патенты / 21164

816939-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB816939A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 8169939 & Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 29 января 1958 Рі. 8169939 & : 29, 1958. в„– 2951158. 2951158. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 11 февраля 1957 Рі. 11, 1957. Полная спецификация опубликована: 22 июля 1959 Рі. : 22, 1959. Рндекс РїСЂРё приеме: -Класс 114, 2 3 . :- 114, 2 3 . Международная классификация:- 64 . :- 64 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Лопасти гребного винта изменяемого контура. . РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 400, Мейн-стрит, РСЃС‚-Хартфорд 8, Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся. что патент может быть выдан нам, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє лопастям воздушного винта, Р° более конкретно Рє гребным винтам, имеющим лопасти изменяемого контура. , , , , 400, , 8, , , , , , : . Целью настоящего изобретения является создание воздушных винтов, имеющих лопасти, которые обеспечивают высокую подъемную силу РїСЂРё малых углах атаки. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание воздушных винтов, имеющих лопасти СЃ улучшенными границами флаттера сваливания РїРѕ сравнению СЃ лопастями фиксированной формы или выпуклости. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РіРёР±РєРёС… чехлов РЅР° значительном размахе лопастей РЅР° верхней Рё нижней основных поверхностях вблизи задней РєСЂРѕРјРєРё лопасти. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РіРёР±РєРёС… чехлов, которые можно избирательно надувать для асимметричного изменения профиля задней РєСЂРѕРјРєРё лопасти. . Эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели настоящего изобретения станут очевидными РёР· следующего РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания прилагаемых чертежей, РЅР° которых: : РќР° фиг. 1 показан частичный РІРёРґ лопасти воздушного винта, иллюстрирующий измененный контур ее задней РєСЂРѕРјРєРё; Фиг.2 - частичное поперечное сечение ступицы воздушного винта, имеющей лопасть переменного контура; РќР° фиг.3 показано типичное поперечное сечение лопасти воздушного винта, показанной РЅР° фиг.2; Р° РЅР° рисунках 4, 5 Рё 6 показаны различные контуры гребного винта для разных условий эксплуатации. 1 ; 2 ; 3 2; 4, 5 6 . РќР° СЂРёСЃ. 1 типичная часть лопасти гребного винта обычно обозначена цифрой 10 Рё включает РІ себя верхнюю Рё нижнюю основные поверхности 12 Рё 14. Типичный расширенный чехол 18 показан таким образом, чтобы изменить контур, как РІРёРґРЅРѕ РїРѕ линии 20, расположенной СЂСЏРґРѕРј. задняя РєСЂРѕРјРєР° лопасти для улучшения или увеличения подъемной силы лопасти гребного винта РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях. Чехлы 18 обычно лежат заподлицо СЃ нижней РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ поверхностью 14 лопасти гребного винта, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ чехол 22 обычно лежит заподлицо СЃ верхней основная поверхность 12 лопасти. Таким образом, необходимо иметь 55 двухпозиционный режим работы, чтобы улучшить характеристики базовой конфигурации лопасти. 1, 10 3 6 12 14 18 20 50 18 14 3, 22 12 55 - . Таким образом, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 2, ступица гребного винта обычно обозначена позицией 30 как имеющая гребной РІРёРЅС‚ 60, несущую лопасть 32. Лопасть может быть полой или сплошной, РЅРѕ включает РІ себя пару труб 34 Рё 36 (СЃРј. также фиг. 3) соответственно. которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє множеству пальцеобразных линий подачи 38 Рё 40. , 2, 30 60 32 34 36 ( 3), , - 38 40. Линии 38 открываются вверх Рє нижней стороне 65 чехла 22, Р° трубы 40 ведут Рє нижней стороне чехла 18. Жидкость Рє линиям 34 Рё 36 подается РёР· подходящих источников дренажа Рё давления посредством клапанов 44 Рё 46. соответственно, которые размещены РІ неподвижной части самолета 70 Рё установлены РЅР° невращающейся конструкции. Жидкость РїРѕРґ давлением может передаваться РѕС‚ клапанов 44 Рё 46 Рє линиям 34 Рё 36 РІРѕ вращающейся ступице воздушного винта любым подходящим средством 75. клапаны 44 Рё 46, чехлы 18 Рё 22 РјРѕРіСѓС‚ выборочно надуваться или сдуваться для улучшения характеристик подъемной силы Рё границы сваливания воздушного винта для различных условий эксплуатации. Таким образом, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 4, 80, для нормальной работы РЅР° высокой скорости относительный РІРѕР·РґСѓС… будет приближаться Рє аэродинамическому профилю 48 РІ направлении стрелки . Р’ этом состоянии Рё чехол 18, Рё чехол 22 находятся РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ внешней поверхностью аэродинамического профиля, чтобы обеспечить РЅРёР·РєРѕРµ сопротивление РІ положении высокой скорости 85. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 5, РєРѕРіРґР° лопасти воздушного винта вращаются СЃ относительно РЅРёР·РєРѕР№ скоростью Рё желательна высокая положительная тяга, чехол 18 расширяется так, чтобы изменить контур только РѕРґРЅРѕР№ РёР· основных поверхностей аэродинамического профиля. Следует отметить, что, хотя эффект получается закрылок, РїСЂРё перемещении закрылка изменяет контур как верхней, так Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ поверхностей профиля. 38 65 22, 40 18 34 36 44 46, , 70 44 46 34 36 75 , 44 46, 18 22 , 4, 80 48 18 22 85 , 5, , 18 90 , . Затем, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 6, РіРґРµ относительный РІРѕР·РґСѓС… соответствует стрелке, обратная тяга или подъемная сила создается аэродинамическим профилем, Р° чехол 22 расширяется, чтобы обеспечить хорошие условия потока РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° РЅРёР·РєРѕР№ скорости. , 6, , 22 . Желаемый конкретный профиль может быть получен путем использования предварительно напряженного материала башмака или материала переменной жесткости; или материал может иметь переменную толщину, чтобы обеспечить разницу РІ растяжении РІ разных положениях РїРѕ С…РѕСЂРґРµ. ; . Здесь следует отметить, что, применяя механизм изменения контура Рє задней РєСЂРѕРјРєРµ, РјС‹ получаем более высокую подъемную силу РїСЂРё малых углах атаки, поэтому концепция здесь отличается РѕС‚ устройств, которые пытаются изменить развал передней РєСЂРѕРјРєРё аэродинамических профилей. предназначены для получения более высоких углов атаки РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ профиля РґРѕ того, как произойдет срыв потока или произойдет сваливание. РљСЂРѕРјРµ того, СЃ помощью этого типа устройств можно получить более высокие углы отклонения контура РїРѕ сравнению СЃ механизмами передней РєСЂРѕРјРєРё. , , . РљСЂРѕРјРµ того, граница флаттера срыва обратной тяги описанного здесь устройства будет намного лучше, чем Сѓ любой модификации развала передней РєСЂРѕРјРєРё. , . Р’ результате этого изобретения становится очевидным, что было предложено очень простое Рё легко управляемое средство для практического изменения контура РѕРґРЅРѕР№ РёР· основных поверхностей лопасти воздушного винта, прилегающей Рє задней РєСЂРѕРјРєРµ лопасти 35. Это устройство имеет хорошую РЅРёР·РєСѓСЋ скорость, Высокая тяга Рё отсутствие флаттера достигаются РїСЂРё минимальных затратах РЅР° вес. , 35 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:28:29
: GB816939A-">
: :

816940-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB816940A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи Полная информация Полная спецификация опубликована: 22 июля 1959 Рі. : 22, 1959. 8 1 9945, 3 февраля 1958 Рі. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 52 (2), 2 2. 8 1 9945 : 3, 1958 :- 52 ( 2), 2 2. Международная классификация:- 47 . :- 47 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ сиденьях СЃ вертикальной регулировкой для транспортных средств. . РЇ, РУДОЛЬФ АЛЬТХОФФ, гражданин Германии РёР· РђРј-Маркта, Бюэль-Пуцхен, Западная Германия, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь Рѕ выдаче РјРЅРµ патента, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ будет реализовано, быть конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , -, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє регулируемым РїРѕ вертикали сиденьям, РІ частности, для бронетранспортеров Рё С‚.Рї. , . Требование Рє таким транспортным средствам состоит РІ том, чтобы можно было быстро регулировать высоту сиденья, Р° также иметь возможность полностью сложить его для соответствия различным условиям. , . Практические требования наиболее подходящим образом удовлетворяются согласно изобретению Р·Р° счет того, что сиденье вместе СЃ его РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ рамой перемещается СЃ возможностью скольжения РІ вертикально расположенной неподвижной раме Рё поддерживается РЅР° винтовых пружинах, например, РЅР° пружинах растяжения, Рё также имеет запирающее устройство СЃ горизонтально скользящими болтами, которые предпочтительно сужены РЅР° концах, РїСЂРё этом указанные болты РјРѕРіСѓС‚ входить РЅР° разной высоте РІ соответствующие отверстия РІ неподвижной раме. , , , , , . РћРґРёРЅ вариант сиденья согласно изобретению схематически показан РЅР° чертежах, РіРґРµ: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе всей конструкции сиденья, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, показывающий расположение стопорного или фиксирующего устройства. , : 1 , 2 . Сначала обратимся Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1: здесь предусмотрены РґРІРµ -образные направляющие 1, эти направляющие вместе образуют вертикально расположенную неподвижную раму. Отверстия РІ РІРёРґРµ круглых отверстий 2 выполнены РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне рамы, Рё эти отверстия РјРѕРіСѓС‚ зацепляться скользящими болтами. Сама подушка сиденья обозначена цифрой 3 Рё установлена РІ проушинах 4 несущей рамы 5 СЃ возможностью поворота вверх. Предусмотрено крепление 6 для ручного рычага 7, который содержит ручку 8 Рё закреплен РЅР° несущей раме 5. РІ позиции 9, чтобы РѕРЅ РјРѕРі поворачиваться РІ плоскости указанной рамы. 1, - 1 , 2 3 4 5 6 7 8 5 9 . lЦена 3 СЃ 6 Р’ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, скользящие засовы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ отверстиями 2, Р° РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, указанные болты втягиваются, РїСЂРё этом Р·Р° счет коленчатых соединений или рычагов 10, которые зацепляются Р·Р° опорные выступы 50 11 самих скользящих болтов 13. Между упорами пружин 12 Рё 15 расположены пружины 14, СЃ помощью которых скользящие болты СЃ РёС… несколько уменьшенными концами 16 выталкиваются наружу, тогда как пружины 14 сжимаются 55 РїСЂРё нажатии ручного рычага 8. тянут вверх Рё таким образом концы 16 болтов освобождаются РёР· отверстий 2, так что можно регулировать высоту сиденья. 3 6 1, 2, 2, , 10, 50 11 13 12 15 14 16 , 14 55 8 16 2 . Для облегчения этой регулировки опорная рама 5 подвешивается СЃ помощью пружин 17 РІ позиции 18 внутри неподвижной рамы 1 Рё направляется направляющими штифтами 20 внутри -образных направляющих 1. Пружины 17 прикреплены Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ раме РІ позиции 19. Вместо винтовых винтовых пружин 65, как показано, также можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ типы пружин, например спиральные пружины Рё С‚.Рї., если это необходимо РёР·-Р·Р° требований Рє пространству. Опорная рама 5 также снабжена опорами 21 для СЃРїРёРЅРєРё 70 сиденья. 22, так что последняя всегда находится РЅР° одинаковом расстоянии РѕС‚ подушки 3 сиденья. Как уже упоминалось, подушка 3 сиденья может быть выполнена шарнирно поднятой вверх Рё может фиксироваться, предпочтительно автоматически, РІ откинутом вверх 75 положении посредством любое подходящее устройство. , 60 5 17 18 1 20 - 1 17 19 65 , , , 5 21 70 22, 3 , 3 , , 75 . Для разблокировки Рё поворота сиденья РІРЅРёР· предусмотрен небольшой ручной рычаг 23, который осуществляет операцию разблокировки. , 23 , . Действие конструкции сиденья легко становится очевидным РёР· пояснений, приведенных выше. 80 . РџСЂРё повороте ручного рычага 8 вверх концы 16 скользящих болтов высвобождаются РёР· отверстий 2 РІ направляющей 1 рамы так, что сиденье, если РѕРЅРѕ РЅРµ нагружено, подтягивается вверх 85 пружинами 17 Рё зацепляется. РІ крайнем верхнем положении РїСЂРё отпускании рукоятки 8 Р’ этом положении пассажир выступает настолько далеко, например, РёР· открытого люка бака, что ему открывается хороший общий РѕР±Р·РѕСЂ 90 Чтобы иметь возможность быстро переместить сиденье РІ РІ нижнее положение, просто необходимо СЃРЅРѕРІР° переместить ручной рычаг 8 РІ вертикальное положение, одновременно нагружая подушку сиденья 3, например, пользователем, сидящим РЅР° указанной подушке сиденья или остающимся сидеть РЅР° ней. Р’ этом случае Сиденье сразу же опускается РІ самое нижнее положение, Рё его также можно СЃРЅРѕРІР° зафиксировать РІ этом положении, отпустив ручку 8. 8 , 16 2 1 , , 85 17 8 , , , , 90 , 8 , 3 , , 8. Для возможности регулировки промежуточных положений РїРѕ бокам рамы предусмотрены всего пять или более отверстий 2. Кратковременным Рё чувствительным нажатием ручного рычага 8 сиденье можно перевести РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ положения фиксации РІ РґСЂСѓРіРѕРµ, как вверх, так Рё вверх. РІРЅРёР·. , 2 8, , . Расположение сиденья, показанное РІ качестве примера конструкции РЅР° рисунках, РЅРµ является единственно возможным. Разумеется, подушку сиденья Рё СЃРїРёРЅРєСѓ можно регулировать поперек рамы, РЅРѕ РїСЂРё этом сохранять защелку, приспособленную для качания. РІ плоскости кадра. . Наконец, также возможно закрепить подушку сиденья РІ том же положении, что Рё РЅР° фиг. 1, Р° СЃРїРёРЅРєСѓ сиденья перпендикулярно ей, С‚. Рµ. РЅР° стойке или кронштейне, который крепится только Рє РѕРґРЅРѕР№ направляющей 1 рамы Рё, таким образом, обеспечивает расположение сиденья, которое можно исполнилось 90. , 1 , 1 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:28:31
: GB816940A-">
: :

816941-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB816941A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Сменный элемент для фильтров высокого перепада давления РњС‹, ... - , ... (16) (), 4, , акционерное общество, организованное РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого это необходимо выполнить, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: - Как правило, для тонкой фильтрации масел Рё РґСЂСѓРіРёС… жидкостей используются фильтрующие элементы, которые укладываются РЅР° вставку Рё которые после загрязнения удаляются РёР· фильтрующего элемента. РљРѕСЂРїСѓСЃ фильтра очищаются или вставляются повторно после установки свежих фильтровальных РґРёСЃРєРѕРІ. Здесь существует опасность того, что как сами фильтрующие РґРёСЃРєРё, так Рё РІСЃРµ детали, несущие или поддерживающие фильтрующую среду, РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ очищены должным образом; РІ частности, эта опасность существует, если очищенные фильтрующие РґРёСЃРєРё изменены, повреждены или вставлены неправильно, С‚. Рµ. чистая сторона перепутана СЃ РіСЂСЏР·РЅРѕР№ стороной. Таким образом, частицы РіСЂСЏР·Рё РјРѕРіСѓС‚ попасть РІ фильтрат, что может привести Рє серьезным авариям, РЅРµ РіРѕРІРѕСЂСЏ уже Рѕ остановке авиационных двигателей. (16) (), 4, , , , , , :- , , , - . ; , , , .. . , , , . РџРѕ этой причине уже разработаны фильтрующие элементы, состоящие РёР· РґРІСѓС… простых картонных РґРёСЃРєРѕРІ, которые после загрязнения извлекались РёР· контейнера фильтра Рё выбрасывались. РџСЂРё небольших перепадах давления между верхней Рё нижней сторонами фильтра Рё РЅРёР·РєРёС… удельных скоростях потока такие типы фильтрующих элементов РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚. Однако РѕРЅРё РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для высоких перепадов давления, которые необходимы РІ настоящее время Рё которые сами РїРѕ себе РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє экономичному использованию фильтрующего материала, такие перепады всегда возникают РїСЂРё высоких скоростях потока, которые РІ последнее время стали необходимыми РёР·-Р·Р° небольших внешних размеров Рё высокая поверхностная загрузка фильтров. Фильтровальные РґРёСЃРєРё РёР· бумаги или картона, которые опираются только РїРѕ краям или дополнительно РЅР° отдельные ребра, для этой цели непригодны, так как РѕРЅРё либо прижимаются РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё РЅРµ обеспечивают достаточного РїСЂРѕС…РѕРґР°, либо рвутся. Установка проволочной сетки увеличивает стоимость, поскольку сетку нельзя использовать повторно. , . , . , , , , . , : , . , . Также уже предлагалось использовать круглые картонные РґРёСЃРєРё СЃ 8 ребрами, РІ промежутках которых картон должен был быть подвижным. 8 , . Этот тип также непригоден для высоких перепадов давления, например 5 атм. Картонные элементы, РІ которых фильтруемая жидкость подается изнутри, также РЅРµ СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ выдерживать высокое давление, поскольку тогда жидкость клинообразно заталкивается между РґРІСѓРјСЏ фильтрующими элементами Рё стремится раздвинуть внешние края. Таким образом, РІ фильтрующем элементе СЃ диаметром фильтрующего РґРёСЃРєР° 300 РјРј создается осевое давление 700 РєРі/атм. разницы давления. , 5 . , - . 300 ., 700 . . Настоящее изобретение предлагает сменный фильтрующий элемент, содержащий пару кольцевых фильтрующих РґРёСЃРєРѕРІ РёР· бумажного материала, скрепленных вместе СЃ поверхностным контактом РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних краях, причем РёС… противоположные внутренние поверхности разнесены, РЅРѕ соединены между СЃРѕР±РѕР№ так, что между РЅРёРјРё имеются выпускные каналы, Рё РІ соответствии СЃ Согласно изобретению РЅР° всех СЃРІРѕРёС… контактирующих поверхностях Рё РІ точках соединения РґРёСЃРєРё одновременно скреплены клеем Рё закалены придающим жесткость или связующим веществом Рё тем самым объединены РІ единый прочный элемент. , , . РџСЂРё осуществлении изобретения фильтрующие РґРёСЃРєРё РёР· бумаги или картона прочно сшиваются СЃ обеих или СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё либо закаляются известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, либо придаются жесткости только РёС… склеенные внутренние стороны. , , , . РћРЅРё располагаются попарно РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіРµ СЃРІРѕРёРјРё внутренними сторонами так, что швы пересекают РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° таким образом, что РїРѕРІСЃСЋРґСѓ образуются выпускные каналы Рё швы соединяются между СЃРѕР±РѕР№. Между дисками может быть предусмотрена проницаемая для жидкости вставка, которая также одновременно закалена Рё прикреплена Рє ней клеем, Рё РІ этом случае можно использовать гладкие РґРёСЃРєРё. , . - , , . Рзобретение поясняется прилагаемым чертежом, РЅР° котором: РќР° фиг. 1 показаны РґРІР° возможных варианта реализации, каждый РёР· которых составляет половину поперечного сечения фильтрующего элемента. , : . 1 , - . РќР° фиг.2 показана часть фильтрующего РґРёСЃРєР° 2 СЃ указанием РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ направления шва. . 2 2 . 1
и 2 — картонные диски, лежащие швами друг на друге так, чтобы швы перекрещивались; только края 4 прижаты плоско. Промежуточные диски 3 могут быть вставлены незакрепленными или приклеены. Они могут быть изготовлены из того же материала, что и фильтрующие диски, но иметь гладкие поверхности с обеих сторон. Можно принять метод, при котором незакаленные картонные диски 1 и 2, снабженные придающим жесткость или связующим веществом, сначала разглаживаются в месте соединения 4. Затем их накладывают друг на друга, на них также накладывают кольцо 3, после чего происходит затвердевание, при этом формируется фильтрующий элемент, который теперь состоит из одной детали, причем головки швов также соединяются между собой клеем. На этом этапе значительно повышается устойчивость к высоким перепадам давления. Этого невозможно достичь простым соприкосновением швов. Наружные поверхности 9 внутренних краев дисков могут быть спрессованы и сглажены, а вся краевая часть, а также кольца 3 могут быть снабжены значительным количеством придающего жесткость вещества и закалены. 2 ; 4 . 3 . . 1 2, , 4. , 3 , , , . . . 9 3 . Несколько таких фильтрующих элементов закреплены на опоре. например, перфорированная трубка или элемент треугольного профиля между дисками с фиксированными концами, чтобы обеспечить адекватное уплотнение на поддерживаемых краях отдельных элементов. . , . Элементы могут состоять исключительно из папье-мдчб и закаленные и при этом настолько дешевы, что при израсходовании их можно напрямую обменять на свежие. - , . Стрелки показывают направление течения жидкости. Также можно увидеть, что давление жидкости стремится сжать два фильтрующих диска 1 и 2 вместе. . 1 2 . 5 и 6 представляют собой два фильтрующих диска, в которых предусмотрена проницаемая для жидкости вставка 8, например, из картонных волокон, которая также затвердевает во время изготовления и в то же время приклеивается к картонным дискам. В этом случае можно использовать гладкие картонные диски, при этом сглаживание краев 7 становится ненужным. 5 6 - 8, , . , , 7 . МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: - 1. Сменный фильтрующий элемент, содержащий пару кольцевых фильтрующих дисков из бумажного материала, скрепленных вместе с поверхностным контактом на своих внешних краях, причем их противоположные внутренние поверхности разнесены, но соединены между собой так, что между ними имеются выпускные каналы, в которых на всех их контактирующих поверхностях и точках В результате соединения диски были одновременно скреплены и закалены придающим жесткость или связующим веществом и, таким образом, объединены в единый прочный элемент. :- 1. , . 2.
Сменный фильтрующий элемент по п. 1, в котором фильтрующие диски на своих противоположных внутренних поверхностях прочно прошиты в виде крепа, причем швы дисков пересекают друг друга. 1, , . 3.
Сменный фильтрующий элемент по п. 1 или 2, в котором между противоположными внутренними поверхностями дисков предусмотрена проницаемая для жидкости вставка, склеенная с ней и затвердевшая. 1 2, . 4.
Сменный фильтрующий элемент, РїРѕ существу, такой, как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж. . **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:28:32
: GB816941A-">
: :

816942-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB816942A
[]
РњС‹, , РёР· 258 , , 258 Брикстон-Хилл, административный графство Лондона, Англия, британская компания СЃ ограниченной ответственностью, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть особенно описано РІ Рё ниже , , , , , , заявление: - : - Настоящее изобретение относится Рє двухходовым или отводным жидкостным регулирующим клапанам Рё имеет своей целью создать клапан, особенно хорошо подходящий для включения РІ трубопровод выхлопных газов любого типа двигателя внутреннего сгорания (поршневого, роторного или СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ поршня) или турбины, например Первичные двигатели, называемые РІ дальнейшем двигателями внутреннего сгорания. - (, ) , . Температура выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания сравнительно больших размеров, такого как, например, СЃСѓРґРѕРІРѕР№ дизельный двигатель, такова, что газ можно СЃ пользой пропускать через котел-утилизатор, Р° РєРѕРіРґР° требуется пар, например Пар может генерироваться РІ котле для различных целей, включая, например, нагрев мазута, используемого РІ двигателе внутреннего сгорания, выработку электроэнергии Рё приведение РІ движение машин. , , , , , . Р’ определенных обстоятельствах бывают случаи, РєРѕРіРґР° пар РЅРµ требуется РІ течение сравнительно длительного периода времени, Рё РІ таких случаях выхлопные газы выбрасываются РІ атмосферу только через глушитель, Рё РІ этом случае котел РЅРµ будет работать РІ течение длительного периода времени. , . Котлы-утилизаторы РІ такой установке, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РЅРµ используются, подвержены внутренней РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё, С‚. Рµ. СЃРѕ стороны РІРѕРґС‹, Рё внешней РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё, С‚. Рµ. СЃРѕ стороны газа, если РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ приняты защитные меры. , , , , , . lЦена 3 6 Установлено, что, РєРѕРіРґР° такой котел-утилизатор РЅРµ используется, наилучшая защита РѕС‚ РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё достигается, если котел-утилизатор заполнен РІРѕРґРѕР№, С‚.Рµ. 3 6 , . «затоплен» Рё полностью изолирован РѕС‚ горячих газов, чтобы предотвратить образование РЅР° нем конденсата, который может привести Рє образованию серной кислоты РёР· серы РІ газах. "" . Чтобы такая установка могла работать, необходимо предусмотреть средства отвода, которые можно отрегулировать для направления горячих выхлопных газов либо РІ котел-утилизатор, либо РІ глушитель, РІ зависимости РѕС‚ необходимости. . Такие средства должны легко работать даже после длительных периодов простоя, РЅРµ должны подвергаться СЂРёСЃРєСѓ вибрации, должны иметь возможность надежно удерживаться РІ любом желаемом положении, должны быть приспособлены для создания газонепроницаемого уплотнения, чтобы предотвратить Любая просачивание горячих выхлопных газов РІ котел-утилизатор тепла РІРѕ избежание образования конденсата РЅР° котле должна быть устроена таким образом, чтобы выпуск выхлопных газов РІ атмосферу практически РЅРµ ограничивался РІ любое время. -, , , - . Р’ прошлом предлагалось вставлять плоскую пластину СЃ параллельными отверстиями одинаковой толщины между разнесенными поверхностями для регулирования потока порошкообразного угля, поступающего РёР· средства отклонения РІ РѕРґРЅСѓ или РґСЂСѓРіСѓСЋ РёР· РґРІСѓС… соседних печей. . Рзобретение заключается РІ РґРІСѓС…С…РѕРґРѕРІРѕРј или отводном регулирующем клапане для жидкости, содержащем РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана, имеющем продольно перемещаемую плоскую клапанную пластину СЃ параллельными отверстиями одинаковой толщины Рё отличающийся тем, что РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана имеет РѕРґРёРЅ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ патрубок СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, РґРІР° нагнетательных патрубка СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. противоположная сторона, перегородка СЃ отверстиями, разделяющая РєРѕСЂРїСѓСЃ РЅР° клапанный отсек Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор, верхние Рё нижние седла РёР· 816 942. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. - , , , 816,942 Рзобретатель: ДЖОН РќРћР РњРђРќ РЕЗЕРФОРД . Дата подачи заявки. Полная спецификация: 11 июля 1957 Рі. :- : 11, 1957. Дата подачи заявки: 11 апреля 1956 Рі. в„– 10988156. : 11, 1956 10988156. (' спецификация опубликована: 22 июля 1959 Рі. (' : 22,1959. Рндекс РїСЂРё приемке:-Олас 135, Р’ Р­Р» Рџ, Р’Рњ 2 Рџ. :- 135, , 2 . Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ двухходовых или отводных клапанах управления жидкостью Рё РІ отношении РЅРёС…. - . 1
,, расположены параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РІ клапанном отделении, расположенном соответственно РЅР° концах нагнетательных ветвей Рё РІРѕРєСЂСѓРі отверстий РІ перегородке, чтобы позволить пластине клапана скользить между РЅРёРјРё, чтобы позволить газам, поступающим РёР· РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ ветви, проходить через РѕРґРЅСѓ или РѕР±Рµ РёР· нагнетательные ветви Рё средства управления для перемещения тарелки клапана РІ продольном направлении. ,, . Рзобретение может быть реализовано РЅР° практике СЃ использованием различных конструкций, Рё следующее описание СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ устройства для использования СЃ горячими выхлопными газами следует рассматривать только как пример Рё включать РІСЃРµ механические эквиваленты, которые РјРѕРіСѓС‚ быть необходимы для возможности применения изобретения. для РґСЂСѓРіРёС… целей. . РќР° чертежах, сопровождающих данную полную спецификацию: :- Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм клапана, сконструированного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез фигуры 1, сделанный РїРѕ линии 2-2 этой фигуры Рё смотрящий РІ направлении стрелок. 1 ; 2 1 2-2 . Как показано РЅР° чертеже, РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана Р° имеет прямоугольную форму, имеющую РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ патрубок РЅР° нижней стороне СЃ Рё РґРІР° ливрейных патрубка Рё РЅР° противоположной или верхней стороне . :,3 . Р’ показанной конструкции предполагается, что РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ патрубок соединен СЃ магистралью выхлопных газов, нагнетательный патрубок - СЃ забором через глушитель, Р° напорный патрубок - СЃ забором через котел-утилизатор. следует понимать, что устройство может быть расположено иначе. , :>, . 4 (РљРѕСЂРїСѓСЃ клапана разделен перегородкой , расположенной РїРѕ существу параллельно стороне , несущей РґРІР° напорных патрубка Рё , РЅР° РґРІРµ части, РѕРґРЅР° РёР· которых представляет СЃРѕР±РѕР№ коллектор , имеющий РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ патрубок , Р° другая образует клапанное отделение. , внутри которого расположена тарелка клапана для работы. 4 ( , , . Подающие ветки Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ клапанное отделение , образуя РґРІР° верхних седла Рё , расположенных относительно РґРІСѓС… нижних седел Рё , образованных РЅР° перегородке . . Пары седел , Рё 1, параллельны соответственно Рё разнесены РЅР° небольшое расстояние РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° для размещения тарелки клапана или демпфера, который имеет скользящую посадку РІ пространстве между параллельными седлами. , , 1, . Верхние седла Рё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ нижними седлами Рё соответственно, РЅРѕ такое расположение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє состоянию, РїСЂРё котором тарелка клапана начинает закрывать РѕРґРЅРѕ отверстие, прежде чем начнет открывать РґСЂСѓРіРѕРµ, Рё этого условия можно избежать, если РѕСЃРё РѕРїРѕСЂ Рё расположены несколько эксцентрично относительно осей РѕРїРѕСЂ Рё соответственно, как показано РЅР° чертеже, прилагаемом Рє данной спецификации. , . Тарелка клапана выполнена достаточно длинной, чтобы закрыть РѕР±Рµ пары седел , РґСЋР№РјР° Рё 1,70 фута, достаточно толстой, чтобы герметично взаимодействовать СЃ седлами , СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё СЃ седлами РІ , СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Рё имеет отверстие Рњ, которое, как показано РЅР° чертеже, совпадает СЃ парой посадочных мест , , позволяя таким образом горячему выхлопному газу проходить через напорный патрубок Рё подключенный Рє нему котел-утилизатор. РІ то время как остальная часть пластины препятствует РїСЂРѕС…РѕРґСѓ через РґСЂСѓРіСѓСЋ пару нагревателей , , нагнетательный патрубок Рё соединенный СЃ РЅРёРј глушитель. , , 1, 70 , - , , , , 75 , , 80 , , . Альтернативно, РєРѕРіРґР° клапанная пластина перемещается РІ крайнее левое положение, предотвращается прохождение горячих газов через котел-утилизатор 85, Рё РІСЃРµ горячие газы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через патрубок Рµ Рё соединенный СЃ РЅРёРј глушитель. , 85 , . Хотя можно, расположив тарелку клапана РІ крайних положениях, предотвратить прохождение горячих газов через напорную ветвь или нагнетательную ветвь Рµ, РІ равной степени возможно разделить поток так, чтобы часть горячих газов проходила через котел-утилизатор, Р° оставшуюся часть через 'С‡ 5 - глушитель без введения противодавления РІ магистраль отходящих газов. , 90 , ' 5 . Для размещения Рё закрытия тарелки клапана РІ крайнем левом положении, РєРѕРіРґР° РїСЂРѕС…РѕРґ через седла , РІ 10) затруднен, РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана снабжен удлинителем , несущим кронштейн , РІ котором выступ клапана маховик установлен РЅР° шарнире СЃ возможностью вращения РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости. , , 10) , , . Выступ маховика имеет осевое отверстие 105 СЃ резьбой для зацепления СЃ резьбовым штоком , установленным РЅР° тарелке клапана , так что РїСЂРё повороте маховика тарелка клапана перемещается, степень движение обозначается цифрой 110, выступающая часть навинченного штока Р·Р° пределы маховика . 105 , 110 . Хотя гайка Рё РІРёРЅС‚ СЃ ручным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј были описаны выше Рё показаны РЅР° сопроводительном чертеже, следует понимать, что можно использовать любые подходящие средства передачи движения, например гидравлические, пневматические, электрические или паровые силовые средства, которые РјРѕРіСѓС‚ быть обнаружены для быть адекватным или удобным 120 115 , , , 120
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:28:34
: GB816942A-">
: :

816943-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB816943A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 816,943 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 17 апреля 1956 Рі. 816,943 : 17, 1956 в„– 11636/56. 11636/56. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 10 РёСЋРЅСЏ 1955 РіРѕРґР°. 10, 1955. < Полная спецификация Опубликовано: 22 июля 1959 Рі. < : 22, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 80(3),РҐ6(Р‘:). :- 80 ( 3), 6 (: ). Международная классификация: - 06 . : - 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах передачи движения или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Рндиана, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 1075, Грант-стрит, РіРѕСЂРѕРґ Гэри, штат Рндиана, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , , , , 1075, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє механизму передачи или преобразования движения Рё, более конкретно, Рє механизму преобразования вращательного движения РІ линейное движение или наоборот. - , -. Настоящее изобретение обеспечивает устройство передачи движения, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ действие Р·Р° счет перемещения узла гайки вдоль вращающегося вала СЃ резьбой, РїСЂРё этом указанный узел гайки включает РІ себя множество элементов, зацепляющихся СЃ резьбой, окружающих часть вала Рё удерживаемых РІ собранном состоянии держателем, указанной резьбой. элементы зацепления установлены РЅР° указанном держателе СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі осей, РїРѕ существу параллельных продольной РѕСЃРё указанного вала, РІ общем Рё РЅР° симметричном расстоянии относительно указанной продольной РѕСЃРё, РїСЂРё этом РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ РёР· указанных элементов является подвижным, Р° пружина РЅР° указанном водиле оказывает смещающую силу РІ направлении указанный вал Рё перемычка, расположенная между указанной пружиной Рё указанным подвижным элементом для передачи смещающей силы указанной пружины РЅР° указанный РѕРґРёРЅ элемент, РІ результате чего указанный РѕРґРёРЅ элемент приводится РІ тесный контакт СЃ указанной резьбой. , - , - , , , , . Ранее РјС‹ разработали механизм передачи движения, включающий пару относительно вращающихся Рё относительно подвижных элементов, причем РѕРґРёРЅ РёР· элементов представляет СЃРѕР±РѕР№ резьбовой вал, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· элементов включает РІ себя множество элементов, взаимодействующих СЃ валом, имеющих тороидальные части, взаимодействующие СЃ поверхностью, которые РїРѕ существу точечный контакт СЃ валом, РїСЂРё этом элементы, зацепляющиеся СЃ валом, несут или поддерживаются держателем для вращения РІРѕРєСЂСѓРі осей, которые РїРѕ существу параллельны lЦена 3 6 РѕСЃРё вала СЃ резьбой. Механизмы передачи движения такого характера полезны для для множества целей, причем устройство коммерчески используется РІ механизмах регулирования РѕРєРѕРЅ транспортных средств для подъема Рё опускания автомобильных стекол. , - - -- , - 3 6 , . Другое коммерческое использование включает подъем Рё опускание автомобильных радиоантенн Рё С‚.Рї. . Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование Рё дальнейшее усовершенствование устройства. Р’ частности, это усовершенствование заключается РІ обеспечении средств, смещающих РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ РёР· элементов, взаимодействующих СЃ валом, РІ плотный поверхностный контакт СЃ резьбовым валом. Термин «вал» используется РІ общем РІ последующем описании изобретения для включения РІ его объем резьбового элемента такого типа, РІ котором РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент содержит трос, обернутый РІРѕРєСЂСѓРі него проволокой или С‚.Рї., который образует внешнюю периферийную поверхность СЃРѕ спиральной резьбой. , - , "" , . Более конкретно, усовершенствование настоящего изобретения предпочтительно включает РІ себя СѓРїСЂСѓРіРѕРµ смещающее средство, установленное РЅР° держателе механизма передачи движения Рё реагирующее РЅР° него, чтобы подтолкнуть РѕРґРёРЅ РёР· элементов зацепления СЃ резьбой Рє резьбовому валу. Предпочтительно, используется седло, передающее давление, или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. вставлен между смещающим средством Рё элементом зацепления СЃ резьбой для передачи смещающей силы РЅР° множество разнесенных точек РЅР° элементе зацепления СЃ резьбой, чтобы гарантировать правильное выравнивание элемента зацепления СЃ резьбой Рё вала. , - , - - - . Поэтому важной задачей настоящего изобретения является создание механизма передачи движения, который является чрезвычайно простым Рё недорогим РїРѕ конструкции Рё эксплуатации Рё который может эффективно использоваться как часть механизма для преобразования вращательного движения РІ линейное движение или наоборот. - наоборот. , , - -. Другой важной целью настоящего изобретения является создание улучшенных движений 4 ; преобразующий механизм, включающий РІ себя множество элементов зацепления СЃ резьбой, удерживаемых держателем для вращения РІРѕРєСЂСѓРі отдельных осей, РїСЂРё этом РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ РёР· элементов подталкивается Рє зацеплению СЃ резьбой СЃ помощью смещающих средств, реагирующих РЅР° держатель. - - 4 ; - , - . Еще РѕРґРЅРѕР№ важной задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма преобразования движения, РІ котором используется СѓРїСЂСѓРіРёР№ смещающий элемент, обеспечивающий принуждение РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· множества элементов зацепления СЃ резьбой РІ резьбовое зацепление, РїСЂРё этом смещающий элемент действует через элемент распределения давления для распределения смещающее давление пропорционально различным частям резьбозацепляющего элемента. , - . Еще РѕРґРЅРѕР№ важной задачей является создание улучшенного механизма для преобразования вращательного движения РІ линейное движение или наоборот, РІ котором предусмотрен держатель для удержания множества элементов взаимодействия СЃ резьбой РІ тесном зацеплении СЃ резьбовым валом или С‚.Рї., РѕРґРёРЅ РёР· элементы СѓРїСЂСѓРіРѕ прижимаются Рє зацеплению СЃ резьбовым валом, Р° держатель поддерживается для перемещения относительно резьбового вала так, что держатель подвижен для удержания вала РІ центре элементов, зацепляющих резьбу, несмотря РЅР° РёР·РЅРѕСЃ элементов или деформацию вала . , , - , , . Другие Рё дополнительные важные цели настоящего изобретения станут очевидными РёР· изучения РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания изобретения, изложенного ниже, Рё рассмотрения прилагаемых чертежей. . РќР° прилагаемых рисунках: : РќР° фиг. 1 показан фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе СЃ частями, показанными РІ вертикальной проекции, механизма подъема РѕРєРЅР° автомобиля, оснащенного механизмом передачи движения согласно настоящему изобретению; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ плоскости 2-2 Фигуры 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный разрез РїРѕ плоскости 3-3 Фигуры 1; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный разрез РїРѕ плоскости 4-4 Фигуры 2; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарное сечение РїРѕ плоскости 5-5 Фигуры 2; Рё Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ разобранный РІРёРґ, иллюстрирующий РІ перспективе механизм передачи движения, показанный РЅР° Фигурах 1-5. 1 , , - ; 2 2-2 1; 3 3-3 1; 4 4-4 2; 5 5-5 2; 6 , - 1-5. РќР° фигуре 1 ссылочная позиция 10 РІ целом относится Рє компоненту РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, такому как дверь, имеющая внутреннюю дверную панель 11 Рё внешнюю дверную панель 12. Внешняя дверная панель взаимодействует СЃ внутренней панелью 11, направляя между РЅРёРјРё вертикально перемещающееся РѕРєРЅРѕ 14. 1, 10 11 12 11 14. РћРєРЅРѕ 14 соединено СЃ противоположных сторон уплотнителями или чем-то подобным 15, установленным РЅР° панелях 11 Рё 12. Наружная дверная панель 12 снабжена направленным внутрь фланцем 16, РЅР° котором установлен подшипник, обозначенный РІ целом позицией 17, поддерживающий верхний конец вращающийся РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 18 СЃ наружной резьбой. Средняя часть резьбового вала 18 окружена механизмом 20 передачи движения 70 настоящего изобретения, который расположен РЅР° фланце 19, образующем рабочую часть конструкции РїСЂРёРІРѕРґР° РѕРєРЅР°, включая РѕРєРЅРѕ. 14, верхний подвесной кронштейн 21, прикрепленный Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ швеллеру 75 22 РѕРєРЅР° 14, Рё нижний подвесной узел 24, который непосредственно несет механизм РЅР° вывернутом наружу фланце 19. Верхний подвесной узел 21 Рё нижний подвесной узел 24 шарнирно закреплены. соединены, как показано РЅР° 23. Очевидно, 80, что РїСЂРё вращении резьбового вала 18 механизм передачи или преобразования движения будет перемещаться вертикально вдоль вала, поднимать Рё опускать РѕРєРЅРѕ 14, чтобы закрыть или открыть вентиляционное отверстие, предусмотренное РІ 85 РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕРј компоненте 10. . 14 15 11 12 12 16 , 17, , 18 18 - 70 20 19 , 14, 21 75 22 14, 24 - 19 21 24 , 23 , 80 18, - 14 85 10. Как, пожалуй, лучше всего показано РЅР° фиг. 2 Рё 4, механизм 20 передачи или преобразования движения включает РІ себя держатель, образованный парой наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°, обычно прямоугольных 90 плоских пластин 30 Рё 31, поддерживаемых фланцем 19. Каждая пластина снабжена центральным гене- вертикально смещенные части 32 Рё 33 соответственно, соединенные СЃ остальной частью пластины наклонными соединительными частями 34 Рё 95. Пластины скрепляются вместе СЃ помощью подходящих средств, например заклепок 36, так что смещенные части 32 Рё 33 накладываются РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° Рё взаимодействуют. определить между пластинами внутреннюю выемку 37 (Фиг. 4). РџСЂРё рассмотрении Фиг. 2 Рё 4 будет РІРёРґРЅРѕ, что выемка 37 расположена РІ центре пластины; Рё имеет существенный вертикальный размер. Пластина 30 снабжена отверстием 38, расположенным РІ центре ее относительно приподнятой 105 центральной части 32, Р° пластина 31 снабжена аналогичным отверстием 39, расположенным РІ центре ее относительно вогнутой центральной части 33. Отверстия 38 Рё 39 находятся РЅР° месте Рё приспособлены для приема 110 через резьбовой вал 18, как хорошо показано РЅР° рисунках 2 Рё 4. 2 4, - 20 , 90 30 31 19 , - 32 33, , 34 95 , 36 32 33 37 ( 4) 100 2 4 37 ; 30 38 105 32, 31 39 33 38 39 110 18, 2 4. Внутри выемки, сгруппированные РїРѕ периферии РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вала 18, находится множество отдельных элементов 40, 115, зацепляющих резьбу. Эти элементы, зацепляющие резьбу, возможно, лучше всего проиллюстрированы РЅР° рисунках 4 Рё 6, тогда как РёС… окружное расстояние лучше всего РІРёРґРЅРѕ. РЅР° фигуре 2. Если обратиться, РІ частности, Рє фигуре 4 чертежей, то 120 можно увидеть, что элементы 40, зацепляющиеся СЃ резьбой, выполнены СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі отдельных вертикальных осей, определяемых встроенными выступающими концами осей или цапфами 41, которые оканчиваются плавно выпуклыми внешними частями, которые адаптированы РґРѕ 125 примыкают Рє пластинам 30 Рё 31 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан ниже. Р’ промежуточных концах РѕСЃРё 41 элементов 40 элементы снабжены парой разнесенных РїРѕ РѕСЃРё, как правило, тороидальной резьбы 130 816 943 для компенсации любого функционального смещения вал 18 Рё вращающиеся элементы, как это может произойти РїСЂРё промышленном производстве панели РєСѓР·РѕРІР°, такой как дверная панель 10, Рё, РІ-четвертых, для снижения шума 70 Р·Р° счет обеспечения плотного, износостойкого контакта вала СЃ элементом. 18 - 40 115 - 4 6, 2 4 , 120 - 40 41 125 30 31 41 40, , 130 816,943 18 , , 10, , 70 , - - . Это средство для СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ прижатия РѕРґРЅРѕРіРѕ вращающегося элемента 40 Рє валу включает РІ себя СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ пластинчатую пружину 50, которую 75 несет держатель Рё которая оказывает СѓРїСЂСѓРіРѕРµ смещающее действие РІ плоскости, радиальной Рє валу 18. Более конкретно, пластинчатый пружинный элемент 50 удерживается РЅР° держателе выступами 51, которые ударяются Рѕ плоские внешние 80 части пластин 30 Рё 31, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ РІ целом вертикально РѕС‚ РЅРёС…, как показано РЅР° фиг. 5. Концы пластинчатой рессоры 50 имеют надрезы, как РЅР° фиг. 52 (СЂРёСЃ. 5). ) для размещения пластин 30, 31 между РЅРёРјРё СЃ частями 85 пружины 50, образующими выемку, упирающуюся РІ выступы 51. 40 50 75 18 , 50 51 , 80 30 31 5 50 , 52 ( 5) 30, 31 85 50 51. Средство 55 распределения давления расположено между пластинчатой пружиной 50 Рё вращающимся элементом 40, зацепляющим резьбу, расположенным 90 РІ удлиненных углублениях 45a, причем этот элемент распределения давления имеет форму седла, имеющего выпуклую часть 56, которая находится РЅР° расширенной поверхности. взаимодействие СЃ внутренней поверхностью пластинчатой рессоры 50 Рё 95 вертикально расположенными частями 57 ножек, проходящими радиально РѕС‚ вала 18 РґРѕ СѓРїРѕСЂР° РІ части цапфы или РѕСЃРё 41 РѕРґРЅРѕРіРѕ вращающегося элемента 40. Внутренние концы ножек 57 имеют выемки, как 58, чтобы предотвратить относительное Р±РѕРєРѕРІРѕРµ перемещение РЅР° 100В° между седлом 55 Рё соседним вращающимся элементом 40. - 55 50 - 40 90 45 , 56 50 95 57 18 41 40 57 , 58, 100 55 40. Следует понимать, что смещающий элемент 50 оказывает смещающую силу РІ плоскости, радиальной Рє валу 18, причем эта смещающая сила 105 передается Рё распределяется седлом 55 РЅР° концы РѕСЃРё или цапфы вращающегося элемента, так что создается равномерное давление. распределено РїРѕ вращающемуся элементу. Это удержание смещающего элемента 50 выступами 110, 51, выполненными Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ несущими пластинами 30, 31, обеспечивает готовую СЃР±РѕСЂРєСѓ элементов Рё надежную фиксацию как седла 55, так Рё смещающего элемента 50 РІ нужном положении. благодаря присущей 115 упругости смещающего элемента. 50 18, 105 55 50 110 51 30, 31 , 55 50 115 . Как показано РЅР° фиг.3, пластины 30, 31 выровнены; соединена СЃ фланцем 19 через эластомерную втулку 60, которая снабжена кольцевой канавкой 61, принимающей фланец 120 19 Рё располагающей втулку внутри отверстия 19Р° фланца. Центральная цилиндрическая часть 62 втулки имеет центральное отверстие для приема через нее удлиненного заклепка 63, которая служит для крепления пластин 125 30 Рё 31 Рє втулке. Таким образом, держатель или удерживающий элемент механизма 20 передачи движения крепится Рє фланцу 19, несущему РѕРєРЅРѕ 14, таким образом, чтобы иметь возможность относительного перемещения. 130 зацепляющие поверхности 42, которые соединены вогнутым участком 43 уменьшенного диаметра. Резьба 18 предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ накатанный тип, имеющий радиально увеличенные гребни 18a резьбы Рё вогнутые участки 18b, соединяющие гребни резьбы. Тороидальные части 42 элементов 40 представляют СЃРѕР±РѕР№ осевая протяженность меньше, чем размеры между гребнями резьбового вала 18, так что выпуклые внешние поверхности тороидальных частей 42 примыкают Рє вогнутым соединительным частям 18b резьбы вала. Уменьшенный диаметр или вогнутые части 43 имеют такой диаметр что зазор между тороидальными участками 42 предусмотрен для гребней 18Р° резьбы, РІ то время как тороидальные участки 42 упираются РІ соседние вогнутые участки 18b РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ заданного гребня. Следует понимать, что радиальное сечение любого РёР· тороидальных участков 42 данный элемент 40 будет иметь круглую конфигурацию, тогда как сечение, взятое параллельно РѕСЃРё вращения элементов 40 Рё РЅР° участках зацепления СЃ резьбой любого РёР· тороидальных участков 42, будет иметь плавно эллиптический контур. 3, 30, 31 ; 19 60 61 120 19 19 62 63 125 30 31 , 20 19 14 130 42 , 43 18 18 18 42 40 - 18 42 18 43 42 18 , 42 18 42 40 , 40 - 42 . Элементы 40, зацепляющиеся СЃ резьбой, поддерживаются РІ держателе путем примыкания частей цапфы или РѕСЃРё 41 элементов 40 Рє пластинам 30, 31. Для удержания элементов 40 РІ положении каждая смещенная часть 32, 33 пластин 30, 31 снабжен углублениями 45, плотно вмещающими выпуклые части цапфы. - 40 41 40 30, 31 40 , 32, 33 30, 31 45 . РћРґРЅР° РёР· лунок РІ каждой части, обозначенная позицией 45Р° РЅР° фиг. 2, 4 Рё 6, вытянута РїРѕ направлению Рє РѕСЃРё резьбового вала 18, так что этот РѕРґРёРЅ элемент 40 зацепления СЃ резьбой может перемещаться радиально относительно резьбы РІ сторону Рё РІ сторону. РѕС‚ РѕСЃРё резьбы. Два РґСЂСѓРіРёС… вращающихся элемента плотно вставлены РІ СЃРІРѕРё углубления 45, которые служат для удержания РґРІСѓС… вращающихся элементов, противоположных подвижному элементу, РѕС‚ осевого или радиального перемещения. Удлиненные углубления 45Р° допускают только радиальное перемещение соответствующего элемента 40, РІ то время как плотно удерживая элемент РѕС‚ осевого смещения. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° фиг. 4 Рё 6 следует отметить, что смещенные части 32, 33 пластин дополнительно немного смещены, как Рё РЅР° 46, так что вращающиеся элементы 40 Р±СѓРґСѓС‚ правильно расположены РІ осевом направлении относительно вал 18 для надлежащего взаимодействия СЃ головкой вала. Другими словами, вращающиеся элементы 40 расположены РІ разных плоскостях, разнесенных РІ осевом направлении РѕС‚ вала, так что обеспечивается плотное Рё правильное зацепление между вращающимися элементами Рё резьбовым валом. , 45 2, 4 6, 18, - 40 45 45 40, , 4 6 32, 33 , 46, 40 18 , 40 . Как лучше всего показано РЅР° фиг. 2, 4 Рё 6, вращающийся элемент зацепления СЃ резьбой, который расположен РІ удлиненных углублениях 45Р°, СѓРїСЂСѓРіРѕ прижимается Рє РѕСЃРё резьбового вала, чтобы, РІРѕ-первых, обеспечить плотное зацепление между валом Рё резьбовым соединением. вращающиеся элементы, РІРѕ-вторых, для компенсации любого РёР·РЅРѕСЃР°, который может возникнуть либо РЅР° валу, либо РЅР° резьбовых элементах 40, РІ-третьих, для устранения деформации втулки 60. 2, 4 6, - 45 , , , , - 40, , 816,943 60. Работа описанного выше устройства будет легко понятна специалистам РІ данной области техники. Однако для облегчения понимания настоящего изобретения Рё для того, чтобы специалисты РІ данной области техники могли лучше понять его применение Рё использование, краткое описание будет сделана операция. , , . Вал 18 приспособлен для вращения подходящим средством либо вручную пассажиром транспортного средства, либо СЃ помощью электродвигателя. 18 , , . РџСЂРё вращении вала 18 элементы 40, зацепляющиеся СЃ резьбой, находящиеся РІ зацеплении СЃ резьбой вала 18, Р±СѓРґСѓС‚ вызывать перемещение несущих пластин 30-31 Рё переносимого РёРјРё РѕРєРЅР° 14, причем направление движения зависит РѕС‚ направления вращения. вала 18. 18, 40, 18, 30-31 14 , 18. Коммерческая полезность механизма преобразования движения, такого как показанный РЅР° чертеже, была хорошо продемонстрирована путем проведения испытания механизма преобразования движения этого типа РЅР° выносливость, РІ С…РѕРґРµ которого устройство РІСЃРµ еще находилось РІ надлежащем коммерческом рабочем состоянии после эксплуатации. приводится РІ действие более чем Р·Р° триР