патенты / 3558

295801-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295801A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи документов:. 4 июля 1927 г., № 17701/127. 29 9 0 Завершение ушло 3 мая 1928 года. - :. July4, 1927, . 17,701/127. 29 9 0 3, 1928. Полная -., август. 23, 1928. -., . 23, 1928. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - . Улучшения в-и. относительно сушки сена, соломы и т.п. . - . , . Я, Сикс и ЛИОН из Эпплтона. Х.Талл, Уоррингтон из графства Честер, британский подданный, настоящим заявляю, что природа этого изобретения такова: 5. следует за настоящим. Изобретение относится к усовершенствованию устройств для сушки сена, соломы, силоса и подобных продуктов. , ,& , . , , , , 5. . , , , -- . Известны разнообразные устройства для искусственной сушки сена, соломы или подобных продуктов, которые обычно включают в себя клетку, вокруг которой укладываются продукты, после чего через клетку продувается нагретый воздух. и.'прошло. {5 продуктов для сушки.. Это также было подготовлено. обеспечить радиаторные блоки. внутри клетки. - , , ' ' -, - - . .' . {5 .. - . . . Согласно настоящему изобретению изделия укладываются группами по 20 бухт труб, количество которых эквивалентно -м группам труб в топке котла, соединенных последовательно с ними. Через эти змеевики, которые устроены таким образом, что теплоноситель, такой как пар или воздух, проходит через несколько змеевиков в печи, а затем через группу витков в штабеле, оттуда обратно во второй, группа витков в печь, оттуда во вторую группу витков в штабеле и т. д. и т.д. , - , 20. , - , . , ",, . , . , ,- , - , , - ; , - . , . Кроме того, согласно этому изобретению нагревательные змеевики для вентиляционного или осушающего потока расположены в центре штабеля. закрыт: решеткой конической или другой формы. Нагревательные спирали . нагреваются посредством циркуляции воды, причем вода перегревается. То есть вода находится под давлением, превышающим атмосферное на 4А0, и, следовательно, ее температура кипения будет выше 1000О. Таким образом, можно получить высокую температуру воды для нагрева вентиляционного потока воздуха, проходящего вверх через дымоход в центре основания дымовой трубы, и 45 при этом было обнаружено, что система отопления чрезвычайно эффективна, требуя очень небольших затрат. внимание и.' можно работать» с неквалифицированными_ операторами. 5 В некоторых случаях может оказаться желательным предусмотреть средства, с помощью которых в случае прерывания потока обдувающего воздуха, например, из-за. разрыв ремня вентилятора, затем в печи срабатывают другие атмосферные средства 55, предотвращающие дальнейший нагрев воды. - или снова дроссельные или клапанные средства - могут быть задействованы в системе управления водой, прерывая циркуляцию этой воды. . Трубы водяного отопления диаметром 60 мм/кв. дюйм предпочтительно располагать концентрическими коаксиальными группами внутри решетки или клетки, при этом группы располагаются параллельно воде, полностью протекающей через них последовательно. . : , . . . , 4A0, - 1-000 0. , - - ' 45 , .' ' unskilled_ . 5 - , , . , - 55 - .- - can_ - ' . 60 --- , . Эти параллельные 65 групп подключаются к аналогичному параллельному соединению: 65 : группы. в нагревательной печи, чтобы вода затем проходила через один или несколько змеевиков печи. последовательно через группу труб в штабеле, затем обратно через один или несколько змеевиков в печи, затем через вторую группу труб в печи. а затем — вторая группа труб в стопке и так далее. . - , . 70 - - . - . Ан. расширительная камера может быть предусмотрена 75 - в самой высокой точке системы для приема скопленного воздуха, высвобождаемого из воды - во время нагревания и позволяющего добавлять через определенные промежутки времени любую небольшую дополнительную воду, необходимую для компенсации 80 случайная утечка из системы. . - 75 - ' , - - - - - 80 . Датировано вторым днем июля 1927 года. 2nd , 1927. & ., 12, Черч-стрит, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные поверенные. . . & ., 12, , , & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в сушке сена, соломы и подобных продуктов. , . Я, из Эпплтон-Холла, суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено в Уоррингтоне, графство Честер, британскому подданному, настоящим заявляю, что оно будет подробно описано и установлено 11- 1 и следующим утверждением: следующая группа внутри клетки, чтобы вода , , , 85 , , , , 11-1 : Настоящее изобретение относится к пропусканию через один или несколько змеевиков в устройствах для сушки печи, затем последовательно через группу сена, соломы, силоса, свеклы и т.п. труб в решетке, а затем обратно через одну продукцию. . или более витков в печи, а затем через различные устройства, известные для второй группы труб в решетке и искусственной сушки сена, соломы, свеклы или второй группы труб в 55 подобных продуктах, обычно это кукурузная печь. и так далее. 50 , , , , - . , , , 55 - - . - - установите клетку, вокруг которой могут быть установлены расширительные камеры, после чего нагретый воздух оказывается в самой высокой точке системы для продувки через клетку и выхода окклюдированного воздуха, выпущенного из продуктов, в высушите их. Во время нагрева в нем имеется вода, и для обеспечения возможности добавления также было предложено через определенные промежутки времени установить один или несколько дополнительных нагревательных змеевиков внутри клетки на пути воды, необходимых для компенсации воздействия потока высушивающего воздуха на сельскохозяйственные культуры. утечка зубов из системы. - - , - , . . . В соответствии с настоящим изобретением теперь подробно описаны вентиляторы и нагревательные змеевики или радиаторы для вентиляции. Установлен характер упомянутого изобретения или осушающего потока, расположенного внутри него, и каким образом это предпочтительно сделать в центре штабеля, я заявляю, что то, что я - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 19:39:40
: GB295801A-">
: :

295802-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295802A
[]
1'АТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1' Дата подачи заявки: 6 июля 1927 г. Нет, 17 915/27. 9 9 Полностью слева: 10 апреля 1928 г. : 6, 1927. , 17,915/27. 9 9 : 10, 1928. Полностью принято: август. 23, 1928. : . 23, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в гидравлических и других гидравлических домкратах и в связи с ними. . Мы, ГЕНРИ ЧИПИМАН МИЛЛЕР и ДЖОРДЖ ПЕРСИ САМНЕР, оба проживают по адресу: 186, , , . 11, британские подданные, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: , , 186, , , . 11, , : Настоящее изобретение включает в себя усовершенствования гидравлических и других гидравлических домкратов, в частности домкратов, пригодных для использования в автомобилях, дорожных транспортных средствах и т.п. , , . Целью настоящего изобретения является создание средств, предотвращающих смятие или деформацию нижних упоров ползунов, а также предотвращение повреждения или образования царапин на поверхности 15 нижнего пуансона или полозьев, а также позволяющее уменьшить площадь упомянутых упоров полозьев, и тем самым увеличьте площадь рабочей жидкости внутреннего плунжера или плунжеров, когда в телескопическом устройстве используются два или более гидроцилиндров. 15of , , , 20. . В известной конструкции нижний плунжер домкрата выполнен или снабжен концом подходящего диаметра для скольжения внутри цилиндра, при этом диаметр указанного конца на 2,5 метра больше, чем у основного корпуса плунжера, причем ступенька образована на соединение большего и меньшего диаметров действует как упор при подъеме и контакте с манжетой, прикрепленной к верхнему концу указанного цилиндра, при этом указанная манжета имеет соответствующую расточку для обеспечения такой возможности. указанный меньший диаметр плунжера может скользить в нем. , dia2,5 ' , , . . В соответствии с настоящим изобретением между указанным концом указанного плунжера вставлено кольцо, предпочтительно плоское, из закаленной стали, способное скользить по меньшему диаметру упомянутых ветвей, и указанный воротник, прикрепленный к указанному цилиндру, при этом указанное кольцо представляет собой кольцо. подходящих размеров, чтобы выдерживать давление груза, поднимаемого домкратом. , , , . . Между наружным диаметром указанного кольца и внутренними поверхностями указанного кольца предусмотрен зазор, позволяющий указанному кольцу перемещаться вбок после таких небольших боковых отклонений плунжера, которые могут возникнуть при работе домкрата. : , , , . Датировано 1 июля 1927 года. 1st , 1927. ОН. К. МИЛЛЕР. . . . ГЕО. СТТМНЕР. . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в гидравлических и других гидравлических домкратах и в связи с ними. . Мы, ГЕНРИ . ПМАН МИЛЛЕР, дом 186, Уолмер-Роуд, Лондон, . 11, британский подданный, и МЭЙ САМНЕР, дом 423, E4stat6, Актон, Миддлсекс, британский подданный, законный представитель покойного ДЖОРДЖА. ПЕРСИ САЙНЕР, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , 186, , , . 11, , , 423, E4stat6, , , , , - , - :- Настоящее изобретение относится к гидравлическим и другим недостаткам давления жидкости, а также к подъемным и опрокидывающим машинам, таким как самосвальные вагоны, и имеет своей целью усовершенствовать конструкцию их стопоров, чтобы предотвратить повреждение домкратов и стопоров, а также разрешить область остановок «уменьшаться» относительно [ /-_. pressur6 , - ' ' [ /-_. зона давления жидкости в секциях рейки или плашки. . Гидравлические домкраты и аналогичные подъемно-опрокидывающие машины упомянутого типа снабжены либо одинарными, либо несколькими подъемными цилиндрами, причем последние «состоят из двух или более секций, которые выдвигаются одна внутри другой, в то время как нижняя секция работает в цилиндре подъемника. , ' , . Нижний конец одиночного подъемного плунжера образован или снабжен увеличенным концом, который упирается в стопорное кольцо, закрепленное на цилиндре, когда плунжер прижимается к крайнему пределу своего подъема сжатой рабочей жидкостью, работающей в цилиндре. . В случае нескольких подъемных линий, содержащих две или более телескопические секции, каждая из таких секций образована или снабжена увеличенным концом поршня, который 29-,0 упирается в стопорное кольцо, прикрепленное к увеличенному перфорированному концу поршня -6, внешний конец следующего плунжера работает в цилиндре давления 3, а верхняя часть, в пределах которой он работает. секция 5 снабжена увеличенным поршнем. В соответствии с настоящим изобретением конец 7 выдвигается в нижнюю стопорную манжету или манжеты для толкателя, в которые проходит масло или другой гидравлический домкрат или что-то подобное, поднимающая или опрокидывающая движущую жидкость. через перфорированную машину упомянутого типа проходят каждый конец поршня (3, а когда ветвь полностью снабжена съемной кольцевой шайбой, выдвинутой, как показано, поршневые концы или кольцо из закаленной стали, или другой костюм-и 7 нижней и верхней секций, материал, образующий упор, соответственно упирается в кольцевой упор 5 для прилегающей поверхности увеличенных буртиков и 9, закрепленных, как обычно, на конце поршня плунжера или секции плунжера. Верхние концы цилиндра 3 и рабочая часть: -1-, когда набивка находится в нижней части трубчатой секции плунжера 4. - , 29-, , -6 - 3, . 5 7 , ' 70 (3, . , , - , - 7 - -- is5 . 9 . . 3 --:-1- 4. вынужден был подняться до предела. В соответствии с настоящим. В удобной конструкции съемная кольцевая шайба или кольцо 80 - кольцо или кольцевая шайба размещены 10 - из закаленной стали или другого подходящего материала во внутренней выемке, образованной в стопорном материале, расположены в каждом стопорном кольце, внутренний диаметр кольцевых колец и 9, чтобы сформировать дополнительную шайбу, приспособленную для обеспечения хорошего соединения верхних поверхностей скользящей посадки с толкателем или секцией толкателя, увеличенными концами поршня 6 и 7 снизу, 85 рабочих при этом одновременно используются внешний и верхний плашки 4 и 5. . . - 80 - 10 - , 9, 6 7 , 85 4 5. диаметр: кольца или шайбы немного. В показанной конструкции каждый из - меньше диаметра выемки, в которой утоплены стопорные кольца 8 и 9, в том виде, в котором они расположены, что обеспечивает небольшую прозрачность - обозначенную цифрой 11, чтобы сформируйте корпус между стопорным кольцом и съемным кольцом. или кольцевая шайба 10, 90. Съемная кольцевая шайба или кольцо так, чтобы внутренний диаметр, образующий последнее, мог следовать - небольшое боковое отклонение - хорошая скользящая посадка с секцией толкателя или рабочей секцией подъемника, работая через него, в то время как внешний сквозной-ч. диаметр кольца или шайбы чуть 30. Стопорное кольцо привинчено или иным образом меньше диаметра выемки 11 в 95, прикрепленной к верхнему концу цилиндра, в котором оно размещено, так что кольцо или внутри которого плунжер или шайба 10 секции плунжера могут следовать небольшим боковым отклонениям. , так что кольцевые или кольцевые шайбы дождевой секции, работающие в таком воротнике, зажимаются насквозь на конце. цилиндра и достаточно выступает. Как показано, стопорные кольца 8 и 9 входят в отверстие последнего на 100°, образуя упор, соответственно привинченный к верхним концам или упору для верхней поверхности толкающего цилиндра 3 и нижней части цилиндра. трубчатый увеличенный конец поршня. 105 Изобретение ' проиллюстрировано в виде цилиндра 3 и трубчатой секции плунжера 4, - пример на прилагаемых чертежах, и достаточно выступать в отверстия, в которых аналогичные ссылки указывают на подобное, для установки упоров или упоров для деталей. верхние поверхности увеличенного поршня На фиг.1 - фрагментарные вертикальные сек- ции толкателей 4 и .5, рабочие 110 ион. -оценка одного из этих применений. во время дождя применяется изобретение к гидравлическому домкрату, имеющему крайнюю часть подъема. : , - 8 9 , , - 11, - . 10, 90 - - - , -. 30. 11 95 , , 10 , - - . , 8 9 100 - 3 . - 4, 10 , ., 105 ' ' 3 4, - , ' . 1 - 4 .5 110 . - . . -два подъемника телескопического тарана. в то время как, если предпочтительнее съемное кольцо или - на рис. 2 показан подробный вид увеличенной кольцевой шайбы 10, необходимо применять только такой масштаб, который дополнительно иллюстрирует. конструкция стопорного кольца на цилиндре подъемника, j15 стопорного кольца и нижнего сальника, особенно в случае телескопических домкратов, секция подъемника показана на рис. Чертежи: 1 - указывает на то, что основание предусмотрено для обеспечения доступа движущей жидкости к домкрату, содержащему резервуар 2, для выхода масла или его циркуляции обратно в резервуар или другую движущую жидкость, а также для прессования, когда домкрат поднят до крайнего положения 120 цилиндр 3 для поршня; баран, являющийся его подъемником __, поднят с помощью. силовой насос (не показано использование съемного закаленного насоса), который заставляет масло или другие стальные кольца или шайбы формировать опорную жидкость из резервуара 2 в места дождевых упоров в соответствии с P0 цилиндра 3, и опускается с помощью - Настоящее изобретение эффективно предотвращает выпускной клапан 125 (не показан), который позволяет раздавливать и деформировать стопорные кольца, возвращая масло обратно. резервуар из резервуара и позволяет избежать повреждения поверхностей цилиндра известным способом. концы плунжера, которые упираются в него, а также показанный плунжер содержит дно, что позволяет сделать площадь упора плунжера равной секции 4, снабженной уменьшенной по сравнению с общей площадью поршня 1130, и в то время как такие съемные кольца или кольцевые шайбы могут легко снимать и заменять при необходимости. - -. - 2 10 . . - . , j15 - 1. - : 1 - - 2 , - 120 3 ; __ . ( ) - - 2 P0 3, -- 125 ( ) -. . , 4 1130 , . После того, как подробно описано и установлено существо указанного изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 19:39:43
: GB295802A-">
: :

= "/";
. . .
295804-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295804A
[]
- ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - . Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, исполняющего обязанности Генерального контролера, от 25 июня 1929 г. -, -, 25th , 1929. (Обезьяна с поправками выделена стертым курсивом. ) 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( . ) 1PATENT Дата подачи документов:. 7 июля 1927 года. № 18069/27. :. 7, 1927. . 18,069 /27. Полностью слева: 3 мая 1928 г. :, 3, 1928. Полностью принято:. 23 августа 1928 года. :. , 23, 1928. 295,804 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ). 295,804 (). Улучшения в сушке кожи. . Я, VIN0ENT , британский подданный, 37 лет, Девоншир-Плейс, Лондон, . 1, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: , VIN0ENT , , 37, , , . 1, : Настоящее изобретение относится к сушке кожи, дубленной растительными дублениями, и его целью является создание процесса, при котором кожа может быть высушена быстро, без растрескивания или изменения цвета, и чтобы больше не было необходимости использовать обычный процесс отбеливания. ' . До сих пор попытки быстро высушить дубленую кожу терпели неудачу, поскольку растрескивание или обесцвечивание кожи происходило в течение 15 лет из-за образования соединений дубления в эпителии, вызванного окислением дубленой кожи в нем. 15due . Согласно настоящему изобретению образование вредных частиц загара во время быстрой сушки предотвращается путем обработки кожи соединением, содержащим вещество, обладающее высокой адсорбционной способностью к цвету загара, такое как гидроксид алюминия. 25a нелетучее вещество, обладающее кислотным действием и не вредное для кожи, предпочтительно кислая соль, такая как квасцы, благодаря чему концентрация ионов водорода в коже поддерживается постоянной во время сушки. Такое соединение может состоять из гидроксида алюминия растительного дубления. раствор, содержащий квасцы. , , . 25a - , , . Это соединение может быть р-восстановлено, например, путем насыщения раствора растительного дубильного вещества, например экстракта квебрахо, квасцами и добавления щелочи, такой как натрий. гидроксида до тех пор, пока раствор не станет лишь слегка кислым по отношению к лакмусу, превращая таким образом часть квасцов в гидроксид алюминия. Необходимо следить за тем, чтобы не добавлять слишком большое количество щелочи, иначе3 раствор почернеет. Образовавшийся осадок затем расщепляют путем добавления бората натрия и, наконец, к смеси добавляют камедь - и, при желании, глюкозу. -, -3 , , , . , . , otherwise3 . - . При использовании кожу извлекают из ям для дубления и подвешивают в компаунде или «барабанят» по нему. Затем кожу 50 промывают, чистят и развешивают. Поднимите в атмосферу для сушки, смазки, обработки и любого другого обычного процесса, который затем выполняется обычным способом. , " " . 50 . , , - . С помощью этого метода кожа может быть высушена до получения хорошего цвета и очищена от трещин в течение восемнадцати-двадцати четырех часов, при этом обычный процесс отбеливания больше не требуется. 55 ' - , . Если кожа находится в слабом потоке воздуха, сушка будет более быстрой и нагревание не требуется. Вместо гидроксида алюминия можно использовать фосфат алюминия или глиноземы можно заменить кислым тартратом калия. 65 В качестве конкретного примера соединения, полученного согласно изобретению, было обнаружено, что следующие соединения дают хорошие результаты на практике: , 60 . , . 65 , : К раствору, содержащему 2% тан и 7н 100/ алюмокалиевых квасцов, прибавляют 5% по массе гидроксида натрия, 411% буры и 10% . 2% .7n 100/ , 5% 41I% 10% . Датировано 7 июля 1927 года. 7th , 1927. & , 30, , Лондон, .. 2. Агенты заявителя. & , 30, , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ). (). Улучшения в сушке кожи. . Я, ГНЕГОРИЙ ВАЛСИЙ, британец . 1, настоящим заявляю о природе этого предмета, 37, Девоншир-Плейс, Лондон, изобретения и каким образом тот же [Пирип I1-] А. , , . 1, , 37, , , [ i1-] . / 295,804-должно быть выполнено и быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: / 295,804- ' : Настоящее изобретение относится к сушке -кожи, дубленной растительными дублениями, и его целью является создание процесса, при котором кожа может быть высушена быстро без растрескивания или обесцвечивания и таким образом, что больше нет необходимости использовать обычный процесс отбеливания. Изобретение также включает препарат для проведения способа. . . До сих пор. попытки быстро высушить дубленую кожу не увенчались успехом, поскольку происходит растрескивание или обесцвечивание кожи из-за образования коричневых соединений в эпителии, вызванного окислением в ней коричневых пятен. . . Согласно настоящему изобретению образование вредных для желтого цвета соединений во время быстрой сушки предотвращается посредством предварительной обработки. кожа с прослойкой, содержащей вещество, обладающее высокой адсорбционной способностью для коричневого цвета, такое как гидроксид алюминия, и нелетучее вещество, имеющее кислую реакцию и не вредное для кожи, - предпочтительно кислую соль, такую как квасцы, при этом Концентрация ионов водорода в коже поддерживается постоянной во время сушки. Такой препарат может состоять из гидроксида алюминия в растворе растительного дубления, содержащего квасцы. , - . 25the - , - , - . :35 Этот препарат можно приготовить, например, «насыщая раствор растительного дубильного вещества, например экстракта квебрахо, глиноземом и добавляя щелочь, такую как гидроксид натрия, до тех пор, пока раствор не станет лишь кислым по сравнению с лакмусовой кислотой. , превращая таким образом часть квасцов в гидроксид алюминия. Следует проявлять осторожность и не добавлять слишком большое количество щелочи, иначе раствор почернеет. Образовавшийся осадок затем измельчают путем добавления бората натрия и, наконец, к смеси добавляют камедь гатто-гатта и, если желательно, -глюкозу. :35 , , ' , -, - , . , . ' -. . При использовании кожу извлекают из ям для шертана и подвешивают в заготовке или «барабанят» ею. Затем кожу промывают, очищают и подвешивают на воздухе для сушки, смазывания маслом, механической обработки и любого другого обычного процесса, который затем выполняют обычным способом. , -" " . , , :55 - . С помощью этого метода кожа может быть высушена до хорошего цвета и без трещин в течение восемнадцати-двадцати четырех часов, при этом обычный процесс отбеливания больше не требуется. . - , - - . Если кожа находится в слабом потоке воздуха, высыхание будет более быстрым и нагревание не требуется. Также желательно сушить кожу в атмосфере, содержащей определенное количество ворса-талена, чтобы предотвратить окисление. Вместо алюминия, гидроксида, фосфата алюминия можно использовать или квасцы можно заменить кислым тартратом калия. 70 В качестве частного примера препарата.. , ' -. .,, - . -- ' - . , , . 70 .. При изготовлении согласно инструкции было обнаружено, что на практике хорошие результаты дают: -, : К раствору, содержащему 2% тана и 175 10% алюмокалиевых квасцов, добавляют 5% по массе гидроксида натрия обыкновенного кукурузного 3%-ного раствора, 41% буры и 10% (3%-ный раствор). ). 80 Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого мною изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 2% 175 10% , 5% 3% 41 % , 10% (3% '). 80 - , tha6c
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 19:39:46
: GB295804A-">
: :

295806-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295806A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 8 июля 1927 г., № 18,138/27. : 8, 1927, , 18,138/27. 11 11 8 июля 1927 года. Нет, 18,139127, Если 11 4 апреля 1928 г. № 10,094/28, один полностью левый:. 10 апреля 1928 г., 2959806. Принято полностью:. август 23, 1928, ПОЛОЖЕНИЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ. 11 11 8, 1927. , 18,139127, 11 4, 1928. . 10,094/28, :. 10, 1928, 2959806 :. . 23, 1928, & . № 18,188, 1921 год нашей эры. . 18,188, .. 1921. Улучшения, касающиеся глушителей или глушителей дверей транспортных средств. . Я, Анририуит СЭМ ЧЕСТОН, британский подданный, дом 1 и 2, улица Мэри Энн, Сент-Луис. , ', , , 1 2, , . ' , Бирминигамн, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: ' , , : Настоящее изобретение относится к буферам или глушителям для дверей автомобилей или других транспортных средств, причем такие устройства этого типа содержат резиновый или другой амортизирующий или упругий элемент на одной части (либо двери, либо дверной стойки), приспособленный, когда дверь закрыта, чтобы заняться сотрудничеством. элемент или ударный элемент на другой части, с целью предотвращения перемещения двери в вертикальном направлении, причем указанный амортизирующий или упругий элемент закрыт металлической или другой пластиной или элементом, имеющим подходящие отверстия или имеющую форму, обеспечивающую зацепление. взаимодействующей части устройства. , , ( ) , , -. , j5 , - - . Целью изобретения является создание средств предотвращения. любое движение двери в закрытом состоянии в продольном направлении транспортного средства или в поперечном направлении, причем изобретение заключается в расположении амортизирующего или упругого элемента так, чтобы он выступал через отверстие в закрывающей пластине или элементе s0 так, чтобы он может входить в контакт с противоположным вертикальным краем двери или дверной коробки или с поверхностью притвора или буртика указанной кромки, в дополнение к зацеплению с обычной взаимодействующей частью или ударным элементом. Предпочтительно предусмотрены два вертикально разделенных амортизирующих элемента, вставленных в выемку в двери. стойку и покрыт пластиной со ступеньками или выступами, чтобы она могла надеваться на выступ на последнем, и в дополнение к указанной пластине, имеющей прорези для приема взаимодействующей части или ударного элемента буфера, она снабжена отверстиями, через которые амортизирующие элементы расположены так, чтобы выступать в плоскости закрытой двери так, чтобы зацепляться за противоположный край последней и, таким образом, предотвращать перемещение двери [Цена /- в продольном направлении транспортного средства, пока он находится в Помимо 3-х выступающих в плоскости 50-й двери элементов прокладки они. также может быть выполнен с возможностью выступания в плоскости под прямым углом так, чтобы зацепляться с лицевой стороной выступающей или притворной части двери, причем для этой цели в крышке 55 предусмотрены дополнительные отверстия; или амортизирующие или упругие элементы могут выступать под углом к плоскости только двери. . , , , - , s0 - , , - . . , - - , [ /- , -, 3ushioning 50 . , ' , 55 ; .- , . При реализации изобретения усовершенствованный буфер или глушитель содержит пару резиновых амортизирующих элементов или блоков, помещенных в кожух, приспособленный для крепления к дверной стойке и вставленный в выемку в ней, причем упомянутые резиновые блоки 65 представляют собой разделены - вертикально друг от друга, чтобы получить между ними горизонтальную металлическую ударку. пластина на двери, когда последняя закрыта, края резиновых блоков заходят. соответствующим образом изогнутым на 1'0 и при необходимости покрытым аналогично изогнутыми лопастными пружинами, которые принимают на себя износ, причем конструкция такова, что закрытая дверь не может перемещаться относительно кузова транспортного средства в вертикальном направлении. Когда кожух, несущий блоки, установлен на дверной стойке, он закрывается прямоугольной или другой металлической пластиной подходящей формы, имеющей поперечные ступеньки или выступы, чтобы плотно прилегать к краю дверной стойки с выступом или фальцем, причем указанная пластина формируется на уровне примерно посередине с поперечной прорезью, проходящей в часть, ведущую к треугольной пластине, и допускающей зацепление последней между резиновыми блоками, когда дверь закрыта . , , , , - 65 - - . , , . 1' 0 , , , - 75 . , 80 , - _ _the.---- --'- , 85 , . На основной поперечной поверхности указанной накладки образована пара отверстий или отверстий, расположенных одно над и одно (СÄ9) под поперечной прорезной частью, в то время как концы резиновых амортизирующих блоков образованы встроенными выступающими частями, предназначенными для расширения небольшое расстояние через эти отверстия таким образом, чтобы они зацеплялись за противоположный край двери, когда последняя закрыта, при этом упомянутые выступающие части лежат в той же плоскости, что и закрытая дверь, и служат для предотвращения последний от движения в продольном направлении «транспортного средства». , (CÄ9 , - 1 1 295,806 , , ". Выступающие части - предпочтительно меньше по площади, чем фактические концы резиновых блоков, причем отверстия в крышке имеют соответствующий размер, так что основные части блоков - таким образом - предотвращены от прохождения через них концами, при этом упомянутые выступающие части предпочтительно выходят за пределы закрывающей пластины только на расстояние, достаточное для обеспечения желаемого эффекта амортизации или глушения и предотвращения перемещения двери. в - продольное направление автомобиля. - , , - - , . - . Усовершенствованное и простое по конструкции устройство эффективно предотвращает дребезжание двери. когда автомобиль находится в движении. , , . . При желании, в дополнение к вышеупомянутым отверстиям в поперечной поверхности крышки, отверстия могут быть также предусмотрены в ступенчатой части последней, то есть в части, расположенной под прямым углом к указанной поверхности, которая подходит над фальцем или буртиком дверной стойки. , , 1be - - , - , . В этом случае резиновые блоки снабжены на своих передних или внешних краях дополнительными выступающими частями, расположенными так, чтобы проходить через эти отверстия так, чтобы лежать поперек плоскости закрытой двери и входить в контакт с лицевой стороной буртика. часть противоположного края последнего. Таким образом, дверь, когда она закрыта, не может двигаться в поперечном направлении, а также предотвращается 40, как описано выше, от перемещения в продольном направлении транспортного средства или вертикально. - , - - . , ], - , , 40 - , - . Отверстия могут быть предусмотрены только в ступенчатой части крышки, если это необходимо, так что резиновые блоки проходят только в плоскости, поперечной плоскости двери; или они могут простираться только в плоскости двери. - , 45 , ; . Вместо пары резиновых блоков, как описано, могут быть предусмотрены один или несколько амортизирующих элементов любой подходящей формы или формы, в то время как накладка также может иметь любую форму или форму, которая будет сочтена наиболее подходящей; кроме того, если пара резиновых блоков - из 5 амортизирующих блоков используются только один из блоков, который может иметь выступающие части для зацепления с краем двери. ( & , , , , ; - - 5 , . Очевидно, что резиновые или другие амортизирующие или глушящие элементы или детали 60 могут нестись на двери, а не на дверной стойке, как описано, так, чтобы зацепляться за край последней, когда дверь закрыта. 60 , , , . Датировано 7-м днём июля 1927 года. 7th , 1927. . . & , 241, Темпл-Роу, Бирмнингем, агенты заявителя. . . & . . , 241, , -, . ] ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ] . № 18139, 1927 год нашей эры. . 18,139, .. 1927. Улучшения, касающиеся буферов или глушителей для дверей транспортных средств. - . Я, АРТУР СЭМ КРИСТОН, британский подданный, дом 1 и 2, Мэри-Энн-стрит, Сент-Луис. , , -, 1 2, - , -. ' , Бирмингем, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем. Настоящее изобретение 7- относится к буферам или глушителям для дверей транспортных средств, причем такие устройства относятся к этому типу, включающему резиновый или другой амортизирующий элемент на одной части ( либо дверь, либо дверная коробка), приспособленные для взаимодействия с взаимодействующим элементом или ударным элементом с другой стороны, когда дверь закрыта, для предотвращения перемещения последнего в вертикальном направлении. .- - 80. Изобретение заключается в сочетании с буфером вышеуказанного типа второго буферного или амортизирующего элемента с целью предотвращения движения. двери в продольном направлении автомобиля, что предотвращает дребезжание и шум во время движения автомобиля. При применении изобретения к буферу или глушителю, содержащему пару вертикально разделенных резиновых блоков, закрепленных на крепежном элементе на одной части и приспособленных под углом 90 для зацепления с концом горизонтальной запорной пластины на другой части, вертикальная сторона крепежный элемент снабжен упругой частью, которая приспособлена для захвата и сжатия 95 краем упомянутой пластины, что, таким образом, не только предотвращает вертикальное перемещение, но также предотвращает любое движение в горизонтальном направлении, - так что Таким образом, дверь эффективно предотвращается от перемещения относительно кузова транспортного средства. Таким образом, при реализации изобретения улучшенный буфер или глушитель представляет собой прямоугольный коробчатый металлический корпус -0 или крепежный элемент. который приспособлен -i5Ä95-,8Ut6 для вставки в выемку в дверной стойке, при этом указанный кожух, который открыт спереди и со стороны, противоположной краю двери, когда последняя закрыта, сформированы или снабжены на верхнем и нижнем выступах загнутыми проушинами, просверленными для приема крепежных винтов для фиксации корпуса в положении. Внутри этого корпуса размещены или расположены пара вертикально разделенных резиновых блоков или амортизирующих элементов, которые приспособлены для зацепления. Состоит из горизонтально расположенной запорной планки, закрепленной на соседнем крае двери транспортного средства так, чтобы проходить в поперечном направлении через указанный край, при этом конец пластины входит в зацепление между двумя блоками, когда дверь закрыта, так что последний не может двигаться в вертикальном направлении относительно транспортного средства. ' , , 7- -, ( - ) - -- - - , - - 0direction.- - 80. -: , - ' - - '. - , . 90 , 95 , ' , - , , , - - - -0 ' - -i5Ä95-,8Ut6 - , , , , , - , - - . - , 1 , , , . Резиновые блоки, которые 2 имеют изогнутые края, образующие выступ для конца ударной пластины, расположены один на верхнем конце и один на нижнем конце кожуха, передняя часть которого снабжена -удлинители, которые изогнуты вниз, чтобы зацеплять блоки и удерживать их на месте. Края блоков могут быть усилены пластинчатыми пружинами соответствующей изогнутой формы. ' 2, , - - - . -' . К вертикальной стороне корпуса, то есть той стороне, которая противоположна краю двери, когда последняя закрыта, прилегает 1 упругий слой каучука, поверх которого надевается упругая металлическая пластина, последняя Бейно, поперечно-выгнутый или изогнутый, обе плитки расположены поперек, а металлическая закрывающая пластина удерживается на месте напротив боковой части корпуса с помощью вертикально разделенных каучуковых блоков, концы которых входят в упор металлической пластины 4,0. . , - - , 1is , - , - , ;, - - , 4,0 . После того, как упругие части этого устройства установлены внутри плитки, последняя закрывается металлической накладкой, предпочтительно с выступом или выступом, чтобы поместиться на краю с выступом или фальцем (стойка пола, указанная (над пластиной, служащей для удержания резиновой плитки) блоки в положении и поперечном расположении имеют прорези, обеспечивающие зацепление конца ударной пластины между последней. Конструкция такова, что когда конец ударной пластины входит в зацепление между резиновыми блоками, один угол упомянутой пластины ударяется об упругую пластину сбоку корпуса; последняя пластина имеет форму направляющей и расположена таким образом, что она прижимается внутрь , движение двери продолжается, так что резиновый слой, поверх которого она установлена, сжимается, пластина 504(1, который вызывает износ, зацепляясь за поперечный край запорной пластины при закрытой двери, то есть эделе, который проходит перпендикулярно двери транспортного средства. Дверь, следовательно, не единственная. вертикально разделенные резиновые блоки не позволяют перемещаться3 вертикально под углом 65' относительно кузова транспортного средства, а также препятствуют передвижению. в продольном направлении транспортного средства упругой металлической пластиной и упругим резиновым слоем 70, на который она наложена. - 45over ( , ( and0 , . , ; 5 , , , 504(1 , , , . . miovinig3 65 ' , , . 70 . Таким образом, можно предотвратить дребезжание или относительное перемещение двери во время движения автомобиля. ' . Ударный элемент может быть прикреплен 75 к двери с помощью встроенных или других крепежных деталей, а конец пластины, который входит в зацепление между резиновыми блоками, может быть закругленным. Однако очевидно, что ударный элемент, который может быть любой подходящей конструкции, может находиться на дверной стойке, а часть, несущая резиновые или другие упругие элементы, прикреплена к краю двери. 75 , - -) - . , ., - , - 80 , , . Металлическая пластина, с которой зацепляется край 85 ударного элемента, при желании может иметь неупругую конструкцию, а под пластиной предусмотрен более толстый слой резины; смазать указанную пластину, которая является основной для целей снятия, износ 90 может быть опущен и предусмотрен только блок или кусок твердой резины; или упругая пластина или другой упругий элемент может 1) использоваться без резины. 85 - - , ; , , 90 , ; 1) . Угол ударной перемычки, который 95 выступает за упругую перемычку, при желании может быть закруглен, в то время как вместо пары вертикально разделенных резиновых блоков, предусмотренных для предотвращения вертикального движения двери, под ней может быть использован только один блок 100. что:- может зацепиться запорная планка. 95 , , , - , 100 :- . Датировано 7 июля 1927 года. 7th , 1927. ПРИВЕТ. В. &, В. С. Скерретт, 24 года, Темпл-Роу, Бимн, Агенты - для заявителя. . . &, . . , 24, ,, - . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . № 10094, А-. Д. 1928. Улучшения, касающиеся буферов или глушителей дверей транспортных средств. . 10,094, -. . 1928. . Я, Армен С.Ниссон.-, 1 и 2, заявляю о сути своего изобретения на улице Мэри Алин, площадь Святого Павла, следующим образом: , ..-, 1 2, , . ' , : .5 Бирмингем, субъект Притиша, настоящим настоящее изобретение относится к буферам и глушителям для дверей автомобилей или других транспортных средств, причем такие устройства этого типа содержат резиновый или другой амортизирующий или упругий элемент или элементы на одной части (либо дверь или дверная стойка), приспособленные, когда дверь закрыта, для взаимодействия с взаимодействующим или запорным элементом на другой части с целью предотвращения движения двери в вертикальном направлении. .5Birmingham, , 9r , ( ) , , - , . Настоящее изобретение заключается в сочетании с буфером вышеуказанного типа средств для предотвращения движения двери в поперечном направлении транспортного средства, или в продольном направлении последнего, или как в поперечном, так и в продольном направлениях, таким образом эффективно предотвращает дребезжание и шум во время движения автомобиля. При применении изобретения 2.0 к буферу или глушению. устройство, состоящее из пары вертикально разделенных резиновых блоков или амортизации. элементы, закрепленные на крепежном элементе только на одной части и приспособленные для взаимодействия с гомозонтной запорной пластиной на другой части, - дополнительный амортизирующий элемент. или буфер установлен между двумя блоками так, что он зацепляется за выступающий внутрь край запорной планки, когда дверь 3( закрыта, предотвращая тем самым движение двери в поперечном направлении, в то время как - для того, чтобы Предотвращает перемещение двери в закрытом состоянии в продольном направлении транспортного средства: упругая часть прилегает к вертикальной поверхности крепежного элемента так, что она входит в зацепление и сжимается концом ответной планки. - , , , , . 2.0 . - . - , . . - - 3( , , -- . , , . - . Таким образом, при реализации изобретения улучшенный буфер или глушитель содержит прямоугольный коробчатый металлический корпус, который приспособлен для закрепления внутри выемки на вертикальной поверхности дверной стойки, при этом размещенный или расположенный внутри 4i5 этот корпус представляет собой пара вертикально разделенных резиновых блоков или элементов , которые приспособлены для взаимодействия с горизонтально расположенной запорной пластиной, прикрепленной к соседнему краю двери 5 (транспортного средства, причем пластина входит в зацепление между двумя блоками, когда дверь 0 закрыта , так что последнее, таким образом, не может двигаться в вертикальном направлении относительно транспортного средства. Кожух открыт со стороны, противоположной краю двери, для вставки ребристых блоков, а затем закрывается отдельной внешней крышкой, которая удерживает последнюю на месте. в выступающей наружу стенке корпуса образован узкий зазор или отверстие, обеспечивающее зацепление ударной пластины между блоками, концы которых слегка закруглены, образуя выступ, противоположные края блоки слегка наклонены относительно друг друга и защищены расходящимися ветвями металлической полосы или лопастной пружины, принимающей на себя износ. , - , 4i5 - - - 5( , 0is , . . , , . , -- - , , 65slrightly - - . К вертикальной стороне металлического порога, то есть к стороне -7 0, которая приложена к дверной стойке, и расположен между указанной стороной и отдельными резиновыми блоками, прикреплена облицовка или слой резины, имеющий в горизонтальном направлении поперечное сечение, а-конусную или клиновидную форму, при этом указанный слой полностью покрывает сторону кожуха, к которой он прилегает, и, таким образом, простирается. через пространство между двумя резиновыми блоками. Наклонная внешняя поверхность этого резинового слоя защищена упругой металлической пластиной, расположенной между указанным слоем и блоками, в то время как тонкий край резинового слоя выступает вперед. Аранжировка. бывает такое, что когда дверь. , -7 0 , , , , -, - -- , , . . , . , , . . . закрыт, конец ударной пластины зацепляется за упругую металлическую пластину, когда она проходит между блоками, и сжимает резиновый слой, к которому прилегает пластина, сужение или клиновидное образование 9 резины заставляет пластину плотно прилегать к концу ответной планки и тем самым эффективно предотвращают любые движения закрытой двери в продольном направлении транспортного средства. - , 9 . Для предотвращения любого движения двери в закрытом состоянии в поперечном направлении транспортного средства предусмотрен дополнительный амортизирующий элемент в виде короткой втулки овального сечения из 100-ти толстой резины, которая устанавливается между внутренней концы резиновых блоков, противоположные края которых срезаны или утоплены для его установки. Внутренние концы ветвей металлической защитной полосы 5, которые зацепляются за края резиновых блоков, оканчиваются петлей, соответствующей утопленным частям последних и зацепляющими их, при этом втулка вставляется в петлю, которая обеспечивает корпус для нее. , конец втулки лежит практически на одном уровне с вертикальными сторонами блоков. , ,' , - , - , . , 5 , , , . Резиновая втулка или амортизирующий элемент закрывает внутренний конец прохода между резиновыми блоками, а выступ рукава, проходящий через указанный проход, защищен изогнутой упругой металлической пластиной. Когда запорная пластина входит в зацепление между разделенными блоками, выступающая внутрь кромка указанной пластины входит в контакт 1,20 с изогнутой пластиной, прижатой к резиновой втулке, и таким образом сжимает последнюю, что, следовательно, предотвращает поперечное перемещение закрытой двери. W0 5 После установки резиновых амортизирующих элементов в металлический корпус поверх последнего устанавливается ступенчатая накладка, удерживающая указанные амортизирующие элементы на месте, при этом накладка имеет фланец, с помощью которого она крепится к лицевой стороне дверной стойки и имеет поперечную прорезь, совпадающую с проходом между двумя резиновыми блоками. , . - 1.20 , , . W0 5 , , , 295,806 296,806 . Усовершенствованное устройство не только предотвращает перемещение двери в закрытом состоянии в вертикальном направлении, но и эффективно предотвращает ее перемещение как в продольном, так и в поперечном направлениях автомобиля, благодаря чему устраняются все дребезжания или тряски двери при движении автомобиля. находится в движении, избегается. , . . При желании могут быть предусмотрены средства предотвращения перемещения двери только в вертикальном и поперечном направлениях, наклонная резиновая облицовка. или уровень опущен; или втулку можно не использовать, чтобы устройство предотвращало перемещение двери только в вертикальном направлении и в продольном направлении транспортного средства. При желании вместо втулки можно использовать цельный кусок резины, в то время как некоторые или все резиновые части могут быть выполнены за одно целое друг с другом, а металлические защитные пластины 25 или полосы можно обойтись без металлических защитных пластин 25 или полос. , , . - ; . , , , 25 . Может быть предусмотрено любое другое подходящее устройство, которое предотвращает движение двери в поперечном направлении транспортного средства или в продольном направлении 30 последнего, или как в поперечном, так и в продольном направлениях, в дополнение к предотвращению вертикального перемещения двери. , 30 , , . Может быть предусмотрена крепежная пластина или элемент любой подходящей формы, и, при желании, буфер может быть прикреплен к двери, а запорная пластина, которая может иметь любую подходящую форму, прикреплена к дверной стойке. - , , , 35 -, , . Датировано 3 апреля 1928 года. 3rd , 1,928. Х. Н. и У. С. Скерретт, 24 года, Темпл-Роу, Бирмингем, агенты заявителя. . . & . . , 24, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, касающиеся буферов или глушителей дверей транспортных средств. . Я, АРТАюн СЭМ ЧЕСТОН, британский подданный, дом 1 и 2, улица Мэри Энн, Сент-Луис. , , , 1 2, , . Паутля, Бирмингхайм, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем состоянии. Это изобретение относится к буферам или глушителям для дверей автомобили или другие транспортные средства, причем такие устройства этого типа содержат резиновые амортизирующие элементы, закрепленные на одной части (двери или дверной стойке) и между которыми установлен взаимодействующий или ударный элемент. другая часть приспособлена для фиксации, когда дверь закрыта, с целью предотвращения движения или дребезжания. двери в вертикальном направлении в сочетании с резиновой частью или поверхностью, приспособленной для взаимодействия с указанным ударным элементом для предотвращения перемещения или дребезжания двери в продольном направлении двери. ' , -, - , , ( ) - . , , . , . Было предложено предусмотреть на этой части жесткий клиновидный элемент, имеющий три наклонные поверхности, приспособленные для взаимодействия с углублением аналогичной формы, но немного меньшего размера в резиновом блоке. - , - . . указанная выемка уменьшается по ширине, а также по глубине к ее внутреннему концу, так что резина сжимается клином во всех направлениях. , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции буфера, который, обеспечивая предотвращение движения двери в желаемых 75 направлениях, обеспечивает применение металлических изнашиваемых пластин на поверхностях резиновых деталей, которые зацепляются с яркий элемент. , 75 , . Согласно изобретению буфер содержит пару резиновых частей, имеющих. , . противоположные края, облицованные металлом и разделенные по вертикали пространством или зазором, приспособленным для приема ударного элемента, в сочетании с задним вертикальным резиновым амортизирующим элементом 85, приспособленным для взаимодействия с ударным элементом, причем тот же самый элемент расположен позади вертикально разделенных частей и проходит через зазор между ними и обращен к предпочтительно наклоненной на 90 металлической изнашиваемой пластине, которая отделяет указанный задний амортизирующий элемент от вертикально разделенных частей, при этом все указанные части содержатся внутри кожуха или корпуса. На внутреннем конце зазора между вертикально разделенными элементами 95 предусмотрено отдельное резиновое амортизирующее устройство или трубка, облицованная металлической изнашиваемой пластиной, для зацепления с краем ударного элемента 100, чтобы предотвратить перемещение двери в поперечное направление. Упомянутый внутренний конец зазора может быть увел