Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10498
.txt 439819-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439819A
[]
@>'Лайве-" 7 @>'-" 7 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 15 июня 1934 г. № 17792/34. : 15, 1934 17792/34. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 439 , 819 «Усовершенствования в методах и устройствах для превращения порошкообразных материалов в жидкость» или в отношении них , НИКОЛАЙ АЙЛМАНН, 7, Таарнборгвей, Копенгаген, Дания, субъект из Дании, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом 6 оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: 439 ,819 , , 7, , , , , 6 , :- Настоящее изобретение относится к обработке порошкообразных материалов, таких как цемент, цементная сырьевая мука, пылевидный уголь, пигменты и т.п., с помощью устройств для взвешивания, измерения, транспортировки, экстракции, гомогенизации и т.п., чтобы привести порошкообразный материал в жидкое состояние, чтобы Чтобы его можно было легко обрабатывать в таком аппарате, в массу материала обычно вводят сжатый воздух, чтобы уменьшить или устранить трение между отдельными частицами и сделать материал настолько текучим, что он ведет себя так, как если бы он был жидкостью. В прошлом возникали трудности с равномерным распределением добавленного воздуха по массе материала, и эта трудность частично преодолевалась за счет механического перемешивания массы материала одновременно с добавлением воздуха. Однако механическое перемешивание требует наличия подвижных части, требующие проверки, а также источник питания для целей вождения. , ' , , , , , , , , , , . Согласно настоящему изобретению к порошкообразному материалу добавляют воздух под давлением периодически прерывающимся или непрерывно пульсирующим потоком без использования каких-либо механических мешалок. Перерывы или пульсации производятся с интервалами, например, в одну или две секунды, и это было обнаружили, что при подаче воздуха таким способом расход воздуха ниже, чем требовалось при использовании предшествующих методов. В прошлом сжатый воздух внезапно добавлялся в больших количествах в контейнеры для порошкообразного материала, и такое добавление повторялось несколько раз, поэтому для приведения материала в подходящее состояние для непрерывного добавления воздуха и использования механических мешалок. Способ согласно изобретению отличается от этого тем, что вместо нескольких применений больших количеств воздуха подается сжатый воздух в виде ток, который периодически прерывается или сопровождается постоянными изменениями давления, чтобы вызвать пульсации. , , , , 56 . Устройство согласно изобретению может удобно включать в себя клапан в трубе, которая подает воздух под давлением в контейнер для порошкообразного материала, причем этот клапан 60 устроен так, что он либо периодически открывается и закрывается, чтобы вызвать перебои в подаче воздуха, либо вызывать изменения давления и, таким образом, вызывать пульсации 65 в подаче воздуха. , 60 , 65 . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, три формы устройства, сконструированного в соответствии с ним, будут теперь описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых три фигуры показывают эти три устройства. 70 , . Обратимся сначала к фиг. 1, где контейнер 75 1 для порошкообразного материала снабжен внизу подпружиненными клапанами 2, штоки которых проходят через камеру на конце трубы 3 подачи сжатого воздуха. Кран 4 непрерывно вращается на 80 градусов с помощью В трубе 3 предусмотрена цепь 5 с равномерной скоростью, так что подача воздуха допускается и прекращается через равные промежутки времени, скажем, в одну или две секунды. Ресивер или сосуд со сжатым воздухом 6 вставлен 85 в трубу 3 перед краном 4 для цель предотвращения слишком сильных колебаний давления. Когда кран 4 открыт, давление воздуха поднимает клапаны 2 так, что воздух поступает в контейнер 1, а затем 90 клапаны снова опускаются, когда кран закрывает трубу. 1, 75 1 - 2 3 4 80 5 3 6 85 3 4 4 2 1, 90 . В конструкции, показанной на рисунке 2, снова используется подпружиненный подъемный клапан, но он снабжен двумя седлами 7, 95 и 8 разных размеров, а шпиндель клапана 9 снабжен двумя тарелками клапана 10 и 11. Шпиндель клапана Помимо нагрузки от пружины 15, имеется якорь 12, который взаимодействует 100 с магнитами 13 и 14, которые стремятся удерживать клапан в двух конечных положениях, когда давление в ресивере или резервуаре сжатого воздуха (не показано) достигает 439,819 добытой суммы, которая будет зависеть, конечно же, от нагрузки пружины 15 и силы, действующей со стороны магнита 14, клапан откроется, и якорь 12 переместится к магниту 13 и удержится там до тех пор, пока давление воздуха на клапан уменьшился настолько, что клапан закрывается пружиной 15 против действия как этого давления, так и магнитной силы. Клапан будет продолжать двигаться между двумя магнитами, так что в трубе 3 будет создаваться постоянно пульсирующий поток воздуха. . 2 - , , 7 95 8 , 9 10 11 15 12 - 100 13 14 ( ) 439,819 , , 15 14 12 13 15 3. В конструкции, показанной на рисунке 3, подъемный клапан 21, нагруженный пружиной 22, размещен в трубопроводе 3, который обозначен цепной линией. Шпиндель клапана несет поршень 16, на который опирается пружина 22, причем этот поршень движется в закрытый баллон 17, в нижнем конце которого имеется отверстие 23, через которое в баллон может поступать сжатый воздух. Этот сжатый воздух подается по трубке 18, также обозначенной штриховой линией, из воздухосборника или баллона 6 (показан на гораздо меньший размер, чем клапан) Труба 18 содержит подпружиненный клапан 19, который открывается, пропуская воздух, когда давление в воздушном ресивере или резервуаре 6 достигает заданной величины, и снова автоматически закрывается при падении давления. 3 21 22 3, 16 22 , 17 23, 18, , 6 ( ) 18 - 19 6 . Когда воздух проходит через шаровой клапан 19, он попадает в цилиндр 17 и перемещает поршень 16 вверх, открывая таким образом клапан 21. Когда шаровой клапан снова закрывает трубу 18, клапан 21 закрывается под действием пружины 22, воздух в цилиндре 17, выходящем через патрубок 18 за шаровым краном 19 в атмосферу через отверстие 24. 19 17 16 21 18 21 22, 17 18 19 24. Это открытие и закрытие происходит через равные промежутки времени, которые зависят от регулировки клапанов, так что поток воздуха проходит через трубу 3 пульсациями. , 3 . Устройство, изображенное на рисунке 1, можно рассматривать как часть устройства для гомогенизации, т. е. материал, который необходимо сделать гомогенным, загружают в контейнер 1 и подвергают воздействию воздушного потока, как описано. Применение изобретения к другим Виды аппаратов просто требуют наличия аппарата для подачи воздуха в контейнер и обеспечения непрерывной пульсации воздушного потока или его периодического прерывания. 1 , 1 . Таким образом, бункеры часто снабжаются вытяжным устройством в виде, например, шнекового конвейера, расположенного в нижней части бункера для выгрузки содержимого через затвор, а воздух может поступать в бункер в районе 6.5 такого извлечения. аппарат. , , , 6.5 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 70 , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:22
: GB439819A-">
: :
439820-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439820A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 15 июня 1933 г. (): 15, 1933. 439,820 Дата подачи заявки (в Великобритании): 15 июня 1934 г. № 17794/34. 439,820 ( ): 15, 1934 17794/34. ,, 'Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. ,, ' : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания и в отношении них Мы, & .-, швейцарская компания, расположенная на Квадерштрассе, Кур, Швейцария, правопреемники -{ , немецкой компании, Паульштрассе 2, Гамбург, Германия, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: - , & .-, , , , , -{ , , 2, , , , :- Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, в которых происходит самовоспламенение впрыскиваемого топлива. - - . Задачей изобретения является создание двухтактного двигателя внутреннего сгорания, в котором происходит самовоспламенение впрыскиваемого топлива и который занимает мало места по сравнению с его мощностью, то есть имеет компактную конструкцию. Этот результат получен. в соответствии с изобретением путем расположения трех или более цилиндров двойного действия в звездообразном порядке так, что на внутренних концах их поршни действуют в общей камере сжатия и сгорания. Благодаря использованию цилиндров двойного действия, с одной стороны, мощность каждого цилиндра по отношению к занимаемому им пространству значительно увеличивается по сравнению с цилиндром одностороннего действия, поскольку для того, чтобы цилиндр двойного действия был лишь немного длиннее, с другой стороны, благодаря тому, что цилиндры двойного действия расположены При звездообразовании, когда их поршни работают в общей камере сжатия и сгорания, это возможно за счет умелой конструкции камеры сжатия и использования сквозного канала продувочного воздуха на внутренних концах цилиндров двустороннего действия, чтобы получить значительно более высокая мощность даже при очень высоких оборотах, чем тогда, когда цилиндры не имеют общей камеры сжатия и сгорания. - - , , , - , - , , - , (- . Следовательно, с помощью двигателя согласно изобретению может быть получена более высокая мощность ( по отношению к занимаемому пространству), чем у известных до сих пор двигателей внутреннего сгорания, имеющих два цилиндра двойного действия, расположенных в , Цена 1/1-, линия один позади другой и поршни работают в общей камере сжатия 55, а также в известных до сих пор двигателях, в которых три или более цилиндров одностороннего действия расположены звездообразно, причем их поршни работают в общей камере сжатия 60. Продувочный воздух и наддувочный воздух и выхлопом можно управлять на внешних концах цилиндров с помощью внешних концов поршней, которые управляют отверстиями, предусмотренными в цилиндрах, некоторые из которых (65 отверстий) действуют как отверстия для продувочного воздуха, а некоторые - как выпускные отверстия. Однако хорошо известно, что при высоких скоростях вращения невозможно получить идеальное сгорание, когда используется полученная таким образом поперечная продувка 70, даже если продувочный воздух отклоняется отклоняющими поверхностями, установленными на головках поршней. Поэтому, чтобы получить более эффективный за счет продувки 75, которую можно легко получить на внутренних концах цилиндров, а также на внешних концах цилиндров, согласно изобретению две звездочки цилиндров с цилиндрами двойного действия расположены одна рядом 80 другой и камерами сжатия соседних Цилиндры поршней, работающих синхронно друг с другом, соединяются вместе, а продувочный и наддувочный воздух вдувается в один из 8 цилиндров и отводится от другого цилиндра, соединенного с ним. , ( - , 1/1- 55 , - 60 , 65 , , 70 , , 75 , , , 80 , 8 . Следовательно, поршни одного цилиндра; Все звезды действуют как поршни, регулирующие выхлоп, а поршни соседней звезды на 90 градусов цилиндра действуют как поршни, регулирующие продувочный воздух. , ; 90 , . к внешним концам цилиндров. Так, например, двигатель, состоящий из двух звездочек цилиндров, каждая из которых имеет по три цилиндра, имеет пять камер сжатия, а именно одну камеру между поршнями каждой звезды цилиндра и три -образные камеры на внешних концах цилиндров. Концы цилиндров. Во всех этих камерах осуществляется сквозная продувка в продольном направлении, так что даже при высоких скоростях вращения обеспечивается бездымное сгорание. , , 95 , , - 100 . Эта форма конструкции 105. 105. двигатель можно облегчить, если 1 р 439 820 клапанов впрыска топлива открыть в каналы, соединяющие отдельные камеры сжатия; Таким образом, экономятся три впрыскивающих клапана, а также соответствующие топливные насосы. 1 439,820 ; . В этом случае для того, чтобы камеры сгорания были как можно меньшими в момент самовоспламенения топлива, а также для того, чтобы иметь достаточно большие площади поперечного сечения, чтобы исключить дросселирующие потери при прохождении топлива. исключается продувка воздуха из одного цилиндра в другой, во всех цилиндрах, примыкающих к каждому из каналов, соединяющих отдельные камеры сжатия или сгорания, расположены подвижные поршни, которые входят в соединительный канал в момент максимального давления сжатия и выходят из канала при время, когда происходит очистка. - - , . Таким образом, хотя камера сгорания остается небольшой, соединительный проход может иметь достаточно большое поперечное сечение. , -. Чтобы получить ранний выхлоп и соответствующий поздний впуск наддувочного воздуха, передача мощности от поршней к ведущему валу двигателя должна происходить таким образом, чтобы, с одной стороны, поршень управления выпуском каждого цилиндра Звезда находится впереди поршней управления продувочным воздухом той же звезды цилиндра относительно внутренней общей камеры сжатия и, с другой стороны, так что поршни управления выхлопом одной звезды цилиндра находятся впереди всех поршней второго цилиндра. относящуюся к соседней звезде цилиндра по отношению к внешней камере сжатия. , , , , . Изобретение также содержит подходящий механизм для передачи мощности на ведущий вал двигателя, с помощью которого можно использовать вал, имеющий два кривошипа или даже в некоторых случаях только один кривошип. Он также содержит средства для разгрузки приводных элементов. механизм максимально от нагрузки и для устранения траверсы с целью уменьшения конструктивной высоты двигателя. , - . Опять же, используя преимущества общей камеры сгорания цилиндров, расположенных звездообразно, в соответствии с изобретением получают двигатель, который имеет большую мощность, занимает мало места и имеет небольшую конструкцию, путем расположения звезд цилиндров в одной плоскости. так, чтобы иметь общий цилиндр, в котором поршень управления выхлопом работает и взаимодействует поочередно то с одной, то с другой камерой сгорания двух звездочек цилиндра. , , , ', . тогда как цилиндры поршней управления продувочным воздухом имеют двойное действие. -. Двигатель небольшой длины поперек плоскости звездочек цилиндров, особенно когда большое количество таких 70 звездочек цилиндров с общими поршнями управления выхлопом расположены друг возле друга, получается, если движения всех поршней управления воздухом передаются с помощью механизма на общий кривошип 75, и движение общего поршня управления выхлопом передается на другой кривошип, причем оба кривошипа используются для вращения общего приводного элемента. Тогда элементы 80, соединяющие поршни, могут быть расположены в одной плоскости. , 70 , ' 75 , 80 . Различные конструктивные варианты двигателей внутреннего сгорания в соответствии с изобретением проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку, частично в продольном разрезе одной формы конструкции, и 90 Фигура 2 представляет собой вид сбоку, частично в продольном разрезе одной формы конструкции. разрез по линии А-В на фиг.1; На фиг.3 показан боковой вид частично плохого сечения другой конструкции; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение по линии 95 - на Фигуре 3, а Фигура 5 представляет собой сечение по линии - на Фигуре 3; На фиг.6 частично в разрезе показана модификация формы конструкции 100 двигателя согласно фиг.3 и 4. 85 , : 1 , , 90 2 - 1; 3 ; 4 95 - 3, 5 - 3; 6 100 3 4. Фигура 7 представляет собой вертикальное сечение по линии на Фигуре 6, а Фигура 8 представляет собой сечение по линии Т-К 105 на Фигуре 7; Фигура 9 представляет собой вертикальный продольный разрез одной из форм двигателя, схематически показывающий модифицированную форму механизма 110 передачи мощности; Фигура 10 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом двигателя, иллюстрирующий модифицированную форму механизма передачи мощности, а фигура 115 представляет собой разрез по линии - на фигуре 10; Фигура 12 представляет собой вертикальное сечение еще одной модифицированной конструкции двигателя; 120 Рисунок 13 представляет собой вид сбоку рисунка 12, а рисунок 14 представляет собой план рисунка 12: 7 - 6, 8 - 105 7; 9 110 ; 10 , 115 11 - - 10; 12 - ; 120 13 12 14 12: Фигуры с 15 по 17 аналогичны фигурам с 12 по 14 и иллюстрируют модификацию 125 механизма передачи мощности. 15 17 12 14 125 . ссылаясь на фигуры 1 и 2 чертежей, в конструкции двухтактного двигателя, показанной на этих фигурах, двигатель содержит 130 цилиндров, "звездочек", каждая из которых содержит три; цилиндры 1, 2, 3; Все они двустороннего действия. Поршни 4, 5 и 6 работают в цилиндрах 1, 2 и 3 соответственно. В этой форме конструкции передается мощность. 1 2 , - 130 , " "' ; 1, 2, 3; -, 4, 5- 6 1, 2 3, ' . посредством кривошипов 7, 8, 9, которые соединены с поршнями с помощью. 7, 8, 9 , - . шатуны 10, крейцкопфы 11' и поршневые стержни 12, которые плотно проходят через сальники - на концах' цилиндров 1, а посредством зубчатых колес -13 и 14: к общему зубчатому колесу 15. с которым соединен приводной вал двигателя. 10, - 11 ' - 12 , - ' 1 , -13 14: 15 -- . В Р внутренние концы цилиндров: головки 16, 17, 18 - поршней 4, 5, 6 имеют форму крыши: и связаны с ними или образуют между ними общую камеру сжатия 19; Два поршня 4; 5 управляет отверстиями для продувочного воздуха, а поршень 6 управляет выхлопными частями. Топливо впрыскивается через топливный клапан 20, который расположен напротив выхлопного отверстия. : 16, 17,, 18- 4, 5, 6 - : 19; 4; 5 6 , - 20 , . управляющий поршень 6 между цилиндрами. 6 . 1,
2 поршней 4 5, которые движутся: 2 4 5 : время друг с другом Рукоятка 9; Поршень 6 расположен впереди кривошипов 7-, 8, чтобы обеспечить ранний выпуск и поздний впуск воздуха. Подача воздуха и нагнетательный воздух контролируются краями поршневых головок 16 17. с открытием и закрытием: порты 215 22, предусмотренные в электронных цилиндрах-, 2. Воздух подается под давлением через трубы 2. Выхлоп контролируется -краями- головки поршня 18. которые открываются и закрываются. 9 ; - 6 , 7-, 8 , , , , - 16 17 / : 215 22 ' --, 2 , - 2,' - -- - 18 - . отверстия 24 в цилиндре 3. Выхлопные газы выходят через трубопровод 25. 24 3 ' - 25. На внешнем? ? концы цилиндров - направляющие 26, 27 и 28 поршня взаимодействуют соответственно с отверстиями 29, 30, 31, которые предусмотрены в цилиндрах 1, 2, 3 и из которых те, что расположены примерно на одной половине периферии, действуют как продувочный воздух. порты и те, что расположены вокруг другой половины, как вытяжные; Для осуществления продувки в поперечном направлении поршневые головки 50 снабжены: удлинителями 32, с помощью которых продувочный воздух отклоняется внутрь цилиндра. Продувочный воздух и нагнетательный воздух подаются под давлением через трубки 33, выхлопные газы 55: из цилиндров 1 и 2 выходят через трубы 34 и: из цилиндра 3 через выхлопной трубопровод 25, который является общим для обоих концов. - 26, 27 28 ' 29 30, 31 , 1, 2, 3 -45 ; - 50: 32 33, 55: 1 , 2 34 : : 3 25 , & . цилиндр. Сюда подается топливо. . Конец: цилиндры снабжены топливным клапаном 35 на каждом цилиндре. : 35 , . Когда три поршня 4, 5, 6 окажутся в положении, показанном на рисунке. 4, 5, 6 ,. топливо впрыскивается через клапан 20 в воздух, сжатый с образованием канала 1 ; в основном между соседними головками -16, 17:'-пистолеты: 4, 5n перед клапаном и' симметрично воздуху вокруг жиклера, так как поршни 4, 5 движутся синхронно друг с другом, так что 70 хорошая смесь При внутренней мертвой точке поршней, которая вскоре после этого происходит, происходит самовоспламенение. --- 20 1 ; -16, 17 : '-: 4, 5n ' 4, 5 -, 70 , , , - . происходит очень небольшое горячее сгорание топлива: камера 19 образуется 75 между поршнями: благодаря опережению поршня 6 возникает эффект всасывания; происходит всасывание горючей смеси из камеры 19 в нее. ' , : '19 75 : - 6, ; 19 . зазоры между поршневой головкой 18, 80 и поршневыми головками 16 и 17. Поэтому при следующем такте взрыва мощность, передаваемая на транки 7, 8, 9, велика: относительно Величина - впрыск топлива; 85 Тем временем из внешних концов цилиндров остатки продуктов вытесняются за счет продувки, которая происходит в поперечном направлении, и вбрасывается загружаемый материал; При внешнем положении 90: мертвое положение поршней, 4, 5, 6 происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемого через клапаны 35. При этом происходит и головка поршня 16; 17, 18 на внутренних концах: в цилиндрах 95 открыты порты 21, 22; 24 В. 18 ' 80 16 17 , 7,, 8, 9 : -; 85 , ' ' , - ; 90 : , 4 5, 6 ' 35 ' ' 16; 17, 18 : : 95 21, 22; 24 . очистка: воздух и: входит зарядка_воздуха; через порты: 21 и 22, проходит через порты 6, 1 , 2,1 3: и: приводст.остаточный продукт: сгорания из'100 через порты: 24, цилиндра 3; Таким образом, внутренние концы цилиндров более эффективно закрываются за счет сквозного прохода продувочного воздуха. : : charging_ ' ; : 21 22, , 6 1 , 2,1 3: : . : '100 : 24, 3; : - -: -: . При следующем такте взрыва 105 мощность снова: передается на кривошипы 7, 8-; 9, так что каждый ход поршней представляет собой взрыв или рабочий ход. , 105 : 7, 8-; 9 - . Поскольку общая камера сжатия 19 и использование «сквозной» продувки 110 позволяют получить большую мощность от внутренних: концов: цилиндров в двигателе небольших размеров за счет конструкции цилиндров; так что: поршни 4, 5; 6 — двойного действия; учитывается мощность двигателя 116. 19 " " 110 ' : : ' ; : 4, 5; 6 -; 116 ,. больше без пространства, которое он занимает, существенно увеличено, поскольку длина цилиндров 1, 2; «лишь немного увеличивается, когда 120 пневмоцилиндров имеют двойное действие ; Чтобы получить большую мощность, ряд «цилиндрических» звездочек можно расположить параллельно друг другу и рядом друг с другом, как показано на рисунке 1; в этом случае 125 одинаково расположенных цилиндров воздействуют на кривошипы общего коленчатого вала. В, форме конструкции, согласно. - , 1, 2; ' 120 - ; ' ' - 1, 125 , ' , , , . на рисунках 3' и 4 две цилиндрические звезды , 3a и 11, 2 ;,3' представляют собой упорядоченную одну 1 30 439; 820, 439,820 рядом друг с другом и объединены в двигатель внутреннего сгорания. 3 ', 4 - , 3 11, 2 ;,3 ' : 1 30 439; 820, 439,820 . Камера сжатия 3G" на внешнем конце каждого цилиндра одной звезды цилиндра соединена каналом 37 с камерой сжатия 36b внешнего конца цилиндра соседней звезды цилиндра, поршни которой находятся в фазе с помощью поршней бывшего А формируется -образная камера сжатия 36а, 37, 36b, как показано на рисунке 3. Форсунка 35 для впрыска топлива для этой камеры открывается в соединительный канал 37. 3 " 37 36 , - 36 , 37, 36 , 3, 35 37. Корпус форсунки имеет два боковых отверстия, благодаря чему топливо одновременно впрыскивается в две камеры 36а и 36b. 36 36 . На внешних концах цилиндров поршни 4а, 5а, 63а звездочки 11, 2а, 33 действуют как поршни, управляющие выпускными отверстиями двигателя, и поршни 4b, 5b, 6b. соседней звезды цилиндра действуют как поршни, управляющие отверстиями для продувочного воздуха. В цилиндрах 12, 2, 11, 2b поршней 4a, 5a и 4b, 5b предусмотрены порты 38a и 38b соответственно, которые управляют соответственно, выпускные отверстия и отверстия для продувочного воздуха относительно внешних концов цилиндров в случае обеих звездочек цилиндров. Отверстия 383 открываются в выхлопные трубы 39a. , 4 , 5 , 63 11, 2 , 33 4 , 5 , 6 38 38 12, 2, 11, 2 4 , 5 4 , 5 383 39 . Отверстия 38' открываются в трубы 39, которые ответвляются от трубок 23 продувочного воздуха цилиндров 1b, 2'. 38 ' 39 23 , 2 '. Отверстия 38а для поршня 6а, которые управляют выпускными отверстиями относительно внешних концов цилиндров, ведут в выхлопную трубу 25 цилиндра 3а. Отверстия 3381, которые управляются поршнем 6b, открываются в трубу 39. , который используется для подачи продувочного воздуха и нагнетательного воздуха. Следует понимать, что цифры с индексом «» представляют собой аналогичные части, которые представлены теми же цифрами с индексом «а», но не все они видны на рисунке. рисунок. 38 6 25 3 3381 6 39 " " " ", . Три поршня каждой звезды цилиндра соединены с коленчатым валом, причем поршни 6а, 6б приводят в движение посредством крейцкопфов, а кривошипы 40, 41 - коленчатый вал 6. Движение поршней 4а, 5а и 4 б, 5 б передается на кривошипы посредством механизма 42, 43, 44, 45, 46 и 47, причем плечи углового рычага вращаются вокруг неподвижной точки 48. Эти угловые рычаги установлены относительно кривошипа 40 в таком положении. таким образом, что поршни 6 , 6b ведут остальные поршни 4 А, 5 а и 4 , 51 соответственно каждой звезды цилиндра. Кривошип 40 смещается относительно кривошипа 41 на угол, который необходим для того, чтобы поршни 4 а, 5, 6 а могут вести поршни 4 б, 5 % 6 б. , 6 , 6 - 40, 41 6 4 , 5 4 , 5 42, 43 44, 45, 46 47, 48 40 6 , 6 4 , 5 4 , 51 40 41 4 , 5, 6 4 , 5 % 6 . Когда поршни находятся в положении, показанном на фиг.3, поршень 6b находится в своей внутренней мертвой точке, в то время как поршень 6', который находится заранее, уже прошел эту мертвую точку и, таким образом, уже частично 70 закрывает выпускные отверстия 38а. продувочный воздух и наддувочный воздух подаются через трубу 39b и отверстия 383b в камеру сжатия 36b и перетекают из нее через соединительный канал 75, 37 в камеру сжатия 36а и вытесняют остаточные продукты сгорания через отверстия. 383 В конце такта сжатия происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемого через форсунку 80 3,5 в две камеры 36 а и 36 б. Цикл происходит на внутренних концах цилиндров, в которых поршни связаны с общая камера сжатия 19 такая же, как и в конструкции по фиг.1 и 2. 3, 6 , 6 ' 70 38 39 383 36 75 37 36 383 - 80 3.5 36 36 19 85 1 2. За счет этой комбинации двух звездочек цилиндров, имеющих цилиндры двустороннего действия, получается двигатель, имеющий пять камер сжатия 90, а именно две камеры сжатия 19 и три -образные камеры сжатия 36a, 37, 36b, и все камеры сжатия являются эффективно продувается ) сквозной проход 95 продувочного воздуха. - - , 90 19 - 36 , 37, 36 , ) 95 . Чтобы обеспечить эффективный сквозной поток продувочного воздуха, соединительный канал 37 должен иметь относительно большое поперечное сечение для прохождения воздуха, а 100 - затем камеру сгорания, которая должна быть как можно меньшей, особенно при работающем двигателе. в дизельной системе стал бы слишком большим. В конструкции, показанной на рисунках 105 с 6 по 8, поэтому к каналу 37 подключен цилиндр 49, в котором движется вспомогательный поршень 50. Этот поршень может входить в канал 37 и может быть втягивается обратно в цилиндр 49 так, что оставляет 110 проход совершенно свободным. , 37 - 100 , , 105 6 8, 37 49 50 37 49 110 . Усилие на поршни 4, 5а, 6а и 4б, 5б, 6' передается посредством направляющих крестовин 11 и механизмов 42, 43, 44, 45, 46, 47 как в виде кон 115 Конструкция согласно рисункам 3 и 4, но движение передается одним кривошипом коленчатого вала 51. На кривошипной шейке 52 установлен с возможностью свободного вращения на ней качающийся элемент 120 и 33, с которым с одной стороны соединены передайте шатуны 54 для управления поршнями 6, 6b и, с другой стороны, шатуны 42 для управления воздушными поршнями 4а, 5а и 41, 5b. Качающийся элемент 125 53 управляется с помощью звена 55. как описано ниже, таким образом, что поршни 60, 6b каждой звездочки цилиндра ведут поршни 42, 5a и 4b, 5b 130. В этом случае, кроме того, два рычага 56, которые приводятся в движение кулисой 43, имеют возможность вращения. неподвижная ось 48. Эти рычаги 56 соединены шатунами 57 с рычагами 58 угловых рычагов, которые могут вращаться вокруг неподвижных точек 59 и из которых другие рычаги 60 связаны посредством звена 61 со вспомогательными поршнями 50. 4, 5 , 6 4 , 5 , 6 ' 11 ' 42, 43 44 45, 46, 47 115 3 4, 51 52 120 33 54 6, 6 42 4 , 5 41, 5 125 53 55 , 60 6 42, 5 4 , 5 130 56 43 48 56 57 58 59 60 61 50. В этом случае трансмиссия устроена так, что во время продувки и зарядки камер сжатия 36а и 36b вспомогательные поршни 50 втягиваются в конечное положение, показанное на фиг.7. В этом положении вся площадь поперечного сечения имеется проход 37 для прохождения воздуха от продувочных отверстий к выпускным. Размеры этого прохода могут быть настолько велики, что даже при самых высоких скоростях вращения и скоростях поршней не происходит нежелательного дросселирования воздуха при рабочих поршнях. расположены во внешней мертвой точке, как показано на фиг. 8. В случае двух поршней 4a, 4b вспомогательные поршни 50 достигают другого конечного положения, в котором они входят в соединительный канал 37. Объем Таким образом, общая камера сгорания цилиндров на 13 фунтов уменьшается. 36 36 50 7 37 , 8 4 , 4 , 50 37 13 . объем этого канала, так что можно получить более высокие давления сжатия, чем при конструкции согласно рисункам 3 и 4. , 3 4. В конструкции двигателя внутреннего сгорания согласно рисункам 3 и 4, в которой две звездочки цилиндров, расположенные одна рядом с другой, совмещены на внешних концах цилиндров, передача мощности осуществляется с помощью одного коленчатого вала. 62, который снабжен кривошипом для каждой звезды цилиндра, то есть имеет кривошипы 40, 41 и т. д. Ход поршней 6а и 6b над поршнями 4а, 5а и 4b, 5b одной и той же звезды цилиндра относительно внутренней камеры сгорания 19, что необходимо для получения тщательного выхлопа и позднего поступления наддувочного воздуха, достигается за счет различных настроек промежуточных элементов 42-47 относительно кривошипов 40, 41. , в то время как для внешних концов цилиндров, то есть для камер сжатия 36, 36b, опережение поршней одной звездочки цилиндра, которая управляет выпускными отверстиями, достигается путем установки кривошипа 40 впереди кривошипа. 41 Поэтому для двигателя внутреннего сгорания, в котором камеры сжатия на внешних концах цилиндров соединены вместе, достаточно коленчатого вала, имеющего всего два кривошипа. 3 4 , 62 , 40, 41 6 6 4 , 5 4 , 5 19, , 42 47 40, 41, , 36, 36 , 40 41 , , . По конструкции согласно фиг.6 и 7 коленчатый вал еще более прост, так как в этом случае коленчатый вал 51 должен быть снабжен только одним кривошипом. Поршни 4а, 5, 6а и 4b, 5 %, 6 П 70 каждой звезды цилиндра соединены с двуплечим рычагом 102 посредством промежуточных элементов 42-47 и 54. 6 7 , 51 4 , 5, 6 4 , 5 %, 6 70 - 102 42-47 54. Рычаг 102 качается вокруг кривошипа 52 кривошипа 101 вала 51. Плечо 75 53, свободный конец которого соединен со звеном 55, жестко соединено с рычагом. Благодаря этому положительному направлению рычаг 102 совершает качающееся движение. Осуществляется перемещение поршней 6а и 6b 80 отдельных звездочек цилиндров относительно общей камеры сжатия 19, то есть относительно поршней 4а, 5" и 4b, 5b продувочного воздуха. в этом случае тоже через 85. 102 - 52 101 51 75 53, 55, 102 6 6 80 19, 4 , 5 " 4 , 5 85. различные настройки промежуточных элементов 42-47, при этом опережение поршней одной звезды цилиндра относительно поршней другого осуществляется за счет того, что рычаг 102 совершает качательное движение на 90 градусов. 42-47, 102 90 . Форма передачи мощности согласно фиг.3: и 4 еще более упрощается в форме конструкции, показанной на фиг.9, в которой кривошипы 95, 63а, 64 одной звездочки цилиндра смещены на угол 180 в дополнение к углу хода поршня 6а над поршнями 4%, 5 и аналогично кривошипы 63b, 64b смещаются на угол 180 100 в дополнение к углу хода поршня 6b над поршнями 4b, 5b Ссылочные цифры с индексами «» не видны на фиг. 9, но относятся к аналогичным частям соседнего цилиндра 105. 3: 4 9 95 63 , 64 180 6 4 %, 5 63 , 64 , 180 100 6 4 , 5 " " 9 105. звезда. Поршень 6а одноцилиндровой звезды соединен через крейцкопф 11 с ведущим кривошипом 63". Поршни 4, 5а связаны посредством штоков 65, 66, 67, 68 с общим кривошипом 64". Аналогично, поршень 110 6b соседней звезды цилиндра соединен с ведущим кривошипом 63b, а поршни 4b, 5b соединены с общим кривошипом 64b. Также установлена пара кривошипов 63а, 64 одной звезды цилиндра. вести пару кривошипов 63b, 64b соседней звездочки цилиндра. Угловые рычаги 66, 67 могут вращаться вокруг неподвижных точек 69. В этой форме конструкции передаточной передачи звенья механизма 120 освобождены от некоторых своих положений. нагрузка, поскольку грузики кривошипов 63а, 63 ? и 64, 64b уравновешивают друг друга при вращении. 6 11 63 " 4, 5 65, 66, 67, 68 64 " , 110 6 63 4 , 5 64 63 , 64 115 63 , 64 66, 67 69 120 63 , 63 ? 64, 64 . В трансмиссии зубчатая передача и поршень. , . Для управления механизмами, описанными в 1925 году, необходима поперечная направляющая. 1925 , - . Поскольку направляющая такого типа занимает относительно большое пространство, а поршень, управляемый направляющей, предпочтительно расположен: вертикально, конструктивная высота 100 всего двигателя значительно увеличивается за счет траверсы. Высота конструкции может быть значительно уменьшена, если используется механизм управления, показанный на рисунках 10 и 11. : , 100 - 10 11 . На этих фигурах коленчатый вал 70 имеет три кривошипа 71, 72, 73, которые смещены относительно друг друга под углом подъема. Два поршня 4b, '5 левой звезды цилиндра соединены с кривошипом 71, посредством механизма 74, 75, 76, 77 поршень 6б той же звезды цилиндра соединен с кривошипом 72, ведущим кривошип 71, посредством штока 78. Поршни 4а, 5а также соединены к этому кривошипу Поршень 6а той же звезды цилиндра соединен с кривошипом 73 посредством штока 79. Поршни 6 и 6b, таким образом, опережают соответствующие поршни 4 % 5 и 4 5 относительно общие внутренние камеры сжатия 19. Кроме того, поршни 4а, 5а и 6а, управляемые кривошипами 72 и 73, находятся впереди поршней 4b, 5b, 6b. Продувочный воздух подается в камеры сжатия 36. а, 36 б через патрубок 39 б входит в направлении стрелки, указанной на рисунке 10, проходит через эти камеры и выходит через патрубок 25. 70 71, 72, 73, 4 , '5 - 71, 74, 75, 76, 77 6 72, 71, 78 4 5 6 73 79 6 6 , , 4 % 5 4 5 19 , 4 , 5 6 72 73 4 , 5 , 6 36 , 36 39 10 25. В конструкции согласно фиг.12-14 две звездочки цилиндра расположены в плоскости и имеют общий поршень и цилиндр управления выхлопом. 12 14, . Таким образом, работают звездочка цилиндра с цилиндрами , 2a, в которых работают поршни 4a, 5a, управляющие продувочным воздухом, и звезда цилиндра с цилиндрами 1b, 2b, в которых поршни 4b, 5b, которые также управляют продувочным воздухом, их работа объединяется или накладывается таким образом, что их цилиндры 3 объединяются, образуя общий цилиндр 3 управления выхлопом. , , 2 4 , 5 , , 1 2 4 , 5 , , 3 3. В этом цилиндре работает поршень 6, который управляет выпускными отверстиями и является общим для двух звезд цилиндров. Этот поршень имеет две головки 80, 81, которые в показанном примере имеют форму крыши, как и головки четырех поршней 4А. 5а и 4б, 5б Между поршнями 4% 5а и обращенной к этим поршням головкой 80 поршня 6 находится камера сжатия 19а, а между поршнями 4б и 5б и головкой 81 поршня 6, обращенная к этим поршням, представляет собой камеру сжатия 19b. Поршень 6 взаимодействует поочередно с камерой сжатия 19а и камерой сжатия 19b, в то время как продувка и заправка этих камер воздухом и впрыск топлива происходят в образом, описанным в связи с фиг. 1 и 2. Цилиндры 1а, 2а, 1b, 2b поршней 4а, 5а и 4b, 5b имеют двустороннее действие. Поэтому внешние концы этих цилиндров сконструированы таким же образом, как и в конструкции согласно фиг. 1 и 2. Внешние головки 26 и 27 из 70 и четыре поршня управления продувочным воздухом в этом случае также могут быть снабжены удлинителями для отклонения продувочного воздуха, но они, однако, на чертеже не показан 75. Благодаря такой комбинации цилиндров управления выхлопом из двух звездочек цилиндров, имеющих цилиндры двойного действия, можно создать двигатель высокой мощности, занимающий небольшое пространство. 80 В этой форме конструкции передача мощности осуществляется на вал 82 с двумя кривошипами. Все четыре поршня 4а, 5а, 4b, 5b соединены с кривошипом 83, причем поршни 4%, 4b соединены с механизмом 85, 84, 85, 86, 87. Угловой рычаг 85, 86 затем качается вокруг фиксированной точки 88. Поршни 5", 5b аналогичным образом соединены посредством штоков 89, 90. Кривошип 91 смещается относительно кривошипа 83 на угол 90°, равный 180° плюс угол подъема. 6 80, 81 - 4 5 4 , 5 4 % 5 80 6 19 , 4 5 81 6 19 6 - 19 19 1 2 , 2 , 1 , 2 ' 4 , 5 4 , 5 - , 1 2 26 27 70 , , 75 , 80 82 4 , 5 4 , 5 83, 4 %, 4 85 84, 85, 86, 87 85, 86 88 5 ", 5 89, 90 91 83 90an 180 . Управление общим поршнем 6 осуществляется от кривошипа 91 посредством механизма 92, 93, 94, 95, углового рычага 93, 94, качающегося вокруг неподвижной точки 9,5 96. 6 91 , 92, 93, 94, 95, 93, 94 9,5 96. Использование двух кривошипов в такой форме передачи имеет тот недостаток, что механизм передачи мощности от поршней должен располагаться в двух 100 плоскостях. В конструкции по рисункам 15-17 управление четырьмя поршнями 4а ", 5 % 4 5 " осуществляется так же, как и в виде конструкции по рисункам 12-14, посредством 105 кривошипа 83, но общий поршень 6 соединен с кривошипом 97 на отдельно установленном кривошипе. вал 98 с помощью механизма 99, 100, 101, 102. 100 15 17, 4 ", 5 % 4 5 " 12 14 105 83, 6 97 98 99, 100, 101, 102. угловой рычаг 100 и 1 (01, качающийся 110 вокруг неподвижной точки 103. Кривошипные валы 82 и 9) соединены посредством зубчатых колес 104, 105 так, чтобы приводить в движение общий элемент. В этом случае кривошипы 83, 97 относительно смещены. 115 таким образом, чтобы поршень 6 имел необходимое опережение над поршнями управления продувочным воздухом относительно двух камер сгорания 19a, 19b. 100 1 ( 01 110 103 82 9) 104, 105 83, 97 115 6 19 , 19 . Такая форма передачи позволяет 120 соединительным звеньям поршней располагаться в одной плоскости, как это видно, в частности, из рисунков 16 и 17. В частности, когда большое количество звездочек цилиндров расположены рядом 125, конструктивная длина машины поперечна. к плоскости звезд цилиндра отведено. 120 16 17 125 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 130 439,820 4 9,820 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:23
: GB439820A-">
: :
439821-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439821A
[]
БРЮКИ 9 9 - 1 -:, % ; 11 7ye 4 +4, __ Дата подачи заявки (в Великобритании): 15 июня 1934 г., № 17806/34. - 1 -:, % ; 11 7ye 4 +4, __ ( ): 15, 1934 17806/34. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве мужских жестких фетровых шляп. Я, АДОЛЬФ СИНД Эрм АНН, 16 лет, Бендльгассе, Вена, , Австрия, австрийского гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: ' , , 16, , , , , , ' , :- Настоящее изобретение относится к мужским шляпам из жесткого фетра, в которых по существу нежесткая тулья из мягкого фетра натянута на упругую жесткую основу. В описании моего предшествующего патента № 405859 описана и заявлена шляпа такого типа, в которой внешняя тулья свободно и свободно прилегает к головке. упругая подложка, при этом коронка не прикреплена к подложке, а коронка полностью нежесткая, за исключением, в некоторых случаях, неоткрытых частей, таких как ее верхняя поверхность или нижние боковые части. ' , 405,859 , , , . Теперь оказалось целесообразным прочно соединить войлок короны с упругой жесткой подложкой по всей ее поверхности, чтобы избежать опасности при вмятине шляпы, что войлок сминается и становится неприглядным во время короткий интервал, в течение которого он отрывается от контакта с придающим жесткость и поддерживающим материалом подложки. , , . Уже предложено, согласно описанию патента №. , . 108,280, обшить фетровую корону джутовой тканью через закрепляющий слой гуттаперчи, предварительно погрузив войлок в расстойочную ванну, состоящую из раствора жевательной резинки, канифоли, белой смолы и сольвеевской соды в дождевой воде. Кроме того, в соответствии с описанием патента № 398140 было предложено соединить внешний слой войлока с внутренним слоем, который может состоять из войлока, шелка, ткани и т.п., путем вулканизации раствором каучука, содержащим серу. 108,280, -, , , , 398,140 , , , . Однако согласно настоящему изобретению я предлагаю жесткую фетровую шляпу для мужской одежды, содержащую эластичную жесткую подкладку из сетки или ткани и по существу нежесткую внешнюю корону, прочно соединенную с указанным упругим материалом подложки по всей ее поверхности посредством связующего вещества. или клей. Эластичная жесткая подкладка 11- может заканчиваться на нижнем крае внутренней части тульи, но 55 альтернативно она может доходить до полей, так что поля приобретают необходимую жесткость за счет этого материала подложки. , , ' , 11- , 55 , - , . Предпочтительным методом для этой цели является, например, прокладка бумаги гутта 60 между войлоком и подложкой так, чтобы в ходе последующего процесса горячего прессования обеспечивалось тесное и неразрывное соединение между подложкой и войлоком. Очевидно, что любой другой клей или связующее вещество можно использовать с таким же хорошим эффектом, при условии, что он не имеет тенденции к хрупкости. 60 , 65 , . Также было обнаружено, что, вопреки ожиданиям, возможно 70 сделать так, чтобы придающий жесткость материал подложки простирался до полей шляпы, так что поля можно было бы сделать эластичными так же, как и тулью, и не нужно было бы их делать эластичными. напрягся в привычной до сих пор манере. , 70 , , 75 . В то же время следует понимать, что путем введения более или менее жесткого элемента в поля степень твердости последних можно варьировать до 80, чтобы получить необходимую жесткость шляпы для захвата. 80 . Изготовление такой жесткой фетровой шляпы очень просто. Например, плетеный пальмовый материал в виде основы 85 покрывается тонким войлоком с промежуточным слоем клейкого материала, а затем формируется жесткая шляпа. Для этой цели поля не формируется из отдельного куска фетра, но формируется вместе с короной из одного тонкого пенька войлока. В этом случае фетровое покрытие сгибается вдвое по внешнему краю козырька и приклеивается к нижней стороне материала подложки. доходил до полей 95 и возвращался внутрь короны до точки, несколько выше шва кожаной полоски. 85 , , , 95 , . В то время как макушка изготовленной таким образом шляпы состоит из двух слоев, а именно внешнего слоя войлока и внутреннего слоя эластичного подкладочного материала, поля, с другой стороны, состоят из трех слоев: верхнего слоя войлока и промежуточного слоя из эластичный материал подложки и нижний слой фетра размером 105. Это будет ниже 82. А 9 439 821 показали, что вполне возможно отделать нижнюю сторону полей другим материалом, например черным шелком, который придает шляпа имеет особенно приятный внешний вид. , 100 , , , , 105 '-82 9 439,821 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего замысла и каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:25
: GB439821A-">
: :
439822-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439822A
[]
3 Ешьте, 3 \', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Япония): 9 августа 1933 г. (): 9, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): 15 июня 1934 г. ( ): 15, 1934. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 439,822 № 17814/34. 439,822 17814/34. Усовершенствования в производстве пластин аккумуляторных батарей , , 1 из . , , 1 . 699, Отамаямае-сагару Хигасииру Сококуджимондзэн-чо, Карасумару-дори, Камикё-ку, Киото, Япония, инженер и подданный императора Японии, правопреемник Нмрокса , из 1 из 159, Синмати-дори , -, , , корпоративная организация, учрежденная в соответствии с законодательством Японии, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - 699, - -, -, -, , , , , , 1 159, - , -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к изготовлению пластин аккумуляторных батарей и имеет целью значительно сократить время, необходимое для операции формования, и обеспечить возможность получения аккумуляторной батареи, имеющей большую электрическую емкость и долговечность, путем уплотнения пасты в пористой и твердой основе. состояние. . Хорошо известно изготовление пасты для использования в аккумуляторных батареях путем смешивания порошка металлического свинца с раствором, содержащим надсерную кислоту или раствором персульфата. Однако в этом случае, если количество надсерной кислоты или раствора персульфата мало, достаточно Часть металлического свинца переходит в монооксид свинца, а если она велика, то окисление при замесе происходит настолько быстро, что образуется комок, неудобный для заполнения сетки. В качестве материала используется порошок металлического свинца, паста-наполнитель разбухает в результате окисления свинца и испарения пара, так что она может отделяться от поверхности решетки. , , , , , , , , . Кроме того, ранее предлагалось формировать пластину, содержащую смесь оксидов свинца, в том числе глета, в растворе персульфата. . Согласно моему изобретению при изготовлении пластин аккумуляторных батарей я погружаю сетку, заполненную пастой из глета или оксидов свинца, состоящей в основном из глета, в надсерную кислоту или раствор персульфата на этапе, отдельном от этапа формования. Надсерная кислота lЦена 1 л-л или раствор персульфата не образуют электролит аккумуляторной батареи. , , 1 - . Таким образом, для реализации моего изобретения порошок, состоящий из глета или в основном из глета, смешивают с разбавленной серной кислотой или водой обычным способом. Затем полученную таким образом пасту засыпают в сетку и подвергают действию 60 раствор персерной кислоты или персульфата до или в качестве промежуточной стадии на стадии формования и в качестве вспомогательной операции к стадии формования, чтобы его можно было консолидировать путем окисления. 65 Таким образом, можно сократить время, необходимое для операцию формования примерно на четверть и получить аккумуляторную батарею, имеющую большую электрическую емкость и долговечность. 70 Ниже приведены примеры реализации этого изобретения на практике: 1 Поместите куски свинца во вращающийся барабан и обработайте материал, одновременно нагревая его. Во время взвешивания 75 материал в состоянии дыма в барабане подвергается окислительному действию и большая его часть преобразуется в окись свинца. , 55 , , 60 , 65 , 70 :1 , 75 , . Полученный таким образом легкий и рыхлый неосязаемый мелкий порошок глета 80, имеющий кажущийся удельный вес около 1,5, замешивают с разбавленной серной кислотой с удельным весом 1,05 или водой и засыпают его в сетку. Далее погружают в 2 % раствор. серной кислоты, и тогда поверхность пасты заметно изменит свой цвет почти через полчаса. Оставьте ее в покое на три часа и выньте. , 80 1 5 1 05 ', 2 % 85 . После высушивания или иным образом погрузите его в разбавленную серную кислоту и подвергните формованию обычным способом. , , 90 . Затем будет сформирован анод. , . 2
В предыдущем примере глет или оксиды свинца, состоящие в основном из глета, замешивают с разбавленной серной кислотой и 95 заполняют образовавшуюся таким образом пасту в сетке. , 95 . После высыхания пасты подвергнуть ее формованию и вынуть до завершения формования. Далее погрузить ее в 2 % раствор персульфата аммония 100 на три часа, а затем снова погрузить в формовочную ванну и продолжить формование. Затем будет сформирован анод. , , 2 % 100 , , . <' 17 1 Падший,. <' 17 1 ,. 9 439,822 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно 9 439,822
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:26
: GB439822A-">
: :
439823-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинн
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439819A
[]
@>'Лайве-" 7 @>'-" 7 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 15 июня 1934 г. № 17792/34. : 15, 1934 17792/34. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 439 , 819 «Усовершенствования в методах и устройствах для превращения порошкообразных материалов в жидкость» или в отношении них , НИКОЛАЙ АЙЛМАНН, 7, Таарнборгвей, Копенгаген, Дания, субъект из Дании, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом 6 оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: 439 ,819 , , 7, , , , , 6 , :- Настоящее изобретение относится к обработке порошкообразных материалов, таких как цемент, цементная сырьевая мука, пылевидный уголь, пигменты и т.п., с помощью устройств для взвешивания, измерения, транспортировки, экстракции, гомогенизации и т.п., чтобы привести порошкообразный материал в жидкое состояние, чтобы Чтобы его можно было легко обрабатывать в таком аппарате, в массу материала обычно вводят сжатый воздух, чтобы уменьшить или устранить трение между отдельными частицами и сделать материал настолько текучим, что он ведет себя так, как если бы он был жидкостью. В прошлом возникали трудности с равномерным распределением добавленного воздуха по массе материала, и эта трудность частично преодолевалась за счет механического перемешивания массы материала одновременно с добавлением воздуха. Однако механическое перемешивание требует наличия подвижных части, требующие проверки, а также источник питания для целей вождения. , ' , , , , , , , , , , . Согласно настоящему изобретению к порошкообразному материалу добавляют воздух под давлением периодически прерывающимся или непрерывно пульсирующим потоком без использования каких-либо механических мешалок. Перерывы или пульсации производятся с интервалами, например, в одну или две секунды, и это было обнаружили, что при подаче воздуха таким способом расход воздуха ниже, чем требовалось при использовании предшествующих методов. В прошлом сжатый воздух внезапно добавлялся в больших количествах в контейнеры для порошкообразного материала, и такое добавление повторялось несколько раз, поэтому для приведения материала в подходящее состояние для непрерывного добавления воздуха и использования механических мешалок. Способ согласно изобретению отличается от этого тем, что вместо нескольких применений больших количеств воздуха подается сжатый воздух в виде ток, который периодически прерывается или сопровождается постоянными изменениями давления, чтобы вызвать пульсации. , , , , 56 . Устройство согласно изобретению может удобно включать в себя клапан в трубе, которая подает воздух под давлением в контейнер для порошкообразного материала, причем этот клапан 60 устроен так, что он либо периодически открывается и закрывается, чтобы вызвать перебои в подаче воздуха, либо вызывать изменения давления и, таким образом, вызывать пульсации 65 в подаче воздуха. , 60 , 65 . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, три формы устройства, сконструированного в соответствии с ним, будут теперь описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых три фигуры показывают эти три устройства. 70 , . Обратимся сначала к фиг. 1, где контейнер 75 1 для порошкообразного материала снабжен внизу подпружиненными клапанами 2, штоки которых проходят через камеру на конце трубы 3 подачи сжатого воздуха. Кран 4 непрерывно вращается на 80 градусов с помощью В трубе 3 предусмотрена цепь 5 с равномерной скоростью, так что подача воздуха допускается и прекращается через равные промежутки времени, скажем, в одну или две секунды. Ресивер или сосуд со сжатым воздухом 6 вставлен 85 в трубу 3 перед краном 4 для цель предотвращения слишком сильных колебаний давления. Когда кран 4 открыт, давление воздуха поднимает клапаны 2 так, что воздух поступает в контейнер 1, а затем 90 клапаны снова опускаются, когда кран закрывает трубу. 1, 75 1 - 2 3 4 80 5 3 6 85 3 4 4 2 1, 90 . В конструкции, показанной на рисунке 2, снова используется подпружиненный подъемный клапан, но он снабжен двумя седлами 7, 95 и 8 разных размеров, а шпиндель клапана 9 снабжен двумя тарелками клапана 10 и 11. Шпиндель клапана Помимо нагрузки от пружины 15, имеется якорь 12, который взаимодействует 100 с магнитами 13 и 14, которые стремятся удерживать клапан в двух конечных положениях, когда давление в ресивере или резервуаре сжатого воздуха (не показано) достигает 439,819 добытой суммы, которая будет зависеть, конечно же, от нагрузки пружины 15 и силы, действующей со стороны магнита 14, клапан откроется, и якорь 12 переместится к магниту 13 и удержится там до тех пор, пока давление воздуха на клапан уменьшился настолько, что клапан закрывается пружиной 15 против действия как этого давления, так и магнитной силы. Клапан будет продолжать двигаться между двумя магнитами, так что в трубе 3 будет создаваться постоянно пульсирующий поток воздуха. . 2 - , , 7 95 8 , 9 10 11 15 12 - 100 13 14 ( ) 439,819 , , 15 14 12 13 15 3. В конструкции, показанной на рисунке 3, подъемный клапан 21, нагруженный пружиной 22, размещен в трубопроводе 3, который обозначен цепной линией. Шпиндель клапана несет поршень 16, на который опирается пружина 22, причем этот поршень движется в закрытый баллон 17, в нижнем конце которого имеется отверстие 23, через которое в баллон может поступать сжатый воздух. Этот сжатый воздух подается по трубке 18, также обозначенной штриховой линией, из воздухосборника или баллона 6 (показан на гораздо меньший размер, чем клапан) Труба 18 содержит подпружиненный клапан 19, который открывается, пропуская воздух, когда давление в воздушном ресивере или резервуаре 6 достигает заданной величины, и снова автоматически закрывается при падении давления. 3 21 22 3, 16 22 , 17 23, 18, , 6 ( ) 18 - 19 6 . Когда воздух проходит через шаровой клапан 19, он попадает в цилиндр 17 и перемещает поршень 16 вверх, открывая таким образом клапан 21. Когда шаровой клапан снова закрывает трубу 18, клапан 21 закрывается под действием пружины 22, воздух в цилиндре 17, выходящем через патрубок 18 за шаровым краном 19 в атмосферу через отверстие 24. 19 17 16 21 18 21 22, 17 18 19 24. Это открытие и закрытие происходит через равные промежутки времени, которые зависят от регулировки клапанов, так что поток воздуха проходит через трубу 3 пульсациями. , 3 . Устройство, изображенное на рисунке 1, можно рассматривать как часть устройства для гомогенизации, т. е. материал, который необходимо сделать гомогенным, загружают в контейнер 1 и подвергают воздействию воздушного потока, как описано. Применение изобретения к другим Виды аппаратов просто требуют наличия аппарата для подачи воздуха в контейнер и обеспечения непрерывной пульсации воздушного потока или его периодического прерывания. 1 , 1 . Таким образом, бункеры часто снабжаются вытяжным устройством в виде, например, шнекового конвейера, расположенного в нижней части бункера для выгрузки содержимого через затвор, а воздух может поступать в бункер в районе 6.5 такого извлечения. аппарат. , , , 6.5 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 70 , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:22
: GB439819A-">
: :
439820-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439820A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 15 июня 1933 г. (): 15, 1933. 439,820 Дата подачи заявки (в Великобритании): 15 июня 1934 г. № 17794/34. 439,820 ( ): 15, 1934 17794/34. ,, 'Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. ,, ' : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания и в отношении них Мы, & .-, швейцарская компания, расположенная на Квадерштрассе, Кур, Швейцария, правопреемники -{ , немецкой компании, Паульштрассе 2, Гамбург, Германия, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: - , & .-, , , , , -{ , , 2, , , , :- Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, в которых происходит самовоспламенение впрыскиваемого топлива. - - . Задачей изобретения является создание двухтактного двигателя внутреннего сгорания, в котором происходит самовоспламенение впрыскиваемого топлива и который занимает мало места по сравнению с его мощностью, то есть имеет компактную конструкцию. Этот результат получен. в соответствии с изобретением путем расположения трех или более цилиндров двойного действия в звездообразном порядке так, что на внутренних концах их поршни действуют в общей камере сжатия и сгорания. Благодаря использованию цилиндров двойного действия, с одной стороны, мощность каждого цилиндра по отношению к занимаемому им пространству значительно увеличивается по сравнению с цилиндром одностороннего действия, поскольку для того, чтобы цилиндр двойного действия был лишь немного длиннее, с другой стороны, благодаря тому, что цилиндры двойного действия расположены При звездообразовании, когда их поршни работают в общей камере сжатия и сгорания, это возможно за счет умелой конструкции камеры сжатия и использования сквозного канала продувочного воздуха на внутренних концах цилиндров двустороннего действия, чтобы получить значительно более высокая мощность даже при очень высоких оборотах, чем тогда, когда цилиндры не имеют общей камеры сжатия и сгорания. - - , , , - , - , , - , (- . Следовательно, с помощью двигателя согласно изобретению может быть получена более высокая мощность ( по отношению к занимаемому пространству), чем у известных до сих пор двигателей внутреннего сгорания, имеющих два цилиндра двойного действия, расположенных в , Цена 1/1-, линия один позади другой и поршни работают в общей камере сжатия 55, а также в известных до сих пор двигателях, в которых три или более цилиндров одностороннего действия расположены звездообразно, причем их поршни работают в общей камере сжатия 60. Продувочный воздух и наддувочный воздух и выхлопом можно управлять на внешних концах цилиндров с помощью внешних концов поршней, которые управляют отверстиями, предусмотренными в цилиндрах, некоторые из которых (65 отверстий) действуют как отверстия для продувочного воздуха, а некоторые - как выпускные отверстия. Однако хорошо известно, что при высоких скоростях вращения невозможно получить идеальное сгорание, когда используется полученная таким образом поперечная продувка 70, даже если продувочный воздух отклоняется отклоняющими поверхностями, установленными на головках поршней. Поэтому, чтобы получить более эффективный за счет продувки 75, которую можно легко получить на внутренних концах цилиндров, а также на внешних концах цилиндров, согласно изобретению две звездочки цилиндров с цилиндрами двойного действия расположены одна рядом 80 другой и камерами сжатия соседних Цилиндры поршней, работающих синхронно друг с другом, соединяются вместе, а продувочный и наддувочный воздух вдувается в один из 8 цилиндров и отводится от другого цилиндра, соединенного с ним. , ( - , 1/1- 55 , - 60 , 65 , , 70 , , 75 , , , 80 , 8 . Следовательно, поршни одного цилиндра; Все звезды действуют как поршни, регулирующие выхлоп, а поршни соседней звезды на 90 градусов цилиндра действуют как поршни, регулирующие продувочный воздух. , ; 90 , . к внешним концам цилиндров. Так, например, двигатель, состоящий из двух звездочек цилиндров, каждая из которых имеет по три цилиндра, имеет пять камер сжатия, а именно одну камеру между поршнями каждой звезды цилиндра и три -образные камеры на внешних концах цилиндров. Концы цилиндров. Во всех этих камерах осуществляется сквозная продувка в продольном направлении, так что даже при высоких скоростях вращения обеспечивается бездымное сгорание. , , 95 , , - 100 . Эта форма конструкции 105. 105. двигатель можно облегчить, если 1 р 439 820 клапанов впрыска топлива открыть в каналы, соединяющие отдельные камеры сжатия; Таким образом, экономятся три впрыскивающих клапана, а также соответствующие топливные насосы. 1 439,820 ; . В этом случае для того, чтобы камеры сгорания были как можно меньшими в момент самовоспламенения топлива, а также для того, чтобы иметь достаточно большие площади поперечного сечения, чтобы исключить дросселирующие потери при прохождении топлива. исключается продувка воздуха из одного цилиндра в другой, во всех цилиндрах, примыкающих к каждому из каналов, соединяющих отдельные камеры сжатия или сгорания, расположены подвижные поршни, которые входят в соединительный канал в момент максимального давления сжатия и выходят из канала при время, когда происходит очистка. - - , . Таким образом, хотя камера сгорания остается небольшой, соединительный проход может иметь достаточно большое поперечное сечение. , -. Чтобы получить ранний выхлоп и соответствующий поздний впуск наддувочного воздуха, передача мощности от поршней к ведущему валу двигателя должна происходить таким образом, чтобы, с одной стороны, поршень управления выпуском каждого цилиндра Звезда находится впереди поршней управления продувочным воздухом той же звезды цилиндра относительно внутренней общей камеры сжатия и, с другой стороны, так что поршни управления выхлопом одной звезды цилиндра находятся впереди всех поршней второго цилиндра. относящуюся к соседней звезде цилиндра по отношению к внешней камере сжатия. , , , , . Изобретение также содержит подходящий механизм для передачи мощности на ведущий вал двигателя, с помощью которого можно использовать вал, имеющий два кривошипа или даже в некоторых случаях только один кривошип. Он также содержит средства для разгрузки приводных элементов. механизм максимально от нагрузки и для устранения траверсы с целью уменьшения конструктивной высоты двигателя. , - . Опять же, используя преимущества общей камеры сгорания цилиндров, расположенных звездообразно, в соответствии с изобретением получают двигатель, который имеет большую мощность, занимает мало места и имеет небольшую конструкцию, путем расположения звезд цилиндров в одной плоскости. так, чтобы иметь общий цилиндр, в котором поршень управления выхлопом работает и взаимодействует поочередно то с одной, то с другой камерой сгорания двух звездочек цилиндра. , , , ', . тогда как цилиндры поршней управления продувочным воздухом имеют двойное действие. -. Двигатель небольшой длины поперек плоскости звездочек цилиндров, особенно когда большое количество таких 70 звездочек цилиндров с общими поршнями управления выхлопом расположены друг возле друга, получается, если движения всех поршней управления воздухом передаются с помощью механизма на общий кривошип 75, и движение общего поршня управления выхлопом передается на другой кривошип, причем оба кривошипа используются для вращения общего приводного элемента. Тогда элементы 80, соединяющие поршни, могут быть расположены в одной плоскости. , 70 , ' 75 , 80 . Различные конструктивные варианты двигателей внутреннего сгорания в соответствии с изобретением проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку, частично в продольном разрезе одной формы конструкции, и 90 Фигура 2 представляет собой вид сбоку, частично в продольном разрезе одной формы конструкции. разрез по линии А-В на фиг.1; На фиг.3 показан боковой вид частично плохого сечения другой конструкции; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение по линии 95 - на Фигуре 3, а Фигура 5 представляет собой сечение по линии - на Фигуре 3; На фиг.6 частично в разрезе показана модификация формы конструкции 100 двигателя согласно фиг.3 и 4. 85 , : 1 , , 90 2 - 1; 3 ; 4 95 - 3, 5 - 3; 6 100 3 4. Фигура 7 представляет собой вертикальное сечение по линии на Фигуре 6, а Фигура 8 представляет собой сечение по линии Т-К 105 на Фигуре 7; Фигура 9 представляет собой вертикальный продольный разрез одной из форм двигателя, схематически показывающий модифицированную форму механизма 110 передачи мощности; Фигура 10 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом двигателя, иллюстрирующий модифицированную форму механизма передачи мощности, а фигура 115 представляет собой разрез по линии - на фигуре 10; Фигура 12 представляет собой вертикальное сечение еще одной модифицированной конструкции двигателя; 120 Рисунок 13 представляет собой вид сбоку рисунка 12, а рисунок 14 представляет собой план рисунка 12: 7 - 6, 8 - 105 7; 9 110 ; 10 , 115 11 - - 10; 12 - ; 120 13 12 14 12: Фигуры с 15 по 17 аналогичны фигурам с 12 по 14 и иллюстрируют модификацию 125 механизма передачи мощности. 15 17 12 14 125 . ссылаясь на фигуры 1 и 2 чертежей, в конструкции двухтактного двигателя, показанной на этих фигурах, двигатель содержит 130 цилиндров, "звездочек", каждая из которых содержит три; цилиндры 1, 2, 3; Все они двустороннего действия. Поршни 4, 5 и 6 работают в цилиндрах 1, 2 и 3 соответственно. В этой форме конструкции передается мощность. 1 2 , - 130 , " "' ; 1, 2, 3; -, 4, 5- 6 1, 2 3, ' . посредством кривошипов 7, 8, 9, которые соединены с поршнями с помощью. 7, 8, 9 , - . шатуны 10, крейцкопфы 11' и поршневые стержни 12, которые плотно проходят через сальники - на концах' цилиндров 1, а посредством зубчатых колес -13 и 14: к общему зубчатому колесу 15. с которым соединен приводной вал двигателя. 10, - 11 ' - 12 , - ' 1 , -13 14: 15 -- . В Р внутренние концы цилиндров: головки 16, 17, 18 - поршней 4, 5, 6 имеют форму крыши: и связаны с ними или образуют между ними общую камеру сжатия 19; Два поршня 4; 5 управляет отверстиями для продувочного воздуха, а поршень 6 управляет выхлопными частями. Топливо впрыскивается через топливный клапан 20, который расположен напротив выхлопного отверстия. : 16, 17,, 18- 4, 5, 6 - : 19; 4; 5 6 , - 20 , . управляющий поршень 6 между цилиндрами. 6 . 1,
2 поршней 4 5, которые движутся: 2 4 5 : время друг с другом Рукоятка 9; Поршень 6 расположен впереди кривошипов 7-, 8, чтобы обеспечить ранний выпуск и поздний впуск воздуха. Подача воздуха и нагнетательный воздух контролируются краями поршневых головок 16 17. с открытием и закрытием: порты 215 22, предусмотренные в электронных цилиндрах-, 2. Воздух подается под давлением через трубы 2. Выхлоп контролируется -краями- головки поршня 18. которые открываются и закрываются. 9 ; - 6 , 7-, 8 , , , , - 16 17 / : 215 22 ' --, 2 , - 2,' - -- - 18 - . отверстия 24 в цилиндре 3. Выхлопные газы выходят через трубопровод 25. 24 3 ' - 25. На внешнем? ? концы цилиндров - направляющие 26, 27 и 28 поршня взаимодействуют соответственно с отверстиями 29, 30, 31, которые предусмотрены в цилиндрах 1, 2, 3 и из которых те, что расположены примерно на одной половине периферии, действуют как продувочный воздух. порты и те, что расположены вокруг другой половины, как вытяжные; Для осуществления продувки в поперечном направлении поршневые головки 50 снабжены: удлинителями 32, с помощью которых продувочный воздух отклоняется внутрь цилиндра. Продувочный воздух и нагнетательный воздух подаются под давлением через трубки 33, выхлопные газы 55: из цилиндров 1 и 2 выходят через трубы 34 и: из цилиндра 3 через выхлопной трубопровод 25, который является общим для обоих концов. - 26, 27 28 ' 29 30, 31 , 1, 2, 3 -45 ; - 50: 32 33, 55: 1 , 2 34 : : 3 25 , & . цилиндр. Сюда подается топливо. . Конец: цилиндры снабжены топливным клапаном 35 на каждом цилиндре. : 35 , . Когда три поршня 4, 5, 6 окажутся в положении, показанном на рисунке. 4, 5, 6 ,. топливо впрыскивается через клапан 20 в воздух, сжатый с образованием канала 1 ; в основном между соседними головками -16, 17:'-пистолеты: 4, 5n перед клапаном и' симметрично воздуху вокруг жиклера, так как поршни 4, 5 движутся синхронно друг с другом, так что 70 хорошая смесь При внутренней мертвой точке поршней, которая вскоре после этого происходит, происходит самовоспламенение. --- 20 1 ; -16, 17 : '-: 4, 5n ' 4, 5 -, 70 , , , - . происходит очень небольшое горячее сгорание топлива: камера 19 образуется 75 между поршнями: благодаря опережению поршня 6 возникает эффект всасывания; происходит всасывание горючей смеси из камеры 19 в нее. ' , : '19 75 : - 6, ; 19 . зазоры между поршневой головкой 18, 80 и поршневыми головками 16 и 17. Поэтому при следующем такте взрыва мощность, передаваемая на транки 7, 8, 9, велика: относительно Величина - впрыск топлива; 85 Тем временем из внешних концов цилиндров остатки продуктов вытесняются за счет продувки, которая происходит в поперечном направлении, и вбрасывается загружаемый материал; При внешнем положении 90: мертвое положение поршней, 4, 5, 6 происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемого через клапаны 35. При этом происходит и головка поршня 16; 17, 18 на внутренних концах: в цилиндрах 95 открыты порты 21, 22; 24 В. 18 ' 80 16 17 , 7,, 8, 9 : -; 85 , ' ' , - ; 90 : , 4 5, 6 ' 35 ' ' 16; 17, 18 : : 95 21, 22; 24 . очистка: воздух и: входит зарядка_воздуха; через порты: 21 и 22, проходит через порты 6, 1 , 2,1 3: и: приводст.остаточный продукт: сгорания из'100 через порты: 24, цилиндра 3; Таким образом, внутренние концы цилиндров более эффективно закрываются за счет сквозного прохода продувочного воздуха. : : charging_ ' ; : 21 22, , 6 1 , 2,1 3: : . : '100 : 24, 3; : - -: -: . При следующем такте взрыва 105 мощность снова: передается на кривошипы 7, 8-; 9, так что каждый ход поршней представляет собой взрыв или рабочий ход. , 105 : 7, 8-; 9 - . Поскольку общая камера сжатия 19 и использование «сквозной» продувки 110 позволяют получить большую мощность от внутренних: концов: цилиндров в двигателе небольших размеров за счет конструкции цилиндров; так что: поршни 4, 5; 6 — двойного действия; учитывается мощность двигателя 116. 19 " " 110 ' : : ' ; : 4, 5; 6 -; 116 ,. больше без пространства, которое он занимает, существенно увеличено, поскольку длина цилиндров 1, 2; «лишь немного увеличивается, когда 120 пневмоцилиндров имеют двойное действие ; Чтобы получить большую мощность, ряд «цилиндрических» звездочек можно расположить параллельно друг другу и рядом друг с другом, как показано на рисунке 1; в этом случае 125 одинаково расположенных цилиндров воздействуют на кривошипы общего коленчатого вала. В, форме конструкции, согласно. - , 1, 2; ' 120 - ; ' ' - 1, 125 , ' , , , . на рисунках 3' и 4 две цилиндрические звезды , 3a и 11, 2 ;,3' представляют собой упорядоченную одну 1 30 439; 820, 439,820 рядом друг с другом и объединены в двигатель внутреннего сгорания. 3 ', 4 - , 3 11, 2 ;,3 ' : 1 30 439; 820, 439,820 . Камера сжатия 3G" на внешнем конце каждого цилиндра одной звезды цилиндра соединена каналом 37 с камерой сжатия 36b внешнего конца цилиндра соседней звезды цилиндра, поршни которой находятся в фазе с помощью поршней бывшего А формируется -образная камера сжатия 36а, 37, 36b, как показано на рисунке 3. Форсунка 35 для впрыска топлива для этой камеры открывается в соединительный канал 37. 3 " 37 36 , - 36 , 37, 36 , 3, 35 37. Корпус форсунки имеет два боковых отверстия, благодаря чему топливо одновременно впрыскивается в две камеры 36а и 36b. 36 36 . На внешних концах цилиндров поршни 4а, 5а, 63а звездочки 11, 2а, 33 действуют как поршни, управляющие выпускными отверстиями двигателя, и поршни 4b, 5b, 6b. соседней звезды цилиндра действуют как поршни, управляющие отверстиями для продувочного воздуха. В цилиндрах 12, 2, 11, 2b поршней 4a, 5a и 4b, 5b предусмотрены порты 38a и 38b соответственно, которые управляют соответственно, выпускные отверстия и отверстия для продувочного воздуха относительно внешних концов цилиндров в случае обеих звездочек цилиндров. Отверстия 383 открываются в выхлопные трубы 39a. , 4 , 5 , 63 11, 2 , 33 4 , 5 , 6 38 38 12, 2, 11, 2 4 , 5 4 , 5 383 39 . Отверстия 38' открываются в трубы 39, которые ответвляются от трубок 23 продувочного воздуха цилиндров 1b, 2'. 38 ' 39 23 , 2 '. Отверстия 38а для поршня 6а, которые управляют выпускными отверстиями относительно внешних концов цилиндров, ведут в выхлопную трубу 25 цилиндра 3а. Отверстия 3381, которые управляются поршнем 6b, открываются в трубу 39. , который используется для подачи продувочного воздуха и нагнетательного воздуха. Следует понимать, что цифры с индексом «» представляют собой аналогичные части, которые представлены теми же цифрами с индексом «а», но не все они видны на рисунке. рисунок. 38 6 25 3 3381 6 39 " " " ", . Три поршня каждой звезды цилиндра соединены с коленчатым валом, причем поршни 6а, 6б приводят в движение посредством крейцкопфов, а кривошипы 40, 41 - коленчатый вал 6. Движение поршней 4а, 5а и 4 б, 5 б передается на кривошипы посредством механизма 42, 43, 44, 45, 46 и 47, причем плечи углового рычага вращаются вокруг неподвижной точки 48. Эти угловые рычаги установлены относительно кривошипа 40 в таком положении. таким образом, что поршни 6 , 6b ведут остальные поршни 4 А, 5 а и 4 , 51 соответственно каждой звезды цилиндра. Кривошип 40 смещается относительно кривошипа 41 на угол, который необходим для того, чтобы поршни 4 а, 5, 6 а могут вести поршни 4 б, 5 % 6 б. , 6 , 6 - 40, 41 6 4 , 5 4 , 5 42, 43 44, 45, 46 47, 48 40 6 , 6 4 , 5 4 , 51 40 41 4 , 5, 6 4 , 5 % 6 . Когда поршни находятся в положении, показанном на фиг.3, поршень 6b находится в своей внутренней мертвой точке, в то время как поршень 6', который находится заранее, уже прошел эту мертвую точку и, таким образом, уже частично 70 закрывает выпускные отверстия 38а. продувочный воздух и наддувочный воздух подаются через трубу 39b и отверстия 383b в камеру сжатия 36b и перетекают из нее через соединительный канал 75, 37 в камеру сжатия 36а и вытесняют остаточные продукты сгорания через отверстия. 383 В конце такта сжатия происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемого через форсунку 80 3,5 в две камеры 36 а и 36 б. Цикл происходит на внутренних концах цилиндров, в которых поршни связаны с общая камера сжатия 19 такая же, как и в конструкции по фиг.1 и 2. 3, 6 , 6 ' 70 38 39 383 36 75 37 36 383 - 80 3.5 36 36 19 85 1 2. За счет этой комбинации двух звездочек цилиндров, имеющих цилиндры двустороннего действия, получается двигатель, имеющий пять камер сжатия 90, а именно две камеры сжатия 19 и три -образные камеры сжатия 36a, 37, 36b, и все камеры сжатия являются эффективно продувается ) сквозной проход 95 продувочного воздуха. - - , 90 19 - 36 , 37, 36 , ) 95 . Чтобы обеспечить эффективный сквозной поток продувочного воздуха, соединительный канал 37 должен иметь относительно большое поперечное сечение для прохождения воздуха, а 100 - затем камеру сгорания, которая должна быть как можно меньшей, особенно при работающем двигателе. в дизельной системе стал бы слишком большим. В конструкции, показанной на рисунках 105 с 6 по 8, поэтому к каналу 37 подключен цилиндр 49, в котором движется вспомогательный поршень 50. Этот поршень может входить в канал 37 и может быть втягивается обратно в цилиндр 49 так, что оставляет 110 проход совершенно свободным. , 37 - 100 , , 105 6 8, 37 49 50 37 49 110 . Усилие на поршни 4, 5а, 6а и 4б, 5б, 6' передается посредством направляющих крестовин 11 и механизмов 42, 43, 44, 45, 46, 47 как в виде кон 115 Конструкция согласно рисункам 3 и 4, но движение передается одним кривошипом коленчатого вала 51. На кривошипной шейке 52 установлен с возможностью свободного вращения на ней качающийся элемент 120 и 33, с которым с одной стороны соединены передайте шатуны 54 для управления поршнями 6, 6b и, с другой стороны, шатуны 42 для управления воздушными поршнями 4а, 5а и 41, 5b. Качающийся элемент 125 53 управляется с помощью звена 55. как описано ниже, таким образом, что поршни 60, 6b каждой звездочки цилиндра ведут поршни 42, 5a и 4b, 5b 130. В этом случае, кроме того, два рычага 56, которые приводятся в движение кулисой 43, имеют возможность вращения. неподвижная ось 48. Эти рычаги 56 соединены шатунами 57 с рычагами 58 угловых рычагов, которые могут вращаться вокруг неподвижных точек 59 и из которых другие рычаги 60 связаны посредством звена 61 со вспомогательными поршнями 50. 4, 5 , 6 4 , 5 , 6 ' 11 ' 42, 43 44 45, 46, 47 115 3 4, 51 52 120 33 54 6, 6 42 4 , 5 41, 5 125 53 55 , 60 6 42, 5 4 , 5 130 56 43 48 56 57 58 59 60 61 50. В этом случае трансмиссия устроена так, что во время продувки и зарядки камер сжатия 36а и 36b вспомогательные поршни 50 втягиваются в конечное положение, показанное на фиг.7. В этом положении вся площадь поперечного сечения имеется проход 37 для прохождения воздуха от продувочных отверстий к выпускным. Размеры этого прохода могут быть настолько велики, что даже при самых высоких скоростях вращения и скоростях поршней не происходит нежелательного дросселирования воздуха при рабочих поршнях. расположены во внешней мертвой точке, как показано на фиг. 8. В случае двух поршней 4a, 4b вспомогательные поршни 50 достигают другого конечного положения, в котором они входят в соединительный канал 37. Объем Таким образом, общая камера сгорания цилиндров на 13 фунтов уменьшается. 36 36 50 7 37 , 8 4 , 4 , 50 37 13 . объем этого канала, так что можно получить более высокие давления сжатия, чем при конструкции согласно рисункам 3 и 4. , 3 4. В конструкции двигателя внутреннего сгорания согласно рисункам 3 и 4, в которой две звездочки цилиндров, расположенные одна рядом с другой, совмещены на внешних концах цилиндров, передача мощности осуществляется с помощью одного коленчатого вала. 62, который снабжен кривошипом для каждой звезды цилиндра, то есть имеет кривошипы 40, 41 и т. д. Ход поршней 6а и 6b над поршнями 4а, 5а и 4b, 5b одной и той же звезды цилиндра относительно внутренней камеры сгорания 19, что необходимо для получения тщательного выхлопа и позднего поступления наддувочного воздуха, достигается за счет различных настроек промежуточных элементов 42-47 относительно кривошипов 40, 41. , в то время как для внешних концов цилиндров, то есть для камер сжатия 36, 36b, опережение поршней одной звездочки цилиндра, которая управляет выпускными отверстиями, достигается путем установки кривошипа 40 впереди кривошипа. 41 Поэтому для двигателя внутреннего сгорания, в котором камеры сжатия на внешних концах цилиндров соединены вместе, достаточно коленчатого вала, имеющего всего два кривошипа. 3 4 , 62 , 40, 41 6 6 4 , 5 4 , 5 19, , 42 47 40, 41, , 36, 36 , 40 41 , , . По конструкции согласно фиг.6 и 7 коленчатый вал еще более прост, так как в этом случае коленчатый вал 51 должен быть снабжен только одним кривошипом. Поршни 4а, 5, 6а и 4b, 5 %, 6 П 70 каждой звезды цилиндра соединены с двуплечим рычагом 102 посредством промежуточных элементов 42-47 и 54. 6 7 , 51 4 , 5, 6 4 , 5 %, 6 70 - 102 42-47 54. Рычаг 102 качается вокруг кривошипа 52 кривошипа 101 вала 51. Плечо 75 53, свободный конец которого соединен со звеном 55, жестко соединено с рычагом. Благодаря этому положительному направлению рычаг 102 совершает качающееся движение. Осуществляется перемещение поршней 6а и 6b 80 отдельных звездочек цилиндров относительно общей камеры сжатия 19, то есть относительно поршней 4а, 5" и 4b, 5b продувочного воздуха. в этом случае тоже через 85. 102 - 52 101 51 75 53, 55, 102 6 6 80 19, 4 , 5 " 4 , 5 85. различные настройки промежуточных элементов 42-47, при этом опережение поршней одной звезды цилиндра относительно поршней другого осуществляется за счет того, что рычаг 102 совершает качательное движение на 90 градусов. 42-47, 102 90 . Форма передачи мощности согласно фиг.3: и 4 еще более упрощается в форме конструкции, показанной на фиг.9, в которой кривошипы 95, 63а, 64 одной звездочки цилиндра смещены на угол 180 в дополнение к углу хода поршня 6а над поршнями 4%, 5 и аналогично кривошипы 63b, 64b смещаются на угол 180 100 в дополнение к углу хода поршня 6b над поршнями 4b, 5b Ссылочные цифры с индексами «» не видны на фиг. 9, но относятся к аналогичным частям соседнего цилиндра 105. 3: 4 9 95 63 , 64 180 6 4 %, 5 63 , 64 , 180 100 6 4 , 5 " " 9 105. звезда. Поршень 6а одноцилиндровой звезды соединен через крейцкопф 11 с ведущим кривошипом 63". Поршни 4, 5а связаны посредством штоков 65, 66, 67, 68 с общим кривошипом 64". Аналогично, поршень 110 6b соседней звезды цилиндра соединен с ведущим кривошипом 63b, а поршни 4b, 5b соединены с общим кривошипом 64b. Также установлена пара кривошипов 63а, 64 одной звезды цилиндра. вести пару кривошипов 63b, 64b соседней звездочки цилиндра. Угловые рычаги 66, 67 могут вращаться вокруг неподвижных точек 69. В этой форме конструкции передаточной передачи звенья механизма 120 освобождены от некоторых своих положений. нагрузка, поскольку грузики кривошипов 63а, 63 ? и 64, 64b уравновешивают друг друга при вращении. 6 11 63 " 4, 5 65, 66, 67, 68 64 " , 110 6 63 4 , 5 64 63 , 64 115 63 , 64 66, 67 69 120 63 , 63 ? 64, 64 . В трансмиссии зубчатая передача и поршень. , . Для управления механизмами, описанными в 1925 году, необходима поперечная направляющая. 1925 , - . Поскольку направляющая такого типа занимает относительно большое пространство, а поршень, управляемый направляющей, предпочтительно расположен: вертикально, конструктивная высота 100 всего двигателя значительно увеличивается за счет траверсы. Высота конструкции может быть значительно уменьшена, если используется механизм управления, показанный на рисунках 10 и 11. : , 100 - 10 11 . На этих фигурах коленчатый вал 70 имеет три кривошипа 71, 72, 73, которые смещены относительно друг друга под углом подъема. Два поршня 4b, '5 левой звезды цилиндра соединены с кривошипом 71, посредством механизма 74, 75, 76, 77 поршень 6б той же звезды цилиндра соединен с кривошипом 72, ведущим кривошип 71, посредством штока 78. Поршни 4а, 5а также соединены к этому кривошипу Поршень 6а той же звезды цилиндра соединен с кривошипом 73 посредством штока 79. Поршни 6 и 6b, таким образом, опережают соответствующие поршни 4 % 5 и 4 5 относительно общие внутренние камеры сжатия 19. Кроме того, поршни 4а, 5а и 6а, управляемые кривошипами 72 и 73, находятся впереди поршней 4b, 5b, 6b. Продувочный воздух подается в камеры сжатия 36. а, 36 б через патрубок 39 б входит в направлении стрелки, указанной на рисунке 10, проходит через эти камеры и выходит через патрубок 25. 70 71, 72, 73, 4 , '5 - 71, 74, 75, 76, 77 6 72, 71, 78 4 5 6 73 79 6 6 , , 4 % 5 4 5 19 , 4 , 5 6 72 73 4 , 5 , 6 36 , 36 39 10 25. В конструкции согласно фиг.12-14 две звездочки цилиндра расположены в плоскости и имеют общий поршень и цилиндр управления выхлопом. 12 14, . Таким образом, работают звездочка цилиндра с цилиндрами , 2a, в которых работают поршни 4a, 5a, управляющие продувочным воздухом, и звезда цилиндра с цилиндрами 1b, 2b, в которых поршни 4b, 5b, которые также управляют продувочным воздухом, их работа объединяется или накладывается таким образом, что их цилиндры 3 объединяются, образуя общий цилиндр 3 управления выхлопом. , , 2 4 , 5 , , 1 2 4 , 5 , , 3 3. В этом цилиндре работает поршень 6, который управляет выпускными отверстиями и является общим для двух звезд цилиндров. Этот поршень имеет две головки 80, 81, которые в показанном примере имеют форму крыши, как и головки четырех поршней 4А. 5а и 4б, 5б Между поршнями 4% 5а и обращенной к этим поршням головкой 80 поршня 6 находится камера сжатия 19а, а между поршнями 4б и 5б и головкой 81 поршня 6, обращенная к этим поршням, представляет собой камеру сжатия 19b. Поршень 6 взаимодействует поочередно с камерой сжатия 19а и камерой сжатия 19b, в то время как продувка и заправка этих камер воздухом и впрыск топлива происходят в образом, описанным в связи с фиг. 1 и 2. Цилиндры 1а, 2а, 1b, 2b поршней 4а, 5а и 4b, 5b имеют двустороннее действие. Поэтому внешние концы этих цилиндров сконструированы таким же образом, как и в конструкции согласно фиг. 1 и 2. Внешние головки 26 и 27 из 70 и четыре поршня управления продувочным воздухом в этом случае также могут быть снабжены удлинителями для отклонения продувочного воздуха, но они, однако, на чертеже не показан 75. Благодаря такой комбинации цилиндров управления выхлопом из двух звездочек цилиндров, имеющих цилиндры двойного действия, можно создать двигатель высокой мощности, занимающий небольшое пространство. 80 В этой форме конструкции передача мощности осуществляется на вал 82 с двумя кривошипами. Все четыре поршня 4а, 5а, 4b, 5b соединены с кривошипом 83, причем поршни 4%, 4b соединены с механизмом 85, 84, 85, 86, 87. Угловой рычаг 85, 86 затем качается вокруг фиксированной точки 88. Поршни 5", 5b аналогичным образом соединены посредством штоков 89, 90. Кривошип 91 смещается относительно кривошипа 83 на угол 90°, равный 180° плюс угол подъема. 6 80, 81 - 4 5 4 , 5 4 % 5 80 6 19 , 4 5 81 6 19 6 - 19 19 1 2 , 2 , 1 , 2 ' 4 , 5 4 , 5 - , 1 2 26 27 70 , , 75 , 80 82 4 , 5 4 , 5 83, 4 %, 4 85 84, 85, 86, 87 85, 86 88 5 ", 5 89, 90 91 83 90an 180 . Управление общим поршнем 6 осуществляется от кривошипа 91 посредством механизма 92, 93, 94, 95, углового рычага 93, 94, качающегося вокруг неподвижной точки 9,5 96. 6 91 , 92, 93, 94, 95, 93, 94 9,5 96. Использование двух кривошипов в такой форме передачи имеет тот недостаток, что механизм передачи мощности от поршней должен располагаться в двух 100 плоскостях. В конструкции по рисункам 15-17 управление четырьмя поршнями 4а ", 5 % 4 5 " осуществляется так же, как и в виде конструкции по рисункам 12-14, посредством 105 кривошипа 83, но общий поршень 6 соединен с кривошипом 97 на отдельно установленном кривошипе. вал 98 с помощью механизма 99, 100, 101, 102. 100 15 17, 4 ", 5 % 4 5 " 12 14 105 83, 6 97 98 99, 100, 101, 102. угловой рычаг 100 и 1 (01, качающийся 110 вокруг неподвижной точки 103. Кривошипные валы 82 и 9) соединены посредством зубчатых колес 104, 105 так, чтобы приводить в движение общий элемент. В этом случае кривошипы 83, 97 относительно смещены. 115 таким образом, чтобы поршень 6 имел необходимое опережение над поршнями управления продувочным воздухом относительно двух камер сгорания 19a, 19b. 100 1 ( 01 110 103 82 9) 104, 105 83, 97 115 6 19 , 19 . Такая форма передачи позволяет 120 соединительным звеньям поршней располагаться в одной плоскости, как это видно, в частности, из рисунков 16 и 17. В частности, когда большое количество звездочек цилиндров расположены рядом 125, конструктивная длина машины поперечна. к плоскости звезд цилиндра отведено. 120 16 17 125 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 130 439,820 4 9,820 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:23
: GB439820A-">
: :
439821-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439821A
[]
БРЮКИ 9 9 - 1 -:, % ; 11 7ye 4 +4, __ Дата подачи заявки (в Великобритании): 15 июня 1934 г., № 17806/34. - 1 -:, % ; 11 7ye 4 +4, __ ( ): 15, 1934 17806/34. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве мужских жестких фетровых шляп. Я, АДОЛЬФ СИНД Эрм АНН, 16 лет, Бендльгассе, Вена, , Австрия, австрийского гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: ' , , 16, , , , , , ' , :- Настоящее изобретение относится к мужским шляпам из жесткого фетра, в которых по существу нежесткая тулья из мягкого фетра натянута на упругую жесткую основу. В описании моего предшествующего патента № 405859 описана и заявлена шляпа такого типа, в которой внешняя тулья свободно и свободно прилегает к головке. упругая подложка, при этом коронка не прикреплена к подложке, а коронка полностью нежесткая, за исключением, в некоторых случаях, неоткрытых частей, таких как ее верхняя поверхность или нижние боковые части. ' , 405,859 , , , . Теперь оказалось целесообразным прочно соединить войлок короны с упругой жесткой подложкой по всей ее поверхности, чтобы избежать опасности при вмятине шляпы, что войлок сминается и становится неприглядным во время короткий интервал, в течение которого он отрывается от контакта с придающим жесткость и поддерживающим материалом подложки. , , . Уже предложено, согласно описанию патента №. , . 108,280, обшить фетровую корону джутовой тканью через закрепляющий слой гуттаперчи, предварительно погрузив войлок в расстойочную ванну, состоящую из раствора жевательной резинки, канифоли, белой смолы и сольвеевской соды в дождевой воде. Кроме того, в соответствии с описанием патента № 398140 было предложено соединить внешний слой войлока с внутренним слоем, который может состоять из войлока, шелка, ткани и т.п., путем вулканизации раствором каучука, содержащим серу. 108,280, -, , , , 398,140 , , , . Однако согласно настоящему изобретению я предлагаю жесткую фетровую шляпу для мужской одежды, содержащую эластичную жесткую подкладку из сетки или ткани и по существу нежесткую внешнюю корону, прочно соединенную с указанным упругим материалом подложки по всей ее поверхности посредством связующего вещества. или клей. Эластичная жесткая подкладка 11- может заканчиваться на нижнем крае внутренней части тульи, но 55 альтернативно она может доходить до полей, так что поля приобретают необходимую жесткость за счет этого материала подложки. , , ' , 11- , 55 , - , . Предпочтительным методом для этой цели является, например, прокладка бумаги гутта 60 между войлоком и подложкой так, чтобы в ходе последующего процесса горячего прессования обеспечивалось тесное и неразрывное соединение между подложкой и войлоком. Очевидно, что любой другой клей или связующее вещество можно использовать с таким же хорошим эффектом, при условии, что он не имеет тенденции к хрупкости. 60 , 65 , . Также было обнаружено, что, вопреки ожиданиям, возможно 70 сделать так, чтобы придающий жесткость материал подложки простирался до полей шляпы, так что поля можно было бы сделать эластичными так же, как и тулью, и не нужно было бы их делать эластичными. напрягся в привычной до сих пор манере. , 70 , , 75 . В то же время следует понимать, что путем введения более или менее жесткого элемента в поля степень твердости последних можно варьировать до 80, чтобы получить необходимую жесткость шляпы для захвата. 80 . Изготовление такой жесткой фетровой шляпы очень просто. Например, плетеный пальмовый материал в виде основы 85 покрывается тонким войлоком с промежуточным слоем клейкого материала, а затем формируется жесткая шляпа. Для этой цели поля не формируется из отдельного куска фетра, но формируется вместе с короной из одного тонкого пенька войлока. В этом случае фетровое покрытие сгибается вдвое по внешнему краю козырька и приклеивается к нижней стороне материала подложки. доходил до полей 95 и возвращался внутрь короны до точки, несколько выше шва кожаной полоски. 85 , , , 95 , . В то время как макушка изготовленной таким образом шляпы состоит из двух слоев, а именно внешнего слоя войлока и внутреннего слоя эластичного подкладочного материала, поля, с другой стороны, состоят из трех слоев: верхнего слоя войлока и промежуточного слоя из эластичный материал подложки и нижний слой фетра размером 105. Это будет ниже 82. А 9 439 821 показали, что вполне возможно отделать нижнюю сторону полей другим материалом, например черным шелком, который придает шляпа имеет особенно приятный внешний вид. , 100 , , , , 105 '-82 9 439,821 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего замысла и каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:25
: GB439821A-">
: :
439822-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439822A
[]
3 Ешьте, 3 \', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Япония): 9 августа 1933 г. (): 9, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): 15 июня 1934 г. ( ): 15, 1934. Полная спецификация принята: 16 декабря 1935 г. : 16, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 439,822 № 17814/34. 439,822 17814/34. Усовершенствования в производстве пластин аккумуляторных батарей , , 1 из . , , 1 . 699, Отамаямае-сагару Хигасииру Сококуджимондзэн-чо, Карасумару-дори, Камикё-ку, Киото, Япония, инженер и подданный императора Японии, правопреемник Нмрокса , из 1 из 159, Синмати-дори , -, , , корпоративная организация, учрежденная в соответствии с законодательством Японии, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - 699, - -, -, -, , , , , , 1 159, - , -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к изготовлению пластин аккумуляторных батарей и имеет целью значительно сократить время, необходимое для операции формования, и обеспечить возможность получения аккумуляторной батареи, имеющей большую электрическую емкость и долговечность, путем уплотнения пасты в пористой и твердой основе. состояние. . Хорошо известно изготовление пасты для использования в аккумуляторных батареях путем смешивания порошка металлического свинца с раствором, содержащим надсерную кислоту или раствором персульфата. Однако в этом случае, если количество надсерной кислоты или раствора персульфата мало, достаточно Часть металлического свинца переходит в монооксид свинца, а если она велика, то окисление при замесе происходит настолько быстро, что образуется комок, неудобный для заполнения сетки. В качестве материала используется порошок металлического свинца, паста-наполнитель разбухает в результате окисления свинца и испарения пара, так что она может отделяться от поверхности решетки. , , , , , , , , . Кроме того, ранее предлагалось формировать пластину, содержащую смесь оксидов свинца, в том числе глета, в растворе персульфата. . Согласно моему изобретению при изготовлении пластин аккумуляторных батарей я погружаю сетку, заполненную пастой из глета или оксидов свинца, состоящей в основном из глета, в надсерную кислоту или раствор персульфата на этапе, отдельном от этапа формования. Надсерная кислота lЦена 1 л-л или раствор персульфата не образуют электролит аккумуляторной батареи. , , 1 - . Таким образом, для реализации моего изобретения порошок, состоящий из глета или в основном из глета, смешивают с разбавленной серной кислотой или водой обычным способом. Затем полученную таким образом пасту засыпают в сетку и подвергают действию 60 раствор персерной кислоты или персульфата до или в качестве промежуточной стадии на стадии формования и в качестве вспомогательной операции к стадии формования, чтобы его можно было консолидировать путем окисления. 65 Таким образом, можно сократить время, необходимое для операцию формования примерно на четверть и получить аккумуляторную батарею, имеющую большую электрическую емкость и долговечность. 70 Ниже приведены примеры реализации этого изобретения на практике: 1 Поместите куски свинца во вращающийся барабан и обработайте материал, одновременно нагревая его. Во время взвешивания 75 материал в состоянии дыма в барабане подвергается окислительному действию и большая его часть преобразуется в окись свинца. , 55 , , 60 , 65 , 70 :1 , 75 , . Полученный таким образом легкий и рыхлый неосязаемый мелкий порошок глета 80, имеющий кажущийся удельный вес около 1,5, замешивают с разбавленной серной кислотой с удельным весом 1,05 или водой и засыпают его в сетку. Далее погружают в 2 % раствор. серной кислоты, и тогда поверхность пасты заметно изменит свой цвет почти через полчаса. Оставьте ее в покое на три часа и выньте. , 80 1 5 1 05 ', 2 % 85 . После высушивания или иным образом погрузите его в разбавленную серную кислоту и подвергните формованию обычным способом. , , 90 . Затем будет сформирован анод. , . 2
В предыдущем примере глет или оксиды свинца, состоящие в основном из глета, замешивают с разбавленной серной кислотой и 95 заполняют образовавшуюся таким образом пасту в сетке. , 95 . После высыхания пасты подвергнуть ее формованию и вынуть до завершения формования. Далее погрузить ее в 2 % раствор персульфата аммония 100 на три часа, а затем снова погрузить в формовочную ванну и продолжить формование. Затем будет сформирован анод. , , 2 % 100 , , . <' 17 1 Падший,. <' 17 1 ,. 9 439,822 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно 9 439,822
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:45:26
: GB439822A-">
: :
439823-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинн
Соседние файлы в папке патенты