патенты / 3415

292904-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB292904A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ, , Дата Конвенции (Соединенные Штаты): 25 РёСЋРЅСЏ 7927 Рі., 9,0 апреля Дата (РІ Соединенном Королевстве): 23 апреля 1928 Рі., в„– 1 11896/28, Полное принятие: октябрь. 23, 1929. ( ): 25, 7927, 9,0 / ( ): 23, 1928, , 1 11896/28, :, . 23, 1929. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Продукты бромирования 4,41-диметил-6,61'-дихлортио-РёРЅРґРёРіРѕ Рё СЃРїРѕСЃРѕР± РёС… получения. 4, 41--6,61'---, . РњС‹, Рў=. Компания , корпорация, должным образом организованная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, Каррофивилля, штата Р’РёСЃРєРѕРЅСЃРёРЅ, Объединенного штата Америки, настоящим заявляет Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, как то же самое должно быть выполнено, что будет конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении , =. , - ., , , , , . , Настоящее изобретение относится Рє бромнированным 4,41-диметил-6,61-дихлортио-РёРЅРґРёРіРѕ Рё Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ РёС… получения. - 4,41--6,61--.- , . Целью настоящего изобретения является разработка простого Рё экономичного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° получения бромированных 4,41-диметил-6,61-дихлортио-РёРЅРґРёРіРѕ, которые являются ценными кубовыми красителями, обладающими превосходной устойчивостью Рє свету Рё стирке. - pro1,5 4,41---6, 61dlichloro--, . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° бромирования 4,41диметил-6,61-дихлортио-РёРЅРґРёРіРѕ, посредством которого может быть достигнута значительная СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ РїСЂРё использовании Р±СЂРѕРјР° Рё благодаря которому можно получить полезные оттенки красителей. 0 11 C1\SC0\ + РњС‹ обнаружили, что РїСЂРё тщательной, ограниченной, как указано выше, обработке 4,41.димметил-6,61-дихлор-тио-РёРЅРґРёРіРѕ бромирующим агентом возникают - 5. образовались новые ценные кубовые красители, оттенки которых варьируются РѕС‚ желтовато-красного РґРѕ детского красного, РІ зависимости РѕС‚ степени переноса бромирования. 4,41dimethyl-6, 61--- - ., pro0113 0 0 11 C1\SC0\ + , , 4,41.. - 6,61-' -- - , - 5. , ' , to0 . Например, если 4,4'-динитил-6,61дихлортио-РёРЅРґРё-Рѕ имеет примерно такую же молекулярную массу, его растворяют РІ серононоллидрате Рё обрабатывают. относительно --атомного содержания Р±СЂРѕРјР° РјС‹ получаем эквивалент Р°-хлорированного продукта РІ 1Sromin- 'содержание ' смеси [ 11-1, рассчитанное РІ зависимости РѕС‚ количества Р±СЂРѕРјР°, введенного РІ молекулу. ,' 4,4'--6,61dichloro--- - - ' . -- , . - - - 1Sromin- ' ' [ 11-1 . Таким образом, настоящее изобретение направлено РЅР° СЃРїРѕСЃРѕР± получения бромилированного 4,41-диметилил60'- РёРЅРґРёРіРѕ, содержащего РІ молекуле менее РґРІСѓС… атомов Р±СЂРѕРјРёРЅР°'. Это получение осуществляют путем обработки 4,41диметил-,61-дихлортиоиндиго РІ концентрированном растворе серной кислоты количеством бромирующего агента, меньшим, чем необходимо для получения дибромсодержащего продукта. Р’ предыдущих процессах бромирования 4,4Ldli-nhy1L6, -dich1ortiiiio- предлагалось получать РґРёР±СЂРѕРёРЅРѕРїСЂРѕРёР·РІРѕРґРЅРѕРµ, тогда как РІ настоящем процессе РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРЅРѕРµ имеет менее РґРІСѓС… атомов Р±СЂРѕРјР° РЅР° молекулу. Наш процесс может быть осуществлен СЃ помощью следующей «химической реакции», РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ число атомов Р±СЂРѕРјР°, необходимое для образования Р±СЂРѕРјРЅРѕРіРѕ продукта, имеющего разрывы РѕС‚ Р±СЂРѕРјР°, . , , 4,41-dimetliyl6 0'-- '. 4,41dimethyl-, 61--- ' - .. '' 4,4Ldli-nhy1L6, - dich1ortiiio- , - . - ', ' - ' - , . быть меньше 2. 2. СЂ (11 0113 0 0 . (11 0113 0 0 . + 960/1, монобромпроизводные Рё 4% дибронипроизводные. + 960/1, _mono- 4% - . РњС‹ также заметили, что можем РІ ограниченной степени изменять степень хромнирования 4,4-Lдиметил-6,61-дихлортио-индлиго, используя константу. alte5 , 4,4--6,61--- ' . количество бромирующего агента Рё изменение концентрации серной кислоты. Например, используя -. атомные массы Р±СЂРѕРјР° Рё серной кислоты сильнее, чем Сѓ моногидрата, отношение дибромированного красителя Рє бромисто-броминатному красителю выше, чем РїСЂРё использовании монолидрата, Р° оттенок красителя более СЃРёРЅРёР№; далее, РїСЂРё использовании . ( . ' , -. , ' '- ' ' - , ; , - . 4575, -80 серная кислота слабее моногидрата, содержит красители, смесь небромированных Рё монобромированных кукурузных РєСЂСѓРї; СЃ оттенками желтее, чем РєРѕРіРґР°-либо. 4575, -80 , , - ; . СЃ использованием моногидрата. Это явление изменения степени бромирования просто Р·Р° счет изменения силы используемой серной кислоты, вероятно, лучше всего объясняется тем, что РїСЂРё работе СЃ серной иокислотой, равной РїРѕ силе моногидрату, возникает . выделение РґРёРѕРєСЃРёРґР° серы, сопровождающееся окислением. высвобожденной бромистоводородной кислоты, как известно. образом. . , . . - , . . Таким образом, РёР· приведенного выше описания следует, что наш процесс бромирования можно легко использовать для получения красителей этого типа, которые содержат Р±СЂРѕРј РІ различных количествах РІ зависимости РѕС‚ изменения условий процесса бромирования. 6hviaus - . Хотя положение входящих атомов Р±СЂРѕРјР° определить сложно, РѕРЅРѕ очевидно. что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ занять любую РёР· четырех позиций, Р° именно позиции 5,51 или позиции 7,71. , . , , 5,51 7,71 . Продукты бромирования 4,41димиэтил-6,61-дихлортиоиндиго различаются РїРѕ оттенку РІ зависимости РѕС‚. количество. 4,41dimiethyl-6,61--.- , . . Р±СЂРѕРј введен РІ молекулу. . РС… оттенок варьируется РѕС‚ желтовато-красного РґРѕ голубовато-красного, причем продукты, содержащие большее количество Р±СЂРѕРјР°, дают голубовато-красные оттенки. , . Другие общие свойства смесей РІ значительной степени аналогичны свойствам монобромированного продукта, который здесь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан. РњРѕРЅРѕР±СЂРѕРЅРјРѕ-4,41-диметил6-61-дихлортио-РёРЅРґРёРіРѕ представляет СЃРѕР±РѕР№ темноокрашенный порошок 410, который растворяется РІ концентрированной серной кислоте, придавая ей зеленоватый цвет, Рё может быть осаждён РёР· него добавлением РІРѕРґС‹, РІ РІРёРґРµ красного осадка. . - , . - 4,41-dimethvl6-61-'-- 410 , , , - , . 415 Монобромовый РїСЂРѕРґСѓРєС‚ умеренно растворим РІ СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоте или спирте, имеет красноватую окраску, умеренно растворим РІ кипящем бензоле, имеет красновато-фиолетовую окраску, РЅРѕ легко растворим РїСЂРё кипячении нафты или нитробензола СЃ красновато-фиолетовой окраской. Рё желтая флюоресценция. 415 - , , , , ) - . РЎ щелочными восстановителями, такими как гидросульфит натрия, РѕРЅ дает светло-желтый цвет, РѕС‚ которого необработанный хлопок РЈ5 окрашивается РІ синевато-красные оттенки. , U5 . РќРµ ограничивая наше изобретение конкретной процедурой, следующий пример, РІ котором даны весовые значения нартов, будет служить для иллюстрации нашего метода Р Рћ0 РІ его предпочтительной форме. , , . - , wi11l PO0 . 50 частей 4,41-диметил-6,61-диеблоротхио-РёРЅРґРёРіРѕ растворяют РІ 700 нарт моногидрата серной кислоты. Рё 15 частей Р±СЂРѕРјР° РІРІРѕРґСЏС‚ РїСЂРё обычной температуре. Эту массу затем перемешивают РІ течение примерно 12 часов Рё РїСЂРѕРґСѓРєС‚ выделяют путем добавления бромированных растворов примерно Рє 3000 частям ледяной РІРѕРґС‹. Миасс осадка перемешивают РІ течение примерно получаса, фильтруют, осадок РЅР° фильтре 70 промывают РІРѕРґРѕР№ Рё склеивают. Полученный таким образом краситель РїРѕ содержанию Р±СЂРѕРјР° близко соответствует РјРѕРЅРѕР±СЂРѕРјРїСЂРѕРёР·РІРѕРґРЅРѕРјСѓ Рё РІ СЃСѓС…РѕРј состоянии представляет СЃРѕР±РѕР№ темный порошок, образующийся РїСЂРё обработке гидросульфитом натрия желтой чанкой, РѕС‚ которой хлопок окрашивается РІ красноватый оттенок. -50 4.41--6,61-'- 700 - . 15 , . 12 3,000 . - , 70 . , , . Следуя условиям, приведенным РІ приведенном выше примере, РЅРѕ варьируя количество используемого Р±СЂРѕРјР° или его концентрацию. РџСЂРё использовании серной кислоты или РІ горячем РІРёРґРµ РјРѕРіСѓС‚ быть получены различные смеси бромированных 4,4'-диметил6,61-дихлортиоиндиго, содержащие менее 2 атомов Р±СЂРѕРјР° РЅР° каждую молекулу тиоиндиго 8 5 . Р’ общем, концентрированная серная кислота — разная, РїРѕ крепости РѕС‚ 600]36. можно использовать олеум, причем эффективность использования Р±СЂРѕРјР° выше, РєРѕРіРґР° используются более высокие концентрации кислоты. 80 . , , 4,4'-dimethyl6,61--- 2 - 8 5 . , -, 600]36. , , 90 -. теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 95 , 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:33:30
: GB292904A-">
: :

292905-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB292905A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конвенции (РЎРЁРђ): 25 РёСЋРЅСЏ 27 января. ( ): 25, 1Y27. 2
2 Дата подачи заявления (РІ Великобритании: 23 апреля 1928 Рі.). в„– 11,9177/28. Принято: 23 мая 1929 Рі., РЎ0. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ M5PLETE. 2 ( ': 23, 1928. . 11,9177/28 :, 23, 1929, C0. M5PLETE . Пресс-форма для шин. . РњС‹, - & ; ', корпорация, организовали законы Рѕ СЃРІСЏР·Рё СЃ трутом штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, Рё занимались бизнесом РїРѕ адресу: Ауминьер, 11441 , РђРєСЂРѕРЅ, графство Саммит. Рё штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники Рларольда Эшкрофта Бриттена, гражданина Доминиона Канады, проживающего РїРѕ адресу: Портидж Драйв, 158, Алрон, РѕРєСЂСѓРі Саммит Рё штат Огайо, Соединенные Штаты Америки. Рнженер, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , - & ; ', , - , ; 11441 , , , , , , , , 158 , , , , , , : Настоящее изобретение относится Рє устройствам для формования. Пластиковый материал имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ отношение Рє формам, приспособленным для вулканизации автомобильных шин. . . Целью изобретения является создание улучшенной формы указанного выше типа. . Усовершенствованная форма для шины согласно изобретению содержит РєРѕСЂРїСѓСЃРЅСѓСЋ часть, состоящую РёР· пары кольцевых дополнительных элементов, каждый РёР· которых имеет формовочную выемку, отдельно отлитую вставку, расположенную внутри выемки каждого дополнительного элемента, Рё средства для крепления вставок внутри указанных дополнительных элементов, указанное средство содержит фланец РЅР° каждой вставке, прилегающей Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ ее краю, Рё средства крепления, проходящие через указанные фланцы Рё дополнительные элементы. , , . Р’ предпочтительной форме изобретения вставки образованы РёР· взаимозаменяемых литых секций металла, имеющего более высокий коэффициент расширения, чем Сѓ РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части или дополнительных элементов формы, Рё указанные вставки расположены впритык РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. внутри выемок указанных дополнительных 4 Рё 5 элементов Рё заклинивается СЃ краевыми границами указанных выемок СЃ помощью крепежных средств. 40co- , ' 4&5 . Предпочтительно вставки, изготовленные РёР· алюминия или любого сплава алюминия, изготавливаются методом литья РїРѕРґ давлением, чтобы облегчить операцию литья РїРѕРґ давлением Рё обеспечить практические средства отделения матрицы РѕС‚ отлитой части. Цена 11- 1, последние изготавливаются относительно короткими деталями; для примера 5 5 для формирования вставки для каждой половины формы РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ РѕС‚ РІРѕСЃСЊРјРё РґРѕ двенадцати секций. РњС‹ обнаружили, что десять секций, использованных для замены РѕРґРЅРѕРіРѕ вставного кольцевого пространства, оказались удовлетворительными, хотя очевидно, что можно использовать любое СѓРґРѕР±РЅРѕРµ количество. , [ 11-1 , - ; 5 5 , . , . Секции каждой вставки снабжены фланцами, примыкающими Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ краю, которые крепятся Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃР° (часто 65) СЃ помощью сплошного металлического кольца Рё болтов или винтов, проходящих через него. Кольцевой выступ, определяющий РѕРґРЅСѓ границу выемки, сформирован РЅР° внутренней стенке каждой оболочки формы СЃ целью приема края каждой секции, противоположного тому, РЅР° котором предусмотрен фланец. Таким образом, секции приспособлены для надежного закрепления внутри оболочек формы, Р° РёС… концы плотно прилегают РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. РџСЂРё желании стыкуемые концы секций можно соединить подходящим припоем, пайкой или любым РґСЂСѓРіРёРј подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , - 65 . 70 . 75 . , , . Секции РІ готовой форме настолько прочно вклинены РІ оболочки формы Рё настолько плотно прилегают РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, что вулканизированная РІ форме шина РЅРµ имеет дефектов, Р° поверхность получается более гладкой Рё СЂРѕРІРЅРѕР№, чем поверхности шин, отлитых РёР· использовавшейся ранее стали. формы. 80 . Эти преимущества обусловлены, РїРѕ меньшей мере частично, тем фактом, что РЅР° секциях РёР· сплава путем литья РїРѕРґ давлением создается относительно твердая Рё непористая поверхность. 90 Другим важным преимуществом использования форм СЃ такими формовочными поверхностями является то, что количество шин, которые можно последовательно вулканизировать РІ РЅРёС… без необходимости очистки формовочной модели, примерно РІ РґРІР° раза превышает число, которое можно было Р±С‹ последовательно вулканизировать РІ тех же условиях РІ формах. того типа, который использовался РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ. - . 90 ) , , 95 . РџРѕРјРёРјРѕ преимуществ производства еще 100 шин СЃ привлекательной отделкой, формы, сконструированные РІ соответствии СЃ изобретением, снижают стоимость пресс-форм РїРѕ меньшей мере РІ три раза. Относительная важность такого значительного снижения стоимости РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· основных элементов производства шин292905 может быть легко оценена специалистами РІ данной области. 100 - , . -105 manufactur292,905 . Для лучшего понимания инверсии теперь можно обратиться Рє прилагаемым чертежам, составляющим часть. настоящей спецификации, РёР· РЅРёС…: - , , . , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный РІРёРґ собранной формы, изготовленной РІ соответствии СЃ изобретением, причем ее части для ясности РЅРµ показаны; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе пресс-формы для шины, изготовленной согласно изобретению; Рё Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕР№ РёР· алюминиевых секций, воплощающих изобретение. РџСЂРё практическом применении изобретения РјС‹ предлагаем РѕРґРЅСѓ пару РїРѕ существу симметричных или дополняющих РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ форм 10 Рё 11, которые приспособлены для соединения РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј СЃ образованием формовочной выемки или полости 13. . 1 , ; . 2 - ; . 3 - . - a1 10 11 - 13. Выравнивание фланцев 14 Рё 15 Рё соединительных средств 16 облегчают СЃР±РѕСЂРєСѓ оболочек форм Рё удерживают РёС… РІ правильном положении. Предпочтительно, РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 Рё 11 формы состоят РёР· кованого металла, такого как сталь, Рё снабжены выемками 18 Рё 19 РІ РёС… стенках, которые образуют выступы -22 Рё 23, дугообразные поверхности 24 Рё 265 Рё смещенные углубления 26 Рё 27. -14 15 - 16 . 10 11 , 18 19 -22 23, 24 265 26 27. Множество литых РїРѕРґ давлением дугообразных секций 29, имеющих отлитые РІ РЅРёС… элементы 32 СЂРёСЃСѓРЅРєР° протектора, расположены внутри выемок 18 Рё 19 Рё состоят РёР· сплава, основным компонентом которого является алюминий или металлическое вещество, имеющее более высокий коэффициент расширения. чем оболочки форм 10 Рё 11. Термин «алюминиевые профили», используемый РІ данном описании, предназначен для обозначения сплавов, основным компонентом которых является алюминий. 29 32 - 18 19 , - 10 11. - " -- . Сплав имеет такие свойства, что секции РјРѕРіСѓС‚ быть отлиты РїРѕРґ давлением или отлиты РёР· песка РІ РёС… окончательной форме, что позволяет избежать дополнительной гравировки Рё механической обработки. Множество секций 28 собраны РІ кольцеобразной форме внутри выемки 18, РїСЂРё этом РѕРґРёРЅ край каждой секции упирается РІ заплечик 22, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ край адаптирован для прилегания Рє соседней секции 29, которая отформована таким же образом внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°. - 11. Фланец 33, расположенный радиально относительно РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ каждой секции 28 Рё являющийся неотъемлемой частью нее, соответствует РїРѕ контуру форме углубления 26 Рё закреплен РІ нем СЃ помощью кольца 34 Рё винтов 35. Кольцо 34 может быть сплошным или может быть разрезным. РћРґРёРЅ СѓРіРѕР» кольца 34 срезается, как указано позицией 36, СЃ целью создания кольцевой выемки 37, РІ которой РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ так называемый перелив резины РІРѕ время вулканизации. шина 38 вырывается РёР· салона. плесени. 1,5- - . - 28 18, 22 29 - 11. 33, - 28 , 26 34 -- 35. 34 - . -34 , - 36, ' - -- -37 ' - , - - 38 . . Следует отметить, что описанные выше элементы сконструированы Рё собраны таким образом, что давление, оказываемое РЅР° фланцы 33 РїСЂРё затягивании винтов Рє кольцу 34, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что внутренние 70-края секций 28 плотно прижимаются Рє кольцевому заплечику 22, Рё секции также плотно прижаты РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ встык. 33 34 '7o 28 22, . Фактически, РІСЃРµ прилегающие поверхности . , . секции 28 Рё внутренние части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10, образующие выемку 18, способствуют разделению - клиновое соединение между секциями выходит Р·Р° оболочку формы. 28 10 18, - . Кольцо 42 СЃ расположенными через него винтами 4.3 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление Рё фиксирует каждую секцию 29 внутри выемки 19 РІ том же РїРѕСЂСЏРґРєРµ, РІ котором секции-28 закрепляются внутри выемки 18. 42 4.3 29 19 -28 18. После того как секции 28 Рё 29 собраны внутри соответствующих оболочек 10 Рё 11, РѕРЅРё образуют кольцевую матрицу, разделенную вдоль ее срединной плоскости. РњС‹ обнаружили, что более удовлетворительные результаты РјРѕРіСѓС‚ быть получены, если позволить концам секций примыкать РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё втягиваются РІ клиновое соединение СЃ формованными оболочками, без использования флюсовых соединений для соединения концов секций. 95 - Хотя конструкция, описанная выше, - обеспечивает надежное Рё удовлетворительное крепление секций 28 Рё 29 внутри оболочек формы, РїСЂРё определенных условиях может оказаться желательным, - РєСЂРѕРјРµ того, обеспечить жесткую СЃР±РѕСЂРєСѓ секций Рё оболочек. Это может быть достигнуто путем установки выступов 46 Рё 47 СЃ внутренней резьбой РЅР° внешних частях секций 28 Рё 29 соответственно, Р° также винтов 48, проходящих через РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 Рё 11 РІ резьбовые выступы. Затягивая винты, секции плотно прижимаются Рє внутренним стенкам углублений 18 Рё 19. Также, если желательно, крепежные болты 10 или винты можно РЅРµ использовать, Р° прилегающие поверхности секций 28-29 Рё оболочек можно РЅРµ использовать. РѕРЅ объединился СЃ помощью РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, нанесенного между РЅРёРјРё через отверстия, сообщающиеся СЃ выемками 18 Рё 19. 28 29 85 10 11, . - 90 , . 95 - - - 28 29 , , - 100 . - 46 47 28 29 , 48 10 - 11 . 18 19. , , bolts10 - 28-29 - 18 19. Места таких предполагаемых отверстий обозначены позициями 52 Рё 54. , 52 54. -Положение Рё количество элементов конструкции протектора 120 рассчитываются РІ зависимости РѕС‚ размера Рё характера формованной шины Рё условий эксплуатации. может возникнуть, РєРѕРіРґР° предпочтительное количество равных секций, имеющих РЅР° СЃРІРѕРёС… концах правильно подобранные части элементов протектора i25, РЅРµ может быть сформировано для обеспечения требуемой непрерывности конструкции. - РџСЂРё таких обстоятельствах РІСЃРµ секции РІСЃРµ еще РјРѕРіСѓС‚ быть отлиты РІ мастере литья РїРѕРґ давлением РІ ан-парахи. РЅРѕ РѕРґРЅР° секция впоследствии модифицируется путем разрезания или РёРЅРѕРіРѕ отделения ее концевой части для компенсации нечетного количества элементов протектора готовой формы. - 120 . i25 . - - - -. - t30 292,905 , . : РР· приведенного выше описания становится очевидным, что это форма, РІ которой находится часть СЂРёСЃСѓРЅРєР° протектора. отливка согласно изобретению значительно СЃРЅРёР·РёС‚ стоимость оборудования для вулканизации автомобильных шин 1.0 Рё что более РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРµ Рё улучшенное качество поверхности таких шин может быть достигнуто Р·Р° счет использования алюминия. формы описанного типа. Другое преимущество этого типа пресс-формы заключается РІ том, что алюминиевые секции J5 РјРѕРіСѓС‚ быть восстановлены РїРѕ значительной стоимости после того, как РѕРЅРё устарели, Р° новые секции СЃ новым СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј протектора РјРѕРіСѓС‚ быть заменены без необходимости замены внешней кованой части РєРѕСЂРїСѓСЃР° или элементы оболочки формы. : , . 1.0 . . J5 . Хотя РјС‹ проиллюстрировали только РѕРґРЅСѓ форму, которую может принять изобретение, Рё описали только РѕРґРЅРѕ его применение, специалистам РІ данной области техники будет очевидно, что РѕРЅРѕ РЅРµ ограничено этим, РЅРѕ что РІ него РјРѕРіСѓС‚ быть внесены различные незначительные модификации Рё изменения, РЅРµ отступая РѕС‚ этого. РёР· объема прилагаемой формулы изобретения». , '. 1Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 1Having , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:33:31
: GB292905A-">
: :

292906-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB292906A
[]
(Р’ соответствии СЃ заявкой, которая первоначально была подана РІ соответствии СЃ разделом 91 раздела «Патенты». ( 't13ig , . 91 ' ' Рё Законы Рѕ промышленных образцах 1907–1928 РіРѕРґРѕРІ, спецификация, вынесенная РЅР° всеобщее обозрение 26 РёСЋРЅСЏ 1928 РіРѕРґР°. ) , 1907 1928, - 26, 1928. ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 24 апреля 1928 Рі. Нет, 1 1956/28. :, 24, 1928. , 1 1,956/28. Полностью принято: СЏРЅРІ. 10, 1929, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 10, 1929, . Улучшенные средства использования энергии приливов Рё волн. ' . РњС‹, ДЖЕЙМС РџРТЕР ПЕГГ, РќРѕСЂРІРёС‡, Онтарио, Канада, Канада, Рё ГАРРРДжиоРДокс РРОДДР, РќРѕСЂРёРґР¶, Онтарио, Канада, Канада, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано. Рё подтверждается следующим заявлением: , , , , , , , , , , , , ' : Рзобретение относится Рє усовершенствованным средствам использования энергии приливов Рё волн, как описано РІ настоящем описании Рё показано РЅР° прилагаемых чертежах, которые являются его частью. . Целью изобретения является создание усовершенствованной формы устройства, РІ котором мощность вырабатывается Р·Р° счет поверхностного движения водоема, такого типа, РІ котором турбины приводятся РІ действие Р·Р° счет напора РІРѕРґС‹ РІ резервуаре, питаемого последовательными потоками РІРѕРґС‹. волны или приливы РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· его стенок, снабженных портами, имеющими открывающиеся внутрь клапаны, Рё внутрь. , . , . какой прием. Резервуар СЃ выпускными отверстиями, управляемыми клапанами, предназначен для отработанной или отработанной РІРѕРґС‹. Согласно принципиальному признаку изобретения слив РІРѕРґС‹ РёР· резервуара осуществляется через множество тяговых труб, которые снабжены вспомогательными входными отверстиями, расположенными РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ ниже СѓСЂРѕРІРЅСЏ основных входных отверстий РёР· резервуара. Рзобретение также включает РІ себя создание поплавковых клапанов для открытия указанных вспомогательных впускных отверстий, РєРѕРіРґР° уровень РІРѕРґС‹ РІ резервуаре падает ниже СѓСЂРѕРІРЅСЏ указанных основных впускных отверстий; обеспечение турбины, функционально установленной РІ каждой вытяжной трубе, Рё сочетание СЃ вышеизложенными признаками кожуха или резервуара для отходящей РІРѕРґС‹ Рё портов СЃ клапанным управлением для выпуска отходящей РІРѕРґС‹ РёР· упомянутой камеры или резервуара. . , . , , . ' ; , - . Р’ изобретении используются последовательные волны или приливы для накопления или создания запаса РІРѕРґС‹ РІ резервуаре РЅР° более высоком СѓСЂРѕРІРЅРµ, чем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ водоем. Эта изолированная масса РІРѕРґС‹ поддерживается примерно РЅР° постоянном СѓСЂРѕРІРЅРµ Рё выбрасывается через вытяжные трубы, содержащие турбины, которые приводятся РІ действие напором РІРѕРґС‹, как это обычно бывает РІ данной области техники. РўСѓСЂР±РёРЅС‹ РјРѕРіСѓС‚ использоваться для РїСЂРёРІРѕРґР° динамо-машин или генерации электроэнергии. мощность для промышленных целей, что также является традиционным. . . . . Ссылаясь РЅР° чертежи: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе практического варианта осуществления настоящего изобретения, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его вертикальное сечение РїРѕ линии - РЅР° фиг. 60. Хотя РІ первую очередь изобретение предназначено для Поскольку энергия океанских приливов развивается, ее нельзя ограничивать РІ этом отношении, РѕРЅР° РІ равной степени применима. 65 Рє РґСЂСѓРіРёРј водоемам, имеющим достаточную силу для своей работы. Однако далее РѕРЅРѕ будет описано РІ его предпочтительной форме. конструкции, как показано РЅР° чертежах, РЅР° которых РѕРЅР°. применяется Рє водоему, такому как океан. :-5 1 : , 2 ' - 60 , , . 65 ' . , , . , . 70 ,. Р’ таком случае предлагается построить резервуар 10, состоящий РёР· передней РјРѕСЂСЃРєРѕР№ стенки 11, промежуточной стенки 12 Рё вогнутой стенки 13. Передняя стенка 11 расположена лицом Рє водоему, так что последовательные волны или приливы сталкиваются СЃ ней. Р’ этом случае резервуар расположен вблизи берега, что считается предпочтительным, Р° изогнутая стенка 13 является более или менее береговой стенкой. - 10 11, 12 13. 11 75 ' -. , - , 80 13 . Сам резервуар может иметь любую конструкцию или форму, которая позволит реализовать изобретение, как это показано РЅР° чертежах, приведенных РІ качестве иллюстрации, Рё предлагается, чтобы его высота была примерно равна высоте максимальной волны или прилива, обычно встречающихся РІ РјРѕСЂРµ. окрестности. , ' , . Морская дамба 11 снабжена СЂСЏРґРѕРј портов 14, расположенных горизонтально Рё немного выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ РјРѕСЂСЏ. 11 - 14 . Каждое отверстие контролируется клапаном 15 любого типа, который обеспечивает РІС…РѕРґ, РЅРѕ исключает выход РІРѕРґС‹. Существует множество типов обратных клапанов 9,5, которые можно использовать РІ этом качестве, РЅРµ прибегая Рє изобретательству, Рё РІ качестве примера РЅР° чертеже показан дроссельный клапан, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 2, шарнирно закрепленный как 16 РІ точке 292M0O6 2 292,906 немного выше. его вертикальный центр так, что РїСЂРё открытии РїРѕРґ давлением РѕРЅ автоматически закрывается РїРѕРґ действием силы тяжести. 15 , , . 9,5 , 2, 16 292M0O6 2 292,906slightly . Можно видеть, что РїСЂРё такой конструкции резервуара волны или приливы, ударяясь Рѕ волнорез 11, заставляют открываться клапаны портов Рё определенное количество РІРѕРґС‹ через РЅРёС… попадает РІ резервуар Рё увеличивает напор РІРѕРґС‹ РІ нем. , - 11 - . J0 Это действие будет продолжаться РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° напор РЅРµ станет примерно равным внешнему давлению РІРѕРґС‹. J0 . Промежуточная стенка 12 содержит СЂСЏРґ вытяжных трубок 17, расположенных вдоль i5 Рё сообщающихся СЃ резервуаром, причем устья трубок расположены РЅР° небольшом расстоянии ниже СѓСЂРѕРІРЅСЏ РІРѕРґС‹. Р’ нижней части каждой трубы находится турбина, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 18, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 2. Предлагается, чтобы каждая турбина была соединена СЃ общим валом, как более или менее схематически показано позицией 19, посредством чего можно отключать мощность. 12 ' 17 i5 , . 18 2. , & 19, . Существует множество типов турбин, которые можно использовать для этой цели, Рё, следовательно, РёС… РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание РЅРµ является необходимым. Благодаря этой конструкции накопленная РІРѕРґР° выводится через вытяжные трубы Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие турбины, РїСЂРё этом подача поддерживается Р·Р° счет поступления РІРѕРґС‹ через отверстия 14. - . , - 14. Предлагается, чтобы для каждой отсасывающей трубы был предусмотрен дополнительный РІС…РѕРґРЅРѕР№ патрубок 20, расположенный несколько ниже обычного РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ отверстия, чтобы РІ случае, если уровень резервуара упадет ниже верхнего РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ отверстия, РІРѕРґР° могла быть слита через вспомогательный РІС…РѕРґРЅРѕР№ патрубок. РІС…РѕРґ. Для этого необходимо, чтобы вспомогательный РІС…РѕРґ z0 РїСЂРё нормальной работе был закрыт, например, СЃ помощью обратного клапана 21, соединенного СЃ шаровым поплавком. 22, который открывает клапан, РєРѕРіРґР° уровень РІРѕРґС‹ падает ниже верхнего отверстия вытяжной трубы. - 20 -, . z0 21 . 22 . 45 Отработанная РІРѕРґР° РІ предпочтительном варианте изобретения РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ камеру, состоящую РёР· промежуточной стенки 12 Рё дополнительных стенок 23 Рё 24, РёР· которой РѕРЅР° выходит через отверстия, горизонтально расположенные РІ перегородке 24 Рё контролируемые посредством обратных клапанов. 26 какой? наружно для этой цели. 45The - 12 23 24, 24 - 26 ? . Эти порты РјРѕРіСѓС‚ быть расположены немного выше поверхности СѓСЂРѕРІРЅСЏ РјРѕСЂСЏ, Р° расположенные снаружи обратные клапаны 26 РјРѕРіСѓС‚ иметь любую подходящую конструкцию. Целью ограждения хвостовой или отработанной РІРѕРґС‹ Рё обеспечения ее выхода через контролируемые отверстия является предотвращение создания противодавления РёР·-Р·Р° движения РІРѕРґС‹, которое может помешать работе турбин. - 26 . , - . -Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должРСЊ реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:33:33
: GB292906A-">
: :

292907-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB292907A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции цели (Франция): 25 РёСЋРЅСЏ 1927 Рі. стр. 292 41 – Дата подачи заявления. (РІ Великобритании): 16 мая 1928 Рі., в„– 14 448/28. (): 25, 1927. p292 41 - . ( ): 16, 1928, . 14,448 / 28. Полная принята: 13 РёСЋРЅСЏ 1929 Рі. - ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : 13, 1929. - . Усовершенствования крыльев самолетов СЃ внутренним давлением Рё СѓРїСЂСѓРіРёРјРё внутренними элементами. . РњС‹, ' ., компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Французской Республики, РїРѕ адресу: 115, , Париж, Эранс, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем его суть. то же самое должно быть выполнено, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , ' ., , 115, , , , - , - : 10 Настоящее изобретение относится Рє крыльям самолетов Рё, РІ частности, Рє крыльям самолетов того типа, РІ которых передняя РєСЂРѕРјРєР° Рё выступающие части образуют вместе жесткое целое, Р° внутренняя часть которых образована РіРёР±РєРѕР№ стенкой, образующей карман. 10This , . Целью настоящего изобретения является крыло самолета такого типа, РІ котором «с помощью подходящих средств давление РІРѕР·РґСѓС…Р° 20, содержащегося РІ кармане внутреннего крыла, может автоматически изменяться РІ соответствии СЃ углом падения относительного ветра. , " - , 20contained . Внутренний карман соединен СЃ внешним РІРѕР·РґСѓС…РѕРј через трубопровод, расположенный РІ передней РєСЂРѕРјРєРµ Рё отрегулированный таким образом, что динамическое давление, поддерживаемое РІ кармане порывом ветра, увеличивается РїСЂРё уменьшении падения Рё РЅРµ превышает среднее внешнее давление 30 РЅР° внутренние поверхности крыла РїСЂРё нормальном полетном падении СЃ максимально возможным коэффициентом остроты. ' , '' , 30on -. Этого результата удалось добиться, например, Р·Р° счет придания упомянутому трубопроводу 3.5 направления, практически параллельного направлению С…РѕСЂРґС‹ нежизни контура. , , 3.5 - . РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению карман, образованный РіРёР±РєРёРј нутром hO0, может содержать множество карманов или мешков, соединенных СЃ внешним РІРѕР·РґСѓС…РѕРј трубопроводами, расположенными, как только что пояснялось. Эта последняя конструкция позволяет РїРѕ желанию получить определенные деформации крыла z15 СЃ целью заставить самолет совершать различные изменения путем комбинирования СЃ различными трубопроводными клапанами, приспособленными для управления РёР· кабины самолета. , , hO0 . - z15 , , - aero50plane . Следующее описание СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые СЂРёСЃСѓРЅРєРё, РЅР° которых приведен пример 1Lv, показывает СЃРїРѕСЃРѕР± 1Price. 11-1, СЃ помощью которых изобретение может быть реализовано. 1Lv 1Price. 11-1 . Р РёСЃСѓРЅРєРё 1, 2 Рё 3 относятся Рє крылу самолета -5, расположенному РїРѕРґ разными углами наклона, Рё представляют РІ разрезе формы внутренних Рё внешних частей, Р° также давление, оказываемое РЅР° внутренние Рё внешние части. -60 РќР° рисунках 4 Рё 5 представлен РІРёРґ сверху Рё разрез (РїРѕ Рђ-Р’) конструктивной формы крыла. 1, 2 3 - 5 , , . -60 4 5 ( -) . РќР° фиг.6 - схематический РІРёРґ РІ плане измененной формы конструкции 5-РіРѕ крыла. 6 5 . Как показано РЅР° фигуре 1, герметичное крыло 1 имеет внутреннюю часть, образованную подвижной СѓРїСЂСѓРіРѕР№ стенкой 2 (РёР· резины, канев или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ листового материала). что касается 70, то РІРѕ внутренней части крыла Р°. 1, . 1. 2 ( , ) . 70 . карман 3, РІ котором может поддерживаться динамическое давление благодаря соответствующим образом отрегулированному трубопроводу 4, расположенному РІ направлении относительного ветра. Регулировка такова, что РїСЂРё среднем угле наклона полета, близком Рє углу наклона, соответствующему наилучшему аэродинамическому коэффициенту, давление, поддерживаемое РІ крыле, действующее РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· граней СѓРїСЂСѓРіРѕР№ стенки, будет равным Рё противоположным среднему внешнему давлению РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ сторону указанной стены Рё вызывающему подъемный эффект. 3 , 4 . '75 , , , 80 , . Р’ этих условиях упругая стенка 8,5 занимает положение равновесия, которое показано РЅР° фиг.2. Жесткая часть контура может быть спроектирована-взята. , 8,5 2. -. учет этого положения равновесия крыла СЃ целью получения наилучших аэродинамических качеств, что касается полета СЃ максимальным аэродинамическим коэффициентом. 90 , . Это равенство давлений, полученное РїСЂРё определенном относительном ветре, останется одинаковым Рё РїСЂРё РґСЂСѓРіРёС… скоростях, поскольку РѕР±Р° рассматриваемых давления пропорциональны квадратам скоростей. 9s , . Если, предполагая, что скорость ветра постоянна, РјС‹ увеличим СѓРіРѕР» наклона крыла (СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3), давление увеличится, Рё, как следствие, среднее давление, действующее РЅР° внешнюю сторону стенки интрадоса, также увеличится: )07 292,907 Рё внутренние части РјРѕРіСѓС‚ контактировать СЃ нижней частью жесткой части крыла, как будет указано далее. Внутреннее давление также уменьшается РїСЂРё больших отклонениях РѕС‚ полета, если РѕРЅРѕ поддерживается отверстиями, предусмотренными РїРѕ контуру. Кривые, представляющие распределение давления РїСЂРё различных углах падения, показывают это состояние. Кривые построены РїСЂРё Р•2 Р­. для экстрадоса Рё РїСЂРё .. для интрадоса РЅР° рисунках 2 Рё 3. , , 1 ( 3) , , )07 292,907 , . . . E2 . . . , 2 3. Кривые, показанные сплошными линиями, представляют увеличение давления РїРѕ отношению Рє {5 относительно статического давления или атмосферного давления; кривые пунктирных линий представляют снижение давления РїРѕ отношению Рє статическому давлению. Отверстие 40 трубопровода 4 открывается РІ той части контура, РіРґРµ давление больше РІ случае фигуры 2 (избыточное давление), чем давление РІ случае фигуры 3 (пониженное давление). Р’ случае, РєРѕРіРґР° давление поддерживается правильно расположенными отверстиями, такими как отверстие 4', внутреннее давление будет уменьшаться РїРѕ мере увеличения падения давления. {5 - ; . 40 4 2 () ) 3 (-). 4' , . Это приведет Рє тому, что РІ случае полета СЃ большими углами падения давление, поддерживаемое трубопроводами или отверстиями внутри крыла РЅР° внутренней поверхности СѓРїСЂСѓРіРѕР№ стенки, обычно станет меньше, чем давление, действующее РЅР° внешнюю поверхность крыла. стена. Внутренняя часть контура тута становится очень вогнутой Рё принимает положение 2' (СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3). , 3Q . 2' ( 3). Если, наоборот, РјС‹ уменьшим наклон полета (СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1), поддерживая скорость ветра постоянной, подъемная сила 40В° уменьшится, Рё среднее давление РЅР° внешнюю поверхность стены также уменьшится. ' - ( 1) , 40o , . Согласно изобретению упомянутый трубопровод расположен относительно крыла таким образом, что динамическое давление внутренней части крыла увеличивается РїРѕ мере уменьшения угла атаки; для этого достаточно, например, чтобы РѕСЃСЊ упомянутого трубопровода немного приподнялась РІ направлении передней части крыла относительно С…РѕСЂРґС‹ неподъемной силы контура. , ; , , -, . Р’ случае, РєРѕРіРґР° поддерживается СЃ помощью таких отверстий, как отверстие 40, представленное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, кривые распределения давления, показанные РІ точках , 1,5 Рё , РїРѕ сравнению СЃ кривыми E2 Рё 12, показывают, что Давление, передаваемое через отверстие РІРѕ внутреннюю часть крыла, увеличивается РїРѕ мере уменьшения падения. 40, 1, , 1,5 , E2 12, . Р’ результате РїСЂРё полете ( 0 РїСЂРё малых углах падения давление, действующее РЅР° внутреннюю грань СѓРїСЂСѓРіРѕР№ стенки, обычно станет больше, чем давление, действующее РЅР° внешнюю грань; интрадос значительно раздуется Рё будет иметь положение показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. ( 0 ; , 1. Эти автоматические деформации имеют следующие преимущества: : 1
-1улучшение полярной кривой. -1mprovement . При средних углах, близких к максимальному аэродинамическому фактору, контур обладает хорошими с точки зрения аэродинамического фактора качествами рояльно-выпуклых контуров. , , , - . При большом угле падения обвод имеет основные характеристики вогнутых очертаний, т. е. большую максимальную подъемную силу, что является ценным признаком при приземлении. , , .. , . При небольших падениях контур имеет преимущества двояковыпуклых контуров, т.е. , - , .. -небольшой снос для небольшой подъемной силы. - . 8 Таким образом, полярная кривая крыла, имеющего упругую внутреннюю часть и внутреннее динамическое давление, представляет собой совокупность наиболее выгодных точек полярных кривых, s5 основных типов очертаний. 8 , -, s5 . 2.
-Уменьшение смещений центра тяги. - . В обычных жестких очертаниях центр тяги сильно смещен. , . Он расположен примерно на 28% глубины передней кромки крыла для полета на больших углах наклона и примерно на 60% для полета с максимальной скоростью. Если стремятся уменьшить смещения центра тяжести жесткого контура, уменьшают максимальную подъемную силу контура и на практике обычно допускают упомянутые выше смещения. .28% 60% . , . В случае крыла согласно изобретению коэффициент момента аэродинамической равнодействующей относительно передней кромки крыла будет иметь небольшое значение для малых подъемных сил, поскольку контур крыла теперь 0 двояковыпуклый, так что центр тяги в крайнем заднем положении находится намного ближе к переднему, чем то, что происходит с обычными очертаниями. , - , , 0 -, . Это уменьшение смещения 11j) центра тяги практически проявляется в уменьшении нагрузок на крыло, что приводит к снижению требуемой эффективности горизонтального стабилизатора. 11j) .. 3.
Значительное уменьшение коэффициента Cm0 момента аэродинамической равнодействующей относительно передней кромки кольца, когда коэффициент подъемной силы равен нулю. - ' - Cm0, - . 120 В обычных жестких контурах необходимо учитывать коэффициент Cm0n, который для условий отсутствия подъемной силы является значительным, поскольку, если желательно уменьшить этот коэффициент, уменьшаются другие качества контура, и в особенно максимальный подъем. 120 , - Cm0n,, - , -, , . В пикирующем полете с отсутствием подъемной силы самолет достигает больших скоростей, и момент кручения на крыле пропорционален этому коэффициенту См. а квадрат 1M0 292,907 скорости достигает в случае жестких очертаний «огромной величины», что приводит к сильному утомлению крыльев. -, , - -- . 1M0 292,907 - ' -, - . В крыле, имеющем внутреннее динамическое давление, увеличение скорости в пикирующем полете приводит к увеличению раздутости внутренней части крыла, и мы можем рассчитать упругость стенки таким образом, что контур станет симметричным при скорости самолет - при вертикальном пикировании. , , - . В этом случае коэффициент становится равным нулю, и крыло больше не испытывает скручивающих напряжений. , , . 15r 4. Когда падение в полете уменьшается, внутренняя часть контура раздувается, и коэффициент подъемной силы уменьшается быстрее для данного изменения угла наклона, чем в случае жесткого контура. В результате между полетами с малой подъемной силой и полетами с большой Элфт изменения падения будут меньше, чем в случае жестких контуров. 15r 4.- , , - . , . Таким образом, фюзеляж самолета, снабженный крыльями «согласно изобретению», в среднем будет лучше располагаться на ветру, чем фюзеляж самолета, имеющий жесткие крылья. ' ' , , - . Следующее описание показывает в качестве примера другую форму конструкции крыла согласно изобретению. . Давление может действовать внутри мешков или мешков, содержащихся в крыле, которые разбухают и, таким образом, изменяют форму интрадоса, покрытие которого является эластичным. , . Если давление в мешках или мешках поддерживается с помощью простых трубок, которые размещаются в зависимости от относительного ветра и чья ось по существу параллельна неподъемной хорде контура, динамическое давление, поддерживаемое в мешках, будет больше - в случае падения самолета с максимальным аэродинамическим фактором, чем среднее давление, действующее во внутренней части контура. Внутреннее давление будет еще больше, если заменить трубки на сопла, повышающие давление. - , - - . - . Для получения равных сил давления на внешнюю и заднюю стороны деформируемой стенки, образующей внутренний отсек, необходимо, чтобы поверхность мешков, контактирующих со стенкой, была небольшой по отношению к общей поверхности стенки. и эта поверхность должна быть соответствующим образом рассчитана. t1fniir' , ,' ). Мешки могут быть прикреплены к ребрам крыла, а расстояние между ребрами может быть определено таким образом, чтобы обеспечить желаемую поверхность мешка, действующую на деформируемую стенку. , . На рисунках 4 и 5 показана конструктивная форма этого устройства. Ребра, обозначенные цифрой 8, нанизаны на продольную балку 10; их выступы 80 и передний конец покрыты жестким листом а. 4 5 . 8 10; 80 . покрытие 9. Вогнутая часть 8i каждого ребра несет мешочек 83", который состоит, например, из каучука и прикреплен шнуровкой, шитьем или подобными средствами. Внутри мешка ' давление в отверстии 7i} 4' создается с помощью трубки 4, прикрепленной в позиции 13 к сикеку 3'. Когда мешок набухает, указанный мешок будет прилегать к мешку. деформируемый интрадос 2 крыла, состоящий из обшивки 75. 9. 8i 83" , . ', 7i} 4' 4 13 3' , 2 75. облицовка из эластичной ткани. . Когда мешки сжимаются, упругая стенка входит в контакт с вогнутой частью 8i ребра. , - 8i . Когда мешки будут заполнены, упругая стенка, образующая интрадос, будет иметь выпуклую форму. Мы можем получить желаемую деформацию, придав правильно рассчитанную толщину стенкам мешка. Как и в предыдущем примере, позиция 85. , 80 ' . . , 85. равновесие стенки 2 достигается при каждом падении. Деформации осуществляются в том же направлении, что и в предыдущем примере, и обеспечиваются те же преимущества g0. 2 . , g0, . Мы можем по своему желанию вызывать деформации контура, чтобы добиться различных эволюций самолета, воздействуя на давление, поддерживаемое в крыле. , , , . 5
Для этой цели мы можем использовать расположение, представленное на рисунке 6. , 6. Внутренняя часть крыла, внутренняя часть которого состоит, например, из упругой стенки, разделена на камеры (четыре в j00, число на рисунке) в точках 15-16-17-18 перегородками, показанными как . , е, ж, ч, и, к. В каждой камере могут действовать динамические давления, передаваемые четырьмя отверстиями 19-20-21-22, которые могут регулироваться, например, с помощью регистров 23-24-25-26, управляемых стержнями 23a-24Th-25a-. -26а. ' , ', ( j00, ) 15-16-17-18, , , , , , . ' 19-20-21-22 23-24-25-26 23a-24Th-25a--26a. Если для наглядности предположить, что самолет летит «горизонтально», с полным запасом газа, а отверстия отрегулированы в соответствии с указаниями, данными в первом примере, то очертание будет двояковыпуклым. ', , t1io , -. Если -- одновременно отрегулирует четыре регистра таким образом, что внутреннее давление уменьшится, внутренние точки контура сгладятся, и для данного наклона жесткой части коэффициент подъемной силы увеличится. -- 115 , , , . Затем самолет поднимается, как если бы его угол наклона изменился. Таким образом, одновременное открытие или закрытие регистров служит той же цели, что и поворот плоскостей горизонтальной устойчивости. . . Когда первоначальная регулировка снова установлена, если мы изменим положение регистров 23 и 26 таким образом, например, что конец 16 крыла раздувается, а конец 18 сжимается, подъемная сила конца 15 уменьшится, а подъемная сила крыла уменьшится. 130 4 292 907 – конец 18 будет. увеличится, так что самолет будет наклоняться как бы под действием поворота закрылка. , 23 26 16 18 , 15 130 4 292,907 - 18 . , . Все желаемые изменения могут быть достигнуты путем объединения настроек всех регистров, управление которыми может быть централизовано в месте пилотов. 5by , . Вместо открытия отверстий мы можем регулировать трубы с помощью кранов3, или наклонять трубы по ветру, или использовать любой другой метод, приспособленный для изменения внутреннего давления, поддерживаемого в мешках. Во всех случаях работа указанных частей не требует усилий со стороны пилота, и их работа может осуществляться непосредственно с помощью автоматических пилинговых инструментов, не требуя использования серводвигателей. , , ,3 - -, , - . , , i5 ' , - -. - Очевидно, что в различные формы конструкции, которые были описаны, могут быть внесены изменения, не отступая от принципа изобретения, и что, в частности, изобретение также может быть применено к вращающимся самолетам или крыльям. - , - - . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, равно 1. Крыло самолета, передняя кромка и крайние части которого составляют жесткое целое, а внутренняя часть которого образована гибкой стенкой, допускающей изменение своей формы, отличающееся в пункте 35 тем, что это изменение формы достигается с помощью трубы, помещенной на передней кромке и закреплено по отношению к крылу, ведущему к мешку, образованному указанной гибкой стенкой, так что внутреннее 40 -динамическое давление внутри указанного мешка увеличивается, когда угол падения уменьшается, так что оно становится больше, чем внешнее среднее давление действуя на внутреннюю часть крыла при малейшей неосторожности во время полета. , 1. , , 35 , 40 - , . 2. Крыло самолета по п.1, в котором труба практически параллельна направлению неподъемной хорды крыла. с 3. Крыло самолета, содержащее внутреннюю часть, состоящую из гибкой стенки и множества эластичных мешков, расположенных напротив этой гибкой стенки и соединенных с трубами, расположенными, как указано в пп. 1 и 2. 55 4. Крыло самолета по п.1 и 3, в котором трубопроводы, ведущие к различным мешкам, могут быть открыты или закрыты по отдельности или вместе с помощью клапанов, управляемых из крана 2 60 самолета. 2. 1, - . 3. _intrados 1 2. 55 4. 1 3, , ' , 2 60 . 5. Крылья самолета, по существу, такие же, как описано и показано на сопроводительных рисунках. 5. , , - . Датировано 15 мая 1928 года. ti15th , 1928. -, & ., 70-72-, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, дипломированные патентные поверенные. -, & ., 70-72-, , , .. 2, . Реффифил: напечатано для канцелярии Его Величества компанией & , ., 1929 г. : ' , & , .-1929
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:33:34
: GB292907A-">
: :

292908-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB292908A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (РЎРЁРђ8); Дюна 2,5, 1927 РіРѕРґ. Дата подачи заявки 292M9O8 (РІ Великобритании): РґСЋРЅР° 8, 1928 Рі. в„– 16,71Рћ/128, Принято РІ полном объеме:. декабрь. 27, 1928. ( State8); 2,5, 1927. 292M9O8 ( ): 8, 1928. . 16,71O/128, :. . 27, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ области ногтей Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , организованная Рё существующая корпорация. РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, производители, СЃ основным местом деятельности РІ , РіРѕСЂРѕРґ Ньюарк, графство Эссекс, штат РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , . , - , , , , , , ' , , , : Настоящее изобретение относится Рє РЅРѕРІРѕР№ Рё улучшенной конструкции РіРІРѕР·РґСЏ, Р° более конкретно Рє нераскалывающемуся РіРІРѕР·РґСЋ типа проволочного РіРІРѕР·РґСЏ. - . Проволочные РіРІРѕР·РґРё, как правило, изготавливаются РІ настоящее время, имеют цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё острие или РІС…РѕРґРЅРѕР№ конец, который имеет РїРѕ существу пирамидальную форму. . РљРѕРіРґР° РіРІРѕР·РґРё такого типа забиваются РІ легкую древесину, например, РІ материал РєРѕСЂРѕР±РѕРє, прилегающий Рє концам деревянных полос, возникает заметная тенденция Рє раскалыванию древесины. , , , . Острие РІС…РѕРґРёС‚ между волокнами, Рё пирамидальные стороны стремятся разделить РёС… Рё начать расщепляющее действие. Было обнаружено, что этого расщепления можно избежать, обеспечив РЅРµ заостренный РІС…РѕРґРЅРѕР№ конец, который сдавливает Рё разрезает волокно. . ' - . Согласно настоящему изобретению РІС…РѕРґРЅРѕР№ конец выполнен несколько вогнутым, так что края РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ конца служат режущими кромками. Этот РІС…РѕРґРЅРѕР№ конец РЅРµ так велик, как полная площадь поперечного сечения РіРІРѕР·РґСЏ, поскольку необходима определенная боковая тяга для того, чтобы древесина могла правильно схватить РіРІРѕР·РґСЊ. . , - . Эта тяга недостаточна РІ размере 4 0 Рё вызывает расщепление. Настоящий РіРІРѕР·РґСЊ имеет более прочное сцепление СЃ деревом, чем стандартный заостренный РіРІРѕР·РґСЊ пирамидальной формы. Заостренный РіРІРѕР·РґСЊ расклинивает волокна древесины, Рё РіРІРѕР·РґСЊ просто захватывается СЃ РґРІСѓС… сторон, РІ то время как настоящий РіРІРѕР·РґСЊ разрезает Рё РґСЂРѕР±РёС‚ волокна Рё захватывается практически РїРѕ всей его окружности. 4 0 . . . . Целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ Рё улучшенного РіРІРѕР·РґСЏ 50, приспособленного для разрезания Рё разрушения волокна РїСЂРё РІС…РѕРґРµ РІ него, древесины Рё С‚.Рї. 50adapted - , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание конструкции такого типа, РІ которой входная поверхность РїРѕ существу симметрична относительно РѕСЃРё РіРІРѕР·РґСЏ, так что РіРІРѕР·РґСЊ 55 можно использовать РІ любом положении. -- . 55 , . Дополнительной целью является создание конструкции РіРІРѕР·РґСЏ, которую можно было Р±С‹ легко изготовить СЃ РЅРµР