Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 3404
.txt 292682-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 28 Млаха 1927 г. №, 8О33/271 Полная Слева: ноябрь. 7, 1927, Принято: 25 июня 1928 г. : 28, 1927. , 8O33/271 : . 7, 1927, :, 25, 1928. СПЕЦИФИКАЦИЯ '. ' . 292,6S,2:InmДополнения, относящиеся к загрузочным устройствам боеприпасов или относящиеся к ним. для артиллерии. 292,6S,2: -. . Мы, LIM1ITED, британская компания , , , в лондонском графстве, Эмрунд Курис Пларсон, инженер, и ДЖЕЙМС Р.Тенли, инженер, оба из , , Барроу-ин-Фернесс в графстве Ланкастер и оба подданных короля Великобритании настоящим заявляют, что сущность этого изобретения такова. Для выстрела используется механизированная трамбовка, снаряд и пороховой заряд в огиии. Согласно изобретению трамбовка имеет контейнер для приема порохового заряда и кожух. досылатель выполнен с возможностью перемещения из приемного положения с одной стороны орудия в положение заряжания позади орудия для убегания; и в сочетании с этим подвижным досылателем, где используется лоток для снарядов, перемещаемый из положения приема на одной стороне орудия в положение заряжания позади орудия, при этом перемещение кожуха досылателя и лотка для снарядов предпочтительно должно быть связано с движением снаряда. таким образом, чтобы во время движения корпуса расширителя. к загрузке. , LIM1ITED, ,. , , ', , , , .1Tcnli, ' , , ' , --,' , , . - , , - . , .; employ9 ,' - . . положение лоток для снарядов также перемещается в положение заряжания, и во время перемещения кожуха трамбовки плитки в положение приема лоток для снарядов также перемещается в положение приема. Снаряд и пороховой заряд поднимаются в район казенной части орудия с помощью обоймы, в которой снаряд расположен под связующим пороховым зарядом, а снаряд и пороховой заряд трамбуются в лоток для снарядов и в досылатель. -контейнер гидравлическими разгрузочными трамбовками. - .. ' , - . 4.5 Когда клетка достигает верхнего положения для порохового снаряда, а отсеки для порохового заряда находятся на одной линии с лотком для снаряда и контейнером для порохового заряда досылателя заряжания пушки соответственно. закрепите ось -которая слегка наклонена к вертикальному - , чтобы переместить лоток 1 [Цена 1 - из его приемного положения в его более высокое положение заряжания на одной линии с осью пистолета, 55 и предусмотрены средства, посредством которых лоток сохраняет положение, параллельное оси орудия, во время его поворота из положения приема в положение заряжания и наоборот. Вышеупомянутые гидравлические досылатели 60 могут быть прикреплены к передней части ствола или конструкции подъемника и использоваться для досылания снаряда и порохового заряда назад в качающийся лоток для снаряда и контейнер с пороховым зарядом 65 соответственно. 4.5 " , - & the1 fl66r ' . - - - 1 [ 1 - . , 55 . ' . 60 65 . Рамамин для заряжания гуина может содержать трубчатый контейнер достаточного размера для размещения порохового заряда и может обеспечивать попадание снаряда в орудие 70 с помощью движущегося гидравлического цилиндра и неподвижного толкателя на передней кромке ружья. контейнер. упирается в основание снаряда. К подвижному цилиндру шарнирно прикреплена цилиндрическая цапфа, зацепленная снизу 75 с зубчатой рейкой, закрепленной на трубчатом контейнере порохового заряда, а сверху зацепленная с рейкой, закрепленной на кожухе досылателя, что приводит к сбитию трубчатого порохового заряда. двигаться со скоростью, вдвое превышающей скорость цилиндра плитки. Вся направляющая может быть установлена только на движущихся роликах, в вертикальных направляющих, прикрепленных к защитному полу, а гидравлический толкатель, установленный в перемещающем цилиндре, прикрепленном к корпусу направляющей, может перемещаться по ней. от приемного положения на линии с клетью подъемника в верхнем положении до положения заряжания или тарана на линии - с каналом ствола орудия, когда последнее поднято на заданный угол заряжания. ' contain7er 70 , ' . . ' 75 - - ., . ',. ,,. , , - - . Это может быть жидкость под давлением для забивки боеприпасов в гильзу. взят через поперечный 95 цилиндр. Когда снаряд и пороховой порошок доставлены из поворотного лотка тележки в трубчатый контейнер для загрузки груза, соответственно предусмотрены фиксированные направляющие лотки, расстояние между клетью и поворотным лотком и контейнером составляет 100 (гидравлическое), допускается давление вышеупомянутый поперечный цилиндр так, что последний начинает двигаться. досылатель 105 заряжания пушки: в направлении положения заряжания или стрельбы, 292,682, и во время этого движения кулачок закрепляется, когда поперечный цилиндрический цилиндр входит в зацепление с . . 95 . - , 100 ) -, ' . 105 : -'- , 292,682 - . ролик на рычаге которого; С помощью подходящих стержней и рычагов, а также стойки и пихиона С. поворачивает лоток со снарядами в канал ствола орудия. Оставшийся ход поперечного цилиндра приводит к заряжанию пушки, содержащей пороховой заряд, непосредственно за поддоном для снаряда, так что снаряд качается. тра-С и пороховой заряд в трубчатом контейнере досылателя заряжания пушки. находятся на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний находится под заданным углом заряжания. Затем одним ударом досылателя снаряд и пороховой заряд попадают в патронник орудия. При выводе досылателя соответствующие толкатели удерживают пороховой заряд в камере постройки до тех пор, пока трубчатый контейнер не будет извлечен из заряда -. Когда досылатель заряжания перемещается обратно в положение приема, вышеупомянутый кулачок на перемещающем цилиндре поворачивает лоток для снарядов обратно в положение приема. Для каждого орудия используется один досылатель заряжания, поворотный лоток для снарядов и связанные с ними детали, а кожухи досылателя могут отдельно перемещаться из приемного положения в положение заряжания и наоборот. ; ., . , , . - . . - . _the - . -- - . , - ) . , - - . -Благодаря нашим усовершенствованиям мы можем обеспечить непрерывную и быструю подачу боеприпасов к орудиям и, как следствие, высокую скорострельность можно поддерживать в течение любого желаемого периода времени. - -- . Датировано – 23 марта 1927 года. - 23rd , 1927. , & ., 28, Саутгемптон Билдингс, Лондон, Англия, и 15, Парк Роу. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, ..., представители заявителей. , & ., 28, , , , 15, . , .., ..., . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в устройствах для загрузки боеприпасов или в отношении них. . Мы , британская компания ], Бродвей, Вестминстер, в графстве Луондон, ЭнУРУНД КЕРЛТИС ПЕЙАРИСОН, инженер, и ДЖЕЙМС РИТОМ, инженер, оба из , , Барроу, в - Фернесс из графства 415 Ланкастер и оба подданных короля Великобритании настоящим заявляют, что - природа этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующее положение: , , ], , , , ', , , , , , ,--, 4l5 , , - , : Настоящее изобретение относится к заряжанию боеприпасов, устройству для боеприпасов, снабженному механическим досылателем, содержащим контейнер, в который помещается пороховой заряд, и передняя кромка которого служит для досылания снаряда в орудие перед пороховым зарядом. . , , ' . Согласно изобретению казино вышеупомянутого досылателя выполнено с возможностью перемещения из приемного положения на одной стороне орудия в положение заряжания позади орудия для тарана, в отличие от поворота на вертикальных цапфах, ось которых проходит через продольная ось корпуса досылателя, как и в ранее предложенной конструкции: в сочетании с упомянутым подвижным корпусом досылателя мы можем использовать лоток для снарядов, перемещаемый из положения приема на одной стороне орудия в точку заряжания. на б г г - орудие, при этом движения кожуха досылателя и лотка для снарядов предпочтительно взаимосвязаны таким образом, чтобы при движении на 7,5 дюйма кожуха досылателя в положение заряжания лоток С снаряда поворачивался в сторону заряжания. положение и дуирино. , - ' : - receiving_ - ., 7'5 , ,. при перемещении кожуха досылателя в положение приема снарядный лоток 80 поворачивается в положение приема. Снаряд и пороховой заряд предпочтительно поднимаются вблизи казенной части орудия с помощью подъемной клетки, в которой снаряд располагается под пороховым зарядом, а лоток для снарядов может шарнирно прикреплен к пол щита с помощью шарнирного рычага или кронштейна, ось которого слегка наклонена к вертикали на 90°, чтобы перевести лоток из приемного положения в верхнее положение заряжания на одной линии с орудием. 80 , . - , ' 85 , - 90 . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, теперь оно будет описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 95 , , : На рисунке 1 представлен схематический вид сбоку в разрезе, показывающий конструктивную форму наших усовершенствований. 1 - . Рисунок 2 представляет собой увеличенный вид рисунка 1. 2 1. Рисунок 3 представляет собой план рисунка 1. 3 1. Рисунок 4 представляет собой увеличенный вид части банки, изображенной на рисунке 3. 4 3. На рис. 5 показан вертикальный продольный разрез в увеличенном масштабе через пороховой заряд и лоток для снарядов. 5 - -6ontainr . Фигура 6 представляет собой горизонтальный разрез фигуры 5, а фигура - Фигура 7 представляет собой разрез, показывающий гидравлическое устройство для перемещения заряжающего орудия. кожух досылателя и досылатель для работы досылателя заряжания орудия. 6 - 5, - 7 - . . На рисунках улучшения показаны, например, с башней А, несущей две пушки А1, А1, причем поворотная платформа башни соединена с стволом боеприпасов В, как обычно. ( , , A1, A1, ' . 15, С представляют собой кожухи досылателя, несущие досылатели, каждый из которых содержит трубчатый контейнер С' для порохового заряда, причем передний конец этого контейнера служит для досылания снаряда в пушку перед пороховым зарядом, как это хорошо понятно. Контейнер ' заставляют совершать движения трамбовки и отвода любым подходящим способом; в показанном примере мы используем известную конструкцию, содержащую гидравлический цилиндр C2, движущийся на неподвижном толкателе, причем этот элиндер имеет шарнирные к нему шестерни C4, находящиеся в зацеплении. на их нижних сторонах - зубчатые рейки C5, прикрепленные к контейнеру 3 (контейнер ', а на его верхней стороне - стойки , прикрепленные к кожуху расширителя, так что контейнер ' движется со скоростью, вдвое превышающей скорость цилиндра, как это хорошо понятно. . , — лотки для снарядов, в каждый из которых поступает снаряд из нижнего отсека подъемной клетки Е, верхний vотсек этой клетки содержит пороховой заряд. Снаряд и пороховой заряд передаются назад от каждой подъемной клетки к каждому лотку и каждому контейнеру ' с помощью гидравлических досылателей , прикрепленных к передней части ствола боеприпасов , при этом предусмотрен фиксированный направляющий лоток ' 45 , между клетью подъемника и внутренним лотком и аналогичный неподвижный направляющий лоток ' между клетью подъемника и контейнером '. 15, ' , servin1g . ' ; C2 , C4 . C5 con3( ' - , ' . , , . ' , , ' 45, ' '. Лоток для снарядов шарнирно соединен с рычагом или кронштейном ', шарнирно соединенным с полом щита 5( с помощью шарнира ID2, который, как показано на рисунке 2, слегка наклонен к вертикали, чтобы вывести лоток из положения. его приемное положение за клетью подъемника в более высокое положение для заряжания на одной линии с орудием. Предусмотрены подходящие средства для поддержания оси внутреннего диаметра лотка параллельно оси лотка во время поворота - из положения приема в положение загрузки и наоборот; в показанном примере эти средства включают в себя а-шатин fl3, проходящий вокруг звездочки ID4, прикрепленной к лотку, соосно с шарнирным соединением между зубчатым колесом и рычагом , а также проходящий вокруг неподвижной звездочки ID5, расположенной вместе. -аксиальный относительно оси ID2. Каждый кожух 0 раммера снабжен роликами «С7», движущимися по поперечным и прямым направляющим С, закрепленным под 46° на защитном полу, и неподвижным дождевиком 70, содержащимся в поперечном цилиндре .' который прикреплен к кожуху досылателя, перемещает его из приемного положения на одной линии с клетью подъемника, когда он находится в верхнем положении, в положение заряжания или тарана 75 года на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний поднят в заданный угол загрузки. ' 5( ID2 , 2, . . -- ; - fl3 ID4 ,-- ' ID5 - ID2. 0 'C7 ' 46o , 70 .' , '75 - . Когда снаряд и пороховой заряд доставлены из 80 обоймы Е в поворотный лоток для снаряда и в трубчатый контейнер с пороховым зарядом С' соответственно, гидравлическое давление подается в поперечный цилиндр ', так что последний начинает перемещать 8 досылатель заряжания орудия в сторону положения заряжания или досылания, и на заключительном этапе этого движения выступ ? на элементе ", прикрепленном к перемещающему цилиндру, входит в зацепление с роликом на рычаге 0.' для осуществления поворота лотка в «канал ствола пистолета через промежуточный стержень . кривошипный рычаг 0,5 и рейку 0». в зацеплении с шестерней, соединенной с рычагом коаксиально с шарниром ID2; ролик на рычаге G3 в это время занимает положение в выемке в элементе G21, смежной с выступом 0,2. Оставшийся ход поперечного цилиндра 1' приводит к загрузочному трамбовщику, содержащему . пороховой заряд непосредственно за лотком для снаряда, так что снаряд на вспомогательном луче и пороховой заряд в трубчатом контейнере ' заряжания орудия, досылатель находятся на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний находится в заданном положении угол загрузки. /- 80 swilc1ngin ' , ' 8 , ?, " 0.' ' '. - 0.5 0.' , - ID2; G3 G21 0.2. .1 ' ,- . - , ' , . Один удар досылателя доставляет снаряд и пороховой заряд в патронник пистолета . Задняя поверхность порохового заряда упирается в траверсу Н (фиг. 5 и 6), имеющую горловину, расположенную в прорези С"' в контейнере С' для загрузки пороха. Эта траверса во время операции трамбовки упирается в упор С'0 в контейнере С' и имеет толкатель Н', соединенный звеном I112 с одним плечом рычага захвата Т', а другое плечо этого рычага несет. стержень Н4, управляемый пружиной J20. Когда контейнер ' завершает свое движение вперед, рычаг захвата ' занимает положение впереди упора ' на идентификаторе лотка для снарядов, как показано штриховыми линиями на рисунке 6, так что в момент 125 контейнер ' находится в положении При этом пороховой заряд удерживается в патроннике пистолета траверсой Н до тех пор, пока указанный загрязнитель не выйдет из порохового заряда, после чего передняя стенка прорези ' 13o 292,64S1 ударится в конец. толкателя. . ( 5 6) "' 6harge '. , '0 ' ' I112 ', . H4 j20 . ' , ' , ' 6 - 125 ' ' - , ' 13o 292,64S1 . . , чтобы вывести рычаг фиксатора H3 из упора . Крестовина возвращается в исходное положение за счет трамбовки очередного порохового заряда в контейнер С1. Когда досылатель заряжания гранаты перемещается обратно в положение приема, стенка выреза G33', противоположная выступу (32), входит в зацепление с роликом рычага G35 и смещает последний, поворачивая лоток для снарядов обратно в положение приема. движение рычага U3 и связанных с ним частей ограничено упором GO0 и при длительном перемещении трамблера в приемное положение ролик на указанном рычаге разрушает только прямой участок элемента -' образованный выступом (32) и выемкой (i3. Для каждого орудия используется один досылатель заряжания, поворотный лоток для снарядов и сопутствующие детали, а кожухи досылателя имеют возможность отдельно перемещаться из положения приема в положение заряжания и наоборот. H3 . - - . , G33' (32 - G35 ; U3 - GO0 . -' (32 (i3. , ' . Жидкость для передвижения. цилиндр каждого заряжания орудия, досылатель предпочтительно проходит через соответствующий поперечный цилиндр '1, как показано на рисунке 7. . , '1 7. В этой форме представляет собой напорную магистраль, сообщающуюся с продольным отверстием в стержне неподвижных ветвей поперечного цилиндра), а - выхлопную магистраль. - ' ,, ): . сообщается с другим продольным отверстием ' в указанном стержне. Отверстие R3 сообщается с кольцевым пространством внутри цилиндра ' слева от плунжера G3, так что всегда существует постоянное давление, стремящееся переместить цилиндр в положение, показанное на рисунке 7, и удержать цилиндр в этом положении. положение т. Указанное кольцевое пространство сообщается с отверстием ' в стенке цилиндра. это отверстие сообщается с тремя трубками '- из этих трубок сообщается с одним концом цилиндра С2 досылателя заряжания орудия для перемещения последнего в выдвинутое положение и обычно удержания его в выдвинутом положении, трубка сообщается с один конец корпуса клапана и патрубок -j2 сообщается с одним концом второго корпуса клапана -2. Вышеупомянутое отверстие ', принадлежащее выхлопной магистрали ', принимает трубку , которая прикреплена к цилиндру W3 и которая. сообщается с трубами ' и j2', ведущими к корпусам клапанов J1 и 2 соответственно. Валик имеет еще одну трубку j3, ведущую к правому концу цилиндра G3', и содержит клапан 13, с помощью которого контролируются движения указанного цилиндра. . '- . comn3 - ' G3 7 40cylinder . ' ,. .- , '- , , C2 , -j2 -2. ' ' W3 . ' j2' ' J1 2respectively. ' - j3 . G3' .13 . Корпус клапана J2 имеет другую трубу j4, ведущую к концу цилиндра трамбовки C2, противоположному тому, с которым сообщается труба , и содержит клапан J4, с помощью которого контролируются движения этого цилиндра трамбовки. . J2 -;- .j4 - - C2opposite , J4 ' 65 . Благодаря нашим усовершенствованиям мы можем обеспечить непрерывную и быструю подачу боеприпасов к орудиям, и, как следствие, можно поддерживать высокую скорострельность при любой желаемой длине зубьев. ' - g5uns 70 - . Теперь, подробно описав и установив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 75 , - : -1. Устройство для заряжания боеприпасов снабжено досылателем с приводом от силы, состоящим из контейнера, в который помещается пороховой заряд и передняя кромка которого служит для попадания снаряда в гу перед пороховым зарядом, в котором находится кожух. Указанный досылатель выполнен с возможностью перемещения корпуса из приемного положения на одной стороне корпуса в положение заряжания позади орудия. -1. - s0 , . 85 . 2.
Устройство заряжания боеприпасов в комплекте
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:28
: GB292682A-">
: :
292683-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 23 марта 1927 г. Нет, 8052/127. : 23, 1927. , 8052/127. Полностью слева: Ден. 22, 1927. : . 22, 1927. Полностью принято: 25 июня 1928 г. :, 25, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ». '. Усовершенствования средств удержания и фиксации запасных колес и т.п. на автомобилях. . . Я, МАДС КРтусЭ, из Айдогмерсфилда, , , , Вудфорд-Роуд, Снэрсбрук, Лондон, Е. 18, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: , , , . 18, , : Настоящее изобретение относится к усовершенствованию средств для удержания и поиска запасных колес и т.п. на автомобилях. . Согласно этому изобретению средство для удержания и фиксации запасного колеса, обода или т.п. в станине, нише или люльке внутри или на подножке или ее эквиваленте или другой подходящей части автомобиля содержит звено или рычаг. шарнирно закрепленный одним концом на подходящей части транспортного средства или к подходящей части транспортного средства, телескопическая или выдвижная и сжимаемая штанга или стойка, поворотный одним концом на или к подходящей части кузова или каркаса транспортного средства или подножке, а с другой стороны конец указанного звена, крючкообразное устройство, люльку или перевернутый желоб, приспособленные для частичного охватывания шины и/или обода колеса или тому подобного, причем указанное крючкообразное устройство 15 выполнено за одно целое со звеном или телескопическим звеном или соединено с ним. стержень и средство для соединения элементов телескопического стержня таким образом, чтобы он был нерастяжимым и обеспечивал фиксацию крючкообразного устройства, плотно охватывая верхнюю часть колеса, при этом нижняя часть колеса плотно входит в выемку в подножке или его эквивалент. Элементы телескопической штанги или штанги могут быть соединены друг с другом путем завинчивания, и, при желании, между указанными элементами может быть установлена пружина с целью подъема крючкообразного устройства в сторону от колеса или тому подобного, когда крюк Профилированный элемент 40 высвобождается за счет увеличения эффективной длины телескопической штанги или стойки. , , , , , , , , - , / , - 15being - , . , , - , - 40member . Или крюк, люлька или корытообразная часть могут быть жестко прикреплены к транспортному средству, а подвижная часть телескопической штанги, 1, стойки или ее эквивалента также может быть снабжена крюкообразным устройством, корытом или люлькой для приема нижнюю часть колеса или чего-либо подобного, при этом запирающее устройство приспособлено для придания упомянутому стержню нерастяжимости, когда колесо или что-то подобное находится в нем или находится в нем. , - , 1, '- , bottonm_ ' , . Воплощение изобретения в жизнь. и согласно одной конструкции хвостовик или звено, шарнирно закрепленное одним концом к подходящей части автомобиля, скажем, к заднему концу капота 55, снабжено на своем свободном конце крючком, более или менее полукруглой формы. по форме и адаптирован так, чтобы охватывать верхнюю часть шины колеса и обод. Хвостовик или звено снабжено отверстием рядом с основанием 60 крюка, и это отверстие частично сферически утоплено, образуя один элемент шарового шарнира. В этой выемке находится частично сферическое расширение или шарик, сформированный на стержне 65 или жестко прикрепленный к нему, свободный конец которого имеет резьбу, при этом часть с резьбой входит в гайку. . , , , , 55 , , - ' . 60 - . - , 65 - , - . образован наверху или рядом с верхом трубчатого элемента стойки, нижний конец которого поворачивается к кабине ниже шарнира тяги 70 или крюка-стойки. Над гайкой, вокруг стержня и внутри трубчатой опоры, расположена винтовая пружина, один конец которой входит в зацепление с гайкой, а другой конец прижимается к выступающему внутрь фланцу 75 в верхней части охватывающей втулки, окружающей трубчатый элемент опоры. телескопический стержень и упор, напротив хвостовика или звена под шаровым шарниром, или против буртика или удлинителя 80 на стержне под шаром. Верхний конец шара снабжен отверстием квадратного или другого сечения для установки ключа, предпочтительно снабженного рычажной ручкой, с помощью которой стержень можно поворачивать для поднятия или опускания крюка. Таким образом, пружина, если она используется, служит для подъема крюка, когда стержень отвинчивается, так что колесо можно снять с держателя, вставив его в держатель, без необходимости поднимать крюк вручную. 90 Чтобы предотвратить попадание дождя или посторонних предметов в выемку или отверстие для ключа, хвостовик или звено могут быть снабжены шарнирным колпачком, а для защиты пружины, винта и гайки стержень может быть снабжен шарнирным колпачком. снабжен, как указано выше, втулкой, охватывающей с возможностью скольжения открытую часть стержня с резьбой и трубчатый элемент стержня или стойки. , ' 70 -. , -, 75 , , 80 . ". 85 . , , ' . 90 ' ' , , , , , 95 , , - . Подножка удобно снабжена подушечкой обычной конструкции для размещения нижней части колеса и/или шины, как обычно. 0 / . Очевидно, что устройство может быть сконструировано или сконструировано таким образом, чтобы вмещать более одного запасного колеса. 105 . 1
1 1 & датировано 23 марта 1927 года. 77, Чансери-лейн, Лондон, .. 2 дипломированных патентных поверенных. & 23rd , 1927. 77, , ', .. 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования средств удержания и блокировки запасных колес и т.п. на автомобилях. . Я, Мэдс Кимс, из Догмерсфилда, колыбельная или корытообразная часть может быть , , , - - Вудфорд-Роуд, Снэрсбрук, Лондон, жестко прикрепленный сверху к транспортному средству . 18, британскому подданному, настоящим заявляю и подвижной части телескопической телескопической системы о природе этого изобретения и о том, какой стержень, штанга или их эквивалент могут быть использованы. Также следует указать, как следует выполнить то же самое, снабдить крючкообразным устройством, подробно описать и установить корыто или люльку для размещения дна 60 дюймов и с помощью следующего утверждения: колесо или подобное, блокирующее устройство. устройство , , , . 18, , -- , 5manner ' , - , - 60 : , Настоящее изобретение относится к устройствам, приспособленным для предотвращения телескопирования средств удержания. и - блокировку запасной части стойки, когда колесо или что-то подобное является колесом или что-то подобное на транспортных средствах. холди тем самым. -- . - . . В соответствии с этим изобретением средства для того, чтобы изобретение могло быть использовано для удержания и фиксации запасного колеса, легко понять и легко перенести и/или закрепить в станине, нише или люльке, в результате оно будет реализовано. описано со ссылкой или на подножке, или ее эквиваленте, на сопровождающем изображении или другой соответствующей части только для автомобиля, который, если транспортное средство, содержит фиксированную подставку, выемку или рисунок 1, вид сбоку ( часть 70 крючковидный элемент, телескопический или выдвижной автомобиль, снабженный одной подвижной и сжимаемой стойкой, поворачивающейся в одном из вариантов изобретения и заканчивающейся в подходящем месте на транспортном средстве. Фиг. 2 представляет собой его поперечное сечение. - 65 ,'- - / , - - ) , , 1 ( ' 70 - , - 2 . или на подножке средства для блокировки- Рисунок.3 представляет собой возвышение ключа для соединения элементов- телескопической блокировки запасного колеса или рини илл. 1).- 75, стойка, звено, соединенное в одном месте. положить конец ции и разблокировать ее при икире. , - .3 , - 1).- 75, , , . на другом конце непосредственно или на рис. 4 -, . крючковидное устройство, люлька или перевернутое. По конструкции изображено корыто, установленное на звене или телескопическое по рисункам 1 и 2, хвостовик или звено ,8. Тяга или рычаг соответствующим образом поворачивается на одном конце к подходящей части, поворачиваемой, например, на одном конце на автомобиле, скажем, на заднем конце транспортного средства, к задней части капота, и капот предусмотрен. на свободном конце с телескопическим или выдвижным и сжимаемым крюком , стержень или стойка более или менее полукруглой формы, аналогичным образом повернуты на одном конце и приспособлены для захвата верхней части 85 на корпусе или каркасе шины или на нем. колеса а или оно может принадлежать такому транспортному средству или подножке и иметь такую форму, чтобы охватывать также второй конец указанного звена. Крючок-колесо. Стержень или звено представляет собой устройство в форме 35., люльку или перевернутый желоб с отверстием / (рис. 2) рядом с ., приспособленным для частичного захвата шины, крюком , отверстие которого является частично сферическим и под углом 90 и 90°. /или обод колеса и является неотъемлемой частью гнезда холла!--- с звеном или телескопическим шарниром или соединен с ним. - , - 1 2, ,8 . ' , , , - 85 - . - . - 35. , / ( 2) . - 90 / !--- - . В этом гнезде покоится стержень, а для соединения или жестко закреплены на стержне 1 предусмотрены такие средства, как винт и сферический расширитель или шариковая гайка, которая является частью стержня 1. телескопический, стержень с возможностью навинчивания на него.; свободный конец, винт нерастяжим и приводит к тому, что крючкообразная резьбовая часть eng_, стареет в гайке , устройство должно быть зафиксировано, плотно охватывая образованную на вершине туибатлара или рядом с ней верхнюю часть колеса, нижнюю часть опорного элемента. , нижний конец которого представляет собой колесо 4,5, тесно связанное с неподвижной опорой или повернуто под углом к автомобилю под шарниром выемки в подножке или его оборудовании - звеном или крючковатым стержнем . Выше 100 валент. При желании пружина может быть расположена между гайкой , окружающей стержень -, и представляет собой спираль, расположенную между упомянутой телескопической пружиной 1. Один конец которой опирается на элементы для подъема или гайку , в то время как другой конец конец Нажимает ,-. - , , - 1, ' , -- .; , - eng_,' , , 4,5 - . 100 . , - , - - - 1. - ,-. помогающий поднять крючкообразное устройство выступающим внутрь фланцем наверху, свободным от колеса или втулки . Эта втулка окружает io5, как когда упомянутое устройство освобождается трубчатым рычагом телескопической штанги и увеличивает эффективную длину телескопической штанги , выступая из него и упираясь в телескопическую штангу или штангу. Или фиксированный крючок, его верхний конец упирается в цевье или звено под дужкой и гнездом, или в воротник или удлинитель на стержне под шаром. Шарик выполнен с отверстием квадратного или другого поперечного сечения для приема ключа (рис. 3), который предпочтительно снабжен рычажной ручкой , с помощью которой стержень можно поворачивать, чтобы опустить крюк или позволить последнему подниматься. В показанном примере клавиша снабжена рукояткой в виде скобки для получения необходимого рычага. Пружина 1 служит для подъема крюка , когда стержень отвинчивается, так что колесо е можно снять или вставить в держатель без необходимости приложения какой-либо силы для подъема крюка вручную. - - -- . ' io5 - - . , . , . - , ( 3) . , - . , 1, . В этой конструкции крюк, будучи поднятым, проходит через дугу окружности и также удаляется из плоскости запасного колеса в сторону автомобиля. Для защиты от дождя или посторонних предметов попадание в выемку или отверстие для ключа хвостовик или звено могут быть снабжены шарнирным колпачком и пружиной 1, винт и гайка защищены втулкой , который может скользить по трубчатому элементу . Подножка или крыло удобно снабжены желобом обычной конструкции для установки шины и/или нижней части колеса, как обычно. , , , , . , 1, , , - . , , / . При желании, как показано на рисунке 4, телескопическую штангу, отмеченную -/, можно сделать несколько длиннее и повернуть ее нижний конец под углом ' к подножке или крылу , также снабженному желобом для приема колеса . 4, - / ' . Очевидно, что устройство может быть выполнено или сконструировано таким образом, чтобы вмещать более одного запасного колеса или кольца с шиной, а в случае наличия двух запасных колес и т.п. они располагаются в плоскостях, параллельных друг другу, а крюки или тому подобное и колодцы, если таковые имеются, в подножке или крыле расширены, расширены или продублированы. , , , , , . Хотя каждая из описанных и проиллюстрированных конструкций снабжена защитной втулкой, очевидно, что от последней можно отказаться, если поменять местами положения телескопических стоек, то есть затем повернуть стержень с винтовой резьбой в снизу к ходовой части, доске или другой подходящей части автомобиля, а трубчатый элемент стойки (с гайкой) соединен звеном на своем верхнем конце или вблизи него с автомобилем и, кроме того, снабжен средством для зацепления с помощью ключа. , , , ( ) . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я утверждаю следующее: , : 1. Средство для удержания и фиксации запасного колеса или чего-либо подобного на автомобиле, 65 содержащее фиксированную опору, выемку или крючкообразный элемент, телескопическую или выдвижную и сжимаемую штангу, поворотную на одном конце в подходящее место на транспортном средстве или на ходовая часть, доска и т.п., средства для соединения 70 элементов телескопической стойки, звено, шарнирно соединенное на одном конце с другой частью транспортного средства, а на другом конце прямо или косвенно соединенное с телескопической стойкой, и крюк. профилированная 75 люлька для устройства перевернутый желоб, установленный на тяге или на телескопической стойке. 1. 65 , , , , , , 70 , , - 75 . 2.
Средства для удержания и блокировки запасного колеса и т.п. на автомобиле. , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:28
: GB292683A-">
: :
292684-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292684A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 23 марта 1927 г., № 8054127. : 23, 1927, , 8054127. Полностью принято:. Дюна 25, 1928 год. :. 25, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 292.1681. 292.1681. Усовершенствования в устройствах с маятниковыми линзами, управляемыми маятником, для световых сигналов на буях и судах или в отношении них. . (Сообщение шведской компании из Лидингона, Скдрститра, недалеко от Стокгольма, Швеция). ( , , , , , ). Мы, ( ) , британская компания , Брентфорд, графство Миддлсекс, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждается следующим заявлением: , ( ) , , , , , , : В маятниково-управляемых линзовых устройствах и аналогичных световых сигнальных устройствах, приспособленных для использования на буе или на слипе, применяется устройство, делающее линзовое устройство независимым от колебаний или других движений буя или судна, вызываемых волнением. . Такое устройство состоит в подвешивании маятника линзы в месте, где движения буя или корабля сравнительно малы, и в соединении указанного маятника с линзовым устройством посредством подходящей передачи. , , , , . , ' , . Хотя таким образом движения линзового аппарата обычно оказываются сравнительно небольшими и кратковременными, было обнаружено, что при определенных обстоятельствах, например, когда буй или судно получают внезапное ускорение в горизонтальном направлении или когда маятник и корабль раскачиваются синхронно, то маятнику, а значит, и линзовому аппарату будет сообщено колебание значительной амплитуды и продолжительности. , , , , , , . Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка и в значительной степени ограничение амплитуды и продолжительности таких маятниковых движений. Согласно изобретению это достигается путем соединения с маятником и линзовым устройством устройства, приспособленного для сопротивления или замедления колебаний, которые, таким образом, постепенно затухают до тех пор, пока не прекратятся совсем. Для этой цели часть передачи между маятником и линзовым аппаратом представляет собой пневматическое или жидкостное тормозное устройство, предпочтительно в форме приборной панели, которое задерживает передачу движения маятника на линзовый аппарат. Для той же цели может быть предусмотрен второй маятник, качающийся примерно в тех же точках, что и обычный основной маятник, и обеспечивающий замедление движения этого последнего, так что амплитуда и скорость колебаний обоих маятников будут равны значительно уменьшилась. Это замедление можно получить, расположив маятники таким образом, чтобы они двигались относительно друг друга с определенным сопротивлением трения. . , , . , , . 5 , , , 60 . - - , 6 . Согласно одной конструкции один из маятников имеет форму чаши, а второй маятник помещен внутри указанного маятника в форме чаши, причем его внешняя поверхность имеет соответствующую форму, так что жидкость, помещенная между противоположными поверхностями маятников, может служить для установления необходимое трение. Величину трения можно определить по вязкости 75 см жидкости. Для этой цели жидкость смешивается с пемзой и песком. Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные конструкции согласно изобретению. , -, - , , - . 75 , 80 . Рис. 1 схематически иллюстрирует а. устройство с управляемой линзой известного типа, в котором заграждающее или задерживающее устройство вставлено в передачу, соединяющую устройство с линзой и маятником. Рис. 2, 3 и 4 показаны в вертикальных центральных сечениях некоторые различные конструкции указанного тормозного устройства. На фиг.5 показан вертикальный разрез, на фиг.6 в плане и на фиг.7 вид сбоку другая конструкция согласно изобретению, а на фиг.8 показана еще одна конструкция в вертикальном разрезе. . 1 . - , . . 2, 3 4 . . 5 , . 6 . 7 , . 8 . На фиг.1 цифрой 1 обозначено устройство с линзой 95 с соответствующим противовесом и другим оборудованием, указанной линзой. . 1 1 95 , . аппарат, подвешиваемый с помощью карданного устройства 12, 3, 4. 5 в стандартной или раме 2. Маятник 6100 подвешивается в эталоне 2 аналогично линзовым аппаратам с помощью универсальных элементов 7, 8, 9, 10. Центральный элемент 8 дулума '2 292,684 соединен посредством передачи, такой как стержни 11, с оправой 12' линзового аппарата, а поворотная оправа 9 соединена аналогичным образом с поворачивается оправа 4 линзового устройства 1 посредством -передачи, такой как стержни I1M. Точки подвеса маятника расположены в точке или . примерно в центре колебаний буя или порожняка, так что маятник, как правило, не будет приходить в колебание от движений буя или судна, а будет сохранять свое устойчивое положение равновесия j5 и благодаря соединению с помощью линзового аппарата с помощью стержней 11 и 11' линзовый аппарат также будет поддерживать стабильность равновесия. 12, 3, 4. 5 2. 6 100 2, , ' - 7, 8, 9, 10. 8 ' 2 292,684 11, - 12' , 9 - 4 1 -, I1M . , , , j5 11 11' . Описанное выше устройство уже известно. - . Вышеупомянутый тормозной механизм, составляющий часть передачи между маятником -6 и линзовым устройством 1, сконструирован согласно фиг. 1 - чертежи выполнены следующим образом. Каждый стержень 11, 11' состоит из двух частей, между которыми вставлен рычаг 12 для гашения таких колебательных движений, которые все еще могут сообщаться маятнику 6, несмотря на то, что указанный маятник подвешен примерно в центре колебаний маятника. буй или маяк. ' -6 - 1 , . 1 - . 11, 11' , 12 6 . - На фиг.2 показан один из вариантов конструкции приборной панели. Нижняя часть стержня 11 (или 11") прикреплена 13 к цилиндру 14, тогда как верхняя часть прикреплена к штоку 15 поршня 16, подвижному во внутреннем цилиндре 17. - . 2 . 1 1 ( 11") 13 14, 15 16, 17. Шток поршня 15 проходит через направляющую 18, закрепленную во внешнем цилиндре 14 а. Между указанной направляющей 18 и поршнем 16 предусмотрена пружина 19 для передачи движения от одной части стержня 11 к другой его части. Связь устанавливается между этой частью цилиндра над Руидом 18 и пространством 20 между цилиндрами 14 и 17 через отверстия 21 в направляющей 18, а также между указанным пространством 20 и отсеком 22 под поршнем 16 через отверстия 23 в цилиндре 17. Клапан 25 - - в поршне 16, управляемый спринклером 24, позволяет устанавливать сообщение во время W5 движения поршня 16 вниз между компрессором 2 и внутренней частью 28 технического вкладыша 17h. отверстия 26 в поршне 16 во время теплого движения первого элемента 1 устанавливается связь между внутренней частью 28 цилиндра 17 и отверстиями 21 посредством ---- одного или нескольких отверстий 27 , соответствующего размера, чтобы обеспечить желаемую скорость потока, и оттуда через пространство 20 в отсек - Z22. В отсеки 20, 22 и во внутреннюю часть 28. В цилиндр 17 вводится подходящая жидкость, например масло. 15 18 14 . 19- - 18 16 11 - . - 18 20 14 17, 21 18, 20 22, 16, 23 17. - 25 - - 16, 24 W5 16, 2 28 - - 17hro 26 16 n1 28 - 17 21 ---- 27, , 20 - Z22 20, 22 28 . 17 , , . Если маятник 6 качнется, поршень 16 качнется. перемещать вверх и вниз в цилиндре 17 70, тем самым создавая перекачивающее действие, так что жидкость вытесняется вверх через цилиндр 1Т и выходит через отверстия 27 и 21, упомянутые отверстия 27, из-за их небольших размеров, 7,5 предназначен для замедления движения масла и, следовательно, поршня. 6 , - 16 . 70 17, , - - 1T, 27 21, 27, , 7,5 . Таким образом, передача движения от маятника 6 к линзовому аппарату уменьшится, и маятник придет в состояние покоя. 6 80 . . На рис. 8 показаны некоторые конструктивные модификации устройства по рис. 2. . 8shows - . 2. В этой конструкции шток 15 поршня не соединен напрямую с верхней 85 частью стержня 11, а соединен посредством шарового шарнира 29 или подобного со стержнем 30, который на своем верхнем конце прикреплен к блоку 31. , к которому прикреплена верхняя часть стержня 11 и которая 90 снабжена сферической поверхностью 32, приспособленной для взаимодействия с соответствующим сферическим гнездом 33 в блоке 34. 15 85 11, 29 30, 31, 11 , - 90 32, - 33 ' 34. Между указанным блоком 34 и блоком 35 предусмотрена пружина 191, прикрепленная к внешнему цилиндру 14 95, а между поршнем 16 и блоком 18 предусмотрена еще одна пружина 36 для предотвращения удара поршня по указанному блоку. 191 34 35, 95 14, 36 16 18 . Согласно конструкции, показанной на фиг. 4, пружина 19' расположена снаружи цилиндра 14, в результате чего устройство будет значительно короче формы, показанной на фиг. 3. . 4, 19' - 14, . 3. Шарнир 29 на фиг. 3 опущен, и 105 шток поршня 15 прикреплен непосредственно к блоку 32. Чтобы сохранить ту же гибкость движения, что и в конструкции фиг. 8, нижняя часть цилиндра 14 закреплена на сферическом блоке 110 36, с которым также соединена нижняя часть стержня 11 и который опирается на сферическое сидение 37. Блок 38, в который ввинчено гнездо 37, образует опору для нижнего конца 115, пружины 19'. Согласно конструкции, показанной на рисунках 5, 6 и 7, используются два маятника, качающиеся вокруг общей точки и расположенные таким образом, что амплитуда и продолжительность качания замедляются. 29, . 3, 105 15 32. . 8, 14 110 36, 11 37. 38, 37 115, 19'. Ffias_ 5, 6 7 empI6yed,- , , 12 0 . на этих рисунках цифрой 41 обозначен основной маятник, который известным образом подвешивается посредством 125 карданного шарнира в носовой части 42, закрепленной к штандарту 43 - на буе или судне. Вторая дуга 44, размещенная для этой цели диаметрально над маятником 41, установлена с помощью цапф 45 в кольце 46, 1,30, расположенном между двумя маятниками 41 и 49. Ссылочная позиция 55 обозначает цилиндр, подвижно соединенный с маятником 49 посредством стержня 56 с шаровым шарниром 57. Шток 59 поршня 70 58 подвижно связан с маятником 41 посредством шарового шарнира 60. Цилиндр 55 частично заполнен жидкостью, а поршень 58 снабжен отверстием 61 для установления сообщения 75 между камерами цилиндра на противоположных сторонах поршня. Предпочтительно можно предусмотреть три таких устройства и разместить их симметрично вокруг вертикального стержня маятников. Это отверстие 80, 61 имеет размер, подходящий для обеспечения желаемой скорости потока, и может регулироваться для этой цели. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы , 41 , , 125 42, 43- . 44, 41 , 45 46, 1.30 41 49. 55 49 56 57. 59 70 58 41 60. - 55 58 61 75 . . 80 61 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:31
: GB292684A-">
: :
292685-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 23 мая 1927 г. Нет, 8056/27. : ,' 23, 1927. , 8056/27. Полностью слева: ноябрь. 7, 1927. : . 7, 1927. к - Полностью принято: 25 июня 1928 г. - : 25, 1928. -. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, -. , Усовершенствования в оптических системах для плавучих буев или в отношении них и т.п. , - . - мы, ( ) , британская компания из ' , Брентфорд, графство Миддлсекс, и ДЖОРДЖ, , британский подданный, с тем же адресом, настоящим заявляем о характере данное изобретение реализовано следующим образом: -, ( ) , , ' , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к оптическим системам для светящихся плавучих буев и т.п., в которых в качестве источника света используется газ. При использовании обычной диоптрийной барабанной линзы угол расхождения световых лучей, выходящих из системы линз, настолько ограничен, что свет не может быть (отчетливо виден с мостика судна, близко приближающегося к бую, так как луч не может включать столь возвышенную - и примыкать к объекту, особенно когда буй раскачивается волнами. По той же причине пассажиры небольших судов, находящихся низко в воде, могут не заметить лучи такого света. . ( , - , . , , ' . Целью настоящего изобретения является создание системы барабанных линз, сконструированной таким образом, чтобы этот дефект был устранен, и в то же время обеспечивалось бы правильное распределение воздуха к газовой горелке и адекватная вентиляция внутренней части системы линз. ни в коем случае не быть нарушенным. , , . Для этой цели линза диоптрического барабана изготавливается с одной или несколькими полосками из простого стекла, расположенными выше, ниже или одновременно над и под обычным средним кольцом или обручальной линзой диоптрийной системы, при этом за поясом из простого стекла предусмотрена одна или несколько призматических линз. или ремни. , , , . Такая конструкция позволит видеть свет сквозь простую стеклянную ленту или ленты, даже когда наблюдатель находится за пределами областей, освещаемых лучами света, проходящим через средний обруч и призму. линзы. Линзы и плоские ремни могут быть выполнены как единое целое или по отдельности. . . . Датировано 23 марта 1927 года. 23rd , 1927. Для заявителей: & ., 10, .\- , ' , , .. 2, дипломированные патентные поверенные. , & ., 10, .\- , ' , , . . 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в оптической системе или светящихся плавучих буях и т.п. , . W1', ( ) , британская компания из , Брентфорд, в графстве Миддлсекс, и ДЖОРДЖ Гумр, британский подданный, с тем же адресом (10 настоящим заявляем о сущности этого изобретения, а также каким образом это должно быть выполнено, следует подробно описать и установить в следующем утверждении: W1', ( ) , , , , , , , (10 , : Настоящее изобретение относится к оптическим системам для светящихся плавающих буйковых тел, в которых в качестве источника света используется газ. При использовании обычной диоптрической барабанной линзы угол расхождения световых лучей, выходящих из системы линз, настолько ограничен, что свет не может быть отчетливо виден с мостика судна, близко приближающегося к бую, так как луч не может включать столь возвышенные и 1Цена -я рядом с муравьиным объектом, особенно когда буй 65 раскачивается волнами. По той же причине пассажиры небольших судов, находящихся низко (находясь низко в воде), не способны воспринимать лучи такого света. , -1 . - , 1Price - , 65 . s4imilar , ( ,' ' . Целью настоящего изобретения 70 является создание системы барабанных линз, сконструированной таким образом, чтобы этот дефект был устранен, в то же время обеспечивая правильное распределение воздуха к газовой горелке и соответствующую вентиляцию внутренней части камеры. 7 система линз ни в коем случае не будет повреждена. 70 , , (( 7 . Для этой цели линза диоптрического барабана изготавливается с одной или несколькими простыми стеклянными лентами, расположенными выше, ниже или одновременно выше и ниже обычного среднего кольца, 80- или кольцевой линзы диоптрийной системы, при этом одна или несколько призматических линз предусмотрены за пределами линзы. простой стеклянный пояс или «ремни-». , , , 80 - , , '-. Такая конструкция позволит видеть свет через простой стеклянный пояс. или пояса, даже когда наблюдатель находится вне областей, освещаемых лучами света, проходящим через средний обруч и призматические линзы. Линзы и простой ремень или ремни могут быть выполнены как единое целое или по отдельности. . r6. . : . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения, где 10 представляет собой среднюю кольцевую или кольцевую линзу обычной конструкции, 2 и 3 — простые стеклянные ленты, между которыми расположено кольцо или линза , а 4 и 5 — верхнюю и нижнюю. призматические линзы. Линзы 1, 4 и 5 5 вместе используются для создания дальнего света, тогда как линзы 2 и 3 создают два луча открытого пламени, как показано дугами со стрелками 6. , 1 0 - , 2 3 , 4 5 - . 1, 4 5 5 , 2 3 6. Как будет очевидно, верхняя линза 4, нижняя линза 5 или обе линзы 4 и 5 могут быть опущены. Аналогично, верхняя или нижняя панель из простого стекла может быть опущена. - 4, lower_ 5, 4 5 . . Теперь Бред особенно подробно описал и установил суть нашего изобретения в области помощи и то, каким образом. То же самое мы заявляем, что то, что мы заявляем, равно 1. Линза диоптрического барабана, оснащенная простой стеклянной лентой или лентами для указанной цели. ' ' - . , 1. ,- . 2.
Линза с диоптрическим барабаном по
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:32
: GB292685A-">
: :
292686-- = "/"; . , . . , . . , . , , .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 28 Млаха 1927 г. №, 8О33/271 Полная Слева: ноябрь. 7, 1927, Принято: 25 июня 1928 г. : 28, 1927. , 8O33/271 : . 7, 1927, :, 25, 1928. СПЕЦИФИКАЦИЯ '. ' . 292,6S,2:InmДополнения, относящиеся к загрузочным устройствам боеприпасов или относящиеся к ним. для артиллерии. 292,6S,2: -. . Мы, LIM1ITED, британская компания , , , в лондонском графстве, Эмрунд Курис Пларсон, инженер, и ДЖЕЙМС Р.Тенли, инженер, оба из , , Барроу-ин-Фернесс в графстве Ланкастер и оба подданных короля Великобритании настоящим заявляют, что сущность этого изобретения такова. Для выстрела используется механизированная трамбовка, снаряд и пороховой заряд в огиии. Согласно изобретению трамбовка имеет контейнер для приема порохового заряда и кожух. досылатель выполнен с возможностью перемещения из приемного положения с одной стороны орудия в положение заряжания позади орудия для убегания; и в сочетании с этим подвижным досылателем, где используется лоток для снарядов, перемещаемый из положения приема на одной стороне орудия в положение заряжания позади орудия, при этом перемещение кожуха досылателя и лотка для снарядов предпочтительно должно быть связано с движением снаряда. таким образом, чтобы во время движения корпуса расширителя. к загрузке. , LIM1ITED, ,. , , ', , , , .1Tcnli, ' , , ' , --,' , , . - , , - . , .; employ9 ,' - . . положение лоток для снарядов также перемещается в положение заряжания, и во время перемещения кожуха трамбовки плитки в положение приема лоток для снарядов также перемещается в положение приема. Снаряд и пороховой заряд поднимаются в район казенной части орудия с помощью обоймы, в которой снаряд расположен под связующим пороховым зарядом, а снаряд и пороховой заряд трамбуются в лоток для снарядов и в досылатель. -контейнер гидравлическими разгрузочными трамбовками. - .. ' , - . 4.5 Когда клетка достигает верхнего положения для порохового снаряда, а отсеки для порохового заряда находятся на одной линии с лотком для снаряда и контейнером для порохового заряда досылателя заряжания пушки соответственно. закрепите ось -которая слегка наклонена к вертикальному - , чтобы переместить лоток 1 [Цена 1 - из его приемного положения в его более высокое положение заряжания на одной линии с осью пистолета, 55 и предусмотрены средства, посредством которых лоток сохраняет положение, параллельное оси орудия, во время его поворота из положения приема в положение заряжания и наоборот. Вышеупомянутые гидравлические досылатели 60 могут быть прикреплены к передней части ствола или конструкции подъемника и использоваться для досылания снаряда и порохового заряда назад в качающийся лоток для снаряда и контейнер с пороховым зарядом 65 соответственно. 4.5 " , - & the1 fl66r ' . - - - 1 [ 1 - . , 55 . ' . 60 65 . Рамамин для заряжания гуина может содержать трубчатый контейнер достаточного размера для размещения порохового заряда и может обеспечивать попадание снаряда в орудие 70 с помощью движущегося гидравлического цилиндра и неподвижного толкателя на передней кромке ружья. контейнер. упирается в основание снаряда. К подвижному цилиндру шарнирно прикреплена цилиндрическая цапфа, зацепленная снизу 75 с зубчатой рейкой, закрепленной на трубчатом контейнере порохового заряда, а сверху зацепленная с рейкой, закрепленной на кожухе досылателя, что приводит к сбитию трубчатого порохового заряда. двигаться со скоростью, вдвое превышающей скорость цилиндра плитки. Вся направляющая может быть установлена только на движущихся роликах, в вертикальных направляющих, прикрепленных к защитному полу, а гидравлический толкатель, установленный в перемещающем цилиндре, прикрепленном к корпусу направляющей, может перемещаться по ней. от приемного положения на линии с клетью подъемника в верхнем положении до положения заряжания или тарана на линии - с каналом ствола орудия, когда последнее поднято на заданный угол заряжания. ' contain7er 70 , ' . . ' 75 - - ., . ',. ,,. , , - - . Это может быть жидкость под давлением для забивки боеприпасов в гильзу. взят через поперечный 95 цилиндр. Когда снаряд и пороховой порошок доставлены из поворотного лотка тележки в трубчатый контейнер для загрузки груза, соответственно предусмотрены фиксированные направляющие лотки, расстояние между клетью и поворотным лотком и контейнером составляет 100 (гидравлическое), допускается давление вышеупомянутый поперечный цилиндр так, что последний начинает двигаться. досылатель 105 заряжания пушки: в направлении положения заряжания или стрельбы, 292,682, и во время этого движения кулачок закрепляется, когда поперечный цилиндрический цилиндр входит в зацепление с . . 95 . - , 100 ) -, ' . 105 : -'- , 292,682 - . ролик на рычаге которого; С помощью подходящих стержней и рычагов, а также стойки и пихиона С. поворачивает лоток со снарядами в канал ствола орудия. Оставшийся ход поперечного цилиндра приводит к заряжанию пушки, содержащей пороховой заряд, непосредственно за поддоном для снаряда, так что снаряд качается. тра-С и пороховой заряд в трубчатом контейнере досылателя заряжания пушки. находятся на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний находится под заданным углом заряжания. Затем одним ударом досылателя снаряд и пороховой заряд попадают в патронник орудия. При выводе досылателя соответствующие толкатели удерживают пороховой заряд в камере постройки до тех пор, пока трубчатый контейнер не будет извлечен из заряда -. Когда досылатель заряжания перемещается обратно в положение приема, вышеупомянутый кулачок на перемещающем цилиндре поворачивает лоток для снарядов обратно в положение приема. Для каждого орудия используется один досылатель заряжания, поворотный лоток для снарядов и связанные с ними детали, а кожухи досылателя могут отдельно перемещаться из приемного положения в положение заряжания и наоборот. ; ., . , , . - . . - . _the - . -- - . , - ) . , - - . -Благодаря нашим усовершенствованиям мы можем обеспечить непрерывную и быструю подачу боеприпасов к орудиям и, как следствие, высокую скорострельность можно поддерживать в течение любого желаемого периода времени. - -- . Датировано – 23 марта 1927 года. - 23rd , 1927. , & ., 28, Саутгемптон Билдингс, Лондон, Англия, и 15, Парк Роу. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, ..., представители заявителей. , & ., 28, , , , 15, . , .., ..., . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в устройствах для загрузки боеприпасов или в отношении них. . Мы , британская компания ], Бродвей, Вестминстер, в графстве Луондон, ЭнУРУНД КЕРЛТИС ПЕЙАРИСОН, инженер, и ДЖЕЙМС РИТОМ, инженер, оба из , , Барроу, в - Фернесс из графства 415 Ланкастер и оба подданных короля Великобритании настоящим заявляют, что - природа этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующее положение: , , ], , , , ', , , , , , ,--, 4l5 , , - , : Настоящее изобретение относится к заряжанию боеприпасов, устройству для боеприпасов, снабженному механическим досылателем, содержащим контейнер, в который помещается пороховой заряд, и передняя кромка которого служит для досылания снаряда в орудие перед пороховым зарядом. . , , ' . Согласно изобретению казино вышеупомянутого досылателя выполнено с возможностью перемещения из приемного положения на одной стороне орудия в положение заряжания позади орудия для тарана, в отличие от поворота на вертикальных цапфах, ось которых проходит через продольная ось корпуса досылателя, как и в ранее предложенной конструкции: в сочетании с упомянутым подвижным корпусом досылателя мы можем использовать лоток для снарядов, перемещаемый из положения приема на одной стороне орудия в точку заряжания. на б г г - орудие, при этом движения кожуха досылателя и лотка для снарядов предпочтительно взаимосвязаны таким образом, чтобы при движении на 7,5 дюйма кожуха досылателя в положение заряжания лоток С снаряда поворачивался в сторону заряжания. положение и дуирино. , - ' : - receiving_ - ., 7'5 , ,. при перемещении кожуха досылателя в положение приема снарядный лоток 80 поворачивается в положение приема. Снаряд и пороховой заряд предпочтительно поднимаются вблизи казенной части орудия с помощью подъемной клетки, в которой снаряд располагается под пороховым зарядом, а лоток для снарядов может шарнирно прикреплен к пол щита с помощью шарнирного рычага или кронштейна, ось которого слегка наклонена к вертикали на 90°, чтобы перевести лоток из приемного положения в верхнее положение заряжания на одной линии с орудием. 80 , . - , ' 85 , - 90 . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, теперь оно будет описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 95 , , : На рисунке 1 представлен схематический вид сбоку в разрезе, показывающий конструктивную форму наших усовершенствований. 1 - . Рисунок 2 представляет собой увеличенный вид рисунка 1. 2 1. Рисунок 3 представляет собой план рисунка 1. 3 1. Рисунок 4 представляет собой увеличенный вид части банки, изображенной на рисунке 3. 4 3. На рис. 5 показан вертикальный продольный разрез в увеличенном масштабе через пороховой заряд и лоток для снарядов. 5 - -6ontainr . Фигура 6 представляет собой горизонтальный разрез фигуры 5, а фигура - Фигура 7 представляет собой разрез, показывающий гидравлическое устройство для перемещения заряжающего орудия. кожух досылателя и досылатель для работы досылателя заряжания орудия. 6 - 5, - 7 - . . На рисунках улучшения показаны, например, с башней А, несущей две пушки А1, А1, причем поворотная платформа башни соединена с стволом боеприпасов В, как обычно. ( , , A1, A1, ' . 15, С представляют собой кожухи досылателя, несущие досылатели, каждый из которых содержит трубчатый контейнер С' для порохового заряда, причем передний конец этого контейнера служит для досылания снаряда в пушку перед пороховым зарядом, как это хорошо понятно. Контейнер ' заставляют совершать движения трамбовки и отвода любым подходящим способом; в показанном примере мы используем известную конструкцию, содержащую гидравлический цилиндр C2, движущийся на неподвижном толкателе, причем этот элиндер имеет шарнирные к нему шестерни C4, находящиеся в зацеплении. на их нижних сторонах - зубчатые рейки C5, прикрепленные к контейнеру 3 (контейнер ', а на его верхней стороне - стойки , прикрепленные к кожуху расширителя, так что контейнер ' движется со скоростью, вдвое превышающей скорость цилиндра, как это хорошо понятно. . , — лотки для снарядов, в каждый из которых поступает снаряд из нижнего отсека подъемной клетки Е, верхний vотсек этой клетки содержит пороховой заряд. Снаряд и пороховой заряд передаются назад от каждой подъемной клетки к каждому лотку и каждому контейнеру ' с помощью гидравлических досылателей , прикрепленных к передней части ствола боеприпасов , при этом предусмотрен фиксированный направляющий лоток ' 45 , между клетью подъемника и внутренним лотком и аналогичный неподвижный направляющий лоток ' между клетью подъемника и контейнером '. 15, ' , servin1g . ' ; C2 , C4 . C5 con3( ' - , ' . , , . ' , , ' 45, ' '. Лоток для снарядов шарнирно соединен с рычагом или кронштейном ', шарнирно соединенным с полом щита 5( с помощью шарнира ID2, который, как показано на рисунке 2, слегка наклонен к вертикали, чтобы вывести лоток из положения. его приемное положение за клетью подъемника в более высокое положение для заряжания на одной линии с орудием. Предусмотрены подходящие средства для поддержания оси внутреннего диаметра лотка параллельно оси лотка во время поворота - из положения приема в положение загрузки и наоборот; в показанном примере эти средства включают в себя а-шатин fl3, проходящий вокруг звездочки ID4, прикрепленной к лотку, соосно с шарнирным соединением между зубчатым колесом и рычагом , а также проходящий вокруг неподвижной звездочки ID5, расположенной вместе. -аксиальный относительно оси ID2. Каждый кожух 0 раммера снабжен роликами «С7», движущимися по поперечным и прямым направляющим С, закрепленным под 46° на защитном полу, и неподвижным дождевиком 70, содержащимся в поперечном цилиндре .' который прикреплен к кожуху досылателя, перемещает его из приемного положения на одной линии с клетью подъемника, когда он находится в верхнем положении, в положение заряжания или тарана 75 года на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний поднят в заданный угол загрузки. ' 5( ID2 , 2, . . -- ; - fl3 ID4 ,-- ' ID5 - ID2. 0 'C7 ' 46o , 70 .' , '75 - . Когда снаряд и пороховой заряд доставлены из 80 обоймы Е в поворотный лоток для снаряда и в трубчатый контейнер с пороховым зарядом С' соответственно, гидравлическое давление подается в поперечный цилиндр ', так что последний начинает перемещать 8 досылатель заряжания орудия в сторону положения заряжания или досылания, и на заключительном этапе этого движения выступ ? на элементе ", прикрепленном к перемещающему цилиндру, входит в зацепление с роликом на рычаге 0.' для осуществления поворота лотка в «канал ствола пистолета через промежуточный стержень . кривошипный рычаг 0,5 и рейку 0». в зацеплении с шестерней, соединенной с рычагом коаксиально с шарниром ID2; ролик на рычаге G3 в это время занимает положение в выемке в элементе G21, смежной с выступом 0,2. Оставшийся ход поперечного цилиндра 1' приводит к загрузочному трамбовщику, содержащему . пороховой заряд непосредственно за лотком для снаряда, так что снаряд на вспомогательном луче и пороховой заряд в трубчатом контейнере ' заряжания орудия, досылатель находятся на одной линии с каналом ствола орудия, когда последний находится в заданном положении угол загрузки. /- 80 swilc1ngin ' , ' 8 , ?, " 0.' ' '. - 0.5 0.' , - ID2; G3 G21 0.2. .1 ' ,- . - , ' , . Один удар досылателя доставляет снаряд и пороховой заряд в патронник пистолета . Задняя поверхность порохового заряда упирается в траверсу Н (фиг. 5 и 6), имеющую горловину, расположенную в прорези С"' в контейнере С' для загрузки пороха. Эта траверса во время операции трамбовки упирается в упор С'0 в контейнере С' и имеет толкатель Н', соединенный звеном I112 с одним плечом рычага захвата Т', а другое плечо этого рычага несет. стержень Н4, управляемый пружиной J20. Когда контейнер ' завершает свое движение вперед, рычаг захвата ' занимает положение впереди упора ' на идентификаторе лотка для снарядов, как показано штриховыми линиями на рисунке 6, так что в момент 125 контейнер ' находится в положении При этом пороховой заряд удерживается в патроннике пистолета траверсой Н до тех пор, пока указанный загрязнитель не выйдет из порохового заряда, после чего передняя стенка прорези ' 13o 292,64S1 ударится в конец. толкателя. . ( 5 6) "' 6harge '. , '0 ' ' I112 ', . H4 j20 . ' , ' , ' 6 - 125 ' ' - , ' 13o 292,64S1 . . , чтобы вывести рычаг фиксатора H3 из упора . Крестовина возвращается в исходное положение за счет трамбовки очередного порохового заряда в контейнер С1. Когда досылатель заряжания гранаты перемещается обратно в положение приема, стенка выреза G33', противоположная выступу (32), входит в зацепление с роликом рычага G35 и смещает последний, поворачивая лоток для снарядов обратно в положение приема. движение рычага U3 и связанных с ним частей ограничено упором GO0 и при длительном перемещении трамблера в приемное положение ролик на указанном рычаге разрушает только прямой участок элемента -' образованный выступом (32) и выемкой (i3. Для каждого орудия используется один досылатель заряжания, поворотный лоток для снарядов и сопутствующие детали, а кожухи досылателя имеют возможность отдельно перемещаться из положения приема в положение заряжания и наоборот. H3 . - - . , G33' (32 - G35 ; U3 - GO0 . -' (32 (i3. , ' . Жидкость для передвижения. цилиндр каждого заряжания орудия, досылатель предпочтительно проходит через соответствующий поперечный цилиндр '1, как показано на рисунке 7. . , '1 7. В этой форме представляет собой напорную магистраль, сообщающуюся с продольным отверстием в стержне неподвижных ветвей поперечного цилиндра), а - выхлопную магистраль. - ' ,, ): . сообщается с другим продольным отверстием ' в указанном стержне. Отверстие R3 сообщается с кольцевым пространством внутри цилиндра ' слева от плунжера G3, так что всегда существует постоянное давление, стремящееся переместить цилиндр в положение, показанное на рисунке 7, и удержать цилиндр в этом положении. положение т. Указанное кольцевое пространство сообщается с отверстием ' в стенке цилиндра. это отверстие сообщается с тремя трубками '- из этих трубок сообщается с одним концом цилиндра С2 досылателя заряжания орудия для перемещения последнего в выдвинутое положение и обычно удержания его в выдвинутом положении, трубка сообщается с один конец корпуса клапана и патрубок -j2 сообщается с одним концом второго корпуса клапана -2. Вышеупомянутое отверстие ', принадлежащее выхлопной магистрали ', принимает трубку , которая прикреплена к цилиндру W3 и которая. сообщается с трубами ' и j2', ведущими к корпусам клапанов J1 и 2 соответственно. Валик имеет еще одну трубку j3, ведущую к правому концу цилиндра G3', и содержит клапан 13, с помощью которого контролируются движения указанного цилиндра. . '- . comn3 - ' G3 7 40cylinder . ' ,. .- , '- , , C2 , -j2 -2. ' ' W3 . ' j2' ' J1 2respectively. ' - j3 . G3' .13 . Корпус клапана J2 имеет другую трубу j4, ведущую к концу цилиндра трамбовки C2, противоположному тому, с которым сообщается труба , и содержит клапан J4, с помощью которого контролируются движения этого цилиндра трамбовки. . J2 -;- .j4 - - C2opposite , J4 ' 65 . Благодаря нашим усовершенствованиям мы можем обеспечить непрерывную и быструю подачу боеприпасов к орудиям, и, как следствие, можно поддерживать высокую скорострельность при любой желаемой длине зубьев. ' - g5uns 70 - . Теперь, подробно описав и установив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 75 , - : -1. Устройство для заряжания боеприпасов снабжено досылателем с приводом от силы, состоящим из контейнера, в который помещается пороховой заряд и передняя кромка которого служит для попадания снаряда в гу перед пороховым зарядом, в котором находится кожух. Указанный досылатель выполнен с возможностью перемещения корпуса из приемного положения на одной стороне корпуса в положение заряжания позади орудия. -1. - s0 , . 85 . 2.
Устройство заряжания боеприпасов в комплекте
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:28
: GB292682A-">
: :
292683-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 23 марта 1927 г. Нет, 8052/127. : 23, 1927. , 8052/127. Полностью слева: Ден. 22, 1927. : . 22, 1927. Полностью принято: 25 июня 1928 г. :, 25, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ». '. Усовершенствования средств удержания и фиксации запасных колес и т.п. на автомобилях. . . Я, МАДС КРтусЭ, из Айдогмерсфилда, , , , Вудфорд-Роуд, Снэрсбрук, Лондон, Е. 18, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: , , , . 18, , : Настоящее изобретение относится к усовершенствованию средств для удержания и поиска запасных колес и т.п. на автомобилях. . Согласно этому изобретению средство для удержания и фиксации запасного колеса, обода или т.п. в станине, нише или люльке внутри или на подножке или ее эквиваленте или другой подходящей части автомобиля содержит звено или рычаг. шарнирно закрепленный одним концом на подходящей части транспортного средства или к подходящей части транспортного средства, телескопическая или выдвижная и сжимаемая штанга или стойка, поворотный одним концом на или к подходящей части кузова или каркаса транспортного средства или подножке, а с другой стороны конец указанного звена, крючкообразное устройство, люльку или перевернутый желоб, приспособленные для частичного охватывания шины и/или обода колеса или тому подобного, причем указанное крючкообразное устройство 15 выполнено за одно целое со звеном или телескопическим звеном или соединено с ним. стержень и средство для соединения элементов телескопического стержня таким образом, чтобы он был нерастяжимым и обеспечивал фиксацию крючкообразного устройства, плотно охватывая верхнюю часть колеса, при этом нижняя часть колеса плотно входит в выемку в подножке или его эквивалент. Элементы телескопической штанги или штанги могут быть соединены друг с другом путем завинчивания, и, при желании, между указанными элементами может быть установлена пружина с целью подъема крючкообразного устройства в сторону от колеса или тому подобного, когда крюк Профилированный элемент 40 высвобождается за счет увеличения эффективной длины телескопической штанги или стойки. , , , , , , , , - , / , - 15being - , . , , - , - 40member . Или крюк, люлька или корытообразная часть могут быть жестко прикреплены к транспортному средству, а подвижная часть телескопической штанги, 1, стойки или ее эквивалента также может быть снабжена крюкообразным устройством, корытом или люлькой для приема нижнюю часть колеса или чего-либо подобного, при этом запирающее устройство приспособлено для придания упомянутому стержню нерастяжимости, когда колесо или что-то подобное находится в нем или находится в нем. , - , 1, '- , bottonm_ ' , . Воплощение изобретения в жизнь. и согласно одной конструкции хвостовик или звено, шарнирно закрепленное одним концом к подходящей части автомобиля, скажем, к заднему концу капота 55, снабжено на своем свободном конце крючком, более или менее полукруглой формы. по форме и адаптирован так, чтобы охватывать верхнюю часть шины колеса и обод. Хвостовик или звено снабжено отверстием рядом с основанием 60 крюка, и это отверстие частично сферически утоплено, образуя один элемент шарового шарнира. В этой выемке находится частично сферическое расширение или шарик, сформированный на стержне 65 или жестко прикрепленный к нему, свободный конец которого имеет резьбу, при этом часть с резьбой входит в гайку. . , , , , 55 , , - ' . 60 - . - , 65 - , - . образован наверху или рядом с верхом трубчатого элемента стойки, нижний конец которого поворачивается к кабине ниже шарнира тяги 70 или крюка-стойки. Над гайкой, вокруг стержня и внутри трубчатой опоры, расположена винтовая пружина, один конец которой входит в зацепление с гайкой, а другой конец прижимается к выступающему внутрь фланцу 75 в верхней части охватывающей втулки, окружающей трубчатый элемент опоры. телескопический стержень и упор, напротив хвостовика или звена под шаровым шарниром, или против буртика или удлинителя 80 на стержне под шаром. Верхний конец шара снабжен отверстием квадратного или другого сечения для установки ключа, предпочтительно снабженного рычажной ручкой, с помощью которой стержень можно поворачивать для поднятия или опускания крюка. Таким образом, пружина, если она используется, служит для подъема крюка, когда стержень отвинчивается, так что колесо можно снять с держателя, вставив его в держатель, без необходимости поднимать крюк вручную. 90 Чтобы предотвратить попадание дождя или посторонних предметов в выемку или отверстие для ключа, хвостовик или звено могут быть снабжены шарнирным колпачком, а для защиты пружины, винта и гайки стержень может быть снабжен шарнирным колпачком. снабжен, как указано выше, втулкой, охватывающей с возможностью скольжения открытую часть стержня с резьбой и трубчатый элемент стержня или стойки. , ' 70 -. , -, 75 , , 80 . ". 85 . , , ' . 90 ' ' , , , , , 95 , , - . Подножка удобно снабжена подушечкой обычной конструкции для размещения нижней части колеса и/или шины, как обычно. 0 / . Очевидно, что устройство может быть сконструировано или сконструировано таким образом, чтобы вмещать более одного запасного колеса. 105 . 1
1 1 & датировано 23 марта 1927 года. 77, Чансери-лейн, Лондон, .. 2 дипломированных патентных поверенных. & 23rd , 1927. 77, , ', .. 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования средств удержания и блокировки запасных колес и т.п. на автомобилях. . Я, Мэдс Кимс, из Догмерсфилда, колыбельная или корытообразная часть может быть , , , - - Вудфорд-Роуд, Снэрсбрук, Лондон, жестко прикрепленный сверху к транспортному средству . 18, британскому подданному, настоящим заявляю и подвижной части телескопической телескопической системы о природе этого изобретения и о том, какой стержень, штанга или их эквивалент могут быть использованы. Также следует указать, как следует выполнить то же самое, снабдить крючкообразным устройством, подробно описать и установить корыто или люльку для размещения дна 60 дюймов и с помощью следующего утверждения: колесо или подобное, блокирующее устройство. устройство , , , . 18, , -- , 5manner ' , - , - 60 : , Настоящее изобретение относится к устройствам, приспособленным для предотвращения телескопирования средств удержания. и - блокировку запасной части стойки, когда колесо или что-то подобное является колесом или что-то подобное на транспортных средствах. холди тем самым. -- . - . . В соответствии с этим изобретением средства для того, чтобы изобретение могло быть использовано для удержания и фиксации запасного колеса, легко понять и легко перенести и/или закрепить в станине, нише или люльке, в результате оно будет реализовано. описано со ссылкой или на подножке, или ее эквиваленте, на сопровождающем изображении или другой соответствующей части только для автомобиля, который, если транспортное средство, содержит фиксированную подставку, выемку или рисунок 1, вид сбоку ( часть 70 крючковидный элемент, телескопический или выдвижной автомобиль, снабженный одной подвижной и сжимаемой стойкой, поворачивающейся в одном из вариантов изобретения и заканчивающейся в подходящем месте на транспортном средстве. Фиг. 2 представляет собой его поперечное сечение. - 65 ,'- - / , - - ) , , 1 ( ' 70 - , - 2 . или на подножке средства для блокировки- Рисунок.3 представляет собой возвышение ключа для соединения элементов- телескопической блокировки запасного колеса или рини илл. 1).- 75, стойка, звено, соединенное в одном месте. положить конец ции и разблокировать ее при икире. , - .3 , - 1).- 75, , , . на другом конце непосредственно или на рис. 4 -, . крючковидное устройство, люлька или перевернутое. По конструкции изображено корыто, установленное на звене или телескопическое по рисункам 1 и 2, хвостовик или звено ,8. Тяга или рычаг соответствующим образом поворачивается на одном конце к подходящей части, поворачиваемой, например, на одном конце на автомобиле, скажем, на заднем конце транспортного средства, к задней части капота, и капот предусмотрен. на свободном конце с телескопическим или выдвижным и сжимаемым крюком , стержень или стойка более или менее полукруглой формы, аналогичным образом повернуты на одном конце и приспособлены для захвата верхней части 85 на корпусе или каркасе шины или на нем. колеса а или оно может принадлежать такому транспортному средству или подножке и иметь такую форму, чтобы охватывать также второй конец указанного звена. Крючок-колесо. Стержень или звено представляет собой устройство в форме 35., люльку или перевернутый желоб с отверстием / (рис. 2) рядом с ., приспособленным для частичного захвата шины, крюком , отверстие которого является частично сферическим и под углом 90 и 90°. /или обод колеса и является неотъемлемой частью гнезда холла!--- с звеном или телескопическим шарниром или соединен с ним. - , - 1 2, ,8 . ' , , , - 85 - . - . - 35. , / ( 2) . - 90 / !--- - . В этом гнезде покоится стержень, а для соединения или жестко закреплены на стержне 1 предусмотрены такие средства, как винт и сферический расширитель или шариковая гайка, которая является частью стержня 1. телескопический, стержень с возможностью навинчивания на него.; свободный конец, винт нерастяжим и приводит к тому, что крючкообразная резьбовая часть eng_, стареет в гайке , устройство должно быть зафиксировано, плотно охватывая образованную на вершине туибатлара или рядом с ней верхнюю часть колеса, нижнюю часть опорного элемента. , нижний конец которого представляет собой колесо 4,5, тесно связанное с неподвижной опорой или повернуто под углом к автомобилю под шарниром выемки в подножке или его оборудовании - звеном или крючковатым стержнем . Выше 100 валент. При желании пружина может быть расположена между гайкой , окружающей стержень -, и представляет собой спираль, расположенную между упомянутой телескопической пружиной 1. Один конец которой опирается на элементы для подъема или гайку , в то время как другой конец конец Нажимает ,-. - , , - 1, ' , -- .; , - eng_,' , , 4,5 - . 100 . , - , - - - 1. - ,-. помогающий поднять крючкообразное устройство выступающим внутрь фланцем наверху, свободным от колеса или втулки . Эта втулка окружает io5, как когда упомянутое устройство освобождается трубчатым рычагом телескопической штанги и увеличивает эффективную длину телескопической штанги , выступая из него и упираясь в телескопическую штангу или штангу. Или фиксированный крючок, его верхний конец упирается в цевье или звено под дужкой и гнездом, или в воротник или удлинитель на стержне под шаром. Шарик выполнен с отверстием квадратного или другого поперечного сечения для приема ключа (рис. 3), который предпочтительно снабжен рычажной ручкой , с помощью которой стержень можно поворачивать, чтобы опустить крюк или позволить последнему подниматься. В показанном примере клавиша снабжена рукояткой в виде скобки для получения необходимого рычага. Пружина 1 служит для подъема крюка , когда стержень отвинчивается, так что колесо е можно снять или вставить в держатель без необходимости приложения какой-либо силы для подъема крюка вручную. - - -- . ' io5 - - . , . , . - , ( 3) . , - . , 1, . В этой конструкции крюк, будучи поднятым, проходит через дугу окружности и также удаляется из плоскости запасного колеса в сторону автомобиля. Для защиты от дождя или посторонних предметов попадание в выемку или отверстие для ключа хвостовик или звено могут быть снабжены шарнирным колпачком и пружиной 1, винт и гайка защищены втулкой , который может скользить по трубчатому элементу . Подножка или крыло удобно снабжены желобом обычной конструкции для установки шины и/или нижней части колеса, как обычно. , , , , . , 1, , , - . , , / . При желании, как показано на рисунке 4, телескопическую штангу, отмеченную -/, можно сделать несколько длиннее и повернуть ее нижний конец под углом ' к подножке или крылу , также снабженному желобом для приема колеса . 4, - / ' . Очевидно, что устройство может быть выполнено или сконструировано таким образом, чтобы вмещать более одного запасного колеса или кольца с шиной, а в случае наличия двух запасных колес и т.п. они располагаются в плоскостях, параллельных друг другу, а крюки или тому подобное и колодцы, если таковые имеются, в подножке или крыле расширены, расширены или продублированы. , , , , , . Хотя каждая из описанных и проиллюстрированных конструкций снабжена защитной втулкой, очевидно, что от последней можно отказаться, если поменять местами положения телескопических стоек, то есть затем повернуть стержень с винтовой резьбой в снизу к ходовой части, доске или другой подходящей части автомобиля, а трубчатый элемент стойки (с гайкой) соединен звеном на своем верхнем конце или вблизи него с автомобилем и, кроме того, снабжен средством для зацепления с помощью ключа. , , , ( ) . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я утверждаю следующее: , : 1. Средство для удержания и фиксации запасного колеса или чего-либо подобного на автомобиле, 65 содержащее фиксированную опору, выемку или крючкообразный элемент, телескопическую или выдвижную и сжимаемую штангу, поворотную на одном конце в подходящее место на транспортном средстве или на ходовая часть, доска и т.п., средства для соединения 70 элементов телескопической стойки, звено, шарнирно соединенное на одном конце с другой частью транспортного средства, а на другом конце прямо или косвенно соединенное с телескопической стойкой, и крюк. профилированная 75 люлька для устройства перевернутый желоб, установленный на тяге или на телескопической стойке. 1. 65 , , , , , , 70 , , - 75 . 2.
Средства для удержания и блокировки запасного колеса и т.п. на автомобиле. , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:28
: GB292683A-">
: :
292684-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292684A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 23 марта 1927 г., № 8054127. : 23, 1927, , 8054127. Полностью принято:. Дюна 25, 1928 год. :. 25, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 292.1681. 292.1681. Усовершенствования в устройствах с маятниковыми линзами, управляемыми маятником, для световых сигналов на буях и судах или в отношении них. . (Сообщение шведской компании из Лидингона, Скдрститра, недалеко от Стокгольма, Швеция). ( , , , , , ). Мы, ( ) , британская компания , Брентфорд, графство Миддлсекс, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждается следующим заявлением: , ( ) , , , , , , : В маятниково-управляемых линзовых устройствах и аналогичных световых сигнальных устройствах, приспособленных для использования на буе или на слипе, применяется устройство, делающее линзовое устройство независимым от колебаний или других движений буя или судна, вызываемых волнением. . Такое устройство состоит в подвешивании маятника линзы в месте, где движения буя или корабля сравнительно малы, и в соединении указанного маятника с линзовым устройством посредством подходящей передачи. , , , , . , ' , . Хотя таким образом движения линзового аппарата обычно оказываются сравнительно небольшими и кратковременными, было обнаружено, что при определенных обстоятельствах, например, когда буй или судно получают внезапное ускорение в горизонтальном направлении или когда маятник и корабль раскачиваются синхронно, то маятнику, а значит, и линзовому аппарату будет сообщено колебание значительной амплитуды и продолжительности. , , , , , , . Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка и в значительной степени ограничение амплитуды и продолжительности таких маятниковых движений. Согласно изобретению это достигается путем соединения с маятником и линзовым устройством устройства, приспособленного для сопротивления или замедления колебаний, которые, таким образом, постепенно затухают до тех пор, пока не прекратятся совсем. Для этой цели часть передачи между маятником и линзовым аппаратом представляет собой пневматическое или жидкостное тормозное устройство, предпочтительно в форме приборной панели, которое задерживает передачу движения маятника на линзовый аппарат. Для той же цели может быть предусмотрен второй маятник, качающийся примерно в тех же точках, что и обычный основной маятник, и обеспечивающий замедление движения этого последнего, так что амплитуда и скорость колебаний обоих маятников будут равны значительно уменьшилась. Это замедление можно получить, расположив маятники таким образом, чтобы они двигались относительно друг друга с определенным сопротивлением трения. . , , . , , . 5 , , , 60 . - - , 6 . Согласно одной конструкции один из маятников имеет форму чаши, а второй маятник помещен внутри указанного маятника в форме чаши, причем его внешняя поверхность имеет соответствующую форму, так что жидкость, помещенная между противоположными поверхностями маятников, может служить для установления необходимое трение. Величину трения можно определить по вязкости 75 см жидкости. Для этой цели жидкость смешивается с пемзой и песком. Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные конструкции согласно изобретению. , -, - , , - . 75 , 80 . Рис. 1 схематически иллюстрирует а. устройство с управляемой линзой известного типа, в котором заграждающее или задерживающее устройство вставлено в передачу, соединяющую устройство с линзой и маятником. Рис. 2, 3 и 4 показаны в вертикальных центральных сечениях некоторые различные конструкции указанного тормозного устройства. На фиг.5 показан вертикальный разрез, на фиг.6 в плане и на фиг.7 вид сбоку другая конструкция согласно изобретению, а на фиг.8 показана еще одна конструкция в вертикальном разрезе. . 1 . - , . . 2, 3 4 . . 5 , . 6 . 7 , . 8 . На фиг.1 цифрой 1 обозначено устройство с линзой 95 с соответствующим противовесом и другим оборудованием, указанной линзой. . 1 1 95 , . аппарат, подвешиваемый с помощью карданного устройства 12, 3, 4. 5 в стандартной или раме 2. Маятник 6100 подвешивается в эталоне 2 аналогично линзовым аппаратам с помощью универсальных элементов 7, 8, 9, 10. Центральный элемент 8 дулума '2 292,684 соединен посредством передачи, такой как стержни 11, с оправой 12' линзового аппарата, а поворотная оправа 9 соединена аналогичным образом с поворачивается оправа 4 линзового устройства 1 посредством -передачи, такой как стержни I1M. Точки подвеса маятника расположены в точке или . примерно в центре колебаний буя или порожняка, так что маятник, как правило, не будет приходить в колебание от движений буя или судна, а будет сохранять свое устойчивое положение равновесия j5 и благодаря соединению с помощью линзового аппарата с помощью стержней 11 и 11' линзовый аппарат также будет поддерживать стабильность равновесия. 12, 3, 4. 5 2. 6 100 2, , ' - 7, 8, 9, 10. 8 ' 2 292,684 11, - 12' , 9 - 4 1 -, I1M . , , , j5 11 11' . Описанное выше устройство уже известно. - . Вышеупомянутый тормозной механизм, составляющий часть передачи между маятником -6 и линзовым устройством 1, сконструирован согласно фиг. 1 - чертежи выполнены следующим образом. Каждый стержень 11, 11' состоит из двух частей, между которыми вставлен рычаг 12 для гашения таких колебательных движений, которые все еще могут сообщаться маятнику 6, несмотря на то, что указанный маятник подвешен примерно в центре колебаний маятника. буй или маяк. ' -6 - 1 , . 1 - . 11, 11' , 12 6 . - На фиг.2 показан один из вариантов конструкции приборной панели. Нижняя часть стержня 11 (или 11") прикреплена 13 к цилиндру 14, тогда как верхняя часть прикреплена к штоку 15 поршня 16, подвижному во внутреннем цилиндре 17. - . 2 . 1 1 ( 11") 13 14, 15 16, 17. Шток поршня 15 проходит через направляющую 18, закрепленную во внешнем цилиндре 14 а. Между указанной направляющей 18 и поршнем 16 предусмотрена пружина 19 для передачи движения от одной части стержня 11 к другой его части. Связь устанавливается между этой частью цилиндра над Руидом 18 и пространством 20 между цилиндрами 14 и 17 через отверстия 21 в направляющей 18, а также между указанным пространством 20 и отсеком 22 под поршнем 16 через отверстия 23 в цилиндре 17. Клапан 25 - - в поршне 16, управляемый спринклером 24, позволяет устанавливать сообщение во время W5 движения поршня 16 вниз между компрессором 2 и внутренней частью 28 технического вкладыша 17h. отверстия 26 в поршне 16 во время теплого движения первого элемента 1 устанавливается связь между внутренней частью 28 цилиндра 17 и отверстиями 21 посредством ---- одного или нескольких отверстий 27 , соответствующего размера, чтобы обеспечить желаемую скорость потока, и оттуда через пространство 20 в отсек - Z22. В отсеки 20, 22 и во внутреннюю часть 28. В цилиндр 17 вводится подходящая жидкость, например масло. 15 18 14 . 19- - 18 16 11 - . - 18 20 14 17, 21 18, 20 22, 16, 23 17. - 25 - - 16, 24 W5 16, 2 28 - - 17hro 26 16 n1 28 - 17 21 ---- 27, , 20 - Z22 20, 22 28 . 17 , , . Если маятник 6 качнется, поршень 16 качнется. перемещать вверх и вниз в цилиндре 17 70, тем самым создавая перекачивающее действие, так что жидкость вытесняется вверх через цилиндр 1Т и выходит через отверстия 27 и 21, упомянутые отверстия 27, из-за их небольших размеров, 7,5 предназначен для замедления движения масла и, следовательно, поршня. 6 , - 16 . 70 17, , - - 1T, 27 21, 27, , 7,5 . Таким образом, передача движения от маятника 6 к линзовому аппарату уменьшится, и маятник придет в состояние покоя. 6 80 . . На рис. 8 показаны некоторые конструктивные модификации устройства по рис. 2. . 8shows - . 2. В этой конструкции шток 15 поршня не соединен напрямую с верхней 85 частью стержня 11, а соединен посредством шарового шарнира 29 или подобного со стержнем 30, который на своем верхнем конце прикреплен к блоку 31. , к которому прикреплена верхняя часть стержня 11 и которая 90 снабжена сферической поверхностью 32, приспособленной для взаимодействия с соответствующим сферическим гнездом 33 в блоке 34. 15 85 11, 29 30, 31, 11 , - 90 32, - 33 ' 34. Между указанным блоком 34 и блоком 35 предусмотрена пружина 191, прикрепленная к внешнему цилиндру 14 95, а между поршнем 16 и блоком 18 предусмотрена еще одна пружина 36 для предотвращения удара поршня по указанному блоку. 191 34 35, 95 14, 36 16 18 . Согласно конструкции, показанной на фиг. 4, пружина 19' расположена снаружи цилиндра 14, в результате чего устройство будет значительно короче формы, показанной на фиг. 3. . 4, 19' - 14, . 3. Шарнир 29 на фиг. 3 опущен, и 105 шток поршня 15 прикреплен непосредственно к блоку 32. Чтобы сохранить ту же гибкость движения, что и в конструкции фиг. 8, нижняя часть цилиндра 14 закреплена на сферическом блоке 110 36, с которым также соединена нижняя часть стержня 11 и который опирается на сферическое сидение 37. Блок 38, в который ввинчено гнездо 37, образует опору для нижнего конца 115, пружины 19'. Согласно конструкции, показанной на рисунках 5, 6 и 7, используются два маятника, качающиеся вокруг общей точки и расположенные таким образом, что амплитуда и продолжительность качания замедляются. 29, . 3, 105 15 32. . 8, 14 110 36, 11 37. 38, 37 115, 19'. Ffias_ 5, 6 7 empI6yed,- , , 12 0 . на этих рисунках цифрой 41 обозначен основной маятник, который известным образом подвешивается посредством 125 карданного шарнира в носовой части 42, закрепленной к штандарту 43 - на буе или судне. Вторая дуга 44, размещенная для этой цели диаметрально над маятником 41, установлена с помощью цапф 45 в кольце 46, 1,30, расположенном между двумя маятниками 41 и 49. Ссылочная позиция 55 обозначает цилиндр, подвижно соединенный с маятником 49 посредством стержня 56 с шаровым шарниром 57. Шток 59 поршня 70 58 подвижно связан с маятником 41 посредством шарового шарнира 60. Цилиндр 55 частично заполнен жидкостью, а поршень 58 снабжен отверстием 61 для установления сообщения 75 между камерами цилиндра на противоположных сторонах поршня. Предпочтительно можно предусмотреть три таких устройства и разместить их симметрично вокруг вертикального стержня маятников. Это отверстие 80, 61 имеет размер, подходящий для обеспечения желаемой скорости потока, и может регулироваться для этой цели. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы , 41 , , 125 42, 43- . 44, 41 , 45 46, 1.30 41 49. 55 49 56 57. 59 70 58 41 60. - 55 58 61 75 . . 80 61 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:31
: GB292684A-">
: :
292685-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB292685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 23 мая 1927 г. Нет, 8056/27. : ,' 23, 1927. , 8056/27. Полностью слева: ноябрь. 7, 1927. : . 7, 1927. к - Полностью принято: 25 июня 1928 г. - : 25, 1928. -. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, -. , Усовершенствования в оптических системах для плавучих буев или в отношении них и т.п. , - . - мы, ( ) , британская компания из ' , Брентфорд, графство Миддлсекс, и ДЖОРДЖ, , британский подданный, с тем же адресом, настоящим заявляем о характере данное изобретение реализовано следующим образом: -, ( ) , , ' , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к оптическим системам для светящихся плавучих буев и т.п., в которых в качестве источника света используется газ. При использовании обычной диоптрийной барабанной линзы угол расхождения световых лучей, выходящих из системы линз, настолько ограничен, что свет не может быть (отчетливо виден с мостика судна, близко приближающегося к бую, так как луч не может включать столь возвышенную - и примыкать к объекту, особенно когда буй раскачивается волнами. По той же причине пассажиры небольших судов, находящихся низко в воде, могут не заметить лучи такого света. . ( , - , . , , ' . Целью настоящего изобретения является создание системы барабанных линз, сконструированной таким образом, чтобы этот дефект был устранен, и в то же время обеспечивалось бы правильное распределение воздуха к газовой горелке и адекватная вентиляция внутренней части системы линз. ни в коем случае не быть нарушенным. , , . Для этой цели линза диоптрического барабана изготавливается с одной или несколькими полосками из простого стекла, расположенными выше, ниже или одновременно над и под обычным средним кольцом или обручальной линзой диоптрийной системы, при этом за поясом из простого стекла предусмотрена одна или несколько призматических линз. или ремни. , , , . Такая конструкция позволит видеть свет сквозь простую стеклянную ленту или ленты, даже когда наблюдатель находится за пределами областей, освещаемых лучами света, проходящим через средний обруч и призму. линзы. Линзы и плоские ремни могут быть выполнены как единое целое или по отдельности. . . . Датировано 23 марта 1927 года. 23rd , 1927. Для заявителей: & ., 10, .\- , ' , , .. 2, дипломированные патентные поверенные. , & ., 10, .\- , ' , , . . 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в оптической системе или светящихся плавучих буях и т.п. , . W1', ( ) , британская компания из , Брентфорд, в графстве Миддлсекс, и ДЖОРДЖ Гумр, британский подданный, с тем же адресом (10 настоящим заявляем о сущности этого изобретения, а также каким образом это должно быть выполнено, следует подробно описать и установить в следующем утверждении: W1', ( ) , , , , , , , (10 , : Настоящее изобретение относится к оптическим системам для светящихся плавающих буйковых тел, в которых в качестве источника света используется газ. При использовании обычной диоптрической барабанной линзы угол расхождения световых лучей, выходящих из системы линз, настолько ограничен, что свет не может быть отчетливо виден с мостика судна, близко приближающегося к бую, так как луч не может включать столь возвышенные и 1Цена -я рядом с муравьиным объектом, особенно когда буй 65 раскачивается волнами. По той же причине пассажиры небольших судов, находящихся низко (находясь низко в воде), не способны воспринимать лучи такого света. , -1 . - , 1Price - , 65 . s4imilar , ( ,' ' . Целью настоящего изобретения 70 является создание системы барабанных линз, сконструированной таким образом, чтобы этот дефект был устранен, в то же время обеспечивая правильное распределение воздуха к газовой горелке и соответствующую вентиляцию внутренней части камеры. 7 система линз ни в коем случае не будет повреждена. 70 , , (( 7 . Для этой цели линза диоптрического барабана изготавливается с одной или несколькими простыми стеклянными лентами, расположенными выше, ниже или одновременно выше и ниже обычного среднего кольца, 80- или кольцевой линзы диоптрийной системы, при этом одна или несколько призматических линз предусмотрены за пределами линзы. простой стеклянный пояс или «ремни-». , , , 80 - , , '-. Такая конструкция позволит видеть свет через простой стеклянный пояс. или пояса, даже когда наблюдатель находится вне областей, освещаемых лучами света, проходящим через средний обруч и призматические линзы. Линзы и простой ремень или ремни могут быть выполнены как единое целое или по отдельности. . r6. . : . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения, где 10 представляет собой среднюю кольцевую или кольцевую линзу обычной конструкции, 2 и 3 — простые стеклянные ленты, между которыми расположено кольцо или линза , а 4 и 5 — верхнюю и нижнюю. призматические линзы. Линзы 1, 4 и 5 5 вместе используются для создания дальнего света, тогда как линзы 2 и 3 создают два луча открытого пламени, как показано дугами со стрелками 6. , 1 0 - , 2 3 , 4 5 - . 1, 4 5 5 , 2 3 6. Как будет очевидно, верхняя линза 4, нижняя линза 5 или обе линзы 4 и 5 могут быть опущены. Аналогично, верхняя или нижняя панель из простого стекла может быть опущена. - 4, lower_ 5, 4 5 . . Теперь Бред особенно подробно описал и установил суть нашего изобретения в области помощи и то, каким образом. То же самое мы заявляем, что то, что мы заявляем, равно 1. Линза диоптрического барабана, оснащенная простой стеклянной лентой или лентами для указанной цели. ' ' - . , 1. ,- . 2.
Линза с диоптрическим барабаном по
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 18:28:32
: GB292685A-">
: :
292686-- = "/"; . , . . , . . , . , , .
Соседние файлы в папке патенты