патенты / 21127

816174-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB816174A
[]
Мы, в , , , Британская компания из торгового поместья Трефорест, недалеко от Понтипридда, Гламорганшир, Уэльс, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны. в , , , , , , , , и следующим заявлением: :- Настоящее изобретение относится к упруго смещенным рычагам и, более конкретно, к тому типу рычага, который обычно имеет один конец, установленный на стойке, а другой конец упруго давит на какую-то другую часть из-за смещения, которое имеет тенденцию вызывать угловое движение рычага вокруг стойки. Изобретение также относится к узлам, включающим такие рычаги. Такие упруго смещенные рычаги обычно используются в стопорных механизмах, например, конец рычага, удаленный от монтажной стойки, входит в выемку в относительно подвижной части; До сих пор рычаг обычно был жестким и свободно поворачивался на стойке, при этом смещение осуществлялось с помощью винтовой пружины, один конец которой закреплен относительно стойки, а другой конец давил на рычаг. : , , ; , . Целью изобретения является создание улучшенной формы упруго смещенного рычага и узла, который его включает, например, для достижения экономии производственных затрат и времени сборки. , . Изобретение включает рычаг, изготовленный из упругого материала в форме листа и имеющий на одной концевой части пару разнесенных проушин, выполненных с совмещенными отверстиями, предназначенными для приема монтажной стойки, имеющей часть некруглого поперечного сечения, посредством чего указанная концевая часть фиксируется. , в угловом положении по отношению к стойке. Указанная концевая часть предпочтительно изогнута обратно от остальной части рычага для упругого контакта со стойкой между указанными ушами, тем самым усиливая крепление указанной концевой части и обеспечивая сопротивление трения 816,174 движению стойки. закрепите продольно стойки. - - , - , 816,174 . Одна форма рычага согласно изобретению, 45, и включающий его узел будут теперь описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху только рычага; и 50. На рис. 2 показан вид сбоку рычага, собранного на стойке. , 45 , , : 1 ; 50 2 . Судя по чертежу, рычаг выполнен из заготовки упругой полосовой стали в виде длинного прямоугольника с -образными ушками 55 1, 2, выступающими в обе стороны на одном конце. , - 55 1, 2 . Аналогичные -образные отверстия 3 выполнены симметрично в ушках 1, 2, которые изогнуты так, чтобы проходить на одну сторону корпуса 4 руки параллельно друг другу, при этом отверстия 60 совмещены. Внутренняя концевая часть 5 заготовки, несущая ушки. 1, 2 изогнут в -образную форму так, чтобы в ненапряженном состоянии проходить между ушками вблизи их концов и закрывать небольшую внешнюю часть каждого отверстия 3 65. Внешняя концевая часть 6 заготовки загнута наружу, например передвигаться по частям стопорного механизма и может иметь большую ширину, чем корпус 4 рычага, как показано. - 3 1, 2 4 60 5 1, 2 - , - , 3 65 6 , 4 , . Рычаг установлен на стойке 8 сечения 70, аналогичной сечениям отверстий 3, которые плотно принимают стойку. Как будет понятно, внутренняя концевая часть 5 рычага будет подвергаться напряжению, поскольку стойка смещает ту его часть, которая лежит между 75 треугольными частями ушков 1, 2. Упругое зажимное давление, создаваемое таким образом на стойке 8, вызывает прочное зацепление между прямыми краями 3a отверстий 3 и плоскостью на стойке, чтобы придать жесткость сборке: кроме того, это Давление 80 создает сопротивление трения продольному движению рычага на стойке 8 и позволяет отказаться от удерживающих средств для рычага. Сборка стойки и рычага, в каком бы устройстве это ни было 85 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 8 70 3, 5 75 1, 2 8 3 3 : 80 8 , 85 Изобретатель: ДЖОН СТРЭНДЖ. :- . Дата подачи полной спецификации: 12 сентября 1957 г. : 12, 1957. Дата заявки: 17 августа 1956 г. № 25232156. : 17, 1956 25232156. Полная спецификация опубликована: 8 июля 1959 г. : 8, 1959. Индекс при приемке: - Классы 106 (1), 3 ; и 108 (3), ( 1 2:5 50). :- 106 ( 1), 3 ; 108 ( 3), ( 1 2: 5 50). Международная классификация: - 061 . :- 061 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в отношении упруго смещенных рычагов или связанные с ними. . 816,174 используемый, например, стопорный механизм, устроен так, что давление, создаваемое на конце рычага, удаленном от стойки, служит для увеличения этого зажимного давления. 816,174 , , . Следует понимать, что изобретение обходится без пружины в упомянутой предшествующей конструкции, а также может обходиться без отдельных удерживающих средств для рычагов; что приводит к экономии на производстве и сборке. , ; .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:09:30
: GB816174A-">
: :

816175-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB816175A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ДЖЕЙМС ЭНТОНИ ХАМФИРИЕС и АЛЬФРЕД УИЛЬЯМ ПОНД. : . Дата спуска Полная спецификация: 21 августа 1957 г. : 21, 1957. Дата подачи заявки: 29 августа 1956 г. № 26372/56. : 29, 1956 26372/56. Полная спецификация опубликована: 8 июля 1959 г. : 8, 1959. Индекс при приеме: - Класс 78 (4), МВД. :- 78 ( 4), . Международная классификация:- 661. :- 661. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в и в отношении них. . Мы, & , британская компания , , , , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , & , " ," , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к грейферам для земляных работ и, в частности, к буровым грейферам типа, приспособленного для опускания, предпочтительно опускания, с направленными вниз челюстями, открытыми так, что последние вгрызаются в землю, и поднимаемыми после закрытия указанных челюстей для сбора портиться. , , , . Известно, что в таких грейферах захваты могут свободно открываться, когда средство подвешивания грейфера провисает, например, когда грейфер опускается или падает, и автоматически закрывать его при повторном затягивании такой подвески перед подъемом грейфера. схватить. , , . Известно также, что зажимы закрываются таким образом посредством ползуна, перемещающегося между ними в продольном или осевом направлении, при этом этот ползун может свободно следовать за зажимами при их раскрытии, но крепится к указанной подвеске и работает с ней, например, через трос или и т.п., чтобы ползун поднимался, когда подвеска натянута, чтобы заставить трос закрыть зажимы перед началом подъема с помощью системы шкивов. Кроме того, известно, что зажимы удерживаются открытыми с помощью аналогично подвижного и работоспособного ползуна, приспособлен для падения при ослаблении указанной подвески. , , , , . Настоящее изобретение касается усовершенствований челюстей такого грейфера, а также их установки и работы, в частности, с точки зрения обеспечения жесткости челюстей в открытом состоянии, чтобы вес грейфера затем максимально эффективно передавался на их режущих кромок, а также увеличения их захватывающей способности при закрытии. , , . lЦена 3 с 6 В буровом захвате типа, предложенного в соответствии с изобретением, раздвижение губок наружу за пределы их полностью открытого положения предотвращается за счет упора вверх к корпусу захвата заплечиковой части каждой челюсти снаружи ее шарнир с указанным корпусом, причем шарнир также расположен внутрь режущей кромки челюсти в степени, достаточной для внесения оси поворота внутрь линии действия равнодействующей сил реакции, возникающих при проникновении челюстей в грунт при указанная режущая кромка воспринимается равномерно. Таким образом, основные нагрузки, возникающие при нормальном ударе при падении захвата, воспринимаются этим выступающим упором, и вращающие моменты, стремящиеся сомкнуть кулачки, в значительной степени устраняются, соответственно освобождая средства управления кулачками от таких напряжений. . 3 6 , , , , , . Более того, когда шарниры челюстей таким образом установлены внутрь, челюсть вынуждена закрываться со значительным начальным нисходящим компонентом, в результате чего улучшается ее черпающее действие. , , , . Если челюсти дугообразны в плане относительно оси захвата, ось вращения каждой челюсти может быть расположена перпендикулярно правой биссектрисе, так что она находится примерно на одной трети высоты хорды от последней, здесь используется термин «высота хорды». обозначая расстояние между хордой дуги и самой дугой в этой биссектрисе. Таким образом, можно гарантировать, что требуемый уступ с выступом снаружи шарнира будет иметь значительную протяженность в зоне, где линия действия равнодействующей вышеупомянутого силы реакции обычно лежат. , , " " . В форме захвата согласно изобретению, имеющего две противоположные губки, они, когда они висят открытыми, могут по существу соответствовать нисходящей проекции цилиндрической периферии корпуса захвата, при этом их обращенные боковые края, как тогда разделенные, проходят внутрь и вверх. , в перевернутой -образной форме, 816,175 85. , , , , , , , -, 816,175 85. от режущей кромки в середине каждой челюсти так, чтобы соответствующие края челюстей сходились вместе, когда последние закрыты, образуя контейнер для собранной таким образом добычи. Каждая из этих челюстей может быть установлена с возможностью поворота внутрь вокруг шарнира. сустав установлен примерно на одну треть по направлению к оси захвата, поскольку там, где дуга челюсти, как здесь, приближается к полукругу, одна треть вышеупомянутой хордальной высоты также будет приближаться к одной трети радиуса. , , , , , , , . Захваты могут иметь скользящий привод, причем каждый из них снабжен выступающим внутрь рычагом, охватывающим его ось на корпусе захвата и образующим штифтовое и пазовое соединение с ползунком, причем это соединение обеспечивает необходимое продольное или осевое перемещение ползуна относительно качания захвата. рычаг для закрытия и открывания челюсти и имеет продолжение стенки его паза на одном конце и под соответствующим углом к указанной стенке, так что штифт входит в зацепление с этим продолжением стенки во время окончательного падения захвата. скользить, когда челюсть полностью открыта, в результате чего челюсть затем блокируется от закрытия, т.е. , , , , , . отодвигаясь от плечевого упора. . Рабочий ход ползуна предпочтительно таков, что перемещение этих штифтовых и пазовых соединений с рычагами соответствующих губок, выступающими внутрь из их шарниров, происходит по существу на одинаковое расстояние выше и ниже поперечной плоскости, в которой лежат эти шарниры, чтобы свести к минимуму необходимую длину паза и обеспечить наилучший рабочий баланс. Для получения максимального рычага также предпочтительно, чтобы рычаги челюстей пересекались друг с другом с такими соединениями на противоположных сторонах ползуна от соответствующих губок. как правило, более удобно, чтобы штифты указанных соединений находились на ползуне для взаимодействия соответственно с пазами в плечах зажимов, причем каждый паз находится на одной линии с шарниром своего зажима, стенка которого требует выдвижения под соответствующим углом для взаимодействия со штифтом, чтобы зафиксировать открывающуюся губку, являющуюся в этих обстоятельствах внутренней на внешнем конце паза. Это удлинение стенки приводится поворотом рычага с открывающейся губкой в положение, в котором оно проходит параллельно ось захвата готова к тому, чтобы штифт вошел в контакт с ней, поскольку падающие полозья, таким образом, могут переместиться в свое конечное положение независимо от рычага. , , , , . Повторное затягивание подвески сначала вызывает аналогичное, но обратное затухание при освобождении замка, прежде чем дальнейшее поднятие ползуна начинает закрывать зажим из-за зацепления штифта в пазу. - . Далее изобретение будет описано как воплощенное в качестве примера в виде захвата, показанного на прилагаемых чертежах, на которых: Фигуры 1 и 2 представляют собой виды сбоку той части, которая имеет отношение только к изобретению, с открытыми и закрытыми захватами соответственно. ; Фигура 3 представляет собой увеличенное изображение Фигуры 1, наполовину в вертикальном разрезе, по линии 70 3-3 Фигуры 4; Фигура 4 представляет собой соответствующий полуплан, разрез полуплана по линии 4-4 на Фигуре 3; в то время как фиг. 5, , , и представляют собой серию подробных вертикальных проекций рычага левой челюсти на фиг. 3 и 4, а также его штифтового и пазового соединения с боковой стороной в различных типичных рабочих положениях. , : 1 2 , ; 3 1, , 70 3-3 4; 4 -, - 4-4 3; 5, , , 75 3 4 . В этой проиллюстрированной конструкции две 80 противоположные челюсти 1 и 2, дугообразные в плане, поддерживаются под корпусом грейфера 3, нисходящей проекции цилиндрической периферии которого они примерно соответствуют - в открытом положении. Таким образом, челюсти 85 несут поворотно. , каждый с помощью штифта , 2a в шарнирном креплении 4, под корпусом так, что, когда бранши таким образом открыты, плечи , 2b входят в зацепление вверх с соседними нижними поверхностями 5 корпуса. Каждая 90-я губка имеет центральную режущую кромку. край , 2c, от которого обращенные друг к другу кромки , 2d соответствующих губок проходят внутрь и вверх навстречу друг другу, оставляя перевернутые -образные зазоры между губками в открытом состоянии. Закрытие 95 губок для сближения этих режущих и боковых кромок вместе (см. рисунок 2) допускается путем относительного наклона верхних кромок , 2 е губок на противоположной стороне шарниров к плечам , 2 б Максимальное дугообразное 100 выдвижение губок, приближающееся на частях к полукругу Если 2f, где встречаются их наклонные верхняя и боковые кромки, определяет расположение поворотных кулаков 4 примерно на одной трети радиального расстояния в направлении оси Х-Х грейфера в соответствии с уже полностью изложенными принципами, помня, что силы реакции, линии действия которых здесь рассматриваются, представляют собой силы, действующие параллельно этой оси 110 вверх по всей длине режущей и боковых кромок каждой губки. , 80 1 2, , 3, - 85 , , 2 4, , , , 2 5 90 , 2 , , 2 - 95 ( 2) , 2 , 2 100 , , 2 , 4 105 - , , , 110 . Подвижный в осевом направлении ползун 6, при котором губки одновременно закрываются и фиксируются в открытом положении, содержит в своей нижней части два поперечных отсека 115 между центральной пластиной 6а и пластинами 6b и 6с по обе стороны от нее для соответственного размещения концов. рычагов , 2 , выступающих внутрь из зажимов таким образом, что эти рычаги могут пересекать друг друга, каждый из которых образует штифтовое и пазовое соединение с ползуном на дальней стороне оси -. 6 , , , 115 6 6 6 , , 2 , 120 , -. Каждое из этих соединений состоит из штифта 7 через соответствующий отсек, входящего в отверстие 8, имеющее такую форму, как показано на конце соответствующего рычага 125. Обращаясь к рис. 5, можно увидеть, что это отверстие содержит пазовую часть 8 достаточной длины. чтобы обеспечить требуемое относительное возвратно-поступательное движение штифта во время движения кулачка из его полностью 130 816,175 816,175 3 закрытого положения, в котором соединение поднято над шарниром кулачка , как показано на рисунке 5А, через полуоткрытое положение, в котором соединение находится на уровне шарнира, как показано на рисунке 5В, в полностью открытом положении, в котором соединение предпочтительно находится настолько же ниже шарнира, насколько оно было первоначально над ним. На внешнем конце пазовой части 8а находится необходимое удлинение 8b его внутренней стенки, расположенное под таким углом по отношению к упомянутой части паза, что при достижении положения, показанного на фиг. 5С, это удлинение стенки становится вертикальным, тем самым освобождая штифт 7 для спуска по нему и, следовательно, для падения ползуна. под действием силы тяжести, без дальнейшего перемещения рычага, в положение блокировки, показанное на рисунке 5D, а также на рисунке 3. 7 , 8 125 5, 8 130 816,175 816,175 3 , 5 , , 5 , 8 8 , 5 , , 7 , , 5 3. При подъеме грейфера те же движения происходят в обратном порядке, начиная с первоначального освобождения фиксатора при первом подъеме полозья. , . Следует отметить, что в описанной таким образом конструкции фиксация губок в открытом положении происходит, когда соединения с ползуном отклоняются существенно ниже шарниров губок , 2a. В этих обстоятельствах точка на продолжении стенки паза 8b, которая контактирует со штифтом 7 в заблокированном положении, показанном на фиг. 5D, описывает дугу вокруг шарнира , когда челюсть поворачивается в положение фиг. 5B, одновременно перемещаясь относительно указанного штифта с одной его стороны на другую. поскольку сам штифт ограничен осевым перемещением ползуна, т.е. параллельно оси -. Таким образом, указанная точка контакта и, следовательно, губка также удерживаются от перемещения до тех пор, пока штифт не войдет в пазовую часть 8а за счет относительного перемещения штифта. горка. , , 2 8 7 5 5 , , - 8 . Сила, действующая на штифт вследствие стремления зажима в заблокированном состоянии вращаться, например, под воздействием внешнего удара, действует по касательной к дуге движения указанной точки контакта и с учетом вышеупомянутого ограничения на перемещение штифта. из этого следует, что последний оказывает более эффективное сопротивление, поскольку указанная касательная становится более близкой к горизонтальной, а угол между радиусом поворота губки , проходящим через штифт, и осевым направлением этого движения уменьшается. И наоборот, блокировка становится менее эффективной, поскольку это угол приближается к прямому углу. Если фиксация не осуществляется с помощью соединений, расположенных под шарнирами, может потребоваться, чтобы штифт зацепился за выступ стенки паза на стороне, противоположной выступу 8 , или даже чтобы штифт был охватывается с обеих сторон, продолжая пазовую часть 8а той же ширины и над расположенной под углом запирающей частью. , , , , 8 8 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:09:31
: GB816175A-">
: :

816176-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB816176A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в среднескоростных компьютерах и относящиеся к ним Я, РОЛАНД ОБРИ ГУДХЕД, , .., 244, , , , 4, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, о котором я молюсь, чтобы Мне может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к устройству для вычисления средней скорости и временного опережения или отставания транспортного средства. , , .., .., 244, , , , 4, , , , , : - . Одной из целей изобретения является создание усовершенствованного компьютера средней скорости для транспортных средств, и для удобства определения и описания в дальнейшем будет сделана ссылка на среднюю скорость, являющуюся результатом факторов пройденного расстояния и времени, затраченного на поездку. , , , . Средняя скорость движущегося объекта определяется в милях в час по формуле: dx60 где — расстояние в милях; — время в минутах. () : dx60 ; . Будет видно, что любое устройство, предназначенное для непрерывного решения этого уравнения, должно иметь возможность рассчитывать расстояние и время с самого начала вычислений. , , . Также должна быть предусмотрена возможность обнуления аппарата, поскольку средняя скорость рассчитывается от заданной точки (ноль миль) и от момента запуска (нулевое время). Из этого соображения становится очевидным, что должен быть предел количеству миль и минут, которые можно посчитать. , ( ) ( ). . Если время считать в часах, а не в минутах, формула примет следующий вид: Это эквивалентно закону Ома: - = , и было обнаружено, что решение этой проблемы работает удовлетворительно, за исключением того, что невозможно изменить масштабы или вычислить опережение или отставание во времени. Было понятно, что, поскольку: 60 = эквивалентно t9 формуле, управляющей мостом Уитстона, т.е.: - R1 R3 R2 R4, проблема может быть решена, если R3 и R4 можно будет изменять со скоростью, пропорциональной расстоянию и времени соответственно, R2 фиксируется, а R1 постоянно меняется, чтобы поддерживать баланс моста. Тогда значение сопротивления R1 будет пропорционально средней скорости транспортного средства. : : - = , . : 60 = t9 .. : - R1 R3 R2 R4 R3 R4 , R2 , R1 . R1 . В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю устройство для вычисления средней скорости и временного опережения или отставания транспортного средства, которое содержит мост Уитстона, имеющий четыре плеча сопротивления, причем сопротивление двух из упомянутых плеч автоматически и дистанционно изменяется пропорционально расстояние и время, прошедшее от заранее определенной начальной точки, средство непрерывной балансировки указанного моста и средство индикации, соединенное с указанным средством балансировки. , , , , , . Предпочтительно устройство включает в себя усилитель и фазовый детектор для определения дисбаланса упомянутого моста, а также двигатель для приведения в движение ползуна переменного резистора в одном из упомянутых плеч, чтобы поддерживать баланс моста. , . Один вариант осуществления настоящего изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой принципиальную схему устройства, используемого для вычисления средней скорости. : 1 . На рисунке 2 представлена принципиальная схема модифицированной формы устройства, используемого для вычисления запаздывания или опережения. 2 . На рисунке 3 представлен набор из трех резисторов, используемых в плечах и моста Уитстона на рисунке 1. 3 1. На рисунке 4 представлена блок-схема, показывающая общую компоновку компьютера. 4 . На рисунке 5 показано, как с троса спидометра поступают электрические импульсы. 5 . На рис. 6 изображена лицевая панель блока управления; а на рис. 7 показаны шкалы индикации. 6 ; 7 . Из рисунка 4 видно, что компьютер средней скорости содержит основной вычислительный блок 10, блок управления 11, блок отображения 12, часы 13, которые подают импульсы для счетчика времени, и коробку передач 14. Основной вычислительный блок 10 и блок управления 11 соединены 18-жильным кабелем 15. 4 10, 11, 12, 13 , 14. 10 11 18- 15. Блок индикации 12 также соединен с блоком управления 11 12-жильным кабелем 16. Коробка передач 14 и часы 13 также соединены с коробом управления 11 посредством тросов 17 и 18. 12 11 12- 16. 14 13 11 17 18. Главный вычислительный блок 10 содержит блок питания, счетчик времени, счетчик расстояния, детектор дисбаланса, двигательный блок и реле. 10, , , , , . Эти различные компоненты будут описаны более подробно далее в описании. Блок питания питается от батареи постоянного тока напряжением 12 В и содержит систему вибратор-трансформатор, включающую вибратор и трансформатор типа ЭЛТ с низким сопротивлением, обеспечивающий: (1) питание переменного тока 250 В, () питание переменного тока 30 В. и () источник питания постоянного тока 350 В. . 12 .. , - , (1) 250 .. , () 30 .. , () 350 .. . Вычислительное устройство для вычисления средней скорости подробно показано на рисунке 1 и включает в себя мост Уитстона, имеющий четыре плеча сопротивления , , и . Плечо содержит два альтернативно выбираемых переменных сопротивления: 200-400 Ом и 100-600 Ом. соответственно. Плечо К имеет фиксированное сопротивление 600 Ом. Каждое плечо и состоит из одного плавно регулируемого резистора и двух 16-ступенчатых резисторов R2 и , как показано на рисунке 3. Сопротивление плеча составляет 2560 Ом и составляется следующим образом: R1 =10 Ом, 150 Ом и , =2400 Ом. Сопротивление плеча Т составляет 5120 Ом и составляется следующим образом: R1=20 Ом, =300 Ом и R3=4800 Ом. Переменные резисторы R1 в плечах и вращаются импульсным двигателем, получающим импульсы от счетчиков расстояния и времени соответственно. Каждый раз, когда переменный резистор R1 поворачивается один раз, R2 перемещается на один шаг и так далее. 1 , , , . 200-400 100 600 . 600 . , 16 R2 , 3. 2560 : R1 =10 , 150 , =2400 . 5120 : R1=20 , =300 R3=4800 . R1 . R1 , R2 . Источник переменного тока напряжением 30 В подключается к двум противоположным углам моста, как показано на рисунке 1. К другой паре противоположных углов подключена схема дисбаланса, состоящая из усилительного клапана V2, питающего два тиратрона V1 и , соединенных по двухтактной схеме, через конденсатор С2. Аноды и подключены к противоположным концам вторичной обмотки трансформатора соответственно через катушки реле и . Катоды обоих тиратронов V1 и заземлены и подключены к центральному отводу вторичной обмотки. На первичную обмотку подается переменное напряжение высокого напряжения от вибратора. Реле L1 и L2 управляют контактами и соответственно, которые меняют направление тока от 12-вольтовой батареи к двигателю . Двигатель приспособлен для управления ползунком резистора (показан на рисунке пунктирной линией). 30 .. 1. V2, V1 , -, C2. , ,. V1 , . .. . L1 L2 12 . , ( ). Как показано на фиг.5, электрические импульсы, которые приводят в действие счетчик расстояния в главном вычислительном блоке 10, поступают от коробки передач 14, которая приводится в движение тросом 20 спидометра. Зубчатое колесо 21 приводится в движение тросом 20 спидометра и приводит во вращение второе зубчатое колесо 22. В этом конкретном варианте реализации две шестерни 21 и 22 вращаются соответственно 42 и 52 раза на каждую милю. Кулачок 24, установленный на шестерне 22, имеет две выступающие части, диаметрально противоположные друг другу. Эти детали замыкают пару электрических контактов 25 дважды за один оборот шестерни 22. Таким образом, на счетчик расстояния передается 104 импульса на милю, что соответствует количеству, необходимому для однократного поворота резистора R1 сопротивлением 10 Ом. 5 10 14 20. 21 20, 22. 21 22 42 52 . 24 22 . 25 22. 104 , 10 R1 . Импульсы для счетчика времени поступают от спускового механизма часов 13. Их, конечно, с таким же успехом можно было бы получить из электронного таймера любого подходящего типа, например, из схемы мультивибратора, имеющей стабилизированный В.Т. В этом варианте на счетчик времени передаются 52 импульса в минуту, что соответствует количеству, необходимому для поворота резистора сопротивлением 20 Ом на пол-оборота. 13. , , , , , .. 52 , 20 . Схема, показанная на рисунке 2, может использоваться, когда необходимо вычислить опережение или задержку по времени относительно заданной средней скорости. Как и на рисунке 1, он представляет собой мост Уитстона, имеющий четыре плеча , , и . В этом случае плечо содержит фиксированное сопротивление 26 в 210 Ом, последовательно соединенное с переменным сопротивлением 27, состоящим из 18 ступеней по 10 Ом каждое, что позволяет для выбора средней скорости от 21 до 38 футов в час. Кроме того, предусмотрено сопротивление 28 5 Ом, которое можно включить последовательно с помощью ручного переключателя 29. В плече Т либо первые 100 Ом заменяются переменным резистором 30, имеющим сопротивление 200 Ом, чтобы обеспечить опережение или задержку в десять минут; или первые 250 Ом заменяются переменным резистором с сопротивлением 500 Ом, чтобы обеспечить опережение или задержку в двадцать пять минут. 2 . 1 , , . 26 210 , 27 18 10 21 38' ... 5 28 29. , 100 30, 200 ; 250 500 . Выбор необходимого масштаба производится селекторным переключателем 35 на ящике управления 11. 35 11. Остальные плечи и не модифицируются для этой схемы. . Двигатель М приводит в движение ползунки резистора 30 сопротивлением 200 Ом и 500 Ом. Детектор дисбаланса представлен блоком А. 200 500 30. . Передняя панель блока управления 11 представлена на рисунке 6. Блок управления установлен на приборной панели автомобиля и включает в себя следующие органы управления: переключатель включения/выключения 31, который действует как главный переключатель для всего компьютера, световой индикатор 32, который показывает, когда устройство прогрелось и готово к использованию, переключатель регистрации 33 и световой индикатор 34, которые начинают регистрацию пройденного расстояния и прошедшего времени, а также запуск двигателя М по сигналам реле, селекторный переключатель 35 для выбора одной из четырех шкал, переключатель выбора средней скорости 36, переключатель 37 для установки резистора 5 Ом 28, кнопочный переключатель обнуления 38 и светорегулятор 39. Переключатель обнуления 38, при нажатии обнуляет все счетчики, а также выключает компьютер на время, пока происходит обнуление. Когда все контакты находятся в нулевом положении, загорается лампочка 40. 11 6. , ; / 31 , 32 , 33 34 , 35 , 36, 37 5 28, 38 39. 38, . 40 . Лицевая сторона витрины 12 показана на фиг.7. Он также имеет четыре шкалы 41, 42, 43 и 44, которые соответственно составляют 10–61) миль в час. шкала; 2 часа миль в час. масштаб, опережение или отставание по времени в десять минут и опережение или отставание в двадцать пять минут. Нужный масштаб выбирается переключателем масштаба 35. Указатель, который указывает либо среднюю скорость, либо опережение или задержку по времени, может быть либо механически соединен с ползунком резистора, приводимого в действие двигателем, либо электрически соединен с помощью сельсина или подобной системы. 12 7. 41, 42, 43 44 , 10--61) ... ; 2H ... , , - . 35. , , . Теперь будет описана работа компьютера средней скорости. Принципиальным условием расчета средней скорости является то, что мост Уитстона всегда должен оставаться сбалансированным. Следует понимать, что сопротивление плеч и будет увеличиваться в зависимости от расстояния и времени соответственно все время, пока компьютер работает. Чтобы мост оставался сбалансированным, сопротивление плеча необходимо изменять, и это делается следующим образом. Если мост разбалансирован, то на противоположных углах моста будет возникать напряжение переменного тока. Это напряжение будет либо синфазно, либо сдвинуто по фазе на 180° с питающим слоем. Это напряжение усиливается вентилем перед подачей на сетки вентилей V1 и ,. Аноды тиратронов и питаются в двухтактном режиме от источника переменного тока, совпадающего по фазе с подачей 30 В в мостовую схему. Поскольку тиратроны и V2 будут проводить ток только в положительном полупериоде, а аноды соответствующие клапаны положительны только в чередующихся полупериодах, тогда только один клапан будет проводить ток в зависимости от направления дисбаланса моста. . . . , . .. . 180 . , V1 ,. , - .. 30 , V2 , . В этом конкретном примере, когда несбалансированное напряжение находится в фазе с источником питания, V1 будет проводить ток, в то время как останется заблокированным. Обратное верно, когда несбалансированное напряжение сдвинуто по фазе на 1801 дюйм. В случае, когда V1 проводит ток, реле L1 находится под напряжением, а остается обесточенным. Двигатель М подключен к аккумулятору В контактами и реле L1 и соответственно для перемещения ползуна переменного резистора в направлении баланса. Когда баланс достигнут, тока в V1 уже недостаточно, чтобы удерживать реле L1 под напряжением, и питание двигателя М прекращается, когда контакт перемещается в другое положение. , V1 , . 1801" . V1 L1 , , . , L1 , , , . V1 L1 , . Если мост выходит из равновесия в другую сторону, то реле включается, контакты перемещаются в положение «запитано», и двигатель перемещает ползун в противоположном направлении до тех пор, пока баланс снова не будет достигнут. . При переводе селекторного переключателя 35 в первое положение выбираемое сопротивление 1100-600 Ом включается в цепь, образуя рычаг , а положение указателя непрерывно фиксирует среднюю скорость автомобиля по шкале 41. Для более точных показаний на скорости от 20 до 40 миль в час. селекторный переключатель перемещается во второе положение, которое включает выбираемое сопротивление 200-400 Ом вместо сопротивления 100X600 Ом, так что указатель дает более точные показания по шкале 42. Если необходимо использовать вычислительное устройство для получения величины опережения или отставания по времени от заданной средней скорости, селекторный переключатель 35 поворачивают в третье положение и селекторной ручкой 36 устанавливают требуемую среднюю скорость. Опережение или отставание затем визуально указывается на шкале 43. Если опережение или отставание превышает десять минут, то селекторный переключатель 35 можно повернуть в четвертое положение, при этом на шкале 44 будет отображаться 25-минутное опережение или отставание. При переключении с расчета средней скорости на расчет опережения или задержки мостовая схема также должна быть переключена таким образом, чтобы переменная часть сопротивления 2 (EOU4001 Ом или 10600 Ом (обычно образующая плечо ) была включена в плечо , чтобы заменить первые 100 Ом или 200 Ом соответственно, плечо состоит из вставки ступенчатого сопротивления 26 на 210 Ом, 18-ступенчатого резистора 27 и резистора 5 Ом 28, чтобы сформировать общее сопротивление 385 Ом. Ом. 35 , 1100--600 , , 41. 20 40 ... 200-400 100X600 42 35 36. 43. 35 , 25. 44. , - 2(EOU4001 1o600 ( ) , 100 , 200 , 26 210 , 18 27, 5 28, 385 . Назначение резистора 28 5 Ом и переключателя 29 состоит в том, чтобы обеспечить поддержание желаемой средней скорости, которую можно выбрать в 2 миль в час. шаги. Включение и выключение резистора 28 осуществляется переключателем 37 на передней панели шкафа управления (рис. 6). 5 28 29 , 2 ... . 28 37 (. 6). Это настраивает устройство таким образом, чтобы обеспечить возможность предварительной установки желаемой средней скорости путем перемещения селекторного переключателя 36 вместе с переключателем 37 от 21 до 38 миль в час. на 2 мили в час шаги, при этом опережение или запаздывание по времени относительно заданного среднего значения указывается на одной из шкал 43 или 44 путем смещения ползунка переменных сопротивлений 30 на 200 или 500 Ом в любом направлении от его средней точки. , 36 37, 21 38 ... 2 ... , 43 44 30 200 500 . Я ЗАЯВЛЯЮ: - 1. Устройство для вычисления средней скорости и времени опережения или отставания транспортного средства, содержащее мост Уитстона, имеющий четыре плеча сопротивления, при этом сопротивление двух из упомянутых плеч автоматически и дистанционно изменяется пропорционально расстоянию и времени, прошедшему от заранее определенную отправную точку, средства непрерывной балансировки указанного моста и средства индикации, соединенные с указанными средствами балансировки. :- 1. , , , . 2.
Устройство по п.1, в котором на мост Уитстона подается переменный ток. 1, . 3.
Устройство по п.1 или п.2, в котором средство непрерывной балансировки 1 2, **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:09:32
: GB816176A-">
: :

816177-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB816177A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 816,177 Изобретатель: ЭРИК БИРГЕР ФЕРНБЕРГ. 816,177 :- . Дата подачи полной спецификации: 13 сентября 1957 г. : 13,1957. Дата подачи заявки: 17 сентября 1956 г. № 28388156. : 17, 1956 28388156. Полная спецификация опубликована: 8 июля 1959 г. : 8, 1959. Индекс при приеме: - Классы 20 (3), 2; 20 (4), Дж; и 44, БЭ 4 А 4. :- 20 ( 3), 2; 20 ( 4), ; 44, 4 4. Международная классификация:- 4 06 . :- 4 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенный крепеж. . Мы, , британцы, почти устраняем разрыв между положениями Закона о патентах, 1949 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ № 8 6,177 , , 1949 8 6,177 В соответствии с решением Главного инспектора, исполняющего обязанности Генерального контролера, от тридцатого сентября 1960 года, в настоящую спецификацию были внесены поправки согласно разделу 14 следующим образом: страница , строка 40 страница 2, строка 81. _ строка 89 после слова «быть» вставить «направлено внутрь к другой конечности и быть» страница 2, строка 96, перед словом «длиннее» вставить «или каждая» строка 98, перед словом «более» вставить «или каждая» страница 2, удалить строки 100-103 включительно. , -, , 1960, ;, 14 , 40 2, 81 _ 89 "' " ' 2, 96, "" "' " 98, "" " " 2, 100-103 . Страница 2, строка 104 вместо «5» прочитать «4» строка 112; строка 110, строка 117, строка 121, вместо «6» прочитать «», вместо «70» прочитать «6' вместо » 8» прочитать «7» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 27 т;, ноябрь 1960 г. : ' 3 предоставило застежку, состоящую из одной полосы эластичного материала, согнутой в -образной форме так, чтобы иметь перемычку и два плеча, одно из плеч сформировано. с двумя зубцами, каждый из которых направлен внутрь и к перемычке , но один из них длиннее и больше 411 85115/1 ( 3) 8507 200 11/ рибект позже Захваты лежат в плоскости плоскости конечность 13. 2, 104 " 5 " 4 " 112; 110, 117, 121, '6 '" , " 70 " 6 ' " 8 " " 7 " , 27 ;, , 1960 : ' 3 - , , 411 85115/1 ( 3) 8507 200 11/ 13. Конечность 12 согнута, как показано, так, что у ее основания имеется вводная часть 16, а также имеется две пары зубцов 17, 18 и 19, 20. 12 , , - 16 17, 18 19, 20. Зубцы 17 и 18 длиннее и больше &' '' ''" , 1-1 I14 ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 17 18 &' '' ''" , 1-1 I14 ', Изобретатель: ЭРИК БИРГЕР ФЕРНБЕРГ. :- . Дата подачи полной спецификации: 13 сентября 1957 г. : 13,1957. Дата подачи заявки: 17 сентября 1956 г. № 28388156. : 17, 1956 28388156. Полная спецификация опубликована: 8 июля 1959 г. : 8, 1959. Индекс при приеме: - Классы 20 (3), 332; 20 (4), Дж; и 44, БЭ 4 А 4. :- 20 ( 3), 332; 20 ( 4), ; 44, 4 4. Международная классификация:- 04 06 . :- 04 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенный крепеж. . Мы, , британская компания, насчитывающая 200 человек (ранее 174), , , Лондон, 2, Англия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент был выдан. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , 200 ( 174), , , , 2, , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованной застежке. . В настоящее время в автомобилестроении принято покрывать кромку металлической панели, входящей в состав кузова автомобиля, резиновой лентой швеллера. . Полоса удерживается над краем с помощью -образных пружинных зажимов, которые образованы внутренними, направленными назад зубцами, зацепляющимися за край панели, и внешними зубцами или выступами, зацепляющимися за резиновую полосу. Резиновая полоса служит для скрытия края, а также может служить в качестве тяги. -исключатель, если он используется на дверной панели. - - . Покрываемый элемент может состоять из одного края панели или из двух или трех таких кромок, сваренных вместе, и на практике было обнаружено, что там, где необходимо закрыть два или три края панели, кромки могут лежать заподлицо друг с другом при некоторые позиции по длине ребер, но лежат вне регистра в других позициях. , , , . Целью настоящего изобретения является создание крепежных деталей единого размера и формы, которые будут учитывать этот признак отклонения таких краев панели и которые могут одинаково зацепляться как за один край панели, так и за несколько таких краев. -- . Согласно изобретению предложено застежку, содержащую одну полосу упругого материала, изогнутую в -образной форме так, чтобы она имела перемычку и два плеча, причем одно из плеч образовано с двумя зубцами, каждый из которых направлен внутрь и по направлению к паутина , но одна из которых длиннее и плотнее перекрывает зазор между ветвями , чем другая. - , , . Предпочтительно застежка имеет две пары таких зубцов на одном из ее ответвлений. 45 . Предпочтительные формы изобретения теперь будут описаны со ссылкой на чертежи, представленные в предварительном описании, и прилагаемые схематические чертежи 50, на которых: Фигуры 1, 2, 3 и 4 представляют собой соответственно план, вид спереди, вид сзади и вид сбоку. застежки; Фигура 5 представляет собой вид спереди частей 55 двух панелей, сваренных вместе, над которыми должен быть закреплен крепеж, показанный на Фигурах 1-4; На фиг.6 - вид сбоку тех же панелей с застежкой; Фигура 7 представляет собой вид сбоку того же крепежа 60, прикрепленного к краю панели тройной толщины, а также показывающий резиновую полосу, исключающую сквозняки, прикрепленную к крепежу так, чтобы закрыть край; а на рисунках 8 и 9 показаны соответственно 65 одинаковых застежек, прикрепленных к одному краю и к тройному краю, в которых один край панели не совмещен с двумя другими. , 50 : 1, 2, 3 4 , , ; 5 55 , , 1 4 ; 6 ; 7 60 , ; 8 9 , , 65 . Крепеж, обозначенный на фигурах номером 10, выполнен из одной прямоугольной 70-угольной металлической полосы, которой после придания ей окончательной формы придают упругость и устойчивость к ржавчине любым подходящим способом. 10 70 , , . Тело застежки образовано перемычкой или перемычкой 11 и двумя плечами 12 и 13 75. Из перемычки 11 вырезают пару заостренных торчащих захватов 14 и 15, предназначенных для зацепления с резиновой полоской, которая будет описана позже. лежат в плоскости плоского отвода 13, 80. Отвод 12 изогнут, как показано, так, что у его основания имеется вводная часть 16, а также имеет две пары зубцов 17, 18 и 19, 20. 11 12 13 75 11 14 15 13 80 12 , , - 16 17, 18 19, 20. Зубцы 17 и 18 длиннее и более упругие, чем другая пара, и формируются по отношению к прямоугольной заготовке на одной линии с захватами 15 и 14. Часть металла между захватами 15 и 14. Зубец 17 снимается, чтобы можно было заострить коготь и зубец. Зубец 14 и зубец 18 имеют аналогичную форму (см. Рисунок 1). 17 18 85 816,177 4.\ 816,177 , , 15 14 15 17 14 18 ( 1). Зубцы 19 и 20 относительно короткие и формируются путем срезания участков металла 21 и 22 вокруг кончиков этих зубцов и путем соответствующего срезания металла. 19 20 21 22 . Более длинные зубцы 17 и 18 изогнуты внутрь и по направлению к перемычке 11 застежки (см. рисунок 4) так, чтобы почти перекрыть зазор между двумя плечами 12 и 13. 17 18 11 ( 4) 12 13. Зубцы 19 и 20 также изогнуты внутрь и в сторону полотна 11, но, поскольку они значительно короче зубцов 17 и 18, их свободные концы лежат дальше от плоского колена 13 и дальше от полотна 11, чем свободные концы полотна 11. более длинные зубцы 17 и 18. 19 20 11 , 17 18, 13, 11, 17 18. Под позициями 23 и 24 на рисунках 5 и 6 показаны части двух металлических панелей, сваренных вместе так, чтобы образовалась пара кромок 25 и 26. 23 24 5 6 25 26. 2
.5 В идеале их крайние концы должны располагаться заподлицо друг с другом, но на практике оказывается, что приходится учитывать довольно большие отклонения от этого идеала. Однако описанный крепеж позволяет компенсировать как отсутствие совмещения краев панели, так и широкий диапазон размеров. толщина, возникающая в том случае, если необходимо закрыть одну, две или три такие кромки. .5 , - , . Как показано на рисунках 5 и 6, крепеж 10 закрепляется на панели двойной толщины. 5 6, ,10 . Как показано на рисунке 7, одна и та же застежка застегивается на тройную толщину, а как показано на рисунке 8 - на одинарную толщину. 7 8 . В случае Фиг.6 и 8 только более длинный зубец 18 зацепляется с панелями одинарной или двойной толщины. В случае Фиг.7 и более длинный, и более короткий зубцы зацепляются с панелью тройной толщины. 6 8, 18 7, . Как показано на рисунке 9, конец 25А внешней панели панели тройной толщины серьезно не совмещен с двумя другими краями 26 и 26А панели. В этом случае более короткие зубцы, такие как 20, зацепляются за внешний край панели. а более длинные выступы, такие как 18, могут либо выступать за край 26 центральной панели, либо слегка зацепляться за него. 9, 25 26 26 , 20, , 18, 26 . Когда обе пары зубцов зацепляются за край панели, более длинные зубцы отодвигаются назад за пределы отвода 12, причем этот отвод параллелен или почти параллелен отводу 13. , 12, , , 13. Крепежные детали могут быть закреплены на металлическом крае для любой из множества целей, одна из таких целей проиллюстрирована в качестве примера на рисунках 7 и 9, где в каждом случае показан исключающий сквозняки резиновый уплотнитель, имеющий одну часть. 27 -образного сечения и другая часть 28 цилиндрической формы. Вокруг -образной части также закреплена жесткая гибкая отделочная полоса 29 (5 -образного сечения. , 7 9, - - 27 - 28 - 29 ( 5 -. Составная полоса удерживается на тройной кромке панели с помощью нескольких крепежных элементов, при этом захваты 14 и 15 каждого крепежного элемента впиваются в резиновую -образную часть 27, а один край отделочной планки 70 зацепляется под заходную часть 16 каждый крепеж Цилиндрическая часть резиновой ленты служит защитой от сквозняков автомобильной двери. , 14 15 - 27 70 - 16 . Захваты могут заходить в отделочную полосу 29, но обычно не должны проходить через нее прямо 75. 29, 75 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 12:09:34
: GB816177A-">
: :

816178-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB816178A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНРАД ГРОТТИНГ, норвежский подданный, 17 лет. , , 17. Энген, Берген, Норвегия. настоящим заявляем об изобретении. для чего я молюсь, чтобы мне был предоставлен патент. и метод, которым это должно быть выполнено. В частности, следует описать следующее утверждение: - Известно изготовление рыболовных крючков или рыболовных приманок, имитирующих червей, из обычных рыболовных крючков путем надевания куска резинового шланга на стержень крючка и разрезания его косым срезом. при этом резиновый шланг заканчивается длинной хвостовой частью, имитирующей очертания червя. , , . . . . :- . . Такие «искусственные черви» весьма популярны среди рыбаков, но такие приманки, которые производятся в настоящее время, имеют тот большой недостаток, что их необходимо использовать с отдельным утяжелителем, чтобы получить правильный вес, позволяющий рыболову забросить приманку на достаточное расстояние. на расстоянии от своего места. " " , , . Целью настоящего изобретения является создание искусственного червя, имеющего правильный размер и вес как таковой. что позволяет использовать его с рыболовными метательными средствами без необходимости вставки дополнительных утяжелителей в леску. . ' . Использование таких дополнительных грузов имеет тот большой недостаток, что они ограничивают расстояние, на которое может быть заброшена приманка, поскольку более легкая часть крючка имеет тенденцию «захватывать» леску и предотвращать приземление приманки в заранее определенном месте в море. , "" . Еще одной целью изобретения является создание искусственного червя, которого можно сгибать для достижения правильной формы и получения наилучших имитирующих свойств в различных реальных условиях лова. . Согласно изобретению приманка содержит утяжелитель из свинца или сплава на основе свинца, окружающий стержень крючка, эластичный шланг, окружающий указанный утяжелитель и указанный стержень крючка, причем указанный шланг заканчивается в хвостовой части, расположенной так, чтобы напоминать червя. , , . Для более полного понимания изобретения необходимо теперь обратиться к чертежу, который иллюстрирует изобретение в качестве примера, на котором: Фигура 1 представляет собой осевое сечение приманки в соответствии с изобретением. , , :- 1 . Рисунок 2 представляет собой вид в перспективе приманки, изображенной на рисунке 1. 2 1. Как показано на чертеже, приманка содержит хвостовик 1 рыболовного крючка. указанный хвостовик имеет на одном конце проушину 2, к которой прикреплено вертлюжное средство 3, а на противоположном конце изогнут с образованием крючка 4. , 1 . 2 3 , 4. Основная часть хвостовика 1 окружена цилиндрическим утяжелителем 5 из свинца, который может быть отформован вокруг хвостовика так, чтобы прочно закрепляться на нем. 1 5 , . Концы указанной детали плавно сужаются с обоих концов, как показано цифрой 6 на рисунке 1. , 6 1. Шланг 7 из резины или подобного эластичного материала, имеющего цвет, подходящий для обеспечения наилучших рыболовных свойств, надевается на поводок 5 и вокр