Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10446
.txt 438767-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438767A
[]
1 Вопрос... 1 ... . т, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . , Дата подачи заявления: 7 марта 1935 г. № 7209/35. : 7, 1935. . 7209/35. Полная спецификация слева: 1 июня 1935 г. : 1, 1935. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 438o,767 Усовершенствования зубодолбежных станков или относящиеся к ним Я, РОБЕРТ ДЖЕЙМС МакЛЕОД, из , Уэст-Дрейтон, Миддлсекс, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение включает усовершенствования или относящиеся к зубодолбежным станкам того типа, в которых для изготовления двойных косозубых шестерен используются фрезы в форме шестерни, при этом фрезы совершают возвратно-поступательное движение в осевом направлении и одновременно вращаются так, что зубья фрез следуют по наклонной траектории, соответствующей желаемому форма промежутков между зубьями в заготовке шестерни. Для вращения шестерен во время их возвратно-поступательного движения до сих пор практиковалось использование двух цилиндрических направляющих с выполненными на них винтовыми кулачками, каждая из которых была соединена каждая со своей собственной зубчатой фрезой посредством вала и колебалась. благодаря тому, что направляющая скользила в конце через взаимодействующий элемент, входящий в зацепление со спиральными кулачками, и располагалась соосно, причем вал одной направляющей проходил через вал другой. 438o,767 - , , , , , , : - - , . - ,- - - , -, . При таком методе конструкции внешняя направляющая управляет внешним или более удаленным фрезой, а внутренняя направляющая управляет ближайшим фрезой; теперь для соединения внешней направляющей с выносным резаком необходим длинный соединительный вал, диаметр которого должен быть достаточно мал, чтобы проходить через вал, соединяющий внутреннюю направляющую 835 и его фрезу, а также должен проходить через шпиндель внутреннего резака. - ; , , 835 , . Сочетание чрезмерной длины и малого диаметра придает этому соединительному валу нежелательную гибкость, так что количество возможных «разрезов» фрезой ограничивается, а на точность угла спирали также влияет изгиб этого соединительного вала. " " . Каждую из фрез в форме шестерни вместе со своей винтовой направляющей необходимо постоянно вращать во время операции формования за счет движения, наложенного на колебания, вызываемые винтовыми направляющими, и до такой степени, которая соответствует постепенному вращению заготовки, чтобы операция формирования будет продолжаться по всей заготовке. Это постепенное вращение обычно обеспечивается двумя червячными колесами [Цена 1/-] смазать крепление элемента, который работает по винтовой траектории направляющих, 55 червячные колеса зацепляются червяками, которые вращаются механизмом, оперативно соединяющим их с средства для вращения заготовки. Эти червячные колеса обычно называют индексирующими или делительными червячными колесами, и следует отметить, что каждая фреза имеет обычную конструкцию, управляемую своим собственным делительным колесом. Теперь известно, что ошибки деления существуют во всех делительных колесах, поэтому 65 ошибок деления, сообщаемые двум фрезам, каждый из которых занимается нарезанием одной из витков двухвинтовой шестерни, будут разными и могут находиться в противоположной фазе. - , , . [ 1/-] , 55 . 60 , . , 65 . Как и в колесе и шестерне с двойными 70-спиральными зубьями, зубья, нарезанные правой фрезой на шестерне, войдут в зацепление с зубьями, нарезанными левой фрезой на колесе, два разделительных колеса, каждое из которых сообщает свои собственные ошибки соответствующим резцы независимо друг от друга, приведет к неудовлетворительной точности зацепления комбинированного зуба колеса и шестерни в таких условиях. 70 , , , . Одной из 80 задач настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков. С этой целью в соответствии с настоящим изобретением в зубодолбежной машине описанного типа цилиндрические винтовые направляющие расположены концентрично одна внутри другой, при этом внешняя винтовая направляющая прорезана на части ее периферии, чтобы обеспечить возможность доступа к внутренней направляющей, а один корпус, окружающий две направляющие, содержит 90 необходимых абатментов для соединения двух спиральных направляющих. Таким образом. общая длина механизма уменьшена, а длина центрального вала, соединяющего внутреннюю направляющую с соответствующей фрезой 95, сведена к минимуму, при этом погрешности, возникающие из-за пружинистости этого вала, становятся достаточно малыми, чтобы не вызывать возражений. 80 . , , - - 8.5 , 90 . . 95 , . Предпочтительно, согласно настоящему изобретению, две направляющие со 100 соответствующими шестернями вращаются с помощью одного индексирующего колеса, установленного на внешнем корпусе. Таким образом, исключается увеличение количества ошибок из-за использования двух индексирующих колес. 105 В машинах как обычно устроено). , , 100 . . 105 ). 1711 C1t / ----- =.---, 438,767 предусмотрено небольшое периодическое поперечное перемещение оси резцов в сторону от заготовки с целью разгрузки их от давления на заготовку во время обратный ход после выполнения разреза. Согласно еще одному признаку настоящего изобретения предусмотрены средства, позволяющие винтовым направляющим и их корпусу оставаться с фиксированной осью, так что они не участвуют в разгрузочном движении. Это упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышая точность и простоту механизма. 1711 C1t / ----- =.---, 438,767 . . , . Ниже приводится описание, в качестве примера, одной формы механизма согласно настоящему изобретению: Общая схема зубодолбежного станка аналогична уже хорошо известной как зубодолбежный станок для использования при резке. прямые или косозубые шестерни, за исключением того, что машину можно расположить вертикально или продольно, как удобно. , , : - - - , . Станок содержит крепление для зубчатых заготовок, которое выполнено с возможностью плавного вращения под управлением зубодолбежной головки известным способом, который далее не описывается. Параллельно оси стола для перевозки зубчатой заготовки установлена каретка, на которой установлены две вилочные головки, на которых установлены режущие шестерни. Вилки головок проходят в направлении под прямым углом к поверхности ползунов, и в них установлены фрезерные шестерни с возможностью их скольжения внутрь и наружу к заготовке шестерни и от нее. Каждая режущая шестерня имеет форму зубчатого колеса со специально срезанными краями зубьев и может быть выполнена, например, как описано в одновременно рассматриваемой заявке на патент Великобритании № 99071384 (серийный № 437,365). Каждая из шестерен фрезы установлена на водиле, которое перемещается между плечами соответствующей ему вилочной головки, и предусмотрен соответствующий механизм для перемещения водила внутрь и наружу относительно головки под прямым углом к линии салазок так, чтобы передать. разгрузочное движение фрезы при обратном ходе. . . . , , - . 99071384 ( . 437,365). , . . Этот механизм хорошо известен. . Головки на ползунах приспособлены для возвратно-поступательного движения вдоль ползуна для выполнения режущего и обратного хода хорошо известным способом. Каждая из фрез приводится в движение соединительным валом через соединительный элемент, который на противоположных сторонах имеет две прорези под прямым углом (и, следовательно, представляет собой так называемую муфту Ольдлама). . ( ). Резцы по существу соосны, за исключением небольших отклонений, вызываемых разгрузочным движением, и два соединительных вала являются соосными, причем один из них полый, а другой проходит через него. На внешнем валу установлен полый винтовой кулачок, наружная часть которого имеет цилиндрическую форму и помещается в корпус. Корпус удерживается от возвратно-поступательного движения вместе с резцами и может вращаться вокруг оси двух валов под управлением индексирующей червячной передачи. Червячная передача функционально соединена с индексирующим механизмом заготовки шестерни аналогично тому, как соединен индексный механизм одной из фрез известных машин. Корпус имеет выступ, который входит в зацепление со спиральной канавкой, вырезанной во внешнем направляющем элементе, соединенном с внешним валом, а затем с одной из шестерен через муфту Олдхэма. Внешний направляющий элемент прорезан таким образом, чтобы обеспечить пространство для прохождения второго выступа из корпуса или в качестве продолжения первого выступа, при этом второй выступ не мешает направляющим внешнего винтового направляющего элемента. -, , -, . . , . . . - . Внутренний винтовой направляющий элемент расположен внутри внешнего и соединен с вышеупомянутым центральным соединительным валом. Внутренний направляющий элемент взаимодействует со вторым выступом корпуса и служит для вращения второй фрезы. Поэтому обе фрезы вращаются короткими валами от винтовых направляющих, расположенных в корпусе синолы. Этот корпус не участвует ни в возвратно-поступательном, ни в разгрузочном движении резцов и может быть просто соединен с индексирующим механизмом. . - . . ' . Датировано 7 марта. 1935. 7th . 1935. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, EC1, дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования зубодолбежных станков или относящиеся к ним Я, ПРОНБЕРТ Дж.Л.Л.НС МАЛЕОД, британский подданный из компании , , Миддлсекс, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , .. , , , , , , , :- 438,767 Настоящее изобретение включает усовершенствования в зуборезных станках того типа, в которых зубчатые фрезы используются для нарезания косозубых зубчатых колес, в частности двойных косозубых зубчатых колес, фрезы которых совершают возвратно-поступательное движение в направлении их продольной оси и являются одновременно вращается вокруг указанной оси. 438,767 - - , 1 , . Для вращения зубчатых фрез во время их возвратно-поступательного движения до сих пор практиковалось использование двух цилиндрических направляющих с выполненными на них винтовыми кулачковыми дорожками, причем эти направляющие располагались на расстоянии друг от друга соосно с валом одной направляющей, проходящим через вал другие, направляющие которых были соединены каждая со своим резцом посредством своих валов и колебались из-за того, что каждая направляющая скользила в конце через взаимодействующий элемент, зацепляя его винтовой кулачок. , - , , , - . В этой известной конструкции внешняя направляющая управляет внешним или более удаленным резцом, а внутренняя направляющая управляет ближайшим резцом; теперь для соединения внешней направляющей с выносным резаком необходим длинный соединительный вал, который должен быть достаточно маленьким в диаметре, чтобы проходить через вал, соединяющий внутреннюю направляющую и ее фрезу, а также должен проходить через шпиндель внутреннего резака. Сочетание чрезмерной длины и малого диаметра придает этому соединительному валу нежелательную гибкость, так что количество возможных «разрезов» фрезой ограничивается, а на точность угла спирали также влияет изгиб этого соединительного вала. , - ; , , , . " " . Каждую из фрез в форме шестерни вместе со своей винтовой направляющей необходимо постоянно вращать во время операции формования за счет движения, наложенного на колебания, вызываемые винтовыми направляющими, и до такой степени, которая соответствует постепенному вращению заготовки, чтобы операция формирования будет продолжаться по всей заготовке. Это постепенное вращение обычно обеспечивается двумя червячными колесами на креплении элемента, в котором работают направляющие, при этом червячные колеса зацепляются червяками, которые вращаются механизмом, оперативно соединяющим их со средством вращения заготовки. Эти червячные колеса обычно называют индексирующими или разделительными червячными колесами, и следует отметить, что каждая фреза имеет обычную конструкцию, управляемую своим собственным делительным колесом. Сейчас общеизвестно, что погрешности деления существуют во всех делительных колесах, поэтому погрешности деления, сообщаемые двум фрезам, каждый из которых занимается нарезанием одной из витков двухвинтовой шестерни, будут разными и могут находиться в противоположной фазе. - , , . , . , . , . Как. в шестерне с двойными винтовыми зубьями зубья нарезаны справа. . . Внутренняя фреза на шестерне войдет в зацепление с зубьями, прорезанными левой фрезой на колесе, два разделительных колеса, каждое из которых независимо передает свои собственные ошибки соответствующим фрезам, приведет к различной точности зацепления комбинированного зуба колеса и шестерни. в таких условиях. , , , . Одной из 75 задач настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков. С этой целью в соответствии с настоящим изобретением в зуборезном станке описанного типа или для него предусмотрена комбинация двух цилиндрических винтовых направляющих элементов, соединенных или для соединения каждого с одной из фрез и расположенных концентрически один внутри. другой. Предпочтительно винтовые направляющие расположены на одной стороне продольной оси спирали и пересекают друг друга. 75 . , , , 80 , . , 85 . Удобно, что концентрические винтовые направляющие элементы объединены с цилиндрическим корпусом, в котором они размещены, и два абатмента, закрепленные на корпусе, взаимодействуют соответственно со спиральными направляющими внутреннего и внешнего направляющих элементов. Таким образом, общая длина механизма уменьшается, а длина центрального вала, соединяющего внутреннюю направляющую с соответствующей фрезой, сводится к минимуму, при этом ошибки, возникающие из-за пружинистости этого вала, становятся достаточно малыми. не вызывает возражений. 100 В соответствии с особенностью изобретения два абатмента состоят из внутренней и внешней направляющих колодок, прикрепленных друг к другу с цилиндрическим корпусом. Абатменты могут иметь противоположные или разные углы наклона, и они предпочтительно регулируются друг относительно друга внутри цилиндрического корпуса с целью компенсации износа. 110 Согласно другому признаку изобретения цилиндрический корпус установлен с возможностью вращения вокруг своей продольной оси и приводится в движение средствами, содержащими делительное колесо и поезд, которые соответствуют 115 вращению изделия, так что оба винтовых направляющих элемента вращаются посредством один поезд. , 90 , . 95 , . . 100 , . , , . 110 , , 115 . Таким образом, исключается увеличение количества ошибок из-за использования двух индексирующих колес. 120 В станках обычной конструкции предусмотрено небольшое периодическое поперечное перемещение оси резцов в сторону от заготовки, чтобы разгрузить их от давления на заготовку 125 во время обратного хода после выполнения реза. Согласно еще одному признаку настоящего изобретения предусмотрены средства, позволяющие освобождать резцы от торцевой поверхности без смещения оси вращения цилиндрического корпуса. Это упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышая точность и простоту механизма. . 120 125 . , ' 130 438,767 . , . Другие особенности изобретения, относящиеся к режущим головкам, в которых установлены шпиндели резаков, будут описаны ниже. , . Один вариант осуществления изобретения и его модификации схематически проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: , : Фигура 1 представляет собой вид сбоку, показывающий одну из форм нарезного станка с двумя винтовыми зубьями вертикального типа, воплощающего изобретение; Фигура 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид в разрезе, иллюстрирующий расположение винтовых направляющих элементов в горизонтальном зуборезном станке; Фигура 4 представляет собой вид сбоку, показывающий одно расположение регулируемых упоров или направляющих башмаков для управления вращательно-колебательным движением винтовых направляющих элементов; На фиг.5 показан вид с торца винтовых направляющих элементов и их внешнего цилиндрического корпуса вместе с направляющими башмаками, показанными на фиг.4, иллюстрирующими способ крепления последних к цилиндрическому корпусу, а на фиг.6 показаны разработанные регулируемые направляющие шлицы, или сплющены, если смотреть в направлении стрелки, показанной на рисунке 5, чтобы лучше проиллюстрировать метод крепления одного к другому, средства регулировки каждого из них с учетом износа и средства регулировки одного относительно другого. другой — с целью регулировки установки резцов по отношению друг к другу; Фигуры 7 и представляют собой соответственно вертикальный разрез, взятый по линии 7-7 на Фигуре 2, и горизонтальный разрез, взятый по линии 8-8 на Фигуре 7, показывающий одну из форм средств для сообщения разгрузочного движения резцам во время их возврата или холостого хода. ход, а на рис. 9 показана муфта Олдхэма с разнесенными элементами. 1 ; 2 2-2 1; 3 ; 4 ; .5 , 4 , 6 , , , 5, , , ; 7 7-7 2, 8-8 7, , 9 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части на нескольких видах, причем рисунки 2–9 изображены в масштабе, большем, чем на рисунке 1. , 2 9 1. Как видно из чертежей, рама машины, показанной на фиг. 1, содержит основание 10, несущее вертикальную часть 12, в которой расположена большая часть приводного механизма, который может иметь любую удобную или известную компоновку. Общая компоновка зуборезного станка аналогична уже хорошо известному зубодолбежному станку , предназначенному для нарезания прямых или косозубых зубчатых колес, и он может располагаться вертикально, как показано на рисунке 1, или горизонтально. Как показано на фиг. 1, 70, станок содержит рабочий стол 14 для заготовки зубчатого колеса 16, на котором должны быть нарезаны двойные винтовые зубья, причем этот стол выполнен с возможностью постепенного вращения, как описано ниже. Параллельно оси 75 вращения рабочего стола 14 на вертикальной части 12 установлен возвратно-поступательный ползун 18, который приводится в движение кривошипом 20 известным образом и несет две раздвоенные головки 22, 23, в которых 80 установлены шпиндели 24, 2,5 двух режущих шестерен 26, 27 соответственно. Каждая из этих фрез имеет форму зубчатого колеса со специальным спуском к зубьям кромок, при этом каждая фреза установлена в своей головке 85, как описано ниже. , 1, 10 12, , . - - , 1, . 1, 70 - 14 16 , , . 75 - 14, 12 18 20 , 22, 23, 80 24, 2.5 26, 27 . , 85 . Резец 26 соединен с внешним винтовым направляющим элементом 28, наиболее четко показанным на фиг. 2, полым валом 30, а резец 27 соединен с внутренней винтовой направляющей 29 сплошным валом 31, который проходит через полый вал. 30, между этими двумя валами имеется зазор. Внешняя часть внешнего направляющего элемента или кулачка 28 имеет цилиндрическую форму и 95 может вращаться в цилиндрическом корпусе 32, который обычно неподвижен в подшипниковом кронштейне 34, закрепленном на верхнем конце рамы, но может вращаться в нем вокруг продольной оси двух валов 24, 2,5 под управлением индексирующего или разделительного червячного колеса 36, закрепленного на корпусе 32 или являющегося его частью или являющегося его частью. 26 28, 2, 30, 27 90 29 31 30, 28 95 32, 34 , 100 24, 2.5 36 32. Кронштейн 34 не только обеспечивает опорный и упорный подшипник для корпуса 105, 32, но также образует внешний кожух для червячного колеса 36 и его приводного червяка 37 и будет принимать несколько разные формы в зависимости от того, вертикально или горизонтально расположена машина. Как показано на фиг. 110-3, внешний корпус 134 снабжен опорой 38, которая может составлять часть основания горизонтальной машины. Кронштейн 34 может быть жестко закреплен на раме станка, так как он и корпус 32 не принимают участия в разгрузочном движении фрез. 34 105 32, 36 37, . 110 3, 134 - 38 . 34 32 . Внешний винтовой направляющий элемент или кулачок 28 колеблется внутри корпуса 32, а внутренний винтовой направляющий элемент или кулачок 120 29 колеблется внутри внешнего кулачка 28, а два упора в виде направляющих башмаков 140, 142, закрепленных внутри корпуса 32, вызывают колебания. это колебательное движение, когда кулачки совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении. Для простоты и ясности направляющие башмаки 140, 14 показаны на фиг. 2 как нерегулируемые цельные элементы, но они предпочтительно являются регулируемыми и состоят каждая из двух частей, как описано ниже. 130 438,767 Как наиболее четко показано на фиг. 2, спиральные направляющие элементы имеют спиральные направляющие или выступающие поверхности, расположенные на одной стороне продольной оси спирали и пересекающие друг друга в положении, показанном вблизи верхнего конца фиг. 2, на этом конце направляющие башмаки 140, 142 закреплены. 28 32, 120 29 28, 140, 142, 32 . 125 , 140, 14 - - 2, , . 130 438,767 2, 2, 140, 142 . Внешний кулачок 28 представляет собой полый цилиндр, конец которого ближе к резцам цельный, а противоположный конец, через который открываются винтовые пазы, усилен стопорным кольцом 44. 28 , , 44. Как показано на рисунках 4, 5 и 6, внешний башмак 40, 41, состоящий из двух частей, крепится болтами 49 к корпусу 32, а внутренний башмак 42, 43 крепится к внешнему башмаку и корпусу 32 болтами 47, которые проходят через прорези 48 во внешнем башмаке, так что два башмака могут регулироваться один относительно другого внутри корпуса 32 вдоль его продольной оси. Каждый из этих башмаков разделен в направлении длины корпуса 32 на две части 40, 41 и 42, 43, из которых одна часть регулируется в указанном направлении относительно другой части посредством снабженных гайками шпилек 45, 46. каждый из которых проходит через выступ на одной части башмака и в углубленную часть соседней части того же башмака на одном его конце, так что под воздействием этих шпилек 45, 46 происходит регулировка скользящих поверхностей по отношению к можно выполнить сопрягаемые поверхности на соответствующей винтовой направляющей. 4, 5 6, 40, 41 49 32, 42, 43 32 47 48 , 32 . 32 40, 41 42, 43, - 45, 46 - , 45, 46, . Для регулировки одной фрезы относительно другой так, чтобы полученные двойные винтовые зубья могли быть непрерывными и не смещаться под углом относительно продольной оси зубчатого колеса, которое подвергается нарезке, могут быть предусмотрены средства для регулировки внутреннего упора или направляющей. обуви по отношению к внешней. Как показано на рисунках 4 и 6, это средство представляет собой реечный механизм, включающий зубчатую рейку 50, сформированную на части 42 внутреннего башмака и представляющую собой скользящую шпонку, включающую в себя внешний башмак, причем эта рейка может перемещаться с помощью шестерни. 51, причем его шпиндель 52, имеющий квадратный конец 53, проходит через корпус 32. Чтобы обеспечить возможность выполнения этой регулировки, крепежные болты 47 внутреннего башмака 42 проходят через прорези 48 во внешнем башмаке. Эффект! перемещение одного башмака относительно другого башмака означает перемещение, скажем, внутреннего кулачка по кругу, в то время как внешний кулачок остается неподвижным, изменяя таким образом положение соответствующего резца. , . 4, 6, - 50 42 , 51, 52 53 32. , 47 42 48 . ! , , , . Цилиндрический корпус 32 выполнен с возможностью вращения в кронштейне 34 вокруг своей продольной оси, которая зафиксирована относительно основной рамы машины, причем корпус 32 выполнен с возможностью приведения в движение приводными средствами, содержащими делительное колесо 36 и зубчатую передачу, соответствующую при вращении изделия, так что оба винтовых направляющих элемента 40, 42 вращаются посредством одной зубчатой передачи. Как показано, эта передача содержит пару конических шестерен 55, 56 на вертикальном валу 57, причем шестерня 55 приводит в движение червяк 37, а шестерня 56 приводится в движение конической шестерней 58, которая входит в зацепление с сопутствующей конической шестерней 59 на одном из них. конец горизонтального вала 60. 32 34 , 32 36 , 40, 42 . , 55, 56 57, 55 37, 56 58 59 60. Вертикальный вал 57 приводит в движение конические шестерни 75, 61 и 62, которые приводят в действие сменные колеса 63 и 64, которые поочередно меняют колеса через вал 160, приводя в движение главный делительный червяк и колеса 65 и 66, при этом сменные колеса дают передаточное число, равное числу 80. -зубьев фрезы по числу зубьев в заготовке; маховик 68 служит для поворота рабочего стола 14 и заготовки 16 на последнем. Таким образом, делительному колесу 36 и корпусу 32 сообщается правильное угловое перемещение 85 относительно вращения рабочего стола, чтобы нарезать правильное количество зубьев на заготовке 16. 57 75 61 62 63 64, 160 65 66, 80 - ; - 68 14 16 . 85 36 32 16. В станках каждого типа, как вертикальных, так и горизонтальных, желательно предусмотреть небольшое периодическое поперечное перемещение оси вращения резцов в сторону от заготовки, чтобы разгрузить их от давления на заготовку в процессе обработки. обратный ход после выполнения разреза. Соответственно, предусмотрены разгрузочные средства, позволяющие освобождать резцы от поверхности заготовки без смещения оси вращения на 100° цилиндрического корпуса, что упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышение точности и простоты механизма 105. Как показано, разгрузочное средство содержит распределительный вал 67, на котором установлены два кулачка 69, каждый из которых связан с одной из фрез. Поскольку механизм разгрузки двух резцов один и тот же, для обоих будет достаточно описания одного. , , 95 . , 100 , , 105 . , 67 69, . , . Как показано на фиг.7, 8 и 9, держатель 70 фрезы, в котором шпиндель 24 фрезы 26 установлен на шарнире, установлен с возможностью скольжения вдоль вилочной головки 22, которая 115 имеет поперечную направляющую в виде неподвижного стержня 72, лежащего поперек головкой и под прямым углом к направлению движения фрезы к заготовке и от нее. Скользящий блок 74 может перемещаться 120 на небольшое расстояние в головке вдоль стержня 72 и входить во взаимное зацепление с соседним раздвоенным концом 76 держателя 70 по наклонной направляющей 78. 7, 8 9, 70 24 26 , 22 115 72 . 74 120 72 76 70 78.. Один конец этой направляющей 78 расположен ближе 125 к продольной оси шпинделя 24, чем другой. Кулачок 69 расположен между роликами 80, 81, которые удерживаются выступами 82 на скользящем блоке 74, и выполнен с возможностью возвратно-поступательного движения последнего вдоль стержня 72 130 6 438,767 и тем самым совершать возвратно-поступательное движение держателя фрезы в вилке. голова;2 от н и к. или. Скользящий блок 74 может перемещаться на расстояние, не превышающее 5,5 зазора, обозначенного буквой -, между ним и боковой частью раздвоенной головки 22, а водило 70 перемещается на меньшее расстояние во время своего обратного движения. в зависимости от угла наклона направляющей 84. 78 125 24 . 69 80, 81 82 74 72 130 6 438,767 . ;2 .. 74 5,, - 22 70 ' . 84. Поскольку винтовые направляющие элементы 28, 29 не принимают участия в этом разгрузочном движении, их валы 30 и 31, соединяющие их с резцами, установлены соответственно в кронштейнах 86, 87, которые жестко закреплены на раздвоенных головках 22. Разрешить. поскольку разгрузочное движение осуществляется свободно и в то же время сохраняется возвратно-поступательное и колебательное движение валов 30 и 1, муфты типа Олдхаму служат для соединения режущих головок со шпинделями резаков. Как показано на фиг.9, каждая из этих муфт состоит из трех элементов «89. 90, 91», из которых элемент 89 прикреплен к соответствующему валу 80 или 31, элемент 91 прикреплен к соответствующему фрезерному шпинделю 24, 25 и элемент 90. плавает между этими двумя элементами. Три элемента каждой муфты будут находиться на одной линии во время режущего хода и слегка отклоняться от линии во время холостого хода или обратного хода. 28, 29 , 30 31 86, 87 , 22. . 30 1, . ' . 9, "89. 90, 91, 89 80 31, 91 24, 25 90 . ; . Следует понимать, что в усовершенствованном зуборезном станке, описанном выше, благодаря относительно коротким длинам валов, соединяющих винтовые направляющие элементы с фрезами, нежелательная гибкость исключается, а также благодаря одному делительному колесу, общему для обеих винтовых направляющих. При использовании элементов также избегаются упомянутые выше недостатки при использовании двух делительных колес, закрепленных каждое за одним из направляющих элементов. - , , , , . Когда станок должен использоваться для одновременной нарезки двух одиночных 4,5-цилиндровых косозубых шестерен, упоры или направляющие башмаки 40, 42 могут иметь одинаковые, противоположные или разные углы наклона в зависимости от типа разрезаемых косозубых шестерен. 4,5 , 40, 42 , , . Различные модификации могут быть сделаны в деталях конструкции, описанной выше, не выходя за рамки изобретения. . Например, наклон спиралей и их упоров будет варьироваться в зависимости от типа зубчатого колеса, которое необходимо нарезать. , . Теперь конкретно описав и выяснив природу указанного изобретения и в чем. То же самое и с - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:43
: GB438767A-">
: :
438768-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438768A
[]
' ) -, ' ) -, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 8 марта 1935 г. : 8, 1935. № 7296/35. . 7296/35. 438,768 Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. 438,768 : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для записи электрических сигналов (сообщено : 'II0NIQUE, , французской компанией, по адресу 46, , Булонь-сюр-Сен, Франция. ) Мы, , , , 63, , , ..2, британская компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: ( : 'II0NIQUE, , , 46, , --, . ) , , , , 63, , , ..2, , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для приема и записи электрических сигналов, в котором отпечаток на бумаге создается путем прижатия к ней материала переноса, в то время как бумага и материал переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства. . Согласно изобретению в устройстве указанного характера бумага и материал переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства с разными скоростями. , . Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из его вариантов осуществления вместе с прилагаемым чертежом, на котором изображено телеграфное устройство для воспроизведения печатных символов, которые являются факсимиле соответствующих символов на передающем устройстве. Символы передаются с помощью семи кистей, сканирующих их поверхность и передающих группы сигналов разной частоты. В приемнике эти группы сигналов разделяются и обнаруживаются. Обнаруженные токи воздействуют на семь электромагнитов 1-7, рычаги которых воздействуют на рычаги 8-14 посредством небольших плоских пружин 15-21. Каждый рычаг 8-14 снабжен выступающей точкой, которая ударяется о бумажную ленту 23, когда на соответствующий магнит подается питание, при этом полоса копировальной бумаги 25 вмешивается, чтобы оставить отметку на бумаге 23. Бумажная лента 23 и лента копировальной бумаги 25 поддерживаются в месте печати валиком 24. , . . . 1-7, 8-14, 15-21. 8-14 23 , 25 23. 23 25 24. Бумажная лента 23 проходит через подающий ролик 26, прижимаясь к нему прижимным роликом 27. Копировальная бумага 25 проходит через подающий ролик 28, прижимаясь к нему прижимным роликом 29. Ролики [Цена 11-] 26 и 28 прикреплены к находящимся в зацеплении зубчатым колесам 31 и 30 соответственно одинакового диаметра и приводятся в движение 53, 52 от зубчатого колеса 51, установленного на валу 36. Валик 26, 60 имеет больший диаметр, чем валок 28, и поэтому копировальная бумага перемещается с меньшей скоростью, чем бумага, на которой создается отпечаток. Это приводит к тому, что каждая выступающая точка оставляет четкое впечатление при небольшом нажатии. Разница скоростей копировальной бумаги и бумаги, на которой делается оттиск, не должна быть чрезмерной, иначе простое упирание 70 точек рычагов 8-14 в бумагу приведет к образованию отметки. Оптимальная разница скоростей зависит от конкретной используемой копировальной бумаги и варьируется в зависимости от бумаги. 75 Устройство, показанное на рисунке, приспособлено для работы в режиме старт-стоп, при этом сигнал запуска передается перед передачей каждого символа. 23 26 27. 25 28 29. [ 11-] 26 28 31 30 , , 53, 52 51 36. 26 60 28 . . , 70 8-14 . . 75 , . Стартовый сигнал состоит из одновременного излучения четырех частот, принадлежащих каналам, к которым подключены магниты 1, 3, 5 и 7. Обмотка 34 пускового реле 33 включена последовательно с обмотками упомянутых выше 85 электромагнитов. Пусковое реле 33 притяжением своего якоря замыкает контакты 47 в цепи магнита 43, который при подаче питания снимает фиксатор 42 с собачки 40, прикрепленной к колесу 90 39 на втулке 38 на валу 36. 1, 3, 5 7 . 34 33 85 . 33, , 47 43, 42 40 90 39 38 36. Вал 36 непрерывно приводится в движение двигателем 35, а при отпускании колеса 39 втулка 38 приводится через фрикционную муфту на один оборот. 95 Подача питания на магниты 1, 3, 5 и 7 сигналом пуска не производит впечатления на бумаге, так как все рычаги 8-14 удерживаются от ударного движения посредством элемента 54, повернутого в положениях 55, 100 и управляемого кулачком. 58 на втулке 38 через подпружиненный рычаг 57 и звено 56. Кулачок 58 освобождает рычаги 8-14, когда втулка 38 начинает свой оборот. 105 Обмотка 46 реле 33 включена в цепь магнита 43 так, что реле 33 запирается на некоторое время после его мгновенного включения сигналом пуска. Эта схема блокировки включает в себя 110 ИРМ. 5i-,r7--,- 1' . 2 -911,''' - - - i1 =-, 438,768 контакты 44, управляемые кулачком 45 на втулке 38 так, что контакты 44 размыкаются через небольшой промежуток времени. Контакты 49, также управляемые кулачком 45, также размыкаются после этого интервала и предотвращают дальнейшее подачу напряжения на обмотку 84 полученными токами. 36 35, 39 , 38 . 95 1, 3, 5 7 8-14 54, 55, 100 58 38 57 56. 58 8-14 38 . 105 46 33 43 33 . 110 . 5i-,r7--,- 1' . 2 -911,''' - - - i1 =-, 438,768 44 45 38 44 . 49, 45 84 . Аппарат предназначен в первую очередь для приема сигналов по радиоканалам, и для предотвращения срабатывания пускового реле 33 атмосферниками обмотку 32 этого реле напротив обмотки 34 подключают параллельно обмоткам магнитов. 2, 4 и 6. Таким образом, импульс во всех семи магнитах 1-7 не вызовет замыкания контактов 47. , 33 , :32 34 2, 4 6. ) 1-7 47. После начала вращения втулки.38. Находящийся на нем кулачок 48 замыкает контакты 50 для подключения аккумулятора к магнитам 1-7 независимо от обмоток реле 338. .38. 48 50 1-7 338. Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, есть 1. Устройство упомянутого типа, в котором бумага и материал для переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства с разными скоростями. (, , 1. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:44
: GB438768A-">
: :
438769-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438769A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-- 1 -- 1 Дата конвенции (Германия): 19 марта 1934 г. (): 19, 1934. 438.769 Дата подачи заявления (в Великобритании): 14 марта 1935 г. № 7987/35. 438.769 ( ): 14, 1935. . 7987/35. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с запуском инжекторных двигателей внутреннего сгорания. Мы, {, немецкая компания, расположенная по адресу: Милитарштрассе, Штутгарт, 4. Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , {, , 4, , ,. , , :- Настоящее изобретение относится к запуску инжекторных двигателей внутреннего сгорания. . В дизельных двигателях, и особенно в тех, в которых топливо впрыскивается без использования наддувочного воздуха, запуск особенно затруднен, когда двигатель очень холодный. Для облегчения запуска таких двигателей уже предложено множество средств. Наиболее распространены так называемые свечи зажигания накаливания. один из которых, как правило, своим электронагревательным телом, состоящим обычно из проволочной петли, выступает в пространство сжатия каждого цилиндра двигателя таким образом, что способствует воспламенению впрыскиваемой струи топлива. , , . . - . , , - , . Свечи зажигания накаливания, безусловно, во многих случаях позволяли запустить холодный двигатель в обычное время. Однако при сильном морозе даже известных до сих пор свечей зажигания накаливания во многих случаях уже недостаточно для запуска холодного двигателя без необходимости заливки горячей воды в систему охлаждения двигателя или прибегания к другим неудобным средствам. , , . , , . Запуск может быть гарантированно осуществлен после короткого периода запуска без увеличения мощности пусковой установки (например, электростартерного двигателя), если это соответствует изобретению. питание двигателя подается при запуске, по крайней мере, до тех пор, пока двигатель не запустится. с парами тяжелого нефтяного топлива и воздушной смесью, которая попадает во всасывающий воздухопровод двигателя во время всасывания поршней и воспламеняется при сжатии. Эксперименты с этим методом облегчения запуска дали поразительные результаты, особенно в случае двигателей, имеющих предварительную камеру сгорания, поскольку с помощью этого метода холодные двигатели запускались за короткое время без [Цены [.. ( , ) , . , . . , , [ [.. с использованием свечей зажигания накаливания, двигатели которых без применения этого метода и без свечей зажигания вообще не могли быть запущены при той же низкой температуре и с той же силой запуска. Однако во многих случаях это, безусловно, будет выгодно,60 даже при использовании нового метода. , 55 . , , 60 . для облегчения запуска с помощью свечей зажигания накаливания. . Некоторые примеры применения изобретения показаны на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид одной из форм применения изобретения в отношении двигателя, имеющего предварительную камеру сгорания. 70 Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1 изобретения, примененного к двигателю с распылением топливной струи. - , : 1 . 70 2 1 . На фигурах с 8 по 6 показан продольный разрез конструкции генератора паров топлива 75. 8 6 75 . Согласно рисунку 1, в крышке цилиндра одно- или многоцилиндрового четырехтактного двигателя а, помимо впускного клапана 80 и выпускного клапана с, предусмотрена форкамера , в которую открывается камера сгорания форсунки е. . Топливо, подаваемое посредством впрыска-свалки в цикле рабочего способа, подается 85 через трубку р к форсунке е. Топливо поступает к ТНВД по трубке , которая соединена с выходом фильтра . Топливо подается в фильтр через патрубок . 90 На воздухозаборной трубке двигателя подвешен небольшой стакан ' (см. также рис. 3). в нижней части которого находится электрическое нагревательное сопротивление о, к которому можно подать ток от аккумуляторной батареи р замыканием выключателя . Один конец трубы открывается над чашкой, а другой конец трубы соединен с выходом ручного насоса. Вход ручного насоса соединен с трубой 100 т, отходящей от трубы . 1, - , 80 , - . 85 . , . . 90 '( 3) . . , -' . - 100 . Ручной насос, а также переключатель . в случае транспортного средства, оснащенного описанным двигателем, расположены в пределах досягаемости водителя. Объем цилиндра ручного насоса настолько пропорционален, что одного хода насоса достаточно для подачи в стакан количества тяжелого масла, достаточного для одного пуска. -, . , . the105 - propor438,769 . Если двигатель необходимо запустить из холодного состояния. Топливо сначала подается в ЦУД нм насосом. Переключатель затем замыкается. Ток нагрева, протекающий через сопротивление , через короткое время приводит к тому, что тяжелое масло в чашке испаряется или газифицируется. Как только начинается испарение (и до того, как вся всасывающая труба заполнится парами тяжелого масла), для начального движения поршней прикладывается пусковая сила, например, путем включения электростартера , шестерня которого включается во время запуска в маховике двигателя , показанном пунктирными линиями. . . . . ( ) , , , - . Инжекторный двигатель, приводимый в действие пусковым двигателем, при каждом такте всасывания одного из своих поршней всасывает воздух через всасывающую трубу . и воздух при этом также поглощает тяжелые пары масла. , , str6ke . . Смесь паров и воздуха тяжелого масла сжимается на следующем такте и воспламеняется в цилиндре ближе к концу такта сжатия. Таким образом, при пуске двигатель работает не как двигатель с форкамерой, а. как двигатель, сжимающий смесь, в котором анион в цилиндре обусловлен главным образом теплотой сжатия. --; . . - , { . Дроссельные заслонки и условия потока, а также связанные с ними эффекты охлаждения, которые значительно снижают давление сжатия и температуру в камере предварительного сгорания и затрудняют воспламенение, можно ли легче преодолеть в камере цилиндра, чем в камере предварительного сгорания? , так что при временном использовании цилиндра после зажигания при пуске: ' , (- , , - : значительно более благоприятная возможность воспламенения. . Во избежание охлаждения. действию впрыскиваемого топлива во время запуска, во многих случаях целесообразно прекратить подачу ТНВД до тех пор, пока первые воспламенения всасываемой смеси не ускорят двигатель до такой степени, что произойдет самовоспламенение впрыскиваемого топлива. также говорит о месте с уверенностью. . , - - - . В описанном примере тепла, выделяемого электрическим сопротивлением, недостаточно, чтобы вызвать воспламенение испаренного тяжелого масла во всасывающей трубе перед попаданием в цилиндр. . В конструкции, показанной на фиг. 2, испарительная чашка расположена в направленном вниз патрубке всасывающей трубы . Клапан с внешним управлением может быть отрегулирован таким образом, что в одном конечном положении он полностью или частично перекрывает ответвление всасывающей трубы, расположенное перед патрубком , так что вся или значительная часть Заряд воздуха всасывается через патрубок. Это положение клапана регулируется при запуске. В другом своем конечном положении (рабочем положении) 70 клапан перекрывает патрубок г от всасывающего патрубка м. 2, - , - . - , , ' , . . 70 - ( ) . . Наполнительная трубка , ведущая в стакан, соединена с емкостью и имеет кран 75 10. Если залито слишком много топлива, оно переливается через край стакана или отверстие в стенке стакана и падает вниз, не собираясь в воздухозаборном патрубке. 75 10. , , . Для облегчения зажигания предусмотрена электрически подогреваемая свеча зажигания 80, накальная проволока 11 которой выступает в полость цилиндра. Нагревательный элемент включен последовательно со свечой зажигания и служит для нее сопротивлением серии 85. В то время как до сих пор значительное количество тепла, выделяемое последовательным сопротивлением свечей зажигания, тратилось бесполезно. он используется в конструкции, предназначенной для облегчения запуска. , 80 - , 11 . 85 . . 90 . В конструкции испарителя, показанной на рисунке 4, испарительная чашка подвешивается в патрубке или трубном соединении, расположенном во всасывающей трубе. Между краем чашки и опорой чашки 1 вставлено асбестовое кольцо 13, так что чашка подвешивается теплоизолированно. Нагревательное сопротивление выполнено в виде проволочной катушки. Чтобы наполнить чашку на 100 куб. отверстие 14 предусмотрено в стенке патрубка над чашкой. 4, . - 9 1 , 13 , . . 100 fil1ld. 14 . Испаритель, показанный на рисунке 5, расположен так же, как и на рисунке 2, в 105-й ветви всей всасывающей сосны. Нагревательная змеевик выходит только своей нижней частью в тяжелое масло, попадающее в кувшин. Здесь воздух втягивается через боковые отверстия 15 над уровнем тяжелой нефти. 110 Часть проволоки нагревателя, погруженная в тяжелое масло, доводит содержимое чашки до точки кипения. Пары уносятся потоком воздуха. Часть их воспламеняется при протекании через верхнюю часть проволоки, которая при этом нагревается выше температуры вспышки тяжелой нефти. В результате образуется пламя, благодаря которому всасываемая смесь нагревается, но не сгорает полностью, так что она все еще способна осуществлять запуск путем сгорания в цилиндре двигателя. Поскольку всасываемая смесь достигает цилиндра с повышенной начальной температурой, конечная температура также соответственно высока, 12 5 и, таким образом, обеспечивается воспламенение смеси. 5 , 2, 105 . . 15 . 110 . . 115 , . , 120 . , , 12 5 . В конструкции, показанной на рисунке 6, нагревательный элемент также выполнен в виде электрически нагреваемой катушки накаливания 130 438 769 3. 6, - 130 438,769 3. который, однако, не окунается в тяжелое масло в чашке . Всасываемый воздух здесь, как показано стрелками, втягивается через содержимое стакана после закрытия клапана во всасывающей трубе и уносит с собой небольшие капли тяжелого масла. Часть этих капель попадает на раскаленную проволоку , которая нагревается выше температуры вспышки, испаряется и воспламеняется. В остальном ход операции такой же, как в предыдущем примере. , , . , , , , - . , , . , , . Разумеется, возможны многие конструкции испарителя, а также устройства для наполнения чашки. , . В многоцилиндровом двигателе, имеющем общий для всех цилиндров воздухозаборник, на том участке всасывающего трубопровода, через который все цилиндры всасывают свой заряд воздуха, может быть расположен один испаритель. Однако также возможно установить отдельный испаритель для каждого или группы цилиндров достаточно близко к соединению отсасывающей трубы с цилиндром. Если предусмотрено несколько испарителей, их нагревательные сопротивления должны быть расположены параллельно или последовательно друг с другом так, чтобы все они могли включаться и выключаться одним выключателем. - - , . , , . , . Вместо размещения нагревательного сопротивления внутри или над чашкой, наполненной тяжелым маслом, топливо также может падать непосредственно на нагревательный элемент или распыляться на него. , , . Чтобы получить легковоспламеняющуюся смесь, полезно определить наиболее благоприятное время предварительного нагрева испарителя. , . Топливо, конечно, может испаряться и за пределами всасывающей трубы. Однако предпочтительно расположить место испарения как можно ближе к впускным отверстиям цилиндра. , , . , , . Описанный метод вместе с устройством, необходимым для его реализации, может быть также использован в двухтактных двигателях. , , - . Теперь подробно описав и выяснив природу указанного изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:46
: GB438769A-">
: :
438770-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438770A
[]
, (0бп , (0bp ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 29 июня 1934 г. (): 29, 1934. 438,770 Дата подачи заявления (в Великобритании): 19 марта 1935 г. № 853535. 438,770 ( ): 19, 1935. . 853535. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования и связанные с ними Мы, ...., 26 , - , , немецкая компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям шасси самолета, в котором единственный опорный элемент, который соединен с корпусом самолета и является жестким в своем рабочем положении, поддерживает качающийся промежуточный рычаг, который обеспечивает крепление оси колеса и к которому также шарнирно прикреплен пружинящий элемент. , ...., 26 , - , , , , : , . Такое расположение имеет то преимущество, что конструкция ходовой части значительно упрощается и снижается ее стоимость, кроме того, сопротивление воздуха снижается до минимума, поскольку все части шасси расположены практически в одной плоскости, что также обеспечивает дорожный просвет. , , , . Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности использования такого устройства в случае шасси самолета, имеющего тормозные средства для посадочных колес, и обеспечение передачи тормозных моментов наиболее простым и уд
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438767A
[]
1 Вопрос... 1 ... . т, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . , Дата подачи заявления: 7 марта 1935 г. № 7209/35. : 7, 1935. . 7209/35. Полная спецификация слева: 1 июня 1935 г. : 1, 1935. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 438o,767 Усовершенствования зубодолбежных станков или относящиеся к ним Я, РОБЕРТ ДЖЕЙМС МакЛЕОД, из , Уэст-Дрейтон, Миддлсекс, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение включает усовершенствования или относящиеся к зубодолбежным станкам того типа, в которых для изготовления двойных косозубых шестерен используются фрезы в форме шестерни, при этом фрезы совершают возвратно-поступательное движение в осевом направлении и одновременно вращаются так, что зубья фрез следуют по наклонной траектории, соответствующей желаемому форма промежутков между зубьями в заготовке шестерни. Для вращения шестерен во время их возвратно-поступательного движения до сих пор практиковалось использование двух цилиндрических направляющих с выполненными на них винтовыми кулачками, каждая из которых была соединена каждая со своей собственной зубчатой фрезой посредством вала и колебалась. благодаря тому, что направляющая скользила в конце через взаимодействующий элемент, входящий в зацепление со спиральными кулачками, и располагалась соосно, причем вал одной направляющей проходил через вал другой. 438o,767 - , , , , , , : - - , . - ,- - - , -, . При таком методе конструкции внешняя направляющая управляет внешним или более удаленным фрезой, а внутренняя направляющая управляет ближайшим фрезой; теперь для соединения внешней направляющей с выносным резаком необходим длинный соединительный вал, диаметр которого должен быть достаточно мал, чтобы проходить через вал, соединяющий внутреннюю направляющую 835 и его фрезу, а также должен проходить через шпиндель внутреннего резака. - ; , , 835 , . Сочетание чрезмерной длины и малого диаметра придает этому соединительному валу нежелательную гибкость, так что количество возможных «разрезов» фрезой ограничивается, а на точность угла спирали также влияет изгиб этого соединительного вала. " " . Каждую из фрез в форме шестерни вместе со своей винтовой направляющей необходимо постоянно вращать во время операции формования за счет движения, наложенного на колебания, вызываемые винтовыми направляющими, и до такой степени, которая соответствует постепенному вращению заготовки, чтобы операция формирования будет продолжаться по всей заготовке. Это постепенное вращение обычно обеспечивается двумя червячными колесами [Цена 1/-] смазать крепление элемента, который работает по винтовой траектории направляющих, 55 червячные колеса зацепляются червяками, которые вращаются механизмом, оперативно соединяющим их с средства для вращения заготовки. Эти червячные колеса обычно называют индексирующими или делительными червячными колесами, и следует отметить, что каждая фреза имеет обычную конструкцию, управляемую своим собственным делительным колесом. Теперь известно, что ошибки деления существуют во всех делительных колесах, поэтому 65 ошибок деления, сообщаемые двум фрезам, каждый из которых занимается нарезанием одной из витков двухвинтовой шестерни, будут разными и могут находиться в противоположной фазе. - , , . [ 1/-] , 55 . 60 , . , 65 . Как и в колесе и шестерне с двойными 70-спиральными зубьями, зубья, нарезанные правой фрезой на шестерне, войдут в зацепление с зубьями, нарезанными левой фрезой на колесе, два разделительных колеса, каждое из которых сообщает свои собственные ошибки соответствующим резцы независимо друг от друга, приведет к неудовлетворительной точности зацепления комбинированного зуба колеса и шестерни в таких условиях. 70 , , , . Одной из 80 задач настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков. С этой целью в соответствии с настоящим изобретением в зубодолбежной машине описанного типа цилиндрические винтовые направляющие расположены концентрично одна внутри другой, при этом внешняя винтовая направляющая прорезана на части ее периферии, чтобы обеспечить возможность доступа к внутренней направляющей, а один корпус, окружающий две направляющие, содержит 90 необходимых абатментов для соединения двух спиральных направляющих. Таким образом. общая длина механизма уменьшена, а длина центрального вала, соединяющего внутреннюю направляющую с соответствующей фрезой 95, сведена к минимуму, при этом погрешности, возникающие из-за пружинистости этого вала, становятся достаточно малыми, чтобы не вызывать возражений. 80 . , , - - 8.5 , 90 . . 95 , . Предпочтительно, согласно настоящему изобретению, две направляющие со 100 соответствующими шестернями вращаются с помощью одного индексирующего колеса, установленного на внешнем корпусе. Таким образом, исключается увеличение количества ошибок из-за использования двух индексирующих колес. 105 В машинах как обычно устроено). , , 100 . . 105 ). 1711 C1t / ----- =.---, 438,767 предусмотрено небольшое периодическое поперечное перемещение оси резцов в сторону от заготовки с целью разгрузки их от давления на заготовку во время обратный ход после выполнения разреза. Согласно еще одному признаку настоящего изобретения предусмотрены средства, позволяющие винтовым направляющим и их корпусу оставаться с фиксированной осью, так что они не участвуют в разгрузочном движении. Это упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышая точность и простоту механизма. 1711 C1t / ----- =.---, 438,767 . . , . Ниже приводится описание, в качестве примера, одной формы механизма согласно настоящему изобретению: Общая схема зубодолбежного станка аналогична уже хорошо известной как зубодолбежный станок для использования при резке. прямые или косозубые шестерни, за исключением того, что машину можно расположить вертикально или продольно, как удобно. , , : - - - , . Станок содержит крепление для зубчатых заготовок, которое выполнено с возможностью плавного вращения под управлением зубодолбежной головки известным способом, который далее не описывается. Параллельно оси стола для перевозки зубчатой заготовки установлена каретка, на которой установлены две вилочные головки, на которых установлены режущие шестерни. Вилки головок проходят в направлении под прямым углом к поверхности ползунов, и в них установлены фрезерные шестерни с возможностью их скольжения внутрь и наружу к заготовке шестерни и от нее. Каждая режущая шестерня имеет форму зубчатого колеса со специально срезанными краями зубьев и может быть выполнена, например, как описано в одновременно рассматриваемой заявке на патент Великобритании № 99071384 (серийный № 437,365). Каждая из шестерен фрезы установлена на водиле, которое перемещается между плечами соответствующей ему вилочной головки, и предусмотрен соответствующий механизм для перемещения водила внутрь и наружу относительно головки под прямым углом к линии салазок так, чтобы передать. разгрузочное движение фрезы при обратном ходе. . . . , , - . 99071384 ( . 437,365). , . . Этот механизм хорошо известен. . Головки на ползунах приспособлены для возвратно-поступательного движения вдоль ползуна для выполнения режущего и обратного хода хорошо известным способом. Каждая из фрез приводится в движение соединительным валом через соединительный элемент, который на противоположных сторонах имеет две прорези под прямым углом (и, следовательно, представляет собой так называемую муфту Ольдлама). . ( ). Резцы по существу соосны, за исключением небольших отклонений, вызываемых разгрузочным движением, и два соединительных вала являются соосными, причем один из них полый, а другой проходит через него. На внешнем валу установлен полый винтовой кулачок, наружная часть которого имеет цилиндрическую форму и помещается в корпус. Корпус удерживается от возвратно-поступательного движения вместе с резцами и может вращаться вокруг оси двух валов под управлением индексирующей червячной передачи. Червячная передача функционально соединена с индексирующим механизмом заготовки шестерни аналогично тому, как соединен индексный механизм одной из фрез известных машин. Корпус имеет выступ, который входит в зацепление со спиральной канавкой, вырезанной во внешнем направляющем элементе, соединенном с внешним валом, а затем с одной из шестерен через муфту Олдхэма. Внешний направляющий элемент прорезан таким образом, чтобы обеспечить пространство для прохождения второго выступа из корпуса или в качестве продолжения первого выступа, при этом второй выступ не мешает направляющим внешнего винтового направляющего элемента. -, , -, . . , . . . - . Внутренний винтовой направляющий элемент расположен внутри внешнего и соединен с вышеупомянутым центральным соединительным валом. Внутренний направляющий элемент взаимодействует со вторым выступом корпуса и служит для вращения второй фрезы. Поэтому обе фрезы вращаются короткими валами от винтовых направляющих, расположенных в корпусе синолы. Этот корпус не участвует ни в возвратно-поступательном, ни в разгрузочном движении резцов и может быть просто соединен с индексирующим механизмом. . - . . ' . Датировано 7 марта. 1935. 7th . 1935. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, EC1, дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования зубодолбежных станков или относящиеся к ним Я, ПРОНБЕРТ Дж.Л.Л.НС МАЛЕОД, британский подданный из компании , , Миддлсекс, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , .. , , , , , , , :- 438,767 Настоящее изобретение включает усовершенствования в зуборезных станках того типа, в которых зубчатые фрезы используются для нарезания косозубых зубчатых колес, в частности двойных косозубых зубчатых колес, фрезы которых совершают возвратно-поступательное движение в направлении их продольной оси и являются одновременно вращается вокруг указанной оси. 438,767 - - , 1 , . Для вращения зубчатых фрез во время их возвратно-поступательного движения до сих пор практиковалось использование двух цилиндрических направляющих с выполненными на них винтовыми кулачковыми дорожками, причем эти направляющие располагались на расстоянии друг от друга соосно с валом одной направляющей, проходящим через вал другие, направляющие которых были соединены каждая со своим резцом посредством своих валов и колебались из-за того, что каждая направляющая скользила в конце через взаимодействующий элемент, зацепляя его винтовой кулачок. , - , , , - . В этой известной конструкции внешняя направляющая управляет внешним или более удаленным резцом, а внутренняя направляющая управляет ближайшим резцом; теперь для соединения внешней направляющей с выносным резаком необходим длинный соединительный вал, который должен быть достаточно маленьким в диаметре, чтобы проходить через вал, соединяющий внутреннюю направляющую и ее фрезу, а также должен проходить через шпиндель внутреннего резака. Сочетание чрезмерной длины и малого диаметра придает этому соединительному валу нежелательную гибкость, так что количество возможных «разрезов» фрезой ограничивается, а на точность угла спирали также влияет изгиб этого соединительного вала. , - ; , , , . " " . Каждую из фрез в форме шестерни вместе со своей винтовой направляющей необходимо постоянно вращать во время операции формования за счет движения, наложенного на колебания, вызываемые винтовыми направляющими, и до такой степени, которая соответствует постепенному вращению заготовки, чтобы операция формирования будет продолжаться по всей заготовке. Это постепенное вращение обычно обеспечивается двумя червячными колесами на креплении элемента, в котором работают направляющие, при этом червячные колеса зацепляются червяками, которые вращаются механизмом, оперативно соединяющим их со средством вращения заготовки. Эти червячные колеса обычно называют индексирующими или разделительными червячными колесами, и следует отметить, что каждая фреза имеет обычную конструкцию, управляемую своим собственным делительным колесом. Сейчас общеизвестно, что погрешности деления существуют во всех делительных колесах, поэтому погрешности деления, сообщаемые двум фрезам, каждый из которых занимается нарезанием одной из витков двухвинтовой шестерни, будут разными и могут находиться в противоположной фазе. - , , . , . , . , . Как. в шестерне с двойными винтовыми зубьями зубья нарезаны справа. . . Внутренняя фреза на шестерне войдет в зацепление с зубьями, прорезанными левой фрезой на колесе, два разделительных колеса, каждое из которых независимо передает свои собственные ошибки соответствующим фрезам, приведет к различной точности зацепления комбинированного зуба колеса и шестерни. в таких условиях. , , , . Одной из 75 задач настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков. С этой целью в соответствии с настоящим изобретением в зуборезном станке описанного типа или для него предусмотрена комбинация двух цилиндрических винтовых направляющих элементов, соединенных или для соединения каждого с одной из фрез и расположенных концентрически один внутри. другой. Предпочтительно винтовые направляющие расположены на одной стороне продольной оси спирали и пересекают друг друга. 75 . , , , 80 , . , 85 . Удобно, что концентрические винтовые направляющие элементы объединены с цилиндрическим корпусом, в котором они размещены, и два абатмента, закрепленные на корпусе, взаимодействуют соответственно со спиральными направляющими внутреннего и внешнего направляющих элементов. Таким образом, общая длина механизма уменьшается, а длина центрального вала, соединяющего внутреннюю направляющую с соответствующей фрезой, сводится к минимуму, при этом ошибки, возникающие из-за пружинистости этого вала, становятся достаточно малыми. не вызывает возражений. 100 В соответствии с особенностью изобретения два абатмента состоят из внутренней и внешней направляющих колодок, прикрепленных друг к другу с цилиндрическим корпусом. Абатменты могут иметь противоположные или разные углы наклона, и они предпочтительно регулируются друг относительно друга внутри цилиндрического корпуса с целью компенсации износа. 110 Согласно другому признаку изобретения цилиндрический корпус установлен с возможностью вращения вокруг своей продольной оси и приводится в движение средствами, содержащими делительное колесо и поезд, которые соответствуют 115 вращению изделия, так что оба винтовых направляющих элемента вращаются посредством один поезд. , 90 , . 95 , . . 100 , . , , . 110 , , 115 . Таким образом, исключается увеличение количества ошибок из-за использования двух индексирующих колес. 120 В станках обычной конструкции предусмотрено небольшое периодическое поперечное перемещение оси резцов в сторону от заготовки, чтобы разгрузить их от давления на заготовку 125 во время обратного хода после выполнения реза. Согласно еще одному признаку настоящего изобретения предусмотрены средства, позволяющие освобождать резцы от торцевой поверхности без смещения оси вращения цилиндрического корпуса. Это упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышая точность и простоту механизма. . 120 125 . , ' 130 438,767 . , . Другие особенности изобретения, относящиеся к режущим головкам, в которых установлены шпиндели резаков, будут описаны ниже. , . Один вариант осуществления изобретения и его модификации схематически проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: , : Фигура 1 представляет собой вид сбоку, показывающий одну из форм нарезного станка с двумя винтовыми зубьями вертикального типа, воплощающего изобретение; Фигура 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид в разрезе, иллюстрирующий расположение винтовых направляющих элементов в горизонтальном зуборезном станке; Фигура 4 представляет собой вид сбоку, показывающий одно расположение регулируемых упоров или направляющих башмаков для управления вращательно-колебательным движением винтовых направляющих элементов; На фиг.5 показан вид с торца винтовых направляющих элементов и их внешнего цилиндрического корпуса вместе с направляющими башмаками, показанными на фиг.4, иллюстрирующими способ крепления последних к цилиндрическому корпусу, а на фиг.6 показаны разработанные регулируемые направляющие шлицы, или сплющены, если смотреть в направлении стрелки, показанной на рисунке 5, чтобы лучше проиллюстрировать метод крепления одного к другому, средства регулировки каждого из них с учетом износа и средства регулировки одного относительно другого. другой — с целью регулировки установки резцов по отношению друг к другу; Фигуры 7 и представляют собой соответственно вертикальный разрез, взятый по линии 7-7 на Фигуре 2, и горизонтальный разрез, взятый по линии 8-8 на Фигуре 7, показывающий одну из форм средств для сообщения разгрузочного движения резцам во время их возврата или холостого хода. ход, а на рис. 9 показана муфта Олдхэма с разнесенными элементами. 1 ; 2 2-2 1; 3 ; 4 ; .5 , 4 , 6 , , , 5, , , ; 7 7-7 2, 8-8 7, , 9 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части на нескольких видах, причем рисунки 2–9 изображены в масштабе, большем, чем на рисунке 1. , 2 9 1. Как видно из чертежей, рама машины, показанной на фиг. 1, содержит основание 10, несущее вертикальную часть 12, в которой расположена большая часть приводного механизма, который может иметь любую удобную или известную компоновку. Общая компоновка зуборезного станка аналогична уже хорошо известному зубодолбежному станку , предназначенному для нарезания прямых или косозубых зубчатых колес, и он может располагаться вертикально, как показано на рисунке 1, или горизонтально. Как показано на фиг. 1, 70, станок содержит рабочий стол 14 для заготовки зубчатого колеса 16, на котором должны быть нарезаны двойные винтовые зубья, причем этот стол выполнен с возможностью постепенного вращения, как описано ниже. Параллельно оси 75 вращения рабочего стола 14 на вертикальной части 12 установлен возвратно-поступательный ползун 18, который приводится в движение кривошипом 20 известным образом и несет две раздвоенные головки 22, 23, в которых 80 установлены шпиндели 24, 2,5 двух режущих шестерен 26, 27 соответственно. Каждая из этих фрез имеет форму зубчатого колеса со специальным спуском к зубьям кромок, при этом каждая фреза установлена в своей головке 85, как описано ниже. , 1, 10 12, , . - - , 1, . 1, 70 - 14 16 , , . 75 - 14, 12 18 20 , 22, 23, 80 24, 2.5 26, 27 . , 85 . Резец 26 соединен с внешним винтовым направляющим элементом 28, наиболее четко показанным на фиг. 2, полым валом 30, а резец 27 соединен с внутренней винтовой направляющей 29 сплошным валом 31, который проходит через полый вал. 30, между этими двумя валами имеется зазор. Внешняя часть внешнего направляющего элемента или кулачка 28 имеет цилиндрическую форму и 95 может вращаться в цилиндрическом корпусе 32, который обычно неподвижен в подшипниковом кронштейне 34, закрепленном на верхнем конце рамы, но может вращаться в нем вокруг продольной оси двух валов 24, 2,5 под управлением индексирующего или разделительного червячного колеса 36, закрепленного на корпусе 32 или являющегося его частью или являющегося его частью. 26 28, 2, 30, 27 90 29 31 30, 28 95 32, 34 , 100 24, 2.5 36 32. Кронштейн 34 не только обеспечивает опорный и упорный подшипник для корпуса 105, 32, но также образует внешний кожух для червячного колеса 36 и его приводного червяка 37 и будет принимать несколько разные формы в зависимости от того, вертикально или горизонтально расположена машина. Как показано на фиг. 110-3, внешний корпус 134 снабжен опорой 38, которая может составлять часть основания горизонтальной машины. Кронштейн 34 может быть жестко закреплен на раме станка, так как он и корпус 32 не принимают участия в разгрузочном движении фрез. 34 105 32, 36 37, . 110 3, 134 - 38 . 34 32 . Внешний винтовой направляющий элемент или кулачок 28 колеблется внутри корпуса 32, а внутренний винтовой направляющий элемент или кулачок 120 29 колеблется внутри внешнего кулачка 28, а два упора в виде направляющих башмаков 140, 142, закрепленных внутри корпуса 32, вызывают колебания. это колебательное движение, когда кулачки совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении. Для простоты и ясности направляющие башмаки 140, 14 показаны на фиг. 2 как нерегулируемые цельные элементы, но они предпочтительно являются регулируемыми и состоят каждая из двух частей, как описано ниже. 130 438,767 Как наиболее четко показано на фиг. 2, спиральные направляющие элементы имеют спиральные направляющие или выступающие поверхности, расположенные на одной стороне продольной оси спирали и пересекающие друг друга в положении, показанном вблизи верхнего конца фиг. 2, на этом конце направляющие башмаки 140, 142 закреплены. 28 32, 120 29 28, 140, 142, 32 . 125 , 140, 14 - - 2, , . 130 438,767 2, 2, 140, 142 . Внешний кулачок 28 представляет собой полый цилиндр, конец которого ближе к резцам цельный, а противоположный конец, через который открываются винтовые пазы, усилен стопорным кольцом 44. 28 , , 44. Как показано на рисунках 4, 5 и 6, внешний башмак 40, 41, состоящий из двух частей, крепится болтами 49 к корпусу 32, а внутренний башмак 42, 43 крепится к внешнему башмаку и корпусу 32 болтами 47, которые проходят через прорези 48 во внешнем башмаке, так что два башмака могут регулироваться один относительно другого внутри корпуса 32 вдоль его продольной оси. Каждый из этих башмаков разделен в направлении длины корпуса 32 на две части 40, 41 и 42, 43, из которых одна часть регулируется в указанном направлении относительно другой части посредством снабженных гайками шпилек 45, 46. каждый из которых проходит через выступ на одной части башмака и в углубленную часть соседней части того же башмака на одном его конце, так что под воздействием этих шпилек 45, 46 происходит регулировка скользящих поверхностей по отношению к можно выполнить сопрягаемые поверхности на соответствующей винтовой направляющей. 4, 5 6, 40, 41 49 32, 42, 43 32 47 48 , 32 . 32 40, 41 42, 43, - 45, 46 - , 45, 46, . Для регулировки одной фрезы относительно другой так, чтобы полученные двойные винтовые зубья могли быть непрерывными и не смещаться под углом относительно продольной оси зубчатого колеса, которое подвергается нарезке, могут быть предусмотрены средства для регулировки внутреннего упора или направляющей. обуви по отношению к внешней. Как показано на рисунках 4 и 6, это средство представляет собой реечный механизм, включающий зубчатую рейку 50, сформированную на части 42 внутреннего башмака и представляющую собой скользящую шпонку, включающую в себя внешний башмак, причем эта рейка может перемещаться с помощью шестерни. 51, причем его шпиндель 52, имеющий квадратный конец 53, проходит через корпус 32. Чтобы обеспечить возможность выполнения этой регулировки, крепежные болты 47 внутреннего башмака 42 проходят через прорези 48 во внешнем башмаке. Эффект! перемещение одного башмака относительно другого башмака означает перемещение, скажем, внутреннего кулачка по кругу, в то время как внешний кулачок остается неподвижным, изменяя таким образом положение соответствующего резца. , . 4, 6, - 50 42 , 51, 52 53 32. , 47 42 48 . ! , , , . Цилиндрический корпус 32 выполнен с возможностью вращения в кронштейне 34 вокруг своей продольной оси, которая зафиксирована относительно основной рамы машины, причем корпус 32 выполнен с возможностью приведения в движение приводными средствами, содержащими делительное колесо 36 и зубчатую передачу, соответствующую при вращении изделия, так что оба винтовых направляющих элемента 40, 42 вращаются посредством одной зубчатой передачи. Как показано, эта передача содержит пару конических шестерен 55, 56 на вертикальном валу 57, причем шестерня 55 приводит в движение червяк 37, а шестерня 56 приводится в движение конической шестерней 58, которая входит в зацепление с сопутствующей конической шестерней 59 на одном из них. конец горизонтального вала 60. 32 34 , 32 36 , 40, 42 . , 55, 56 57, 55 37, 56 58 59 60. Вертикальный вал 57 приводит в движение конические шестерни 75, 61 и 62, которые приводят в действие сменные колеса 63 и 64, которые поочередно меняют колеса через вал 160, приводя в движение главный делительный червяк и колеса 65 и 66, при этом сменные колеса дают передаточное число, равное числу 80. -зубьев фрезы по числу зубьев в заготовке; маховик 68 служит для поворота рабочего стола 14 и заготовки 16 на последнем. Таким образом, делительному колесу 36 и корпусу 32 сообщается правильное угловое перемещение 85 относительно вращения рабочего стола, чтобы нарезать правильное количество зубьев на заготовке 16. 57 75 61 62 63 64, 160 65 66, 80 - ; - 68 14 16 . 85 36 32 16. В станках каждого типа, как вертикальных, так и горизонтальных, желательно предусмотреть небольшое периодическое поперечное перемещение оси вращения резцов в сторону от заготовки, чтобы разгрузить их от давления на заготовку в процессе обработки. обратный ход после выполнения разреза. Соответственно, предусмотрены разгрузочные средства, позволяющие освобождать резцы от поверхности заготовки без смещения оси вращения на 100° цилиндрического корпуса, что упрощает и делает более точной передачу вращательного движения на индексирующее колесо, тем самым дополнительно повышение точности и простоты механизма 105. Как показано, разгрузочное средство содержит распределительный вал 67, на котором установлены два кулачка 69, каждый из которых связан с одной из фрез. Поскольку механизм разгрузки двух резцов один и тот же, для обоих будет достаточно описания одного. , , 95 . , 100 , , 105 . , 67 69, . , . Как показано на фиг.7, 8 и 9, держатель 70 фрезы, в котором шпиндель 24 фрезы 26 установлен на шарнире, установлен с возможностью скольжения вдоль вилочной головки 22, которая 115 имеет поперечную направляющую в виде неподвижного стержня 72, лежащего поперек головкой и под прямым углом к направлению движения фрезы к заготовке и от нее. Скользящий блок 74 может перемещаться 120 на небольшое расстояние в головке вдоль стержня 72 и входить во взаимное зацепление с соседним раздвоенным концом 76 держателя 70 по наклонной направляющей 78. 7, 8 9, 70 24 26 , 22 115 72 . 74 120 72 76 70 78.. Один конец этой направляющей 78 расположен ближе 125 к продольной оси шпинделя 24, чем другой. Кулачок 69 расположен между роликами 80, 81, которые удерживаются выступами 82 на скользящем блоке 74, и выполнен с возможностью возвратно-поступательного движения последнего вдоль стержня 72 130 6 438,767 и тем самым совершать возвратно-поступательное движение держателя фрезы в вилке. голова;2 от н и к. или. Скользящий блок 74 может перемещаться на расстояние, не превышающее 5,5 зазора, обозначенного буквой -, между ним и боковой частью раздвоенной головки 22, а водило 70 перемещается на меньшее расстояние во время своего обратного движения. в зависимости от угла наклона направляющей 84. 78 125 24 . 69 80, 81 82 74 72 130 6 438,767 . ;2 .. 74 5,, - 22 70 ' . 84. Поскольку винтовые направляющие элементы 28, 29 не принимают участия в этом разгрузочном движении, их валы 30 и 31, соединяющие их с резцами, установлены соответственно в кронштейнах 86, 87, которые жестко закреплены на раздвоенных головках 22. Разрешить. поскольку разгрузочное движение осуществляется свободно и в то же время сохраняется возвратно-поступательное и колебательное движение валов 30 и 1, муфты типа Олдхаму служат для соединения режущих головок со шпинделями резаков. Как показано на фиг.9, каждая из этих муфт состоит из трех элементов «89. 90, 91», из которых элемент 89 прикреплен к соответствующему валу 80 или 31, элемент 91 прикреплен к соответствующему фрезерному шпинделю 24, 25 и элемент 90. плавает между этими двумя элементами. Три элемента каждой муфты будут находиться на одной линии во время режущего хода и слегка отклоняться от линии во время холостого хода или обратного хода. 28, 29 , 30 31 86, 87 , 22. . 30 1, . ' . 9, "89. 90, 91, 89 80 31, 91 24, 25 90 . ; . Следует понимать, что в усовершенствованном зуборезном станке, описанном выше, благодаря относительно коротким длинам валов, соединяющих винтовые направляющие элементы с фрезами, нежелательная гибкость исключается, а также благодаря одному делительному колесу, общему для обеих винтовых направляющих. При использовании элементов также избегаются упомянутые выше недостатки при использовании двух делительных колес, закрепленных каждое за одним из направляющих элементов. - , , , , . Когда станок должен использоваться для одновременной нарезки двух одиночных 4,5-цилиндровых косозубых шестерен, упоры или направляющие башмаки 40, 42 могут иметь одинаковые, противоположные или разные углы наклона в зависимости от типа разрезаемых косозубых шестерен. 4,5 , 40, 42 , , . Различные модификации могут быть сделаны в деталях конструкции, описанной выше, не выходя за рамки изобретения. . Например, наклон спиралей и их упоров будет варьироваться в зависимости от типа зубчатого колеса, которое необходимо нарезать. , . Теперь конкретно описав и выяснив природу указанного изобретения и в чем. То же самое и с - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:43
: GB438767A-">
: :
438768-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438768A
[]
' ) -, ' ) -, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 8 марта 1935 г. : 8, 1935. № 7296/35. . 7296/35. 438,768 Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. 438,768 : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для записи электрических сигналов (сообщено : 'II0NIQUE, , французской компанией, по адресу 46, , Булонь-сюр-Сен, Франция. ) Мы, , , , 63, , , ..2, британская компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: ( : 'II0NIQUE, , , 46, , --, . ) , , , , 63, , , ..2, , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для приема и записи электрических сигналов, в котором отпечаток на бумаге создается путем прижатия к ней материала переноса, в то время как бумага и материал переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства. . Согласно изобретению в устройстве указанного характера бумага и материал переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства с разными скоростями. , . Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из его вариантов осуществления вместе с прилагаемым чертежом, на котором изображено телеграфное устройство для воспроизведения печатных символов, которые являются факсимиле соответствующих символов на передающем устройстве. Символы передаются с помощью семи кистей, сканирующих их поверхность и передающих группы сигналов разной частоты. В приемнике эти группы сигналов разделяются и обнаруживаются. Обнаруженные токи воздействуют на семь электромагнитов 1-7, рычаги которых воздействуют на рычаги 8-14 посредством небольших плоских пружин 15-21. Каждый рычаг 8-14 снабжен выступающей точкой, которая ударяется о бумажную ленту 23, когда на соответствующий магнит подается питание, при этом полоса копировальной бумаги 25 вмешивается, чтобы оставить отметку на бумаге 23. Бумажная лента 23 и лента копировальной бумаги 25 поддерживаются в месте печати валиком 24. , . . . 1-7, 8-14, 15-21. 8-14 23 , 25 23. 23 25 24. Бумажная лента 23 проходит через подающий ролик 26, прижимаясь к нему прижимным роликом 27. Копировальная бумага 25 проходит через подающий ролик 28, прижимаясь к нему прижимным роликом 29. Ролики [Цена 11-] 26 и 28 прикреплены к находящимся в зацеплении зубчатым колесам 31 и 30 соответственно одинакового диаметра и приводятся в движение 53, 52 от зубчатого колеса 51, установленного на валу 36. Валик 26, 60 имеет больший диаметр, чем валок 28, и поэтому копировальная бумага перемещается с меньшей скоростью, чем бумага, на которой создается отпечаток. Это приводит к тому, что каждая выступающая точка оставляет четкое впечатление при небольшом нажатии. Разница скоростей копировальной бумаги и бумаги, на которой делается оттиск, не должна быть чрезмерной, иначе простое упирание 70 точек рычагов 8-14 в бумагу приведет к образованию отметки. Оптимальная разница скоростей зависит от конкретной используемой копировальной бумаги и варьируется в зависимости от бумаги. 75 Устройство, показанное на рисунке, приспособлено для работы в режиме старт-стоп, при этом сигнал запуска передается перед передачей каждого символа. 23 26 27. 25 28 29. [ 11-] 26 28 31 30 , , 53, 52 51 36. 26 60 28 . . , 70 8-14 . . 75 , . Стартовый сигнал состоит из одновременного излучения четырех частот, принадлежащих каналам, к которым подключены магниты 1, 3, 5 и 7. Обмотка 34 пускового реле 33 включена последовательно с обмотками упомянутых выше 85 электромагнитов. Пусковое реле 33 притяжением своего якоря замыкает контакты 47 в цепи магнита 43, который при подаче питания снимает фиксатор 42 с собачки 40, прикрепленной к колесу 90 39 на втулке 38 на валу 36. 1, 3, 5 7 . 34 33 85 . 33, , 47 43, 42 40 90 39 38 36. Вал 36 непрерывно приводится в движение двигателем 35, а при отпускании колеса 39 втулка 38 приводится через фрикционную муфту на один оборот. 95 Подача питания на магниты 1, 3, 5 и 7 сигналом пуска не производит впечатления на бумаге, так как все рычаги 8-14 удерживаются от ударного движения посредством элемента 54, повернутого в положениях 55, 100 и управляемого кулачком. 58 на втулке 38 через подпружиненный рычаг 57 и звено 56. Кулачок 58 освобождает рычаги 8-14, когда втулка 38 начинает свой оборот. 105 Обмотка 46 реле 33 включена в цепь магнита 43 так, что реле 33 запирается на некоторое время после его мгновенного включения сигналом пуска. Эта схема блокировки включает в себя 110 ИРМ. 5i-,r7--,- 1' . 2 -911,''' - - - i1 =-, 438,768 контакты 44, управляемые кулачком 45 на втулке 38 так, что контакты 44 размыкаются через небольшой промежуток времени. Контакты 49, также управляемые кулачком 45, также размыкаются после этого интервала и предотвращают дальнейшее подачу напряжения на обмотку 84 полученными токами. 36 35, 39 , 38 . 95 1, 3, 5 7 8-14 54, 55, 100 58 38 57 56. 58 8-14 38 . 105 46 33 43 33 . 110 . 5i-,r7--,- 1' . 2 -911,''' - - - i1 =-, 438,768 44 45 38 44 . 49, 45 84 . Аппарат предназначен в первую очередь для приема сигналов по радиоканалам, и для предотвращения срабатывания пускового реле 33 атмосферниками обмотку 32 этого реле напротив обмотки 34 подключают параллельно обмоткам магнитов. 2, 4 и 6. Таким образом, импульс во всех семи магнитах 1-7 не вызовет замыкания контактов 47. , 33 , :32 34 2, 4 6. ) 1-7 47. После начала вращения втулки.38. Находящийся на нем кулачок 48 замыкает контакты 50 для подключения аккумулятора к магнитам 1-7 независимо от обмоток реле 338. .38. 48 50 1-7 338. Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, есть 1. Устройство упомянутого типа, в котором бумага и материал для переноса проходят мимо воспроизводящей части устройства с разными скоростями. (, , 1. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:44
: GB438768A-">
: :
438769-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438769A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-- 1 -- 1 Дата конвенции (Германия): 19 марта 1934 г. (): 19, 1934. 438.769 Дата подачи заявления (в Великобритании): 14 марта 1935 г. № 7987/35. 438.769 ( ): 14, 1935. . 7987/35. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с запуском инжекторных двигателей внутреннего сгорания. Мы, {, немецкая компания, расположенная по адресу: Милитарштрассе, Штутгарт, 4. Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , {, , 4, , ,. , , :- Настоящее изобретение относится к запуску инжекторных двигателей внутреннего сгорания. . В дизельных двигателях, и особенно в тех, в которых топливо впрыскивается без использования наддувочного воздуха, запуск особенно затруднен, когда двигатель очень холодный. Для облегчения запуска таких двигателей уже предложено множество средств. Наиболее распространены так называемые свечи зажигания накаливания. один из которых, как правило, своим электронагревательным телом, состоящим обычно из проволочной петли, выступает в пространство сжатия каждого цилиндра двигателя таким образом, что способствует воспламенению впрыскиваемой струи топлива. , , . . - . , , - , . Свечи зажигания накаливания, безусловно, во многих случаях позволяли запустить холодный двигатель в обычное время. Однако при сильном морозе даже известных до сих пор свечей зажигания накаливания во многих случаях уже недостаточно для запуска холодного двигателя без необходимости заливки горячей воды в систему охлаждения двигателя или прибегания к другим неудобным средствам. , , . , , . Запуск может быть гарантированно осуществлен после короткого периода запуска без увеличения мощности пусковой установки (например, электростартерного двигателя), если это соответствует изобретению. питание двигателя подается при запуске, по крайней мере, до тех пор, пока двигатель не запустится. с парами тяжелого нефтяного топлива и воздушной смесью, которая попадает во всасывающий воздухопровод двигателя во время всасывания поршней и воспламеняется при сжатии. Эксперименты с этим методом облегчения запуска дали поразительные результаты, особенно в случае двигателей, имеющих предварительную камеру сгорания, поскольку с помощью этого метода холодные двигатели запускались за короткое время без [Цены [.. ( , ) , . , . . , , [ [.. с использованием свечей зажигания накаливания, двигатели которых без применения этого метода и без свечей зажигания вообще не могли быть запущены при той же низкой температуре и с той же силой запуска. Однако во многих случаях это, безусловно, будет выгодно,60 даже при использовании нового метода. , 55 . , , 60 . для облегчения запуска с помощью свечей зажигания накаливания. . Некоторые примеры применения изобретения показаны на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид одной из форм применения изобретения в отношении двигателя, имеющего предварительную камеру сгорания. 70 Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1 изобретения, примененного к двигателю с распылением топливной струи. - , : 1 . 70 2 1 . На фигурах с 8 по 6 показан продольный разрез конструкции генератора паров топлива 75. 8 6 75 . Согласно рисунку 1, в крышке цилиндра одно- или многоцилиндрового четырехтактного двигателя а, помимо впускного клапана 80 и выпускного клапана с, предусмотрена форкамера , в которую открывается камера сгорания форсунки е. . Топливо, подаваемое посредством впрыска-свалки в цикле рабочего способа, подается 85 через трубку р к форсунке е. Топливо поступает к ТНВД по трубке , которая соединена с выходом фильтра . Топливо подается в фильтр через патрубок . 90 На воздухозаборной трубке двигателя подвешен небольшой стакан ' (см. также рис. 3). в нижней части которого находится электрическое нагревательное сопротивление о, к которому можно подать ток от аккумуляторной батареи р замыканием выключателя . Один конец трубы открывается над чашкой, а другой конец трубы соединен с выходом ручного насоса. Вход ручного насоса соединен с трубой 100 т, отходящей от трубы . 1, - , 80 , - . 85 . , . . 90 '( 3) . . , -' . - 100 . Ручной насос, а также переключатель . в случае транспортного средства, оснащенного описанным двигателем, расположены в пределах досягаемости водителя. Объем цилиндра ручного насоса настолько пропорционален, что одного хода насоса достаточно для подачи в стакан количества тяжелого масла, достаточного для одного пуска. -, . , . the105 - propor438,769 . Если двигатель необходимо запустить из холодного состояния. Топливо сначала подается в ЦУД нм насосом. Переключатель затем замыкается. Ток нагрева, протекающий через сопротивление , через короткое время приводит к тому, что тяжелое масло в чашке испаряется или газифицируется. Как только начинается испарение (и до того, как вся всасывающая труба заполнится парами тяжелого масла), для начального движения поршней прикладывается пусковая сила, например, путем включения электростартера , шестерня которого включается во время запуска в маховике двигателя , показанном пунктирными линиями. . . . . ( ) , , , - . Инжекторный двигатель, приводимый в действие пусковым двигателем, при каждом такте всасывания одного из своих поршней всасывает воздух через всасывающую трубу . и воздух при этом также поглощает тяжелые пары масла. , , str6ke . . Смесь паров и воздуха тяжелого масла сжимается на следующем такте и воспламеняется в цилиндре ближе к концу такта сжатия. Таким образом, при пуске двигатель работает не как двигатель с форкамерой, а. как двигатель, сжимающий смесь, в котором анион в цилиндре обусловлен главным образом теплотой сжатия. --; . . - , { . Дроссельные заслонки и условия потока, а также связанные с ними эффекты охлаждения, которые значительно снижают давление сжатия и температуру в камере предварительного сгорания и затрудняют воспламенение, можно ли легче преодолеть в камере цилиндра, чем в камере предварительного сгорания? , так что при временном использовании цилиндра после зажигания при пуске: ' , (- , , - : значительно более благоприятная возможность воспламенения. . Во избежание охлаждения. действию впрыскиваемого топлива во время запуска, во многих случаях целесообразно прекратить подачу ТНВД до тех пор, пока первые воспламенения всасываемой смеси не ускорят двигатель до такой степени, что произойдет самовоспламенение впрыскиваемого топлива. также говорит о месте с уверенностью. . , - - - . В описанном примере тепла, выделяемого электрическим сопротивлением, недостаточно, чтобы вызвать воспламенение испаренного тяжелого масла во всасывающей трубе перед попаданием в цилиндр. . В конструкции, показанной на фиг. 2, испарительная чашка расположена в направленном вниз патрубке всасывающей трубы . Клапан с внешним управлением может быть отрегулирован таким образом, что в одном конечном положении он полностью или частично перекрывает ответвление всасывающей трубы, расположенное перед патрубком , так что вся или значительная часть Заряд воздуха всасывается через патрубок. Это положение клапана регулируется при запуске. В другом своем конечном положении (рабочем положении) 70 клапан перекрывает патрубок г от всасывающего патрубка м. 2, - , - . - , , ' , . . 70 - ( ) . . Наполнительная трубка , ведущая в стакан, соединена с емкостью и имеет кран 75 10. Если залито слишком много топлива, оно переливается через край стакана или отверстие в стенке стакана и падает вниз, не собираясь в воздухозаборном патрубке. 75 10. , , . Для облегчения зажигания предусмотрена электрически подогреваемая свеча зажигания 80, накальная проволока 11 которой выступает в полость цилиндра. Нагревательный элемент включен последовательно со свечой зажигания и служит для нее сопротивлением серии 85. В то время как до сих пор значительное количество тепла, выделяемое последовательным сопротивлением свечей зажигания, тратилось бесполезно. он используется в конструкции, предназначенной для облегчения запуска. , 80 - , 11 . 85 . . 90 . В конструкции испарителя, показанной на рисунке 4, испарительная чашка подвешивается в патрубке или трубном соединении, расположенном во всасывающей трубе. Между краем чашки и опорой чашки 1 вставлено асбестовое кольцо 13, так что чашка подвешивается теплоизолированно. Нагревательное сопротивление выполнено в виде проволочной катушки. Чтобы наполнить чашку на 100 куб. отверстие 14 предусмотрено в стенке патрубка над чашкой. 4, . - 9 1 , 13 , . . 100 fil1ld. 14 . Испаритель, показанный на рисунке 5, расположен так же, как и на рисунке 2, в 105-й ветви всей всасывающей сосны. Нагревательная змеевик выходит только своей нижней частью в тяжелое масло, попадающее в кувшин. Здесь воздух втягивается через боковые отверстия 15 над уровнем тяжелой нефти. 110 Часть проволоки нагревателя, погруженная в тяжелое масло, доводит содержимое чашки до точки кипения. Пары уносятся потоком воздуха. Часть их воспламеняется при протекании через верхнюю часть проволоки, которая при этом нагревается выше температуры вспышки тяжелой нефти. В результате образуется пламя, благодаря которому всасываемая смесь нагревается, но не сгорает полностью, так что она все еще способна осуществлять запуск путем сгорания в цилиндре двигателя. Поскольку всасываемая смесь достигает цилиндра с повышенной начальной температурой, конечная температура также соответственно высока, 12 5 и, таким образом, обеспечивается воспламенение смеси. 5 , 2, 105 . . 15 . 110 . . 115 , . , 120 . , , 12 5 . В конструкции, показанной на рисунке 6, нагревательный элемент также выполнен в виде электрически нагреваемой катушки накаливания 130 438 769 3. 6, - 130 438,769 3. который, однако, не окунается в тяжелое масло в чашке . Всасываемый воздух здесь, как показано стрелками, втягивается через содержимое стакана после закрытия клапана во всасывающей трубе и уносит с собой небольшие капли тяжелого масла. Часть этих капель попадает на раскаленную проволоку , которая нагревается выше температуры вспышки, испаряется и воспламеняется. В остальном ход операции такой же, как в предыдущем примере. , , . , , , , - . , , . , , . Разумеется, возможны многие конструкции испарителя, а также устройства для наполнения чашки. , . В многоцилиндровом двигателе, имеющем общий для всех цилиндров воздухозаборник, на том участке всасывающего трубопровода, через который все цилиндры всасывают свой заряд воздуха, может быть расположен один испаритель. Однако также возможно установить отдельный испаритель для каждого или группы цилиндров достаточно близко к соединению отсасывающей трубы с цилиндром. Если предусмотрено несколько испарителей, их нагревательные сопротивления должны быть расположены параллельно или последовательно друг с другом так, чтобы все они могли включаться и выключаться одним выключателем. - - , . , , . , . Вместо размещения нагревательного сопротивления внутри или над чашкой, наполненной тяжелым маслом, топливо также может падать непосредственно на нагревательный элемент или распыляться на него. , , . Чтобы получить легковоспламеняющуюся смесь, полезно определить наиболее благоприятное время предварительного нагрева испарителя. , . Топливо, конечно, может испаряться и за пределами всасывающей трубы. Однако предпочтительно расположить место испарения как можно ближе к впускным отверстиям цилиндра. , , . , , . Описанный метод вместе с устройством, необходимым для его реализации, может быть также использован в двухтактных двигателях. , , - . Теперь подробно описав и выяснив природу указанного изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:55:46
: GB438769A-">
: :
438770-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB438770A
[]
, (0бп , (0bp ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 29 июня 1934 г. (): 29, 1934. 438,770 Дата подачи заявления (в Великобритании): 19 марта 1935 г. № 853535. 438,770 ( ): 19, 1935. . 853535. Полная спецификация принята: ноябрь. 22, 1935. : . 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования и связанные с ними Мы, ...., 26 , - , , немецкая компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям шасси самолета, в котором единственный опорный элемент, который соединен с корпусом самолета и является жестким в своем рабочем положении, поддерживает качающийся промежуточный рычаг, который обеспечивает крепление оси колеса и к которому также шарнирно прикреплен пружинящий элемент. , ...., 26 , - , , , , : , . Такое расположение имеет то преимущество, что конструкция ходовой части значительно упрощается и снижается ее стоимость, кроме того, сопротивление воздуха снижается до минимума, поскольку все части шасси расположены практически в одной плоскости, что также обеспечивает дорожный просвет. , , , . Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности использования такого устройства в случае шасси самолета, имеющего тормозные средства для посадочных колес, и обеспечение передачи тормозных моментов наиболее простым и уд
Соседние файлы в папке патенты