Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11450
.txt 459179-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459179A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 5 июля 1934 г. (): 5, 1934. 459,179 Дата подачи заявки (в Великобритании): 4 июля 1935 г., номер 19123/35. 459,179 ( ): 4, 1935 19123/35. Полная спецификация принята: 4 января 1937 г. : 4, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования систем автоматического рулевого управления, особенно для самолетов. Мы, немецкая компания , 4, , , 11, , настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, в чем именно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 4, , , 11, , , , : - Хорошо известно, что в системах автоматического рулевого управления предусмотрен регулирующий элемент для двигателя, который приводит в действие поверхность управления, причем этот двигатель регулируется управляющим устройством, жесткое средство восстановления с помощью двигателя или поверхности управления. В этом случае полученное отклонение поверхности управления пропорционально отклонению летательного аппарата от желаемого положения, причем такое отклонение определяется с помощью подходящих измерительных приборов, например, компаса, измерителя наклона и т.п. Судно, оборудованное такой самоуправляемой установкой должен отклоняться от желаемого положения на некоторое время, если на него влияет одностороннее возмущение, поскольку только изменение показаний приборов может вызвать отклонение поверхности управления. , - , , , , , , , , - , . Если вместо жесткого средства восстановления известным образом ввести гибкое средство восстановления регулирующего органа электродвигателя руля, то в предполагаемом случае одностороннего нарушения положения равновесия отклонение руля составит быстро увеличивается до такой степени, что это возмущение полностью компенсируется и самолет, следовательно, возвращается в желаемое положение. , , - , , . На кораблях с большим диапазоном скоростей, как, например, в современных самолетах, к саморулевому устройству предъявляются особые требования в связи с тем, что при малой скорости движения большие отклонения, а при высокой скорости движения - большие отклонения. для рулевого управления необходимы очень малые отклонения рулевых поверхностей. Приспособить эти рулевые установки к малой скорости не представляет труда, поскольку в функцию автоматического рулевого устройства не входит управление исключительным диапазоном малых скоростей (на старте и при посадке), но только для управления самолетом на 55 скоростей выше этого диапазона, диапазон регулирования, необходимый для автоматического рулевого управления, составляет лишь долю всего диапазона отклонения руля. На больших скоростях отклонения становятся настолько малы, что из-за фрикционных из-за неточностей, таких как люфт в соединениях механизма управления, точное рулевое управление становится невозможным. , , , , , , , , 11- ( ) 55 , , , 60 , , , . Целью настоящего изобретения 65 является создание системы автоматического рулевого управления, которая позволяет получить достаточно точное рулевое управление, даже когда отклонения становятся небольшими. 65 , , . Настоящее изобретение представляет собой систему автоматического рулевого управления, в частности для летательных аппаратов, содержащую управляющий прибор, регулирующее устройство и серводвигатель, приводящий в действие рулевую поверхность, причем упомянутое регулирующее устройство находится в оперативной связи как с указанным управляющим прибором, так и с указанный серводвигатель, отличающийся тем, что указанное рабочее соединение включает в себя средство передачи движения, происходящего 80 от указанного управляющего инструмента к указанному регулирующему устройству, в результате чего указанное регулирующее устройство смещается на определенную величину, и гибкое восстанавливающее средство, приспособленное для удлинения или укорочения 85 для передачи восстановление движения, идущего от указанного серводвигателя к указанному регулирующему устройству через повышающее устройство, которое увеличивает восстанавливающее движение по меньшей мере в два раза по сравнению с серводвигателем 90, для создания восстанавливающего движения регулирующего устройства, равного величине, на которую указанное регулирующее устройство был перемещен. 70 , , , , , 75 , 80 , 85 - , 90 , . Согласно другому признаку изобретения 95 регулирующее устройство соединено с гидравлическим или пневматическим серводвигателем, приводящим в действие поверхность управления, и с одним концом рычага, который опирается другим концом на неподвижную точку опоры 100 и соединен около ее середины. с дифференциальным рычагом на стыке его более короткого и длинного плеча, причем более короткое плечо соединено для реагирования на движения, исходящие 105 от серводвигателя, а более длинное плечо 459,179 соединено для реагирования на движения, исходящие от управляющего инструмента. 95 , 100 , , 105 , 459,179 . Согласно другому признаку изобретения средство передачи возвращающих движений, исходящих от серводвигателя, к регулирующему устройству содержит изодромное устройство, имеющее два относительно подвижных элемента, один из которых функционально связан с управляющим инструментом, а на другом - рейку. элементы и шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной рейкой, при этом указанная шестерня функционально связана с серводвигателем. , , , . Таким образом, перемещения управляющих рычагов и регулирующего устройства увеличиваются пропорционально движениям поверхности управления. Если возмущение сохраняется, гибкое изодромное устройство, вставленное в рабочее соединение, смещает нулевую точку диапазона регулирования управляющего инструмента в сторону такой степени, что возмущение компенсируется. , , . Чтобы иметь возможность как можно быстрее компенсировать любое сильное отклонение самолета от триммирования, которое может произойти сравнительно быстро, конструкция гибкого изодромного устройства, вставленного в рабочее соединение, такова, что это устройство в своем режиме работы является ускоренным. когда происходят большие и быстрые изменения поверхности управления. - , , . Эти и другие детали изобретения поясняются ниже со ссылкой на два примера конструкции, схематически проиллюстрированные на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей. , 1 2 . Обратимся сначала к фиг. 1, где управляющая поверхность регулируется с помощью серводвигателя М, показанного в виде гидроцилиндра, две камеры которого функционально соединены, как показано, с регулирующим устройством , регулирующим хорошо известным образом подачу и выпуск среда под давлением, например масло, которая поступает по трубопроводу а и выходит по трубопроводу б. Регулирующее устройство состоит из подвешенного поршня , снабженного внутри отверстием и вверху - каналом управления 9 который в большей или меньшей степени дросселируется управляющей иглой нет. Принцип работы этого известного регулятора заключается в том, что подвешенный поршень достаточно точно следует за движениями управляющей иглы , так как при подъеме управляющей иглы канал ' менее дросселируется, так что масло под давлением, поступающее в регулирующий ползун в -верху по трубопроводу ', может почти беспрепятственно течь через этот канал и снова вытекать в . Следовательно, в этом случае пружина / будет прижимать подвешенный поршень вверх до тех пор, пока игла снова не задушит канал до такой степени, что сила пружины уравновесит давление масла, действующее на верхнюю часть подвешенного поршня 70. 1, , , , , , , , , - 9 , , ' , - ' , , / 70 . Управляющая игла шарнирно соединена с рычагом , который неподвижно установлен в точке с и который сам через стержень приводится в действие дифференциальным рычагом 75d. Управляющие движения управляющего инструмента передаются на дифференциальный рычаг с в точке А посредством управляющий рычаг . Таким образом, регулирующее устройство функционально связано с управляющим инструментом 80. 75 , 80 . В точке Б восстанавливающие движения, исходящие от серводвигателя М, передаются ему от его штока поршня. , . Между серводвигателем и точкой восстановления находится гибкое изодромное устройство , содержащее демпфирующий цилиндр , который заполнен, например, маслом и который прикреплен к поршневому штоку двигателя , и демпфирующий поршень 90. смещается в нем, шток поршня которого соединен с точкой . Кроме того, к этой точке подключена возвратная пружина для поршня 95. Поршень имеет прямые узкие каналы , которые постоянно открыты и вызывают определенное демпфирование движение поршня ил в цилиндре ил. 85 , , , , , 90 , 95 , . Кроме того, поршень имеет дополнительный канал 2 шириной 100, который обычно закрывается внутренним поршнем , закрепленным на неподвижном штоке , но который открывается, когда поршень находится в положении, смещенном на определенную величину относительно до 105 неподвижный поршень "' Цилиндр может тогда практически беспрепятственно скользить по поршню '. Кроме того, для дифференциального рычага предусмотрены стационарные упоры и , которые 110 таким образом предотвращают внезапную недопустимо большую регулировку конец рычага , что, например, может привести к вытягиванию управляющей иглы из регулирующего устройства 115. В известных до сих пор системах автоматического рулевого управления рычажная передача находится между шарниром дифференциального рычага и управляющей иглой . не предусматривалось, но управляющая игла была 120 непосредственно соединена с рычагом дифференциала , например, в точке Сл. точка 125 Сл рычага дифференциала также была смещена вверх на всю величину, что привело к соответствующей регулировке подвесного поршня . , 100 2, ' ' , 105 "' ' , , 110 , , 115 , , 120 , , , , 100 % , 125 , . Затем серводвигатель 1 повернул управляющую поверхность так, что он одновременно потянул точку вниз на полный 1 (% против силы пружины через гибкое восстанавливающее средство . 1 130 459,179 1 (% . так, что точка ' вернулась в свое исходное положение и, таким образом, регулирующее устройство также достигло своего исходного положения. ' . Следует понимать, что максимальное смещение точки С1, то есть эффективное регулирующее движение, было лишь вдвое меньше, чем управляющее движение точки А и восстанавливающее движение точки В, причем оба они равны друг другу. можно известным образом подключить управляющую иглу не в центре ' дифференциального рычага , а, например, левее, что приводит к тому, что при 100 % смещении управляющей точки , восстановление точки соответственно меньше, например, только 80 %. Однако эффективные регулирующие движения, передаваемые от управляющего инструмента к регулирующему устройству , тогда становятся соответственно меньшими, так что неизбежная неточность регулирования, вызванная регулирующее устройство соответственно увеличивает свое действие. , , , , - , ' , , , , 100 % , , , 80 % , , . Однако если, как показано на рис. 1, рычажную передачу , составляющую повышающее устройство, вставить между дифференциальным рычагом и управляющей иглой , то возможно смещение управляющей иглы в большей степени. Другими словами, движения, исходящие от управляющего инструмента , передаются на регулирующее устройство , содержащее иглу , прямо пропорционально, тогда как восстанавливающее движение точки уменьшается. перемещения точки В, исходящие от серводвигателя М, передаются регулирующему устройству , включающему в себя игольчатую линзу, со величиной, увеличенной в примере, показанном на рис. 1, вдвое по сравнению с величиной возвращающих движений точки В. Таким образом, 1, перемещение оси С рычага дифференциала в этом случае останется очень небольшим, но его движение передается рычажной передачей с соответствующим расширением на иглу управления, так что при 100 % отклонении управляющей точки А и только 50-процентное отклонение точки В, что соответствует 50-процентному отклонению управляющей поверхности , перемещение управляющей стрелки, тем не менее, может быть выполнено таким же большим, как и управляющее перемещение точки А. нормальные функции, которые управляют ; 5 поверхность самолета должна работать в условиях света, необходимы только очень небольшие отклонения руля направления, которые могут составлять, например, только половину или треть максимально возможных отклонений руля направления. Эти максимально возможные отклонения обозначены 70 на рис. рули необходимы только при малых скоростях самолета, возникающих при старте и посадке. , , 1, , - , , ' , , 1, . , 1 , , , 100 % 50 % 50 % , ; 5 :, , , , 70 1 . Однако кратковременные возмущения, возникающие во время полета, могут быть компенсированы гораздо меньшими отклонениями, которые, например, не превышают угла Р. Более того, столь малый диапазон Р для нормальных отклонений рулевой поверхности желателен, поскольку постоянные 80 возмущающие воздействия Вокруг конкретной оси устойчивости самолета могут возникать моменты, которые вызывают необходимость соответствующего смещения нулевого положения поверхности управления, чтобы иметь возможность непрерывно компенсировать эти возмущающие моменты. Если, например, в двухмоторном самолете правое -ручной двигатель выходит из строя во время полета, вокруг вертикальной оси действует непрерывный крутящий момент, который 90 можно компенсировать только соответствующим средним отклонением поверхности управления , например, на угол . Кратковременные возмущающие моменты, вызванные внезапными шквалами или и т.п. относительно вертикальной оси 95 летательного аппарата затем компенсируются нормальными отклонениями относительно этого нового нулевого положения поверхности управления, которые даже при добавлении к среднему углу отклонения не достигают максимально допустимого угла отклонения 100°. , , 75 , , , , 80 , 85 , , , - , , 90 , , , 95 , 100 . Смещение нулевого положения руля, необходимое в случае, когда нарушения положения равновесия продолжаются дольше, составляет 105 мА, что возможно известным образом с помощью гибкого изодромного устройства , цилиндр которого постепенно смещается относительно поршня под действием давления пружины устройства. Это смещение дросселируется до такой степени каналами в поршне , что оно не происходит при кратковременных отклонениях управляющей поверхности, таких как необходимы 115 для компенсации влияния внезапных шквалов. Если же самолет отбалансирован, например из-за отключения одного двигателя в многомоторных машинах, или из-за несимметричной загрузки, нулевое 120 положение руля соответственно перемещается в одностороннем порядке, так что цилиндр ' постепенно скользит по поршню , который медленно возвращается пружиной в нулевое положение 125. Таким образом, восстанавливающее устройство соответственно укорачивается или удлиняется, так что при нулевом положении управляющего рычага , управляющая поверхность имеет прогиб, который компенсирует 130 4 459,179 детриммирование. Восстановление поршня происходит очень медленно, пока открыт только канал . Если, однако, при внезапном тяжелом потока, отклонение управляющего рычага становится очень большим, управляющая поверхность и, следовательно, также точка очень быстро отклоняются, так что цилиндр и его поршень могут скользить без заметного относительного смещения по неподвижным поршням . , пока канал 02 не станет свободным. , 105 ( - 110 , 115 , , -, - , , 120 , ' 125 , , , , 130 4 459,179 - , , , , , ' , , 02 . Поршень " больше не увлекается вперед, так что цилиндр может беспрепятственно перемещаться по нему. Таким образом, отклонение управляющей поверхности , необходимое для компенсации сильного смещения тримминга, быстро достигается без дальнейшего восстановления точки . . " , , - . Согласно рис. 2 повышающее устройство для увеличения возвратного движения выполнено в виде передаточного механизма, содержащего шестерню и рейку между поршнем серводвигателя М и цилиндром ' изодромного расположения . Шестерня расположена на оси углового рычага , который одним концом соединен с поршнем серводвигателя , а другим - с системой рычагов, приводящих в действие управляющую поверхность . Передаточное число между шестерней и рейка выбраны таким образом, что, например, точка дифференциального рычага смещается на 100 %, перемещение серводвигателя и, следовательно, перемещение поверхности управления составляет только 50 %, тогда как перемещение, передаваемое через изодромное устройство в точку восстановления , снова составляет 100 %, так что эффективное регулирующее движение регулирующего устройства сохраняется в своей первоначальной величине, несмотря на уменьшенное перемещение серводвигателя. 2, - , ' , , , , , , 100 %, 50 %, 100 % , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:54:54
: GB459179A-">
: :
459180-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459180A
[]
Р"ЭРВЕ КОПИЯ " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 29 мая 1935 г. № 15677/35 459 1 Полная спецификация слева: 22 мая 1936 г. : 29, 1935No15677/35 459 1 : 22, 1936. Полная спецификация принята: 29 декабря 1936 г. : 29, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве синильной кислоты или в связи с ним Мы, ., Уилмингтон, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законодательством штата против штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. Америки, ХАРЛАН ЭЙВЕРИ БОНД и ЧАРЛЬЗ РОБЕРТС ХАРРИС, проживающие по адресу 908, Колледж-авеню, Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, и 131, 59-я улица, Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, соответственно, оба являются гражданами Соединенных Штатов Америки. Америка, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к производству синильной кислоты и, более конкретно, к производству синильной кислоты путем каталитической реакции между соединением азота и углеводородом. , ., , , , , , , , 908, , , , 131, 59th , , , , , , : , . Предложены различные способы получения синильной кислоты путем взаимодействия азотистых соединений с углеродсодержащими материалами. Один из способов получения синильной кислоты таким способом включает взаимодействие азотистого соединения с газообразным углеводородом или парами углеводородов в присутствии металлоплатинового катализатора. Два примера этого способа. Можно упомянуть, а именно (а) использование аммиака и () использование оксида азота в качестве азотистого соединения. , , () () . Один предложенный способ получения синильной кислоты реакцией углеводорода с аммиаком в присутствии металлического платинового катализатора осуществляется путем пропускания смеси аммиака, кислорода и избытка углеводородного газа или паров при подходящей температуре реакции, например, 400 или выше над катализатором. , , ., 400 , . Реакция аммиака с углеводородом является эндотермической, но по ходу процесса количество кислорода и избытка углеводорода можно регулировать таким образом, чтобы тепло, выделяющееся при экзотермической реакции между избытком углеводорода и кислородом, было несколько больше. чем тепло, необходимое для внутрибермической реакции между аммиаком и углеводородом; следовательно, конечный результат совместной реакции является несколько экзотермическим. , , ; . Было также предложено получать синильную кислоту путем взаимодействия оксида азота с углеводородом в присутствии металлического платинового катализатора с концентрацией 1/-л. Согласно этому методу смесь оксида азота, 55 избытка углеводорода и предпочтительно небольшого количества кислорода и/или водяной пар вместе с газом-разбавителем, таким как азот, нагревают до температуры от 300 до 4000°С и пропускают над металлическим платиновым катализатором. В предпочтительном методе проведения этого процесса получения оксида азота оксид азота получают путем окисления аммиака избыток воздуха и горячий отходящий газ окисления аммиака, который состоит из 65 оксида азота, водяного пара, азота и небольшой доли кислорода, смешивают с углеводородом и смесь пропускают через катализатор при подходящей температуре 70 В. В вышеупомянутых процессах используемый катализатор может представлять собой один из платиновых металлов, т.е. платину, родий, иридий, палладий, осмий или рутений, или смесь или сплав двух или более из этих 75 металлов. Такие катализаторы на основе платиновых металлов использовались до сих пор. в процессах производства синильной кислоты в массивном состоянии, т.е. в форме листов, проволоки, стружки и т.п., причем предпочтительной формой является один или несколько слоев тонкой проволочной сетки, изготовленной из каталитического металла, через который проходит реагент пропускаются газы. При осуществлении этих процессов с использованием платиновых металлов в качестве катализаторов 85 возникли значительные трудности из-за коррозии и последующего распада каталитического металла. Это коррозионное воздействие химически активных газов на каталитический металл 90 требует довольно частой замены катализатора и также может привести к некоторой потере дорогостоящего каталитического материала. 1/- , , 55 , , , 300 4000 60 , 65 , , , , 70 , , ., , , , , , 75 , , , , , 80 , 85 90 . Целью настоящего изобретения является разработка улучшенного способа получения синильной кислоты путем взаимодействия соединения азота с углеводородом в присутствии металлоплатинового катализатора, при котором срок службы катализатора продлевается и достигаются более высокие выходы продукта. . 95 - , 100 . Мы обнаружили, что коррозию и/или распад металлического платинового катализатора в вышеупомянутых каталитических реакциях можно ингибировать или предотвратить, используя тело катализатора, которое - 44 содержит подходящий тугоплавкий материал. покрыт слоем металлической платины. / - 105 ' - 44 755 2459,180 . Такой катализатор относится к типу, обычно известному как катализатор на носителе, т.е. металлическая платина нанесена на огнеупорный материал. Материал носителя сам по себе может иметь или не иметь каталитическую активность; предпочтительно использовать носитель, который обладает незначительной или вообще не оказывает вредной каталитической активности и который содержит мало или вообще не содержит веществ, которые могут вызвать «отравление» металлической платины. Например, соединения железа или никеля «отравляют» катализатор и должны быть отсутствует в материале носителя. Кроме того, мы обнаружили, что в корпусе катализатора нанесенного типа по существу отсутствует коррозия или распад металлической платины при условии, что существует высокая степень сцепления между слоем металлической платины и материалом, на котором она находится. поддерживается. Однако мы обнаружили, что даже в тех случаях, когда степень сцепления несколько плохая, хотя может произойти некоторая коррозия или распад, это значительно меньше, чем происходит, когда используется массивная форма платинового металла, например, проволочная сетка. использовал. , , ; , " " , " " , , , , , , , . Как указано выше, предпочтительно использовать катализатор на основе металлической платины на носителе, в котором существует высокая степень сцепления между металлом и его носителем. Конкретный катализатор на основе металлической платины на носителе, который особенно подходит для целей настоящего изобретения из-за высокой степени сцепления адгезии между металлом и его подложкой, а также из-за высокой степени однородности металлического покрытия на подложке можно получить путем покрытия поверхности подходящей подложки восстанавливаемым соединением одного или нескольких платиновых металлов , а затем термическое разложение указанного соединения в присутствии движущегося потока невосстанавливающего газа. Невосстанавливающий газ, который можно использовать для этой цели, может представлять собой либо инертный газ, такой как азот, аргон и т. д., либо окислительный газ, такой как кислород. или воздух, который не вступает в реакцию с металлической платиной с образованием его летучего соединения. Предпочтительно, в целях удобства и экономии, воздух используется в качестве невосстанавливающего газа при приготовлении тел катализатора, содержащих те металлы платины, которые не вступают в реакцию с металлической платиной. образуют летучие оксиды, а именно; платина, палладий и родий. Если катализатор содержит большие количества иридия, осмия или рутения, в качестве невосстанавливающего газа предпочтительно использовать азот. На этапе нагрева материалов для термического разложения соединения металлической платины невосстанавливающие Газ-восстановитель пропускают через поверхность указанного материала со скоростью, достаточной для удаления хотя бы части газообразных продуктов разложения. , - - - - - , , , , , , - - - , ; , , , - - - , - . Температура, при которой соединение металлической платины термически разлагается, может варьироваться в широких пределах; в большинстве 70 случаев для достижения желаемого разложения для превращения соединения металлической платины в свободный металл потребуется температура по меньшей мере около 5000 О. Мы обнаружили, что лучшие 75 результатов получаются при использовании этого катализатора для производства синильной кислоты. кислоту, когда катализатор нагрет, как описано выше, в присутствии невосстанавливающего газа при температуре от -1100 до 80-14000°С. При желании фактическое разложение может быть достигнуто при температуре ниже 1100°С, а каталитический материал впоследствии может быть нагрето до 11000-С. ; 70 , 5000 75 -1100 80 14000 , , 1100 11000 -. до 1400 О в присутствии невосстанавливающего газа 85, после чего он приобретает каталитическую активность, по существу равную активности, полученной при проведении фактического термического разложения при температуре от 11 000 О до 14 000 О 90. Далее мы обнаружили, что самый высокий выход синильной кислоты из каталитическая реакция соединения азота с углеводородом в присутствии катализатора из металлической платины на носителе 95 получается с использованием некоторой формы диоксида кремния. 1400 85 11000 14000 90 95 . предпочтительно высокой чистоты в качестве носителя катализатора. Примерами форм кремнезема, которые мы нашли подходящими, являются стекловидный кремнезем, т.е. плавленый кремнезем, предпочтительно разбитый на мелкие кусочки, природный кремнезем с высокой чистотой , такой как горный кварц или обезвоженный силикагель. обнаружили, что - другие кремнийсодержащие материалы могут быть использованы в качестве носителей катализатора при осуществлении нашего изобретения с удовлетворительными результатами, хотя - выходы могут быть несколько ниже, чем те, которые получены при использовании по существу чистого кремнезема в качестве носителя катализатора. Примерами таких других кремнийсодержащих носителей являются 110 сырой карбид кремния (карборунд) и алюмосиликатный гель, который получают путем одновременного предварительного осаждения смеси силикагеля и гидроксида алюминия и дегидратации смеси. Если катализатор 115 был приготовлен ранее описанным здесь способом, мы обнаружили, что катализаторы, нанесенные на стекловидный кремнезем или другой непористый носитель, обычно превосходят катализаторы, нанесенные на силикагель или другие пористые носители. Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами - 125 платина родий катализатор на носителе изготавливался путем разложения растворимых соединений платины и родия на поверхности частиц стекловидного кремнезема размером около 10 меш. Кремнезем был тщательно смочен водным раствором, содержащим платинохлористоводородную кислоту и хлорид родия в определенных количествах. эквивалентно 106,4 граммам платины и 26,6 граммам родия на литр, и влажный материал сушили путем нагревания и перемешивания в неглубоком контейнере. Затем высушенный материал нагревали до температуры около 1200°С в течение примерно двух часов, при этом Через материал пропускали поток воздуха. , , , 100 , , - 105 , - 110 () , - 115 , - , 120 - - - 125 - - - 10 13 459,180 106 4 26 6 1200 ' , . Около 10 см3 приготовленного таким образом тела катализатора помещали в кварцевую трубку с внутренним диаметром 16 мм на перфорированный силлиманитовый диск и трубку помещали в вертикальное положение в электрическую печь сопротивления. Смесь 5 объемов оксида азота, 3,75 объемов кислород, 40 объемов азота и 7,5 объемов водяного пара пропускали вниз через кварцевую трубку и через корпус катализатора со скоростью около 5625 куб.см. 10 16 5 , 3 75 , 40 7 5 5625 . в минуту, в то время как температура, зарегистрированная непосредственно под катализатором, была увеличена примерно до 700°. Затем к смеси газов добавляли природный газ, содержащий около 83% метана, со скоростью примерно 800 куб.см в минуту и температуру в реакционную трубку поднимали примерно до 1100°С и поддерживали ее на протяжении всего опыта. Отходящие газы из кварцевой реакционной трубки подвергались реакции с каустической содой с образованием цианида натрия, и количество образовавшегося таким образом цианида натрия определяли химическим анализом. , , , 700 ' 83 % 800 1100 ' . Вторую партию катализатора получали в соответствии с описанной выше процедурой, но с использованием очищенного дегидратированного силикагеля вместо стекловидного кремнезема в качестве носителя катализатора. Эту вторую партию катализатора использовали в описанной выше реакции оксида азота и синильной кислоты, полученной из углеводорода. . Полученные данные приведены в следующей таблице: : Поддержка катализатора. . Стекловидный диоксид кремния. Выход (в пересчете на использованный ) 72, 5% , гель 70°. ПРИМЕР 2. ( ) 72 5 % , 70 2. Ряд нанесенных платинородиевых катализаторов, изготовленных с различными материалами носителя, готовили в соответствии с процедурой, описанной в примере 1. Каждый катализатор затем использовали в реакции оксида азота с углеводородом с получением синильной кислоты. В этих опытах оксид азота получали путем окисления. аммиака, используя проволочную сетку из платиново-родиевого сплава 60 в качестве катализатора окисления, через которую пропускали смесь одной части аммиака примерно с десятью частями воздуха. главным образом оксид азота, водяной пар, азот и небольшое количество кислорода. Этот газ был смешан с коммерческим топливным газом, который содержал 29,5 % метана, 3,3 % других 70 углеводородов, 52 % водорода и остальное оксиды углерода, кислород и азот; около 0,2 объемных частей топливного газа смешивали с одной частью отходящего газа окисления аммиака. Смесь отходящего газа окисления аммиака и топливного газа пропускали через нанесенный платиново-родиевый катализатор при температуре около 1100°С. Образовавшуюся синильную кислоту извлекали в виде цианида натрия 80 и выход определяли, как в примере 1. В следующей таблице показаны различные материалы, использованные в качестве носителей катализатора, и выходы полученной синильной кислоты: 85 Носитель катализатора Стекловидный кремнезем Каменный кварц Силикагель Карборунд Алюмосиликат гель Выход (в пересчете на использованный ) % 59 % % 46 % 37 % ПРИМЕР 3. 1 , , 60 , 65 , , 29 5 % , 3 3 % 70 , 52 % , ; 0 2 75 1100 ' 80 1 : 85 - ( , ) % 59 % % 46 % 37 % 3. Нанесенные платиновые металлические катализаторы были изготовлены в соответствии с процедурой 95, описанной в примере 1, с использованием стекловидного силиката а в качестве носителя и различных платиновых металлов в качестве каталитических материалов. Водные растворы, используемые при изготовлении этих катализаторов, содержали платинохлористоводородную кислоту 100 и/или хлориды другой платины. использованные металлы. Каждый из приготовленных таким образом катализаторов использовали в качестве катализаторов при получении синильной кислоты с использованием материалов и метода 105. Пример 2. В этих опытах температуру реакции поддерживали на уровне около 10000°С. Полученные результаты приведены в следующей таблице. : 95 1 100 / , 105 2 , 10000 : Состав металла в катализаторе Выход -прогона Платина Родий Палладий (в пересчете на использованный ) -100 % 90 % 90 % % % % 37,7 % 65,6 % 17,2 % 28,3 % 4,5 ,'50 В -прогонах и , соотношение топлива, рассчитываемое из количества синильного газа и отходящего газа окисления аммиака в кислоте, полученного с использованием этих оптимальных значений. Реакционная смесь регулировалась с помощью смесей. В экспериментах этого не делалось, регулируя скорости потока топливный газ и . Скорости потока топливного газа, 10 воздуха и аммиака до тех пор, пока не будут достигнуты оптимальные значения воздуха и аммиака в вышеуказанных экспериментах, а приведенные выходы были рассчитаны ниже: ( ) -100 % 90 % 90 % % % % 37.7 % 65.6 % 17.2 % 28.3 % 4.5 ,'50 - , ' - - - , , 10 : Скорости потока газа. . Работа Топливный газ Аммиак Воздух 1000 куб.см, лмин 500 куб.см/мин 5000 . 1000 500 / 5000 . 1700,, 500,, 5000, 1200,, 500,, 5000 2400 , 500,, 5000 , датировано 29 марта 1935 года, , , , 1, адвокат Кандидаты. 1700,, 500,, 5000, 1200,, 500,, 5000 2400 , 500,, 5000 , 29th , 1935 , , , 1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве синильной кислоты или связанные с ним Мы, Э. И. Дюпон ДЕ Нсмунс И наличие металлического платинового катализатора, 60 Со, катализатора из Уилмингтона, Делавэр, США, желательно на поддержке в штатах Америки, корпорации, организованной, например, асбест, диоксид кремния или оксид алюминия, один из которых существует в соответствии с законами штата, например, платиново-родиевый катат из Делавэра, Соединенные Штаты Америки, лист, нанесенный на стекловидный диоксид кремния. , , 60 , , , , , , - -, , . и ХАРЛАН ЭЙВЕРИ БОНД, и ЧАРЛЬЗ При проведении процессов для 65 РОБЕРТС ХАРРИС, 908, Колледж-авеню, получения синильной кислоты путем реакции Ниагарского водопада, - Нью-Йорк, и 131, 59-го газообразных азотистых соединений на улице, Ниагарский водопад, Нью-Йорк, США, газообразные углеродистые материалы, используя Штаты Америки, соответственно, оба платиновых металла в качестве катализаторов, значительные граждане Соединенных Штатов Америки, трудности возникли из-за 7 , настоящим поясняем природу этого ухудшения и распада. изобретение и каким образом он является каталитическим металлом из-за коррозионного воздействия, которое необходимо осуществить, в частности, из-за реакционноспособных газов, воздействующих на металл. Это описано и установлено и требует довольно частой замены следующего утверждения: катализатора и может также привести к 75 , 65 , 908, , , - , 131, 59th , , , , , , , , 7 , : 75 Настоящее изобретение относится к производству дорогостоящей каталитической синильной кислоты и более качественного материала. . в частности, для производства синильной кислоты. Мы обнаружили, что существует вещество. , - -. кислоты в результате каталитической реакции между отсутствием коррозии или распада в газообразном соединении азота и гидро-содержащим катализатором на носителе, который обеспечивает углерод 8 , что обеспечивает высокую степень адгезии. Различные методы получения гидрогена между слоем циановой кислоты платинового металла. путем реакции газообразного нитро и материала, на котором он нанесен. 8 . генные соединения с углеродистыми соединениями. В соответствии с настоящим изобретением были предложены материалы, поэтому получают синильную кислоту. В Спецификации № 19804/02 указано наличие металлического катализатора описанного способа получения платиновой группы, нанесенного на тугоплавкую синильную кислоту, который содержит проходной материал, причем указанный катализатор представлял собой 9 (смесь газообразного аммиака, водорода получают путем покрытия огнеупорного материала и летучего или газообразного углеродного материала восстанавливаемым соединением, таким как оксид углерода, каталитический металл, а затем термически углеводородом или спиртом, над нагретым разлагающимся соединением в присутствии каталитического агента, такого как в качестве платины в качестве носителя движущегося потока невосстанавливающего газа 9 т, нанесенного на пемзу. Также было предложено. Сам материал носителя может или представлен в спецификации № 446,277, чтобы не иметь каталитической активности, предпочтительнее восстанавливать синильную кислоту путем реакции азотной кислоты с используется носитель с небольшим содержанием углеводорода или оксид с углеводородом, при отсутствии неблагоприятной каталитической активности, который свойствен некоторым газам-разбавителям, и при котором мало или вообще не окрашивается ни одно из веществ 1 ( = 1, которое может вызвать «отравление» металлической платины. Например, Соединения железа или никеля «отравляют» катализатор и должны отсутствовать в материале носителя. , - , - 8 - , , 19804/02 , 9 ( , , , , - 9 446,277 , 1 ( = 1 "' " , " " . Таким образом, катализатор из металлической платины на носителе, который в высшей степени подходит для целей настоящего изобретения из-за высокой степени сцепления между металлом и его подложкой, а также из-за высокой степени однородности металлического покрытия на подложке, получают путем нанесения покрытия на металлическую платину. поверхность подходящего носителя с восстанавливаемым соединением одного или нескольких платиновых металлов и затем термическое разложение указанного соединения в присутствии движущегося потока невосстанавливающего газа. Невосстанавливающий газ, который можно использовать для этой цели, может представлять собой либо следующий газ, , такой как азот, аргон или тому подобное, или окисляющий газ, такой как кислород или воздух, который не реагирует с металлической платиной с образованием его летучего соединения. Предпочтительно и ради удобства и экономии воздух используется в качестве невосстанавливающий газ при приготовлении каталитических тел, содержащих те платиновые металлы, которые не образуют летучих оксидов, а именно платину, палладий и родий. Если катализатор содержит большие количества иридия, осмия или рутения, в качестве невосстанавливающего газа предпочтительно использовать азот. восстановительный газ. - - , , , , , , - , , , , , - . На этапе нагрева материалов для термического разложения соединения металлической платины невосстанавливающий газ пропускают через поверхность указанного материала со скоростью, достаточной для удаления по меньшей мере части газообразных продуктов разложения. Температура, при которой платина соединение металла термически разлагается, может варьироваться в широких пределах; в большинстве случаев для достижения желаемого разложения для превращения соединения металлической платины в платину потребуется температура по меньшей мере около 5000°С. , - - ; , 5000 - - . свободный металл Мы обнаружили, что наилучшие результаты достигаются при использовании этого катализатора для производства гидроциановой кислоты, когда катализатор нагревается, как описано выше, в присутствии невосстанавливающего газа при температуре от 110°С до 14000°С. При желании фактическое разложение может быть осуществлено при температуре ниже 11000°С, а каталитический материал впоследствии может быть нагрет до 11000°С и 14000°С в присутствии невосстанавливающего газа, после чего он приобретает каталитическую активность Ма, по существу равную активности, полученной проведение фактического термического разложения при температуре от 11 000 до 14 000 . Мы также обнаружили, что самый высокий выход синильной кислоты в результате каталитической реакции соединения азота с углеводородом в присутствии нанесенного металлического платинового катализатора получается при использовании некоторой формы кремнезем, предпочтительно высокой чистоты, в качестве носителя катализатора. Примерами форм кремнезема 70, которые мы нашли подходящими, являются стекловидный кремнезем, т.е. плавленый кремнезем, предпочтительно разбитый на мелкие кусочки, природный кремнезем высокой чистоты, такой как горный кварц или дегидратированный кремнезем. гель. Мы обнаружили, что другие кремнийсодержащие материалы 75 можно использовать в качестве носителей катализатора при реализации нашего изобретения с удовлетворительными результатами, хотя выходы могут быть несколько ниже, чем выходы, полученные при использовании по существу чистого кремнезема 80 в качестве носителя катализатора. Примерами таких других кремнийсодержащих носителей являются сырой карбид кремния (карборунд) и алюмосиликатный гель, который получают путем одновременного осаждения смеси 85 силикагеля и гидроксида алюминия и дегидратации смеси. Если катализатор был приготовлен ранее описанным здесь способом, мы обнаружили, что катализаторы нанесенные на стекловидный кремнезем или другую непористую подложку, как правило, превосходят те, что нанесены на силикагель или другие пористые подложки. ' - 110 0 14000 , 11000 11000 14000 - 11000 14000 , , 70 , , , , , 75 , 80 () , 85 , 90 - , - . Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами. - 95 . ПРИМЕР: Дж 1. : 1. Тело катализатора на платиново-родиевом носителе получали путем разложения растворимых соединений платины и родия на поверхности частиц стекловидного кремнезема размером около 10 меш. Кремнезем тщательно смачивали водным раствором, содержащим эблороплатиновую кислоту и хлорид родия в количествах эквивалент от 105 до -106, 4 грамма платины и 2643 грамма родия на литр, и влажный материал сушили путем нагревания и перемешивания в контейнере . Высушенный материал нагревали до температуры 110 примерно 3:200 в течение примерно двух часов. , в то время как поток воздуха проходит через материал. 100 10 - , 105 -106 4 2643 110 3:200 , . Около 10 см 3 приготовленного таким образом тела катализатора помещали в кварцевую трубку диаметром 6 мм с внутренним диаметром 115 на перфорированном диске из силлиманита, и трубку помещали в вертикальное положение в электрическую печь сопротивления. Смесь 5 объемов оксид азота, 3–75 объемов кислорода, 40–120 объемов азота и 7–5 объемов водяного пара пропускали вниз – через кварцевую трубку и через тело катализатора со скоростью около 5625 куб.см. 10 : 6 115 5 , 3 75 , 40 120 7 5 - 5625 . за:минуту, ; Температура, как было зафиксировано непосредственно под катализатором, была повышена «примерно до 7 , затем к смеси газов был добавлен природный газ, содержащий около 83% метана, со скоростью около 800 градусов в минуту и 130 градусов в минуту. 1 1 1 459 180 ': :, ; , 125 - , ' 7 83 % ' 800 130 1 1 1 459,180 ': Температуру в реакционной трубке повышали примерно до 11000°С и поддерживали ее на протяжении всего опыта. Отходящие газы из реакционной трубки с диоксидом кремния подвергали реакции с каустической содой с образованием цианида натрия, и количество образовавшегося таким образом цианида натрия определяли химическим анализом. 11000 . Вторую партию катализатора получали в соответствии с описанной выше процедурой, но с использованием очищенного дегидратированного силикагеля вместо стекловидного кремнезема в качестве носителя катализатора. Эту вторую партию катализатора использовали в описанной выше реакции оксида азота и синильной кислоты, полученной из углеводорода. . Полученные данные приведены в следующей таблице: : Катализатор Выход носителя (в пересчете на использованный ) Стекловидный диоксид кремния 72 5 % Силикагель 58 2 % 2. ( ) 72 5 % 58 2 % 2. Ряд нанесенных платинородиевых катализаторов, изготовленных с различными материалами носителя, были приготовлены в соответствии с процедурой, описанной в примере 1. Каждый катализатор затем использовался в реакции оксида азота с углеводородом с получением синильной кислоты. В этих опытах оксид азота был получен путем окисления. аммиака, используя проволочную сетку из платиново-родиевого сплава в качестве катализатора окисления, через которую пропускали смесь одной части аммиака 35 с примерно десятью частями воздуха. оксид азота, водяной пар, азот и небольшое количество кислорода. Этот газ был смешан с коммерческим топливным газом, состав которого: Металл в катализаторе Платина Родий 100 % 90 % 90 % % % содержал 29,5 % метана, 3 3 % прочих углеводородов, 52 % водорода и остальное оксиды углерода, кислорода и азота; около 0,2 объемной части топливного газа 45 смешивали с одной частью отходящего газа окисления аммиака. Смесь отходящего газа окисления аммиака и топливного газа пропускали через нанесенный платиново-родиевый катализатор из расчета 50 7125 куб.см на каждый. минуту при температуре около 1100°С. Образовавшуюся синильную кислоту извлекали в виде цианида натрия, и выход определяли, как в примере 1. В следующей таблице 55 показаны различные материалы, используемые в качестве носителей катализатора, и выходы полученной синильной кислоты: 1 , , 35. , , , 100 % 90 % 90 % % % 29 5 % , 3 3 % , 52 % , ; 0 2 45 50 7125 1100 1 55 : Катализатор Выход носителя (в пересчете на использованный ) 60 Стекловидный кремнезем 70 % Каменный кварц 59 % Силикагель 50 % 4 Карборунд 46 % Алюмосиликатный гель 37 % 65 3. ( , ) 60 70 % 59 % 50 % 4 46 % - 37 % 65 3. Катализаторы на основе платинового металла были изготовлены в соответствии с процедурой, описанной в примере 1, с использованием стекловидного диоксида кремния в качестве носителя и различных платиновых металлов в качестве каталитических материалов. Водные растворы, использованные при изготовлении этих катализаторов, содержали хлороплатиновую кислоту и хлориды других платиновых металлов = Каждый из приготовленных таким образом катализаторов использовали в качестве катализаторов при получении синильной кислоты с использованием материалов и способа примера 2. В этих опытах температуру реакции поддерживали на уровне около 1000°С. Полученные результаты представлены в следующей таблице: 1, =: , 2 , 1000 : Палладий % 75. % 75. 801 Выход (в пересчете на использованный 3 ) 37,7 % 65,6 % 17,2 % 28,3 % В опытах А и В отношение газа к окислению аммиака в реакционной смеси составляло 4, регулируя скорости потока воздуха и аммиака - до достижения оп и выходы приведены в режиме Топливный газ 1000 куб.см, мин. 801 ( 3 ) 37.7 % 65.6 % 17.2 % 28.3 % , 4 - 1000 '. 1700 1200 2400, топлива, выделенного из количества отходящего гидроцианистого газа в кислоте, полученного с использованием этих оптимальных смесей. Это не делалось в экспериментах , т. е. топливного газа и . Скорости потока топливного газа, тимм. Воздух и аммиак в приведенных выше значениях равны 10 (расчеты даны ниже: 1700 1200 2400,, - , , 10 ( ': Скорости потока газа. . Аммиачный воздух 500 Вт/мин. 500 /. 500,, 500,, 500 а, 5000 5000 5000 5000 куб.см/мин. 500,, 500,, 500 , 5000 5000 5000 5000 /. , , 459,180 Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 459,180 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:54:55
: GB459180A-">
: :
459181-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459181A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 4 июля 1935 г. : 4, 1935. № 19161/35. 19161 /35. 459,181 Полная спецификация слева: 6 января 1936 г. 459,181 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 4 января 1937 г. : 4, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электрическом определении температуры, а также содержания кислорода и углекислого газа в газах Мы, АЛЬФРЕД ДЖОЗЕФ МИХАБЛ СМИТ и РИЧАРД ГЕЙН, оба британские подданные, оба из Исследовательской станции низких температур на Даунинг-стрит, Кембридж, в Графство Кембридж настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к электрическому определению температуры, кислорода и углекислого газа, в частности, в газовых хранилищах для фруктов. , , , , , , , , : , . Исследование приборов, применявшихся до сих пор на газовых хранилищах для определения температуры и углекислого газа, показало, что эти приборы в некоторых отношениях неудовлетворительны, и цель изобретения состоит в том, чтобы создать усовершенствованный прибор, с помощью которого можно было бы проводить рассматриваемые определения. производиться точнее и проще, чем это оказалось возможным с помощью существующих инструментов. , . Изобретение в целом состоит из устройства, включающего в себя комбинацию средств 2.5 для определения температуры, средств для определения кислорода и средств для определения диоксида углерода. 2.5 , , . Предпочтительно в соответствии с изобретением средство для определения температуры снабжено компенсированными выводами, что позволяет окончательно откалибровать устройство перед монтажом и избежать необходимости использования катушек регулировки выводов. . Таким образом, показания средства определения температуры могут быть сделаны независимыми от длины присоединенных к нему проводов, и если прибор исправен на заводе, он будет правильным и при установке. Провода можно удлинять или укорачивать по желанию и даже перерыв не обязательно потребует повторной калибровки. -. Обычно в соответствии с изобретением все три определения производятся с точки зрения электрического сопротивления частей скользящей проволоки, калиброванной в градусах температуры или процентном содержании газа, при этом одиночная скользящая проволока предпочтительнее использовать как для кислорода, так и для кислорода. и определение углекислого газа. , 11- . Средство определения температуры также может быть выполнено независимым от напряжения батареи и может быть удобно снабжено средствами, позволяющими путем простой регулировки в любом направлении изменять его эффективный диапазон. 55 . Изобретение далее распространяется на аппа 60 , как указано выше, которое работает с помощью методов электрического сбалансированного моста с использованием одного детектора нулевой точки для всех трех упомянутых определений. 60 - . Этот детектор нулевой точки может в соответствии с изобретением 65 состоять из гальванометра, но это может быть любое другое устройство, которое регистрирует точку баланса на мосту Витстона, использующем либо постоянный, либо переменный ток 70. Одна форма устройства в соответствии с изобретением. более конкретно адаптирован для установки на кораблях или д
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459179A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 5 июля 1934 г. (): 5, 1934. 459,179 Дата подачи заявки (в Великобритании): 4 июля 1935 г., номер 19123/35. 459,179 ( ): 4, 1935 19123/35. Полная спецификация принята: 4 января 1937 г. : 4, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования систем автоматического рулевого управления, особенно для самолетов. Мы, немецкая компания , 4, , , 11, , настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, в чем именно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 4, , , 11, , , , : - Хорошо известно, что в системах автоматического рулевого управления предусмотрен регулирующий элемент для двигателя, который приводит в действие поверхность управления, причем этот двигатель регулируется управляющим устройством, жесткое средство восстановления с помощью двигателя или поверхности управления. В этом случае полученное отклонение поверхности управления пропорционально отклонению летательного аппарата от желаемого положения, причем такое отклонение определяется с помощью подходящих измерительных приборов, например, компаса, измерителя наклона и т.п. Судно, оборудованное такой самоуправляемой установкой должен отклоняться от желаемого положения на некоторое время, если на него влияет одностороннее возмущение, поскольку только изменение показаний приборов может вызвать отклонение поверхности управления. , - , , , , , , , , - , . Если вместо жесткого средства восстановления известным образом ввести гибкое средство восстановления регулирующего органа электродвигателя руля, то в предполагаемом случае одностороннего нарушения положения равновесия отклонение руля составит быстро увеличивается до такой степени, что это возмущение полностью компенсируется и самолет, следовательно, возвращается в желаемое положение. , , - , , . На кораблях с большим диапазоном скоростей, как, например, в современных самолетах, к саморулевому устройству предъявляются особые требования в связи с тем, что при малой скорости движения большие отклонения, а при высокой скорости движения - большие отклонения. для рулевого управления необходимы очень малые отклонения рулевых поверхностей. Приспособить эти рулевые установки к малой скорости не представляет труда, поскольку в функцию автоматического рулевого устройства не входит управление исключительным диапазоном малых скоростей (на старте и при посадке), но только для управления самолетом на 55 скоростей выше этого диапазона, диапазон регулирования, необходимый для автоматического рулевого управления, составляет лишь долю всего диапазона отклонения руля. На больших скоростях отклонения становятся настолько малы, что из-за фрикционных из-за неточностей, таких как люфт в соединениях механизма управления, точное рулевое управление становится невозможным. , , , , , , , , 11- ( ) 55 , , , 60 , , , . Целью настоящего изобретения 65 является создание системы автоматического рулевого управления, которая позволяет получить достаточно точное рулевое управление, даже когда отклонения становятся небольшими. 65 , , . Настоящее изобретение представляет собой систему автоматического рулевого управления, в частности для летательных аппаратов, содержащую управляющий прибор, регулирующее устройство и серводвигатель, приводящий в действие рулевую поверхность, причем упомянутое регулирующее устройство находится в оперативной связи как с указанным управляющим прибором, так и с указанный серводвигатель, отличающийся тем, что указанное рабочее соединение включает в себя средство передачи движения, происходящего 80 от указанного управляющего инструмента к указанному регулирующему устройству, в результате чего указанное регулирующее устройство смещается на определенную величину, и гибкое восстанавливающее средство, приспособленное для удлинения или укорочения 85 для передачи восстановление движения, идущего от указанного серводвигателя к указанному регулирующему устройству через повышающее устройство, которое увеличивает восстанавливающее движение по меньшей мере в два раза по сравнению с серводвигателем 90, для создания восстанавливающего движения регулирующего устройства, равного величине, на которую указанное регулирующее устройство был перемещен. 70 , , , , , 75 , 80 , 85 - , 90 , . Согласно другому признаку изобретения 95 регулирующее устройство соединено с гидравлическим или пневматическим серводвигателем, приводящим в действие поверхность управления, и с одним концом рычага, который опирается другим концом на неподвижную точку опоры 100 и соединен около ее середины. с дифференциальным рычагом на стыке его более короткого и длинного плеча, причем более короткое плечо соединено для реагирования на движения, исходящие 105 от серводвигателя, а более длинное плечо 459,179 соединено для реагирования на движения, исходящие от управляющего инструмента. 95 , 100 , , 105 , 459,179 . Согласно другому признаку изобретения средство передачи возвращающих движений, исходящих от серводвигателя, к регулирующему устройству содержит изодромное устройство, имеющее два относительно подвижных элемента, один из которых функционально связан с управляющим инструментом, а на другом - рейку. элементы и шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной рейкой, при этом указанная шестерня функционально связана с серводвигателем. , , , . Таким образом, перемещения управляющих рычагов и регулирующего устройства увеличиваются пропорционально движениям поверхности управления. Если возмущение сохраняется, гибкое изодромное устройство, вставленное в рабочее соединение, смещает нулевую точку диапазона регулирования управляющего инструмента в сторону такой степени, что возмущение компенсируется. , , . Чтобы иметь возможность как можно быстрее компенсировать любое сильное отклонение самолета от триммирования, которое может произойти сравнительно быстро, конструкция гибкого изодромного устройства, вставленного в рабочее соединение, такова, что это устройство в своем режиме работы является ускоренным. когда происходят большие и быстрые изменения поверхности управления. - , , . Эти и другие детали изобретения поясняются ниже со ссылкой на два примера конструкции, схематически проиллюстрированные на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей. , 1 2 . Обратимся сначала к фиг. 1, где управляющая поверхность регулируется с помощью серводвигателя М, показанного в виде гидроцилиндра, две камеры которого функционально соединены, как показано, с регулирующим устройством , регулирующим хорошо известным образом подачу и выпуск среда под давлением, например масло, которая поступает по трубопроводу а и выходит по трубопроводу б. Регулирующее устройство состоит из подвешенного поршня , снабженного внутри отверстием и вверху - каналом управления 9 который в большей или меньшей степени дросселируется управляющей иглой нет. Принцип работы этого известного регулятора заключается в том, что подвешенный поршень достаточно точно следует за движениями управляющей иглы , так как при подъеме управляющей иглы канал ' менее дросселируется, так что масло под давлением, поступающее в регулирующий ползун в -верху по трубопроводу ', может почти беспрепятственно течь через этот канал и снова вытекать в . Следовательно, в этом случае пружина / будет прижимать подвешенный поршень вверх до тех пор, пока игла снова не задушит канал до такой степени, что сила пружины уравновесит давление масла, действующее на верхнюю часть подвешенного поршня 70. 1, , , , , , , , , - 9 , , ' , - ' , , / 70 . Управляющая игла шарнирно соединена с рычагом , который неподвижно установлен в точке с и который сам через стержень приводится в действие дифференциальным рычагом 75d. Управляющие движения управляющего инструмента передаются на дифференциальный рычаг с в точке А посредством управляющий рычаг . Таким образом, регулирующее устройство функционально связано с управляющим инструментом 80. 75 , 80 . В точке Б восстанавливающие движения, исходящие от серводвигателя М, передаются ему от его штока поршня. , . Между серводвигателем и точкой восстановления находится гибкое изодромное устройство , содержащее демпфирующий цилиндр , который заполнен, например, маслом и который прикреплен к поршневому штоку двигателя , и демпфирующий поршень 90. смещается в нем, шток поршня которого соединен с точкой . Кроме того, к этой точке подключена возвратная пружина для поршня 95. Поршень имеет прямые узкие каналы , которые постоянно открыты и вызывают определенное демпфирование движение поршня ил в цилиндре ил. 85 , , , , , 90 , 95 , . Кроме того, поршень имеет дополнительный канал 2 шириной 100, который обычно закрывается внутренним поршнем , закрепленным на неподвижном штоке , но который открывается, когда поршень находится в положении, смещенном на определенную величину относительно до 105 неподвижный поршень "' Цилиндр может тогда практически беспрепятственно скользить по поршню '. Кроме того, для дифференциального рычага предусмотрены стационарные упоры и , которые 110 таким образом предотвращают внезапную недопустимо большую регулировку конец рычага , что, например, может привести к вытягиванию управляющей иглы из регулирующего устройства 115. В известных до сих пор системах автоматического рулевого управления рычажная передача находится между шарниром дифференциального рычага и управляющей иглой . не предусматривалось, но управляющая игла была 120 непосредственно соединена с рычагом дифференциала , например, в точке Сл. точка 125 Сл рычага дифференциала также была смещена вверх на всю величину, что привело к соответствующей регулировке подвесного поршня . , 100 2, ' ' , 105 "' ' , , 110 , , 115 , , 120 , , , , 100 % , 125 , . Затем серводвигатель 1 повернул управляющую поверхность так, что он одновременно потянул точку вниз на полный 1 (% против силы пружины через гибкое восстанавливающее средство . 1 130 459,179 1 (% . так, что точка ' вернулась в свое исходное положение и, таким образом, регулирующее устройство также достигло своего исходного положения. ' . Следует понимать, что максимальное смещение точки С1, то есть эффективное регулирующее движение, было лишь вдвое меньше, чем управляющее движение точки А и восстанавливающее движение точки В, причем оба они равны друг другу. можно известным образом подключить управляющую иглу не в центре ' дифференциального рычага , а, например, левее, что приводит к тому, что при 100 % смещении управляющей точки , восстановление точки соответственно меньше, например, только 80 %. Однако эффективные регулирующие движения, передаваемые от управляющего инструмента к регулирующему устройству , тогда становятся соответственно меньшими, так что неизбежная неточность регулирования, вызванная регулирующее устройство соответственно увеличивает свое действие. , , , , - , ' , , , , 100 % , , , 80 % , , . Однако если, как показано на рис. 1, рычажную передачу , составляющую повышающее устройство, вставить между дифференциальным рычагом и управляющей иглой , то возможно смещение управляющей иглы в большей степени. Другими словами, движения, исходящие от управляющего инструмента , передаются на регулирующее устройство , содержащее иглу , прямо пропорционально, тогда как восстанавливающее движение точки уменьшается. перемещения точки В, исходящие от серводвигателя М, передаются регулирующему устройству , включающему в себя игольчатую линзу, со величиной, увеличенной в примере, показанном на рис. 1, вдвое по сравнению с величиной возвращающих движений точки В. Таким образом, 1, перемещение оси С рычага дифференциала в этом случае останется очень небольшим, но его движение передается рычажной передачей с соответствующим расширением на иглу управления, так что при 100 % отклонении управляющей точки А и только 50-процентное отклонение точки В, что соответствует 50-процентному отклонению управляющей поверхности , перемещение управляющей стрелки, тем не менее, может быть выполнено таким же большим, как и управляющее перемещение точки А. нормальные функции, которые управляют ; 5 поверхность самолета должна работать в условиях света, необходимы только очень небольшие отклонения руля направления, которые могут составлять, например, только половину или треть максимально возможных отклонений руля направления. Эти максимально возможные отклонения обозначены 70 на рис. рули необходимы только при малых скоростях самолета, возникающих при старте и посадке. , , 1, , - , , ' , , 1, . , 1 , , , 100 % 50 % 50 % , ; 5 :, , , , 70 1 . Однако кратковременные возмущения, возникающие во время полета, могут быть компенсированы гораздо меньшими отклонениями, которые, например, не превышают угла Р. Более того, столь малый диапазон Р для нормальных отклонений рулевой поверхности желателен, поскольку постоянные 80 возмущающие воздействия Вокруг конкретной оси устойчивости самолета могут возникать моменты, которые вызывают необходимость соответствующего смещения нулевого положения поверхности управления, чтобы иметь возможность непрерывно компенсировать эти возмущающие моменты. Если, например, в двухмоторном самолете правое -ручной двигатель выходит из строя во время полета, вокруг вертикальной оси действует непрерывный крутящий момент, который 90 можно компенсировать только соответствующим средним отклонением поверхности управления , например, на угол . Кратковременные возмущающие моменты, вызванные внезапными шквалами или и т.п. относительно вертикальной оси 95 летательного аппарата затем компенсируются нормальными отклонениями относительно этого нового нулевого положения поверхности управления, которые даже при добавлении к среднему углу отклонения не достигают максимально допустимого угла отклонения 100°. , , 75 , , , , 80 , 85 , , , - , , 90 , , , 95 , 100 . Смещение нулевого положения руля, необходимое в случае, когда нарушения положения равновесия продолжаются дольше, составляет 105 мА, что возможно известным образом с помощью гибкого изодромного устройства , цилиндр которого постепенно смещается относительно поршня под действием давления пружины устройства. Это смещение дросселируется до такой степени каналами в поршне , что оно не происходит при кратковременных отклонениях управляющей поверхности, таких как необходимы 115 для компенсации влияния внезапных шквалов. Если же самолет отбалансирован, например из-за отключения одного двигателя в многомоторных машинах, или из-за несимметричной загрузки, нулевое 120 положение руля соответственно перемещается в одностороннем порядке, так что цилиндр ' постепенно скользит по поршню , который медленно возвращается пружиной в нулевое положение 125. Таким образом, восстанавливающее устройство соответственно укорачивается или удлиняется, так что при нулевом положении управляющего рычага , управляющая поверхность имеет прогиб, который компенсирует 130 4 459,179 детриммирование. Восстановление поршня происходит очень медленно, пока открыт только канал . Если, однако, при внезапном тяжелом потока, отклонение управляющего рычага становится очень большим, управляющая поверхность и, следовательно, также точка очень быстро отклоняются, так что цилиндр и его поршень могут скользить без заметного относительного смещения по неподвижным поршням . , пока канал 02 не станет свободным. , 105 ( - 110 , 115 , , -, - , , 120 , ' 125 , , , , 130 4 459,179 - , , , , , ' , , 02 . Поршень " больше не увлекается вперед, так что цилиндр может беспрепятственно перемещаться по нему. Таким образом, отклонение управляющей поверхности , необходимое для компенсации сильного смещения тримминга, быстро достигается без дальнейшего восстановления точки . . " , , - . Согласно рис. 2 повышающее устройство для увеличения возвратного движения выполнено в виде передаточного механизма, содержащего шестерню и рейку между поршнем серводвигателя М и цилиндром ' изодромного расположения . Шестерня расположена на оси углового рычага , который одним концом соединен с поршнем серводвигателя , а другим - с системой рычагов, приводящих в действие управляющую поверхность . Передаточное число между шестерней и рейка выбраны таким образом, что, например, точка дифференциального рычага смещается на 100 %, перемещение серводвигателя и, следовательно, перемещение поверхности управления составляет только 50 %, тогда как перемещение, передаваемое через изодромное устройство в точку восстановления , снова составляет 100 %, так что эффективное регулирующее движение регулирующего устройства сохраняется в своей первоначальной величине, несмотря на уменьшенное перемещение серводвигателя. 2, - , ' , , , , , , 100 %, 50 %, 100 % , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:54:54
: GB459179A-">
: :
459180-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459180A
[]
Р"ЭРВЕ КОПИЯ " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 29 мая 1935 г. № 15677/35 459 1 Полная спецификация слева: 22 мая 1936 г. : 29, 1935No15677/35 459 1 : 22, 1936. Полная спецификация принята: 29 декабря 1936 г. : 29, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве синильной кислоты или в связи с ним Мы, ., Уилмингтон, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законодательством штата против штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. Америки, ХАРЛАН ЭЙВЕРИ БОНД и ЧАРЛЬЗ РОБЕРТС ХАРРИС, проживающие по адресу 908, Колледж-авеню, Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, и 131, 59-я улица, Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, соответственно, оба являются гражданами Соединенных Штатов Америки. Америка, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к производству синильной кислоты и, более конкретно, к производству синильной кислоты путем каталитической реакции между соединением азота и углеводородом. , ., , , , , , , , 908, , , , 131, 59th , , , , , , : , . Предложены различные способы получения синильной кислоты путем взаимодействия азотистых соединений с углеродсодержащими материалами. Один из способов получения синильной кислоты таким способом включает взаимодействие азотистого соединения с газообразным углеводородом или парами углеводородов в присутствии металлоплатинового катализатора. Два примера этого способа. Можно упомянуть, а именно (а) использование аммиака и () использование оксида азота в качестве азотистого соединения. , , () () . Один предложенный способ получения синильной кислоты реакцией углеводорода с аммиаком в присутствии металлического платинового катализатора осуществляется путем пропускания смеси аммиака, кислорода и избытка углеводородного газа или паров при подходящей температуре реакции, например, 400 или выше над катализатором. , , ., 400 , . Реакция аммиака с углеводородом является эндотермической, но по ходу процесса количество кислорода и избытка углеводорода можно регулировать таким образом, чтобы тепло, выделяющееся при экзотермической реакции между избытком углеводорода и кислородом, было несколько больше. чем тепло, необходимое для внутрибермической реакции между аммиаком и углеводородом; следовательно, конечный результат совместной реакции является несколько экзотермическим. , , ; . Было также предложено получать синильную кислоту путем взаимодействия оксида азота с углеводородом в присутствии металлического платинового катализатора с концентрацией 1/-л. Согласно этому методу смесь оксида азота, 55 избытка углеводорода и предпочтительно небольшого количества кислорода и/или водяной пар вместе с газом-разбавителем, таким как азот, нагревают до температуры от 300 до 4000°С и пропускают над металлическим платиновым катализатором. В предпочтительном методе проведения этого процесса получения оксида азота оксид азота получают путем окисления аммиака избыток воздуха и горячий отходящий газ окисления аммиака, который состоит из 65 оксида азота, водяного пара, азота и небольшой доли кислорода, смешивают с углеводородом и смесь пропускают через катализатор при подходящей температуре 70 В. В вышеупомянутых процессах используемый катализатор может представлять собой один из платиновых металлов, т.е. платину, родий, иридий, палладий, осмий или рутений, или смесь или сплав двух или более из этих 75 металлов. Такие катализаторы на основе платиновых металлов использовались до сих пор. в процессах производства синильной кислоты в массивном состоянии, т.е. в форме листов, проволоки, стружки и т.п., причем предпочтительной формой является один или несколько слоев тонкой проволочной сетки, изготовленной из каталитического металла, через который проходит реагент пропускаются газы. При осуществлении этих процессов с использованием платиновых металлов в качестве катализаторов 85 возникли значительные трудности из-за коррозии и последующего распада каталитического металла. Это коррозионное воздействие химически активных газов на каталитический металл 90 требует довольно частой замены катализатора и также может привести к некоторой потере дорогостоящего каталитического материала. 1/- , , 55 , , , 300 4000 60 , 65 , , , , 70 , , ., , , , , , 75 , , , , , 80 , 85 90 . Целью настоящего изобретения является разработка улучшенного способа получения синильной кислоты путем взаимодействия соединения азота с углеводородом в присутствии металлоплатинового катализатора, при котором срок службы катализатора продлевается и достигаются более высокие выходы продукта. . 95 - , 100 . Мы обнаружили, что коррозию и/или распад металлического платинового катализатора в вышеупомянутых каталитических реакциях можно ингибировать или предотвратить, используя тело катализатора, которое - 44 содержит подходящий тугоплавкий материал. покрыт слоем металлической платины. / - 105 ' - 44 755 2459,180 . Такой катализатор относится к типу, обычно известному как катализатор на носителе, т.е. металлическая платина нанесена на огнеупорный материал. Материал носителя сам по себе может иметь или не иметь каталитическую активность; предпочтительно использовать носитель, который обладает незначительной или вообще не оказывает вредной каталитической активности и который содержит мало или вообще не содержит веществ, которые могут вызвать «отравление» металлической платины. Например, соединения железа или никеля «отравляют» катализатор и должны быть отсутствует в материале носителя. Кроме того, мы обнаружили, что в корпусе катализатора нанесенного типа по существу отсутствует коррозия или распад металлической платины при условии, что существует высокая степень сцепления между слоем металлической платины и материалом, на котором она находится. поддерживается. Однако мы обнаружили, что даже в тех случаях, когда степень сцепления несколько плохая, хотя может произойти некоторая коррозия или распад, это значительно меньше, чем происходит, когда используется массивная форма платинового металла, например, проволочная сетка. использовал. , , ; , " " , " " , , , , , , , . Как указано выше, предпочтительно использовать катализатор на основе металлической платины на носителе, в котором существует высокая степень сцепления между металлом и его носителем. Конкретный катализатор на основе металлической платины на носителе, который особенно подходит для целей настоящего изобретения из-за высокой степени сцепления адгезии между металлом и его подложкой, а также из-за высокой степени однородности металлического покрытия на подложке можно получить путем покрытия поверхности подходящей подложки восстанавливаемым соединением одного или нескольких платиновых металлов , а затем термическое разложение указанного соединения в присутствии движущегося потока невосстанавливающего газа. Невосстанавливающий газ, который можно использовать для этой цели, может представлять собой либо инертный газ, такой как азот, аргон и т. д., либо окислительный газ, такой как кислород. или воздух, который не вступает в реакцию с металлической платиной с образованием его летучего соединения. Предпочтительно, в целях удобства и экономии, воздух используется в качестве невосстанавливающего газа при приготовлении тел катализатора, содержащих те металлы платины, которые не вступают в реакцию с металлической платиной. образуют летучие оксиды, а именно; платина, палладий и родий. Если катализатор содержит большие количества иридия, осмия или рутения, в качестве невосстанавливающего газа предпочтительно использовать азот. На этапе нагрева материалов для термического разложения соединения металлической платины невосстанавливающие Газ-восстановитель пропускают через поверхность указанного материала со скоростью, достаточной для удаления хотя бы части газообразных продуктов разложения. , - - - - - , , , , , , - - - , ; , , , - - - , - . Температура, при которой соединение металлической платины термически разлагается, может варьироваться в широких пределах; в большинстве 70 случаев для достижения желаемого разложения для превращения соединения металлической платины в свободный металл потребуется температура по меньшей мере около 5000 О. Мы обнаружили, что лучшие 75 результатов получаются при использовании этого катализатора для производства синильной кислоты. кислоту, когда катализатор нагрет, как описано выше, в присутствии невосстанавливающего газа при температуре от -1100 до 80-14000°С. При желании фактическое разложение может быть достигнуто при температуре ниже 1100°С, а каталитический материал впоследствии может быть нагрето до 11000-С. ; 70 , 5000 75 -1100 80 14000 , , 1100 11000 -. до 1400 О в присутствии невосстанавливающего газа 85, после чего он приобретает каталитическую активность, по существу равную активности, полученной при проведении фактического термического разложения при температуре от 11 000 О до 14 000 О 90. Далее мы обнаружили, что самый высокий выход синильной кислоты из каталитическая реакция соединения азота с углеводородом в присутствии катализатора из металлической платины на носителе 95 получается с использованием некоторой формы диоксида кремния. 1400 85 11000 14000 90 95 . предпочтительно высокой чистоты в качестве носителя катализатора. Примерами форм кремнезема, которые мы нашли подходящими, являются стекловидный кремнезем, т.е. плавленый кремнезем, предпочтительно разбитый на мелкие кусочки, природный кремнезем с высокой чистотой , такой как горный кварц или обезвоженный силикагель. обнаружили, что - другие кремнийсодержащие материалы могут быть использованы в качестве носителей катализатора при осуществлении нашего изобретения с удовлетворительными результатами, хотя - выходы могут быть несколько ниже, чем те, которые получены при использовании по существу чистого кремнезема в качестве носителя катализатора. Примерами таких других кремнийсодержащих носителей являются 110 сырой карбид кремния (карборунд) и алюмосиликатный гель, который получают путем одновременного предварительного осаждения смеси силикагеля и гидроксида алюминия и дегидратации смеси. Если катализатор 115 был приготовлен ранее описанным здесь способом, мы обнаружили, что катализаторы, нанесенные на стекловидный кремнезем или другой непористый носитель, обычно превосходят катализаторы, нанесенные на силикагель или другие пористые носители. Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами - 125 платина родий катализатор на носителе изготавливался путем разложения растворимых соединений платины и родия на поверхности частиц стекловидного кремнезема размером около 10 меш. Кремнезем был тщательно смочен водным раствором, содержащим платинохлористоводородную кислоту и хлорид родия в определенных количествах. эквивалентно 106,4 граммам платины и 26,6 граммам родия на литр, и влажный материал сушили путем нагревания и перемешивания в неглубоком контейнере. Затем высушенный материал нагревали до температуры около 1200°С в течение примерно двух часов, при этом Через материал пропускали поток воздуха. , , , 100 , , - 105 , - 110 () , - 115 , - , 120 - - - 125 - - - 10 13 459,180 106 4 26 6 1200 ' , . Около 10 см3 приготовленного таким образом тела катализатора помещали в кварцевую трубку с внутренним диаметром 16 мм на перфорированный силлиманитовый диск и трубку помещали в вертикальное положение в электрическую печь сопротивления. Смесь 5 объемов оксида азота, 3,75 объемов кислород, 40 объемов азота и 7,5 объемов водяного пара пропускали вниз через кварцевую трубку и через корпус катализатора со скоростью около 5625 куб.см. 10 16 5 , 3 75 , 40 7 5 5625 . в минуту, в то время как температура, зарегистрированная непосредственно под катализатором, была увеличена примерно до 700°. Затем к смеси газов добавляли природный газ, содержащий около 83% метана, со скоростью примерно 800 куб.см в минуту и температуру в реакционную трубку поднимали примерно до 1100°С и поддерживали ее на протяжении всего опыта. Отходящие газы из кварцевой реакционной трубки подвергались реакции с каустической содой с образованием цианида натрия, и количество образовавшегося таким образом цианида натрия определяли химическим анализом. , , , 700 ' 83 % 800 1100 ' . Вторую партию катализатора получали в соответствии с описанной выше процедурой, но с использованием очищенного дегидратированного силикагеля вместо стекловидного кремнезема в качестве носителя катализатора. Эту вторую партию катализатора использовали в описанной выше реакции оксида азота и синильной кислоты, полученной из углеводорода. . Полученные данные приведены в следующей таблице: : Поддержка катализатора. . Стекловидный диоксид кремния. Выход (в пересчете на использованный ) 72, 5% , гель 70°. ПРИМЕР 2. ( ) 72 5 % , 70 2. Ряд нанесенных платинородиевых катализаторов, изготовленных с различными материалами носителя, готовили в соответствии с процедурой, описанной в примере 1. Каждый катализатор затем использовали в реакции оксида азота с углеводородом с получением синильной кислоты. В этих опытах оксид азота получали путем окисления. аммиака, используя проволочную сетку из платиново-родиевого сплава 60 в качестве катализатора окисления, через которую пропускали смесь одной части аммиака примерно с десятью частями воздуха. главным образом оксид азота, водяной пар, азот и небольшое количество кислорода. Этот газ был смешан с коммерческим топливным газом, который содержал 29,5 % метана, 3,3 % других 70 углеводородов, 52 % водорода и остальное оксиды углерода, кислород и азот; около 0,2 объемных частей топливного газа смешивали с одной частью отходящего газа окисления аммиака. Смесь отходящего газа окисления аммиака и топливного газа пропускали через нанесенный платиново-родиевый катализатор при температуре около 1100°С. Образовавшуюся синильную кислоту извлекали в виде цианида натрия 80 и выход определяли, как в примере 1. В следующей таблице показаны различные материалы, использованные в качестве носителей катализатора, и выходы полученной синильной кислоты: 85 Носитель катализатора Стекловидный кремнезем Каменный кварц Силикагель Карборунд Алюмосиликат гель Выход (в пересчете на использованный ) % 59 % % 46 % 37 % ПРИМЕР 3. 1 , , 60 , 65 , , 29 5 % , 3 3 % 70 , 52 % , ; 0 2 75 1100 ' 80 1 : 85 - ( , ) % 59 % % 46 % 37 % 3. Нанесенные платиновые металлические катализаторы были изготовлены в соответствии с процедурой 95, описанной в примере 1, с использованием стекловидного силиката а в качестве носителя и различных платиновых металлов в качестве каталитических материалов. Водные растворы, используемые при изготовлении этих катализаторов, содержали платинохлористоводородную кислоту 100 и/или хлориды другой платины. использованные металлы. Каждый из приготовленных таким образом катализаторов использовали в качестве катализаторов при получении синильной кислоты с использованием материалов и метода 105. Пример 2. В этих опытах температуру реакции поддерживали на уровне около 10000°С. Полученные результаты приведены в следующей таблице. : 95 1 100 / , 105 2 , 10000 : Состав металла в катализаторе Выход -прогона Платина Родий Палладий (в пересчете на использованный ) -100 % 90 % 90 % % % % 37,7 % 65,6 % 17,2 % 28,3 % 4,5 ,'50 В -прогонах и , соотношение топлива, рассчитываемое из количества синильного газа и отходящего газа окисления аммиака в кислоте, полученного с использованием этих оптимальных значений. Реакционная смесь регулировалась с помощью смесей. В экспериментах этого не делалось, регулируя скорости потока топливный газ и . Скорости потока топливного газа, 10 воздуха и аммиака до тех пор, пока не будут достигнуты оптимальные значения воздуха и аммиака в вышеуказанных экспериментах, а приведенные выходы были рассчитаны ниже: ( ) -100 % 90 % 90 % % % % 37.7 % 65.6 % 17.2 % 28.3 % 4.5 ,'50 - , ' - - - , , 10 : Скорости потока газа. . Работа Топливный газ Аммиак Воздух 1000 куб.см, лмин 500 куб.см/мин 5000 . 1000 500 / 5000 . 1700,, 500,, 5000, 1200,, 500,, 5000 2400 , 500,, 5000 , датировано 29 марта 1935 года, , , , 1, адвокат Кандидаты. 1700,, 500,, 5000, 1200,, 500,, 5000 2400 , 500,, 5000 , 29th , 1935 , , , 1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве синильной кислоты или связанные с ним Мы, Э. И. Дюпон ДЕ Нсмунс И наличие металлического платинового катализатора, 60 Со, катализатора из Уилмингтона, Делавэр, США, желательно на поддержке в штатах Америки, корпорации, организованной, например, асбест, диоксид кремния или оксид алюминия, один из которых существует в соответствии с законами штата, например, платиново-родиевый катат из Делавэра, Соединенные Штаты Америки, лист, нанесенный на стекловидный диоксид кремния. , , 60 , , , , , , - -, , . и ХАРЛАН ЭЙВЕРИ БОНД, и ЧАРЛЬЗ При проведении процессов для 65 РОБЕРТС ХАРРИС, 908, Колледж-авеню, получения синильной кислоты путем реакции Ниагарского водопада, - Нью-Йорк, и 131, 59-го газообразных азотистых соединений на улице, Ниагарский водопад, Нью-Йорк, США, газообразные углеродистые материалы, используя Штаты Америки, соответственно, оба платиновых металла в качестве катализаторов, значительные граждане Соединенных Штатов Америки, трудности возникли из-за 7 , настоящим поясняем природу этого ухудшения и распада. изобретение и каким образом он является каталитическим металлом из-за коррозионного воздействия, которое необходимо осуществить, в частности, из-за реакционноспособных газов, воздействующих на металл. Это описано и установлено и требует довольно частой замены следующего утверждения: катализатора и может также привести к 75 , 65 , 908, , , - , 131, 59th , , , , , , , , 7 , : 75 Настоящее изобретение относится к производству дорогостоящей каталитической синильной кислоты и более качественного материала. . в частности, для производства синильной кислоты. Мы обнаружили, что существует вещество. , - -. кислоты в результате каталитической реакции между отсутствием коррозии или распада в газообразном соединении азота и гидро-содержащим катализатором на носителе, который обеспечивает углерод 8 , что обеспечивает высокую степень адгезии. Различные методы получения гидрогена между слоем циановой кислоты платинового металла. путем реакции газообразного нитро и материала, на котором он нанесен. 8 . генные соединения с углеродистыми соединениями. В соответствии с настоящим изобретением были предложены материалы, поэтому получают синильную кислоту. В Спецификации № 19804/02 указано наличие металлического катализатора описанного способа получения платиновой группы, нанесенного на тугоплавкую синильную кислоту, который содержит проходной материал, причем указанный катализатор представлял собой 9 (смесь газообразного аммиака, водорода получают путем покрытия огнеупорного материала и летучего или газообразного углеродного материала восстанавливаемым соединением, таким как оксид углерода, каталитический металл, а затем термически углеводородом или спиртом, над нагретым разлагающимся соединением в присутствии каталитического агента, такого как в качестве платины в качестве носителя движущегося потока невосстанавливающего газа 9 т, нанесенного на пемзу. Также было предложено. Сам материал носителя может или представлен в спецификации № 446,277, чтобы не иметь каталитической активности, предпочтительнее восстанавливать синильную кислоту путем реакции азотной кислоты с используется носитель с небольшим содержанием углеводорода или оксид с углеводородом, при отсутствии неблагоприятной каталитической активности, который свойствен некоторым газам-разбавителям, и при котором мало или вообще не окрашивается ни одно из веществ 1 ( = 1, которое может вызвать «отравление» металлической платины. Например, Соединения железа или никеля «отравляют» катализатор и должны отсутствовать в материале носителя. , - , - 8 - , , 19804/02 , 9 ( , , , , - 9 446,277 , 1 ( = 1 "' " , " " . Таким образом, катализатор из металлической платины на носителе, который в высшей степени подходит для целей настоящего изобретения из-за высокой степени сцепления между металлом и его подложкой, а также из-за высокой степени однородности металлического покрытия на подложке, получают путем нанесения покрытия на металлическую платину. поверхность подходящего носителя с восстанавливаемым соединением одного или нескольких платиновых металлов и затем термическое разложение указанного соединения в присутствии движущегося потока невосстанавливающего газа. Невосстанавливающий газ, который можно использовать для этой цели, может представлять собой либо следующий газ, , такой как азот, аргон или тому подобное, или окисляющий газ, такой как кислород или воздух, который не реагирует с металлической платиной с образованием его летучего соединения. Предпочтительно и ради удобства и экономии воздух используется в качестве невосстанавливающий газ при приготовлении каталитических тел, содержащих те платиновые металлы, которые не образуют летучих оксидов, а именно платину, палладий и родий. Если катализатор содержит большие количества иридия, осмия или рутения, в качестве невосстанавливающего газа предпочтительно использовать азот. восстановительный газ. - - , , , , , , - , , , , , - . На этапе нагрева материалов для термического разложения соединения металлической платины невосстанавливающий газ пропускают через поверхность указанного материала со скоростью, достаточной для удаления по меньшей мере части газообразных продуктов разложения. Температура, при которой платина соединение металла термически разлагается, может варьироваться в широких пределах; в большинстве случаев для достижения желаемого разложения для превращения соединения металлической платины в платину потребуется температура по меньшей мере около 5000°С. , - - ; , 5000 - - . свободный металл Мы обнаружили, что наилучшие результаты достигаются при использовании этого катализатора для производства гидроциановой кислоты, когда катализатор нагревается, как описано выше, в присутствии невосстанавливающего газа при температуре от 110°С до 14000°С. При желании фактическое разложение может быть осуществлено при температуре ниже 11000°С, а каталитический материал впоследствии может быть нагрет до 11000°С и 14000°С в присутствии невосстанавливающего газа, после чего он приобретает каталитическую активность Ма, по существу равную активности, полученной проведение фактического термического разложения при температуре от 11 000 до 14 000 . Мы также обнаружили, что самый высокий выход синильной кислоты в результате каталитической реакции соединения азота с углеводородом в присутствии нанесенного металлического платинового катализатора получается при использовании некоторой формы кремнезем, предпочтительно высокой чистоты, в качестве носителя катализатора. Примерами форм кремнезема 70, которые мы нашли подходящими, являются стекловидный кремнезем, т.е. плавленый кремнезем, предпочтительно разбитый на мелкие кусочки, природный кремнезем высокой чистоты, такой как горный кварц или дегидратированный кремнезем. гель. Мы обнаружили, что другие кремнийсодержащие материалы 75 можно использовать в качестве носителей катализатора при реализации нашего изобретения с удовлетворительными результатами, хотя выходы могут быть несколько ниже, чем выходы, полученные при использовании по существу чистого кремнезема 80 в качестве носителя катализатора. Примерами таких других кремнийсодержащих носителей являются сырой карбид кремния (карборунд) и алюмосиликатный гель, который получают путем одновременного осаждения смеси 85 силикагеля и гидроксида алюминия и дегидратации смеси. Если катализатор был приготовлен ранее описанным здесь способом, мы обнаружили, что катализаторы нанесенные на стекловидный кремнезем или другую непористую подложку, как правило, превосходят те, что нанесены на силикагель или другие пористые подложки. ' - 110 0 14000 , 11000 11000 14000 - 11000 14000 , , 70 , , , , , 75 , 80 () , 85 , 90 - , - . Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами. - 95 . ПРИМЕР: Дж 1. : 1. Тело катализатора на платиново-родиевом носителе получали путем разложения растворимых соединений платины и родия на поверхности частиц стекловидного кремнезема размером около 10 меш. Кремнезем тщательно смачивали водным раствором, содержащим эблороплатиновую кислоту и хлорид родия в количествах эквивалент от 105 до -106, 4 грамма платины и 2643 грамма родия на литр, и влажный материал сушили путем нагревания и перемешивания в контейнере . Высушенный материал нагревали до температуры 110 примерно 3:200 в течение примерно двух часов. , в то время как поток воздуха проходит через материал. 100 10 - , 105 -106 4 2643 110 3:200 , . Около 10 см 3 приготовленного таким образом тела катализатора помещали в кварцевую трубку диаметром 6 мм с внутренним диаметром 115 на перфорированном диске из силлиманита, и трубку помещали в вертикальное положение в электрическую печь сопротивления. Смесь 5 объемов оксид азота, 3–75 объемов кислорода, 40–120 объемов азота и 7–5 объемов водяного пара пропускали вниз – через кварцевую трубку и через тело катализатора со скоростью около 5625 куб.см. 10 : 6 115 5 , 3 75 , 40 120 7 5 - 5625 . за:минуту, ; Температура, как было зафиксировано непосредственно под катализатором, была повышена «примерно до 7 , затем к смеси газов был добавлен природный газ, содержащий около 83% метана, со скоростью около 800 градусов в минуту и 130 градусов в минуту. 1 1 1 459 180 ': :, ; , 125 - , ' 7 83 % ' 800 130 1 1 1 459,180 ': Температуру в реакционной трубке повышали примерно до 11000°С и поддерживали ее на протяжении всего опыта. Отходящие газы из реакционной трубки с диоксидом кремния подвергали реакции с каустической содой с образованием цианида натрия, и количество образовавшегося таким образом цианида натрия определяли химическим анализом. 11000 . Вторую партию катализатора получали в соответствии с описанной выше процедурой, но с использованием очищенного дегидратированного силикагеля вместо стекловидного кремнезема в качестве носителя катализатора. Эту вторую партию катализатора использовали в описанной выше реакции оксида азота и синильной кислоты, полученной из углеводорода. . Полученные данные приведены в следующей таблице: : Катализатор Выход носителя (в пересчете на использованный ) Стекловидный диоксид кремния 72 5 % Силикагель 58 2 % 2. ( ) 72 5 % 58 2 % 2. Ряд нанесенных платинородиевых катализаторов, изготовленных с различными материалами носителя, были приготовлены в соответствии с процедурой, описанной в примере 1. Каждый катализатор затем использовался в реакции оксида азота с углеводородом с получением синильной кислоты. В этих опытах оксид азота был получен путем окисления. аммиака, используя проволочную сетку из платиново-родиевого сплава в качестве катализатора окисления, через которую пропускали смесь одной части аммиака 35 с примерно десятью частями воздуха. оксид азота, водяной пар, азот и небольшое количество кислорода. Этот газ был смешан с коммерческим топливным газом, состав которого: Металл в катализаторе Платина Родий 100 % 90 % 90 % % % содержал 29,5 % метана, 3 3 % прочих углеводородов, 52 % водорода и остальное оксиды углерода, кислорода и азота; около 0,2 объемной части топливного газа 45 смешивали с одной частью отходящего газа окисления аммиака. Смесь отходящего газа окисления аммиака и топливного газа пропускали через нанесенный платиново-родиевый катализатор из расчета 50 7125 куб.см на каждый. минуту при температуре около 1100°С. Образовавшуюся синильную кислоту извлекали в виде цианида натрия, и выход определяли, как в примере 1. В следующей таблице 55 показаны различные материалы, используемые в качестве носителей катализатора, и выходы полученной синильной кислоты: 1 , , 35. , , , 100 % 90 % 90 % % % 29 5 % , 3 3 % , 52 % , ; 0 2 45 50 7125 1100 1 55 : Катализатор Выход носителя (в пересчете на использованный ) 60 Стекловидный кремнезем 70 % Каменный кварц 59 % Силикагель 50 % 4 Карборунд 46 % Алюмосиликатный гель 37 % 65 3. ( , ) 60 70 % 59 % 50 % 4 46 % - 37 % 65 3. Катализаторы на основе платинового металла были изготовлены в соответствии с процедурой, описанной в примере 1, с использованием стекловидного диоксида кремния в качестве носителя и различных платиновых металлов в качестве каталитических материалов. Водные растворы, использованные при изготовлении этих катализаторов, содержали хлороплатиновую кислоту и хлориды других платиновых металлов = Каждый из приготовленных таким образом катализаторов использовали в качестве катализаторов при получении синильной кислоты с использованием материалов и способа примера 2. В этих опытах температуру реакции поддерживали на уровне около 1000°С. Полученные результаты представлены в следующей таблице: 1, =: , 2 , 1000 : Палладий % 75. % 75. 801 Выход (в пересчете на использованный 3 ) 37,7 % 65,6 % 17,2 % 28,3 % В опытах А и В отношение газа к окислению аммиака в реакционной смеси составляло 4, регулируя скорости потока воздуха и аммиака - до достижения оп и выходы приведены в режиме Топливный газ 1000 куб.см, мин. 801 ( 3 ) 37.7 % 65.6 % 17.2 % 28.3 % , 4 - 1000 '. 1700 1200 2400, топлива, выделенного из количества отходящего гидроцианистого газа в кислоте, полученного с использованием этих оптимальных смесей. Это не делалось в экспериментах , т. е. топливного газа и . Скорости потока топливного газа, тимм. Воздух и аммиак в приведенных выше значениях равны 10 (расчеты даны ниже: 1700 1200 2400,, - , , 10 ( ': Скорости потока газа. . Аммиачный воздух 500 Вт/мин. 500 /. 500,, 500,, 500 а, 5000 5000 5000 5000 куб.см/мин. 500,, 500,, 500 , 5000 5000 5000 5000 /. , , 459,180 Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 459,180 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:54:55
: GB459180A-">
: :
459181-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB459181A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 4 июля 1935 г. : 4, 1935. № 19161/35. 19161 /35. 459,181 Полная спецификация слева: 6 января 1936 г. 459,181 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 4 января 1937 г. : 4, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электрическом определении температуры, а также содержания кислорода и углекислого газа в газах Мы, АЛЬФРЕД ДЖОЗЕФ МИХАБЛ СМИТ и РИЧАРД ГЕЙН, оба британские подданные, оба из Исследовательской станции низких температур на Даунинг-стрит, Кембридж, в Графство Кембридж настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к электрическому определению температуры, кислорода и углекислого газа, в частности, в газовых хранилищах для фруктов. , , , , , , , , : , . Исследование приборов, применявшихся до сих пор на газовых хранилищах для определения температуры и углекислого газа, показало, что эти приборы в некоторых отношениях неудовлетворительны, и цель изобретения состоит в том, чтобы создать усовершенствованный прибор, с помощью которого можно было бы проводить рассматриваемые определения. производиться точнее и проще, чем это оказалось возможным с помощью существующих инструментов. , . Изобретение в целом состоит из устройства, включающего в себя комбинацию средств 2.5 для определения температуры, средств для определения кислорода и средств для определения диоксида углерода. 2.5 , , . Предпочтительно в соответствии с изобретением средство для определения температуры снабжено компенсированными выводами, что позволяет окончательно откалибровать устройство перед монтажом и избежать необходимости использования катушек регулировки выводов. . Таким образом, показания средства определения температуры могут быть сделаны независимыми от длины присоединенных к нему проводов, и если прибор исправен на заводе, он будет правильным и при установке. Провода можно удлинять или укорачивать по желанию и даже перерыв не обязательно потребует повторной калибровки. -. Обычно в соответствии с изобретением все три определения производятся с точки зрения электрического сопротивления частей скользящей проволоки, калиброванной в градусах температуры или процентном содержании газа, при этом одиночная скользящая проволока предпочтительнее использовать как для кислорода, так и для кислорода. и определение углекислого газа. , 11- . Средство определения температуры также может быть выполнено независимым от напряжения батареи и может быть удобно снабжено средствами, позволяющими путем простой регулировки в любом направлении изменять его эффективный диапазон. 55 . Изобретение далее распространяется на аппа 60 , как указано выше, которое работает с помощью методов электрического сбалансированного моста с использованием одного детектора нулевой точки для всех трех упомянутых определений. 60 - . Этот детектор нулевой точки может в соответствии с изобретением 65 состоять из гальванометра, но это может быть любое другое устройство, которое регистрирует точку баланса на мосту Витстона, использующем либо постоянный, либо переменный ток 70. Одна форма устройства в соответствии с изобретением. более конкретно адаптирован для установки на кораблях или д
Соседние файлы в папке патенты