патенты / 10246

434705-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434705A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 3 мая 1935 Рі. : 3, 1935. в„– 13191/35. . 13191/35. 434,705 Полная спецификация 1i принята: сентябрь. 6, 1935. 434,705 1i : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє термочувствительным исполнительным элементам устройств регулирования температуры. РњС‹, УОЛТЕР МАКТОНАЛЬД БЕЙРГРРЈРЎ, британский подданный, Рё АТЕКСАНДЕР ДЖОРДЖ РљР Р, британский подданный, РѕР±Р° РёР· 254 ' , , .4, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения. изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - , , , , , 254 ' , , .4, , : - Настоящее изобретение относится Рє термочувствительному исполнительному элементу устройства регулирования температуры или термостата, который обычно используется для регулирования температуры охлаждающей РІРѕРґС‹ двигателя внутреннего сгорания Рё для РґСЂСѓРіРёС… целей. Термочувствительный элемент такого устройства может быть РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· нескольких типов; например, это может быть тонкий металлический сильфон, наполненный летучей жидкостью Рё способный расширяться или сжиматься РїСЂРё изменении температуры Рё, следовательно, внутреннего давления летучего содержимого. Обычно термочувствительный элемент находится РІ РїСЂСЏРјРѕРј контакте СЃ веществом, температуру которого желательно регулировать. , . ; , , , . . Например, РІ случае двигателя внутреннего сгорания стенки цилиндров РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться РїСЂРё подходящей рабочей температуре Р·Р° счет постоянной циркуляции охлаждающей РІРѕРґС‹ через рубашки, Рё, чтобы регулировать количество Рё, следовательно, температуру этой охлаждающей РІРѕРґС‹, устройство регулирования температуры обычно устанавливается непосредственно РІ РІРѕРґРЅРѕРј пространстве таким образом, что термочувствительный элемент находится РІ непосредственном контакте СЃ охлаждающей РІРѕРґРѕР№. , , , , . Р’ некоторых случаях вещество, температуру которого желательно регулировать, может быть жидкостью, которая РїСЂРё контакте СЃ термочувствительным элементом может вызвать РєРѕСЂСЂРѕР·РёСЋ или повреждение материала, РёР· которого изготовлен термочувствительный элемент. что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє выходу устройства РёР· строя. Например, РІ случае двигателя внутреннего сгорания, РІ котором охлаждающей средой является морская РІРѕРґР° или какая-либо другая жидкость, оказывающая разрушающее воздействие РЅР° материал термочувствительного элемента, вероятен такой выход РёР· строя аппарата. , ; , , , , , . , , , . Согласно данному изобретению термочувствительный элемент РЅРµ находится РІ непосредственном контакте СЃ жидкостью, РЅРѕ защищен РѕС‚ возможной РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё путем погружения РІ вещество, РЅРµ оказывающее разрушающего воздействия РЅР° материал, РёР· которого РѕРЅ изготовлен, Рё легко проводящее ток. тепло РѕС‚ окружающей жидкости Рє тепловому чувствительному элементу 60 Рё которое РЅРµ ограничивает действие термочувствительного элемента РІ желаемых пределах температуры. Подходящим веществом является металл СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой плавления, который является твердым 65 РїСЂРё обычных атмосферных температурах, РЅРѕ который плавится Рё становится текучим РїСЂРё некоторой температуре ниже той, РїСЂРё которой желательно поддерживать окружающую жидкость. 70 РћРґРёРЅ РёР· вариантов реализации изобретения показан РЅР° прилагаемом чертеже, который представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе. 4s 6 , 55 , 60 , . , 65 . 70 , . Теплочувствительный элемент или сильфон Рђ прикреплен СЃРІРѕРёРј основанием Рє СЃРѕСЃСѓРґСѓ Р’, открытому сверху Рё содержащему некоторое количество металла РЎ или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ вещества СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой плавления Рё хорошей теплопроводностью. Подпружиненный клапан приводится РІ действие сильфоном обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј посредством стержня . Циркулирующая жидкость, температура которой регулируется, поступает РїРѕ трубе Рё вытекает через трубы Рё , количество проходящий через каждую РёР· этих 85 последних трубок РІ зависимости РѕС‚ расстояния клапана РѕС‚ его седла Рё, следовательно, РІ зависимости РѕС‚ температуры термочувствительного элемента. 75 , , . 80 . , , : , 85 , . Циркулирующая жидкость, которая может представлять СЃРѕР±РѕР№ 90 РјРѕСЂСЃРєСѓСЋ РІРѕРґСѓ, или которая может иметь РєРѕСЂСЂРѕР·РёРѕРЅРЅСѓСЋ РїСЂРёСЂРѕРґСѓ, или которая иным образом может оказывать нежелательное воздействие РЅР° материал, РёР· которого изготовлен сильфон, циркулирует РІРѕРєСЂСѓРі термостатического устройства 95, РЅРµ вступая РІ РїСЂСЏРјРѕР№ контакт СЃ сильфон Рђ, так как сильфон Рђ всегда полностью погружен РІ металл РЎ. Тепло передается РѕС‚ циркулирующей жидкости через вмещающий СЃРѕСЃСѓРґ Р’ Рё металл РЎ, обладающий высокой теплопроводностью, Рє сильфону Рђ, который управляет клапаном обычным образом. , 90 , , , 95 , . ' 100 , , , . РР·-Р·Р° своего высокого удельного веса металл РЎ, РєРѕРіРґР° РѕРЅ находится РІ расплавленном состоянии, РЅРµ может быть вытеснен РёР· содержащего его СЃРѕСЃСѓРґР° Р’ РїСЂРё каких-либо волнениях или локальных возмущениях циркулирующей жидкости. РџСЂРё нормальных атмосферных температурах металл Рћ находится РІ твердом состоянии РІРѕРєСЂСѓРі сильфона Рё, следовательно, РЅРµ может быть случайно вытеснен РёР· содержащего СЃРѕСЃСѓРґР° Р’ РїСЂРё перемещении или демонтаже собранного устройства или РїСЂРё обращении СЃ термостатическим устройством. , , , 2 44,' . 0 , , . Следует понимать, что проиллюстрированная конструкция дана только РІ качестве примера, Рё что жидкость, температура которой должна регулироваться, может РЅРµ циркулировать, как указано, Рё что 15. механизм, управляемый термочувствительным элементом, может быть модифицирован. Рё РґСЂСѓРіРёРµ детали конструкции варьировались, РЅРµ отступая РѕС‚ этого изобретения. , - , 15. . Нам известно, что было предложено нагревать высокометаллический элемент посредством легкоплавкого металла, окружающего его Рё содержащегося РІ закрытом углублении, помещенном РІ ванну СЃ расплавленным металлом, температуру которого необходимо регулировать; РЅРѕ полное погружение такого элемента РІ легкоплавкий металл, находящийся РІ открытом СЃРѕСЃСѓРґРµ, так, чтобы легкоплавкий металл находился РІ контакте СЃ жидкостью, температуру которой необходимо регулировать, Рё таким образом, чтобы предотвратить РїСЂСЏРјРѕР№ контакт между Термочувствительный элемент Рё жидкость, температура которой должна регулироваться, РЅРµ рассматривались. Также РЅРµ рассматривалось использование термочувствительного элемента сильфонного типа, погруженного таким образом РІ легкоплавкий металл. - , ; , , - , . . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:25:59
: GB434705A-">
: :

434706-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434706A
[]
РџРђ РўРў СЂРЎРџ ЭРФТ, Р Рќ , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 3 мая 1935 Рі. : 3, 1935. в„– 13252/35. . 13252/35. 434,706 Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. 434,706 : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Ручки для банок или подобных контейнеров. РЇ, ДЖОРДЖ ФРЭНСРРЎ РРџРўРРђРњР, гражданин Соединенных Штатов Америки, отель , , Бронксвилл, , , , , , , РћРєСЂСѓРі Вестчестер, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки. , , , . настоящим объявляем РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству, приспособленному для прикрепления Рє банке, которая использовалась СЃ целью продажи какого-либо товара, или Рє РЅРѕРІРѕР№ банке или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ контейнеру. ' ,, , , . Основными задачами изобретения являются создание РЅРѕРІРѕР№ банки или использованного контейнера СЃ ручкой, которая могла Р±С‹ распространяться дистрибьютором товаров, изначально упакованных РІ банку; обеспечить такую ручку РІ форме, РІ которой ее можно надежно прикрепить Рє верхней части банки СЃ помощью проволоки, проходящей РІРЅРёР· РІ банке или контейнере Рё приспособленной для введения через РѕРґРЅСѓ РёР· многочисленных перфораций. предусмотренная РІ РґРЅРµ или специальная перфорация РІ нижней или Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части контейнера, Р° затем загнутая вверх, чтобы прочно удерживать ручку РЅР° месте Рё, короче РіРѕРІРѕСЂСЏ, обеспечить такой контейнер прочной, СѓРґРѕР±РЅРѕР№ Рё недорогой ручкой. которые РјРѕРіСѓС‚ быть использованы дистрибьютором товаров как средство увеличения продаж путем предоставления РёС… СЃРІРѕРёРј клиентам. ' . ; ,, . . ' , , , , , , , . Другие цели Рё преимущества изобретения Р±СѓРґСѓС‚ раскрыты ниже. , . Следует обратиться Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ банки для кофе, снабженной: ручкой Рё используемой РІ качестве лейки; РЅР° фиг. 2 - то же самое РІ плане; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху горшка сверху, Р° фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ РІ перспективе самой ручки. , , , . 1 ' : ; . 2 ; . 3 ', , , . 4 ' . Настоящее изобретение предназначено для использования СЃ целью стимулирования продажи продуктов, таких как чай, чай Рё РґСЂСѓРіРёРµ СЃСѓС…РёРµ бакалейные товары Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. , , , . РЎРїРѕСЃРѕР± улучшения продаж заключается РІ следующем: дистрибьютор таких продуктов поместит РѕРґРЅСѓ РёР· этих ручек b5 вместе СЃ товаром Рё раздаст [Цена 11-] РёС… тем покупателям, которые пожелают РёС…, используя любые средства. желательно для ознакомления клиентов. СЃ тем, как РѕРЅРѕ может быть использовано. Таким образом, клиент получает СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ кастрюлю для полива, сито или РґСЂСѓРіРѕР№ полезный предмет без дополнительной оплаты Рё может без особых проблем превратить СЃРІРѕСЋ банку РёР·-РїРѕРґ кофе или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ РІ то же самое. Раньше, конечно, такую банку можно было превратить РІ лейку, РїСЂРѕР±РёРІ отверстия РІ РґРЅРµ, РЅРѕ без ручки, что было неудобным Рё неудобным устройством РІ использовании Рё манипулировании. . : b5 , [ 11-] , . ' . 60 , , ', ' . , , 65 . . , . . Эта трудность полностью преодолевается СЃ помощью настоящего изобретения. Более того, если банка ржавеет или деформируется РІ процессе использования, пользователю очень легко снять ручку Рё надеть ее РЅР° РЅРѕРІСѓСЋ банку. До СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ было СѓРґРѕР±РЅРѕ Рё практически невозможно превратить такой контейнер РІ какой-либо полезный предмет. 70 . , , . 75 - . Банка 10 РёР·-РїРѕРґ кофе показана СЃРѕ снятой крышкой Рё СЃ перфорацией 11, пробитой пользователем РІ нижней части. 80 РІ такой степени, РІ какой РѕРЅ может пожелать, чтобы позволить РІРѕРґРµ вытекать для полива горшечных цветов, овощей или цветов РІ саду или для просеивания СЃСѓС…РѕРіРѕ материала. Дистрибьютор предоставляет потребителю ручку 12 РІ РІРёРґРµ деревянного Р±СЂСѓСЃРєР°, имеющего РґРІР° паза 13, расположенных РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ или, РїСЂРё желании, РЅР° РєСЂРёРІРёР·РЅРµ, такой же, как РєСЂРёРІРёР·РЅР° верхней части банки. Ручка также снабжена РјСЏРіРєРѕР№ проволокой 14, прикрепленной Рє отсеку ручки, проходящей через нее Рё переворачивающейся через конец РІ точке 15. 10 11 ' . 80 ,. , , , . 85 12 13 .. , , '. - 90 ' 14 . ' 15. РџСЂРё превращении банки РёР·-РїРѕРґ кофе или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ РІ лейку или сито РґРЅРѕ 95 перфорируется либо изнутри, либо снаружи, Р° ручка 12 помещается РЅР° верхнюю часть банки. , банка СЃ канавками 13, подходящими Рє верхнему краю банки. Это принесет это, как будет замечено РЅР° расстоянии РѕС‚ крайней стороны банки. Затем проволоку пропускают РІРЅРёР· через РѕРґРЅСѓ РёР· краевых перфораций 11 Рё изгибают вверх РІ точке 16, чтобы прочно закрепить ее РЅР° месте Рё зафиксировать 105 ручку РІ желаемом положении. - Определенное давление РЅР° ручку можно оказать Р·Р° счет РёР·РіРёР±Р° проволоки, чтобы ручка прочно зафиксировалась РЅР° месте. 110 4,34,706 Если отверстия пробиваются СЃРЅРёР·Сѓ изнутри наружу, получается прекрасное сито для погружения РІ материал, Р° затем просеивания его РїРѕ садам или чему-либо еще, РЅРѕ если отверстия просверлены снаружи внутрь, это делает его хорошим фиксатором. РЅР° предмет ошибок Рё С‚. Рґ. Для РґСЂСѓРіРёС… целей РґРЅРѕ РЅРµ имеет перфорации, Р° имеет только РѕРґРЅСѓ перфорацию для приема проволоки, или перфорация для этой цели может находиться СЃР±РѕРєСѓ вблизи РґРЅР°. . , ., , , 95 , . , ' 12 , 13 . -, ' 100 , , '. ' 11 ' 16 105 . - , , , . 110 4,34,706 - , . , , . . - , Гєfor . Через интервал. ручка внутрь СЃРѕ стороны верхней части банки, благодаря расположению канавок 13, ручка расположена РІ таком положении, что ее можно легко захватить пальцами пользователя Рё обеспечить надежную РѕРїРѕСЂСѓ РЅР° ней Рё СЃ пространством РїРѕРґ РЅРёРј, РєСѓРґР° можно положить пальцы, чтобы крепко его схватить. . , 13, , .: Это очень простое Рё недорогое устройство, которое можно эффективно Рё удовлетворительно использовать для самых разных целей. , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:26:01
: GB434706A-">
: :

434707-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434707A
[]
РЗМЕНЕННАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Перепечатано СЃ поправками РІ соответствии СЃ решением помощника контролера, исполняющего обязанности Генерального контролера, РѕС‚ РІРѕСЃСЊРјРѕРіРѕ РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. РІ соответствии СЃ разделом 11 Законов Рѕ патентах Рё промышленных образцах СЃ 1907 РїРѕ 1932 РіРі. , -, , 1936, 11 , 1907 1932. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ тл. . Дата Конвенции (Германия): 8 мая 1934 Рі. 434m707 РјРі 2 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 8 мая 1935 Рі. в„– 13608/35. (): 8, 1934. 434m707 2 ( ): 8, 1935. . 13608/35. Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ турботрансформаторе Рё РІ отношении него РњС‹, , Рё : , РІСЃРµ немецкие граждане, являющиеся фирмой .. , Хайденхайм-ан-дер-Бренц, Вюртемберг, Германия, настоящим заявляем Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , : , ., . . , , , , , ' , :- Настоящее изобретение относится Рє турботрансформатору СЃ РѕРґРЅРѕР№ ступенью турбины или множеством ступеней турбины, устроенному таким образом, чтобы обеспечить максимально высокий РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ крутящий момент. Турбопреобразователи крутящего момента РІ своей простейшей форме состоят, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1 прилагаемых чертежей, РёР· насосного колеса , установленного РЅР° первичном валу , турбинного колеса , установленного РЅР° вторичном валу , Рё неподвижного направляющего колеса . Многоступенчатые турбоконвертеры, например РїРѕ СЂРёСЃ. 2 СЃ РґРІСѓРјСЏ ступенями, состоят РёР· насосного колеса Р‘, установленного РЅР° первичном валу Рђ, РґРІСѓС… жестко связанных между СЃРѕР±РѕР№ турбинных колес Р”' Рё Р”', установленных РЅР° вторичном валу РЎ, Рё неподвижного направляющее колесо Р•. Для настоящих рассуждений достаточно рассмотреть случай одноступенчатого преобразователя согласно СЂРёСЃ. . - , . 1 , , . . -, . 2 , , ' ' , . - . 1;
Распространение РЅР° многоступенчатые преобразователи РЅРµ предполагает какого-либо отклонения РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ идеи. . Рабочие колеса простого преобразователя устроены так, что РІ момент запуска вторичного вала РЎ возникает крутящий момент Рњ2=С…. . , , , M2=. РР· него можно взять РњРњ, если Рє первичному валу Рђ приложить крутящий момент Рњ1. РќР° практике, особенно РІ случае РїСЂРёРІРѕРґР° транспортных средств, будет больше 1. Очевидно, что это рабочее состояние требует, чтобы направляющее колесо Р• поддерживалось так, чтобы выдерживать крутящий момент величины Рњ = (С…-1). РњР. , M1 . , , 1. , ' ,= (-1). . [Цена 1l-] Цена 4s 6d, однако, если это направляющее колесо установить РЅРµ неподвижно, Р° 45 СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ вращаться, РѕРЅРѕ будет находиться РїРѕРґ действием крутящего момента , = (- 1). Рњ, повернуть против направления вращения преобразователя. Теперь это обстоятельство используется согласно изобретению 50, описанному Рё заявленному РІ описании в„– [ 1l-] 4s 6d , , , 45 , , = (- 1). , . , 50 . 433,263 для увеличения РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ момента вторичного вала 0. Если направляющее колесо Р•, как показано РІ качестве примера РЅР° СЂРёСЃ. 3, РЅРµ установлено неподвижно РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, Р° поддерживается посредством промежуточной передачи :, ', ', F4, ' приспособлен для координации скорости вращения Рё направления вращения относительно вторичного вала Рё 60, если передаточное число, промежуточных колес ' . равно 1 1, крутящий момент M2=. Рњ, +(С…- 1). Рњ1=.(2С… - 1). можно снять РЅР° вторичном валу . 433,263 0. , . . 3, 55 , :, ', ', F4, ' - 60 , ' . 1 1, M2=. , + (- 1). M1=.(2x - 1). . Рќ: однако, если Сѓ преобразователя 65, РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ обычной простой конструкции, РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ момент РІ пять раз больший (Рњ2=5. Рњ1), РїСЂРё этом улучшенная конструкция означает увеличенный РІ девять раз РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ момент (Рњ, = 9. Рњ) можно получить. 70 Полагая передаточное число промежуточной передачи 1:1, РЅРѕ , дополнительный крутящий момент .(-1). Рњ, будет передаваться через промежуточную передачу РЅР° вторичный вал. Таким образом, можно создать РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ крутящий момент, который существенно превышает крутящий момент обычных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ простых конструкций, например, показанных РЅР° рисунках 1 Рё 2. :, 65 (M2=5. M1) , (, = 9. ,) . 70 1: 1, , .(-1). , . , . 1 2. Теперь желательно, чтобы РІ случае более высоких вторичных скоростей вращения направляющее колесо СЃРЅРѕРІР° удерживалось неподвижным, Рё согласно настоящему изобретению часть направляющего колеса, вращающаяся РІ противоположном направлении, также может оставаться неподвижной. 85 Характеристика такого преобразователя 434,707 СЃ промежуточной передачей, имеющей передаточное число 1:1, иллюстрируется С…РѕРґРѕРј вторичных моментов. приведены РЅР° СЂРёСЃ. 4, РЅР° котором преимущества Р±СѓРґСѓС‚ хорошо РІРёРґРЅС‹. Кривая Р°-Р°. такова для преобразователя обычной РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ простой конструкции СЃ неподвижным направляющим колесом, Р° кривая - - это для того же преобразователя СЃ встречно вращающимся направляющим колесом. РџСЂРё применении настоящего изобретения РёР· РґРІСѓС… кривых используются части, расположенные сплошными линиями, причем переключение СЃ вращающегося РЅР° неподвижное направляющее колесо Рё наоборот осуществляется РїСЂРё достижении рабочей точки . , , 80 ., , . 85 434,707 1:1, , . . 4, . -. . - . , - , , . Р РёСЃ. 5 Рё 6 схематически изображена такая передача СЃ насосным колесом РЅР° первичном валу , , турбинным колесом РЅР° вторичном валу Рё вращающимся направляющим колесом , которое поддерживается через промежуточные зубчатые передачи , ', , . ', E5 относительно вторичного вала . РќР° валу промежуточного колеса F2 установлен тормозной шкив СЃ тормозной лентой , РІ то время как промежуточное колесо ' СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплено РЅР° промежуточном валу ' Рё может быть соединен СЃ валом муфтой . Муфта Рё ленточный тормоз Рќ соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј коленчатым рычагом -Рљ таким образом, что тормоз ослаблен, РєРѕРіРґР° муфта находится РІ зацеплении, РЅРѕ применяется, РєРѕРіРґР° муфта вышла РёР· зацепления. . 5 6 , , , , ', , ', E5 . F2 , , ' ' . - : , , , . Это делает возможным РѕР±Р° режима работы, Р° именно СЃ противоположно вращающимся Рё СЃ неподвижным направляющим колесом. Вместо показанного ленточного тормоза, конечно, можно использовать любой РґСЂСѓРіРѕР№ подходящий тормоз, Р° вместо показанной фрикционной муфты любую РґСЂСѓРіСѓСЋ РёР· известных форм сцепления, что РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ влияет РЅР° идею, лежащую РІ РѕСЃРЅРѕРІРµ изобретения. , . , , . Р РёСЃ. РќР° фиг.7 Рё 8 показана другая конструкция гидротрансформатора согласно изобретению СЃ направляющим колесом, способным вращаться РІ противоположном направлении Рё удерживаемым неподвижно, Рё СЃ планетарными колесами РІ качестве промежуточной передачи. Направляющее колесо Р• снабжено кольцом ', имеющим внешние Р·СѓР±СЊСЏ, Р° турбинное колесо - кольцом L2, имеющим внутренние Р·СѓР±СЊСЏ, между которыми РґРІР°. зубчатых колец расположено кольцо L4, поддерживающее сателлиты . РљСЂРѕРјРµ того, направляющее колесо Р• снабжено тормозом Рњ', Р° сателлит L4 - тормозом Рњ], причем РґРІР° тормоза соединены между СЃРѕР±РѕР№ стержневым механизмом таким образом, чтобы таким образом, что РІ любой момент времени можно использовать только РѕРґРёРЅ РёР· РґРІСѓС… тормозных грабель. . 7 8 . . ' L2 , . L4 . , ' L4 ], - . РљРѕРіРґР° тормоз Рњ' затянут Рё тормоз Рњ] отпущен, направляющее колесо Р• будет неподвижным Рё условия Р±СѓРґСѓС‚ такими же, как РІ обычном гидротрансформаторе, кольцо L4 СЃ сателлитами вращается вхолостую. Однако, РєРѕРіРґР° тормоз Рњ' отпускается Рё тормоз Рњ2 задействуется, противоположно вращающееся направляющее колесо Р• будет двигаться посредством сателлитов РЅР° фубиновое колесо Рё, следовательно, РЅР° вторичный вал РЎ. 70 Для ленты РўРѕСЂРјРѕР·Р°, показанные РЅР° чертеже, конечно, РјРѕРіСѓС‚ быть заменены РґСЂСѓРіРёРјРё тормозами, которые настолько взаимосвязаны, что РІ любой момент времени работает только РѕРґРёРЅ. ' ] , , L4 . , ' M2 , . 70 , . РќР° СЂРёСЃ. РќР° фиг.9 Рё 10 схематически показаны примеры многоступенчатых гидротрансформаторов, которые снабжены противоположно вращающимся или неподвижным направляющим колесом согласно изобретению. . 9 10 , . РќР° СЂРёСЃ. 9 показан двухступенчатый преобразователь СЃ турбинными колесами ' Рё ' Рё устройство, изображенное РЅР° СЂРёСЃ. 5 Рё 6 Рё 1. РќР° СЂРёСЃ. 10 - трехступенчатый преобразователь СЃ турбинными колесами , )' Рё ', направляющие колеса Рё Рё устройство, изображенное РЅР° фиг. 7 Рё 8 для дополнительной фиксации направляющих колес или обеспечения РёС… работы РЅР° холостом С…РѕРґСѓ. Другие ссылочные Р±СѓРєРІС‹ РЅР° фиг. 9 Рё 10 такие же, как РЅР° соответствующих рисунках СЃ одноступенчатыми гидротрансформаторами. . 9 - 80 ' ' ..5 6 . 10 - , )' ' . 7 8 . . 9 10 . Р’ этих случаях также РјРѕРіСѓС‚ использоваться РґСЂСѓРіРёРµ известные средства для удержания направляющих колес РІ неподвижном состоянии или для РёС… соединения, РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ затрагивая Рё РЅРµ ограничивая объем изобретения. 95 . Р’ спецификации в„– 433,263 описано Рё заявлено гидродинамическое устройство передачи мощности, РІ котором вспомогательное лопастное колесо, выполненное СЃ возможностью действовать РІ качестве направляющего РѕР±РѕРґР°, расположено 100 Р·Р° турбинным колесом РІ направлении потока, РїСЂРё этом вспомогательное колесо может быть соединено СЃ ведомым валом. гидродинамического трансмиссионного устройства через реверсивный редуктор 105РЎ; РјС‹ РЅРµ претендуем РЅР° такое устройство само РїРѕ себе. Р’ этом описании также описано Рё заявлено такое устройство, характеризующееся тем, что ведомое колесо реверсивной передачи может быть соединено посредством устройства блокировки движения вперед (РѕР±РіРѕРЅРЅРѕРµ колесо) СЃ ведомым валом, что вал турбины может быть соединен СЃ ведомым валом через разъемную муфту, что вспомогательное колесо 115 может быть соединено СЃ тормозным валом посредством стопорного устройства обратного С…РѕРґР° (РѕР±РіРѕРЅРЅРѕРµ колесо), Р° тормозной вал может быть соединен через разъемную муфту СЃ ведущим 120 колесо реверсивного редуктора. РњС‹ РЅРµ предъявляем претензий Рє устройству, имеющему такие характерные особенности. . 433,263 , 100 , 105S ; . 110 ( ) , , 115 ( ), 120 . . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что СЃ учетом отказа РѕС‚ ответственности, изложенного выше, изложено, что ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:26:02
: GB434707A-">
: :

434708-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434708A
[]
flb17::%= 22 РСЂ flb17::%= 22 РјРЅРµ 27>. ЛЗ. РЈ. = 27>. . . = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 9 мая 1935 Рі. : 9, 1935. в„– 13677/35. . 13677/35. 434,708 / Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. 434,708 / : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ указателях скорости Рё расстояния. РЇ, РћРўРўРћ РџРђРЈР›РР“, в„– 9, Ханзаштрассе, Любек, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. РІ следующем заявлении: , , . 9, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству, представляющему СЃРѕР±РѕР№ комбинацию маятников Рё фрикционной передачи колес для определения скорости Рё пройденного расстояния РЅР° транспортных средствах, включая корабли. РћРЅ основан РЅР° следующих принципах: Амплитуда колебаний маятника РїСЂРё ускорении или замедлении может передаваться РЅР° фрикционную передачу колеса, чтобы указывать скорость Рё пройденное расстояние. Однако если Рё здесь амплитуда качания будет относиться Рє неподвижной вертикальной части, то возникает невозможность удержания РЅР° движущемся транспортном средстве устройства точно РІ определенном положении. Эта трудность устраняется СЃ помощью настоящего изобретения Р·Р° счет использования различных амплитуд качания РґРІСѓС… маятников вместо амплитуды качания РѕРґРЅРѕРіРѕ маятника относительно неподвижной части, как показано следующим соображением: . : . , . - , : Если РґРІР° маятника, отличающиеся распределением своей массы Рё СѓРґРѕР±РЅРѕ установленные для вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕРґРЅРѕР№ Рё той же РѕСЃРё вращения, РѕРґРёРЅ РёР· которых представляет СЃРѕР±РѕР№ простой маятник, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ — сложный маятник, подвергаются одинаковому горизонтальному ускорению, первый РёР· РЅРёС… немедленно устанавливается, РґСЂСѓРіРѕР№ - РІ результате момента сопротивления массы относительно РѕСЃРё вращения только через определенное время РїРѕРґ заданным углом Рє вертикали. Р’ результате этого, Р·Р° счет подходящей передачи Рё компенсирующих устройств, можно использовать амплитуду качания простого маятника так, чтобы сместить РІР±РѕРє центр тяжести сложного маятника РґРѕ того, как последний покинет вертикальное положение, что приведет Рє уменьшению его вращающего момента. полностью или частично подавляется. Следовательно, РІ зависимости РѕС‚ ускорения существует более или менее различное положение РѕР±РѕРёС… маятников относительно вертикали РІ течение всего времени ускорения. Таким образом, упомянутая выше неподвижная часть [Цена 11-] заменяется составным маятником, который 55 автоматически устанавливается РІ вертикальное положение. , , ,' , , , , . , , , , . . [ 11-] , 55 . Причем, чтобы устройство работало точно, фрикционное колесо РїРѕРґ воздействием маятника должно перемещаться РЅРµ РІ соответствии СЃ величиной РґСѓРіРё угла амплитуды качания маятника, Р° относительно тангенса угла этот СѓРіРѕР», чтобы такое движение было РїСЂСЏРјРѕ пропорционально ускорению. , , , 60 , , 65 . Наконец, для упрощения всей системы фрикционные колеса можно использовать непосредственно для указания пройденного расстояния Рё скорости, без использования сложного показывающего устройства, перемещающегося РїРѕ карте, или специального счетного механизма. , , ' , 70 . Устройство проиллюстрировано РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез РїРѕ линии 75 Рђ-Р’ РЅР° фиг. 3, показывающий устройство РІ положении РїРѕРєРѕСЏ или постоянной скорости, фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ РІРѕ время ускорения Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план 80 РІ продольном разрезе РїРѕ линии - Р РёСЃ. 1. , :. 1 75 - . 3, , . 2 , . 3 80 - . 1. Р’СЃРµ окружено полым цилиндром Р°, который имеет сверху РѕРєРЅРѕ, закрытое стеклом или чем-то подобным, что позволяет осуществлять считывание показаний находящегося внутри измерительного механизма. Цилиндрический сектор маятниково поворачивается РІ точках или С‚.Рї. СЃ максимально возможным отсутствием трения, также как Рё полый цилиндр СЃ РІ посредством шпинделя . 90 РћСЃРё всех трех цилиндров совпадают. - Как Рё цилиндр РЎ, сверху имеется отверстие для наблюдения Р·Р° внутренним пространством. , , 85 . , . 90 . - . Часовой механизм , РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅРµ показанный, быстро установлен РІ . РћРЅ постоянно перемещает торцевой РґРёСЃРє , Рё СЃ такой же скоростью вращения зацепляется СЃ РЅРёРј торцовый РґРёСЃРє . , , 95 . , . Р’ передней Рё задней торцевых стенках СЃ установлена СЃ возможностью перемещения РІ продольном направлении 100 каретка . РћРЅ опирается РЅР° поперечины , фрикционное колесо , установленное РЅР° игольчатых концах или иным образом, насколько возможно, без трения, угловые перемещения которого можно считывать РЅР° барабане 1, Р° полные обороты 105 которого - РЅР° встречном колесе . ---) 1' _ k_ 2 434, 7'08 части , , Рё составляют фрикционную колесную передачу известной конструкции. , 100 . , , 1 105 . ---) 1' _ k_ 2 434, 7'08 , , . Каретка РЅР° своей нижней стороне снабжена Р·СѓР±СЊСЏРјРё рейки, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё РЅР° шпинделе так, что может перемещаться РїСЂРё вращении . Шпиндель выполнен СЃ возможностью вращения РІ отверстии СЃ, Р° также установлен СЃ возможностью перемещения РІ продольном направлении Рё быстро несет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ фрикционное колесо , вращающееся РїРѕ торцевому РґРёСЃРєСѓ . Вращения последнего РјРѕРіСѓС‚ читаться как РїРѕ барабану , так Рё РїРѕ делениям, предусмотренным . , . , . , . Детали , Рё также составляют фрикционную колесную передачу известной конструкции. , . Второй шпиндель как Р±С‹ установлен СЃ возможностью продольного перемещения РІ стенке , РЅРѕ РЅРµ соединен СЃ . Балансир прикреплен Рє . Кольцевые кулачки Рё быстро соединяются СЃ цилиндром . РћРЅРё соединены концами шпинделей Рё , Р° РёС… направленные внутрь поверхности профилированы так, что РєРѕРіРґР° находится РІ вертикальном положении РїРѕРєРѕСЏ (СЂРёСЃ. 1), фрикционное колесо Рѕ находится РІ середине -, Рё центр тяжести удерживается вертикально РїРѕРґ РѕСЃСЊСЋ СЃ, РЅРѕ РїСЂРё наклоне Р± (СЂРёСЃ. 2) РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р±РѕРєРѕРІРѕРµ смещение Рё Рѕ Рё Рё РёР·-Р·Р° РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ профиля направленных внутрь поверхностей Рї Рё . , . . . , (. 1), - -, , (. 2) , . Шпиндели РЅРё. Рё ' может, для сведения Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ трения Рѕ Рё , быть снабжен небольшими ксоллерами вместо закругленных концов, Р° также только РѕРґРЅРѕР№ РёР· РґРІСѓС… симметричных боковых половин Рё , Рє которой тогда ' Рё РјРѕРіСѓС‚ быть прижаты пружиной. достаточны для эффективной работы. Также контакт между , , Рё можно обеспечить намагничиванием этих частей. . ' , , - , ' , . , , , . Центр тяжести вместе СЃ установленными РІ нем деталями должен располагаться лишь немного ниже средней точки для создания момента сопротивления вращению, вызываемому ускорениями. Для этой цели предусмотрен компенсирующий РіСЂСѓР· . РћРЅ снабжен отверстиями, достаточными для того, чтобы можно было считывать деления РЅР° , , 1 Рё через РѕРєРЅР° РІ Р° Рё СЃ. . , , 1 - . Устройство работает следующим образом: цилиндрический сектор представляет СЃРѕР±РѕР№ упомянутый выше простой маятник, цилиндр — сложный маятник. Р’ состоянии РїРѕРєРѕСЏ или неизмененном. скорости (СЂРёСЃ. 1), Р± Рё Рѕ — вертикальные, фрикционные колеса 1Рє Рё Рѕ РІ среднем положении, Р° торцевые РґРёСЃРєРё Рі Рё , сцепленные СЃ возможностью вращения СЃ одинаковой скоростью, РЅРµ вращаются. : , . . (. 1), , 1k -, , . Однако РїСЂРё возникновении ускорения всего устройства РІ горизонтальном направлении или приблизительно горизонтальном направлении, перпендикулярном РѕСЃРё, простой маятник вместе СЃ кулачками Рё немедленно установится РїРѕРґ углом Рє вертикали РІ зависимости РѕС‚ амплитуда ускорения (СЂРёСЃ. , , , , , (. 2.
Такое же положение через некоторое время принял бы и составной маятник с после преодоления момента сопротивления масс, установленных вокруг его оси, если бы веретена - и вместе с о и и при этом еще и центр силы тяжести не были смещены вбок под действием и . Величина этого смещения зависит от профиля направленной внутрь поверхности , которая имеет такую форму, что указанное смещение на 80 градусов центра тяжести составного маятника с останавливает его вращающий момент, увеличенный ускорением, так что вращение не происходит вообще или происходит незначительно. Точно так же направленная внутрь поверхность р имеет такую форму, что расстояние о от центра / находится в линейной зависимости от действующего ускорения. Вращение является произведением времени и расстояния от центра 90° , или, согласно упомянутому линейному соотношению, равно произведению времени - и ускорения, - т.е. равна скорости, которую можно считать по делениям на нем или на барабане, предусмотренном на о. 70 , - , , 75 . , 80 , , , . 85 / . 90 , - ,-.. , . Вращение , в свою очередь, находится в линейной зависимости от смещения и, следовательно, . Таким образом, его вращение является произведением времени и скорости, т.е. эквивалентно пройденному расстоянию, 100, которое должно считываться на барабане 1 и счетчике . . , .. - , 100 1 . Все устройство расположено так, что продольная ось расположена в плоскости, перпендикулярной направлению движения 105, в пределах которой, однако, даже значительные отклонения продольной оси от горизонтали практически не влияют на результат. Поэтому точное поддержание уровня не является обязательным. 110 Если расстояние от эталонной поверхности должно быть измерено, приспособление можно поддерживать известными средствами (компас или гироскоп), чтобы продольная ось была параллельна эталонной поверхности. Если второе подобное устройство прикрепить перпендикулярно первому, расстояние от двух взаимно перпендикулярных эталонных поверхностей можно измерить одновременно. 120 Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно 105 , , , . . 110 , ( ) 115 . , . 120
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:26:04
: GB434708A-">
: :

434709-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434709A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ' Дата конвенции (Германия) 29 мая 1934 Рі. () 29, 1934. Дата подачи заявления (РІ Соединенном РљРёРЅРіРґРѕСЂРЅРµ): 11 мая 1935 Рі. ( ): 11, 1935. Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ отношении РњС‹, РОБЕРТ БОСКи . Рў, немецкая компания, расположенная РїРѕ адресу: Милитирштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляет Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , . , , 4 , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє СѓРїСЂСѓРіРёРј кулачковым муфтам, более конкретно предназначенным для РїСЂРёРІРѕРґР° электрических машин РЅР° автомобилях, РІ которых крутящий момент передается через промежуточный РґРёСЃРє РёР· пластика или эластичного материала, например резины. До СЃРёС… РїРѕСЂ РІРѕРєСЂСѓРі промежуточного РґРёСЃРєР° обычно накладывали металлическую РїРѕРІСЏР·РєСѓ, чтобы обеспечить ему поддержку. -, , , . . Однако обнаружено, что РґРёСЃРє РїСЂРё работе очень сильно нагревается РІ тех местах, РіРґРµ собачки или захваты полумуфт опираются РЅР° РґРёСЃРє Рё РіРґРµ РґРёСЃРє подвергается трению РїРѕРґ давлением РЅР° бандаж. Нагрев вреден для РјРЅРѕРіРёС… материалов, особенно резины. Этот недостаток согласно изобретению частично устраняется Р·Р° счет того, что бандаж промежуточного РґРёСЃРєР° выполнен РёР· СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. Р’ СѓРїСЂСѓРіРёС… шарнирных муфтах, имеющих петли РёР· троса, заделанные РІ ведущий РґРёСЃРє. , , . , . . . уже известны РїРѕРІСЏР·РєРё, состоящие РёР· РѕРґРЅРѕР№ или нескольких витков полоски ткани, уложенной РїРѕ периферии РґРёСЃРєР°. . Однако РІ этом случае эти РїРѕРІСЏР·РєРё предназначены только для противодействия сильным центробежным силам. , . РћРґРЅР° форма конструкции объекта изобретения показана РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез муфты; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ части муфты. : 1 , 2 . Муфта состоит РёР· РґРІСѓС… одинаковых РґРёСЃРєРѕРІ Рё , имеющих кулачки или кулачки , Р° для СѓРїСЂСѓРіРёС… кулачковых муфт - промежуточного резинового РґРёСЃРєР° , снабженного СЃ каждой стороны выемкой , РІ которую зацепляются кулачки или кулачки. Р’РѕРєСЂСѓРі промежуточного РґРёСЃРєР° накладывают РїРѕРІСЏР·РєСѓ РёР· прорезиненной льняной ткани Рё прочно соединяют СЃ РґРёСЃРєРѕРј путем вулканизации или клея. , - , . , . Бандаж также может быть установлен РЅР° промежуточном РґРёСЃРєРµ без соединительной среды. . Преимущество изобретения состоит РІ том, что между РїРѕРІСЏР·РєРѕР№ Рё теми частями РґРёСЃРєР°, которые находятся РїРѕРґ прямым давлением когтей, больше РЅРµ возникает трения, Р° также резкие удары когтей поглощаются СѓРїСЂСѓРіРёРј бинтом. , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:26:04
: GB434709A-">
: :

434710-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434710A
[]
-! '-СЏ -! '- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Швейцария): 4 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. (): 4, 1934. 434,710 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 13 мая 1935 Рі. в„– 13993/35. 434,710 ( ): 13, 1935. . 13993/35. Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Паровая двигательная установка для РїСЂРёРІРѕРґР° гребных винтов транспортных средств, кораблей Рё С‚.Рї. РњС‹, A1TIENGnSELLSCHAFT РёР· - , Цюрих, Швейцария, юридическое лицо, учрежденное РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё РІ каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , A1TIENGnSELLSCHAFT - , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє паровой двигательной установке для РїСЂРёРІРѕРґР° винтов транспортных средств, кораблей или самолетов Рё С‚.Рї. , . Уже известно, что лопасти гребных винтов для РїСЂРёРІРѕРґР° транспортных средств, кораблей Рё С‚.Рї. сконструированы таким образом, что РёС… можно регулировать РІРѕ время движения транспортного средства или корабля СЃ целью изменения направления его движения. таких типов конструкции избегали, РєРѕРіРґР° гребные винты приводились РІ движение паровыми двигателями, особенно паровыми турбинами, поскольку считалось, что осложнения РІ конструкции Рё эксплуатации, вызванные регулированием лопастей гребного винта, повлекут Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ большие недостатки, чем достижимые преимущества. благодаря такой возможности регулировки. , , : , , , , . Настоящее изобретение основано РЅР° впервые установленном нами факте, что это РЅРµ так, если одновременно принять РІРѕ внимание тот факт, что РїСЂРё использовании воздушных винтов СЃ реверсивными лопастями нереверсивные главные приводные турбины Р±СѓРґСѓС‚ отвечать требованиям Р’ этом случае вспомогательная паровая турбина или турбины, предусмотренные РІ такой двигательной установке, РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ действие отбираемым паром РёР· главной турбины. Р’ паровой двигательной установке для РїСЂРёРІРѕРґР° гребных винтов транспортных средств, кораблей Рё С‚.Рї. гребной РІРёРЅС‚, имеющий лопасти, регулируемые РІРѕ время движения транспортного средства или корабля, согласно настоящему изобретению приводится РІ движение РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕР№ необратимой главной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ турбиной, который имеет РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ точку отбора РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рє которой подключена РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅР° вспомогательная паровая турбина. , , , , , , . - , , , , , . Хорошо известный метод РїСЂРёРІРѕРґР° вспомогательных двигателей СЃ помощью отборного пара, который РїСЂРё высоких давлениях пара дает теоретические преимущества СЃРѕ стенда [Цена 11-] . 4s 6 точка СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ могла быть использована для РїСЂРёРІРѕРґР° СЃСѓРґРѕРІ СЃ носовыми Рё задними турбинами Рё СЃ винтами СЃ фиксированными лопастями 55, потому что, скажем, РїСЂРё реверсе, для движения назад, давление РІ точке РЅР° передней турбине, РїСЂРё котором отвод пара опускается РґРѕ вакуума, поэтому необходимы сложные реверсивные клапаны 60 для того, чтобы либо отбирать пар РёР· промежуточной ступени задней турбины, либо подавать дросселированный острый пар РЅР° вспомогательные турбины РїСЂРё движении назад. Поэтому, если гребной РІРёРЅС‚ СЃ лопастями, которые регулируются РІРѕ время работы, используется РІ сочетании СЃ необратимой главной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ турбиной, связанной СЃРѕ вспомогательной турбиной или турбинами, работающими РЅР° отводном паре, можно обойтись без вышеупомянутых реверсивных устройств для стравливания пара, как Даже РїСЂРё движении задним С…РѕРґРѕРј РІ различных отдельных ступенях главной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ турбины, работающей всегда РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении, имеется достаточное давление. , , , [ 11-] . 4s 6 , - 55 , , , , , , 60 . , , 65 , , , , 75 . Только комбинация гребного винта СЃ лопастями, которые можно регулировать РІРѕ время его работы, СЃ главной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ турбиной, вспомогательная турбина или турбины которой приводятся РІ движение паром РѕС‚ отборника 80, дает преимущества такой важности, что сложности, связанные СЃ конструкцией Рё Работа такого воздушного винта более чем уравновешивается улучшенной экономичностью Рё упрощением работы, обеспечиваемым РІ отношении РїСЂРёРІРѕРґР° вспомогательных турбин. 80 , , - 85 . Паровая двигательная установка такого типа также имеет то преимущество, что обслуживание, необходимое для вспомогательной турбины или турбин, имеет простой характер Рё что РёС… мощность автоматически адаптируется Рє мощности главной турбины. 95 Экономические преимущества комбинации гребного винта, лопасти которого регулируются РІРѕ время работы, СЃ главной турбиной, имеющей РѕРґРЅРѕ или несколько выпускных отверстий для РїСЂРёРІРѕРґР° 100 вспомогательных турбин, особенно проявляются РїСЂРё использовании высоких давлений пара, поскольку величины пара, проходящего через вспомогательную турбину, сравнительно малы Рё, следовательно, РёР·-Р·Р° малого удельного объема пара высокого давления степень его эффективность была Р±С‹ достигнута, если Р±С‹ РѕРЅ работал РЅР° остром паре высокого давления. Р’ дополнение Рє этому, большой адиабатический перепад между давлением острого пара Рё противодавлением вспомогательной турбины потребовал Р±С‹ большого количества ступеней, если Р±С‹ использовался пар высокого давления l0, так что пришлось Р±С‹ использовать РґРѕСЂРѕРіРёРµ Рё тяжелые вспомогательные турбины. быть предусмотрены, если РІ качестве движущей среды используется острый пар. 90 . 95 , , 100 , , - C_.^ [ '!:: 27 , \ 434,710 , , , . , , l0 , . Р’ отличие РѕС‚ этого, вспомогательные турбины, приводимые РІ действие отбираемым паром, дешевы Рё легки, поскольку РёР·-Р·Р° небольшого перепада мощности РёРј необходимо содержать всего несколько ступеней. Таким образом, комбинация согласно настоящему изобретению РЅРµ только обеспечивает более высокую степень эффективности, РЅРѕ также снижает вес Рё стоимость силовой установки. , , , , . , . Конструктивный вариант предмета изобретения проиллюстрирован РІ упрощенной форме Рё РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором ссылочная позиция 1 обозначает воздушный РІРёРЅС‚, лопасти которого сконструированы таким образом (РЅРµ показано), что РёС… можно регулировать РІРѕ время движения гребного винта. 2 обозначена главная приводная турбина, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение воздушный РІРёРЅС‚ через зубчатую передачу 3 Рё получает пар РѕС‚ котла 4. Отработанный пар РёР· турбины 2 поступает РІ конденсатор 5, РІ который насосом 6 подается охлаждающая РІРѕРґР°. Этот насос 6 приводится РІ действие вспомогательной турбиной 7, которая соединена СЃ точкой отбора РІРѕР·РґСѓС…Р° 8 РЅР° главной турбине 2 Рё, следовательно, приводится РІ движение отводным паром РёР· этой турбины. Отработанный пар РёР· вспомогательной турбины 7 конденсируется РІ конденсаторе 9, через который вспомогательный насос 10 подает конденсат РёР· конденсатора 5. Для полноты картины следует отметить, что 11 — питательный насос котла, 12 — пароперегреватель, 13 — регулятор регулятора Рё 14 — устройство предохранительного клапана главной турбины 2. , , 1 ( ) . 2 3 4. 2 5, 6. 6 7, 8 2 , , . 7 9 10 5. 11 , 12 , 13 14 2. Рљ выпускному отверстию 8 также может быть подключена, если используются так называемые дофлерные котлы, вспомогательная турбина, приводящая РІ движение паровой циркуляционный насос, или, скажем, вспомогательная турбина для РїСЂРёРІРѕРґР° конденсатного насоса, или турбина для РїСЂРёРІРѕРґР° 55 РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєРё. обеспечение принудительной тяги для печей или для приведения РІ действие вытяжного вентилятора дымовых газов, или для приведения РІ действие питательного насоса. Несколько таких вспомогательных турбин РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ РѕРґРЅРѕР№ точкой отбора 60 или СЃ различными различными точками отбора РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же или РЅР° разных главных приводных турбинах. РџСЂРё желании несколько вспомогательных турбин, приводимых РІ действие паром, отбираемым РёР· главной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ турбины 65 или турбин, РјРѕРіСѓС‚ быть соединены последовательно. 8 , - , , , , 55 , . 60 . 65 . Теперь, РєРѕРіРґР° СЏ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:26:06
: GB434710A-">
: :

434711-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Швейцария): 8 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі. 434,7 1 1 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 13 мая 1935 Рі. в„– 13994/35. (): 8, 1934. 434,7 1 1 ( ): 13,1935. . 13994/35. Полная спецификация принята: сентябрь. 6, 1935. : . 6, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - Паровая двигательная установка для РїСЂРёРІРѕРґР° гребных винтов транспортных средств, кораблей Рё С‚.Рї. РњС‹, , РёР· , , Швейцария, юридическое лицо, учрежденное РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения. Рё каким образом это должно быть выполнено, что конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє паровой двигательной установке для РїСЂРёРІРѕРґР° гребных винтов транспортных средств, кораблей Рё С‚.Рї., лопасти которой регулируются РІРѕ время движения транспортного средства, корабля Рё С‚.Рї. СЃ целью изменения направления движения. Р’ установке такого типа согласно изобретению РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ вспомогательный агрегат, выполненный РІ РІРёРґРµ роторной машины, всегда приводится РІ движение РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении необратимой главной турбиной, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение воздушный РІРёРЅС‚. Установка такого типа, РІ которой РѕРґРЅРѕ или несколько вспомогательных устройств, выполненных РІ РІРёРґРµ вращающихся машин, приводятся РІ движение РѕС‚ главной турбины, имеет то преимущество, что мощность, необходимая для РёС… приведения РІ действие, вырабатывается РІ главной турбине, которая работает РЅР° значительно более высокой мощности. РљРџР”, который можно получить РІРѕ вспомогательной турбине, например, которая РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ обычно использовалась для РїСЂРёРІРѕРґР° вспомогательных агрегатов. , ,, , . , , , - , , . , , , , . , , . РџСЂРё использовании совместно СЃ гребными винтами СЃ неподвижными лопастями вращающиеся вспомогательные машины, как правило, РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение РѕС‚ главной турбины, приводящей РІ движение гребной РІРёРЅС‚, поскольку эта турбина должна менять направление своего вращения РІ зависимости РѕС‚ того, требуется ли транспортному средству или кораблю идти Р