Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 3412
.txt 292842-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292842A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в испарителях. . Мы, . & . , , из , Кэткарт, Лиласгоу, британская компания, и , с тем же адресом, британский подданный, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено; конкретное описание и подтверждение в следующем заявлении Настоящее изобретение относится к испарителям. , . & . , , , , , , , , , ; ; . В водоеме в испарителе давление, конечно, у дна воды больше, чем у поверхности, из-за веса воды. , , - . Этот факт, конечно, хорошо известен. Однако он не требует внимания в случае, когда давление пара в змеевиках или трубах велико по сравнению с давлением в испарительной камере. - . Однако когда в змеевиках используется пар низкого давления, и особенно когда давление такого пара очень низкое, разница давлений воды на поверхности и на дне становится очень важной, потому что тогда возникает давление на дне. камера может достигать или приближаться к давлению в змеевиках плитки. Поскольку температура в каждом случае зависит от давления, а теплопередача зависит от разницы температур между паром и водой, важность этого вопроса будет очевидна, и станет ясно, что это имеет преимущество в Во многих случаях необходимо ограничить глубину воды в испарителе. Этот факт был признан; и с целью ограничения глубины воды испарители различного назначения были сконструированы с двумя или более наложенными друг на друга испарительными камерами, каждая из которых содержит воду со свободной поверхностью, причем глубина воды в каждой камере является умеренной по сравнению с общим количеством воды. вода в испарителе, поэтому разница в давлении между давлением на поверхности и внизу воды в каждой камере невелика. - , , . , , , - . ; , , . Настоящее изобретение предполагает использование такой конструкции и ее применение в испарителях цилиндрической формы с горизонтальной осью, которые обычно используются на электростанциях. , . Приложение специально предназначено для применения в испарителях большой производительности. . Испаритель согласно настоящему изобретению имеет приблизительно цилиндрическую форму с горизонтальной осью с добавлением купола наверху или без него. Могут быть две или более двух наложенных друг на друга испарительных камер, каждая из которых содержит воду со свободной поверхностью, причем глубина воды в каждой камере умеренная по отношению к общему количеству воды в испарителе. Нижняя часть корпуса испарителя образует дно самой нижней испарительной камеры. Камеры устроены таким образом, что, хотя любая камера может получать воду путем перелива из другой камеры, на давление внизу воды в любой камере в противном случае не влияет общее количество воды в испарителе, а только глубина вода в рассматриваемой камере. - . , . ' . , , . Дополнительные признаки настоящего изобретения будут описаны ниже и четко изложены в формуле изобретения. . Прилагаемый чертеж иллюстрирует, что касается фиг. 1-4 - реализация изобретения одним удобным способом применительно к двухкамерному испарителю. - . 1-4- - . Фигура 1 представляет собой продольный вертикальный разрез испарителя. 1 . Рисунок 2 представляет собой вертикальное сечение. 2 . На рис. 3 представлен вертикальный разрез поплавковой камеры в увеличенном масштабе. ,3 . На рис. 4 представлен подробный вид переливной перегородки и трубы. 4 . На рис. 5 показан трехкамерный испаритель. 5 - . а — кожух испарителя. Форма примерно цилиндрическая. Сверху он снабжен куполом . Он оборудован двумя испарительными камерами. Нижний нарт оболочки выполняет роль нижней испарительной камеры (. Верхняя испарительная камера ограждена стенкой . и представляют уровни воды в двух камерах. е — труба, соединяющая водные пространства двух камер. Внутри этой трубы находится водослив . Устройство таково, что вода переливается из камеры для ужина в нижнюю камеру над плотиной. . . . . (. . . . . . — это с плавающей запятой. Он соединен узлами трубы с водяным пространством нижней камеры и соединен посредством уравнительной трубы с паровым пространством вверху испарителя. . . Это; содержит поплавок , который приводит в действие клапан . Труба ведет от верхней испарительной камеры к корпусу поплавковой камеры; однако он не имеет никакой связи с внутренней частью поплавкового бокса. Вход в трубу в корпусе :- енул контролируется промывным клапаном 17. ; - ; -. :- 17. Подача воды в испаритель осуществляется через порт , канал и трубу . Порт контролируется ручным клапаном а' и пропускает воду в канал о. Из -его прохода вода может получить доступ к трубе только при открытом кране . Когда клапан закрыт, подача отключается. , , . - - - ' . - . ' , . Уровень воды в поплавковом босе, очевидно, такой же, как и в нижней испарительной камере. Однако видно, что вода подается сначала в верхнюю испарительную камеру: Нижняя испарительная камера получает воду только за счет перелива из верхнюю испарительную камеру, как описано выше. - , : . Подвод пара в нагревательные трубы 2 осуществляется в пароконцевую коробку 3. 2 - 3. Из этого короба пар проходит по трубкам 4, 4 в верхней камере и трубкам 5, 5 в нижней камере и попадает в паросборник 6 на другом конце испарителя. Вода, образующаяся в результате конденсации пара, собирается внизу камеры 6 и проходит по трубам 7 в небольшую камеру 8, из которой ее отводят любым подходящим способом. 4, 4 5, 5, - 6 . - 6 7 8 . Видно, что в каждой из двух испарительных камер имеется большая свободная испарительная поверхность. Пар, полученный при испарении в нижней камере, проходит вверх по каналам 10, 10 и смешивается с паром, полученным при испарении в верхней камере. Весь пар выводится из купола. . 10, 10 . . Общая поверхность испарения велика по отношению к общему количеству воды в испарителе. Более того, глубина воды в каждой камере мала по сравнению с общим количеством воды в испарителе. .- . Могут быть использованы более двух наложенных друг на друга испарительных камер. В этом случае верхнюю и нижнюю камеры можно с успехом сформировать и расположить соответственно, как только что описано, в то время как промежуточную камеру или камеру можно с успехом сконструировать и переоборудовать во многом аналогично верхней камере. - . - . , - , . При наличии более двух камер вода подается в верхнюю камеру через клапан, управляемый поплавком, который зависит от уровня воды в самой нижней камере. Вода переливается из верхней камеры в камеру, расположенную непосредственно под ней, и переливается из этой камеры в следующую, расположенную под ней, причем этот процесс продолжается до тех пор, пока вода не достигнет самой нижней камеры. \ . , . На рис. 5 показан трехкамерный испаритель. 9 - подвод воды в верхнюю камеру -19. Отсюда вода перетекает через плотину 1 3, аналогичную плотине (см. рис. 4), и по трубе 14 во второй канал 15. Из этой камеры она течет через водослив 17 и по трубе 18 в самую нижнюю камеру 20. - Теперь мы подробно описали и выяснили природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 5 - . 9 -19. 1 3- . 4)- 14 15. 17 18 20. - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:02
: GB292842A-">
: :
292843-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292843A
[]
ПАТЕНТНАЯ ОПИСАНИЕ . Дата подачи заявления: ноябрь. 28, 1927, № 31507/27, -2929843 Корп. Принят: 28 июня 1928 г., : . 28, 1927, . 31,507/27, -2929843 : 28, 1928, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Пишущая машина для использования на языках с противоположным порядком письма. . Мы, METALLWAA1IBN - 86MMhEB. , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством. Германии, 172, Ульменштрассе, Дюссельдорф - 1) Эрендорт, Германия, и БЕН ЦИОН ГОЛЬДБНБЕРГ, гражданин Германии, 7, улица Адиб, Александрия, Египет, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , METALLWAA1IBN - 86MMhEB. , , . , 172, , - 1), , , , 7, , , , - , : Изобретение относится к пишущим машинкам, в которых имеется несколько банков печатных знаков, в некоторых из которых направление порядка письма противоположное, как, например, при написании немецкого языка и при написании некоторых восточных языков. В таких пишущих машинках, включающих в себя оба набора шрифтов на печатных рычагах и приспособленных для набора текста одновременно набором знаков одного языка, а в другой раз набором знаков с противоположно направленным порядком письма, прерывистое продольное Подающее движение плиты за счет натяжения рабочей пружины должно осуществляться одновременно в одном направлении и в другой раз в обратном направлении. , , , . , , in3 . Изобретение состоит в устройствах и устройствах, применяемых к машине, которые удовлетворяют этим требованиям простым способом, и, в частности, в том, что определенные процессы и изменения, необходимые для двух видов письма, выполняются автоматически и положительно в зависимости от регулировки основные взаимодействующие части и валик. ; and_ , , , - . Для получения упомянутых результатов количество и действие рассматриваемых частей и механизма, насколько они имеются в существующих пишущих машинках для машин, приспособленных к одному языку, не изменяются, ограничивается лишь наименьшее количество необходимые дополнительные детали и аппараты соответствующим образом связаны для взаимодействия с существующими элементами. 410 , , , , . В соответствии с этим принципом одна и та же главная пружина для приведения в действие каретки для бумаги используется известным образом, без изменения направления ее натяжения, в качестве источника энергии для продольного движения каретки [Цена 1/-71, как в направлении слева направо, так и в направлении 55 справа налево, и аналогично имеется один реверсивный ролик для передачи тяги за счет пружины. Подшипник реверсивного ролика согласно изобретению в один момент упирается в каретку 60 и перемещается вместе с ней и в этом случае не функционирует как ролик, а в другой раз он прикреплен к раме машины, так что посредством функционируя как. ролик, направление натяжения каретки меняется на противоположное. При подходящей конструкции деталей при переходе с одного вида письма на другой реверсивный ролик закрепляется на раме машины или автоматически освобождается от нее и приводится главной пружиной 73 в контакт с упором на каретку и удерживайте ее до тех пор, пока она снова не закрепится на раме машины. , , [ 1/-71 , 55 , . , , 60 , , . . ' , , , 73 . Части, действующие для этой цели, имеют такую форму и пропорции, что соответствующие изменения происходят только тогда, когда валик переходит из сферы одного вида письма в сферу другого вида, но не тогда, когда изменение производится только из одного банка типа в другой того же типа письма, то есть от заглавных букв к строчным или от строчных букв к прописным. - 7.5 , ' , . Кроме того, придерживаясь той же точки зрения, для прерывистого выпуска и; для блокировки подающего движения каретки используется одинаковая межбуквенная передача с храповым колесом, движущимся в одном и том же направлении как для одного вида письма, так и для другого вида письма с противоположным порядком знаков. известным способом. Также возможно, например, предусмотреть две межбуквенные стойки, соединенные вместе на постоянном расстоянии друг от друга, которые при необходимости могут быть приведены в зацепление на диаметрально противоположных сторонах с шестерней межбуквенного промежутка. Изобретение позволяет автоматически приводить в действие ту или иную стойку тогда и только тогда, когда необходимо осуществить переход с одного вида письма на другой. В пишущих машинках, приспособленных для письма с противоположно направленным порядком письма. , должна быть возможность вернуть каретку вручную в направлении, противоположном направлению движения подачи3, так же, как каждая языковая машина допускает одно направление. , , ; , - - . , - , -. , , , - . , - , , 105 2-192,8 S45 - - movemeut3 \' - - . В пишущих машинках типа устройство для возврата каретки вручную представляет собой обычно ручной рычаг, который для осуществления возвратного движения отклоняется под углом и с помощью одного плеча двуплечего рычага, соединенного с ним, , передает отклонение элементу устройства разделения линий на валике. Таким образом, одновременно со смещением. инициируемый рычагом (рукоятка), валик автоматически поворачивается под углом, соответствующим пространству между линиями. В пишущих машинках с двумя видами письма, в которых возвратное движение должно совершаться несколько раз в одну сторону, а иногда в другую, возвратное движение и рычаг межстрочного интервала могут быть продублированы на каждой стороне валика - рамы. ; но для этого нужны два комплекта аппаратов. - , , , - - , - . , . - , - - correspondi5igto -. , - - - ; . Однако в соответствии с принципом изобретения используется одно и то же средство, а именно: а. В любом случае приводится в действие рычаг переключения межстрочного расстояния соответствующей конструкции, то есть для возврата - - валика слева направо, а также справа на -лево -. а также - в то же время шестерня переключения межстрочного расстояния на валике приводится в действие в том же направлении, так что валик. вращается на линию spa6e. , , - -, , . - , - - - -. - - . spa6e. Пишущая машинка, конструкция и действие частей, рассматриваемых в изобретении, описаны позже с помощью чертежей, показывающих примеры вариантов осуществления изобретения, содержит ряды шрифтов, в которых, как в немецком языке язык. движение подачи - валик плавное - справа налево, наборы символов такого типа расположены на типовых носителях так, например, в два ряда, - что эти символы при ударе оказываются под валиком, следовательно, занимает свое самое нижнее положение или одно из двух своих нижних положений, в то время как, наоборот, набор шрифтов или два набора шрифтов, для которых движение подачи пластинок должно быть изменено на противоположное, находятся в ударном положении, над другими , и вступают в работу, когда плита вместе с рамой, в которой он установлен, поднимается относительно рамы машины в сферу действия самого верхнего комплекта или двух верхних комплектов типа. , :3 - - -- , , . - - , , , - , , , , - , , , , , , - . Машинка в этом примере должна быть сконструирована таким образом, чтобы при письме в порядке слева направо подшипник () реверсивного ролика должен удерживаться за опору на каретке, в то время как для письма с помощью в противоположном порядке, а именно справа налево, подшипник реверсивного ролика должен быть зафиксирован на раме машины. , - , ( - - , - , , , - - . Аппараты и процессы, очевидно, могут использоваться с машинами с противоположными основными требованиями. кинематические реверсы при сохранении существенных признаков изобретения. -, . . Пример конструкции согласно изобретению представлен на прилагаемых чертежах. Они представляют собой рис. 1 и 1а, вид сзади, устройство 7J для изменения направления движения подающего валика. -. . 1 , - - 7J . - иг. 2 - вид сбоку. - . 2 . Рис. 3 - план, частично в разделе. Рис. 4 - деталь, относящаяся к модифицированной конструкции. . 3 - 4 . Рис. 5-10 представляют собой дополнительные подробности того же самого. . 5-10 . На фиг.11 и 12 показаны соответственно вид спереди и сбоку устройства для реверса буквенного расстояния. .11 12 , , - . Рис. 13-10 - линейная передача, рис. 13 - вид сбоку, рис. 14 - вид спереди. вид, а на рис. 1.5 план. . 13-10 -- - , . 13 -, . 14 . , . 1.5 . Инжир. 16 показан детальный план . . 16 . Каретка для бумаги 1 несет прикрепленные к ней боковые дужки или щеки; он скользит на шариках или роликах в раме машины 2. Обеспечивается мощность для поступательного движения каретки 1 91. 1 - -; ' 2. ' 1 91. главной пружиной в корпусе' 3. На корпусе. 3, выполненный в виде барабана, представляет собой тяговое средство: шнур 4, закрепленный на одном конце и намотанный. Другой его конец входит в зацепление с рычагом 3, составляющим часть i10 с кареткой -1 или, например, крепится к ней винтами 6 и 7. - Рукоятка 5 несет также две опоры 8 и 9, из которых нижняя 8 снабжена прорезь - для прохода. шнур 4 (рис.9с. 101 о и 6к. Пружина стремится повернуть корпус в направлении, указанном стрелкой (рис. ' 3. . 3, ' , "' , 4 . - 3 i10 -1 , , - 6 7. - .5also 8 9, 8 - . 4 (Fig9s. 101 6j. - , (. 1)
. Шнур 4 проведён через ролик, опирающийся на подшипник 11. Устройство 11 притягивается шнурами 4 к концам опор 8 и 9 и таким образом удерживается в положительном положении в положении, показанном на фиг. 1. Выступающие концы 12 и 18 опоры 8 и выступающий конец 14 опоры 9 (фиг. 5, 6 и 7) предотвращают любое боковое скольжение балки 11, входя в соответствующие выемки 15, 16 и . , подшипника. . 4 ' - 11. ' 11 - 4 8 9, . 1. 12 18 8 14 9 (. 5, 6 7) - ' 11 15, 16 , . При взаимном расположении деталей, как показано на рис. 1, ролик 10 перемещается на 120 с кареткой, шнур 4 воздействует на каретку, как если бы ролика не было. . 1 10 120 , 4 , . Тяговая сила, создаваемая главной пружиной, затем перемещает каретку вперед в направлении Гермиана или. Румынский приказ 125 письменности. Поскольку на рис. 1 показан вид машины сзади, тяга пружины кажется обратной и направленной. вправо, но на самом деле поступательное движение кареты происходит справа налево. Для письма, в котором порядок противоположен немецкому или римскому и, следовательно, справа налево, например, как в турецком языке, шнур должен тянуть каретку в противоположном направлении): при необходимости изменения направления тяги подшипник 11 и ролик 10 закреплены на раме машины 2; ролик теперь меняет направление натяжения шнура 4. Подшипник 11 крепится к раме машины с помощью проушины 17 подшипника 11 совместно с выступом 18 а. Ползун 19 нанесен снаружи на боковую стенку рамы машины. Ползун установлен с возможностью перемещения в вертикальном направлении на раме машины и удерживается на ней пазами 22 и штифтами 2-3, которые направляют и ограничивают его ход. 6f . 125 . . 1 , , . , ,. - - , , ):' 11 10 2; direc1L0 4.. 11 17 11 18 . 19 22 2-3 . Длина опор 8 и 9 такова, что отверстие проушины 17 находится точно над выступом 18 ползуна 19, когда каретка находится в заведенном состоянии (на рис., вид сзади, в левая) конечное положение руки. - 8 9 17 18 - 19 ( ., , ) . Когда каретка 1 перемещается из положения, указанного в правое положение 'на фиг. 1 слева из-за вида сзади), как это происходит при наборе текста, когда должна быть начата новая строка, ушко 17 ао0 занимает положение, в котором оно находится напротив выступа 118, последний можно вставить в глаз 17. 1 - ' ,. 1 ), , , 17 ao0 118 17. Ползун или болт 19 находится под действием направленной вверх пружины 24. Проушина 17 и выступ 18 ползуна 19 имеют зацепляющиеся и взаимодействующие наклонные поверхности 27 и 28. , 19 , 24. 17 18 19 - 27 28. Таким образом, выступ 18 автоматически центрируется в проушине 17, когда каретка 1 40 в конце своего продольного движения в направлении к ползуну находит ее в своем верхнем положении (фиг. 1а). Фиксация подшипника 11 на раме машины 2 - и последующий перенос ролика 10 с каретки на раму машины и изменение направления действующей движущей силы. на рамке, выполняются таким образом автоматически. 18 17 1 40at - (. ). 11 2 - 10 . . Если, наоборот, ролик, прикрепленный к раме машины 5, должен быть соединен с опорами 8 и 9 каретки, то перемещение каретки в том же направлении в конечное положение приводит концы 12, 13 и 14 опор , 8 и 9 в выемки 15, 16 и 17а подшипника 11, а при спуске ползуна 19 запирающие элементы, т.е. выступ 18 и проушина 17 выводятся из зацепления. Подшипник 11 снова вынужден 00 прилегать к опоре 5 и перемещаться вместе с кареткой 1. 5omachine ' - 8 9 , - 12, 13 14 , 8 9 15, 16 17a 11, , 19, , . 18 17 . 11 00 - - 5 - 1. Плита 30 установлена в раме, боковые концевые пластины 31- (по одной на каждом конце плиты) подкреплены рельсами 32 и продольной рамой 33 из листового металла. каретка 1 с помощью6 поворотных рычагов 34 (по одному на каждом конце рамы)- вкл. два фиксированных лонжерона ла (по одному на каждом конце). 30 31- ( ) 32 - 33. -- -- 1 mean6 34 ( :- - . )- . - ( ). Этот набор рычагов (не показан) содержит 70 шрифтов для разных порядков письма, шрифт в ударном положении, печатные рычаги, лежащие вертикально друг над другом. Тип того или иного набора определяется позициями ударов 'j5 в зависимости от того, поднимается или опускается валик 30. буквы, следующие заглавные латинские буквы, 80 третьих строчных букв с противоположным порядком написания и самую верхнюю, четвертую, соответствующие заглавные буквы, валик должен быть приведен в четыре различных вертикальных положения относительно 85 машины. раме и закрепленным на ней рычажным корзинам. Каждому вертикальному положению валика должно быть обеспечено определенное направление подачи валика и при этом определенное направление натяжения основной пружины, передаваемой шнуром 4. В предполагаемом случае движение для нижней пары наборов шрифтов, как это требуется для латиницы, должно быть направлено справа на 95) влево, для верхней пары - в противоположную сторону. - ( -) .. 70 , , - . - 'j5 - 30 -., - , - , , 80 - , , , , 85 . - 90 4. , , , 95) , . Реверс подшипника 11 с роликом 10 выполнен зависимым. на перемещение и регулировку высоты плиты, так что, когда плита 30 100 находится в одном из двух нижних вертикальных положений и она перемещается в правое конечное положение, ползун 19 прижимается вниз в конце движения и не может двигаться вверх до тех пор, пока проушина 17 подшипника 11 находится над выступом 18 ползуна 19. 11 10 . , , 100 30 , - , 19 17 11 18 19. Для этого предусмотрена проекция . рама плиты, в примере, показанном как элемент 36, на своем нижнем конце 110 имеет наклонную поверхность 37 и закреплена в направлении оси плиты от перемещения с помощью рычагов 38 и 39 на раме 33. Пружина 40 за счет ранее приложенного напряжения, превышающего силу пружины 24 ползуна 19, переводит элемент 36 в самое нижнее положение и стремится удержать его в нем. С другой стороны пружина. . , 36, 110 37 - 38 39 33. 40 , 24 19, 36 . . отрегулирован так, что не может поднять 120 вес плиты 30 со своей рамой: 120 30 ' : Положение менибры 36 относительно опорной рамы теперь такое, что в конце движения вправо от опорной рамы, когда выступ 17 опоры-125. 36 , , , 17 - - 125. Вступая в зацепление 11 с опорами 8 и 9, он оказывается напротив выступа 18 ползуна 19, элемент 36 входит в зацепление с верхней поверхностью 41 ползуна 19 и нажимает на него: 11 - 8 9 ' 18 19, 36 - 41 19 -- : если валик и его рама находятся в -130 292M43, -самом нижнем положении. В этом положении он остается и в том случае, если каретка поднята на расстояние, соответствующее набору символов типа. Весна. 40, которая в самом нижнем положении валика была несколько сжата, теперь в некоторой степени разряжена, но под действием веса валика все еще прижимает полозок 19 вниз, так что выступ 18 не может войти в него даже если отверстие проушины 17 находится напротив выступа 18. -130 292M43, - . - . . 40, , , , 19 , 18 ye17 17 18. На рисунках 11 и 12 показано расстояние между буквами для прерывистой подачи каретки через пространство буквы, которое предназначено для работы на многоязычной пишущей машинке с противоположным порядком письма, при использовании одного и двух языков. ту же спусковую шестерню без изменения направления вращения спускового колеса. .. 11 12 . - , , - , . Эти же части представлены на рис. . 11 и 12, как на рис. 1-10 теми же ссылочными позициями. 11 12 . 1-10 . Буквенно-распорядительная передача является обычной и на чертежах обозначена только колесом 43, снабженным храповыми зубьями, вращение которого, всегда в одном и том же направлении, осуществляется в направлении, показанном стрелкой. - 43 , , , . Буквенно-диапазонный механизм соединен с кареткой посредством шестерни 44. - 44. Его можно подключить либо к одной стойке 45, либо ко второй стойке 46. Стойки 45 и 46 образуют с помощью соединительных элементов 47 (по одному на каждом конце) жесткую раму, которая посредством нескольких удерживающих и направляющих штифтов 48 соединяется с кареткой 1 с возможностью перемещения в вертикальном направлении, то есть в верхнем положении. На раме нижняя рейка 45 входит в зацепление с шестерней 44, а в нижнем положении верхняя рейка 46 входит в зацепление с этой шестерней. Рейки 45 и 46 входят в зацепление с шестерней 44 в диаметрально противоположных положениях. Таким образом, каретка, несмотря на неизменное направление вращения переключающей шестерни, подается на расстояние буквы влево и периодически смотрит, когда нижняя рейка 45 входит в зацепление, и наоборот перемещается вправо, когда верхняя рейка 46 находится в помолвке. ' 45 46. 45 46 47 ( ) , 48, 1 45 44, - 46 . 45 46 44 . , , 45 , 46 . Рама стойки буквенного пространства смещается, а также фиксация и освобождение реверсивного ролика 10 главного привода в пишущей машинке по изобретению в зависимости от вертикального положения рамы валика, в котором находится валик 30. установлен. На рис. 11 показана левая половина рассматриваемых частей пишущей машинки, если смотреть спереди, на рис. 112 показан вид сбоку слева. Положение стоек 45 и 46 при вертикальной регулировке валика зависит от локтевых рычагов 50, которые поворачиваются на нижних концах рычагов 1а. вагона 1. , 10 , 30 . . 11 , . 112 . 45 46 .50 ' . 1. Рычаги , к которым посредством рычага 34 соединены также опорная рама и валик, закреплены на каретке 70 1 и принимают участие в боковом перемещении на каретке со стойками 45 и 46 опорной рамы. и. валика, так что они всегда сохраняют свое взаимное положение при боковых 75 смещениях этих частей. Каретка 1 и ее рычаги 1а сохраняют одно и то же вертикальное положение относительно рамы машины; однако рама валика с ее щеками 31 и сам валик 80 могут перемещаться относительно этих частей примерно в вертикальном направлении. , . 34, 70 1 45 46 . , 75 . 1 - - ; 31 , , 80 . Поэтому, когда вертикальное положение плиты 30 изменяется, щеки 31 рамы плиты смещаются относительно рычагов 1а. каретки 1, а следовательно, и относительно установленных на них рычагов 50. , , 30 31 . 1 50 . Двуплечие рычаги 50 несут на одном плече штифты 52, которые входят в угловые 90 пазы 53 в щеках 31 рамы опорного валика. Концы других плеч рычагов 50 посредством удлиненных отверстий входят в зацепление со штифтами 54 элементов 47, которые соединяют стойки 45 и 46 95 с неподвижной рамой. Угловые пазы 53 состоят из трех частей. Верхняя и нижняя прямые части лежат параллельно направлению подъема плиты. Средняя часть соединяет в наклонном направлении верхнюю и нижнюю части прорези. - 50 52 90 53 31 . 50 54 47 45 46 95 . 53 . , . 100 . Когда плита и рама плиты находятся в самом нижнем или исходном положении, временные угловые пазы 53 находятся в положении, показанном .05 на фиг. 12. Когда валик переводится в следующее более высокое положение, соответствующее обычному сдвигу регистра от строчных букв к заглавным, точка 55 кривой 53, а именно. точка прорези 110 угловой части, совпадает с центром пальца 52 - более высокое положение валика, следовательно, не оказывает влияния на рычаги 50 и на стойки. Однако когда валик поднят на расстояние 11 между двумя мотками шрифта в зону верхней пары символов, точка 56 оказывается напротив центра штифта 52. Вывод 52 следовательно (на рис. , 53 .05 . 12. , , .55 .53, . 110 , 52- , , 50 . , , - 11 56 52. .52 ( . 12) нажимается влево', и рычаги 120 50 отклоняются вокруг своих шарниров на рычагах 1а. Остальные плечи рычагов прижимают пальцами 54 две рейки 46 вниз так, чтобы верхняя рейка 46 вошла в зацепление с шестерней 125 44. При дальнейшем перемещении валика к четвертому ряду знаков точка 57 прорези оказывается напротив центра пальца 52, положение рычагов и стоек 4,5 и 46 не меняется. 130 Стойки 45 и 46 регулируются угловым пазом 53 и рычагами 50 в зависимости от вертикального положения валика, так что, пока два нижних из четырех наборов шрифтов используются для печати, валик может смещаться справа налево для межбуквенного интервала, а с другой стороны, устанавливая валик для печати двух верхних блоков типа, механизм межбуквенного интервала 10 букв регулируется в обратном направлении. 12) ' 120 50 . 54 46 46 125 44. 57 .52, 4.5 46 . 130 45 46 - ' 53 50 - , , - , 10letter . В устройстве для автоматического перемещения стоек 45 и 46 угловые пазы 53, наоборот, применяются к {5 двустворчатым рычагам 50 и пальцам 5,2 к опорной раме. - 45 46, 53 , , {5 - 50 5,2 . Аппарат для автоматического переворота ролика 10, то есть для изменения направления тяги, действующей на каретку, и аппарат для автоматического переворота букворазделительного механизма должны работать в одном и том же направлении и в одно и то же время и действовать как показано и описано выше. , 10, , - . Так как установка валика 10 и смена стоек зависят от вертикального положения валика, то переход от одного вида письма к противоположному очень прост; необходимо только отрегулировать вертикальное положение валика по мере необходимости» и привести каретку в подходящее конечное положение для смены валика 10, так как тогда все необходимые изменения завершены и машина готова к печати для другой вид письма. 10 , ; , ,' 10, . Как объяснялось ранее, за счет расположения частей реверсивных 40° устройств в противоположном положении и за счет соответствующего управления реверсами движений условия в пишущей машине согласно изобретению могут быть изменены, так что вопреки предположению в предыдущих описаниях порядок письма, соответствующий немецкому и римскому языкам, а именно слева направо, определяется двумя верхними рядами шрифта и валиком в его более высоких положениях и, с другой стороны, двумя нижние положения валика, когда работают два нижних ряда шрифтов, противоположный 6-й порядок письма, т.е. , 40o , - , , , , , , , , , 6rder , . используется справа налево и может 5. считаться «нормальным видом письма». Для этого главная пружина расположена противоположно, так что ослабитель вращается в направлении, противоположном показанному стрелкой- на рис. 1, а запорно-ползунный аппарат смещается в противоположную сторону машины. рамка. , 5. ' . , , - ' - . 1, ' . Очевидно, что шнур должен быть намотан в противоположном направлении, а подшипник реверсивного ролика должен быть расположен на противоположной стороне абатмента :65. При этом буквенное колесо и его действие согласовываются, так как направление вращения и положение буквенного колеса также противоположны показанным стрелкой, указанной на рис.- 11. 7 Также механизм переключения каретки может действовать в противоположном направлении, если, как показано на рис. 4, выступ 18 ползуна входит в проушину 17 роликоподшипника сверху, а не снизу 7. Член 3G раздвижной. на верхней поверхности 41 ползуна 1.9 смещает выступ 18 в нижнем положении валика опорной рамы вниз в проушину 17 роликоподшипника 11, 80 при нахождении в конструкции согласно. к рис. 1 и 2 он входит снизу в глаз 17. Пока роликоподшипник 11 удерживается выступом 18, шнур 4, действуя на ролик 10, плотно прижимает ползунок 19 8 к раме машины, и 8 трения между ползуном и рамой машины достаточно, чтобы удерживать сдвиньте его в нижнее положение, несмотря на давление пружины 24 вверх. , - :65 . - 4;--- - - , = - .- 11. 7 ' , . 4, 18 17 7 . 3G . 41 1.9 18 17 11, 80 . . 1 2 17. 11 18, 4 - 10 19 8 8 24. Для дополнительной безопасности нижний конец выступа 18 может быть выполнен в виде крючка, который автоматически освобождается, когда необходимо осуществить переход на другой вид письма. Действие распорной шестерни с буквой 9 можно согласовать путем небольшого изменения переключающих частей, например паз 53 может быть расположен противоположно в щеках 31 рамы опорного валика. бу Фиг. 13-16 представляют собой межлинейную шестерню. Рычаг межстрочного интервала устроен в одноязычных пишущих машинках так, что он эффективен, когда валик с его помощью смещается вправо; с другой стороны, в пишущей машинке согласно изобретению одна и та же строка -пространство.. 9 18 , . - 9 ' , 53 31 . . 13-16 - . - ' ;- 0 --.. Показанный рычаг всегда эффективен независимо от того, тянут ли валик вправо или влево. Показанная передача межстрочного расстояния состоит из рычага 58 межстрочного расстояния, который может перемещаться с помощью рукоятки 59 из положения, показанного на фиг. 15, влево и поворачиваться; точка 61, как показано на фиг. 16 сплошными линиями, в то время как при смещении в противоположном направлении она 1 поворачивается вокруг точки 60, как показано пунктирными и пунктирными линиями на фиг. 16. В обоих случаях - за счет отклонения рычага 58 отклоняется рычаг 62 (рис. 1,3) рядно-колесной передачи 120, шарнирно закрепленный на опорной раме 31 у 63 и снабженный крестовиной 64. того же направления. Перемещения рычага 62 передаются на собачку 68 посредством звена 65 и двузвенного рычага 125 66, 67, расположенного по оси валика. -Защелка 68 входит в зацепление с зубцами шестерни -69, жестко связанной с валиком 30, и поворачивает шестерню и валик при каждом срабатывании рычага 58 на угол, соответствующий межлинейному расстоянию. . - - 58 59 . 15 ; 61 . 16 , 1 60 . 16. - 58 62 (. 1,3) -- , 120 31 63 64, . 62 - 68 65 125 - 66,' 67 - . - 68 -69-- 30 124J 0q 2921,84.3 58 . - теперь подробно описав и установив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - - - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:02
: GB292843A-">
: :
292844-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292844A
[]
1' t1 1 1' t1 1 ,..2.. ,..2.. Дата подачи заявления: ноябрь. 25, 1927, № 31837/27. : . 25, 1927, . 31,837/27. Полностью принято: дюна. : . 2
-8,1928. -8,1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИЧЕСКАЯ 4TQIOX. SPECIFIC4TQIOX. Улучшения % или связанные с колесами транспортных средств. % . , - . Сообщение от -, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 25-я улица и Хлантиаг-Парк-авеню, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. -, , , 25th , , , . Я, АЛЬФРЕД ЭРНЕКССТ УАЙТ, К.ЛМех. Э., член. Чартерный институт патентных поверенных, подданный короля Великобритании, фирмы Уайта. Лангнер, Стивенс и Парри из Джессел Чамберс, 88-90, Чансери Лейн, Лондон, . 2, Сертифицированные патентные агентства заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществлять, в частности описано и установлено в следующем утверждении: , , .. ., . , , ,. , & , , 88-90, , , . 2, ' - , : Настоящее изобретение относится к колесу транспортного средства, в частности к колесу с двойным ободом. Обычно колеса этого типа имеют независимые диски или наборы спиц, соединенные со ступицей или заодно со ступицей каждого обода. Конструкции такого типа дороги в производстве, требуют большого количества материала и приводят к тому, что колеса обычно тяжелее, чем необходимо. , , .. , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать колесо с двумя ободами, которое дешевле в производстве, чем колесо обычного типа с двойным ободом. и, тем не менее, по существу столь же экономичен, как и одиночный тип рини. обладающий эквивалентной или большей прочностью, чем первый тип, с. . сравнительная легкость последних. - . - , . , . . - . j0 Другие объекты и преимущества будут представлены в дальнейшем в описании программ конкретных вариантов осуществления. j0 - , , - . В своем. В самом широком аспекте изобретение предусматривает создание одного дискового элемента со сформированной внешней периферией. . ' , -- - . на чередующиеся порции. лежа в. разнесенных вертикальных плоскостях. Предлагается. соедините с каждым набором чередующихся частей обод шины, простирающийся в противоположных направлениях друг от друга, но закрепленный на одной и той же стороне диска. Удобная манера. Чтобы построить такое колесо, нужно сделать гофрирование диска и (прил) установить один из наборов ободов на вершинах гофров, а другой — в впадинах гофров. Разумеется, крепежные выступы обоих ободов будут доступны с внешней стороны диска. . . . . - - . , , . . ' ( . 55 - . , . Дальнейшее развитие идеи существует в формировании гофр попеременно треугольной и прямоугольной боковой проекции; прямоугольная боковая проекция, придающая колесу снаружи полный вид колеса с прямоугольными спицами с прямыми сторонами. перекрестие. 65 Детали способа соединения ободов с диском, а последнего со ступицей, если они не выполнены целиком с ним, могут значительно различаться. В следующем описании будет представлено устройство, которое накладывается на уши. для эффективного осуществления такого соединения, хотя, несомненно, в объем изобретения входят и другие. 60 -, ; , . --. 65 , , ' , . . -, . Метод, по которому изготавливаются колеса 75. не имеет существенного значения для данного применения, поскольку подразумевается, что могут использоваться различные методы. , , 75 . , - . изготовить колеса конструктивно аналогичные. . Конкретные варианты осуществления проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан внешний вид конструкции колеса. в соответствии с изобретением; Фиг.2 представляет собой радиальный разрез по линии 85 .-2 либо Фиг.1, либо Фиг.а-; Рис. 8 – горизонтальный разрез линии. 3-а фиг. 2; Рис. 4 является фрагментарным. Внешний вид другой формы воплощения колеса. 90 изобретение; Фиг. 5 представляет собой радиальный разрез формы, показанной на фиг. 4, и аналогичен рис. 2, но взят через вершину гофра, как указано линией 5-5 на 9 5 фиг., 6, и фиг. 6 представляет собой горизонтальный разрез. дальше, строка 6-6 рис.. 5. 80 , > . 1 - . ; . 2 85 .-2 . 1 . -; . 8 . 3- . 2; 4 . ' . 90 ; . 5 . 4, . 2, - , , 5-5 9 5 , 6, . 6 . , 6-6 .. 5. Колесо;, как показано на рисунках. ;, ,. является. в первую очередь предназначен для использования: . -а. мотор 100 грузовое колесо, такого намерения, однако, нет. ограничивать только его использование - если другое использование станет желательным. Другими словами, изобретение в настоящее время представляется более применимым к колесам грузовых автомобилей, хотя 105 также можно адаптировать для других типов. В начале конкретного описания это должно быть указано еще раз подчеркнул, что способ изготовления колес не является частью настоящей заявки и что показанные формы считаются изготовленными путем ковки, прокатки или каким-либо другим методом. . : . -. 100 , , , . - , - , 105 , , , . Аналогично, может быть желательно сформировать диск отдельно от ступицы, поэтому тот факт, что ступицы и диски представляют собой единые детали, показанные здесь, не следует рассматривать как ограничение такой конструкции. Кроме того, количество гофров может варьироваться в зависимости от типа изготавливаемого колеса, или в конструкцию могут быть внесены другие изменения, не отступая от основной сущности изобретения. , , , j0 . ' , z5 úthe . Колесо, изображенное на рис. 1-3, состоит из ступицы, обычно обозначенной как 1, от которой отходит диск 2. Этот диск по существу гофрирован от своей внешней периферии до ступицы, образуя, по сути, спицы. Гофры имеют попеременно треугольную и прямоугольную боковую проекцию, как указано цифрами 3 и 4 соответственно. Количество гофров может варьироваться, показано по шесть рифлений каждой формы. , . 1 3, , - 1, 2. . , 3 4,-. , . Каждое рифление будет расположено рядом с внешней периферией диска с приклепанной шпилькой 5, выступающей через диск наружу. На каждой шпильке будет установлен кронштейн или проушин 6, причем такие кронштейны будут постоянно прикреплены к ободу шины 7 путем клепки или иным способом. - 5 . 6 , 7. Кронштейны с прикрепленными к ним ободами будут прикреплены к дискам гайками 8, коническая часть которых входит в дополнительную часть кронштейнов. Каждый из кронштейнов или проушин снабжен ударной поверхностью 9 под углом 40° и шаровым седлом 10, выходящим наружу. открытое пространство 11 между кронштейном и диском. Это обеспечивает эффективное соединение между элементами колеса. Оба обода с помощью соединенных между собой кронштейнов 4 и 5 прикреплены к внешней стороне диска, причем обод прикреплен к рифлению 3, проходящему внутрь колеса, а обод прикреплен к гофрам 4, выступающим наружу от колеса. Тормозной барабан 12 крепится к диску болтами или другими средствами 13, проходящими через него во внутренних гребнях или впадинах гофров 3. 8 . 40o - 9 10, ,. 11 . . 4&5 , 3 4 . 12 - - 13 3. Колесо, изображенное на рис. 4-6 аналогичны ранее описанному ? в широком смысле, хотя есть и важные различия. Части этого колеса, которые конструктивно аналогичны другим, обозначены теми же ссылочными позициями и будут упоминаться только в общих чертах. . 4 6 ? , . . Диск 2 модифицированной формы не имеет гофрирования от периферии к ступице, но имеет гофры внутри него, простирающиеся от точки, находящейся на значительном расстоянии за пределами ступицы, к внешней периферии. Фактически это придает внутренней части диска вид обычного диска. Еще одним отличием, проявляющимся в этой форме 170, является конфигурация гофров 14 и 15, которые не имеют другой формы боковых выступов, но имеют по существу одинаковую форму и кривизну. 2 , - . . 170 :, 14 15 . Тормозной барабан 12 в этой форме прикреплен 75 к диску своей плоской частью, а не внутренним набором гофров, как в другом колесе. 12 75 . Вышеизложенное. Считается, что описание ясно изложило конструкцию 80-х колес, показанных на чертежах, и сделало очевидным сущность изобретения. . 80 . Преимущества, присущие изобретению, многочисленны. Конечно, одно из 85 главных преимуществ заключается в дешевизне колеса, сконструированного таким образом. Быстрое сравнение двухободных колес старого типа с показанными здесь показывает, что количество необходимого материала уменьшается на 90%, поскольку вместо множества ранее необходимых дисков используется только один диск, в том же соотношении и для по той же причине при их производстве происходит значительное сокращение времени и труда. ой, еще одно существенное преимущество заключается в значительно уменьшенном весе колеса по сравнению со старым типом. Это преимущество естественным образом следует из ранее изложенных. поскольку количество материала j00, образующего колесо, намного меньше. Несмотря на значительно уменьшенный вес, колесо обладает большей прочностью, чем колесо старого типа. Вершины и впадины гофров 10, соединенных по периферии колеса ободами шины, образуют ферменные конструкции, которые обеспечивают максимальную прочность при минимальном весе. . , 85 . ;, 90 , . , ' . . j00 . -, . 1os , - . Это также справедливо для формы, в которой тормозной барабан иджо прикреплен к внутренней стороне впадин гофров, создавая тем самым дополнительно третью ферменную конструкцию. Поскольку рифления доходят до периферии диска, а края 44r прикреплены в его вершинах и впадинах к одной стороне диска так, чтобы выступать в противоположных направлениях друг от друга, можно заметить, что впадины или впадины диска гофры 120 беспрепятственны на концах. Это дает решающее преимущество, заключающееся в том, что грязь и вода могут свободно выходить из колеса. Другими преимуществами являются простота сборки при замене дисков и аккуратный внешний вид колеса в целом. Последующая формула изобретения предназначена для охвата в пределах ее объема различных модификаций и адаптаций, которые может быть использовано в настоящем изобретении. - 3 292,84,1 4. Колесо транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, в котором разнесенные или смещенные части проходят от периферийной части пути или на всем его протяжении до ступицы диска. , . 44r , 120 . . -- - . , , . - 3 292,84,1 4. , . 5. Колесо транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, в котором обода прикреплены к разнесенным или смещенным частям диска через промежуточное звено в виде крепежных выступов. 5. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:04
: GB292844A-">
: :
292845-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292845A
[]
ПАТЕНТ& & СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1927. № 32012/27. ' Полностью принято:. 28 июня 1928 года. : . 28, 1927. . 32,012/27. ' :. 28, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в катушках и шпульках и в отношении них. . Я, АНТИЛ СТИВЕНСОН, британский подданный, проживающий в Виктории Миллс, Поллард Стрит, Манчестер, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждается следующим заявлением: , , - , , , , , - : Настоящее изобретение относится к катушкам или бобинам, изготовленным полностью или частично из картона или подобного материала, например, используемых для удержания проволоки, электрического кабеля, лент, лент или других гибких материалов. , , , , . Задачей изобретения является создание усовершенствованного способа крепления фланцев к ступице, при котором фланцы фиксируются от смещения без необходимости использования каких-либо дополнительных усиливающих элементов или отдельных средств крепления. -- . Согласно изобретению катушка высотой 20 см имеет обычную цилиндрическую ступицу и отдельные фланцы, приспособленные для переноски на концах ступицы. Ступица изготовлена из картона или подобного материала, способного деформироваться под воздействием тепла и давления, тогда как фланцы могут быть изготовлены из любого подходящего материала, например картона, дерева, металла. Фланцы снабжены центральными отверстиями немного меньшего диаметра, чем у цилиндрической ступицы, и для крепления фланцев к ступице концы последней слегка сужаются как за счет нагревания, так и прессования, чтобы фланцы можно было надевать на такие уменьшенные концы. , причем последний выступает через отверстия во фланцах. 3! Затем выступающие части концов ступицы переворачивают и прижимают к контакту с фланцами и, таким образом, прочно закрепляют их на ступице, прижимая их к выступу или стенке, образованной во ступице 4 (за указанными фланцами). Для поворота и прессования концов ступиц можно использовать любой подходящий метод, механический или иной, с применением тепла или без него. 20cmrises . - , , , , . , , . 3! 4( . . Части втулки, которые захватывают фланцы, могут быть закалены и усилены путем пропитки или обработки этих частей подходящим материалом, например раствором гуттаперчи. Этот упрочняющий и придающий жесткость материал может применяться на любом этапе процесса крепления фланцев к ступице и делает перевернутые части ступицы прочными, и их невозможно легко сместить. ' , . . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: 55 , : На фиг. 1 показан вид сбоку части катушки, сконструированной в соответствии с изобретением 60, а на фиг. 2 показан вид сбоку в разрезе Аа целиком, показывающий фланцы 3, прикрепленные к ступице. . 1 , -.60 ., . 2 3ecured . Как показано, катушка состоит из цилиндрической ступицы 3 и второй части. фланцы' 4. Чтобы прикрепить фланцы к ступице, концы последней слегка уменьшаются в диаметре (5), фланцы надеваются на уменьшенные концы 6, причем последние затем выступают через фланцы, как легко понять. Затем выступающие концы 6 переворачиваются и прижимаются к фланцам, образуя замок, который прижимает фланцы обратно к частям ступицы 3, имеющим нормальный диаметр. Концы ступицы, захватывающие фланцы, могут быть пропитаны или обработаны подходящим упрочняющим и отверждающим материалом, например, раствором перка, нанесенным любым подходящим способом. При желании любые другие конструкции или детали втулки или фланцев также могут быть обработаны упрочняющим и придающим жесткость материалом. Уменьшенные концы ступицы нельзя сжимать для закрепления фланцев любым подходящим механическим средством с применением тепла или без него. 3 . ' 4. , 5, 6, -7t . 6 '15 3 . . . 85 ] . При желании на стыки также можно нанести клей. 90 . Понятно, что хотя ступица должна быть изготовлена из материала, который можно переворачивать и сжимать указанным способом, фланцы могут быть изготовлены из любого подходящего материала. Теперь, подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я , . , i00
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:05
: GB292845A-">
: :
292846-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292842A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в испарителях. . Мы, . & . , , из , Кэткарт, Лиласгоу, британская компания, и , с тем же адресом, британский подданный, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено; конкретное описание и подтверждение в следующем заявлении Настоящее изобретение относится к испарителям. , . & . , , , , , , , , , ; ; . В водоеме в испарителе давление, конечно, у дна воды больше, чем у поверхности, из-за веса воды. , , - . Этот факт, конечно, хорошо известен. Однако он не требует внимания в случае, когда давление пара в змеевиках или трубах велико по сравнению с давлением в испарительной камере. - . Однако когда в змеевиках используется пар низкого давления, и особенно когда давление такого пара очень низкое, разница давлений воды на поверхности и на дне становится очень важной, потому что тогда возникает давление на дне. камера может достигать или приближаться к давлению в змеевиках плитки. Поскольку температура в каждом случае зависит от давления, а теплопередача зависит от разницы температур между паром и водой, важность этого вопроса будет очевидна, и станет ясно, что это имеет преимущество в Во многих случаях необходимо ограничить глубину воды в испарителе. Этот факт был признан; и с целью ограничения глубины воды испарители различного назначения были сконструированы с двумя или более наложенными друг на друга испарительными камерами, каждая из которых содержит воду со свободной поверхностью, причем глубина воды в каждой камере является умеренной по сравнению с общим количеством воды. вода в испарителе, поэтому разница в давлении между давлением на поверхности и внизу воды в каждой камере невелика. - , , . , , , - . ; , , . Настоящее изобретение предполагает использование такой конструкции и ее применение в испарителях цилиндрической формы с горизонтальной осью, которые обычно используются на электростанциях. , . Приложение специально предназначено для применения в испарителях большой производительности. . Испаритель согласно настоящему изобретению имеет приблизительно цилиндрическую форму с горизонтальной осью с добавлением купола наверху или без него. Могут быть две или более двух наложенных друг на друга испарительных камер, каждая из которых содержит воду со свободной поверхностью, причем глубина воды в каждой камере умеренная по отношению к общему количеству воды в испарителе. Нижняя часть корпуса испарителя образует дно самой нижней испарительной камеры. Камеры устроены таким образом, что, хотя любая камера может получать воду путем перелива из другой камеры, на давление внизу воды в любой камере в противном случае не влияет общее количество воды в испарителе, а только глубина вода в рассматриваемой камере. - . , . ' . , , . Дополнительные признаки настоящего изобретения будут описаны ниже и четко изложены в формуле изобретения. . Прилагаемый чертеж иллюстрирует, что касается фиг. 1-4 - реализация изобретения одним удобным способом применительно к двухкамерному испарителю. - . 1-4- - . Фигура 1 представляет собой продольный вертикальный разрез испарителя. 1 . Рисунок 2 представляет собой вертикальное сечение. 2 . На рис. 3 представлен вертикальный разрез поплавковой камеры в увеличенном масштабе. ,3 . На рис. 4 представлен подробный вид переливной перегородки и трубы. 4 . На рис. 5 показан трехкамерный испаритель. 5 - . а — кожух испарителя. Форма примерно цилиндрическая. Сверху он снабжен куполом . Он оборудован двумя испарительными камерами. Нижний нарт оболочки выполняет роль нижней испарительной камеры (. Верхняя испарительная камера ограждена стенкой . и представляют уровни воды в двух камерах. е — труба, соединяющая водные пространства двух камер. Внутри этой трубы находится водослив . Устройство таково, что вода переливается из камеры для ужина в нижнюю камеру над плотиной. . . . . (. . . . . . — это с плавающей запятой. Он соединен узлами трубы с водяным пространством нижней камеры и соединен посредством уравнительной трубы с паровым пространством вверху испарителя. . . Это; содержит поплавок , который приводит в действие клапан . Труба ведет от верхней испарительной камеры к корпусу поплавковой камеры; однако он не имеет никакой связи с внутренней частью поплавкового бокса. Вход в трубу в корпусе :- енул контролируется промывным клапаном 17. ; - ; -. :- 17. Подача воды в испаритель осуществляется через порт , канал и трубу . Порт контролируется ручным клапаном а' и пропускает воду в канал о. Из -его прохода вода может получить доступ к трубе только при открытом кране . Когда клапан закрыт, подача отключается. , , . - - - ' . - . ' , . Уровень воды в поплавковом босе, очевидно, такой же, как и в нижней испарительной камере. Однако видно, что вода подается сначала в верхнюю испарительную камеру: Нижняя испарительная камера получает воду только за счет перелива из верхнюю испарительную камеру, как описано выше. - , : . Подвод пара в нагревательные трубы 2 осуществляется в пароконцевую коробку 3. 2 - 3. Из этого короба пар проходит по трубкам 4, 4 в верхней камере и трубкам 5, 5 в нижней камере и попадает в паросборник 6 на другом конце испарителя. Вода, образующаяся в результате конденсации пара, собирается внизу камеры 6 и проходит по трубам 7 в небольшую камеру 8, из которой ее отводят любым подходящим способом. 4, 4 5, 5, - 6 . - 6 7 8 . Видно, что в каждой из двух испарительных камер имеется большая свободная испарительная поверхность. Пар, полученный при испарении в нижней камере, проходит вверх по каналам 10, 10 и смешивается с паром, полученным при испарении в верхней камере. Весь пар выводится из купола. . 10, 10 . . Общая поверхность испарения велика по отношению к общему количеству воды в испарителе. Более того, глубина воды в каждой камере мала по сравнению с общим количеством воды в испарителе. .- . Могут быть использованы более двух наложенных друг на друга испарительных камер. В этом случае верхнюю и нижнюю камеры можно с успехом сформировать и расположить соответственно, как только что описано, в то время как промежуточную камеру или камеру можно с успехом сконструировать и переоборудовать во многом аналогично верхней камере. - . - . , - , . При наличии более двух камер вода подается в верхнюю камеру через клапан, управляемый поплавком, который зависит от уровня воды в самой нижней камере. Вода переливается из верхней камеры в камеру, расположенную непосредственно под ней, и переливается из этой камеры в следующую, расположенную под ней, причем этот процесс продолжается до тех пор, пока вода не достигнет самой нижней камеры. \ . , . На рис. 5 показан трехкамерный испаритель. 9 - подвод воды в верхнюю камеру -19. Отсюда вода перетекает через плотину 1 3, аналогичную плотине (см. рис. 4), и по трубе 14 во второй канал 15. Из этой камеры она течет через водослив 17 и по трубе 18 в самую нижнюю камеру 20. - Теперь мы подробно описали и выяснили природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 5 - . 9 -19. 1 3- . 4)- 14 15. 17 18 20. - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:02
: GB292842A-">
: :
292843-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292843A
[]
ПАТЕНТНАЯ ОПИСАНИЕ . Дата подачи заявления: ноябрь. 28, 1927, № 31507/27, -2929843 Корп. Принят: 28 июня 1928 г., : . 28, 1927, . 31,507/27, -2929843 : 28, 1928, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Пишущая машина для использования на языках с противоположным порядком письма. . Мы, METALLWAA1IBN - 86MMhEB. , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством. Германии, 172, Ульменштрассе, Дюссельдорф - 1) Эрендорт, Германия, и БЕН ЦИОН ГОЛЬДБНБЕРГ, гражданин Германии, 7, улица Адиб, Александрия, Египет, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , METALLWAA1IBN - 86MMhEB. , , . , 172, , - 1), , , , 7, , , , - , : Изобретение относится к пишущим машинкам, в которых имеется несколько банков печатных знаков, в некоторых из которых направление порядка письма противоположное, как, например, при написании немецкого языка и при написании некоторых восточных языков. В таких пишущих машинках, включающих в себя оба набора шрифтов на печатных рычагах и приспособленных для набора текста одновременно набором знаков одного языка, а в другой раз набором знаков с противоположно направленным порядком письма, прерывистое продольное Подающее движение плиты за счет натяжения рабочей пружины должно осуществляться одновременно в одном направлении и в другой раз в обратном направлении. , , , . , , in3 . Изобретение состоит в устройствах и устройствах, применяемых к машине, которые удовлетворяют этим требованиям простым способом, и, в частности, в том, что определенные процессы и изменения, необходимые для двух видов письма, выполняются автоматически и положительно в зависимости от регулировки основные взаимодействующие части и валик. ; and_ , , , - . Для получения упомянутых результатов количество и действие рассматриваемых частей и механизма, насколько они имеются в существующих пишущих машинках для машин, приспособленных к одному языку, не изменяются, ограничивается лишь наименьшее количество необходимые дополнительные детали и аппараты соответствующим образом связаны для взаимодействия с существующими элементами. 410 , , , , . В соответствии с этим принципом одна и та же главная пружина для приведения в действие каретки для бумаги используется известным образом, без изменения направления ее натяжения, в качестве источника энергии для продольного движения каретки [Цена 1/-71, как в направлении слева направо, так и в направлении 55 справа налево, и аналогично имеется один реверсивный ролик для передачи тяги за счет пружины. Подшипник реверсивного ролика согласно изобретению в один момент упирается в каретку 60 и перемещается вместе с ней и в этом случае не функционирует как ролик, а в другой раз он прикреплен к раме машины, так что посредством функционируя как. ролик, направление натяжения каретки меняется на противоположное. При подходящей конструкции деталей при переходе с одного вида письма на другой реверсивный ролик закрепляется на раме машины или автоматически освобождается от нее и приводится главной пружиной 73 в контакт с упором на каретку и удерживайте ее до тех пор, пока она снова не закрепится на раме машины. , , [ 1/-71 , 55 , . , , 60 , , . . ' , , , 73 . Части, действующие для этой цели, имеют такую форму и пропорции, что соответствующие изменения происходят только тогда, когда валик переходит из сферы одного вида письма в сферу другого вида, но не тогда, когда изменение производится только из одного банка типа в другой того же типа письма, то есть от заглавных букв к строчным или от строчных букв к прописным. - 7.5 , ' , . Кроме того, придерживаясь той же точки зрения, для прерывистого выпуска и; для блокировки подающего движения каретки используется одинаковая межбуквенная передача с храповым колесом, движущимся в одном и том же направлении как для одного вида письма, так и для другого вида письма с противоположным порядком знаков. известным способом. Также возможно, например, предусмотреть две межбуквенные стойки, соединенные вместе на постоянном расстоянии друг от друга, которые при необходимости могут быть приведены в зацепление на диаметрально противоположных сторонах с шестерней межбуквенного промежутка. Изобретение позволяет автоматически приводить в действие ту или иную стойку тогда и только тогда, когда необходимо осуществить переход с одного вида письма на другой. В пишущих машинках, приспособленных для письма с противоположно направленным порядком письма. , должна быть возможность вернуть каретку вручную в направлении, противоположном направлению движения подачи3, так же, как каждая языковая машина допускает одно направление. , , ; , - - . , - , -. , , , - . , - , , 105 2-192,8 S45 - - movemeut3 \' - - . В пишущих машинках типа устройство для возврата каретки вручную представляет собой обычно ручной рычаг, который для осуществления возвратного движения отклоняется под углом и с помощью одного плеча двуплечего рычага, соединенного с ним, , передает отклонение элементу устройства разделения линий на валике. Таким образом, одновременно со смещением. инициируемый рычагом (рукоятка), валик автоматически поворачивается под углом, соответствующим пространству между линиями. В пишущих машинках с двумя видами письма, в которых возвратное движение должно совершаться несколько раз в одну сторону, а иногда в другую, возвратное движение и рычаг межстрочного интервала могут быть продублированы на каждой стороне валика - рамы. ; но для этого нужны два комплекта аппаратов. - , , , - - , - . , . - , - - correspondi5igto -. , - - - ; . Однако в соответствии с принципом изобретения используется одно и то же средство, а именно: а. В любом случае приводится в действие рычаг переключения межстрочного расстояния соответствующей конструкции, то есть для возврата - - валика слева направо, а также справа на -лево -. а также - в то же время шестерня переключения межстрочного расстояния на валике приводится в действие в том же направлении, так что валик. вращается на линию spa6e. , , - -, , . - , - - - -. - - . spa6e. Пишущая машинка, конструкция и действие частей, рассматриваемых в изобретении, описаны позже с помощью чертежей, показывающих примеры вариантов осуществления изобретения, содержит ряды шрифтов, в которых, как в немецком языке язык. движение подачи - валик плавное - справа налево, наборы символов такого типа расположены на типовых носителях так, например, в два ряда, - что эти символы при ударе оказываются под валиком, следовательно, занимает свое самое нижнее положение или одно из двух своих нижних положений, в то время как, наоборот, набор шрифтов или два набора шрифтов, для которых движение подачи пластинок должно быть изменено на противоположное, находятся в ударном положении, над другими , и вступают в работу, когда плита вместе с рамой, в которой он установлен, поднимается относительно рамы машины в сферу действия самого верхнего комплекта или двух верхних комплектов типа. , :3 - - -- , , . - - , , , - , , , , - , , , , , , - . Машинка в этом примере должна быть сконструирована таким образом, чтобы при письме в порядке слева направо подшипник () реверсивного ролика должен удерживаться за опору на каретке, в то время как для письма с помощью в противоположном порядке, а именно справа налево, подшипник реверсивного ролика должен быть зафиксирован на раме машины. , - , ( - - , - , , , - - . Аппараты и процессы, очевидно, могут использоваться с машинами с противоположными основными требованиями. кинематические реверсы при сохранении существенных признаков изобретения. -, . . Пример конструкции согласно изобретению представлен на прилагаемых чертежах. Они представляют собой рис. 1 и 1а, вид сзади, устройство 7J для изменения направления движения подающего валика. -. . 1 , - - 7J . - иг. 2 - вид сбоку. - . 2 . Рис. 3 - план, частично в разделе. Рис. 4 - деталь, относящаяся к модифицированной конструкции. . 3 - 4 . Рис. 5-10 представляют собой дополнительные подробности того же самого. . 5-10 . На фиг.11 и 12 показаны соответственно вид спереди и сбоку устройства для реверса буквенного расстояния. .11 12 , , - . Рис. 13-10 - линейная передача, рис. 13 - вид сбоку, рис. 14 - вид спереди. вид, а на рис. 1.5 план. . 13-10 -- - , . 13 -, . 14 . , . 1.5 . Инжир. 16 показан детальный план . . 16 . Каретка для бумаги 1 несет прикрепленные к ней боковые дужки или щеки; он скользит на шариках или роликах в раме машины 2. Обеспечивается мощность для поступательного движения каретки 1 91. 1 - -; ' 2. ' 1 91. главной пружиной в корпусе' 3. На корпусе. 3, выполненный в виде барабана, представляет собой тяговое средство: шнур 4, закрепленный на одном конце и намотанный. Другой его конец входит в зацепление с рычагом 3, составляющим часть i10 с кареткой -1 или, например, крепится к ней винтами 6 и 7. - Рукоятка 5 несет также две опоры 8 и 9, из которых нижняя 8 снабжена прорезь - для прохода. шнур 4 (рис.9с. 101 о и 6к. Пружина стремится повернуть корпус в направлении, указанном стрелкой (рис. ' 3. . 3, ' , "' , 4 . - 3 i10 -1 , , - 6 7. - .5also 8 9, 8 - . 4 (Fig9s. 101 6j. - , (. 1)
. Шнур 4 проведён через ролик, опирающийся на подшипник 11. Устройство 11 притягивается шнурами 4 к концам опор 8 и 9 и таким образом удерживается в положительном положении в положении, показанном на фиг. 1. Выступающие концы 12 и 18 опоры 8 и выступающий конец 14 опоры 9 (фиг. 5, 6 и 7) предотвращают любое боковое скольжение балки 11, входя в соответствующие выемки 15, 16 и . , подшипника. . 4 ' - 11. ' 11 - 4 8 9, . 1. 12 18 8 14 9 (. 5, 6 7) - ' 11 15, 16 , . При взаимном расположении деталей, как показано на рис. 1, ролик 10 перемещается на 120 с кареткой, шнур 4 воздействует на каретку, как если бы ролика не было. . 1 10 120 , 4 , . Тяговая сила, создаваемая главной пружиной, затем перемещает каретку вперед в направлении Гермиана или. Румынский приказ 125 письменности. Поскольку на рис. 1 показан вид машины сзади, тяга пружины кажется обратной и направленной. вправо, но на самом деле поступательное движение кареты происходит справа налево. Для письма, в котором порядок противоположен немецкому или римскому и, следовательно, справа налево, например, как в турецком языке, шнур должен тянуть каретку в противоположном направлении): при необходимости изменения направления тяги подшипник 11 и ролик 10 закреплены на раме машины 2; ролик теперь меняет направление натяжения шнура 4. Подшипник 11 крепится к раме машины с помощью проушины 17 подшипника 11 совместно с выступом 18 а. Ползун 19 нанесен снаружи на боковую стенку рамы машины. Ползун установлен с возможностью перемещения в вертикальном направлении на раме машины и удерживается на ней пазами 22 и штифтами 2-3, которые направляют и ограничивают его ход. 6f . 125 . . 1 , , . , ,. - - , , ):' 11 10 2; direc1L0 4.. 11 17 11 18 . 19 22 2-3 . Длина опор 8 и 9 такова, что отверстие проушины 17 находится точно над выступом 18 ползуна 19, когда каретка находится в заведенном состоянии (на рис., вид сзади, в левая) конечное положение руки. - 8 9 17 18 - 19 ( ., , ) . Когда каретка 1 перемещается из положения, указанного в правое положение 'на фиг. 1 слева из-за вида сзади), как это происходит при наборе текста, когда должна быть начата новая строка, ушко 17 ао0 занимает положение, в котором оно находится напротив выступа 118, последний можно вставить в глаз 17. 1 - ' ,. 1 ), , , 17 ao0 118 17. Ползун или болт 19 находится под действием направленной вверх пружины 24. Проушина 17 и выступ 18 ползуна 19 имеют зацепляющиеся и взаимодействующие наклонные поверхности 27 и 28. , 19 , 24. 17 18 19 - 27 28. Таким образом, выступ 18 автоматически центрируется в проушине 17, когда каретка 1 40 в конце своего продольного движения в направлении к ползуну находит ее в своем верхнем положении (фиг. 1а). Фиксация подшипника 11 на раме машины 2 - и последующий перенос ролика 10 с каретки на раму машины и изменение направления действующей движущей силы. на рамке, выполняются таким образом автоматически. 18 17 1 40at - (. ). 11 2 - 10 . . Если, наоборот, ролик, прикрепленный к раме машины 5, должен быть соединен с опорами 8 и 9 каретки, то перемещение каретки в том же направлении в конечное положение приводит концы 12, 13 и 14 опор , 8 и 9 в выемки 15, 16 и 17а подшипника 11, а при спуске ползуна 19 запирающие элементы, т.е. выступ 18 и проушина 17 выводятся из зацепления. Подшипник 11 снова вынужден 00 прилегать к опоре 5 и перемещаться вместе с кареткой 1. 5omachine ' - 8 9 , - 12, 13 14 , 8 9 15, 16 17a 11, , 19, , . 18 17 . 11 00 - - 5 - 1. Плита 30 установлена в раме, боковые концевые пластины 31- (по одной на каждом конце плиты) подкреплены рельсами 32 и продольной рамой 33 из листового металла. каретка 1 с помощью6 поворотных рычагов 34 (по одному на каждом конце рамы)- вкл. два фиксированных лонжерона ла (по одному на каждом конце). 30 31- ( ) 32 - 33. -- -- 1 mean6 34 ( :- - . )- . - ( ). Этот набор рычагов (не показан) содержит 70 шрифтов для разных порядков письма, шрифт в ударном положении, печатные рычаги, лежащие вертикально друг над другом. Тип того или иного набора определяется позициями ударов 'j5 в зависимости от того, поднимается или опускается валик 30. буквы, следующие заглавные латинские буквы, 80 третьих строчных букв с противоположным порядком написания и самую верхнюю, четвертую, соответствующие заглавные буквы, валик должен быть приведен в четыре различных вертикальных положения относительно 85 машины. раме и закрепленным на ней рычажным корзинам. Каждому вертикальному положению валика должно быть обеспечено определенное направление подачи валика и при этом определенное направление натяжения основной пружины, передаваемой шнуром 4. В предполагаемом случае движение для нижней пары наборов шрифтов, как это требуется для латиницы, должно быть направлено справа на 95) влево, для верхней пары - в противоположную сторону. - ( -) .. 70 , , - . - 'j5 - 30 -., - , - , , 80 - , , , , 85 . - 90 4. , , , 95) , . Реверс подшипника 11 с роликом 10 выполнен зависимым. на перемещение и регулировку высоты плиты, так что, когда плита 30 100 находится в одном из двух нижних вертикальных положений и она перемещается в правое конечное положение, ползун 19 прижимается вниз в конце движения и не может двигаться вверх до тех пор, пока проушина 17 подшипника 11 находится над выступом 18 ползуна 19. 11 10 . , , 100 30 , - , 19 17 11 18 19. Для этого предусмотрена проекция . рама плиты, в примере, показанном как элемент 36, на своем нижнем конце 110 имеет наклонную поверхность 37 и закреплена в направлении оси плиты от перемещения с помощью рычагов 38 и 39 на раме 33. Пружина 40 за счет ранее приложенного напряжения, превышающего силу пружины 24 ползуна 19, переводит элемент 36 в самое нижнее положение и стремится удержать его в нем. С другой стороны пружина. . , 36, 110 37 - 38 39 33. 40 , 24 19, 36 . . отрегулирован так, что не может поднять 120 вес плиты 30 со своей рамой: 120 30 ' : Положение менибры 36 относительно опорной рамы теперь такое, что в конце движения вправо от опорной рамы, когда выступ 17 опоры-125. 36 , , , 17 - - 125. Вступая в зацепление 11 с опорами 8 и 9, он оказывается напротив выступа 18 ползуна 19, элемент 36 входит в зацепление с верхней поверхностью 41 ползуна 19 и нажимает на него: 11 - 8 9 ' 18 19, 36 - 41 19 -- : если валик и его рама находятся в -130 292M43, -самом нижнем положении. В этом положении он остается и в том случае, если каретка поднята на расстояние, соответствующее набору символов типа. Весна. 40, которая в самом нижнем положении валика была несколько сжата, теперь в некоторой степени разряжена, но под действием веса валика все еще прижимает полозок 19 вниз, так что выступ 18 не может войти в него даже если отверстие проушины 17 находится напротив выступа 18. -130 292M43, - . - . . 40, , , , 19 , 18 ye17 17 18. На рисунках 11 и 12 показано расстояние между буквами для прерывистой подачи каретки через пространство буквы, которое предназначено для работы на многоязычной пишущей машинке с противоположным порядком письма, при использовании одного и двух языков. ту же спусковую шестерню без изменения направления вращения спускового колеса. .. 11 12 . - , , - , . Эти же части представлены на рис. . 11 и 12, как на рис. 1-10 теми же ссылочными позициями. 11 12 . 1-10 . Буквенно-распорядительная передача является обычной и на чертежах обозначена только колесом 43, снабженным храповыми зубьями, вращение которого, всегда в одном и том же направлении, осуществляется в направлении, показанном стрелкой. - 43 , , , . Буквенно-диапазонный механизм соединен с кареткой посредством шестерни 44. - 44. Его можно подключить либо к одной стойке 45, либо ко второй стойке 46. Стойки 45 и 46 образуют с помощью соединительных элементов 47 (по одному на каждом конце) жесткую раму, которая посредством нескольких удерживающих и направляющих штифтов 48 соединяется с кареткой 1 с возможностью перемещения в вертикальном направлении, то есть в верхнем положении. На раме нижняя рейка 45 входит в зацепление с шестерней 44, а в нижнем положении верхняя рейка 46 входит в зацепление с этой шестерней. Рейки 45 и 46 входят в зацепление с шестерней 44 в диаметрально противоположных положениях. Таким образом, каретка, несмотря на неизменное направление вращения переключающей шестерни, подается на расстояние буквы влево и периодически смотрит, когда нижняя рейка 45 входит в зацепление, и наоборот перемещается вправо, когда верхняя рейка 46 находится в помолвке. ' 45 46. 45 46 47 ( ) , 48, 1 45 44, - 46 . 45 46 44 . , , 45 , 46 . Рама стойки буквенного пространства смещается, а также фиксация и освобождение реверсивного ролика 10 главного привода в пишущей машинке по изобретению в зависимости от вертикального положения рамы валика, в котором находится валик 30. установлен. На рис. 11 показана левая половина рассматриваемых частей пишущей машинки, если смотреть спереди, на рис. 112 показан вид сбоку слева. Положение стоек 45 и 46 при вертикальной регулировке валика зависит от локтевых рычагов 50, которые поворачиваются на нижних концах рычагов 1а. вагона 1. , 10 , 30 . . 11 , . 112 . 45 46 .50 ' . 1. Рычаги , к которым посредством рычага 34 соединены также опорная рама и валик, закреплены на каретке 70 1 и принимают участие в боковом перемещении на каретке со стойками 45 и 46 опорной рамы. и. валика, так что они всегда сохраняют свое взаимное положение при боковых 75 смещениях этих частей. Каретка 1 и ее рычаги 1а сохраняют одно и то же вертикальное положение относительно рамы машины; однако рама валика с ее щеками 31 и сам валик 80 могут перемещаться относительно этих частей примерно в вертикальном направлении. , . 34, 70 1 45 46 . , 75 . 1 - - ; 31 , , 80 . Поэтому, когда вертикальное положение плиты 30 изменяется, щеки 31 рамы плиты смещаются относительно рычагов 1а. каретки 1, а следовательно, и относительно установленных на них рычагов 50. , , 30 31 . 1 50 . Двуплечие рычаги 50 несут на одном плече штифты 52, которые входят в угловые 90 пазы 53 в щеках 31 рамы опорного валика. Концы других плеч рычагов 50 посредством удлиненных отверстий входят в зацепление со штифтами 54 элементов 47, которые соединяют стойки 45 и 46 95 с неподвижной рамой. Угловые пазы 53 состоят из трех частей. Верхняя и нижняя прямые части лежат параллельно направлению подъема плиты. Средняя часть соединяет в наклонном направлении верхнюю и нижнюю части прорези. - 50 52 90 53 31 . 50 54 47 45 46 95 . 53 . , . 100 . Когда плита и рама плиты находятся в самом нижнем или исходном положении, временные угловые пазы 53 находятся в положении, показанном .05 на фиг. 12. Когда валик переводится в следующее более высокое положение, соответствующее обычному сдвигу регистра от строчных букв к заглавным, точка 55 кривой 53, а именно. точка прорези 110 угловой части, совпадает с центром пальца 52 - более высокое положение валика, следовательно, не оказывает влияния на рычаги 50 и на стойки. Однако когда валик поднят на расстояние 11 между двумя мотками шрифта в зону верхней пары символов, точка 56 оказывается напротив центра штифта 52. Вывод 52 следовательно (на рис. , 53 .05 . 12. , , .55 .53, . 110 , 52- , , 50 . , , - 11 56 52. .52 ( . 12) нажимается влево', и рычаги 120 50 отклоняются вокруг своих шарниров на рычагах 1а. Остальные плечи рычагов прижимают пальцами 54 две рейки 46 вниз так, чтобы верхняя рейка 46 вошла в зацепление с шестерней 125 44. При дальнейшем перемещении валика к четвертому ряду знаков точка 57 прорези оказывается напротив центра пальца 52, положение рычагов и стоек 4,5 и 46 не меняется. 130 Стойки 45 и 46 регулируются угловым пазом 53 и рычагами 50 в зависимости от вертикального положения валика, так что, пока два нижних из четырех наборов шрифтов используются для печати, валик может смещаться справа налево для межбуквенного интервала, а с другой стороны, устанавливая валик для печати двух верхних блоков типа, механизм межбуквенного интервала 10 букв регулируется в обратном направлении. 12) ' 120 50 . 54 46 46 125 44. 57 .52, 4.5 46 . 130 45 46 - ' 53 50 - , , - , 10letter . В устройстве для автоматического перемещения стоек 45 и 46 угловые пазы 53, наоборот, применяются к {5 двустворчатым рычагам 50 и пальцам 5,2 к опорной раме. - 45 46, 53 , , {5 - 50 5,2 . Аппарат для автоматического переворота ролика 10, то есть для изменения направления тяги, действующей на каретку, и аппарат для автоматического переворота букворазделительного механизма должны работать в одном и том же направлении и в одно и то же время и действовать как показано и описано выше. , 10, , - . Так как установка валика 10 и смена стоек зависят от вертикального положения валика, то переход от одного вида письма к противоположному очень прост; необходимо только отрегулировать вертикальное положение валика по мере необходимости» и привести каретку в подходящее конечное положение для смены валика 10, так как тогда все необходимые изменения завершены и машина готова к печати для другой вид письма. 10 , ; , ,' 10, . Как объяснялось ранее, за счет расположения частей реверсивных 40° устройств в противоположном положении и за счет соответствующего управления реверсами движений условия в пишущей машине согласно изобретению могут быть изменены, так что вопреки предположению в предыдущих описаниях порядок письма, соответствующий немецкому и римскому языкам, а именно слева направо, определяется двумя верхними рядами шрифта и валиком в его более высоких положениях и, с другой стороны, двумя нижние положения валика, когда работают два нижних ряда шрифтов, противоположный 6-й порядок письма, т.е. , 40o , - , , , , , , , , , 6rder , . используется справа налево и может 5. считаться «нормальным видом письма». Для этого главная пружина расположена противоположно, так что ослабитель вращается в направлении, противоположном показанному стрелкой- на рис. 1, а запорно-ползунный аппарат смещается в противоположную сторону машины. рамка. , 5. ' . , , - ' - . 1, ' . Очевидно, что шнур должен быть намотан в противоположном направлении, а подшипник реверсивного ролика должен быть расположен на противоположной стороне абатмента :65. При этом буквенное колесо и его действие согласовываются, так как направление вращения и положение буквенного колеса также противоположны показанным стрелкой, указанной на рис.- 11. 7 Также механизм переключения каретки может действовать в противоположном направлении, если, как показано на рис. 4, выступ 18 ползуна входит в проушину 17 роликоподшипника сверху, а не снизу 7. Член 3G раздвижной. на верхней поверхности 41 ползуна 1.9 смещает выступ 18 в нижнем положении валика опорной рамы вниз в проушину 17 роликоподшипника 11, 80 при нахождении в конструкции согласно. к рис. 1 и 2 он входит снизу в глаз 17. Пока роликоподшипник 11 удерживается выступом 18, шнур 4, действуя на ролик 10, плотно прижимает ползунок 19 8 к раме машины, и 8 трения между ползуном и рамой машины достаточно, чтобы удерживать сдвиньте его в нижнее положение, несмотря на давление пружины 24 вверх. , - :65 . - 4;--- - - , = - .- 11. 7 ' , . 4, 18 17 7 . 3G . 41 1.9 18 17 11, 80 . . 1 2 17. 11 18, 4 - 10 19 8 8 24. Для дополнительной безопасности нижний конец выступа 18 может быть выполнен в виде крючка, который автоматически освобождается, когда необходимо осуществить переход на другой вид письма. Действие распорной шестерни с буквой 9 можно согласовать путем небольшого изменения переключающих частей, например паз 53 может быть расположен противоположно в щеках 31 рамы опорного валика. бу Фиг. 13-16 представляют собой межлинейную шестерню. Рычаг межстрочного интервала устроен в одноязычных пишущих машинках так, что он эффективен, когда валик с его помощью смещается вправо; с другой стороны, в пишущей машинке согласно изобретению одна и та же строка -пространство.. 9 18 , . - 9 ' , 53 31 . . 13-16 - . - ' ;- 0 --.. Показанный рычаг всегда эффективен независимо от того, тянут ли валик вправо или влево. Показанная передача межстрочного расстояния состоит из рычага 58 межстрочного расстояния, который может перемещаться с помощью рукоятки 59 из положения, показанного на фиг. 15, влево и поворачиваться; точка 61, как показано на фиг. 16 сплошными линиями, в то время как при смещении в противоположном направлении она 1 поворачивается вокруг точки 60, как показано пунктирными и пунктирными линиями на фиг. 16. В обоих случаях - за счет отклонения рычага 58 отклоняется рычаг 62 (рис. 1,3) рядно-колесной передачи 120, шарнирно закрепленный на опорной раме 31 у 63 и снабженный крестовиной 64. того же направления. Перемещения рычага 62 передаются на собачку 68 посредством звена 65 и двузвенного рычага 125 66, 67, расположенного по оси валика. -Защелка 68 входит в зацепление с зубцами шестерни -69, жестко связанной с валиком 30, и поворачивает шестерню и валик при каждом срабатывании рычага 58 на угол, соответствующий межлинейному расстоянию. . - - 58 59 . 15 ; 61 . 16 , 1 60 . 16. - 58 62 (. 1,3) -- , 120 31 63 64, . 62 - 68 65 125 - 66,' 67 - . - 68 -69-- 30 124J 0q 2921,84.3 58 . - теперь подробно описав и установив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - - - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:02
: GB292843A-">
: :
292844-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292844A
[]
1' t1 1 1' t1 1 ,..2.. ,..2.. Дата подачи заявления: ноябрь. 25, 1927, № 31837/27. : . 25, 1927, . 31,837/27. Полностью принято: дюна. : . 2
-8,1928. -8,1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИЧЕСКАЯ 4TQIOX. SPECIFIC4TQIOX. Улучшения % или связанные с колесами транспортных средств. % . , - . Сообщение от -, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 25-я улица и Хлантиаг-Парк-авеню, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. -, , , 25th , , , . Я, АЛЬФРЕД ЭРНЕКССТ УАЙТ, К.ЛМех. Э., член. Чартерный институт патентных поверенных, подданный короля Великобритании, фирмы Уайта. Лангнер, Стивенс и Парри из Джессел Чамберс, 88-90, Чансери Лейн, Лондон, . 2, Сертифицированные патентные агентства заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществлять, в частности описано и установлено в следующем утверждении: , , .. ., . , , ,. , & , , 88-90, , , . 2, ' - , : Настоящее изобретение относится к колесу транспортного средства, в частности к колесу с двойным ободом. Обычно колеса этого типа имеют независимые диски или наборы спиц, соединенные со ступицей или заодно со ступицей каждого обода. Конструкции такого типа дороги в производстве, требуют большого количества материала и приводят к тому, что колеса обычно тяжелее, чем необходимо. , , .. , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать колесо с двумя ободами, которое дешевле в производстве, чем колесо обычного типа с двойным ободом. и, тем не менее, по существу столь же экономичен, как и одиночный тип рини. обладающий эквивалентной или большей прочностью, чем первый тип, с. . сравнительная легкость последних. - . - , . , . . - . j0 Другие объекты и преимущества будут представлены в дальнейшем в описании программ конкретных вариантов осуществления. j0 - , , - . В своем. В самом широком аспекте изобретение предусматривает создание одного дискового элемента со сформированной внешней периферией. . ' , -- - . на чередующиеся порции. лежа в. разнесенных вертикальных плоскостях. Предлагается. соедините с каждым набором чередующихся частей обод шины, простирающийся в противоположных направлениях друг от друга, но закрепленный на одной и той же стороне диска. Удобная манера. Чтобы построить такое колесо, нужно сделать гофрирование диска и (прил) установить один из наборов ободов на вершинах гофров, а другой — в впадинах гофров. Разумеется, крепежные выступы обоих ободов будут доступны с внешней стороны диска. . . . . - - . , , . . ' ( . 55 - . , . Дальнейшее развитие идеи существует в формировании гофр попеременно треугольной и прямоугольной боковой проекции; прямоугольная боковая проекция, придающая колесу снаружи полный вид колеса с прямоугольными спицами с прямыми сторонами. перекрестие. 65 Детали способа соединения ободов с диском, а последнего со ступицей, если они не выполнены целиком с ним, могут значительно различаться. В следующем описании будет представлено устройство, которое накладывается на уши. для эффективного осуществления такого соединения, хотя, несомненно, в объем изобретения входят и другие. 60 -, ; , . --. 65 , , ' , . . -, . Метод, по которому изготавливаются колеса 75. не имеет существенного значения для данного применения, поскольку подразумевается, что могут использоваться различные методы. , , 75 . , - . изготовить колеса конструктивно аналогичные. . Конкретные варианты осуществления проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан внешний вид конструкции колеса. в соответствии с изобретением; Фиг.2 представляет собой радиальный разрез по линии 85 .-2 либо Фиг.1, либо Фиг.а-; Рис. 8 – горизонтальный разрез линии. 3-а фиг. 2; Рис. 4 является фрагментарным. Внешний вид другой формы воплощения колеса. 90 изобретение; Фиг. 5 представляет собой радиальный разрез формы, показанной на фиг. 4, и аналогичен рис. 2, но взят через вершину гофра, как указано линией 5-5 на 9 5 фиг., 6, и фиг. 6 представляет собой горизонтальный разрез. дальше, строка 6-6 рис.. 5. 80 , > . 1 - . ; . 2 85 .-2 . 1 . -; . 8 . 3- . 2; 4 . ' . 90 ; . 5 . 4, . 2, - , , 5-5 9 5 , 6, . 6 . , 6-6 .. 5. Колесо;, как показано на рисунках. ;, ,. является. в первую очередь предназначен для использования: . -а. мотор 100 грузовое колесо, такого намерения, однако, нет. ограничивать только его использование - если другое использование станет желательным. Другими словами, изобретение в настоящее время представляется более применимым к колесам грузовых автомобилей, хотя 105 также можно адаптировать для других типов. В начале конкретного описания это должно быть указано еще раз подчеркнул, что способ изготовления колес не является частью настоящей заявки и что показанные формы считаются изготовленными путем ковки, прокатки или каким-либо другим методом. . : . -. 100 , , , . - , - , 105 , , , . Аналогично, может быть желательно сформировать диск отдельно от ступицы, поэтому тот факт, что ступицы и диски представляют собой единые детали, показанные здесь, не следует рассматривать как ограничение такой конструкции. Кроме того, количество гофров может варьироваться в зависимости от типа изготавливаемого колеса, или в конструкцию могут быть внесены другие изменения, не отступая от основной сущности изобретения. , , , j0 . ' , z5 úthe . Колесо, изображенное на рис. 1-3, состоит из ступицы, обычно обозначенной как 1, от которой отходит диск 2. Этот диск по существу гофрирован от своей внешней периферии до ступицы, образуя, по сути, спицы. Гофры имеют попеременно треугольную и прямоугольную боковую проекцию, как указано цифрами 3 и 4 соответственно. Количество гофров может варьироваться, показано по шесть рифлений каждой формы. , . 1 3, , - 1, 2. . , 3 4,-. , . Каждое рифление будет расположено рядом с внешней периферией диска с приклепанной шпилькой 5, выступающей через диск наружу. На каждой шпильке будет установлен кронштейн или проушин 6, причем такие кронштейны будут постоянно прикреплены к ободу шины 7 путем клепки или иным способом. - 5 . 6 , 7. Кронштейны с прикрепленными к ним ободами будут прикреплены к дискам гайками 8, коническая часть которых входит в дополнительную часть кронштейнов. Каждый из кронштейнов или проушин снабжен ударной поверхностью 9 под углом 40° и шаровым седлом 10, выходящим наружу. открытое пространство 11 между кронштейном и диском. Это обеспечивает эффективное соединение между элементами колеса. Оба обода с помощью соединенных между собой кронштейнов 4 и 5 прикреплены к внешней стороне диска, причем обод прикреплен к рифлению 3, проходящему внутрь колеса, а обод прикреплен к гофрам 4, выступающим наружу от колеса. Тормозной барабан 12 крепится к диску болтами или другими средствами 13, проходящими через него во внутренних гребнях или впадинах гофров 3. 8 . 40o - 9 10, ,. 11 . . 4&5 , 3 4 . 12 - - 13 3. Колесо, изображенное на рис. 4-6 аналогичны ранее описанному ? в широком смысле, хотя есть и важные различия. Части этого колеса, которые конструктивно аналогичны другим, обозначены теми же ссылочными позициями и будут упоминаться только в общих чертах. . 4 6 ? , . . Диск 2 модифицированной формы не имеет гофрирования от периферии к ступице, но имеет гофры внутри него, простирающиеся от точки, находящейся на значительном расстоянии за пределами ступицы, к внешней периферии. Фактически это придает внутренней части диска вид обычного диска. Еще одним отличием, проявляющимся в этой форме 170, является конфигурация гофров 14 и 15, которые не имеют другой формы боковых выступов, но имеют по существу одинаковую форму и кривизну. 2 , - . . 170 :, 14 15 . Тормозной барабан 12 в этой форме прикреплен 75 к диску своей плоской частью, а не внутренним набором гофров, как в другом колесе. 12 75 . Вышеизложенное. Считается, что описание ясно изложило конструкцию 80-х колес, показанных на чертежах, и сделало очевидным сущность изобретения. . 80 . Преимущества, присущие изобретению, многочисленны. Конечно, одно из 85 главных преимуществ заключается в дешевизне колеса, сконструированного таким образом. Быстрое сравнение двухободных колес старого типа с показанными здесь показывает, что количество необходимого материала уменьшается на 90%, поскольку вместо множества ранее необходимых дисков используется только один диск, в том же соотношении и для по той же причине при их производстве происходит значительное сокращение времени и труда. ой, еще одно существенное преимущество заключается в значительно уменьшенном весе колеса по сравнению со старым типом. Это преимущество естественным образом следует из ранее изложенных. поскольку количество материала j00, образующего колесо, намного меньше. Несмотря на значительно уменьшенный вес, колесо обладает большей прочностью, чем колесо старого типа. Вершины и впадины гофров 10, соединенных по периферии колеса ободами шины, образуют ферменные конструкции, которые обеспечивают максимальную прочность при минимальном весе. . , 85 . ;, 90 , . , ' . . j00 . -, . 1os , - . Это также справедливо для формы, в которой тормозной барабан иджо прикреплен к внутренней стороне впадин гофров, создавая тем самым дополнительно третью ферменную конструкцию. Поскольку рифления доходят до периферии диска, а края 44r прикреплены в его вершинах и впадинах к одной стороне диска так, чтобы выступать в противоположных направлениях друг от друга, можно заметить, что впадины или впадины диска гофры 120 беспрепятственны на концах. Это дает решающее преимущество, заключающееся в том, что грязь и вода могут свободно выходить из колеса. Другими преимуществами являются простота сборки при замене дисков и аккуратный внешний вид колеса в целом. Последующая формула изобретения предназначена для охвата в пределах ее объема различных модификаций и адаптаций, которые может быть использовано в настоящем изобретении. - 3 292,84,1 4. Колесо транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, в котором разнесенные или смещенные части проходят от периферийной части пути или на всем его протяжении до ступицы диска. , . 44r , 120 . . -- - . , , . - 3 292,84,1 4. , . 5. Колесо транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, в котором обода прикреплены к разнесенным или смещенным частям диска через промежуточное звено в виде крепежных выступов. 5. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:04
: GB292844A-">
: :
292845-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292845A
[]
ПАТЕНТ& & СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1927. № 32012/27. ' Полностью принято:. 28 июня 1928 года. : . 28, 1927. . 32,012/27. ' :. 28, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в катушках и шпульках и в отношении них. . Я, АНТИЛ СТИВЕНСОН, британский подданный, проживающий в Виктории Миллс, Поллард Стрит, Манчестер, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждается следующим заявлением: , , - , , , , , - : Настоящее изобретение относится к катушкам или бобинам, изготовленным полностью или частично из картона или подобного материала, например, используемых для удержания проволоки, электрического кабеля, лент, лент или других гибких материалов. , , , , . Задачей изобретения является создание усовершенствованного способа крепления фланцев к ступице, при котором фланцы фиксируются от смещения без необходимости использования каких-либо дополнительных усиливающих элементов или отдельных средств крепления. -- . Согласно изобретению катушка высотой 20 см имеет обычную цилиндрическую ступицу и отдельные фланцы, приспособленные для переноски на концах ступицы. Ступица изготовлена из картона или подобного материала, способного деформироваться под воздействием тепла и давления, тогда как фланцы могут быть изготовлены из любого подходящего материала, например картона, дерева, металла. Фланцы снабжены центральными отверстиями немного меньшего диаметра, чем у цилиндрической ступицы, и для крепления фланцев к ступице концы последней слегка сужаются как за счет нагревания, так и прессования, чтобы фланцы можно было надевать на такие уменьшенные концы. , причем последний выступает через отверстия во фланцах. 3! Затем выступающие части концов ступицы переворачивают и прижимают к контакту с фланцами и, таким образом, прочно закрепляют их на ступице, прижимая их к выступу или стенке, образованной во ступице 4 (за указанными фланцами). Для поворота и прессования концов ступиц можно использовать любой подходящий метод, механический или иной, с применением тепла или без него. 20cmrises . - , , , , . , , . 3! 4( . . Части втулки, которые захватывают фланцы, могут быть закалены и усилены путем пропитки или обработки этих частей подходящим материалом, например раствором гуттаперчи. Этот упрочняющий и придающий жесткость материал может применяться на любом этапе процесса крепления фланцев к ступице и делает перевернутые части ступицы прочными, и их невозможно легко сместить. ' , . . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: 55 , : На фиг. 1 показан вид сбоку части катушки, сконструированной в соответствии с изобретением 60, а на фиг. 2 показан вид сбоку в разрезе Аа целиком, показывающий фланцы 3, прикрепленные к ступице. . 1 , -.60 ., . 2 3ecured . Как показано, катушка состоит из цилиндрической ступицы 3 и второй части. фланцы' 4. Чтобы прикрепить фланцы к ступице, концы последней слегка уменьшаются в диаметре (5), фланцы надеваются на уменьшенные концы 6, причем последние затем выступают через фланцы, как легко понять. Затем выступающие концы 6 переворачиваются и прижимаются к фланцам, образуя замок, который прижимает фланцы обратно к частям ступицы 3, имеющим нормальный диаметр. Концы ступицы, захватывающие фланцы, могут быть пропитаны или обработаны подходящим упрочняющим и отверждающим материалом, например, раствором перка, нанесенным любым подходящим способом. При желании любые другие конструкции или детали втулки или фланцев также могут быть обработаны упрочняющим и придающим жесткость материалом. Уменьшенные концы ступицы нельзя сжимать для закрепления фланцев любым подходящим механическим средством с применением тепла или без него. 3 . ' 4. , 5, 6, -7t . 6 '15 3 . . . 85 ] . При желании на стыки также можно нанести клей. 90 . Понятно, что хотя ступица должна быть изготовлена из материала, который можно переворачивать и сжимать указанным способом, фланцы могут быть изготовлены из любого подходящего материала. Теперь, подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я , . , i00
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:32:05
: GB292845A-">
: :
292846-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
Соседние файлы в папке патенты