патенты / 21103

815683-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB815683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 815683 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 30 апреля 1957 г. 815683 30, 1957. № 13723/57. 13723/57. Заявление подано в Люксембурге 7 мая 1956 года. 7, 1956. Заявление подано в Люксембурге 8 апреля 1957 года. 8, 1957. Полная спецификация опубликована 1 июля 1959 г. 1, 1959. Индекс при приемке: -Класс 72, Д 3 Г( 1 Б: 1 Н: ИМ: 2 А 1: 2 А 2: 4 Б: 5: 7 М). : - 72, 3 ( 1 : 1 : : 2 1: 2 2: 4 : 5: 7 ). Международная классификация: - 21 . : - 21 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве низкофосфористой стали или относящиеся к нему Я, ПОЛ ЛЕОН МЕТЦ, дом 125, , Дюделанж, Люксембург, гражданин Люксембурга, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы патент был выдан меня, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , 125, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к производству стали из фосфористого чугуна продувкой окислительным газом или окислительной газовой смесью. - . Известно, что в обычном базовом бессемеровском процессе производства стали путем конверсии чугуна стали с очень низким содержанием фосфора получаются с трудом, если только содержание железа в шлаке не становится очень высоким, что влечет за собой большие потери железа. металла и слишком большая степень окисления металла. -, , . Способ согласно изобретению, который позволяет получать стали с очень низким содержанием фосфора, избегая слишком сильного окисления металла, отличается тем, что большая часть содержания фосфора в чугуне удаляется на первой стадии рафинирования, металл Полученный материал осторожно отделяют от шлака и переливают в ковш, затем вводят в аппарат, пригодный для верхнего дутья без внешнего источника тепла, такой как конвертер или вращающаяся печь, в которой подается промышленно чистый кислород или любой другой окисляющий газ. впрыскивается сверху в ванну, причем дефосфорирующий агент, необходимый для окончательного удаления фосфора, добавляется до или во время второй фазы операции продувки. , - , , - , . Первую фазу операции проводят в конвертере с нижней продувкой или в конвертере с верхней продувкой, или во вращающейся печи, или в конвертере с комбинированной верхней и нижней продувкой до достижения содержания фосфора от 0,05 до 0,4 %. Металл, полученный таким образом на первом этапе рафинирования, затем тщательно отделяется от шлака, переливается в ковш и затем вводится во второй рафинирующий аппарат, пригодный для продувки сверху, без внешнего источника тепла, в котором конверсия достигается с помощью промышленно чистого металла. кислород или любой другой окисляющий газ или окисляющую газовую смесь, впрыскиваемую в обрабатываемую ванну, дефосфорирующий агент или агенты, необходимые для окончательного удаления фосфора, добавляются до или во время этой второй фазы операции продувки. Аппарат, в котором эта вторая фаза фаза рафинирования может представлять собой конвертер с плоским днищем, вращающуюся печь или любое другое устройство, позволяющее, например, продувку сверху без внешнего источника тепла. - - 0 05 0 4 % , , , , . При необходимости ванну можно повторно науглероживать после первой фазы рафинирования путем добавления агентов донауглероживания либо в первом аппарате для рафинирования, либо в ковше, либо во втором аппарате для рафинирования до или во время второй фазы рафинирования. карбид кальция, чугун или любой другой подходящий науглероживающий агент. , , , , , , - . Дефосфорирующие агенты, необходимые для окончательного удаления фосфора, которые добавляются до или во время второй фазы рафинирования, могут состоять из оснований и, при необходимости, из флюсов. Основания с флюсами или без них могут быть полностью или частично заменены предварительными промышленные твердые или жидкие шлаки. Основаниями могут быть известь, сода, оксид натрия, оксид калия или любое другое подходящее основание или смесь таких оснований, и их количество должно быть, по крайней мере, достаточным для соединения с содержанием фосфора в ванне после первого этап переработки. , , - , , , , . При необходимости и с целью снижения температуры плавления или вязкости или того и другого шлака второй фазы рафинирования, можно использовать флюсы, такие как оксид алюминия, плавиковый шпат, оксиды металлов или любой другой подходящий флюс или смесь таких флюсов. могут быть добавлены одновременно с базами. , , , , , . Было обнаружено, что было полезно и даже необходимо добавлять до или во время второй фазы рафинирования вещества, которые окисляются экзотермически, такие как марганец, кремний, карбид кальция, кальций, твердый или жидкий чугун или смесь любых из них. эти вещества. , , , , , , -, . Также было обнаружено, что сохранение всего или части шлака второй фазы рафинирования с целью его повторного использования на первой стадии следующей дутья дает большие металлургические и экономические преимущества. - . Также было обнаружено, что отличные результаты получаются при предварительном изготовлении шлака в аппарате, где вторая фаза рафинирования будет осуществляться путем продувки технически чистого кислорода или окисляющей газовой смеси небольшого количества металла, введенного в аппарат, с добавление оснований с оксидами металлов или без них и, при необходимости, флюсов и последующее наливание обрабатываемого металла на предварительно изготовленный шлак. - , , , - . Наконец, было обнаружено, что более стабильное качество металла, более высокая скорость первой фазы рафинирования и меньшее содержание железа в первом шлаке достигаются с помощью способа, отличающегося тем, что первый рафинирующий аппарат имеет производительность большую, чем у первого рафинирующего аппарата. во втором устройстве рафинирования (например, двойном или тройном), только часть металла в первом резервуаре удаляется для каждой второй фазы обработки, а затем в первый резервуар добавляется количество свежего чугуна, соответствующее удаленному количеству, из при этом часть шлака предпочтительно отделяется после того, как свежий металл прореагировал с этим шлаком, чтобы снизить содержание железа. После добавления достаточного количества основных веществ для соединения с примесями в металле в конвертере процесс рафинирования продолжают ( первая операция) до тех пор, пока содержание фосфора не снизится от 0,05 % до 0,4 %, затем цикл возобновляется с удалением из конвертера части металла, предназначенного для обработки на второй стадии. , , ( ), , , , ( ) 0 05 % 0 4 %, . Добавление необходимых дефосфорирующих агентов во время первой и второй фаз процесса, а также возможное добавление донауглероживающих или экзотермических агентов после первого рафинирования может быть достигнуто за счет перевода этих дефосфорирующих, перенауглероживающих или экзотермических агентов в форму гранул. или мелкого порошка и вдуванием их в металлическую ванну потоком газа. , , . Этот метод имеет то преимущество, что регулирует реакции и позволяет избежать недостатков, обычно возникающих при добавлении веществ в больших количествах в металлическую ванну. Указанный газовый поток может использоваться только для переноса порошкообразных или гранулированных веществ, но также предусматривается, что при этом содержит дефосфорирующие агенты; указанный газовый поток может быть окислительным и использоваться одновременно в качестве очищающего агента. Было обнаружено, что особенно выгодно впрыскивать известковый порошок во время второй фазы способа согласно изобретению, транспортируя его посредством промышленно чистого кислорода, вдуваемого в качестве нефтеперерабатывающего газа в обрабатываемую ванну. Только часть дефосфорирующих, перенауглероживающих или экзотермических агентов можно вдувать посредством газового потока, а остальную часть добавляют в соответствии с обычными методами. , , 70 . Уже предлагалось перерабатывать фосфорный чугун в сталь только верхним дутьем. Этот процесс не позволяет получить низкое содержание фосфора (например, 0,02 %) в металлической ванне без отмеченных выше недостатков, а именно: высокое содержание железа в шлаке и переокисление металла; кроме того, продолжительность операции удлиняется. - - 75 ( 0 02 %) , ; , 80 . Предлагалось также рафинировать чугун в конвертере или вращающейся печи до достижения содержания фосфора от 0,05 до 0,30% и завершать рафинирование в электрической или мартеновской печи. - 0 05 0 30 % 85 - . Этот процесс имеет тот недостаток, что он намного дороже и намного медленнее, чем процесс согласно изобретению, в котором окончательное удаление фосфора достигается 90 в конвертере с верхней продувкой или другом устройстве, пригодном для продувки сверху без внешнего источника нагревать. 90 - . Преимущество способа согласно изобретению заключается в производстве стали с низким содержанием фосфора менее 0,020% и шлака с низким содержанием железа. 95 0 020 % . Следующие примеры применения способа согласно изобретению даны для иллюстрации изобретения и должны рассматриваться 100 как неограничивающие: ПРИМЕР 100 : Двадцать тонн фосфористого чугуна, содержащего 0,3 % кремния, 0,5 % марганца, 3,5 % углерода и 2,1 % фосфора, было рафинировано в основном конвертере с донным дутьем до содержания фосфора 0,100 %. - 0 3 % , 0 5 % , 3.5 % 2 1 % 105 - 0 100 %. Содержание железа в шлаке в тот момент составляло от 5 до 10 %. Затем ванну обесшлакаливали и металл заливали в ковш 110, где добавлением углерода металл с содержанием углерода 0 10 % перенауглероживал до содержание углерода 0 30 %. 5 10 % 110 , , 0 10 % 0 30 %. Две тонны обработанного таким образом металла и оснований, необходимых для окончательного удаления фосфора-115, были введены в конвертер с верхним дутьем, и за счет кислорода, продуваемого сверху, образовался жидкий шлак. Остальная часть металла, обработанного при первом рафинировании затем фазу выливали на шлак и окончательное удаление фосфора осуществляли продувкой кислорода сверху в ванну. В конечном итоге полученная сталь содержала: Углерод 0,05 % 125 Марганец 0 15 % Фосфор 0,02 % Железо 9957 % Неизбежно примеси О 21 % 815683 -815683 ПРИМЕР 115 - 120 : 0 05 % 125 0 15 % 0 02 % 9957 % 21 % 815,683 -815,683 Фосфорный чугун, содержащий 0,4 % кремния, 0,4 % марганца, 3,6 % углерода и 2 %о фосфора, вводился во вращающуюся печь емкостью тонны и очищался с помощью кислорода, вдуваемого в ванну. и перенос порошкообразной извести до тех пор, пока содержание фосфора не станет 0,150 %, а содержание углерода — 1,20 %. В этот момент из вращающейся печи было извлечено 25 тонн металла и загружено известью в конвертер с верхним дутьем, в котором обработка завершилась продувкой кислород сверху в ванну. Металл, удаленный из вращающейся печи, заменялся соответствующим количеством чугуна; вращающуюся печь снова включили во вращение на несколько минут без продувки окислительных газов, чтобы снизить содержание железа в шлаке, который затем был частично удален; после введения основ и флюсов, необходимых для обработки добавленного нового количества чугуна, рафинирование производилось кислородной продувкой сверху в ванну до содержания фосфора 0 15 % 25 тонн металла затем снова удаляли и вводили в конвертер с верхней продувкой для окончательного удаления фосфора, и процесс продолжался. - 0 4 % , 0 4 % , 3 6 % 2 % 0 150 % 1 20 % 25 - -; , ; - , 0 15 % 25 , . Полученная таким образом конечная сталь содержала: : Углерод 0,06% Марганец 0,12% Фосфор 0,018% Железо 99,58% Неизбежные примеси 0,222% ПРИМЕР 0 06 % 0 12 % 0 018 % 99 58 % 0 222 % Фосфорный чугун, содержащий 0,3 % кремния, 0,3 % марганца, 3,5 % углерода и 1,9 % фосфора, вводился в конвертер с верхним дутьем и рафинировался до содержания фосфора 0,200 % методом глубокого продувки. ванна струей кислорода, несущей порошкообразную известь; затем металл переливали в ковш, а затем снова вводили в конвертер с верхним дутьем, из которого предварительно и тщательно удаляли остаточный шлак первой фазы рафинирования. Затем вторую фазу конверсии завершали продувкой сверху вглубь ванны, поток кислорода, несущий порошкообразную известь. Полученная конечная сталь содержала: Углерод 0,04 % Марганец 0,14 % Фосфор 0,018 % Железо 99 52 % Неизбежные примеси 0,272 % - 0 3 % , 0 3 % , 3 5 % 1 9 % - 0 200 % ; - , : 0 04 % 0 14 % 0 018 % 99 52 % 0 272 %
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 11:57:27
: GB815683A-">
: :

815684-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB815684A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТА Штабелирующее устройство Мы, , корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу 91 , Вустер, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, для. Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для штабелирования и, более конкретно, к устройству для укладки тяжелых грузов. контейнеры и т.п. один над другим. , , , , 91 , , , , , . , , :- . В практике погрузочно-разгрузочных работ часто встречаются обстоятельства, когда необходимо штабелировать умеренно тяжелые предметы, например контейнеры, один над другим на значительную высоту. , , . Особенно это касается распределения продуктов питания. Например, на заводе по розливу молока ящики с наполненными молочными бутылками покидают разливочную машину по роликовому конвейеру и поступают в охлаждаемую «камеру хранения», из которой они в конечном итоге загружаются в грузовики для распределения. Помещение для хранения имеет ограниченный размер, и экономика ситуации требует, чтобы ящики для молока были сложены друг на друга, чтобы максимально эффективно использовать пространство. . , - "" . . Раньше было принято складывать эти ящики вручную, но из-за холодной атмосферы в камере хранения это всегда было неприятной и утомительной работой. , . Нанятые таким образом люди часто болели, а когда уставали, роняли ящики и разбивали бутылки; более того, вообще было трудно найти мужчин для выполнения этого вида работы. Предпринимались попытки создать машины для выполнения этой работы, но они всегда были сложными и дорогими и требовали значительных изменений в здании. Эти и другие недостатки предшествующего уровня техники устранены с помощью настоящего изобретения новым способом. , , , ; , . , . . Поэтому выдающейся целью настоящего изобретения является создание штабелирующего устройства, которое было бы простым по конструкции, прочным и надежным, недорогим в изготовлении и которое можно было бы установить без изменения здания, в котором оно размещено. , , . Другой целью изобретения является создание устройства для штабелирования, которое способно размещать несколько ящиков с наполненными бутылками или тому подобное друг над другом без повреждения ящиков, бутылок или содержимого. , , . Еще одной целью настоящего изобретения является создание устройства для штабелирования контейнеров, которое обеспечивает автоматическое выдвижение штабеля из устройства после завершения работы. . Учитывая эти и другие цели, как будет очевидно специалистам в данной области техники, изобретение заключается в комбинации частей, изложенных в описании и охватываемых прилагаемой формулой изобретения. , , . Однако характер изобретения можно лучше всего понять, обратившись к некоторым из его структурных форм, как показано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку в вертикальной проекции штабелирующего устройства, сконструированного в соответствии с изобретением; фиг. Фиг.2 - вид с торца устройства; Фиг.3 - горизонтальное сечение устройства по линии - на фиг.1; Фиг.4 - горизонтальное сечение устройства по линии . - на фиг. 1, фиг. 5 - вид сбоку части устройства, фиг. 6 - вид с торца части, фиг. 7 - вид сверху на часть детали, фиг. .8 - схематический вид электропроводки в аппарате, фиг. 9 - вид в разрезе муфты, входящей в состав аппарата, фиг. 10 - вид муфты по линии Х-Х фиг. 9, Фиг. 11 представляет собой вид части сцепления по линии - на фиг. 10, фиг. 12 представляет собой вертикальный разрез части машины по линии - на фиг. 4, и рис. 13-16 представляют собой увеличенные виды части устройства по фиг. 12, показывающие последовательность операций. , , , : . 1 , . 2 , . 3 - . 1, . 4 - - . 1, . 5 , , . 6 , . 7 , . 8 , . 9 , . 10 - . 9, . 11 - . 10, . 12 - . 4, . 13 16 . 12, . Подобные ссылочные позиции используются для обозначения одинаковых частей на нескольких фигурах чертежей. В этом описании выражение «продольный» будет использоваться для обозначения в целом горизонтального направления, параллельного плоскости фиг. 1, тогда как выражение «поперечное» будет использоваться для обозначения в целом горизонтального направления под прямым углом к ней или параллельно ей. плоскость рис. 2. . , "" . 1, "" . 2. Обратимся сначала к фиг. 1 и 2, на которых лучше всего показаны общие особенности изобретения, штабелирующее устройство, обозначенное в целом ссылочной позицией 10, показано как содержащее основную раму 11, состоящую из четырех вертикальных балок 12, 13, 14 и 15. Балки 12 и 13 соединены внизу горизонтальной продольной балкой 16 и вверху продольной балкой 17; балки 14 и 15 соединены внизу аналогичным образом продольной балкой (не показана), а вверху - другой продольной балкой (не показана). Балки 13 и 14 соединены на своих верхних концах поперечной балкой 18, а балки 12 и 15 соединены на своих верхних концах аналогичной поперечной балкой 19. Таким образом, балки соединяются в жесткую коробчатую конструкцию, размер которой в поперечном направлении значительно меньше продольного размера; высота определяется количеством ящиков, которые необходимо сложить друг на друга. Комплекс приспособлен для размещения на 21 этаже. . 1 2, , , 10, 11 12, 13, 14 15. 12 13 16 17 ; 14 15 , , , . 13 14 18, 12 15 19. , , , - , ; . 21. Балки 12 и 13 соединены горизонтальной продольной распоркой 22, расположенной на небольшом расстоянии над балкой 16 и полом 21; аналогичная раскоса 23 проходит на одном уровне между балками 14 и 15. 12 13 22 16 21 ; 23 14 15. Эти распорки расположены на высоте примерно той же высоты, что и стандартный роликовый конвейер. Эти раскосы соединены площадкой 24, примыкающей к концу, образованному балками 13 и 14, который будет обозначен как «выходной». На другом конце, который будем называть «входным», к раскосам присоединяется еще одна площадка 25. Над балкой 22, но несколько ниже середины, на вертикальной высоте конструкции расположена еще одна продольная раскоса 26, соединяющая балки 12 и 13. На том же уровне продольная раскоса 27 соединяет вертикальные балки 14 и 15. Между раскосами 26 и 27 проходит платформа 28. . 24 13 14, "". , "", 25. 22, , ' 26 12 13. 27 14 15. 26 27 28. На внутренней поверхности балок, как вверху, так и внизу, установлены звездочки, по которым передвигаются бесконечные цепи. Например, на внутренних поверхностях балок 12 и 13 установлены звездочки 31, 32, 33 и 34, а вокруг них проходит бесконечная звеньевая цепь 35 роликового типа: аналогичные звездочки 36, 37, 38 и 39 имеют возможность вращения. установлены на внутренних поверхностях вертикальных балок 14 и 15 с пропущенной над ними звеньевой цепью 41. Звездочки большей частью установлены так, что их валы установлены в подшипниках скольжения, приваренных к соответствующим балкам. Однако в случае звездочек 33 и 39 подшипниковые блоки установлены с возможностью скольжения для вертикального перемещения на соответствующих балках, а регулировочный винт с резьбой обеспечивает регулировку по вертикали; таким образом можно изменить натяжение ремней. , , . , 12 13 31, 32, 33 34 , - 35 : 36, 37. 38 39 14 15 41 . . 33 39, , ; . Горизонтальный вал 42 проходит между звездочками и прикреплен к ним шпонками; вал проходит через паз (не показан) в балке 12, а на внешней стороне балки большая звездочка 43 прикреплена шпонкой к валу. Вал также проходит через балку 15 и снабжен звездочкой 49. 42 ; , , 12 43 . 15 49. На платформе 24 установлен электродвигатель 44 с соединенным с ним редуктором 45, имеющим поперечный выходной вал 46, который выступает далеко за пределы плоскости балок 14 и 15 и имеет закрепленные на нем звездочки 47 и 48. Звездочка 48 соединена в ведущем отношении посредством цепи 51 с звездочкой 49, соединенной шпонкой с валом 42. 24 44 - 45 46 14 15 47 48 . 48 51 49 42. Звездочка 47 соединена цепью 52 с большой звездочкой 53, соединенной шпонкой с внешним концом вала 54, который установлен поперек устройства в опорных подшипниках 55 и 56, прикрепленных к раскосам 27 и 26 соответственно. В центре вала установлена однооборотная муфта 57, подробности которой будут описаны более подробно ниже. Сцепление включает в себя входную часть 58. Входная часть 58 прикреплена шпонкой к валу 54, чтобы обеспечить возможность перемещения вдоль вала, но предотвратить относительное вращательное движение. Часть 58 снабжена канавкой 60, в которой находится развилка траверсы 61, которая шарнирно установлена в своей промежуточной части на пластине 28 посредством шарнирного пальца 62. Другой конец ярма шарнирно соединен с внешним концом плунжера 63 соленоида 64, закрепленного на платформе 28. Когда на соленоид подается напряжение, плунжер втягивается внутрь. 47 52 53 54 55 56 27 26 . - 57, . 58. 58 54 . 58 60 61 28 62. 63 64 28. , . Выходная часть 59 сцепления установлена на валу 54 с возможностью вращения относительно него, но не с возможностью осевого скольжения. К выходной части прикреплена и способна вращаться вместе с ней звездочка 65, которая соединена цепью 66 с звездочкой 67. Колесо 67 прикреплено шпонкой к короткому валу 68, который частично проходит поперек устройства поперек него. 59, 54 , . 65 66 67. 67 68 . Он поддерживается опорным подшипником 69, прикрепленным к раскосу 22, и аналогичному подшипнику 71, прикрепленному к раскосу 72, который проходит между платформами 24 и 25. 69 22 ' 71 72 24 25. К внутреннему концу вала прикреплен кривошип 73, имеющий штифт 74, который находится в прямой вертикальной прорези 75 в поперечном скользящем элементе 76. Прорезь 75 несколько длиннее, чем удвоенное расстояние от оси вала 68 до центра штифта 74. Элемент 76 приварен к центру удлиненного стержня 77; элемент расположен под прямым углом к длине стержня и простирается как снизу, так и над ним. 73 74 75 - 76. 75 68 74. 76 77 ; . Штанга немного длиннее всего устройства и установлена продольно и горизонтально для продольного скользящего движения в подшипниках 78 и 79, которые поддерживаются платформами 25 и 24 соответственно. К концу стержня, примыкающему к выходному концу устройства, присоединена вертикальная выталкивающая пластина 81, нижний край которой примыкает к полу 21. 78 79 25 24, . 81 21. К входным балкам 12 и 15 крепятся треугольные опорные ракетки 82 и 83 соответственно, имеющие горизонтальные продольные нижние кромки на уровне значительно выше планки 77. Под наиболее удаленной от балки 12 частью кронштейна 82 установлена опорная опора 84, а кронштейн 83 предусмотрен аналогичным образом. В этой паре подшипников установлен горизонтальный поперечный вал 85, а на этом валу с противоположных сторон от интерлайна аппарата установлены звездочки 86 и 87. Эти звездочки 86 и 87 соединены роликовыми цепями 88 и 89 соответственно с звездочками 91 и 92 так, что каждая цепь имеет верхний продольный горизонтальный ход примерно на уровне нижних поверхностей треугольных опорных ракеток. Звездочки 91 и 92 прикреплены шпонками к поперечному валу 93, который, в свою очередь, установлен в опорных подшипниках, таких как подшипники 94, прикрепленных к кронштейнам, таким как кронштейн 95, поддерживаемый балкой 12 и раскосом 26. 12 15 82 83, , 77. 82 12 84, 83 . 85 86 87 . 86 87 - 88 89, 91 92 . 91 92 93 , , , 94, , 95 12 26. На выступающем наружу конце вала 93 закреплена звездочка 96, которая в приводном отношении соединена цепью 97 с звездочкой 43 на валу 42. - 93 96 97 43. 42. Ссылаясь на фиг. 9, 10 и 11 муфта 57 показана с частями 58 и 59, установленными на валу 54. Входная часть 58 зацепляется со шпонкой 98, так что она может скользить в осевом направлении вдоль вала, но не может вращаться относительно него. Выходной части 59 разрешено вращаться на валу, но ее аксиальное скольжение предотвращается посредством кольцевых манжет 99 и 101, которые крепятся на валу с помощью установочных винтов. Звездочка 65 установлена на выходной части 59 обычным способом. Каждая часть снабжена зубьями 102, каждый из которых имеет прямую сторону и наклонную сторону для обеспечения движения только в одном направлении, т.е. е., направление вращения вала указано на рис. 9. Отверстие 103 проходит в осевом направлении через часть 59, и в нем находится толкатель 104, имеющий закругленные концы. К валу 54 на конце части 59, противоположном концу, несущему зубья, прикреплена кулачковая пластина 105, имеющая собачку 106, выполненную так, чтобы проходить обычно вверх, и собачку 107, идущую вниз. . 9, 10, 11, 57 58 59 54. 58 98, , . 59 99 101 . 65 59 . 102, , . ., . 9. 103 59 104 . 54 59 105 106 107 . Между собачками по периферии кулачка имеется выступ 108, к которому приварен вертикальный стержень 109, на нижнем конце которого закреплен груз 111. Внешняя периферия кулачковой пластины расположена очень близко к краю платформы 28, и к платформе прикреплен упор 112 для зацепления собачки 106 при вращении вала 54 и пластины. Таким же образом к платформе прикреплен упор 113 для зацепления собачки 107, когда она находится в нормальном положении, показанном на фиг. 10. Часть 59 и пластина 105 ориентированы так, что, когда пластина находится в нормальном положении, удлинение стержня 104 пересекает пластину в пунктирном круге, показанном на фиг. 10. Кулачок 114 сформирован на пластине, примыкающей к участку 59 и отверстию 103, и имеет наибольший ход, примыкающий к отверстию, как видно на фиг. 10 и 11. 108 109 111. 28 112 106 54 . , 113 107 . 10. 59 105 , 104 . 10. 114 59 103, , . 10 11. От раскоса 27 вертикально отходит и соединен с балкой 14 рельсовый элемент 115, на котором с возможностью скольжения установлены нормально разомкнутые переключатели 116 и 117. Эти переключатели удерживаются в заранее выбранном положении с помощью стального стержня 118, соединенного с каждым. 27 14 115 - 116 117. 118 . Переключатель 116 имеет контактный рычаг 119, а переключатель 117 имеет аналогичный контактный рычаг 121. Кабелепроводы 122 и 123 проходят от переключателей 116 и 117 соответственно к блоку управления 124. На внутренних поверхностях закреплены нормально замкнутые переключатели 125 и 126. балок 12 и 15 соответственно и имеют контактные плечи (не показаны). 116 119, 117 121. 122 123 116 117, , 124. - 125 126 . 12 15, - , , . Электрическое устройство показано на рис. . 8. Линии 127 и 128 подключены к источнику электроэнергии и к главному выключателю 129. Линии 131 и 132 подключены к другим сторонам переключателей. 8. 127 128 129. 131 132 . Нормально разомкнутый переключатель 116, нормально разомкнутый переключатель 117 и катушка 133 соленоида 64 соединены последовательно от линии 131 к линии 132, так что на масло не подается питание, пока оба переключателя 116 и 117 не замкнуты и главный Переключатель 129, конечно, тоже замкнут. Двигатель 44, нормально-разомкнутый переключатель 125 и нормально-разомкнутый переключатель 126 соединены последовательно от линии 131 к линии 132, и, если главный выключатель замкнут, на двигатель подается питание, если только один из переключателей 125 и 126 не включен. открыт. - 116, - 117 133 64 131 132, 116 117 129 , . 44, - 125 - 126 131 132 , , 125 126 . Как видно на фиг. 1, каждая из цепей 35 и 41 снабжена элементами 134 для захвата контейнера, которые расположены вдоль ленты. каждая цепь имеет член, расположенный точно напротив аналогичного члена в другой цепи. На рис. . 1. 35 41 - 134 . . . 5, 6 и 7, можно заметить, что каждый элемент 134 содержит основной корпус 135, обычно тонкого, прямоугольного сечения, имеющий раздвоенный палец 136, шарнирно соединенный штифтом 137 с его нижней частью и смещенный в сторону положения под прямым углом к корпусу. элемент винтовой пружиной 138. Рисунок не может быть перемещен ниже этого положения под прямым углом из-за взаимодействия нижней внутренней части пальца с телом. но его можно сложить под действием пружины, прижимая к лицевой стороне тела. Поворотный палец 139 проходит через верхнюю центральную часть корпуса и соединяет его с возможностью поворота с опорой 141, приспособленной для крепления к одной из цепей 35 и 41. Опора имеет кулачковый выступ 142, выполненный на ее лицевой стороне, который может зацепляться с помощью стопорного пальца 143, шарнирно соединенного с основным корпусом. 5, 6 7, 134 135 -, 136 137 138. . , . 139 141 35 41. - 142 143 . Два выступа 144, 145, 144α и 145α сформированы на бобышке в положении, позволяющем время от времени зацеплять конец стопорного пальца. 144, 145. 144α, 145α . Помимо других особенностей устройства, описанных выше, следует отметить, что уголки 146 и 147 расположены вертикально вдоль балок 14 и 13 соответственно на выходном конце устройства. Кроме того, направляющие 148 и 149 расположены на входном конце на уровне и параллельно верхним горизонтальным ветвям цепей 88 и 89 соответственно. Эти направляющие расширяются на входном конце. Изогнутая удерживающая планка 151 проходит от верхней части выходного конца устройства для управления качанием контейнеров. В том же положении к поперечной балке 18 прикреплена стойка 152, имеющая контактный рычаг 153. Стартерная коробка 154 установлена сбоку устройства и содержит главный выключатель 129. Направляющие 155 и 156 предусмотрены по всей длине нижней части устройства для зацепления с элементами захвата контейнера, как будет пояснено, а вертикальные направляющие 157 и 158 проходят вверх от них на входном конце устройства, немного выше уровня рельсы 148 и 149. , 146 147 14 13, , . 148 149 88 89. . . 151 . , 152 153 18. 154 129. 155 156 , , 157 158 148 149. Работа устройства теперь будет легко понятна с учетом приведенного выше описания. Оператор замыкает главный выключатель 129, и двигатель 44 вращается. Он приводит в движение цепи 35 и 41 через редуктор 45, вал 46, звездочку 48, цепной ремень 51, звездочку 49, вал 42 и звездочки 33 и 39. Цепи уносят с собой элементы 134 захвата контейнера, когда они проходят над звездочками 31, 32, 34, 36, 37 и 38; поскольку каждая опора 141 прочно соединена с звеном цепи, она сохраняет внешний вид цепи, но основной корпус 135 всегда висит в вертикальном положении из-за поворотного движения, допускаемого штифтом 139. Ящики, содержащие полные бутылки с молоком, поступают один за другим в устройство на роликовом конвейере или т.п., причем их нижние поверхности находятся на уровне верхних ветвей цепей 88 и 89. Обычно корпус приходит ко входу в аппарат с определенным импульсом и перемещается по ремням 88 и 89 под собственным пуэром. . 129 44 . 35 41 45, 46, 48, 51, 49, 42, 33 39. - 134 31, 32, 34, 36, 37 38; 141 , , 135 139. 88 89. 88 89 . Однако в конечном итоге цепи должны обеспечить . ответственность за дальнейший прогресс. Способ, которым вал 42 приводится в движение двигателем 44, уже был описан. Этот вал также приводит в движение цепи 88 и 89 через звездочку 43, цепь 97, звездочку 96, вал 93 и звездочки 91 и 92. Цепи, конечно, просто простаивают на звездочках 86 и 87, а верхние ветви цепей продвигаются внутрь устройства, неся с собой корпус. Корпус правильно выровнен вертикальными фланцами направляющих 148 и 149 и частично поддерживается горизонтальными фланцами этих направляющих. , , . . 42 44 . 88 89 43, 97, 96, 93 91 92. , , 86 87 . 148 149 . В конце концов, корпус достигает точки, где линия, соединяющая вертикальные участки цепей 35 и 41 на входном конце, проходит через вход корпуса. Теперь эти корпуса изготавливаются с вытянутыми по горизонтали отверстиями для рук с каждой стороны. , 35 41 . , . Пара захватывающих контейнер элементов 134, которые прибывают к корпусу, служат для подъема ящика с поддерживающего стола, образованного ремнями 88 и 89 и направляющими 148 и 149. Элементы, перемещаясь вверх снизу корпуса, скользят по вертикальным направляющим 157 и 158, которые удерживают палец 136 в сложенном положении относительно основного корпуса 135. Верхняя часть этих направляющих находится близко к нижней части корпуса. однако, когда элемент 134 приближается к корпусу, его палец 136 не удерживается направляющей; затем пружина 138 прижимает палец к боковой стороне корпуса, и он скользит вдоль нее вверх. - 134 88 89 148 149. , , 157 158 136 135. . , 134 , 136 ; , 138 . В конце концов, член достигает отверстия для руки, и палец попадает в него. Дальнейшее движение элемента вверх приводит к контакту верхней поверхности пальца с обращенной вниз поверхностью отверстия для руки, и элемент поднимает корпус. Если только один член причастен к делу, а другой нет. нижняя часть корпуса повернется в сторону первого элемента, и, когда корпус будет поднят, угол ударит либо по переключателю 125, либо по переключателю 126, тем самым открывая его и отключая двигатель. Затем оператор может на досуге устранить неисправность, прежде чем снова запустить машину. Предполагая, однако, что ящик правильно установлен и поддерживается двумя совпадающими элементами 134 для захвата контейнера, он начинает свое движение с помощью цепей 35 и 41. После завершения вертикального хода и прохождения звеньев над звездочками 31 и 36 звенья перемещаются по верхнему горизонтальному движению цепей. Из-за поворотного движения между основным корпусом 135 и опорой 141 корпус продолжает висеть вниз. , . - . . , , 125 126, . . - , , - 134, 35 41. 31 36, . 135 141, . Когда элементы проходят вокруг звездочек 32 и 37 и начинают движение вниз, корпус, пальцы и основной корпус имеют тенденцию раскачиваться вокруг шарнирных пальцев 139; это эффективно предотвращается удерживающей направляющей 151, по которой скользит верхний передний край корпуса. Когда гильза начинает двигаться вниз, она ударяется о контактный рычаг 153 счетчика 152, таким образом фиксируя прохождение гильзы. 32 37 , , 139 ; 151 . , 153 152, . При движении вниз цепи 35 и 41 и элемент 134 предотвращаются от значительного раскачивания уголков 146 и 147. Если корпус первый или нижний в штабеле, то в конечном итоге он соприкасается с перекрытием 21 между балками 13 и 14. Элементы продолжают двигаться вниз мимо боковых сторон корпуса, и это заставляет пальцы 136 сгибаться по направлению к основному корпусу 135 и выскальзывать из отверстий для рук. Когда каждый элемент проходит через звездочки 34 и 38 и начинает горизонтальное движение, палец удерживается в положении относительно основного корпуса с помощью одной из направляющих 155 и 156. Когда последовательные ящики достигают входного конца устройства, их поднимают вертикально вверх, транспортируют горизонтально к разгрузочному концу и опускают вертикально. , 35 41 134 146 147. , 21 13 14. 136 135 . 34 38 , 155 156. , , , . Второй ящик, например, будет помещен поверх первого ящика, депозит которого был описан выше. Корпуса обычно конструируются таким образом, чтобы обеспечить взаимное зацепление нижней части одного с верхом другого без бокового соскальзывания, например, с помощью стоек в четырех верхних углах нижнего корпуса, которые вставляются в угловые гнезда, образованные в нижняя часть другого корпуса. Переключатели 116 и 11, 7 расположены на направляющей 115 так, что их контактные рычаги 121 и 119 прилегают к предпоследнему и последнему корпусу стека соответственно. В обычной ситуации стек будет состоять из шести корпусов, и переключатель 117 будет удерживаться в закрытом состоянии пятым корпусом, в то время как переключатель 116 будет удерживаться закрытым стороной шестого или верхнего корпуса в стопке. Когда эти два переключателя замкнуты, ток протекает через масло 133 соленоида 64, так что плунжер 63 выбрасывается внутрь. Вилка 61 вращается вокруг своего шарнирного пальца 62 так, что входная часть 58 муфты 57 перемещается по направлению к выходной части. , , , . , , - , , . 116 11, 7 115 121 119 , , . , 117 , 116 . , 133. 64, 63 . 61 62 58 57 . Теперь выходная часть постоянно вращается двигателем 44 через редуктор 45, вал 46, звездочку 47, цепь 52, звездочку 53 и вал 54. Зубья 102 двух частей сцепления входят в приводное отношение, поскольку вал 54 и часть 58 вращаются в направлении стрелки на рис. 9. Сила сближения двух частей заставляет толкатель 104 проходить через отверстие 103 до тех пор, пока он не ударится о кулачковую пластину 105 примерно в положении, показанном пунктирными линиями на фиг. 10. Две части вращаются вместе, и звездочка 65 также вращается, таким образом приводя в движение цепь 66 и звездочку 67. Вращение звездочки 67 заставляет вал 68 вращаться и увлекать за собой кривошип 73; штифт 74 на шатуне проходит в паз 75 элемента поперечного скольжения 76, так что он заставляет элемент поперечного скольжения и стержень 77 совершать продольное гармоническое движение внутри подшипников 78 и 79. , 44 45, 46. 47, 52, 53 54. 102 , 54 58 . 9. 104 103 105 . 10. 65 , 66 67. 67 68 73 ; 74 75 - 76, - 77 78 79. Выталкивающая пластина 81 перемещается таким же образом. Шатун 73 занимает горизонтальное положение со штифтом 74 на входном конце, как показано на фиг. 1, в момент включения сцепления. Движение выталкивающей пластины сначала медленное, максимальная скорость достигается при движении кривошипа через вертикальное положение и замедляется до нулевой скорости по мере приближения к горизонтальному положению со штифтом 74, примыкающим к выходному концу. Во время движения выталкивающей пластины к выходному концу устройства она прижимается к стопке и перемещает ее таким же образом. 81 . 73 74 , . 1, . , , 74 . , . Ход стержня и выталкивающей пластины выбирается таким образом, чтобы новая стопка ящиков могла образоваться сразу за только что вытолкнутой. Продолжающееся вращение вала 68 и кривошипа 73 возвращает стержень и толкающую пластину в исходное положение тем же гармоническим движением. Размеры звездочек 65 и 67 выбраны таким образом, чтобы сцепление 57 совершало один оборот, в то время как вал 68 и кривошип 73 совершали один оборот. Теперь, ссылаясь на рис. 9, 10 и 11, кулачковая пластина 105 свободно установлена на валу 54 и не имеет наклона вращаться вместе с ним из-за ограничения, налагаемого грузом 111. Однако когда выходная часть 59 сцепления почти завершила поворот, толкатель 104 ударяется о нижнюю сторону кулачка 114 4 и начинает скользить по его наклонной поверхности. Первая тенденция этого зацепления состоит в том, чтобы протолкнуть стержень через отверстие 103, но этому препятствует тот факт, что этому препятствует поверхность входной части сцепления. . 68 73 . 65 67 57 68 73 . , , . 9, 10 11, 105 54 111. , 59 , 104 114 4 . 103, . Таким образом, вместо этого штифт на короткое время удерживает кулачковый диск 105 вместе с выходной частью сцепления, а затем собачка 106 на кулачковом диске ударяется об упор 112, выступающий из платформы 28. Когда это происходит, толкатель вынужден скользить по наклонной поверхности кулачка и скользить в отверстии 103. Это заставляет входную часть 58 сцепления двигаться вдоль вала 54, и когда стержень 104 достигает верхней точки кулачка, зубья сцепления полностью отделяются, и мощность больше не передается от входной части к . выходная часть. В этот момент выталкивающая пластина возвращается в исходное положение, и путь для размещения первого ящика следующей стойки свободен. Штифт 104 падает на крутой конец кулачка 114; Таким образом, кулачковая пластина не удерживается, и вес 111 заставляет пластину вращаться в противоположном направлении до тех пор, пока упор 107 не ударится об упор 113, прикрепленный к платформе 28. Кулачковая пластина остается в этом стабильном положении до следующего цикла выталкивания. , , 105 , , , 106 112 28. , 103. 58 54 , 104 , . . . 104 114 ; , , 111 107 113 28. . Весь цикл выталкивания занимает время, значительно меньшее, чем наименьший возможный промежуток времени между поступлением последовательных ящиков, так что нет опасности, что первый ящик следующей стопки ударится о верхний задний край стопки и будет выталкивается из выходного конца аппарата. Следует понимать, что, поскольку каждая новая стопка ящиков формируется непосредственно за предыдущей стопкой, механизм выталкивания, возможно, будет служить для перемещения нескольких стопок путем нажатия на самую заднюю стопку; единственным ограничением является крутящий момент двигателя и расчетная прочность различных компонентов. , . , , ; . Когда каждая из цепей 35 и 41 завершает круг вокруг своих петель, она несет с собой элемент 134; однако, поскольку элемент 134 установлен шарнирно и всегда висит вниз, звено цепи и опора 141 поворачиваются на 360° относительно основного корпуса 135. Чтобы предотвратить раскачивание основного корпуса и корпуса, который он поддерживает, стопорный палец 143 входит в зацепление с одним из буртиков 144, 145, 144а или 145а. Это также гарантирует, что основной корпус не раскачивается, когда элемент поднимается из-под корпуса для захвата рукой. 35 41 , 134 ; , 134 , 141 360 135. , 143 144, 145, 144a, 145a. . Ссылка на то, как каждый корпус расположен в направляющих 148 и 149, ранее намеренно опущена. 148 149 . Эту часть операции лучше всего понять, обратившись к фиг. с 12 по 16. На рис. 12 видно, что верхняя ветка цепи 88 лежит несколько ниже поверхности горизонтального фланца 159 направляющей 148. Верхняя поверхность роликового конвейера 161, ведущего к устройству, находится на уровне этой поверхности. . 12 16. . 12 88 159 148. 161 . Передний угол ящика для молока 162 показан опирающимся на конвейер, а также на упор 163, который прикреплен болтами к концу направляющей так, чтобы выступать на небольшое расстояние над уровнем поверхности горизонтального фланца 159. На другом конце направляющей находится крутонаклонный блок 164. 162 163 159. - 164. К одному из звеньев ремня 88 жестко прикреплена собачка 165 трапециевидной формы, передняя поверхность которой при прохождении по верхнему проходу наклонена лишь под небольшим углом к вертикали. При работе машины корпус 162 перемещается по конвейеру в сторону аппарата до тех пор, пока его передний конец не упрется в упор 163. В конце концов, цепь 88 доходит до точки, где собачка ударяется о фланцевую нижнюю часть корпуса. Собака не только поднимает фланец через упор, но и затаскивает корпус в аппарат. В итоге корпус целиком опирается на направляющие и движется к наклонному блоку 164; именно такая ситуация показана на рис. 13. В конечном итоге корпус ударяется о блок 164, как показано на рис. 14, и перемещается вверх по его наклонной поверхности, как показано на рис. 15. Нижний край фланца корпуса поднимается вверх, слегка наклоняя корпус до тех пор, пока фиксатор 165 не сможет скользить под фланцем и беспрепятственно продолжать свой путь. Затем край корпуса скользит вниз по наклону и полностью опирается на направляющие. 88 165 , . , 162 163. - , 88 . , . 164 ; . 13. - , 164, . 14, . 15. , , 165 . , . Таким образом, корпус не вводится в направляющие до тех пор, пока не станет очевидно, что предыдущий корпус снят и, кроме того, корпус точно расположен для захвата элементами 134 захвата контейнера. , , - 134.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 11:57:30
: GB815684A-">
: :

815685-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB815685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: -ДЖЕЙМС СИДНЕЙ БЕНТЛИ. : - . Дата подачи Полной спецификации: 18 марта 1958 г. : 18, 1958. Дата подачи заявки: 28 мая 1957 г. № 16900/57. : 28, 1957 16900 /57. Полная спецификация опубликована: 1 июля 1959 г. : 1, 1959. Индекс при приемке: - Классы 4, В 1, 07 А 1; 80 (3), Д( 1 Б:5 Б:Х); и 122(5), Б 1306. :- 4, 1, 07 1; 80 ( 3), ( 1 : 5 : ); 122 ( 5), 1306. Международная классификация:- 64 , 6 , . :- 64 , 6 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в элементах управления и в отношении них. . Мы, , британская компания, расположенная по адресу Кавендиш-сквер, 9, Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , 9 , , 1, , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам управления, которые содержат подвижные тросы, стержни и т.п. и направляющие для них, и его целью является создание таких устройств, позволяющих подвижному элементу, такому как трос или стержень, проходить через переборку или другую разделительную стену или перегородку. между двумя зонами при разных давлениях, с минимальным трением и с незначительной утечкой относительно сжатой жидкости, находящейся в одной зоне, или вообще с незначительной утечкой. , , , , , , . Хотя это и не ограничивается этим, изобретение особенно подходит для использования в высотных самолетах, в которых кабели и подобные элементы управления проходят из кабин или кабин, занятых людьми, где воздух должен поддерживаться при относительно высоком давлении, в другие зоны, такие как внутренние части крыла и багажное отделение. отсеки, в которых может оставаться давление окружающей среды. , , . Согласно настоящему изобретению часть подвижного элемента, которая проходит через переборку или что-то подобное, покрыта на длину, несколько превышающую длину его максимального перемещения, плотно прилегающей втулкой или крышкой из политетрафторэтилена (далее называемой « "), а также предусмотрен короткий трубчатый ввод из того же материала, который выступает в осевом направлении от поверхности переборки на одной линии с сквозным отверстием герметично, например, посредством цельного профилированного основания, удерживаемого напротив поверхность переборки подходящими средствами. , , , - ( " "), , - , . Крыльчатка в некоторых случаях на своем внутреннем конце или в промежуточном положении может быть -образной формы снаружи в виде частичной сферы, установленной с возможностью универсального перемещения и с плотной герметичной посадкой в полой частично сферической опоре соответствующей формы. , который может быть изготовлен из и который может иметь более или менее плоское цельное основание, в целом аналогичное уже описанному. Однако его можно носить в виде фитинга, состоящего из двух частей, с частями полой части - сферического подшипника в двух частях. причем этот штуцер герметично закреплен в отверстии в перегородке. , , , , - - , , , , - - , - . Для того, чтобы изобретение можно было лучше понять, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые даны только в качестве примера и на которых: Фиг. элемент для крепления самолета, сконструированный в соответствии с изобретением; Фиг.2 представляет собой вид с торца комбинированного направляющего выступа и основания фитинга, показанного на Фиг.1; На рис. 3 показан вид с торца «группы» клюзов, аналогичной показанной на рис. 1 и 2, смонтированных совместно; на рис. 4 показан тот же масштаб, что и на рис. , , : 1 - , ; 2 1; 3 1 2, "' 1 2, ; 4 . 1
и 2, другой способ реализации изобретения; а на рис. 5 показан масштаб, вдвое превышающий масштаб, показанный на рис. 2, ; 5 . 1 и 4 - вид в поперечном сечении еще одного способа. 1 4, - . На рис. 1, 6 показана переборка с отверстием 7 для прохода подвижного элемента. Она состоит из многожильного гибкого троса 8, на который для плотного прилегания нанизана тонкая втулка 9 из , длина которой несколько превышает максимальное расстояние перемещения кабеля. 1, 6 7 8 9 . . Муфта удерживается на месте любыми подходящими средствами, чтобы обеспечить ее перемещение вместе с кабелем. В некоторых случаях это может быть относительно плотно прилегающая муфта, но предпочтительно, как показано, дополнительно к муфте прикрепляются муфты, такие как 10. кабель на концах гильзы. Эти наконечники могут быть обжаты или обжаты в нужном положении, или в некоторых случаях они могут представлять собой отдельные зажимные зажимы, которые закрепляются на месте с помощью подходящих зажимных винтов или иным образом. rela815,685 - , , 10 , . 11 это короткий клюз, который имеет большое значение. 11 . и отверстие, через которое обеспечивается требуемая герметичная посадка на втулке 9. Это отверстие имеет лабиринтную форму, как показано, а направляющая направляющая выступает из цельного основания 12 концентрической круглой формы, задняя поверхность которого имеет лабиринтную форму и обеспечивает герметичный поверхностный контакт с трущейся пластиной 13 из металла, предпочтительно из нержавеющей стали, герметично прикрепленной к переборке и имеющей отверстие 14 для прохождения части кабеля 8, закрытой гильзой 9. Передняя поверхность Цельное основание 12 находится под и находится в принудительном контакте с стопорной пластиной 15 из металла, предпочтительно из нержавеющей стали, которая имеет центральное отверстие 16, предпочтительно расширенное, как показано, которое заходит по кругу и имеет больший диаметр, чем внешний диаметр направляющей 11. прикреплен к трущейся пластине подходящими средствами и имеет такую форму, чтобы оставлять кольцевое пространство 17 по периферии основания 12 и направляющей. - 9 , , 12 , - 13 , , 14 8 9 12 15 , , 16, , 11 17 12 . Благодаря этой конструкции основание 12 и направляющая 11, находясь в герметичном контакте с трущейся пластиной 13, могут перемещаться в двух измерениях в пределах, допускаемых центральным отверстием 16 прижимной пластины 15. Такое перемещение вызывается тросом 8 и, в том числе, обусловлен возникшим в самолете изгибом и изгибом фюзеляжа. , 12 11, - 13, , 16 15 8 , , . На фиг. 4 показан способ реализации изобретения, в котором вместо направляющей 18, имеющей более или менее плоское цельное основание, ее внутренний конец выполнен в виде части 19 сферы. Он установлен для универсального перемещения и для плотного прилегания. в частично сферическом подшипнике 20 соответствующей формы из ..., который имеет более или менее плоское цельное основание 21, в целом аналогичное описанному со ссылкой на фиг.1 и 2, и имеющее отверстие 22 для прохождения кабеля 8, покрытого втулкой 9. И в этом случае плоское основание 21 удерживается в герметичном контакте с трущейся пластиной 23, прикрепленной к переборке 24, и удерживается в этом положении с помощью стопорной пластины 25, имеющей центральное отверстие 26. Конструкция и монтаж позволяют основание имеет уже описанное двумерное движение. Кроме того, направляющую клюшку 18 можно заставить совершать небольшие угловые перемещения в любом направлении благодаря универсальной установке частично сферической части 19 в частично сферической опоре 20. 4 , 18 , 19 - 20 . 21 1 2 22 8 9 , 21 - 23 24, 25 26 - , 18 19 - 20. В этой последней конструкции частично сферический подшипник 20 имеет наружное отверстие меньшего диаметра, чем полный диаметр сферической части 19, но этот меньший диаметр