патенты / 10627

442434-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB442434A
[]
Р Р­Рњ 2 РЎ Р± 2 РЎ РћРїС‹ 2 2 РџРђРўРќРўРќРђРЇ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 7 июля /934 в„– 19954/34. : 7, /934 19954/34. 442,434 РњР : РњР ? 442,434 :? 1,
' ' Полная спецификация слева: 8 июля 1935 Рі. ' ' : 8, 1935. Полная спецификация принята 7 февраля 1936 Рі. 7, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся вспомогательных устройств РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° для двигателей внутреннего сгорания. РЇ, ДЖОН РҐ. РђРЅ РГЕР, 166, Бедфорд-Стрит Юг, Ливерпуль 7, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения следующая: Цель настоящего изобретения Целью изобретения является создание средств для работы двигателей внутреннего сгорания СЃ искровым зажиганием, отличающихся использованием зарядов воздушно-топливных смесей, содержащих РїСЂРё всех оборотах двигателя РїРѕ крайней мере достаточное количество РІРѕР·РґСѓС…Р° для теоретически полного сгорания топлива, Р° РїСЂРё РїСЂРё большинстве скоростей Рё мощности двигателя количество РІРѕР·РґСѓС…Р° значительно превышает теоретически необходимое. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ этим используются процессы Рё устройства (1) для автоматической подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, (2) для эффективного зажигания заряды взрывчатого вещества РІ цилиндрах, (3) для фильтрации РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемого РІ двигатель, Рё (4) для предотвращения обратного выстрела. , , 166, , 7, , : , , , , , , ( 1) , ( 2) , ( 3) , ( 4) . До СЃРёС… РїРѕСЂ считалось, что невозможно или даже невозможно работать РІ двигателе внутреннего сгорания СЃ искровым зажиганием СЃ достаточным количеством РІРѕР·РґСѓС…Р° для теоретически полного сгорания топлива РїСЂРё всех скоростях Рё развитии мощности. . Путем многочисленных экспериментов Рё реальных эксплуатационных испытаний РЅР° автомобилях СЃ двигателями внутреннего сгорания СЃ искровым зажиганием СЏ обнаружил, что для всех практических целей Рё РїСЂРё условии использования эффективных устройств зажигания для воспламенения зарядов РІ цилиндрах возможно Рё Возможно, всегда иметь достаточное количество РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ заряде, чтобы теоретически обеспечить полное сгорание топлива. - - , , . РЇ также обнаружил, что РЅР° холостом С…РѕРґСѓ, Р° также РЅР° РЅРёР·РєРёС…, средних Рё обычно высоких оборотах — скажем, примерно РґРѕ пяти восьмых максимальной скорости, достижимой для данного двигателя — РЅРµ только возможно, РЅРѕ Рё очень желательно РІРѕ всех отношениях иметь большой избыток РІРѕР·РґСѓС…Р° сверх теоретически необходимого. , , - - . Р’ С…РѕРґРµ реальных испытаний РЅР° автомобиле СЏ обнаружил, что примерно РїСЂРё трех четвертях максимальной мощности, Р° также РїСЂРё максимальном развитии мощности вполне возможно иметь достаточное количество РІРѕР·РґСѓС…Р° или небольшой избыток 11-1 для теоретически полного сгорания топлива. топливо 55 Действительно, сгорание РІ цилиндрах, как правило, РЅРµ полное Рё вследствие этого РІ отработавших газах присутствует свободный кислород, Р° также несгоревшие Рё РЅРµ полностью сгоревшие продукты; РЅРѕ 60 РїСЂРё использовании этого изобретения РІ сочетании СЃ очистителем, прикрепленным Рє выхлопным газам, например, как описано РІ предшествующем описании британского патента в„– 405,976, сгорание можно сделать полным, Р° газы 65 выхлопных газов сделать свободными или РїРѕ существу свободными РѕС‚ углерода. угарный газ Рё РґСЂСѓРіРёРµ горючие материалы РЅР° всех оборотах двигателя. , , , 11-1 55 , , , , ; 60 , 405,976, 65 , , , . Р’ соответствии СЃ частью настоящего изобретения 70 СЏ использую устройство подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, которое характеризуется тем, что автоматически приводится РІ действие основным потоком смеси РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё топлива Рё таким образом, что количество РІРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° 75 пропорционально количество РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ подачи смеси РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё топлива, всасываемой двигателем РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор. Вспомогательное устройство подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° дополнительно характеризуется наличием 80 РІ дополнение Рє автоматическому управлению подачей РІРѕР·РґСѓС…Р° регулируемого фиксированного РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия РїРѕ всему объему РІ РІРёРґРµ клапана, кран, резьбовую шпильку или РґСЂСѓРіРёРµ средства, СЃ помощью которых это регулируемое фиксированное РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие может быть установлено или отрегулировано время РѕС‚ времени Рё так, чтобы устройство можно было использовать РЅР° любом двигателе соответствующего размера, оснащенном карбюраторным устройством любого типа или производителя. 70 , 75 80 , , 85 . РЎ помощью этого регулируемого фиксированного крепления 90 устройство может иметь более универсальное применение, чем просто автомобиль. 90 . матис можно. . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ форме этой части моего изобретения подача вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° характеризуется наличием автоматического РІРїСѓСЃРєР° вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, расположенного таким образом, чтобы РѕРЅ РІС…РѕРґРёР» РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ поток смеси РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё топлива РІ горловине сужения типа Вентури РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ трубе или сразу Р·Р° ней. подведение 100 Рє индукционному коллектору; или, РІ его модификации, основная труба выполнена СЃ одинаковым диаметром отверстия, Р° автоматическая подача вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° осуществляется через полое препятствие РІ трубе 105, причем это препятствие имеет такую форму, расположено 442, 484 Рё имеет пропорции, которые РїРѕ действию эквивалентны всасывание РІ горловине трубки Вентури. Такое препятствие может быть поворотным Рё подвижным, Рё его движения РјРѕРіСѓС‚ совершаться для активации, путем открытия или иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия для автоматической подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. РЎ помощью любого РёР· этих устройств Вентури можно вводить правильное количество вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. РІРѕР·РґСѓС… облегчается. 95 100 ; , , , 105 442,484 , , . Р’ сочетании СЃ процессом подачи РЅР° всех оборотах двигателя достаточного или избытка РІРѕР·РґСѓС…Р°, необходимого для теоретически полного сгорания, необходимо использовать эффективные средства для обеспечения быстрого воспламенения Рё распространения взрыва РІ заряде, такие как мощное магнето. или мощная катушка Рё аккумулятор зажигания. , , , . 2
Р’ сочетании СЃ процессом подачи РЅР° всех оборотах двигателя достаточного или избытка РІРѕР·РґСѓС…Р° фильтрация РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего РІ двигатель, очень желательна для получения наилучших результатов. тонкотканую металлическую или РґСЂСѓРіСѓСЋ марлю, отдельно или РІ сочетании СЃ ватой или фетром, которые можно смачивать маслом или РґСЂСѓРіРѕР№ нелетучей жидкостью, такой как, например, глицерин, Рё время РѕС‚ времени очищать весь фильтр. , , - 25 , , , 30 . Р’ сочетании СЃ описанным выше процессом Рё устройством тонкая проволочная сетка РёР· медной Р±СЂРѕРЅР·С‹, латуни или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ может быть размещена поперек РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы между впускным отверстием для вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё впускным коллектором для предотвращения обратного выстрела или повреждения РѕС‚ Рё/или для той же цели. индукционный коллектор или трубы РјРѕРіСѓС‚ быть заполнены металлом, например, сеткой, проволокой или металлической сеткой. , 85 40 , , . Датировано 5 июля 1934 РіРѕРґР°. 5th , 1934. ДЖОН ХАРГЕР. . ПОЛНАЯ СПЕОРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся вспомогательных устройств РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° для двигателей внутреннего сгорания. РЇ, ДЖОН ХАРГЕР, проживающий РІ РґРѕРјРµ 166, Бедфорд Стрит Саут, Ливерпуль 7, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно применяться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , 166, , 7, , , :- Настоящее изобретение включает усовершенствования РІ отношении вспомогательного устройства РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° для двигателей внутреннего сгорания, имеющего средства для обеспечения РЅР° всех скоростях Рё РїСЂРё всех мощностях двигателя дополнительной подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє топливной смеси, подаваемой РІ цилиндры, СЃ целью введения достаточного количества кислорода или более чем достаточного количества кислорода РІ указанной топливной смеси для теоретически полного сгорания указанных смесей РґРѕ углекислого газа Рё РІРѕРґС‹, Р° также для введения заданных количеств РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ топливную смесь, подаваемую РІ цилиндры двигателя, которая содержит 10% Рзбыток РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° 65 % РїСЂРё работе двигателя РЅР° холостом С…РѕРґСѓ или РЅР° РЅРёР·РєРёС… оборотах, РЅР° 5–40 % РїСЂРё работе РЅР° средних скоростях Рё РЅР° 5–20 % РїСЂРё работе РЅР° высоких оборотах, чтобы обеспечить теоретически полное сгорание топлива СЃ образованием углекислого газа Рё РІРѕРґС‹. Согласно этому изобретению узел воздушного клапана автоматически приводится РІ действие посредством движения препятствия или лопасти СЃРѕ средством предварительной настройки, расположенным РІ индукционном трубопроводе двигателя для достижения желаемых результатов. Рё, РєСЂРѕРјРµ того, указанный узел воздушного клапана снабжен 80 регулируемо закрепленными средствами: для регулирования объема поступающего РІ него РІРѕР·РґСѓС…Р°. Пружина для управления движением препятствия или действия лопасти Рё связанная СЃ ней снабжена натяжными средствами для изменения 85 ее движения посредством приведения РІ действие. бесконечного винтового механизма, характеризующегося тем, что РїСЂРё любой настройке такая заданная настройка РЅРµ может быть нарушена вибрационными или РґСЂСѓРіРёРјРё причинами 90. Действительно, сгорание РІ цилиндрах, как правило, РЅРµ является полным Рё что РІ результате этого РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ , свободный кислород, Р° также несгоревшие продукты РІ выхлопных газах, РЅРѕ РЅРµ РІ той степени, РІ которой РѕРЅРё обнаружены 95 РІ обычных выхлопных газах двигателя этого типа. РЇ обнаружил, что РїСЂРё использовании этого вспомогательного воздушного устройства РІ сочетании СЃ очистителем, содержащим каталитический материал, помещается РІ системе выхлопа 100 вместо обычного глушителя можно обеспечить полное сгорание Рё сделать выхлопные газы свободными или практически свободными РѕС‚ РѕРєРёСЃРё углерода РїСЂРё различных оборотах двигателя 105. РЇ обнаружил, что даже сразу после запуска двигателя Рё РїРѕРєР° РІСЃРµ холодное, выхлопные газы сравнительно СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹ РѕС‚ РѕРєРёСЃРё углерода РїСЂРё условии, что РІ заряде имеется достаточный избыток РІРѕР·РґСѓС…Р° - результат, который, СЏ полагаю, РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ был получен РІ техническом Рё коммерческом масштабе для этого типа двигателя. , , , ' 10 % 65 % , 5 % 40 % 5 % 20 % , ' , 80 : 85 , 90 , , , , 95 , , 100 , , 105 110 - , . Далее СЏ РѕР±СЉСЏСЃРЅСЋ СЃРІРѕРµ изобретение СЃ помощью прилагаемого листа чертежей, которые иллюстрируют РІ качестве примера только несколько СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ его воплощения. . РќР° указанных чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди вспомогательного устройства подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца. : 1 , 2 . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди РІ модифицированной форме устройства РІРїСѓСЃРєР° вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, Р° Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, частично вырванный Рё показанный РІ разрезе его регулировочной части, РІ то время как Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху СЃ торца, также показанный РЅР° фиг. раздел. ' 3 , 4 , 5 . РќР° фиг.6 показан РІРёРґ устройства подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ полуразрезе, Р° РЅР° фиг.7 - аналогичный РІРёРґ его модификации. 6 , 7 . Фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ еще РѕРґРЅСѓ модификацию устройства подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, частично разобранную Рё показанную РІ полуразрезе, Р° фиг.9, 10, 11, 12, 13 представляют СЃРѕР±РѕР№ аналогичные РІРёРґС‹ для обозначения позиционного расположения его подвижной части. , 9, 10, 11, 12, 13 . Ссылаясь РЅР° чертежи, Р° более конкретно РЅР° фиг. 1, 3, РІ РёС… различных модификациях, между карбюратором Рё впускным коллектором расположен трубопровод (13) для прохождения РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ потока воздушно-топливной смеси, имеющий различную площадь поперечного сечения показана РЅР° рисунках 9, 10, 11, 12, 13 прилагаемых чертежей. Устройство содержит клапан, имеющий неподвижную часть (10) СЃ воздушными отверстиями (15) Рё подвижную часть (8) СЃ воздушными отверстиями. (14) для подачи вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ поток. Указанный клапанный узел автоматически приводится РІ действие Р·Р° счет движения заранее установленного препятствия или лопасти (6), прикрепленной Рє подвижной части (8) клапанного узла. Указанное препятствие (6) ) приспособлен для выброса РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ поток воздушно-топливной смеси, причем его движения примерно пропорциональны количеству проходящей через него кинетической энергии РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ заряда воздушно-топливной смеси. 1, 3, 9 , ( 13) , 9, 10, 11, 12, 13, - ( 10) ( 15) ( 8) ( 14) - ( 6) ( 8) ( 6) , . Клапанный узел характеризуется наличием фиксированных воздушных отверстий (15) Рё подвижных воздушных отверстий (14), спроектированных, изготовленных Рё отрегулированных таким образом, что клапанный узел находится РІ закрытом положении, РєРѕРіРґР° двигатель остановлен, Рё открывается сразу же после запуска двигателя. начинается, затем открывается шире РїРѕ мере увеличения скорости РґРѕ максимальной скорости, которая составляет примерно половину максимальной скорости двигателя, после чего РїРѕ мере увеличения скорости двигателя становится РІСЃРµ более Рё более закрытым, РїРѕРєР° РЅР° полной скорости узел клапана почти РЅРµ закроется, если РЅРµ полностью закрытое Устройство дополнительно отличается наличием средств предварительной настройки, таких как запорный кран или регулировка винтового набора, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 70 2 чертежей, содержащих пластину (11) СЃРѕ шпилькой (12) для регулирования количества РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемого РІ внешняя часть воздушных отверстий клапана. Таким образом, устройство имеет более универсальное применение, чем просто автоматическое устройство, так что РїСЂРё увеличении скорости двигателя: увеличивается препятствие (6) РІ трубопроводе (13) перемещается РёР· положения, показанного РЅР° фиг. 9, РіРґРµ 80 площадь поперечного сечения сравнительно мала, Рє положению, показанному РЅР° фиг. 10 чертежей, причем площадь поперечного сечения постепенно увеличивается РґРѕ положения, показанного РЅР° фиг. 11, РїСЂРё котором Р’ положении 85 препятствие движется примерно СЃ половинной скоростью, после чего площадь поперечного сечения резко увеличивается или может резко увеличиваться, как показано РЅР° СЂРёСЃ. двигателя, Р° РЅР° максимальной скорости препятствие (6) находится РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 13 чертежей. ( 15) ( 14) , - , , , , 70 2 , ( 11) ( 12) 75 , : ( 6) ( 13) 9 80 10 , 11, 85 , 12 ( 6) , , 90 , , ( 6) 13 . Воздушные отверстия клапанного узла 95 обращены Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕРјСѓ коллектору Рё находятся РІРЅРµ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ потока топливной смеси, так что даже РєРѕРіРґР° обычный дроссельный клапан широко открыт, РІ него может всасываться некоторое количество вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. очень важный момент РЅР° практике, особенно РІ условиях подъема РЅР° РіРѕСЂСѓ, РєРѕРіРґР° средний водитель открывает обычную дроссельную заслонку РґРѕ полного положения или около того, Р° двигатель часто работает слишком медленно, чтобы оправдать такое открытие. Р’ таких условиях Рё без поступления РІРѕР·РґСѓС…Р°. устройства, выхлопные газы Р±СѓРґСѓС‚ содержать очень большой избыток несгоревшего Рё частично сгоревшего топлива 110, что приведет Рє образованию дымных или плохо пахнущих ядовитых выхлопных газов Рё, как следствие, Рє потере топлива Рё мощности. 95 , , 100 , 105 , , 110 . Действие подвижной части воздушного клапана контролируется пружиной (1) 115, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕР№ форме изобретения, как показано РЅР° фиг. ( 1)115 1 & 2 . 3,
4 & 5, натяжение которого регулируется регулятором, как показано на рисунках 1 и 2, причем регулятор представляет собой регулируемо закрепленную трубку 120 (3) и шпильку (2) для ее фиксации. На рисунках 3, 4 и 5 показан пружина другого типа (4) с червячной регулировкой (5), предназначенная для защиты от перемещения под воздействием вибрации и которую легко точно отрегулировать даже во время работы двигателя. 4 & 5 1 & 2 120 ( 3) ( 2) 3, 4 & 5 ( 4) ( 5) 125 . На рисунках 1 и 3 показано препятствие (6) со шпилькой (7), позволяющей с возможностью регулировки 180 442,484 прикрепить его (в данном случае) к внутренней подвижной трубке (8) в точке (9). Указанное препятствие (6) прикреплено к ( 8) обработка паза, вырезанного или отлитого в отливке (10). 1 & 3 ( 6) ( 7) 180 442,484 ( ) ( 8) ( 9) ( 6) ( 8) ( 10). В любой из этих форм моего изобретения я могу прикрепить куполообразный кусок прочной проволочной сетки (16), который зажимается между устройством и фланцем индукционного трубопровода, который служит нескольким целям: 1. Предотвращение обратного огня от входа двигателя карбюратор как пламя 2 Удерживает большие капли бензина до тех пор, пока они не испарится 3 Удерживает всасываемые крупные частицы грязи. ( 16) 1 2 3 . Б. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:50:53
: GB442434A-">
: :

442435-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB442435A
[]
<Описание/Класс, страница номер 1> </ 1> Усовершенствования топливных насосов высокого давления для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним Мы, АЛЬБЕРТ ГЕНРРДЖЕЙМС ТОМАС, 55 лет, Сенга-роуд, Хакбридж, Суррей, подданный короля Великобритании, и : , из , , Британская компания настоящим заявляет, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям насосов для подачи топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания, в частности того типа, в котором топливо подается. втягивается или нагнетается в камеру насоса, содержащую свободно перемещающийся в ней плунжер. Количество топлива, выбрасываемого при каждом ходе насоса, контролируется подходящим средством. , , 55, , , , , : , , , , , :- , . . В насосе для впрыска жидкого топлива с постоянным ходом, в котором плунжер, цилиндр или втулка совершают возвратно-поступательное движение с помощью кулачка и пружины, эксцентрика или других средств, количество подаваемого топлива контролируется с помощью отверстий или топливных каналов, расположенных в цилиндр или гильза и плунжер. , . Относительное угловое положение плунжера и цилиндра регулируется для обеспечения необходимого объема подачи. . Было обнаружено, что для получения наилучших результатов от двигателя внутреннего сгорания с использованием описанного типа насоса желательно, чтобы начало и конец хода подачи насоса были как можно более быстрыми. То есть подъем и падение давления топлива в начале и конце соответственно той части хода, во время которой топливо вытесняется из насоса, должно происходить за как можно более короткое время. , . , . Для реализации изобретения плунжер имеет одну или несколько спиральных канавок с постоянным шагом, вырезанных на его поверхности, причем каждая канавка имеет подходящую длину и заканчивается на рабочей поверхности плунжера. , . Плунжер окружен втулкой или цилиндром, в котором указанный плунжер может свободно скользить. Указанный цилиндр имеет одно или несколько отверстий подходящей формы, расположенных по его окружности, при этом отверстия взаимодействуют со спиральными канавками в плунжере таким образом, что параллельные взаимодействующие края будут проходить друг над другом в начале и в конце подачи насоса. гладить. . , - . В начале хода подачи рабочая поверхность плунжера закроет порт или каналы, одновременно пересекая верхние кромки каналов, которые параллельны указанной рабочей поверхности плунжера. В конце указанного хода подачи спиральная канавка или канавки будут устанавливать сообщение между рабочей поверхностью плунжера и отверстиями. Чтобы контролировать количество топлива, выбрасываемого из насоса, плунжер или цилиндр можно вращать таким образом. вызывая завершение хода подачи раньше или позже, в то время как начало хода подачи может быть организовано, а может и не происходить раньше или позже, путем соответствующего расположения угла края рабочей поверхности плунжера по отношению к его направление взаимности. . , , , , . За счет соответствующей формы отверстий и спиральных канавок из насоса может быть вытеснено любое количество топлива ниже заданного максимального количества. Взаимное расположение отверстий и канавок для предотвращения подачи насоса таково, что спиральные канавки пересекут края отверстий до того, как край рабочей поверхности плунжера закроет верхние края отверстий, тем самым сохраняя связь. между напорной камерой насоса и всасывающей трубой на протяжении всего хода насоса наружу. . . <Описание/Страница номер 2> </ 2> Усовершенствования в топливных насосах высокого давления для двигателей внутреннего сгорания или в отношении них Мы, АЛЬБЕРТ ГЕНРРДж. \ . 55-летний Сенга Роуд, Хакбридж, Суррей, британский подданный, и , британская компания , Хакбридж, Суррей, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к топливным насосам высокого давления для двигателей внутреннего сгорания, имеющим плунжер с возможностью возвратно-поступательного движения с постоянным ходом в цилиндре, соединенном с камерой подачи топлива. , . \ . ' 55, , , , , , , , , , , :- , . В таких насосах обычно предусматриваются средства, обеспечивающие относительное вращение плунжера и цилиндра под ручным или регуляторным управлением, при этом плунжер и отверстия в цилиндре приспособлены для совместной работы таким образом, чтобы изменения относительного вращения плунжера и цилиндр осуществляют соответствующие изменения количества подаваемого топлива при каждом рабочем ходе плунжера независимо от постоянства ходов плунжера. Например, в нашем предшествующем патенте № 395749 мы описали плунжер насоса, имеющий диаметральное отверстие, сообщающееся с рабочей поверхностью осевым отверстием, причем цилиндр снабжен по существу треугольным отверстием для перепуска топлива, относительное положение поршень и цилиндр быть таковым, что порт всегда открыт, поскольку изначально закрыт плунжером на начальном участке его рабочего хода, и может быть приведен в действие в большей или меньшей степени для взаимодействия с диаметральным отверстием в плунжере на заключительном участке рабочий ход за счет относительного вращения плунжера и цилиндра, обеспечивающего перепуск топлива. , - . , . 395,749, , - , ' - - . Было обнаружено, что для получения наилучших результатов от топливного насоса указанного типа желательно, чтобы начало и конец подачи топлива были как можно более быстрыми. То есть подъем и падение давления должны происходить за минимально возможное время. С этой целью желательно, чтобы сообщение между цилиндром насоса и камерой подачи топлива не прерывалось до тех пор, пока плунжер не начнет свой рабочий ход и не начнет быстро двигаться, и, кроме того, чтобы давление было сброшено в желаемое время с помощью плунжера. быстрое открытие сравнительно большой площади обходного порта. , . , . , , - . Далее желательно избегать использования просверленных плунжеров, так как отверстия обычно имеют очень малые размеры, а окалина, оставшаяся в отверстиях при закалке, может оторваться в процессе работы и вызвать заклинивание плунжера в цилиндре. , , , . Было предложено предусмотреть в ТНВД комбинацию со срезанной кромкой на поршне (т. е. плунжере), которая лежит в плоскости, перпендикулярной оси поршня, и открывает разгрузочное отверстие в стенке цилиндра во время начальную часть хода подачи, но закрывает такое разгрузочное отверстие во время промежуточной части хода подачи винтовой управляющей кромки, которая образует верхний край неравномерной разгрузочной канавки в поршне и открывает разгрузочное отверстие для завершения эффективной части ход подачи - часть границы разгрузочного отверстия, через которую проходит кромка среза при закрытии разгрузочного отверстия, вызывая начало эффективной части разгрузочного канала, лежащего в плоскости, нормальной к оси поршня. в то время как часть края разгрузочного отверстия, через которую проходит винтовая управляющая кромка для завершения эффективной части хода подачи, соответственно является винтовой, чтобы лежать параллельно винтовой управляющей кромке независимо от изменений, которые могут быть сделаны в положении вращения поршня относительно цилиндра с целью контроля количества впрыскиваемого топлива. , , , - (. ., ) , , - - . Настоящее изобретение обеспечивает усовершенствование, заключающееся в том, что такой разгрузочный канал представляет собой винтовую канавку одинаковой ширины, проходящую на один полный оборот вокруг плунжера, благодаря чему боковое усилие, оказываемое топливом под давлением в цилиндре во время рабочего хода, уравновешивается, сводя к минимуму трение и выравнивающий износ плунжера и цилиндра. , , . Плунжер, имеющий винтовую канавку, как указано выше, может взаимодействовать с цилиндром, имеющим порт или порты различной формы, при этом начало впрыска контролируется путем прохождения рабочей поверхности плунжера за верхний конец или концы порта или порты и конец инъекция контролируется J1eliraJ. Канавка входит в совмещение с нижним концом или концами порта или портов. - , J1eliraJ . . Очевидно, путем относительного вращения плунжера и цилиндра так, чтобы , <Описание/Класс, страница номер 3> </ 3> часть поверхности плунжера, взаимодействующая с одним или каждым отверстием между рабочей поверхностью и винтовой канавкой, имеет большую или меньшую осевую длину, эффективная продолжительность рабочего хода и, следовательно, количество впрыскиваемого топлива может постепенно увеличиваться. разнообразный. - , , , , , . Предпочтительно, чтобы добиться желаемого быстрого увеличения и уменьшения давления подачи, упомянутого выше, предусмотреть в цилиндре для взаимодействия с канавкой или каждой канавкой множество отверстий, а именно, по меньшей мере, верхнее отверстие для сверления. работая рабочей поверхностью плунжера для определения начала впрыска и нижним отверстием, взаимодействующим со спиральной канавкой, для определения конца впрыска. , , , - , , - - . Такой способ расположения цилиндра обеспечивает значительное упрощение и экономичность изготовления. Следует понимать, что при использовании известных фрезерованных отверстий необходима специальная операция фрезерования для каждого размера цилиндра насоса, поскольку при постоянном движении фрезерного инструмента площадь отверстия на поверхности отверстия цилиндра будет меняться в зависимости от радиуса отверстия цилиндра. такая поверхность. Таким образом, необходимая площадь порта должна определяться специальными манипуляциями с фрезой. Напротив, когда портирование осуществляется с помощью группы отверстий, каждое сверло расположено для входа в цилиндр радиально, и площадь отверстия, открываемая каждым сверлом, практически постоянна независимо от радиуса отверстия цилиндра; Таким образом, общая площадь отверстий варьируется в зависимости от количества отверстий, и значительно упрощается изготовление насосных цилиндров разных размеров. . , , . , . , , , ; . Вариант осуществления изобретения, упомянутый в предыдущем абзаце, будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж. , при этом фиг. 1–5 — осевые сечения цилиндра с плунжером в различные должности. такт открытой площади отверстия постепенно уменьшается, и к тому времени, когда рабочая поверхность проходит верхние пределы отверстия , плунжер достигает высокой скорости и последующего повышения давления топлива, попавшего в отверстие цилиндра. для быстрой доставки в двигатель. Плунжер продолжает подниматься до тех пор, пока почти не достигнет верхнего предела своего хода, как показано на рис. 2. В этом положении плунжер все еще движется быстро, а канавка входит в совмещение с отверстием , тем самым обеспечивая перепуск топлива сверху рабочей поверхности вдоль канавки и через отверстие обратно к камера подачи, обеспечивающая давление в трубопровод будет быстро уменьшаться. Угловое положение плунжера таково, что, как описано, хотя подача начинается вскоре после начала хода плунжера, перепуск задерживается до момента, непосредственно предшествующего концу хода, в результате чего достигается максимальная подача топлива. , , , , - , . 1 5 . , . . 2. , , - , , , . , , , - , . На рис. 3 снова показан плунжер в нижней части его хода, но с изменением его углового отношения к цилиндру при вращении в плане против часовой стрелки. Как и раньше, в начале хода впрыска отверстие полностью закрывается только тогда, когда плунжер набирает значительную скорость, обеспечивающую последующее быстрое увеличение давления. Однако, как показано на рис. 4, канавка теперь совпадает с отверстием , когда плунжер находится примерно в середине хода. Опять происходит быстрый перепуск топлива через отверстие , но поскольку это происходит на более ранней стадии хода, количество фактически подаваемого топлива пропорционально уменьшается, а оставшаяся часть хода плунжера оказывается неэффективной. . 3 , - .. , . , . 4, -. - , , . При дальнейшем вращении плунжера против часовой стрелки до положения, показанного на рис. 5, насос настроен так, что нет -- - . 5, --
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:50:55
: GB442435A-">
: :

442436-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 81%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB442436A
[]
Р° ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 7 июля 1934 Рі. в„– 20018/34. : 7, 1934 , 20018/34. Полная спецификация слева: 8 июля 1935 Рі. : 8, 1935. 442,436 Полная спецификация принята: 7 февраля 1936 Рі., ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 442,436 : 7, 1936, Усовершенствования РІ электронных разрядных трубках или РІ отношении РЅРёС…, катодов СЃ косвенным нагревом для РЅРёС… Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ РёС… изготовления. Настоящее изобретение относится Рє электронным разрядным трубкам для усиления или выпрямления или Рє лампам для использования РїСЂРё насыщении, например, для замены выходных дросселей РІ схемах термоэмиссионных усилителей Рё С‚.Рї., использующих эквипотенциальный каторлок, РѕС…, + 1 проявляется, например, РІ вольфрамовых нитях, РІ результате чего возникает большое количество отходов. Еще РѕРґРЅРёРј недостатком является то, что вольфрам имеет тенденцию соединяться СЃ материалом изолирующего тела (например, РѕРєСЃРёРґРѕРј циркония, фарфором, магнезией или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ), если таковое предусмотрено между катодом Рё нагревательным элементом электрода или что пары вольфрама или пары РґСЂСѓРіРёС… материалов образуют 91 _ 1 ___ _ -1 , СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рћ РСПРАВЛЕНРРЇРҐ в„– 442,436. , , , , 25, -, : , : ( , , , , ,,, + 1 , , , ( , , , ) 91 _ 1 ___ _ -1 , 442,436. Страница 2, строка 39, Рё страница 9, строка 106, вместо «казеий» читать «цезий». Страница 13, строка 65, вместо «высокий» читать «выше». ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 26 марта 1936 Рі. 2, 39, 9, 106, " " " 13, 65, "" " " , 26th, 1936. внутри катода косвенного нагрева Рё внешней активной поверхности катода необходимо нагреть саму нить РґРѕ очень высокой температуры, если желательно получить РЅР° поверхности катода высокую температуру, необходимую для процесса формования. особенно, РєРѕРіРґР°, например, необходимы лампы СЃ СЏСЂРєРѕ выраженными характеристиками насыщения для создания высокого сопротивления переменному току РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРѕРј сопротивлении постоянному току. ( , -, . Если нить катода СЃ косвенным нагревом нагревается РґРѕ такой температуры, что достигается или почти достигается температура катода, необходимая для формирования, то РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ значительное испарение нагревательной нити. РўРѕРіРґР° возникает сильная тенденция Рє хрупкости. (РІРѕ время процесса испарения РІ определенной степени РЅР° РґСЂСѓРіРёС… электродах (управляющих электродах Рё аноде), Р° также РЅР° 90 РґСЂСѓРіРёС… металлических деталях Рё РїСЂРё повторном нагревании СЃРЅРѕРІР° испаряется Рё, таким образом, может достичь катода Поэтому необходимо предусмотреть средство, позволяющее нагреть катод РґРѕ температуры, необходимой для формовки, без заметного нагрева РґСЂСѓРіРёС… электродов Рё металлических частей Рё без перенапряжения нагревательных нитей катодов. , 11- ( ( ) 90 , -, , , 95 , ( . Настоящее изобретение РІ РѕРґРЅРѕРј аспекте 100 содержит СЃРїРѕСЃРѕР± Рё средства для достижения этой цели. 100 . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения целью также является создание катода косвенного нагрева, особенно для таких трубок 105. 105. РїСЂРё этом минимально возможная емкостная Цена 4 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1 4 6 1 Дата подачи заявки: 7 июля 1934 Рі., в„– 20018/34. : 7, 1934, 20018/34. Полная спецификация слева: 8 июля 1935 Рі. : 8, 1935. 442,436 :% Полная спецификация принята: 7 февраля 1936 Рі. 442,436 :% : 7, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования электронно-разрядных трубок, катодов СЃ косвенным нагревом для РЅРёС… Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ РёС… изготовления. РЇ, ЛЕОН ЛАДРСЛАС ДЕ РљР РђРњРћР›РРќ, 25, Нассауишестрассе, Берлин-Вильмерсдорф, Германия, венгерского гражданства, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения Настоящее изобретение относится Рє электронно-разрядным лампам для усиления или выпрямления или Рє лампам для использования РїСЂРё насыщении, например, для замены выходных дросселей РІ схемах термоэмиссионных усилителей Рё С‚.Рї., СЃ использованием таких эквипотенциальных катодов, РІ частности, катодов, полученных перегонкой испаряемый металл, например, СЃ помощью азидного или термитного процесса, РІ которых необходимо «сформировать» катоды после нанесения испаренного металлического бария или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. Процесс формования РІ этом случае, вероятно, предназначен для того, чтобы заставить сплав образовываться РёР· испаренного бария Рё материала-носителя, например, никеля, меди, платины, серебра, золота Рё С‚. Рґ., Рё РІ этом случае РїСЂРё постепенном формировании РЅР° поверхности этого сплава образуется тонкий (вероятно, одноатомный) слой бария, который оказывает интенсивный стимулирующий выбросы эффект. , , , , 25, , -, , , : , , , , , , , , " " , , , , , , , , , ( ) , - . Чтобы осуществить такое образование, необходимо нагревать катод значительно интенсивнее, чем это необходимо РїСЂРё последующей нормальной работе. РџРѕ этой причине РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ было трудно производить катоды СЃ косвенным нагревом РІ процессе дистилляции РёР·-Р·Р° градиента тепла, который возникает между фактическим нить внутри катода косвенного нагрева Рё внешнюю активную поверхность катода, необходимо нагреть саму нить РґРѕ очень высокой температуры, если желательно получить РЅР° поверхности катода высокую температуру, необходимую для процесса формования. Р’ частности, РєРѕРіРґР°, например, требуются лампы СЃ выраженными характеристиками насыщения для создания высокого сопротивления переменному току РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРѕРј сопротивлении постоянному току. , , , , . Если нить катода СЃ косвенным нагревом нагревается РґРѕ такой температуры, что достигается или почти достигается температура катода, необходимая для формирования, то РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ значительное испарение нагревательной нити. РўРѕРіРґР° проявляется сильная тенденция Рє хрупкости. , например, РІ вольфрамовых нитях, РІ результате чего возникает большое количество отходов 55. Еще РѕРґРЅРёРј недостатком является то, что вольфрам имеет тенденцию соединяться СЃ материалом изолирующего тела (например, РѕРєСЃРёРґРѕРј циркония, фарфором, РѕРєСЃРёРґРѕРј магния Рё С‚.Рї.). если таковое предусмотрено 60 между катодом Рё катодным нагревательным телом или пары вольфрама или пары РґСЂСѓРіРёС… материалов, образующих нить, откладываются РІ порах изолирующего тела (это изолирующее тело часто 65 приобретает темную окраску), что вызывает уменьшение изоляционного сопротивления между нагревательным телом Рё поверхностью катода СЃ пагубными последствиями, такими как токи утечки, гудение 70 РјРёРЅ Рё С‚. Рґ. Нагрев катодов СЃ помощью высокочастотной индукции РѕС‚ бомбардировщика невозможен без затруднений, так как РІ этом случае металлический части, окружающие катод, например, 75 управляющих электродов Рё аноды нагреваются одновременно. Однако этот одновременный нагрев вреден, поскольку материалы, используемые для дистилляции бария, обычно находятся РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· 80 этих электродов, Рё, таким образом, РёС… нагрев СЃРЅРѕРІР° испаряется. РЅР° катод попадает свежий барий, РІ результате чего процесс формования нарушается, или же, даже если исходный материал катодной активации изначально РЅРµ был предусмотрен РЅР° РґСЂСѓРіРёС… электродах, последний РІ процессе испарения РІ определенной степени осаждался РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј электроды (управляющие электроды Рё анод), Р° также РЅР° РґСЂСѓРіРёС… металлических частях Рё РїСЂРё повторном нагреве СЃРЅРѕРІР° испаряется Рё, таким образом, может достичь катода. Поэтому необходимо предусмотреть средство, позволяющее нагреть катод РґРѕ температуры, необходимой для 95, РЅРµ вызывая заметного нагрева остальных электродов Рё металлических частей Рё РЅРµ вызывая перенапряжения нагревательных нитей катодов. , 11-1 , , , 55 ( , , , ) 60 ( 65 ), 70 , , , 75 , , , 80 , , 85 , ( ) 90 , -, , , 95 , . Настоящее изобретение РІ РѕРґРЅРѕРј аспекте 100 содержит СЃРїРѕСЃРѕР± Рё средства для достижения этой цели. 100 . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения целью также является создание катода СЃ косвенным нагревом, особенно для таких трубок 105, РІ которых минимально возможная емкостная емкость ? цена 4 64 442 436 должно существовать влияние нагревательного тела РЅР° катод или РґСЂСѓРіРёРµ электроды. 105 ? 4 64 442,436 . Такие катоды РјРѕРіСѓС‚ использоваться, например, РІ электронно-разрядных лампах для использования РІ устройствах, подобных описанным РІ патентном описании в„– 415079, РіРґРµ Рє аноду лампы, действующей как усилитель или выпрямитель, непосредственно подключен катод РґСЂСѓРіРѕР№ лампы. эта дополнительная трубка либо РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ специальные усиливающие эффекты, либо действует как фильтрующая трубка, РїСЂРё этом используется насыщенный разряд или, путем управления разрядом, достигается эффект, аналогичный характеристике насыщения. , , 415,079 , , , . Согласно этому признаку изобретения предлагается нагревать катод излучением, причем нагревающее тело, осуществляющее излучение, обеспечивается РЅР° относительно большом расстоянии РѕС‚ катода, тепло, излучаемое нагревательным телом, концентрируется РЅР° атоде специальными средствами, например, структурами, подобными отражателям. , , ( , , - . Сам катод РІ этом случае сконструирован таким образом, что РѕРЅ имеет наименьшую возможную массу, так что даже РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРѕР№ эффективности теплопередачи его РІСЃРµ же можно нагреть излучением РґРѕ достаточно высокой температуры. следует активировать материалами, которые демонстрируют достаточную СЌРјРёСЃСЃРёСЋ даже РїСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ температуре катода. Р’ качестве таких типов катодов можно использовать хорошо известные оксидные катоды Рё катоды, полученные перегонкой испаряющегося металла, как описано выше, причем используются РѕР±Р° типа: случаи, если возможно, электроположительных металлов РІ качестве активирующих материалов, то есть бария, казеия, стронция, кальция, калия Рё С‚.Рї., Рё соединений этих материалов, особенно РѕРєСЃРёРґРѕРІ. , , 5 , , , , , - , , , - , , , , , , , , . Р’ катодах для трубок, предназначенных для работы РїСЂРё насыщении, использование оксидных катодов менее сомнительно, так как здесь трудно получить явления насыщения, так что для этой цели РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј рассматриваются катоды, изготовленные путем дистилляции, которые РІ остальном очень выгодны РІ контрольных трубках, то есть РІ которых работа осуществляется РЅРµ РІ диапазоне насыщения, Р° РІ диапазоне объемного заряда, поскольку РѕРЅРё требуют минимального РїРѕРґРІРѕРґР° тепла для получения удовлетворительного излучения. Однако, поскольку оксидные катоды, Р° точнее катоды, полученные дистилляцией, включают использование высоких температур для операции формования, С‚.Рµ. температур, которые обычно выше тех, которые РјРѕРіСѓС‚ быть подведены Рє катоду косвенными средствами, тогда согласно изобретению катоды устроены так, что РёС… можно непосредственно нагревать РІРѕ время процесса формования. Чтобы РІ этом случае РЅРµ предусматривать подводящие РїСЂРѕРІРѕРґР° для нагрева РІ процессе формовки, катоды предпочтительно соединяют для этой цели через тонкую проводящую перемычку СЃ РґСЂСѓРіРёРј электродом, который изолируется РѕС‚ катода РІРѕ время работы трубки, штуцером. РџСЂРё этом, конечно, РїСЂРё условии, что этот соединительный РјРѕСЃС‚ должен составлять электрически самую слабую часть цепи. Это можно получить, например, , путем воздействия РЅР° проволоку, образующую тело катода, РІ точке, РІ которой желательно последующее разделение, кислотой или тому подобным 80, которая растворяет рассматриваемый металл. , , , , , , , , , , , . , , , , 70 , , 75 , , , 80 . Для того чтобы различные особенности изобретения могли быть более СЏСЃРЅРѕ поняты, некоторые его варианты осуществления теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: 85 : РќР° СЂРёСЃ. 1 показана конструкция катода, РІ которой — катодная нить, — изолирующее тело катода, — собственно тело катода. Тело катода выполнено РІ данном случае РІ РІРёРґРµ ленты (или проволоки) Рё намотано РІРѕРєСЂСѓРі изолирующего тела катода. таким образом, что поверхность катода почти полностью покрывает изолирующее тело катода. 95 Однако следует соблюдать осторожность, обеспечивая небольшие промежутки между отдельными витками или обеспечивая изоляцию между РЅРёРјРё, чтобы вспомогательный ток нагрева, вводимый РІ питающие РїСЂРѕРІРѕРґР° , фактически 100 течет через РІСЃРµ витки, так что без чрезмерных СЃРёР» тока Рё, следовательно, дорогостоящих выводов РІ точках Рё , тело катода можно довести РґРѕ температур, достаточных для процесса формования 105, путем нагрева либо СЃ помощью этот вспомогательный ток нагрева отдельно или посредством этого вспомогательного тока нагрева РІ сочетании СЃ нагревом обычным нагревательным элементом без перегрузки фактического нагревательного элемента. 1 90 ( ) 95 , , , , 100 , , , , 105 , , 110 . После завершения формования выводы Рё РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе, как показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, чтобы максимально сохранить характер эквипотенциального катода. , , 115 . Еще РѕРґРёРЅ пример конструкции приведен РЅР° СЂРёСЃ. 2. Р’ этом случае катод состоит РёР· закрытого трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° , который СЃРІРѕРёРј верхним Рё нижним концами 120 соединен СЃ выводами питания Рё . Р’ этом случае предпочтительно использовать катодную трубку. минимально возможную толщину стенки, чтобы без очень высоких СЃРёР» тока Рё, следовательно, РґРѕСЂРѕРіРёС… выводов можно было 125 нагреть катод РґРѕ достаточной степени СЃ помощью электрического тока. 2 , 120 , , 125 . Другая форма конструкции показана РІ качестве примера РЅР° СЂРёСЃ. 3, РІ которой отсутствует специальный РїСЂРѕРІРѕРґ для вспомогательного нагрева катода. Р’ этом случае РґРІР° конца катода подключаются Рє питающим проводам Рё , которые образуют замкнутый хомутик или замкнутую РѕРґРЅРѕ- или многослойную катушку, так что, приблизив, например, плоскую катушку бомбардировщика Рє проволочной хомуте или катушке , , можно индуцировать необходимую тепловую энергию РІ стремечко или катушка, причем последняя устроена так (например, возле стеклянной стенки), что возбуждающее поле, действующее РЅР° эту катушку СЃРѕ стороны катушки бомбардировщика, РЅРµ оказывает заметного влияния РЅР° РґСЂСѓРіРёРµ металлические части трубки, так что катод Таким образом, можно нагревать независимо РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… электродов или металлических частей. Поэтому РІ этом случае предпочтительно располагать РѕСЃСЊ этого хомута или этой катушки Рё РѕСЃРё РґСЂСѓРіРёС… трубчатых элементов, которые имеют тенденцию Рє индукционному нагреву, перпендикулярно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РљСЂРѕРјРµ того, предпочтительно изготовить хомутик или катушку , РёР· материала СЃ более высокой проводимостью, чем катод, например, сделать катод РёР· или , Р° хомутик сделать РёР· меди, или сделать катод РёР· меди, если хомутик изготовлен РёР· серебра, или же придать хомуту большее поперечное сечение, чем катод, или объединить вышеупомянутый выбор материалов СЃ указанными выше размерами, чтобы предотвратить хомутик или РѕСЃСЊ катушки, чрезмерно нагреваться РІ процессе формования анода 6, так как РІ противном случае может быть затронута стеклянная стенка поблизости, Р° также испариться любой барий, осажденный РЅР° СЃРєРѕР±Рµ, РІ результате чего процесс формования может быть нарушен. 3 , 130 442,436 , , - , , , , , , ( , ) , , , , , , , , , , - , , 6 , , . Описанный выше метод, конечно, РЅРµ ограничивается исключительно изготовлением катодов дистилляцией, хотя Рё дает РІ этом случае особые преимущества, РЅРѕ может быть использован Рё для формирования катодов, активированных РґСЂСѓРіРёРјРё способами (например, торированных катодов или катодов, обработанных СЃ РѕРєСЃРёРґРѕРј бария). , , , , ( , ). РќР° фиг.4Р° Рё 4b проиллюстрирован вариант осуществления изобретения, примененный Рє катоду, приспособленному для нагрева излучением РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј признаком изобретения. Ссылочная позиция Р° обозначает нагревательное тело, например, РІ форме шпильки, . представляет СЃРѕР±РѕР№ анод, который, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, Р±, имеет эллиптическое поперечное сечение, — сетка, — катод РІ РІРёРґРµ проволоки Рё — стеклянный мостик, поддерживающий катодную проволоку РѕС‚ сетки. Рё, РєСЂРѕРјРµ того, несет соединительный РїСЂРѕРІРѕРґ /, который образует самую слабую часть цепи: РїСЂРѕРІРѕРґ питания катода, держатель сетки Рё РїСЂРѕРІРѕРґ питания сетки. РџСЂРѕРІРѕРґ /, конечно, РЅРµ должен быть намного тоньше, чем катодный РїСЂРѕРІРѕРґ, поскольку РІ противном случае высокая температура катода Полученный СЃ помощью электрического нагревательного тока невозможно было получить РІ процессе формовки, поскольку проволока / 70 расплавится РґРѕ того, как будет достигнута требуемая температура. РЎ помощью подходящего устройства проволока также должна быть спроектирована так, чтобы обладать минимальным излучением Рё тепловые потери, чтобы РѕРЅ РјРѕРі иметь минимально возможную температурную инерцию. 4 4 , , , - 4 , -, , , , , / , / , , , / 70 , 75 . Таким образом, после завершения формирования катода проволока может быть оплавлена импульсом тока, который расплавит проволоку / РёР·-Р·Р° ее меньшей теплоемкости, РїСЂРё этом 80 РёР·, однако, нагреет катод РґРѕ такой температуры, что его поверхность это оказывает неблагоприятное воздействие. Катод , СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё нагревательное тело , СЃ РґСЂСѓРіРѕР№, расположены Рё прочно удерживаются 85 подходящими конструкционными элементами, такими как изоляционные материалы, перемычки, стеклянные стержни, слюдяные пластины Рё С‚.Рї., что РѕРЅРё расположены РІ РґРІСѓС… фокусах эллиптического пространства, заключенного внутри тела анода, так что 90 РІСЃРµ тепло, излучаемое нагревательным телом, концентрируется РІ точке, РіРґРµ расположен катод, РІ результате чего катод нагревается. Чтобы получить благоприятные Р’ таких условиях желательно 95 сделать излучающую поверхность нагревательного тела большой РїРѕ сравнению СЃ поверхностью катода . Это, однако, легко обеспечить, поскольку катод должен состоять только РёР· РѕРґРЅРѕР№ тонкой проволоки 100. Дополнительные вспомогательные средства Ниже также описаны средства для обеспечения благоприятного излучения РѕС‚ нагревательного тела Р°. , , / , 80 , , , , , , 85 , , , , , 90 , 95 , , 100 . Р’ обязательном РїРѕСЂСЏРґРєРµ необходимо, чтобы анод представлял СЃРѕР±РѕР№ отражатель, как показано 105 РЅР° фиг. 4Р° Рё 4b, РЅРѕ для этой цели можно использовать любой желаемый отражатель. , 105 4 4 , . Так, например, отдельный элемент внутри трубки может быть использован для формирования отражателя. РљСЂРѕРјРµ того, стеклянный или, возможно, металлический СЃРѕСЃСѓРґ, окружающий электроды Рё заключающий вакуумное пространство, может быть сформирован РІ качестве отражателя. Р’ этом случае, если СЃРѕСЃСѓРґ Рзготовлен РёР· стекла, магний или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ вещество, необходимое для геттерирования, может использоваться РІ качестве отражающей поверхности. Более того, отражатель РЅРµ обязательно должен быть анодом, РЅРѕ может быть любым РґСЂСѓРіРёРј электродом или РѕРЅ может быть сконструирован, например, РІ газонаполненная выпрямительная трубка 120 РІ качестве анодного экрана для предотвращения образования РґСѓРіРё РѕС‚ анода. , , , 110 , , , 115 , , , , - , 120 . Еще РѕРґРёРЅ пример конструкции, демонстрирующий различные преимущества, показан РЅР° фиг. 5Р° Рё 5b. Р’ этой конструкции 125 эллиптический отражатель образует управляющий электрод, который может либо располагаться внутри вакуумного пространства трубки, либо может быть расположен РІ качестве внешнего управляющего электрода РЅР° стенка трубки. Р’ последнем случае отражатель может, РєСЂРѕРјРµ того, иметь форму покрытия, нанесенного РЅР° стеклянную стенку трубки, имеющую эллиптическую форму РІ поперечном сечении. Р’ качестве альтернативы стеклянную колбу можно сделать несколько уже, чем управляющий электрод, который содержит отражатель, благодаря чему можно отрегулировать систему, содержащую нагревательный элемент Рё катод , внутри отражателя таким образом, что РґРІР° элемента фактически находятся РІ РґРІСѓС… фокусах. 5 5 125 , 130 442,436 , , - , , , . РўРµ же позиции, что Рё РЅР° рисунках 4Р° Рё 4b, используются РЅР° рисунках 5Р° Рё 5b для обозначения соответствующих частей. Следовательно, СЃРЅРѕРІР° является анодом, который РІ данном случае выполнен РІ РІРёРґРµ плоской пластины, чтобы представить наименьший возможный размер. препятствие тепловым лучам между Рё . РљСЂРѕРјРµ того, эта схема имеет СЂСЏРґ электрических преимуществ, которые, среди прочего, заключаются РІ возможности уменьшения изменений «Дюрхгрифа», С‚.Рµ. коэффициента, обратного коэффициенту усиления, который РІ противном случае РІ таких трубках легко возникают, особенно РїСЂРё использовании высоких управляющих Рё анодных напряжений. – это СЃРЅРѕРІР° стеклянный мостик Рё/или плавкий соединительный РїСЂРѕРІРѕРґ, который после процесса формирования катода служит для разрыва соединения между катодом Рё управляющим электродом. Проходящие выводы через зажим трубки предпочтительно также расположены таким образом, что сохраняется низкая емкость между нагревательным телом Рё РґСЂСѓРіРёРјРё частями трубки, РІ частности катодом, обусловленная конструкцией трубки, вывод для нагрева РєРѕСЂРїСѓСЃ располагается как можно дальше РѕС‚ выводов РґСЂСѓРіРёС… электродов. 4 4 5 5 , , , , , " " / , , , , , , . Точная регулировка нагревательного тела Рё катода РїРѕ РґРІСѓРј соответствующим фокусам эллипса легко осуществляется, особенно РєРѕРіРґР° отражатель расположен снаружи трубки, РЅРѕ необходима только тогда, РєРѕРіРґР° имеется сравнительно небольшая энергия нагрева. увеличена Рё излучающая поверхность нагревательного тела сделана большой, нет необходимости точно соблюдать это соотношение. РљСЂРѕРјРµ того, нет абсолютной необходимости использовать отражатель РІ форме чистого эллипса, РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ любая другая форма отражателя РїСЂРё условии, что достаточная передача тепла РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р·Р° счет излучения РЅР° относительно большие расстояния, которые необходимы для обеспечения небольшого емкостного влияния между рассматриваемыми элементами. , , , , , , , , . Р’ такой РєРѕР