патенты / 10435

438546-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438546A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 11, 1934. в„– 26022/34. : . 11, 1934. . 26022/34. Полная спецификация слева: 2 марта 1935 Рі. : 2, 1935. .1 Принята полная спецификация; РќРѕСЏР±СЂСЊ 19, 1935. .1 ; . 19, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство маневровой сигнализации для использования РЅР° дорожных транспортных средствах РЇ, Р’РР Р“РР›РРћ Р РѕСЃСЃРѕ (инженер-механик), РґРѕРј 1, Холихед-СЂРѕСѓРґ, РҐСЌРЅРґСЃРІРѕСЂС‚, Бирмингем, подданный короля Рталии, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Рзобретение относится Рє устройствам визуальной сигнализации для автомобильных транспортных средств, состоящим РёР· водонепроницаемого РєРѕСЂРѕР±Р° РёР· листовой стали, содержащего деревянную раму СЃ четырьмя отдельными отсеками, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ для каждого сигнала Рё РІ каждом РёР· которых находится электрическая лампа для освещения сигналов. Перед водителем установлен двусторонний переключатель, который позволит ему включить сигнал, потянув переключатель вправо для правого Рё левый для левого, чтобы предотвратить ошибку РїСЂРё маневрировании, Р° также специальный тусклый красный свет СЂСЏРґРѕРј СЃ переключателем для автоматически загорается, чтобы показать, что блок управляющих сигналов находится РІ рабочем состоянии, Рё уведомить Рѕ том, что сигнал прекращается после поворота. Сигнал «Стоп» контролируется ножным Рё ручным тормозом; Каждая индикация оснащена электрическим Р·РІРѕРЅРєРѕРј, который будет звонить РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° работает сигнал, что привлечет внимание следующего транспортного средства или транспорта, Р° также оператор будет знать, что сигнальный ящик находится РІ рабочем состоянии. - , , ( ), 1, , , , , : , . - ' , , , . " " ; , , . РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° переднем габаритном фонаре или РІ сочетании СЃ габаритным фонарем устанавливается стрелка или ручной сигнал, который может быть установлен РЅР° расстоянии 6 РґСЋР№РјРѕРІ РѕС‚ РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, чтобы освещать передний Рё задний сигнал. Этот сигнал также выводится РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєСѓ РёР· листового металла, установленную РІ задней части транспортного средства, чтобы подать обычный задний сигнал Рё дает четкую индикацию днем или ночью, особенно перед автомобилем, чтобы сообщить регулировщику 40, как движется транспортное средство. заключается РІ повороте, Р° также предотвращении несчастных случаев. , 6 . , , 40 , . РќР° Р±РѕРєСЃРµ установлен освещенный нормативный номерной знак СЃ красным прожектором СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ этого номерного знака, заменяющим обычный задний фонарь, или только СЃ красным номером Рё сигнальной маркировкой. Это дает полный видимый номер днем или ночью РЅР° большом расстоянии Рё позволяет отследить автомобиль 50, если произошла какая-либо авария или инцидент. Этот сигнализатор виден РїСЂРё дневном свете благодаря цветному стеклу, которое подсвечивается электрической лампочкой внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° сигналы «левый», «правый» Рё «Стоп» отчетливо РІРёРґРЅС‹ днем Рё превосходно ночью. также регистрационный номер автомобиля. Открытая задняя поверхность РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј непрозрачна Рё имеет вырезы РІ РІРёРґРµ трафарета, отверстия, соответствующие зарегистрированному номеру транспортного средства, Р° также указатели «право», «лево» Рё «стоп», Р° сзади этот трафарет представляет СЃРѕР±РѕР№ средство 65, такое как белое опаловое стекло, приспособленное для того, чтобы сделать нанесенные РїРѕ трафарету обозначения четко видимыми днем без освещения. 45 , . 50 . , 55 "" " " " " ' . , 60 , , " ", " " " " , 65 . Этот чехол можно установить, вырезав рамку РІ панели задней части автомобиля. 70 Внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ данного сигнализатора также может быть изготовлен РёР· алюминия. . 70 . Датировано 10 сентября 1934 РіРѕРґР°. 10th , 1934. Р’РРДЖРР›РРћ Р РћРЎРЎРћ. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство манёврной сигнализации для использования РЅР° дорожных транспортных средствах РЇ, Р’РРДЖРР›РРћ Р РѕСЃСЃРѕ (инженер-механик), РґРѕРј 1, Холихед-СЂРѕСѓРґ, Рандсворт, Бирмингем, подданный короля Рталии, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ то же самое должно быть выполнено Рё конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем утверждении: - , , ( ), 1, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам сигнализации маневрирования, предназначенным для использования РЅР° дорожных транспортных средствах Рё включающим РєРѕСЂРїСѓСЃ, разделенный РЅР° множество частей, РѕРґРЅР° РёР· которых снабжена панелью, имеющей полупрозрачное или прозрачное изображение регистрационного номера транспортного средства. транспортное средство, РІ то время как дополнительные отсеки имеют прозрачные или полупрозрачные сигнальные изображения Рё средства освещения, предусмотренные внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° для обеспечения прохождения света через любое РёР· упомянутых изображений. )] , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением СЏ предлагаю устройство упомянутого типа, содержащее внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ, внутренний съемный элемент или раму, приспособленную для разделения его внутренней части РЅР° отдельные отсеки, патрон для лампы, связанный СЃ каждым РёР· РЅРёС…. указанных отсеков. Рё непрозрачные трафареты, изображающие регистрационный номер Рё обозначения маневров, соответственно, установленные РЅР° открытой поверхности соответствующих отсеков. трафарет, представляющий регистрационный номер, имеющий полупрозрачный лист или панель красного или аналогичного цвета, расположенный РЅР° его задней стороне, Рё трафарет, представляющий сигналы маневра, имеющий аналогичный лист или панель, расположенный РЅР° его внешней стороне, причем указанный лист или панель РІ каждом случае иметь матовую или белую внешнюю поверхность, благодаря чему изображение сигналов маневра обычно невидимо, Р° изображение регистрационного номера обычно РІРёРґРЅРѕ, РІ то время как РѕР±Р° РѕРЅРё отчетливо подсвечиваются цветом РїСЂРё освещении изнутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , L1 43S,546 i1gf 1 438,.543 , . . , , . Кожух, образующий РєРѕСЂРїСѓСЃ для комбинированного номерного знака Рё сигнального устройства, может быть приспособлен для установки РІ задней части транспортного средства, Рё это может быть объединено СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими индикаторами, приспособленными для размещения РІ передней части транспортного средства, чтобы сигналы могли быть подаются как спереди, так Рё сзади автомобиля одновременно. . Однако это было РЅРµ дозировано. РІ устройстве такого типа, приспособленном для показа сигналов маневра, имеется только наличие РЅР° открытой стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР° трафарета, представляющего различные сигналы маневра, Рё пары прозрачных или полупрозрачных РѕРєРѕРЅ. , , . , . внешнее или открытое стекло было либо РёР· РїСѓСЂРїСѓСЂРЅРѕРіРѕ целлулоида, либо РёР· матового или белого опалового стекла, тогда как внутреннее стекло было РёР· стекла или целлулоида РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ цвета, например, оранжевого, зеленого или СЂСѓР±РёРЅРѕРІРѕРіРѕ. , , , . Это также было предложено РІ устройствах такого типа, как указано выше, Р·Р° трафаретами, приспособленными только для подачи сигналов маневра. лист опалового стекла, целлулоида или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, окрашенного так, что изображения освещались красным светом РїСЂРё прохождении через него света РѕС‚ осветительных средств. , , . , . Для того чтобы РјРѕРµ изобретение можно было лучше понять Рё легче реализовать РЅР° практике, СЏ приложил Рє этому документу РѕРґРёРЅ лист чертежей, иллюстрирующих его, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕР№ конструкции РІ соответствии СЃ данным изобретением. , , : 1 ' . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ тот же РІРёРґ РІ разрезе. 2 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представлен РІРёРґ РІ перспективе основных частей устройства, показанного РЅР° рисунках 1 Рё 2, РІ разобранном РІРёРґРµ. 3 1 2. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе небольшой модификации. 4 . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг.1-3, аппарат содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ 10 неглубокой коробчатой формы СЃ 70 открытой передней стороной Рё отверстием 11 РЅР° противоположной стороне, причем это отверстие закрыто скользящей накладкой 12, установленной РІ направляющих, выполненных БР выдавили язычки 13 Сѓ РґРІСѓС… противоположных РєСЂРѕРјРѕРє 75 отверстия 11. 1 3 10 - 70 11 , 12 13 75 11. Кожух 10) имеет фланцы снаружи 14 РІРѕРєСЂСѓРі трех ребер РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне, Р° защитное стекло 1- установлено поперек открытой стороны кожуха Рё удерживается 80 РЅР° месте СЃ помощью прессованной металлической рамы 16, имеющей выступающие края 17, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление. -Рµ позади фланцев 14 Рё имеет крепежные язычки 18 РЅР° стороне, соответствующей этому краю РєРѕСЂРїСѓСЃР° 85. без фланца 14. 10) 14 1- 80 16 17 - 14 18 85 . 14. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° установлена рама 19, предпочтительно изготовленная РёР· планок или РєСѓСЃРєРѕРІ дерева Рё снабженная перегородками 20, разделяющими внутреннюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 90 РЅР° четыре отсека, РІ каждом РёР· которых установлена электрическая лампочка 21, установленная РІ держателе 22. прикреплен Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· перегородок 20. 19 20 90 , 21 22 20. РћРґРЅРѕ отделение 23 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ непрерывно вдоль нижней половины направляющей, Р° передняя часть этого отсека закрыта панелью 24, между которой Рё передним стеклом 1.5 расположен трафарет 2, изготовленный РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ материала 100 Рё вырезанный для обозначения регистрационного номера. транспортного средства , РЅР° котором должно быть применено устройство. 23 24 1.5 2. 100 . Панель 24 частично изготовлена РёР· полупрозрачного материала, такого как матовое стекло или белый целлулоид, РЅРѕ РЅР° внутренней стороне 26 находится лист или покрытие РёР· материала, окрашенного РІ отличительный цвет РїРѕ отношению Рє внешней поверхности 27. 24 105 , 26 : 27. РљРѕРіРґР° панель 24 изготовлена РёР· белого целлулоида 110 или матового стекла, части, видимые через отверстия РІ трафарете, обнажают регистрационный номер автомобиля белого цвета, Р° лист или покрытие РЅР° лицевой стороне 26 предпочтительно выполнено РёР· материала 115 красного цвета, так что РєРѕРіРґР° лампочка РІ отсеке 23 РіРѕСЂРёС‚, регистрационный номер отображается красным цветом Рё сигнал четко обозначен. 120 Предпочтительно внутренняя поверхность панели 24 окрашена или иным образом покрыта красной краской или аналогичным материалом, Рё таким образом регистрационный номер отображается белым цветом РїСЂРё нормальных условиях, РЅРѕ РІ темноте, РєРѕРіРґР° РіРѕСЂРёС‚ лампочка. . Регистрационный номер отображается красным цветом Рё может быть хорошо виден даже РІ туманную или туманную РїРѕРіРѕРґСѓ. 130 438,546 РџСЂРё желании трафарет может быть снабжен круглым отверстием 28, как показано РЅР° фиг.4, для обеспечения дополнительного красного заднего фонаря, который обычно имеется РЅР° дорожных транспортных средствах. 24 110 26 115 , 23 . 120 24 - 125 , . . 130 438,546 , 28 4, . РўСЂРё верхних отсека 29 закрыты панелью 30, предпочтительно РёР· полупрозрачного материала Рё конструкции, аналогичной описанной для панели 24, Р° Р·Р° панелью 30 расположен трафарет 31 для подачи сигналов маневра, указывающих РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ налево или направо или остановку. сигнал, такой как обычно обеспечиваемый устройством того типа, Рє которому относится настоящее изобретение. 29 30 24 31 30 . Панель 30 может быть окрашена так, что правый Рё левый сигналы поворота обозначаются желтым или РґСЂСѓРіРёРј характерным цветом, Р° сигнал остановки отображается СЏСЂРєРѕ-красным. 30 , . Панель 30 Рё трафарет 31 удерживаются РЅР° месте СЃ помощью небольшой рамки 32. 30 31 32. РџСЂРё желании, вместо покрытия краской или РґСЂСѓРіРёРј материалом, как описано выше, поверх поверхности панелей 24 или 30 можно разместить лист бумаги красного цвета или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ цвета. 24 30 . . Зацепление части 17 Рё рамы 16 внахлест СЃ фланцами 14 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ обеспечивает водонепроницаемое соединение РІРѕРєСЂСѓРі верхней Рё боковых РєСЂРѕРјРѕРє последнего, чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ возможность попадания РІРѕРґС‹ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ, Р° рама 16 фиксируется РЅР° месте СЃ помощью СЃ помощью винтов, вставленных через крепежные детали 18 РІ раму 19. 17 16 14 16 18 19. Кожух 10 может быть установлен РІ задней части транспортного средства РЅР° кронштейнах, прикрепленных Рє багажнику или РґСЂСѓРіРёРј подходящим частям транспортного средства, или альтернативно. 10 - ' , . может быть утоплен РІ заднюю панель автомобиля так, чтобы РІ задней части автомобиля выступала только рама 16. 16 . Описанное выше устройство можно комбинировать или использовать СЃ РґСЂСѓРіРёРј устройством, установленным РІ передней части транспортного средства, для подачи сигналов, видимых спереди транспортного средства, Рё такое дополнительное устройство может быть установлено внутри транспортного средства РїРѕ бокам или углам ветрового стекла или РЅР° внешнюю часть транспортного средства, прилегающую Рє габаритным или РґСЂСѓРіРёРј фонарям или совмещенную СЃ РЅРёРјРё. , . РџСЂРё желании Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ сигнал, такой как электрический Р·РІРѕРЅРѕРє, можно объединить Рё соединить СЃ устройством, чтобы указать водителю транспортного средства, что устройство находится РІ рабочем состоянии, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, для привлечения внимания пешеходов или водителей РґСЂСѓРіРёС… транспортных средств. . , , . Р’ конструкции согласно настоящему изобретению сигналы подаются СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который полностью отличается РѕС‚ устройства, обычно представленного устройством, Рё любое РёР· показаний может быть отчетливо окрашено любым желаемым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј путем предоставления подходящего листа или покрытия более 70 панели для аппарата. , 70 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 75 , 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:01
: GB438546A-">
: :

438547-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438547A
[]
:Р°. 'СЃ,,,Рњ :. ' ,,, 4 туз '_, 7 ( ()'-' '' <- T11 4 '_, 7 ( ()'-' '' <- T11 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Германия): сентябрь. 12, 1933. (): . 12, 1933. 438,547 : > Дата подачи заявления (РІ Великобритании): сентябрь. 12, 1934. в„– 26214/34. 438,547 : > ( ): . 12, 1934. . 26214/34. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1935. : . 19, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах для электрического отопления Рё приготовления пищи РњС‹, - , , британская компания, имеющая зарегистрированный офис РІ , , , ..2, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем именно СЃРїРѕСЃРѕР±, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем утверждении: , - , , , , , ..2, , :- Варочные кольца общего применения часто проектируются так, чтобы РёС… можно было заменять РІ отверстиях электрической плиты, Рё РІ этой СЃРІСЏР·Рё варочное кольцо СЃ вилкой Рё розеткой оказалось практичным Рё выгодным. РќР° нижней стороне этого кольца имеются контактные штифты, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ контакт СЃ соответствующими контактными гнездами РЅР° электрической плите, РєРѕРіРґР° кольцо устанавливается РЅР° нее. . . Настоящее изобретение относится Рє такому варочному кольцу вилки Рё розетки, имеющему спирально расположенный нагревательный элемент, содержащий проволочную катушку, заделанную РІ изоляционный материал внутри металлической трубки. . Трубчатые нагревательные змеевики РјРѕРіСѓС‚ быть расположены так, чтобы образовывать РґРІРµ концентрические нагревательные секции, так что напряжение можно подавать только РЅР° РѕРґРЅСѓ или РЅР° РѕР±Рµ. . Цель изобретения - очистить РІСЃСЋ контактную схему РѕС‚ загрязнений Рё зафиксировать концы нагревательных элементов РІ определенном Рё неподвижном относительном положении. Для этого Рє концам трубок, охватывающих нагревательные элементы, приваривается или иным образом жестко соединяется куполообразный экранирующий колпак РёР· листового металла, причем диаметр РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ окружности этого куполообразного колпака должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить полное закрытие контакта. расположение розетки Рё желоба РІ печи, РІ котором расположена розетка. - . , - - , . Пример конструкции показан РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: , : РќР° СЂРёСЃ. 1 изображен разрез термоварочной конфорки СЃ электрооборудованием, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 2 показано расположение трубчатых нагревательных элементов. . 1 - , . 2 . Пластина печи приспособлена для установки спирального варочного кольца, состоящего РёР· нагревательных элементов Рё , нагревательные РїСЂРѕРІРѕРґР° которого заделаны РІ изоляционный материал, Р° РёС… концы соединены СЃ контактными штырями . РІ членстве 55 тыс. Куполообразный экран РёР· листового металла приварен Рє концам нагревательных элементов Рё СЃ, Р° элемент прикреплен Рє этому куполообразному экрану СЃ помощью винта , РїСЂРё этом промежуточный элемент 60 СЃ воротником удерживается РІ положении между куполом. Рё контактная втулка. Стержни каркаса ( удерживают нагревательные элементы РІ правильном положении, Рё эти стержни , Р° также РєСѓРїРѕР» удерживаются РІ равновесии СЃ помощью несущих рычагов 65 (РёР· которых только РѕРґРёРЅ показан РЅР° СЂРёСЃ. 1), опирающихся РЅР° выпуклую пластину печи. Экран закрывает контактную втулку Рё край желоба , расположенного РІ выпуклой пластине печи 70, РІ которой размещено контактное гнездо, СЃ которым зацепляются контактные штифты, так что любая пролитая жидкость стекает РІ чашу. пластину Рј, откуда ее можно легко снять. , [ 11-] , 55 . ] , 60 . ( 65 ( . 1) . , , 70 , . 75 Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого нами изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ было осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:01
: GB438547A-">
: :

438548-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438548A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:03
: GB438548A-">
: :

438549-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438549A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:04
: GB438549A-">
: :

438550-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438550A
[]
-,_J , i12, . Y1E -,_J , i12, . Y1E 7''-, СЏ 7''-, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, ГЕНРРЭДВАРД СЕСРР› Казинс, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу: Уиндмилл-СЂРѕСѓРґ, Хедингтон, Оксфорд, 68, Рё , британская компания, принадлежащая , , Лондон, ..2, настоящим заявляем Рѕ характере Настоящее изобретение заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє спидометрам, РІ частности для дорожных транспортных средств, Рё согласно изобретению предлагается комбинация СЃРѕ спидометром устройства предупреждающей сигнализации, такого как электрическая лампа, Рё средства управления, управляемого спидометр, чтобы устройство предупреждающей сигнализации действовало РІ диапазоне указанных скоростей. Предупреждающее устройство установлено таким образом, чтобы его РјРѕРі легко заметить или услышать водитель транспортного средства, чтобы предупредить его Рѕ скорости транспортного средства. , , , 68, , , , , , , , , ..2, : , , , , - . . Предупредительное устройство СѓРґРѕР±РЅРѕ может быть работоспособным для РѕРґРЅРѕР№ части диапазона индикаторных скоростей Рё неработоспособным для РґСЂСѓРіРѕР№ части диапазона скоростей, причем изменение режима работы сигнального устройства РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, например, РїСЂРё скорости 30 миль РІ час. , , , 30 . Р’ соответствии СЃ особенностью настоящего изобретения сигнальное устройство состоит РёР· электрической лампы, которая соединена РІ цепь СЃ переключающими контактами, управляемыми индикатором спидометра, так, чтобы освещать лампу только РЅР° части ее диапазона. , . Дополнительный признак изобретения состоит РІ объединении устройства предупредительной сигнализации, например электрической лампы, СЃРѕ спидометром РІ РІРёРґРµ единого блока, РїСЂРё этом контрольная лампа установлена, например, РІ обычном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ спидометра. , -, , , , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ конкретной конструкции, применительно Рє спидометру, имеющему индикатор, установленный РЅР° вращающемся шпинделе, РЅР° шпинделе установлен световой кулачок, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие пружинные контакты, чтобы замыкать эти контакты для всех положений шпинделя индикатора 438,550, соответствующих диапазону. скоростей, скажем, РѕС‚ пяти РґРѕ тридцати миль РІ час. Электрическая лампа установлена РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ спидометра Рё электрически соединена через пружинные контакты СЃ источником электрического тока, например обычным осветительным Рё пусковым аккумулятором, предусмотренным РЅР° автомобилях. Лампа размещается Р·Р° отверстием или цветным РѕРєРЅРѕРј РЅР° циферблате РїСЂРёР±РѕСЂР° 55 так, что РІ упомянутом выше случае сигнальная лампа загорается, РєРѕРіРґР° скорость транспортного средства составляет РѕС‚ пяти РґРѕ тридцати миль РІ час. РљРѕРіРґР° скорость транспортного средства превышает тридцать миль РІ час, 60 вращение кулачка позволяет контактам размыкаться, Рё лампа, таким образом, гаснет, указывая водителю, что предел скорости РІ тридцать миль РІ час превышен. , 438,550 , , . , . , 55 - - - . , 60 . 65 Вместо включения контрольной лампы РїСЂРё скорости ниже предельной скорости контакты СЃ кулачковым управлением РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены так, чтобы вызывать загорание контрольной лампы только тогда, РєРѕРіРґР° скорость транспортного средства превышает предел, скажем, тридцать миль РІ час. 65 , - 70 , , . Электрическое соединение СЃ аккумуляторной батареей транспортного средства может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ осуществлено через клемму РІ задней части РїСЂРёР±РѕСЂР° либо напрямую, либо через внешнее сигнальное устройство, например РґСЂСѓРіСѓСЋ лампу, расположенную РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте РІ транспортном средстве. РљСЂРѕРјРµ того, можно отказаться РѕС‚ контрольной лампы РІ РѕРїРѕСЂРµ 80 спидометра Рё использовать только внешнее сигнальное устройство, управляемое кулачковыми пружинными контактами. - , , , . , 80 , - . Датировано 5 октября I93 РіРѕРґР°. 5th , I93. ', & , дипломированные патентные поверенные, 111112,: , , ... ', & , , 111112,: , , ... ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ спидометрах или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, РкЕНЕР ЭДВ.РђР Р” СЕСРР› РљРђРЈР—РРќРЎ, британский подданный, 68 лет, Уиндмилл-СЂРѕСѓРґ, Хедингтон, Оксфорд Рё БРРРўРђРќРРЇ [Цена 11-] , британская компания , , Лондон, ..2, 90. Дата подачи заявления: октябрь. 5, 1934. в„– 28569/34. - , " . , , 68, , , , [ 11-] , , , , , ..2, 90 : . 5, 1934. . 28569/34. Полная спецификация слева: январь. 8, 1935. : . 8, 1935. Принята полная спецификация; РќРѕСЏР±СЂСЊ 19, 1935. ; . 19, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования спидометров 438,550 или относящиеся Рє РЅРёРј настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - 438,550 , :- Настоящее изобретение относится Рє спидометрам, которые включают РІ себя электрическое предупреждающее устройство, такое как лампа или Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ сигнал, которое эффективно РІ заданном диапазоне скоростей. , , , . Цепь устройства РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ размыкалась Рё замыкалась контактами, образуемыми или несущими указатель или индикатор спидометра. Также РІ патенте Великобритании в„– 424104, полное описание которого РЅРµ было опубликовано РґРѕ даты подачи этой заявки, заявлен индикатор скорости, содержащий переднюю Рё заднюю части Рё имеющий средство индикации времени, расположенное РІ передней части вместе СЃ центробежным маятником. система, РІ которой сигнал предупреждения Рѕ скорости подается посредством РґРёСЃРєР°, приводящего РІ действие контактное размыкающее устройство 2.5, РїСЂРё этом предупреждающий сигнал состоит РёР· источника света, освещающего циферблат, Рё Рє такой конструкции здесь РЅРµ предъявляются никакие претензии. . . 424,104 2.5 , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной механической конструкции таких устройств, Рё СЃ учетом вышеизложенного отказа РѕС‚ ответственности настоящее изобретение состоит РІ обеспечении спидометра описанного типа РІ сочетании СЃРѕ спидометрическим механизмом кулачка. -элемент, установленный СЃ возможностью вращения Рё функционально соединенный СЃ РЅРёРј Рё выполненный СЃ возможностью зацепления Рё срабатывания пружинных контактов РІ цепи сигнального устройства, контакты которого установлены РЅР° раме или РєРѕСЂРїСѓСЃРµ механизма спидометра. , , , - . Конкретный вариант осуществления настоящего изобретения теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди спидометра, включающего настоящее изобретение, Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, соответствующий Фигуре 1, СЃ кожухом спидометра. удаленный. , : 1 , , 2 1, . Как показано РЅР° фигурах, спидометр содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ 40, РІ котором установлен РґРёСЃРє 41, который образует часть каркаса для поддержки механизма спидометра известного типа (РЅРµ показан). Шпиндель 43, приводящий РІ движение индикатор 44, поддерживается РЅР° заднем конце подшипником 45, прикрепленным Рє РґРёСЃРєСѓ 41, Р° РЅР° переднем конце - пластиной 46, прикрепленной Рє РґРёСЃРєСѓ 41 болтами 47. Рычаг 48, выполненный Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ пластиной 46, несет изолирующий блок 49, который поддерживает пружинные контакты 50 Рё 51 так, что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть сведены вместе кулачком 52, установленным РЅР° шпинделе 43. , 40 41 ( ). 43 44 45 41, 46 41 47. 48, 46, 49 .50 .51 52 43. Выводы 53 Рё 54 электрически соединены СЃ пружинными контактами 50 Рё 51 соответственно, Р° вывод 53 также 70 соединен СЃ выводом 55 лампы 56, установленной РІ патроне 57, прикрепленном Рє цоколю 41 так, что лампа 56 может быть РІРёРґРЅРѕ через цветное окошко, образованное РІ циферблате 58. Второй вывод лампы 75 56 заземлен. Клемма 59, закрепленная РЅР° РґРёСЃРєРµ 41, подключается Рє обычному осветительному Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕРјСѓ аккумулятору, Р° также Рє контакту 54. 53 54 50 51 , 53 70 55 56 57, 41 56 58. 75 56 . 59, 41 .54. Можно видеть, что РєРѕРіРґР° кулачок 52, 80 находится РІ положении, показанном РЅР° фигурах, пружинные контакты 50 Рё 5i разомкнуты. Однако РєРѕРіРґР° скорость автомобиля снижается Рё указаЊ 44 указывает РЅР° мили РІ час, подъем кулачка 52, 85 замыкает контакты 50 Рё 51 Рё лампа включается. РќР° всех скоростях РѕС‚ 5 РґРѕ 30 миль РІ час подъем кулачка 52 замыкает контакты, РЅРѕ РїСЂРё скорости ниже -5 миль РІ час контакты размыкаются, так что 90 лампа выключается, РєРѕРіРґР° автомобиль неподвижен. 52 80 50 5i . , 44 52 85 50 51 . 5 30 52 , -5 90 . Вместо включения контрольной лампы РЅР° скоростях ниже предельной скорости кулачковые контакты РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены так, чтобы вызывать загорание контрольной лампы только тогда, РєРѕРіРґР° скорость транспортного средства превышает предельную. скажем, тридцать миль РІ час. , - 95 . , . Электрическое соединение СЃ аккумулятором 100 транспортного средства СѓРґРѕР±РЅРѕ осуществлять через клемму 59 РІ задней части РїСЂРёР±РѕСЂР° либо напрямую, либо через внешнее сигнальное устройство, например, РґСЂСѓРіСѓСЋ лампу, расположенную РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте РІ транспортном средстве. РљСЂРѕРјРµ того, можно отказаться РѕС‚ контрольной лампы РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ спидометра Рё использовать только внешнее сигнальное устройство, управляемое контактами кулачковой пружины 110. 100 59 , , , . , , - 110 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность упомянутого нами изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 115 , 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:06
: GB438550A-">
: :

438551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438551A
[]
> СЂ > СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1934. в„– 28976/34. ' : . 10, 1934. . 28976/34. Полная спецификация слева: декабрь. 5, 1934. : . 5, 1934. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1935. : . 19, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 438,551 Усовершенствования РІ тепловых двигателях Рё РІ отношении РЅРёС… РЇ, Джон РҐРР›Р, РёР· Ментуллы, Мерро, графство Лимерик, Ррландское СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ государство, гражданин Ррландского СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ государства, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствования тепловых двигателей Рё относящиеся Рє РЅРёРј, цель которых состоит РІ том, чтобы создать двигатель, приводимый РІ движение комбинацией отдельных известных элементов Рё работающий РїСЂРё сжатии, для этой цели предусмотрены средства, Рё чтобы двигатель работал плавно или РЅРµ подвергался сильному взрыву. удары, связанные СЃ двигателем внутреннего сгорания, Р° также СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹ РѕС‚ опасности возгорания, поскольку для этой цели используются безопасные нагревательные элементы. 438,551 , , , , . , , , : , , , , , . Согласно изобретению двигатель приводится РІ движение Р·Р° счет соответствующего применения первичного тепла, то есть тепла, уже поданного РґРѕ того, как двигатель находится РЅР° рабочем такте, Рё соответствующего последовательного применения РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё РІРѕРґС‹, РїСЂРё этом РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° двигателя Р’ двигателе РІРѕР·РґСѓС… всасывается РІ РѕРґРёРЅ или несколько цилиндров, контактирующих СЃ соответствующим образом нагретой частью двигателя, Р° РІРѕ время такта сжатия РїСЂРё высокой степени сжатия РІРѕРґР° закачивается или закачивается Рё распыляется РІ цилиндр РІ наиболее благоприятное время, например РєРѕРіРґР° поршень находится РІ верхней части такта сжатия или близко Рє ней, так что объединенное начальное тепло или первичное тепло двигателя плюс тепло, выделяемое РїСЂРё сжатии РІРѕР·РґСѓС…Р°, служат для преобразования РІРѕРґС‹ РІ пар РїРѕРґ высоким давлением внутри соответствующего цилиндра, так что повышенная мощность генерируется РЅР° рабочем такте двигателя, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ двигатель Рє полезной работе; Р° поскольку внутри цилиндра РЅРµ используется взрывоопасный элемент, двигатель должен работать более эластично Рё плавно СЃ меньшим РёР·РЅРѕСЃРѕРј его рабочих частей. , , , , , , , , , ; , . Например, РІ соответствии СЃ настоящим изобретением двигатель предпочтительно может иметь цилиндры больших размеров СЃ поршнем, нагреваемым электрически; Рё для этой цели может использоваться аккумуляторная батарея емкостью 1 пенс, которая может заряжаться РѕС‚ динамо-машины, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕР№ РІ действие двигателем, или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ источника электроэнергии; Рё РІРѕР·РґСѓС… будет втягиваться РІ цилиндр через обычный обратный клапан Рё сжиматься, Р° РІРѕРґР° будет закачиваться РІ цилиндр распылением РІ нужный момент Рё превращаться РІ пар РїРѕРґ высоким давлением посредством вышеупомянутого первичного тепла. Рё тепло, создаваемое сжатием РІРѕР·РґСѓС…Р°, так что повышенное давление, создаваемое таким образом внутри соответствующего цилиндра РёР·-Р·Р° расширяющих свойств нагретого таким образом пара Рё РІРѕР·РґСѓС…Р°, будет приводить РІ движение двигатель, так что РІ этом примере двигатель будет приводиться РІ движение РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, нагретым электричеством. плюс сжатый РІРѕР·РґСѓС… плюс пар высокого давления РёР· РІРѕРґС‹, впрыскиваемой РІ соответствующий цилиндр РІ наиболее благоприятное время; Рё любые подходящие средства РјРѕРіСѓС‚ быть использованы для РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ или первого запуска двигателя, чтобы РѕРЅ работал РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет задействована его собственная мощность, например, любой подходящий стартер двигателя, например, используемый РІ дизельных или РґСЂСѓРіРёС… двигателях внутреннего сгорания, имеющих поршни, работающие против сжатия РІ соответствующие цилиндры. , , ; 1 , , ; - ; , . Выхлопные газы РёР· цилиндров двигателя РјРѕРіСѓС‚ выпускаться известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј или через обратный клапан трубопровода, работающий известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. - . Окружные части поршней Рё РёС… колец РјРѕРіСѓС‚ быть соответствующим образом изолированы РѕС‚ поршней СЃ электрическим подогревом, чтобы компрессионная головка каждого поршня получала концентрированное тепло, таким образом сохраняя это тепло Рё способствуя хорошей смазке цилиндров Рё поршней, поскольку окружная часть поршня соответствующий поршень, его кольца или набивка Р±СѓРґСѓС‚ оставаться холодными, Р° тепло, выделяемое электронагревателем, будет концентрироваться там, РіРґРµ РѕРЅРѕ больше всего необходимо. , . Датировано 4 октября 1934 РіРѕРґР°. 4th , 1934. Р’Рњ. Р­Р’РђР Рў ДОЙЛ, Фулвуд Хаус, Фулвуд Плейс, Лондон, WC1, Рё Джппер Рћ'Коннелл Стрит, 23, Дублин, .8, патентный поверенный заявителя, J1 ' ^. " - "- = 0: -, 438,551 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ . , , , , ..1, 23, ' ., , .8, , J1 ' ^. " - "- = 0: -, 438,551 Усовершенствования РІ тепловых двигателях Рё РІ отношении РЅРёС… РЇ, Джон РҐРР›Р, РёР· Ментуллы, Мерро, графство Лимерик, Ррландское СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ государство, гражданин Ррландского СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ государства, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , . , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям тепловых двигателей Рё относится Рє РЅРёРј, причем цель состоит РІ том, чтобы создать двигатель, приводимый РІ движение комбинацией известных элементов Рё работающий РЅР° эомпрессионе, средства, предусмотренные для этой цели, Рё чтобы двигатель работал плавно или был свободен РѕС‚ сильные взрывные толчки, связанные СЃ двигателем внутреннего сгорания, Р° также свободные РѕС‚ опасности возгорания, поскольку для этой цели используются безопасные нагревательные элементы. , , , , . Р’ соответствии СЃ уровнем техники РІ области тепловых двигателей был предложен двигатель, РІ котором РІРѕР·РґСѓС… сжимался РІ резервуаре-хранилище Рё подавался РїРѕ трубам РІ клапанную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ двигателя, Р° сильно нагретая РІРѕРґР° хранилась РїРѕРґ давлением РІРѕ втором резервуаре Рё подается отдельно РІ цилиндры двигателя через трубопроводы СЃ регулируемым клапаном, РїСЂРё этом РІРѕРґР° превращается РІ пар РІ двигателе Рё взаимодействует СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј для РїСЂРёРІРѕРґР° двигателя (СЃРј. спецификацию в„– 1391211891). , , , ( . 1391211891). Р’ РґСЂСѓРіРѕРј тепловом двигателе поршень втягивает РІРѕР·РґСѓС…, нагретый выхлопами двигателя или паром РёР· котла, Р° затем РІРѕР·РґСѓС… адиабатически сжимается таким образом, что РІ конце С…РѕРґР° двигателя мертвое пространство РІ цилиндре заполняется. СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, нагретым РґРѕ высокой температуры, затем некоторое количество пара подается для смешивания СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј Рё эта смесь расширяется для РїСЂРёРІРѕРґР° двигателя (СЃРј. , ( . 2728811898). 2728811898). Р’ РґСЂСѓРіРѕРј тепловом двигателе использовался водонагревательный котел, Р° также холодная РІРѕРґР°, причем горячая Рё холодная РІРѕРґР° распылялись поочередно РІ РІРѕР·РґСѓС… РІ концах цилиндра, СЃ поршнем двигателя между РЅРёРјРё, через распылительные форсунки СЃ помощью насоса горячей РІРѕРґС‹ Рё насос холодной РІРѕРґС‹ (СЃРј. РўРЈ в„– 1.5085/1889). , , , , ( . 1.5085/1889). Согласно настоящему изобретению тепловые двигатели характеризуются тем, что поршень каждого цилиндра временно нагревается электрически (для запуска двигателя) Рё что РІРѕ время РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° поршня двигателя РІРѕР·РґСѓС… всасывается РёР· атмосферы РІ соответствующий цилиндр. РїСЂРё контакте СЃ нагретым таким образом поршнем РІРѕР·РґСѓС…, впоследствии сильно сжимаемый 6 (0 нагретый поршень, Рё РІРѕРґР°, которая поддерживается РїСЂРё высокой температуре Р·Р° счет внешнего источника тепла, РїРѕРјРёРјРѕ нагревания выхлопными газами двигателя), закачивается РІ РІРёРґРµ струи РІ соответствующий цилиндр РІ конце такта сжатия двигателя, РїСЂРё этом двигатель приводится РІ движение сильно сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, временно нагретым электричеством, Р° затем эффектом упомянутого сжатия РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё высокой температуре плюс пар высокого давления РёР· ранее сильно нагретой РІРѕРґС‹. так вкололи; Рё РІ сочетании СЃ тепловым двигателем используется уже заряженная электрическая аккумуляторная батарея 75, приспособленная для электрического нагрева соответствующего поршня двигателя, Р° также небольшая зарядная динамо-машина, приводимая РІ движение запущенным двигателем Рё приспособленная для зарядки указанной электрической аккумуляторной батареи, так что РїСЂРё Двигатель первоначально запускается РЅР° 80 градусов любым известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукоятки или РґСЂСѓРіРёС… механических средств. Электрический нагреватель необходим только для поддержания запуска двигателя РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РІРѕРґР°, предварительно поддерживаемая РїСЂРё высокой температуре (РІ дополнение Рє нагреву выхлопными газами двигателя), РЅРµ станет эффективной, причем РІРѕРґР° хранится РІ подходящем резервуаре. , , , ( ) 6(0 ) 70 ; 75 , 80 , . ( ) , . РљРѕРіРґР° это будет выполнено, ток, подаваемый РЅР° электронагреватель, может быть отключен, Рё двигатель (оснащенный тяжелым маховиком) заработает, Рё поэтому для зарядки аккумулятора для следующего необходимого запуска 95 РєРј потребуется только очень небольшая динамо-машина. двигатель. , 90 , ( ) 95 . Окружные части соответствующих поршней Рё РёС… колец соответствующим образом изолированы РѕС‚ электрически нагреваемых частей поршней, РІ результате чего соответствующая компрессионная головка 100 каждого соответствующего поршня получает концентрированное тепло РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° подаваемая РІРѕРґР° РЅРµ будет достаточно нагрета выхлопными газами двигателя. 105 РќР° прилагаемом поясняющем схематическом чертеже РЅР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ двигателя, Р° РЅР° фиг. 2 показан РІРёРґ РІ разрезе поршня, подлежащего электрическому нагреву. 110 Двигатель, обозначенный позицией 1, имеет поршень СЃ электрическим подогревом, снабжен воздухозаборником 2(, Р° также водозабором 3 Рё дополнительно снабжен выхлопной трубой 4, РІСЃРµ РёР· которых РјРѕРіСѓС‚ управляться клапанами РІ известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для цели, изложенной выше. 100 . 105 , . 1 , . 2 . 110 1 , 2(, 3, 4, 115 . Р’ сочетании СЃ двигателем 1 используется аккумуляторная батарея 48551, Р° также небольшая зарядная динамо-машина для нее, которая приводится РІ движение двигателем, как указано выше, или используется любой РґСЂСѓРіРѕР№ источник электроэнергии для временного нагрева поршня каждого соответствующего цилиндра; Рё двигатель может быть одностороннего или РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, РІ зависимости РѕС‚ тяжелого маховика или тяжелых маховиков. 1 48,551 , ; . Как показано РЅР° фиг. 2, окружные части соответствующих поршней Рё РёС… колец 6 соответствующим образом изолированы РѕС‚ электрически нагреваемых поршней, РІ результате чего соответствующая сжимающая головка 7 каждого соответствующего поршня 5 получает концентрированное тепло РѕС‚ нагревательного элемента, обозначенного Р±СѓРєРІРѕР№ ; Рё для вышеуказанной цели диаметр поршня 9 может быть несколько меньше диаметра поршня 5, так что эти горячие части Р±СѓРґСѓС‚ очищать отверстие цилиндра ради хорошей смазки последнего. Поршень 3 может быть изолирован РѕС‚ нагревательного элемента 8 Рё головки поршня 7 СЃ помощью асбестовой прокладки 10. Электрическая цепь может проходить через шток поршня 11, через РїСЂРѕРІРѕРґ 12 Рє нагревательному элементу 8, который может быть соединен известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј (РЅРµ показан) СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· поршневых колец 6, чтобы провести цепь через двигатель. . 2, 6 7 5 ; 9 5 . 3 8 7 10. 11 12 8 , , 6 . РљРѕРіРґР° двигатель тщательно запускается, как указано выше, РїРѕРґ действием его тяжелого маховика или тяжелых маховиков всасываемый РІРѕР·РґСѓС… будет сильно сжиматься РґРѕ высокой температуры, Р° поскольку сильно нагретая РІРѕРґР° впрыскивается РІ РІРёРґРµ распыления, как указано выше, РѕРЅ будет преобразуется РІ пар высокого давления СЃ помощью сильно сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, так что двигатель приводится РІ движение. , , , , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ заявляю, равно 1. Тепловые двигатели, отличающиеся тем, что поршень каждого цилиндра временно нагревается электрическим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј (для запуска двигателя) Рё что РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° 50 поршня двигателя РІРѕР·РґСѓС… втягивается РІ соответствующий цилиндр, контактирующий СЃ поршнем, таким образом нагревая РІРѕР·РґСѓС…. впоследствии сильно сжимается нагретым поршнем, Р° РІРѕРґР°, поддерживаемая РїСЂРё высокой температуре РѕС‚ внешнего источника тепла (РїРѕРјРёРјРѕ нагревания выхлопными газами двигателя), распыляется РІ соответствующий цилиндр РІ конце такта сжатия двигателя. РїСЂРё этом двигатель 60 приводится РІ движение сильно сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, временно нагретым электричеством, Р° затем эффектом упомянутого сжатия РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё высокой температуре плюс пар высокого давления РёР· упомянутой ранее сильно нагретой РІРѕРґС‹ 6,5, впрыскиваемой таким образом для указанной цели. , 1. , , ( ) 50 55 ( ) 60 6.5 , . 2.
В сочетании с тепловыми двигателями по п.1 электрическая аккумуляторная батарея, уже заряженная и приспособленная для электрического нагрева соответствующего поршня двигателя, и небольшая зарядная динамо-машина, приводимая в движение запущенным двигателем и приспособленная для зарядки указанной электрической аккумуляторной батареи, с этой целью указано. 7 3. Тепловые двигатели по п. 1, в которых окружные части соответствующих поршней и их колец соответствующим образом изолированы от электрически нагреваемых частей поршней 8, в результате чего соответствующая сжимающая головка каждого соответствующего поршня получает концентрированное тепло для указанной цели. . 1 7( , , . 7 3. 1, 8 , . 4.
Тепловые двигатели по существу такие, как описано здесь. 8 ) Датировано 30 ноября 1934 года. . 8 ) 30th , 1934. ВМ. ЭВАРТ ДОЙЛ, , , , WC1 и 23, - ' ., Дублин, .8, патентный поверенный заявителя. . , , , , ..1, 23, - ' ., , .8, . Лимингтон-Спа: напечатано издательством для канцелярии Его Величества, 1935 год. : ' , .-1935. 1 1
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:51:06
: GB438551A-">
: :

438552-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438552A
[]
Рђ - Р­Р Р’( - ( ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1934. в„– 29255/34. : . 12, 1934. . 29255/34. Полная спецификация слева: 8 июля 1935 Рі. : 8, 1935. 438,552 Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1935. 438,552 : . 19, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ производстве порошковых металлов РњС‹, , РёР· , , , ..2, британской компании, Рё ] ' Рё , РѕР±Р° РёР· исследовательских лабораторий , Уэмбли, Миддлсекс, РѕР±Рµ подданные Великобритании, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє производству порошкообразных металлов СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой плавления. Термин «металл» включает РІ себя сплавы. , , , , , ..2, , ] ' , , , , , : . . Хорошо известны сплавы, например сплавы свинца, имеющие температуру плавления ниже 2000°С. Однако РёС… нелегко измельчить РІ порошок. Для некоторых целей, например для напыления электроразрядных устройств для формирования внешнего экрана, требуются металлы, которые РЅРµ только имеют РЅРёР·РєСѓСЋ температуру плавления, РЅРѕ Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ превращаться РІ порошок. Целью настоящего изобретения является создание таких металлов. , , 2000 . . - , - . . РњС‹ обнаружили, что существуют определенные сплавы свинца, которые, хотя Рё пластичны РїСЂРё комнатной температуре, очень С…СЂСѓРїРєРёРµ РїСЂРё температурах чуть ниже точки РёС… плавления. РџСЂРё таких температурах РёС… можно измельчить РІ мелкий порошок пестиком Рё ступкой. , , . . Согласно изобретению процесс производства мелкодисперсных металлов СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой плавления Рё пластичных РІ холодном состоянии включает стадию обработки свинцового сплава РІ порошке, РєРѕРіРґР° его температура немного ниже точки плавления. 35 РџРѕРґ процессом измельчения подразумевается любой процесс, который обычно используется для измельчения материалов РІ порошок, например, измельчение РІ ступке или мельнице, опиливание или штамповка. 40 РћРґРЅРёРј РёР· металлов, Рє которому можно применить этот процесс, является сплав, состоящий РёР· 50% свинца, 20% олова Рё 30% кадмия. РћРЅ плавится РїСЂРё 155°С. Значительные отклонения РѕС‚ этих пропорций Рё введение РґСЂСѓРіРёС… компонентов, таких как РІРёСЃРјСѓС‚ или СЃСѓСЂСЊРјР°, также дают подходящие металлы. - , , . 35 , , , . 40 50% , 20% , 30% . 155' . , , , . Действительно, РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ РјРЅРѕРіРёРµ РёР· известных пластичных сплавов свинца. . РџСЂРё осуществлении СЃРїРѕСЃРѕР±Р° согласно изобретению сплав можно отливать РІ железной ступке, Р° затем измельчать пестиком, РїРѕРєР° температура РІСЃРµ еще находится РІ пределах 50°С РѕС‚ точки плавления. Р’ металл 55 желательно добавить немного графита, чтобы избежать комкования. 50 , , , 50 . 55 . Датировано 12 октября 1934 РіРѕРґР°. 12th , 1934. РћС‚ заявителей: Р“.РЎ. РЎРўРђР РћРљ. , . . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ производстве порошковых металлов РњС‹, компания , РёР· британской компании , , , ..2, Рё Р РР— РЈРЛЬЯМ Р РР— Рё РљРћР›РРќ ДЖЕЙМС РЎРњРРўРЛЛС, РѕР±Р° РёР· исследовательских лабораторий компании , Уэмбли, Миддлсекс. РѕР±Р° британских подданных настоящим заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , , , , ..2, , SMITI1ELLS, , , ,. , , :- Данное изобретение относится Рє производству порошкообразных металлов СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой плавления. . Термин «металл» включает РІ себя сплавы. . Хорошо известны сплавы, например свинцовые, СЃ температурой плавления ниже [Цена 1/-] 2000°С. РќРѕ РёС… нелегко измельчить РІ порошок. Для некоторых целей — например, для напыления электроразрядных устройств СЃ целью нанесения экрана РЅР° внешнюю оболочку — требуются металлы, которые РЅРµ только имеют РЅРёР·РєСѓСЋ температуру плавления, РЅРѕ Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ превращаться РІ порошок. Целью настоящего изобретения является создание таких металлов. , , , [ 1/-] 2000 . . - 75 - 80 . . РњС‹ обнаружили, что существуют определенные сплавы свинца, которые, хотя Рё пластичны РїСЂРё комнатной температуре, очень С…СЂСѓРїРєРёРµ РїСЂРё температурах чуть ниже точки РёС… плавления. РџСЂРё таких температурах РёС… можно измельчить РІ мелкий порошок пестиком Рё ступкой. Эта хрупкость обычно связана СЃРѕ значительным «интервалом плавления»; то есть 90 Р›-ден - 1 РєРј; (РЈ-- 11 11' ! 438,552 иными словами, существует значительная разница (например, 30°С) между температурой, РїСЂРё которой металл полностью тверд, Рё температурой, РїСЂРё которой РѕРЅ полностью жидок. РџРѕРґ «точкой плавления» РјС‹ подразумеваем температуру, ниже которой металл перестает быть полностью жидким. , , . . " "; 90 - - 1 ; ( -- 11 11' ! 438,552 , ( 30 .) . " " . Согласно изобретению СЃРїРѕСЃРѕР± производства тонкоизмельченного материала, состоящего РёР· металла, имеющего РЅРёР·РєСѓСЋ температуру плавления Рё пластичного РІ холодном состоянии, включает стадию обработки свинцового сплава РІ порошке, РєРѕРіРґР° его температура находится РІ пределах диапазона плавления. РџРѕРґ процессом измельчения подразумевается любой процесс, который РѕР±С