патенты / 1052

244811-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB244811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.. .. Дата подачи заявления: 2 РёСЋРЅСЏ 1925 Рі. в„– 20,627/24, полностью принято: декабрь. 31, 1925. : 2, 1925. . 20,627/24, : . 31, 1925. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 244,811 Пружинный клапан для двигателей внутреннего сгорания. 244,811 . РЇ, ДЖОН АЛРЕД ПРЕСТВРР§, РёР· Рознита, Вудсайд-авеню, Масвелл-Хилл, Лондон, . 10, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. РІ следующем заявлении: , , , , , , . 10, , , :- Настоящее изобретение относится Рє пружинным клапанам двигателей внутреннего сгорания, РІ которых СЂСЏРґ пружин меньшего размера расположен РїРѕ периферии РІРѕРєСЂСѓРі стержня клапана. , . Р’ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением СЏ предлагаю РЅРѕРІСѓСЋ РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ Рё комбинацию деталей, включающую головную пластину, прикрепленную Рє штоку клапана СЃ помощью разъемного РєРѕРЅСѓСЃР°, причем указанная головная пластина снабжена выемками, приспособленными для приема концов пружин, аналогичные выемки предусмотрены РІ элемент, установленный концентрично СЃ клапаном Рё приспособленный для приема РґСЂСѓРіРёС… концов пружин. , , , , . Обращаясь Рє чертежам, представленным здесь 2.5, которые иллюстрируют РІ качестве примера РѕРґРёРЅ конкретный СЃРїРѕСЃРѕР± осуществления изобретения: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ сечение через центр клапана; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез РїРѕ 2-2 фиг.1, показывающий только расположение пружин. here2.5 , : . 1 ; . 2 2-2 . 1, . Стержень Р° клапана установлен РІ направляющей Р±., закрепленной РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ СЃ, Рё снабжен известным образом закаленным наконечником Рі, разъемным РєРѕРЅСѓСЃРѕРј Рµ Рё головной пластиной /. Несущий элемент , опирающийся РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃ, образует основание пружинного каркаса, верхняя часть которого образует головную пластину. Несущий элемент Рё головная пластина утоплены соответствующим образом для приема концов СЂСЏРґР° винтовых пружин снаружи стержня клапана, РѕСЃРё которых расположены РїРѕ окружности, концентричной клапану, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. ., , , , /. , , , . , , . 2. РќР° штоке клапана известным образом предусмотрена центральная пружина , РЅРѕ РїСЂРё необходимости РѕС‚ нее можно отказаться. , , . РџСЂРё желании РЅР° внешних пружинах РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены осевые штифты. 50 Р’ альтернативной конструкции вместо выемок РІ головной пластине Рё несущем элементе СЏ использую головную пластину Рё несущий элемент, снабженные штифтами или выступами, приспособленными для зацепления концов пружин 5. . 50 , , 5. Рё удерживайте последний РЅР° месте. . Указанные пружины РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены РІ любой подходящей форме клетки или кожуха, рамы или держателя. , , . Р’ клапане, сконструированном РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, нагрузка распределяется РїРѕ множеству пружин, которые поэтому подвергаются лишь умеренным нагрузкам, Рё РёС… СЃСЂРѕРє службы значительно увеличивается. Более того, сломанную кольцевую пружину можно легко снять Рё вставить РЅРѕРІСѓСЋ, РЅРµ снимая головную пластину . 60 , , . , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения. Рё каким образом это должно быть выполнено, СЏ заявляю, что то, что СЏ . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 04:53:48
: GB244811A-">
: :

244812-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB244812A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ СЃ 4 Дата подачи заявки: 29 мая 1925 Рі., в„– 20889/24. 4 : 29, 1925, . 20,889/24. Полностью принято: декабрь. 31, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 31, 1925, . 244,812 Улучшения РІ нагревателях . 244,812 . РЇ, ГАРРРФОТЕРГРЛЛ, британский подданный, РґРѕРј 3, Центральные здания, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, настоящим объявляем сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены следующим заявлением: , , , 3, , , , .. 1, , :- Настоящее изобретение относится Рє поверхностным нагревателям Рё имеет своей целью создание улучшенной конструкции, которая РЅРµ только обеспечивает удобство эксплуатации. , . осмотр Рё очистка, РЅРѕ Рё снижает. , . стоимость изготовления. . Р’ нагревателях упомянутого типа общепринятой практикой является изготовление РєРѕСЂРїСѓСЃР° или кожуха нагревателя РІ РѕРґРЅРѕР№ части отдельно РѕС‚ РІРѕРґРѕСЃР±РѕСЂРЅРёРєР°, Рє которому прикреплены трубки, Рё присоединение Рє такому кожуху различных трубных соединений, таких как как РІС…РѕРґ пара, Р° может быть Рё выход избыточного пара. Следовательно, для осмотра поверхности нагрева необходимо снять РєРѕСЂРїСѓСЃ нагревателя или вытащить РёР· него трубки, РІ любом случае необходимо разорвать соединение пара СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј или удалить соединения РІРѕРґС‹ СЃ коллектором. 1,5 , , , , , . , . Ранее также предлагались поверхностные нагреватели, имеющие РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°, разъемно соединенную СЃ неподвижной частью нагревателя, РІ которых предусмотрены трубные соединения, Рє которым впускные Рё выпускные трубы для нагреваемой жидкости Рё нагревательной среды соединяются для возврата жидкости, проходящей через трубки, которые обычно монтируются РІ трубных досках, заодно СЃ коллекторами, РІ возвратный коллектор СЃ помощью отдельной трубы, РѕРґРёРЅ конец которой закреплен РІ возвратном коллекторе, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - РІ крышке возвратного коллектора. фиксированная часть нагревателя, причем фиксированная часть снабжена кронштейнами для ее крепления РЅР° стандартах, Рё ранее РІ аналогичных устройствах также предлагалось монтировать трубную пластину РѕРґРЅРѕРіРѕ коллектора снаружи фиксированной части, несущей РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ Рё выпускную трубы Рє пространство РІРѕРєСЂСѓРі трубок, чтобы трубки СЃ РёС… коллекторами можно было снять через такую фиксированную часть. , - - , , . Настоящее изобретение состоит РёР· РѕСЃРѕР±РѕР№ конструкции, комбинации Рё расположения частей, составляющих нагреватель улучшенной формы, существенным элементом которого является неподвижный коллектор, имеющий трубную пластину, соединения впускных Рё выпускных трубок для РІРѕРґС‹ СЃ трубками Рё разделяющие пластины. РіСЂСѓРїРїС‹ трубок СЃ открытыми концами Рё соединения для подводящих Рё отводящих трубок для теплоносителя выполнены РёР· РѕРґРЅРѕР№ цельной отливки. , , , . Утеплитель согласно. Таким образом, изобретение включает РІ себя съемную оболочку 6.5, несущуюся РЅР° РѕРґРЅРѕРј коллекторе, охватывающем трубы, Рё РґСЂСѓРіРѕРј коллекторе, между которыми коллекторы соединяют трубы, РѕРґРёРЅ РёР· упомянутых коллекторов является фиксированным Рё имеет трубную пластину, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для РІРѕРґС‹ Рё 70 выпускных патрубков, перегородки, разделяющие открытые концы РіСЂСѓРїРї трубок, Рё соединения для подводящих Рё отводящих патрубков для теплоносителя, выполненные как единое целое РІ РѕРґРЅРѕР№ отливке. 15 Р’ целях РѕР±С…РѕРґР° поверхности нагрева впускные Рё выпускные патрубки РІРѕРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть РІ соответствии СЃ настоящим изобретением соединены между СЃРѕР±РѕР№ специальным клапанным блоком, который описан ниже. . 6.5 , , 70 , , . 15 - , , , . Чтобы РјРѕРµ изобретение было легко понято, СЏ опишу СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи нагреватель СѓРґРѕР±РЅРѕР№ формы, сконструированный РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. , 85 . РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе нагревателя, который показан вертикально расположенным, РЅРѕ РїСЂРё желании его можно разместить горизонтально, Р° РЅР° фиг. 2 показан РІРёРґ сверху РІ разрезе верхней части нагревателя, который содержит верхний РІРѕРґРѕСЃР±РѕСЂРЅРёРє Рё различные соединения пара Рё РІРѕРґС‹. РќР° СЂРёСЃ. 8 показан РІРёРґ снаружи СЂРёСЃ. 1, РЅР° котором показан РІ разрезе специальный клапанный блок, показанный РЅР° РІРёРґРµ сверху РЅР° СЂРёСЃ. 2. . 1 , , . 2 . . 8 1 11 7 1 1 244,812 . 1 . 2. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° нагревателя, которая снабжена впускным отверстием для пара или может быть СЃ выпускным отверстием для избыточного пара , отлита Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ водяным коллектором , РІ котором РІРѕРґР° Р’РїСѓСЃРєРЅРѕР№ Рё выпускной1) выпускные каналы Рё соответственно сформированы, Рё эта часть нагревателя постоянно прикреплена рычагами или кронштейнами Рє стене или РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции, РЅР° которой поддерживается нагреватель. Основная часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° съемно прикреплена Рє неподвижной части РІ месте соединения , причем расположение таково, что РєРѕСЂРїСѓСЃ можно легко снять Рё осмотреть трубы, РЅРµ нарушая РЅРё РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· 290 основных соединений РЅР° ответвлениях . РєР», Рµ Рё Рµ. , , , out1) , . , , 290 , , . Конструкция РІРѕРґРѕСЃР±РѕСЂРЅРёРєРѕРІ 1 Рё Рё расположение трубок РјРѕРіСѓС‚ быть такими, которые обеспечивают желаемую скорость потока РІРѕРґС‹ через поверхность нагрева. 1 , , . Клапанная РєРѕСЂРѕР±РєР° , показанная РЅР° СЂРёСЃ. 3, содержит четыре водяных канала 1, 2, 3 Рё 4. Р’ канал 1 поступает РІРѕРґР°, подлежащая нагреву, канал 2 соединен СЃ РІС…РѕРґРѕРј РІРѕРґС‹ РЅР° нагревателе, канал 3 соединен СЃ выходом РІРѕРґС‹ РёР· нагревателя, Р° канал 4 соединен СЃ трубопроводом, который получает нагретую РІРѕРґСѓ. Канал 1 имеет отверстия РІ каналы 2 Рё 4, каждое РёР· которых может быть закрыто движением РѕРґРЅРѕРіРѕ ручного клапана , Р° канал 3 соединен обратным клапаном , который открывается РІ канал 4. . 3 , 1, 2, 3 4. 1 - , 2 , 3 , 4 . 1 2 4, , 3 - 4. РџСЂРё таком расположении нагреватель можно обойти, управляя вручную единственным клапаном . Например, предположим, что ручной клапан находится РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 3, РІ котором РѕРЅ закрывает отверстие между каналами 1 Рё 4, РІРѕРґР° будет: затем течь через каналы 1 Рё 2 РІ нагреватель, Р° РёР· нагреватель РІ канал 3, РІ котором давление РІРѕРґС‹ поднимет обратный клапан Рё нагретая РІРѕРґР° потечет РІ канал 4 Рё оттуда РІ трубопровод. РљРѕРіРґР° необходимо обойти нагреватель, ручной клапан перемещается, чтобы закрыть отверстие между каналами 1 Рё 2, РєРѕРіРґР° РІРѕРґР° будет течь РїСЂСЏРјРѕ РёР· первого РІ четвертый канал, РЅРµ РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через нагреватель, обратный клапан остающийся закрытым. - . , . 3, 1 4, : 1 2 , 3 - 4 . - 1 2, , . Следует понимать, что хотя описанное устройство называется нагревателем, его можно использовать РІ качестве конденсатора Рё можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ жидкости, РєСЂРѕРјРµ пара Рё РІРѕРґС‹. , , 65 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ 70 - , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 04:53:50
: GB244812A-">
: :

244813-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB244813A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 15, 1924. Нет, 21768/24. : . 15, 1924. , 21,768/24. Полностью принято: декабрь. 75, 1925. : . 75, 1925. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ аэродинамических крыльях или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , , британская компания РёР· , , , Рё , британский подданный РёР· , , , настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем СЃРїРѕСЃРѕР±, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем утверждении. , , , , , , , , , , , , , .- Настоящее изобретение заключается РІ усовершенствовании или РІ отношении механизмов управления аэродинамическими крыльями, часть которых, обычно закрылок или часть задней РєСЂРѕРјРєРё (Рё РІ дальнейшем для краткости называемая «подвижной частью» или «подвижным элементом аэродинамического крыла»), является РіРёР±РєРѕР№ или иным образом подвижной для позволяют автоматически изменять эффективный СѓРіРѕР» падения или развала аэродинамического профиля РІ соответствии СЃ его воздушной скоростью. Рзобретение применяется для управления как передней, так Рё задней краевой частью самолета. , ( " " " ") -. . Термин «краевая часть» означает часть, передний Рё задний размер которой меньше, чем передний Рё задний размер РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ аэродинамического профиля, частью которого РѕРЅ является. Рзобретение РЅРµ применяется для управления движением всей РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности самолета, Р° также для управления Р±РѕРєРѕРІРѕР№ частью или участком этой поверхности, причем часть или участок включает РІ себя весь РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ Рё задний размер самолета. аэродинамический профиль. ' " 26 . - 30 , , . 36 РўРёРї механизма управления, Рє которому относится настоящее изобретение, включает автоматически управляемые податливые средства (такие как пружина растяжения или сжатия) такого характера, чтобы автоматически управлять движением указанной подвижной части, чтобы позволить последней автоматически принимать положение РІ полете. положение или степень развала, наиболее подходящие для воздушной скорости крыла РІ сочетании СЃРѕ средствами, СЃ помощью которых пилот также будет иметь ручное управление подвижной частью. 36 ( ) . РћРґРЅРѕ такое устройство было описано РІ [Цена 11-] Спецификации наших предыдущих писем. [ 11-] Патент в„– 219,388, РІ котором средство контроля податливости описано Рё показано как удлиненный СѓРїСЂСѓРіРёР№ элемент, который может быть пружиной. Р’ нашей предыдущей конструкции Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… известных конструкциях аналогичного характера, РІ которых подвижно только краевая часть аэродинамического профиля, расположение средств управления таково, что сопротивление, оказываемое пружиной движению подвижной части постоянно увеличивается вместе СЃ этим движением. Р’ полете движение рассматриваемой детали РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ направлении уменьшения развала РїРѕ мере увеличения воздушной скорости. Теперь РјС‹ обнаруживаем, что аспект подвижной части аэродинамического профиля РїРѕ отношению Рє направлению давления ветра изменяется, поскольку эта часть движется против действия своего СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ органа управления; давление, стремящееся вызвать изменение, РЅРµ увеличивается постоянно СЃ увеличением скорости. Однако РІ более ранних конструкциях сопротивление, оказываемое средством управления податливостью, постепенно увеличивалось пропорционально или существенно РїРѕ мере движения аэродинамической части. . 219,388 . , , . - . ; . , , , . Таким образом, РїРѕ мере увеличения скорости 75 Р·Р° счет того, что, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, сопротивление средств управления увеличивается равномерно (если подвижная - аэродинамическая часть отрегулирована правильно), Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, давление РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° эту часть, стремящееся Рє 80, создает движение увеличивается неравномерно, подвижная часть фактически РЅРµ принимает желаемое положение. , 75 ( - ) 80 , . Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка; Рё, соответственно, 85 СЃ подвижным аэродинамическим элементом Рё средствами управления для него; имеется - РІ сочетании СЃ модулирующим - устройством, которое имеет тенденцию уменьшать или нейтрализовать то, что РІ противном случае было Р±С‹ естественно возрастающим сопротивлением податливого средства управления движению подвижной части, РєРѕРіРґР° последняя движется навстречу - действию указанного средства, 24145813 1 1 1 1-1 1 J1 244,813 Рзвестно, например, РёР· предшествующих технических условий в„–в„– 17,034113 Рё 15,92013, чтобы модулировать действие пружины, которая служит для управления движением аэродинамической части крыла, как РІ целом, РЅРѕ настоящее изобретение касается только управления краевой частью аэродинамического профиля, как описано выше. - ; 85 ; - - 90 - , 24145813 1 1 1 1-1 1 J1 244,813 , . 17,034113 15,92013, , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции согласно изобретению модулирующее устройство содержит вращающийся кривошип, который функционально связан СЃ подвижным аэродинамическим элементом так, что РѕРЅ вращается РїСЂРё движении этого элемента, который функционально связан СЃРѕ средством управления податливостью Рё который расположен таким образом относительно линия, вдоль которой РЅР° него воздействует сила средства управления, так как подвижная часть аэродинамического профиля перемещается РЅР° 2! ) уменьшить развал, момент силы СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ средства РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вращения кривошипа останется РїРѕ существу постоянным или даже уменьшится. , , -- 2! ) , -- - . Для того чтобы изобретение могло быть более понятно понято, РѕРґРЅР° предпочтительная конструкция будет описана РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ только РІ качестве примера СЃ помощью прилагаемых чертежей, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 схематически показаны РІ плане те части летательного аппарата, которые достаточны для понимания конструкции самолета. изобретение; РќР° фиг.2 показаны боковые части механизма, РІРёРґ слева РЅР° фиг.1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план механизма, показанного РЅР° фигуре 2, фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ механизма, показанного РЅР° фигурах 2 Рё 3, РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ; Рё фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ схему применения изобретения Рє задней РєСЂРѕРјРєРµ, имеющей отдельные части закрылка Рё элеронов. , 1 ; 2 . - 1; 3 - 2, 4 2 3 ; 5 - . Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые детали РЅР° нескольких фигурах чертежей. . РќР° фигуре 1 РєРѕСЂРїСѓСЃ самолета обозначен цифрой 10, Рё РЅР° каждой стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР° показаны части основных плоскостей 11. РС… можно рассматривать как любую пару основных плоскостей самолета многопланового типа или как основные плоскости самолета типа моноплана. РќР° задней РєСЂРѕРјРєРµ каждого крыла имеется шарнирно закрепленный закрылок или часть 12 (составляющая упомянутый выше подвижный аэродинамический элемент). РІ положении штриховой линии 13 РЅР° фиг.1; шарнирная РѕСЃСЊ обозначена той же цифрой РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 1 10 , ) 11 - . . : 12 ( ), . 13 1; 2. Детали 12 показаны РІ примере как проходящие полностью вдоль задних РєСЂРѕРјРѕРє основных плоскостей 11, Рё РІ этом случае РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ служить обеими закрылками, основная функция которых состоит РІ одинаковом изменении развала плоскостей СЃ обеих сторон. РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° также — РїРѕ желанию пилота — РІ качестве элеронов. 12- 11 - ,- , - - . Для каждого РёР· закрылков 12 предусмотрен механизм управления, обозначенный РІ целом ссылочной позицией 14 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 Рё РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ проиллюстрированный РЅР° рисунках 2, 3 Рё 4, РЅР° которые теперь делается ссылка для конкретной конструкции 7.5 этих механизмов управления. . 12 14 1 2, 3 4 7.5 . РћР±Р° механизма 14 имеют аналогичную конструкцию следующим образом: жестко прикрепленный Рє ребру или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ части конструкции крыла, простирающийся РІ направлении 80 вперед Рё назад кронштейн 15, имеющий выступающие наружу рычаги, РІ которых установлен шпиндель 16. РќР° нижнем конце этого шпинделя закреплены рычаги 17, выступающие наружу РЅР° противоположных сторонах 85 шпинделя. 14 : , - 80 15 16. 17 85 . РќР° шпинделе 16 СЃ возможностью вращения установлен элемент 18, имеющий выступающие рычаги 19, выступающие наружу РёР· области его РѕСЃРё поворота Рё аналогичные рычагам 17 Рё 90 над РЅРёРјРё. РќР° внешнем или СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце элемента 18 установлен шпиндель 20, РЅР° нижнем конце которого закреплен кривошип 21, который соединен посредством поворотного звена 22 СЃ РѕРґРЅРёРј 95 рычагом 17. РќР° верхнем конце шпинделя 20 закреплен еще РѕРґРёРЅ кривошип 23, соединенный посредством тяги 24 СЃ концом стоящего рычага 25, жестко закрепленного РЅР° раме-элементе I00 створки 12. 16 18 19 90 17. 18 20 , - 21 22 95 - 17. 20 23 24 25 - I00 12. Элемент 18 также имеет отходящий РѕС‚ него рычаг 26, внешний конец которого шарнирно соединен СЃРѕ штоком плунжера 27, внутренний конец которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление 105 СЃ концом пружины сжатия 28, находящейся внутри пружинного кожуха 29. Последний шарнирно соединен РІ точке 30 РІ кронштейне 31, закрепленном РЅР° жесткой части рамной конструкции РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плоскости 1i. 110 Линия, соединяющая РѕСЃСЊ шпинделя 16 Рё РѕСЃСЊ шарнирного соединения рычага 26 СЃРѕ штоком плунжера -: 18 26, 27 105 28 29. 30 31 1i. 110 16 26 -: 27 расположено так РїРѕ отношению Рє линии, вдоль которой будет действовать давление пружины 115, 28 (С‚.Рµ. Рє РѕСЃРё стержня 27), что РїСЂРё движении рычага 26 РїРѕ часовой стрелке - как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 - момент сила пружины 28 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё штифта 16 останется практически постоянной или даже уменьшится. Будет ли момент силы оставаться постоянным или уменьшаться РїСЂРё вращении рычага или кривошипа 26 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё пальца 16, будет зависеть 125 РѕС‚ положения рычага 26 РїРѕ отношению Рє длине стержня 27, как будет легко понять. 27 115 28 (.. 27) 26 - 3- - 28 16 120 . 26 16 125 26 27 . Рычаги 17 механизма крыла РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне самолета: соединены 1, 2 Рё 5, причем та часть задней РєСЂРѕРјРєРё 120, которая находится ближе Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ летательного аппарата, может служить закрылком, Р° часть 36 - ближе. Рє внешней оконечности самолета может служить элеронами. Механизм Рђ.70, такой как проиллюстрирован РЅР° рисунках 2, 3 Рё 4, будет использоваться РІ положении, обозначенном РІ целом ссылочной позицией 35, Рё будет функционально соединен СЃ частью 36 элерона задней РєСЂРѕРјРєРё 75 посредством стержня 24, как ранее описано. Рычаги 19 этого механизма Р±СѓРґСѓС‚ соединены соединителями 39 СЃ устройством 119, которое содержит только эквивалент рычагов 19, 80, поворотных РІ точке 37 Рё жестких, СЃ кривошипом 138, соответствующим РїРѕ своему действию ранее описанному кривошипу 18. Этот рычаг 138 также функционально соединен стержнем СЃРѕ своей закрылковой частью 120. Рычаги устройства 8 5 119 перекрестно соединены тросами, такими как 34, СЃ аналогичным механизмом РЅР° противоположной стороне самолета, РІ то время как рычаги 17 механизма 35 соединены тросом, например 32, через устройство 90 33 СЃ соответствующие рычаги 17 механизма РЅР° противоположной стороне самолета. 17 - : con1 2 5, 120 36 . .70 2, 3 4 35 36 75 24 . 19 39 119 19 80 37 138 18 . 138 120. 8 5 119 - 34 17 35 32 90 33 17 . Таким образом, РєРѕРіРґР° движение элементов 36 Рё 120 задней РєСЂРѕРјРєРё должно двигаться вместе РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении 9,5, движение частей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне машины будет уравниваться СЃ движением частей РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне машины Р·Р° счет среда скрещенных кабелей 34 Рё соединений 39. 100 РљРѕРіРґР° элероны 36 должны работать РІ противоположных направлениях, это осуществляется Р·Р° счет перемещения тросов 32 управления, как Рё раньше. , 36 120 9,5 , 34 39. 100 36 32 . Будет РІРёРґРЅРѕ, что РІ обеих описанных конструкциях РІ дополнение Рє любым ручным перемещениям тех частей, которые действуют как элероны, будет накладываться автоматическая регулировка РїРѕ мере того, как Рё РєРѕРіРґР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ изменение воздушной скорости. 110 соединен тросами 32 СЃ аналогичными рычагами 17 механизма крыла РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј борту летательного аппарата, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. РћРґРёРЅ виток троса функционально соединен СЃ устройством, показанным РїРѕРґ номером 33, которое управляется СЃ помощью обычного рычага ручного управления или «джойстика», доступного пилоту. Плечи 19 механизмов крыльев соединены скрещенными тросами 34, СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1. Работа деталей следующая: РџСЂРё нормальной скорости полета закрылки 12 удерживаются РІ необходимом положении давлением пружин 28, действующих через тяги 27, рычаг или кривошипы 26, рычаги 18, шпиндели 20, кривошипы 23, тяги. 24 Рё СЂСѓРєРё 25. Любое изменение скорости полета приведет Рє изменению положения закрылков 12, поскольку РѕРЅРё СѓРїСЂСѓРіРѕ управляются пружинами 28. - . 110 32 17 1. 33 " " . 19 34, , 1. : 12 28 27, 26, 18, 20, 23, 24 25. - 12 28. Например, увеличенная воздушная скорость будет иметь тенденцию сглаживать развал плоскостей РІ целом, то есть будет иметь тенденцию поднимать закрылки 29 12, Рё РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 3 будет РІРёРґРЅРѕ, что движение закрылков 12 РІ направлении вверх сжимает пружины 28. Поперечные соединительные тросы 34 служат для балансировки 39 движений закрылков 12 СЃ РґРІСѓС… сторон летательного аппарата, так что РѕР±РѕРёРј закрылкам передаются одинаковые движения РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении. Далее будет РІРёРґРЅРѕ, что РёР·-Р·Р° относительного положения 3. кривошипно 26 относительно длин тяг 27, движение створок РІ направлении вверх производится РЅР° фоне постоянного или даже уменьшающегося эффективного сопротивления пружины 28. РљРѕРіРґР° желательно использовать закрылки РІ качестве элеронов, устройство 33 СЃ ручным управлением приводится РІ действие так, что перехлест троса 32, который СЃ РЅРёРј связан, натягивается РІ РѕРґРЅРѕРј или РґСЂСѓРіРѕРј направлении. Эта операция, как будет РІРёРґРЅРѕ, приведет Рє перемещению рычаги 17 Рё шпиндель 20 внутри элемента 1 8. - , , 29 12 3 12 28. 34 39 12 . . 3. 26 27, 28. 33 32 , , 17 20 1 8. Таким образом, шпиндели 20 вращаются каждый РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё, Рё через шатуны 24 Рё соединительные тросы 0( 32) закрылки РЅР° противоположных сторонах машины перемещаются РІ противоположных направлениях. 20 , 24, 0( 32 . РР·-Р·Р° расположения кривошипов 23 РїРѕ отношению Рє тягам 24 движение закрылков РЅРµ будет одинаковым Рё противоположным, поскольку та, которая перемещается вверх, будет перемещаться РЅР° больший СѓРіРѕР», чем та, которая перемещается РІРЅРёР·. Такое дифференциальное управление закрылками РїСЂРё использовании РёС… РІ качестве элеронов составляет предмет нашего предшествующего патента в„– 184317. 23 24 . - . 184,317. Р’ задачу изобретения РІС…РѕРґРёС‚ использование отдельных частей каждой задней РєСЂРѕРјРєРё самолетов соответственно РІ качестве закрылка Рё элеронов. Например, СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє Хейинга, который теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описывает Рё выясняет РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ . , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 04:53:51
: GB244813A-">
: :

244814-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB244814A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 5, Дата подачи заявления: сентябрь. 17, 1924, в„– 21953 24. 5, : . 17, 1924, . 21,953 24. Полностью принято: 17 декабря 1925 Рі. : , 17, 1925. В« ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. " . Синхронизирующие системы. . (Сообщено , , корпорацией штата РќСЊСЋ-Йорк, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ место деятельности которой находится РїРѕ адресу: 463, , , , Соединенные Штаты Америки. ) РњС‹, , , РљРѕРЅРЅРѕС‚-Хаус, Олдвич, Лондон, .. 2, Англия, британская корпорация, настоящим заявляет Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: ( , , . , 463, , , , . ) , , , , , , .. 2, , , , ' :- Настоящее изобретение относится Рє системам синхронизации Рё, РІ частности, Рє таким системам для использования СЃ высокоскоростными мультиплексными телеграфными системами. ' .. Для обеспечения СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·РјР° между распределителями РЅР° удаленных станциях мультиплексной телеграфной системы принято пользоваться тем, что скорость вибрации камертона СЃ электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение распределителей. можно немного изменить, изменив амплитуду его вибрации. Уменьшение амплитуды вибрации вилки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению скорости вибрации Рё, наоборот, увеличение амплитуды вибрации вызывает снижение скорости вибрации. Регулировка приводных контактов также влияет РЅР° степень изменения скорости вибрации, Рё было обнаружено, что РІ некоторых системах скорость изменения частоты РЅРµ одинакова РїСЂРё движении вилки, схема изменяется для уменьшения частоты. как РїСЂРё его изменении для увеличения частоты камертона. Рзменения частоты также вызваны изменениями контактного давления Рё вибрацией контактов, каждый РёР· которых меняет движущую СЃРёРѓ. . , ,. . - 26 . . - . , . , . Хотя эта неравномерность частоты вибрации вилки Рё скорости ее изменения частоты вызывает небольшое изменение фазы между распределителями РЅР° удаленных станциях, РѕРЅР° РЅРµ является достаточной величиной, чтобы помешать удовлетворительной работе вилки. обычная низкоскоростная мультиплексная телеграфная система. Однако РІ высокоскоростных мультиплексных системах необходимо поддерживать более точную синхронизацию распределителей, чтобы обеспечить удовлетворительную работу. Было обнаружено, что это особенно справедливо для систем 50, используемых СЃ длинными подводными кабелями СЃ индуктивной нагрузкой, Рё РІ этом случае экономичное использование требует высокой скорости. Скорость, достижимая РІ мультиплексной системе РїРѕ такому кабелю, может зависеть почти РІ такой же степени РѕС‚ точности поддерживаемого СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·РјР°, как Рё РѕС‚ характеристик кабель. Для достижения максимальной эффективности РїСЂРё постоянно нагруженном РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕРј телеграфном кабеле желательно использовать шесть Рё более каналов передачи, Рё РІ этом случае это необходимо. предоставить более 65 точных средств коррекции скорости распределителей. [/ 11-1 , . , . 50 . .,55 ' -. . , ,. . 65 . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить возможность получения высокоскоростной синхронизации 70 СЃ более точным СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·РјРѕРј 70, чем это было возможно прежде, Рё СЃ более высокой скоростью изменения частоты, чем РІ системах, используемых РІ настоящее время. 70 , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью таких систем является существенное уменьшение любых трудностей, связанных СЃ искрением РІ контактах, вызывающим нарушение контакта Рё излучение высокочастотных волн, Рё поддержание постоянной скорости работы. . 75 ' . - Рзобретение согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ аспекту 80 предусматривает систему синхронизации, РІ которой сигнальные импульсы, передаваемые РІ линию, вызывают срабатывание реле, которое служит для подачи корректирующих импульсов РІРѕ РІС…РѕРґРЅСѓСЋ цепь усилителя, Р° ток РІ выходную цепь усилителя. Усилитель управляет электромагнитными 244,814, 244,814 средствами, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, управляют скоростью приводных средств приемного распределителя, причем корректирующая работа указанных электромагнитных средств определяется исключительно наличием или отсутствием изменения потенциала РІРѕ РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи усилителя. - 80 . , 244,814 244,814 , ' . Рзобретение согласно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ аспекту предусматривает систему синхронизации, РІ которой электрические импульсы, передаваемые РІ линию распределителем, вызывают реакцию таких средств, как реле, которое взаимодействует СЃ сегментами приемного распределителя для изменения потенциал РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи, - Рё РїСЂРё этом изменения выходной цепи усилителя заставляют реакцию электромагнитных средств изменять скорость РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма приемного распределителя. - 0 ,' - , --, - - . Различные особенности изобретения иллюстрируются прилагаемыми чертежами, РіРґРµ РЅР° фиг. 1 показана система синхронизации, имеющая настроенные рабочие схемы для камертонных генераторов, которые подают импульсы тока РЅР° двигатель, приводящий РІ действие передающий Рё приемный распределители мультиплексной печатной телеграфной системы. . - , . 1 . Р РёСЃ. 2, 3, 4 Рё 5 показаны несколько модификаций настроенных рабочих схем, представленных РЅР° СЂРёСЃ. 1. . 2, 3, 4 5 . 1. РќР° СЂРёСЃ. 6 показана модифицированная форма устройства РЅР° управляемой станции, РІ которой частота РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вилки регулируется путем изменения сопротивления РІ цепи СЃ помощью ее рабочего электромагнита. . 6 . - РќР° СЂРёСЃ. 7 показана ведущая вилка, частота которой регулируется электромагнитом, воздействующим РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ вилку. концы зубцов вилки. - . 7 . . Более конкретно, как показано РЅР° фиг. 1, синхронизирующее оборудование РЅР° станции Рђ, которая является управляющей станцией, включает РІ себя Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ колесо или двигатель Лакура 10, который приводится РІ движение электрическими импульсами РѕС‚ заземленного источника энергии 11, поочередно подключенного посредством нижней части настроечная форма 12 Рє-электромагнитов 13-13 Рё 14-14. . 1 10, 11, 12 - 13-13 14-14. Р’ непосредственной близости РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ ножки камертона установлен поляризованный электромагнит 15, РІ котором Р·Р° счет вибрации вилки создается переменная бордюрная 5 тяга. Этот электромагнит подключен Рє первичной обмотке трансформатора 16, вторичная обмотка подключена Рє РІС…РѕРґСѓ усилителя 17. Выходная сторона этого усилителя подключена Рє электромагниту 19, который является приводным магнитом, который поддерживает вибрацию вилки, РїСЂРё этом ток через электромагнит 19 находится РІ правильном фазовом соотношении РїРѕ отношению Рє движению вилки. РЎ помощью переменной емкости 20, переменной индуктивности 21 Рё переменного сопротивления 22 настраивается цепь, включающая эти элементы Рё электромагнит 15. частота РІ пределах 70 возможная работа вилки 12. 15 - curb5 . 16, 17. 19, -, 19 . 20, 21 22, 15 . 70 12. - Р—РІСѓРєРѕРІРѕРµ колесо 10 используется для принудительного приведения РІ движение вращающегося рычага щетки 23, несущего множество изолированных щеток 24, 25 Рё 26, которые РїСЂРё вращении рычага переключателя 75 приспособлены для РїСЂРѕС…РѕРґР° РїРѕ сегментам распределителя. Распределитель, часть которого показана развернутой, состоит РёР· набора приемных сегментов 27, последовательно соединенных СЃ приемным кольцом 80 28 посредством щетки 24, набора корректирующих сегментов 29, последовательно соединенных СЃ корректирующее кольцо 30 СЃ помощью щетки 25; Рё набор передающих сегментов 31, которые 85 последовательно соединены СЃ передающим кольцом 32 посредством щетки 26. - 10 23 24, 25 26 75 . , , 27 - -- 80 28 24, 29 30 25; 31 85 - 32 26. Приемные сегменты подключены непосредственно Рє магнитам 33-33 печатающего механизма, Р° передающие 90 сегменты - Рє контактам печатающего передатчика 34. Корректирующие сегменты, которых РІ РґРІР° раза больше, чем передающих или приемных, используются только РЅР° управляемой станции, РЅРѕ предпочтительно включены РІ аппаратуру РЅР° каждой станции, чтобы РїСЂРё желании любая станция могла работать как контролируемая станция. Передающее кольцо 32 дифференциально подключено Рє линейному реле 35, Рё искусственная линия предпочтительно предусмотрена, как показано, для обеспечения дуплексной работы РІ системе. РќР° станции , которая является контролируемой станцией 105, оборудование аналогично оборудованию станции. Рђ, Р·Р° исключением того, что предусмотрены дополнительные средства автоматического изменения настройки колебательного контура. Р—РІСѓРєРѕРІРѕРµ колесо 101 приводится РІ движение 110 камертоном 121, Рё вибрации последнего вызывают создание электродвижущей силы РІ магните 151, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє протеканию электрического тока РІ настроенной цепи 151, 21l, 221, 16l, 201, 115. который усиливается Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через магнит 191, поддерживая таким образом вибрацию камертона. 33-33 90 34. , , 95 , , . 32 35 - , , , 105 , , . 101 110 121 151 151, 21l, 221, 16l, 201 115 191, . Р—РІСѓРєРѕРІРѕРµ колесо 101 напрямую соединено СЃ рычагом щетки 231, который РїСЂРё вращении заставляет щетки 120 проходить РїРѕ распределителю, состоящему РёР· приемных, корректирующих Рё передающих сегментов, аналогичных сегментам распределителя РЅР° станции Рђ. - - Передающее кольцо 321 дифференциально подключен Рє обмотке 125 линейного реле 351, Р° приемное кольцо -281 подключено Рє верхнему контакту линейного реле. Корректирующие сегменты делятся РЅР°. РґРІР° набора чередующихся сегментов, которые подключены 130 ..= - 244,814 соответственно Рє внешним выводам корректирующего реле 36. Если предположить, что направление вращения рычага щетки 231 справа налево, корректирующие сегменты, подключенные Рє нижней клемме реле 36, известны как «медленные» сегменты, тогда как альтернативные сегменты, подключенные Рє верхней клемме реле 36, известны. как «быстрые» сегменты. Корректирующее общее кольцо распределителя () соединено СЃ нижним контактом линейного реле через сопротивление 37 Рё конденсатор 38, включенными параллельно, Рё СЃ верхним контактом линейного реле через сопротивление 39 Рё конденсатор 40 также - включенными параллельно. 101 231 120 , , , .- - 321 125 351 -281 . . 130 ..= - 244,814 36. - 231 , 36 "" , 36 " " . () 37 38 39 40 - . РЇРєРѕСЂСЊ линейного реле 351 соединен СЃ заземленным источником энергии 41, Р° средняя точка обмотки корректирующего реле 36 заземлена. Срабатывание реле 36 служит для подключения или отключения конденсатора 42 параллельно конденсатору 201 РІ цепи возбуждения камертона Рё, таким образом, изменения настройки цепи. 351 41 - 36 . 36 42 201 . РџСЂРё работе системы камертоны РЅР° соответствующих станциях сначала приводятся РІ вибрацию вручную. Поскольку работа этих вилок аналогична, будет рассматриваться только станция Рђ. . , . Вибрация вилки 12 создает электродвижущую силу РІ намагниченном электромагните 15, которая создает переменный ток РІ настроенной цепи, состоящей РёР· трансформатора 16, индуктивности 91 Рё конденсатора 20. РЎ помощью трансформатора напряжение этого тока увеличивается РЅР° входных клеммах усилителя 17, что, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительному увеличению тока, протекающего через электромагнит 19. 12 15 16, 91, 20. 17 19. Фазовые соотношения между током РІ генерирующем магните 15 Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј магните 19 таковы, что генерируемый ток имеет тенденцию поддерживать вибрацию вилки, что увеличивает ее амплитуду вибрации РґРѕ точки, РІ которой рассеиваемая энергия становится равной возбуждающей. приложенная сила, заставляющая вилку устойчиво вибрировать СЃ заданной амплитудой. Вилка имеет собственную частоту вибрации, которая слегка меняется РІ зависимости РѕС‚ амплитуды, замедляясь РїСЂРё большей амплитуде Рё наоборот. Если цепь 15, 16, 20,-21, 22 настроить СЃ помощью индуктивности 21, сопротивления 22 Рё емкости 20 РЅР° частоту РІ определенном диапазоне частот, которая соответствует определенной части диапазона амплитуды вилки Рё соответствующей степени усиления, вилка будет поддерживать вибрацию СЃ постоянной частотой Рё амплитудой. Метод поддержания правильной настройки схемы заключается РІ следующем. Яриабловая емкость 20 отключена, Р° переменная индуктивность 21 Рё переменное сопротивление 22 замкнуты накоротко. 15 19 - , , . , . 15, 16, 20,-21, 22 21, 22 20 (, , . ' ; 20 21 22 . Затем усиление увеличивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° вилка РЅРµ начнет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вибрировать. Рндуктивность Рё сопротивление -70 элементов 21 Рё 22 соответственно увеличиваются РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° амплитуда вибрации вилки существенно РЅРµ уменьшится. Затем регулируют переменную емкость 20 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° амплитуда вибрации 75 РЅРµ увеличится РґРѕ максимального значения. Если РЅРµ удается получить желаемую амплитуду вибрации регулировкой конденсатора 20, значение индуктивности 21 следует уменьшить РґРѕ 80-Р№ точки, РїСЂРё которой достигается желаемая амплитуда вибрации вилки 12. . -70 21 22, , . 20 75 . 20, 21 80 12 . Предполагая, что вилка вибрирует СЃ амплитудой, заданной настроенной схемой, очевидно, что любое изменение настройки приведет Рє изменению фазового соотношения между РІС…РѕРґРѕРј Рё выходом РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ системы, которое должно сопровождаться изменением частоты. вилки. 90 Вибрация вилки 12 вызывает вращение Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ колеса 10 СЃРѕ скоростью, соответствующей частоте вибрации вилки, что осуществляется СЃ помощью импульсов тока РѕС‚ аккумулятора 11, поочередно подключенного Рє электромагнитам 13, 13 Рё 14, 14. Рычаг щетки 23 приводится РІ движение звуковым колесом 10. Следовательно, скорость его вращения напрямую контролируется вибрацией 100В° вилки 12. , 85 . 90 12 10 , 11 13, 13 14, 14. 23 10. 100O 12. Р’ конструкции, раскрытой РЅР° фиг. . 1,
станция Рђ является управляющей станцией, Рё вилка 12 соответственно устроена так, чтобы вибрировать СЃ заданной скоростью. РќР° станции Р‘, 105, являющейся управляемой станцией, вибрационное устройство снабжено настроенной рабочей схемой, которую можно изменять СЃ помощью импульсов, полученных РїРѕ линии СЃРІСЏР·Рё РѕС‚ станции Рђ. 110 Предположим, что станция Рђ передает Р° передатчик 34 выполнен СЃ возможностью передачи РїРѕ линии серии РёР· пяти положительных или отрицательных импульсов РІ соответствии СЃ хорошо известными системами 115, использующими РєРѕРґ Бодо. Рбраш 26 РїСЂРё своем вращении последовательно соединяет сегменты 31 СЃ кольцом 32 Рё импульсы тока передаются РѕС‚ передатчика 34 через линейное реле 35 РїРѕ линии 120 Рё через линейное реле 351 Рё оттуда через искусственную линию РЅР° землю. Поскольку реле 35 подключено Рє линии дифференциально, то это реле РЅРµ срабатывает РѕС‚ импульсов, посылаемых СЃРѕ станции Рђ 12,5, Р° реле 351 срабатывает РїСЂРё каждом изменении полярности полученных импульсов. , 12 . , 105 , , . 110 34 115 . 26, , 31 32 34 35 120 351 - . 35 - 12,5 351 . РљРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ реле 351 РІС…РѕРґРёС‚ РІ контакт СЃ контактом 45, отрицательный потенциал подается РѕС‚ батареи 41 Рє приемному 1,30 44;814 зажигательному кольцу 28' Рё оттуда посредством «щетки» 241 Рє сегментам 271 Рё рабочим магнитам 331. приемного механизма. 351 45, - 41 1,30 44;814 28' ' ' '241 271 331 . Поскольку настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ приведения распределителей РІ РёР·РѕС…СЂРѕРЅРёР·Рј; дальнейшее описание механизма приема здесь РЅРµ требуется, Р·Р° исключением упоминания того факта, что щетки РЅР° обеих станциях вращаются РёР·РѕС…СЂРѕРЅРЅРѕ Рё РІ правильном фазовом соотношении, чтобы обеспечить правильный прием передаваемых сигналов. РљРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ реле 351 находится РІ показанном положении, обеспечивается путь тока РѕС‚ батареи 41 через контакт 44, сопротивление 37 Рє корректирующему кольцу 301 Рё далее через «быстрый» или «медленный» сегмент 291 (РІ зависимости РѕС‚ положения щетки). 251') Рё через нижнюю 2 или верхнюю обмотку корректирующего реле 36 РЅР° массу. Сопротивление 37 (Р° также сопротивление 39) имеет такое высокое значение, что постоянный ток, протекающий через него, недостаточен для срабатывания реле 36, Рё поэтому РІ рабочей цепи вилки 12' РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ никаких изменений. Сопротивления 37 Рё 39 предназначены исключительно для обеспечения путей разряда конденсаторов 38 Рё 40. ; - t0 . 351 41 44, 37 301 " " "" 291 ( 251') 2 36 . 37 ( 39) 36, 12'. 37 39 38 40. «При изменении полярности полученного сигнала реле 351 срабатывает РІ противоположном направлении, вызывая зацепление его СЏРєРѕСЂСЏ СЃ контактом 45, Рё РІ этом случае зарядный импульс протекает РѕС‚ аккумулятора 41 через СЏРєРѕСЂСЊ Рё контакта 45 реле 351 через конденсатор. 40 Рє корректирующему кольцу 301. Если распределитель РЅР° станции находится РІ точной синхронизации СЃ импульсами, полученными РѕС‚ распределителя РЅР° станции , щетка 251 будет просто переходить РѕС‚ быстрого сегмента 291 Рє медленному сегменту 291 или будет контактировать СЃ РѕР±РѕРёРјРё сегментами. Р’ любом случае реле 36 РЅРµ будет срабатывать Рё скорость вращения распределителя РЅР° станции Р’ РЅРµ будет изменена. ' 351 45, 41 45 351 40 - 301. , 251 291 291 . 36 . Если распределитель РЅР° станции Р’ отстает, то щетка 251 соединит корректирующее кольцо 301 СЃ медленным сегментом 291, тем самым замыкая цепь зарядки конденсатора 40, Рё зарядный импульс, проходящий через нижнюю обмотку реле 36, будет иметь достаточную силу, чтобы вызвать работу корректирующего реле. Однако, поскольку это реле 36 уже работает РІ этом направлении, РЅРµ будет никаких изменений РІ настройке схемы управления, которая будет оставаться такой, как показано РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° вибрирующая вилка РЅР° станции , которая РІ соответствии СЃ предыдущим корректирующим импульсом, продолжит работу. Увеличение частоты РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что распределитель опережает распределитель . РљРѕРіРґР° распределитель достаточно набирает обороты РЅР° распределителе , чтобы продвинуться немного вперед РёР·РѕС…СЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ положения, СЏРєРѕСЂСЊ реле 35t зацепляет контакт 45, Рё зарядный импульс придет РІ момент , РєРѕРіРґР° щетка 251 замкнется.70 корректирующее кольцо 301 Рё быстрый сегмент 291, Рё поэтому РѕРЅ будет течь через верхнюю обмотку корректирующего реле 36, вызывая срабатывание этого реле Рё отключение конденсатора 4 РѕС‚ схемы настройки. , 251 301 291 40 36 . , 36 , ' , , , , . , 35t 45, 251 .70 301 291, 36 ' 4 . Предполагается, что конденсатор 42 достаточно велик, чтобы вывести резонансную частоту настроенного контура Р·Р° пределы диапазона возможных вилочных частот. 42 . Таким образом, РїСЂРё отключении конденсатора 4 скорость вибрации 80 начнет уменьшаться РїРѕ мере того, как напряжение, генерируемое вилкой, увеличивается настроенной цепью, РїРѕРєР° РЅРµ будет достигнута точка, РІ которой скорость вибрации вилки РЅР° станции Р’ Рё 85 соответственно фаза распределителя Р‘ СЃРЅРѕРІР° отстает РїРѕ отношению Рє распределителю Рђ, Рё РІ этом случае РїСЂРё реверсе реле 351 сработает корректирующее реле 36, чтобы СЃРЅРѕРІР° подключить конденсатор 90, 42 параллельно конденсатору 201 схемы настройки. 4 80 ' , 85 , , 351, 36 90 42 201 . РќР° практике операции РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ РІ быстрой последовательности, Рё приемная вилка вибрирует СЃ частотой, промежуточной между максимальным Рё минимальным значениями, что соответствует изменению РІ схеме настройки, которой часто РЅРµ позволяют оставаться фиксированной РІ течение времени, достаточного для стабилизации скорости вибрации. вилка I00 РІ любом крайнем положении. 95 I00 . Р’ описанном выше методе изменение частоты вилки производится путем расстройки настроенной цепи путем добавления емкости, РЅРѕ, конечно, очевидно, что возможен Рё тот же результат! можно получить изменением остальных констант схемы. 105 ! . - Р РёСЃ. 2-5 показаны различные формы настроенных схем, которые можно использовать 110 Рё которые обеспечивают точную настройку. РќР° СЂРёСЃ. 2 показана схема такая же, как система, показанная РЅР° СЂРёСЃ. 1, состоящая РёР· трансформатора 16, имеющего переменную индуктивность 21 Рё переменное сопротивление 2 115 РІ первичной цепи Рё конденсатора, включенного параллельно вторичной цепи Рё входных клемм. усилителя 17. РќР° СЂРёСЃ. 3 фиксированная индуктивность 50 включена последовательно СЃРѕ вторичной обмоткой 120 трансформатора 16, Р° переменный конденсатор 20 подключен параллельно входным клеммам усилителя. РќР° СЂРёСЃ. 4 используется автотрансформатор 51 СЃ фиксированной индуктивностью 50, включенный последовательно СЃРѕ вторичной обмоткой Рё переменным конденсатором 20 РЅР° входных клеммах усилителя 17. РќР° СЂРёСЃ. - . 2 5 110 . . 2 . 1 16 21 2 115 17. '. 3 50 120 16 20 . . 4 - 51 50 12series 20 17. . используется автотрансформатор 51, переменное сопротивление 52 Рё переменная индуктивность 13Q 244,814 5 53 соединены последовательно СЃ первичной частью обмотки, Р° переменный конденсатор 20 подключен параллельно вторичной части обмотки, которая подключена. непосредственно через входные клеммы усилителя 17. Эти модификации показаны для иллюстрации подходящих схем, которые можно точно настроить, РЅРѕ изобретение РЅРµ ограничивается какой-либо конкретной схемой настройки, поскольку удовлетворительная работа может быть получена СЃ любой схемой, которая точно настроена. - 51 52 13Q 244,814 5 53 , 20 17. 10 . Теперь будет описана система синхронизации, такая как система -15, показанная РЅР° фиг.6, СЃ помощью которой поддерживается более точный СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·Рј. Каждая оконечная станция оборудована аналогичным образом, так что описания аппаратуры РЅР° РѕРґРЅРѕР№ станции будет достаточно. -15 . 6 , . -20 . Кабель РРљ. соединяется СЃ землей через подходящую формирующую цепь Рё обмотки реле 105. РЇРєРѕСЂСЊ реле 105 соединен через подходящее сопротивление 106 СЃ общим кольцом 107 приемного кольца распределителя, Р° также СЃ РѕРґРЅРёРј выводом конденсатора 108. Р’ СЃРІРѕРёС… альтернативных положениях СЏРєРѕСЂСЊ реле 105 приспособлен для подключения соответственно Рє положительной клемме заземленной батареи 109 или отрицательной клемме заземленной батареи 110. Конденсатор 108 соединен СЃ землей через обмотки поляризованного импульсного реле 1.11, СЏРєРѕСЂСЊ которого обычно удерживается РІ центральном положении Рё соединен СЃ общим кольцом 112- корректирующего кольца РЎ распределителя. Контакты 113, 113 импульсного реле 111 подключены Рє отрицательной клемме аккумулятора 114, положительная клемма которой подключена Рє нити накала 115 вакуумного усилителя Рё Рє земле. . 105. 105 106 107 108. , 105 109 110. 108 1.11, 112- . 113, 113. 111 114, 115 . Корректирующие сегменты 116, 116 корректирующего кольца РЎ соединены между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ сеткой 117 лампового усилителя. РљРѕ РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи этого усилителя подключен резистор СЃ высоким сопротивлением утечки 5(}, соединенный параллельно конденсатору 119 Рё сопротивлению 120, соединенному последовательно. 116, 116 117 . resist5(} 118 119 120 . Пластина 121 усилителя соединена последовательно СЃ обмоткой 122 корректирующего реле Рё аккумуляторной батареей 123. Другая обмотка 124 корректирующего реле включена последовательно СЃ аккумулятором 125, индикатором 126 Рё переменным сопротивлением 127. РЇРєРѕСЂСЊ 128 корректирующего реле РІ рабочем положении приспособлен для возбуждения контакта 129, который соединен СЃ землей через батарею 130. Соединение СЏРєРѕСЂСЏ Рё контакта 129 представляет СЃРѕР±РѕР№ корректирующее сопротивление 131, которое включается Рё выключается РёР· цепи. срабатывание корректирующего реле. Арматура. 128 корректирующего реле соединен через управляющий магнит J32, контактный элемент 133 СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· зубцов заземленного камертона . Другой зубец вилки несет РЅР° себе контакт 70 пружины 134, которая поочередно зацепляет контакты 135 Рё 136, соединенные СЃ чередующиеся электромагниты 137, 137 Рё 138, 138 соответственно РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя Рњ. 75 РІ модификации, показанной РЅР° фиг. 7; пластина 121. Ламповый усилитель Рё аккумулятор 123 подключены Рє обмотке 140 электромагнита, имеющего -образный сердечник 141, грани полюса 80 которого находятся РІ непосредственной близости Рє концам зубцов вибрирующей вилки . Воздушные зазоры между гранями полюса Р° Р·СѓР±СЊСЏ вилки сделаны настолько маленькими, насколько это возможно, РЅРµ допуская фактического соприкосновения частей85 РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. 121 . 122 - 123. 124 125, 126 127. 128 129, 130. 129 131, . . . 128 J32, 133 . 70 134, 135 136 137, 137 138, 138, , . 75 . 7; 121 . 123 140 - 141, 80 . .85 . Вторая обмотка 142 предусмотрена РЅР° сердечнике 141 Рё соединена последовательно СЃ батареей 143, индикаторным устройством 144 Рё переменным сопротивлением 145. РћРґРёРЅ вывод рабочего 9 магнита 132 вилки соединен через контакт 133 СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· зубцов, который заземлен, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ вывод этого электромагнита соединен через аккумулятор 146 СЃ землей. 9 Магнитный эффект, возникающий вследствие подачи напряжения РЅР° обмотку 142, служит для увеличения кажущейся жесткости зубцов вилки Рё тем самым РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению ее -. 142 141 143, 144 145. 9 132 133 , 146 . 9 142 -. скорость вибрации. Эту скорость вибрации Рѕ100 можно изменять РІ достаточно широких для практических целей пределах путем регулировки переменного сопротивления 145. . o100 145. Рндикаторное устройство 144 предпочтительно откалибровано для индикации процентного изменения частоты вилки, что позволяет оператору СЃ первого взгляда определить рабочую частоту. Подача напряжения РЅР° обмотку 140 дополняет эффект обмотки 142, Рё, следовательно, РїРѕ мере того, как ток 110 через обмотку 140 увеличивается или уменьшается, скорость вибрации вилки меняется. 144 1 65 , . 140 142, 110 140 . РџСЂРё работе устройства РїРѕ СЂРёСЃ. 6 сигнальные импульсы 15, передаваемые РѕС‚ управляющей станции РїРѕ кабелю Рљ, РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через формирующую сеть Рё через обмотки линейного реле 105 каждый раз, РєРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ линейного реле отходит РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· СЃРІРѕРёС… контактов. 120 РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ РІ ответ РЅР° изменение направления сетевого тока, внезапный всплеск тока РІ цепи, содержащей конденсатор 108 Рё обмотку 111 импульсного реле, заставляет СЏРєРѕСЂСЊ РёРјРїСѓР»С