Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 2122
.txt 266578-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266578A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 27 мая 1926 г., № 13455/26. : / 27, 1926, . 13,455/26. 2
6,578 Полностью принят: март 1927 г. 6,578 : -;, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, , Усовершенствования механизмов сброса цилиндров печатных машин. - -. Мы, . & ., , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 109, , , . 1, настоящим заявляем о характере этого изобретения (о котором нам сообщила компания . & . ., расположенная по адресу 504, Гранд-стрит, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация организовано и существует в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также то, каким образом это должно осуществляться, должно быть подробно описано и установлено - в следующем заявлении: , . & ., , , 109, , , .. 1, ( . & . ., 504, , , - , , , ), , - : Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям механизмов сброса цилиндров печатных машин. - . Эти сбрасывающие механизмы используются в печатных машинах для отключения или сброса одного из цилиндров на оттиск или его снятия. - - . Как использовалось ранее, цилиндр, который должен быть отключен, снабжен эксцентриковым подшипником, приводимым в действие коленно-рычажным рычагом, имеющим рычаг, который соединен с подшипником и который можно регулировать после его срабатывания, чтобы бросить цилиндр на вдавливание и пока он зафиксирован в таком положении. , -- . Целью настоящего изобретения является улучшение этого механизма сброса, чтобы в дополнение к упомянутой регулировке механизм блокировки, который удерживает рычаг в рабочем положении, можно было регулировать для изменения хода, который рычаг -35 дает цилиндру. . - , -35 . Таким образом, изобретение состоит в фиксирующем механизме для удержания рычага в рабочем положении и средствах для регулировки этого фиксирующего механизма. . Механизм достижения поставленной цели показан на чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку такой части печатной машины, которая необходима для [ 1/-] понимания изобретения, причем некоторые части показаны в разрезе и еще некоторые 45 частей отколоты, печатные элементы изображены как оттиски; Фигура 2 представляет собой аналогичный вид, части которого показаны в выключенном положении; Фигура 3 представляет собой вид с торца, частично в разрезе 50 по линии 3-3 фигуры 1, если смотреть в направлении стрелки а на этой фигуре. , 1 [ 1/-] , 45 , ; 2 ; 3 50 3-3 1, . Фигура 4 представляет собой подробный вид в разрезе в направлении стрелки , причем вид выполнен по линии 4 4 на рисунке 1, и 55 Рисунок 5 представляет собой подробный вид в разрезе в увеличенном масштабе, разрез выполнен по линии 5- 5 на рис. 2 и глядя в направлении стрелки на этом рисунке. 4 , 4 4 . 1, 55 5 , 5-5 . 2 . Обратимся теперь к этим чертежам. Изобретение было проиллюстрировано на печатной машине, в которой предусмотрены два формных цилиндра и печатный цилиндр. В машине, выбранной для иллюстрации изобретения, формные цилиндры отделяются от печатного цилиндра, но механизм в равной степени применим и для отключения печатного цилиндра, если такое устройство желательно. 70 Как показано, рабочие части механизма размещены в боковых рамах 1 любой обычной или желаемой конструкции. . , . 70 , 1, . В этих боковых рамах установлен печатный цилиндр 2, опирающийся на подшипники 3, причем эти подшипники неподвижно установлены в рамах. С этим печатным цилиндром взаимодействует пара формных цилиндров 4, 5, и, как показано, эти формные цилиндры выполнены с возможностью срабатывания 80 или включения или выключения печатного цилиндра относительно печатного цилиндра 2. Эти формовочные цилиндры снабжаются чернилами от распределителей 6, к которым чернила подаются любым подходящим способом (не показан), и 85 от обычных красочных валков 7, 8. В кон. 2 3, . 4, 5, , , 80 2. - 6, , , 85 7, 8. . В конструкциях, где формные цилиндры отключаются, как в данном случае, красочный механизм установлен так, что его можно перемещать к формным цилиндрам и от них, и это достигается за счет наличия подвижной рамы 9, в которой распределители и установлены чернильные рулоны, причем эта рама откидывается от формных цилиндров любым обычным способом, 10. не показан. При желании для соединения подвижной рамы 9 с основной рамой 1 машины можно использовать стяжные болты 10. , , , 9 ., - 10. , . 10 9 1 . Механизмы сброса, воплощающие изобретение, будут включать в себя эксцентриковый подшипник для формных цилиндров, так что, покачивая этот подшипник, цилиндры могут быть выброшены на оттиск, и подшипнику может быть придано дальнейшее движение для регулировки оттиска после того, как цилиндры будут брошены в форму. полиграфическое отношение. - . В этой конструкции отсутствуют плавающие журнальные ящики и тому подобное, обычно используемые в машинах этого класса, а также различные механизмы регулировки этих плавающих ящиков. Таким образом, обеспечивается очень простая и эффективная конструкция, которая делает производство механизма чрезвычайно экономичным. Как показано, цилиндры 4, 5 установлены эксцентрично, а валы 12 снабжены уменьшенными концами 13, установленными во втулках 14 в эксцентриковых ступицах 15, установленных с возможностью вращения в упомянутых выше боковых рамах 1. - . . ' , 4, 5 , 12 - 13 14 15 1, . Таким образом, при покачивании ступиц 15 цилиндры совершают эксцентричное движение к печатному цилиндру и от него, так что они могут перемещаться, включая и снимая оттиск цилиндра, а дальнейшее движение вызывает регулировку оттиска. 15, , . Расцепляющий механизм включает в себя рычаг для перемещения цилиндров к отпечатку и от него, и предусмотрены средства, с помощью которых этот рычаг может регулироваться после того, как детали приблизятся к печати, чтобы отрегулировать оттиск по мере необходимости или желания. Как показано, подшипник 15 снабжен коромыслом 16, к которому подсоединен один рычаг рычага 17. Рычаг 18, соединенный с коромыслом 16, представляет собой разъемный рычаг, имеющий элементы 19 и 20. - 50- . , 15 16 17. 18, 16, 19 20. Эти элементы, как показано: - (см. пунктирные линии на рис. 1), утоплены, как указано позицией 21, и соединены болтом с резьбой 22, причем для предотвращения вращения болта предусмотрены контргайки 23. , : - ( . 1), 21 22, 23 . На болте предусмотрена регулировочная гайка 24, причем эта гайка зафиксирована между стопорными гайками 22 и снабжена отверстиями, в которые можно вставить подходящий инструмент для поворота гайки. При вращении этой гайки разделенные части рычага притягиваются друг к другу или отталкиваются друг от друга, вызывая тем самым качающееся движение коромысла 16 и регулировку печатного контакта между формой 70 и печатными цилиндрами во время печати. связь. - 24, 22 - . , 16 70 . Рычаг 18 на конце, противоположном коромыслу 16, соединен с другим рычагом 26, закрепленным на качающемся валу 75, 27, соответствующим образом зафиксированном в раме машины, и этот вал раскачивается для включения и выключения рычага управления с помощью рукоятки 28. . 18 16 26 75 27 - 28. Предусмотрены регулируемые средства блокировки, позволяющие изменять ход рычага, чтобы изменять степень перемещения коромысла 16, и эти средства содержат рычаг 30, закрепленный на каменном валу 27, упомянутый выше 85, этот рычаг 30, снабжен головкой 31, имеющей удерживающую прорезь 32, которая входит в зацепление со шпилькой 33 на ручном зажиме 34, с помощью которого рычаг может быть надежно прижат к основной боковой раме 1, 90, упомянутой выше. 16, 30 27, , 85 30 31 32, - 33 34 1, 90 . : Как указывалось ранее, это фиксирующее средство регулируется так, что положение головки 31 может изменяться в рамке, и, как показано (см., в частности, нижнюю часть 95 фиг. 2 и фиг. 5), рама 1 утоплен, как указано позицией 36, стороны которого снабжены направляющими 37, по которым скользит блок 38, причем этот блок может перемещаться в направляющих с помощью 100 регулировочного винта 39, имеющего головку с отверстиями 41, в которых находится подходящий инструмент можно вставить, чтобы повернуть болт. Этот блок утоплен для приема штифта 42, выполненного за одно целое на рычаге 105 43, в который ввинчивается конец ручного зажима 34, упомянутый выше. : , 31 , , ( 95 . 2 . 5), 1 36, 37 38, 100 39 41 . 42 105 43 34 . При такой конструкции рычаг 30 может быть зафиксирован в различных положениях рамы относительно скального вала 27, 110, и величина хода, создаваемая рычагом, может соответственно изменяться. 30 - 27 110 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:14
: GB266578A-">
: :
266579-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 31 мая 1928 г. № 13682/26. 266 5 Полностью принято: 3 марта 1927 г. : May31, 1928. . 13,682/26. 266 5 : 3, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Сообщение предоставлено из Атлантик Билдинг, Филадельфия. Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. , , . , , . Усовершенствования механизма управления клапанами. . -Я, РОБЕРНТ АРНОЛЬД БЛЕЙКБОРО: из , Бригхаус, графство Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к клапанным механизмам и, более конкретно, к средствам управления для них. -, :, , , , , , - :- . При прерывании потока жидкости в гидравлических трубопроводах во избежание обратного потока желательно автоматически закрыть главный клапан. В других случаях желательно открывать клапан автоматически при восстановлении гидравлического давления в линии. Одним из примеров такой установки является то, что центробежный насос может использоваться для создания потока через трубопровод, и если по какой-либо причине насос должен остановиться, главный клапан будет закрыт, а после перезапуска насоса давление повысится. быть построен в трубопроводе между главным клапаном и насосом, клапан будет открыт. - Соответственно, цель моего изобретения состоит в том, чтобы автоматически управлять клапаном в соответствии с различными условиями давления, сосуществующими на каждой стороне главного клапана, и, в частности, автоматически закрывать клапан для предотвращения обратного потока и в более поздний период снова открывать его. клапан. -.3B Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить средство давления жидкости, позволяющее начинать закрывающее движение до того, как произойдет реверс потока, и осуществлять автоматическое повторное открытие через тот же элемент без каких-либо промежуточных манипуляций или настроек управления. . , . - : , , - - , . -, - , -& . -.3B - . Еще одной целью моего изобретения является [Цена 1/-] автоматическое закрытие клапана в случае, если поток жидкости через клапан превысит заданную величину. Такое состояние может быть вызвано поломкой трубы или любыми другими хорошо известными условиями. После того, как нормальный эондитинду будет восстановлен, так что поток через клапан может быть восстановлен в нормальных 50 или менее нормальных объемах, клапан автоматически откроется, чтобы обеспечить связь между входной и выходной сторонами трубопровода. - [ 1/-] . 45 . - - 50 , - . Еще одной целью является создание средства 55, с помощью которого при желании плунжерный клапан можно использовать в качестве дроссельного клапана. - Другой целью является создание улучшенных средств управления плунжером в условиях дросселирования. Еще одной целью является создание улучшенной конструкции, в которой средство управления дроссельной заслонкой может использоваться совместно с другими механизмами управления. Еще одной целью моего изобретения является управление автоматическими функциями закрытия и открытия с помощью давления, существующего в трубопроводе. - 55 . - . - . 65 ' . Клапанный механизм согласно изобретению отличается тем, что клапан, предназначенный для управления трубопроводом, функционально соединен с ним поршнем, работающим в цилиндре, причем предусмотрены средства для приведения любого конца указанного цилиндра в сообщение с трубопроводом либо выше или ниже клапана, и предусмотрен продувочный кран 7, посредством которого, когда этого требуют условия, давление на поршне перед поршнем может быть сброшено. ' - , ' , - 7 , , . Также предусмотрены вспомогательные средства; упомянутые только основные средства управления 80 приведены в действие для автоматического закрытия и повторного открытия клапана при изменяющихся условиях давления в «трубопроводе», а также могут быть предусмотрены средства, посредством которых при ручном управлении клапан может удерживаться в любом желаемом положении дросселирования. ; 80 - ' ', _ } . При описании моего изобретения я буду ссылаться на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой фрагментарный частичный разрез клапанного механизма и . , , , . 1 ,. -- полусхематическое изображение механизма управления ТДР; Фиг.2 представляет собой фрагментарный частичный разрез модифицированной формы клапана и средств управления; Фиг.3 представляет собой дополнительный модифицированный вид, показывающий задвижку и средства управления ею; --- Фиг.4 представляет собой дополнительную модификацию, показывающую другой тип средства управления поворотным клапаном; Фиг.5 - вертикальное сечение модифицированной формы средства управления клапаном; Фиг.6 - увеличенная центральная деталь дроссельного регулятора, расположенная в положении, обеспечивающем закрывание плунжерного клапана; На фиг.7 представлена модифицированная форма средства управления дроссельной заслонкой. -- - ; ' . 2 ; . 3 ; --- , 4 ; . 5 ; . 6 ; . 7 .- --. В иллюстративном варианте осуществления моего изобретения я показал входную трубу 1, приспособленную для сообщения с выходной трубой 2 посредством клапанного механизма, обычно обозначенного цифрой 3. Клапан 3 в предпочтительной форме относится к известному типу и обычно содержит корпус 5, несущий комбинированную направляющую плунжера и элемент 6, образующий камеру. - Плунжер 7 направляется с возможностью скольжения передним концом элемента 6 и имеет на своем заднем конце кольцевой фланец 8, образующий поршнеобразный элемент, который может скользить в кольцевой камере 9. - Различные упомянутые части образуют внутреннюю камеру А, которая сообщается с внешней средой через проход 10, в то время как камера 9 имеет внешнее сообщение как через проход 11. Для перемещения плунжерного клапана 7 вал 12, проходящий через корпус 6 и 5, несет шестерню 13, которая входит в зацепление с рейкой, образующей подвижный шток 14. На внешнем конце вала 12 установлена шестерня, которая входит в зацепление с рейкой 15, образованной на внешнем конце штока 16 поршня, на котором установлен поршень 17. , 1 2 , 3. 3 - 5 6. - 7 6 8 - - 9. - - 10 9 11. 7 12 6 5 13 14. 12 15 16 17. Поршень 17 расположен внутри цилиндра 18, расположенного сбоку корпуса 5, и при возвратно-поступательном движении поршня вызывает вращение шестерни 13 и, соответственно, перемещение штока 14, тем самым вызывая перемещение плунжера 7. Поток жидкости в камеры А и 9 регулируется таким образом, чтобы облегчить перемещение плунжерного клапана 7 поршнем 17. 17 18 5 13 ' 14 - 7. 9 7 17. Механизм управления открытием и закрытием плунжерного клапана 7 автоматически, в соответствии с режимом перепада давления в трубопроводе, содержит патрубок 20, сообщающийся с трубопроводом 1 в точке, примыкающей к заднему торцу корпуса клапана 6. Эта труба сообщается с трубой 21, в которой имеется обратный клапан 22, и трубой 23, которая сообщается с камерой А через канал 10. Обратный клапан 24 и ручной 75 клапан 25 расположены в трубе 23, тогда как управляемая клапаном труба 26 обеспечивает сообщение между проходом в подвижном штоке 14 и трубой 23. Труба 21 сообщается с трубой 27, которая 80 ведет к каналу 11, а патрубок 28, снабженный продувочным клапаном 29, ведет к подходящему дренажу. Выпускной клапан может иметь любую подходящую электрическую, механическую или гидравлическую конструкцию 85, чтобы при наличии в трубопроводе условий давления или потока, достаточных для закрытия главного клапана, труба 27 выходила бы в дренаж. 7 , , 20 1 6. 21 22 23 10. 24 75 25 23 26 14 23. 21 27 80 11 28 29 . , 85 - , 27 . Для управления работой поршня 17 трубка 30 90 обеспечивает сообщение между камерой 31 цилиндра и трубкой 27, при этом обратный клапан 32 и ручной клапан 33 расположены на линии 30. 17 90 30 31 27, 32 33 30. Только что описанный трубопровод можно 95- назвать основным средством управления главным клапаном, в то время как трубопровод 95-, который будет описан, можно назвать последним средством управления, поскольку он управляет давлением рабочей жидкости для 100 управления поршнем 17. Это средство содержит трубку 34, сообщающуюся с внутренней частью корпуса клапана 5 по существу в той же плоскости, что и трубка 20, и имеющую сообщение на своем другом конце 105 через трубку 35 и клапанный механизм 36 с камерой 31 цилиндра, дроссельный клапан 37 расположен на линии 35, а ручной клапан 38 расположен на линии 34. Для управления потоком жидкости 110 в камеру цилиндра 18 предусмотрена труба 41, имеющая ручной клапан 42 и , который сообщается с трубопроводом в точке, по существу прилегающей к седлу основного клапана 115, но перед ним. - 95-, - 100 17. 34 - 5 20 105 35 36 31, 37 35 38 34. 110 18 41 42 115 . Это сообщение осуществляется посредством соединения трубы 41 с клапаном 36, который, в свою очередь, соединен с трубой 43, клапаном 44 и трубой 45, в которой имеется подходящий ручной клапан 46. Следует отметить, что клапан 36 представляет собой четырехходовой клапан, имеющий два противоположных дугообразных канала 47 и 48, в то время как клапан 44 имеет один канал 49, приспособленный для обеспечения совместного сообщения между трубами 43 и 45 и трубопроводом 50, что приводит к подходящий дренаж. Труба 51 может быть предусмотрена для подачи внешнего источника давления в цилиндр 18 двигателя, причем эта труба-6,7 3 имеет подходящие ручные регулирующие клапаны 52 и 53 и сообщается с трубой 34. 41 36 43, 44 _pipe 45 46 . = 36 - 47 48 44 49 43 45 50 . 51 18, -6,7 3 52 53 34. Описанный до сих пор механизм способен автоматически открывать или закрывать клапан в соответствии с условиями снижения или увеличения давления в трубе 1, и в течение этого периода в трубе 2 будет поддерживаться полный напор давления. Работа этой формы заключается в следующем. Когда клапаны 36 и 44 находятся в показанном положении, а плунжерный клапан 7 открыт, вода может течь под полным давлением из трубы 1 в трубу 2, создавая таким образом подходящее давление, которое будет передаваться через трубы 20, 23 и канал 10. в палату А. 1 2. . 36 44 7 , 1 2, 20, 23 10 . Давление также будет передаваться через трубку 34, клапанный канал 47, дроссельный клапан 37 и трубку 35 в камеру 31 цилиндра, тем самым удерживая поршень 17 в левом положении и, соответственно, клапан 7 в открытом положении. 34, 47, 37, 35 31, 17 7 . Давление также будет передаваться из камеры 31 цилиндра через трубку 30, обратный клапан 32, трубку 27 и канал 11 в камеру 9, тем самым поддерживая плунжерный клапан 7 в по существу сбалансированном состоянии. Давление жидкости также существует в камере 40 с левой стороны поршня 17, поскольку камера сообщается с трубой 2, например, через трубу 41, канал 48 клапана, трубу 43, канал 49 клапана и трубу 45. Таким образом, поршень 17 имеет полную линию смещения с обеих сторон, но из-за разницы в эффективной площади на каждой из сторон поршня, вызванной штоком поршня 16, поршень будет удерживаться в левом положении и, соответственно, -40 удерживать клапан 7 открыт. 31 30, 32, 27 11 9 7 . 40 17 2 41, 48, 43, 49 45. 17 , 16, -40 7 . Если по какой-либо причине давление в трубе 1 не может поддерживаться, например, при остановке насоса с электроприводом из-за прерывания подачи электроэнергии, продувочный клапан 29 откроется электрическим соленоидом, подача питания которого будет прервана одновременно. с подачей питания на насос, тем самым сбрасывая давление в камере 9. Одновременно со сбросом давления в камере 9 давление в камере цилиндра 1 будет снижаться как через патрубок 30, имеющий сообщение с патрубком 27. 1 , 29 - , 9. 9, ;1 30 27. Подача давления по трубкам 34 и 35 в камеру 31 ограничивается дроссельным клапаном 37 так, что падение давления в камере 31 происходит через трубку 30, несмотря на подачу давления. 34 35 31 37 31 30 . В этих условиях плунжер 7 закрывается за счет падения давления в камерах 9 и 31 и подачи давления в полость цилиндра 40, что вызывает перемещение поршня 17, а подача давления осуществляется через канал в штоке. 14 в камеру А. U0 7 9 31 40 17, ,6 - 14 . Движение поршня 17 приспособлено для перемещения плунжера 7 посредством шестерни 13 и взаимодействующей с ней рейки. Следует отметить, что обратный клапан 22 предотвращает подачу 70 давления в трубу 27, когда продувочный клапан 29 открыт. Аналогичным образом обратный клапан 24 предотвращает сброс давления из камеры А в трубу 1 после того, как давление в трубе 1 снизилось. 75 Падение давления в камере 31 не является существенным для закрытия, поскольку падения давления в камере 9 более чем достаточно, чтобы закрыть плунжер 7 и, кроме того, преодолеть открытую область штока 16..80. При клапане в закрытом положении давление в линии 1 снизится до минимума, но при повторном запуске насоса или заполнении трубы 1 водой давление снова может вырасти до 85 нормального, после чего жидкость потечет через трубу 34, канал клапана 47 и трубу 35 в полость цилиндра. 31, тем самым перемещая поршень 17 в левом направлении, чтобы снова открыть клапан 7. 90 Это движение поршня происходит несмотря на давление, существующее в камере 40, благодаря тому, что эффективная площадь на левой стороне поршня 17 уменьшается за счет поршневого штока 16. 17 7 13 . 22 70 27 29 . 24 1 1 . 75 31 9 7 16..80 1 1 , 85 34, 47 35 31 17 - 7. 90 -40 17 16. Одновременно с поступлением жидкости в камеру 31 жидкость будет поступать по трубе 30 и трубе 27 в канал 11 и камеру 9, уравнивая давление на плунжерном клапане 7. Таким образом, будет видно, что клапан открывается автоматически в соответствии с восстановлением давления на входной стороне трубопровода. 31 30 27 11 9 7. 100 . Для автоматического закрытия главного клапана 1/05 в соответствии с увеличением скорости потока выше нормальной предусмотрены соответствующие средства управления клапанами 36 и 44. Эти средства содержат моторный цилиндр 55, в котором расположен поршень 110, 56, который снабжен поршневым штоком, в свою очередь соединенным подходящими связями 57 с клапанами 36 и 44. Таким образом, эти клапаны будут работать одновременно, а ход поршня 115 ограничивается для придания клапанам поворота на 90°. Средство управления жидкостью, приводящей в действие поршень 56, содержит трубку 571, имеющую сообщение на одном конце с трубкой 51, а на другом конце 120 с патрубками 58 и 59, между которыми расположен дроссельный клапан 60. Подходящий регулируемый шток 61 предусмотрен в задней головке цилиндра двигателя 55 для ограничения хода поршня 125 56. Средство первоначального управления движением поршня 56 в соответствии с увеличением потока через клапан 3 содержит трубку 62, имеющую сообщение с цилиндром 130, камерой 63 и с камерой 64 продувочного клапана 65: В цилиндре 66 расположен поршень 67, который снабжен клапаном 68, установленным на конце штока поршня 69, причем этот клапан управляет дренажным каналом 70, ведущим из камеры 64. 1/05 36 44. 55 110 56 57 36 44. 115 90 . 56 571 51. 120 . 58 59 60 . 61 55 125 56. 56 3 62 130 266,579 66,k79 63 - - 64 65: 66 67 68 69, 70 64. Для управления движением поршня 67 трубка 71 сообщается с трубкой 2 и с верхним концом цилиндра 66, а трубка 73 сообщается соответственно с нижним концом цилиндра 66 и с трубкой 1. Продувочный клапан 661 сообщается с цилиндром -66. -15 Если предположить, что клапан 3 открыт, а регулирующие клапанные механизмы и исполнительные двигатели находятся в положении, показанном на рис. 1, то, когда по какой-либо причине скорость потока через клапан 3 превышает заданное нормальное значение, возникает пониженное давление. будет создан в верхнем конце цилиндра. 66, из-за того, что давление в трубе 2 падает быстрее, чем в трубе 1, и, соответственно, давление, передаваемое через трубку 73 от трубы 1 к нижнему концу цилиндра 66, перемещает поршень 67 вверх, тем самым открывая сливной канал 70. В камере 66 всегда имеется более низкое давление, если поток проходит через клапан 3, но открытая площадь клапана 68 пропорциональна преодолению разницы давлений до тех пор, пока поток не превысит нормальный уровень, и разница давлений 6 на двух сторонах поршня 67 не станет равной достаточно большой, чтобы поднять клапан 68. 67 71 2 66 73 - 66 1. 661 -66. '' -15 3 ' - . 1, - 3 , . 66, 2 1, 73 1 66 67 ' 70. ' 66 3 68 ' 6n 67 68. Эта операция сбросит давление в правом конце цилиндра 55, как через трубку 62, и позволит давлению в левом конце цилиндра 55 переместить поршень 56 к штоку 61. ' 55 62 55 ' 56 -61. 4() За счет дроссельного клапана 60 в линиях 571 и 58 поддерживается полное давление, несмотря на падение давления в трубах 59, 62 и камере 63, так что поршень 56 будет перемещаться вправо, как только давление снизится в 'камера 63. При перемещении поршня 56 клапаны 36 и 44 повернутся на 90° и, таким образом, будет установлена связь между трубами 34 и 41; 35 и 43; и 43 и 50. ' Это - 50 позволяет сливать воду из камеры 31 цилиндра по трубе 35; канал клапана 48, труба 43, канал клапана 49 и труба 50. Однако подача рабочей жидкости в камеру 40 цилиндра будет поддерживаться как _ _5 посредством трубы 34, канала клапана 47 и трубы 41, тем самым позволяя поршню 17 перемещаться в правом направлении и, соответственно, закрывать клапан 7. Если после автонифатического закрытия клапана, как только что описано, давление в трубе 2 восстанавливается до такой степени, что поток через клапан может быть восстановлен в нормальном или меньшем, чем нормальном количестве, то давление будет расти в правом конце. цилиндра 55, пока это не будет одинаково с обеих сторон дроссельной заслонки 60, после чего из-за перепада давления на участках поршня 56 последний сместится в левом направлении обратно в положение, показанное на 70 рис. 1. 4() 60 , 571 58 59, 62 63 56 4move ' ' 63. - 56, 36 44 900 - 34 41; 35 43; 43 50. ' - 50 31 35; 48, 43, 49 50. ' 40 , , _ _5 34, 47, 41 - 17 7. , , 2 - , 55 60, 56 70 . 1. Это снова соединит трубы 34 и 35, как через клапанный канал 47, и, соответственно, позволит передать давление из трубы 1 в камеру 81 цилиндра. и из-за разницы площадей поршня 75 17 последний будет перемещаться в левом направлении, чтобы снова открыть плунжерный клапан 7 и позволить жидкости течь из трубы 1 в трубу 2. 34 35, 47, ' 1 81,. 75 17 - 7 1 2. Если восстановление давления в трубе 80 2 должно осуществляться за счет потока мимо клапана, то необходимо временно вывести мотор-цилиндр 55 из строя и управлять клапанами 36 и 44 вручную. Цилиндр 55 можно вывести из строя, закрыв кран 53, поддерживая закрытыми краны 52 и 27b. 80 2 , 55 36 44 . 55 .85 53, 52 27b. Когда клапан 68 открыт, оба конца камеры цилиндра 63 сообщаются с атмосферным давлением, что позволяет легко управлять клапанами 36 и 44. Когда главный клапан открыт таким образом, кран 53 или 52 снова открывается, и давление от трубы 1 кр от вспомогательного источника удерживает поршень 95 56 в левом положении. Когда давление восстанавливается в трубе 2, поршень 67 перемещается, чтобы закрыть клапан 68, и нормальные условия восстанавливаются. Дроссельный клапан 60 может быть временно 100 открыт, чтобы облегчить движение поршня 56, когда клапаны 36 и 44 перемещаются вручную. 68 , 63 , 36 44 , 53 52 -, 1 95 56 . 2 67 68, -. 60 100 56 36 44 . Следует отметить, что клапан 3 на фиг. 1 показан с входной трубой 1 на 105 больше, чем выходная труба 2. Вентури может быть расположен в трубе 2, если разница в размерах между трубами 1 и 2 недостаточна, и в этом случае труба 71 соединяется с уменьшенной частью трубки Вентури 1 10. Передаваемые давления труб 73 и 7I различаются величиной разницы скоростного напора в точках соединения этих трубок. Эта разница связана с открытой площадью 115 клапана 68, пропорции которой правильно разработаны, чтобы вызвать подъем клапана 68, когда скорость превышает определенное заданное значение. 120 Альтернативный метод автоматического закрытия плунжера 7 состоит в открытии нормально закрытого клапана 27b, расположенного на линии 27а, который обеспечивает сообщение между трубой 27 и камерой 64, и закрытии нормально открытого клапана 62а. При этом элемент 55 поршня-цилиндра будет полностью исключен. Таким образом, подъем клапана 68 приведет к сбросу давления из камеры 9 и вызовет закрытие (- 130 17) в правом направлении до тех пор, пока каналы 74b снова не закроются поршнем. 3 . 1 1 105 2. 2 1 2 71 1 10 . ' 73 7I . 115 68 68 . 120 7 27b 27a, 27 64, :125 62a. 55 . '( 68 ' 9 (- 130 17 74b . Жидкость из камеры 31 больше не может быть выпущена, и, соответственно, поршень будет оставаться неподвижным, как и плунжерный клапан 70, который был перемещен поршнем в заданное положение. Если по какой-либо причине поршень 7 должен быть перемещен из своего заданного положения, чтобы открыть плунжерный клапан, последний автоматически вернется в свое заданное положение дросселирования по той причине, что каналы 74b останутся в своем заданном положении. Отверстия 74b во время работы могут оставаться слегка открытыми, чтобы давление в камере 31 было немного меньше давления в камере 40, тем самым преодолевая влияние дифференциальных площадей поршня. 31 , 70 7 . 7 - , 75 74b . 74b 80 31 40, '. Однако степень открытия портов 85, 74b будет очень незначительной из-за дроссельного клапана 37. В модифицированном виде дросселирующего механизма управления, показанном на фиг. 7, нагнетательная трубка 78, регулируемая как скошенной 90 зацеплением, так и резьбовыми соединениями 79, аналогичными зацеплению 75 и 77, имеет ппрт 78а и радиальные каналы 78b, которые управляются внешним конец штока 17', выступающий назад из поршня 95 17. Цилиндр 18 снабжен увеличенным полым удлинением 18' для размещения подходящего элемента 78. Такая форма механизма управления дросселированием обеспечивает наличие твердого поршневого штока 16, среди других 100 преимуществ. При операциях продольной регулировки трубки 78 пофтам 78b может быть придано заданное положение, а слив жидкости из камеры 31 может управляться в соответствии с этим 105. При желании конец стержня 17' может быть слегка скошен для облегчения входа в трубку 78, или на конце элемента 17' может быть образовано направляющее удлинение. Для обеспечения ограниченного числа заданных положений дросселирования в цилиндре 18 может быть предусмотрен ряд разнесенных по оси выпускных отверстий, управляемых клапанами. , .85 74b 37. . 7 78 90 79 75 77 78a 78b, 17' 95 17. 18 18' 78. 16 100 . 78 78b 31 105 .. , 17' 78 17'. 110 18. Поршень 17 тогда не сможет выйти за пределы выбранного открытого порта 115. 17 115 . - Выпускные трубки могут быть перемещены в правом направлении на достаточное расстояние, чтобы радиальные каналы не могли быть открыты поршнем 17 или штоком 17', и 120 аналогичным образом могли бы открываться все разнесенные по оси выпускные отверстия. быть закрытым. В результате функция регулирования дросселирования будет полностью исключена, но, тем не менее, остальные механизмы управления 125 могут это сделать. функционировать полностью. В модифицированном виде изобретения, показанном на фиг. 2а. поворотный клапан 80 расположен в трубопроводе 81 и снабжен приводным рычагом 82, который в данном случае представляет собой штуцер 7, как описано ранее. Подача давления в камеру А осуществляется по трубкам 20 и 23. - 17 17', 120 - . . 125 . . . 2 . 80 81 82 7 . 20 23. Если желательно установить плунжерный клапан в систему, которая может потребовать автоматического перемещения плунжера в закрытое положение, когда скорость потока в выходной трубе становится слишком большой, и автоматического перемещения клапана в открытое положение, когда условия такие, что при нормальной скорости клапан 62' может быть открыт, а клапан 27b закрыт. Цилиндр 55 и связанные с ним органы управления могли бы тогда осуществлять такую операцию. Различные системы могут одновременно находиться в рабочем состоянии, не мешая друг другу. Этого можно было бы добиться, оставив оба клапана 27b и --20 62 открытыми. - - , 62' 27b . 55 - 15 . - . ' 27b --20 62' . Если подача питания к двигателю насоса не прервется, что позволит продувочному клапану 29 оставаться закрытым, и в случае разрыва линии 1, плунжерный клапан закроется автоматически, поскольку разрыв вызовет поток с высокой обратной скоростью в трубе 2, чтобы чтобы труба 1 оставалась заполненной. Соответственно, низкое давление будет передаваться через трубку 71 к верхнему концу цилиндра 66, а высокое давление будет передаваться из трубы 1 через трубку 73 в цилиндр 66, тем самым открывая клапан 68. 29 1, ' 2 1 . 71 66 1 73 66, 68. Способ закрытия плунжерного клапана будет зависеть от того, используется ли труба 27' или автоматическое средство, включающее цилиндр 63. 27' 63 . Для управления плунжерным клапаном 7 в целях дросселирования предусмотрен механизм, взаимодействующий с двигателем 18 управления плунжером. Этот механизм содержит, как показано на фиг.6, полую трубку 74, расположенную внутри отверстия 16а штока поршня и имеющую расширенный конец 74', снабженный радиальными отверстиями 74b. Конец 4;5 744 имеет плотную скользящую посадку с отверстием, так что каналы 74b могут закрываться поршнем 17. Благодаря расширенному концу будет создаваться относительно небольшое трение во время относительного движения между поршнем 17 и трубкой 74. Внешний конец трубки 74' имеет резьбу для приема взаимодействующей конической шестерни 75, которая установлена в соответствующем неподвижном кронштейне 76 и входит в зацепление с конической шестерней 77, работающей соответствующим образом, также установленной в кронштейне 76. 7 - - 18. . 6 74 16a 74' 74b. 4;5 744 74b 17. 17 74. 74' - - 75 76 77 76. Предположим, что при работе механизма дроссельного управления желательно, чтобы плунжерный клапан удерживался в скрытом положении. ' -. Оператор переместит трубку 74 с помощью скошенных шестерен 75 и 77 в правом направлении, чтобы открыть порты 74b. 74 75 77 74b. Затем жидкость будет выпущена из камеры 31, и постоянное давление, действующее в камере 40, приведет в движение поршень 266,579! 6 6 266 579 соединены со штоком 83, на котором установлен поршень 84. Цилиндр 85, внутри которого расположен поршень 84, имеет сообщение с четырехходовым клапанным механизмом 86 посредством труб 87 и 88, в то время как клапанный механизм 86 сообщается с входной стороной трубопровода 81 посредством трубы 89 и клапанно-управляемая труба 90. С трубкой 89 сообщается труба 91 подачи вспомогательного давления, управляемая клапаном, а в трубе 89 установлен дроссельный клапан 92. Выпускной клапан 93 расположен в трубе 94, которая сообщается с трубой 88, а клапанный механизм 95 расположен между трубой 96, ведущей к клапанному механизму 86, и трубой 97, ведущей к выходной стороне трубы 81. Клапан 98 расположен в трубе 97. Выпускная труба 99 сообщается с клапаном 95. Клапан 86 снабжен каналами 100 и 101, тогда как клапан 95 имеет один канал 102. - 31 - 40 266,579 ! 6 6 ' 266,579 83 84. 85 84 - 86 87 88 86 ' 81 89 90. 89 91 92 - disp9sed 89. 93 94 ' - 88 95 96 86 97 81. 98 - 97. 99 95. 86 100 101 95 ' 102. При работе устройства этой формы, когда поток прерывается из-за потери электроэнергии, продувочный клапан 93 открывается, например, электрическим соленоидом, и давление в правом конце цилиндра 85 будет -0. уронить. Соответственно, давление, существующее на выходной стороне трубы 81, будет продолжать передаваться на левый конец указанного цилиндра, как через трубу 97, канал 102, трубу 96, канал 101 и трубу 87, тем самым перемещая поршень 84 в борьбе. направление руки для закрытия клапана 80. , 93 , - 85 -0 . 81 - 97,- 102, 96, 101 87 84 - 80. Он отметил, что труба 89 снабжена трубкой Пито, направленной вверх по течению, где она соединяется с трубой 81, и аналогичной конструкцией для трубы 97, за исключением того, что она направлена вниз по течению. Это создает более низкое давление в трубе 87, чем в трубе 88 для потока в нормальном направлении, и имеет тенденцию перемещать поршень 84 влево. - 89 - 81 97 . 87 88 84 . В случае, если продувочный клапан 93 не сработает, тем не менее, клапан 80 закроется, как только начнется обратный поток, поскольку в трубе 87 будет создаваться более высокое давление, чем в трубе 88, тем самым смещая поршень 84 вправо. Для автоматического закрытия клапана в случае разрыва выходной линии могут быть предусмотрены Вентури 4 и средства, подобные уже описанным со ссылкой на фиг. 1, для управления действием давления на поршень 84. 93 , 80 - 87 88, 84 . 4 - - - . 1 - - 84. Когда давление восстанавливается на входной стороне трубы 81, оно будет передаваться через трубы 90, 89, проход и трубу 88 к правому концу цилиндра 85: чтобы переместить поршень 84 в левом направлении, тем самым повторно открытие клапана 80.- Во время этой операции открытия давление будет существовать на левой стороне поршня 84, но из-за того, что его эффективная площадь уменьшается из-за штока поршня 83, достаточная сила будет оказываться на правой стороне. поршня 84. 81, - 90, 89, 88 85: 84 ' - 80.- ' - %65 84 83 84. На рис. 3 Я показал еще одну модифицированную форму, в которой между входной трубой 110 и выходной трубой 111 расположен задвижка 112, содержащая скользящий клапанный элемент 113, перемещаемый в камеру 114 в открытое положение поршнем 115, который расположен в цилиндре 116. . Шток 117, проходящий через верхнюю головку блока цилиндров, имеет большую площадь, чем шток поршня 118, по причине, которая будет раскрыта в описании работы. Подходящая труба 118' с клапанным управлением сообщается с входной трубой 110 и с подходящей трубой 119 с клапанным управлением, которая сообщается с цилиндром 116, 85 под поршнем 115 посредством клапанного механизма 122 и трубы 123, в то время как труба 120 подачи вспомогательного давления имеет сообщение. с трубками 118а и 119. Труба 123 сообщается с цилиндром 116 посредством ряда трубок 124, расположенных вдоль цилиндра 116. Общая площадь поперечного сечения труб 124 равна площади поперечного сечения трубы 123. Трубы 124 контролируют движение закрытия 95 клапана 113, тем самым позволяя клапану постепенно входить в седло. . 3 110 111 112 113 114 115 116. 117 118 . 118' 110 119 116 85 115 - 122 123 120 118a 119. 123 116 124 116. 124 123. 124 95 113 . Труба 125 сообщается с выходной трубой 111 через клапанный механизм 122, трубу 126, клапан 100, механизм 127 и трубу 128, управляемую клапаном. Клапан 127 снабжен сливной трубкой 129, а трубка 125 снабжена клапаном 130. При работе устройства этой формы, когда давление 105 во входной трубе 110 падает, что приводит к изменению направления потока, продувочный клапан 131, соединенный с трубой 123, сбрасывает давление в нижнем конце цилиндра 116, 110. тем самым позволяя поршню 115 двигаться вниз под действием давления, действующего на его верхнюю поверхность, которое сообщается ему из выходной трубы 111 через трубу 128, канал 133 клапана, трубу 115 126, канал 134 клапана и трубу 125. Поскольку поршень 115 последовательно прерывает сообщение между цилиндром 116 и рядом труб 124, поток жидкости из цилиндра потребует большего времени 120 и, соответственно, будет происходить постепенное приземление клапана 113. Когда условия давления в входной трубе 110 восстанавливаются, клапан 113 откроется, поскольку давление в линии 110 будет передано 125 в нижний конец цилиндра 116 через трубы 118%, 119, дроссельный клапан 119, канал 136 и трубы 123, '124. 125 111 122, 126, 100 127, 128. 127 129 125 130. 105 110 , 131 123 ' 116 110 115 111 128, 133, 115 126, 134, 125. 115 116 ' 124 120 113 . 110 113 110 125 116 118%, 119, 119, 136, 123, '124. В течение этого времени линейное давление будет оказываться на верхнюю сторону поршня 115, 130, проходя через трубы 128, 126 и 125, но из-за зон перепада давления на поршне 115, создаваемых увеличенным поршневым штоком 117, общая восходящая сила на поршня будет достаточно, чтобы открыть клапан 113. Если по какой-либо причине желательно открыть клапан 113 до восстановления давления в трубе 110, жидкость может быть направлена к нижнему концу 1(цилиндра 116, как через трубу 120. 115 130 128, 126 125, 115, 117, 113. 113 110, 1( 116 120. В модификации, показанной на фиг. 4, трубопровод 140 имеет поворотный клапан 141, соответствующий клапану 80 на фиг. 2, расположенный в нем и к которому подключено звено 142, проходящее вбок от трубы в полый элемент 143. Для приведения в действие клапана двигатель 144 имеет поршень 145, шарнирно соединенный со звеном 142. Для образования зон перепада давления на противоположных сторонах поршня 145 шток поршня 146, отходящий от одной стороны поршня, имеет площадь больше, чем шток поршня 147. Трубы 148 и 149 ведут соответственно к верхнему и нижнему концам цилиндра 144, к которому жидкость подается с помощью механизма, аналогичного уже описанному со ссылкой на фиг. 1, 2 или 3. Работа этой формы будет идентична модификации, показанной на рис. 3 или рис. 2, если цилиндр 85 расположен вертикально, а шток 83 соединен непосредственно с клапаном 80. . 4 140 141, 80 . 2, 142 143. 144 145 142. 145 146 147. 148 149 144, . 1, 2 3. . 3, . 2 85 83 80. Также будет очевидно, что регулирующие клапаны для приводных двигателей главного клапана могут управляться полностью вручную или с использованием двигателя, такого как показан под номером 56 на фиг. 1. В связи с фиг. 1 также будет очевидно, что устройство обеспечивает ручное закрытие главного клапана даже в случае, если давление поддерживается в входной трубе 1. Такой режим работы можно реализовать, отсоединив звено 4,5 57 и вручную управляя клапанами 36 и 44, или, если клапаны 36 и 44 остаются в рабочем состоянии с двигателем 55, клапан 38 можно закрыть вручную и вручную. При срабатывании продувочного клапана давление в камере 31 цилиндра и камере 9 клапана будет сброшено, тем самым позволяя давлению на левой стороне поршня 17 закрыть главный клапан. Также будет ясно, что продувочные клапаны могут приводиться в действие подходящим механизмом, включающим соленоид. Также будет понятно, что клапаны, такие как 36 и 44, которые работают одновременно, могут быть расположены соосно и управляться одним валом и рычагом. 56 . 1. . 1, - 1. link4,5 57 36 44, 36 44 55, 38 31 9 17 . . 36 44, , . Разумеется, понятно, что ряд трубок 124 можно использовать в соединении с цилиндром 18 двигателя и, при желании, в соединении с трубами, ведущими к обоим концам указанного цилиндра, тем самым обеспечивая постепенное амортизирующее действие. , , 124 18, , . Предусмотрена подача вспомогательного давления по трубам 52, 91 и 120 для работы клапана при отсутствии давления в основных трубах. 52, 91 120 pr6vided . На фиг. 5 показана модифицированная форма приводных средств для клапанов 36 и 44, в которой также имеется продувочный клапан 75. В этой форме шток поршня будет выступать вниз от вертикального цилиндра 161 и соединяться через подходящие рычажные соединения с приводом 57 клапана. Жидкость: 80 подается к противоположным сторонам поршня 162 из входной трубы 1, например, по трубам 163 и 164, обе из которых снабжены подходящими клапанами с ручным управлением. Труба 164 заканчивается соседней камерой 85, которая приспособлена для сообщения с подходящей дренажной трубой 166, когда клапан 167 открывается с помощью груза 168 и подходящих рычажных соединений 169. . 5 36 44 75 . 161 57. : 80 162 1 163 164, . 164 85 166 167 168 169. Регулируемый упор 170 ограничивает вверх-вд 90 перемещение поршня 162. 170 - 90 162. При работе в этом виде, предполагая, что давление подается на обе стороны поршня 162, поршень будет вынужден опускаться вниз из-за областей перепада давления на противоположных его сторонах, тем самым удерживая клапаны 36, 44 в положении, показанном на фиг. 1. . Давление в камере 165 будет удерживать клапан 167 в закрытом положении, но когда давление в трубопроводе 100 упадет до заданного низкого значения, груз 168 вызовет открытие клапана 167, тем самым сбрасывая давление на верхнюю сторону поршня 162 и позволяя давлению на нижней стороне 105 поршня 162 толкать последний вверх, тем самым перемещая клапаны 36 и 44 в то положение, которое обеспечит закрытие плунжерного клапана. Проходная площадь канала, управляемого клапаном, и сливной трубы 110, 166 достаточна для предотвращения повышения давления на верхней стороне поршня 162, хотя эта площадь потока не настолько велика, чтобы уменьшить давление на нижней стороне поршня 162. , и, соответственно, 115 поршень может перемещаться. , 162 , 36, 44 . 1. 165 167 - 100 , 168 167, 162 - 105 162 , 36 44 . 110 166 162, 162, 115 . Однако когда линейное давление снова достигнет нормального значения, клапан 167 закроется, а поршень 162 переместится вниз. Могут быть предусмотрены подходящие средства для ограничения перемещения клапана 167 вниз на 120°, такие как упор, упирающийся в рычажный механизм 169. , , 167 162 . 120 167, 169. Несколько показанных ручных и дроссельных клапанов идентичны по конструкции, так что любой из указанных клапанов при желании можно отрегулировать для выполнения функций дросселирования, закрытия или открытия. Клапаны, предпочтительно отрегулированные для целей дросселирования, для удобства обозначены квадратом. 130 ---- --- -- -- ------. 125 , , . , , . 130 ---- --- -- -- ------. 1
- 266, Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я утверждаю, является --- . Подразумеваемое означает, по существу, как здесь. показан и описан, при этом плунжерный клапан автоматически закрывается для предотвращения обратного потока и вновь открывается при восстановлении нормальных условий. - 266, --- . -, - , . 2.
Средства управления клапаном согласно
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:16
: GB266579A-">
: :
266580-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266580A
[]
РИ - 'т, ---' фФ - ', ---' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 7 июня 1926 г., № 14318 26. : 7, 1926, . 14,318 26. Полностью принято: 8 марта 1927 г. : 8, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Смазочное устройство с наполнительными трубками. . Я, ААГЕФ АНДКЕАС РАСМУССЕН, Корспргаде 38, Копенгаген, Дания, гражданин Дании, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: - , , 38, , , , , :- Настоящее изобретение относится к смазочному устройству для смазки креплений вышек, ручных приводов лебедок, шлюпбалок и блоков спасательных шлюпок. Смазка этих деталей обычно осуществляется самым неэффективным способом, в результате чего детали редко способны противостоять воздействию соленой воды. Поскольку такая неэффективная смазка может привести к несчастным случаям, настоящее изобретение призвано сделать возможной эффективную смазку практичным и простым способом. , , . , - ' . . Изобретение представляет собой смазочное устройство, содержащее раму, снабженную с одной стороны рядом неподвижных втулок, приспособленных для образования дна съемных наливных трубок, внутри которых действуют поршневые штоки, а с другой стороны - множеством шлицевых отверстий. для зацепления одного или нескольких съемных смазочных шприцов, снабженных ручками и снабженных суженными мундштуками, имеющими наружную винтовую резьбу, причем внутренние цилиндрические стенки шприцев имеют резьбу для зацепления с винтовым стержнем, снабженным ручкой, вышеупомянутый поршень -подобные стержни, служащие для перекачки смазки из тюбиков в шприцы, из которых она переносится к смазочным отверстиям соответствующим поворотом рукояток винтовых стержней. , - , ' , - , - , . На сопроводительном чертеже на рис. 1 показан фрагмент рамы с несколькими наполнительными трубками, видимыми с одной стороны и частично в разрезе, и одиночным шприцем в неактивном положении. 1 , . На рис. 2 — вид сбоку шприца с уплотнительным кольцом (Цена 1/-, частично в разрезе) со вставленной наполнительной трубкой, а на рис. 3 — шприц в действии, вставленный в крепления вышки. 2 ( 1/- , , , 3 . На раме 1 расположен ряд втулок 2. В эти втулки могут быть ввинчены или закреплены любым другим подходящим способом наполнительные трубки. 1 2 . ", . В рамке имеется ряд винтовых отверстий 6& для соответствующего количества смазочных шприцов 5, снабженных резьбовыми мундштуками 4. Эти шприцы имеют цилиндрическую форму и объем, соответствующий 1 или 6 объема наполнительных трубок 3, и имеют на внутренней стенке резьбу 6, а с помощью подходящих ручек 8 прессы можно ввинчивать в в резьбовые отверстия рамы или 65 в смазочные отверстия 7 смазываемых деталей. Шприцы снабжены винтовыми стержнями 9 с ручками 10, а тубы 3 - поршневым стержнем 11. 6& 5 4. (6 3, 6, 8 - 65 7 . 9 10, 3 - 11. Обычно тюбики 3 и шприцы 5 расположены на раме 1, и в тюбиках содержатся смазочные материалы различного (состава. Смазочную композицию заливают в жидком виде в трубки 75 и оставляют до застывания, после чего с помощью поршневых штоков I1 переносят ее в шприцы 5, из которых удалены винтовые стержни 9. Для этого пробирки, открытые снизу, помещают в верхнюю часть шприцев, как показано на рисунке 2. 3 5 1, (. 75 , I1 5, 9 . , 80 , 2. Когда смазочные материалы перенесены из тюбиков в шприцы, винтовые стержни 9 снова заменяются в последних 85, и устройство готово к использованию. Для применения устройства необходимо лишь взять из корпуса 1 шприц 5 с подходящим составом, присоединить мундштук к смазочному отверстию 90 и, повернув ручку стержня 9 соответствующим поворотом, ввести определенное количество смазки. будет вынужден в 266,580 . , 9 85 , . 5 1, 90 , 9 266,580 . — 2 266 580 смазочных отверстий. По завершении операции смазки шприц возвращается в раму. ó 2 266,580 . . При смазке в таких местах, которые подвергаются нагреву, может оказаться необходимым, чтобы предотвратить выдавливание смазки между шприцем и стержнем 9, снабдить шприц, как показано на рисунке 2, уплотнительным кольцом 13 из фетра. или что-то подобное, удерживаемое на месте сальником 12, привинченным к концу шприца. Таким образом, а также другими способами выполнение изобретения может быть изменено без отклонения от принципа изобретения. , , 9, - 2 13 12 . . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я [ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:17
: GB266580A-">
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266578A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 27 мая 1926 г., № 13455/26. : / 27, 1926, . 13,455/26. 2
6,578 Полностью принят: март 1927 г. 6,578 : -;, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, , Усовершенствования механизмов сброса цилиндров печатных машин. - -. Мы, . & ., , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 109, , , . 1, настоящим заявляем о характере этого изобретения (о котором нам сообщила компания . & . ., расположенная по адресу 504, Гранд-стрит, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация организовано и существует в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также то, каким образом это должно осуществляться, должно быть подробно описано и установлено - в следующем заявлении: , . & ., , , 109, , , .. 1, ( . & . ., 504, , , - , , , ), , - : Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям механизмов сброса цилиндров печатных машин. - . Эти сбрасывающие механизмы используются в печатных машинах для отключения или сброса одного из цилиндров на оттиск или его снятия. - - . Как использовалось ранее, цилиндр, который должен быть отключен, снабжен эксцентриковым подшипником, приводимым в действие коленно-рычажным рычагом, имеющим рычаг, который соединен с подшипником и который можно регулировать после его срабатывания, чтобы бросить цилиндр на вдавливание и пока он зафиксирован в таком положении. , -- . Целью настоящего изобретения является улучшение этого механизма сброса, чтобы в дополнение к упомянутой регулировке механизм блокировки, который удерживает рычаг в рабочем положении, можно было регулировать для изменения хода, который рычаг -35 дает цилиндру. . - , -35 . Таким образом, изобретение состоит в фиксирующем механизме для удержания рычага в рабочем положении и средствах для регулировки этого фиксирующего механизма. . Механизм достижения поставленной цели показан на чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку такой части печатной машины, которая необходима для [ 1/-] понимания изобретения, причем некоторые части показаны в разрезе и еще некоторые 45 частей отколоты, печатные элементы изображены как оттиски; Фигура 2 представляет собой аналогичный вид, части которого показаны в выключенном положении; Фигура 3 представляет собой вид с торца, частично в разрезе 50 по линии 3-3 фигуры 1, если смотреть в направлении стрелки а на этой фигуре. , 1 [ 1/-] , 45 , ; 2 ; 3 50 3-3 1, . Фигура 4 представляет собой подробный вид в разрезе в направлении стрелки , причем вид выполнен по линии 4 4 на рисунке 1, и 55 Рисунок 5 представляет собой подробный вид в разрезе в увеличенном масштабе, разрез выполнен по линии 5- 5 на рис. 2 и глядя в направлении стрелки на этом рисунке. 4 , 4 4 . 1, 55 5 , 5-5 . 2 . Обратимся теперь к этим чертежам. Изобретение было проиллюстрировано на печатной машине, в которой предусмотрены два формных цилиндра и печатный цилиндр. В машине, выбранной для иллюстрации изобретения, формные цилиндры отделяются от печатного цилиндра, но механизм в равной степени применим и для отключения печатного цилиндра, если такое устройство желательно. 70 Как показано, рабочие части механизма размещены в боковых рамах 1 любой обычной или желаемой конструкции. . , . 70 , 1, . В этих боковых рамах установлен печатный цилиндр 2, опирающийся на подшипники 3, причем эти подшипники неподвижно установлены в рамах. С этим печатным цилиндром взаимодействует пара формных цилиндров 4, 5, и, как показано, эти формные цилиндры выполнены с возможностью срабатывания 80 или включения или выключения печатного цилиндра относительно печатного цилиндра 2. Эти формовочные цилиндры снабжаются чернилами от распределителей 6, к которым чернила подаются любым подходящим способом (не показан), и 85 от обычных красочных валков 7, 8. В кон. 2 3, . 4, 5, , , 80 2. - 6, , , 85 7, 8. . В конструкциях, где формные цилиндры отключаются, как в данном случае, красочный механизм установлен так, что его можно перемещать к формным цилиндрам и от них, и это достигается за счет наличия подвижной рамы 9, в которой распределители и установлены чернильные рулоны, причем эта рама откидывается от формных цилиндров любым обычным способом, 10. не показан. При желании для соединения подвижной рамы 9 с основной рамой 1 машины можно использовать стяжные болты 10. , , , 9 ., - 10. , . 10 9 1 . Механизмы сброса, воплощающие изобретение, будут включать в себя эксцентриковый подшипник для формных цилиндров, так что, покачивая этот подшипник, цилиндры могут быть выброшены на оттиск, и подшипнику может быть придано дальнейшее движение для регулировки оттиска после того, как цилиндры будут брошены в форму. полиграфическое отношение. - . В этой конструкции отсутствуют плавающие журнальные ящики и тому подобное, обычно используемые в машинах этого класса, а также различные механизмы регулировки этих плавающих ящиков. Таким образом, обеспечивается очень простая и эффективная конструкция, которая делает производство механизма чрезвычайно экономичным. Как показано, цилиндры 4, 5 установлены эксцентрично, а валы 12 снабжены уменьшенными концами 13, установленными во втулках 14 в эксцентриковых ступицах 15, установленных с возможностью вращения в упомянутых выше боковых рамах 1. - . . ' , 4, 5 , 12 - 13 14 15 1, . Таким образом, при покачивании ступиц 15 цилиндры совершают эксцентричное движение к печатному цилиндру и от него, так что они могут перемещаться, включая и снимая оттиск цилиндра, а дальнейшее движение вызывает регулировку оттиска. 15, , . Расцепляющий механизм включает в себя рычаг для перемещения цилиндров к отпечатку и от него, и предусмотрены средства, с помощью которых этот рычаг может регулироваться после того, как детали приблизятся к печати, чтобы отрегулировать оттиск по мере необходимости или желания. Как показано, подшипник 15 снабжен коромыслом 16, к которому подсоединен один рычаг рычага 17. Рычаг 18, соединенный с коромыслом 16, представляет собой разъемный рычаг, имеющий элементы 19 и 20. - 50- . , 15 16 17. 18, 16, 19 20. Эти элементы, как показано: - (см. пунктирные линии на рис. 1), утоплены, как указано позицией 21, и соединены болтом с резьбой 22, причем для предотвращения вращения болта предусмотрены контргайки 23. , : - ( . 1), 21 22, 23 . На болте предусмотрена регулировочная гайка 24, причем эта гайка зафиксирована между стопорными гайками 22 и снабжена отверстиями, в которые можно вставить подходящий инструмент для поворота гайки. При вращении этой гайки разделенные части рычага притягиваются друг к другу или отталкиваются друг от друга, вызывая тем самым качающееся движение коромысла 16 и регулировку печатного контакта между формой 70 и печатными цилиндрами во время печати. связь. - 24, 22 - . , 16 70 . Рычаг 18 на конце, противоположном коромыслу 16, соединен с другим рычагом 26, закрепленным на качающемся валу 75, 27, соответствующим образом зафиксированном в раме машины, и этот вал раскачивается для включения и выключения рычага управления с помощью рукоятки 28. . 18 16 26 75 27 - 28. Предусмотрены регулируемые средства блокировки, позволяющие изменять ход рычага, чтобы изменять степень перемещения коромысла 16, и эти средства содержат рычаг 30, закрепленный на каменном валу 27, упомянутый выше 85, этот рычаг 30, снабжен головкой 31, имеющей удерживающую прорезь 32, которая входит в зацепление со шпилькой 33 на ручном зажиме 34, с помощью которого рычаг может быть надежно прижат к основной боковой раме 1, 90, упомянутой выше. 16, 30 27, , 85 30 31 32, - 33 34 1, 90 . : Как указывалось ранее, это фиксирующее средство регулируется так, что положение головки 31 может изменяться в рамке, и, как показано (см., в частности, нижнюю часть 95 фиг. 2 и фиг. 5), рама 1 утоплен, как указано позицией 36, стороны которого снабжены направляющими 37, по которым скользит блок 38, причем этот блок может перемещаться в направляющих с помощью 100 регулировочного винта 39, имеющего головку с отверстиями 41, в которых находится подходящий инструмент можно вставить, чтобы повернуть болт. Этот блок утоплен для приема штифта 42, выполненного за одно целое на рычаге 105 43, в который ввинчивается конец ручного зажима 34, упомянутый выше. : , 31 , , ( 95 . 2 . 5), 1 36, 37 38, 100 39 41 . 42 105 43 34 . При такой конструкции рычаг 30 может быть зафиксирован в различных положениях рамы относительно скального вала 27, 110, и величина хода, создаваемая рычагом, может соответственно изменяться. 30 - 27 110 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:14
: GB266578A-">
: :
266579-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 31 мая 1928 г. № 13682/26. 266 5 Полностью принято: 3 марта 1927 г. : May31, 1928. . 13,682/26. 266 5 : 3, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Сообщение предоставлено из Атлантик Билдинг, Филадельфия. Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. , , . , , . Усовершенствования механизма управления клапанами. . -Я, РОБЕРНТ АРНОЛЬД БЛЕЙКБОРО: из , Бригхаус, графство Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к клапанным механизмам и, более конкретно, к средствам управления для них. -, :, , , , , , - :- . При прерывании потока жидкости в гидравлических трубопроводах во избежание обратного потока желательно автоматически закрыть главный клапан. В других случаях желательно открывать клапан автоматически при восстановлении гидравлического давления в линии. Одним из примеров такой установки является то, что центробежный насос может использоваться для создания потока через трубопровод, и если по какой-либо причине насос должен остановиться, главный клапан будет закрыт, а после перезапуска насоса давление повысится. быть построен в трубопроводе между главным клапаном и насосом, клапан будет открыт. - Соответственно, цель моего изобретения состоит в том, чтобы автоматически управлять клапаном в соответствии с различными условиями давления, сосуществующими на каждой стороне главного клапана, и, в частности, автоматически закрывать клапан для предотвращения обратного потока и в более поздний период снова открывать его. клапан. -.3B Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить средство давления жидкости, позволяющее начинать закрывающее движение до того, как произойдет реверс потока, и осуществлять автоматическое повторное открытие через тот же элемент без каких-либо промежуточных манипуляций или настроек управления. . , . - : , , - - , . -, - , -& . -.3B - . Еще одной целью моего изобретения является [Цена 1/-] автоматическое закрытие клапана в случае, если поток жидкости через клапан превысит заданную величину. Такое состояние может быть вызвано поломкой трубы или любыми другими хорошо известными условиями. После того, как нормальный эондитинду будет восстановлен, так что поток через клапан может быть восстановлен в нормальных 50 или менее нормальных объемах, клапан автоматически откроется, чтобы обеспечить связь между входной и выходной сторонами трубопровода. - [ 1/-] . 45 . - - 50 , - . Еще одной целью является создание средства 55, с помощью которого при желании плунжерный клапан можно использовать в качестве дроссельного клапана. - Другой целью является создание улучшенных средств управления плунжером в условиях дросселирования. Еще одной целью является создание улучшенной конструкции, в которой средство управления дроссельной заслонкой может использоваться совместно с другими механизмами управления. Еще одной целью моего изобретения является управление автоматическими функциями закрытия и открытия с помощью давления, существующего в трубопроводе. - 55 . - . - . 65 ' . Клапанный механизм согласно изобретению отличается тем, что клапан, предназначенный для управления трубопроводом, функционально соединен с ним поршнем, работающим в цилиндре, причем предусмотрены средства для приведения любого конца указанного цилиндра в сообщение с трубопроводом либо выше или ниже клапана, и предусмотрен продувочный кран 7, посредством которого, когда этого требуют условия, давление на поршне перед поршнем может быть сброшено. ' - , ' , - 7 , , . Также предусмотрены вспомогательные средства; упомянутые только основные средства управления 80 приведены в действие для автоматического закрытия и повторного открытия клапана при изменяющихся условиях давления в «трубопроводе», а также могут быть предусмотрены средства, посредством которых при ручном управлении клапан может удерживаться в любом желаемом положении дросселирования. ; 80 - ' ', _ } . При описании моего изобретения я буду ссылаться на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой фрагментарный частичный разрез клапанного механизма и . , , , . 1 ,. -- полусхематическое изображение механизма управления ТДР; Фиг.2 представляет собой фрагментарный частичный разрез модифицированной формы клапана и средств управления; Фиг.3 представляет собой дополнительный модифицированный вид, показывающий задвижку и средства управления ею; --- Фиг.4 представляет собой дополнительную модификацию, показывающую другой тип средства управления поворотным клапаном; Фиг.5 - вертикальное сечение модифицированной формы средства управления клапаном; Фиг.6 - увеличенная центральная деталь дроссельного регулятора, расположенная в положении, обеспечивающем закрывание плунжерного клапана; На фиг.7 представлена модифицированная форма средства управления дроссельной заслонкой. -- - ; ' . 2 ; . 3 ; --- , 4 ; . 5 ; . 6 ; . 7 .- --. В иллюстративном варианте осуществления моего изобретения я показал входную трубу 1, приспособленную для сообщения с выходной трубой 2 посредством клапанного механизма, обычно обозначенного цифрой 3. Клапан 3 в предпочтительной форме относится к известному типу и обычно содержит корпус 5, несущий комбинированную направляющую плунжера и элемент 6, образующий камеру. - Плунжер 7 направляется с возможностью скольжения передним концом элемента 6 и имеет на своем заднем конце кольцевой фланец 8, образующий поршнеобразный элемент, который может скользить в кольцевой камере 9. - Различные упомянутые части образуют внутреннюю камеру А, которая сообщается с внешней средой через проход 10, в то время как камера 9 имеет внешнее сообщение как через проход 11. Для перемещения плунжерного клапана 7 вал 12, проходящий через корпус 6 и 5, несет шестерню 13, которая входит в зацепление с рейкой, образующей подвижный шток 14. На внешнем конце вала 12 установлена шестерня, которая входит в зацепление с рейкой 15, образованной на внешнем конце штока 16 поршня, на котором установлен поршень 17. , 1 2 , 3. 3 - 5 6. - 7 6 8 - - 9. - - 10 9 11. 7 12 6 5 13 14. 12 15 16 17. Поршень 17 расположен внутри цилиндра 18, расположенного сбоку корпуса 5, и при возвратно-поступательном движении поршня вызывает вращение шестерни 13 и, соответственно, перемещение штока 14, тем самым вызывая перемещение плунжера 7. Поток жидкости в камеры А и 9 регулируется таким образом, чтобы облегчить перемещение плунжерного клапана 7 поршнем 17. 17 18 5 13 ' 14 - 7. 9 7 17. Механизм управления открытием и закрытием плунжерного клапана 7 автоматически, в соответствии с режимом перепада давления в трубопроводе, содержит патрубок 20, сообщающийся с трубопроводом 1 в точке, примыкающей к заднему торцу корпуса клапана 6. Эта труба сообщается с трубой 21, в которой имеется обратный клапан 22, и трубой 23, которая сообщается с камерой А через канал 10. Обратный клапан 24 и ручной 75 клапан 25 расположены в трубе 23, тогда как управляемая клапаном труба 26 обеспечивает сообщение между проходом в подвижном штоке 14 и трубой 23. Труба 21 сообщается с трубой 27, которая 80 ведет к каналу 11, а патрубок 28, снабженный продувочным клапаном 29, ведет к подходящему дренажу. Выпускной клапан может иметь любую подходящую электрическую, механическую или гидравлическую конструкцию 85, чтобы при наличии в трубопроводе условий давления или потока, достаточных для закрытия главного клапана, труба 27 выходила бы в дренаж. 7 , , 20 1 6. 21 22 23 10. 24 75 25 23 26 14 23. 21 27 80 11 28 29 . , 85 - , 27 . Для управления работой поршня 17 трубка 30 90 обеспечивает сообщение между камерой 31 цилиндра и трубкой 27, при этом обратный клапан 32 и ручной клапан 33 расположены на линии 30. 17 90 30 31 27, 32 33 30. Только что описанный трубопровод можно 95- назвать основным средством управления главным клапаном, в то время как трубопровод 95-, который будет описан, можно назвать последним средством управления, поскольку он управляет давлением рабочей жидкости для 100 управления поршнем 17. Это средство содержит трубку 34, сообщающуюся с внутренней частью корпуса клапана 5 по существу в той же плоскости, что и трубка 20, и имеющую сообщение на своем другом конце 105 через трубку 35 и клапанный механизм 36 с камерой 31 цилиндра, дроссельный клапан 37 расположен на линии 35, а ручной клапан 38 расположен на линии 34. Для управления потоком жидкости 110 в камеру цилиндра 18 предусмотрена труба 41, имеющая ручной клапан 42 и , который сообщается с трубопроводом в точке, по существу прилегающей к седлу основного клапана 115, но перед ним. - 95-, - 100 17. 34 - 5 20 105 35 36 31, 37 35 38 34. 110 18 41 42 115 . Это сообщение осуществляется посредством соединения трубы 41 с клапаном 36, который, в свою очередь, соединен с трубой 43, клапаном 44 и трубой 45, в которой имеется подходящий ручной клапан 46. Следует отметить, что клапан 36 представляет собой четырехходовой клапан, имеющий два противоположных дугообразных канала 47 и 48, в то время как клапан 44 имеет один канал 49, приспособленный для обеспечения совместного сообщения между трубами 43 и 45 и трубопроводом 50, что приводит к подходящий дренаж. Труба 51 может быть предусмотрена для подачи внешнего источника давления в цилиндр 18 двигателя, причем эта труба-6,7 3 имеет подходящие ручные регулирующие клапаны 52 и 53 и сообщается с трубой 34. 41 36 43, 44 _pipe 45 46 . = 36 - 47 48 44 49 43 45 50 . 51 18, -6,7 3 52 53 34. Описанный до сих пор механизм способен автоматически открывать или закрывать клапан в соответствии с условиями снижения или увеличения давления в трубе 1, и в течение этого периода в трубе 2 будет поддерживаться полный напор давления. Работа этой формы заключается в следующем. Когда клапаны 36 и 44 находятся в показанном положении, а плунжерный клапан 7 открыт, вода может течь под полным давлением из трубы 1 в трубу 2, создавая таким образом подходящее давление, которое будет передаваться через трубы 20, 23 и канал 10. в палату А. 1 2. . 36 44 7 , 1 2, 20, 23 10 . Давление также будет передаваться через трубку 34, клапанный канал 47, дроссельный клапан 37 и трубку 35 в камеру 31 цилиндра, тем самым удерживая поршень 17 в левом положении и, соответственно, клапан 7 в открытом положении. 34, 47, 37, 35 31, 17 7 . Давление также будет передаваться из камеры 31 цилиндра через трубку 30, обратный клапан 32, трубку 27 и канал 11 в камеру 9, тем самым поддерживая плунжерный клапан 7 в по существу сбалансированном состоянии. Давление жидкости также существует в камере 40 с левой стороны поршня 17, поскольку камера сообщается с трубой 2, например, через трубу 41, канал 48 клапана, трубу 43, канал 49 клапана и трубу 45. Таким образом, поршень 17 имеет полную линию смещения с обеих сторон, но из-за разницы в эффективной площади на каждой из сторон поршня, вызванной штоком поршня 16, поршень будет удерживаться в левом положении и, соответственно, -40 удерживать клапан 7 открыт. 31 30, 32, 27 11 9 7 . 40 17 2 41, 48, 43, 49 45. 17 , 16, -40 7 . Если по какой-либо причине давление в трубе 1 не может поддерживаться, например, при остановке насоса с электроприводом из-за прерывания подачи электроэнергии, продувочный клапан 29 откроется электрическим соленоидом, подача питания которого будет прервана одновременно. с подачей питания на насос, тем самым сбрасывая давление в камере 9. Одновременно со сбросом давления в камере 9 давление в камере цилиндра 1 будет снижаться как через патрубок 30, имеющий сообщение с патрубком 27. 1 , 29 - , 9. 9, ;1 30 27. Подача давления по трубкам 34 и 35 в камеру 31 ограничивается дроссельным клапаном 37 так, что падение давления в камере 31 происходит через трубку 30, несмотря на подачу давления. 34 35 31 37 31 30 . В этих условиях плунжер 7 закрывается за счет падения давления в камерах 9 и 31 и подачи давления в полость цилиндра 40, что вызывает перемещение поршня 17, а подача давления осуществляется через канал в штоке. 14 в камеру А. U0 7 9 31 40 17, ,6 - 14 . Движение поршня 17 приспособлено для перемещения плунжера 7 посредством шестерни 13 и взаимодействующей с ней рейки. Следует отметить, что обратный клапан 22 предотвращает подачу 70 давления в трубу 27, когда продувочный клапан 29 открыт. Аналогичным образом обратный клапан 24 предотвращает сброс давления из камеры А в трубу 1 после того, как давление в трубе 1 снизилось. 75 Падение давления в камере 31 не является существенным для закрытия, поскольку падения давления в камере 9 более чем достаточно, чтобы закрыть плунжер 7 и, кроме того, преодолеть открытую область штока 16..80. При клапане в закрытом положении давление в линии 1 снизится до минимума, но при повторном запуске насоса или заполнении трубы 1 водой давление снова может вырасти до 85 нормального, после чего жидкость потечет через трубу 34, канал клапана 47 и трубу 35 в полость цилиндра. 31, тем самым перемещая поршень 17 в левом направлении, чтобы снова открыть клапан 7. 90 Это движение поршня происходит несмотря на давление, существующее в камере 40, благодаря тому, что эффективная площадь на левой стороне поршня 17 уменьшается за счет поршневого штока 16. 17 7 13 . 22 70 27 29 . 24 1 1 . 75 31 9 7 16..80 1 1 , 85 34, 47 35 31 17 - 7. 90 -40 17 16. Одновременно с поступлением жидкости в камеру 31 жидкость будет поступать по трубе 30 и трубе 27 в канал 11 и камеру 9, уравнивая давление на плунжерном клапане 7. Таким образом, будет видно, что клапан открывается автоматически в соответствии с восстановлением давления на входной стороне трубопровода. 31 30 27 11 9 7. 100 . Для автоматического закрытия главного клапана 1/05 в соответствии с увеличением скорости потока выше нормальной предусмотрены соответствующие средства управления клапанами 36 и 44. Эти средства содержат моторный цилиндр 55, в котором расположен поршень 110, 56, который снабжен поршневым штоком, в свою очередь соединенным подходящими связями 57 с клапанами 36 и 44. Таким образом, эти клапаны будут работать одновременно, а ход поршня 115 ограничивается для придания клапанам поворота на 90°. Средство управления жидкостью, приводящей в действие поршень 56, содержит трубку 571, имеющую сообщение на одном конце с трубкой 51, а на другом конце 120 с патрубками 58 и 59, между которыми расположен дроссельный клапан 60. Подходящий регулируемый шток 61 предусмотрен в задней головке цилиндра двигателя 55 для ограничения хода поршня 125 56. Средство первоначального управления движением поршня 56 в соответствии с увеличением потока через клапан 3 содержит трубку 62, имеющую сообщение с цилиндром 130, камерой 63 и с камерой 64 продувочного клапана 65: В цилиндре 66 расположен поршень 67, который снабжен клапаном 68, установленным на конце штока поршня 69, причем этот клапан управляет дренажным каналом 70, ведущим из камеры 64. 1/05 36 44. 55 110 56 57 36 44. 115 90 . 56 571 51. 120 . 58 59 60 . 61 55 125 56. 56 3 62 130 266,579 66,k79 63 - - 64 65: 66 67 68 69, 70 64. Для управления движением поршня 67 трубка 71 сообщается с трубкой 2 и с верхним концом цилиндра 66, а трубка 73 сообщается соответственно с нижним концом цилиндра 66 и с трубкой 1. Продувочный клапан 661 сообщается с цилиндром -66. -15 Если предположить, что клапан 3 открыт, а регулирующие клапанные механизмы и исполнительные двигатели находятся в положении, показанном на рис. 1, то, когда по какой-либо причине скорость потока через клапан 3 превышает заданное нормальное значение, возникает пониженное давление. будет создан в верхнем конце цилиндра. 66, из-за того, что давление в трубе 2 падает быстрее, чем в трубе 1, и, соответственно, давление, передаваемое через трубку 73 от трубы 1 к нижнему концу цилиндра 66, перемещает поршень 67 вверх, тем самым открывая сливной канал 70. В камере 66 всегда имеется более низкое давление, если поток проходит через клапан 3, но открытая площадь клапана 68 пропорциональна преодолению разницы давлений до тех пор, пока поток не превысит нормальный уровень, и разница давлений 6 на двух сторонах поршня 67 не станет равной достаточно большой, чтобы поднять клапан 68. 67 71 2 66 73 - 66 1. 661 -66. '' -15 3 ' - . 1, - 3 , . 66, 2 1, 73 1 66 67 ' 70. ' 66 3 68 ' 6n 67 68. Эта операция сбросит давление в правом конце цилиндра 55, как через трубку 62, и позволит давлению в левом конце цилиндра 55 переместить поршень 56 к штоку 61. ' 55 62 55 ' 56 -61. 4() За счет дроссельного клапана 60 в линиях 571 и 58 поддерживается полное давление, несмотря на падение давления в трубах 59, 62 и камере 63, так что поршень 56 будет перемещаться вправо, как только давление снизится в 'камера 63. При перемещении поршня 56 клапаны 36 и 44 повернутся на 90° и, таким образом, будет установлена связь между трубами 34 и 41; 35 и 43; и 43 и 50. ' Это - 50 позволяет сливать воду из камеры 31 цилиндра по трубе 35; канал клапана 48, труба 43, канал клапана 49 и труба 50. Однако подача рабочей жидкости в камеру 40 цилиндра будет поддерживаться как _ _5 посредством трубы 34, канала клапана 47 и трубы 41, тем самым позволяя поршню 17 перемещаться в правом направлении и, соответственно, закрывать клапан 7. Если после автонифатического закрытия клапана, как только что описано, давление в трубе 2 восстанавливается до такой степени, что поток через клапан может быть восстановлен в нормальном или меньшем, чем нормальном количестве, то давление будет расти в правом конце. цилиндра 55, пока это не будет одинаково с обеих сторон дроссельной заслонки 60, после чего из-за перепада давления на участках поршня 56 последний сместится в левом направлении обратно в положение, показанное на 70 рис. 1. 4() 60 , 571 58 59, 62 63 56 4move ' ' 63. - 56, 36 44 900 - 34 41; 35 43; 43 50. ' - 50 31 35; 48, 43, 49 50. ' 40 , , _ _5 34, 47, 41 - 17 7. , , 2 - , 55 60, 56 70 . 1. Это снова соединит трубы 34 и 35, как через клапанный канал 47, и, соответственно, позволит передать давление из трубы 1 в камеру 81 цилиндра. и из-за разницы площадей поршня 75 17 последний будет перемещаться в левом направлении, чтобы снова открыть плунжерный клапан 7 и позволить жидкости течь из трубы 1 в трубу 2. 34 35, 47, ' 1 81,. 75 17 - 7 1 2. Если восстановление давления в трубе 80 2 должно осуществляться за счет потока мимо клапана, то необходимо временно вывести мотор-цилиндр 55 из строя и управлять клапанами 36 и 44 вручную. Цилиндр 55 можно вывести из строя, закрыв кран 53, поддерживая закрытыми краны 52 и 27b. 80 2 , 55 36 44 . 55 .85 53, 52 27b. Когда клапан 68 открыт, оба конца камеры цилиндра 63 сообщаются с атмосферным давлением, что позволяет легко управлять клапанами 36 и 44. Когда главный клапан открыт таким образом, кран 53 или 52 снова открывается, и давление от трубы 1 кр от вспомогательного источника удерживает поршень 95 56 в левом положении. Когда давление восстанавливается в трубе 2, поршень 67 перемещается, чтобы закрыть клапан 68, и нормальные условия восстанавливаются. Дроссельный клапан 60 может быть временно 100 открыт, чтобы облегчить движение поршня 56, когда клапаны 36 и 44 перемещаются вручную. 68 , 63 , 36 44 , 53 52 -, 1 95 56 . 2 67 68, -. 60 100 56 36 44 . Следует отметить, что клапан 3 на фиг. 1 показан с входной трубой 1 на 105 больше, чем выходная труба 2. Вентури может быть расположен в трубе 2, если разница в размерах между трубами 1 и 2 недостаточна, и в этом случае труба 71 соединяется с уменьшенной частью трубки Вентури 1 10. Передаваемые давления труб 73 и 7I различаются величиной разницы скоростного напора в точках соединения этих трубок. Эта разница связана с открытой площадью 115 клапана 68, пропорции которой правильно разработаны, чтобы вызвать подъем клапана 68, когда скорость превышает определенное заданное значение. 120 Альтернативный метод автоматического закрытия плунжера 7 состоит в открытии нормально закрытого клапана 27b, расположенного на линии 27а, который обеспечивает сообщение между трубой 27 и камерой 64, и закрытии нормально открытого клапана 62а. При этом элемент 55 поршня-цилиндра будет полностью исключен. Таким образом, подъем клапана 68 приведет к сбросу давления из камеры 9 и вызовет закрытие (- 130 17) в правом направлении до тех пор, пока каналы 74b снова не закроются поршнем. 3 . 1 1 105 2. 2 1 2 71 1 10 . ' 73 7I . 115 68 68 . 120 7 27b 27a, 27 64, :125 62a. 55 . '( 68 ' 9 (- 130 17 74b . Жидкость из камеры 31 больше не может быть выпущена, и, соответственно, поршень будет оставаться неподвижным, как и плунжерный клапан 70, который был перемещен поршнем в заданное положение. Если по какой-либо причине поршень 7 должен быть перемещен из своего заданного положения, чтобы открыть плунжерный клапан, последний автоматически вернется в свое заданное положение дросселирования по той причине, что каналы 74b останутся в своем заданном положении. Отверстия 74b во время работы могут оставаться слегка открытыми, чтобы давление в камере 31 было немного меньше давления в камере 40, тем самым преодолевая влияние дифференциальных площадей поршня. 31 , 70 7 . 7 - , 75 74b . 74b 80 31 40, '. Однако степень открытия портов 85, 74b будет очень незначительной из-за дроссельного клапана 37. В модифицированном виде дросселирующего механизма управления, показанном на фиг. 7, нагнетательная трубка 78, регулируемая как скошенной 90 зацеплением, так и резьбовыми соединениями 79, аналогичными зацеплению 75 и 77, имеет ппрт 78а и радиальные каналы 78b, которые управляются внешним конец штока 17', выступающий назад из поршня 95 17. Цилиндр 18 снабжен увеличенным полым удлинением 18' для размещения подходящего элемента 78. Такая форма механизма управления дросселированием обеспечивает наличие твердого поршневого штока 16, среди других 100 преимуществ. При операциях продольной регулировки трубки 78 пофтам 78b может быть придано заданное положение, а слив жидкости из камеры 31 может управляться в соответствии с этим 105. При желании конец стержня 17' может быть слегка скошен для облегчения входа в трубку 78, или на конце элемента 17' может быть образовано направляющее удлинение. Для обеспечения ограниченного числа заданных положений дросселирования в цилиндре 18 может быть предусмотрен ряд разнесенных по оси выпускных отверстий, управляемых клапанами. , .85 74b 37. . 7 78 90 79 75 77 78a 78b, 17' 95 17. 18 18' 78. 16 100 . 78 78b 31 105 .. , 17' 78 17'. 110 18. Поршень 17 тогда не сможет выйти за пределы выбранного открытого порта 115. 17 115 . - Выпускные трубки могут быть перемещены в правом направлении на достаточное расстояние, чтобы радиальные каналы не могли быть открыты поршнем 17 или штоком 17', и 120 аналогичным образом могли бы открываться все разнесенные по оси выпускные отверстия. быть закрытым. В результате функция регулирования дросселирования будет полностью исключена, но, тем не менее, остальные механизмы управления 125 могут это сделать. функционировать полностью. В модифицированном виде изобретения, показанном на фиг. 2а. поворотный клапан 80 расположен в трубопроводе 81 и снабжен приводным рычагом 82, который в данном случае представляет собой штуцер 7, как описано ранее. Подача давления в камеру А осуществляется по трубкам 20 и 23. - 17 17', 120 - . . 125 . . . 2 . 80 81 82 7 . 20 23. Если желательно установить плунжерный клапан в систему, которая может потребовать автоматического перемещения плунжера в закрытое положение, когда скорость потока в выходной трубе становится слишком большой, и автоматического перемещения клапана в открытое положение, когда условия такие, что при нормальной скорости клапан 62' может быть открыт, а клапан 27b закрыт. Цилиндр 55 и связанные с ним органы управления могли бы тогда осуществлять такую операцию. Различные системы могут одновременно находиться в рабочем состоянии, не мешая друг другу. Этого можно было бы добиться, оставив оба клапана 27b и --20 62 открытыми. - - , 62' 27b . 55 - 15 . - . ' 27b --20 62' . Если подача питания к двигателю насоса не прервется, что позволит продувочному клапану 29 оставаться закрытым, и в случае разрыва линии 1, плунжерный клапан закроется автоматически, поскольку разрыв вызовет поток с высокой обратной скоростью в трубе 2, чтобы чтобы труба 1 оставалась заполненной. Соответственно, низкое давление будет передаваться через трубку 71 к верхнему концу цилиндра 66, а высокое давление будет передаваться из трубы 1 через трубку 73 в цилиндр 66, тем самым открывая клапан 68. 29 1, ' 2 1 . 71 66 1 73 66, 68. Способ закрытия плунжерного клапана будет зависеть от того, используется ли труба 27' или автоматическое средство, включающее цилиндр 63. 27' 63 . Для управления плунжерным клапаном 7 в целях дросселирования предусмотрен механизм, взаимодействующий с двигателем 18 управления плунжером. Этот механизм содержит, как показано на фиг.6, полую трубку 74, расположенную внутри отверстия 16а штока поршня и имеющую расширенный конец 74', снабженный радиальными отверстиями 74b. Конец 4;5 744 имеет плотную скользящую посадку с отверстием, так что каналы 74b могут закрываться поршнем 17. Благодаря расширенному концу будет создаваться относительно небольшое трение во время относительного движения между поршнем 17 и трубкой 74. Внешний конец трубки 74' имеет резьбу для приема взаимодействующей конической шестерни 75, которая установлена в соответствующем неподвижном кронштейне 76 и входит в зацепление с конической шестерней 77, работающей соответствующим образом, также установленной в кронштейне 76. 7 - - 18. . 6 74 16a 74' 74b. 4;5 744 74b 17. 17 74. 74' - - 75 76 77 76. Предположим, что при работе механизма дроссельного управления желательно, чтобы плунжерный клапан удерживался в скрытом положении. ' -. Оператор переместит трубку 74 с помощью скошенных шестерен 75 и 77 в правом направлении, чтобы открыть порты 74b. 74 75 77 74b. Затем жидкость будет выпущена из камеры 31, и постоянное давление, действующее в камере 40, приведет в движение поршень 266,579! 6 6 266 579 соединены со штоком 83, на котором установлен поршень 84. Цилиндр 85, внутри которого расположен поршень 84, имеет сообщение с четырехходовым клапанным механизмом 86 посредством труб 87 и 88, в то время как клапанный механизм 86 сообщается с входной стороной трубопровода 81 посредством трубы 89 и клапанно-управляемая труба 90. С трубкой 89 сообщается труба 91 подачи вспомогательного давления, управляемая клапаном, а в трубе 89 установлен дроссельный клапан 92. Выпускной клапан 93 расположен в трубе 94, которая сообщается с трубой 88, а клапанный механизм 95 расположен между трубой 96, ведущей к клапанному механизму 86, и трубой 97, ведущей к выходной стороне трубы 81. Клапан 98 расположен в трубе 97. Выпускная труба 99 сообщается с клапаном 95. Клапан 86 снабжен каналами 100 и 101, тогда как клапан 95 имеет один канал 102. - 31 - 40 266,579 ! 6 6 ' 266,579 83 84. 85 84 - 86 87 88 86 ' 81 89 90. 89 91 92 - disp9sed 89. 93 94 ' - 88 95 96 86 97 81. 98 - 97. 99 95. 86 100 101 95 ' 102. При работе устройства этой формы, когда поток прерывается из-за потери электроэнергии, продувочный клапан 93 открывается, например, электрическим соленоидом, и давление в правом конце цилиндра 85 будет -0. уронить. Соответственно, давление, существующее на выходной стороне трубы 81, будет продолжать передаваться на левый конец указанного цилиндра, как через трубу 97, канал 102, трубу 96, канал 101 и трубу 87, тем самым перемещая поршень 84 в борьбе. направление руки для закрытия клапана 80. , 93 , - 85 -0 . 81 - 97,- 102, 96, 101 87 84 - 80. Он отметил, что труба 89 снабжена трубкой Пито, направленной вверх по течению, где она соединяется с трубой 81, и аналогичной конструкцией для трубы 97, за исключением того, что она направлена вниз по течению. Это создает более низкое давление в трубе 87, чем в трубе 88 для потока в нормальном направлении, и имеет тенденцию перемещать поршень 84 влево. - 89 - 81 97 . 87 88 84 . В случае, если продувочный клапан 93 не сработает, тем не менее, клапан 80 закроется, как только начнется обратный поток, поскольку в трубе 87 будет создаваться более высокое давление, чем в трубе 88, тем самым смещая поршень 84 вправо. Для автоматического закрытия клапана в случае разрыва выходной линии могут быть предусмотрены Вентури 4 и средства, подобные уже описанным со ссылкой на фиг. 1, для управления действием давления на поршень 84. 93 , 80 - 87 88, 84 . 4 - - - . 1 - - 84. Когда давление восстанавливается на входной стороне трубы 81, оно будет передаваться через трубы 90, 89, проход и трубу 88 к правому концу цилиндра 85: чтобы переместить поршень 84 в левом направлении, тем самым повторно открытие клапана 80.- Во время этой операции открытия давление будет существовать на левой стороне поршня 84, но из-за того, что его эффективная площадь уменьшается из-за штока поршня 83, достаточная сила будет оказываться на правой стороне. поршня 84. 81, - 90, 89, 88 85: 84 ' - 80.- ' - %65 84 83 84. На рис. 3 Я показал еще одну модифицированную форму, в которой между входной трубой 110 и выходной трубой 111 расположен задвижка 112, содержащая скользящий клапанный элемент 113, перемещаемый в камеру 114 в открытое положение поршнем 115, который расположен в цилиндре 116. . Шток 117, проходящий через верхнюю головку блока цилиндров, имеет большую площадь, чем шток поршня 118, по причине, которая будет раскрыта в описании работы. Подходящая труба 118' с клапанным управлением сообщается с входной трубой 110 и с подходящей трубой 119 с клапанным управлением, которая сообщается с цилиндром 116, 85 под поршнем 115 посредством клапанного механизма 122 и трубы 123, в то время как труба 120 подачи вспомогательного давления имеет сообщение. с трубками 118а и 119. Труба 123 сообщается с цилиндром 116 посредством ряда трубок 124, расположенных вдоль цилиндра 116. Общая площадь поперечного сечения труб 124 равна площади поперечного сечения трубы 123. Трубы 124 контролируют движение закрытия 95 клапана 113, тем самым позволяя клапану постепенно входить в седло. . 3 110 111 112 113 114 115 116. 117 118 . 118' 110 119 116 85 115 - 122 123 120 118a 119. 123 116 124 116. 124 123. 124 95 113 . Труба 125 сообщается с выходной трубой 111 через клапанный механизм 122, трубу 126, клапан 100, механизм 127 и трубу 128, управляемую клапаном. Клапан 127 снабжен сливной трубкой 129, а трубка 125 снабжена клапаном 130. При работе устройства этой формы, когда давление 105 во входной трубе 110 падает, что приводит к изменению направления потока, продувочный клапан 131, соединенный с трубой 123, сбрасывает давление в нижнем конце цилиндра 116, 110. тем самым позволяя поршню 115 двигаться вниз под действием давления, действующего на его верхнюю поверхность, которое сообщается ему из выходной трубы 111 через трубу 128, канал 133 клапана, трубу 115 126, канал 134 клапана и трубу 125. Поскольку поршень 115 последовательно прерывает сообщение между цилиндром 116 и рядом труб 124, поток жидкости из цилиндра потребует большего времени 120 и, соответственно, будет происходить постепенное приземление клапана 113. Когда условия давления в входной трубе 110 восстанавливаются, клапан 113 откроется, поскольку давление в линии 110 будет передано 125 в нижний конец цилиндра 116 через трубы 118%, 119, дроссельный клапан 119, канал 136 и трубы 123, '124. 125 111 122, 126, 100 127, 128. 127 129 125 130. 105 110 , 131 123 ' 116 110 115 111 128, 133, 115 126, 134, 125. 115 116 ' 124 120 113 . 110 113 110 125 116 118%, 119, 119, 136, 123, '124. В течение этого времени линейное давление будет оказываться на верхнюю сторону поршня 115, 130, проходя через трубы 128, 126 и 125, но из-за зон перепада давления на поршне 115, создаваемых увеличенным поршневым штоком 117, общая восходящая сила на поршня будет достаточно, чтобы открыть клапан 113. Если по какой-либо причине желательно открыть клапан 113 до восстановления давления в трубе 110, жидкость может быть направлена к нижнему концу 1(цилиндра 116, как через трубу 120. 115 130 128, 126 125, 115, 117, 113. 113 110, 1( 116 120. В модификации, показанной на фиг. 4, трубопровод 140 имеет поворотный клапан 141, соответствующий клапану 80 на фиг. 2, расположенный в нем и к которому подключено звено 142, проходящее вбок от трубы в полый элемент 143. Для приведения в действие клапана двигатель 144 имеет поршень 145, шарнирно соединенный со звеном 142. Для образования зон перепада давления на противоположных сторонах поршня 145 шток поршня 146, отходящий от одной стороны поршня, имеет площадь больше, чем шток поршня 147. Трубы 148 и 149 ведут соответственно к верхнему и нижнему концам цилиндра 144, к которому жидкость подается с помощью механизма, аналогичного уже описанному со ссылкой на фиг. 1, 2 или 3. Работа этой формы будет идентична модификации, показанной на рис. 3 или рис. 2, если цилиндр 85 расположен вертикально, а шток 83 соединен непосредственно с клапаном 80. . 4 140 141, 80 . 2, 142 143. 144 145 142. 145 146 147. 148 149 144, . 1, 2 3. . 3, . 2 85 83 80. Также будет очевидно, что регулирующие клапаны для приводных двигателей главного клапана могут управляться полностью вручную или с использованием двигателя, такого как показан под номером 56 на фиг. 1. В связи с фиг. 1 также будет очевидно, что устройство обеспечивает ручное закрытие главного клапана даже в случае, если давление поддерживается в входной трубе 1. Такой режим работы можно реализовать, отсоединив звено 4,5 57 и вручную управляя клапанами 36 и 44, или, если клапаны 36 и 44 остаются в рабочем состоянии с двигателем 55, клапан 38 можно закрыть вручную и вручную. При срабатывании продувочного клапана давление в камере 31 цилиндра и камере 9 клапана будет сброшено, тем самым позволяя давлению на левой стороне поршня 17 закрыть главный клапан. Также будет ясно, что продувочные клапаны могут приводиться в действие подходящим механизмом, включающим соленоид. Также будет понятно, что клапаны, такие как 36 и 44, которые работают одновременно, могут быть расположены соосно и управляться одним валом и рычагом. 56 . 1. . 1, - 1. link4,5 57 36 44, 36 44 55, 38 31 9 17 . . 36 44, , . Разумеется, понятно, что ряд трубок 124 можно использовать в соединении с цилиндром 18 двигателя и, при желании, в соединении с трубами, ведущими к обоим концам указанного цилиндра, тем самым обеспечивая постепенное амортизирующее действие. , , 124 18, , . Предусмотрена подача вспомогательного давления по трубам 52, 91 и 120 для работы клапана при отсутствии давления в основных трубах. 52, 91 120 pr6vided . На фиг. 5 показана модифицированная форма приводных средств для клапанов 36 и 44, в которой также имеется продувочный клапан 75. В этой форме шток поршня будет выступать вниз от вертикального цилиндра 161 и соединяться через подходящие рычажные соединения с приводом 57 клапана. Жидкость: 80 подается к противоположным сторонам поршня 162 из входной трубы 1, например, по трубам 163 и 164, обе из которых снабжены подходящими клапанами с ручным управлением. Труба 164 заканчивается соседней камерой 85, которая приспособлена для сообщения с подходящей дренажной трубой 166, когда клапан 167 открывается с помощью груза 168 и подходящих рычажных соединений 169. . 5 36 44 75 . 161 57. : 80 162 1 163 164, . 164 85 166 167 168 169. Регулируемый упор 170 ограничивает вверх-вд 90 перемещение поршня 162. 170 - 90 162. При работе в этом виде, предполагая, что давление подается на обе стороны поршня 162, поршень будет вынужден опускаться вниз из-за областей перепада давления на противоположных его сторонах, тем самым удерживая клапаны 36, 44 в положении, показанном на фиг. 1. . Давление в камере 165 будет удерживать клапан 167 в закрытом положении, но когда давление в трубопроводе 100 упадет до заданного низкого значения, груз 168 вызовет открытие клапана 167, тем самым сбрасывая давление на верхнюю сторону поршня 162 и позволяя давлению на нижней стороне 105 поршня 162 толкать последний вверх, тем самым перемещая клапаны 36 и 44 в то положение, которое обеспечит закрытие плунжерного клапана. Проходная площадь канала, управляемого клапаном, и сливной трубы 110, 166 достаточна для предотвращения повышения давления на верхней стороне поршня 162, хотя эта площадь потока не настолько велика, чтобы уменьшить давление на нижней стороне поршня 162. , и, соответственно, 115 поршень может перемещаться. , 162 , 36, 44 . 1. 165 167 - 100 , 168 167, 162 - 105 162 , 36 44 . 110 166 162, 162, 115 . Однако когда линейное давление снова достигнет нормального значения, клапан 167 закроется, а поршень 162 переместится вниз. Могут быть предусмотрены подходящие средства для ограничения перемещения клапана 167 вниз на 120°, такие как упор, упирающийся в рычажный механизм 169. , , 167 162 . 120 167, 169. Несколько показанных ручных и дроссельных клапанов идентичны по конструкции, так что любой из указанных клапанов при желании можно отрегулировать для выполнения функций дросселирования, закрытия или открытия. Клапаны, предпочтительно отрегулированные для целей дросселирования, для удобства обозначены квадратом. 130 ---- --- -- -- ------. 125 , , . , , . 130 ---- --- -- -- ------. 1
- 266, Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я утверждаю, является --- . Подразумеваемое означает, по существу, как здесь. показан и описан, при этом плунжерный клапан автоматически закрывается для предотвращения обратного потока и вновь открывается при восстановлении нормальных условий. - 266, --- . -, - , . 2.
Средства управления клапаном согласно
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:16
: GB266579A-">
: :
266580-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266580A
[]
РИ - 'т, ---' фФ - ', ---' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 7 июня 1926 г., № 14318 26. : 7, 1926, . 14,318 26. Полностью принято: 8 марта 1927 г. : 8, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Смазочное устройство с наполнительными трубками. . Я, ААГЕФ АНДКЕАС РАСМУССЕН, Корспргаде 38, Копенгаген, Дания, гражданин Дании, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: - , , 38, , , , , :- Настоящее изобретение относится к смазочному устройству для смазки креплений вышек, ручных приводов лебедок, шлюпбалок и блоков спасательных шлюпок. Смазка этих деталей обычно осуществляется самым неэффективным способом, в результате чего детали редко способны противостоять воздействию соленой воды. Поскольку такая неэффективная смазка может привести к несчастным случаям, настоящее изобретение призвано сделать возможной эффективную смазку практичным и простым способом. , , . , - ' . . Изобретение представляет собой смазочное устройство, содержащее раму, снабженную с одной стороны рядом неподвижных втулок, приспособленных для образования дна съемных наливных трубок, внутри которых действуют поршневые штоки, а с другой стороны - множеством шлицевых отверстий. для зацепления одного или нескольких съемных смазочных шприцов, снабженных ручками и снабженных суженными мундштуками, имеющими наружную винтовую резьбу, причем внутренние цилиндрические стенки шприцев имеют резьбу для зацепления с винтовым стержнем, снабженным ручкой, вышеупомянутый поршень -подобные стержни, служащие для перекачки смазки из тюбиков в шприцы, из которых она переносится к смазочным отверстиям соответствующим поворотом рукояток винтовых стержней. , - , ' , - , - , . На сопроводительном чертеже на рис. 1 показан фрагмент рамы с несколькими наполнительными трубками, видимыми с одной стороны и частично в разрезе, и одиночным шприцем в неактивном положении. 1 , . На рис. 2 — вид сбоку шприца с уплотнительным кольцом (Цена 1/-, частично в разрезе) со вставленной наполнительной трубкой, а на рис. 3 — шприц в действии, вставленный в крепления вышки. 2 ( 1/- , , , 3 . На раме 1 расположен ряд втулок 2. В эти втулки могут быть ввинчены или закреплены любым другим подходящим способом наполнительные трубки. 1 2 . ", . В рамке имеется ряд винтовых отверстий 6& для соответствующего количества смазочных шприцов 5, снабженных резьбовыми мундштуками 4. Эти шприцы имеют цилиндрическую форму и объем, соответствующий 1 или 6 объема наполнительных трубок 3, и имеют на внутренней стенке резьбу 6, а с помощью подходящих ручек 8 прессы можно ввинчивать в в резьбовые отверстия рамы или 65 в смазочные отверстия 7 смазываемых деталей. Шприцы снабжены винтовыми стержнями 9 с ручками 10, а тубы 3 - поршневым стержнем 11. 6& 5 4. (6 3, 6, 8 - 65 7 . 9 10, 3 - 11. Обычно тюбики 3 и шприцы 5 расположены на раме 1, и в тюбиках содержатся смазочные материалы различного (состава. Смазочную композицию заливают в жидком виде в трубки 75 и оставляют до застывания, после чего с помощью поршневых штоков I1 переносят ее в шприцы 5, из которых удалены винтовые стержни 9. Для этого пробирки, открытые снизу, помещают в верхнюю часть шприцев, как показано на рисунке 2. 3 5 1, (. 75 , I1 5, 9 . , 80 , 2. Когда смазочные материалы перенесены из тюбиков в шприцы, винтовые стержни 9 снова заменяются в последних 85, и устройство готово к использованию. Для применения устройства необходимо лишь взять из корпуса 1 шприц 5 с подходящим составом, присоединить мундштук к смазочному отверстию 90 и, повернув ручку стержня 9 соответствующим поворотом, ввести определенное количество смазки. будет вынужден в 266,580 . , 9 85 , . 5 1, 90 , 9 266,580 . — 2 266 580 смазочных отверстий. По завершении операции смазки шприц возвращается в раму. ó 2 266,580 . . При смазке в таких местах, которые подвергаются нагреву, может оказаться необходимым, чтобы предотвратить выдавливание смазки между шприцем и стержнем 9, снабдить шприц, как показано на рисунке 2, уплотнительным кольцом 13 из фетра. или что-то подобное, удерживаемое на месте сальником 12, привинченным к концу шприца. Таким образом, а также другими способами выполнение изобретения может быть изменено без отклонения от принципа изобретения. , , 9, - 2 13 12 . . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я [ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 13:53:17
: GB266580A-">
Соседние файлы в папке патенты