патенты / 10368

437180-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB437180A
[]
\/ \/ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Конвенция Доте (Швеция). Сентябрь I17, 1934 43717 80 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 5 июля 1935 Рі. в„– 19205/35. (). . I17, 1934 43717 80 ( ): 5, 1935. . 19205/35. Полная спецификация принята: октябрь. 24, 1935. : . 24, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РєРѕСЂРѕР±РѕРє для сигарет Рё аналогичных продолговатых изделий РЇ, ЙОЗЕФ КГАЛЛМАНДЕР, шведский субъект РёР· Руппсалы, Швеция, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующее заявление: - , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє коробкам для сигарет Рё подобных изделий Рё, более конкретно, Рє таким коробкам, которые состоят РёР· РѕРґРЅРѕР№ внешней РєРѕСЂРѕР±РєРё, имеющей закрывающийся клапан, РЅРѕ РЅРµ имеющей смещаемой внутренней РєРѕСЂРѕР±РєРё. Предпочтительно такие РєРѕСЂРѕР±РєРё изготавливаются РёР· цельного РєСѓСЃРєР° картона или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. . , . Рзобретение отличается тем, что РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· краев РґРІСѓС… торцевых стенок, расположенных РїРѕРґ прямым углом Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке, несущей указанную закрывающуюся створку, предусмотрена боковая створка, простирающаяся поперек более чем половины ширины РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё предпочтительно поперек. РЅР° РІСЃСЋ ширину РєРѕСЂРѕР±РєРё, РїСЂРё этом РЅР° противоположном РёР· указанных краев боковая створка отсутствует. После открытия закрывающего клапана, который сложен РїРѕ меньшей мере дважды, сигареты Рё С‚.Рї., которые упакованы РІ продольном направлении, параллельном этому закрывающему клапану, РјРѕРіСѓС‚ легко выскользнуть РёР· РєРѕСЂРѕР±РєРё вдоль Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ клапана, Р° затем лежать РїРѕРґ углом поперек отверстия. , , . , , .. , . Эта РєРѕСЂРѕР±РєР° или упаковка гораздо более проста, практична Рё гигиенична, чем любая известная пачка для сигарет. Таким образом, сигареты можно вынимать отдельно, РїСЂРё этом отсутствует СЂРёСЃРє того, что СЂСѓРєР° коснется соседних сигарет РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ. Трудность вынимания первой сигареты РёР· полной пачки полностью устранена РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ РІ соответствии СЃ данным изобретением. , . , , . . Поскольку пальцы РЅРµ прикасаются Рє соседним сигаретам, РєРѕСЂРѕР±РєР° очень гигиенична РІ использовании. Несмотря РЅР° эти преимущества, РєРѕСЂРѕР±РєР°, РїРѕ крайней мере, такая же недорогая Рё простая, как Рё самые простые известные пачки сигарет. , . , . РћРґРёРЅ вариант осуществления РєРѕСЂРѕР±РєРё РІ соответствии СЃ данным изобретением показан РЅР° прилагаемом чертеже. РљРѕСЂРѕР±РєР° показана РІ перспективе, ее закрывающий клапан открыт, Р° сигареты готовы Рє выдвижению. . . Теперь обратимся Рє чертежу: 1 Рё 2 — это РґРІРµ боковые стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° РєРѕСЂРѕР±РєРё, 1j] 4s , Р° 3 Рё 4 — торцевые стенки, расположенные РїРѕРґ углом Рє нему. Как обычно, РєРѕСЂРѕР±РєР° снабжена РґРЅРѕРј 8. Стенка 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ единое целое СЃ открывающейся створкой 5, снабженной РґРІСѓРјСЏ фальцами 6 Рё 7. Заодно СЃ торцевой стенкой 4 имеется Р±РѕРєРѕРІРѕР№ клапан 9, проходящий РїРѕ меньшей мере через половину ширины 60 РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё предпочтительно РїРѕ всей ширине РєРѕСЂРѕР±РєРё, как показано. РЈРіРѕР» клапана 9 можно срезать, РІ результате чего клапан сузится РґРѕ определенной точки. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РєРѕСЂРѕР±РєРё вырезано углубление 11, чтобы облегчить 6Р•5 открытие створки 5. РљСѓСЃРѕРє картона 14, приклеенный Рє створке, РІС…РѕРґРёС‚ РІ указанную выемку, РєРѕРіРґР° створка 5 закрыта. , 1 2 ', 1j] 4s 3 4 . , 8. 2 5, 6 7. 4 9, 60 , . 9 , . 11, 6E5 5 , 14 , 5 . Данное устройство используется следующим образом: 70 Сигареты РІ отличие РѕС‚ обычной процедуры упаковываются РІ обычные пачки СЃ клапанами таким образом, что РѕРЅРё располагаются параллельно клапанам 9 Рё 5, РєРѕРіРґР° РєРѕСЂРѕР±РєР° закрыта. Если затем закрыть закрывающую створку 5, то боковая створка 9 будет пружинить РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° ее нижний край РЅРµ зафиксируется РІ СЃРіРёР±Рµ 7., как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Сигарета 12 СЂСЏРґРѕРј СЃ клапаном 5 будет тогда, РєРѕРіРґР° РєРѕСЂРѕР±РєР° наклонена, 80 перекатится или соскользнет РІ наклонное положение, как показано РЅР° чертеже, Рё ее можно будет легко вытянуть или заставить выскользнуть РїРѕРґ действием силы тяжести, если РєРѕСЂРѕР±РєР° будет наклонена. наклонены соответственно. Для вынимания сигарет РїРѕ отдельности РєРѕСЂРѕР±РєСѓ следует наклонить так, чтобы отверстие между створкой 9 Рё краем торцевой стенки 3 заняло РЅРёР·РєРѕРµ положение, С‚.Рµ. : 70 - - 9 5, . 5 , 9 7. . 12 5 , , 80 , , , . , 9 3 , .. так, чтобы продольное направление 90 закрылка 9 образовывало РєРѕСЃРѕР№ СѓРіРѕР» СЃ горизонтальной плоскостью, РІ то время как закрылок 9 одновременно наклонялся Рє вертикальной плоскости. 90 9 9 . Усовершенствованная РєРѕСЂРѕР±РєР° может использоваться для сигарет как РІ РѕРґРёРЅ слой, так Рё РІ РґРІР° или более 9,5 слоев. Также РІ упомянутом последнем случае через отверстие между створкой 9 Рё краем стенки 3, как правило, будет выходить только РѕРґРЅР° сигарета Р·Р° раз, поскольку РІ результате давления 100 различных слоев РЅР° каждый СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, наклона Рё С‚. Рґ. всегда существует определенная асимметрия, Рё, следовательно, РѕРґРЅР° РёР· сигарет всегда имеет более сильную тенденцию скатиться РІ положение 1Q5 выпуска, чем РґСЂСѓРіРёРµ. 9,5 . - , , 9 3, 100 , . 1Q5 . 437,180 Следует отметить, что даже самую первую сигарету РёР· пачки можно вынуть так же легко, как Рё любую РёР· последующих. 437,180 . Поскольку сигареты имеют определенную тенденцию скатываться Рє закрывающемуся клапану, Р° РЅРµ скользить туда, сигареты гораздо легче вынимать, чем РІ известных пачках, РІ которых продольное направление сигарет параллельно стенкам 3. Рё 4 С‚.Рµ. находится Сѓ правых полок закрывающей створки. РџСЂРё этом достигается то преимущество, что сигареты поступают Рє отверстию отдельно, Р° РЅРµ РїРѕ несколько одновременно, как РІ известных пачках. , - 3 4 .. . , . Конечно, створки 5 Рё 9 можно приклеить Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ РєРѕСЂРѕР±РєРё. , 5 9 . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:20:27
: GB437180A-">
: :

437181-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB437181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ' Дата конвенции (Швейцария): 12 июля 1934 Рі. (): 12, 1934. 4-37,181 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 11 июля 1935 Рі. в„– 19828/35. 4-37,181 ( ): 11, 1935. . 19828/35. Полная спецификация принята: октябрь. 24, 1935. : . 24, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство железнодорожных транспортных средств для направляющих тележек или одиночных осей. РЇ, АЛЬБЕРТ УГЕНРРќ, Хардштрассе 319, Цюрих, Швейцария, гражданин Швейцарской Конфедерации, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , 319, , , , , : - Р’ отношении железнодорожных транспортных средств уже известны устройства для направляющих или рулевых тележек или отдельных осей, РІ которых устройства управления, действующие посредством серводвигателей, автоматически регулируют РѕСЃРё РїРѕ мере необходимости относительно вертикальной центральной плоскости транспортного средства, РєРѕРіРґР° последняя РїСЂРё прохождении РєСЂРёРІРѕР№ (Рё даже РЅР° переходных кривых) регулировка пропорциональна радиусу РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, так что реакции, возникающие между рельсами Рё гребнями колес, уменьшаются РґРѕ минимально возможной величины. Устройства такого типа требуют шарнира или шкворня, расположенного РІ вертикальной плоскости Рё соединяющего нижнюю раму транспортного средства СЃ РѕСЃСЊСЋ или тележкой таким образом, что последняя может изменять СЃРІРѕРµ положение относительно упомянутой нижней рамы. Настоящее изобретение относится Рє устройству упомянутого типа для рулевого управления тележек или одиночных осей или железнодорожных транспортных средств, которое содержит гидравлические серводвигатели Рё датчики, установленные РЅР° нижней раме транспортного средства для взаимодействия СЃ рельсами. , , , , ( ) , . , . - , : , - -&- : . Целью изобретения является создание устройства такого типа, которое, РєРѕРіРґР° транспортное средство движется РїРѕ РєСЂРёРІРѕР№ , быстро осуществляет необходимую регулировку осей или тележки. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ этим необходимо учитывать следующие соображения. Расстояние между щупами, установленными РЅР° внешнем конце нижней части железнодорожного транспортного средства Рё соответствующей РѕСЃРё, ограничено Рё РЅРµ может превышать определенную величину, которая зависит РѕС‚: перегрузки транспортного средства. рама Р·Р° -РѕСЃСЊСЋ. РџРѕ этой причине время, которое РјС‹ имеем для регулировки С…РѕРґРѕРІРѕР№ РѕСЃРё РЅР° еврову РЅР° любой скорости, причем регулировка инициируется щупами Рё осуществляется серводвигателем СЃРѕ значительной мощностью, очень ограничено. выше?. чем быстрее скорость автомобиля, тем меньше становится РЅР° этот раз. Таким образом, чтобы быть уверенным, что РїСЂРё прохождении поворота желаемая регулировка будет гарантированно выполнена Р·Р° сравнительно короткое время, необходимо соединение серводвигателя СЃ его регулирующим клапаном Рё, конечно же, необходимая компенсация. осуществляться - особым образом. - - - , , - : - . : - - - - - -- - :- -. - -. - , - - :' , - . ?. 7speed ,,-' . , , , , , , - . Этот особый тип конструкции составляет предмет настоящего изобретения, согласно которому регулирующий клапан встроен РІ сам поршень серводвигателя 65, РїСЂРё этом предусмотрено отрицательное перекрытие управляющих РєСЂРѕРјРѕРє, РєРѕРіРґР° серводвигатель находится РІ среднем положении. 65 , -. РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению отверстия, предусмотренные РІ регулирующем клапане Рё РІ поршне серводвигателя 70 для прохождения рабочей жидкости для указанного серводвигателя, занимают РІСЃРµ поперечное сечение рассматриваемых деталей, Р·Р° исключением толщины стенок Рё перемычка 75 необходима для придания необходимой прочности упомянутому клапану Рё поршню: таким образом, потеря давления РІ этих каналах сравнительно невелика, особенно поскольку указанные каналы относительно короткие, поскольку регулирующий клапан 80 расположен РІ самом поршне серводвигателя. , , 70 75 : , 80 . Обеспечивая отрицательное перекрытие управляющих РєСЂРѕРјРѕРє Рё делая отверстия относительно большими, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ абсолютно резкое 85 повышение давления нагнетания насоса - РєРѕРіРґР° регулирующий клапан перемещается внезапно, Рё, таким образом, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ очень внезапное Рё быстрое движение поршня серводвигателя. тем более, что регулирующий клапан, расположенный РІ серводвигателе, обеспечивает РїСЂСЏРјСѓСЋ компенсацию. , 85 - , , , - , . Таким образом, настоящее изобретение позволяет решить сложную задачу, требующую решения, РЅРµ только простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РЅРѕ Рё полностью. , , - 95 . Конструктивный вариант предмета изобретения показан РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже, причем некоторые фигуры для простоты представлены схематически. , - . РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ: : Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 4 Рё показывает серводвигатель Рё управляющие части: средства 105 управления РѕСЃСЊСЋ, предусмотренного РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РЅРёРј _ _ 1 437,181. Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца средства управления РѕСЃСЊСЋ. Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии -IIГє фиг. 4. . 1 - . 4 - : 105 _ _ 1 437,181 . 2 . 3 -IIГє . 4. РќР° фиг. 4 показан план, Р° РЅР° фиг. 5 - увеличенный продольный разрез серводвигателя Рё регулирующего клапана, встроенного РІ его поршень. . 4 . 5 , , . Фиг.6 - разрез РїРѕ линии - фиг.5. . 6 - . 5. Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг.5, Р° фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг.5. . 7 - . 5 . 8 - . 5. Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ схему, показывающую РІ плане рулевое управление железнодорожным транспортным средством СЃ РґРІСѓРјСЏ шарнирно расположенными одинарными РѕСЃСЏРјРё. . 9 , , . РќР° каждом конце железнодорожного транспортного средства, РЅР° крайних концах подрамника, предусмотрены РґРІР° щупа 1, выполненные РІ РІРёРґРµ небольших роликов; однако для простоты РѕРЅРё РЅРµ показаны РЅР° СЂРёСЃ. 9. Рљ каждому чувствительному ролику 1 прикреплены РґРІР° стержня 2 Рё 3. , , 1, ; , , . 9. 1 2 3. соединен карданным шарниром, Р° также пружиной 2', которая прижимает щуп 1 Рє рельсу 40 Рё, несмотря РЅР° РёР·РіРёР± пружин автомобиля, обеспечивает постоянный контакт этого щупа СЃ рельсом. Рљ стержню 3 прикреплен рычаг 4, который воздействует РЅР° стержень 51 катетракты 8', также имеющий пружину 5. 2', 1 40 , , . 3 4 51 8' 5. Это образует СѓРїСЂСѓРіРёР№ элемент. Стержень 3 установлен РІ подшипниках 31, жестко соединенных СЃ рамой автомобиля (РЅРµ показано). Две катаракты 81, принадлежащие РѕРґРЅРѕР№ паре нащупывающих роликов 1, воздействуют РЅР° рычаг 6, закрепленный РЅР° поворотном валу 7, Рє которому также прикреплен второй рычаг 9, соединенный тягой 10 СЃ РґРІРѕР№РЅРѕР№ планкой 11. Последний выполнен СЃ возможностью качания РІРѕРєСЂСѓРі вала 12 Рё РЅР° своем конце, противоположном тому, Рє которому присоединен стержень 10, поворачивается Рє выступу регулирующего клапана 13 серводвигателя 14. Сам регулирующий клапан 13 расположен РІ поршне 15 серводвигателя. Как наглядно показано РЅР° фиг. 5, РЅР° которой регулирующий клапан 13 показан РІ положении, которое РѕРЅ принимает РїСЂРё движении транспортного средства РїРѕ прямым участкам линии, предусмотрено отрицательное перекрытие управляющих РєСЂРѕРјРѕРє 16, 17. Серводвигатель 14 жестко прикреплен (РЅРµ показано) Рє раме транспортного средства (также РЅРµ показана). Поршень 15 серводвигателя функционально соединен, как показано РЅР° фиг. 4, СЃ осевой рамой 18, РёР· которой показана лишь весьма небольшая часть. . 3 31 ( ). 81 1 6, 7 9, 10 11. 12 , 10 , 13 14. 13 15. . 5, 13 , 16, 17. 14 , , ( ). 15 . 4, 18, . Этот принцип действия: соединение осуществляется посредством выступа 19 РЅР° раме 18, свободный конец этого выступа заходит РІ шаровой шарнир 20, установленный РІ поршне 15 серводвигателя. РќР° левом конце серводвигателя 14 прикреплен насос 21, подающий рабочую среду, предпочтительно масло РїРѕРґ давлением, причем этот насос приводится через зубчатую передачу 23 (СЃРј. СЂРёСЃ. 1) РѕС‚ двигателя 22. 70 Этот насос 21 всасывает масло РёР· накопительной камеры 24 (СЂРёСЃ. 1) Рё подает его РІ камеру 25 (СЂРёСЃ. 5), откуда масло РїРѕРґ давлением перетекает РІ каналы 26 сечения, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 6. Р’ положении 75 регулирующего клапана 13, показанном РЅР° фиг. 5, масло РїРѕРґ давлением вытекает РёР·-Р·Р° отрицательного перекрытия управляющих РєСЂРѕРјРѕРє 17, 16 РёР· каналов 26 РІ поршне 15 серводвигателя сначала РІ кольцевое отверстие 80, 27. Рё оттуда РІ камеру 28, РёР· которой РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через канал 29 РІ регулирующем клапане 13, через отверстие 80 РІ упомянутом поршне серводвигателя Рё выпускное отверстие 31 РІ цилиндре серводвигателя 85 Рё обратно РІ камеру 24 хранения. : 19 18, - 20 15. 14 21 , , , 23 ( . 1), 22. 70 21 24 (. 1) 25 (. 5) 26 . 6. 75 13 . 5 , 17, 16 26 15 80 27 28, 29 13 80 31 85 24. Кольцевой РїРѕСЂС‚ 27 сообщается через канал 32 СЃ камерой 33, которая ограничена СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны правой торцевой поверхностью поршня 15 серводвигателя . Каналы 26, 27, 32 Рё 29 имеют большую площадь СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ сечения потока, поскольку занимают РІСЃРµ сечение поршня серводвигателя 15 Рё регулирующего 95 клапана 13 соответственно, Р·Р° исключением только утолщений стенок Рё перемычки. детали, необходимые для придания необходимой прочности этим частям. РџРѕСЂС‚ 30 Рё труба 31 также имеют большое поперечное сечение. Поэтому можно 100 предусмотреть, чтобы насос 21 подавал большой объем рабочей жидкости. 27 32 33, 15. 26, 27, 32 29 , 15 95 13, , . 30 31 . 100 21 . Принцип действия описанного устройства заключается РІ следующем: Р·Р° счет того, что катаракты 81 СЃ пружинами вставлены РІ систему тяг, передающую движение щуповых роликов 1 РЅР° регулирующий клапан 13, обеспечивается РїСЂРё всех обстоятельства, 110 что неизбежные изменения ширины колеи (как известно, РЅР° континенте допустимый РґРѕРїСѓСЃРє РїСЂРё прокладке пути составляет 1 СЃРј: 1435 РґРѕ 1445 РјРј) РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ вызвать срабатывание серводвигателя 14 РґРѕ 1115 РїСЂРё переезде РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№. части линии. РќР° рычаг 6 РІ этом случае воздействуют исключительно РґРІРµ катаракты 81 таким образом, что РѕРЅ остается практически РІ своем среднем положении. Только однозначное определяющее движение щуповых роликов 1 РІ определенном направлении РїСЂРё РѕР±С…РѕРґРµ переходных кривых СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ вызвать качание рычага РІ соответствующем направлении РґРѕ такой степени, что 125 регулирующий клапан также совершает однозначное движение, которое затем действует одновременно, инициируя движение поршня серводвигателя 15 Рё, следовательно, РѕСЃРё 18. : 81 , 1 13, , , 110 ( ), 1 : 1435 1445 ) 14 1115 . 6, 81 -. 1 , , 125 , 15 , , 18. Если, например, пересечь переходную РєСЂРёРІСѓСЋ 130 437,18l1 34, показанную РЅР° СЂРёСЃ. 9, то это приведет Рє тому, что рычаги 6, 9 Рё 11 Р±СѓРґСѓС‚ качаться РїРѕ часовой стрелке Рё, соответственно, регулирующий клапан 13 переместится вправо, РёР· положение, изображенное РЅР° СЂРёСЃ. 4 Рё 5. Р’ результате этого управляющая РєСЂРѕРјРєР° 17 будет закрыта Рё масло РїРѕРґ давлением РЅРµ сможет перелиться РёР· каналов 26 РІ кольцевой канал 27, РІ то время как масло РїРѕРґ давлением сможет беспрепятственно проходить РёР· камеры 33, РјРёРЅСѓСЏ управляющую РєСЂРѕРјРєСѓ. 16, через РїСЂРѕС…РѕРґ 29 Рё наружу через отверстие Рє выпускному отверстию 31. Соответственно, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ резкое повышение давления подачи насоса 21 Рё, следовательно, давления РІ камере 25 РІ 1,5 раза, что РІ сочетании СЃ большим подаваемым объемом вызывает очень резкое Рё быстрое движение поршня 15 серводвигателя. Направо. Осевая рама 18, конечно, будет регулироваться так же быстро, так что необходимая регулировка РѕСЃРё транспортного средства РЅР° РєСЂРёРІСѓСЋ будет завершена Рє тому времени, РєРѕРіРґР° РѕСЃСЊ войдет РІ РєСЂРёРІСѓСЋ. , , 130 437,18l1 34 . 9 , 6, 9 11 , , 13 , . 4 5. 17 26 27, 33, 16, 29 31. 1.5 21 , , 25, , , 15 . 18 , , . РљРѕРіРґР° рычаг 6 поворачивается влево, регулирующий клапан 13 также перемещается влево, Р° край 16 закрывается, так что теперь РІ камере 33 РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ резкий подъем давления, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє внезапному Рё быстрому движению клапана. поршень серводвигателя влево. 6 13 16 , 33, . Для управления двухосными тележками точно так же, как это было описано РІ отношении осевой рамы 18, устанавливается рабочее соединение между поршнем 15 серводвигателя Рё рамой тележки, которая сама СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° вращаться РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё. правильное управление означает то же самое, что уже описано. - , 18, 15 , , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ осуществляется, 45 45
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:20:29
: GB437181A-">
: :

437182-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB437182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ] Дата подачи заявления: 17 марта 1934 Рі. в„– 8496/34. : 17, 1934. . 8496/34. 437,182 -,: _[ > Полная спецификация слева: 18 марта 1935 Рі. 437,182 -,: _[ > : 18, 1935. Р° 5), Полная спецификация принята: октябрь. 17, 1935. 5),, : . 17, 1935. Р’РДЕНРР• ПРОРУсовершенствования механизма предоплаты Р·Р° поставку газа РњС‹, ( ) , британская компания, , , Лондон, 1, Рё ., британский подданный, СЃ Фицалан-стрит, , , , ...1, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования механизма предоплаты Р·Р° поставку газа, РїСЂРё котором измерение поставляемого товара осуществляется Р·Р° данную монету или монет определяется РёС… количеством, Р° РЅРµ длительностью потока. , ( ) , , , , , ..1, ., , , , , ...1, : , , . Задачей изобретения является создание более простого Рё надежного механизма, особенно для использования РїСЂРё газовых пожарах, например, РІ спальнях отелей, благодаря чему жилец может использовать такой РѕРіРѕРЅСЊ РїРѕ своему усмотрению Рё без необходимости официального надзора. . , , , . Р’ соответствии СЃ данным изобретением предложено устройство вышеуказанного типа, содержащее РІ совокупности механизм освобождения монет, функционально соединенный СЃ кулачком, приспособленным для управления подающим клапаном, ротор или вентилятор, выполненные СЃ возможностью вращения поступающим газом Рё функционально соединенные СЃ указанный кулачок Рё средство, взаимодействующее СЃ кулачком таким образом, что после подачи заданного количества газа клапан защелкивается РІ закрытом положении. ' , - , , - . РљСЂРѕРјРµ того, изобретение включает использование дифференциальной передачи СЃ вышеуказанной комбинацией, РїСЂРё этом указанная передача расположена между механизмом СЃ монетоприемником Рё кулачком для цели, описанной ниже. , - , . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте устройства, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением, предусмотрен РєРѕСЂРїСѓСЃ, выполненный РёР· любого желаемого материала, имеющий РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие или отверстия для газа Рё выпускное отверстие, выполненное СЃ возможностью управления подпружиненным подающим клапаном. , , , . Монетоприемник может быть любого хорошо известного типа, имеющего РґРІР° независимых элемента, приспособленных для соединения вставленной монетой, Рё может быть снабжен любым желаемым средством предотвращения мошенничества. [Цена 11-1. РћРґРёРЅ РёР· указанных элементов снабжен средство 55 для манипулирования РёРј потребителем, Р° второй элемент функционально соединен посредством дифференциальной передачи СЃ кулачком, предпочтительно РІ форме, РїРѕ существу, круглой защелки, выемки РЅР° его периферии. РћРґРёРЅ конец упомянутой выемки выполнен РІ РІРёРґРµ наклонной или кулачковой поверхности, Р° противоположный конец расположен радиально относительно кулачкового РґРёСЃРєР°. - , , [ 11-1 55 , , , , , . . Подающий клапан предпочтительно содержит 65 РґРёСЃРє, прикрепленный Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу рычага, повернутого РїРѕ существу РЅР° середине своей длины Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ, причем указанный РґРёСЃРє приспособлен для упирания РІ выпускное отверстие устройства РїРѕРґ действием пружины 70. 65 , 70 . Свободный конец рычага клапана снабжен штифтом или выступом, который РІ закрытом положении клапана упирается РІ углубленную часть кулачка 75, упомянутую выше, Рё РІ радиальную прорезь, образованную РІ круглом РґРёСЃРєРµ аналогичного диаметра. Рє кулачку Рё СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установлены, примыкая Рє нему, РЅР° том же валу. , , 75 , , , . Газ, поступающий РІ аппарат, направляется 80 посредством сопла или сопел, закрепленных РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј отверстии или отверстиях, РЅР° лопатки ротора или вентилятора, установленных РІ подшипниках внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° шпиндель вентилятора функционально соединен СЃ кулачком 85. среда червячной передачи Рё червячной передачи Рё С‚.Рї. 80 , , , 85 . Устройство работает следующим образом: после вставки монеты правильного номинала 90 монетный механизм вращается вручную РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° монета РЅРµ упадет РІ приемник для нее, тем самым вращая кулачок посредством дифференциальной передачи. 95 Это движение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что наклонная поверхность выемки РЅР° периферии кулачка РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ выступом РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце рычага клапана Рё поднимает его РёР· прорези РІ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установленном РґРёСЃРєРµ, причем выступ после этого опирается РЅР° край кулачка. кулачок Рё тем самым удерживая клапан РІ открытом положении. : 90 , , . 95 100 , . РљРѕРіРґР° газ течет через выпускное отверстие 105 устройства, вращение вентилятора 4 ,0 437,182S заставляет кулачок медленно вращаться РІ направлении, обратном тому, которое осуществляется монетным механизмом, причем дифференциальная передача позволяет кулачку вращаться. поворачиваться относительно указанного механизма Рё возвращаться РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. 105 , 4 ,0 437,182S , . Если Р±С‹ реверс механизма осуществлялся аналогично первоначальному движению, подающий клапан закрывался Р±С‹ постепенно, поскольку выступ РЅР° рычаге клапана направлялся Р±С‹ РІ выемку кулачка посредством наклонной поверхности. Поэтому, чтобы гарантировать быстрое закрытие клапана после подачи заданного количества газа, кулачок функционально соединен СЃ прилегающим Рє нему РґРёСЃРєРѕРј посредством прикрепленного Рє нему штифта, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ паз или периферийную выемку. РІ РґРёСЃРєРµ, РІ результате чего между этими упомянутыми элементами обеспечивается определенная потеря движения. , . , , , , . Р’Рѕ время первой части обратного вращения кулачка штифт РЅР° нем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещается РІ пазу соседнего РґРёСЃРєР°. Таким образом, положения наклонной РєСЂРѕРјРєРё кулачковой выемки Рё радиальной прорези РІ РґРёСЃРєРµ перемещаются относительно РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° упомянутая радиальная прорезь РЅРµ окажется СЂСЏРґРѕРј СЃ противоположным Рё радиально направленным концом 30 кулачковой выемки. Затем штифт РЅР° кулачке РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РґРёСЃРєРѕРј, который вращается вместе СЃ РЅРёРј РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° выступ РЅР° рычаге клапана СЃ щелчком РЅРµ упадет РІ радиальную прорезь РІ РґРёСЃРєРµ. 35 Дополнительные монеты можно вставлять РІ механизм, возвращая его элемент СЃ ручным управлением РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, Рё будет очевидно, что, изменяя диаметр кулачка Рё соответствующим образом регулируя зубчатую передачу, можно увеличить емкость устройства для непрерывного использования. Товара может варьироваться РїРѕ желанию. , . , 30 . . 35 , , . Будет РІРёРґРЅРѕ, что изобретение обеспечивает компактное Рё надежное средство измерения подачи газа потребителю, Рё следует понимать, что устройство может содержать блок, приспособленный для подключения Рє существующему пожару, или может быть сконструировано как часть газового пожара или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. , , 50 . Датировано 17 марта 1934 РіРѕРґР°. 17th , 1934. & ( ) ., Р‘. Р . РџРђР РљРРќРЎРћРќ, директор, . Р›. УОКЕР. & ( ) ., . . , , . . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ механизме предоплаты Р·Р° поставку газа РњС‹, ( ) , британская компания РёР· , , Лондон, 1, Рё , британский подданный, РёР· , Кеннингтон-Р РѕСѓРґ, Лондон, SE11, настоящим заявляем Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , ( ) , , , , , ..1, , , , , , ..11, , :- Настоящее изобретение относится Рє механизму предоплаты для подачи газа, РІ котором степень вращения вентилятора или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие подаваемым газом, определяет количество, подаваемое Р·Р° данную монету или монеты, причем предусмотрены средства для мгновенного закрытия подающего клапана. после завершения указанной доставки. , . Такой механизм особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования РІ случае газовых пожаров, например, РІ спальнях отелей, благодаря чему жилец может использовать такой РѕРіРѕРЅСЊ РїРѕ своему усмотрению Рё без необходимости официального надзора. , , . Целью изобретения является создание улучшенной или упрощенной конструкции такого механизма. . Рзобретение состоит РІ механизме предварительной подачи газа описанного типа, состоящем РёР· РґРІСѓС… корпусных элементов Рё промежуточного элемента, причем последний несет газопроводы, РїСЂРё этом три элемента 85 приспособлены для скрепления вместе, например , , 85 , .. винтами, чтобы сформировать компактную конструкцию. , . Рзобретение также состоит РІ механизме подачи предоплатного газа, как изложено выше, РІ котором ротор или вентилятор соединен 90 посредством многоступенчатого червячного редуктора СЃ кулачком или подобным устройством для управления подающим клапаном. 90 - . Рзобретение также состоит РІ механизме подачи газа СЃ предоплатой, как изложено 95 выше, включая механизм обнуления, РїРѕ существу такой, как описано. 95 . Рзобретение также состоит РІ механизме подачи предоплатного газа, как изложено выше, РІ котором РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ Рё выпускной газовые каналы 100 расположены коаксиально. 100 . Рзобретение также состоит РІ механизме подачи предоплатного газа, РїРѕ существу, который описан ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. 105 Ссылаясь РЅР° прилагаемые схематические чертежи: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ передними Рё задними элементами РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІ разрезе РѕРґРЅРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ конструкции механизма подачи предоплатного газа, воплощающего настоящее изобретение. . 105 : 1 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ РІ плане РІ разрезе. 2 . 437,182 РќР° фиг.3 показан РІРёРґ сзади РЅР° передний элемент кожуха. 437,182 3 . Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди промежуточного элемента. 4 . Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение РїРѕ линии - РЅР° фигуре 2', Р° фигуры 6, 7 Рё 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ подробные РІРёРґС‹ части дифференциального механизма. 5 - - 2', 6, 7 8 . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте осуществления устройства, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением, как показано РЅР° фиг. 1, , 8, предусмотрена пластина Р°, имеющая впускные Рё выпускные каналы Рё СЃ для газа соответственно, расположенные РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии, РїСЂРё этом прохождение газа контролируется СЃ помощью пружинного источника питания. клапан. 1 8 , , . Эта пластина СѓРґРѕР±РЅРѕ зажимается между РґРІСѓРјСЏ чугунными элементами РєРѕСЂРїСѓСЃР° , СЃ помощью длинных винтов, проходящих через отверстия РІ элементе Рё входящих РІ резьбовые отверстия РІ выступах РЅР° элементе , образуя таким образом компактную конструкцию. , - . Монетоприемник хорошо известного типа, имеющий РґРІР° независимых элемента , , приспособленных для соединения СЃ вставленной монетой, Рё может быть снабжен любым желаемым средством предотвращения мошенничества. - , . Указанный элемент снабжен ручкой для манипулирования РёРј потребителем, Р° элемент функционально соединен посредством дифференциальной передачи СЃ кулачком РІ РІРёРґРµ цилиндра 2, имеющего РЅР° своей РєСЂРѕРјРєРµ выемку . . РћРґРёРЅ конец упомянутой выемки выполнен РІ РІРёРґРµ наклонной или кулачковой поверхности, Р° противоположный конец параллелен РѕСЃРё цилиндра. , ' , 2 . . Внутри цилиндра 2 установлена втулка 3, винты 4, 5 РІ цилиндре РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы втулки, служащие для предотвращения относительного осевого перемещения, РЅРѕ допускающие определенную степень относительного вращательного движения. 2 3, 4, 5 . Втулка 3 снабжена насечкой 6, имеющей РѕРґРёРЅ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ подрез (СЂРёСЃ. 6 Рё 8). 3 6 ( 6 8). Подающий клапан содержит РґРёСЃРє , прикрепленный Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу рычага , повернутого РїРѕ существу РЅР° середине своей длины Рє рамке РЅР° пластине , РїСЂРё этом указанный РґРёСЃРє приспособлен упираться РІ выпускную трубу РїРѕРґ действием пружины. Р№. , . Свободный конец рычага клапана снабжен штифтом , который РІ закрытом 5.5 положении клапана упирается РІ выемку 6 Рё РІ углубление РІ цилиндре 2, Р° РІ открытом положении упирается РІ край втулки. 3. , 5.5 , 6 2 3. Газ, поступающий РІ устройство, направляется СЃ помощью сопла, образованного прорезью 7 РІ трубке 8, образующей часть РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ элемента , РЅР° лопасти ротора или вентилятора 9, установленного РІ соответствующих подшипниках, Р° шпиндель вентилятора несет червяк 10, зацепляющийся СЃ червячное колесо 11 жестко закреплено РЅР° валу 12. Вал I2 несет червяк 13, взаимодействующий СЃ РґСЂСѓРіРёРј червячным колесом 14, жестким СЃ дополнительным червяком 15. Этот червяк 15 жестко РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление червячного колеса 16 СЃ червяком 17, жестко зацепляя червячное колесо 18 СЃ 70 солнечным колесом 19 дифференциальной передачи. 7 8 9 10 11 12, I2 13 14 15. 15 16 17 18 70 19 . Предусмотрен приемник 20 для монет, который удерживается РЅР° месте засовом 21, который, однако, способен 75 нажиматься подходящим ключом, вставленным РІ паз 22. 20 , 21 , , 75 22. Предусмотрены средства, позволяющие обнулить механизм после снятия приемника 20, содержащие 80-Р№ штифт 23 РЅР° элементе СЃ монетоприемником, который может зацепляться СЃ помощью подходящего цилиндра ключа, вставленного через отверстие 24 РІ ручке , Рё удлинитель 26 РЅР° храповом рычаге 27, доступ Рє которому можно получить через отверстие 85, обычно заполняемое розеткой 20. 20 80 23 - 24 26 27 85 20. Работа устройства заключается РІ следующем: после вставки монеты правильного номинала 90 монетный механизм вращается вручную РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° монета РЅРµ упадет РІ приемник 20, тем самым вращая цилиндр 2 посредством дифференциальной передачи. 95 Это движение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что наклонная поверхность выемки РЅР° периферии цилиндра 2 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃРѕ штифтом РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце рычага клапана Рё поднимает его РёР· паза 6 РІРѕ втулке, после чего штифт 100 опирается РЅР° край. цилиндра Рё тем самым удерживая клапан РІ открытом положении. : 90 20 , 2 . 95 2 6 , 100 . РљРѕРіРґР° газ протекает через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие устройства, вращение вентилятора 105 заставляет цилиндр 2 медленно вращаться РІ направлении, обратном тому, которое осуществляется монетным механизмом, причем дифференциальная передача позволяет кулачку вращаться относительно указанный механизм 110 Рё должен быть возвращен РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. 105 2 , 110 . Если Р±С‹ это движение цилиндра 2 осуществлялось аналогично первоначальному движению, подающий клапан 115 закрывался Р±С‹ постепенно, поскольку штифт РЅР° рычаге клапана направлялся Р±С‹ РІ выемку РІ цилиндре посредством наклонной поверхности. Однако для того, чтобы гарантировать быстрое закрытие клапана после подачи заданного количества газа, штифт путем зацепления небольшого ключа СЃ насечкой РІРѕ втулке 3 заставляет последнюю отставать РѕС‚ цилиндра Рё принимать положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 8 РґРѕ того, как 125-контактный вывод сможет двигаться. РљРѕРіРґР° штифт достигает выемки 6 РІРѕ втулке 3, РѕРЅ может мгновенно упасть РІ выемку РІ цилиндре Рё, таким образом, вызвать мгновенное закрытие газового клапана. 130 437,182 Дополнительные монеты РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены РІ механизм путем возврата его элемента СЃ ручным управлением РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, Рё будет очевидно, что, например, 2 115 . , , 120 3 8 125 . 6 3 . 130 437,182 , .. изменяя диаметр цилиндра Рё соответствующим образом регулируя зубчатую передачу, емкость устройства для непрерывного использования товара можно изменять РїРѕ желанию. , . Будет РІРёРґРЅРѕ, что изобретение обеспечивает компактное Рё надежное средство измерения подачи газа потребителю, Рё следует понимать, что устройство может содержать блок, приспособленный для подключения Рє существующему пожару, или может быть сконструировано как часть газового пожара или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:20:30
: GB437182A-">
: :

437183-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB437183A
[]
9MC>' РљРћРџРР РћР’РђРўР¬ 9MC>' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 20 марта 1934 Рі. в„– 8650/34. : 20, 1934. . 8650/34. Полная спецификация слева: 20 марта 1935 Рі. : 20, 1935. Полная спецификация принята. Октябрь. 21, 1935. . . 21, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 437,183 Усовершенствования, связанные СЃ установкой двигателя Рё передних колес автомобилей. РЇ, РР’РђРќ ЭКСАНДРЛЕСЛРиз Фэруотера, Рвшем, Вустершир, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение Р·Р° усовершенствование крепления передних колес автомобилей. 437,183 , , , , , , , : . Обычной практикой является РіРёР±РєРѕРµ крепление двигателя относительно рамы шасси. Например, двигатель может быть установлен РЅР° РґРІСѓС… центральных цапфах, РІРѕРєСЂСѓРі осей которых РѕРЅ может раскачиваться РІР±РѕРє относительно рамы шасси. . . Такие методы крепления больше РЅРµ позволяют использовать массу двигателя или блока двигателя Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач для фиксации передних концов рамы шасси РѕС‚ смещения, Рё РѕРЅРё, подвергаясь ударам РѕС‚ опорных катков, смещаются вертикально, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє РёС… смещению. РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє раскачиванию РІР±РѕРє или «студенению» радиатора, крыльев Рё фонарей или РґСЂСѓРіРёС… частей, опирающихся РЅР° указанные передние концы рамы шасси, Рё, как следствие, РёР·РЅРѕСЃР° этих частей. , , , " " , . Настоящее изобретение направлено РЅР° минимизацию этих эффектов Р·Р° счет частичной передачи дорожных ударов РЅР° двигатель. . Согласно этому изобретению передние опорные катки поддерживаются РѕС‚ шасси пружинами Рё гидравлическими или фрикционными амортизаторами, которые обычно несут РЅРµ рама шасси, Р° двигатель. . РћРґРЅРёРј РёР· примеров этого изобретения является следующее: блок двигателя Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач поддерживается спереди Рё сзади РѕС‚ рамы шасси РЅР° цапфах, РІРѕРєСЂСѓРі осей которых РѕРЅ может раскачиваться РІР±РѕРє. РћРЅ также опирается РЅР° резиновые РѕРїРѕСЂС‹ РЅР° лонжеронах рамы шасси между ее концами. : . . Передний РјРѕСЃС‚ РІ обычном РїРѕСЂСЏРґРєРµ опирается РЅР° тупые балки РЅР° концах лонжеронов шасси РЅР° листовых рессорах, Р° концы, расположенные вблизи колес, шарнирно соединены СЃ гидроамортизаторами, жестко закрепленными РЅР° моторном агрегате. Эти демпферы РјРѕРіСѓС‚ быть любой формы, РЅРѕ предпочтительно РѕРЅРё относятся Рє типу двустороннего поршня, РІ котором передаточный канал или каналы РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца цилиндра Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ контролируются клапаном или клапанами 1/-] Цена 4s 6d Рё предусмотрены средства изменения нагрузки РЅР° клапан или 55 клапанов. Передняя РѕСЃСЊ может быть опущена РЅРёР·РєРѕ, чтобы двигатель РјРѕРі выступать над ней. Радиатор может быть жестко закреплен РЅР° двигателе или установлен РЅР° раме шасси. Переднюю цапфу желательно располагать достаточно высоко. Задняя цапфа опирается РЅР° поперечину рамы шасси Рё через нее РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ карданный вал. . , , 1/-] 4s 6d 55 . . . . . Р’ качестве альтернативы использованию такой цапфы 65 блок двигателя Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач может быть жестким СЃ торсионной трубкой, РІ СЃРІРѕСЋ очередь жестким СЃ задним мостом или РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј дифференциала. 65 , . Р’ этом случае необходимо разрешить некоторое универсальное перемещение передней цапфы. . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте передние колеса независимо установлены РЅР° раме шасси СЃ помощью звеньев радиусных стержней Рё винтовых пружин, Р° гидравлические амортизаторы, установленные РЅР° двигателе, противостоят Рё гасят колебания колес, как указано выше. , 75 . Благодаря этому изобретению сохраняются преимущества раскачивания или плавания двигателя относительно рамы шасси Рё, следовательно, РЅРµ передачи РЅР° него реакций крутящего момента, РІ то время как РІ то же время удары передних опорных колес полностью или частично воспринимаются Двигательный агрегат Рё причины вертикального смещения 85 передних концов рамы шасси удалены. Это позволяет избежать вышеупомянутых дефектов Рё больше РЅРµ требует использования жесткой Рё сложной рамы. , 80 , , 85 . . Еще РѕРґРЅРёРј преимуществом является то, что масса 90 двигателя РЅРµ может плавать, что может сделать автомобиль неуправляемым РЅР° высоких скоростях. 90 . Вместо использования гидравлических амортизаторов между передними колесами Рё двигателем можно использовать фрикционные амортизаторы или амортизаторы любого известного типа, как указано выше. 95 , . Датировано 19 марта 1934 РіРѕРґР°. 19th , 1934. КЛЭРМОНТ РЭЙНС & РљРѕ., Вернон Хаус, Сицилиан Авеню, Блумсбери Сквер, Лондон, . (.1k ' , 437,183 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ & ., , , , , .(.1k ' , 437,183 Усовершенствования РІ установке двигателя Рё передних колес автомобилей или РІ отношении РЅРёС…. РЇ, РР’РђРќ АКСАНДЕР ЛЕСЛРиз Фэруотера, Рвшем, Вустершир, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно применяться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , , , , , : - Данное изобретение предназначено для усовершенствования крепления двигателя РЅР° передних колесах автомобилей. Такие передние колеса обычно устанавливаются РЅР° раме шасси РЅР° пружинах, Рё предусмотрены амортизаторы (обычно гидравлические или фрикционные) для гашения собственных колебаний пружин. Рменно РІ этом смысле термин «амортизаторы ударов» используется РІ данной спецификации. . ( ) . " " . Обычной практикой является РіРёР±РєРѕРµ крепление двигателя относительно рамы шасси. Например, двигатель может быть установлен РЅР° РґРІСѓС… центральных цапфах, РІРѕРєСЂСѓРі осей которых РѕРЅ может раскачиваться РІР±РѕРє относительно рамы шасси. . . Такие СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ крепления РЅРµ позволяют использовать массу двигателя или моторно-трансмиссионного агрегата для закрепления передних концов рамы шасси РѕС‚ смещения, Рё РѕРЅРё РїРѕРґ воздействием ударов опорных катков смещаются вертикально, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє Р±РѕРєРѕРІРѕРµ раскачивание или «сгущение» радиатора, крыльев Рё фонарей или РґСЂСѓРіРёС… деталей, опирающихся РЅР° указанные передние концы рамы шасси, Рё последующий РёР·РЅРѕСЃ этих деталей. , " " , . Настоящее изобретение направлено РЅР° минимизацию этих эффектов Р·Р° счет частичной передачи дорожных ударов РЅР° двигатель. . Согласно этому изобретению двигатель или блок двигателя Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач установлен] РЅР° раме шасси РЅР° цапфе спереди Рё сзади таким образом, чтобы позволить ему качаться РІРѕРєСЂСѓРі продольной РѕСЃРё относительно передней части рамы шасси Рё Передние опорные катки опираются РЅР° шасси СЃ помощью пружин Рё амортизаторов, причем пружины несут рама шасси, Р° амортизаторы - двигатель. ] , . Р’ качестве альтернативы задней цапфе блок РєРѕСЂРѕР±РєРё передач двигателя может крепиться РЅР° торсионной трубке, жестко соединенной СЃ дифференциалом или картером заднего моста. . РЇ знаю, что РІ Спецификации 3664 Р’ 1901 РіРѕРґСѓ было предложено монтировать двигатель описанного там типа РЅР° раме шасси РЅР° цапфах спереди Рё сзади, причем рама шасси поддерживалась РЅР° рессорах РѕС‚ передней РѕСЃРё, Р° между РѕСЃСЊСЋ Рё двигателем были установлены металлические 60 листовые рессоры. блок СЃ целью ограничения вращения двигателя РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё. 3664 1901 , 60 . РЇ РЅРµ претендую здесь РЅР° эту конструкцию Рё, используя выражение «амортизаторы», как описано выше, СЏ РЅРµ включаю какую-либо форму металлической пружины. " " , . Два примера данного изобретения проиллюстрированы РЅР° прилагаемых чертежах 70, РЅР° которых фиг.] представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху передней части шасси, РІ котором передние колеса установлены РЅР° общей РѕСЃРё. 70 ] . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ спереди 75. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1 СЃРѕ снятым радиатором, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ части РїРѕ линии 3-3 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2 75 1 3 3-3 1. РќР° фиг.4 показан РІРёРґ, аналогичный фиг.2, РЅР° конструкцию, РІ которой колеса 80 установлены независимо. 4 2 80 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху СЂРёСЃСѓРЅРєР° 4. 5 4. Р° — двигатель, Р° — РєРѕСЂРѕР±РєР° передач, жестко прикрепленная Рє двигателю болтами, Р°2 — лонжероны рамы шасси, Р°3 — радиатор. 85 Блок двигателя Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач опирается РЅР° центральные цапфы рамы шасси: сзади РЅР° цапфе , опирающейся РЅР° поперечину , Р° спереди РЅР° цапфе цапфы b2, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ 90 проушину b3 РЅР° вилке b4, прикрепленной болтами Рє двигатель, концы которого РІС…РѕРґСЏС‚ РІ ушки кронштейна Р±Р’, выступающего вверх РёР· поперечины Р±6 рамы шасси (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 2). Соответственно, двигатель может раскачиваться РІРѕРєСЂСѓРі продольной РѕСЃРё. Однако РѕРЅ расположен РІРѕ всех направлениях относительно рамы шасси через ножки , которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ резиновые блоки , прикрепленные Рє лонжеронам a2 рамы шасси 100. Предусмотрены дополнительные ножки (, единственная функция которых — поддерживать заднюю часть двигателя, если Рё РєРѕРіРґР° РєРѕСЂРѕР±РєР° передач снята. Колеса ' установлены обычным образом РЅР° поворотных РѕСЃСЏС… 105, установленных РЅР° конце балки d2 РѕСЃРё, которая опирается РЅР° лонжероны рамы шасси РЅР° листовых рессорах d3. , ' , a2 , a3 . 85 b2 90 b3 b4 b6 ( 2). 95 . , , a2 100 . ( , . ' 105 d2, d3. Движение передних колес относительно рамы шасси демпфируется 110 гидравлическими амортизаторами Рµ, которые РјРѕРіСѓС‚ быть любой известной формы. РЇ предпочитаю использовать двусторонний поршень. Эти амортизаторы прикреплены болтами (РЅРµ показаны) Рє креплениям, образованным РІ передней части Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части 115 картера. Движение колеса 437,183 8 передается РЅР° амортизатор тягами / Рё рычагами /1. 110 . . ( ) 115 . 437,183 8 / /1. РќР° рисунках 4 Рё 5 показана альтернативная конструкция, РІ которой колеса поддерживаются передней поперечиной СЃ помощью кронштейнов или рычагов ' Рё радиусных стержней g2. Резиновые буферы ' ограничивают максимальное смещение этих рычагов Рё радиусных стержней. Рычаги ' имеют рычаги (РЅРµ показаны), входящие РІРѕ внутреннюю полую поперечину , РІ которой установлены винтовые пружины, препятствующие смещению колес вверх. Как Рё раньше, РЅР° двигателе установлены РґРІР° гидравлических амортизатора двухстороннего поршневого типа, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждое колесо, РІ данном случае РѕРЅРё прикреплены болтами Рє передней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° распределительного механизма . Звенья шарнирно соединены СЃ концами кронштейнов ', соединяя концы этих кронштейнов СЃ рычагами 7b2, которые соединены СЃ поршнями амортизаторов. 4 5 ', g2. ' . ' ( ) . , , , . ' ' 7b2 . Двигатель поддерживается РЅР° раме шасси аналогично примеру, описанному РЅР° рисунках 1–3, поперечная балка 2,5 , несущая кронштейн b5. 1 3 2.5 b5. Следует понимать, что вместо гидравлических демпферов ударов, как показано, РІ любом примере можно использовать фрикционные амортизаторы. . Вместо использования задних цапф двигатель Рё РєРѕСЂРѕР±РєР° передач РјРѕРіСѓС‚ быть жесткими СЃ торсионной трубкой, РІ СЃРІРѕСЋ очередь жесткими СЃ задней РѕСЃСЊСЋ или РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј дифференциала. Р’ этом случае переднему шарниру цапфы придется придать некоторое универсальное движение либо СЃ помощью резиновой прокладки, либо иным образом. , . . Благодаря этому изобретению сохраняются преимущества раскачивания или плавания двигателя относительно рамы шасси Рё, таким образом, отсутствия передачи РЅР° него реакций крутящего момента, РІ то время как РІ то же время удары передних опорных катков полностью или частично воспринимаются Устранены двигательный агрегат Рё причины вертикального смещения передних концов рамы шасси. Это позволяет избежать вышеупомянутых дефектов Рё больше РЅРµ требует использования жесткой Рё сложной рамы. , , , . . Еще РѕРґРЅРёРј преимуществом является то, что масса двигателя РЅРµ может плавать, что может сделать автомобиль неуправляемым РЅР° высоких скоростях. ; . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ осуществляется, 55 55
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:20:32
: GB437183A-">
: :

437184-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB437184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 20 марта 1934 Рі. в„– 8780/34. 437,184 - Полная спецификация слева: 23 апреля 1935 Рі. : 20>, 1934. . 8780/34. 437,184 -, : 23, 1935. Полная спецификация принята: октябрь. 21, 1935. : . 21, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования парогенераторов или водонагревателей СЃ внутренним нагревом РњС‹, британская компания , Рё ГОВАРД ДЖОН ФОНТЕЙН, британского гражданства, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу: 613, , , ..2, настоящим заявляем Рѕ характере Настоящее изобретение заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє парогенераторам или водонагревателям, включающим кольцевую РІРѕРґСЏРЅСѓСЋ камеру СЃ петлями или закрытыми водяными трубками или гильзами, расходящимися внутрь РІ пространство нагрева, через которое РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ отходящие газы или дымовые газы, помещение для обогрева должно быть снабжено центральным РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј, свободным РѕС‚ трубок СЃ закрытыми концами, гильз Рё С‚.Рї. , , , , , 613, , , ..2, : , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением СЏ использую центральный РїСЂРѕС…РѕРґ, устанавливая РІ нем трубчатый нагревательный элемент либо РІ РІРёРґРµ трубчатого вспомогательного водонагревателя, который может быть соединен РЅР° стороне подачи СЃ основным котлом, Р° РЅР° стороне РІС…РѕРґР° - СЃ питающим котлом. насосом или РІ РІРёРґРµ трубчатого вспомогательного генератора, который может быть соединен как РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№, так Рё РЅР° выпускной стороне СЃ основным генератором. , . РўСЂСѓР±РєРё вспомогательного нагревателя или генератора РјРѕРіСѓС‚ быть прямыми или извилистыми трубками, соединенными РЅР° СЃРІРѕРёС… верхних Рё нижних концах СЃ коробами или коллекторами, или РјРѕРіСѓС‚ иметь форму спиральной катушки или катушек, соединенных СЃРІРѕРёРјРё нижними концами СЃ коллектором Рё соединенными РЅР° СЃРІРѕРёС… концах. РґСЂСѓРіРёРµ концы направляются Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ водонагревателю или генератору. , . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте вспомогательного нагревателя, РІ котором используются верхний Рё нижний коллекторы, верхний коллектор разделен РЅР° части, чтобы обеспечить циркуляцию вверх Рё РІРЅРёР· внутри таких трубок. Верхний заголовок может быть разделен РЅР° РґРІРµ или три части. РџСЂРё разделении РЅР° три секции питательная РІРѕРґР° будет подаваться РІ центральную секцию Рё выбрасываться РёР· внешних секций РІ РІРѕРґСѓ. пространство самого котла. , - . . . . Может быть предусмотрен циркуляционный насос для забора РІРѕРґС‹ РёР· нижней части котла Рё подачи ее через вспомогательный котел обратно РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ котел. ' . Р’С…РѕРґ вспомогательного котла может быть соединен СЃ водяным пространством главного котла непосредственно над [ 1 -] 4s , наперсточными трубками, Р° выход 55 вспомогательного котла соединен СЃ водяным пространством, РЅРѕ РЅР° более высоком СѓСЂРѕРІРЅРµ. уровень. ' [ 1 -] 4s , , 55 . РљРѕРіРґР° вспомогательный нагреватель используется РІ качестве вспомогательного парогенератора СЃ использованием верхнего Рё нижнего коллекторов, нижний коллектор 60 соединяется трубой СЃ водяным пространством котла, Р° верхний коллектор соединяется паровым трубопроводом СЃ паровым пространством. котла. , 60 , . РџСЂРё использовании вспомогательР