Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11491
.txt 460008-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460008A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 17 марта 1936 г. (): 17, 1936. Дата подачи заявки (в Великобритании): 17 июля 1936 г. ( ): 17,1936. 460,008 № 19872136. 460,008 19872136. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в испытательном оборудовании для зубчатых колес или в отношении него Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, из Эсслингена-на-Неккаре, Германия, занимаемся усовершенствованием оборудования для испытаний зубчатых колес. , , , , , . настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , :- Настоящее изобретение относится к устройству для испытания зубчатых колес. . Испытание прямозубых колес с прямыми или косыми зубьями с целью определения общей погрешности при совместном вращении колес до сих пор обычно осуществлялось путем стягивания пары колес на аппарате при одновременном прижатии шпинделей колес друг к другу давлением пружины или с помощью весов и вызывая умножение любого отклонения указанных шпинделей и его индикацию с помощью щупового устройства или регистрацию с помощью . , . записывающее устройство. Если с помощью этого метода проверки необходимо выявить неисправности одного колеса, вместе с испытуемым колесом необходимо обкатать точное эталонное колесо. Однако такое точное эталонное колесо трудно изготовить и, следовательно, оно очень дорого. , , . Настоящее изобретение направлено на создание существенно более простого и дешевого способа определения общего количества дефектов зубьев прямозубого колеса и с этой целью предлагает испытательное устройство для прямозубых зубчатых колес с прямыми или косыми зубьями, содержащее упруго установленный ползунок, несущий колесо. при испытании, перемещения ползуна которого передаются на показывающее устройство, которое характеризуется винтовым шпинделем, снабженным зубчатой резьбой в осевом продольном сечении и приспособленным для наклона и регулировки относительно оси колеса испытуемый винт, резьба которого шпинделя перекатывается по зубьям испытуемого колеса при толкании или вращении шпинделя. , - , , , , - , . Для более ясного понимания изобретения приведены ссылки на прилагаемые чертежи, которые схематически и в качестве примера иллюстрируют один из вариантов его осуществления и на которых: Фиг.1 представляет собой продольный разрез; 11-1. Фиг. 2 представляет собой вид сверху; и фиг. 3 - вид сбоку. 55. Испытуемое прямозубое колесо помещается на шпиндель , установленный на ползуне , установленном с возможностью перемещения на ходовой части , при этом упомянутая шестерня может свободно вращаться. , , :, 1 ; 11- 2 ; 3 55 , , . Вторая направляющая е, которая может перемещаться по ходовой части а с помощью маховика и шпинделя и приспособлена для регулировки и закрепления на указанной ходовой части а, имеет головку, снабженную горизонтальным штифтом, на которой установлен шпиндель. 65, снабженный одной или несколькими винтовыми резьбами, установлен таким образом, что он может скользить в осевом направлении и вращаться вокруг своей оси, а винтовая резьба полностью выступает на стороне, обращенной к ползуну, 70 Осевой профиль резьбы на шпиндель соответствует рейке, имеющей модуль шага и угол зацепления испытуемой шестерни. , 60 , , / , 65 , , 70 . Головка / и вместе с ней шпиндель г 7; может быть повернута в ползуне е таким образом, чтобы касательная резьбы винта в точке контакта с испытуемой шестерней лежала параллельно боковым сторонам зубьев последней. правильное угловое положение на шкале , закрепленной на ползуне Шпиндель с указателем можно зафиксировать в любом положении с помощью рифленого выступа 85. Указав точный угол наклона шпинделя , можно сразу отрегулировать Головка / Головка 1 также может быть отрегулирована относительно ползуна е, заменив указатель А рычагом заданной длины 90° и поместив под него мерные блоки. / 7; , - 80 1 85 / 1 90 . В случае передач с косыми зубьями угол наклона их зубьев :Бэнкс прибавляется или вычитается из угла наклона шпинделя 95° при регулировке последнего. : 95 . Шпиндель может иметь правую или левую резьбу и может иметь длину, равную частичной периферии испытуемого зубчатого колеса . Его толкают или тянут в осевом направлении от одного конца к другое через испытываемое зубчатое колесо. Шпиндель также можно сделать короче, как показано в среднем положении 105 на рис. 3. В этом случае его проталкивают или протягивают мимо зубчатого колеса и в то же время вращаются, упорные диски внутрь, внутрь образуют упоры, предотвращающие их полное проталкивание. Шпиндель , однако, может быть также выполнен таким коротким, что его нужно только поворачивать, и в этом случае диски 7 , упираются в стойку Во всех трех случаях за счет осевого перемещения и/или вращения шпинделя на зубьях шестерни последнее приводится во вращение вокруг шпинделя . Шпиндель сам по себе представляет собой винтовой зубчатый стержень и при зацеплении при срабатывании зубчатого колеса -, такое. При дефектах зубьев испытуемого зубчатого колеса шпиндель или ползунок претерпевают , изменение положения, которое показывает щуп пружина 1 производит необходимое давление зуба между зубчатым колесом и шпинделем . , - - 100 , 105 3 4 6 460,008 , , , , , 7 , , / - , , -, , , 1 , - - - . Чтобы проверить боковые поверхности зубьев по всей их ширине, опору испытуемой передачи или шпинделя можно оснастить соответствующим устройством (не показано). ' , - ( ). что вызывает относительное смещение между шестерней и шпинделем вдоль оси. Для любого модуля и угла зацепления необходим только один шпиндель, как для прямой, так и для косой формы зубьев. , . Шпиндель г несравненно легче изготовить по точным размерам, чем мастер-колесо, поскольку на специальных станках за одну операцию можно сделать равномерную резьбу, тогда как на колесе с точным формованием трудно изготовить большое количество зубьев. зубьев, шага и толщины и с хорошим ходом. Кроме того, шпиндель можно проверить более простыми способами и более точно, чем при использовании мастер-диска. , , - , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:15:58
: GB460008A-">
: :
460009-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460009A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 20 июля 1935 г. (): 20, 1935. 460,009 Дата подачи заявки (в Великобритании): 20 июля 1936 г. № 20101/36. 460,009 ( ): 20, 1936 20101/ 36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ получения мономерных эфиров метакриловой кислоты. . Мы, 1 & , акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством, по адресу 42, Даримштадт, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , 1 & , , 42, , , , : - Настоящее изобретение относится к производству мономерных эфиров метакриловой кислоты. . Известно, что высокополимерные эфиры акриловой кислоты могут быть частично деполимеризованы путем сухой перегонки. Однако таким способом получаются только ди- и тримолекулярные эфиры. Мономерные эфиры ранее не могли быть выделены. . С другой стороны, мы обнаружили, что полимерные эфиры метакриловой кислоты можно снова превратить в мономерные эфиры, нагревая их примерно до 250–3000°С. , , 250 3000 . Метод может быть применен к полимерным эфирам метакриловой кислоты отдельно или к смешанным полиинам, содержащим эти эфиры. Метод дает особенно хорошие результаты, если к полимерам добавляются инертные вещества, например песок, сульфат бария, тяжелый шпат и т. д. Вещества, имеющие щелочную реакцию. , например, также можно использовать мел из карбоната натрия и т.п. , , , , . Добавление кислорода и стабилизирующих агентов не рекомендуется, так как при этом обычно снижается выход мономерного продукта. Однако даже в этом случае мономерный продукт обычно можно получить, но с пониженным выходом. , , . Мономерное соединение можно повторно перевести в полимерную форму обычным способом, например, действием пероксидов. - . ПРИМЕРЫ. . 1
Полимерный метиловый эфир метакриловой кислоты, смешанный с равным количеством песка, нагревают в течение нескольких часов примерно до 250-3000°С и сырой дистиллят фракционируют. Получают выход около 80-90% мономерного метилового эфира метакриловой кислоты. -продукта образуются небольшие количества твердого, несколько обугленного остатка, который остается в песке. Также образуются небольшие количества метанола и воды. , , 250-3000 , 80-90 % - , . 2
Этиловый эфир полиметакриловой кислоты обрабатывают так же, как в примере 1. Соответственно получают мономерный этиловый эфир мнетакриловой кислоты. 1 . 3
Смешанный полимер из 9 частей метилметакрилата и 1 части бутилакрилата обрабатывают, как в примере 1, получают мономерный метиловый эфир метакриловой кислоты. 9 1 1 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:15:59
: GB460009A-">
: :
460010-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 26 июля 1935 г. (): 26, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 23 июля 1936 г. ( ): 23, 1936. 460,010 № 20358/36. 460,010 20358/36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования аппаратов для распыления краски и подобных материалов Мы, 5 , , немецкая компания, 4, , , -, настоящим заявляем о природе изобретения банок и о том, каким образом оно осуществляется. должно быть выполнено, быть конкретно (описано и установлено в следующем утверждении: , 5 ,, , 4, , , -, , ( :- Настоящее изобретение относится к устройству для распыления краски и подобных материалов, в котором краска подается под значительным давлением через сопло, выполненное в съемной пластине, закрепленной на корпусе сопла. , , . Согласно настоящему изобретению отверстие во сменной передней пластине имеет все расширение в направлении распыления перед выпускным отверстием, при этом в расширении закреплен элемент, приспособленный для придания спирального или вихревого движения распыляемому потоку. , . Пример конструкции изобретения схематически показан на прилагаемом чертеже, где в разрезе показана передняя часть распылительного сопла, к которому прикреплена передняя пластина. " , , . Корпус сопла отмечен цифрой 1, а игла 2 сопла имеет смещенное удлинение 3, которое несет фактическую посадочную поверхность и помещается в отверстие соответствующей формы в корпусе 1 сопла. 1, 2 3, , 1. Краска для плитки проходит через канал 4 в кольцевую камеру 5 в корпусе 1 сопла. Эта кольцевая камера по существу окружает удлинение 3 иглы сопла. 4 5 1 3 . На переднем конце иглы распылителя предусмотрена небольшая таблетка 6, которая выступает через отверстие 3, примерно соответствующее ее диаметру, и имеет углубление 7, повернутое в нем. Это углубление имеет большое значение для хорошего распыления, а также для направления и угла плитки. самолета. 6 , 3 , 7 . На переднюю поверхность корпуса форсунки 1 прижата пластина 10 с помощью накидной гайки 9, которая навинчена на резьбу с внешней стороны корпуса форсунки 1. Эта пластина 10 содержит глухое отверстие, расположенное вдоль оси распыления. В этом отверстии установлена цилиндрическая пробка 13, имеющая на внешней стороне канавки 14 в виде резьбы. Эта пробка разделяет глухое отверстие на сборную камеру 11, в которой 1 вновь собирается струя краски, распыляемая из основного сопла 56, и камера 12, имеющая сферически закругленную ограничивающую поверхность, через которую краска должна пройти, прежде чем она распылится на открытое пространство в самом тонком состоянии разделения 60 через сравнительно нестрельное выпускное отверстие 15, расположенное вдоль оси струи. 1 10 9, 1 10 13 , 14 11, 1 56 , 12 , - 60 15 . В зависимости от конструкции нарезного цилиндра 13 и размеров каналов 11 и 12, а также выходного отверстия 65 1), можно распылять самые разнообразные виды красок с тончайшим разделением в одно и то же время. просто заменяя переднюю пластину 10, можно использовать тот же самый корректирующий аппарат 70 без сложных переделок для всех видов красок. 13 11 12, 65 1), , 10 70 . Имея подробное описание и выяснение сущности нашего упомянутого изобретения, я не могу, каким образом оно будет реализовано (мы заявляем, что то, что было - 75 (,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:01
: GB460010A-">
: :
460011-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460011A
[]
Мы, 151 , 151 из Бюссельсхайма-ам-Лен, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Республики Германия, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующих документах: , , ' , , заявление:- :- Изобретение относится к формированию подрамника для единой конструкции шасси и кузова транспортного средства. Существенными преимуществами единой конструкции являются ее малый вес и низкий центр тяжести, тогда как трудности при формировании конструкции возникают из-за того, что что передняя часть днища, на которой установлен двигатель, должна быть значительно отведена назад относительно средней части, которая должна иметь ту же ширину, что и кузов, потому что только так можно построить короткую и легко маневрируемую машину. транспортное средство без ограничения пассажирского пространства. Однако если передняя часть подрамника сильно сдвинута, то в значительной степени страдает жесткость не только подрамника, но и всей конструкции. При конструкции, принятой до сих пор для единой конструкции, ослабление Моментов сопротивления отдельных балок, безусловно, можно компенсировать, то есть за счет увеличения веса. Однако этот метод лишает унитарную конструкцию одного из ее главных преимуществ, а именно меньшего веса. Это порождает проблему компенсации уменьшенной жесткости. подрамника, вызванного выдвижной передней частью подрамника, тщательно спланированной конструкцией, которая не увеличивает вес рамы по сравнению с невыдвижной рамой. , , , , , , , , , , - . Ранее были предложены некоторые решения проблемы изготовления подрамника, устойчивого к скручиванию, изгибу и смещению. , . Эти решения основаны на идее построения рамы из достаточно большого количества маленьких и простых секций, чтобы избежать больших и дорогих прессов. Хотя конструкция 1 1 -,-. , 1 1 -,-. РЕЗЕРВНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР 460011 № 21783/36. 460,011 21783/36. отдельные детали, таким образом, стали проще и дешевле, однако сборка днища стала относительно дорогой из-за большого количества деталей. Теперь, согласно настоящему изобретению, вместо использования большого количества мелких деталей сборка удешевляется и удешевляется. упрощается за счет использования меньшего количества более крупных прессованных деталей для сборки нижней рамы. С другой стороны, чтобы предотвратить чрезмерный рост затрат на необходимые прессы и т. д. 65, количество необходимых больших прессованных частей будет поддерживаться как можно меньшим. а основание, устойчивое к изгибу, скручиванию и смещению, будет изготовлено простым формованием прессованных деталей. , 5 , , 60 , , 65 , , 70 . Центральная часть днища, то есть та часть, которая равна ширине кузова, состоит по существу из двух прессованных пластин, которым на краях путем прессования придается -образный профиль или сечение. друг с другом и сварены вместе таким образом, что -образные части хиотовых листов образуют вместе по краям балку коробчатой формы с высокой сопротивляемостью. , , , - 75 - , 80 . В соответствии с изобретением, чтобы увеличить прочность на скручивание, туннельная часть, которая закрывает трансмиссионный вал и которая необходима 85 из-за низкого центра тяжести, объединена с вышеупомянутой рамой из листового металла. , , , 85 , . Подробное формирование подрамника будет понятно из следующего описания. Здесь будет лишь упомянуто, что при формировании нового подрамника особое внимание было обращено на то, чтобы сделать нижнюю часть рамы как можно более гладкой, чтобы обеспечить обеспечить 95 наиболее благоприятный воздушный поток и обеспечить, чтобы никакие уязвимые части не выступали снизу из-под рамы, чтобы таким образом можно было уменьшить дорожный просвет. 90 , 95 - , . Далее, рама будет сконструирована так 100, что пыль, вода или сквозняки не смогут проникнуть в кузов. , 100 , . Прилагаемые чертежи показывают вариант осуществления изобретения, в котором: Фиг. 1 представляет собой вид подрамника со стороны 105 выше, % 25 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 1 105 , % 25 Дата конвенции (Германия): 9 ноября 1935 г. (): 9, 1935. Дата подачи заявки (в Великобритании): 7 августа 1936 г. ( ): 7, 1936. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования конструкции транспортных средств 460 011 На рис. 2 показан вид сбоку, на рис. 3 показан продольный разрез днища по линии - на рис. 460,011 2 , 3 - . 1;
в передней части каркаса сечение смещено от средней плоскости. , . На рис. 4 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, на рис. 6 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, на рис. 6 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, рис. 7 разрез по линии - на рис. 1. 4 - 1, 6 - 1, 6 - 1, 7 - 1. На фиг.8 показан разрез по линии - на фиг.1, на фиг.9 - разрез по линии - на фиг. 8 - 1, 9 - . 1 и фиг. 10: перспективное изображение подрамника, вид сверху. 1 10 . Как уже говорилось, центральная часть нижней части состоит из двух листов листового металла, сваренных вместе, а именно нижней пластины 1 и верхней пластины 2. Как видно из различных поперечных сечений, показанных на фиг. 4, 5, 6 и 7, П-образный профиль 3 выдавливается из нижней пластины по продольным кромкам и при уменьшении высоты этот П-образный профиль переходит в пластину на переднем конце рамы. Верхняя пластина 2 состоит из двух составных пластин 2. и 2b, которые имеют секцию, проходящую по краям и изготовленные таким же образом, за исключением части кромок, упирающихся в среднюю плоскость транспортного средства. , , 1, 2 - 4 5, 6 7, - 3 , , - 2 2 2 -, . Как видно из рис. 1, верхняя пластина, а также нижняя пластина отступают на переднем конце, чтобы обеспечить свободное пространство для установки кожуха двигателя. На этом этапе -образные секции обе составные пластины 2а и 2b объединены в единый участок 5, который заканчивается у первого поперечного элемента жесткости рамы. Далее края пластин 2а и 2b загнуты вверх до углового участка 6. , полки которого соединены по всей длине через арочную туннельную часть 7 с образованием одного общего коробчатого элемента, так что коробчатая балка с высокой прочностью сопротивления образуется также в середине рамы. 1, , , - 2 2 5, , 2 2 6, 7 - . Как показано на рис. 3, туннельная часть 7 также приварена к секциям 4 и 5 на передней и задней коротких сторонах рамы. 3 , 7 4 5 . Когда -образные секции верхних пластин не дополняются соответствующими прилегающими секциями нижней пластины, образуя коробчатую балку, она перемещается вокруг самой нижней пластины. - , - , - . В результате получается центральная часть подрамника, состоящая из трех продольных балок и двух поперечных балок коробчатого сечения. - -. Как видно из поперечных сечений, выемка 4 верхней пластины 2 имеет большую глубину, чем у нижней пластины 1, чтобы обеспечить лучший поток материала во время прессования пластин 70 2a и 2b. , из верхней пластины вырезаются прямоугольные детали 8; в этих местах опорная нижняя пластина подошвы усилена швами или выступами. -, 4 2 1 70 2 2 , 8 ; . Продольные балки 9 передней 75 части подрамника проходят через секцию 4 верхних плит 2а и 2б на переднем конце. С внутренней стороны мест их прохождения П-образные секции 10 постепенно уменьшаются 80 по высоте выпрессовываются из пластин 2а и 26, которые проходят параллельно продольной оси и соединяются с секциями 4, образуя таким образом башмаки для продольных балок 9, с которыми они 85 свариваются. 9 75 4 2 2 , - 10 80 2 26, 4, 9, 85 . Профиль продольной балки 9 представляет собой открытое коробчатое сечение спереди. Как видно из рис. 3, затем снизу к балке 90 приваривается пластина 11. В своем дальнейшем продолжении эта пластина принимает П-образное сечение, а при приваренный к полкам продольной балки, он образует коробчатое сечение с высокой прочностью 95. Способ передачи напряжений от передней части нижнего каркаса к центральной части понятен из рис. 1. Эти напряжения передаются от центральная часть нижней части 100 к задней части и тем самым передается на заднюю ось. 9 - 3, 11 90 - , - 95 1 100 . Задняя часть подрамника соответственно должна быть достаточно жесткой сама по себе, чтобы противостоять изгибу и скручиванию. Что касается задней части подрамника, то выполнение этого требования представляет трудности, поскольку это необходимо ввиду низкого положения подрамника. центральную часть подрамника на 110 относительно осей, чтобы выгнуть эту заднюю часть вверх так, чтобы она могла надеваться на колеса. 105 , , 110 , . Задняя часть подрамника состоит из арочной пластины 12, лучше всего показанной 115 на фиг. 8, которая образует практически продолжение пластины 1 и снабжена глубокими -образными секциями 12а по краям, за исключением передней короткой части. сторона. 12 115 8, 1, - 12 , . Секции завершаются 120-образными секциями 13, образующими закрытые коробчатые балки. К задней части высота секций 13 постепенно уменьшается. 120 13 , 13 . На заднем конце рамы швеллер 12а приварен к накладке 14 только 125. Угловые секции 13 делятся на переднем конце на секции 13а и 13b. , 12 14 125 13 13 13 . Секция 3а следует за каналом 12а, тогда как секция 13b направлена внутрь и приварена к пластине 12. Пластина 130 (верхние пластины 2а и 21) в центральной части подрамника. Как показано на рис. 5, пластины 1 и 2 вырезаны по ширине туннельной части. Чтобы получить непрерывный поток силой 70 сил для поперечной жесткости 19, нижняя часть полукруглой пластины 20 приваривается снизу и перекрывает разрыв, вызванный туннельная часть. 3 12 , 13 12 - 130 2 21) 5 , 1 2 70 19 , - 20 . Задняя часть агрегата снабжена несколькими поперечными ребрами жесткости, состоящими из полукруглых пластинчатых секций. ( 75 - . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:02
: GB460011A-">
: :
460012-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460012A
[]
.8 ЗАКАЗАТЬ КОПИЮ .8 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 8 августа 1935 г. 460 012 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 августа 1936 г. № 21838/36. (): Aug8, 1935 460,012 ( ): 7, 1936 21838/36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования светочувствительных слоев для фотоэлектрических элементов или относящиеся к ним Мы, ,_ ,(; , акционерная компания, зарегистрированная под Уэрманом Лоу, 80, ), 2 , (Германия, настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , ,_ ,(; , - , 80, ), 2 , (, 6 , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в отношении света. . чувствительные слои для фотоэлектрических элементов. . Изобретение применимо к элементам с барьерным слоем, а также к фотоэлектрическим элементам, имеющим электрически разделенные анод и катод. . Согласно изобретению предложен способ изготовления светочувствительных слоев для фотоэлектрических элементов, включающий этапы испарения слоя цезия или рубидия на слой сурьмы или висмута, а затем вызывания -сплавления этих двух металлов друг с другом. . , , . Слой 5 согласно изобретению обладает высокой чувствительностью в видимой зоне спектра и, кроме того, может быть сделан достаточно тонким, чтобы быть прозрачным, поэтому этот слой особенно пригоден для телевизионных целей, поскольку он позволяет сконструирован так, что подходит для записи при дневном свете. 5 , , . Способ изготовления прозрачного слоя согласно изобретению заключается в следующем: - тонкий слой сурьмы или висмута напыляют на подходящий носитель. Затем на этот слой предпочтительно наносят кислород или его гомологи, причем последний поглощается слой. :- , . Затем цезий или рубидий испаряют на слое сурьмы или висмута. После этого посредством термообработки или другой подходящей обработки казиумли или рубидий заставляют проникать в слой сурьмы или висмута, с которым он образует сплав. , , . Приготовленный таким образом слой очень чувствителен к свету во всем видимом диапазоне спектра. . Если прозрачная умывальница не требуется 50, то вышеупомянутые слои наносят несколько толще, при этом все равно соблюдая осторожность, несмотря на то, что сплав может образоваться. , 50 - , . При использовании рубидия клетка получает самую высокую светочувствительность 55, которая смещена в сторону ультрафиолета, по сравнению с клетками, полученными при использовании цезия. 55 , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения 60 и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы - 60 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:04
: GB460012A-">
: :
460013-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460013A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 28 сентября 1935 г. ( ): 28, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 28 сентября 1936 г. ( ): 28, 1936. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 460,013 № 26259/36. 460,013 26259/36. Улучшение состава спеченного твердого сплава Мы, - ? Компания , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , 2, настоящим заявляет о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим заявлением: , - ? , , , , 2, , :- При изготовлении насадок, формовочных штампов, волочильных штампов и т.п. широко используются твердые карбиды, особенно карбиды вольфрама и тантала. Эти карбиды чрезвычайно трудно плавятся, а при затвердевании из расплавленного состояния они являются пористыми, крупнозернистыми. кристаллические и недостаточно прочные. По этим причинам их обычно изготавливают путем смешивания порошкообразного карбида с порошкообразным металлом сравнительно низкой температуры плавления, такого как кобальт, никель или железо, а затем прессованием до необходимой формы и нагреванием до тех пор, пока металл не расплавится и не станет твердым. склеивает частицы карбида вместе. 2,5 формы, которые можно получить с помощью этого процесса, несколько ограничены, и этот процесс совсем не так прост, как процесс литья. , , , , , , , , , , , , 2.5 . Были также предприняты попытки отливать смеси карбидов с цементирующим 3q металлом, таким как кобальт, никель или железо, но если содержание карбида не сделать непомерно малым, температура литья смеси настолько высока (значительно выше 25000 ), что сделать этот процесс коммерчески невыполнимым. Более того, большая разница в удельном весе между кобальтом и карбидом вольфрама, которые обычно используются, настолько велика, что в полученном составе возникают сегрегация и неоднородность. 3 , , , ( 25000 ) , , . Целью настоящего изобретения является преодоление вышеизложенных трудностей путем создания карбидной композиции, температура плавления которой находится в практически осуществимых пределах. . Другой целью изобретения является создание карбидной композиции, которая была бы прочной, плотной и твердой в литом состоянии. , , , . Еще одной целью изобретения является создание карбидной композиции, которой можно непосредственно придать полезные формы посредством процесса литья. . Металлические карбиды как класс относятся к наиболее тугоплавким материалам, поэтому их невозможно расплавить для литья. Это особенно верно в отношении очень твердых карбидов, используемых при производстве металлических режущих инструментов. - 55 . Хотя металлы могут объединяться с образованием сплавов, температура плавления которых ниже 60, чем у их составляющих, это обычно не относится к карбидам. Таким образом, согласно научной литературе, смеси карбида тантала с карбидом циркония или карбидом гафния плавятся при температуре выше 65 от температуры плавления. любого из компонентов. 60 , , , 65 . Однако мы обнаружили, что смесь примерно равных весовых частей карбида ванадия и карбида молибдена плавится значительно ниже температуры плавления 70°С любого компонента. Эта смесь является полностью жидкой при температуре около 2475°С, в то время как ее компоненты плавятся при значительно более высоких температурах. , карбид ванадия при 27500 С и карбид молибдена 75 при 29600 С. , 70 24750 , 27500 , 75 29600 . Помимо обеспечения очень жидкого расплава при температуре, сравнительно низкой для карбидов, эта смесь обладает и другими свойствами, желательными для вещества такого типа. Литой материал твердый, плотный и прочный, без сегрегации. , 80 , , . Его твердость, насколько можно определить, по меньшей мере равна твердости карбида вольфрама, а возможно, и выше, чем у карбида вольфрама. Из него 85 получаются отливки с четкими контурами. Его можно отливать в чистом состоянии или, при желании, с добавками кобальта или можно получить металлы группы железа. , , 85 , . При внесении таких добавок не происходит сегрегации, как в случае с карбидом вольфрама, по-видимому, потому, что удельные массы карбидов и добавляемого металла почти равны. 90 , , . При использовании этого процесса два карбида 95 получают в виде мелкого порошка. Требуемый карбид ванадия имеет содержание углерода около 18 %, тогда как карбид молибдена содержит около 6 % углерода. Два порошка тщательно смешиваются в шаровой мельнице. Затем просеянный порошок можно спрессовать в брикеты любой удобной формы. Прессованные брикеты 105 затем помещают в тигель из углерода или графита и нагревают в печи с восстановительной атмосферой. 4 6 460,013, трехсторонняя печь сопротивления, имеющая трубчатый углеродный или графитовый резистор, служит вполне хорошо, а восстановительную атмосферу можно поддерживать путем пропускания через печь либо окиси углерода, либо водорода, предпочтительно последнего. Если требуется связующий металл, это можно сделать Добавляется в расплав. Отливки можно изготавливать в углеродных или графитовых формах. 95 18 % 6 % 100 , , 105 4 6 460,013 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:05
: GB460013A-">
: :
460014-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460014A
[]
6 ЗАКАЗАТЬ КОПИЮ 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Германия): 24 августа 1935 г. (): 24, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 21 августа 1936 г. ( ): 21, 1936. 460,014 № 23009/36. 460,014 23009/36. стр. 8 в полной спецификации, принятой: 19 января 1937 г. 8 : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования топливных насосов для впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания. Мы, , немецкая компания, расположенная по адресу: Милитиирштрассе, Штутгарт, Германия, 4, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 4, , , , , - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям топливных насосов впрыска для двигателей внутреннего сгорания, а более конкретно к устройству для регулирования рабочего хода насоса, таким образом регулируя конечную или начальную точку впрыска для каждого отдельного насоса многоцилиндрового впрыскивающего насоса тип, в котором обратный поток контролируется устройством регулирования скошенной кромки, и в котором втулка цилиндра каждого отдельного насоса имеет по меньшей мере одну регулирующую кромку, которая может изгибаться и поворачиваться под углом для целей регулировки после отсоединения соединения, фиксирующего указанную втулку в корпусе. , - , , . Задачей настоящего изобретения является создание регулировочного устройства для цилиндрической втулки каждого отдельного насоса, которое было бы простым и требовало мало места. . Согласно этому изобретению в корпусе насоса радиально каждой цилиндрической втулки расположен регулировочный элемент, который соединен с цилиндрической втулкой через эксцентричную часть, благодаря чему цилиндрическая втулка может поворачиваться в различные угловые положения по отношению к корпусу и поршню после раскручивания. соединение, обеспечивающее его. , . Пример конструкции изобретения показан на чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой вертикальный продольный разрез насоса. , : 1 . На рис. 2 вид сбоку регулировочного устройства. 2 . Рисунок 3: поперечное сечение регулировочного устройства. 3 . Цилиндровая втулка 2 для направления поршня 3 расположена в корпусе 1 ТНВД и прижата к своему седлу резьбовым ниппелем 4. Поршень насоса 3 всасывает топливо из всасывающей камеры 5 через отверстия 2а и 2б в камера давления 6. Поршень 11- 3, выполненный с возможностью углового перемещения для регулирования количества подачи, снабжен 55 известным образом управляющей поверхностью, ограниченной краем торцевой поверхности поршня, края продольного паза 3а и верхний косой край углубления 3b. Длина 60 полосы этой управляющей поверхности, которая в данный момент находится напротив всасывающего и обратного каналов 2b на такте давления, определяет эффективную объем подачи Поворотом поршня на угол 65, например, с помощью управляющего стержня (не показан), конец подачи (конец впрыска) всех отдельных насосов изменяется равномерно, чтобы иметь возможность 70 регулировать объем подачи. в конце подачи, например, у каждого отдельного насоса установки цилиндрическая втулка 2 поворачивается относительно корпуса 1 и поршня 3 так, что всасывающий и обратный поток 75 прохода 2b принимают различное угловое положение, который изменяет конец впрыска относительно управляющей поверхности неподвижного поршня. 2 3 1 , 4 3 5 2 2 6 11- 3, -' , 55 , , 3 3 60 2 65 , ' , ( ) 70 , , 2 1 3, 75 2 , , . Чтобы иметь возможность вращать втулку 2 цилиндра 80 после раскручивания резьбового ниппеля 4, согласно данному изобретению в корпусе 1 радиально к втулке 2 расположен регулировочный болт 7, на внутреннем конце которого установлен эксцентриковый штифт. 7 а, который 85 выступает в осевую прорезь 2 с во втулке цилиндра 2, содержащую одновременно отверстие 21) При повороте болта 7 раскачивается штифт 7 а и втулка цилиндра поворачивается на своем посадочном месте. Болт на 90 7 установлен в резьбовом ниппеле 8 так, чтобы быть герметичным снаружи, и этот ниппель удерживает его в отрегулированном положении. Болт 7 можно поворачивать с помощью прорези на его свободном конце 95, чтобы распознать положение эксцентрикового пальца снаружи, желательно расположить ось паза 7 в направлении эксцентрикового положения пальца 7 а. Таким образом, положение 100 втулок цилиндра 2 отдельных насосов можно увидеть снаружи. Чтобы также иметь возможность повернуть втулку 2 в нужную сторону, необходимо знать, находится ли штифт 7а вверху или внизу 105 в прорези 2в с насечкой К, поперечной к Цена 4 6 2 460, 4 паз 7 на стороне, где расположен эксцентриковый штифт 7 , указывает точное положение штифта 7. 80 2 4, , 7 1 2, 7 , 85 2 2, 21) 7 7 90 7 8 -, 7 95 , 7 7 100 2 2 , 7 105 2 4 6 2 460, 4 7 7 7. При регулировке втулки цилиндра 2 два ниппеля 4 и 8 необходимо открутить, затем можно повернуть легкодоступный снаружи болт 7 и, вращением его пальца 7 Та, в паз 2 цилиндра. втулка 2 принимает другое угловое положение, в котором она прочно удерживает штифт. Втулка 2 может вращаться в двух направлениях вращения в соответствии с направлением вращения болта, причем величина и направление вращения втулок осуществляется снаружи. виден на отдельных элементах ТНВД по регулировочной прорези и насечкам на конце болта. 2, 4 8 , 7, , , 7 2 2 2 , . Устройство углового поворота втулок цилиндров в многоцилиндровых ТНВД может служить и для регулировки начала впрыска, если конец поршня снабжен скошенной управляющей кромкой. - . Ранее в спецификации № 401177 было предложено создать многоцилиндровый впрыскивающий насос для двигателей внутреннего сгорания, в котором изменение производительности контролируется одновременным вращением различных поршней посредством общего органа управления производительностью, в котором различные цилиндры могут поворачиваться индивидуально относительно корпуса насоса и впоследствии фиксироваться в отрегулированном положении. 401,177 - - , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:07
: GB460014A-">
: :
460015-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460015A
[]
$ : палата $ : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты съезда (Германия) 2 сентября 1935 г. () 2, 1935. 13 февраля 1936 года. 13, 1936. 7 марта 1936 года. 7, 1936. 7 марта 1936 года. 7, 1936. 460,015 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 24078/36. 460,015 24078/36. № 24080/36. Дата: 2 сентября 1936 г. 24080/36 : 2, 1936. № 24081/36. 24081/36. (Осталась одна полная спецификация в разделе 91 (2) Патентов и промышленных образцов). ( 91 ( 2) Законы 1907–1932 годов) Спецификация принята: 19 января 1937 года. , 1907 1932) : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования магнитных компасов Мы, -, немецкая компания, расположенная по адресу 219, , Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , -, , 219, , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию магнитных компасов того класса, в которых предусмотрено медное кольцо для гашения колебаний магнитной стрелки. , . Демпфирующий эффект указанного медного кольца обусловлен электрическими вихревыми токами, создаваемыми в нем магнитным потоком, который излучается от колеблющейся магнитной стрелки и проходит через указанное кольцо, причем указанные вихревые токи, в свою очередь, воспроизводят магнитную энергию, противоположную энергии иглы, и стремится замедлить последнее. - , , , . Сущность этого изобретения, цели и полученные преимущества будут лучше поняты в свете предшествующего уровня техники, из которого сначала кратко , , , Сил Опсис при этом дается: : Магнитные компасы с медным кольцом, а именно с сухим демпфирующим элементом, отличаются от компасов, содержащих жидкую демпфирующую среду, большей простотой конструкции, нечувствительностью к изменениям температуры и более низкой ценой. В качестве материала для демпфирующих колец была выбрана медь, поскольку она один из лучших проводников электричества, а демпфирующие кольца были безумными, то есть довольно тонкими, чтобы сохранить вес и цену компаса на низком уровне. , , , , . Обычно плоские медные кольца располагались под полюсами магнитной стрелки, на значительном расстоянии от них. - , . Однако демпфирующий эффект медных колец такого типа недостаточно силен, чтобы сократить период замедления, заканчивающийся , когда намагниченная игла имеет ; приходить в состояние покоя - в такой степени, которая сегодня необходима на практике, и на компасы, оборудованные таким образом, нельзя рассчитывать для столь быстрого и немедленного обслуживания 50, которое требуется, например, на борту самолетов, таких как самолеты, дирижабли-цеппелины, планеры без двигателей и т. д. в воздушной войне и в других случаях, когда в экспедиции быстрое ориентирование, 55 мгновенное определение пеленга и немедленная корректировка курса в любой момент имеют первостепенное значение, иногда вопрос жизни и смерти 60. В последнее время это стало было предложено связать магнитную стрелку с медным кольцом, расположенным в вертикальном положении вокруг поля действия магнитной стрелки, как показано в патенте США № 2003179. - ; - , ' 50 , , , , , - , 55 - ' , 60 - , 65 2,003,179. Согласно последнему учению, эффект демпфирования увеличивается за счет использования магнитной иглы нормальной длины, центральная часть которой изготовлена из специальной легированной стали 70 с высокой проницаемостью, которую можно сравнительно легко обрабатывать, в то время как концевые части иглы, выполненные в виде стержней, изготовлены из различных легированных сталей, непригодных для механической обработки и имеющих высокую коэрцитивную силу, и за счет формирования центральной части указанной составной иглы с трубчатыми участками, частично или полностью окружающими указанные магнитные стержни, таким образом чтобы сконцентрировать 80 магнитный поток на полюсах иглы и свести к минимуму утечку или паразитный поток. , 70 , , , , , 75 - , 80 . Настоящее изобретение касается той же проблемы, которая рассматривалась в цитируемой публикации 85, а именно более эффективного гашения колебаний магнитной стрелки в описанных компасах «сухого» класса, но под другим углом: - 85 , " " ,- : тогда как раньше лучшие результаты ожидались от усовершенствований подвижной части компаса — цена 2 460 015 центов: 90 - 2 460,015: игла - настоящие заявители сосредоточили свои усилия на получении более высокого эффекта демпфирования от неподвижной части компаса: Улучшения в медном кольце. - : -. В связи с более высоким эффектом демпфирования изобретение также направлено на то, чтобы сделать компасы «сухого» класса более универсально полезными в более широкой области применения, включая разведку, геодезию и, в частности, в навигации и воздухоплавании, где компас может наклоняться под очень большими углами наклона, как при подъеме на высоту, повороте, нырянии и т. д., и должны продолжать обеспечивать надежную работу даже в неблагоприятных условиях. " " , , , , , , . Другие цели, на которые направлено изобретение, станут очевидными по мере продолжения описания. . Сущность и объем изобретения будут более понятны из следующего описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых в качестве примера показаны несколько вариантов осуществления изобретения: , : На фиг.1 показано поперечное сечение компаса, сконструированного в соответствии с данным изобретением. На фиг.2 в перспективе показан магнитный стержень относительно небольшой длины, используемый в компасах типа, показанного на фиг.1. 1 , 2 1. На рис. 3 и 4 показан компас модифицированной конструкции, стрелка которого состоит из двух магнитных стержней. 3 4 . На рисунках 5–8 показаны компасы, приспособленные для наклона в большей степени, чем это допустимо для компасов, показанных на рисунках 1–4; На рисунках 9-11
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460008A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 17 марта 1936 г. (): 17, 1936. Дата подачи заявки (в Великобритании): 17 июля 1936 г. ( ): 17,1936. 460,008 № 19872136. 460,008 19872136. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в испытательном оборудовании для зубчатых колес или в отношении него Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, из Эсслингена-на-Неккаре, Германия, занимаемся усовершенствованием оборудования для испытаний зубчатых колес. , , , , , . настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , :- Настоящее изобретение относится к устройству для испытания зубчатых колес. . Испытание прямозубых колес с прямыми или косыми зубьями с целью определения общей погрешности при совместном вращении колес до сих пор обычно осуществлялось путем стягивания пары колес на аппарате при одновременном прижатии шпинделей колес друг к другу давлением пружины или с помощью весов и вызывая умножение любого отклонения указанных шпинделей и его индикацию с помощью щупового устройства или регистрацию с помощью . , . записывающее устройство. Если с помощью этого метода проверки необходимо выявить неисправности одного колеса, вместе с испытуемым колесом необходимо обкатать точное эталонное колесо. Однако такое точное эталонное колесо трудно изготовить и, следовательно, оно очень дорого. , , . Настоящее изобретение направлено на создание существенно более простого и дешевого способа определения общего количества дефектов зубьев прямозубого колеса и с этой целью предлагает испытательное устройство для прямозубых зубчатых колес с прямыми или косыми зубьями, содержащее упруго установленный ползунок, несущий колесо. при испытании, перемещения ползуна которого передаются на показывающее устройство, которое характеризуется винтовым шпинделем, снабженным зубчатой резьбой в осевом продольном сечении и приспособленным для наклона и регулировки относительно оси колеса испытуемый винт, резьба которого шпинделя перекатывается по зубьям испытуемого колеса при толкании или вращении шпинделя. , - , , , , - , . Для более ясного понимания изобретения приведены ссылки на прилагаемые чертежи, которые схематически и в качестве примера иллюстрируют один из вариантов его осуществления и на которых: Фиг.1 представляет собой продольный разрез; 11-1. Фиг. 2 представляет собой вид сверху; и фиг. 3 - вид сбоку. 55. Испытуемое прямозубое колесо помещается на шпиндель , установленный на ползуне , установленном с возможностью перемещения на ходовой части , при этом упомянутая шестерня может свободно вращаться. , , :, 1 ; 11- 2 ; 3 55 , , . Вторая направляющая е, которая может перемещаться по ходовой части а с помощью маховика и шпинделя и приспособлена для регулировки и закрепления на указанной ходовой части а, имеет головку, снабженную горизонтальным штифтом, на которой установлен шпиндель. 65, снабженный одной или несколькими винтовыми резьбами, установлен таким образом, что он может скользить в осевом направлении и вращаться вокруг своей оси, а винтовая резьба полностью выступает на стороне, обращенной к ползуну, 70 Осевой профиль резьбы на шпиндель соответствует рейке, имеющей модуль шага и угол зацепления испытуемой шестерни. , 60 , , / , 65 , , 70 . Головка / и вместе с ней шпиндель г 7; может быть повернута в ползуне е таким образом, чтобы касательная резьбы винта в точке контакта с испытуемой шестерней лежала параллельно боковым сторонам зубьев последней. правильное угловое положение на шкале , закрепленной на ползуне Шпиндель с указателем можно зафиксировать в любом положении с помощью рифленого выступа 85. Указав точный угол наклона шпинделя , можно сразу отрегулировать Головка / Головка 1 также может быть отрегулирована относительно ползуна е, заменив указатель А рычагом заданной длины 90° и поместив под него мерные блоки. / 7; , - 80 1 85 / 1 90 . В случае передач с косыми зубьями угол наклона их зубьев :Бэнкс прибавляется или вычитается из угла наклона шпинделя 95° при регулировке последнего. : 95 . Шпиндель может иметь правую или левую резьбу и может иметь длину, равную частичной периферии испытуемого зубчатого колеса . Его толкают или тянут в осевом направлении от одного конца к другое через испытываемое зубчатое колесо. Шпиндель также можно сделать короче, как показано в среднем положении 105 на рис. 3. В этом случае его проталкивают или протягивают мимо зубчатого колеса и в то же время вращаются, упорные диски внутрь, внутрь образуют упоры, предотвращающие их полное проталкивание. Шпиндель , однако, может быть также выполнен таким коротким, что его нужно только поворачивать, и в этом случае диски 7 , упираются в стойку Во всех трех случаях за счет осевого перемещения и/или вращения шпинделя на зубьях шестерни последнее приводится во вращение вокруг шпинделя . Шпиндель сам по себе представляет собой винтовой зубчатый стержень и при зацеплении при срабатывании зубчатого колеса -, такое. При дефектах зубьев испытуемого зубчатого колеса шпиндель или ползунок претерпевают , изменение положения, которое показывает щуп пружина 1 производит необходимое давление зуба между зубчатым колесом и шпинделем . , - - 100 , 105 3 4 6 460,008 , , , , , 7 , , / - , , -, , , 1 , - - - . Чтобы проверить боковые поверхности зубьев по всей их ширине, опору испытуемой передачи или шпинделя можно оснастить соответствующим устройством (не показано). ' , - ( ). что вызывает относительное смещение между шестерней и шпинделем вдоль оси. Для любого модуля и угла зацепления необходим только один шпиндель, как для прямой, так и для косой формы зубьев. , . Шпиндель г несравненно легче изготовить по точным размерам, чем мастер-колесо, поскольку на специальных станках за одну операцию можно сделать равномерную резьбу, тогда как на колесе с точным формованием трудно изготовить большое количество зубьев. зубьев, шага и толщины и с хорошим ходом. Кроме того, шпиндель можно проверить более простыми способами и более точно, чем при использовании мастер-диска. , , - , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:15:58
: GB460008A-">
: :
460009-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460009A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 20 июля 1935 г. (): 20, 1935. 460,009 Дата подачи заявки (в Великобритании): 20 июля 1936 г. № 20101/36. 460,009 ( ): 20, 1936 20101/ 36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ получения мономерных эфиров метакриловой кислоты. . Мы, 1 & , акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством, по адресу 42, Даримштадт, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , 1 & , , 42, , , , : - Настоящее изобретение относится к производству мономерных эфиров метакриловой кислоты. . Известно, что высокополимерные эфиры акриловой кислоты могут быть частично деполимеризованы путем сухой перегонки. Однако таким способом получаются только ди- и тримолекулярные эфиры. Мономерные эфиры ранее не могли быть выделены. . С другой стороны, мы обнаружили, что полимерные эфиры метакриловой кислоты можно снова превратить в мономерные эфиры, нагревая их примерно до 250–3000°С. , , 250 3000 . Метод может быть применен к полимерным эфирам метакриловой кислоты отдельно или к смешанным полиинам, содержащим эти эфиры. Метод дает особенно хорошие результаты, если к полимерам добавляются инертные вещества, например песок, сульфат бария, тяжелый шпат и т. д. Вещества, имеющие щелочную реакцию. , например, также можно использовать мел из карбоната натрия и т.п. , , , , . Добавление кислорода и стабилизирующих агентов не рекомендуется, так как при этом обычно снижается выход мономерного продукта. Однако даже в этом случае мономерный продукт обычно можно получить, но с пониженным выходом. , , . Мономерное соединение можно повторно перевести в полимерную форму обычным способом, например, действием пероксидов. - . ПРИМЕРЫ. . 1
Полимерный метиловый эфир метакриловой кислоты, смешанный с равным количеством песка, нагревают в течение нескольких часов примерно до 250-3000°С и сырой дистиллят фракционируют. Получают выход около 80-90% мономерного метилового эфира метакриловой кислоты. -продукта образуются небольшие количества твердого, несколько обугленного остатка, который остается в песке. Также образуются небольшие количества метанола и воды. , , 250-3000 , 80-90 % - , . 2
Этиловый эфир полиметакриловой кислоты обрабатывают так же, как в примере 1. Соответственно получают мономерный этиловый эфир мнетакриловой кислоты. 1 . 3
Смешанный полимер из 9 частей метилметакрилата и 1 части бутилакрилата обрабатывают, как в примере 1, получают мономерный метиловый эфир метакриловой кислоты. 9 1 1 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:15:59
: GB460009A-">
: :
460010-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 26 июля 1935 г. (): 26, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 23 июля 1936 г. ( ): 23, 1936. 460,010 № 20358/36. 460,010 20358/36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования аппаратов для распыления краски и подобных материалов Мы, 5 , , немецкая компания, 4, , , -, настоящим заявляем о природе изобретения банок и о том, каким образом оно осуществляется. должно быть выполнено, быть конкретно (описано и установлено в следующем утверждении: , 5 ,, , 4, , , -, , ( :- Настоящее изобретение относится к устройству для распыления краски и подобных материалов, в котором краска подается под значительным давлением через сопло, выполненное в съемной пластине, закрепленной на корпусе сопла. , , . Согласно настоящему изобретению отверстие во сменной передней пластине имеет все расширение в направлении распыления перед выпускным отверстием, при этом в расширении закреплен элемент, приспособленный для придания спирального или вихревого движения распыляемому потоку. , . Пример конструкции изобретения схематически показан на прилагаемом чертеже, где в разрезе показана передняя часть распылительного сопла, к которому прикреплена передняя пластина. " , , . Корпус сопла отмечен цифрой 1, а игла 2 сопла имеет смещенное удлинение 3, которое несет фактическую посадочную поверхность и помещается в отверстие соответствующей формы в корпусе 1 сопла. 1, 2 3, , 1. Краска для плитки проходит через канал 4 в кольцевую камеру 5 в корпусе 1 сопла. Эта кольцевая камера по существу окружает удлинение 3 иглы сопла. 4 5 1 3 . На переднем конце иглы распылителя предусмотрена небольшая таблетка 6, которая выступает через отверстие 3, примерно соответствующее ее диаметру, и имеет углубление 7, повернутое в нем. Это углубление имеет большое значение для хорошего распыления, а также для направления и угла плитки. самолета. 6 , 3 , 7 . На переднюю поверхность корпуса форсунки 1 прижата пластина 10 с помощью накидной гайки 9, которая навинчена на резьбу с внешней стороны корпуса форсунки 1. Эта пластина 10 содержит глухое отверстие, расположенное вдоль оси распыления. В этом отверстии установлена цилиндрическая пробка 13, имеющая на внешней стороне канавки 14 в виде резьбы. Эта пробка разделяет глухое отверстие на сборную камеру 11, в которой 1 вновь собирается струя краски, распыляемая из основного сопла 56, и камера 12, имеющая сферически закругленную ограничивающую поверхность, через которую краска должна пройти, прежде чем она распылится на открытое пространство в самом тонком состоянии разделения 60 через сравнительно нестрельное выпускное отверстие 15, расположенное вдоль оси струи. 1 10 9, 1 10 13 , 14 11, 1 56 , 12 , - 60 15 . В зависимости от конструкции нарезного цилиндра 13 и размеров каналов 11 и 12, а также выходного отверстия 65 1), можно распылять самые разнообразные виды красок с тончайшим разделением в одно и то же время. просто заменяя переднюю пластину 10, можно использовать тот же самый корректирующий аппарат 70 без сложных переделок для всех видов красок. 13 11 12, 65 1), , 10 70 . Имея подробное описание и выяснение сущности нашего упомянутого изобретения, я не могу, каким образом оно будет реализовано (мы заявляем, что то, что было - 75 (,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:01
: GB460010A-">
: :
460011-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460011A
[]
Мы, 151 , 151 из Бюссельсхайма-ам-Лен, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Республики Германия, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующих документах: , , ' , , заявление:- :- Изобретение относится к формированию подрамника для единой конструкции шасси и кузова транспортного средства. Существенными преимуществами единой конструкции являются ее малый вес и низкий центр тяжести, тогда как трудности при формировании конструкции возникают из-за того, что что передняя часть днища, на которой установлен двигатель, должна быть значительно отведена назад относительно средней части, которая должна иметь ту же ширину, что и кузов, потому что только так можно построить короткую и легко маневрируемую машину. транспортное средство без ограничения пассажирского пространства. Однако если передняя часть подрамника сильно сдвинута, то в значительной степени страдает жесткость не только подрамника, но и всей конструкции. При конструкции, принятой до сих пор для единой конструкции, ослабление Моментов сопротивления отдельных балок, безусловно, можно компенсировать, то есть за счет увеличения веса. Однако этот метод лишает унитарную конструкцию одного из ее главных преимуществ, а именно меньшего веса. Это порождает проблему компенсации уменьшенной жесткости. подрамника, вызванного выдвижной передней частью подрамника, тщательно спланированной конструкцией, которая не увеличивает вес рамы по сравнению с невыдвижной рамой. , , , , , , , , , , - . Ранее были предложены некоторые решения проблемы изготовления подрамника, устойчивого к скручиванию, изгибу и смещению. , . Эти решения основаны на идее построения рамы из достаточно большого количества маленьких и простых секций, чтобы избежать больших и дорогих прессов. Хотя конструкция 1 1 -,-. , 1 1 -,-. РЕЗЕРВНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР 460011 № 21783/36. 460,011 21783/36. отдельные детали, таким образом, стали проще и дешевле, однако сборка днища стала относительно дорогой из-за большого количества деталей. Теперь, согласно настоящему изобретению, вместо использования большого количества мелких деталей сборка удешевляется и удешевляется. упрощается за счет использования меньшего количества более крупных прессованных деталей для сборки нижней рамы. С другой стороны, чтобы предотвратить чрезмерный рост затрат на необходимые прессы и т. д. 65, количество необходимых больших прессованных частей будет поддерживаться как можно меньшим. а основание, устойчивое к изгибу, скручиванию и смещению, будет изготовлено простым формованием прессованных деталей. , 5 , , 60 , , 65 , , 70 . Центральная часть днища, то есть та часть, которая равна ширине кузова, состоит по существу из двух прессованных пластин, которым на краях путем прессования придается -образный профиль или сечение. друг с другом и сварены вместе таким образом, что -образные части хиотовых листов образуют вместе по краям балку коробчатой формы с высокой сопротивляемостью. , , , - 75 - , 80 . В соответствии с изобретением, чтобы увеличить прочность на скручивание, туннельная часть, которая закрывает трансмиссионный вал и которая необходима 85 из-за низкого центра тяжести, объединена с вышеупомянутой рамой из листового металла. , , , 85 , . Подробное формирование подрамника будет понятно из следующего описания. Здесь будет лишь упомянуто, что при формировании нового подрамника особое внимание было обращено на то, чтобы сделать нижнюю часть рамы как можно более гладкой, чтобы обеспечить обеспечить 95 наиболее благоприятный воздушный поток и обеспечить, чтобы никакие уязвимые части не выступали снизу из-под рамы, чтобы таким образом можно было уменьшить дорожный просвет. 90 , 95 - , . Далее, рама будет сконструирована так 100, что пыль, вода или сквозняки не смогут проникнуть в кузов. , 100 , . Прилагаемые чертежи показывают вариант осуществления изобретения, в котором: Фиг. 1 представляет собой вид подрамника со стороны 105 выше, % 25 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 1 105 , % 25 Дата конвенции (Германия): 9 ноября 1935 г. (): 9, 1935. Дата подачи заявки (в Великобритании): 7 августа 1936 г. ( ): 7, 1936. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования конструкции транспортных средств 460 011 На рис. 2 показан вид сбоку, на рис. 3 показан продольный разрез днища по линии - на рис. 460,011 2 , 3 - . 1;
в передней части каркаса сечение смещено от средней плоскости. , . На рис. 4 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, на рис. 6 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, на рис. 6 показано сечение подрамника по линии - на рис. 1, рис. 7 разрез по линии - на рис. 1. 4 - 1, 6 - 1, 6 - 1, 7 - 1. На фиг.8 показан разрез по линии - на фиг.1, на фиг.9 - разрез по линии - на фиг. 8 - 1, 9 - . 1 и фиг. 10: перспективное изображение подрамника, вид сверху. 1 10 . Как уже говорилось, центральная часть нижней части состоит из двух листов листового металла, сваренных вместе, а именно нижней пластины 1 и верхней пластины 2. Как видно из различных поперечных сечений, показанных на фиг. 4, 5, 6 и 7, П-образный профиль 3 выдавливается из нижней пластины по продольным кромкам и при уменьшении высоты этот П-образный профиль переходит в пластину на переднем конце рамы. Верхняя пластина 2 состоит из двух составных пластин 2. и 2b, которые имеют секцию, проходящую по краям и изготовленные таким же образом, за исключением части кромок, упирающихся в среднюю плоскость транспортного средства. , , 1, 2 - 4 5, 6 7, - 3 , , - 2 2 2 -, . Как видно из рис. 1, верхняя пластина, а также нижняя пластина отступают на переднем конце, чтобы обеспечить свободное пространство для установки кожуха двигателя. На этом этапе -образные секции обе составные пластины 2а и 2b объединены в единый участок 5, который заканчивается у первого поперечного элемента жесткости рамы. Далее края пластин 2а и 2b загнуты вверх до углового участка 6. , полки которого соединены по всей длине через арочную туннельную часть 7 с образованием одного общего коробчатого элемента, так что коробчатая балка с высокой прочностью сопротивления образуется также в середине рамы. 1, , , - 2 2 5, , 2 2 6, 7 - . Как показано на рис. 3, туннельная часть 7 также приварена к секциям 4 и 5 на передней и задней коротких сторонах рамы. 3 , 7 4 5 . Когда -образные секции верхних пластин не дополняются соответствующими прилегающими секциями нижней пластины, образуя коробчатую балку, она перемещается вокруг самой нижней пластины. - , - , - . В результате получается центральная часть подрамника, состоящая из трех продольных балок и двух поперечных балок коробчатого сечения. - -. Как видно из поперечных сечений, выемка 4 верхней пластины 2 имеет большую глубину, чем у нижней пластины 1, чтобы обеспечить лучший поток материала во время прессования пластин 70 2a и 2b. , из верхней пластины вырезаются прямоугольные детали 8; в этих местах опорная нижняя пластина подошвы усилена швами или выступами. -, 4 2 1 70 2 2 , 8 ; . Продольные балки 9 передней 75 части подрамника проходят через секцию 4 верхних плит 2а и 2б на переднем конце. С внутренней стороны мест их прохождения П-образные секции 10 постепенно уменьшаются 80 по высоте выпрессовываются из пластин 2а и 26, которые проходят параллельно продольной оси и соединяются с секциями 4, образуя таким образом башмаки для продольных балок 9, с которыми они 85 свариваются. 9 75 4 2 2 , - 10 80 2 26, 4, 9, 85 . Профиль продольной балки 9 представляет собой открытое коробчатое сечение спереди. Как видно из рис. 3, затем снизу к балке 90 приваривается пластина 11. В своем дальнейшем продолжении эта пластина принимает П-образное сечение, а при приваренный к полкам продольной балки, он образует коробчатое сечение с высокой прочностью 95. Способ передачи напряжений от передней части нижнего каркаса к центральной части понятен из рис. 1. Эти напряжения передаются от центральная часть нижней части 100 к задней части и тем самым передается на заднюю ось. 9 - 3, 11 90 - , - 95 1 100 . Задняя часть подрамника соответственно должна быть достаточно жесткой сама по себе, чтобы противостоять изгибу и скручиванию. Что касается задней части подрамника, то выполнение этого требования представляет трудности, поскольку это необходимо ввиду низкого положения подрамника. центральную часть подрамника на 110 относительно осей, чтобы выгнуть эту заднюю часть вверх так, чтобы она могла надеваться на колеса. 105 , , 110 , . Задняя часть подрамника состоит из арочной пластины 12, лучше всего показанной 115 на фиг. 8, которая образует практически продолжение пластины 1 и снабжена глубокими -образными секциями 12а по краям, за исключением передней короткой части. сторона. 12 115 8, 1, - 12 , . Секции завершаются 120-образными секциями 13, образующими закрытые коробчатые балки. К задней части высота секций 13 постепенно уменьшается. 120 13 , 13 . На заднем конце рамы швеллер 12а приварен к накладке 14 только 125. Угловые секции 13 делятся на переднем конце на секции 13а и 13b. , 12 14 125 13 13 13 . Секция 3а следует за каналом 12а, тогда как секция 13b направлена внутрь и приварена к пластине 12. Пластина 130 (верхние пластины 2а и 21) в центральной части подрамника. Как показано на рис. 5, пластины 1 и 2 вырезаны по ширине туннельной части. Чтобы получить непрерывный поток силой 70 сил для поперечной жесткости 19, нижняя часть полукруглой пластины 20 приваривается снизу и перекрывает разрыв, вызванный туннельная часть. 3 12 , 13 12 - 130 2 21) 5 , 1 2 70 19 , - 20 . Задняя часть агрегата снабжена несколькими поперечными ребрами жесткости, состоящими из полукруглых пластинчатых секций. ( 75 - . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:02
: GB460011A-">
: :
460012-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460012A
[]
.8 ЗАКАЗАТЬ КОПИЮ .8 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 8 августа 1935 г. 460 012 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 августа 1936 г. № 21838/36. (): Aug8, 1935 460,012 ( ): 7, 1936 21838/36. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования светочувствительных слоев для фотоэлектрических элементов или относящиеся к ним Мы, ,_ ,(; , акционерная компания, зарегистрированная под Уэрманом Лоу, 80, ), 2 , (Германия, настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , ,_ ,(; , - , 80, ), 2 , (, 6 , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в отношении света. . чувствительные слои для фотоэлектрических элементов. . Изобретение применимо к элементам с барьерным слоем, а также к фотоэлектрическим элементам, имеющим электрически разделенные анод и катод. . Согласно изобретению предложен способ изготовления светочувствительных слоев для фотоэлектрических элементов, включающий этапы испарения слоя цезия или рубидия на слой сурьмы или висмута, а затем вызывания -сплавления этих двух металлов друг с другом. . , , . Слой 5 согласно изобретению обладает высокой чувствительностью в видимой зоне спектра и, кроме того, может быть сделан достаточно тонким, чтобы быть прозрачным, поэтому этот слой особенно пригоден для телевизионных целей, поскольку он позволяет сконструирован так, что подходит для записи при дневном свете. 5 , , . Способ изготовления прозрачного слоя согласно изобретению заключается в следующем: - тонкий слой сурьмы или висмута напыляют на подходящий носитель. Затем на этот слой предпочтительно наносят кислород или его гомологи, причем последний поглощается слой. :- , . Затем цезий или рубидий испаряют на слое сурьмы или висмута. После этого посредством термообработки или другой подходящей обработки казиумли или рубидий заставляют проникать в слой сурьмы или висмута, с которым он образует сплав. , , . Приготовленный таким образом слой очень чувствителен к свету во всем видимом диапазоне спектра. . Если прозрачная умывальница не требуется 50, то вышеупомянутые слои наносят несколько толще, при этом все равно соблюдая осторожность, несмотря на то, что сплав может образоваться. , 50 - , . При использовании рубидия клетка получает самую высокую светочувствительность 55, которая смещена в сторону ультрафиолета, по сравнению с клетками, полученными при использовании цезия. 55 , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения 60 и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы - 60 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:04
: GB460012A-">
: :
460013-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460013A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 28 сентября 1935 г. ( ): 28, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 28 сентября 1936 г. ( ): 28, 1936. Полная спецификация принята: 19 января 1937 г. : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 460,013 № 26259/36. 460,013 26259/36. Улучшение состава спеченного твердого сплава Мы, - ? Компания , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , 2, настоящим заявляет о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим заявлением: , - ? , , , , 2, , :- При изготовлении насадок, формовочных штампов, волочильных штампов и т.п. широко используются твердые карбиды, особенно карбиды вольфрама и тантала. Эти карбиды чрезвычайно трудно плавятся, а при затвердевании из расплавленного состояния они являются пористыми, крупнозернистыми. кристаллические и недостаточно прочные. По этим причинам их обычно изготавливают путем смешивания порошкообразного карбида с порошкообразным металлом сравнительно низкой температуры плавления, такого как кобальт, никель или железо, а затем прессованием до необходимой формы и нагреванием до тех пор, пока металл не расплавится и не станет твердым. склеивает частицы карбида вместе. 2,5 формы, которые можно получить с помощью этого процесса, несколько ограничены, и этот процесс совсем не так прост, как процесс литья. , , , , , , , , , , , , 2.5 . Были также предприняты попытки отливать смеси карбидов с цементирующим 3q металлом, таким как кобальт, никель или железо, но если содержание карбида не сделать непомерно малым, температура литья смеси настолько высока (значительно выше 25000 ), что сделать этот процесс коммерчески невыполнимым. Более того, большая разница в удельном весе между кобальтом и карбидом вольфрама, которые обычно используются, настолько велика, что в полученном составе возникают сегрегация и неоднородность. 3 , , , ( 25000 ) , , . Целью настоящего изобретения является преодоление вышеизложенных трудностей путем создания карбидной композиции, температура плавления которой находится в практически осуществимых пределах. . Другой целью изобретения является создание карбидной композиции, которая была бы прочной, плотной и твердой в литом состоянии. , , , . Еще одной целью изобретения является создание карбидной композиции, которой можно непосредственно придать полезные формы посредством процесса литья. . Металлические карбиды как класс относятся к наиболее тугоплавким материалам, поэтому их невозможно расплавить для литья. Это особенно верно в отношении очень твердых карбидов, используемых при производстве металлических режущих инструментов. - 55 . Хотя металлы могут объединяться с образованием сплавов, температура плавления которых ниже 60, чем у их составляющих, это обычно не относится к карбидам. Таким образом, согласно научной литературе, смеси карбида тантала с карбидом циркония или карбидом гафния плавятся при температуре выше 65 от температуры плавления. любого из компонентов. 60 , , , 65 . Однако мы обнаружили, что смесь примерно равных весовых частей карбида ванадия и карбида молибдена плавится значительно ниже температуры плавления 70°С любого компонента. Эта смесь является полностью жидкой при температуре около 2475°С, в то время как ее компоненты плавятся при значительно более высоких температурах. , карбид ванадия при 27500 С и карбид молибдена 75 при 29600 С. , 70 24750 , 27500 , 75 29600 . Помимо обеспечения очень жидкого расплава при температуре, сравнительно низкой для карбидов, эта смесь обладает и другими свойствами, желательными для вещества такого типа. Литой материал твердый, плотный и прочный, без сегрегации. , 80 , , . Его твердость, насколько можно определить, по меньшей мере равна твердости карбида вольфрама, а возможно, и выше, чем у карбида вольфрама. Из него 85 получаются отливки с четкими контурами. Его можно отливать в чистом состоянии или, при желании, с добавками кобальта или можно получить металлы группы железа. , , 85 , . При внесении таких добавок не происходит сегрегации, как в случае с карбидом вольфрама, по-видимому, потому, что удельные массы карбидов и добавляемого металла почти равны. 90 , , . При использовании этого процесса два карбида 95 получают в виде мелкого порошка. Требуемый карбид ванадия имеет содержание углерода около 18 %, тогда как карбид молибдена содержит около 6 % углерода. Два порошка тщательно смешиваются в шаровой мельнице. Затем просеянный порошок можно спрессовать в брикеты любой удобной формы. Прессованные брикеты 105 затем помещают в тигель из углерода или графита и нагревают в печи с восстановительной атмосферой. 4 6 460,013, трехсторонняя печь сопротивления, имеющая трубчатый углеродный или графитовый резистор, служит вполне хорошо, а восстановительную атмосферу можно поддерживать путем пропускания через печь либо окиси углерода, либо водорода, предпочтительно последнего. Если требуется связующий металл, это можно сделать Добавляется в расплав. Отливки можно изготавливать в углеродных или графитовых формах. 95 18 % 6 % 100 , , 105 4 6 460,013 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:05
: GB460013A-">
: :
460014-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460014A
[]
6 ЗАКАЗАТЬ КОПИЮ 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Германия): 24 августа 1935 г. (): 24, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 21 августа 1936 г. ( ): 21, 1936. 460,014 № 23009/36. 460,014 23009/36. стр. 8 в полной спецификации, принятой: 19 января 1937 г. 8 : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования топливных насосов для впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания. Мы, , немецкая компания, расположенная по адресу: Милитиирштрассе, Штутгарт, Германия, 4, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 4, , , , , - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям топливных насосов впрыска для двигателей внутреннего сгорания, а более конкретно к устройству для регулирования рабочего хода насоса, таким образом регулируя конечную или начальную точку впрыска для каждого отдельного насоса многоцилиндрового впрыскивающего насоса тип, в котором обратный поток контролируется устройством регулирования скошенной кромки, и в котором втулка цилиндра каждого отдельного насоса имеет по меньшей мере одну регулирующую кромку, которая может изгибаться и поворачиваться под углом для целей регулировки после отсоединения соединения, фиксирующего указанную втулку в корпусе. , - , , . Задачей настоящего изобретения является создание регулировочного устройства для цилиндрической втулки каждого отдельного насоса, которое было бы простым и требовало мало места. . Согласно этому изобретению в корпусе насоса радиально каждой цилиндрической втулки расположен регулировочный элемент, который соединен с цилиндрической втулкой через эксцентричную часть, благодаря чему цилиндрическая втулка может поворачиваться в различные угловые положения по отношению к корпусу и поршню после раскручивания. соединение, обеспечивающее его. , . Пример конструкции изобретения показан на чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой вертикальный продольный разрез насоса. , : 1 . На рис. 2 вид сбоку регулировочного устройства. 2 . Рисунок 3: поперечное сечение регулировочного устройства. 3 . Цилиндровая втулка 2 для направления поршня 3 расположена в корпусе 1 ТНВД и прижата к своему седлу резьбовым ниппелем 4. Поршень насоса 3 всасывает топливо из всасывающей камеры 5 через отверстия 2а и 2б в камера давления 6. Поршень 11- 3, выполненный с возможностью углового перемещения для регулирования количества подачи, снабжен 55 известным образом управляющей поверхностью, ограниченной краем торцевой поверхности поршня, края продольного паза 3а и верхний косой край углубления 3b. Длина 60 полосы этой управляющей поверхности, которая в данный момент находится напротив всасывающего и обратного каналов 2b на такте давления, определяет эффективную объем подачи Поворотом поршня на угол 65, например, с помощью управляющего стержня (не показан), конец подачи (конец впрыска) всех отдельных насосов изменяется равномерно, чтобы иметь возможность 70 регулировать объем подачи. в конце подачи, например, у каждого отдельного насоса установки цилиндрическая втулка 2 поворачивается относительно корпуса 1 и поршня 3 так, что всасывающий и обратный поток 75 прохода 2b принимают различное угловое положение, который изменяет конец впрыска относительно управляющей поверхности неподвижного поршня. 2 3 1 , 4 3 5 2 2 6 11- 3, -' , 55 , , 3 3 60 2 65 , ' , ( ) 70 , , 2 1 3, 75 2 , , . Чтобы иметь возможность вращать втулку 2 цилиндра 80 после раскручивания резьбового ниппеля 4, согласно данному изобретению в корпусе 1 радиально к втулке 2 расположен регулировочный болт 7, на внутреннем конце которого установлен эксцентриковый штифт. 7 а, который 85 выступает в осевую прорезь 2 с во втулке цилиндра 2, содержащую одновременно отверстие 21) При повороте болта 7 раскачивается штифт 7 а и втулка цилиндра поворачивается на своем посадочном месте. Болт на 90 7 установлен в резьбовом ниппеле 8 так, чтобы быть герметичным снаружи, и этот ниппель удерживает его в отрегулированном положении. Болт 7 можно поворачивать с помощью прорези на его свободном конце 95, чтобы распознать положение эксцентрикового пальца снаружи, желательно расположить ось паза 7 в направлении эксцентрикового положения пальца 7 а. Таким образом, положение 100 втулок цилиндра 2 отдельных насосов можно увидеть снаружи. Чтобы также иметь возможность повернуть втулку 2 в нужную сторону, необходимо знать, находится ли штифт 7а вверху или внизу 105 в прорези 2в с насечкой К, поперечной к Цена 4 6 2 460, 4 паз 7 на стороне, где расположен эксцентриковый штифт 7 , указывает точное положение штифта 7. 80 2 4, , 7 1 2, 7 , 85 2 2, 21) 7 7 90 7 8 -, 7 95 , 7 7 100 2 2 , 7 105 2 4 6 2 460, 4 7 7 7. При регулировке втулки цилиндра 2 два ниппеля 4 и 8 необходимо открутить, затем можно повернуть легкодоступный снаружи болт 7 и, вращением его пальца 7 Та, в паз 2 цилиндра. втулка 2 принимает другое угловое положение, в котором она прочно удерживает штифт. Втулка 2 может вращаться в двух направлениях вращения в соответствии с направлением вращения болта, причем величина и направление вращения втулок осуществляется снаружи. виден на отдельных элементах ТНВД по регулировочной прорези и насечкам на конце болта. 2, 4 8 , 7, , , 7 2 2 2 , . Устройство углового поворота втулок цилиндров в многоцилиндровых ТНВД может служить и для регулировки начала впрыска, если конец поршня снабжен скошенной управляющей кромкой. - . Ранее в спецификации № 401177 было предложено создать многоцилиндровый впрыскивающий насос для двигателей внутреннего сгорания, в котором изменение производительности контролируется одновременным вращением различных поршней посредством общего органа управления производительностью, в котором различные цилиндры могут поворачиваться индивидуально относительно корпуса насоса и впоследствии фиксироваться в отрегулированном положении. 401,177 - - , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 14:16:07
: GB460014A-">
: :
460015-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB460015A
[]
$ : палата $ : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты съезда (Германия) 2 сентября 1935 г. () 2, 1935. 13 февраля 1936 года. 13, 1936. 7 марта 1936 года. 7, 1936. 7 марта 1936 года. 7, 1936. 460,015 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 24078/36. 460,015 24078/36. № 24080/36. Дата: 2 сентября 1936 г. 24080/36 : 2, 1936. № 24081/36. 24081/36. (Осталась одна полная спецификация в разделе 91 (2) Патентов и промышленных образцов). ( 91 ( 2) Законы 1907–1932 годов) Спецификация принята: 19 января 1937 года. , 1907 1932) : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования магнитных компасов Мы, -, немецкая компания, расположенная по адресу 219, , Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , -, , 219, , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию магнитных компасов того класса, в которых предусмотрено медное кольцо для гашения колебаний магнитной стрелки. , . Демпфирующий эффект указанного медного кольца обусловлен электрическими вихревыми токами, создаваемыми в нем магнитным потоком, который излучается от колеблющейся магнитной стрелки и проходит через указанное кольцо, причем указанные вихревые токи, в свою очередь, воспроизводят магнитную энергию, противоположную энергии иглы, и стремится замедлить последнее. - , , , . Сущность этого изобретения, цели и полученные преимущества будут лучше поняты в свете предшествующего уровня техники, из которого сначала кратко , , , Сил Опсис при этом дается: : Магнитные компасы с медным кольцом, а именно с сухим демпфирующим элементом, отличаются от компасов, содержащих жидкую демпфирующую среду, большей простотой конструкции, нечувствительностью к изменениям температуры и более низкой ценой. В качестве материала для демпфирующих колец была выбрана медь, поскольку она один из лучших проводников электричества, а демпфирующие кольца были безумными, то есть довольно тонкими, чтобы сохранить вес и цену компаса на низком уровне. , , , , . Обычно плоские медные кольца располагались под полюсами магнитной стрелки, на значительном расстоянии от них. - , . Однако демпфирующий эффект медных колец такого типа недостаточно силен, чтобы сократить период замедления, заканчивающийся , когда намагниченная игла имеет ; приходить в состояние покоя - в такой степени, которая сегодня необходима на практике, и на компасы, оборудованные таким образом, нельзя рассчитывать для столь быстрого и немедленного обслуживания 50, которое требуется, например, на борту самолетов, таких как самолеты, дирижабли-цеппелины, планеры без двигателей и т. д. в воздушной войне и в других случаях, когда в экспедиции быстрое ориентирование, 55 мгновенное определение пеленга и немедленная корректировка курса в любой момент имеют первостепенное значение, иногда вопрос жизни и смерти 60. В последнее время это стало было предложено связать магнитную стрелку с медным кольцом, расположенным в вертикальном положении вокруг поля действия магнитной стрелки, как показано в патенте США № 2003179. - ; - , ' 50 , , , , , - , 55 - ' , 60 - , 65 2,003,179. Согласно последнему учению, эффект демпфирования увеличивается за счет использования магнитной иглы нормальной длины, центральная часть которой изготовлена из специальной легированной стали 70 с высокой проницаемостью, которую можно сравнительно легко обрабатывать, в то время как концевые части иглы, выполненные в виде стержней, изготовлены из различных легированных сталей, непригодных для механической обработки и имеющих высокую коэрцитивную силу, и за счет формирования центральной части указанной составной иглы с трубчатыми участками, частично или полностью окружающими указанные магнитные стержни, таким образом чтобы сконцентрировать 80 магнитный поток на полюсах иглы и свести к минимуму утечку или паразитный поток. , 70 , , , , , 75 - , 80 . Настоящее изобретение касается той же проблемы, которая рассматривалась в цитируемой публикации 85, а именно более эффективного гашения колебаний магнитной стрелки в описанных компасах «сухого» класса, но под другим углом: - 85 , " " ,- : тогда как раньше лучшие результаты ожидались от усовершенствований подвижной части компаса — цена 2 460 015 центов: 90 - 2 460,015: игла - настоящие заявители сосредоточили свои усилия на получении более высокого эффекта демпфирования от неподвижной части компаса: Улучшения в медном кольце. - : -. В связи с более высоким эффектом демпфирования изобретение также направлено на то, чтобы сделать компасы «сухого» класса более универсально полезными в более широкой области применения, включая разведку, геодезию и, в частности, в навигации и воздухоплавании, где компас может наклоняться под очень большими углами наклона, как при подъеме на высоту, повороте, нырянии и т. д., и должны продолжать обеспечивать надежную работу даже в неблагоприятных условиях. " " , , , , , , . Другие цели, на которые направлено изобретение, станут очевидными по мере продолжения описания. . Сущность и объем изобретения будут более понятны из следующего описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых в качестве примера показаны несколько вариантов осуществления изобретения: , : На фиг.1 показано поперечное сечение компаса, сконструированного в соответствии с данным изобретением. На фиг.2 в перспективе показан магнитный стержень относительно небольшой длины, используемый в компасах типа, показанного на фиг.1. 1 , 2 1. На рис. 3 и 4 показан компас модифицированной конструкции, стрелка которого состоит из двух магнитных стержней. 3 4 . На рисунках 5–8 показаны компасы, приспособленные для наклона в большей степени, чем это допустимо для компасов, показанных на рисунках 1–4; На рисунках 9-11
Соседние файлы в папке патенты