патенты / 355

230647-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230647A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи документов. «3 апреля 1924 года. № 8411/24. . ' 3, 1924. . 8411/24. Слева: Дэн, 26, 1925 г. : , 26, 1925. Полностью принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 19, 1925, . 1.
Улучшения в коньках и т.п., а также в ботинках, туфлях и другой обуви или в отношении них. , , , . Мы, ГИЛЛИС ГРАФСТР6м, подданный короля Швеции, и британская компания & (1923) , расположенные по адресу 139, Норфолк-стрит, Шеффиллд, настоящим заявляем, что суть настоящего сообщения заключается в следующем: :Это изобретение в первую очередь относится к конькам и т.п., которые используются фигуристами, но изобретение применимо к конькам и т.п. в целом, а также к ботинкам, туфлям и другой обуви, используемой, например, акробатами, спортсменами. или танцоры. , GRAFSTR6m, , & (1923) , , 139, , ,. : , , , , , , . Коньки, используемые фигуристами, иногда имеют на носу лезвия ряд зубцов, выступов или зазубрин, которые служат для предотвращения скольжения (например, для придания вращательного движения). ]5 , , {, , . Однако при вращении или подобном движении эти зубы врезаются в лед, и продолжительность вращения сокращается. Основная цель изобретения, представленного ранее 230647, состоит в том, чтобы преодолеть этот недостаток. , , . pre230,647 . Согласно изобретению носок 25 лезвия конька или чего-либо подобного, или носок или передняя часть ботинка, туфли и т.п. снабжен выемкой, образующей подшипник или полый шарнир, на котором фигурист или другой человек может вращаться. и т. д. Выемка 30 может иметь частично сферическую, цилиндрическую, коническую или другую форму. 25 , , &. 30 , , . При реализации изобретения применительно к конькам носовая часть лопасти может иметь головку или выступ, который утоплен для образования подшипника или полого шарнира для вращения и т. д. , ' , &. Носок ботинка, туфли или другой обуви может быть аналогичным образом утоплен, чтобы обеспечить ось для вращения, танцев, 40 или акробатических целей и т. д. , , 40 &. Датировано 1 апреля 1924 года. 1st , 1924. У. Э. ПИКФОРД, Для заявителей. . . , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования коньков и т.п. или относящиеся к ним. Применимо также к ботинкам, туфлям и другой обуви. , , -. Мы, ГИЛЛИС ГРАФСТР6М, живём по адресу Норфолк-стрит, 139, Шеффилд, являемся субъектом , GRAFSTR6M, 139, , , Короля Швеции и & (1923) , зарегистрированный офис которой находится по адресу Норфолк-стрит, 139, Шеффилд, , & (1923) , 139, , , Британская компания с ограниченной ответственностью настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , :- Настоящее изобретение относится главным образом к конькам и т.п., которые используются Ваприсом, 11-.. , , 11-.. фигуристы, но изобретение применимо к конькам и т.п. в целом, а также к ботинкам, туфлям и другой обуви, используемой, например, акробатами, спортсменами или танцорами. , , , , , , , , . Коньки, используемые фигуристами, иногда имеют на носовой части лезвия ряд зубцов, выступов 65 или зубцов, которые служат для предотвращения скольжения во время, например, вращательного движения. Однако при таком или подобном движении эти зубы врезаются в лед, и продолжительность вращения или движения сокращается. Основная цель настоящего изобретения состоит в преодолении этого недостатка. , , 65 , , . , , . . Согласно изобретению носок лезвия конька или тому подобного, или носок или другая часть ботинка, туфли или тому подобного, отличная от обычной поверхности протектора, снабжена выемкой, образующей подшипник или полый шарнир на который может вращать фигурист или другой человек и т. д. Выемка может иметь частично сферическую, цилиндрическую, коническую или другую форму, дающую круглый край. , , , , .. , , . Обращаясь теперь к прилагаемому чертежу, на фиг. 1 показана одна форма изобретения применительно к конькам, а на фиг. 1 5 , . 1 , . 2
показана форма изобретения, применимая к ботинкам или туфлям. . Как показано на фиг. 1, носовая часть лезвия конька имеет головку или выступ, который утоплен, как и , для образования подшипника или полого шарнира для вращения и т. д., при этом углубление имеет круглую кромку . . 1 ., . Носок ботинка или туфли или другой обуви может быть аналогичным образом утоплен, чтобы обеспечить ось для вращения или другого движения. . Или, как показано на фиг. 2, пластина или деталь 1; Обычно из металла, он может быть выполнен с выемкой 2, имеющей круглый край 3 и приспособлен для крепления к передней или носочной части ботинка и т. д., например, с помощью гвоздей, винтов или резьбы. , . 2 1; , 2 3 ., , , . Подобным же образом пятка или боковая часть ботинка и т.п. могут быть образованы или снабжены выемкой с круглым краем, служащей полым шарниром для вращения и т.п. . Нам известно, что было предложено придать форму и разрезать центр носка футбольной бутсы так, чтобы он стал слегка полым, что позволило бы в эту часть вместить футбольный мяч. Мы не претендуем на это, но, подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 40 . , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:30
: GB230647A-">
: :

230648-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230648A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ловушках для птиц и в отношении них. . Я, РОБЕРТ: ЭНРИ ПОСЕЛИНГТОН, житель Вест-Хауса, Хаус, 'V6', Алшам-ле-Уиллоус, Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, британское гражданство, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: = Изобретение для ловушки - гнезда домашних птиц, уток или других птиц, которые могут быть изготовлены из дерева, металла или другого материала. , : , , ,'V6'--, . , , , : = - , , , , . Изобретение состоит из каркаса, отмеченного а на прилагаемых чертежах, к задней части которого прикреплены две детали, отмеченные буквой , для удерживания полос, обозначенных с, и , которые образуют канавки, в которых работает затвор, обозначенный буквой . , , , . Ограничитель с маркировкой удерживает ставню на нужной высоте, когда ловушка открыта, а стопор с маркировкой — когда она закрыта. , . Створка расположена на такой высоте, что птица, войдя в отверстие, отмеченное буквой «о», в гнездо, поднимает створку, отмеченную знаком «», и в то же время толкает ее нижнюю часть внутрь, в результате чего обе створки поднимаются над верхом створки. полоску, отмеченную , а также посредством толчка внутрь войти в паз, отмеченный , при этом верхняя часть затвора откидывается назад на полосу, отмеченную с. , , , , , , , . Когда птица направляется прямо в гнездо, ставня с пометкой , которая лежала на ее спине, падает позади нее в паз, отмеченный буквой , таким образом закрывая гнездо. , , - , . К нижней части ставни с маркировкой прикреплена полоса с маркировкой , которая утяжеляет и стабилизирует ее. . Рисунок 1 на прилагаемых чертежах представляет собой вид спереди открытой ловушки, а рисунок 2 — ее сечение. 1 - , 2 . На рисунках 3 и 4 показаны те же виды с закрытой ловушкой. 3 & 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ловушках-гнездах для птицы. - . Я, РОБЕРТ ГЕНРИ ПОКЛИНГТОН, житель Вест-Хауса, Уолшэм-ле-Уиллоуз, Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, британское гражданство, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: - Изобретение для гнездования птиц, уток или других птиц, которое может быть построено полностью или частично из дерева, металла или другого материала. , , , --, . , , , , , :- - , , , ' , . Изобретение относится к такому типу гнезда-ловушки, в котором вертикально раздвижная дверца смещается с опоры при непосредственном контакте с птицей, входящей в гнездо. . Чертежи, упомянутые ниже, принадлежат моей предварительной спецификации № 8426 от даты. 3 апреля 1924 года. . 8426 . 3rd , 1924. Изобретение состоит из каркаса, отмеченного на чертежах а, к задней части которого прикреплены две детали, отмеченные буквой , для удержания полос, обозначенных с, и , которые образуют канавки, в которых работает затвор, обозначенный буквой . , , , . Ограничитель с маркировкой удерживает затвор на правильной высоте, когда ловушка открыта, а стопор с маркировкой — когда она закрыта. , . Створка расположена на такой высоте, что птица, войдя в отверстие, отмеченное буквой «о», в гнездо, поднимает створку, отмеченную знаком «», и в то же время толкает ее нижнюю часть внутрь, в результате чего обе створки поднимаются над верхом. полоски, обозначенной , а также за счет толчка внутрь войти в паз, отмеченный , при этом верхняя часть затвора упадет назад на полосу, отмеченную е. , , ,, , , , , ' . Когда птица продолжает путь прямо в гнездо, ставня, которая лежала у нее на спине, падает позади нее в паз, отмеченный буквой , закрывая таким образом гнездо. , , , , . К нижней части ставни с маркировкой прикреплена полоса с маркировкой 7c, которая утяжеляет и стабилизирует ее. 7c . Рисунок 1 на упомянутом листе чертежей представляет собой вид спереди ловушки в открытом состоянии, а рисунок 2 - ее сечение. 1 , 2 . На рисунках 3 и 4 показаны те же виды с закрытой ловушкой. 3 & 4 . Рисунок 5 — план. вороны теперь подробно описали и выяснили природу моего упомянутого изобретения. 5 . -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:31
: GB230648A-">
: :

230649-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230649A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Флюс для пайки чугуна, применим также для пайки кованого железа и стали. . , . Я, ЭДВАРД ТИНДАЛЛ СИМОНДС, британский подданный, проживающий в Фирсе, Кэмден-Роуд, Бат, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Мое изобретение относится к нуксу, предназначенному в первую очередь для пайки чугуна, но применимому также и для пайки чугуна. пайка кованого железа или стали. , , , , , , : , , . В настоящее время пайка чугуна не является невозможной, но обычно считается невыполнимой, но при использовании флюса в соответствии с упомянутым мной изобретением ранее возникавшая трудность при соединении латуни или литья с отливкой железо преодолевается, что позволяет легко и дешево производить ремонт чугунных изделий, которые теперь сдаются в металлолом в случае поломки или трещины. , -, , , , , , . . . В широком смысле флюс в соответствии с моим изобретением представляет собой смесь буры и оксида, то есть буры, к которой добавлено от 0,01 до 10 плцет. по массе оксида. , , , , , 0.01 10 . . Предпочтительным оксидом является свинцовый сурик, и наилучшие результаты достигаются при использовании его в концентрации от 0,5 до 1 процента. их, но могут быть использованы и другие оксиды. , 0. 5 1 . , . При использовании флюс наносится на очищенные поверхности, подлежащие пайке, и нагревается, добавляя больше флюса по мере необходимости, пока не будет достигнут ярко-красный нагрев, после чего наносится латунь или запил, которые теперь попадают в соединение или трещину. прочно соединяя детали вместе, затем стык зачищают обычным способом. , , , , , , . Вышеописанное действие аналогично пайке кованого железа, и указанный флюс можно использовать для пайки кованого железа или стали. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Флюс для пайки чугуна, применим также для пайки кованого железа и стали. . , . Я, ЭДВАРД ТИНДАЛЛ СИМОНДС, а. , , . Британский субъект, расположенный по адресу: Фирс, Кэмден-роуд, Бат, настоящим заявляет о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. , , , , , . Настоящее изобретение относится к пайке, в первую очередь предназначенной для пайки чугуна, но применимой также для пайки кованого железа и стали. , . Известно, что при пайке твердого чугуна очищенные соединяемые поверхности покрываются слоем, состоящим из субоксида меди и торакса, и что при нагреве указанных поверхностей до красного каления добавляется твердый припой, указанный припой. сплавление с медью и спаивание нагретых поверхностей вместе, а также то, что во флюс можно добавить порошкообразное обезуглероженное железо, покрытое субоксидом, и что субосид меди можно заменить или смешать с -аоксидом железа. - , , , , - . Известно также, что для получения более эффективного соединения нескольких слоев расплавленного металла, составляющих слиток, к нему добавляют флюс, состоящий из плавленой буры с примесью кремнезема. , . Кроме того, известно, что при покрытии металлических изделий алюминием используют оксид висмута в сочетании с бурой, а также флюс, состоящий из порошкообразных буры и оксида алюминия. , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:33
: GB230649A-">
: :

230650-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 8 апреля 1924 г., № 8840/24. : 8, 1924, . 8840/24. 230,650 Полное левое: октябрь. 10, 1924, Полностью принято: 19 марта 1925 г. 230,650 : . 10, 1924, : 19, 1925. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования подшипников для шпинделей прядильных, сдвоенных, крутильных и подобных машин. , , . Мы, АЛЬФРЕД СТЕЛЛ и ДЖОН СТЕЛЛ, из фирмы , , Кейли, графство Йорк (оба имеют британское гражданство), настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Оно касается к подшипникам для шпинделей прядильных, сдвоенных, скручивающих и подобных машин того класса, в которых ведущий вал или шкив находится на верхнем конце и над рогулькой на шпинделе, и наше изобретение заключается в такой конструкции упомянутого ведущего вала или шкива и втулку или подшипник, который принимает и поддерживает их, чтобы мы могли обеспечить лучшую смазку и более устойчивую работу указанного шпинделя и связанных с ним частей. , , , , , ( ), : , , , , . В соответствии с нашим изобретением мы формируем шкив или ведущий шкив так, чтобы его можно было закрепить на верхнем конце шпинделя, как и прежде, но внутри нижнего радиального фланца на указанном ведущем шкиве или шкиве мы теперь формируем кольцевое пространство или полость (выше ее часть ступицы, закрепленная на шпинделе), так что смазка может содержаться внутри указанного кольцевого пространства, к которому от верхнего конца указанного подшипника ведут продольные отверстия через корпус втулки подшипника для шпинделя. В верхнем радиальном фланце указанного вала также образовано еще одно кольцевое пространство для вмещения большего количества смазки, причем верхняя стенка этого пространства наклонена вниз в сторону шпинделя 35 так, что его верхний внешний край находится выше внутреннего края. Таким образом, центробежные движения смазки имеют тенденцию заставлять ее подниматься к этой более высокой части и, следовательно, предотвращать ее протекание 40 внутрь и подъем на втулку поддерживающего ее подшипника, следовательно, вся ответственность за вытекание и вытекание какой-либо смазки из подшипника. избегают. , ( ) ,0 . 35 . 40 . 45 Втулка подшипника, расположенная внутри шкива, как указано выше, имеет описанные продольные отверстия, выполненные внутри нее, и указанная втулка также имеет канавки или открытые пространства на своей внешней периферии, благодаря чему допускается размещение смазки в полостях шкива или шкива. перетекать из одной полости или кольцевого пространства в вороте в другую, благодаря чему мы можем иметь больший объем используемой смазки в любой момент времени, чем это возможно с подшипниками и воротами, сконструированными до сих пор. 45 50 55 - . Датировано 7 апреля. 1924. 60 СЭМЮЭЛ ЭЙ, агент. 7th . 1924. 60 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования подшипников для шпинделей прядильных, сдвоенных, крутильных и подобных машин. , , . Мы, АЛЬФРЕД СТЕЛЛ и ДЖОН СТЕЛЛ, директора компании , , Кейли, графство Йорк (британского гражданства), настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно осуществляться. [Цена 1 /-] сформирована, которая должна быть конкретно описана и установлена в следующем заявлении: Наше изобретение относится к производству подшипников для верхних концов типа шпинделей, которые приводятся в движение за счет закрепления их ведущих шкивов или вертушек. над кулачками указанных шпинделей и заключается в изготовлении указанных подшипников и формировании или изготовлении определенных их частей , обеспечивающих лучшую смазку, чем раньше, при обеспечении более прочной поддержки. , , , , , ( ), [ 1 /-] , : ' . В прилагаемых листах рисунков, иллюстрирующих нашу минвен-. (' - -. ция: Рис. 1 — высота, показывающая нашу. :. 1 . улучшенные устройства в разделе. . Фиг.2 представляет собой вид в разрезе одного из усовершенствованных элементов, изготовленных в соответствии с нашим изобретением. . 2 - . На рис. 3 показан план в разрезе частей, показанных на рис. 2, но с другими частями внутри него. . 3 . 2 . Рисунки 2'- и 3 изображены в увеличенном масштабе по сравнению с рисунком 1. 2'- 3 - 1. Показаны только те части корпуса машины, которые необходимы для иллюстрации нашего изобретения. . 2
б А обозначен верхний продольный рельс прядильной машины. . Для реализации нашего изобретения будет использован подшипник для верхнего конца шпинделя 2, который образован втулкой 3, входящей в кронштейн 4 или через любую другую неподвижную часть, поддерживаемую продольной направляющей А. Эта часть втулки 3 проникает в корпус ведущего кита 5, а его верхний конец 36 имеет кольцевую выемку 3а, от которой через стенки упомянутой втулки 3 проходят продольные каналы 3b вниз к нижнему концу кита 5. - ' 2 3 4 . 3 5 36 3a 3b 3 - ' 5. В кольцевой выемке 3а размещены обычные антифрикционные шарики 4() (не показаны) так, что фланец 7а гайки 7, выступающий над указанными шариками, при этом навинчивается и фиксируется известным образом на верхнем конце 2а шпиндель 2, указанный шпиндель 2 и другие части поддерживаются по желанию. 3a 4() ( ) 7a 7 , . 2a 2, 2 . Верхний конец 2а шпинделя 2 известным образом проходит через втулку 3' так, что продольное отверстие через указанный верхний конец 2а позволяет нити проходить через него и выходить из отверстия с, чтобы войти в зацепление с нитью 6. известным способом. 2a 2 3' 2a 6 . Поскольку верхний конец 2а шпинделя 2 может вращаться внутри втулки 3, известно, что смазка, помещенная внутри полой части вала 5, поднимается или течет вертикально вдоль указанного верхнего конца шпинделя 2а и выходит наружу наверху. его в полость 3а втулки 60() 3. По этой причине мы сформировали каналы 3b через стенки втулки 3, ведущие вниз, как указано выше, чтобы смазка, содержащаяся в выдувной части вала 5, могла циркулировать вдоль верхнего конца 65 шпинделя 2а вниз. воздуховоды 3b и внутрь указанного кита 5. 2a 2 3 5 2a 3a 60() 3. 3b 3 5 65 2a 3b 5. Для предотвращения выбрасывания жидкости или жидкой смазки из верхнего конца полой части киля 5 мы 70 формируем кольцевую выемку 5а на верхнем конце указанного китла, а также формируем кольцевую выемку 5b на нижнем конце. Таким образом, сделав эти кольцевые выемки 5a и 5b так, чтобы их верхние поверхности 75 были выше в точках и d1, мы обнаружили, что смазка, попадающая в указанные выемки, возвращается или не может вытекать за пределы наклонных поверхностей в описанных частях. , и поэтому жидкое содержимое сосуда 5 удерживается и может циркулировать, как описано, без потерь или утечек. 5 70 5a . 5b 5a 5b 75 d1 , 5 . В подшипнике, который предлагалось установить в центральном положении шпинделя флайера 85, была втулка с каналом, ведущим вниз в полую часть на верхнем конце кулисы. предложили, но наклонная верхняя поверхность полой части была в направлении, противоположном тем, которые мы используем, поэтому они не будут действовать так, как нам нужно. ' 85 , - . , 90 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:34
: GB230650A-">
: :

230651-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230651A
[]
;,. _):. А,...,,'. _,.. ;,. _):. ,...,,'. _,.. , Л-'. О, 5:. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , -'. , 5:. À 2
'30,5 '30,5 Дата подачи заявления: 9 1 апреля 7924 года. № 9007/24. 23,651 Полностью слева: Январь. 9, 1925. / : 9,1 7924. . 9007/24. 23,651 : . 9, 1925. Полностью принято: 79 марта 7925 г. : 79, 7925. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. дж . Улучшения, касающиеся весового оборудования. . Мы, ЧАРЛЬЗ В. БРЕКНЕЛЛ, ЛмИМ'РД, пружину желательно устанавливать в компании, должным образом организованной в соответствии с законами, вместе с каждой петлей. Пластины 40 Великобритании и ЧАРЛЬЗ УИЛЬЯМ лежат под верхней поверхностью масла, БРЕКНЕЛЛ, британский подданный, все - и прорезь в каждой позволяет стержню нести 20-22, Ломбард-стрит, в городе, где находится флюгер. свободно качаться. Предпочтительно - Бирмингем, настоящим заявляем, что капот, состоящий из плоской или изогнутой пластины по настоящему изобретению, прикреплен к верхнему краю лопасти 45 следующим образом: - минимизировать свободный поток масла через кожух. Настоящее изобретение относится к , взвешивая прорези и пространство между пластинами. , . ', . 40 , , , , - carry20-22, , . - , 45 :- - , ' . Аппарат балочного типа, и имеет целью 'Когда пластины смыкаются друг с другом таким образом - для обеспечения улучшенного средства, при котором их соседние края примыкают друг к другу, максифор демпфирует колебания балки. отсталость мамы противопоставляется свободе 50. Изобретение включает в себя. При использовании движения масла вокруг лопасти и в резервуаре с маслом или другой жидкостью демпфирующее действие будет наибольшим. Чтобы можно было поворачивать лопасть или лопасть, уменьшая демпфирующее действие, лопасти, прикрепленные к балке, одна или пара поднимаются вокруг своих шарниров, таким образом регулируя погруженные шарнирные пластины. увеличение свободного масляного пространства над 55, расположенное над лопаткой и приспособленное к лопатке и обеспечивающее свободный проход, препятствующий свободному движению жидкости между краями пластин. Окружающий флюгер. демпфирование наименьшее, когда пластины при одном способе переноски подняты в самое верхнее положение. , ' - , . 50 . - , . - -- , , . 55 .. . - . Введение в действие двухрычажной балки- Регулировка пластин. осуществляется под углом 60° к центральному подшипнику ножевой кромки одним удобным способом с помощью вертикально снабженного зависимым стержнем, подвижный упор которого может располагаться в центре соседних краев пластин, прижимаемых под балкой. . На нижнем конце штока находится действие их пружин. Движение организовано лопастным или лопастным. сообщается указанной детали с помощью винта 65. Лопасть окружает масло, верхний конец которого расположен в резервуаре. подходящий размер, который образует легкодоступное положение. Абатмент в опоре или стандарте приспособления и винт желательно устанавливать под углом. на одной стороне маслоприемника. - - . 60 , '- .. - . . 65Surrounding ' . . - . . Как хорошо понятно, колебания главной балки не демпфируются за счет взаимодействия, ограниченного вышеописанным примером, действиями лопасти и маслом, содержащимся в --- и детали могут быть изменены. в соответствии с емкостью. Чтобы обеспечить демпфирование различных требований. , 70 - , acti6i --- - . . действие следует варьировать, пара тарелок датирована 8 апреля 1924 года. , 8th , 1924. шарнирно закреплены по своим противоположным краям к противоположным концам или сторонам сосуда, & . 75 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , & . 75 . Улучшения, касающиеся весового оборудования. . Мы, . BRE1KN3LL из Великобритании, и , компания, должным образом организованная в соответствии с законодательством , подданная Великобритании, все по адресу [цена 11-] 230,651 20-22, , в городе Бирмингем, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -: Это изобретение относится к устройствам для взвешивания балочного типа и предназначено для его цель - обеспечить улучшенные средства 10. гашения колебаний балки. , . BRE1KN3LL , , , , [ 11-] 230,651 20-22, , , ' , : -: ' , 10. . Изобретение включает использование резервуара для масла или другой жидкости, в котором может поворачиваться лопастной или лопастной коннектор. .. Состоит из одной или пары регулируемых погружных шарнирных пластин, расположенных над лопаткой и приспособленных для препятствования свободному движению жидкости, окружающей лопатку. , . Обращаясь к сопроводительному листу с пояснительными чертежами: Фиг. 1, 2 и 3 представляют собой соответственно вид спереди в разрезе , вид с торца в разрезе и план, показывающий один способ воплощения изобретения в жизнь. :: 1, 2 3 , . -25' На рис. 4 показан план четырех регулируемых шарнирных пластин. -25 ' 4 4 . При реализации изобретения, как показано, двухарниевая балка а, установленная на центральной ножевой опоре , снабжена зависимым стержнем с, который может быть расположен в центре балки. На нижнем конце штока устроена лопасть или лопасть . , - , pro31) - . . - Вокруг лопатки находится масляный резервуар 36 «подходящего размера», который выполнен в опоре или стандарте устройства. - 36 ' ' . Как понятно, колебания дальнего света гасятся за счет взаимодействия 41) лопатки и масла, содержащегося в резервуаре. Чтобы обеспечить возможность изменения демпфирующего действия, пара пластин / шарнирно прикреплена вдоль своих противоположных краев к противоположным концам или сторонам приемника, причем пружина 45 предпочтительно расположена в соединении с каждым шарниром. Пластины лежат ниже верхней поверхности масла, обозначенной буквой , и прорезь в каждой позволяет штоку а-., несущему лопасть к , свободно качаться. - Предпочтительно, чтобы к верхнему краю лопатки был прикреплен кожух , состоящий из плоской или изогнутой пластины, чтобы минимизировать свободный поток масла через щели и пространство между пластинами. Когда пластины сомкнуты вместе так, что их соседние края соприкасаются, максимальное замедление противодействует свободному движению масла вокруг лопасти, и тогда демпфирующее действие будет максимальным. Чтобы уменьшить демпфирующее действие, лопатки 60 приподнимаются вокруг своих шарниров, тем самым увеличивая свободное масляное пространство над лопаткой и обеспечивая свободный проход между краями пластин. Демпфирование минимально, когда пластины подняты в крайнее верхнее положение. , inter41) . , / , 45. ' . , -. . . - -- . 55 , , - . ' 60 , . -- 65 . Регулировка пластин осуществляется одним удобным способом с помощью вертикально подвижного упора , на который соседние края пластин нажимают под 70 действием своих пружин. , 70 . Движение указанной детали сообщается винтом , верхний конец которого расположен в легкодоступном положении. . Упорную деталь и винт предпочтительно монтировать на одной стороне маслоприемника. . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой1. В средствах для гашения колебаний балки в устройствах для взвешивания использование в резервуаре для масла или другой жидкости, в котором может качаться лопасть или лопасть, соединенная с балкой, одной или пары регулируемых погружных шарнирных пластин, расположенных над лопастью. и приспособлен для препятствования свободному движению жидкости 90 вокруг лопасти, по существу, как описано. 80 , is1. , 85 , ' 90 , . 2. Средство для демпфирования. колебания балки в весовом аппарате, заключающиеся в сочетании и расположении 95 частей. по существу, как описано и проиллюстрировано.. 2. . , 95 ,. -.. Датировано — 5 января 1925 года. 5' МАРКИ И КЛЕРК.:': - 5th , 1925. 5' & .:': -Редхилл: напечатано для канцелярии Его Величества компанией & , ., 1925 год. -,, т> -: ' -, ' & , .-1925. -,, >
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:36
: GB230651A-">
: :

230652-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1
Дата подачи заявления: 10 апреля 1924 г. № 9113/24. : 10, 1924. . 9113/24. 230,652 Полностью слева: Январь. 21, 1925. 230,652 : . 21, 1925. Полностью принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 19, 1925, . Устройство передачи мощности для швейных машин с приводом от двигателя. . Мы, , британская компания из Сингера, Клайдбанка, Дамбартоншир, и ГЕРБЕРТА КОРРАЛЛА, британского гражданства, из Окфилда, Хиленсбург, Дамбартоншир, настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к к устройству передачи мощности для швейных машин с приводом от двигателя и имеет целью обеспечить легко устанавливаемое и демонтируемое крепление, позволяющее изменять передаточное число вала двигателя и главного или швейного вала машине, например, когда желательно использовать машину для вышивания вместо шитья. , , , , , , , , , , , : o10 , , , , , . Устройство по настоящему изобретению содержит кронштейн, прикрепляемый к опоре рамы машины и служащий с возможностью регулировки для поддержки электродвигателя, по существу, как описано, например, в описании письма к патенту № . 182,033. 182,033. Указанный кронштейн предпочтительно имеет смещенный рычаг, удаленный от рычага, поддерживающего двигатель, и снабженный съемным штифтом, параллельным главному валу и валу двигателя, и приспособленный для обеспечения подшипника для соединенной пары шкивов неравных диаметров, один из которых находится в одной плоскости. с поверхностью шкива на балансовом колесе, и один копланарный с одним элементом сдвоенного шкива на валу двигателя, при этом другой элемент сдвоенного шкива копланарен в 3,5 раза с поверхностью шкива балансирного колеса. , , , , 3,5 . Опорный штифт расположен на таком расстоянии от валов, а диаметры шкивов таковы, что приводной шнур или ремень могут 40 натягиваться на один элемент упомянутого сдвоенного шкива и на поверхность шкива балансового колеса, посредством чего передавать вращение от вал двигателя к главному валу с заданным соотношением, или указанный шнур 45 может быть натянут на поверхность шкива на балансовом колесе и на один из пары соединенных шкивов разного диаметра, скажем, на шкив малого диаметра, второй шнур тренируется на остальных 50 соединенных шкивах разного диаметра и на другом элементе сдвоенного шкива. , 40 , 45 , , 50 . Датировано 9 апреля 1924 года. 9th , 1924. & , 55 29, , Глазго, и 65-66, , Лондон, .., агенты заявителей. & , 55 29, , , 65-66, , , .., . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство передачи мощности для швейных машин с приводом от двигателя. . Мы, , , британская компания из Сингера, Клайдбанка, Дамбартоншир и . ., британской национальности, из Окфилда, Хеленсбурга, Дамбар-65 тонншир, настоящим заявляем о характере [Цена 1! ] данное изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , , . ., , , , -65 , [ 1! ] , :- Настоящее изобретение относится к устройству передачи мощности для швейных машин с электроприводом для 4 230 652 машин и имеет целью обеспечить легкое крепление и снятие вспомогательного оборудования, которое позволяет изменять передаточное отношение вала двигателя и главной или швейный вал машины, если желательно, например, использовать машину для вышивания вместо шитья. 4 230,652 , , , , , . Устройство по настоящему изобретению содержит раму машины и служит с возможностью регулирования для поддержки приводного двигателя, по существу, как описано, например, в описании патента Летерса № ' ' . . 182,033. 182,033. Указанный кронштейн предпочтительно имеет смещенный рычаг, удаленный от рычага, поддерживающего двигатель, и снабженный съемным штифтом с шейкой, по существу параллельным главному валу и валу двигателя и приспособленный для обеспечения подшипника для соединенной пары шкивов неравных диаметров. , один по существу копланарный с поверхностью шкива на балансовом колесе, и один по существу копланарный с одним элементом сдвоенного шкива на валу двигателя, причем другой элемент сдвоенного шкива по существу копланарен с поверхностью шкива балансового колеса. ; - , , , , . Опорный штифт расположен на таком расстоянии от валов, а диаметры шкивов таковы, что приводной шнур или ремень можно натянуть на один элемент упомянутого сдвоенного шкива и на поверхность шкива балансового колеса, посредством чего передавать вращение от вал двигателя к главному валу с заданным соотношением, или указанный шнур может быть натянут на поверхность шкива балансирного колеса и на один из пары соединенных шкивов разного диаметра, скажем, на шкив. небольшого диаметра, затем второй шнур натягивается на другой из соединенных шкивов разного диаметра и на другой элемент сдвоенного шкива. - - , - \ , . , . . На прилагаемых чертежах фиг. 1 - фрагментарный вид швейной машины с электроприводом с устройством передачи мощности; на фиг. 2 - торцевой вид; Рис. 3 представляет собой разрез на . линия А-А на рис. л.. , . 1 ; . 2 ; . 3 . - - . .. На чертежах 1 обозначен кронштейн, крепящийся к стандартной 2 раме машины и служащий с возможностью регулировки для поддержки электропривода. мотор 3. - 1 2 . 3. Кронштейн 1 имеет смещенный рычаг 4, удаленный от кронштейна, поддерживающего двигатель 3, снабженный съемным опорным штифтом, параллельным главному валу 6 машины и валу двигателя 7, и приспособленный для обеспечения подшипника для соединенной пары. шкивов 8, 9 разного диаметра. Шкив 8 малого диаметра копланарен поверхности шкива 10 - балансирного колеса 11 на валу 6, а шкив 9 - компланарен с одним элементом 12 сдвоенного шкива 12, 13, на валу двигателя которого сдвоенный шкив находится в одной плоскости. другой элемент 13 находится в одной плоскости с поверхностью шкива 10. 70 Опорный штифт 5 расположен на таком расстоянии от валов 6 и 7, а диаметры шкивов таковы, что приводной шнур или ремень 14 можно натянуть на элемент 13 и на поверхность шкива 10, 76, тем самым «передавая вращение». от вала двигателя 7 к главному валу 6, или шнур или ремень 14 можно натянуть на поверхность шкива 10 и на шкив 8, а второй шнур или ремень 15 затем 80 натянуть на шкив 9 и на элемент 12. . 1 4 3 - rem6vable 6 7, - 8, 9 . 8 10 - 11 6, 9 12 12, 13 13 10. 70 5 6 7 14 - - 13 10 76 ' 7 6, 14 - 10 8a ' 15 80 9 12. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:36
: GB230652A-">
: :

230653-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 11 апреля 1924 г., № 9240/24. : 11, 1924, , 9240/24. Полностью слева: Январь. 12, 1925, Полностью принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 12, 1925, : 19, 1925, . Улучшения, касающиеся колясок, детских колясок, колясок для инвалидов и других легких транспортных средств. , ' , ' , . Я, УИЛЬЯМ ЛЬЮИТТ, подданный короля Великобритании, 598, Грин Лейнс, Харрингей, Лондон, Англия, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к коляскам, коляскам для детей, коляскам для инвалидов. и других легких транспортных средств и относится, в частности, к коляскам того типа, в которых предусмотрены средства для торможения одного или нескольких колес коляски и для одновременного перемещения опоры в рабочее положение для предотвращения опрокидывания коляски. ,, lE1WITT, , 598, , , , , : ' ' . В таких колясках возникают трудности с обеспечением правильного и равномерного торможения колес. Было продемонстрировано, что тормоз был применен к одному из колес до применения тормоза к другому колесу или колесам, что привело к неравномерному действию тормозов. . . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы устранить этот недостаток и предложить усовершенствованные средства для одновременного торможения колес транспортного средства, причем усовершенствованные средства можно легко и дешево изготовить. . Еще одной целью изобретения является создание улучшенных средств для приведения в действие стойки одновременно с приведением в действие тормозов. . !.35 Учитывая вышеизложенные цели и другие цели, которые могут появиться в дальнейшем или являются сопутствующими, можно сказать, что изобретение включает детскую коляску или другое легкое транспортное средство, в котором тормоза колес, например передних колес коляски, приводятся в действие посредством прямого нажатия, причем тормоза установлены на компенсационно-уравнительном устройстве в виде штанги или стержня, скользящего в направляющих на обычной С-образной пружине, поддерживающей корпус коляски. !.35 - . В целях приведения в действие скользящего стержня или стержня для включения или отпускания тормозов указанный стержень соединен посредством проходящего в продольном направлении звена 50, подобного рычагу, прикрепленному к шпинделю, установленному с возможностью вращения. на С-образных пружинах указанный шпиндель приводится в действие закрепленной к нему частью рукоятки и имеет форму стержня, установленного с возможностью скольжения внутри трубки 55, при этом нижний конец стержня имеет подходящую форму для зацепления с храповым механизмом. устройство и нажимают в направлении вверх для зацепления указанного устройства посредством пружины или тому подобного. 60 Для того, чтобы одновременно с тормозами можно было использовать упоры для предотвращения опрокидывания автомобиля. стойка установлена свободно на шпинделе и имеет рычаг, соединенный с рычагом 65, шарнирно установленным на одном из шпинделей транспортного средства, при этом указанный рычаг соединен также с рычагом, прикрепленным к шпинделю, в указанном соединении предусмотрено пружинное средство, действующее как натяжное устройство. 70 При желании может быть предусмотрен ограничитель для ограничения движения стойки в одном направлении, при этом стопор удобно крепится к одной из опор -пружины. [. 11-] ' 50 55 . . 60 . 65 . 70 ' -. проходя по кузову автомобиля и проходя по пути рычага на стойке. - . Усовершенствованная коляска может быть легко и дешево изготовлена, а улучшенные средства предотвращения убегания коляски, а также предотвращения опрокидывания имеют аккуратный внешний вид и могут легко и быстро эксплуатироваться. - 80 - . Понятно, что разные. могут быть осуществлены конструктивные модификации 85 - без отклонения от сущности и объема настоящего изобретения. . 85 - . -Датировано 11 апреля 1924 года. - 11th , 1924. От У. ХЬЮИТТА, Уайта, Лангнера, Стивенса и Парри, 90 лет - дипломированных патентных поверенных, Джессел Чемберс, 88-90, Чансери Лейн, Лондон, У.С. 2 и - 177, Уильям Стрит, Нью-Йорк, США . , , , & , 90 - , , 88-90, , , .. 2, - 177, , , ... 230,653 --- - --- 11 --.. - - ------- - -- - __--------- -- --- ---------- - ---_------- -- _^ --- ---1 - 230,653 -. «ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 230,653 --- - --- 11 --.. - - ------- - -- - __--------- -- --- ---------- - ---_------- -- _^ --- ---1 - 230,653 -. ' . - Улучшения, касающиеся колясок, детских колясок, стульев для инвалидов и других легких транспортных средств. - , ' , ' , . Я, УИЛЬЯМ ХЬЮИТТ, подданный короля Великобритании, 598, Грин Лейнс, Харрингей, Лондон, Англия, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждается следующим заявлением: , , , 598, , , , , - , : ' Настоящее изобретение относится к коляскам, детским коляскам, коляскам для инвалидов и другим легким транспортным средствам и, в частности, относится к коляскам такого типа, в которых предусмотрены средства для торможения одного или нескольких колес коляски и для одновременного перевода стойки в рабочее положение для предотвратить опрокидывание коляски. ' ' . - В таких колясках возникают трудности с обеспечением правильного и равномерного торможения колес. Было продемонстрировано, что тормоз был применен к одному из колес до того, как тормоз был применен к другому колесу или колесам. - . - - . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы устранить этот недостаток и предложить усовершенствованные средства для одновременного торможения колес транспортного средства, причем усовершенствованные средства можно легко и дешево изготовить. . Еще одной целью изобретения является создание улучшенных средств для приведения в действие стойки одновременно с приведением в действие тормозов. - . С учетом вышеупомянутых целей и других целей, которые могут появиться в дальнейшем или являются сопутствующими, можно сказать, что изобретение включает детскую коляску или другое легкое транспортное средство, в котором тормоза колес, например передних колес коляски, приводятся в действие путем прямого толчка или натянуть тормозные колодки, установленные на компенсационно-уравнительном устройстве в виде штанги или стержня, скользящих в направляющих на обычных С-образных пружинах, поддерживающих корпус коляски. - . Для управления скользящей штангой или стержнем для включения или выключения тормозов указанная штанга соединена посредством продольно идущего звена или тому подобного с рычагом, прикрепленным к шпинделю, установленному с возможностью вращения на С-образных -образных пружинах. указанный шпиндель приводится в действие посредством прикрепленной к нему части рукоятки и имеет форму стержня, установленного с возможностью скольжения внутри трубки, при этом нижний конец стержня имеет подходящую форму для зацепления с храповым устройством и нажимается в направлении вверх для зацепления: указанного устройства посредством пружины или чего-то подобного. - 5 - : . Для того чтобы стойка для предотвращения опрокидывания транспортного средства могла работать одновременно с тормозами, стойка 65 установлена на шпинделе, который имеет рычаг, соединенный звеном или чем-то подобным с рычагом или выступом на шпинделе, на котором находится ручка. монтируется. 65 - . При желании может быть предусмотрен упор для ограничения движения стойки в одном направлении. . Для того чтобы изобретение было более понятно, ссылка будет сделана на прилагаемые чертежи -75, на которых в качестве примера проиллюстрирован предпочтительный вариант осуществления. -75 . Рис. 1 представляет собой вид сбоку детской коляски с примененным в ней моим изобретением. Рис. 2 представляет собой ее вид сверху. -= На чертежах, на которых одни и те же ссылочные позиции - обозначают одинаковые или аналогичные части, корпус 1 коляски, как обычно, опирается на пружины 2 формы С 85, а тормоза предусмотрены для ряда колес коляски, предпочтительно передних. колеса. . 1 - 80 . 2 . -= - 1 85 2 . Для обеспечения одновременного торможения указанных колес -90 тормоза 3 закреплены на компенсационно-уравнительном устройстве в виде штанги или стержня 4, установленного с возможностью скольжения на направляющих 5, закрепленных на С-образных пружинах 2. . Стержень или стержень 4 имеет: 95 звено 6, закрепленное на нем, причем указанное звено разъемно соединено штифтом 7 с рычагом 8 на шпинделе 9, установленном на С-образных пружинах 2. -90 3 4 5 2. 4 -: 95 6 7 8 9 - 2. Предусмотрены средства для вращения шпинделя 9 и, таким образом, вызывающие срабатывание и отпускание тормозов, и указанные средства содержат часть ручки 10, прикрепленную к шпинделю 9, при этом часть ручки снабжена головкой 11-105, в которой имеются прорези для приема верхней части. часть зубчатого квадранта 12 закреплена на С-образных пружинах. Головка 11 приспособлена для приема трубки 13, внутри которой установлен стержень 14, снабженный носком 15 для взаимодействия с зубами квадранта, при этом стержень прижимается вверх для взаимодействия с указанными зубами посредством рессорное транспортное средство упомянутого типа, в котором 45 тормозные колодки установлены на тяге стержня или тому подобном, установленном с возможностью скольжения на пружинах, по существу, С-образной формы, поддерживающих корпус коляски, при этом тормоза применяются путем прямого нажатия или 50 натягивания стержня или тому подобное и одновременно с перемещением стойки в положение для предотвращения опрокидывания транспортного средства. 9 10 9 - 11-105 12 . 11 13 14 - '110 - 15 45 50 . 2.
Коляска или другой свет
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 22:50:38
: GB230653A-">
: :

230654-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .