патенты / 10456

438970-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438970A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 4 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. в„– 16548/34. 438 970 $ ., август. 28, 1934. в„– 24722/34. : 4, 1934. . 16548/34. 438,970 $ ., . 28, 1934. . 24722/34. Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация: 4 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. : 4, 1935. (Р’ соответствии СЃРѕ статьей 16 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1932 РіРѕРґРѕРІ. ) Спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 27, 1935. ( 16 , 1907 1932. ) : . 27, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 16548, 1934 РіРѕРґ. . 16548 .. 1934. Улучшения РІ шкафах-кроватях , . РќРѕСѓР±Р», гражданин Великобритании, житель Старого РіРѕСЂРѕРґР° Гаража, Мфилнгави, Дамбартоншир, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє усовершенствованиям кроватей-шкафов такого типа, которые включают складной каркас кровати, приспособленный для размещения РІ помещении. РІ сложенном РІРёРґРµ внутри шкафа или ящика, передняя стенка которого представляет СЃРѕР±РѕР№ дверь, шарнирно закрепленную РЅР° нижнем горизонтальном крае так, чтобы ее можно было распахнуть наружу Рё РІРЅРёР·, РІ результате чего каркас кровати можно выдвинуть или разложить через дверной проем, чтобы представить кровать. , . , , , , , : - , , - . Задачей изобретения является создание улучшенной кровати-шкафа вышеупомянутого типа, РІ которой эффективная длина, включая поддерживающую подушку часть, каркаса кровати РІ развернутом или выдвинутом состоянии расположена снаружи шкафа так, что РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ пассажиру кровати РЅРµ мешают боковые стенки шкафа, Р° верхняя стенка шкафа РЅРµ затеняет Рё РЅРµ закрывает голову человека. , - , -, , . Кровать-шкаф вышеупомянутого типа согласно изобретению включает РІ себя множество прямоугольных рам, представляющих СЃРѕР±РѕР№ секции кровати, которые шарнирно или шарнирно соединены так, что РёС… можно складывать внутри шкафа или РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё раскладывать или выдвигать РёР· указанного шкафа. для создания кровати, РїСЂРё этом головная часть кровати шарнирно закреплена или поворачивается РЅР° переднем крае шкафа СЂСЏРґРѕРј СЃ петлями двери шкафа Рё желательно Сѓ нижней части шкафа. РљРѕРіРґР° дверь шкафа открыта, край двери, удаленный РѕС‚ дверных петель, может опираться РЅР° РїРѕР» или, желательно, дверь может быть снабжена ручками, представляющими СЃРѕР±РѕР№ ручки, которые РїСЂРё открытой двери представляют СЃРѕР±РѕР№ опорные ножки, опирающиеся РЅР° РїРѕР». Головная концевая секция каркаса кровати желательно соединена СЃ дверью посредством шарнирных соединений, представляющих СЃРѕР±РѕР№ стойки, посредством которых указанная секция поддерживается дверью. - , , -, , - . , , , , . - , , . Рзголовье кровати прикреплено Рє секции головного конца каркаса кровати, РїСЂРё этом, РєРѕРіРґР° указанная секция поворачивается вверх РІ шкаф путем закрытия двери, изголовье кровати поворачивается РІРЅРёР· Рё назад РІ горизонтальное положение РЅР° РґРЅРµ шкафа. Рё РєРѕРіРґР° дверь распахивается, увлекая Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ головную часть, изголовье кровати поворачивается вверх Рё вперед РІ вертикальное положение Рё располагается Сѓ дверного проема. , , , , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что боковые края изголовья кровати снабжены кронштейнами или чем-то подобным, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· ниже нижнего горизонтального края изголовья кровати Рё имеют ножки, нижние концы которых РјРѕРіСѓС‚ поворачиваться СЃ помощью проушин Рё С‚.Рї., прикрепленных Рє нижней части изголовья кровати. кабинет. , . Ножная часть Рё, РїСЂРё желании, промежуточные секции каркаса кровати РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться поворотными ножками, которые опираются РЅР° РїРѕР». , , , . Шкаф может быть снабжен выдвижным ящиком, расположенным РїРѕРґ указанным РґРЅРѕРј, Рє которому шарнирно крепится головная часть каркаса кровати. . РљРѕРіРґР° каркас кровати выдвинут, между изголовьем кровати Рё задней стенкой шкафа остается пространство, которое РїСЂРё желании можно использовать РІ качестве гардероба для хранения предметов одежды, которые можно подвешивать РЅР° перекладине, закрепленной РЅР° верхнем конце. кабинета. - , , . Внутри шкафа РЅР° верхнем его конце может быть предусмотрена электрическая лампа, управляемая ручным выключателем, РїСЂРё этом цепь лампы подключается Рє цепи освещения помещения, РІ котором находится кровать шкафа, посредством кабеля Рё штепсельных соединений. , , , . Датировано 2 РёСЋРЅСЏ 1934 РіРѕРґР°. 2nd , 1.934. & , 86, Сент-Винсент-стрит, Глазго, Рё 65/66, Чансери-лейн, Лондон, ..2, агенты заявителя. & , 86, . , , 65/66, , , ..2, . [Цена 11-1 438 970 ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ [ 11-1 438,970 в„– 24722, 1934 РіРѕРґ. . 24722 .. 1934. Усовершенствования кроватей-шкафов Рё относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, РџРТЕР-НОБЛ, британец РїРѕ национальности, РёР· , Рњ.Р›. Лингэви, Дамбартоншир, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє усовершенствованиям кроватей-шкафов. , -, , , , , : . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции кровати-шкафа, РІ которой головная концевая секция складного каркаса кровати, РєРѕРіРґР° рама сложена внутри шкафа, расположена ближе Рє двери шкафа, чем раньше, Р° высота шкаф для каркаса кровати обычной стандартной длины стал меньше, чем раньше. - -, , , - , . Согласно изобретению шарнир головной части передней секции складной рамы кровати расположен РЅРµ РЅР° конце указанной секции, Р° расположен РЅР° расстоянии РѕС‚ указанного конца так, что указанная секция поворачивается Рє шкафу РЅР° некотором расстоянии. точка находится между ее концами Рё примыкает Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу указанной секции, РїСЂРё этом РґСЂСѓРіРѕР№ конец указанной секции шарнирно или шарнирно закреплен, как обычно, Рє соседней промежуточной секции каркаса кровати. , - -, , , , , -. Предпочтительно, шарнир головной части секции состоит РёР· шарнирных штифтов, несущих верхние концы стоящих рычагов, представленных кронштейнами, прикрепленными Рє нижней части шкафа СЂСЏРґРѕРј СЃ его передним краем, так что упомянутые шарнирные штифты - над нижней частью шкафа Рё над петлями дверцы шкафа. Поворотные штифты проникают РІ отверстия, образованные РІ боковых элементах передней части рамы кровати Рё расположенные РЅР° расстоянии, скажем, примерно РґРІСѓС… или трех РґСЋР№РјРѕРІ РѕС‚ конца рамы. Головная секция соединяется СЃ дверью, как обычно, посредством поворотных или шарнирных стоек. , - - , - . - - , , . - . Р’ процессе эксплуатации, чтобы сложить Рё разместить каркас кровати внутри шкафа, ножная Рё промежуточная секции складываются Рє передней секции, Р° затем дверь, несущая сложенную раму, поворачивается вверх РЅР° петлях. Это движение двери вверх поворачивает головную часть РЅР° ее РѕСЃРё, причем более длинная часть СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕСЃРё перемещается вверх, Р° более короткая часть - СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны РѕСЃРё вместе СЃ рамой изголовья кровати. перемещается РІРЅРёР· так, что указанная рамка изголовья кровати принимает горизонтальное положение РЅР° РґРЅРµ шкафа. Поворотные или шарнирные стойки между дверью Рё передней секцией заставляют указанную секцию приближаться Рє двери РІРѕ время закрывающего движения, РїСЂРё этом, РєРѕРіРґР° дверь закрыта, указанная секция располагается близко Рє ней. , , - , , . - , , , , , - , - . - . Промежуточная секция складного каркаса кровати может поддерживаться головной Рё ножной секциями, Р° нижняя секция может быть снабжена поворотными ножками, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ промежуточной секцией СЃ помощью звеньев, так что РїСЂРё ножная Рё промежуточная секции складываются или разворачиваются РёР· передней секции; ножки перемещаются РІ сложенное положение Рє боковым направляющим ножной секции или РІ выдвинутое положение, поддерживающее ножную секцию. . - - - . - - ; - - . Благодаря такому расположению РѕСЃСЊ головной части передней секции находится РЅР° расстоянии РѕС‚ борта указанной секции Рё над нижней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° - расположен! СЂСЏРґРѕРј СЃ передним краем нижней части шкафа. Каркас кровати РІ выдвинутом состоянии расположен Р·Р° пределами шкафа, Рё высота шкафа может быть меньше, чем обычно. - - - - ! . - , , . Датировано 27 августа. 1934. 27th . 1934. & , улица Сент-Винсент, 86. Глазго Рё 65/166, Чансери-лейн. Лондон, .2, Агенты заявителя. & , 86, . . 65/ 166, . , ..2, . СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ C0O3PLETE C0O3PLETE Улучшения РІ шкафах-кроватях , РџРТЕР НОБЛ, британского гражданства, РІ гараже Старого РіРѕСЂРѕРґР°. Милн-ави, Дамбартоншир. настоящим объявляем суть этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. быть особенно описано Рё подтверждено РІ следующем утверждении: , , , . -, . . :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям кроватей-шкафов такого типа, которые включают РІ себя складной каркас кровати, приспособленный для размещения РІ сложенном РІРёРґРµ. внутри шкафа или РєРѕСЂРѕР±РєРё 95, передняя стенка которого представляет СЃРѕР±РѕР№ распашную дверь, благодаря чему каркас кровати можно выдвигать или разворачивать через дверной проем 438,970 -, образуя кровать, РїСЂРё этом головная часть каркаса кровати поворачивается передний край шкафа так, чтобы эффективная длина каркаса кровати, включая часть, поддерживающую подушку, РІ разложенном или выдвинутом состоянии находилась Р·Р° пределами шкафа. - , . 95 - 438,970 - , - , , -, - , . Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ кровать-шкаф вышеуказанного типа, РІ которой головная часть каркаса кровати соединена СЃ дверью посредством РїРѕРґРєРѕСЃРѕРІ. - - . Фиг.1 прилагаемых чертежей представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе, предпочтительного варианта осуществления изобретения. . 1 , , . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе, варианта осуществления изобретения, РЅР° который будет ссылаться далее. . 2 , , . Согласно варианту осуществления изобретения, показанному РЅР° фиг. 1, кровать-шкаф вышеуказанного типа включает РІ себя множество прямоугольных рам 1, 2 Рё 3, представляющих СЃРѕР±РѕР№ секции кровати, шарнирно или шарнирно соединенные СЃ возможностью складывания, С‚.Рµ. обозначенные пунктирными линиями, внутри шкафа, чулана или С‚.Рї. 4 Рё раскладывающиеся или выдвигающиеся РёР· указанного шкафа или С‚.Рї., образуя кровать, РїСЂРё этом головная секция 1 кровати шарнирно закреплена или поворачивается РЅР° переднем крае 41 шкафу или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, примыкающему Рє петлям двери 5 шкафа Рё желательно Рє нижней части шкафа. . 1 - 1, 2 3 -, , , , 4 , - 1 41 5 . Желательно, чтобы РѕСЃСЊ 9 головной секции 1 располагалась РЅР° расстоянии РѕС‚ конца секции, так что указанная секция 1 поворачивалась Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 4 РІ точке, промежуточной между ее концами Рё смежной СЃ РѕРґРЅРёРј концом указанной секции. РґСЂСѓРіРѕР№ конец указанной секции шарнирно соединен СЃ соседней промежуточной секцией 2 каркаса кровати. , - 9 - 1 1 4 , 2 -. Шарнир 9 головной части секции 1 головной части может состоять РёР· шарнирных штифтов, несущих верхние концы стоящих рычагов 10, представленных кронштейнами, прикрепленными Рє нижней части шкафа 4 СЂСЏРґРѕРј СЃ его передним краем, так что указанный шарнир 9 штифты расположены над нижней частью шкафа Рё над петлями дверцы шкафа. Поворотные штифты проникают РІ отверстия, образованные РІ боковых элементах передней секции 1 Рё расположенные РЅР° расстоянии, скажем, примерно РґРІР° или три РґСЋР№РјР° РѕС‚ конца секции. - 9 - 1 10 4 , . - 1 , , . РљРѕРіРґР° дверь 5 шкафа 4 открыта, край двери, удаленный РѕС‚ дверных петель, может опираться РЅР° РїРѕР» или, желательно Рё как показано, дверь 5 может быть снабжена ручками, представляющими СЃРѕР±РѕР№ ручки 6, которые, РєРѕРіРґР° дверь открыта представляют СЃРѕР±РѕР№ опорные ножки двери, которые опираются РЅР° РїРѕР». 5 4 , , 5 6 , , . Головная секция 1 каркаса кровати соединена СЃ дверью 5 посредством поворотных звеньев, представляющих СЃРѕР±РѕР№ стойки 7, РїСЂРё этом указанная секция 1 поддерживается дверью 5. - 1 - 5 7 1 5. Р’ процессе работы для складывания Рё размещения каркаса кровати внутри шкафа 4 ножка Рё промежуточные секции 70 3 Рё 2 складываются Рє головной секции 1, Р° затем дверь 5, несущая сложенную раму, поднимается РЅР° петлях вверх. . Это движение двери 5 вверх поворачивает головную часть 1 75 РЅР° ее шарнире 9, РїСЂРё этом более длинная часть РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне шарнира перемещается вверх, Р° более короткая часть - РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне шарнира вместе СЃРѕ станиной. -изголовье 8 крепится Рє секции 801, перемещаясь РІРЅРёР· так, что указанная рама 8 изголовья занимает горизонтальное положение РЅР° РґРЅРµ шкафа 4. Поворотные или шарнирные стойки 7 между дверью 5 Рё передней секцией 1 вызывают 85 приближение указанной секции Рє двери РІРѕ время закрывающего движения, РїСЂРё этом, РєРѕРіРґР° дверь закрыта, указанная секция располагается близко Рє ней. , 4, 70 3 2 - 1 5, , . 5 75 - 1 9, , , , , - 8 80 1, 8 - 4. 7 5 - 1 85 . Согласно варианту осуществления изобретения, показанному РЅР° фиг. 2, боковые края изголовья 8 кровати снабжены кронштейнами или подобными РёРј 11, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· РїРѕРґ нижним горизонтальным краем изголовья 8 кровати Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ ножки, 95 нижние концы РёР· которых можно повернуть РЅР° проушины или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ 12, прикрепленные Рє нижней части шкафа 4. 90 . 2 8 11 8 , 95 12 4. Промежуточная секция 2 складного каркаса кровати может поддерживаться головной Рё ножной секциями 1 Рё 3, Р° нижняя секция 3 может быть снабжена поворотными ножками 13, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ промежуточной секцией. 2, СЃ помощью звеньев 14 Рё 105, так что, РєРѕРіРґР° ножная часть Рё промежуточные секции 3 Рё 2 складываются или раскладываются РёР· передней части 1, ножки 13 перемещаются РІ сложенное положение, прижимаясь Рє боковым направляющим ножки. конец 110 секции 3 или РІ выдвинутое положение, поддерживающее ножную часть 3. 2 - 100 - - 1 3 - 3 13 2 14 105 - 3 2 - 1 13 - 110 3 - 3. Посредством такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё, РІ которой РѕСЃСЊ передней части передней секции находится РЅР° расстоянии РѕС‚ передней части указанной секции 1.15 Рё над нижней частью шкафа Рё расположена СЂСЏРґРѕРј СЃ передним краем нижней части шкафа, Каркас кровати РІ выдвинутом состоянии расположен снаружи шкафа, Рё высота шкафа может быть РЅР° 120 меньше обычной. - - - 1.15 , - , , 120 . Шкаф 4 может быть снабжен выдвижным ящиком, расположенным РїРѕРґ указанным днищем, Рє которому шарнирно крепится головная часть 1 каркаса кровати. 125 РљРѕРіРґР° каркас кровати выдвинут, между изголовьем кровати 8 Рё задней стенкой шкафа 4 остается пространство, которое РїСЂРё желании можно использовать РІ качестве гардероба для хранения предметов одежды, которые можно 130 438,970 подвешивать РЅР° РЅРёС…. направляющая, закрепленная РІ верхнем конце шкафа. 4 - 1 . 125 - 8 4 , , 130 438.,970 . Электрическая лампа, управляемая ручным выключателем, может быть размещена внутри шкафа РІ верхнем его конце, РїСЂРё этом цепь лампы подключается Рє цепи освещения помещения, РІ котором находится кровать шкафа, посредством кабеля Рё штепсельных соединений. , , , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 20:00:07
: GB438970A-">
: :

438971-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438971A
[]
-: -Рј -: - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, ФРЕДЕРРРљ АЛЬФРРР” ЭДВАРД ДЖЕНКРРќРЎ, британский подданный, проживающий РІ Р РёРґРёРЅРі-Р РѕСѓРґ, Брайтон-ле-Сандс, РІ штате Новый Южный Уэльс, Австралийское Содружество, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , --, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє использованию сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ качестве движущей среды автомобильного транспортного средства, РІ частности Рє пневматическим транспортным средствам того типа, РІ которых установлены воздушный компрессор внутреннего сгорания Рё ресивер сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, нагнетаемый указанным агрегатом. самим транспортным средством Рё РІ котором РІРѕР·РґСѓС… РёР· ресивера подается РІ воздушные двигатели, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение ведущие колеса транспортного средства для придания движения. , - , , . Транспортные средства этого типа РЅРµ зарекомендовали себя удовлетворительно РїРѕ РјРЅРѕРіРёРј причинам, РѕРґРЅРѕР№ РёР· которых является сложность поддержания постоянного давления РІ рециркуляторе. Очевидно, что заданное максимальное давление РЅРµ должно превышаться Рё что, РєРѕРіРґР° это давление достигнуто Рё расход РІ ресивере меньше минимальной скорости зарядки, воздушный компрессор следует остановить РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° давление РІ ресивере РЅРµ упадет. приемник меньше максимального. , . , . Автоматически остановить компрессорную установку несложно, РЅРѕ считается, что РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ было изобретено средство, СЃ помощью которого, РєРѕРіРґР° давление РІ воздушном ресивере падает ниже заданной точки, компрессорная установка автоматически перезапускается, так что давление РІРѕР·РґСѓС…Р° снижается. СЃРЅРѕРІР° застроен. , , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· целей настоящего изобретения является создание РІ автомобиле заявленного типа средств для первоначального запуска Рё автоматического повторного запуска компрессорной установки РІ случае ее остановки РїРѕ причине достижения максимального давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ ресивере. , , . Другой целью изобретения является снижение стоимости конструкции Р·Р° счет исключения обычного трансмиссионного вала, механизма переключения передач, дифференциала, заднего моста Рё РєРѕСЂРїСѓСЃР°, переднего моста Рё различных РґСЂСѓРіРёС… элементов конструкции обычного автомобиля [Цена 1/-] 438,871. Другая цель состоит РІ том, чтобы обеспечить автомобиль, обладающий большей гибкостью Рё большей экономичностью РІ эксплуатации, чем это было достигнуто РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ. , , , , , [ 1/-] 438,871 . 55 . Предполагается, что наибольшая СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ будет достигнута Р·Р° счет использования воздушного компрессора 60, работающего РїРѕ дизельному принципу, РЅРѕ следует понимать, что конкретный тип воздушного компрессора РЅРµ является существенным для изобретения Рё может быть использован любой подходящий тип. РЅРё РѕРґРёРЅ конкретный тип РЅРµ заявлен как часть изобретения. 60 , , 65 . РЎ учетом первой упомянутой цели изобретение состоит РІ автомобильном транспортном средстве указанного типа, включающем 70 резервуар для РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ высоким давлением для использования РїСЂРё первоначальном запуске компрессорной установки, средства, управляемые давлением РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ ресивере для отключения подачу топлива РІ двигатель внутреннего сгорания 75 РїСЂРё достижении заданного давления РІ ресивере, Р° также клапанный механизм, управляемый давлением РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ ресивере для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· резервуара высокого давления РІ компрессорную установку для автоматического повторного запуска последней РїСЂРё давление РІ ресивере СЃРЅРѕРІР° снижается. , 70 , 75 , - . Рзобретение также состоит РІ автомобильном транспортном средстве указанного типа 85, содержащем средства для запуска компрессорной установки, Р° также для ее автоматической остановки Рё повторного запуска, Р° также включающем радиально-цилиндровые авиадвигатели, соединенные соответственно СЃ ведущими колесами 90 транспортное средство Рё приводится РІ действие РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РѕС‚ указанного ресивера через дроссельную заслонку, Р° также средства управления для избирательного направления потока РІРѕР·РґСѓС…Р° через двигатели для РїСЂСЏРјРѕРіРѕ или обратного С…РѕРґР°. 95 Рзобретение также включает РІ себя РґСЂСѓРіРёРµ особенности, касающиеся воздушных двигателей, подвески Рё общей конструкции, РІСЃРµ РёР· которых Р±СѓРґСѓС‚ установлены РёР· следующего описания варианта осуществления 100 изобретения, изображенного РЅР° прилагаемых чертежах, РїСЂРё этом определяются новые признаки Рё комбинации. РїРѕ прилагаемой формуле изобретения. 85 - , - - 90 , . 95 , , , 100 , . Для полного описания изобретения 105 необходимо указать дату прилагаемой заявки: 4 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. в„– 16575/34. 105 : 4, 1934. . 16575/34. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Чертежи усовершенствованного пневматического автомобильного транспортного средства -)'-- - ', 43S', РЅР° которых изображен его предпочтительный вариант осуществления, Рё РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ автомобиля, воплощающего этот вариант. изобретение, фиг. 2 - РІРёРґ сверху СЃРѕ снятой надстройкой; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе узла переднего колеса, включающего связанный СЃ РЅРёРј воздушный двигатель. Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь РІ перспективе, показывающую СЃРїРѕСЃРѕР± установки двигателя заднего колеса, причем двигатель Рё колесо РЅРµ показаны; Фиг.5 - РІРёРґ сверху РІ разрезе узла переднего колеса, включающего пневматический двигатель СЃ распределительным клапаном; Фиг.6 - РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии , РЅР° фиг.5; РќР° фиг.7 показан РІРёРґ РІ разрезе РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· авиадвигателей, РЅР° фиг. 8, 9 Рё 10 представляют СЃРѕР±РѕР№ поперечные сечения распределительного клапана РїРѕ линиям , Рё соответственно СЂРёСЃ. 5. - -)' - -- - ', 43S,' , , . 1 , . 2 ; . 3 - , . 4 , ; . 5 , . 6 , . 5; . 7 -, . 8, 9 10 , . 5. РќР° фиг. 11 - продольный разрез РїРѕ линии , РЅР° фиг. 5. . 11 , 5. РќР° фиг. 12 - торцевой РІРёРґ частично РІ разрезе распределительного клапана Рё связанных СЃ РЅРёРј деталей, взятый РїРѕ линии , РЅР° СЂРёСЃ. -5, РЅР° фиг. 13 - РІРёРґ РІ разрезе пневмоамортизатора, устройство занимает место РІ части обычного весна. . 12 , . -5, . 13 , . РќР° фиг. 14 - перспективный РІРёРґ, частично РІ разрезе, передней части конструкции ресивера Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ бака СЃ воздушной компрессорной установкой Рё примыкающими Рє ней узлами, РЅР° фиг. 1.5 - РІРёРґ РІ разрезе РІ плоскости , фиг. 14. . 14 , , , . 1.5 ., . 14. Р РёСЃ. 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ РЅР° плоскости . . 16 . XVI1 фиг. 14, фиг. 17 - аналогичный РІРёРґ РІ плоскости , , фиг. 14, фиг. 18 - схематический РІРёРґ, показывающий взаимное расположение клапанов Рё расход РІРѕР·РґСѓС…Р° РѕС‚ ресивера Рє пневмодвигателю Рё оттуда РІ атмосферу, РєРѕРіРґР° двигатель работает, двигая транспортное средство вперед, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 19 показан аналогичный РІРёРґ, РєРѕРіРґР° двигатель работает задним С…РѕРґРѕРј. XVI1 . 14, . 17 , , . 14, . 18 - , . 19 . , ссылаясь РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2, шасси транспортного средства состоит или выполнено РІ РІРёРґРµ воздухоприемника 20 показанной общей формы, то есть его ширина РЅР° переднем Рё заднем концах уменьшена, Р° боковые стенки вставлены, как показано позицией 21. , 21. Р’ передней части предусмотрен резервуар или резервуар 22 меньшего размера для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ высоким давлением для использования РїСЂРё запуске воздушного компрессора, как поясняется ниже; этот резервуар меньшего размера является стартовым резервуаром. . 1- 2, - 20 , , , 21, 21. 22 ; . Р’ углах между входными стенками 21, 21 Рё боковыми стенками передней 971 Рё задней частей приемной конструкции расположены перемычки 23, 23, которые, РїРѕРјРёРјРѕ того, что имеют эффект жесткости, имеют еще РѕРґРЅРѕ назначение, которое будет описано позже. 21, 21 971 23, 23 . РўРёРї воздушного компрессора, показанный 70, включает двухцилиндровый дизельный двигатель 24 Рё сдвоенные цилиндры 25 сжатия РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем РІСЃРµ РѕРЅРё относятся Рє известному типу Рё (поэтому РЅРµ требуют дальнейшего описания). Этот компрессорный агрегат установлен над пусковым резервуаром 22, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° СЂРёСЃ. 14, Рё подает РІРѕР·РґСѓС… РїРѕ трубе 25' РІ ресивер 20. 70 24 25, ( . 22 . 14, 25' 20. РЎ компрессором Рё пусковым баком связаны средства 80 первоначальной зарядки РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ бака, причем указанные средства содержат воздушный насос 26, подаваемый РїРѕ трубе 27 РІ РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ бак Рё приводимый РІ движение электродвигателем 28, питаемым током РѕС‚ аккумулятора 85 29 через пресс. переключатель 30. Аккумулятор заряжается генератором 30', приводимым РІ действие пневматическим двигателем 302, приводимым РІ действие РїРѕ мере необходимости РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РёР· ресивера 20. 80 , 26 27 28 85 29 30. 30' 302 20. Также предусмотрены РґСЂСѓРіРёРµ средства для автоматического пополнения РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ бака, если давление РІ нем упадет ниже заданного РјРёРЅРёРјСѓРјР°. Последнее упомянутое средство содержит воздушный насос 31, подаваемый РїРѕ трубам 32 Рё 95, приводимый РІ движение пневматическим двигателем 33, РІ который подается РІРѕР·РґСѓС… РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ ресивера РїРѕ трубе 34, РїСЂРё этом подача РІРѕР·РґСѓС…Р° автоматически контролируется (как описано ниже) давлением РІ стартовый бак. 100 РџРѕРґ капотом Рё иллюминатором расположен топливно-масляный бак 35, соединенный штангой 36 СЃ дизельным двигателем 24 известным образом, Рё РІ этой трубе находится клапан 37, управляемый, как описано ниже. 105 Передние колеса 38 установлены поворотно для рулевого управления, Р° задние колеса 381 установлены независимо РЅР° коленчатых валах авиадвигателей 39, размещенных внутри колесных конструкций соответственно, причем сами двигатели неподвижно закреплены РЅР° свободных концах поворотных рычагов подвески. Рє стенкам РІРѕР·РґСѓС…РѕСЃР±РѕСЂРЅРёРєР° Рё каждый независимо перемещается РїРѕ вертикальной РґСѓРіРµ. 90 . 31 32 95 - 33 34, ( ) . 100 - 35 36 24 , 37 . 105 38. , 381 - 39 , . Передняя пара 115 этих рычагов обозначена позицией 40, Р° РёС… шарниры - позицией 40, тогда как задние рычаги 41 повернуты позицией 41'. Каждый рычаг СѓРїСЂСѓРіРѕ поддерживается пневматическим демпфирующим устройством, установленным РЅР° перегородке 120, 23 Рё снабженным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РёР· ресивера через трубку 43. Конструкция Рё работа этих устройств Р±СѓРґСѓС‚ пояснены ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° 3ig. 12.5 Пневматические двигатели 39 относятся Рє известному типу, каждый РёР· которых содержит пять радиальных цилиндров, снабженных соответственно поршнями, соединенными СЃ общим коленчатым валом. Рё поворотный распределительный клапан, приводимый РІ движение РѕС‚ кривошипного вала 130 438,971 Рё обеспечивающий подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ цилиндры последовательно для выборочного переднего Рё обратного С…РѕРґР°. Подробности конструкции, работы Рё монтажа этих двигателей Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. СЃ 3 РїРѕ 12 включительно, причем РїРѕРєР° достаточно указать, что РІ двигатели подается РІРѕР·РґСѓС… РёР· ресивера 20 через патрубок 45 (фиг. 2), поворотный дроссельный клапан 46, регулируемый педальным рычагом 46' Рё нормально закрытый. пружиной 96 (СЃРј. СЂРёСЃ. 115 40, 40, 41 41'. ' 120 23 43. 3ig. 12.5 39 , . - 130 438,971 . , . 3 12 , 20 45 (. 2), 46 46' 96 ( . 18 Рё 19), поворотный реверсивный клапан 47, СЃ реверсивным рычагом 471, коллектор 48 (для переднего С…РѕРґР°), патрубки 49 Рє распределительным клапанам двигателей передних колес соответственно, Р° через коллектор 48, трубопровод 51 Рё патрубки 52 Рє распределительным клапанам двигателей передних колес соответственно. задние двигатели. Выхлопной РІРѕР·РґСѓС… поступает РѕС‚ распределителей двигателей передних колес через патрубки 54, (Р° РѕС‚ двигателей задних колес через патрубки 55, 56) коллектора 57 Рё реверсивного клапана 47 РІ главный выпускной патрубок 58. Если транспортное средство движется накатом, реверсивный клапан 47 можно отрегулировать таким образом, чтобы двигатели действовали как насосы, всасывая РІРѕР·РґСѓС… через РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ выпускной патрубок 58 Рё подавая его через трубу 60, РІ которой находится обратный клапан 61, РІ ресивер 20 против давления РІ нем, таким образом используя двигатели РІ качестве тормозного средства. 18 19), 47, 471, 48 ( ), 49 , 48, 51 52 . 54, ( 55, 56) 57 47 58. " ," 47 , 58 60, - 61, 20 , . Подробности этого устройства управления РІРѕР·РґСѓС…РѕРј Р±СѓРґСѓС‚ позже описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 18 Рё 19 СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ. . 18 19 . Однако следует заметить, что части труб 49, 52, 54 Рё 55 имеют РіРёР±РєСѓСЋ конструкцию, как показано штриховкой. , , 49, 52, 54 55 -. Теперь обратимся Рє СЂРёСЃ. 13, РЅР° котором изображено РѕРґРЅРѕ РёР· пневматических демпфирующих устройств. РћРЅ включает цилиндр 42, снабженный фланцем РЅР° нижнем конце Рё прикрепленный болтами Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· перемычек 23; внутри цилиндра находится поршень 64, прикрепленный Рє штоку 65, проходящему через направляющую 66 РІ нижней головке цилиндра Рё через пластину 23, окончательно соединенную СЃ РѕРґРЅРёРј концом звена 67, которое РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце шарнирно прикреплено Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ рычагов подвески 40, 5S или 41, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. РќР° верхнем конце цилиндра находится клапанная РєРѕСЂРѕР±РєР° 68, РІ которой находится подпружиненный обратный клапан 69, открывающийся внутрь цилиндра, Р° СЃ верхней частью клапанной РєРѕСЂРѕР±РєРё соединена трубка 43, находящаяся РІ постоянном сообщении СЃ воздушным ресивером. 20. Таким образом, РІ четырех точках над поршнем создается постоянная воздушная подушка для СѓРїСЂСѓРіРѕР№ поддержки РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства РЅР° рычагах 40. . 13 . 42 23; 64 65 66 23, 67 40 5S 41 . 68 - - 69 , 43 20. 40. Теперь обратимся Рє фиг. РћС‚ 3 РґРѕ 12 СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ. Каждый воздушный двигатель имеет радиальный цилиндр Рё содержит пять цилиндров 70, 701, 70', 70' Рё 704 соответственно, РІСЃРµ РѕРЅРё установлены РЅР° общем картере 71 Рё снабжены поршнями, соединенными СЃ общим коленчатым валом 72 известным образом. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце картера расположена полая втулка 73, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕРґРёРЅ конец коленчатого вала Рё которая 70 служит поворотной РѕСЃСЊСЋ, РЅР° которой вращается колесо 38. РќР° внешнем конце вала закреплена ступица 38' колеса, Рё эта ступица вращается РЅР° роликовых подшипниках 74, расположенных между ее внутренней периферией 75 Рё внешней периферией втулки 73. . 3 12 . - , 70, 701, 70', 70' 704 respecC5 71, 72 . 73 70 - 38 .. 38' , 74 75 73. РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце картера находится крышка 76, обеспечивающая внутри подшипник 77 для коленчатого вала Рё имеющая снаружи полую оболочку или РєРѕСЂРїСѓСЃ 78 РёР· 80 распределительного клапана, который содержит параллельную заглушку 79, вставленную РІ указанную оболочку Рё имеющую шпиндель 791, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через сальник 80 РІ кривошип. РџСЂРѕР±РєР° вращается СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ коленчатым валом 85 СЃ помощью зубчатой передачи, состоящей РёР· шестерни 81 РЅР° коленчатом валу, натяжного колеса 82 (СЃРј. фиг. 12 Рё 11) Рё шестерни 83 РЅР° шпинделе 79'. 90 Р’ случае двигателя СЃ передним колесом, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 5 Рё 12, трубка подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° 49 соединена СЃ распределительным клапаном Сѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° 78 Рё выхлопной трубой 54 Сѓ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца, причем 95 между этими соединениями имеется кольцо РёР· пяти портов-отверстий, Рє которым подсоединены пять трубок 84, 84', 84', 84' Рё 844 (СЃРј. фиг. 8 Рё 7), ведущих соответственно Рє цилиндрам двигателя. РџСЂРѕР±РєР° 79 распределительного клапана 100 имеет РґРІР° кольцевых канала 86, совмещенных соответственно СЃ соединениями патрубков 49 Рё 54, Рё противоположно расположенные продольные каналы 87 Рё 88 (СЃРј. фиг. 18 Рё 19), сообщающиеся соответственно СЃ кольцевыми каналами 86 Рё 86. устроено так, что РїСЂРё вращении труба 49 приводится РІ сообщение СЃ трубами 84, 84', 84', 84' Рё 844 последовательно, Р° последняя упомянутая труба 110 - РІ чередующейся последовательности СЃ трубой 54. - 76 77 , 78 80 79 791 80 . 85 81 , 82 ( . 12 11) 83 79'. 90 . 5 12, 49 78 54 , 95 - 84, 84', 84', 84', 844 ( . 8 7) . 79 100 86 49 54, 87 88 ( . 18 19) 86 49 84, 84', 84', 84', 844 , 110 54. Каждый передний двигатель имеет встроенную РІ картер пару проушин 90, которые вместе СЃ раздвоенным Рё коленчатым концом 40' рычага 40 подвески Рё шкворнем 115 91 образуют поворотный кулак. Эта конструкция наглядно показана РЅР° СЂРёСЃ. 3 Рё 6. , , 90 40' 40 115 91, . . 3 6. Аналогично (СЃРј. СЂРёСЃ. 4) картер каждого двигателя заднего колеса имеет проушины 92, которые 120 жестко прикреплены Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· прямых рычагов подвески 41. ( . 4) 92 120 41. Управление движущей силой транспортного средства лучше всего описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 18 Рё 19. Предполагая, что требуется двигать транспортное средство вперед, реверсивный клапан 47 устанавливается РІ положение, показанное РЅР° фиг. 18; РїСЂРё открытии дроссельной заслонки 46 давлением РЅРѕРіРё РІРѕР·РґСѓС… РёР· ресивера 20 поступает 130 438,971, как указано стрелками, через трубку 45, дроссельную заслонку 46, канал 94 РІ реверсивном клапане 47, коллектор 48, трубку 49, каналы 85, 87 РІ распределительный клапан Рё трубку 84 Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· цилиндров двигателя (скажем, 70) Рё, РїРѕ мере вращения РїСЂРѕР±РєРё распределительного клапана, Рє каждому цилиндру РїРѕ очереди. Выхлоп РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ цилиндра (скажем, 70') РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через трубу 84, каналы 88, 86 РІ распределительном клапане, трубу 54, коллектор 57 Рё канал 95 РІ реверсивном клапане РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ выхлопную трубу 58. . 18 19. - 1.25 , 47 . 18; 46 , 20 130 438,971 45, 46, 94 47, 48, 49, 85, 87 84 ( 70) , , . ( 70') 84, 88, 86 , .54, 57 95 58. РџРѕ мере вращения заглушки распределительного клапана каждый цилиндр поочередно сообщается СЃ основным выпуском. . Обращение Рє СЂРёСЃ. 2 покажет, что питание всех четырех двигателей осуществляется РёР· коллектора 48, Р° выхлоп - через коллектор 57. . 2 48, 57. Для обеспечения обратного С…РѕРґР° двигателей Рё, следовательно, транспортного средства реверсивный клапан регулируется, как показано РЅР° фиг. 19, РїСЂРё этом поток РІРѕР·РґСѓС…Р° указан стрелками, показанными сплошными линиями РЅР° этом фиг., как будет понятно. , . 19, . . РџСЂРё движении РїРѕ инерции вперед Рё РїСЂРё закрытой дроссельной заслонке 46 двигатели можно использовать РІ качестве средства торможения, установив реверсивный клапан 47, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 19. Двигатели тогда действуют как насосы, втягивающие РІРѕР·РґСѓС… внутрь через главную выхлопную трубу.58, Рё, поскольку поток соответствует стрелкам, показанным пунктирными линиями, давление, установленное РІ коллекторе 57 Рё трубе 60, достаточно для преодоления давления РІ ресивере РїСЂРё невозврате. клапан 61 Рё сливают РІ ресивер против давления РІ нем. Эффект торможения можно регулировать путем регулировки клапана 47 для частичного дросселирования поступления РІРѕР·РґСѓС…Р° через РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ выхлопную трубу 58. 46 , 47 - . 19. .58, , , 57 60 61 . 47 58. Теперь будет сделана ссылка РЅР° ручное Рё автоматическое управление дизельным двигателем Рё РЅР° автоматическое поддержание достаточного давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ ресивере 20 Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕРј баке 22, Рё РІ этой СЃРІСЏР·Рё Р±СѓРґСѓС‚ сделаны конкретные ссылки РЅР° фиг. , 20 22, . 14 РґРѕ 17 неуловимых. 14 17 . Двигатель 24 запускается известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј путем подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ высоким давлением РёР· РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ бака 22 через трубопровод 98, сообщающийся СЃ камерой 99. Поступление РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ бака РІ эту камеру контролируется пусковым клапаном 100 (СЂРёСЃ. 24 22 98 99. 100 (. 1
.5), шпиндель 101 которого проходит через сальник 101P в верхней части указанной камеры и концевиком соединен с рабочим рычагом 102, повернутым одним концом в позиции 10.3 к кронштейну 104 на картере двигателя. Около шпинделя находится пружина, обычно закрывающая клапан на седле. .5), 101 101P 102 10.3 104 . . В верхней части ресивера 20 установлен цилиндр 106, в котором находится чашеобразная гибкая диафрагма 107, закрытая сверху крышкой 108 с вентиляционными отверстиями 109. 20 106 - 107 108 109. Нижняя часть диафрагмы 107 зажата между двумя пластинами 110, 110' на шпинделе 111, который проходит вверх через крышку 108 и соединен 70 гибкой средой 112 с концом рычага 102, удаленным от его оси. Вокруг шпинделя 111 расположена винтовая пружина 113, опирающаяся одним концом на пластину 110, а другим концом - на головку 114, регулируемо закрепленную 75 шпильками 115 с контргайками. Эта пружина толкает нижнюю часть диафрагмы вниз, противодействуя давлению воздуха в ресивере 20, при этом натяжение пружины регулируется для уравновешивания нормального рабочего давления воздуха. 107 110, 110' 111 108 70 112 102 . 111 113 110 114 75 115 . 20, 80 . Подача жидкого топлива контролируется поворотным клапаном 37 в трубе 36, а сама она автоматически регулируется давлением в ресивере 20 с помощью средств, показанных 85 на фиг. 17 и аналогичных тем, которые только что были описаны ранее в отношении пусковой клапан 100. Рычаг клапана 37 соединен тягой 117 со штоком или шпинделем 118, закрепленным на нижней части чашеобразной 90 гибкой диафрагмы 119, размещенной в цилиндре 120, установленном в верхней части ресивера 20 и снабженном крышкой 121. Нижняя часть диафрагмы поджимается вниз пружиной 122 в 95° против давления воздуха в ресивере. Если давление в ресивере в любой момент окажется меньше, чем достаточно, чтобы противостоять натяжению пружины, последняя перемещает диафрагму вниз и тем самым 100 открывает регулирующий клапан 37 жидкого топлива, так что двигатель может быть запущен, как поясняется ниже. - 37 36, 20 85 . 17, 100. 37 117 118 - 90 119 120 20 121. 122 95 . , - 100 37 . Автоматическое восстановление необходимого давления воздуха в пусковом баке 105, если это давление по какой-либо причине или по любой причине упадет ниже установленного минимума, осуществляется с помощью средств, показанных на фиг. - , 105 , , , - . 16 и аналогично автоматическим средствам, описанным применительно к пусковому клапану 110 и регулирующему клапану масло-топливо. Для этой цели в ресивере предусмотрена камера 125, сообщающаяся с ресивером через клапан 126, обычно закрывающийся от своего седла пружиной 127, расположенной 115 вокруг шпинделя 128 клапана и опирающейся на одном конце на верхнюю часть ресивера и на другом конце против воротника 129 на середине. Указанная камера также сообщается через трубку 34 (см. 120 фиг. 2 и 14) с пневматическим двигателем 33, приводящим в движение воздушный насос 31, который подает в пусковой бак через трубку 32. 16 110 - . 125 126 127 115 128 129 ). 34 ( 120 . 2 14) 33 31 32. Рычаг 130, шарнирный одним концом к кронштейну 131, опирается на шток 128 125 клапана 126, а другим своим концом соединен со штоком или шпинделем 132 чашеобразной диафрагмы 1301, размещенной в цилиндре 133, установленном на пусковом бак 22 и на своей нижней стороне подвергается давлению 130 438,971 5 , существующему в указанном пусковом баке. Внутри цилиндра, снабженного крышкой 134, находится пружина 135, натяжение которой регулируется так, чтобы оказывать давление вниз на диафрагму, меньшее, чем нормальное рабочее давление вверх, оказываемое воздухом. Если давление воздуха в пусковом баке упадет ниже установленного минимума, движение нижней части диафрагмы вниз за счет избыточного давления пружины опустит рычаг 130 и откроет клапан 126, пропуская таким образом воздух из ресивера в камеру 125 и оттуда. по трубопроводу 34 к пневмодвигателю 33. 130 131 128 125 126, 132 - 1301 133 22 130 438,971 5 . 134 135, . , 130 126, 125 34 33. Когда нормальное рабочее давление в пусковом баке 22 восстанавливается, это давление превышает давление пружины 135, и клапан 126 закрывается. 22 , 135 126 . Для первоначального запуска компрессорной установки необходимо, чтобы в пусковом баке 22 установилось необходимое давление воздуха, что осуществляется электрическим приводом воздушного насоса 26. Пусковой клапан 100 открывается нажатием вручную рычага 102, таким образом подавая пусковой воздух под высоким давлением в двигатель 24, а поскольку на этом этапе в ресивере 20 нет давления, топливный клапан 37 открывается и жидкое топливо подается в двигатель. двигатель. Как только двигатель начнет работать нормально, рычаг 102 отпускают. 22, 26. 100 102, 24, 20 37 . , 102 . Работа компрессорной установки постепенно устанавливает необходимое давление в ресивере 20, а при достижении заданного максимума давление, действующее на диафрагму 119, преодолевает напряжение пружины 122 и закрывает маслотопливный клапан, останавливая двигатель 24. 20, , 119 122 - 24. Если давление в ресивере 20 упадет ниже заданного минимума, воздушный компрессор автоматически перезапустится. 20 , . Это осуществляется за счет напряжения пружины 113, которая преодолевает пониженное давление воздуха на диафрагму 107 и перемещает ее в направлении, чтобы опустить рычаг 102 и открыть пусковой клапан 100. При этом маслотопливный клапан 37 автоматически вновь открывается под действием пружины 122. 113 107, , 102 100. - 37 - 122. Таким образом, существует цикл операций, в ходе которого необходимое давление воздуха в ресивере автоматически поддерживается. Неизбежным следствием этого является то, что мощность воздушного компрессора достаточна для постоянного удовлетворения максимальной потребности в воздухе. , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 20:00:08
: GB438971A-">
: :

438972-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438972A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 7 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. : 7, 1934. в„– 16926/34. . 16926/34. 438,972 Полная спецификация слева: 17 апреля 1935 Рі. 438,972 : 17, 1935. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 27, 1935. : . 27, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ беспроводной СЃРІСЏР·Рё Рё подобных приемниках. РЇ, РОЛЬФ ЭДМРРўРќР” СПЕНСЕР, британский подданный, РґРѕРј 8, Кортфилд Гарденс, , , , 8, , Лондон, .13, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє беспроводным Рё подобным приемникам, Р° также Рє проблеме уменьшения помех принимаемым РёРјРё сигналам. , .13, : . Рзобретение касается приемников супергетеродинного типа, работоспособность которых весьма подвержена ухудшению РёР·-Р·Р° мешающих импульсов, возникающих РІ самом приемнике. РћРґРЅРѕР№ РёР· важнейших нерешенных проблем РїСЂРё проектировании приемников этого типа является устранение помех, вызванных колебаниями РЅР° частотах, являющихся гармониками промежуточной частоты; эти гармонические колебания, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РІ каскаде изменения частоты приемника или РІ усилителе промежуточной частоты, РјРѕРіСѓС‚ совпадать СЃ колебаниями входящего сигнала соседней частоты, создавая колебания СЃ частотой биений, которая может лежать РІ пределах слышимого диапазона. , . ; , - , . Целью настоящего изобретения является создание супергетеродинного беспроводного приемника, РІ котором можно избежать или уменьшить помехи, возникающие РёР·-Р·Р° колебаний РЅР° частотах, которые являются гармониками промежуточной частоты. , . Согласно настоящему изобретению супергетеродинный беспроводной или подобный приемник содержит термоэмиссионный клапан для усиления или обнаружения колебаний несущей частоты Рё резонансный контур, настроенный РЅР° промежуточную частоту, содержащий катушку индуктивности, шунтированную конденсатором, анод указанного клапана соединенный СЃ точкой РІ указанной катушке, промежуточной между ее концами, Рё байпасный путь, содержащий конденсатор, подключенный между анодом указанного клапана Рё его катодом. , - , , , - . Предпочтительно анод клапана, которым может быть, например, первый детекторный клапан приемника, соединен СЃ отводом примерно РІ центре катушки индуктивности. РћР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь предпочтительно выполнен СЃ емкостным реактивным сопротивлением РІ широком диапазоне частот [ 1J- так, чтобы его сопротивление колебаниям промежуточной частоты было больше, чем его полное сопротивление колебаниям РЅР° гармониках этой частоты. , , , . - [ 1J- 55 . Для реализации изобретения СЏ РјРѕРіСѓ действовать следующим образом: , : Супергетеродинный беспроводной приемник 60 содержит усилитель частоты сигнала Рё гетеродин, РѕР±Р° соединенные СЃ первым детекторным клапаном, действующим как смеситель, выходной сигнал промежуточной частоты которого усиливается двухкаскадным усилителем промежуточной частоты 65; выходной сигнал последнего демодулируется вторым детектором, Рё колебания частоты модуляции подаются РЅР° подходящий выходной каскад, соединенный СЃ громкоговорителем. 70 Первый детектор или смеситель содержит экранированный сетчатый клапан, катод которого соединен СЃ землей через сопротивление смещения последовательно СЃ катушкой СЃРІСЏР·Рё. Р’С…РѕРґРЅРѕР№ параллельный резонансный контур 75, настраиваемый РЅР° нужную частоту, подключается между управляющей сеткой этого клапана Рё землей, Р° гетеродин, предпочтительно типа термоэмиссионного клапана, подключается Рє катушке СЃРІСЏР·Рё 80, упомянутой выше. 60 , , - 65 ; , . 70 . 75 , , , 80 . Первый детекторный клапан смещается потоком анодного тока РІ смещающем сопротивлении, чтобы работать около точки нижнего РёР·РіРёР±Р° его характеристики анодного тока-сетки 85, Рё, соответственно, РѕРЅ РЅРµ только работает как детектор, РЅРѕ также имеет тенденцию вводить удвоение частоты. Генерируемые таким образом колебания РЅР° гармониях промежуточной частоты 0 имеют тенденцию биться СЃ колебаниями частоты входящего сигнала, как правило, РІ первом усилительном клапане промежуточной частоты; РІ некоторых случаях создаваемая таким образом частота биений может находиться РІ пределах слышимого диапазона. 95 Рё РЅР° выходе громкоговорителя раздается неприятный СЃРІРёСЃС‚. - 85 , , . 0 ; . 95 . Первый детекторный клапан соединен СЃ первым усилительным клапаном промежуточной частоты посредством полосового фильтра 1igo, содержащего РґРІР° резонансных контура, настроенных РЅР° промежуточную частоту, каждый РёР· которых содержит катушку индуктивности, шунтированную конденсатором, причем эти РґРІР° контура связаны РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј взаимной индуктивность 10S между РґРІСѓРјСЏ катушками. РћРґРёРЅ конец 438 972 первых РёР· этих настроенных цепей подключен Рє положительному выводу источника анодного тока, отрицательный вывод которого заземлен, Рё, РІРѕ избежание свистящих помех упомянутого выше типа, Рє аноду первого детекторный клапан соединен СЃ точкой отвода между концами катушки индуктивности первого настроенного контура; предпочтительно точка отвода находится примерно РІ центре катушки. 1igo , , 10S . 438,972 , , , , ; . Между анодом первого детекторного клапана Рё землей подключается байпасный конденсатор; емкость этого конденсатора выбрана так, что, являясь частью резонансного контура для колебаний промежуточной частоты, РѕРЅ имеет сравнительно небольшой импеданс для колебаний РЅР° ее гармониках. - ; , . РЎ точки зрения колебаний промежуточной частоты первый детекторный клапан эффективно связан СЃ первым настроенным контуром посредством автотрансформаторной СЃРІСЏР·Рё, Рё РІРѕРєСЂСѓРі настроенного контура течет колебательный ток промежуточной частоты. Напротив, для гармонических колебаний полное сопротивление конденсатора, входящего РІ состав первой настроенной цепи, имеет значение меньше, чем сопротивление РЅР° промежуточной частоте; таким образом, существует тенденция Рє тому, что РѕР±Р° конца катушки индуктивности цепи приобретают РѕРґРёРЅ Рё тот же переменный потенциал, Рё ток, соответственно, имеет тенденцию течь РѕС‚ точки отвода катушки Рє каждому ее концу Рё наоборот. Потенциалы, возникающие РЅР° вторичной катушке полосового фильтра промежуточной частоты РёР·-Р·Р° протекания тока РЅР° гармонических частотах РІ РґРІСѓС… частях первичной катушки, таким образом, противоположны Рё имеют тенденцию нейтрализовать РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. , , . , , ; , . - , . РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° частотах гармоник импеданс катушки относительно высок, Рё РґРІРµ половины катушки 45, которые РЅР° частотах гармоник эффективно шунтируют РїРѕ отношению Рє концу СЃ высоким потенциалом второй настроенной цепи, имеют тенденцию действовать как удушье. Гармонические колебания соответственно стремятся Рє потоку РЅР° землю через байпасный конденсатор, полное сопротивление которого РЅР° гармонических частотах относительно невелико. , , , 45 , , . 50 - , . Гармоники усилительного вентиля промежуточной частоты Р·Р° счет РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ его анодной токо-напряженной характеристики сетки; СЃРІСЏР·СЊ типа, используемого между первым детектором Рё первым усилительным клапаном промежуточной частоты, может соответственно использоваться 60 между РґРІСѓРјСЏ усилительными клапанами промежуточной частоты или между усилительным клапаном промежуточной частоты Рё вторым детектором. , 55 ; - 60 , . Описанная выше конкретная форма супергетеродинного приемника 65 дана только РІ качестве примера, Рё РЅРµ предполагается, что изобретение должно ограничиваться обсуждаемой схемной схемой. Специалистам РІ данной области техники Р±СѓРґСѓС‚ очевидны РјРЅРѕРіРёРµ модификации описанной конструкции; например, функции первого детектора Рё гетеродина РјРѕРіСѓС‚ выполняться РѕРґРЅРёРј клапаном, таким как гептодный клапан. Рё, если желательно, каскад усиления частоты сигнала 75 может быть опущен. 65 , . ; , . , , 75 . Датировано 7 РёСЋРЅСЏ 1934 РіРѕРґР°. 7th , 1934. РЕДДРРГРОЗ, Агенты заявителя, 6, ' , Лондон, ..4. & , , 6, ' , , ..4. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ беспроводной СЃРІСЏР·Рё Рё подобных приемниках. РЇ, РОЛЬФ Р­РќР”РРњРќР” ., британский подданный, 8, Кортфилд Гарденс, , ., , 8, , Лондон, .13, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , .13, , :- Настоящее изобретение относится Рє беспроводным Рё подобным приемникам Рё Рє проблеме уменьшения помех принимаемым РёРјРё сигналам. . Рзобретение касается приемников супергетеродинного типа, работоспособность которых весьма подвержена ухудшению РёР·-Р·Р° мешающих колебаний, возникающих РІ самом приемнике. , . РћРґРЅРѕР№ РёР· важнейших нерешенных задач РїСЂРё проектировании приемников этого типа является устранение помех, вызываемых колебаниями РЅР° частотах, являющихся гармониками промежуточной частоты; эти гармонические колебания, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РІ каскаде 100 изменения частоты приемника или РІ усилителе промежуточной частоты, РјРѕРіСѓС‚ совпадать СЃ колебаниями входящего сигнала соседней частоты, создавая колебания СЃ частотой биений, которая может лежать РІ пределах слышимого диапазона 105. ; , - 100 , 105 . Целью настоящего изобретения является создание супергетеродинного беспроводного приемника, РІ котором можно избежать или уменьшить помехи, обусловленные колебаниями РЅР° частотах, составляющих 110 гармоник промежуточной частоты. 110 , . Р’ супергетеродинном приемнике было предложено соединить анод первого детекторного клапана СЃ точкой отвода 115 438 972 между концами катушки индуктивности, которая образует вместе СЃ соответствующим конденсатором параллельную цепь, резонансную РЅР° промежуточной частоте. , , 115 438,972 , , . Однако согласно настоящему изобретению супергетеродинный беспроводной или подобный приемник содержит термоэмиссионный клапан, приспособленный для работы РІ качестве промежуточного источника. , , , . усилитель частоты или РІ качестве первого детектора Рё резонансный контур, настроенный РЅР° промежуточную частоту, причем указанный контур содержит катушку индуктивности, шунтированную конденсатором, анод указанного клапана соединен СЃ точкой РІ указанной катушке, промежуточной между ее концами, Рё байпасный путь, включающий конденсатор, подключенный между анодом указанного клапана Рё его катодом. , , , - . Предпочтительно анод клапана, которым может быть, например, первый детекторный клапан приемника, соединен СЃ отводом примерно РІ центре катушки индуктивности. РћР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь предпочтительно выполнен СЃ емкостным реактивным сопротивлением РІ широком диапазоне частот вблизи промежуточной частоты, так что его полное сопротивление колебаниям промежуточной частоты больше, чем его полное сопротивление колебаниям РЅР° гармониках этой частоты. , , , . - . Теперь изобретение будет описано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж. . , . Как показано РЅР° чертеже, супергетеродинный беспроводной приемник содержит усилитель частоты сигнала Рё гетеродин , РѕР±Р° соединены СЃ первым детекторным клапаном 1, действующим как смеситель, выходной сигнал промежуточной частоты которого усиливается двухкаскадным усилителем промежуточной частоты . ; выходной сигнал последнего демодулируется вторым детектором , Рё колебания частоты модуляции подаются РЅР° подходящий выходной каскад , соединенный СЃ громкоговорителем . , , 1 , - ; , . Первый детектор или смеситель 1 содержит экранированный сетчатый клапан, катод которого соединен СЃ землей через катушку СЃРІСЏР·Рё 2 последовательно СЃ сопротивлением смещения 3. Между управляющей сеткой этого вентиля Рё землей включен РІС…РѕРґРЅРѕР№ параллельный резонансный контур 4, перестраиваемый РЅР° частоту принимаемого сигнала, Р° Рє катушке СЃРІСЏР·Рё 2 подключен гетеродин , предпочтительно термоэмиссионного типа. . 1 2 3. 4 , , , 2. Первый детекторный клапан 1 смещается потоком анодного тока РІ смещающем сопротивлении 3, чтобы работать около точки РЅР° нижнем РёР·РіРёР±Рµ его потенциальной характеристики анодной токовой сетки, Рё, соответственно, РѕРЅ РЅРµ только работает как детектор, РЅРѕ также имеет тенденцию ввести удвоение частоты. 1 3 - , , . ГеР