патенты / 11424

458656-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458656A
[]
я ^ 4589656 Дата подачи заявки: 5 июня 1936 г. № 15762/36. ^ 4589656 : 5, 1936 15762/36. Полная спецификация принята: 23 декабря 1936 г. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования клапанного механизма для ударных инструментов или относящиеся к ним Я, ЭРНЕСТ УИЛЛИА М. М. Мосс, подданный короля Великобритании, 75, Виктория-стрит, Лондон, юго-запад 1, дипломированный патентный агент, настоящим заявляю о характере этого изобретения ( сообщение со мной из-за границы от - , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу 15, , , , Соединенные Штаты Америки) и каким образом то же самое должно быть, выполнено, конкретно описано и подтверждено в следующих положениях: Настоящее изобретение относится к ударным инструментам, а более конкретно к распределительному клапану для ударного инструмента с гидравлическим приводом поршневого типа с возвратно-поступательным движением. , , , 75, , 1, , ( - , , , 15, , , , ) , , : , . Одной из задач изобретения является получение легкого клапана, способного осуществлять быстрое распределение рабочей жидкости к концам поршневой камеры. . Другая задача изобретения состоит в том, чтобы обеспечить подачу большого количества рабочей жидкости в поршневую камеру при минимальном подъеме клапана. . Другие объекты будут частично очевидны и частично указаны ниже. . Согласно изобретению ударный инструмент с гидроприводом, имеющий поршень, поршневую камеру, снабженную впускными каналами для воздуха, клапанную коробку, связанную с впускными каналами и имеющую клапанную камеру и клапан, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в клапанной камере для управления впускными каналами. , отличается тем, что клапан снабжен отверстиями, через которые рабочая среда подается во впускные каналы и которые заканчиваются на поверхности, на которой сидит клапан. , , , . На чертежах, сопровождающих данное описание и на которых аналогичные ссылочные позиции относятся к аналогичным частям, фигуры 1 и 2 представляют собой продольные разрезы перфоратора, оборудованного клапанным механизмом, сконструированным в соответствии с практикой изобретения и показывающие клапан в положениях для впуска. жидкость под давлением в задний и передний концы поршневой камеры соответственно. , 1 2 , , . Фигура 3 представляет собой поперечный вид от 11-1 до Фигуры 1 по линии 3-3, а Фигуры 4, 5 и 6 представляют собой виды, аналогичные 55 Фигурам 1 и 2, показывающие дополнительные модифицированные формы, которые изобретение может принимать на практике. 3 11-1 1 3-3, 4, 5 6 55 1 2 . Более конкретно, обращаясь к чертежам и сначала к фиг. 1 и 2, позицией 60 обозначен перфоратор, содержащий цилиндр 21 и заднюю головку 22, которые, помимо других элементов (не показаны), обеспечивают ослабление перфоратора и могут быть скреплены между собой любым подходящим способом. , 1 2, 60 21 22 , , ( ) 65 . Цилиндр 21 расточен для образования поршневой камеры 23, имеющей закрытие на переднем конце в виде передней цилиндрической шайбы 24, а задний конец камеры 23 поршня 70 закрыт, в данном случае, клапанным механизмом, обозначенным его полнота на 25. Поршневая камера 23 имеет свободное выпускное отверстие 26 и содержит а. 21 23 24, 70 23 , , 25 - 23 26 . поршневой молоток 27, который 75 управляет выпускным отверстием 26 и имеет переднее уменьшенное удлинение 28, проходящее со скольжением через переднюю шайбу 24 цилиндра. 27 75 26 28 24. Клапанный механизм 25 расположен в 80 увеличенном отверстии 29 на заднем конце цилиндра 21 и включает в себя в качестве элемента втулку 30, которая служит опорой для стержня 31 винтовки, с которым поршень 27 скользящим образом блокируется. имеет обычную головку 32, на которой имеются собачки 33, приспособленные для зацепления с зубьями 34 храпового кольца 35 для определения направления вращения стержня винтовки и, следовательно, поршня 27: 90. Задняя головка 22 посажена на храповое кольцо 35 и содержит дроссельный клапан 36 поворотного типа, посредством которого контролируется поступление жидкости под давлением в буровой станок. Дроссельный клапан 36, 95 имеет центральное отверстие 37, которое может находиться в постоянном сообщении с источником подачи жидкости под давлением и в стенке бурильной колонны. Дроссельный клапан представляет собой порт 38, совмещенный с проходом 39, ведущим в камеру 100 в переднем конце передней головки 22. 25 80 29 21 30 31 27 31 85 32 33 34 35 27: 90 22 35 36 36 95 37 , 38 39 100 22. Внутри перфоратора имеется вторая камера 41, которая расположена на переднем конце пластины 42, вставленной между клапанным механизмом 25 и храповым кольцом 105 и 5, образуя гнездо для последнего. 458 656 камер 40 и 41 соединены между собой. посредством канала 43 для подачи рабочей жидкости в камеру 41, откуда она может проходить в клапанный механизм 25. 41 , 42 25 105 & 5 , 458,656 40 41 43 41, 25. Клапанный механизм 25, сконструированный в соответствии с практикой изобретения, содержит ряд пластин 44, 45, 46 и 47. Пластина 44 образует ограничивающую поверхность для заднего конца поршневой камеры 23, а пластина 47 находится в в форме фланца на заднем конце втулки 30, выполненного за одно целое с втулкой 30. Пластины 45 и 46 вставлены между пластинами 44 и 47, а различные пластины сформированы таким образом, чтобы обеспечить телескопическое зацепление соседних пластин друг с другом. 25, , 44, 45, 46 47 44 23 47 30 45 46 44 47, . Пластины 45 и 46, которые составляют промежуточную часть клапанной коробки, имеют соответствующие отверстия, а их внутренние поверхности взаимодействуют с периферийной поверхностью втулки 30, образуя клапанную камеру 48 по существу кольцевой формы для размещения клапана 49, в результате чего жидкость под давлением распределяется по концам поршневой камеры 23. 45 46 30 48 49 23. Таким образом, как будет видно, клапан 49 имеет кольцевую форму. Он направляется втулкой 30 и пластинами 45 и 46, а на его периферии и в промежуточной точке между его концами находится фланец 50, передняя и задняя поверхности которого составляют рабочие поверхности 51 и 52 соответственно, к которым рабочая жидкость подается через каналы 53 и 54 киккера; Каналы кикера открываются в поршневую камеру предпочтительно в точках, близко прилегающих к выпускному отверстию 26. Каналы 53 и 54 расположены так, что канал 53 сообщает передний конец поршневой камеры 23 с рабочей поверхностью 51, а канал 54 обеспечивает сообщение между задняя часть поршневого канала и рабочая поверхность 52. , , 49 30 45 46 50 51 52, , 53 54; 26 53 54 53 23 51 54 52. Между торцами клапана 49 и на его внутренней поверхности расположена подводящая камера 55, в которую под давлением подается жидкость по каналам 56 во втулке 30 и ведущим из камеры 41. В - части клапана, лежащие вперед и назад от камеры. 55 представляют собой каналы 57 и 58 соответственно, которые полностью лежат внутри стенки клапана и через которые проходит жидкость под давлением для зарядки концов поршневой камеры. Каналы 57 и 58 имеют значительную длину по сравнению с их диаметрами и, по сути, представляют собой сопла, имеющие большие площади поверхности, которые подвергаются силе трения или всасыванию жидкости под давлением, протекающей через них для открывания клапана. 49 55 56 30 41 - 55 57 58, - 57 58 - , , - . Каналы 57 и 58 расположены круговыми рядами. Они могут быть любого подходящего количества, диаметра и длины в зависимости от требуемой общей площади потока для подачи в поршневую камеру рабочей жидкости, а также от площади поверхности, необходимой для обеспечения 70 сила всасывания, необходимая для быстрого открытия клапана и быстрого перевода клапана в крайние положения. 57 58 , , 70 . Каналы 57 и 58 имеют выпускные отверстия на концах клапана 75, так что на пути к поршневой камере жидкость под давлением протекает через концы клапана. В результате передний и задний концы клапана 49 служат удерживающими поверхности 59 и 60, соответственно 80, из которых обозначенная 59 является активной удерживающей поверхностью в положении клапана, показанном на рисунке 1, а поверхность 60 подвергается воздействию жидкости под давлением, вытекающей из каналов 58 для удержания 85 клапана. в переднем крайнем положении, показанном на рисунке 2. 57 58 75 , 49 59 60, 80 , 59 1, 60 58 85 2. В плоскости каналов 57 и 58 и на пластинах 44 и 47 соответственно расположены посадочные поверхности 61 и 62, которые служат упорами для клапана 49, а также для уплотнения выходных концов каналов 57 и 58. посадочные поверхности 61 и 62 предпочтительно совпадают с концевыми областями клапана 49, а 95, окружающая посадочную поверхность 62, представляет собой кольцевую канавку 63, которая ограничена пластинами 47 и 46 и сообщается с передним концом поршневой камеры через передний впускной канал 64' 100. Как легко понять, в конструкциях того характера, к которым относится настоящее изобретение, и в которых клапан кольцевого или гильзового типа расположен вокруг стержня винтовки и снабжен 105 различными поверхностями существенным для его положительного срабатывания является то, что клапан обязательно должен иметь большой диаметр и обычно значительный вес. Хотя большинство этих факторов могут присутствовать в конструкции настоящего изобретения 110, вес клапана был значительно минимизирован за счет образования каналов 57 и 58 и камеры подачи. 55 внутри клапана, и эта выгодная особенность стала возможной 115 без ущерба для каких-либо преимуществ больших направляющих и уплотнительных поверхностей. 57 58 44 47, , 61 62 -90 49 57 58 61 62 49, 95 62 63 47 46 - 64 ' 100 , - 105 110 57 58 55 , 115 . Однако предполагается защитить клапан от ненужного износа, например, в результате ударов, которые обычно получают клапаны перфоратора 120 в результате быстрого и сильного движения, необходимого для быстрого распределения рабочей жидкости по противоположным сторонам. поверхности поршня 27. Клапан соответственно 125 работает при малом подъеме, что согласно изобретению может быть осуществлено - никоим образом не ограничивая поток рабочей жидкости в поршневую камеру 23 для приведения в действие поршня 27 при его работе. 130, 458, 556 ход Это может быть достигнуто путем создания множества концентрически расположенных путей, по которым рабочая жидкость может поступать в задний конец поршневой камеры 23. Например, это может быть достигнуто путем формирования группы впускных каналов 65 в пластине 44. в плоскости, лежащей за пределами плоскости каналов 57 и расположенной по кругу так, что, когда передний конец клапана сдвинут с места, жидкость под давлением вытекает наружу через край клапана и непосредственно через каналы 6-5 в поршневая камера. , , - - 120 - 27 125 , -, , 23 27 130 458, 556 23 , 65 44 57 , , 6-5 . Дополнительные каналы или, как показано, центральное отверстие 66 могут быть образованы в пластине 44, и отверстие может быть расположено и иметь такие пропорции, что его ограничивающая поверхность также будет образовывать самую внутреннюю ограничивающую поверхность посадочной поверхности 61. , , 66, 44, 61. Таким образом, когда клапан находится в открытом положении, жидкость под давлением также будет течь через внутренний край клапана и через отверстие 66 в поршневую камеру, тем самым обеспечивая большую площадь потока при минимальном подъеме клапана. , 66 , . Работа устройства заключается в следующем: когда клапан 49 занимает свое крайнее заднее предельное положение, показанное на фиг.1, жидкость под давлением течет через каналы 5', а после выхода из указанных каналов поток жидкости под давлением разделяется и протекает через каналы 65. и отверстие 66 в поршневой камере для приведения в действие поршня во время его рабочего хода. Во время его движения через каналы 57, которые, как будет понятно, имеют соответствующую форму и пропорции, чтобы обеспечить большую общую площадь поверхности, тягу жидкость под давлением, проходящая к заднему концу поршневой камеры, имеет сильную тенденцию притянуть клапан в крайнее предельное положение. : 49 1 5 ', 65 66 57, , , , . Однако сила всасывания становится неэффективной из-за того, что жидкость под давлением воздействует на удерживающую поверхность 59 во время прохождения жидкости под давлением к поршневой камере. Сила всасывания жидкости под давлением и ее воздействие на поверхность каналов 57, однако, является сильным фактором, и в отсутствие других сил, усиливающих его, таких как давление жидкости, действующей на рабочие поверхности 51 и 52, было бы достаточно, чтобы вызвать быстрый реверс клапана 49 в момент выхлопа. канал 26 открывается поршнем 27. Однако в настоящей конструкции клапан переворачивается непосредственно перед открытием выпускного канала 26 и следующим образом. Когда поршень открывает канал 54 сбрасывателя, жидкость под давлением проходит через указанный канал и действует против рабочая поверхность 52. Эта сила в сочетании с всасыванием, оказываемым .5 рабочей жидкостью на поверхности каналов 57; приведет клапан в движение вперед к посадочной поверхности 61, чтобы перекрыть дальнейшее поступление рабочей жидкости в задний конец поршневой камеры 70. Сразу после перемещения клапана свободное выпускное отверстие открывается поршнем. Рабочая жидкость, используемая для привода поршень вперед и тот, который действует на рабочую поверхность 52, 75 затем выбрасывается в атмосферу. Это происходит примерно в тот момент, когда поршень наносит удары по рабочему орудию, для приведения которого в действие он предназначен, при этом кикерные каналы 80 расположены относительно к выпускному отверстию, что действия клапана и поршня будут точно синхронизированы, так что последующий впуск жидкости под давлением в передний конец поршневой камеры не приведет к снижению силы рабочего хода поршня 27 ударника. , , - 59 57 , , , - 51 52, 49 26 27 , , 26 54 52 - .5 57; 61 70 - 52 75 , 80 85 27. Когда клапан находится в новом положении, жидкость под давлением течет через каналы 58 в канавку 63, затем через впускной канал 90 64 к переднему концу поршня, чтобы вернуть его в исходное положение. , 58 63, 90 64 . Во время обратного хода поршень сначала открывает канал 53 для подачи рабочей жидкости на рабочую поверхность 51 9 5. Сила, действующая на рабочую поверхность 51, в сочетании с силой, действующей на поверхности каналов 58, быстро сдвинет клапан назад. непосредственно перед тем, как поршень 100 откроет передний конец выпускного канала 26. 53 51 9 5 51, 58 100 26. Затем жидкость под давлением снова подается в задний конец поршневого канала, чтобы повторить рабочий цикл. . В тот момент, когда поршень открывает свободное выпускное отверстие 105, рабочая жидкость, используемая для приведения в движение поршня назад и действующая на рабочую поверхность 51, выбрасывается в атмосферу. Затем поршень может снова беспрепятственно продолжать 110 свой рабочий ход. 105 51 110 , , . В варианте изобретения, показанном на фиг. 4, рабочая жидкость проходит в клапанную камеру 70 через канал 71 в пластинах, образующих корпус 115 клапанной коробки. Сообщение между каналом 71 и клапанной камерой обеспечивается парой канавки 72 и 73 расположены на соответствующем расстоянии друг от друга и открываются в камеру 70 клапана 120 в точках, промежуточных между ее концами. 4, 70 71 115 71 72 73 120 70 -. Более конкретно, каналы 72 и 73 расположены сзади и вперед соответственно от фланца 50 на периферии 125 клапана 74 с возможностью возвратно-поступательного движения в клапанной камере 70. Таким образом, стенка втулки 30 может быть неперфорированной, и жидкость под давлением течет непосредственно из каналов 72 и 73 в питающие камеры 75, 130, 458, 656 и 76 на периферии клапана 74. , 72 73 , , 50 125 74 70 30 , 72 73 75 130 458,656 76 74. В частях клапана, лежащих впереди и сзади питающих камер 76 и 75, имеются каналы 77 и 78 соответственно, через которые протекает жидкость под давлением для приведения в действие поршня 27. 76 75 77 78, , 27. За исключением изменений в пропорциях, остальные характеристики клапана, необходимые для обеспечения его эффективной работы, могут быть во всех существенных отношениях такими же, как показано на рисунках 1 и 2. , ) , , 1 2. Работа клапана также может быть идентична описанной ранее, то есть сила всасывания, действующая на поверхности каналов 76 и 77, притягивает клапан в направлении свободного конца клапана. Эта сила увеличивается за счет жидкость под давлением течет через кикерные каналы на рабочие поверхности фланца 50, чтобы вызвать реверс клапана непосредственно перед открытием выпускного отверстия 26 поршнем. , , 76 77 50 26, . В модифицированной форме изобретения, показанной на фиг.5, применительно к ударному инструменту, клапан, обозначенный ссылочной позицией 80, является снаружи гладким и цельным. Он расположен в клапанной камере 81, ограниченной внутренней поверхностью 82 гильзы или клапанной клетки 83. и периферийная поверхность плунжера 84, проходящая через втулку 83 и соосно с ней. Клапанная камера 81, таким образом, имеет кольцевую форму, и ее промежуточная часть сообщается с питающей камерой 85 в заглушке 84 и задней головкой через отверстия 86. 5 , , 80, 81 82 83 84 83 81 , , 85 84 86. В промежуточной части и на внутренней поверхности клапана 80 расположена камера 87, в которую из портов 86 течет жидкость под давлением. Впереди и сзади камеры 87, а также в стенке клапана имеются каналы 88 и 89 значительной длины, по сравнению с диаметром и расположены по кругу для направления рабочей среды из камеры 87 к концам камеры клапана. 80 87 86 87 88 89 87 . Передний и задний концы клапана представляют собой удерживающие поверхности 90 и 91 соответственно, на которые действует напорная жидкость, текущая в поршневую камеру 23, удерживая клапан в крайних положениях. Выходящая из каналов 89 напорная жидкость течет в кольцевую канавку. 92, окружая задний конец клапана, затем проходит через передний впускной канал 93 к переднему концу поршневой камеры. 90 91, , 23 89 92 , 93 . Заглушка 84 имеет встроенный фланец 94, который перекрывает задние концы камеры 81 клапана и втулку 83. Часть фланца 94, обращенная к заднему концу клапана, служит посадочной поверхностью для клапана, а также герметизирует выпускное отверстие. концы отрывков 59. 84 94 81 83 94 59. Закрытие передних концов каналов 88 обеспечивается поверхностью 96 пластины 97, расположенной между втулкой 83, 70 и задним концом поршневой камеры 23. Поверхность 96 служит посадочной поверхностью для переднего конца клапана. , и расположены концентрично с указанной поверхностью и лежат за пределами ее плоскости, 75 отверстий 98, которые расположены в виде кругового ряда для подачи рабочей жидкости от переднего конца клапанной камеры к заднему концу поршневой камеры в плоскости, лежащей внутри посадочная поверхность 96 представляет собой 80 еще один круглый ряд отверстий 99, выполняющих аналогичную функцию. 88 96 97 83 70 23 96 , 75 98 96 80 99 . Работа клапана, показанного в этом варианте изобретения, заключается в следующем: - : Когда клапан занимает свое крайнее заднее 85 крайнее положение, рабочая жидкость проходит из камеры 87 через каналы 88, затем в виде разделенного потока через отверстия 98 и 99 в задний конец поршневой камеры и приводит в движение поршень 90 вперед при его рабочем ходе. гладить. 85 , 87 88, 98 99 90 . Протекая через каналы 88, жидкость под давлением оказывает сильное сопротивление или всасывание на поверхности этих каналов и, таким образом, имеет тенденцию смещать клапан на 95 вперед. Клапан, однако, удерживается в крайнем заднем положении под давлением жидкости, действующей против его передней части. конец до тех пор, пока задний край выпускного отверстия 26 не откроется поршнем. Тогда произойдет падение 100 давления перед клапаном, и когда давление в заднем конце поршневой камеры и перед удерживающей поверхностью 90 достигает значения ниже силы, действующей 105 под давлением жидкости на поверхности каналов 88, последняя сила сдвинет клапан вперед. Клапан перемещается. 88 95 , , 26 100 , 90 105 88, . его новое положение до того, как выпускное отверстие полностью откроется. Тем самым предотвращается дальнейший поступление 110 рабочей жидкости в задний конец цилиндра и ее бесполезный выброс в атмосферу без совершения полезной работы. 110 ' . Это движение клапана 115 происходит примерно в тот момент, когда поршень 27 наносит удар по рабочему орудию. 115 27 . Таким образом, поршень будет немедленно перевернут и направлен в исходное положение. Всякий раз, когда во время этого перемещения 120 поршня передний край или поверхность поршня открывает выпускное отверстие 26, давление жидкости действует на удерживающую поверхность 91. На клапане немедленно упадет, и всасывание 125, оказываемое жидкостью под давлением на поверхности каналов 89, сместит клапан назад, тем самым завершив цикл операций. , , , 120 , 26 91 125 89 , . Модифицированная форма клапанного механизма 43 458,656, показанная на фиг. 6, отличается от показанной на фиг. 5 тем, что камера подачи, обозначенная номером 100 в клапане 101, расположена на внешней поверхности 6 клапана и что жидкость под давлением течет от источника питания в камеру 100 через каналы 102, расположенные во втулке 103, образующей внешнюю ограничивающую поверхность камеры 81 клапана. Пробка 84 проходит через клапан, помогая направлять его, и не имеет отверстий. 43 458,656 6 5 , 100 101, 6 100 102 103 81 84 . Каналы в клапане, расположение впускных каналов и средства, служащие уплотнительными поверхностями для каналов 88 и 89, а также режим работы клапана этой формы могут быть во всех существенных отношениях аналогичны показанным и описанным. в связи с рисунком 5. , , 88 89, , 5. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:41:53
: GB458656A-">
: :

458657-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458657A
[]
АРЗЕРВНАЯ КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 8 июня 1935 г. (): 8, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 8 июня 1936 г. ( ): 8, 1936. 458,657 № 15950/36. 458,657 15950/36. Полная спецификация принята: 23 декабря 1936 г. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электрических контактных устройств, приводимых в действие за счет отклонения рельса при прохождении поезда. Мы, немецкая компания & из 6 , Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , & 6 , , , , : - В железнодорожной сигнализации применяют замыкающие устройства, срабатывающие за счет изгиба рельса при прохождении поезда. Чаще всего замыкающее устройство состоит из напорной камеры, заполненной газообразной или жидкой средой под давлением, и контактного устройства. Например, -образная трубка, частично заполненная ртутью или другой проводящей жидкостью. Когда поезд проезжает мимо, камера давления сжимается, в результате чего среда давления выдавливается из указанной камеры в контактное устройство, при этом последнее приводится в действие. , , , , - , , , . Согласно изобретению устройство замыкания цепи снабжено всасывающей камерой, в которой в момент проезда поезда по ней за счет увеличения пространства создается разрежение, и в тот же момент срабатывает контактное устройство, т.е. поезд находится над всасывающей камерой. В дополнение к всасывающей камере устройство замыкания контура может быть снабжено напорной камерой, которая действует с другой стороны контактного устройства, благодаря чему улучшается срабатывание контакта con3.5. Для увеличения действия можно использовать множество всасывающих камер или несколько камер обоих типов могут быть соединены параллельно. , , , , , , con3.5 , , . Один из вариантов реализации изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже. Устройство замыкания цепи, предусмотренное на рельсе 1, состоит из двух жестких металлических пластин 2 и 3, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга, и пластины 4, расположенной между ними. все они соединены между собой винтами 5 и герметично соединены друг с другом по краям с помощью упаковочных полос 6 и упаковочных углублений 7, так что между ними остаются две закрытые камеры 8 и 9. 1, 2 3 4 , 5, 6 7, 8 9 . Верхняя пластина 2 служит опорной пластиной для всего контура замыкающего устройства. Промежуточная пластина 4 снабжена 55 посередине нажимным болтом, проходящим через отверстие 11 в пластине 2 и выполнен герметичным по отношению к этой пластине 12. Между верхней поверхностью болта 10 и нижней 60 поверхностью рельса 1 предусмотрено регулировочное устройство, состоящее из двух клиньев 1,3 и 14, расположенных в противоположных направлениях и способных относительно смещено, при этом клин 14 становится смещаемым 65 с помощью винта 15, благодаря чему расстояние между направляющей 1 и болтом 10 можно регулировать по желанию. 2 1 ' 141- 4 55 11 2 - 12 10 60 1 1.3 14 , 14 65 15, 1 10 . Контактное устройство состоит из -образной контактной трубки 16, частично заполненной ртутью 70. Отвод 17 контактной трубки 16 соединен с камерой 9, а отвод - с камерой 8. При отсутствии напорной камеры 9 соединяется отвод 17. с атмосферой 75 Дж или с другим пространством, например компенсационной камерой 19 и 20, в качестве контактов служат проволочные электроды, к которым подсоединены выводы 21 и 22. Контакты 19 и 20 регулируются по высоте на 80°. 16 70 17 16 9 8 9 , 17 75 , 19 20 , 21 22 19 20 80 . Когда мимо проезжает поезд, рельс 1 прижимается вниз, при этом промежуточная пластина 4 отгибается вниз, так что в камере 8 создается разрежение, а в камере 9 повышается давление 85. , 1 , 4 , 8 85 9. В результате этого ртуть, как показано пунктирными линиями на чертеже, поднимется в отводе 18 трубки 16 и тем самым осуществит соединение между 90 контактами 19 и 20. Пластины 2, 3 и 4 имеют такие размеры. чтобы действия всасывания и давления были как можно больше. , , , 18 16, - 90 19 20 2, 3 4 . Для того чтобы промежуточная пластина 4 95 прижималась поршневым образом, то есть жестко, без какого-либо крепления, при нажатии болта пластина 4 может быть снабжена на поверхностях, обращенных к камерам и 9, кольцевая канавка 100, которая с целью уменьшения объема камеры заполнена свинцом или другим мягким материалом, например мягкой резиной, и которая выполнена в форме ласточкиного хвоста для того, чтобы материал наполнителя 1, 5 придерживайтесь как можно лучше. 4 95 - , , , , 4 9 100 , , , , , 1, 5 . 458,657 Канавка пластины 4 оставляет только тонкую кольцевую перемычку, прилегающую к зажатым краям пластины, так что при приложении к пластине центрального давления изгиб происходит только в такой тонкой стенке, и основная толстая часть пластины перемещается вниз в жестко, т. е. без изгиба в такой толстой части. 458,657 4 , , . Хотя при прижатии пластины 4 происходит изменение формы поперечного сечения паза, это не оказывает вредного воздействия на наполнитель в нем, так как он состоит из мягкого и пластичного материала, например свинца или свинца. мягкая резина, которая мгновенно адаптируется к любому поперечному сечению кольцевой канавки. , 4 , - , , , , - . Существенное преимущество вышеописанного контактного устройства обусловлено тем, что наличие одной или нескольких всасывающих камер обеспечивает лучший контакт, чем до сих пор. Дополнительное преимущество заключается в том, что всасывающая и напорная камеры могут быть изготовлены примерно из одинаковую емкость, так что при колебаниях температуры в обеих камерах заметны примерно одинаковые изменения давления, причем в положении покоя уровень ртути остается на одной и той же высоте в обоих коленях -образной трубки. По этой причине улучшенное замыкающее устройство не должно быть снабжено отдельной температурной компенсацией. Еще одно преимущество состоит в небольшом количестве требуемой ртути, а также в возможности регулировки замыкающего устройства. Наконец, благодаря подходящему конструкция электродов в виде пучков проводов, или проволочных петель, обеспечивает хороший контакт, а далее, смещая контакты, можно регулировать длительность замыкания цепи в соответствии с требованиями. , , , , , - , -, , , , , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:41:54
: GB458657A-">
: :

458658-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458658A
[]
ПАТЭ « 5' Дата подачи заявки: 18 июня 1936 г. " 5 ' : 18, 1936. 458,658 № 16951/36. 458,658 16951/36. Полная спецификация принята: 23 декабря 1936 г. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшение складных или решетчатых ворот, ставен, оконных решеток и т.п. Мы, Рик ХАРД ЭД В.В. ИН РАКСУОРТИ, британское гражданство, и , , британская компания, оба из , , , 1, настоящим объявляем сущность настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , , , , , , 1, , :- Наше изобретение, в частности, относится к предыдущему изобретению Р. Э. Раксуорси 124,107-1918. Улучшение складных или решетчатых ворот, ставен, оконных решеток и т.п. и представляет собой дальнейшее усовершенствование конструкции. В упомянутом предыдущем изобретении ставня может быть выдвинута так, что створки образуют практически плоскую поверхность, поэтому при выдвижении ставни сложно сложить ее. , ' 124,107-1918 , , , , , . Хотя нам известно, что компания , и другое предыдущее изобретение 347,864-1931 представляют собой дальнейшее усовершенствование конструкции, согласно настоящему изобретению рулон, сформированный на краю одной секции листового металла, помещается внутрь сформированного рулона. на краю соседней секции листового металла по всей длине листового металла, создавая ограничение относительного движения соседних секций, образуя тем самым определенную блокировку при выдвижении ворот или ставен за пределы предписанного положения. , , ' 347,864-1931 , , , , . В этом изобретении, как и в изобретении №. . 347,864-1931, решетка или ленивые щипцы не являются необходимостью из-за ограничения выдвижения ставен. 347,864-1931, . Также нам известно, что в . . В предыдущем изобретении , и Р. Э. Морли 3977,546 листовой металл наматывается вокруг рулона, сформированного на краю каждого листа для соединения листов, при этом листовой металл, который соединяет соседние секции, является отдельным элементом, тогда как согласно настоящему изобретению изобретения, никаких отдельных членов не требуется. , ' 3977,546, , , , . Теперь мы опишем наше изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди складной стальной ставни в выдвинутом положении. , : 1 . На рис. 2 показан план в разрезе складной створки 41/; с возможностью установки заслонки в выдвинутом положении. 2 41/; . На фиг.3 показан крупномасштабный план 55 в разрезе складной створки в сложенном положении. 3 55 . Рис. 4 представляет собой крупномасштабный план в разрезе части складной ставни в выдвинутом положении 30. Рис. 5 представляет собой крупномасштабный вид части задней части складной ставни вверху, показывающий крепление створки ставни к пикету. 4 30 5 , . На фиг.6 показан увеличенный вид части 65 задней части складной ставни внизу, показывающий крепление створки ставни к штакетнику. 6 65 . «А» — створка ставни, крепящаяся к стойкам или пикетам складной 70 ставни. " " 70 . «Б» — стойка или штакетник складной ставенки. " " . «С» - крен кромки одной секции створки 75. «» - крен кромки соседней секции створки. " " 75 " " . «Е» — блок, установленный внизу и вверху рулона секции полотна ставни. " " . " - блок крепления установочного винта 80 " в верхней части рулона полотна ставни. " 80 " . «» — это петля, которая соединяет створку ставни со штакетником или стойкой ворот. " " . Подробно описав и 85 выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:41:56
: GB458658A-">
: :

458659-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458659A
[]
-КОПИРОВАТЬ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции во Франции): 3 января 1936 г. ): 3, 1936. Дата подачи заявления (в Великобритании): 6 июля 1936 г. ( ): 6, 1936. Полная спецификация принята: 23 декабря 1936 г. : 23, 1936, 458,659 № 18751/36. 458,659 18751/36. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к безпоплавковым карбюраторам, особенно к двигателям для самолетов. Мы, , компания , учрежденная в соответствии с французским законодательством, по адресу 190, , - (Сена), Франция, настоящим настоящим заявить о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении , , , , 190, , - (), , , ' Изобретение относится к безпоплавковым карбюраторам и, в частности, к карбюраторам для авиационных двигателей. Его основная цель состоит в том, чтобы сконструировать эти устройства таким образом, чтобы они легко отвечали различным требованиям практики. . В общем, согласно изобретению карбюраторы типа, включающего камеру, по существу независимую от давления во впускной трубе после дросселя, в которой подается первичная смесь топлива и воздуха, объединены с ней насосом для подачи топлива в Топливо подается в камеру, сообщающуюся, с одной стороны, калиброванным выпускным отверстием, предпочтительно управляемым вручную или автоматически, с подачей топлива. резервуар и, с другой стороны, с первичной камерой смешивания с отверстием, свободная секция которого приспособлена для модификации вручную или автоматически. , - , , - - , , , , ' , , - . Изобретение также состоит, помимо этого основного устройства, в некоторых других устройствах, которые предпочтительно используются одновременно и на которые будут более подробно ссылаться ниже, в частности, во втором устройстве, состоящем в обеспечении автоматического регулирования отверстие подачи топлива в камеру первичного смешивания карбюраторов рассматриваемого типа посредством средств, приводимых в действие переменными временными условиями; такие как давление, существующее после дроссельного элемента для газов, температура, плотность или давление атмосферного воздуха, подача к двигателю и т.п., рассматриваемые вместе или по отдельности; 4 третье устройство, заключающееся в предварительном нагреве воздуха, поступающего в первичную смесительную цепь 55 карбюраторов рассматриваемого типа. , -, , , , - , , = , ; - , , , - - , , --; 4 , , 55 , . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые приведены в качестве примера и 60, на которых: - , 60 : На фиг.1 схематически показан вертикальный разрез карбюратора, сконструированного согласно изобретению. 1 , , . На рис. 2 аналогичным образом показана часть карбюратора 65, сконструированного согласно варианту предыдущей конструкции. 2 , , 65 - . Во впускном патрубке 1 с дроссельной заслонкой 2 карбюратора расположена камера 3, стенка которой пронизана 70 необходимым количеством отверстий. Эта камера расположена между дроссельной заслонкой 2 и двигателем и предпочтительно в рукав Вентури 5. 1, 2 , 3 70 - 2 , , 5. Камера 3 выполнена с возможностью сообщения 75 с атмосферным воздухом или основным воздухозаборником карбюратора посредством трубопровода 6 относительно большого поперечного сечения. Трубопроводу 6 и отверстиям 4 приданы относительные размеры 80 такие, что в несмотря на то, что камера 3 расположена во впускном трубопроводе 1, давление, существующее внутри камеры 3, практически не зависит от давления, существующего в указанной трубе 185 после дроссельного клапана. 3 75 , 6 6 4 80 , - 3 1, - 3 1 85 - . Топливо в камеру 3 подается с помощью насоса 7, тип которого выбран так, что его подача пропорциональна скорости двигателя 90, например, объемного или центробежного насоса. трубопровод 8 в камеру 9, которая сама сообщается с камерой 3 через калиброванное отверстие 10, свободная секция 95 которого может быть изменена с помощью игольчатого клапана 11 или подобного устройства, управляемого вручную или автоматически с помощью описанных средств. - в дальнейшем. 3 7 , 90 - 8 9 ,, 3 10 95 - 11 - -. С другой стороны, камера 100 сообщается через калиброванное отверстие 12, секция которого предпочтительно регулируется посредством игольчатого клапана 13 или т.п., с трубопроводом 14 для возврата топлива, подаваемого в избытке посредством 105 ипуми-7, в резервуар 15. Перемещение игольчатого клапана 13 можно получить с помощью ручного управления или автоматических средств, которые являются функцией давления, температуры, плотности впускного воздуха или Смесь, подаваемая в двигатель, используется отдельно или в комбинации. 9 100 , 12, - - 13 - , 14 105 -7, 15 13 , , , . Игольчатый клапан 11, имеющий соответствующий профиль для регулирования свободного сечения отверстия 10 и, следовательно, обогащения смеси, может перемещаться вручную или с помощью автоматического управления - в зависимости от определенных условий работы двигателя. таких как давление, существующее после дроссельной заслонки 2, степень подачи в двигатель или функция определенных временных внешних условий, таких как; плотность давления или температура атмосферного воздуха. 11 10 , , - , 2, ; . Для того чтобы влияние этих переменных факторов могло изменить положение игольчатого клапана 11 или подобного, эти факторы заставляют воздействовать на вспомогательные средства, такие как манометрические, барометрические, термометрические или другие устройства, приспособленные вызывать автоматическое смещение игольчатого клапана 11 или т.п. указанный игольчатый клапан на фиг.1 и 2 показан в качестве примера, что в качестве активного фактора используется давление, существующее во всасывающем трубопроводе двигателя после дросселирующий элемент 2. На фиг. 1 это давление действует на манометрическую капсулу 16, выполненную заодно с игольчатым клапаном 11, положение которой относительно корпуса карбюратора регулируется с помощью винта 17. В результате этого, если регулируется положение капсулы 16, при этом изменяется исходное положение игольчатого клапана 11. Капсула -16 расположена в камере 18, которая соединена трубопроводом 19 с всасывающим патрубком 1 после дроссельный клапан 2. На фиг.2 игольчатый клапан 11 соединен с диафрагмой 161, разделяющей камеру на два отсека, один из которых, обозначенный цифрой 20 и расположенный сбоку от игольчатого клапана 11, соединен трубопроводом 19. со всасывающей трубой 1. Второе отделение 21 сообщается через калиброванное отверстие 22 с герметично закрытым резервуаром 23, содержащим газ под желаемым давлением. Преимущественно давление газа вызывается на диафрагму 16' посредством жидкости - 24 таким образом, чтобы компенсировать смещения небольшой амплитуды диафрагмы 161 под действием разрежения, действующего в отсеке 20. На рис. в камеру первичного смешивания 3. С этой целью по меньшей мере часть указанного трубопровода расположена в камере, в которой пропускается поток горячей жидкости, например часть 70 выхлопных газов двигателя или Таким образом, можно избежать, например, явления замерзания, которое могло бы возникнуть в месте отверстий 4, через которые в камеру 75 3 подается горючая смесь. - 11 , , , - 1 2- -, , - --, , ;-- 2 1 - 16 11 - 17 16 , - - 11 -16 18 19 1 2 2 11 161 , 20 - - 11, 19 1 21 22 23 16 ' -24 - 161 -20 - -1 ' 6 3 , 70 , , , - 4, 75 3 . Устройство, подобное описанному, работает следующим образом. , , . При медленных оборотах двигателя сам насос 7 вращается медленно и, следовательно, 80 подает мало топлива. смещаясь капсулой 16 85 (рис. 1) или диафрагмой 161 (рис. 2), максимально закупоривает отверстие 10. Сечение этого отверстия рассчитывается или регулируется таким образом, чтобы обеспечить возможность пропускания количества топлива. Это абсолютно необходимо для того, чтобы двигатель мог поддерживать низкую скорость вращения. , 7 , 80 , 1 2 ( ), 11, 16 85 ( 1) 161 ( 2), 10 90 , - . Благодаря относительным сечениям отверстий 4 и трубопровода 6 практически не существует разрежения в камере 95 3 . Таким образом, подача топлива через отверстие 10 никогда не вызывается непосредственно эффектом этого разрежения. 4 6 - 95 3 10 . Если дросселирующий элемент 2 открыт, то поступление воздуха увеличивается, с одной стороны, и уменьшается разрежение во впускном патрубке 1, с другой стороны, в результате чего капсула 16 или диафрагма 161 деформируются в таким образом, чтобы увеличить сечение отверстия 10, 105, что, таким образом, позволяет выйти большему количеству топлива. По мере увеличения частоты вращения двигателя подача насоса 7 одинаково увеличивается и профиль иглы 110 клапана 11, рассчитан таким образом, что при всех оборотах двигателя достигается подача топлива, соответствующая поступлению воздуха для образования смеси, имеющей нормальное обогащение для хорошей работы указанного двигателя. 2 , , 100 , 1 , , 16 161 10, 105 -, 7 - 110 11 - 115 . При увеличении скорости насоса давление нагнетания одинаково увеличивается, и для регулирования этого давления воздействуют на проходное сечение отверстия 12, которое 120 обеспечивает возврат излишков топлива в резервуар 15. , 12 120 15. Если, наоборот, дросселирующий элемент 2 закрыт, разрежение немедленно увеличивается во всасывающей трубе 125 1 таким образом, что капсула 16 или диафрагма 161 деформируется, вызывая усилие; игольчатый клапан 11 приближается к закрытому положению. Подача топлива снижается, что приводит к уменьшению скорости вращения двигателя и насоса до медленной скорости. , , 2 , , , 125 1 16 - - 161 ; 11 - , 130 -, 458,659 458,659 . Из вышеизложенного следует, что получен безпоплавковый карбюратор, работа которого обеспечена во всех положениях, которые можно придать двигателю, на котором он установлен, и который позволяет получить регулярное и рациональное питание для всех условий эксплуатации. работа указанного двигателя. . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой 1. Безпоплавковый карбюратор, особенно для авиационных двигателей, в котором первичная смесь топлива и воздух образуется в камере, в которой существует давление, практически независимое от давления во впускном трубопроводе после дросселирующего элемента, характеризующееся тем, что топливо подается в указанную камеру с помощью насоса, например объемный или центробежный насос, подача которого пропорциональна скорости вращения двигателя и который снабжает камеру (9), сообщающуюся, с одной стороны, калиброванным напорным отверстием (12) с питающим резервуаром (15), а с другой - с другой стороны - камерой первичного смешения через отверстие (10) регулируемого сечения. , 1 , , ' , , , ( 9) , , ( 12) ( 15) , , ( 10) . 2
Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что сечение калиброванного выпускного отверстия (12) регулируется вручную или автоматически. 1, ( 12) . 3
Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отверстие (10) для подачи топлива в камеру первичного смешения регулируется вручную. 1, ( 10) . 4
Карбюратор по п. 1, отличающийся тем, что отверстие (10) для подачи топлива в камеру первичного смешивания регулируется автоматически с помощью средства (16), приводимого в действие переменными временными условиями, такими как давление существующих после дросселирующего элемента для газов, температуры, плотности или давления атмосферного воздуха, подачи к двигателю или иным образом, рассматриваемых вместе или по отдельности. 1, ( 10) , ( 16) , , , , , , . Карбюратор по п.1, 55, отличающийся тем, что воздух, поступающий в камеру первичного смешения, подвергается предварительному нагреву. 1, 55 , , . 6
Карбюратор по п.4, 60, отличающийся тем, что на элемент (11), регулирующий проходное сечение питающего отверстия (10), воздействует деформируемый или подвижный элемент (16 или 161), который расположен в закрытой камере 66 (18 или 20), сообщающейся трубопроводом (19) с всасывающим патрубком двигателя после дросселирующего органа. 4, 60 ( 11), ( 10), ( 16 161) 66 ( 18 20) ( 19) . 7
Карбюратор по п.6, 70, отличающийся тем, что манометрическая капсула содержит элемент (17), позволяющий регулировать начальное положение капсулы и, как следствие, начальное положение регулирующего элемента 75 (11). 6, 70 ( 17) , , 75 ( 11). 8
Карбюратор по п.6, отличающийся тем, что на поверхность деформируемого или подвижного элемента (16), противоположную той, на которую действует углубление 80, действует давление газа, содержащегося в герметично закрытом пространстве (23). ), для поставленной цели. 6, ( 16), 80 , ( 23), . 9
Карбюратор по п.8, отличающийся тем, что воздействие 85 газа на деформируемый или подвижный элемент (16') передается посредством жидкости (24). 8, 85 ( 16 ') ( 24). Карбюратор по п.5, отличающийся тем, что трубопровод (6) для воздуха, поступающего в камеру первичного смешивания (3), проходит в камеру (25), нагреваемую потоком горячей жидкости, например часть выхлопных газов двигателя 95 11 Безпоплавковые карбюраторы, особенно для двигателей летательных аппаратов, сконструированные, работающие и устроенные по существу так, как здесь описано, или по существу так, как здесь описано и показано на 100 сопроводительных чертежах. 5, 90 ( 6) ( 3) ( 25) , 95 11 , , , , 100 . Датировано 6 июля 1936 года. 6th , 1936. & , Агенты заявителей, 9, , ' , Лондон, 1. & , , 9, , ' , , 1. Лимингтон-Спа: напечатано для канцелярии Его Величества издательством , 1937 г.; : ' , -1937;
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:41:57
: GB458659A-">
: :

458660-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458660A
[]
Ра ЭРВЕ КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Франция): 12 июля 1935 г. 458 660 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1936 г. № 19393/36. (): 12, 1935 458,660 ( ): 13, 1936 19393/36. (Дополнительный патент к № 430799: от 16 ноября 1933 г.) Полная спецификация принята: 23 декабря 1936 г. ( 430,799: 16, 1933) : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования игрушечных пистолетов или относящиеся к ним , 1 , 57, , Ницца, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , 1 , 57, , , , , , : - Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию патента № 430799, выданного мне в отношении изобретения, озаглавленного «Усовершенствования игрушечных пистолетов или относящиеся к ним». 430,799 " ". Целью настоящего изобретения является использование, в дополнение к вертикальному движению, которое может осуществляться большим пальцем, боковое движение, которое возможно справа налево и возвратно-поступательно. , , . На рис. 1 прилагаемых рисунков показано, как большой палец совершает это движение по дуге от А до В, причем центр этого круга обозначен точкой С. 1 , . Чтобы в большей степени использовать физиологические движения руки, в частности большого пальца, при работе с игрушечным пистолетом для освобождения растянутых резиновых колец В (фиг. 3), согласно изобретению предусмотрен (вместо одинарного плоского края в соответствии с упомянутым патентом) дублированное образование, как показано на рис. 4 в плане и на рис. 5, вид с торца. Сформированные таким образом двойные плечи разделены пространством , позволяющим резиновым кольцам свободно перемещаться при заряжание или стрельба. Одинарный приклад К соединен с двойными плечами В. Как показано на рис. 2, большой палец сначала последовательно освобождает кольца на правом плече, а затем выполняет боковое движение и освобождает кольца на левом плече. верхом на двух конечностях, выстрелите двумя снарядами одновременно. , , , ( 3), , ( )