патенты / 11437

458917-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458917A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 7 марта 1936 г., дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 сентября 1936 г. (): 7, 1936, ( ): 3, 1936. 458,917 № 24163/36. 458,917 24163/36. Полная спецификация принята: 29 декабря 1936 г. : Dec29, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве ошейников для индивидуальной одежды и в отношении них Мы, : , юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, из Мойлкау недалеко от Лейпцига, Германия, настоящим заявляем о характере этого изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , : , , , , , - Изобретение относится к ошейникам для индивидуальной носки, изготовленным на бумажной или картонной основе, и к способам их изготовления. , . Воротники, изготовленные из основы из бумаги или картона, предпочтительно укрепляются спереди и на застежках или клапанах, которые подвергаются относительно грубому использованию. Принятые до сих пор методы усиления предусматривают подходящее удлинение передней части, когда воротник выштамповывается, а затем сгибается и приклеивается либо вручную, либо механически, причем эта операция выполняется отдельно на каждом воротнике. - , , . -25 Этот способ работы неудобен и трудоемкий. Согласно настоящему изобретению края полотна или полосы материала, из которого штампуются воротники, загибают с обеих сторон и приклеивают к полотну, а воротники штампуют. полотна или полосы материала, усиленной таким образом таким образом, что передние части и крепежные язычки вырезаются из усиленных частей полотна. -25 , , . Для подготовки полотна материал сначала разрезается до необходимого размера, на машине на небольшом расстоянии от каждого продольного края полотна нарезаются линии, а затем на кромочные полосы за пределами линий надреза наносится клей, который затем сгибается. и приклеился к основной части паутины. , , , . Для того чтобы вырезанные части усиленных кромок не выглядели слишком выраженными и не создавалось впечатление, что воротники изготовлены из бумаги или картона, эти части покрывают лаком. , . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и реализовать, оно будет описано с помощью прилагаемых чертежей. . На рисунке 1 показан план полотна, показывающий, как загибаются края и штампуются воротники, а на рисунке 2 показан вид с торца. 1 , , 2 . Как показано на чертеже, края полотна материала а загнуты и приклеены к основной части полотна. , . Куски с, которые вырезаются для формирования воротников, имеют ширину, равную ширине полотна после того, как края были загнуты, так что толщина материала спереди и застегивающихся язычков воротников составляет двойную толщину. , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:48:21
: GB458917A-">
: :

458918-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458918A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 16 сентября 1935 г. (): 16, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 8 сентября 1936 г. ( ): 8, 1936. (Дополнительный патент к № 448549: от 12 декабря 1934 г.). ( 448,549: 12, 1934). 458,918 № 24531/36. 458,918 24531/36. Полная спецификация принята: 29 декабря 1936 г. : 29, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области электромагнитных реле, работающих при низком потенциале, или относящиеся к ним Мы, , - , немецкая компания из Блокверка, Берлин-Сименсштадт, Германия, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , - , , , -, , , - Настоящее изобретение предназначено для усовершенствований или касается электромагнитных реле, работающих при низком потенциале и используемых в железнодорожных установках, и имеет целью усовершенствование или модификацию схем таких реле, описанных и заявленных в описании патента Соединенного Королевства № 448,549. 448,549. В спецификации Великобритании В патенте № 448549 описаны схемы управления электромагнитным реле, предназначенным для работы при низком потенциале под управлением колесного контактного устройства, при этом управляющее воздействие колесного контакта передается на реле через конденсатор. Однако варианты осуществления, описанные в качестве примера в указанном описании, относятся только к схемным схемам для реле, работающих в условиях разомкнутой цепи. Конкретной целью настоящего изобретения является обеспечение улучшений или модификаций схемных устройств, описанных и заявленных в описании Юнайтед 448,549, - , , , Патент Королевства № 448,549, применимый к реле, работающим в условиях замкнутой цепи. 448,549 . В соответствии с изобретением предложено усовершенствование или модификация схем управления электромагнитным реле, выполненным с возможностью работы при низком потенциале под управлением контактного устройства с колесным приводом согласно патенту Соединенного Королевства № 448549, в котором Электромагнитное реле подключено для срабатывания через конденсатор, который выполнен с возможностью короткого замыкания колесным контактным устройством и включен параллельно упомянутому электромагнитному реле 1 |-1. , - 448,549, - 1 |-1 . Для лучшего понимания изобретения далее в качестве примера описывается конкретный вариант осуществления со ссылкой на прилагаемый чертеж. , , , 55 . На чертеже управляемое электромагнитное реле 1 подключено через последовательное сопротивление 2 к источнику тока. Колесное контактное устройство 60 3 расположено параллельно реле 1, а конденсатор 4 подключен параллельно обоим реле. 1 и с колесным контактным устройством 3. В ранее предложенных устройствах 65, когда колесное контактное устройство приводится в действие лишь очень кратковременно на высоких скоростях поезда, реле 1 при определенных обстоятельствах не падает. однако согласно настоящему изобретению 70 конденсатор 4 заряжается, когда преобладают нормальные условия и колесное контактное устройство разомкнуто, но одновременно замыкается накоротко с реле 1 колесным контактным устройством 75, когда последнее срабатывает. Когда колесное контактное устройство 3 снова прерывается, конденсатор 4 снова заряжается. В течение этого периода реле 1 не получает никакого тока, так что период прерывания контакта в 3 продлевается на необходимый период. для зарядки конденсатора 85 Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и каким образом должно быть выполнено санирование, мы заявляем, что то, что мы , 1 2 - 60 3 1 4 1 - 3 , 65 - , 1 , 70 , , 4 ) - , 1 75 - 3 - 3 , 4 80 1 , 3 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:48:23
: GB458918A-">
: :

458919-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458919A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 28 марта 1934 г. ( ): 28, 1934. 458,919 Дата подачи заявки (в Великобритании): 28 марта 1935 г. № 30191/36. 458,919 ( ): 28, 1935 30191/36. (Выделен из № 457,654) Полная спецификация принята: 28 декабря 1936 г. ( 457,654) : 28, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в отношении аппарата для очистки волокнистого материала в жидкой среде ., корпорации, организованной и существующей в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и Хусик-Фолс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки , настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: ., , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для измельчения волокнистых материалов, транспортируемому в жидкой среде, в котором зона обработки материала предусмотрена между периферийной поверхностью ротора, имеющего поперечно проходящие канавки, установленного с возможностью вращения в корпусе, и статора, несущего посредством указанного корпуса указанная зона обработки проходит по периферии ротора между камерой подачи и выпускной камерой, расположенной по периферии ротора. , , . Ранее были предложены машины для подготовки и переработки обрезков и вырезок старой или новой кожи, в которых лоскуты кожи пропускают между зубчатым вращающимся элементом и зубчатым неподвижным элементом, зубьями вращающегося элемента или зубьями неподвижного элемента, или оба набора зубьев имеют такое криволинейное сечение, что не образуют какого-либо угла, способного разрезать или растирать волокнистую массу. Канавки между зубьями, предлагаемые в таких машинах, имеют глубину, которая относительно велика по сравнению с расстоянием между последовательными зубьями. . , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить на роторе проходящие в поперечном направлении канавки улучшенной формы. . Дополнительной целью настоящего изобретения является создание средства предотвращения утечек между сторонами ротора и корпусом, в котором он вращается. . Согласно изобретению указанные проходящие в поперечном направлении канавки содержат неглубокие углубления, глубина которых невелика по сравнению с расстоянием между последовательными канавками, причем указанные канавки чередуются с площадками, образуя неровный периферийный контур, причем каждая из указанных канавок имеет максимальную глубину. вблизи его передней стороны, а его задняя сторона имеет постепенно уменьшающийся градиент глубины 55, что фактически создает последовательность контуров площадок и канавок линии тока по периферии ротора. , , 11-1 , 55 . Некоторые особенности устройства, описанного ниже, являются предметом 60 заявки № 9669 от 1935 г. (серийный № 60 9669 1935 ( . 457,654) от которого была отделена настоящая заявка. 457,654) . Для лучшего понимания изобретения ссылка сделана на 65 прилагаемых чертежей, которые иллюстрируют в качестве примера вариант осуществления изобретения и на которых: Фиг. 1 представляет собой вид передней части с удаленными внешними частями, чтобы показать 70 внутренних частей и с другими конструктивными особенностями, показанными в вертикальном разрезе; фиг.2, разрез по линии 2-2 фиг.1; Рис. 3 — фрагментарная деталь в разделе 75, иллюстрирующая в увеличенном масштабе канавку ротора и контуры площадки; Фиг.4 - вид частично в вертикальном разрезе модифицированной формы мельницы с устройством разгрузки мусора и устройствами контроля давления башмака 80. 65 : 1 70 ; 2, 2-2 1; 3, 75 , , ; 4, 80 . В машине, изображенной на чертежах, ротор 1, имеющий периферийные канавки 37, установлен с возможностью вращения в направлении стрелки, рисунок 1, в надстройке 85, опирающейся на основание 2, и приводится через вал 3 двигателем. или другой источник энергии, не показанный. Вал 3 установлен в подшипниках 4, установленных в крестовинах 5, одна из которых расположена напротив передней рамы 6, а другая 90 - напротив задней рамы 7, причем указанные рамы разнесены друг от друга с помощью подходящих средств, так, внизу - отливкой 8, а вверху - проставкой 9. Стяжной болт проходит через верхние части обеих шпангоутов 95 и проставку 9. Другой стяжной болт 14, рисунок 1, проходит через нижние части указанных шпангоутов и через сказал кастинг 8. , 1, 37, , 1, 85 2 3 , 3 4 5, 6 90 7, , , , 8 9 95 9 14, 1, 8. Внутренняя поверхность рамы 6 образует кольцевой выступ 11 100, а внутренняя поверхность рамы 7 образует кольцевой выступ 12. 6 100 11 7 12. Болты 13 фиксируют проставку 9 в рабочем положении между шпангоутами 6 и 7. Статор 458919 может состоять из одного или нескольких узлов. 13 9 6 7 458,919 . Как показано на фиг. 1, мельница снабжена множеством радиально расположенных статорных блоков, съемно установленных между рамами 6 и 7 и включающих крышки цилиндров 15, прикрепленные к плечам 11 и 12 болтами 17, проходящими через концевые части блоков цилиндров 16 каждый. Статорный блок включает в себя держатель башмака 18, перемещаемый в радиальном направлении по направлению к ротору 1 и от него и имеющий прорезь 19 типа «ласточкин хвост», приспособленную для удержания башмака с возможностью отсоединения, как или 21. Башмак 20, далее обозначаемый как первый башмак, предпочтительно изготовлен из подходящего металла и установлен с выступающим носом 22. Башмаки 21 могут быть изготовлены из дерева, металла или другого подходящего материала в зависимости от условий использования. 1, 6 7 15 11 12 17 16 18 1 19 , 21 20, , 22 21 , , . Рабочие поверхности башмаков могут быть сплошными или гладкими или могут иметь канавки, идущие параллельно оси ротора, и/или множество выемок в виде небольших просверленных отверстий. , . Было обнаружено, что при использовании башмака с канавками и/или утопленными башмаками можно эффективно приложить большее количество мощности к обрабатываемому материалу того же характера. . В пространстве между первым башмаком 20 и последним башмаком 21 отливки соответствующей формы обеспечивают впускную камеру или канал 23 для подачи, выпускной или выпускной канал или камеру 24 для материала, а также канал или камеру 25 для удаления мусора, загружаемый канал или камеру 25. сообщается с входным отверстием 26 для подачи на одной стороне основания 2, и, как показано на фиг. 2, выпускная камера 24 сообщается с выпускным отверстием 27 рядом с передним концом основания. Сливное отверстие 28 в основании 2 соединяется с канал для выброса мусора 25, а также принимает отходы или утечки через дренажные каналы 29, 30, 31 с уплотнительным кольцом, рисунок 2, и другие дренажные каналы 32 и 33, рисунок 1. Съемная крышка 34 закрывает отверстие во впускной камере 23 подачи и съемную крышку. крышка 35 закрывает отверстие в выпускном канале или камере 24. Ракельная планка 36 проходит через указанную камеру напротив последнего башмака 21 и регулируется по направлению к периферии ротора и от нее. Другая поперечная планка 38 установлена в подающей камере 23 напротив первого башмака 20. и регулируется по направлению к периферии ротора и от нее. Небольшая камера 39 между указанными стержнями 36 и 38 соединяется с дренажным каналом 31 через отверстия или каналы 40. 20 21, 23, 24, , 25 23 26 2, 2 24 27 28, 2, 25 29, 30, 31, 2, 32 33, 1 34 23 35 24 36 21 38 23 20 39 36 38 ' 31 40. Сливной канал 30' соединяется с камерой разгрузки массы и отверстием 27, так что при некоторых обстоятельствах утечка материала может быть перенесена в готовую массу. При необходимости съемную заглушку 207 с ручкой 208 устанавливают в сливной канал 30'. направить материал утечки в дренаж 28 через канал 30. 30 ' 27 , , 207 208 30 ' 28 30. При открытии канала 30' и закрытии канала 30 с помощью заглушки 207 материал утечки попадает в камеру разгрузки заготовки 70. Как более четко показано на фиг. ротор 1, который согласно настоящему изобретению снабжен 75 радиальными канавками 43. Во время быстрого вращения ротора 1 в канавках 43 возникает противодавление, препятствующее утечке с концов ротора без использования набивки или фрикционного контакта между ротором и 8) кольца 41. 30 ' 30 207, 70 2, , 41 42 1 75 43 1 - 43 8) 41. На боковых сторонах и торцах блоков цилиндров статора предусмотрены подрезанные канавки 44, которые, перехватывая твердые частицы, вызывают образование утечек, противодействующих барьерам между соприкасающимися поверхностями указанных блоков, а также между концами блоков и прилегающими поверхностями блоков цилиндров. передняя и задняя рама. 44 , , 85 . При нормальной работе мельницы описанного выше типа 90 шихта или материал для обработки, например, если он содержит до 10% древесной массы в воде, непрерывно подается под соответствующим давлением через входное отверстие 95 26. и камера подачи 23 в контакт с рифленой периферией ротора 1, который в предпочтительном варианте реализации достигает окружной скорости около 12 000 футов в минуту. Частицы подходящего размера 100 вдавливаются давлением подачи в периферийные канавки 37, каждая из которых, согласно настоящему изобретению, как показано на фиг. 1 и 4, содержит неглубокое углубление, глубина которого является незначительной по отношению к расстоянию между последовательными канавками, каждая из упомянутых канавок имеет максимальную глубину вблизи своей передней стороны, а ее задняя сторона имеет постепенное углубление. уменьшение градиента глубины 110, тем самым определяя, по существу, контур линии потока передней поверхности земли, что в процессе работы обеспечивает комбинированный очищающий и вытирающий эффект. 90 , , 10 % , 95 26 23 1 , , 12,000 100 37 , 1 4 105 110 . Каждая канавка имеет ширину около дюймов, 115 уменьшаясь по глубине назад от максимума примерно 08 дюймов возле ее передней кромки до площадки между ее задним краем и следующей канавкой. Понятно, что эти размеры 120 канавок могут варьироваться. для соответствия различным условиям использования. Во время вращения каждая канавка ротора, проходя через загрузочную камеру 23, захватывает небольшое количество пульпы, в зависимости от величины 125 давления подачи, что, таким образом, определяет производительность мельницы или скорость измельчения. пропускную способность и доставляет его в зону обработки или в зазор сдвига, где он подвергается намеченной обработке, при условии, что представленный материал имеет подходящий размер для прохождения входного отверстия в указанную зону. В отношении любого данного типа материала недостаточно уменьшенные частицы и посторонние предметы, такие как куски проволоки, гравий, стекло и т.д., а также другой мусор, находящийся в них, скапливаются на передней поверхности башмака 20 или рядом с ней и, если их не удалить, в конечном итоге затрудняют подачу материала в зону обработки. , 115 08 , 120 , , 23, , 125 , ' , , 130 455,919 , , , , 20 , . Подходящим образом управляемый затвор или клапан 45, фиг. 1, установленный на валу 46, расположен в отверстии между камерой подачи 23 и камерой для мусора 25. Один конец указанного вала 46 проходит через переднюю стенку машины и в вариант с ручным управлением оснащен рычагом управления. Поскольку заслонка 45 раскачивается назад против входящего материала, эффективная площадь поперечного сечения камеры 23 сужается, что приводит к соответственно увеличению скорости потока материала, который теперь проходит мимо носика башмака 22. вытеснение скопившегося мусора и его свободный сброс в мусорную камеру 25. Этому эффекту продувки или очистки можно способствовать промывкой водой через сопло или сопла, расположенные подходящим образом рядом с соплом 48 на конце трубы 121, например, поперек лицевая часть башмака 20 и носовая часть 22, при этом указанное сопло или сопла установлены внутри и проходят через блок 49, несущий боковые пластины 50, внутренние края которых приближаются к ротору путем манипулирования регулировочными винтами 51 и, когда они расположены так, препятствуют утечке материала из загрузочной камеры. Затвор 45 имеет подходящую гибкую контактную полосу 52 из резины, прорезиненной ткани или подобного материала, обеспечивающую эффективное закрытие конца указанного затвора и предотвращающую повреждение деталей в случае, если затвор закрывается от твердый посторонний предмет или вещество. Стрелка и направляющие линии на рисунке 1 указывают направление потока материала, когда ворота находятся в своем промежуточном частично открытом положении, обозначенном пунктирными линиями 451. Когда ворота втягиваются в положение пунктирной линии 45 ", подача поток по существу перекрывается, и при необходимости или желании очистка от мусора может быть завершена промывкой водой. 45, 1, 46, 23 25 46 , , 45 23 , 22 25 , 48 121, , 20 22, 49 50, 51 , 45 52 , , 1 , 451 45 " . В модифицированной форме мельницы, показанной на фиг. 4, ротор 61, имеющий периферийные канавки 37 ранее описанной формы, установлен в зоне обработки или в зоне сдвига, образуя зазор относительно индивидуально регулируемых статоров 62, снабженных съемными башмаками 63. Отливка подходящей формы обеспечивает Камера 64 входа материала, имеющая боковое входное отверстие 65. Обрабатываемый материал, т.е. пульпа, подается в указанную камеру под соответствующим давлением и подвергается обработке в срезном зазоре или между периферией ротора и башмаками 63. Готовая масса выгружается в камера 66, порции 70 которой направляются ракелем 67, поддерживаемым на конце ракеля 68. 4, 61 37 , 62 63 64 65 , , , 63 66, 70 67 68. Разгрузочное отверстие или подающий желоб 69 принимает и выгружает обработанный продукт из мельницы. Мельница предпочтительно 75 снабжена камерой 10 для выгрузки мусора, управляемой управляемым вручную клапаном или затвором 73. 69 75 73. Применительно к подготовке, рафинированию или отделке волокнистого целлюлозного материала 80 при производстве бумаги и картона аппарат типа, показанного на фиг. 1-4 включительно, при работе в сочетании с подходящими методами обеспечивает рафинирование сырья, которое обеспечивает высокую четкость. 85 градусов «смачивания» по отношению к величине «нарезания». Для практических целей можно сказать, что устройство обеспечивает смачивание без разрезания, причем уменьшение длины волокна настолько мало, что им можно пренебречь. свободен от эксплуатационных ограничений, свойственных машинам типа , и других, в которых повышенный эффект «смачивания» всегда сопровождается усиленным резанием. , 80 , 1 4 , , 85 " " " " , , 90 " " 95 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:48:24
: GB458919A-">
: :

458920-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458920A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 18 марта 1935 г. № 4420/35 458,92 Осталась одна полная спецификация: 13 августа 1935 г. : 18, 1935 4420 /35 458,92 : 13, 1935. Полная спецификация принята: 18 декабря 1936 г. : 18, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в двигателях внутреннего сгорания и в отношении них. . Я, МИШЕЛЬ КСАДЕКСАСИ, проживающий по адресу улица Лекурб, 120, Париж, Франция, француз по гражданству, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Объяснение явлений, которые сопровождают выхлоп сгоревших газов при внутреннем сгорании. Двигатель был указан Заявителем в предыдущих спецификациях. , , 120, , , , , : , . В этих предшествующих технических описаниях поясняется, что газы взрыва при открытии выпускного отверстия сначала выполняют серию быстрых движений вперед и назад на высокой скорости между цилиндрами двигателя и внешней атмосферой, а затем, после сообщения своей скорости движения последние разряжаются с большой скоростью, оставляя после себя высокую разрежение или даже вакуум, после которого возникает обратный импульс отводимых газов. , , , , . Таким образом, можно видеть, что во время каждой операции выхлопа в выхлопном канале возникают две фазы давления или импульса и одна фаза разрежения или всасывания. . Теперь степень разрежения, оставляемого выходящими выхлопными газами, очень велика, и свежий заряд, поступающий в цилиндр двигателя, не заполняет всю полость, в которой существует разрежение и которая состоит из самого цилиндра и объема трубопроводов, близких к нему. в цилиндре. Эта общая полость, которую могут образовать выходящие выхлопные газы, может в несколько раз превышать объем цилиндра, если предположить, что давление в целом будет доведено до атмосферного. , . Заявитель обнаружил, что если в вытяжном канале имеется выпускное отверстие и оно открыто для источника газообразной жидкости, внешнего по отношению к выхлопному каналу, объем газообразной жидкости, всасываемой непосредственно в выхлопной канал через это отверстие во время описанной фазы депрессии выше, никоим образом не препятствует и не уменьшает заряд, впускаемый непосредственно в цилиндр через обычные впускные отверстия, хотя объем газообразной жидкости, всасываемой в выпускной тракт, может быть равен этому заряду. Это объясняется тем, что площадь площадь поверхности, по которой 1/- заряд попадает в цилиндр, на практике всегда ограничена, так что 55 заряд не может заполнить всю полость, образующуюся в цилиндре и выхлопном трубопроводе; Подводя итог, можно сказать, что после каждого выхлопа в выхлопном канале 60 будет производиться сильное всасывание, причем объем и интенсивность этого всасывания будут пропорциональны объему цилиндра, вызвавшего этот выхлоп, а также кинетической энергии, содержащейся в выхлопе. 95 газов. , , , - , 1/- , 55 ; , , 60 , 95 . После этой стадии всасывания происходит обратный удар выхлопных газов, и ясно, что все, что было ранее втянуто в выхлопной канал, будет снова вытеснено этим ударом. , 70 . Далее, в тот момент, когда выхлопные газы выходят с большой скоростью в течение последующего периода выхлопа, они производят толчок и оказывают давление на любое препятствие и на все проходы выхлопных каналов, так что они также могут в этот момент оттолкнуть назад. и сжимать газообразные жидкости, поступившие в течение периода всасывания 8 с. Цель изобретения состоит в том, чтобы использовать периоды всасывания, создаваемые в выхлопном канале выходящими взрывными газами, для всасывания газообразной жидкости, отличной от выхлопных газов, и для 85, используют удар, создаваемый оттоком и/или возвратом выхлопных газов, чтобы доставить указанную аспирированную газообразную жидкость, при желании, под давлением, в подходящую точку хранения и/или 9 использования. , , 75 , 8 85 / , , 9, . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы предусмотреть на выхлопном канале и рядом с цилиндром двигателя отверстие или отверстия, постоянно сообщающиеся с внутренней частью выхлопного канала и с внешним ресивером, сообщающимся с источником газообразной жидкости, подлежащей всасыванию. с одной стороны, и со средствами для использования и/или хранения аспирированной газообразной жидкости. , 95 / 100 . Например, воздух или другая газообразная жидкость, находящаяся вне двигателя, может быть втянута в соответствующим образом расположенные ресиверы и доставлена в камеру, в которой 105 он хранится под соответствующим давлением и . 45 -41, из которого его можно использовать для подачи двигатель или для других целей. 105 . 45 -41 . Для этой цели должны быть предусмотрены подходящие средства распределения, чтобы воздух или другая газообразная жидкость следовала в требуемых направлениях во время периодов всасывания и подачи и чтобы он не мог вернуться с путей, по которым он должен следовать. Эти средства могут, например, состоят из обратных клапанов или клапанной распределительной системы, или из средств, подобных описанным в моих предыдущих спецификациях № 35069, 33 (серийный № 431 857) и 25165/34 (серийный № 448 526). , - 35069,'33 ( 431,857) 25165/34 ( 448,526). Периоды, в течение которых происходят упомянутые выше стадии всасывания и доставки, следующие: : Прежде всего, фаза прямого давления выходящих выхлопных газов возникает вскоре после открытия выпускного отверстия. . Начинается всасывание в цилиндр через впускные отверстия, а несколько позже происходит всасывание в выхлопной тракт. Очевидно, что этот всасывание в выхлопной тракт наиболее мощно вблизи цилиндра. , . Возвратный удар следует за фазой всасывания и возникает после ее завершения, так что <,0, что мы можем считать, что цикл происходит следующим образом: всасывание в выхлоп, подача посредством обратного удара, который следует сразу же и после вращения коленчатого вала. примерно до 1800 года, доставка прямым выхлопом следующего взрыва. <,0 : , , 1800, . Следует отметить, что интенсивность описанного выше явления увеличивается по мере уменьшения расстояния от цилиндра. Следовательно, важно, чтобы всасывающие отверстия и т.п. располагались близко к цилиндру. . Подходящее устройство для реализации изобретения содержит первую камеру, сообщающуюся с внутренней частью выхлопного канала через подходящее впускное отверстие или тому подобное, причем эта камера предпочтительно имеет трубчатую форму, поскольку всасываемая внешняя газообразная жидкость и выхлопные газы, которые доставляют эту жидкость из камеры будут соприкасаться друг с другом и желательно не допускать их смешивания. , . Эта камера снабжена обратным или управляемым всасывающим клапаном, сообщающимся с внешним источником газообразной жидкости, и нагнетательным клапаном. Этот нагнетательный клапан открывается в камеры, которые в зависимости от требований могут быть трубчатыми, или могут быть резервуарами, или просто каналами для хранения, подачи или подачи аспирированной и доставленной газообразной жидкости к месту использования. , , , . Работу такого устройства можно сравнить с работой поршневого насоса, в котором функцию насоса заменяют выхлопные газы, которые опорожняют первую камеру за счет так называемого хода поршня вниз и затем доставляют заряд, таким образом, «всасывается за счет того, что можно рассматривать как два хода поршня вверх». - 70 ' - . Устройство, подобное описанному выше, может быть использовано, например, в качестве компрессора, и полученный таким образом сжатый воздух может использоваться для подачи воздушного заряда в цилиндр двигателя. 75 . Если настоящее изобретение применяется к двигателям типа, описанного в предшествующих технических описаниях заявителя, в которых цилиндр заряжается за счет использования вакуума или высокого разрежения, остающегося в цилиндре выхлопными газами, количество воздуха, всасываемого двигателем 85 напрямую, и его выход никоим образом не снижается. 80 ' 85 . В таком двигателе сжатый воздух, полученный согласно настоящему изобретению, может быть использован для подачи корректирующего заряда в цилиндр, как описано в Спецификации № 23472/34 (серийный № 447,537), и в этом случае достигается большое преимущество в что от двигателя не берется мощность для привода компрессора компрессора 95, при этом снижается стоимость и упрощается конструкция. 90 23472/34 ( 447,537), 95 , . Необходимо ясно понимать, что изобретение не ограничивается ни конкретным устройством, описанным выше, ни его применением к двигателям типа, упомянутого выше. , 100 . Следует также отметить, что один или оба импульса давления в выпускном канале могут использоваться для 105 доставки всасываемой внешней газообразной жидкости. В зависимости от формы всасывающего отверстия или тому подобного можно использовать главным образом возвратный импульс или исходящего импульса, или оба могут использоваться последовательно для доставки и/или сжатия всасываемого заряда. 105 _ , 110 / . Например, если используются устройства, подобные описанным в моей предыдущей спецификации № 35069/33 (серийный № 431,857), 115. 35069/33 ( 431,857), 115. могут использоваться как исходящие, так и обратные удары, при этом впускные отверстия для всасываемой жидкости должным образом расположены относительно отражающих поверхностей, предусмотренных в выпускном канале 120, или в выпускном канале могут быть предусмотрены средства, которые гарантируют, что выходящий импульс оказывает наибольшее действие на всасываемый воздух или так, что возвратный импульс оказывает на него наибольшее действие 125. , 120 125 . Всасывающие и нагнетательные клапаны, используемые в устройстве согласно изобретению, могут быть любого подходящего типа и могут быть предусмотрены в любом необходимом количестве. Однако они должны быть такими, чтобы обеспечивать большую площадь прохода. для перекачиваемой жидкости и способны выполнять операции быстрого всасывания и подачи. 180 458,920 _ - 5,2 3 , , , . Как указано выше, такие клапаны могут быть заменены невозвратными средствами, описанными в моей предыдущей спецификации № - . 35069/33 (серийный № 431857), но в этом случае не будет получено никакого сжатия аспирируемой и доставляемой жидкости. 35069/33 ( 431,857), . Датировано 11 февраля 1935 года. 11th , 1935. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в двигателях внутреннего сгорания и в отношении них. . Я, МИШЕЛЬ КАДЕНАСИ, житель дома 120, улица Лекурб, Париж, Франция, французское гражданство, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены с помощью следующего: заявление:- , , 120, , , , , , , :- Заявитель установил, что в двигателе внутреннего сгорания поведение газов таково, что позволяет сделать вывод, что в результате сгорания заряда сгоревшие газы образуют массу, имеющую высокую начальную скорость и обладающую свойствами, аналогичными к упругому телу, так что, когда выпускное отверстие открывается, эта масса стремится телесно вытолкнуться из цилиндра и оставить последний в последствии пустого состояния. , , , . В предыдущих заявках заявитель предлагал использовать пустоту, остающуюся в цилиндре, когда сгоревшие газы выбрасываются из цилиндра в выхлопную систему в виде связной массы, с целью введения свежего заряда в цилиндр при работе таких двигателей. Заявитель установил, что отработанные газы -40 не покидают цилиндр сразу после того, как выпускное отверстие начинает открываться. , -40 . Сначала наступает период задержки, в течение которого сгоревшие газы не выходят из цилиндра, а по истечении этой задержки сгоревшие газы выходят из цилиндра целиком с чрезвычайно высокой интенсивностью. ' , . скорость как связной массы, которая реагирует на законы отражения и отскока и оставляет в цилиндре глубокую депрессию. Впоследствии это направленное наружу движение сгоревших газов меняется на противоположное, и если газам позволить снова войти в цилиндр, они уничтожить оставшуюся в нем депрессию. , , - . Соответственно, заявитель уже предложил способ зарядки двухтактных двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в открытии впускного отверстия для введения свежего топлива. заряжается после открытия выпускного отверстия, но только с необходимой задержкой, чтобы гарантировать, что сгоревшие газы затем движутся наружу через выхлопную систему вследствие их массового выхода из цилиндра 651. Настоящее изобретение относится к таким двигателям, но в более общем смысле. к двигателям внутреннего сгорания или машинам, в которых сгоревшие газы выходят из взрывной камеры в виде связной массы со скоростью, значительно превышающей скорость адиабатического расширения, и за такой короткий промежуток времени, что они полностью или практически полностью выводятся из камеры сгорания. рабочая камера 75. В таких двигателях или машинах в результате каждой операции выхлопа, когда сгоревшие газы выводятся через выхлопной канал, в выхлопном канале 80 возникают две фазы давления или импульса вследствие выхода и возврата массы. сгоревших газов, причем одна фаза разрежения или всасывания будет производиться в выхлопном тракте после того, как масса сгоревших газов покинет цилиндр и 851 до того, как она вернется в последний. , 651 , , 70 75In , , 80 , 851 . Интенсивность разрежения, оставляемого в рабочей камере выхлопными газами при выходе из последней в массовом виде, очень велика. Эта разрежение существует как в цилиндре, так и в выпускном тракте в пространстве, которое может в несколько раз превышать объем цилиндр. 90 . Изобретение заключается в способе использования двигателя внутреннего сгорания 95 или машины, в котором сгоревшие газы откачиваются из рабочей камеры в виде связной массы со скоростью, значительно превышающей скорость адиабатического расширения, и за такой короткий промежуток времени, что 100 они выгружаются полностью или практически полностью из рабочей камеры для создания потока жидкости, внешнего по отношению к указанному двигателю, заключающегося в использовании периодов разрежения и импульса 105 или давления, оставшегося и создаваемого в выхлопном канале указанного двигателя выходом массы отработанных газов из цилиндра в выхлопную систему для всасывания указанной жидкости и доставки всасываемой жидкости 11 к месту использования, утилизации или хранения. 95 100 , 105 11 , . Изобретение также состоит в комбинации двигателя или машины внутреннего сгорания, в которой сгоревшие газы откачиваются из рабочей камеры двигателя или машины через воздуховод в виде связной массы со скоростью, значительно превышающей скорость адиабатического расширения и за такой короткий промежуток времени, что они выбрасываются полностью или практически полностью из рабочей камеры с помощью насоса, имеющего всасывающее и нагнетательное отверстия и сообщающееся с внутренней частью вытяжного канала, в точке, расположенной ближе к рабочей камере, чем - точка возврата отработанных газов в выхлопной канал, причем устройство выполнено таким образом, что разрежение, остающееся в выхлопном канале в результате массового выхода продуктов сгорания из рабочей камеры -207, инициирует ход всасывания указанного насоса и удары, возникающие при выходе массы сгоревших газов и/или возврате указанной массы к цилиндру, инициируют ход или ходы нагнетания указанного насоса. 458,920 458,920 , - , , , -207 / . В практическом варианте осуществления изобретения двигатель, к которому применяется изобретение, представляет собой двигатель внутреннего сгорания с двухтактным циклом, в котором пустота, остающаяся в цилиндре в результате массового выхода сгоревших газов из эвлиндера в выхлопной канал, равна используется при зарядке цилиндра путем открытия впускного отверстия для подачи свежего заряда после открытия выпускного отверстия, но только с необходимой задержкой, чтобы гарантировать, что сгоревшие газы затем движутся наружу через выпускное отверстие или канал вследствие выход их массы из цилиндра. - , , - . Изобретение отличается от устройств, в которых жидкости, хранящиеся в трубопроводе с помощью вентилятора или воздуходувки, или за счет предварительного всасывающего эффекта столба выхлопных газов, расширяющегося через длинную трубу, вытесняются вперед за счет давления, оказываемого сгоревшими газами в в цилиндре тем, что эффект всасывания, используемый для осуществления настоящего изобретения, возникает в рабочей камере, в которой происходит сгорание, и распространяется из этой камеры в выхлопной канал и в насос, и этот эффект всасывания вызванное выходом сгоревших газов из рабочей камеры со скоростью, значительно превышающей скорость адиабатического расширения, и за промежуток времени меньший, чем тот, который потребовался бы при -60, чтобы расширение сгоревших газов стало доминирующий фактор. , , , , , -60 . Следовательно, следует понимать, что устройство для осуществления настоящего изобретения не должно быть таким, чтобы сгоревшие газы в конечном итоге покидали рабочую камеру только за счет расширения и что естественная тенденция сгоревших газов выбрасываться из цилиндра, как следует способствовать созданию связной массы, а не противодействовать ей, то есть, скажем, площадь выхлопного отверстия, доступная для выброса сгоревших газов, должна быть как можно большей, а интервал времени, в течение которого площадь, необходимая для этого выброса сгоревших газов, должна быть как можно больше, а интервал времени, в течение которого площадь, необходимая для этого выброса, должна быть как можно больше. поступление сгоревших 75 газов должно быть как можно более коротким, чтобы получить наиболее удовлетворительные результаты. , , - , 70 - 75 , . Как указано выше, эффекты, используемые при осуществлении настоящего изобретения 80, возникают в рабочей камере и не производятся каким-либо действием, оказываемым выхлопным каналом, но при осуществлении изобретения вытяжной канал должен иметь такую форму, чтобы он позволял 85. 80originate 85. использование рассматриваемых действий. . Выхлопная труба между рабочей камерой и насосом, предусмотренная на вытяжном канале, не должна иметь резких сужений или расширений поперечного сечения 90°, а соединение между насосом и выхлопным каналом должно быть расположено в точке ближе к рабочей камере, чем выхлопная труба. точка возврата отработанных газов в выхлопной канал 9 Вт. Некоторые варианты осуществления изобретения теперь будут описаны просто в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 90 - 9 , , , : На рис. 1 представлена кривая давления и 100 разрежений, снятая в выхлопном тракте двигателя в период выхлопа. 1 100 . На фигурах 2, 3 и 4 показаны примеры компоновок выхлопных каналов, при которых разрежение, оставшееся в выхлопном канале 105, может использоваться для всасывания жидкости, и при желании возникающие в нем импульсы давления также могут использоваться для доставки этой всасываемой жидкости. 2, 3 4 105may , . На фигуре 5 показан второй вариант 110, в котором изобретение используется для подачи дополнительного заряда воздуха в двухтактный двигатель. -5 , 110in . На рис. 2 доставка осуществляется главным образом за счет прямого импульса, создаваемого взрывчатыми газами при выходе из цилиндра. 2 115by . На рисунке 3 доставка осуществляется в основном за счет обратного импульса выпускаемых выхлопных газов, а на рисунке 4 120 ", когда достигается действие доставки, используются как прямые импульсы, так и обратный импульс выхлопных газов. 3 , 4 120 " - . Если записать изменения давления в выхлопной трубе двигателя внутреннего сгорания того типа, который упоминается в период выхлопа, можно получить кривую, аналогичную той, что показана на рисунке 1, где представляет собой отверстие выхлопной трубы. По ординатам 130"458,920 представлены давления выше и ниже атмосферного давления, а также углы абсцесса в градусах. 125internal , - 1 , , 130 " 458,920 , - . Следует отметить, что на рисунке давления выше и ниже атмосферного давления не показаны в масштабной зависимости. . Такую кривую можно получить, например, с помощью стробоскопического устройства (образующегося из портальной трубки, установленной в выхлопном канале или на ней и вращающейся вместе с двигателем, и неподвижной, но регулируемой по углу портовой втулки на этой трубке, порт которой соединен с манометром). Импульс давления или разрежения получается каждый раз, когда отверстие в трубке и гильзе совпадают, и запись ведется, когда на манометре выдаются устойчивые показания, при этом угол поворота коленчатого вала, при котором снимается каждое показание, определяется угловой регулировкой гильзы. ( , , . Кривая ясно показывает две фазы давления или импульса , ', которые возникают во время истечения и возврата газов, и промежуточную фазу разрежения. ) Эта кривая характерна для всех двигателей внутреннего сгорания, упомянутых выше. моменты, в которые происходит отток и возврат газов, будут различаться. , ' ) . Моменты во время работы двигателя, в которые всасывание жидкости и, при желании, подача такой всасываемой жидкости может быть осуществлено в соответствии с изобретением, будут видны на фиг. 1. , , , , 1. Во-первых, фаза выпуска может быть вызвана прямым ударом или импульсом выходящих выхлопных газов, который происходит вскоре после открытия выхлопа, как показано частью кривой. , , . Затем в соединительном цилиндре образуется депрессия, а немного позже в выхлопном канале образуется депрессия , интенсивность и величина объема, в котором она существует, будут пропорциональны кинетической энергии, содержащейся в выхлопных газах. . В этот момент может быть обеспечена аспирация внешней жидкости через средство сообщения с внутренней частью выхлопного канала. . Ответный шок или импульс следует за этой фазой депрессии и разрушает ее и может составлять вторую фазу родов. . Таким образом, можно считать, что цикл происходит следующим образом: всасывание жидкости из-за разрежения, существующего в выхлопном канале; затем, при желании, подача аспирированной жидкости обратным импульсом отходящих газов, следующим за этим нажатием и после поворота кривошипа примерно на 2800, -ф; вторая подача прямым импульсом сгоревших газов из следующих взрыв. ; , 2800, -; . Следует отметить, что интенсивность описанных выше явлений обратно пропорциональна расстоянию от 70 цилиндра. Следовательно, сообщение с внутренней частью выпускного тракта должно располагаться вблизи цилиндра. 70 , . В предшествующих спецификациях заявитель 75t описал двигатели внутреннего сгорания, в которых предлагается использовать вакуум или высокую разрежение, остающиеся в цилиндре от взрывных газов, когда они выходят из цилиндра в виде связной массы, для введения свежей заряжайте через основные входные порты. , 75 . В двигателе такого типа свежий заряд, поступающий в цилиндр, не может заполнить всю полость, оставшуюся в цилиндре 85 и в выпускном канале, выходящими газами по практическим причинам, зависящим от положения, формы и поверхности впускных отверстий. , 85 , . Фактически, заявитель обнаружил, что 90, если отверстие предусмотрено в выхлопном канале рядом с цилиндром и открыто для источника газообразной жидкости, внешнего по отношению к выхлопному каналу, объем газообразной жидкости, всасываемой непосредственно в выхлопной канал 1 через это отверстие во время депрессии. , 90 , 1 . Описанная выше фаза никоим образом не препятствует и не уменьшает заряд, поступающий непосредственно в цилиндр через обычные впускные отверстия, хотя объем газообразной жидкости, всасываемой в выхлопной тракт, может быть равен этому заряду. , , 100 . Следовательно, за счет создания камеры, сообщающейся с внутренней частью выхлопного канала двигателя 105 внутреннего сгорания, и с источником жидкости, внешним по отношению к выхлопному каналу, эта жидкость может быть всасывается в указанную камеру и, при желании, может быть доставлена в получатель; где он может храниться под подходящим 110 или выбранным давлением и из которого его можно использовать для питания двигателя или для любых необходимых целей, и при желании разрежение, оставленное в цилиндре выхлопными газами, все еще может быть использовано 115 для того, чтобы ввести свежий заряд через основные входные порты. 105 , , ; 110 , 115 . Должны быть предусмотрены подходящие средства распределения, чтобы всасываемый воздух или другая газообразная жидкость следовали в требуемом направлении во время всасывания и, если таковые имеются, в периоды подачи и. 120required , , , . так что он не может вернуться с пути, по которому должен следовать. . Эти средства могут, например, состоять из 12 5 обратных клапанов или управляемых клапанов, или таких средств, как описано в Спецификациях № 431857 и 12 5 - 431,857 448,526. 448,526. Связь с салоном 130. 130. Выхлопной канал должен быть соответствующим образом облегчен, главным образом, для облегчения использования устройства, позволяющего использовать обратный импульс, и который дает фазы разрежения и давления с удовлетворительными результатами на практике, что соответствует изобретению и представлено на фиг. 4. 4. 3 связь может быть устроена так, что на рисунке выхлопной канал 70 используется главным образом обратный импульс, образованный двумя частями 10 и 11 выхлопных газов или обеими из них, соединенными вместе камерой 12. с другой стороны, для цели часть 10 дуэта выдвигается в положение доставки и/или сжатия указанной камеры посредством трубчатого элемента 1.0, аспирационный зарядный элемент 13 открывается в часть 11 75. На рисунках 2, 8 и 4 показаны три и расположены внутри трубчатого элемента, примеры компоновок монетного элемента 14, продолжающего часть 11 связи с внутренней частью воздуховода и не доходящего до внутренней стенки выпускного канала указанной камеры 12. Кольцевая фигура 2 иллюстрирует расположение пространство, оставленное между элементами 18 и 14 8, и воздухозаборник, в котором используются такие средства, которые устанавливают связь между теми, которые описаны в предыдущей внутренней части вытяжного канала заявителя и спецификации № 431,857 в этой камере 12. 3 70 10 11 12 , 10 / 1.0 13 11 75 2, 8, 4 14 11 12 2 18 14 8 & ' 431,857 12. Фигура, которую можно рассматривать как Часть 11 воздуховода регулируется ) сечением выхлопного воздуховода, соединенного с камерой 12 в порядке 85 двигателя внутреннего сгорания, дуэтом 1, позволяющим регулировать расстояние. увеличена с целью получения между свободным концом элемента 14 конуса, имеющего форму обтюратора 2, острие которого и внутренняя стенка камеры обращены к цилиндру, и вогнутости, расположенной в сторону цилиндра. , 11 ) 12 85 , 1 - 14 2, . основание которого будет повернуто в сторону диаметра свободного конца выпускного конца 90 выхлопной трубы, этот элемент 13 несколько меньше, чем тот затвор, располо