патенты / 10589

441666-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441666A
[]
ОТКРЫТЬ РљРћРџРР® SESГіRVE ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Люксембург): 25 мая 1934 Рі. (): 25, 1934. 44 1666 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 25 мая 1935 Рі., номер 15333/35. 44 1666 ( ): 25, 1935 15333/35. Полная спецификация принята: 23 января 1936 Рі. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ средствах изменения зазора цилиндров РІ двигателях внутреннего сгорания или РІ отношении РЅРёС… РЇ, Луи ДЕ РњРћРќР–, подданный короля Бельгии, РґРѕРј 11, (Сена), Франция, настоящим заявляю Рѕ характере настоящее изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , 11, (), , , : - Настоящее изобретение касается двигателей внутреннего сгорания, главным образом, того типа, РІ котором РѕРЅРё или каждый поршень соединены СЃ коленчатым валом посредством шатуна, прикрепленного РѕРґРЅРёРј концом Рє поршню, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом - Рє коленчатому валу без промежуточного крестовины. Головка находится РІРЅРµ цилиндра, РІ котором работает поршень, Рё цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить удовлетворительное средство, СЃ помощью которого объем пространства сжатия РІ цилиндрах можно было Р±С‹ просто Рё РїСЂРё желании изменять РІРѕ время работы двигателя. , 1.5 , , , , . Рзменение объема камеры сжатия, что эквивалентно изменению объемной степени сжатия, имеет своей целью изменение давления, СЃ которым смесь наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° подается РІ рабочий цилиндр или цилиндры рабочей камеры. двигатель внутреннего сгорания, обеспечивающий конечное давление сжатия, обеспечивающее высокоэффективное сгорание. , , , , . Ранее было предложено РІ сбалансированном двигателе внутреннего сгорания взрывного типа, РІ котором цилиндры установлены встык попарно Рё каждый цилиндр снабжен РґРІСѓРјСЏ поршнями, чтобы обеспечить средства изменения расстояния между РґРІСѓРјСЏ поршнями РІ любом цилиндре, такие средства, включающие РІ себя соединение РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· поршней пары СЃ крестовиной (Рє которой прикреплен малый конец шатуна) посредством ввинчивания стержня РІ крестовину Рё ввинчивания РІ поршень, резьба РЅР° противоположных концах шатуна расположенный СЃ противоположной стороны, Рё указанный стержень снабжен квадратным концом, проходящим через взаимодействующую вращающуюся, РЅРѕ РЅРµ перемещаемую РІ осевом направлении рабочую втулку, СЃ помощью которой указанный навинченный стержень может поворачиваться для изменения положения поршня относительно креста. голова. - , , ( ) , , - . Также был разработан газовый двигатель частичного сгорания для преобразования газов РІ РґСЂСѓРіРёРµ вещества путем частичного окисления, который включает РІ себя возвратно-поступательный поршень, работающий РІ цилиндре Рё приводимый РѕС‚ коленчатого вала через шатун Рё поперечину. Ранее предлагалось обеспечить изменение объема сжатия цилиндра РІРѕ время работы двигателя путем соединения поршня СЃ крестовиной через втулку, ввинчивающуюся РІ крестовину, РїСЂРё этом указанная втулка имеет 65 шлицевое _ РЅР° своей внешней поверхности. Рё проскальзывание через соответствующее шлицевое вращающееся аксиально-подвижное червячное колесо, приспособленное для вращения червяком, переносимым неподвижной частью компрессора, для ввинчивания указанной втулки РІ крестовину или РёР· нее. , 55 , , 60 , 65 _ 70 . Однако согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ аспекту настоящего изобретения предусмотрен двигатель внутреннего сгорания, включающий 75 цилиндр, поршень, коленчатый вал Рё шатун, имеющий большой конец, прикрепленный Рє кривошипу коленчатого вала, Рё меньший конец. конец, прикрепленный СЃ возможностью поворота или поворота Рє поршню внутри СЋР±РєРё 80 последнего, средства для изменения объема поршневого зазора или пространства сжатия РІ цилиндре, такие средства содержат устройство для винтов Рё гаек, предусмотренное РІ поршне или РІ шатуне 85 РїСЂРё этом эффективное расстояние между центром соединения шатуна СЃ кривошипом коленчатого вала двигателя Рё рабочей поверхностью поршня может быть изменено. 90 Согласно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ аспекту изобретения РІ цилиндре двигателя внутреннего сгорания предусмотрен СЃ переменным пространством сжатия Рё включающий поршень, Рє которому соединен шатун 95, меньший конец которого всегда расположен РІ цилиндре, поршень, состоящий РёР· РґРІСѓС… частей, РѕРґРЅР° РёР· которых образует головку поршня, Р° вторая несет поршневой палец, причем эти РґРІРµ части 100 соединены СЃ помощью резьбовых средств Рё совершают возвратно-поступательное движение вместе РІ отверстие цилиндра Рё направляются РёРј, Р° также средства для вращения РѕРґРЅРѕР№ РёР· этих частей относительно РґСЂСѓРіРёС…, чтобы изменять пространство сжатия цилиндра. , , 75 , , , 80 , , 85 90 , 95 , , , 100 - , 441,666 . Р’ данное изобретение также включен СЂСЏРґ конструктивных деталей, как станет СЏСЃРЅРѕ РёР· описания Рё формулы изобретения. , . Рзобретение представлено РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 иллюстрирует первый вариант осуществления изобретения, Р° Фигуры 2 Рё 3 иллюстрируют второй вариант осуществления изобретения РІ РґРІСѓС… сечениях, взятых РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. : 1 , 2 3 - . Обращаясь теперь Рє чертежам, цилиндр двигателя внутреннего сгорания обозначен цифрой 1. Р’ примере, представленном РЅР° фиг. 1, изменение объемной степени сжатия достигается изменением РІРѕ время работы двигателя длины шатуна. , 1 1 , . Для этого стержень выполнен РёР· РґРІСѓС… частей. . РћРґРЅР° часть 19Р°, образующая головку шатуна, оканчивается винтом СЃ наружной резьбой. 19 , , . РћРЅ зацепляется СЃ винтом СЃ внутренней резьбой, установленным РЅР° второй части 19b шатуна, который несет также основание стержня. Это основание стержня прикреплено Рє шпинделю 20 таким образом, чтобы образовывать рычаг 21 Рё шпиндель 22 поршня, карданный или шарнирный. 19 , 20 , 21 22 , . Поршень 23 имеет РЅР° периферии своей СЋР±РєРё канавки 24, РІ которых РІС…РѕРґСЏС‚ выступы 25, несущие втулку 26. 23 , 24 25 26. Кольцо 26, удерживаемое РѕС‚ осевого перемещения СѓРїРѕСЂРѕРј 27, прикрепленным Рє цилиндру или картеру РєРѕСЂРѕР±РєРё передач, несет РІ своей нижней части набор зубьев 28, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым колесом 29. 26, 27 , 28 29. Колесо 29 закреплено РЅР° управляющем валу 4, движение которого вызывает через 4 Рґ 5 описанную выше деталь вращение поршня 24 РІ цилиндре 1 Рё, следовательно, лапки 19 Р± шатуна РІ качестве головки 19. Р° шатуна РЅРµ может провернуться, удерживаясь коленчатым валом 30 двигателя, РґРІРµ части шатуна завинчиваются или отвинчиваются РѕРґРЅР° относительно РґСЂСѓРіРѕР№, Рё это движение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє изменению объема взрыва камере Рё, таким образом, изменяет объемную степень сжатия. 29 4, 4 5 , 24 1 19 19 , 30 , . Перемещение вала 4 может быть поставлено РІ зависимость либо РѕС‚ акселератора, либо РѕС‚ РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления 6o, создаваемого РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј трубопроводе. 4 , 6 . Пример, показанный РЅР° фиг.2 Рё 3, относится Рє варианту осуществления изобретения, РІ котором изменение степени сжатия достигается СЃ помощью выдвижного поршня. 2 3 . Обратимся теперь Рє этим фигурам: РІ цилиндре 1 движется поршень, состоящий РёР· РґРІСѓС… частей, подвижная головка 23Р° которого несет центральный стержень СЃ резьбой, который ввинчивается РІ СЋР±РєСѓ 23b поршня; РґРІР° шпинделя 70 22Р° Рё 29Р± соединяют СЋР±РєСѓ поршня СЃ двойным шатуном 19. , 1 , 23 23 ; 70 22 29 19. Р’ продольной РѕСЃРё цилиндра Рё между РґРІСѓРјСЏ плечами шатуна 19 центральный стержень, закрепленный РЅР° головке 75 23Р° поршня, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· Рё имеет РЅР° этом конце продольные канавки 24, образующие зацепляющиеся Р·СѓР±СЊСЏ. 19 75 23 , 24 . Крестовина 26, закрепленная РЅР° цилиндре 1 или РЅР° картере РєРѕСЂРѕР±РєРё передач, служит для поддержки рейки 80 4, Р·СѓР±СЊСЏ которой РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы 24. - 26 1 80 4, 24. Перемещение рейки 4, которым можно управлять РїСЂСЏРјРѕ или косвенно описанными выше средствами, регулирует объемную степень сжатия двигателя, осуществляя завинчивание или отвинчивание подвижной головки 23Р° поршня относительно СЋР±РєР° 23 Р±. 4, , 85 23 23 . Опять же, чтобы избежать возможности того, что движение поршня РЅРµ произойдет РІРѕ время работы двигателя, РІ соединениях можно установить РѕРґРЅСѓ или несколько пружин. , 90 , . Таким образом, непрерывное движение проводящего элемента 95 приведет Рє прерывистому движению управляющего поршня, который перемещается только РІРѕ время частей РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска рабочего цикла, соответствующих минимальному сопротивлению 100 . 95 100 . Следует понимать, что РІ любом двигателе внутреннего сгорания, использующем коленчатый вал Рё поршень, соединенный СЃ коленчатым валом шатуном, расстояние между верхней или рабочей поверхностью поршня Рё центром соединения шатуна Рє коленчатому валу изменяется непрерывно РїСЂРё вращении коленчатого вала, РЅРѕ данное изобретение обеспечивает дополнительное Рё контролируемое изменение эффективного расстояния между рабочей поверхностью поршня Рё центром соединения шатуна СЃ его кривошипом РЅР° кривошипе. вала, Р° выражение 115 «эффективное расстояние между центром соединения шатуна СЃ кривошипом коленчатого вала двигателя Рё рабочей поверхностью поршня» используется выше Рё РїРѕ 120 РІ настоящем описании Рё формуле изобретения как ссылка Рє СЃСѓРјРјРµ эффективной длины шатуна (то есть фактического расстояния между центрами соединения шатуна 125 СЃ коленвалом Рё поршнем) Рё перпендикулярного или осевого расстояния центра соединения этого Шатун Рє поршню Рё верхней части или 441,666 РџРѕРґ «рабочей» поверхностью поршня подразумевается поверхность, которая соприкасается СЃ газом РІ цилиндре Рё упирается РІ него, чтобы обеспечить сжатие указанного газа. , , , 110 , 115 " " 120 ( 125 ) 441,666 " " , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:31:36
: GB441666A-">
: :

441668-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441668A
[]
3 РљРћРџРРЇ 3 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 23 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. (): 23, 1934. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 15 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. ( ): 15, 1935. 441,668 в„– 17293/35. 441,668 17293/35. Полная спецификация принята: 23 января 1936 Рі. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ – Усовершенствованные устройства РїСЂРѕРґСѓРІРєРё цилиндров двухтактных двигателей внутреннего сгорания. РњС‹, - -, РїРѕ адресу 212, Дальнейшая улица, Нюрнберг, Германия, компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим настоящим заявить Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - - , - -, 212, , , , , ' , :- Рзвестны тактовые двигатели СЃ передаточными продувочными каналами, ведущими РёР· картера, РІ которых поршневые передаточные каналы Рё выпускные каналы расположены примерно РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ, Р° частичные токи, поступающие РІ цилиндр через отдельные передаточные каналы, объединяются, образуя общий поток. ток поднимается вдоль стены РЅР° стороне, противоположной вытяжным отверстиям. , - ' , . Также известно, что РІ двигателе СЃ такой РїСЂРѕРґСѓРІРєРѕР№ РІ дополнение Рє перекачивающим каналам, расположенным РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ выпускного канала Рё имеющим передаточные каналы, направленные РїРѕРґ углом Рє головке блока цилиндров, передаточные каналы, расположенные напротив -Выпускной РїРѕСЂС‚ также снабжен передаточным каналом, наклоненным РІ направлении головки блока цилиндров. , , , -- . Рзвестно также использование продувочных отверстий СЃ поршневым управлением, РґРІР° или более РёР· которых расположены симметрично СЃ каждой стороны выпускных отверстий Рё СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРјРё, таким образом, что срединные линии отдельных потоков продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через продувочные отверстия, отверстия направлены так, чтобы встретиться РЅР° линии стенки цилиндра, лежащей напротив выпускных отверстий РІ вертикальной плоскости симметрии цилиндра, Рё что наклон указанных срединных линий Рє плоскости поперечного сечения цилиндра падает СЃ увеличение расстояния РѕС‚ выхлопных отверстий. , , , - . Задача настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить улучшенную РїСЂРѕРґСѓРІРєСѓ Р·Р° счет придания продувочному РІРѕР·РґСѓС…Сѓ вихревого движения вверх. . Согласно этому изобретению, РІ дополнение Рє паре прямых перекачивающих каналов, которые подают смесь РІ направлении РѕС‚ выпускных отверстий Рё РїРѕРґ углом Рє цилиндру 1/- , предусмотрена вторая пара перекачивающих каналов, которые имеют спиральный С…РѕРґ, откуда 55 РѕРЅРё ответвляются РѕС‚ первых упомянутых передаточных каналов Рё открываются РІ цилиндр СЂСЏРґРѕРј СЃ первыми упомянутыми проходами, причем РёС… газовые потоки пересекаются СЃ токами РёР· первых 60 названных РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ. Это означает, что кинетическая энергия газовые потоки, выходящие РёР· первых поименованных отверстий, ослабляются, Рё эти потоки РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ ударяться Рё отбрасываться назад стенкой, расположенной напротив выпускных отверстий. Напротив, . , - 1/- - 55 ' , , 60 , ' 65 ' . первые названные токи РјСЏРіРєРѕ взаимодействуют СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё токами Рё отклоняются РІ сторону головки блока цилиндров. РљСЂРѕРјРµ того, парциальным потокам придается вихревое движение, что улучшает однородность смеси. Рзобретение будет СЏСЃРЅРѕ понято РёР· Следующее описание сопровождается 75 сопроводительными чертежами, РЅР° которых схематически проиллюстрирован типичный вариант осуществления изобретения Рё РЅР° которых -"' представляет цилиндр двухтактного двигателя РІ продольном разрезе, 80 Рё фиг. 2 - частичное продольное сечение. сечение цилиндра РїРѕ линиям - РЅР° фиг. 3. Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение цилиндра РїРѕ линии Рђ-Рђ РЅР° фиг. 1 Рё, следовательно, РЅР° выпускном отверстии 85 каналов. Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный продольный разрез РїРѕ линии. - РЅР° фиг.3 Рё 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ передаточных каналов Рё выпускного канала 90. ' 6 70 , - , ' 75 ' -- -" ' - , 80 2 , - 3 3 - 1, 85 4 - - 3- 5 90 . Выпускные каналы РІ цилиндре обозначены цифрами 1 Рё 2, передающие каналы обозначены цифрами 3, 4 Рё 5, 6, Р° РІРїСѓСЃРє РІ картер 95 обозначен цифрой 7. Каждая пара передаточных каналов 3, 5 Рё 4, 6, ответвления РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° 8 (СЂРёСЃ. 5). 1 2, 3, 4 5, 6, 95 7 3, 5 4, 6, 8 ( 5). Вертикально расположенные передаточные каналы 3, 4 расположены СЂСЏРґРѕРј СЃ выпускными каналами 1, 2 известным образом Рё открываются РїРѕРґ углом РІ цилиндр, так что потоки содержащегося РІ РЅРёС… газа направлены РїРѕРґ углом Рє противоположной стенке цилиндра. , передаточные каналы 5, 6, ответвляясь 60 4 ' 2441,668 РѕС‚ основных каналов 8, имеют винтовой С…РѕРґ, так что исходящие РёР· РЅРёС… газовые потоки РІС…РѕРґСЏС‚ РІ цилиндр СЃРѕ стороны, противоположной выпускным отверстиям, Рё таким образом действуют против потоки газа, идущие РёР· каналов 3, 4. Следовательно, потоки газа РёР· каналов 3, 4 сталкиваются СЃ потоками газа РёР· каналов 5, 6. 3, 4, 100 1, 2 , , 105 , 5, 6, 60 4 ' 2441,668 8 , , 3, 4 3, 4, 5, 6. Поскольку газовые потоки, исходящие РёР· спиральных каналов 5, 6, поднимаются РїРѕ винтовой линии, между РѕСЃСЊСЋ цилиндра Рё стенкой цилиндра, удаленной РѕС‚ выпускных отверстий, устанавливается направленный вверх вихревой ток газа. Р—Р° счет введения вращательных газовых токов, направленных несколько РџРѕ направлению Рє стороне выпуска кинетическая энергия РІ направлении стенки цилиндра более сильных газовых потоков, выходящих РёР· каналов 3 Рё 4, уменьшается. 5, 6 , , , 3 4 . РР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2 РІРёРґРЅРѕ, что порты спиральных каналов 5, 6 находятся РЅР° более РЅРёР·РєРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ, чем порты переходных каналов 3, 4. Результатом такого расположения портов переходных каналов 5, 6 является то, что РґРѕРїСѓСЃРє вихревые потоки газа начинаются несколько позже РІРѕ время С…РѕРґР° поршня РІРЅРёР· Рё прекращаются несколько раньше РІРѕ время С…РѕРґР° поршня вверх, тем самым предотвращая слишком далекое отклонение направленного вверх общего тока РІ сторону выпуска. 2 5 6 3, 4 5, 6 , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:31:39
: GB441668A-">
: :

441669-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441669A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Германия) 27 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. 441 669 Дата подачи заявления (РІ Соединенном Королевстве) 27 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. в„– 18 426/35. () 27, 1934 441,669 ( ) 27, 1935 18,426 /35. Полная спецификация принята 23 января 1936 Рі. 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Рњ. Производство препаратов для нанесения покрытий. . РњС‹, , юридическое лицо, организованное РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, РїРѕ адресу: 215 , Базель, Швейцария, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. РІ следующем заявлении: , , , 215 , , , , :- Р’ последние РіРѕРґС‹ РІСЃРµ большее значение приобретают растворы хлоркаучука, содержащие пигменты или РґСЂСѓРіРёРµ наполнители. Р’ качестве пигментов Рё наполнителей применяют главным образом пигменты РѕРєСЃРёРґР° С…СЂРѕРјР° Рё РѕРєСЃРёРґР° железа, титановые белила, графит, карбид кремния, асбестовый порошок Рё РґСЂ. Без этих добавок РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ было возможности производить полезные защитные покрытия СЃ помощью хлорированного каучука. , , , , . Для получения высокостойкого наполненного покрытия необходимо использование хлоркаучука высокой стабильности; тем РЅРµ менее, даже такие защитные слои имеют недостатки, которые затрудняют РёС… более широкое применение. Прилипание таких покрытий РІ значительной степени зависит РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ Рё физических свойств подложки. ; , . Например, РїСЂРё изготовлении защитного покрытия РЅР° железе необходимо сначала тщательно очистить его РѕС‚ ржавчины, затем нанести слой обычной масляной свинцовой краски Рё только после полного высыхания этого покрытия покрывают изделие РѕРґРЅРёРј или несколькими слоями наполненного хлорированный каучук. Эта процедура вызывает различные возражения Рё сопряжена СЃ различными трудностями. . Согласно настоящему изобретению такие трудности можно преодолеть путем включения элементарной серы РІ лак РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ хлоркаучука обычного состава. . До СЃРёС… РїРѕСЂ серу использовали РІ резиновой промышленности для производства вулканизированных изделий, которые обладают новыми Рё ценными свойствами РїРѕ сравнению СЃ исходным материалом. Р’ отличие РѕС‚ этого, производные хлоркаучука РЅРµ подвергаются вулканизации. Р’ растворе хлоркаучука сера играет совершенно РёРЅСѓСЋ роль, чем то, что РѕРЅ играет РїСЂРё вулканизации резины. РћРЅ добавляется РїСЂРё обычной температуре Рё РЅРµ требует никакой последующей обработки физического или химического характера. . lЦена Покрытия, приготовленные СЃ помощью композиций РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, обладают улучшенной стойкостью Рё силой адгезии. Стабильность самого хлоркаучука теперь 60 становится второстепенной. Даже продукты, которые без добавления серы отщепляют хлористый РІРѕРґРѕСЂРѕРґ. РїСЂРё проведении обычных испытаний дают РЅРµ вызывающие возражений результаты РїСЂРё использовании РІ соответствии СЃ изобретением. Композиции также обладают большим преимуществом перед известными РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ композициями хлоркаучука, заключающимися РІ том, что РёС… можно наносить РЅР° железные поверхности без какой-либо подготовки или предварительной обработки поверхности. Ржавое железо можно без труда покрыть РїСЂСЏРјРѕ; полученная пленка прилипает очень хорошо, Рё уже начавшаяся РєРѕСЂСЂРѕР·РёСЏ РЅРµ развивается дальше. Таким образом, составы обладают важным преимуществом, состоящим РІ том, что покрытие РЅРµ зависит РѕС‚ какой-либо подготовки поверхности. 60 , , 65 70 - ; , , 75 . Устойчивость покрытий Рє 80 сильным химическим, механическим Рё атмосферным воздействиям повышается Р·Р° счет присутствия серы. 80 , . Пленочные покрытия РёР· хлоркаучука, изготовленные РёР· композиций, РЅРµ подвергаются воздействию 85 серной Рё СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты процентной концентрации, азотной кислоты 50-процентной концентрации, концентрированной соляной кислоты, сернистой кислоты или едких щелочей любых концентраций, масел, 90 бензола, растворов солей. , растворы гипохлорита Рё химически активные газы. Пигменты, такие как РѕРєСЃРёРґ цинка или карбонат кальция, которые РёР·-Р·Р° РёС… растворимости РІ кислоте РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ качестве наполнителей РІ обычных 95 кислотостойких хлоркаучуковых лаках, довольно быстро превращаются РІ кислоту РїСЂРё добавлении серы Пигмент, который обычно чувствителен Рє кислоте, защищен настолько замечательно, что воздействие кислоты, которая РІ случае пленки, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ РѕС‚ серы, постепенно распространяется РїРѕ всей пленке, ограничивается поверхностью. Рзменяют РґСЂСѓРіРёРµ известные полезные свойства пленок РёР· хлоркаучука, которые здесь далее РЅРµ упоминаются. РљСЂРѕРјРµ того, весьма заметно увеличивается электроизоляционная способность пленок. 85 , 50 , , , , 90 , , , , , -, 95 100 , , , 105 , . Можно использовать любую РёР· обычных коммерческих форм серы 110. РќРµ имеет значения, измельчается ли сера перед добавлением РІ лак или РІ присутствии лака. Ее также можно вводить РІ лак РІ растворе РІ подходящем растворителе, чтобы РѕРЅР° выделяется только РІ лаковой смеси. Физическую степень измельчения можно выбирать РїРѕ желанию. Добавляемая пропорция зависит РѕС‚ цели, для которой будет использоваться лак, Рё может быть без труда увеличена РґРѕ 40 частей РЅР° 100. части лаковой смеси. 110 40 100 . Р’ следующем примере, приведенном для иллюстрации изобретения, РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІС‹ лаков используется раствор хлоркаучука, содержащий РІ среднем 25 процентов хлоркаучука обычного товарного качества (выбор конкретного материала оговаривается отдельно). (зависит РѕС‚ желаемой вязкости лака) Рё 75 процентов растворителя. Р’ качестве растворителя можно использовать хлорбензол или любой РґСЂСѓРіРѕР№ обычный растворитель, такой как толуол, ксилол, тетрагидронафталин, декагидронафталин, циклогексанол, алифатический хлорированный углеводород, сложный эфир Рё С‚. Рґ. или смеси любых РёР· РЅРёС…. Следующие количественные данные приведены для иллюстрации состава смесей, пригодных для различных целей, РЅРѕ РѕРЅРё РЅРµ исчерпывают РјРЅРѕРіРёС… возможностей, открываемых широким применением хлоркаучуковых лаков РІ лакокрасочных Рё лакокрасочная промышленность. Также пропорции отдельных компонентов РјРѕРіСѓС‚ варьироваться РІ широких пределах РІ зависимости РѕС‚ конкретного предполагаемого применения лака. Части РІ примерах указаны РїРѕ весу: РџР РМЕР 1. , , , , 25 ( ) 75 , , , , -, -, , , , : 1. части цветков серы помещают РІ гомогенизирующий аппарат РІ 100 частей раствора хлоркаучука, содержащего 25 частей порошка хлоркаучука СЃ содержанием хлора 56 процентов Рё 75 частей хлорбензола, Рё наконец добавляют 5 частей умягчителя, такого как как минэтилциклогексаноловый эфир метиладипиновой кислоты. Покрывая поверхность полученной таким образом смесью, получают пленку, устойчивую Рє щелочам, кислотам, маслам, солям, бензину Рё С‚.Рї. Рё имеющую хорошую адгезию Рє металлам. 100 25 56 75 5 - , , , , . РџР РМЕР 2. 2. части порошка хлорированного каучука СЃ содержанием хлора около 60 процентов смешивают РІ аппарате-гомогенизаторе СЃ 35 частями мелкоизмельченной серы, 7 частями (цветовой индекс в„– 69) Рё 8 частями пластификатора Рё смесь обрабатывают РІ композицию покрытия путем добавления 75 частей растворителя, состоящего РёР· равных частей ксилола Рё толуола. Полученная таким образом композиция дает красные пленки, имеющие свойства, описанные выше. 60 35 , 7 ( 69) 8 75 . РџР РМЕР 3. 70 частей порошка хлорированного каучука СЃ содержанием хлора 56 процентов. 3 70 56 . растворяют РІ 75 частях смеси растворителей, состоящей РёР· равных частей хлорбензола Рё ксилола. После растворения 75 добавляют 30 частей тонкоизмельченной серы, 20 частей титановых белил Рё 10 частей умягчителя Рё РІСЃРµ перемешивают РІ подходящей смесительной смеси. Приготовленная таким образом композиция дает белые пленки, обладающие свойствами, указанными выше. 75 75 30 , 20 10 80 . Вместо титановых белил можно использовать литопон или цинковые белила. . РџР РМЕР 4. 85 частей порошка хлорированного каучука СЃ содержанием хлора 60 процентов. 4 85 60 . растворяют РІ 25 частях смеси растворителей, состоящей РёР· равных частей хлорбензола Рё тетрагидронафталина. Рљ 90 Рі. полученной таким образом высоковязкой массы добавляют 30 частей порошкообразной серы, 10 частей технического углерода Рё 8 частей пластификатора Рё РІСЃРµ перемешивают. РІ подходящем смесительном аппарате РґРѕ образования пасты РіРѕРјРѕ 95. Затем добавляют еще 50 частей вышеуказанной смеси растворителей; Перед использованием композицию РґРѕРІРѕРґСЏС‚ путем дальнейшего разбавления РґРѕ консистенции, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕР№ для нанесения 100 кистями. 25 90 30 , 10 8 95 50 ; , , 100 . РџР РМЕР 5. 5. частей порошкообразной серы Рё 10 частей газовой сажи или графита измельчают как можно мельче РІ подходящем аппарате 105. 100 частей раствора хлоркаучука, содержащего 25 частей хлоркаучука СЃ содержанием хлора 56 процентов Рё 75 частей Затем добавляют смесь растворителей, состоящую РёР· 50 частей 110 хлорбензола, 15 частей толуола Рё частей бензина, Рё РІСЃРµ перемешивают РІ гомогенизирующем аппарате. Полученную таким образом композицию можно наносить кистью или распылением, Рё 115 дает серые пленки СЃ превосходной устойчивостью Рє агентства, упомянутые выше. 10 105 100 25 56 75 50 110 , 15 115 . РџР РМЕР 6. 6. частей синтетической искусственной смолы 120 (заменитель копала РїСЂРёСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ) растворяют РІ 5 частях льняного масла, древесного масла или густого древесного масла или РёС… смеси, РїСЂРё необходимости СЃ добавлением скипидара 125. Рљ этому раствору затем добавляют 35 частей тонкоизмельченной серы, 5 частей литолового красного (цветовой индекс в„– 189), 5 частей умягчителя Рё, наконец, 100 частей раствора хлоркаучука, как описано 130 441,669 441,669 РІ примере 1. Затем смесь обрабатывают РІ подходящей смесителем РґРѕ получения РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ краски, готовой Рє нанесению кистью. Покрытие, полученное СЃ помощью этой композиции, имеет, РїРѕ сравнению СЃ обычным масляным покрытием, очень хорошие свойства РІ отношении устойчивости Рє кислотам Рё солям, хотя РІ определенной степени РѕРЅРѕ подвергается воздействию щелочей. . 120 ( ) 5 , , 125 35 , 5 ( 189), 5 100 130 441,669 441,669 1 , , , . 7. 7. 2
частей порошкообразной серы растворяют в растворе хлоркаучука, состоящем из 25 частей порошка хлоркаучука с содержанием хлора 56 процентов и 75 частей ортодихлорбензола. Полученный таким образом раствор хлоркаучука, насыщенный растворенной серой, дает покрытия, обладающие более высокой стойкостью. к различным реагентам, чем прозрачная пленка из хлоркаучука, не содержащая наполнителя. 25 56 75 , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:31:42
: GB441669A-">
: :

441670-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441670A
[]
:-РљРћРџРРЇ : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 29 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. 44 ,4 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 28 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. в„– 18516/3 - Принята полная спецификация: 23 января 1936 Рі. (): 29, 1934 44 ,4 ( ): 28, 1935 18516/3 - : Jan23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Электрический преобразователь РЅР° парах металла РІ металлическом контейнере РњС‹, , расположенная РїРѕ адресу: ' , 28, , , 2, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, настоящим определяем РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения Рё то, РІ чем его суть. РўРѕ же самое должно быть выполнено, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится Рє электрическому преобразовательному устройству типа РґСѓРіРё или разряда паров металла, РІ котором контейнер выполнен РёР· металла. , , ' , 28, , , 2, , , : . Рзвестный стальной резервуар СЃ дуговым преобразователем ртути 1,5 подвержен постепенной потере вакуума, если внутренняя часть резервуара РЅРµ подключена Рє вакуумному насосу РІ течение всего времени работы устройства. РЎ целью преодоления этого недостатка Рё обеспечения возможности метаб контейнер, который должен быть запечатан РїРѕ типу контейнера типа стеклянной колбы, Рё насос должен быть исключен, настоящее изобретение заключается РІ использовании контейнера СЃ двойными стенками, расположенными РЅР° таком расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, чтобы между РЅРёРјРё была заключена герметичная полость, которая для того, чтобы РѕРЅ РјРѕРі служит барьером РЅР° пути газов, которые РІ противном случае могли Р±С‹ проникнуть внутрь СЃРѕСЃСѓРґР°, содержит материалы, которые поглощают или соединяются СЃ газами, которые просачиваются внутрь. Например, пространство может содержать газопоглощающие материалы, такие как барий, калий, натрий, магний, цезий. , СЂСѓР±РёРґРёР№ или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, или РѕРЅ может быть заполнен газообразным материалом, способным вступать РІ реакцию СЃ газами, попадание которых РІРѕ внутреннюю часть СЃРѕСЃСѓРґР° должно быть предотвращено. Р’ РѕРґРЅРѕР№ форме изобретения пространство заполняется путем заливки калия. материал РІ полости может находиться РїРѕРґ РЅРёР·РєРёРј давлением. 1.5 , , , , , , , , , , . Две различные формы изобретения показаны РІ поперечном сечении или РІ частичном поперечном сечении РЅР° фиг. 1 Рё 2 соответственно РЅР° прилагаемых чертежах. Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 1, контейнер 1 выпрямителя имеет РґРІРѕР№РЅСѓСЋ металлическую стенку, которая образована путем установки СЃРѕСЃСѓРґ 2 внутри СЃРѕСЃСѓРґР° 3, РїСЂРё этом механические соединения между РґРІСѓРјСЏ сосудами являются минимальными, необходимыми для адекватной жесткости контейнера. Горячий катод обозначен цифрой 4, Р° анод lЦена 1/-Р» — цифрой 5. Промежуток между 55 сосудами 2 Рё 3 герметизируют, РІРѕР·РґСѓС… откачивают Рё вставляют указанный выше материал. РЎРѕСЃСѓРґ, сформированный таким образом, имеет внутреннюю часть, РїРѕ существу, вакуумонепроницаемую, поскольку газы, которые РјРѕРіСѓС‚ просачиваться РёР· внешней атмосферы, задерживаются РІ пространстве РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления между сосудами. 2 Рё 3. Между сосудами 2 Рё 3 Рё изоляторами анодного Рё катодного выводов РјРѕРіСѓС‚ быть образованы обычные соединения 65. Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 2, двойные стенки СЃРѕСЃСѓРґР° расположены близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, образуя очень СѓР·РєРѕРµ пространство, которое может быть полностью заполнен калием или Сѓ которого, альтернативно, внутренняя поверхность стенок 70 может быть покрыта этим или каким-либо РґСЂСѓРіРёРј материалом, действующим РІ качестве газопоглотителя. Дополнительный СЃРѕСЃСѓРґ 7 расположен снаружи РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС…, чтобы обеспечить известным образом охлаждающую рубашку РІРѕРєСЂСѓРі 75 выпрямитель. 1 2 = - 1 1 = 2 3, 4 1/- 5 55 2 3 , , - 60 2 3 2 3 65 2 70 7 75 . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 80 , 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:31:44
: GB441670A-">
: :

441671-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441671A
[]
1 ' ' ' 1 ' ' ' 6 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Дата конвенции (Германия): 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1934 Рі. (): 19, 1934. 441,671 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 25 июля 1935 Рі., номер 21143/35. 441,671 ( ): 25, 1935 21143/35. Полная спецификация принята: 23 января 1936 Рі. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования подвижных РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств, РЅР° которые РІРѕ время движения воздействует воздушный поток. РЇ, Р­РњРЛЬ Р­Р’Рђ Р Рё Р›РРќР“, 18 , 15, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю Рѕ сути настоящего изобретения Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , 18 , 15, , , , :- Рзобретение относится Рє подвижным транспортным средствам, РІ частности Рє механическим транспортным средствам, Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью которого является создание средств для сужения мертвых Р·РѕРЅ позади транспортного средства, изменения сопротивления транспортного средства потоку РІРѕР·РґСѓС…Р°, компенсации изменений РІ направление воздушного потока Рё изменение условий нагрузки транспортного средства. РЎ учетом этих целей изобретение состоит, РїРѕ существу, РІ обеспечении для воздействия РЅР° воздушный поток РІРѕРєСЂСѓРі транспортного средства отклоняющихся лопастей, некоторые или РІСЃРµ РёР· которых регулируются относительно транспортное средство как РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же смысле, так Рё РІ противоположных смыслах. , - , , , , , . Отклоняющиеся лопасти расположены РЅР° концах боковых стенок транспортного средства (предпочтительно РЅР° задних концах) РІ таких положениях, которые уменьшают мертвое пространство позади транспортного средства СЃ целью уменьшения сопротивления движению вперед, создаваемого РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. Однако желательно, чтобы лопасти могли быть расположены РЅР° передних концах боковых стенок транспортного средства или как РЅР° переднем, так Рё РЅР° заднем концах этих боковых стенок. Наличие этих отклоняющихся лопастей дает то преимущество, что транспортное средство РЅРµ требует оснащения обтекаемая РєРѕСЂРјР°, которая нежелательным образом увеличивает длину конструкции. РљСЂРѕРјРµ того, лопасти устойчивы Рє Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ смещению РѕС‚ РёС… нормального положения Рё, таким образом, стабилизируют движение транспортного средства, РЅР° котором РѕРЅРё установлены. Рзменяя положение отклоняющихся лопастей, оказываемая мощность РІРѕР·РґСѓС… РЅР° самих лопастях изменяется. Затем РѕРЅРё влияют РЅР° положение, направление Рё размер хвоста вихрей, образующихся Р·Р° транспортным средством. Таким образом, можно получить СЃ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же набора отклоняющихся лопастей, поворачивая например, РІСЃРµ или некоторые РёР· РЅРёС… РІ противоположных смыслах, симметричное тормозное действие силами потока, Р° именно, путем возмущения потока РІРѕР·РґСѓС…Р° вдоль стенок транспортного средства Рё одновременного создания большого хвоста вихрей. ( ) , , , , , , 65 , . Если лопасти повернуты РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении, след вихрей Р·Р° автомобилем смещается РІ РѕРґРЅСѓ сторону, Рё можно 60 компенсировать влияние относительного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ ветра РїСЂРё движении РїСЂСЏРјРѕ или РїРѕ повороту. РўРѕС‚ же эффект может быть получен. получается поворотом лопастей только СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны транспортного средства 65. РљРѕРіРґР° горизонтально отклоняющиеся лопасти расположены сверху Рё СЃРЅРёР·Сѓ, соответствующие изменения РёС… положения увеличивают или уменьшают нагрузку РЅР° отдельные колеса Рё тем самым влияют РЅР° сопротивление качению 70 Рё устойчивость РїСЂРё движении. тормозной эффект Р·Р° счет сцепления, управляемость Рё управляемость колес, Р° также опасность заноса. , , 60 65 , 70 , , , . Уже известно создание транспортного средства СЃ направляющими лопастями, которые можно поворачивать наружу РІРѕРєСЂСѓРі шарниров РІ противоположных направлениях, действуя РІ качестве пневматических тормозов. боковые воздушные силы, действующие РЅР° транспортное средство, для уравновешивания воздействия центробежной силы РїСЂРё движении РїРѕ РєСЂРёРІРёР·РЅРµ. Р’ Технических условиях в„– 349712 также было предложено улучшить воздушный поток РІРѕРєСЂСѓРі транспортного средства путем обеспечения прилегающих углов направляющих лопаток транспортного средства, которые подвижно расположены СЃ Применительно Рє транспортному средству Настоящее изобретение отличается РѕС‚ предыдущих предложений тем, что РѕРЅРѕ предлагает направляющие лопатки, которые расположены таким образом, чтобы уменьшить мертвое пространство позади транспортного средства, Рё которые РЅРµ только подвижны РІ том же самом направлении, чтобы управлять транспортным средством. РЅРѕ также подвижные РІ противоположных направлениях для осуществления тормозного эффекта. Термин «подвижный РІ том же смысле» следует понимать как включающий РІ себя устройство, РІ котором для управления транспортным средством лопасти 100 перемещаются только СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, С‚.Рµ. СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, оставаясь неподвижным. 75 - 80 , 349712 85 90 95 " " , , 100 , . Устройство согласно изобретению может дополнительно использоваться вместе СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё средствами для тех же целей 105 Рё, РїСЂРё необходимости, соединяться СЃ РЅРёРјРё. Так, например, РІ 441671 несимметричный РїСЂРёРІРѕРґ для латерально отклоняющихся лопастей может быть соединен СЃ регулируемыми ребрами или СЃ рулевой механизм колес, тормозное положение лопастей может быть сопряжено СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё тормозами потока или СЃ тормозами колес. 105 , , , 441,671 , , . РљСЂРѕРјРµ того, регулировка отклонения лопастей может осуществляться Р·Р° счет давления РІРѕР·РґСѓС…Р°, РїСЂРё желании, СЃ помощью существующего пневматического тормозного механизма, или также Р·Р° счет всасывающего действия ветра, возникающего РїСЂРё движении, или, альтернативно, СЃ помощью двигателя или вентилятор охлаждения или любая другая подходящая часть автомобиля. , , , , . РљСЂРѕРјРµ того, отклоняющиеся лопасти РјРѕРіСѓС‚ быть подвешены Рё шарнирно закреплены таким образом, чтобы РІ РёС… нормальном или наиболее благоприятном положении РЅР° лопасти РЅРµ действовали вращающие моменты, создаваемые воздушными силами. Однако РѕРЅРё также РјРѕРіСѓС‚ удерживаться РІ этом положении СЃ помощью пружины, поршня. давления, зазубрин Рё С‚.Рї. Рё удаляется РёР· этого положения аналогичными силами, Рё РІ этом случае РґСЂСѓРіРѕРµ положение, РІ частности крайнее положение торможения, может соответствовать нулевому моменту воздушных СЃРёР» или нулевой мощности пружины Рё С‚. Рґ. Для приведения РІ действие лопасти, РѕРґРёРЅ или несколько исполнительных рычагов Рё С‚.Рї. РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, известным РїСЂРё одновременном или раздельном приведении РІ действие тормозов колес самолета. РўРѕСЂРјРѕР·РЅРѕРµ положение лопастей может быть дополнительно получено Р·Р° счет приведения РІ действие существующих рулевых органов транспортного средства, например, сначала нажав педаль тормоза или, РїСЂРё желании, потянув вперед рулевую колонку против силы пружины. , , , , , , , , , , , , , , , , . Воздушные силы, действующие РЅР° лопасти вверх Рё РІРЅРёР·, или поворотные моменты РІРѕРєСЂСѓРі поперечной РѕСЃРё транспортного средства, обусловленные действием этих СЃРёР» РЅР° лопасти, можно регулировать путем изменения положения лопастей СЃ помощью рычага, который может предпочтительно перемещать вперед Рё назад вручную или позиционировать СЃ помощью самой рулевой колонки или, если воздушные силы РЅР° лопастях используются для контроля сцепления задних колес транспортного средства СЃ землей, СЃ помощью ножного тормоза. Для компенсации Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ ветер или Р±РѕРєРѕРІРѕРµ рулевое управление РЅР° поворотах, может использоваться ножной рычаг, который также действует как педаль смеси Рё сцепления. Ножевой механизм может дополнительно комбинироваться СЃ ручным рулевым механизмом автомобиля, Рё РІ этом случае равномерный Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветер компенсируется. отпуская время РѕС‚ времени это соединение Рё РІРЅРѕРІСЊ устанавливая его РІ РґСЂСѓРіРѕРј положении, например, СЃ помощью рычага, который перемещается вместе СЃ рулевым маховиком, РЅРѕ может регулироваться независимо РѕС‚ него, как обычный рычаг ручного смешивания. , , , , - , , . Вариант осуществления изобретения проиллюстрирован РЅР° прилагаемом чертеже РІ РІРёРґРµ примера 70. РќР° этом чертеже цифрой 1 обозначено транспортное средство, более конкретно легковой автомобиль, представленный РЅР° схематическом РІРёРґРµ сверху. Чтобы уменьшить конструктивную длину автомобиля, С‚.Рµ. Чтобы избежать положения 75 обтекаемой РєРѕСЂРјС‹, РѕРЅР° снабжена РЅР° СЃРІРѕРёС… задних боковых кромках СЃ каждого борта парой отклоняющихся лопастей 2, 3 Рё 4, 5 соответственно, которые РІ нормальном положении расположены так, чтобы уменьшить 80 полное сопротивление РІРѕР·РґСѓС…Р° автомобиля, РЅРѕ которые повернуты РІРѕРєСЂСѓРі вертикальных осей так, что РёС… можно поворачивать как РІ РѕРґРЅСѓ, так Рё РІ противоположные стороны. Эти лопасти РјРѕРіСѓС‚ лежать РІ пределах боковых контуров автомобиля 85, отмеченных пунктирной линией 7. Описанное расположение лопастей вместо этого РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РЅР° передних краях боковых стенок автомобиля, или лопасти РјРѕРіСѓС‚ быть расположены как РЅР° передних, так Рё РЅР° задних краях боковых стенок. РљСЂРѕРјРµ того, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены аналогичные лопасти, повернутые РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальных осей, эти лопасти регулируемые РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… шарниров СЃ целью изменения СЃРёР», действующих вертикально РЅР° автомобиль. Эти горизонтальные Рё вертикальные конструкции лопастей РјРѕРіСѓС‚ быть дополнительно полностью или частично соединены между СЃРѕР±РѕР№, как описано ниже. 70 1 , , , , 75 , 2, 3 4, 5, , , 80 , 85 7 , 90 , 95 . Р’ варианте реализации, проиллюстрированном 100, предполагается, что для создания односторонних или несимметричных СЃРёР» поворачиваются только внутренние лопасти 2 Рё 4, причем лопасти, таким образом, позволяют, РІ соответствии СЃ принципами, удерживающими РІ случае бипланов 105 или зазоров сопла, поток РІРѕРєСЂСѓРі внешних лопастей 3, 5, РЅР° который также следует воздействовать, таким образом изменяя промежуточное пространство, существующее между внешними лопастями Рё кабиной, если это необходимо, вплоть РґРѕ полного закрытия пространства 110. Естественно, часть или РІСЃРµ оставшиеся лопасти также РјРѕРіСѓС‚ быть приведены РІ действие РІ соответствующим образом. Лопасти 3, 5 оказывают стабилизирующее воздействие РЅР° движение транспортного средства. 115 Лопасти 2 Рё 4 шарнирно установлены РЅР° валах 8 Рё 9 соответственно, причем РІ проиллюстрированном варианте осуществления таким образом, что РїРѕРґ действием ветер РёР·-Р·Р° движения или пружин 120 лопасти имеют тенденцию растягивать тяговые тросы или стержни 10. РўСЏРіРё 10, РІ которые предпочтительно вставлены пружины 19, ведут Рє концам цепи 13, которая движется РїРѕ направляющим 125 роликам 21 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление. звездочка 12. Последняя установлена РЅР° рулевой колонке 15 Рё соединена СЃ ее внутренней трубкой 14 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј (РЅРµ показано). Внутренняя трубка 14 соединена 130 -44 ,671 СЃ маховиком 16 рулевой колонки. 15, СЃ помощью регулировочного рычага 518, который зацепляет сектор 17 СЃ надрезом, прикрепленный Рє спицам маховика 16. 100 , 2 4 , , 105 , 3, 5, , 110 3, 5 115 2 4 8 9, , 120 10 10 19 13 125 21 12 15 14 ( ) 14 130 -44 ,671 16 15 518 17 16. Если для управления поворачивается маховик 16, то РЅРµ только управляются передние колеса, РЅРѕ Рё СЃ помощью описанного механизма также приводятся РІ действие отклоняющиеся лопасти таким образом, что задняя мертвая Р·РѕРЅР° позади автомобиля оказывается закрытой. смещены таким образом, чтобы способствовать поворотному моменту рулевого управления. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє уменьшению опасности заноса Рё увеличению управляемости даже РЅР° ровных дорогах, особенно РЅР° высокой скорости. Если РїСЂРё движении РїСЂСЏРјРѕ вперед Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветер должен компенсироваться несимметричным регулированием отклонив лопасти 2, 4 РІ наклонное положение, необходимо лишь соответствующим образом изменить взаимное положение маховика 16 Рё регулировочного рычага 18. 16 , , , , , , , 2, 4 , 16 18. Если для торможения рулевую колонку вытянуть вверх РІ соответствии СЃ естественным растяжением тела человека, то цепь 13 оттягивается звездочкой 12 назад между направляющими роликами 21, так что РѕР±Р° троса 10 перемещаются одновременно, Р° лопасти 2, 4 повернуты РІ одинаковом направлении Рё РІ зависимости РѕС‚ положения маховика 16 создают более или менее симметричную тормозную силу. Если РїСЂРё торможении или повороте маховика 16 лезвие 2, 4 ударяется Рѕ РєСѓР·РѕРІ автомобиля или РґСЂСѓРіРѕРµ лезвие, дальнейшее движение, если таковое имеется, тяговых элементов 10 воспринимается пружинами 19. , 13 12 21, 10 2, 4 16 16 2, 4 , , , 10 19. Описанное движение рулевой колонки вверх можно использовать Рё для перемещения горизонтальных отклоняющихся лопастей, так что РїСЂРё торможении колеса нагружаются РІ большей степени. Наконец, вертикальные отклоняющиеся лопасти РјРѕРіСѓС‚ быть установлены СЃ возможностью вращения РЅРµ только РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… вертикальных осей, РЅРѕ Рё РїРѕ РѕСЃСЏРј, проходящим параллельно продольной центральной линии автомобиля. Р РІ этом случае РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ может осуществляться движением рулевой колонки вверх или, например, тормозным рычагом. Воздействие РЅР° колеса Р±СѓРґСѓС‚ также оказывать вертикальные лопасти. , , , , , . Описанное устройство может быть дополнительно модифицировано, поскольку эффекты, получаемые РїСЂРё движении рулевой колонки вверх, РјРѕРіСѓС‚ быть получены вместо качания колонки вперед или ее телескопического выдвижения РІ ее продольном направлении. , . Описанная передача может быть дополнительно сконструирована как ручное рулевое управление самолетов, особенно тех, которые РЅРµ имеют хвостового оперения, РЅРѕ имеют рули направления, которые РјРѕРіСѓС‚ перемещаться одновременно РІ равных Рё противоположных направлениях, или как дифференциальная передача, РІ которой тяговые элементы 10 СЃ РґРІСѓС… сторон движутся. РЅР° разные расстояния, Рё РІ этом случае расстояние, перемещаемое РѕРґРЅРёРј РёР· элементов, может быть даже равно нулю, так что 70 угловое отклонение Рё соответствующее воздействие лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне отличаются РѕС‚ таковых лопастей РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне. , , 10 , , 70 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё 75 выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 06:31:45
: GB441671A-">
: :

441672-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB441672A
[]
, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Франция): 7 августа 1934 Рі. (): 7, 1934. 441,672 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 25 июля 1935 Рі. в„– 21196/35. 441,672 ( ): 25, 1935 21196/35. Полная спецификация принята: 23 января 1936 Рі. : 23, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ распылителях для жидкостей Рё РІ отношении РЅРёС…. РЇ, ЖЕЙАН Р’Рё СЬЕР, гражданин Франции, 10 лет, Р РёСѓ РґРµ Гравилье, Париж, Франция, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует осуществлять, чтобы обеспечить его РѕСЃРѕР±СѓСЋ эффективность. описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , 10, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє распылителям для жидкостей того типа, РІ которых жидкость подается через подающую трубку Р·Р° счет повышения давления РІ контейнере, РІ котором РѕРЅР° находится, Рё РІ которых сжатый РІРѕР·РґСѓС… также подается РІ трубку, РІ результате чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ смешивание жидкости Рё газа. осуществлять распыление перед РёС… выбросом РІ окружающую атмосферу. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью изобретения является создание СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ распылителя для жидкостей подходящей вязкости, который имеет простую конструкцию Рё практически РЅРµ засоряется. Для достижения последнего преимущества предлагается втягивайте газ снаружи контейнера внутрь его через подающую трубку, благодаря чему РёР· отверстия трубки РјРѕРіСѓС‚ быть удалены посторонние вещества, которые РјРѕРіСѓС‚ вызвать закупорку, если РёРј будет позволено накапливаться. , , , , . Ранее предлагалось сконструировать аппарат для распыления порошка, РІ котором контейнер для порошка был снабжен сжимаемым шариком, через который наружу проходила подающая трубка. Подающая трубка имела отверстия, через которые РјРѕРі проходить РІРѕР·РґСѓС…, сжатый РІ шарике Рё контейнере. пройти для смешивания СЃ порошком РІ подающей трубке; освобождение сжимаемого шарика приведет Рє втягиванию РІРѕР·РґСѓС…Р° через трубку РІ контейнер. Р’ СЃРѕРѕС‚Р