтому ток СЏРєРѕСЂСЏ РІ притирочном двигателе СЃРЅРѕРІР° увеличивается, Рё результирующий тормозной момент увеличивается. РўРѕРє РІ 85 выпрямителе (67), РЅР° который влияет напряжение СЏРєРѕСЂСЏ через преобразователь (68), тем самым увеличивается, Рё разность управляющих токов уменьшается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет получен крутящий момент, регулируемый потенциометром (17). 90 Шестерни должны быть приведены РІ зацепление для установки момента притирки. Если шестерня должна быть ведущим органом, необходимо установить переключатель (47) РІ положение «шестерня ведущая». Контактор (89) Рё индикатор 95 лампа ( 49) обесточена, контактор размыкается Рё возвращает контакты ( 90) Рё ( 91) РІ указанное положение. Лампа ( 48) загорается Рё означает, что передача теперь находится РІ движении. Контактор ( 95) находится РІ положении РІ то же время 100 обесточивается Рё размыкается, РІ результате чего контакты ( 96) Рё ( 97) возвращаются РІ показанное положение. Контактор ( 92), таким образом, находится РїРѕРґ током, размыкает контакт ( 93) Рё подключает двигатель ( 10) РЅР° дополнительное движение 105 Рє сети через контакты ( 94). Двигатель меняет направление вращения, таким образом вызывая одновременно СЃ изменением Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ контакта, как описано выше, изменение С…РѕРґР° дополнительного движения 110. Возврат контактная РіСЂСѓРїРїР° (90) РІРІРѕРґРёС‚ потенциометр (18) РІ цепь регулятора. Контакторы (89) Рё (86) обесточиваются Рё размыкаются, РІ результате чего контакты (87) Рё (88) возвращают давление притирки двигателя 115 РЅР° двигатель. «привод», применимо исключительно РІРѕ время движения передачи. Р’ этом случае нет необходимости возвращать переключатель (21) РІ положение «моторный РїСЂРёРІРѕРґВ», поскольку потенциометр (17) РЅРµ работает, его заменяет потенциометр (18) для РїСЂРёРІРѕРґР°. шестерня 120 РІ схеме регулятора Установка Рё изменение момента притирки производятся потенциометром (18) РїРѕ индикатору (19) так же, как описано для ведущей шестерни 125. Р’СЃРµ настройки необходимо выполнить РѕРґРёРЅ раз перед началом работы. Таким образом, операция притирки завершена. Затем автоматический цикл притирки запускается нажатием РєРЅРѕРїРєРё ( 28) контакторов автоматического управления ( 50) Рё ( 54) РіСЂСѓРїРїС‹ 130 ( 90), С‚. Рµ. РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ размыкание РґРІСѓС… закрытых контактов Рё замыкание разомкнутых. Затем РІ цепь регулятора подключают потенциометр (17), контролирующий момент притирки, РїСЂРё этом шестерня приводится РІ движение. Контактор (89) одновременно размыкает контакт (91) контрольной лампы (48), РІ то время как лампа (49) ), указывающий РЅР° то, что шестерня установлена параллельно контактору ( 89), находится РїРѕРґ током Рё РіРѕСЂРёС‚. ( 100), , ( 110, 116, 115 118) ( 7) ( 101) - () ( 77) ( 89) ( 102), 120 ( 92) ( 95) , ( 25) ( 77) ( 78) , 125 ( 77) ( 79) ( 25) ( 95) , ( 96) ( 10) ( 97) ( 89) 130 817,491 ( 86) ( 87) ( 88) 70 " " , ( 17) - 75 ( 42) ( 8) , " " ( 42) 80 85 ( 67) ( 68) , ( 17) 90 , ( 47) " " ( 89) 95 ( 49) , ( 90) ( 91) ( 48) ( 95) 100 , ( 96) ( 97) ( 92) , ( 93) ( 10) 105 ( 94) , , 110 ( 90) ( 18) ( 89) ( 86) , ( 87) ( 88) 115 " ", ( 21) " ", ( 17) , ( 18) 120 ( 18) ( 19) 125 ( 28) ( 50) ( 54) 130 ( 90), ( 17) , ( 89) ( 91) ( 48), ( 49), ( 89), . Прежде чем можно будет установить крутящий момент притирки СЃ помощью потенциометра (17), фрикционный элемент шпинделя шестерни (6) должен быть скомпенсирован ранее описанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Затем потенциометр (17) используется для регулирования скорости притирки. давления двигателя ( 8) РґРѕ того, как шестерни РІРѕР№РґСѓС‚ РІ зацепление, чтобы скорость шпинделя колеса ( 6) была равна скорости, РїСЂРё которой РѕРЅРѕ приводится через зацепляющееся колесо РѕС‚ шпинделя-шестерни ( 3). Эту настройку можно проверить РЅР° индикатор скорости вращения шпинделя, который соединен СЃРѕ шпинделем шестерни, РЅРѕ РЅРµ показан РЅР° чертежах. Результирующее показание индикатора (19) РїСЂРё этой скорости передачи соответствует трению РІ шпинделе шестерни. Это отклонение указателя затем возвращается Рє нулю путем создания одинакового высокая противодействующая электродвижущая сила РЅР° инструменты Р·Р° счет ручной настройки потенциометра ( 20). Таким образом, фрикционный элемент компенсируется, Рё движение указателя РЅР° индикаторе указывает фактический момент притирки РІРѕ время настройки, описанной ниже. ( 17), ( 6) ( 17) ( 8) , ( 6) ( 3) , ( 19) - ( 20) . Настройка потенциометра (17) РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє следующему: переменный ток снимается СЃ РѕРґРЅРѕР№ обмотки трансформатора (64), Р° его доля РІ выпрямителе (67) делается пропорционально току СЏРєРѕСЂСЏ притирочного двигателя (8). ) через преобразователь ( 68) Выпрямленный ток выпрямителя ( 67) сравнивается СЃ постоянным током, вырабатываемым выпрямителем ( 66), установленным потенциометром ( 17) Дифференциальный ток управляет ламповым выпрямителем ( 65) Рё, следовательно, ток, подаваемый выпрямителем РЅР° обмотку возбуждения (69) генератора РЈРѕСЂРґР°-Леонарда (42). Возбуждение поля РЈРѕСЂРґР°-Леонарда ( 17) : ( 64), ( 67) ( 8) ( 68) ( 67) ( 66), ( 17) ( 65) ( 69) - ( 42) - Генератор Леонарда управляет током, подаваемым РЅР° СЏРєРѕСЂСЊ РІ притирочном двигателе ( 8), создавая притирочный момент РЅР° необходимой рабочей скорости, которую можно проверить описанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РЅР° компенсированном индикаторе ( 19). Так устроены цепи регулятора. что заданный момент притирки остается постоянным СЃ высокой степенью точности. ( 8), , ( 19) . РџРѕРєР° момент притирки, который необходимо установить для шестерни, РІСЃРµ еще меньше, чем компенсированное трение шпинделя шестерни (6), двигатель давления притирки РїРѕ-прежнему управляется двигателем. Если необходимо установить момент притирки, который больше, чем трение элемент, двигатель должен быть настроен РЅР° РїСЂРёРІРѕРґ генератора СЃ помощью переключателя (21) так, чтобы его тормозной коэффициент добавлялся Рє фрикционному элементу шпинделя шестерни. Включение переключателя (21) изменяет полюса дифференциального тока СЃ (66) Рё ( 67) относительно лампового выпрямителя ( 65). ( 6), - , ( 21) ( 21) ( 66) ( 67) ( 65). 817,491 РџСЂРё нажатии РєРЅРѕРїРєРё (28) контакторы (52) таймера общего периода притирания (50) получают ток Рё замыкают контакты (73), (74), (75) Рё (76). Таймер (50) остается РїРѕРґ напряжением ( 75), двигатель ( 51) запускается, Рё контрольная лампа ( 53) загорается. Таймер прерывистого режима ( 54) также получает ток через ( 74) Рё начинает работать. Контактор ( 89) РІ это же время становится РїРѕРґ напряжением. через (76), (27) Рё (16) Рё активирует контакты (90), как описано выше, включая потенциометр (17) (РїСЂРёРІРѕРґ шестерни), предварительно настС