патенты / 10389

437607-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB437607A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:30:07
: GB437607A-">
: :

437608-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB437608A
[]
/ ти F1 / F1 - - -t_3 < 1 ш:_ - - -t_3 < 1 :_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (США): декабрь. 12, 1933. ( ): . 12, 1933. 437,608 ::' ' Дата подачи заявления (в Великобритании): 1 мая 1934 г. № 13045/34. 437,608 ::' ' ( ): 1, 1934. . 13045/34. '-Полная спецификация принята: ноябрь. Я, 1935 год. ' - : . , 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в оборудовании для изготовления конвертов или пакетов или в отношении него Мы, & , из , , Хартфордшир, Англия, британская компания (правопреемники АВРААМА НоВИКА, Флашинг, графство Квинс и штат Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , & , , , , , ( , , , , ), , :- Настоящее изобретение относится к машинам для изготовления конвертов или пакетов, и его целью является создание улучшенных средств для нанесения резинки на торцевую или нижнюю формирующую складку, для разглаживания концевой складки, а также для отвода пакетов от рабочих инструментов и для их доставки. в определенном и упорядоченном отношении. , , . Машина для изготовления конвертов или пакетов по настоящему изобретению включает в себя подающий цилиндр, захватное устройство, установленное на указанном подающем цилиндре, конвейер, идущий по существу по касательной к подающему цилиндру, захватное устройство, установленное на конвейере, и средство для перемещения переднего конца пакет от цилиндрического захвата к конвейерному захвату, причем указанные средства содержат средства для открытия цилиндрического захвата в заданной точке для высвобождения мешка, средства для перехвата освобожденного переднего конца мешка и отклонения его от цилиндра, а также средства для заставляя захват конвейера пересекать путь перехваченного мешка, а затем поворачиваться обратно на него. , , , , , , , . Дополнительные признаки и преимущества изобретения будут раскрыты ниже. . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку в разрезе, иллюстрирующий механизм, воплощающий особенности изобретения; На фиг.2 - фрагментарный, детальный, схематический вид, иллюстрирующий доставку заготовки с одного конвейера на другой; Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид сверху, иллюстрирующий механизм, показанный на Фигурах 1 и 2; Рисунок 4 - фрагментарный разрез [Цена 1l-] (2 - вид, иллюстрирующий формирование вытачки в мешке; 55 Рисунок 5 - вид, аналогичный рисунку 4, иллюстрирующий те же части, немного продвинутые в своем цикле; Рисунок 5 - вид, аналогичный рисунку 4, иллюстрирующий те же части, немного продвинутые в своем цикле; 6 - фрагментарный вид в разрезе, иллюстрирующий глажение концевой складки 60 и первый этап подачи заготовки на продольный конвейер, а фиг. 7 - вид, в целом аналогичный рис. 6, показывающий заготовку после того, как продольный конвейер взял на себя управление. 65 таких же. : 1 , , ; 2 , , ; 3 1 2; 4- [ 1l-] (2 ; 55 5 4 ; 6 60 ; 7 6 65 . Машина содержит механизм (не показан) для формования непрерывного полотна бумаги, регенерированной целлюлозы или другого подходящего материала для пакетов в трубку и для разрезания трубки на заготовки пакетов подходящей длины. Заготовки подаются парами подающих валков 1, 2 и 3, 4 к механизму заправки, склеивания и складывания, обозначенному в целом ссылочной позицией 75 5. Механизм 5 содержит два подающих цилиндра 6 и 7, которые работают с одинаковой скоростью и взаимодействуют для подачи заготовок. На цилиндре 6 закреплена штанга 8, которая поворачивается и поддается. 80, полностью поддерживает подтягивающую штангу 9, конструкция и расположение такие же, как раскрытые в описании заявки № 1297811934 (серийный № ( ) , , 70 . 1, 2 3, 4 , 75 5. 5 6 7 . 6 8 . 80 9, , . 1297811934 ( . 437,449). Цилиндр 6 также включает в себя 85 два регулируемых сегмента 10, которые могут быть закреплены в различных регулируемых положениях к основной части цилиндра с помощью болтов 11 и пазов 12. Стержень - 13 установлен в радиальной прорези 14, образованной в сегменте 90 10, и выполнен с возможностью перемещения по направлению к центру цилиндра и от него. На стержне 13 установлена резиновая планка 15. Приводной рычаг 16 прикреплен к валу 16а, установленному на сегментах 95, 10, при этом указанный вал имеет два раздвоенных рычага 16', по одному на каждом конце, и каждый рычаг охватывает штифт 17 для качания стержня 13 к оси и от нее. цилиндр 6. Приводной рычаг 16 несет толкатель 100 18 кулачка, который перемещается по неподвижному кулачку 19, при этом толкатель 18 поджимается к указанному кулачку пружиной 19а. Штанге 13 сообщают колебательное движение с целью выбрасывания гуммирующего 105 стержня 15 за периферию R15---или'га 1---с-1_х-i3i,609 цилиндра 6 в соответствующую точку. в цикле для получения жевательной резинки из валика 20 для жевательной резинки, причем этот валик находится в стороне от поверхности цилиндра, чтобы не наносить на него жевательную резинку, и для втягивания клеящего стержня в положение, по существу заподлицо с подающей поверхностью : линдер 6 для взаимодействия с заготовкой по периферии цилиндра 7. 437,449). 6 85 10 11 12. - 13 14 90 10 . 15 13. 16 16a 95 10, 16', , 17 13 6. 16 100 18 19 18 19a. 13 - 105 15 R15--- ' 1 --- - 1 _ -i3i,609 6 20, , : 6 7. Цилиндры 6 и 7 связаны между собой таким образом, что заправочный стержень 9 заправляет переднюю концевую часть заготовки между неподвижными и подвижными губками 21 и 22. Щека 21 является неподвижной частью цилиндра 7, а челюсть 22 установлена на валу 23 породы. 6 7 9 21 22. 21 7 22 23. на каком валу также установлен толкатель кулачка 24. Вал 23 установлен в блоке 25, который съемно удерживается болтами 26 в радиальной прорези, образованной в цилиндре 7. 24. 23 25 26 ' 7. Толкатель кулачка 24 перемещается по неподвижному кулачку 27 и эффективно перемещается на верхнюю часть кулачка, перемещая захват 22 от захвата 21 в открытое положение. Пружина 28 стремится вернуть зажим 2 в закрытое положение и эффективно делает это, как только передний конец заготовки мешка окажется между зажимами. Последовательность операций хорошо проиллюстрирована на рисунках 4, 30Т и 5. 24 27 22 21 . 28 2. . 4 30Tand 5. Когда заготовка заправлена и зажата между губками 21 и 22, она перемещается вперед с помощью цилиндра 7, и клейкий стержень 15 заставляет приклеивать смолу к части тела заготовки 29, которая должна быть покрыта выступающей заготовкой. заслонка 30. При продолжающемся движении цилиндра 7 вперед створка 30 прижимается к неподвижной складной пластине 31, складывая указанную створку к корпусу . Затем клапан проходит под указанной пластиной 31 и слегка прижимается к проклеенной поверхности корпуса заготовки. После того, как это будет выполнено, желательно проутюжить сложенный клапан и отвести заготовки от цилиндра 7, чтобы их можно было доставить в упорядоченном положении друг относительно друга. В соответствии с важным признаком настоящего изобретения предусмотрен конвейерный механизм 32, который служит как для взаимодействия с цилиндром 7 при разглаживании сложенного клапана, так и для вывода заготовок из цилиндра 7 и подачи их в заданном положении. для другого. 21 22 7. 15 29 30. 7 30 31 . 31 . , 7 . , 32 7 7 . Конвейерный механизм 32 содержит пару цепей 3.3, которые передвигаются по звездочкам 84 и 35 и соединены друг с другом жесткими стержнями 36. Прутки 36 имеют внешние поверхности, которые обычно имеют форму эвилина. 32 3.3 84 35 36. 36 . сегментами и которые приспособлены для взаимодействия с цилиндром 7 при разглаживании сложенного конца мешка. Каждый стержень также В5 имеет шарнирно закрепленные на нем захватные губки 37. Захватные челюсти 37, связанные с каждым стержнем 36, прикреплены к общему каменному валу 37 и управляются кулачками 38 и 89. Зацепляются рычагами 37b, прикрепленными к каменному валу, причем кулачки 38 70 прикреплены к концевым пластинам 38а вспомогательной рамы, и эффективен для приближения губок захвата к цилиндру 7 в открытом состоянии, а возвратная пружина эффективна для поворота губок захвата 75 назад на передний конец заготовки мешка после того, как такой передний конец подается между губками 37 захвата. и планка 36. Кулачок 38 имеет такую форму, что губки 37 не могут резко 80 прижиматься к материалу мешка. Это желательная конструкция, поскольку она предотвращает повреждение таких материалов, как регенерированная целлюлоза, которые могут быть повреждены ударом. Поперечины 36 располагаются вдоль конвейера 85 с интервалами, равными длине окружности цилиндра 7, и конвейер приводится в движение с линейной скоростью, равной окружной скорости цилиндра 7. - 7 . B5 37. 37 36 37 38 89. 37b 38 70 38a , 7 75 37 36. 38 37 80 . . 36 85 7, 7. 90 Кулачок 27 переводит захватную губку 22 в открытое положение, когда передний конец заготовки мешка приближается к точке, в которой она переносится на стержень 36 и захватные губки 37. Съемные пальцы 40, 95 проходят в пазах 41 цилиндра 7 и служат для перехвата переднего конца заготовки мешка и отклонения его от периферии цилиндра 7. Отводящие пальцы 40 установлены на валу 100 42? поддерживается рычагами 42, установленными на качающемся валу 4.3. Рычаги 42 обычно удерживаются в положении, показанном на рисунке 1, с помощью пружины и упора (не показаны), но при желании их можно повернуть вниз до позиции 105, обеспечивая доступ к другим частям. 90 27 22 36 37. 40 95 41 7 7. 40 100 42? 42 4.3. 42 1 ( ), 105 . Вал 4-1. на котором установлены звездочки 34, также закреплен ряд дисков 4 с насечками, которые взаимодействуют 110 с цилиндром 7 в направлении. и кормление пустышки. Зубцы 45' дисков 45 расположены и синхронизированы таким образом, что они образуют канавки для стержней 36, когда стержни перемещаются вокруг оси звездочек 34 115. Как показано на рисунке , цилиндр 7 вращается по часовой стрелке, а звездочки 34 в направлении против часовой стрелки. Заготовки соответственно уносятся из цилиндра 7 на нижнем участке I20 конвейера 32. Ряд стержней 46 образует столик для поддержки зависимых задних концов заготовок. 4-1. 34 , 4. 110 7 . . 45' 45 36 34 115 7 34 - . 7 I20 32. 46 . Заготовки продвигаются по направляющим 47 и над поперечным конвейером 125 48. Заготовки отпускают, и им разрешается упасть в сторону от конуса. 47 125 48. . конвейер 32, когда захватные губки 37 перемещаются в открытое положение с помощью кулачка 39. 32 37 ' 39. Съемные пальцы 49 помогают отделить 130 487,608 передний конец заготовки от поперечины, при этом поперечина имеет канавки для размещения упомянутых пальцев. Поперечный конвейер 48 движется на шкивах 50 и 51, первый из которых закреплен на валу 52. На валу 52 закреплено червячное колесо 53, которое приводится в движение червяком 54. Звено 55 эксцентрично установлено на рабочем валу 56 на одном его конце и приводит в движение коленчатый рычаг 57. Рычаг коленчатого рычага, в свою очередь, периодически действует, быстро раскачивая кривошип 58 на валу 59. На валу 59 закреплена пара кривошипов 60. Верхний конец каждого из кривошипов 60 имеет шарнирно соединенный с ним толкатель 61, который проходит в продольном направлении конвейера 48 и опирается на конвейер под действием силы тяжести. Когда каждый мешок укладывается на конвейер 48, толкатель 61 перемещает его вперед на шаг, а затем переносит конвейером с равномерной медленной скоростью до точки, в которой оператор снимает мешки с конвейера. 49 130 487,608 , . 48 50 51, 52. 52 53 54. 55 56 , 57. 58 59. 59 60. 60 61 48 . 48, 61 . Вал 44 поддерживается в основной раме 62 машины и, следовательно, управляет положением левого конца конвейерного механизма 32. Вал 63 на противоположном конце конвейерного механизма 32 является неподвижным и образует часть вспомогательной рамы, включающей боковые пластины 388, которые прикреплены друг к другу посредством указанного вала 63 и штанги 64, причем указанная рама регулируется по вертикали. Тяга шарнирно соединена со вспомогательной рамой 64 и проходит вниз через неподвижное ушко 66, предусмотренное на основной раме. Регулируемые гайки 67 и 68 предусмотрены выше и ниже проушины 66 для установки конвейерного механизма 32 на любую желаемую высоту. 44 62 , 32. 63 32 388 63 64, . 64 66 . 67 68 66 32 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является -1). В машине для изготовления конвертов или пакетов в сочетании подающий цилиндр, захватное устройство, установленное на указанном подающем цилиндре, конвейер, проходящий по существу по касательной к подающему цилиндру, захватное устройство, установленное на конвейере, и средство для перемещения переднего конца пакета из цилиндрический захват к захвату конвейера 55, причем указанные средства содержат средства для открытия цилиндрического захвата в заданной точке для освобождения мешка, средства для перехвата освобожденного переднего конца мешка и отклонения его 60 от цилиндра, а также средства для заставляя захват конвейера пересекать путь перехваченного мешка, а затем поворачиваться обратно на него. , -1). , , , , , 55 , , 60 , . 2)
. . Машина по п. 1, 65, в которой захват конвейера приводится в действие для отвода заготовки мешка от цилиндра на нижней стороне конвейера, а для второго конвейера, идущего поперечно под первым, предусмотрена система обзора. средство для освобождения захватов конвейера в заданной точке, вызывающее падение заготовок на указанный поперечный конвейер. 1, 65 , 70 , . 3)
. . Машина по п. 175 или 2, в которой предусмотрены средства для заправки заготовки мешка в захват подающего цилиндра, для склеивания заготовки рядом с защипом и для складывания материала мешка рядом с защипом, 80 и гладильных кроватей, переносимых конвейером и взаимодействующих с подающим цилиндром для глажения сложенного материала. 1 75 2, , , , 80 . 4)
. . Машина по п.3, 85, в которой конвейер приводится в движение с той же линейной скоростью, что и окружность подающего цилиндра, и в которой гладильные кровати расположены вдоль конвейера с интервалами, равными окружности 90 цилиндра. 3, 85 90 . 5)
. . Машина по п.4, в которой захваты конвейера расположены вдоль конвейера с интервалами, равными окружности подающего цилиндра 95. 4, 95 . 6)
. . Машина для изготовления конвертов или пакетов, сконструированная, устроенная и приспособленная для работы, по существу, так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. , , , . Датировано 1 мая 1934 года. 1st , 1934. АЛЬБЕРТ Л. МОНД, 19, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, туалет 2. . , 19, , , , ..2. Агент для заявителей. Лимингтон-Спа: напечатано издательством для канцелярии Его Величества, 1935 год. . ' : ' , ,-1935.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:30:08
: GB437608A-">
: :

437609-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB437609A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:30:09
: GB437609A-">
: :

437610-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB437610A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 1 мая 1934 г. № 13085/34. : , 1934. . 13085/34. Полная спецификация слева: 28 марта 1935 г. : 28, 1935. 437,610 Полная спецификация принята: ноябрь. 437,610 : . 1,
1935. 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования тормозного механизма для дорожных транспортных средств или относящиеся к нему Мы, () , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и УИЛЬЯМ ДЕНИС ЛИРОЙД ТИДн, британский субъект, оба зарегистрированы по адресу: 466 490, , , .2 настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к тормозному механизму для автотранспортных средств и относится, в частности, хотя и не исключительно, к механизмам, используемым в коммерческих целях. , () , , , , 466 490, , , .2, : , , . Тормозные системы коммерческих автомобилей обычно рассчитаны на работу при определенной максимальной нагрузке, чтобы, если она не превышена, водитель мог удерживать транспортное средство даже на крутых подъемах, прикладывая усилие к педали или рычагу управления тормозом. Однако когда, как это часто бывает, транспортное средство значительно перегружено, водитель не может приложить к педали достаточное усилие, чтобы поддерживать полный контроль над транспортным средством на крутых подъемах, и цель настоящего изобретения состоит в преодолении этой трудности. . , , , , . С этой целью тормозной механизм согласно настоящему изобретению содержит механизм обычного типа для непосредственного приведения в действие тормозов с помощью ручного усилия и отдельное исполнительное устройство сервотормоза, содержащее клапан, перемещаемый в корпусе под действием пружины с помощью элемента, расположенного рядом. к педали привода тормоза или ручному рычагу так, что движение последнего для включения тормоза автоматически вызывает перемещение клапана, который регулирует поток воздуха в цилиндр и из цилиндра, содержащего поршень, соединенный с тормозным механизмом. Устройство управления сервотормозом, которое, таким образом, служит для дополнения тормозной силы, приложенной водителем, по сути представляет собой аксессуар, который может быть подсоединен к существующему тормозному механизму и отрегулирован в соответствии с ним или снят с него, не мешая нормальной работе. такого существующего тормозного механизма. , . , - , , . Удобно, что клапан имеет сбалансированный тип и может скользить внутри цилиндрического корпуса, противодействуя действию [Цена 11-] ; используйте пружину, при этом клапан может перемещаться с помощью элемента, расположенного на пути 55 педали приведения в действие тормоза или руки. рычаг так, чтобы движение педали или ручного рычага для включения тормоза автоматически вызывало скольжение клапана в его корпусе, тем самым контролируя поток воздуха от 60 до цилиндра серводвигателя. Предпочтительно предусмотрены средства для регулирования положения клапана управления по отношению к педали привода тормоза или ручному рычагу так, чтобы точка 65 рабочего хода педали или ручного рычага, в которой дополнительная приводная сила прикладывалась серводвигатель можно отрегулировать в соответствии с требованиями. 70 В предпочтительной конструкции согласно изобретению серводвигатель содержит поршень в цилиндре, из которого воздух может быть откачен за счет всасывания двигателем, при этом поршень соединен с обычным тормозным механизмом, так что пневматическая мощность, обусловленная атмосферным давлением, воздействует на тормозной механизм. поршень будет способствовать ручному приводу. [ 11-] ; , 55 - , 60 . - - 65 . 70 , 75 . Затем клапан управляет отверстием в корпусе клапана, через которое проходит 80 воздух, отбираемый из цилиндра, причем клапан является сбалансированным типом и управляется рабочим органом, расположенным на пути педали привода тормоза или ручного рычага, так что движение из 85 педаль или ручной рычаг для включения тормоза автоматически заставит клапан двигаться против пружины и позволит воздуху выйти из цилиндра серводвигателя. Клапан может управлять 90 отдельными отверстиями в своем корпусе, через которые воздух может соответственно всасываться из цилиндра серводвигателя и поступать в него. 80 , - 85 . 90 . Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но ниже приводится описание в виде примера одной конструкции, воплощающей изобретение; В этой конструкции тормозной механизм содержит механизм нормального типа, содержащий кривошипы и натяжные тяги или тому подобное, соединяющие ножную педаль с тормозными колодками. С этим обычным тормозным механизмом функционально соединен пневматический серводвигатель -105, захватывающий цилиндр, содержащий поршень 437,610, имеющий шток, шарнирно соединенный с кривошипом тормозного механизма, так что движение поршня в одном направлении в цилиндре будет вызывать срабатывание усилие на тормоза через обычный тормозной механизм, при этом цилиндр серводвигателя установлен с возможностью поворота, чтобы обеспечить вращение кривошипа. Цилиндр серводвигателя, открытый или снабженный открытыми отверстиями на одном конце, сообщается на своем другом конце, предпочтительно через гибкую трубку, с трубчатым корпусом клапана, содержащим поршневой клапан сбалансированного типа, который приводится в действие плунжером или: клапанный рабочий орган, расположенный на пути педали привода тормоза. ' 95 ; 100 - . -105 437,610 , . , , , , - - - . На плунжер воздействует один конец пружины сжатия, другой конец которой воздействует на корпус клапана так, что пружина стремится подтолкнуть рабочий орган клапана к педали, приводящей в действие тормоз. Корпус клапана снабжен по меньшей мере двумя отверстиями, разнесенными в продольном направлении в корпусе клапана, при этом порт, удаленный от конца корпуса, примыкающего к элементу управления клапаном, открыт в атмосферу, в то время как другой порт, расположенный ближе к клапану -рабочий орган, сообщающийся с системой впуска двигателя автомобиля. На средней части длины клапана образована кольцевая выемка, которая сообщается через отверстие в клапане с тем концом корпуса клапана, который сообщается с цилиндром серводвигателя. - - . , - , -, , . . В нормальных условиях, то есть когда педаль тормоза находится в поднятом или нерабочем положении, выемка в клапане не совпадает с портом, который сообщается с системой впуска, и поэтому этот порт закрыт, свободный конец клапан, открывающий другое отверстие, что обеспечивает сообщение внутренней части цилиндра серводвигателя с атмосферой. , , , . Если теперь предположить, что автомобиль движется вниз по уклону и водитель нажимает на педаль тормоза, тормоза будут приведены в действие посредством обычного тормозного механизма. Однако при дальнейшем нажатии педали тормоза она вступает в контакт с рабочим элементом клапана, который, таким образом, перемещается против действия его управляющей пружины. , . , , . Таким образом, клапан перемещается в продольном направлении внутри корпуса клапана, и выемка в клапане совмещена с портом, который сообщается с системой впуска, конец клапана перемещается и, таким образом, закрывает порт, который обычно открыт в атмосферу. Всасывание двигателя теперь втягивает воздух из цилиндра серводвигателя и, таким образом, перемещает поршень так, что это создает дополнительную тормозную силу к обычному тормозному механизму. Когда ножная педаль отпускается, элемент управления клапаном и клапан перемещаются на 70 наружу под действием управляющей пружины, так что клапан прерывает связь между цилиндром серводвигателя и системой индукции и соединяет цилиндр серводвигателя с 75 атмосферой, тем самым позволяя поршень серводвигателя возвращается в нерабочее положение либо под действием возвратной пружины или пружин, встроенных в обычный тормозной механизм, либо под действием дополнительной пружины или пружин. . . 70 75 , 80 . Углубление в клапане удобно выполнено так, что по мере того, как клапан перемещается в продольном направлении внутри корпуса клапана во время нажатия педали тормоза, поперечное сечение, доступное для потока воздуха от цилиндра серводвигателя к системе впуска двигателя, постепенно увеличивается, так что дополнительная сила, прикладываемая серводвигателем, прикладывается не внезапно, а постепенно. Тенденцию к внезапному приложению силы серводвигателем можно еще больше уменьшить, сконструировав клапан таким образом, что порт, сообщающийся с индукционной системой, слегка открывается до того, как порты, которые обычно открыты для атмосферы, закрываются клапаном. клапан. С целью обеспечения возможности регулировки точки рабочего хода 100 педали, в которой серводвигатель начнет применять дополнительную тормозную силу, могут быть предусмотрены средства для регулировки положения клапана 105 рабочего органа относительно тормозной педали 105. . 90 . 95 . 100 - 105 . Следует понимать, что описанная выше конструкция приведена только в качестве примера и что детали могут быть изменены. Таким образом, например, клапан 110 может управляться либо педалью тормоза, либо ручным рычагом, либо могут быть предусмотрены средства, посредством которых нажатие ножной педали или связанного с ней ручного рычага будет иметь тенденцию приводить в действие клапан. Педаль 115 или ручной рычаг вместо того, чтобы воздействовать непосредственно на элемент управления клапаном, может воздействовать на него через кривошип или тому подобное, причем элемент управления клапаном либо выполнен как единое продолжение клапана 120, либо соединен с ним соответствующим образом. . , , 110 . 115 - , - 120 . Следует понимать, что серводвигатель, клапанный механизм и элемент управления клапаном вместе составляют механизм, который представляет собой вспомогательный блок, подходящий для соединения с существующим тормозным механизмом без модификации или вмешательства в нормальную работу такого существующего механизма. 130 437,610 Датировано 1 мая 1934 года. , 125 - . 130 437,610 1st , 1934. КИЛБЕРН И СТРОД, представители заявителей. & , . ПОЛНАЯ СПЕОИФИКАЦИЯ Усовершенствования тормозного механизма для дорожных транспортных средств или относящиеся к нему Мы, () , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и УИЛЬЯМ ДФНИС ЛЕРОЙД ТИД, британский подданный, оба адреса: 466-490, , Лондон, .2, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , () , , , , 466-490, , , .2, , :- Изобретение относится к тормозному механизму для автотранспортных средств и к тормозному механизму нормального типа, при котором тормоза приводятся усилием, передаваемым от исполнительного рычага через механический механизм передачи тормоза, дополнительное пневматическое сервоприводное устройство тормоза, содержащее цилиндр содержащий поршень, соединенный с тормозами, и клапан, расположенный внутри корпуса для управления потоком воздуха от сервоцилиндра к системе впуска двигателя, причем этот клапан перемещается при приложении силы к исполнительному рычагу чтобы задействовать тормоза. , - , ( , . Было предложено снабдить ножную педаль полым хвостовиком, представляющим собой цилиндр для поршневого клапана, управляемого подвижной головкой или ножной пластиной педали, причем клапан регулирует поток воздуха из сервоцилиндра в систему впуска двигателя. . В другой конструкции клапан был жестко соединен с ножной педалью, чтобы принимать участие в движении педали в целом. При таких устройствах существующая педаль на транспортном средстве должна быть модифицирована или заменена, или, когда клапан надежно соединен с педалью, не только необходимый соединительный механизм должен быть пропущен через пол или подножки транспортного средства, но и сам клапан. Цилиндр обязательно должен быть установлен рядом с педалью, чтобы избежать сложного механизма соединения педали и клапана. , . . , , - . Также было предложено предусмотреть клапан, расположенный на пути части, которая перемещается с помощью ручного привода тормоза, причем указанный клапан управляет либо подачей воздуха под давлением к средствам приведения в действие тормозов, либо связью между сторона индукции двигателя и сервоцилиндр, поршень которого оказывает предварительное давление на жидкость в гидравлической тормозной системе. Ни в одном из этих устройств не происходит никакой механической передачи усилия (60) от ручного приводного рычага к тормозам, и эффективная работа полностью зависит от пневматических или гидравлических средств передачи. В другой известной конструкции на пути движения качающегося рычага 70 находится клапан 65, регулирующий подачу воздуха со стороны впуска двигателя в сервоцилиндр, поршень которого соединен с механическим приводным механизмом тормоза. педаль привода тормоза с ручным управлением соединена с механическим механизмом привода тормоза. ' - , , - . (60 - - . , 65 , - , 70 - - . Поскольку начальное движение педали, приводящее в действие тормоз, вызывает открытие клапана 75, тормоза не могут быть приведены в действие без предварительного приведения в действие механизма пневматического сервопривода тормоза. 75 - . В тормозном механизме указанного типа и согласно настоящему изобретению клапан и его корпус отделены от обычного механизма передачи тормоза, при этом клапан расположен на пути элемента 85 управления клапаном, который соединен с обычным механическим механизмом и перемещается вместе с ним. механизм передачи тормоза так, чтобы клапан сработал, чтобы поршень серводвигателя приложил дополнительную приводную силу к тормозам 90 только после того, как тормоза уже были задействованы с помощью рычага с ручным управлением через механизм механической передачи тормозов. Устройство управления сервотормозом, которое, таким образом, доступно для дополнения тормозной силы, прикладываемой водителем через обычный передаточный механизм, по сути, представляет собой аксессуар, который может быть присоединен к существующему тормозному механизму и отрегулирован в соответствии с ним или удален от него. без вмешательства в нормальную работу или конструкцию существующего тормозного механизма. 105 Элемент управления клапаном предпочтительно регулируется на обычном механическом механизме передачи тормоза, так что точка рабочего хода рычага, в которой серводвигателем прикладывается дополнительная приводная сила, может быть отрегулирована в соответствии с требованиями. - 85 , 90 , . , 95 , 100 , . 105 - 110 437,610 . Конструкция согласно изобретению проиллюстрирована несколько схематично и в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показана педаль тормоза и связанный с ней клапан, показанный в продольном разрезе, а на фиг. 2 в уменьшенном масштабе показан способ механизм может быть расположен на шасси транспортного средства. 1 , 2 , , . В проиллюстрированной конструкции ножная педаль К соединена через стержень К' с кривошипом К2, прикрепленным к вращающемуся поперечному валу К', снабженному кривошипом К', соединенным стержнем -К' с тормозами. Пружина растяжения стремится удерживать педаль К в показанном положении «выключено», при этом кривошип К2 несет штифт ', который свободно скользит вдоль . слот L2 в части L3. ' K2 ' ' -' . " " , K2 ' . L2 L3. Шток поршня ' серводвигателя (рис. 2) соединен с кривошипом '52, прикрепленным к валу '. Цилиндр серводвигателя сообщается через трубку M3 с одним концом управляющего цилиндра , снабженного всасывающим отверстием ' и предохранительными отверстиями 5N'2, при этом всасывающее отверстие ' сообщается через трубку со стороной впуска или всасывания транспортного средства. двигатель. Внутри цилиндра А расположен клапан 0, имеющий аксиальное отверстие и снабженный каналами О0, причем поперечное сечение клапана постепенно уменьшается по направлению к части, содержащей каналы 01. Часть клапана 0 выступает за пределы цилиндра и снабжена манжетой 02 и пружиной 03, прижимающейся одним концом к цилиндру , а другим концом к манжете 0'. Стержень К. несет на себе приводной элемент Р клапана, который, как описано ниже, взаимодействует с манжетой 02 на конце клапана 0. Элемент Р можно отрегулировать относительно педали К с помощью регулировочных гаек . ' ( 2) '52 '. M3 ' 5N'2, ' . 0 O0, - 01. 0 02 03 0'. . - , , 02 0. ' . Когда детали находятся в нормальном положении покоя, то есть когда тормоза выключены, клапан 0 находится в положении, показанном сплошными линиями на рисунке 1, при этом разгрузочные отверстия N2 открыты, так что внутренняя часть серводвигателя Цилиндр сообщается с атмосферой через трубку М' и предохранительные отверстия 5N2. Клапан 0 одновременно закрывает всасывающее отверстие N1, так что связь между цилиндром М серводвигателя и стороной всасывания двигателя прерывается. Если теперь водитель прикладывает усилие к педали К, то стержень К' перемещается в направлении стрелки, и к тормозам прикладывается исполнительное усилие через обычный тормозной приводной механизм, состоящий из кривошипов К2, К' и стержня КЕ. Продолжающееся движение педали ' приводит к тому, что приводной элемент входит в зацепление с головкой 0' клапана 0 и перемещает клапан в положение 70, показанное штриховой линией на рисунке 1, тем самым сначала закрывая порты ' и таким образом прерывая связь. между цилиндром серводвигателя М и атмосферой. , , 0 1, N2 ' 5N2. 0 -' N1 . . ' - K2, ' . ' 0' 0 70 1, ' . Однако при продолжающемся движении 75 клапана 0 коническая часть клапана 0 начинает совпадать с портом ', и связь устанавливается со стороны всасывания двигателя через трубу ' и порт ' 80, а затем через - пориС 0'. внутреннюю часть клапана 0. и трубу М' внутрь цилиндра М серводвигателя. Затем поршень серводвигателя прилагает дополнительное тормозное усилие 8,5 через шток 3М. кривошип-5л' и тяга К' к тормозам. 75 0, , 0 ' ' ' 80 - 0'. 0. ' . - 8.5 3M,. -5l' ' . При отпускании тормозов, когда сила, приложенная к ножной педали , уменьшается, а исполнительный механизм клапана отходит от цилиндра , пружина 03 перемещает клапан 0 вправо, как показано на рисунке, в результате чего порты N2 открыты, а всасывающее отверстие ' закрыто. Таким образом, внутренняя часть цилиндра 95 сервомотора сообщается с атмосферой, и сервопоршень может возвращаться, чтобы ослабить дополнительную силу, приложенную к тормозам. Клапан 0 во время 100 отпускания тормозов закрывает всасывающее отверстие ' перед открытием разгрузочных отверстий ', так что дополнительная сила, приложенная серводвигателем, снимается, когда ножная педаль приближается к своему нормальному 105 положению «выключено», чем то, при котором дополнительная сила начинает действовать при приведении в действие тормозов. , -- , 03 0 , N2 ' . 95 . 0, 100 , ' ' 105 " " . Коническая выемка в клапане 0 такова, что, когда клапан перемещается в продольном направлении внутри цилиндра во время нажатия педали тормоза, поперечное сечение, доступное для потока воздуха от цилиндра М серводвигателя к стороне всасывания двигателя, увеличивается. постепенно. 115 Таким образом, дополнительная сила, прикладываемая серводвигателем, прикладывается не внезапно, а постепенно. Чтобы обеспечить возможность регулировки точки хода педали К 120, при которой серводвигатель начнет прикладывать дополнительную тормозную силу, приводной элемент Р клапана прикреплен к стержню К' и элементу ' гайками ', которые позволяют регулировать элемент вдоль стержня '. 0 , ' . 115 . - 120 - , - ' ' ' 125 '. Это будет понятно. описанная выше конструкция дана только в качестве примера, и ее детали могут быть изменены. Например, вместо 130 437 610 клапана, приводимого в действие ножной педалью, он может управляться ручным рычагом, или могут быть предусмотрены средства, посредством которых нажатие ножной педали или связанного с ней ручного рычага будет иметь тенденцию приводить в действие клапан после предварительного срабатывания. тормоза через механический передаточный механизм. . . , 130 437,610 , . Серводвигатель и механизм управления клапаном вместе составляют механизм, который представляет собой вспомогательный блок, подходящий для подключения к существующему тормозному механизму без модификации или вмешательства в нормальную работу такого существующего механизма. Так, например, в описанной конструкции механизм управления клапаном может быть установлен на коробке передач, как показано на фиг. 2, а приводной элемент клапана соединен с прилегающей частью существующего приводного механизма тормоза. Таким образом, устройство согласно изобретению может быть прикреплено к любому транспортному средству владельцем или механиком средней квалификации. . , 2 . - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:30:11
: GB437610A-">
: :

437611-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB437611A
[]
г --- Д --- ---] --- --- ---] ,'?-7.- _-=7,--- --- ,'?-7.- _-=7,--- --- «ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- ' - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ЛОРЕНС ТРАВЕРС Хискокс, британский подданный, проживающий по адресу Альфа Роуд, 4, Хаттон, Эссекс, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройству для воспламенения газа от газовых горелок и имеет своей целью обеспечить устройство, которое будет поджигать газ при открытии крана. , , , 4, , , , : . В общих чертах согласно этому. В изобретении используется электрический переключатель, связанный с газовым краном газовой плиты или т.п., движение крана приводит к включению газа, а также замыканию электрической цепи, которая заставляет устройство зажигания, расположенное рядом с струей, зажигать газ. газ. . , , , , . Например, может быть предусмотрено электромагнитное искровое устройство, прерываемая первичная цепь которого имеет питающую батарею или что-то подобное, а переключатель приводится в действие газовым краном, замыкающим первичную цепь и, таким образом, вызывающим прохождение искры между электродами. во вторичном контуре, расположенном рядом с газовой струей. , , . . Предпочтительно электроды содержат два стержня, прикрепленных одним концом к изолирующему основанию с помощью подходящих гнезд, при этом стержни параллельны и изогнуты внутрь на своих верхних концах, образуя искровой промежуток. Розетки могут быть установлены над полосами в углублениях в основании, причем полосы имеют на других концах клеммы для крепления 437611 вторичных выводов электромагнитного устройства. Предусмотрены средства для фиксации электродов рядом со струей. Упомянутый переключатель 85, управляемый отводом, содержит ножи переключателя, разделенные изолирующим материалом и установленные на подходящем элементе основания в зависимости от типа отвода. , . 437,611 . . 85 . Когда кран полностью открыт, один контакт 40 прижимается к другому, замыкая цепь, а лопасти достаточно упругие, чтобы нажать на кран, или кулачок или что-то подобное на корпусе крана или кране, слегка отвести его назад. расстояние, тем самым разрывая контур 45 без ограничения потока газа. , 40 , , - , , 45 . Например, при использовании газовой плиты каждый кран имеет переключатель, а каждая горелка - пару электродов, так что при включении крана между электродами 50 соответствующей горелки проходит искра, воспламеняя газ. , , - , 50 , . Устройство может быть подключено таким образом, чтобы было предусмотрено одно электромагнитное устройство или искровая катушка, или одно такое устройство может быть предусмотрено для каждой катушки. 55 Датировано 30 апреля 1934 года. , . 55 30th , 1934. , автор: . Т. КИНГ, ... ., директор зарегистрированного патентного агента, 146a, , Лондон, EC4, агенты заявителя. , . . , ... ., , , 146a, , , ..4, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для воспламенения газа из газовых кранов. Я, ЛОРЕНС ТРАВЕРС Хискокс, британский подданный, проживающий в доме 4, Альфа-Роуд, Хаттон, Эссекс, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 4, , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для зажигания газовых горелок типа, включающему устройство для получения электрической искры, например индукционную катушку, с искровым промежутком, примыкающим к газовой горелке, и переключателем, приводимым в действие перемещением газового крана поворотного механизма. тип ствола, при котором при открытии крана переключатель находится в положении [Цена -. (закрыт, в результате чего искра проходит через зазор и воспламеняет газ, выходящий из горелки. , , [ -. ( . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы выключателя, который имеет простую конструкцию и в котором устройство зажигания не сможет оставаться включенным после открытия газового крана. Еще одной целью является создание переключателя, который не мешает нормальной конструкции крана или регулированию потока газа через него. , . , , . Согласно этому изобретению в устройстве вышеуказанного типа, рядом с газовым краном, предусмотрен отдельный переключатель. Дата заявки: 1 мая 1934 года. № 13100/34. , , , : , 1934. . 13100/34. Полная спецификация слева: август. 31, 1934. : . 31, 1934. Полная спецификация принята: ноябрь. : . 1,
1935. 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для воспламенения газа из газовых кранов 2 3,1. Механизм, содержащий корпус, прикрепленный к газовому аппарату, имеющий контакты внутри, пружинное средство для нормального удержания контактов в разомкнутом состоянии, и . выступающий рычаг на цилиндре крана, приспособленный для поворота вместе с ним и взаимодействия с переключателем, так что при работе крана в полностью включенном положении контакты замыкаются для приведения в действие искрообразующего устройства, а пружина означает размыкание указанных контактов после прекращения давления руки. . 2 3,1 , , . - , . Изобретение особенно предназначено для использования с газовыми плитами, имеющими множество горелок, и в этом случае предусмотрена одна индукционная катушка, а пара электродов связана с каждой горелкой и один переключатель с каждым краном. Устройство схемы таково, что при включении любого одного крана первичная цепь замыкается, а для того, чтобы обеспечить образование достаточной искры для зажигания газа при минимальном потреблении тока, переключатели сконструированы так, что искрообразование происходит только рядом с горелкой, управляемой включенным краном. , , 1.5 , . , , , . Для того чтобы можно было получить четкое понимание изобретения, теперь будет сделана ссылка на прилагаемый лист чертежей, которые иллюстрируют предпочтительную форму изобретения, примененную к газовой плите. , . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид, показывающий газовый кран в торцевом разрезе с соответствующим переключателем в поперечном разрезе, фиг. 2 представляет собой вид сбоку фиг. 1, фиг. 3 представляет собой предпочтительную компоновку схемы, фиг. 4 представляет собой фрагментарный вид. вид детали изобретения, а фиг.5 представляет собой аналогичный вид его альтернативной формы. , 1 , , 2 1, 3 - , 4 , 5 . Сначала обратимся к фигурам 1 и 2: корпус 1 крана установлен обычным способом на перекладине 2 газовой плиты. К вращающемуся стволу 3 подсоединен рычаг 4, причем указанный рычаг расположен рядом с пальцем 5. Отвод показан сплошными линиями в выключенном положении на рисунке 1, пунктирными линиями на том же рисунке и сплошными линиями на рисунке 2 во включенном положении. Выключатель содержит корпус 6 цилиндрической формы, закрепленный на штанге 2 посредством кронштейна 7. Предусмотрены три контакта , ", и , причем часть каждого контакта, выступающая из корпуса, имеет форму клеммы. Внутри корпуса предусмотрена винтовая пружина . изолирующий промежуточный элемент 9, металлический диск 10, образующий проводящий мост. 1 2, 1 2 . . 3 4, 5. - 1 - , 2 . 6 , 2 7. , ", , . . 9, 10 . вторую изолирующую прокладку 11 и металлический плунжер 12, конец которого выступает из корпуса, причем указанный плунжер образует проводящий мост между контактом и рычагом 4, который находится в электрическом контакте с плитой или заземлен. " 11, 12 , 4 , "' . " Обычно пружина удерживает диск вне контакта с контактами , ', а головку плунжера 12 вне контакта с контактом . но когда палец 70 шт.5 поворачивается для поворота цилиндра крана, рычаг 4 ударяет по плунжеру 12 и вдавливает его в корпус так, что контакты , ' и и рычаг замыкаются накоротко перемычками, образованными диском 10 и плунжером 75 соответственно. , ', 12 . 70 .5 , 4 12, , . ', 75 10 . Когда давление руки ослабляется, пружина 8 выталкивает плунжер из корпуса и, следовательно, слегка поворачивает кран, но этого небольшого движения недостаточно, чтобы изменить поток газа. При необходимости стопор крана можно изменить по сравнению со стандартной практикой, чтобы гарантировать отсутствие ограничения потока. , 8 , 80 . . Ссылаясь на схему 85 на фиг.3, индукционная катушка 13 имеет первичную обмотку и вторичную обмотку , причем первичная обмотка питается от батареи . Показанное устройство иллюстрирует три переключателя, и можно заметить, что когда любой из них замкнут, контакт «заземлен», т. е. соединен с корпусом плиты, и на первичную обмотку подается напряжение. В то же время контакты и ' замыкаются накоротко, так что только один искровой промежуток 16 95 пропускает искру, причем этот зазор связан с прохождением газа через горелку. 85 3, 13 ) , , . 90 , " ," .. , . , ' , 95 16 , . Как показано на фиг.4, два электрода 14, 15 прикреплены к раме плиты 100, при этом по меньшей мере один из указанных электродов изолирован от рамы. Зазор 16 расположен рядом с горелкой 17. 4, 14, 15 100 , . 16 17. На фиг.5 один электрод 15 представляет собой штифт, прикрепленный к горелке 17, а другой электрод 105 прикреплен к раме, но изолирован от нее. 5, 15 17, 105 14 , , . Понятно, что для того, чтобы зажечь газ от любой горелки, необходимо только полностью открыть соответствующий кран 110 и отпустить его после воспламенения газа. Контакты в выключателе размыкаются под действием давления пружины. , 110 . . При необходимости можно использовать одну индукционную катушку и батарею для работы более чем одного прибора. Например, газовая плита и. Газовый котел или водонагреватель могут работать от одной катушки, каждая горелка имеет связанный с ней искровой промежуток, а каждый кран - переключатель. 120 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 115 . . . 120 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:30:11
: GB437611A-">
: :

437612-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не д