патенты / 3541

295459-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я,. Торн ВАТМИАН, проживающий по адресу Лессингштрассе, 12а, Ланквитц, Берлин, Германия, гражданин немецкого государства, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены следующим образом: заявление: ,. , 12a , , , , , , : Настоящее изобретение относится к форме для использования при алюминотермической сварке рельсов так называемым комбинированным процессом, то есть процессом, при котором подошвы и стенки рельсов свариваются посредством расплавленного алюмогенетического железа, а головки рельсов нагреваются до белого каления, заливая их алуниногенетическим шлаком, и затем соединяются (давлением. При осуществлении этого процесса смесь оксида железа и алюминия подвергают реакции в тигле так, что нижняя часть тигля заполняется расплавленным железом, а верхняя часть - шлаком. При этом отверстие в дне тигля, которое до этого было закрыто, открывается, и вытекает сначала тяжелый чугун, а затем легкий шлак. В обычно используемой изложнице содержимое тигля течет через расположенный сбоку впускной канал, после чего части изложницы, окружающие ножки рельсов и перемычки, заполняются расплавленным железом, в то время как следующий за ним шлак заполняет впускное отверстие до сверху и переливается через боковую перегородку в ту часть формы, которая окружает головки рельсов. 10use - -called1 , , - , ] - , (. . . , . При таком расположении форма имеет тот недостаток, что шлак, перетекающий через перелив, сначала заполняет только одну сторону формы, и только когда шлак поднимается с этой стороны, он достигает точки над головками рельсов и попадает в другую половину формы. . В то время как шлак заполняет одну сторону формы, избыточный вес 6 шлака над ней приводит к тому, что уровень поверхности 45 расплавленного железа сначала с этой стороны оказывается ниже, чем с другой стороны рельсов. , . , 6f , , 45of . Однако сразу же шлак над головками рельсов попадает в другую половину кристаллизатора, разница между уровнями поверхности 5(уровни расплавленного железа на двух сторонах хвостовиков уменьшается и, наконец, уровни поверхности становятся одинаковыми с обеих сторон рельс ил. Колебания поверхностных уровней 29e59-459 расплавленного чугуна при разливке наиболее вредны для качества 55 «», поскольку железо , которое выбрасывается вдоль стенки рельса, часто растворяет металл стенки рельса. на значительной площади и оставлять дыры в рельсе, так как верхняя поверхность 60 расплавленного металла тонет. Этот недостаток устраняется согласно настоящему изобретению благодаря тому, что перелив шлака осуществляется таким образом, что шлак заполняет обе части формы одновременно справа и слева от рельсов. Для достижения этой цели в месте перелива предусмотрен желоб, начинающийся от этой точки и перекрывающий рельс; Переполняющийся шлак переносится горизонтально вдоль желоба и течет через два отверстия в дне желоба к каждой стороне рельса в двух половинах формы. , , 5( . 29e59-459 55 ', ' - , 60 . 05 ,. , ; 70 , . Обе половины формы затем равномерно заполняются 75 шлаком; два уровня поверхности расплавленного железа справа и слева от рельсов во время притока шлака остаются в исходном положении, и рельсы не могут быть повреждены. 80 Прилагаемые чертежи показывают одну конструкцию устройства согласно изобретению. 75 ; , , . 80 . На рис. 1 показано поперечное сечение рельса; 85 На рис. 2 показано центральное продольное сечение рельса; Рисунок 3 представляет собой соответствующий план. 1 - ' ; 85 2 ; 3 . На всех трех рисунках а — рельс, 6 — входное отверстие для заливки формы, е — перелив 90 в желобе 1 формы с выпускными отверстиями по обеим сторонам направляющих. , , 6 , 90 trough1 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 19:32:00
: GB295459A-">
: :

295460-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: - 31 мая 1927 г., нояб. 14,582 1/27, 11 11 Ян. 24, 1928. № 2252/28. :- 31, 1927, . 14,582 1/27, 11 11 . 24, 1928. . 2252/28. Оно полностью слева.. фев. 28, 1928, Полностью принято: август. 16, 1928, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .. . 28, 1928, : . 16, 1928, . № 14582, А.ИД. 1927. . 14,582, .. 1927. Улучшения, касающиеся весового оборудования. . т.е. ' ' ) (в ' . , компания, зарегистрированная - в соответствии с законодательством Голландии, 3, 3, Бёземсингеля, Роттердарна, Голландия, и ФРАНЦИСКА ЛАМИЕРТУСА ВАН ВИНЕНИ, голландец по национальности, проживает в Бойкелсдейкке № 153В, Роттердам, Голландия, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: ' ' )( ' . , - -,, 3,3, , , , , , . 153B, , , : Это изобретение относится. к устройствам для взвешивания и, в частности, относится к весам маятникового устойчивого типа, имеющим механизм индикации, показывающий значение веса отдельного предмета, подлежащего взвешиванию. . show1 ( . В весах маятниково-устойчивого типа обычно происходит механическое перемещение указателя при взвешивании. Однако это ограничивало размер показывающего механизма из-за трения, возникшего в последнем, которое реагировало на чувствительность взвешивающего механизма и мешало ему. . by1 . , ' - - . Чтобы преодолеть этот недостаток и обеспечить возможность создания индикаторного механизма любого удобного размера, в соответствии с данным изобретением предлагается предусмотреть средства для управления показывающим механизмом электрическим, а не механическим способом, причем электрические средства управления работают автоматически. переместить индикаторный механизм и указать нагрузку на весовой аппарат. - , , - , , - . . В практическом варианте осуществления грузовая платформа взвешивающего механизма опирается на весовую балку и снабжена механизмом контрольной связи и устойчивым маятником, соединенным с указанным механизмом контрольной линии под углом 40° обычным способом. - - 40o . Балка весов снабжена основным рычагом, несущим контактный элемент (далее именуемый контактом рычага ). Предусмотрены два регулируемых контактных винта (далее 4,5 называемые контактами рычага), по одному с каждой стороны контакта рычага, эти рычаги контакты расположены на свободных концах рычагов, шарнирно закрепленных на опоре из изоляционного материала и соединенных друг с другом стержнем из изоляционного материала, который проходит через отверстие в опоре. Эта опора имеет угловую форму с выступами на ней, несущими шарниры рычагов, и регулируемым контактным винтом (далее 55 называемым опорным контактом ), приспособленным для контакта с одним рычагом; на этом рычаге предусмотрен груз для прижмите его к опорному контакту. wseigh1- ( ) ' ( 4,5 ") , , , . , -- ' . ,, ' ( 55 ") ; . Опора закреплена на бесконечной ленте 60, которая проходит вокруг двух шкивов, установленных с возможностью вращения на неподвижных валах, причем на каждом валу установлен еще один шкив, предпочтительно больший по размеру, чем первые упомянутые шкивы. Один из этих шкивов соединен ремнем или другим устройством передачи мощности к электродвигателю, в то время как другой шкив аналогичным образом соединен с барабаном, на котором закреплен один конец ленты с обозначением 7.0, расположенной таким образом, чтобы ленту можно было наматывать на барабан. Лента проходит вокруг холостого барабана за отверстием в индикаторном ослаблении и наматывается на основной барабан, из которого она Т5 натягивается первым упомянутым барабаном, пружиной, предусмотренной на первичном стоке для наматывания ленты назад. 60 . - , , , 65 7.0 , . , , T5 , , . Опора, рычаги, контакты рычага и контакт рычага составляют реле, части которого соединены в различные локальные цепи, содержащие электромеханические устройства (далее называемые магнитами -переключателя '-') для управления переключением. переключатель, предназначенный для запуска двигателя 85, работающего в любом из двух направлений, и содержащий электромагнитное устройство для управления тормозом двигателя. Например, два контакта рычага и контакт рычага соединены в две параллельные ветви электрической цепи, каждая из которых содержит . электромагнит, который приводит в действие переключатель, устроенный таким образом, что - когда контакт рычага движется против контакта рычага, одна ветвь закрывается до 95 - подает питание на один магнит переключателя, тем самым может переместить его, чтобы переместить переключатель и замкнуть цепь, которая замыкает Мотои' вращаются в одном направлении, в то время как когда контакт рычага движется против другого контакта рычага, 100 -295,4-62 295,460 магнит переключателя в другой ветви подается под напряжением, чтобы переместить переключатель и замкнуть цепь, которая замыкает -двигатель вращается в обратном направлении. , , 80 , -., ] ( '-') ' 85 . , 90 , . , - , ' 95 - . cl1ose ' ', , 100 -295,4-62 295,460 - . Причем 1хле 5контур. будет оставаться закрытым до тех пор, пока опора не переместится достаточно, чтобы отвести контакт рычага от контакта с рычагом, причем величина перемещения зависит от степени. При этом чаша весов перемещается так, что движение частей будет пропорционально движению чаши. 1hle 5circuit. - , ' . . Также предусмотрена цепь, соединенная с опорным контактом и содержащая электромагнит для управления тормозом двигателя, при этом на этот магнит подается питание для применения тормоза, когда части устройства находятся в равновесии. j5also , . В процессе работы, когда на чашу весов помещается груз или гиря, контакт рычага перемещается, вступая в контакт с одним из контактов рычага, и, кроме того, рычаг, несущий этот контакт, также перемещается, что приводит к разрушению опоры. Контакт порта -25, обесточивание тормозного магнита, чтобы освободить последний, и подача питания на один из магнитов переключателя - что приводит к запуску двигателя и перемещению - как объяснили в мануале опорный элемент и лента. Опорный элемент перемещается вниз до тех пор, пока контакт рычага не сломается. с контактом рычага, когда магнит переключателя снова обесточен, тем самым освобождая переключательi, так что это размыкает цепь и останавливает двигатель. , - , , , -25 , -, ' -- - - . - . -, . В то же время схема. через опорный контакт также восстанавливается возможность торможения. . . Когда опора перемещается вниз слишком далеко или когда чаша весов перемещается вверх, контакт рычага перемещается против оставшегося контакта рычага, чтобы подать напряжение на магнит другого переключателя и, таким образом, заставить переключатель переключиться на двигатель, -5, чтобы работать в противоположном направлении. направление к тому, которое вызвано нисходящим движением панели. Это снова прерывается, когда опора и, следовательно, полоса занимают правильное положение. - , -5to . , . , , . -0 В альтернативном варианте, в котором управление связано с маятниковым упором, а не с весовой балкой, маятник снабжен рычагом, несущим рычаг 5, который, как и прежде, взаимодействует с двумя установленными регулируемыми рычажными контактами. на соседних концах двух рычагов. Эти рычаги установлены рядом с цапфой и каждый состоит из квадратных блоков из изоляционного материала с стержнями, которые прикреплены к противоположным сторонам блоков и проходят в поперечном направлении от цапфы в противоположных направлениях. Вышеупомянутые контакты рычага установлены по одному на каждом из плеч упомянутых рычагов, которые проходят в одном направлении (они будут далее называться «контактами рычага »), другие контакты рычага установлены на концах плеч рычага. рычаги, которые проходят в противоположном направлении, взаимодействуют с контактом, установленным на подвижном квадранте, и в дальнейшем они соответственно будут называться «контактами рычага квадранта». Квадрант, который установлен с возможностью вращения на той же оси, что и рычаги и маятник, называется предпочтительно двойной квадрант, имеющий зубья на обеих дугообразных поверхностях, с одной из которых зацепляется червяк, приводимый в движение электродвигателем, составляющим первичный двигатель для приведения в действие квадрата 80, а зубья на другой дугообразной поверхности входят в зацепление с приспособленной зубчатой передачей. чтобы увеличить или увеличить движение и управлять группой. -0 -, 5 , , - .- - ' . ( " ") - - - " - ',, ,, 80 . Рычаги, рычаги, квадранты и их 8 контактов составляют, как и раньше, реле, части которого соединены в различных локальных цепях, содержащих электромагнитные устройства, причем контакты рычага рычага представляют собой реле. соединены, как и прежде, в две параллельные ветви o0 электрической цепи, каждая из которых содержит электромагнит, эти магниты работают - переключающий переключатель, приспособленный для запуска двигателя, работающего в любом из двух направлений, в соответствии с которым цепь замкнута, 95 в то время как квадрантные контакты соединены в цепь, содержащую электромагнит для управления тормозом двигателя. , , 8 , , ' , . , , o0 , - - , 95 . При использовании этой альтернативной формы в процессе работы, когда на чашу весов помещается груз или гиря, маятник имеет тенденцию перемещаться вращательно в определенное положение, и при этом происходит контакт руки так, чтобы вступить в контакт с одним из рычаг рычага 0 контактов. Это перемещает один рычаг и разрывает цепь между контактом рычага квадранта на нем и контактом квадранта. Контакты квадрантного рычага и квадрантный контакт обычно замыкают цепь 110 через тормозной магнит, но вышеупомянутое движение рычага прерывает временную цепь, так что тормоз отпускается. Ток, который затем протекает через тормозной магнит, отводится в ответвленную электрическую цепь, соединенную с контактом клеммы и контактом плеча рычага, которые сведены вместе, тем самым приводя в действие электрический магнит в ответвленной цепи, перемещая переключающий переключатель 120 в положение замыкают цепь питания двигателя, а он, в свою очередь, вращает квадрант. Квадрант перемещает ленту, а также, когда он переместится на расстояние, соответствующее перемещению рычага 125, он восстановит цепь между контактом квадранта и контактами рычага, тем самым снова применяя. тормоз и разрыв цепи через магнит переключателя. , , , , , , 0 . 1reak . 110 . . , , , - 120 , . , , , , 125 - , . - . Если в операции 13-0, описанной выше, двигатель перемещает ленту, чтобы разорвать цепь слишком далеко, или нагрузка или вес удаляются тормозным магнитом, когда весы находятся на чаше весов, рычаг разгружается. 13-0 , ' , - . Такт и контакт другого плеча рычага будут. Расположение таково, что свобода сведена вместе, замыкая «Другие входные цепи тока на самом деле никогда не равны 20. переключатель, чтобы обеспечить альтернативный путь, по которому двигатель будет вращаться в противоположном направлении до того, как исходная цепь начнет вращаться в обратном направлении. В этом случае снова происходит прерывание, при этом контакты, конечно, тоже поддерживаются в исправном состоянии. 25 нетто будет прервано - и нынешнее датировано 30 мая 1927 года. ' 20 ) 1bro(, , . , , , - . 25 - 30th , 1927. перенаправлены, и после того, как части вернут себе & ., их правильное относительное положение будет изменено дипломированными патентными поверенными, как и раньше. 94, Хоуп-стрит, Глазго, и, кроме того, отдельный контакт будет связан с домом 49, Чансери-лейн, Лондон. , . . & ., , , . 94, , , - 49, , . -IN1. -IN1. № 22532, 1928 год нашей эры. . 22532, .. 1928. Улучшения, касающиеся весового оборудования. . Мы, , на одном конце рычага закреплен шарик, штифт ' -или другой выступ (далее 0 ПАТЕНТ , , называемый штифтом), а на другом конце компания зарегистрирована в соответствии с законами которой установлен противовес Голландия, 33, Бёземнзингель, Роттердам, примерно для уравновешивания системы. , , ' - ( 0 , , ) , 33, , , ' . Голландия и ФнАНцискус ЛАМБЕРТУС Два электрических контактных винта закреплены только на ВАН ВИНЕНе, гражданине Голландии, но изолированы от расширения Бетикельсдейк № 153n3, Роттердамн, зубчатый сектор расположен по одному с каждой стороны Голландия, настоящим заявляем о характере - сказал штифт. Зубчатый сектор имеет длину 35 футов в соответствии с настоящим изобретением и должен быть повернут для качания на том же шарнире, что и в настоящем изобретении. Настоящее изобретение относится к взвешиванию упомянутого рычага. Этот сектор приводит в движение посредством устройства и, в частности, зубчатой передачи, вращающийся вал, несущий цифру 8, к весам маятникового цилиндра с градуированной шкалой или сопротивлением, имеющим указательные цифры, и тормозной шкив, оба из которых показывают фиксированный вес и/или стоимость. Тормозная колодка или цена взвешиваемого предмета. смонтирован так, что обычно удерживается пружиной, устойчивой к тормозному шкиву, но относится к типу S5, это обычная практика для людей, перемещаемых электромагнитом или подобным механизмом, механически отводиться от тормозного шкива. тормозной шкив, напротив i45- сдвинулся. механизм взвешивания, но действие пружины, когда магнит находится, ограничивает размер индикации под напряжением. , , , . 153n3, , , . 35' : . , -, 8 - , ., [ . . S5 - - , i45- . , , - . анизм. из-за трения, установленного внутри вращающегося вала, он соединен с последним, который реагирует только на приводной вал реверсивного электрического двигателя и влияет на чувствительность весового двигателя. с помощью фрикционной муфты, соединенной между собой пружиной, расположенной между ними. Чтобы устранить этот дефект и обеспечить зажатие хомутов только на двух валах. . 90 - . , - - . любой удобный механизм индикации. В дополнение к цилиндру, закрепленному на размере 95, предлагается, вращающийся в соответствии с этим, вал в одном или нескольких дополнительных случаях к настоящему изобретению, чтобы обеспечить средства для цилиндров, установленных с возможностью вращения на указанном рабочем индикаторе. механизм с электрическим валом и устроен таким образом, что эти цилиндры не механически, а трижды автоматически получают небольшое количество рабочих средств, служащих автомату вращательного движения каждый раз, когда фиксированный 1op (союзник для перемещения, показывающий цилиндры механизма или соседний цилиндр имеет и дает индикацию нагрузки при полном обороте, такое устройство для взвешивания хорошо известно в практическом варианте осуществления нагрузки со счетчиками. 95 , , - ' , - , - - - 1op ( , ; . , . Механизм взвешивания опирается на -Рычаг и контактные винты составляют весовую балку - и снабжен контрольно-реле, части которого соединены в механизме, а устойчивый к маятнику дифиремит локальных электрических цепей, соединенных таким образом с указанными 'механизм взвешивания связан с источником питания и обычным реверсивным электрическим двигателем для приведения в движение стержня А, который по желанию соединяет двигатель механизма взвешивания в любом из двух направлений i10 весов. к поворотному рычагу и упомянутым схемам, содержащим электро 295 460 магнитов. устройство- для. тормоз - уже сказано. - io5 '-- - , ' '- -- , , , , , i10 ' , 295,460 . - . - . Например, двигатель оснащен. три клеммы, две из которых подсоединены одна к -клапанам контактных винтов, -резиновая клемма подключена через электромагнит к источнику питания, причем цепь замыкается от источника питания к источнику питания. , конец рычага. Шунтирующая цепь есть. обеспечивается через механизм, приводящий в действие тормозную колодку, причем эта шунтирующая цепь размыкается при подъеме тормозной колодки. .- -, . , - - , - - ' - , , . . , . С упомянутым стержнем связаны амортизаторы, причем предпочтительно предусмотрено два амортизатора: один для движения вверх и один для движения вниз, чтобы позволить стержню выдвигаться только при приложении большой нагрузки или удара. , , - , . Эксцентрик, связанный с маятниковым упором и соединенный с весовым механизмом стальной лентой, имеет такую форму, что перемещение рычага на единицу веса на весовой пластине всегда одинаково. '' - - . На одном конце с зубчатым сектором с возможностью поворота соединен зависимый элемент, другой конец которого раздвоен, чтобы подходить по обе стороны от выступа только соответствующего механизма, - и этот зависимый элемент также шарнирно соединен между собой своими концами, - штанга, имеющая фиксированный шарнир на противоположном конце. - a1 _which ', - ' - . - В процессе работы, когда груз помещен - -грузовая панель, пластина или платформа - (здесь - после термина "грузовая опора") штифт на конце рычага входит в контакт с единственным электрическим контактным винтом и пытается повернуть «зубчатый сектор». Это завершает электрическую цепь электромагнита и двигателя, поднимая тормозную колодку и приводя двигатель в движение в одном направлении, а это, в свою очередь, приводит в движение вращающийся вал, который через зубчатую передачу поворачивает зубчатый сектор в том же направлении, в котором штифт на рычаге стремится его повернуть. Сектор следует за пилой до тех пор, пока - контакт между филем и винтом не будет нарушен, - когда электромагнит не сработает и не будет задействован тормоз. - , -- -], -(- ) - ' . - , ' ' 40electro -- , - , , , 4gearing, . - - , - . - Когда зубчатый сектор перемещается слишком далеко или когда поддон груза перемещается вверх (например, при снятии груза), штифт контактирует с другим электрическим винтовым контактом. так что другая часть электрической цепи замыкается и приводит двигатель в движение в противоположном направлении, это затем вращает вращающийся вал в противоположном направлении и через зубчатую передачу также поворачивает зубчатый сектор в противоположном направлении до тех пор, пока контакт между штифтом и винтом нарушен. - (, , - ) . , - - - - -- _contact . Зубчатый сектор всегда будет перемещаться на величину, соответствующую перемещению грузовой панели, и будет работать, как указано выше, на вращающемся валу, заставляя счетчик показывать значение нагрузки на панели. - , , as1 , , (- . В описанной электрической схеме 70 электрический ток не прерывается, а просто перенаправляется из одной цепи в другую, чтобы избежать разрывов на концах контактных винтов и там - во избежание их чрезмерного износа. Может быть предусмотрен переключатель 7j5 для отключения отрицательного тока в нормальном положении весов или в положении холостого хода. , 70 ,, -- . 7j5 -- . norm31al - . Поскольку важно, чтобы рычаг работал с очень небольшим трением, он должен быть легким по весу и не должен подвергаться сильному давлению или напряжению; поэтому амортизаторы предусмотрены таким образом, чтобы при большой нагрузке. Натянутый на грузовую панель выступ яйца в волокне 85, раздвоенный конец зависимого «нембея», ударится об одну из опор, и это разгрузит указанный рычаг. Все остальные части индикаторного механизма являются сильными, поскольку трение в них не влияет на механизм взвешивания. 80 - , ; - . 85 ' ' , - . - -, 90 - . Изобретение также применимо к вычислительным весам, в которых предусмотрен ряд зубчатых колес, по одному на каждую цену за 95 единиц веса, причем между любыми зубчатыми колесами можно приводить в действие. , - - 95 - , ' 5gears . счетчик веса и расчетной цены. . В модификации предусмотрен только один противовес 100 (вместо маятникового упора и противовеса на поворотном рычаге), причем этот противовес установлен на одном плече рычага, который выступает с одной стороны его шарнира, а с другой - Плечо упомянутого рычага соединено звеном с другим рычагом около одного конца, на котором оно поворачивается к зубчатому сектору, а другой конец этого второго рычага несет штифт, взаимодействующий со 110 электрическими контактными винтами, как и раньше. 100 ( ), weigh1t , , , -- - 110 . Датировано 23-м числом Тануаря1 1.92-. 23rd Tanuary1 1.92-. . . : & ., дипломированные патентные агенты, 94, Хоуп-стрит, Глазго, и 49, Чансери-лейн, Лондон. . . : & ., - , 94, , , 49, , . ПОЛНАЯ ЦИФИКАЦИЯ .Lnprvemet8, относящаяся к взвешиванию . .Lnprvemet8rellating . . .-, ПАТЕНТ - -, компания, зарегистрированная в соответствии с законами 115 -1.1 , 3 33, , , и . 3XÉN1, ., голландец по национальности, - . 1.53 Роттердам, Голландия, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: . .-, - - .- 115 -1.1 ,3 33, , , , 3XÉN1,., -, - . 1.53 , , - , : Настоящее изобретение относится к взвешиванию, устройствам и, более конкретно, относится к взвешиванию. весы маятниково-устойчивого типа с индикаторным механизмом, показывающим вес и/или денежную или иную стоимость взвешиваемого предмета. , . - / - .. В весах маятниково-устойчивого типа обычно указательный механизм приводится в механическое перемещение посредством растягивающего механизма, но это ограничивает размер показывающего механизма из-за возникающего в последнем трения, которое -Влияет и нарушает чувствительность механизма взвешивания. ) , -- - . 25 Чтобы преодолеть этот недостаток и позволить обеспечить индикацию механизмов любого удобного размера, предлагается в соответствии с настоящим изобретением предусмотреть в сочетании с таким устройством для взвешивания -30, которое удерживается маятником или другим устойчивым устройством. так, чтобы перемещаться пропорционально расположенной на нем нагрузке, электрически приводимый в действие механизм индикации, и элемент управления, подвижный вместе с указанным механизмом индикации и взаимодействующий с механизмом взвешивания для запуска электрического приведения в действие механизма индикации, когда механизм взвешивания перемещается относительно него и прекращает электрическое приведение в действие индикаторного механизма, когда элемент управления перемещается пропорционально механизму взвешивания. 25To , - , , , - -3O - - , - - -- , , . Более конкретно, устройство для взвешивания согласно настоящему изобретению включает в себя, в сочетании, механизм взвешивания, приспособленный для перемещения под нагрузкой относительно маятника или другого сопротивления, так что величина его перемещения s1 пропорциональна нагрузке, устройство управления, несущее электрические цепи. приспособлены для закрытия и открытия с помощью механизма взвешивания, причем указанные цепи включают электрическое приводное устройство, перемещающее указанное устройство управления и индикаторный механизм, функционально соединенное с указанным устройством управления, при этом при размещении нагрузки на устройстве или снятии нагрузки с него электрическое исполнительное устройство перемещает устройство управления на величину, которая пропорциональна перемещению весового механизма, когда электрические цепи размыкаются устройством управления 65, чтобы остановить электрическое исполнительное устройство, -5 устройство управления, таким образом, перемещается с помощью электрического - устройство, пропорциональное нагрузке, и индикатор 411g - устройство, также перемещенное на соответствующую величину, чтобы указать величину или величину нагрузки, 70. В частности, весовое устройство снабжено устройство управления, взаимодействующее с рычагом, соединенным с грузовым поддоном таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться в одну или другую сторону нейтрального положения Т в зависимости от того, где грузовой поддон поднимается или опускается, и 1(, тем самым замыкает электрическую цепь, приводящую в движение электрическое исполнительное устройство (далее называемое двигателем) для перемещения индикаторного механизма и 80 для перемещения элемента, несущего указанное устройство управления, посредством чего, когда устройство индикации сработало. перемещенный на величину, пропорциональную грузоподъемности, указанный рычаг будет перемещен, чтобы привести рычаг в его исходное положение, тем самым прерывая электрическую цепь и останавливая движение; движение рычага в одну сторону приводит к тому, что двигатель приводится в движение в одном направлении, а движение рычага 90-го года в другую сторону приводит к тому, что привод приводится в движение в обратном направлении. , , , , s1 , , , - , , , , , 65to , -5the _b --, indicat411g--- , - , 70 , ". , , , , -- , , and1(, , ( ) - , 80 , , , . - , , ' ; - , '90 - . Проиллюстрированы некоторые практические варианты осуществления. в качестве примера на сопроводительных чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид одного варианта осуществления. ,. , - , :- . 1 . -Инжир. 2 представляет собой схематический вид другого варианта осуществления. -. 2 . Фиг.3, 4 и 5 иллюстрируют конструкцию и другие варианты реализации, показанные на фиг. 2. .3, 4 5 - ' . 2. Фиг.6 представляет собой схематический вид дополнительного варианта осуществления. . 6 -. На рис. 7 показаны детали конструкции j05. вариант реализации показан на фиг. 6. . 7 j05 . . 6. На фиг. 8 показана модификация варианта реализации, показанного на фиг. 6. . 8 _shown . 6. На рис. 1, грузовая платформа 1 весового механизма опирается на весовую балку 2 и снабжена механизмом 3 контрольного звена и маятниковым сопротивлением 4, соединенным с указанным механизмом проверочного звена в обычном устройстве. Нагрузка условно представлена устройством. 145 Весовой Бенмин снабжен рычагом 6, несущим контактный элемент 7 (далее термин "контакт рычага"). Предусмотрены два регулируемых контактных винта 8 и 9' (далее называемые «контактами рычага») 120, по одному с каждой стороны контакта рычага, причем эти контакты рычага расположены) на свободных концах рычагов 10 и 11, шарнирно установленных на опоры 12 из изоляционного материала и соединены с каждым другим стержнем 13 из изоляционного материала, который проходит через отверстие -14 в опоре. Эта опора 12 имеет угловатую форму, имеющую выступы 15, несущие на себе шарниры рычагов, и регулируемый контактный винт 16 (далее называемый «опорный контакт»), приспособленный для контакта с одним рычагом 11; на этом рычаге 11 обычно предусмотрен груз 17, удерживающий его в контакте с опорой. ; 1, 1 - 2and - 3 4 - . . 145 -- - 6 7 ( " "). 8 9' ( " ") 120 , - , - ) 10 11 12 12-5 13 -14 . 12 15 130 295,460 16 ( " "') - 11; 17 11 . Опора 12 закреплена на бесконечной ленте 18, которая проходит вокруг двух шкивов 19 и 20, установленных с возможностью вращения на неподвижных валах 21 и 22, при этом валы имеют дополнительные шкивы 23 и 24, установленные на них и закрепленные с возможностью вращения вместе со шкивами 19 или 20, дополнительные шкивы 23 и 24 предпочтительно имеют больший размер, чем шкивы 19 и 20. Один из этих шкивов 24 соединен ремнем 26 или другим устройством передачи мощности с электрическим двигателем 27, а другой шкив 23 аналогичным образом соединен с барабаном 28, на котором закреплен один конец ленты 29, несущей указательную таблицу. , устроен так, что ленту можно наматывать на барабан. Лента проходит вокруг холостого барабана 30 за отверстием 31 в корпусе индикатора 32 и наматывается на основной барабан 33, из которого она вытягивается первым упомянутым барабаном 28; на первичном барабане предусмотрена пружина (не показана) для наматывания ленты назад. 12 18 19 20 21 22, 23 24 19 20, 23 24 , , 19 20. 24 26, , 27, 23 28 29 , . , 30, 31 , 32 33 28; ( ) . Рычажные контакты 8 и 9 соединены посредством проводников 35 и 36 с обмотками 37 и 38 электромагнитов или других электромагнитных устройств, обозначенных 39 и 40 1-, которые при подаче напряжения служат для срабатывания переключающий переключатель, обозначенный цифрой 41; цепь через обмотки 37 и 38 завершается проводниками 42 и 43, батареей или другим источником тока 44, проводники 45 подключаются к весовой балке. , рычаг 6 и контакт рычага 7. Кроме того, переключающий переключатель 41 приспособлен для соединения электрической цепи 47, содержащей батарею или другой источник тока 48, с электродвигателем 27 либо через разъем. 8 9 35 36 -( 37 38 , - , 39 40 1- , , - 41; 37 38 42 43, , , 44, 45 '-), 6 7. , 41 47 , , 48 27 -. через проводник 49 или через проводник 50, в зависимости от направления, в котором переключатель «брошен» или перемещен. Когда двигатель подключен через цепь 50, он приводится в движение в направлении, противоположном тому, в котором он вращается при подключении через проводники 49. Опорный контакт 16 включен в шунтирующую цепь 52 аккумулятора 44, который. 49, 50, '' '', . 50 49. 16 52 44, . Шунтирующая цепь замыкается через рычаг 11, проводники 36, обмотку 38 и проводник 43; а шунтирующая цепь -52 содержит электромагнит 54, якорь 5,5 которого закреплен на рычаге 56, несущем тормоз 57 миноТр. 11, 36, 38 43; -52 - 54, 5,5 56 - 57 . Таким образом, опора, рычаги, контакты рычага и контакт рычага образуют прокладку, причем части соединены в различные локальные цепи, содержащие электромагнитные устройства (далее называемые «магнитами переключателя») для управления переключающим переключателем, приспособленным для запуска двигателя. работает в любом из двух направлений и содержит электромагнитное устройство 70, приводящее в действие тормоз двигателя. , , , - ( " ) , - 70 - . Таким образом, два контакта рычага и контакт рычага соединены в две параллельные ветви электрической цепи, причем каждая ветвь содержит электросеть 7, которая управляет выключателем, и все части 7 расположены таким образом, что при перемещении контакта рычага 7 Напротив одного из контактов рычага, скажем 8, одна ветвь электрической цепи замыкается, подавая питание на один магнит 39 переключателя 80, тем самым заставляя этот магнит 39 перемещать переключатель и замыкать цепь через 1 50, что заставляет двигатель вращаться. , , , - 7 , 7 7 , 8, , 80 - 39, 39 through1 50 . в одном направлении, в то время как когда контакт рычага 7 движется против другого контакта рычага 9, магнит переключателя 40 в другой ветви подается под напряжением, чтобы переместить переключатель и замкнуть цепь через 49, которая заставляет двигатель вращаться в обратном направлении. . 90 Двигатель посредством описанного ремня приводит в движение ремень 18, на котором закреплена опора 12, так что опора перемещается вверх или вниз (относительно положения, показанного на чертеже) 95 в соответствии с направлением, в котором двигатель ведётся. , 7 - 85r 9, 40 49 . 90 , , 18 12 , ( ' ) 95 , . -Более того, цепь, замкнутая, как указано выше, контактом арни и контактом 8 или 9, будет оставаться замкнутой до тех пор, пока опора не сдвинется достаточно, чтобы отвести контакт рычага от контакта рычага, причем величина перемещения зависит от от того, насколько перемещается чаша весов, чтобы перемещение частей было j0 пропорционально движению чаши . -, , 8 9, , -_ , j0 . Цепь, содержащая электромагнит 54, приводит в действие тормоз двигателя, причем на этот магнит подается напряжение для приложения 110 тормозного усилия, когда части устройства находятся в равновесии. -.54 , -' 110 , . В процессе работы, когда на чашу весов помещается груз или груз, контакт рычага 7 перемещается, вступая в контакт с контактом рычага 9 и, кроме того, с рычагом - этот контакт также перемещается, таким образом, затыкая его, чтобы сломать опору. контакт 16, обесточивая тормозной магнит, чтобы освободить последний, и подавая питание на переключатель-магнит 40, заставляя его запустить двигатель и переместить опорный элемент и землю описанным способом]. Опорный элемент 12 перемещается вниз до тех пор, пока контакт 1 рычага не разомкнется, 123 с контактом рычага, когда переключатель величиной 40 снова обесточен, тем самым освобождая переключатель, так что это размыкает цепь и останавливает двигатель. При этом цепь 52 через контакт 16 порта суп295;460 также восстанавливается для применения тормоза. Когда опора перемещается вниз слишком далеко или когда чаша весов перемещается вверх, контакт рычага 7 смещается против остальных. контакт рычага 8, чтобы подать энергию на другой магнит переключателя 39 и, таким образом, заставить переключатель переключить двигатель и начать работать в направлении, противоположном направлению 10, что вызвано движением поддона 1 вниз. , upon1 7 9 , , - , , 16, -, . - 12-0 40 ]. 12 1breaks, 123with .- 40 - -, . 52 sup295;460 16 . - 7 . 8 39 , 10that 1. Одновременно рычаг - 10 через соединительное звено 13 перемещает рычаг 11 и тем самым разрывает цепь 52 через опорный контакт 16 и обесточивает тормозной магнит 54. - 10 13 11 52 16 - 54. Этот контакт между 7 и 8 снова прерывается, и цепь тормозного магнита через 1 10 восстанавливается, когда опора, а следовательно, и лента, достигают своего правильного положения. 7 8 through1 10 , , , , . В альтернативном варианте осуществления, показанном на фиг. 2-5, где управление связано с маятниковым упором, а не с весовой балкой, маятник 60 снабжен плечом 61, несущим изолированный рычаг 62, который, как и прежде, взаимодействует с двумя регулируемыми рычажными контактами 63. и 64 заточены на соседних концах двух рычагов 65 и 66. Эти рычаги 65 и 66 свободно установлены рядом на цапфе 67 и в практическом варианте осуществления, показанном на фиг. 3, 4 и 5, каждый состоит из квадратных блоков 68 из изоляционного материала, имеющих стержни, отмеченные цифрами 65 и 65 и 66, 66', которые прикреплены к противоположным сторонам блоков и проходят сбоку от цапфы в противоположных направлениях. . 2-5 -, 60 61 62 , , - 63 64 65 66. 65 66 67 , . 3, 4 5 68 65 65 66, 66' . Грузы имеют тенденцию заставлять рычаги 65t, 66V поддерживать контакт 70, 71 с изолированным контактом 72. Рукоятка соединена с весовым механизмом тягой 69 (рис. 3). Вышеупомянутые рычажные соединения 63 и 64 установлены по одному на каждом из плеч упомянутых рычагов, которые проходят в одном направлении (в дальнейшем они будут называться - контакты рычага рычага), другие контакты рычага и 71 установлены на концах рычага. плечи рычагов, которые вытянуты в противоположном направлении, взаимодействуют с контактом 72, установленным на подвижном квадранте 73, и соответственно в дальнейшем они будут называться «контактами рычага квадранта». Квадрант, установленный с возможностью вращения соосно с рычагами и маятником, предпочтительно представляет собой двойной квадрант, имеющий зубцы на обеих дугообразных поверхностях 74 и 75, один из которых 74 входит в зацепление с червяком 76, приводимым в движение электродвигателем 77, составляющим первичный двигатель для управляющий квадрантом, а зубья на другой дугообразной поверхности 75 взаимодействуют с зубчатыми передачами 78, 79 и 80, приспособленными для усиления или увеличения движения, и вращают барабан , приводящий в движение ленту 82; лента 82 установлена на барабанах. 83 и 84 и проходит вокруг холостого ролика -85 в указательной точке 86. -70 Контакт рычага 62 подключен в цепи 90 к одному полюсу батареи или другого источника тока 91, другой полюс которого соединен цепь 96 к двум параллельным цепям 92 и 93 через '7, магниты переключателя 94 и 95 к контактам рычага 63 и 64. 65t, 66V 70,' 71 72. 69 (. 3). 63 64 45of ( -- -) 71 o0 - 72 73 " -. , - , 74 75 74 76 77 , 75 78, 79 80 ( , 82; 82 - 83 84 -85 86. -70 62 90 91, 96 92 93 '7the 94 95 63 64. Цепь 90 содержит шунтирующую цепь 97, проходящую через тормозной магнит 98 и соединенную с квадрантным контактом 71, тогда как цепь 96 80 снабжена шунтирующей цепью 99, соединенной с квадрантным контактом 70. Подвижное устройство 100 переключателя имеет контакты 101 и 102, соединенные проводами 3112 и 113 с аккумулятором 103, а неподвижные контакты 85 104, 105 и 106, 107 цепями 108, 109 с двигателем, как и показано. Тормозная система 110, приводимая в действие магнитом 98, взаимодействует с рифленым шкивом 111 только на валу двигателя. 90 Таким образом, плечи, рычаги, квадранты и их контакты образуют, как и в предыдущем варианте осуществления, описанном со ссылкой на фиг. 1, реле, части которого соединены в различные локальные цепи 95, содержащие электромагнитные устройства, причем рычаг рычага взаимодействует, будучи соединенным. в двух параллельных ветвях электрической цепи, каждая из которых содержит электромагнит, причем эти магниты управляют переключателем, приспособленным для запуска двигателя в любом из двух направлений, в зависимости от которого цепь замыкается, - при этом квадрантный рычаг включен соединены в цепь, загрязняющую электромагнит, приводящий в действие тормоз двигателя. 90 97 98 71 96 80 99 70. 100 - ' 101 102 3112 113 103 85 [ 104, 105 106, 107 108, 109 . 110 98 - 111 . 90 , , , . 1, , - 95 - , ' -, - , , - - ' . При использовании этого альтернативного варианта, когда а) груз или груз помещается на чашу весов, маятник 60 стремится вращательно переместиться в определенное положение, и при этом контакт рычага перемещается так, чтобы вступить в контакт с одним из них. контактов рычага 63 или 64. Это перемещает один рычаг и разрывает цепь между контактом 70 или 71 квадрантного рычага на нем и контактом квадранта. Рычаг квадранта, контакты и контакт квадранта обычно замыкают цепь через тормозной магнит и батарею 91 для включения тормоза, но для вышеупомянутого движения. Рычаг 120 разрывает цепь и тормоз отпускается. Ток, который затем протекает через тормозной магнит, отводится в ответвленную электрическую цепь 90, 96 и 92 или 93, соединенную с контактом плеча 125 и контактом плеча рычага, которые сведены вместе, тем самым приводя в действие электромагнит 94 или 95 в ответвленной цепи. , переключая переключатель, чтобы замкнуть цепь 112, 113, 109 и 130 Соединяя входы --,7,, ui_ - в позиции 48, образованной пружиной -- это квадрант.. , , ) , 60 , , 63 64. 70 71 . , ., 91 - . 120 . 90, 96 92 93 125 , 94 95 , - 112, 113, 109 130 - --,7,, ui_ - 48, - -- .. Квадрант расположен между буртиками на двух валах. ' . перемещает ленту, а также, когда она имеет, помимо цилиндра 137, фиксированное перемещение на величину, соответствующую вращающемуся валу, еще два цилиндра, которые из маятникового рычага будут установлены с возможностью вращения 1,38 и 139. 70 восстанавливает цепь между упомянутым валом и настраивает так, чтобы этим квадрантным контактам 7'2 и четырехцилиндровым контактам 70, 71 автоматически давалось небольшое вращательное движение, тем самым увеличивая вращательное движение каждый раз, когда плитка применяла Тормозной и прерывающий - фиксированный цилиндр или соседний цилиндр (в зависимости от того, может быть цепь через контакт рычага в корпусе) - сделал полный 7 5 62 и перекидной переключатель- магнит. Если - вращение; При таком расположении в описанной выше операции двигатель перемещается, как известно, в связи со счетчиками. , , , 137, -- , , 1.38 139 '70 - 7'2 - -- 70, 71, - ( ) - 7 5 62 - - . -; , - . Лента слишком далеко, или весовая нагрузка. Рычаг и контактные винты не удалены из чаши весов, рычаг с реле, детали, соединяемые в 15-тактном контакте, а контакт другого рычага будет другим. Местные электрические цепи соединяются таким образом, чтобы замыкать другую, подключенную к источнику питания, и к ответвленной цепи, содержащей другой переключатель, реверсивный электродвигатель, чтобы приводить в движение магнит, таким образом перемещая его. переключатель так, чтобы двигатель вращался в одном из двух направлений, чтобы заставить двигатель вращаться в противоположном направлении, а также в указанных цепях, содержащих то или иное направление. В этом случае снова используется электромагнитное устройство для. тормоз 8 конечно схема тормозного магазина выше. 8 сеть- будет прервана, и ток двигателя, например, переключится;- и после того, как детали восстановятся с помощью трех клемм 1-50, 1,51 и 1,52. - , . - , - -, 15tact , - , , . , - ,- . - , - . 8 - . 8 - , , ;- 1-50, 1.51 1.52. их правильное взаимное положение будет изменено на два, из которых -150 и 1652 соединены, как и прежде. выводами 1,53 и 154 по одному к каждому из 90---13сверху отдельный контакт (не контактные винты 129 и 130, остальные. - - -150 1652 , . 1.53 154 90--- 13foreover, ( 129 130, . Показанное будет предусмотрено для прерывания контакта 1.51, подключаемого проводами 155 к цепи через тормозной магнит, когда через электромагнит 144 к весам разгружены выводы 1.56 источника питания 1.577, В Практический вариант реализации показан схематически завершенной от источника, на рис. 6 и 7, нагрузкой, подающей на вывод 127 только конец панели 120 взвешивания. Механизм упирается в рычаг за поводок 1,58. Шунтирующая цепь на весовой балке 121, предусмотренная 1,59 и 160, предусмотрена через механизм 122 C6heck-- и перьевой механизм, приводящий в действие тормозную колодку, устойчивый к ударам 123, соединенный с упомянутой шунтирующей цепью и прерываемый, когда --механизм взвешивания обычным способом. тормозная колодка поднята. - 1.51 155 ,. - 144 , 1.56 1.577, - , , 6 7, 127 120 -. 1.58. - 121 1.59 160 C6heck-- 122 - , 123 -- . . Стержень 124 соединяет весовые амортизаторы 164 и 16,5, являющиеся механизмом весов, с связанным с упомянутым стержнем 124 двумя рычагами 12.5, поворотными в позиции 126, на одном конце которых предпочтительно предусмотрены двойные рычаги. Для этого верхний рычаг фиксируется изолированным -образным движением вверх и одним для нижнего штифта или другого выступа 127 (далее движение вперед, чтобы позволить стержню, называемому штифтом), а на другом конце выдвигаться. при применении тяжелого ж-ик-ч-фиксированного противовеса противовесовой нагрузки или удар-к. 124 - 164 16,5 - 124, 12.5, 126, ,, , -, - 1os 127 ( , ) --- - -. 128 -примерно для балансировки системы. Эксцентрик 166, связанный с двумя электрическими контактными винтами 129, устойчивый к маятнику и соединенный с 13G, закрепленный на взвешивающем механизме, но изолированный от него посредством удлинения стальной ленты 131 зубчатого сектора 132, имеет 167 (образную форму, перемещение расположенного по обе стороны от упомянутого штифта 127. Рычаг на единицу веса на шкале пинто. Зубчатый квадрант, повернутый к скале, всегда одинаков. 128 -' . 166 129 13G, , 131 132, 167 ( 127. . на том же шарнире 126, что и упомянутый рычаг. Поворотно установленный под углом 168 к зубчатому сектору 132, через сектор сцепления - один конец зависимого элемента 133, 134 и 13,5 - вращающийся вал 136 1,69, который на другом конце 170 имеет бифурку, несущую цилиндр 137, с градуированный, предназначенный для установки по обе стороны от проекционной шкалы или цифр и тормозного шкива 140, 171 на механизме взвешивания; и это 55 — оба из них закреплены на нем. Зависящий от тормоза линейный тормоз также может быть установлен с возможностью поворота 120, блок 141 установлен таким образом на . Рычаг 142, соединенный между своими концами 172, обычно удерживается пружиной 1413, тягой 17.3l, имеющей фиксированный шарнир 174 напротив тормозного шкива, но перемещается при установке на противоположный конец. 126 . 168 - 132 , , 133, 134 13.5, 136 1.69, 170 137, 140, 171. ; 55- . 120 141 . 142 172 , 1413 17.3l 174 - . электромагнит 144 или тому подобное. В процессе работы, когда на тормозной шкив прикладывается нагрузка, против действия грузовое ведро, пластина или платформа 120 (в данном случае пружина, когда магнит далее называется нагрузочной панелью) штифт 127 под напряжением. конец рычага 12.5 входит в контакт с вращающимся валом 136, соединенным с электрическим контактным винтом 129, а приводной вал 146 приводного электропривода пытается повернуть зубчатый сектор. Этот двигатель 147 посредством фрикционной муфты замыкает одну из электрических цепей 130, 29,5,460 - второй рычаг, несущий штифт 17, взаимодействующий с электрическими контактными винтами 1,29 и 130, как и в электрической схеме, описанной во всех Эмбл-одлименты, электрический ток. не прерывается, а просто перенаправляется из одной цепи в другую, чтобы избежать искрения на концах контактных винтов и тем самым избежать чрезмерного износа. оторвать его. Может быть предусмотрен переключатель -75, отключающий ток в нормальном положении весов или в положении холостого хода. - 144 , , , 120 ( , ) 127 . 12.5 136 129 146 . 147 - - 130 29,5,460-- 17 , 1.29 130, ' -, . . . , --75 ' . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом должно осуществляться его спасение, мы заявляем, что то, что , 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 19:32:02
: GB295460A-">
: :

295461-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB295461A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 31 мая 1927 г. № 14640О/27. : 31, 1927. . 14,640O/27. Полностью слева: февраль. 29, 1928. : . 29, 1928. 295,461 Полностью принято: август. 16, 1928. 295,461 : . 16, 1928. Я ПИТОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . улучшения в карбонизации или, например, в ретортах. - . ИШАЛЕС ТИТЕНСЮИ, бритша, житель дома 8, Кромвель, Роуд, Ирлам, Манчестер, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: , , 8, ',, , , , : . , устройство для разгрузки вертикальной карбонизации или аналогичной реторты, в которую периодически или непрерывно подается уголь или тому подобное, представляет собой . винт, вращающийся с вертикальной осью в верхней части реторты. Поскольку предмет должен иметь такой диаметр, чтобы он по существу заполнил поперечное сечение реторты, а мощность, необходимая для его поворота, увеличивается вместе с его диаметром, существует ограничение на размеры поперечного сечения реторты, в которой используется устройство: если потребление мощности имеет важное значение. . , , , . . . , , , , . По моему изобретению я использую два или инортные архимедовы винты, находящиеся в зацеплении друг с другом. Когда. Если используется более двух реторт, это дает дополнительное преимущество в ретортах, в нижнюю часть которых необходимо вводить пар, особенно когда пар перегрет для подачи тепла, необходимого для кэрбонизации при температуре фунта. . . , , , , . Различные соображения привели к желательности введения пара посредством трубы, входящей в реторту в прохладную область ниже винта Архимеда, но при этом подающей пар над варкой и без использования вала установки в качестве прохода. ' . При использовании трех или более винтов, валы которых расположены симметрично относительно оси реторты, получается пространство вокруг указанной оси, в котором может быть размещена вертикальная часть паровой трубы. , , . В предпочтительной конструкции имеются пять винтов, валы которых закреплены в виде крестовины, проходящей через реторту. Этот крестовин также поддерживает вертикальную трубу, закрытую на верхнем конце, но имеющую подходящую перфорацию для подачи пара. В суженный нижний конец трубы проходит вторая труба, образующая по существу паронепроницаемое соединение с суженным концом и имеющая изгиб под прямым углом. Горизонтальная часть изгиба образует соединение патрубка и раструба с горизонтальной частью, входящей в реторту через ее сторону. 9onstruction - . , , . '& - . , . . Использование слова «ось» не предполагается. к. подразумеваю это. реторта обязательно должна быть цилиндрической.. - . . . .. Следует обратить внимание на тот факт, что для создания разряда не всегда необходимо вращать винты Архимеда. В ходе обработки материал, обрабатываемый в реторте, претерпевает изменение формы или структуры, в результате чего изменяется его конечный угол естественного отк