патенты / 11407

458306-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB458306A
[]
ЭСР КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 4585306 Полная спецификация слева: 16 апреля 1936 г. 4585306 : 16, 1936. Полная спецификация принята: 16 декабря 1936 г. : 16, 1936, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ, относящиеся к машинам или устройствам для испытаний масел и смазочных материалов. Я, Т. ОМАС РЕДЖИНАЛЬД ПАЛМЕ Р.н., британский подданный, из «Коберна», Суитленд-лейн, Ротли-Плейн, Рлотли, недалеко от Лейстера, настоящим заявляю о характере это изобретение должно быть следующим: Это изобретение относится к машинам или устройствам для испытаний масел и смазочных материалов и имеет своей целью создание усовершенствованной машины или устройства, главным образом, для тестирования физических и химических свойств; установление и проверка физических изменений и тестирование эффективности смазочных масел, компаундов и смазок. Основная цель изобретения состоит в том, чтобы создать машину или аппарат для автономного применения, с помощью которого можно подвергать смазочное масло, компаунд или смазку определенным испытаниям или обработке, во время и после которых можно легко получить желаемые данные, такие как упомянутые ниже. Смазка в масле или другой форме подвергается испытаниям в подшипнике или подобном устройстве, а также в различных компонентах машины или устройства. относительно расположены, сгруппированы и соединены или связаны таким образом, чтобы исключить помехи правильной работе подшипникового устройства или получению точных показаний. В общем виде машина или устройство, составляющие изобретение в предпочтительном варианте осуществления, включает в себя подшипниковое устройство, которое можно разбирать для очистки и зарядки, для приема и транспортировки испытуемой смазки, средства для приложения фрикционной нагрузки к подшипниковому устройству для противодействия вращению его вращающегося элемента, средства для приведения в движение упомянутого вращающегося элемента и средства для изменения мощности, подаваемой на упомянутое приводное средство, средства для индикации потребляемой мощности приводного средства, средства для индикации скорости вращающегося элемента подшипникового устройства, средства для индикации температуры подшипникового устройства и средства для индикации, когда Разрушение испытуемой смазки. Также может быть установлен счетчик оборотов для определения количества оборотов вращающегося элемента подшипникового устройства. - , , , " ", , , , , : - ' 6 ; , - 6 , , , , , , - , ' - - , , , , , - 11-1 . Для приведения в движение вращающегося элемента подшипникового устройства удобно использовать электродвигатель и управлять током 55 с помощью ряда переключателей в цепях, имеющих различное сопротивление, так что выходную мощность двигателя можно изменять». чтобы соответствовать различной вязкости или другим качествам испытуемой смазки. предпочитал использовать для этой цели весовую балку со скользящим грузом. 55 - ' 60 ' - , 65 ' . В практическом варианте осуществления, представляющем собой пример изобретения, машина или устройство имеет подшипниковое устройство типа опоры или стационарного блока, в котором шейка является вращающимся элементом. элемент или цапфа состоит из 75 полого цилиндрического корпуса с фланцами на каждом конце для предотвращения осевого перемещения при расположении между «латунами». «Латуни» предпочтительно изготавливаются из латуни, но могут быть из любого другого подходящего материала. 80 Подшипниковая опора или блок имеет крышку свободно насаживать на штифты или направляющие и надавить на верхнюю «латунь» так, чтобы она вдавила вращающуюся шейку в нижнюю «латунь» 85. Груз прикладывается к крышке подшипника со весовой балки с помощью штифта на последней. нижний конец указанного штифта помещается в выемку в центре верхней части колпачка, так что давление равномерно передается от колпачка к латунному наконечнику подшипника. Балка шкалы опирается на подходящую закреплен вертикально и несет скользящий груз на одной стороне точки опоры и съемный груз на другой стороне. При удалении последнего упомянутого груза эффективный вес другого груза увеличивается для больших нагрузок. 70 " " 75 " " " " 80 " " " " 85 - 90 ' " " , 95 , . Поверхности подшипников из латуни 100 соответствующим образом доводятся до идеального полированного состояния. 100 " ' . Дата заявки: 16 марта 1935 г. № 8253/35, усовершенствования 458,306. Для защиты подшипникового устройства от внешних воздействий, которые могут привести к изменению его температуры во время испытаний, предусмотрена надеваемая крышка, закрывающая указанное устройство; крышка имеет подходящие отверстия для прохождения вышеупомянутого штифта шкалы шкалы, приводной элемент для шейки и термометр, конец которого вставлен в подходящее отверстие в опоре или блоке подшипника так, чтобы располагаться как можно ближе к шейке. насколько это возможно. Также может быть предусмотрена газовая горелка или другое подходящее нагревательное устройство, с помощью которого вращающаяся шейка или какая-либо другая часть или части подшипника могут быть нагреты, если желательно довести испытание до кульминации быстрее, чем это вероятно. естественным путем. Например, путем применения дополнительного тепла таким образом точка разрушения смазочных качеств испытуемой смазки может быть достигнута быстрее, если это желательно. : 16, 1935 8253/35, 458,306 ; , . Для привода цапфы предусмотрен электродвигатель, ось которого расположена как можно ближе к оси цапфы. . Подшипниковое устройство, электродвигатель и другие компоненты монтируются на подходящей доске или станине. Для передачи привода от электродвигателя на цапфу шпиндель двигателя прикрепил к одному концу своей универсальной муфтой приводной стержень длиной, позволяет ему выступать в полую шейку, когда последняя находится в положении в подшипниковом устройстве. На своем удаленном от муфты конце ведущая штанга имеет жесткий поперечный штифт, который выступает на одинаковое расстояние на диаметрально противоположных сторонах штанги, так что последняя похож на букву Т в двух выступах; части штифта имеют одинаковую длину и расположены под прямым углом к стержню. Полая шейка имеет продольные канавки внутри, при этом имеются две канавки, диаметрально противоположные друг другу. латунь подшипникового устройства размещается на «свободном конце приводного стержня» так, чтобы противоположные концы «поперечного штифта» вошли в соответствующие канавки «внутри» шейки. Длина «приводного стержня» такова. что, когда шейка находится в опорном устройстве, поперечный штифт приводного стержня входит в зацепление с внутренней канавкой цапфы примерно в среднем положении по длине «шеек». Приводной стержень вращается соединение со шпинделем двигателя и придает вращательное движение журналу за счет «взаимодействия» поперечного штифта с канавками внутри журнала. , - ' - ' ; , - - -' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' - ' ' ' ' ' . Подшипниковое устройство расположено на некотором расстоянии от двигателя, и поскольку привод передается через универсальную муфту на приводной стержень и от последнего посредством диаметрально противоположного двухточечного штифта и паза, входящего в зацепление с внутренней частью 70 цапфы на середине его длины, таким образом, обеспечивая универсальное перемещение между приводным стержнем и шейкой, последняя вращается внутри подшипникового устройства без какого-либо влияния на какое-либо несоответствие соосности между двигателем и подшипниковым устройством, которое может присутствовать или произойти. 70 , 75 . К плате или станине аппарата прикреплена и изолирована металлическая пружинная лопасть, снабженная гнездом для небольшой электрической лампочки. Это пружинное лезвие на своем свободном конце прижимается к боковой части открытой части шпинделя двигателя и подходит для электромонтажные соединения предусмотрены таким образом, чтобы упомянутая лопасть, шпиндель двигателя 85, приводной стержень и подшипниковое устройство находились в электрической цепи с лампочкой, ток к которой должен проходить между латунями и шейкой подшипникового устройства. Ток для этой цепи 90 мА можно получить от аккумулятора или другого подходящего источника, а в цепи предусмотрен переключатель. , 80 , 85 , , 90 : такова, что пленка масла или смазки между шейкой и латунными пластинами, пока она присутствует и эффективна, удерживает цепь разомкнутой, но при разрыве позволяет току проходить между шейкой и латунными пластинами, замыкая цепь, и загорается маленькая лампочка. вверх и показывает 100, указывая на то, что точка разрушения испытуемого масла или смазки достигнута. 95 100 . Ток для приведения в действие электродвигателя подается от подходящего источника 105 и контролируется серией переключателей, удобно расположенных в ряд на плате или станине устройства. Каждый переключатель включается в цепь с сопротивлением лампы и с использованием большего сопротивления. или менее 110 таких цепей, ток, подаваемый на двигатель, может варьироваться в зависимости от требований, причем указанный рабочий ток - амперметр. 105 110 , - . Прибор известной формы, указывающий число оборотов в минуту, приводится в движение ремнем от шпинделя двигателя или шкивом на нем, а прибор для счета оборотов известной формы приводится в движение подходящей зубчатой передачей от шпинделя двигателя 120. При использовании этого устройства для Целью испытания является, например, смазочное масло, шейка и латуни извлекаются из подшипникового устройства, тщательно очищаются 125 и высушиваются, при этом необходимо следить за тем, чтобы эти детали, когда они были чистыми и «сухими», были свободны 6 от ворса, пуха и пыли. или другой подобный посторонний предмет. Нижняя латунь помещается в положение 130 458,306 на постаменте или блоке подшипникового устройства, и испытываемое масло взвешивается, а затем наносится на нижнюю латунную деталь или на шейку, или на то и другое, затем на шейку. помещается на приводной стержень и вставляется на место в нижнюю латунь, как уже описано, после чего вставляется верхняя латунь и надевается крышка подшипникового устройства. В качестве альтернативы тому, что только что было сказано, можно ввести испытуемое масло. в нижнюю латунь перед тем, как она вставляется в пьедестал. 115 120 , ' 125 , ' ' 6 , , ' 130 458,306 , , . Крышку надевают на подшипниковое устройство, вставляют термометр и прикладывают необходимый груз к крышке подшипника. Вместо нанесения проверяемого масла на шейку перед тем, как она будет помещена в подшипниковое устройство, шейку можно расположить первой, а затем масло наносится после этого, независимо от того, было ли оно уже залито в нижнюю латунь или нет. , . Либо подшипниковое устройство можно собрать в сухом состоянии, а затем ввести масло через подходящее отверстие или отверстие 2,5 в верхней латуни. Теперь испытание готово к началу. 2.5 . После того, как зафиксирована температура подшипникового устройства и время, один, два или более переключателей замыкаются или закрываются для подачи тока, достаточного для двигателя, чтобы позволить преодолеть статическое трение в подшипниковом устройстве и начать вращение цапфы и когда это происходит, снимаются и отмечаются показания потребления тока и скорости. Через промежутки времени с момента начала испытаний снимаются и отмечаются показания температуры, тока и скорости, на основе которых могут быть сделаны расчеты мощности, необходимой для преодоления статического электричества. трение, повышение температуры в зависимости от скорости и другие желательные факторы. , , , . После того, как двигатель проработал на пусковой мощности в течение желаемого или соответствующего периода времени, дополнительные переключатели замыкаются для увеличения тока сразу или поэтапно до максимума, необходимого для конкретного испытуемого масла, и показания различных приборов суммируются при указанные интервалы в ходе испытания: таким образом, в зависимости от времени, в течение которого масло находится под испытанием, можно легко определить изменения, если таковые имеются, в температуре, скорости и потреблении тока. : , , , . Если испытание достаточно продолжительное или если оно ускорено за счет использования дополнительного тепла, как уже объяснялось, для доведения смазки до точки разрушения, то момент разрушения подается визуальной индикацией небольшой электрической лампочки. . Что касается электродвигателя для привода вращающегося элемента, то он предпочтительно характеризуется тем, что выходная мощность и регулирование скорости осуществляются с помощью подготовленного графоидного элемента (зарегистрированная торговая марка), который шунтируется между обмотками возбуждения и цепью якоря. эффект обеспечения постоянного потенциала, как в случае 70 систем зарядки с постоянным потенциалом, и сохраняет выходную мощность двигателя стабилизированной по отношению к скорости. ( ) 70 . Для управления током, подаваемым на электродвигатель, в предпочтительной схеме имеется ряд переключателей, соединенных последовательно с несколькими лампами накаливания одинаковой мощности, но с разной степенью разрядки или, альтернативно, дифференциально заполненными разными газами, так что разные лампы будут пропускать разные определенные токи, т. е. разную силу тока. Ток, подаваемый на лампы, достаточен, а выходная мощность ламп, подаваемая на двигатель, контролируется лампами. Ток, подаваемый на двигатель, контролируется переключателями. , один или несколько из них замкнуты, а если более одного, то в конкретной комбинации, необходимой для обеспечения желаемого входного тока 90. Такое расположение фактически обеспечивает нониусное управление током, входящим в электродвигатель, а лампы обеспечивают прохождение тока одинаковой силы. каждый раз 95 Для регистрации случаев разрыва масляной пленки я могу снабдить аппарат инструментом, похожим на барограф, и устроенным так, чтобы ручка или рычаг ручки работали электрически. Например, когда из-за частичного или полного разрыва масляной пленки испытуемая пленка, вышеупомянутая электрическая цепь через подшипник и вращающийся элемент замкнута, это может быть организовано так, чтобы 105 подавать питание на электромагнит, который приводит в действие соответствующий механизм, управляющий копировальной ручкой записывающего прибора. Прибор, подобный барографу, может нести на своем вращающемся цилиндре диаграмма, имеющая одну часть 110 для записи разрыва масляной пленки, а другую для записи скорости, с которой произошел разрыв, и общего числа оборотов шейки, произошедших до разрыва. На диаграмме также может быть временной диапазон 115. чтобы указать время, когда произошел разрыв. , 75 , 80 , , 85 , - 90 95 100 , 105 - - 110 115 . Для индикации числа оборотов, совершаемых вращающимся элементом, устройство может быть оснащено 120-оборотным счетчиком или счетчиком поездок соответствующего типа, который может быть сконструирован и приспособлен для работы с указкой или ручкой для записи общего числа оборотов на диаграмме. барографоподобного прибора 125. Например, счетчик оборотов может быть с колесами или дисками, с триповым приводом, для индикации единиц, десятков, тысяч и т. д., с цифрами для визуального считывания или без них, а также для 130 458,306 С целью передачи подсчитанных оборотов на записывающий прибор, подобный барографу, счетчик оборотов имеет колеса или элементы, каждый из которых предназначен для управления электрическим контактом, который посредством электрических соединений заставляет записывающее перо отмечать диаграмму на приборе, похожем на барограф. 120 ' - 125 , , , , , , , 130 458,306 - . Электрическая энергия от контактов различных колес или элементов передается через разные сопротивления, так что записывающее перо будет иметь разную степень перемещения для каждого колеса или элемента счетчика оборотов. Перо может, например, записывать нормальную горизонтальную линию. на диаграмме, но когда колесо или элемент счетчика оборотов приводит в действие соответствующий контакт при каждом своем обороте, ручка будет совершать вертикальное движение и образовывать вертикальную линию, длина которой будет зависеть от сопротивления и будет соответствовать конкретное колесо или элемент, передающий электрический импульс. Таким образом, короткие вертикальные линии на диаграмме могут обозначать единицы, более длинные линии — десятки и так далее. ) , , . Чтобы эти вертикальные линии можно было прочитать и перевести в общее количество оборотов, диаграмму можно распечатать с горизонтальными линиями. Вертикальные линии, нанесенные ручкой, можно считывать вместе с временным диапазоном и, таким образом, можно рассчитать скорость. В подходящей конструкции каждая Колесо или элемент счетчика оборотов имеет выступающий штифт или штифт, который при каждом обороте колеса или элемента вступает в контакт с медной полоской или лезвием, замыкая электрическую цепь для работы записывающего пера. . Для индикации скорости вращающегося элемента, например, в оборотах в минуту, может быть предусмотрен тахометр или другой подходящий прибор, и скорости, указанные таким прибором, могут передаваться электрически и записываться на диаграмме прибора, подобного барографу, или на отдельном записывающем приборе. Например, записывающее перо, работающее по карте такого прибора или прибора, подобного барографу, может перемещаться электрически в соответствии со скоростями, указанными тахометром. Записанные скорости можно считывать вместе с временным диапазоном на карте. - - . Прибор можно использовать для испытания любого типа смазочного масла, компаунда или смазки. Некоторые примеры целей, для которых можно использовать аппарат, следующие: Чтобы определить максимальную нагрузку, которую масляная пленка выдерживает при температуре от нуля до максимальной. , : . Чтобы определить поведение масла при различных нагрузках, температурах и скоростях от нуля до максимума. 65 Чтобы установить максимальную степень выделяемого при трении тепла и, продолжая испытания, максимальное количество тепла, которое масло будет продолжать смазывать при воздействии тепла при заранее определенных нагрузках, скорости, 70 изменение движения или изменение направления движения. , 65 , , , , 70 . Чтобы определить место разрыва. . Определить подвижность масла, испытанного при различных температурах. 75 Определить воздействие масла на металл, например, температуру, при которой происходит коррозия или эрозия. Определить, какую мощность и нагрузку можно выдержать. 80 Определить разрушение или химическую стабильность при определенных условиях. 75 . 80 . Все приведенные выше результаты могут быть преобразованы по формуле для получения коэффициентов или могут быть отображены на графике, таким образом раскрывая характеристики, не проявляемые обычными методами тестирования. - 85 . В качестве иллюстрации полезности аппарата для «испытания химических свойств или химической стабильности» можно отметить, что 9 (масло с определенным поведением и характеристиками, которое обычно дает определенный набор общеизвестных показаний, может по какой-то причине , приводит к преждевременному разрушению во время испытания. Если 95 этот разрыв происходит в то время, когда набор показаний, казалось бы, следовал нормальному курсу, то можно сделать вывод, что химическая стабильность нарушена и масло преждевременно распалось. Когда этот рисунок 100 указан в способом, описанным визуальным предупреждением, подаваемым устройством; машину немедленно останавливают и масляную пленку, а также неподвижные и движущиеся поверхности подшипников проверяют 105 не только на предмет состояния, но и на предмет первопричины. ' ' 9 ( , , 95 - , ' 100 ; 105 . Когда здесь используется термин «масло», следует понимать, что он используется в общем и предназначен для «охватывания» также соединения или смазки». 110 Детали конструкции могут быть изменены, не выходя за рамки изобретения. ' ' ' 110 . Датировано 5 мая Маре, 19,5 года. 5th , 19,5. ТОМАС РЕГТМАЛД' ПАТЖМ , кандидат, Э. Н. Льюис и Тейлор, ', Берридж-стрит, Чемберс / Лестер. ' ), & , ', , / . Агенты заявителя, 458 806 5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , ' 458,806 5 Усовершенствования машин или устройств для испытаний масел и смазочных материалов или относящиеся к ним Я, ТОМАС РЕДЖИНАЛЬД ПАЛМЕР, британский подданный из «Коберна», Суитленд-лейн, Ротли-Плейн, Ротли, недалеко от Лестера, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении: , , , " ", , , , , , - Настоящее изобретение относится к машинам или устройствам ввода-вывода для испытаний масел и смазочных материалов, и его целью является создание улучшенной машины или устройства, в первую очередь для тестирования физических и определения химических свойств, установления и проверки физических изменений и тестирования эффективности смазочных материалов. масла, компаунды и смазки. , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы создать машину или аппарат автономной формы, в котором смазочное масло, компаунд или смазка могут быть подвергнуты определенным испытаниям или обработке, во время и после которых могут быть получены желаемые данные, такие как упомянутые ниже. легко констатируется. , , , . В этой связи ранее было предложено создать машину, содержащую разъемное подшипниковое устройство для приема испытуемой смазки и в которой шпиндель или ротор может вращаться, что позволяет изменять зажимное действие частей подшипникового устройства на шпиндель или ротор, средства для приведения в движение упомянутого шпинделя или ротора и средства чисто механического характера для указания коэффициента трения испытуемой смазки. , , . С целью обнаружения изменений свойств масел в подшипниках также было предложено пропускать ток низкого напряжения через смазочную пленку подшипника и вызывать электрические заряды, возникающие в результате изменений состояния смазочной пленки. Воздействовать на показывающее устройство. Кроме того, ранее также было предложено создать устройство для испытания смазочных материалов, состоящее в сочетании с контейнером для смазки, при этом испытательный механизм содержит неподвижную опору, элемент, установленный с возможностью вращательного движения вокруг оси, средства для вращения указанный элемент, антифрикционный механизм, включающий шарикоподшипники, для поддержки вращающегося элемента, средства для пропускания электрического тока через антифрикционный механизм и средства для индикации характеристики указанного тока. , , , , , , , , - - - , - . В соответствии с настоящим изобретением предложена машина или устройство для испытаний масел и смазочных материалов, содержащее в сочетании подшипниковое устройство или эквивалентный блок для приема испытуемой смазки и часть которого может перемещаться, а также средства приложения различных фрикционных нагрузок. к подшипниковому устройству или эквивалентному блоку 65 для сопротивления движению указанной части, электродвигателю для приведения в движение подвижной части, средствам, включающим в себя различные сопротивления для управления током, подаваемым на двигатель, так что выходная мощность указанного двигателя 70 может изменяться в соответствии с требованиями различную вязкость или другие свойства испытуемых смазочных материалов, а также средства индикации электрического характера, действие которых зависит от разрушения 75 испытуемого смазочного материала и приспособлено для индикации начала такого разрушения и его завершения. разрушение смазки. , , , 65 , , 70 , 75 . Под выражением «разрушение 8 (смазка» и аналогичными выражениями, используемыми в дальнейшем, понимаются изменения структуры и характеристик смазочного материала вследствие химических и/или физических изменений, а также разрыва масляной пленки 85, существующей между подшипниками. устройство и движущаяся в нем деталь, что приводит к уменьшению электрического сопротивления масла. " 8 ( " / 85 . Смазочная пленка может разорваться или частично разрушиться и восстановиться, повторяя этот процесс значительное количество раз, прежде чем полностью разрушится. Более того, период, в течение которого может произойти разрушение, может составлять от нескольких минут до значительного количества часов. до окончательного разрушения в зависимости от природы и характеристик испытуемой смазки. 90 , , 95 , . Испытание, конечно, может быть продолжено до полного разрушения подшипника или, альтернативно, оно может быть прекращено до этого момента, при условии, что для рассмотрения имеется достаточно данных. , , 100 , . Смазка в масле или другой форме 105 подвергается испытанию в подшипниковом устройстве или эквивалентном блоке, а различные компоненты машины или устройства относительно расположены, сгруппированы, расположены и соединены 110 таким образом, чтобы исключить помехи. при правильной работе подшипникового устройства или эквивалентного узла или получении точных показаний. , , 105 , , 110 . Усовершенствованная машина или устройство 115 предпочтительно включает в себя такие средства, как тахометр, для указания скорости движения детали, которая может перемещаться в подшипниковом устройстве или эквивалентном блоке. 115 , , . Аппаратура машины может включать в себя средства индикации потребляемой мощности электродвигателя. 120 458,306 458,306 . В объем изобретения входит обеспечение машины или устройства для индикации или измерения температуры подшипникового устройства или эквивалентного устройства. В этой связи указанное устройство или часть машины или устройства, прилегающая к нему, могут быть просверлен или расточен для приема конца термометра. - , , . Также может быть предусмотрен прибор любой подходящей формы, например счетчик оборотов, для индикации общего числа циклов движения детали, которая может перемещаться в подшипниковом устройстве или эквивалентном блоке, во время испытания. , . Подшипниковое устройство или эквивалентный блок можно разобрать для очистки и зарядки. . Хотя в объем изобретения входит применение любых подходящих средств для приложения различных фрикционных нагрузок к подшипниковому устройству или эквивалентному блоку для создания желаемого трения или сопротивления, для этой цели предпочтительно использовать весовую балку со скользящим грузом. . Чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко реализовано, теперь будет описана практическая форма усовершенствованной машины или устройства, включающего опорное устройство типа опоры или стационарного блока и представляющего собой пример изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху указанной машины или устройства. , , , 1 . Рисунок 2 представляет собой вертикальный вид того же самого, что и в направлении стрелки на рисунке 1. . 2 1. Фигура 3 представляет собой поперечное сечение по линии - фигуры 2 и иллюстрирует подшипниковое устройство и его шейку, то есть вращающуюся часть. 3 - 2 , . Фиг.4 представляет собой продольный разрез подшипникового устройства и его вращающейся части по линии - на фиг.3 и дополнительно иллюстрирует средства индикации разрушения испытуемой смазки. 4 - 3 . На рисунке 5 схематически изображена схема управления двигателем машины или устройства. 5 . Рисунки 3 и 4 выполнены в большем масштабе, чем остальные рисунки. 3 4 & . На фигурах 3 и 4 чертежей 1 представляет опору или блок подшипника, а 2 - вращающуюся шейку в ней, причем эта шейка представляет собой часть, подвижную в подшипниковом устройстве. 3 4 , 1 2 , . В этом подшипниковом устройстве верхняя и нижняя «латуни» 3 и 4 являются съемными для целей очистки, а шейка 2 состоит из полого цилиндрического корпуса, образованного на каждом конце фланцем 2а для предотвращения осевого перемещения при расположении между Между «латунными пластинами» предусмотрены две прокладки 5 и 6. Эти прокладки приспособлены для установки на штифты 70 7, вставленные вертикально в верхнюю часть опоры или блока 1 (см. Рисунок 3). Прокладка 5 прикреплена к пьедестал или блок с помощью одного или нескольких винтов, таких как 8, в то время как прокладка 6 приспособлена для свободной посадки 75 на штифты, чтобы обеспечить возможность легкого снятия или установки нижней «латуни» 4 на место. В показанном примере ,. " " 3 4 - 2 ' 2 " " 5 6 " " ' 70 7 1 ( 3) 5 , 8, 6 75 " " 4 ,. предусмотрены средства для приложения давления непосредственно к «латуни» 3, посредством чего последняя может вдавливать вращающуюся шейку 2 в нижнюю «латунь» 4. В качестве альтернативы, однако, опора подшипника или блок может иметь колпачок, который может свободно прилегать к штифтам (например, штифты 7) или в направляющих, и в этом случае колпачок используется для передачи давления на верхнюю «латунь» для указанной цели. " " 3 80 2 " " 4 , , (. 7) 85 " " . Каждая из «латуней» образована на внутренней поверхности и на каждом ее конце 90 с масляной канавкой 9, а нижняя «латунь» 4 образована с дополнительной маслоудерживающей канавкой 10. В проиллюстрированном примере канавка 10 имеет продольной формы, но может иметь крест-накрест или любую другую подходящую форму. " " 90 9, " " 4 - 10 10 - 95 . Подставка или блок 1 устанавливается на сравнительно неглубоком металлическом лотке 11 и крепится к доске или станине 12 аппарата с помощью болта 100 13, с которым связана барашковая гайка 14. Обычно блок 15 между лотком 11 и доской или станиной 2 помещают древесину или любой другой подходящий материал. Как более подробно поясняется ниже, 105 лоток может использоваться в качестве отстойника, из которого испытуемое масло может перекачиваться в подшипник с помощью небольшого циркуляционного насоса. . 1 11 12 100 13 - 14 , 15 11 2 , 105 . Давление прикладывается к «латуни» 3 или крышке подшипника 110, в зависимости от обстоятельств, со стороны шкалы 1 6 с помощью пальца 17, шарнирно закрепленного на последней. Нижний конец пальца входит в углубление 3а в «латунь» 3 или в выемке в центре верхней части крышки подшипника, если она предусмотрена 115. Шкала 16 имеет фуллерум 18 в раздвоенном верхнем конце стойки 19, которая сформирована или предусмотрена на ее нижнем конце. с пластиной 20, с помощью которой она крепится к доске 120 или станине 12. Балка весов 16, кроме того, несет скользящий груз 21 с одной стороны точки опоры и съемный груз 22 с другой стороны; за счет удаления груза 22 эффективный вес груза 125 21 увеличивается для больших нагрузок. " " 3 , , 110 1 6 17 3 "" 3 , 115 16 18 19 20 120 12 16, , 21 22 ; 22 125 21 . Несущие поверхности подшипниковых «латуней» 3 и 4 доводятся до тщательного полирования соответствующим образом. Для защиты подшипникового устройства 130 458,306 от внешних воздействий, которые могут привести к изменению его температуры во время испытаний, предусмотрена крышка 23. должны быть помещены так, чтобы окружать указанное устройство. Свободные края боковых сторон крышки 23 приспособлены для размещения на вертикальных сторонах мелкого лотка 11. Крышка 23 имеет отверстия 23a, 23b и 23. в для прохода пальца 17, приводного стержня 24 для шейки 2 и термометра 25 соответственно. Конец термометра вводят в наклонное отверстие , которое просверливают или растачивают в постаменте или блоке 1. "" 3 4 - 130 458,306 23 , - 23 11 23 23 , 23 23 17, 24 2 25 1. При этом термометр располагается как можно ближе к шейке 2, и для обеспечения хорошего контакта колбы термометра с металлом подставки или блока указанная колба выполнена с возможностью погружения в ртуть 26. в нижней части отверстия . Также может быть предусмотрена газовая горелка или другое подходящее нагревательное устройство, с помощью которого вращающаяся шейка или какая-либо другая часть или части подшипника могут нагреваться, если желательно быстрее довести испытание до кульминации. чем это может произойти естественным путем. Например, при таком применении дополнительного тепла точка разрушения смазочных качеств испытуемой смазки может быть достигнута быстрее, если это желательно. В проиллюстрированном практическом примере газовая горелка 27 типа Бунзена выполнена за одно целое со стойкой 19, и, как более четко показано на фиг.2, струя 27а расположена так, что при зажигании горелки пламя направляется в конец шейки. 2 , 26 , 27 19 , 2, 27 , . Для привода шейки 2 предусмотрен электродвигатель 28, установленный на доске или станине 12 и расположенный своей осью как можно ближе к оси шейки. Для передачи привода от электродвигателя на шейку 2 приводной стержень 24, длина которого позволяет ему выступать в шейку, когда последняя находится в положении в подшипниковом устройстве 1, прикреплен одним концом к шпинделю двигателя 29 посредством универсальной муфты 30. На своем конце, удаленном от соединительная ведущая штанга имеет жесткий поперечный штифт 31, который; как ясно показано на рисунке 4, выступает на одинаковое расстояние на диаметрально противоположных сторонах стержня, так что последний имеет форму буквы Т, причем две выступающие части штифта имеют одинаковую длину и расположены под прямым углом к стержню. Полая шейка 2 расположена в продольном направлении. с внутренней канавкой имеются две канавки 2 , диаметрально противоположные друг другу. Для целей привода - шейка "перед установкой" на место в нижней латунной части подшипникового устройства устанавливается на "свободный конец" привода. стержень 24 так, чтобы 6 противоположных концов 4 поперечного пальца 31 вошли в соответствующие пазы 2 на внутренней стороне шейки. Длина приводного стержня такова, что при нахождении шейки 2 в подшипниковом устройстве 1 поперечный стержень штифт 31 70 входит в зацепление с внутренней канавкой шейки примерно в середине длины шейки. Приводной стержень 24 вращается муфтой 30 от шпинделя двигателя 29 и сообщает 75 вращательное движение шейке вследствие зацепления. поперечного пальца 31 с канавками 2b внутри шейки. Подшипниковое устройство 1 расположено на некотором расстоянии от двигателя 28, и, как и 80, привод передается только что описанным способом, что обеспечивает универсальное перемещение между приводным стержнем 24 и шейку, последняя вращается внутри подшипникового устройства, не подвергаясь никакому воздействию из-за любого несовпадения между двигателем и подшипниковым устройством, которое может присутствовать или возникнуть. 2 28 12 2 24 ' 1 29 30 31 ; 4, ' 2 2 - ' ' - - ' 24 6 4 31 2 2 1 31 70 24 30 29 75 31 2 1 28 80 24 , 85 - . К доске или кровати 12 прикреплена металлическая пружинная пластина 32, которая изолирована 90 и снабжена гнездом 32а для установки небольшой электрической лампочки, такой как 33. На своем свободном конце пружинная пластина прижимается к боковой части открытой части кровати. шпиндель двигателя 29 и подходящие проводные соединения 95 предусмотрены таким образом, чтобы упомянутая лопасть, шпиндель двигателя, приводной стержень и подшипниковое устройство находились в электрической цепи с небольшой лампочкой, ток к которой должен проходить между «латунными контактами» 3 и 4 и 100 журнал 2 Как схематически показано на рисунке 4, ток для цепи берется из небольшой батареи 34, но его можно брать из любого другого подходящего источника. Лезвие 32 соединено с одной 105 стороной батареи посредством отрезка. из проволоки 35 и металлического штифта 36, который проходит вверх через доску или станину 12 и прикреплен своим верхним концом к лезвию. 12 32 90 32 33 29 95 , , " " 3 4 100 2 ' 4 34 32 105 35 36 12 . Другая сторона батареи 110 соединена с помощью отрезка провода 37 с муфтой 38, которая контактирует с болтом 13 и/или барашковой гайкой 14. В схеме предусмотрен переключатель 39. такова, что пленка масла 115 или смазки между шейкой 2 и латунными пластинами 3 и 4, пока она присутствует и эффективна, удерживает цепь разомкнутой, но при разрушении позволяет току проходить между шейкой и латунными пластинами, таким образом 120 завершаем схему так, чтобы лампа. , 110 - 37, 38 13 / - 14 39 115 2 ' 3 4 ' " " 120 . 33 загорается лампочка и визуально сигнализирует о том, что произошел обрыв. 33 - . Ток для приведения в действие «электродвигателя» подается от «подходящего источника 125, например, от источника питания», и контролируется серией переключателей 40, «удобно расположенных» в ряд на «плате» или «кровати». 12. '' ' , 125 . , ' ' : 40 ' ' ' ' 12. Каждый переключатель «подключен» в цепь с ламинарным сопротивлением-41, и при использовании более 130 458,80 или меньшего количества этих цепей ток, подаваемый на двигатель, может изменяться в соответствии с требованиями, причем указанный ток управляет амперметром 42. . ' ' -41 130 458,80 , 42. Прибор 43 известной формы для индикации числа оборотов в минуту, например тахометр, приводится в движение ремнем 44 непосредственно от шпинделя 29 двигателя или, как показано, от шкива, такого как 45, и прибора 46 подсчета оборотов известной формы. приводится в движение подходящей передачей от шпинделя двигателя. Также предусмотрен вольтметр 47 для проверки напряжения, подаваемого на электродвигатель. Различные инструменты относительно сгруппированы, расположены и соединены любым подходящим способом. В конкретной форме машины В устройстве или устройстве, показанном на чертежах, амперметр 42 устанавливается на вершине доски или станины 12, а вольтметр 47, как показано на фиг.2, вставлен в углубление в передней части указанной доски или станины. 43 , , 44 29 , , 45 46 47 , , 42 12, 47, 2, . Рядом с амперметром находится зажимная подставка 48, которая содержит основание 48а и вертикально расположенный стержень 48b, нижний конец которого прикреплен к основанию. Тахометр или подобный прибор 43 поддерживается в нужном положении с помощью выходящего вбок рычага 49, который зажат на одном конце стержня 48b, а прибор 46 для счета оборотов надежно удерживается между губками 50, сформированными или предусмотренными на регулируемом зажиме 51, также приспособленном для крепления к указанному стержню. 48 48 48 43 49 48 46 50 51 . При использовании этого устройства, например, с целью испытания смазочного масла, шейку 2 и «латуни» 3 и 4 снимают с подшипникового устройства, тщательно очищают и сушат, а затем перед испытанием взвешивают, при этом обращают внимание на то, что эти детали в чистом и сухом состоянии не содержат ворса, пуха, пыли или других подобных посторонних веществ. Здесь можно указать, что после завершения испытания латунные изделия снова взвешиваются, чтобы установить степень износа, которую невозможно определить другими измерениями. . - , 2 "" 3 4 , , , . Нижнюю «латунь» 4 помещают на постамент или блок 1 подшипникового устройства, и испытуемое масло взвешивают, а затем наносят на нижнюю «латунь» или на шейку 2, или на обе, при этом шейка затем помещается на приводной стержень 24 и вставляется в положение нижней «латуни», как уже описано, после чего вставляется верхняя «латунь» 3 и, когда она предусмотрена, надевается крышка подшипникового устройства. В качестве альтернативы тому, что только что было показано. указано, что испытываемое масло можно взвесить в нижней «латунной» части перед тем, как она будет вставлена в подставку. Крышку 23 устанавливают на подшипниковое устройство, вставляют термометр 25 и необходимый груз прикладывают к верхней «латунной» или крышка подшипника, в зависимости от обстоятельств. Вместо нанесения проверяемого масла на шейку 2 до того, как она будет помещена в подшипниковое устройство, указанную шейку можно сначала установить в положение 70, а затем нанести масло, независимо от того, была ли какая-то его часть уже использована. поместить в нижнюю «латунь» 4. Или подшипниковое устройство можно собрать в сухом состоянии, а масло затем ввести 75 через подходящее отверстие или отверстие, в верхнюю «латунь» 3. Если желательно провести испытания с неизмеренным количество масла с целью определения общего поведения масла при различных нагрузках, 80 температурах и скоростях от нуля до максимума, масло можно наливать в вышеупомянутый поддон 11 и перекачивать в подшипник в течение всего испытания с помощью небольшого циркуляционного насоса. (не показано) 85 Теперь тест готов к началу. " " 4 1 - "" 2 , 24 " " , " " 3 " 23 , 25 " " 2 70 " " 4 - 75 - " " 3 , 80 , 11 ( ) 85 . После того, как зафиксирована температура подшипникового устройства и время, один, два или более переключателей 40 замыкаются или замыкаются для подачи достаточного тока на двигатель 90, 28, чтобы позволить ему преодолеть статическое трение в подшипниковом устройстве и запустить журнал 2 вращается, и когда это происходит, снимаются и отмечаются показания потребления тока и скорости. Через промежутки времени 95 с момента начала испытания снимаются и отмечаются показания температуры, тока и скорости, на основании которых можно производить расчеты относительно мощность, необходимая для преодоления статического трения, повышения температуры в зависимости от скорости и других желательных факторов. , 40 90 28 2 95 , 100 , , . После того, как двигатель 28 проработал на пусковой мощности в течение желаемого или соответствующего периода времени, дополнительные переключатели 40, 105 замыкаются для увеличения тока сразу или поэтапно до максимума, необходимого для конкретного испытуемого масла и показаний различных приборов. проводятся через установленные промежутки времени по мере проведения испытания ; таким образом, в зависимости от времени, в течение которого масло подвергается испытанию, можно легко определить изменения, если таковые имеются, в температуре, скорости и потреблении тока 115. Если испытание достаточно продолжительное или оно ускоряется за счет использования дополнительного тепла, например Как уже объяснялось, чтобы довести смазку до точки разрушения, тогда визуальная индикация с помощью электрической лампы 33 мощностью 120 см, когда происходит разрушение. 28 40 105 ; , , , , 115 120 33 . Схема управления двигателем может время от времени меняться в соответствии с конкретными условиями, при которых проводится или должна проводиться проверка 125 или серия испытаний. Однако типичный пример такой схемы схематически представлен на рис. 5. Как видно, устройство для управления током, подаваемым на электродвигатель 28, содержит множество параллельных цепей, каждая из которых имеет переключатель 40 и лампу 41, которые соединены последовательно. 125 , , 5 130 458,806 28, 40 41 . Указанные лампы представляют собой лампы обычного типа, снабженные нитями накаливания и обычно имеющие одинаковую мощность, но разряженные в разной степени или альтернативно дифференциально заполненные сдерживающими газами. Таким образом, лампы будут пропускать разные определенные токи, например, разную силу тока. Ток к лампам подается от цепь электродвигателя, кроме того, характеризуется наличием в ней одного или нескольких графитированных или металлизированных элементов, обозначенных позицией 53, которые расположены или расположены таким образом в соединении с обмотками возбуждения и цепью якоря, чтобы обеспечить подачу тока заданной величины к двигателю в соответствии с требуемой мощностью. Необходимо обесточить лампы 41 в разной степени или дифференциально наполнить их сдерживающими газами, чтобы сделать их способными работа с током, проходящим через вышеупомянутый элемент или элементы. Графитовый элемент - это элемент, который может быть изготовлен на основе фарфоровой глины или другого подходящего непроводящего материала, пропитанного графитовым веществом, так что при прохождении тока тепло, выделяемое в виде В результате сопротивления графита основной материал, то есть непроводящая часть, расширяется. , 52 , , 53 41 - , , . - . При этом графитовая пропитка смещается или гранулы не соприкасаются так близко друг к другу, что приводит к автоматическому уменьшению проходящего тока. В типичном примере, показанном на рисунке 5, таких элементов столько же, сколько ламп в Схема управления: один из таких элементов соединен последовательно с каждой лампой 41. Конструкция только что описанной цепи такова, что, когда переключатель 40 или любые два или более таких переключателей замкнуты, сопротивление цепи двигателя равно Изменяется таким образом, что к двигателю подается дополнительный ток. Следовательно, устройство фактически обеспечивает нониусное регулирование тока, подаваемого на электродвигатель, графитовые или металлизированные элементы компенсируют значительные изменения давления тока (колебания сети), а лампы компенсируя незначительные изменения, которых было бы недостаточно для воздействия на указанные элементы, но которые из-за увеличения накала вызывают более высокое сопротивление, которое автоматически снижает силу тока, передаваемую на миотор. , 5 41 40 , , , ( ), , , . Амперметр 42 включен последовательно с двигателем, а вольтметр 47: зашунтирован через сеть 52 и связан с ней выключателем 54. 42 , -47: 52 54. Для записи случаев разрыва масляной пленки я могу снабдить машину или устройство инструментом, похожим на барограф, и устроенным так, чтобы рычаг пера или рычаг приводился в действие электрически, чтобы делать по существу вертикальную отметку на подходящей диаграмме. Например, когда из-за частичного или полного разрыва 75 испытуемой масляной пленки вышеупомянутая электрическая цепь через подшипник и вращающийся элемент 2 замыкается, это может быть предусмотрено для подачи питания на электромагнит, который приводит в действие соответствующий механизм 80, управляющий отслеживанием Ручка записывающего прибора. Прибор, подобный барографу, может иметь на своем вращающемся цилиндре диаграмму, состоящую из одной части для записи разрыва масляной пленки, а другой для записи скорости, с которой произошел разрыв, и общего числа оборотов масляной пленки. журнал, который произошел до разрыва. На диаграмме также может быть временной диапазон, указывающий время 90, когда произошел разрыв. 70 , , 75 2 - 80 - 85 90 . Счетчик оборотов 46 может быть любого подходящего типа, удобно сконструирован и приспособлен для работы с указателем или ручкой для записи общего количества 595 оборотов на диаграмме. Например, счетчик оборотов может быть типа с колесами или дисками, с приводом от поездки, для индикации единиц, десятков, тысяч и т. д., с цифрами или без них для визуального считывания 100, и для целей передачи подсчитанных оборотов на записывающий прибор, подобный барографу, счетчик оборотов имеет колеса или элементы, каждый из которых предназначен для работы. электрический контакт 105, который посредством электрических соединений заставляет записывающее перо отмечать диаграмму на приборе, похожем на барограф. Электрическая энергия от контактов различных колес или 110 элементов передается через различные сопротивления, так что записывающее перо будет иметь разную степень перемещения для каждого колеса или элемента счетчика оборотов. ручке придадут вертикальное движение и 120 проведут вертикальную линию, длина которой будет зависеть от сопротивления и будет соответствовать конкретному колесу или элементу, передающему электрический импульс. 46 595 , , , , , , 100 , 6 - 105 - 110 115 120 . Таким образом, короткие вертикальные линии на диаграмме могут 125 обозначать единицы, более длинные линии — десятки и т. д. Чтобы эти вертикальные линии можно было легко перевести в общее количество оборотов, на диаграмме можно напечатать лиоризонтальные линии. Вертикальные линии, 130 458,306 выполненные пером, могут считывается вместе с временным диапазоном и, таким образом, может быть рассчитана скорость: В подходящей конструкции каждое колесо или элемент счетчика оборотов имеет выступающий штифт или штифт, который при каждом обороте колеса или элемента соприкасается с медной полоской или лезвие, чтобы замкнуть электрическую цепь для работы записывающего пера. 125 , , 130 458,306 : . Скорости, например, в оборотах в минуту, указанные тахометром или другим подходящим прибором 43, могут передаваться электрически и записываться на диаграмме прибора, подобного барографу, или на отдельном записывающем приборе. 43 - . Например, записывающее перо, работающее по диаграмме такого прибора или прибора, подобного барографу, может перемещаться электрически в результате работы контактов в соответствии со скоростями, указанными тахометром. - . Записанные скорости можно считать вместе с временным диапазоном на графике. . Аппарат можно использовать для испытания любого типа смазочного масла, компаунда или смазки. Некоторые примеры целей, для которых можно использовать аппарат, следующие: , : Чтобы определить максимальную нагрузку, масляная пленка выдержит температуру от нуля до максимальной. . Установить поведение масла при различных нагрузках, температурах и скоростях от нуля до максимума. , . Установить поведение масла при различных нагрузках, температурах и скоростях от нуля до максимума. , . Чтобы определить максимальную степень выделения тепла при трении и, продолжая испытания, максимально нагретое масло будет продолжать смазывать при воздействии тепла при заданных нагрузках, скоростях, изменении движения или изменении направления движения. , , , , . Чтобы определить место разрыва. . Чтобы убедиться в подвижности масла, испытанного при различных температурах. . Установить влияние масла на металл, например, температуру, при которой происходит коррозия или эрозия. . . Чтобы выяснить, какую мощность и нагрузку можно поддерживать. . Для определения разрушения или химической стабильности, влияющей на электрическое сопротивление масла в определенных условиях. . Все приведенные выше результаты могут быть преобразованы 6 в формулу 6, чтобы получить коэффициенты, или могут быть построены таким образом, раскрывая особенности, не проявляемые обычными методами испытаний. Для установления подвижности масла журнал 2 и - «латуни» 3 и 4 на них наносят масло и охлаждают до желаемой температуры любым удобным способом. Затем включают питание, чтобы обеспечить заданную скорость вращения шейки, а затем постепенно нагревают подшипник, например, 1 раз в пять минут, пока не начнется смазывание. разжижаться, тем самым позволяя машине или аппарату 70 набирать скорость в результате повышенной текучести или подвижности масла. В результате этого испытания подвижность масла определяется путем регистрации требуемого времени, приложенного тепла и скорости 75 цапфу 2 в оборотах в минуту, чтобы достичь стадии, когда продолжающийся нагрев больше не влияет на скорость машины. 6 6 - - 2 -" " 3 4 ' , . 1 70 , , 75 2 . В качестве иллюстрации полезности прибора 80 для определения химических качеств или химической стабильности можно отметить, что масло определенного поведения и известных характеристик, которые обычно дают определенный набор показаний, которые общеизвестны 85, по какой-то причине не могут быть использованы. следовать нормальному курсу из-за присутствия посторонних веществ, например. 80 85 , , , . химические вещества не полностью удалены после очистки или из-за плохой химической стабильности 90, и машину можно использовать для установления изменений, возникающих в результате этих причин, и определения посторонних веществ. Альтернативно, химическая стабильность или нестабильность 95 могут быть выведены из результата. образования смолистых эмульсий или «шлама» из-за переменных условий, в которых масло подвергается испытанию. Например, если выделяется избыток «шлама», это приводит к падению скорости машины, температуре подъем и задир подшипника, все из которых при рассмотрении могут быть использованы для определения характера объема нестабильных веществ. 105 Там, где здесь используется термин «масло», следует понимать, что он используется в общем и предназначен также для обозначения состав или смазка. , 90 , , 95 " " , " " 100 , , 105 . Следует понимать, что изобретение 110 не ограничивается использованием подшипникового устройства и вращающейся части персонажа, воплощенного в практической форме описанной здесь машины или устройства. 110 -. Вместо упомянутого подшипникового устройства 115 и вращающейся части я могу, например, предоставить масштабную модель двигателя или машины, включающую часть, которая вращается или совершает возвратно-п