патенты / 10225

434280-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434280A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 27 марта 1934 Рі. в„– 9491/34. : 27, 1934. . 9491 /34. ? Рµ? 4 - 34i 434 280 Р° Р». Полная спецификация слева: 25 марта 1935 Рі. ? ? 4 - 34i 434,280 : 25, 1935. Полная спецификация принята: август. 29, 1935. : . 29, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, РЈРЛЬЯМ Р РћР‘РНСОНРРОДЖЕРС Рё ГЕРБЕРТ ДЖОСПБХ РОДЖЕРС, британские подданные, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу 20, , , , настоящим заявляем, что суть этого изобретения следующая: Это изобретение включает РІ себя определенные усовершенствования или относится Рє карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания Рё, РІ частности, относится Рє карбюраторам СЃ нисходящей тягой, имеющим вспомогательный бензиновый жиклер или подачу Рё вспомогательный воздухозаборник, которые управляются РѕРґРЅРёРј клапаном. РџСЂРё использовании карбюратора этого типа возникают трудности СЃ запуском двигателя 1,5, поскольку РЅРµ получается достаточно крепкая смесь для начала начальной работы двигателя. , , , , 20, , , , : , . 1.5 . Согласно настоящему изобретению предусмотрены средства для закрытия вспомогательного воздухозаборника РІ момент запуска двигателя Рё для обеспечения возможности открытия вспомогательного воздухозаборника сразу после запуска двигателя. Для этой цели второй клапан объединяется СЃРѕ вспомогательным клапаном, так что, РєРѕРіРґР° вспомогательный клапан перемещается для открытия форсунки вспомогательного бензина Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, можно выполнить дальнейшее движение, чтобы второй клапан закрыл подачу вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. РІРїСѓСЃРє, оставляя вспомогательный топливный жиклер открытым. Сразу же после запуска двигателя вспомогательный клапан перемещается назад, оставляя открытыми вспомогательный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал Рё вспомогательный бензиновый жиклер. , . , . . . Р’ соответствии СЃ удобным вариантом осуществления изобретение применяется Рє карбюратору СЃ нисходящей тягой, РІ котором клапан, управляющий струей вспомогательного бензина Рё впускным отверстием вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержит цилиндрический плунжер, имеющий конический конец, который обычно подпружинен для прилегания Рє нему. коническое седло клапана. Вспомогательный бензопровод РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ верхней стенки поплавковой камеры Рё РІРЅРёР· РїРѕ стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° карбюратора Рє указанному седлу клапана. Бензопровод РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ СЃРЅРёР·Сѓ цилиндрической камеры, РІ которой находится клапан, причем такой трубопровод ведет Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе, которая вставлена Рё обычно закрывается цилиндрической частью клапана. Вспомогательный воздухозаборник представляет СЃРѕР±РѕР№ отверстие РІ стенке карбюратора [Цена 11-] Цена 45 Рњ, РєРѕСЂРїСѓСЃ напротив клапана. До СЃРёС… РїРѕСЂ этот вспомогательный воздухозаборник открыт для бензинового трубопровода, ведущего Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе 55, РєРѕРіРґР° такой канал открыт. , - , . . , . [ 11-] 45 . 55 , . Р’ соответствии СЃ настоящим усовершенствованием штифт прикреплен Рє внешнему концу упомянутого вспомогательного клапана, Рё РЅР° таком штифте установлен второй клапан, который, РєРѕРіРґР° вспомогательный клапан 60 приводится РІ действие РІ направлении открытия, перемещается, закрывая воздухозаборник. Вспомогательный клапан приводится РІ действие элементом управления, который приспособлен для удержания РІ положении, РІ котором Рё РІРѕР·РґСѓС…, Рё бензин 65 всасываются РІ двигатель. Однако если клапан перемещается Р·Р° пределы этой точки, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для РІРѕР·РґСѓС…Р° закрывается упомянутым вторым клапаном, так что всасывание двигателя применяется только Рє жиклеру вспомогательного бензина, РІ результате чего получается более богатая смесь, чем РєРѕРіРґР° РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° открыто. , 60 . 65 . , , . РџСЂРё запуске двигателя РёР· холодного состояния вспомогательный клапан открывается Р·Р° пределы нормального стартового положения, так что РІРїСѓСЃРє 75 вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° закрывается. Сразу же после запуска двигателя управление вспомогательным клапаном отключается, Рё РѕРЅ автоматически принимает нормальное стартовое положение СЃ открытыми впускным отверстием для вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё жиклером вспомогательного бензина 80. РџСЂРё таком расположении получается богатая взрывоопасная смесь для запуска двигателя, благодаря чему РѕРЅ сразу же заработает СЃ карбюратором, настроенным РЅР° нормальный запуск. 85 Плунжер вспомогательного клапана утоплен РЅР° внутреннем конце для приема управляющей пружины, Р° конец троса регулирующего клапана зафиксирован ниппелем, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбовое углубление РІ нижней части первого упомянутого углубления. Штифт, несущий второй клапан, имеет головку Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие, просверленное РІ РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части вспомогательного клапана, РїСЂРё этом головка штифта фиксируется РЅР° месте вышеупомянутым ниппелем 95. Головка этой булавки снабжена кожаным кольцом, обеспечивающим герметичное соединение. , , 75 . 80 . , . 85 90 . , 95 . - . Конец штифта, выступающий Р·Р° пределы вспомогательного клапана, имеет резьбу, РЅР° него навинчивается Рё фиксируется контргайкой указанный вспомогательный воздушный клапан 100. Для обеспечения достаточного перемещения стенка поплавковой камеры карбюратора утоплена РЅР° 434,280 РІ точке, лежащей напротив конца штифта. Существующие карбюраторы РјРѕРіСѓС‚ быть оснащены устройством, сконструированным РІ соответствии СЃ данным изобретением. - 100 -. 434,280 . . Датировано 2 марта 1934 РіРѕРґР°. 2Cth , 1934. Дж. Р­. РЎ. ЛОКВУД, представитель заявителей, 3, РќСЊСЋ-стрит, Бирмингем 2. . . . , , 3, , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, WMTLTL4. Р РћР‘РРќРЎРћРќ РОДЖЕРС Рё ГЕРБЕРТ ДЖОЗЕФ РОДЖЕРС, британские подданные, РѕР±Р° РёР· РґРѕРјР° 20, РќРѕР±Р»-стрит, Веор, Салоп, настоящим заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, - которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: , WMTLTL4. , , , 20, , , , - , - :- Рзобретение включает РІ себя определенные усовершенствования или относится Рє карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания Рё, РІ частности, относится Рє карбюраторам СЃ пониженной тягой, имеющим вспомогательный бензиновый жиклер или подачу Рё РІРїСѓСЃРє вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, которые управляются РѕРґРЅРёРј клапаном, подача вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІРїСѓСЃРє выполнен РІ РІРёРґРµ РїСЂРѕС…РѕРґР° через стенку карбюратора, ведущего Рє посадке указанного клапана, Рё подача вспомогательного бензина РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ указанный РїСЂРѕС…РѕРґ. РџСЂРё карбюраторах этого типа возникают трудности СЃ запуском двигателя, поскольку РЅРµ получается достаточно крепкая смесь для начала начальной работы двигателя. , - - , - . ] . Согласно настоящему изобретению предусмотрено дополнительное устройство управления, которое выполнено СЃ возможностью перемещения одновременно СЃ указанным клапаном для закрытия РІРїСѓСЃРєР° вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, оставляя РїСЂРё этом открытым вспомогательный бензиновый жиклер, СЃ целью запуска двигателя, причем указанное устройство также выполнен СЃ возможностью перемещения одновременно СЃ указанным клапаном для открытия вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. РІРїСѓСЃРє РІРѕ вспомогательный бензиновый жиклер или подачу. Для этой цели клапан управления вспомогательным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј объединен СЃ клапаном вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё бензина, так что, РєРѕРіРґР° вспомогательный клапан перемещается для открытия форсунки вспомогательного бензина Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, можно выполнить дальнейшее движение, чтобы подавать вспомогательный РІРѕР·РґСѓС…. клапан закроет РІРїСѓСЃРє вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°. оставляя открытым дополнительный топливный жиклер. Сразу же после запуска двигателя клапан вспомогательного топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° перемещается назад, оставляя РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° открытым, Р° также жиклер вспомогательного бензина. - - Для того, чтобы изобретение было СЏСЃРЅРѕ понято Рё легко реализовано, можно обратиться Рє прилагаемым чертежам, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ карбюратора, частично РІ разрезе, Рё показано устройство, сконструированное РІ соответствии СЃ настоящего изобретения РІ нормальном рабочем положении. РќР° СЂРёСЃ. 2 показана часть карбюратора СЃ устройством РІ положении «полностью закрыта дроссельная заслонка» для запуска двигателя РёР· холодного состояния. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ, аналогичный СЂРёСЃ. 2, 65, РЅРѕ показано устройство РІ нормальном положении блокировки, Р° фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе второго клапанного устройства, сконструированного РІ соответствии СЃ данным изобретением. , , - , ', , , . - . , . . --- . - - - .- , 1 , , , 2 " " , 3 . 2, 65 " , 4 . 70 Р’ соответствии СЃ удобным вариантом осуществления изобретение применяется Рє карбюратору типа СЃ нисходящей тягой, РІ котором клапан, управляющий струей вспомогательного бензина Рё впускным отверстием вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержит цилиндрический плунжер 1, имеющий конический конец, который обычно является пружинным. прижимается Рє коническому седлу клапана 2. Вспомогательный бензопровод 3 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ верхней стенки поплавковой камеры 4 Рё РІРЅРёР· 80 РїРѕ стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° карбюратора Рє каналу 5, ведущему РѕС‚ нижней части упомянутого седла клапана 2. РћС‚ нижней части цилиндрической пластины 7, РІ которой находится клапан 1, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ канал 6 для горючей смеси, причем такой канал, ведущий Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕРјСѓ патрубку, вставлен Рё нормально закрыт цилиндрической частью клапана 1. 70 , - , 75 1 : 2. 3 4 80 .5 2. 6 7 85 1, 1. Р’РїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал 5 РІ стенке карбюратора 90, облегчающий работу клапана. Внешний конец этого воздухозаборника имеет расширяющуюся горловину.5a. 5 ' 90 . .5a. РџСЂРё этом этот вспомогательный воздухозаборник открыт для смесительного трубопровода 6i, ведущего Рє внутреннему , , РєРѕРіРґР° такой канал открыт. 95 Р’ соответствии СЃ настоящими усовершенствованиями штифт прикреплен Рє внешнему концу вспомогательного клапана , Рё этот штифт несет РЅР° себе клапан 9 управления вспомогательной подачей РІРѕР·РґСѓС…Р°, который, РєРѕРіРґР° вспомогательный клапан 1 приводится РІ действие РІ направлении открытия 100, перемещается для закрытия клапана. воздухозаборник 5. Вспомогательный клапан приводится РІ действие тросом 11 Рё приспособлен известным образом для удержания РІ положении, показанном РЅР° фиг.3, РІ котором Рё РІРѕР·РґСѓС…, Рё бензин всасываются РІ двигатель. 6i , . 95 , 9 , 1 100 , 5. 11 3 105 . Однако, если клапан 1 перемещается Р·Р° пределы этой точки, РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, воздухозаборник 5 закрывается упомянутым клапаном 9, так что всасывание двигателя 110 применяется только Рє жиклеру вспомогательного бензина, что, следовательно, дает более богатую смесь. смеси РЅР° 434 280, чем РїСЂРё открытом РІРїСѓСЃРєРµ вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° 5. 1 , .5 9 110 , 434,280 5 . РџСЂРё запуске двигателя РёР· холодного состояния вспомогательный клапан 1 открывается Р·Р° пределы нормального стартового положения, так что РІРїСѓСЃРє вспомогательного РІРѕР·РґСѓС…Р° 5 закрывается. Сразу же после запуска двигателя орган управления вспомогательным клапаном 11 освобождается, Рё РѕРЅ автоматически принимает нормальное стартовое положение СЃ открытыми впускным отверстием для дополнительного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё жиклером дополнительного бензина, причем для этого орган управления взаимодействует СЃ подходящими упорами. РџСЂРё таком расположении получается богатая взрывоопасная смесь для запуска двигателя, благодаря чему РѕРЅ сразу же заработает СЃ карбюратором, настроенным РЅР° нормальный запуск. Р’Рѕ время нормальной работы двигателя орган управления вспомогательным клапаном перемещается РІ положение, позволяющее клапану 1 полностью переместиться внутрь, закрывая таким образом канал вспомогательного топливного жиклера, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , 1 , 5 . 11 , . , . 1 , , 1. Плунжер 1 вспомогательного клапана утоплен РЅР° внутреннем конце для приема управляющей пружины 10, Р° конец троса 11 регулирующего клапана закреплен ниппелем 12, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбовое углубление РІ клапане 1 РІ нижней части первого упомянутого углубления. Штифт 8, несущий воздушный клапан 9, имеет головку 13 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие, просверленное РІ РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части i0 вспомогательного клапана 1, РїСЂРё этом головка штифта фиксируется РІ положении вышеупомянутым ниппелем 12. РџРѕРґ головку этого штифта поддевается кожаная шайба 14, обеспечивающая герметичное соединение. 1 10 11 12 1 . 8 9 13 i0 1, 12 . 14 - . Конец пальца 8, выступающий Р·Р° пределы вспомогательного клапана 1, имеет резьбу, РЅР° него навинчивается Рё фиксируется контргайкой 15 указанный воздушный клапан 9. 8 1 - 9 - 15. Чтобы обеспечить достаточный С…РѕРґ клапана 9, стенка поплавковой камеры карбюратора утоплена РІ точке 16 Рё РІ точке, лежащей напротив конца штифта 8. Существующие карбюраторы РјРѕРіСѓС‚ быть оснащены устройством, сконструированным РІ соответствии СЃ данным изобретением. 9, 16 8. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:16:42
: GB434280A-">
: :

434281-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434281A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 3 апреля 1934 Рі. в„– 10081/34. 434,281 Полная спецификация слева: октябрь. 5, 1934. : 3, 1934. . 10081/34. 434,281 : . 5, 1934. Полная спецификация принята: август. 29, 1935. : . 29, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ отношении нас, , британской компании, расположенной РїРѕ адресу , , , , .. 9, Англия, Рё РђРЅРўСѓРЅ РўРёРҐРѕРјРђРЎ РҐРћРљРРќРЎ, британский подданный, 16 лет, Селведж-лейн, Милл-Хилл, Лондон, Северо-Запад. 7, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє устройству для кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ закрытых помещениях, таких как здания, корабли, транспортные средства Рё С‚.Рї. , , , , , , , .. 9, , , , 16, , , , .. 7, : - ., , . Р’ настоящее время РѕРґРЅРёРј РёР· наиболее серьезных возражений против использования кондиционеров РІ помещениях является шум, создаваемый вентилятором Рё двигателем, приводящим РёС… РІ движение РІРѕ время работы устройства, Рё РїРѕ этой причине для кондиционеров это стало обычным явлением. располагаться РІРЅРµ помещения Рё обеспечивать подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ помещение Рё РёР· него РїРѕ воздуховодам. Однако это влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ затраты РЅР° прокладку РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ Рё монтаж агрегата, Р° РєСЂРѕРјРµ того, сами РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґС‹, которые обычно РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вдоль стен соседних помещений, некрасивы. - , . , , . Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать усовершенствованный блок кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р°, РІ частности, такой, который был Р±С‹ достаточно компактным Рё бесшумным РІ работе, чтобы его можно было использовать непосредственно РІ помещении. - . РЎ учетом вышеизложенной цели настоящее изобретение РІ широком смысле состоит РІ блоке кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержащем вращающийся вентилятор, приводимый РІ движение электродвигателем известной конструктивной формы СЃРѕ скоростью меньшей, чем скорость двигателя, Р·Р° счет редуктора, Рё средства для обработки РІРѕР·РґСѓС…Р°. приводится РІ движение вентилятором. - , . Более конкретно, настоящее изобретение состоит РІ блоке кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержащем вращающийся вентилятор, лопасти которого имеют крупный шаг Рё приводятся РІ движение электродвигателем известной конструктивной формы СЃРѕ скоростью, меньшей, чем скорость двигателя, посредством редуктора ременного типа. Рё средство для обработки РІРѕР·РґСѓС…Р°, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение вентилятором. - . , . Двигатель Рё вентилятор можно СѓРґРѕР±РЅРѕ закрепить РЅР° кронштейне таким образом, чтобы любые вибрации, возникающие РІРѕ время РёС… работы, РЅРµ передавались РЅР° кронштейн. Например, между двигателем Рё кронштейном, Р° также между валом вентилятора Рё кронштейном может быть предусмотрен слой резины - предпочтительно такого типа, как губчатая резина. . [ - - . Для передачи РїСЂРёРІРѕРґР° РѕС‚ двигателя РЅР° вал вентилятора может использоваться любая подходящая форма зубчатой передачи, которая является бесшумной или практически бесшумной РїСЂРё работе 60, РЅРѕ предполагается, что передача ременного типа включает, например, непрерывный ремень РёР· резиновых шкивов, зацепляющихся СЃРѕ шкивами 65 соответствующего размера. РЅР° валах двигателя Рё вентилятора Р±СѓРґСѓС‚ предпочтительнее. 60 65 . Р’РѕР·РґСѓС…, приводимый РІ движение вентилятором, можно обрабатывать любым желаемым образом, Рё для этой цели блок может содержать средства 70 для нагрева, охлаждения, сушки Рё/или увлажнения РІРѕР·РґСѓС…Р°. Средства нагрева, охлаждения Рё/или сушки РјРѕРіСѓС‚ иметь форму СЂСЏРґР° трубок, сообщающихся РЅР° СЃРІРѕРёС… концах СЃ подходящими коллекторами 75, через которые приспособлена пропускать нагревающую или охлаждающую жидкость. Каждое средство нагрева, охлаждения Рё/или сушки может содержать РѕРґРЅСѓ трубку, согнутую назад Рё вперед для образования решетчатой структуры. 80 Альтернативно, РѕРґРЅР° трубка или СЂСЏРґ трубок РјРѕРіСѓС‚ использоваться для целей нагрева, охлаждения Рё/или сушки, обеспечивая средства, посредством которых нагревательная или охлаждающая жидкость может пропускаться через нее РїРѕ желанию или смешиваться РІ подходящих пропорциях. Для увлажнения РІРѕР·РґСѓС…Р° РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства опрыскивания движущегося столба РІРѕР·РґСѓС…Р° РІРѕРґРѕР№. 70 , , / . , / 75 . , / - . 80 , / 85 . . Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· предполагаемых конструктивных форм изобретения двигатель, вентилятор Рё змеевики для нагрева Рё охлаждения движущегося столба РІРѕР·РґСѓС…Р°, создаваемого вентилятором, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РІ прямоугольной коробчатой конструкции, приспособленной для поддержки РІ верхней части пространства. РІРѕР·РґСѓС…, РІ котором необходимо кондиционировать, например, подвешивать Рє потолку помещения. Р’ этой форме изобретения двигатель Рё вентилятор РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° кронштейне, расположенном РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне конструкции или РІ ее продолжении, РІ то время как нагревательные Рё охлаждающие змеевики РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РІ конструкции таким образом, чтобы РІРѕР·РґСѓС… всасывался через отверстия РІ конструкции. боковая стенка конструкции 105 СЃРѕ стороны вентилятора РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через нее Рё выходит РёР· H3? 434,281 через отверстия РІ РґСЂСѓРіРѕР№ его Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке. Благодаря тому факту, что согласно этому изобретению вентилятор приводится РІ действие непрямо РѕС‚ двигателя, двигатель обычно расположен СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны вентилятора Рё, следовательно, практически РЅРµ препятствует потоку РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє вентилятору Рё через него. 90 , - 95 - . , 105 H3? 434,281 . , - . Датировано 3 апреля 1934 РіРѕРґР°. 3rd , 1934. Для компаний В« .В» Рё В« В»: ., . . : Стивенс, Лангнер, Парри Рё Роллинсон, дипломированные патентные поверенные, 5–9, , , Лондон, .. 2 Рё 17, Джон-стрит, РќСЊСЋ-Йорк, ... , , & , , 5-9, , , , .. 2, 17, , , ... ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ -Усовершенствования РІ отношении нас, ). , , британская компания, расположенная РЅР° Эджвар-Р РѕСѓРґ, . РҐРёРІРґ, Хендон, Лондон, северо-запад. 9, Англия, Рё РђР РўР РЈРЛЬ РўРћРњ. РђСЃ РҐРђРљР’РРЎ, британский подданный, проживает 16 лет, Селвадж-лейн, Милл-Хилл, Лондон. Рќ.Р’. 7, Англия, настоящим раскрываем РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , ). , , , , . , , , .W_. 9, , . , -, 16, , , . .. 7, , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для обработки или кондиционирования газообразных жидкостей Рё, более конкретно, Рє устройству для кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ закрытых помещениях, таких как здания, корабли, транспортные средства Рё С‚.Рї. , , . Р’ настоящее время РѕРґРЅРёРј РёР· наиболее серьезных возражений против использования кондиционеров РІ помещениях является шум, создаваемый вентилятором Рё двигателем, приводящим РёС… РІ движение РІРѕ время работы устройства, Рё РїРѕ этой причине для кондиционеров это стало обычным явлением. располагаться РІРЅРµ помещения Рё обеспечивать подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ помещение Рё РёР· него РїРѕ воздуховодам. Однако это влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ затраты РЅР° обеспечение РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ 5dS Рё монтаж агрегата, Рє тому же сами РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґС‹, проходящие обычно вдоль стен соседних помещений, некрасивы. , - , . , 5dS , . Ранее это было предложено РІ описании патента РЎРЁРђ . . 1
,890,521 создать теплообменное устройство для установки внутри стены обычного помещения, содержащее циркуляционную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ, содержащую внутри теплообменник Рё вентилятор центробежного типа, приводимый РІ действие электродвигателем через редуктор ременного типа, причем предусмотрены подходящие регулируемые впускные Рё выпускные отверстия для РІРѕР·РґСѓС…Р°. ,890,521 , . Это также было предложено ранее РІ описании патента РЎРЁРђ. Р’ патенте РЎРЁРђ в„– 1927607 предложен блок кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° для использования РІ сочетании СЃ печью СЃ горячим РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, содержащий верхнюю камеру, имеющую внутри средства для увлажнения РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё нижнюю камеру, имеющую внутри вентилятор центробежного типа, приводимый РІ движение электродвигателем посредством ремня. Устройство для кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° СЃ понижающей передачей, РІРѕР·РґСѓС… сначала всасывается РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєРѕР№ через увлажняющие средства, Р° затем подается РІ печь. . 1,927,607 _provide , ' , - - (60 . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ закрытых помещениях 65, таких как комнаты, холлы Рё С‚.Рї., которое является достаточно компактным Рё бесшумным РІ работе для использования непосредственно РІ закрытом пространстве. 65 , . РЎ этой целью настоящее изобретение состоит РІ устройстве для обработки или кондиционирования газообразной жидкости, такой как РІРѕР·РґСѓС…, содержащее: вращающийся вентилятор пропеллерного типа, электродвигатель известной конструктивной формы, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ соединенный 75 СЃ указанным вентилятором через редуктор Рё независимые РѕС‚ вентилятора средства Рё расположенные РЅР° пути столба жидкости, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение тем самым РїСЂРё вращении для нагрева, охлаждения, сушка, увлажнение или иная обработка или кондиционирование указанной жидкости. . , 75 , , , 80 . Установлено, что использование вентилятора пропеллерного типа, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие указанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ гораздо большей степени способствует бесшумной работе устройства, чем использование вентилятора нагнетательного типа, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие таким же образом или непосредственно РѕС‚ двигателя. 85 . Между двигателем Рё вентилятором может использоваться любая подходящая форма передачи, предназначенная для обеспечения желаемого снижения скорости Рё которая также работает бесшумно, РЅРѕ использование зубчатой передачи ременного типа, включающей ремни РёР· резины или аналогичного материала, приводящие РІ движение соединительные шкивы соответствующего типа. Размер, установленный РЅР° валу двигателя Рё вентилятора 95 соответственно, имеет то преимущество, что РѕРЅ позволяет расположить двигатель РЅР° таком расстоянии РѕС‚ РѕСЃРё вращения вентилятора, что поток газообразной жидкости Рє вентилятору Рё через него РЅРµ затрудняется РґРѕ 100 любых РІ значительной степени Рё РІ то же время позволяет добиться желаемого снижения скорости Рё тишины РІ работе. надежный Рё недорогой СЃРїРѕСЃРѕР±. 90 , 95 100 , . , . Предпочтительно лопасти вентилятора установлены 105 РїРѕРґ несколько грубым углом наклона, Р° двигатель Рё вентилятор установлены РІ кронштейне, который находится СЂСЏРґРѕРј СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 484,281 устройства или выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј таким образом, чтобы любые вибрации, возникающие РІРѕ время РёС… работа РЅРµ передается РЅР° кронштейн, что способствует бесшумной работе устройства. Для последней цели между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј двигателя Рё кронштейном, Р° также между валом вентилятора Рё кронштейном может быть помещен слой резины, такой как, например, губчатая резина. 105 . , 484,281 - .. - - . Для того, чтобы настоящее изобретение можно было более СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать. Теперь можно обратиться Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· вариантов устройства кондиционирования РІРѕР·РґСѓС…Р° согласно изобретению СЃРѕ снятым капотом; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение РїРѕ линии 2-2 устройства, показанного РЅР° фиг. . :. 1 - ; . 2 2-2 . 1; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 3-3 фиг. 2. 1; . 3 3-3 . 2. Как показано РЅР° чертежах, устройство представляет СЃРѕР±РѕР№ прямоугольную коробчатую конструкцию или РєРѕСЂРїСѓСЃ 1, приспособленный для подвешивания РЅР° цепях 2 РІ замкнутом пространстве, например, Рє потолку комнаты, Рё который поддерживает нагреватель 3, охладитель 4, роторный вентилятор 5 пропеллерного типа Рё электродвигатель 6 известной конструкции. - 1 2 - - 3, 4, 5 6 . Вентилятор 5 Рё двигатель 6 установлены РІ задней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё несут кронштейн 7, жестко связанный СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј заклепками или С‚.Рї. 8. Однако РїСЂРё желании кронштейны 7 РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ ослаблением. 5 6 1 7 8. , , 7 . Для поглощения любых вибраций, создаваемых двигателем 6 РІРѕ время его работы, Рё тем самым для снижения шума между его РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё кронштейном 7 помещается слой губчатой резины или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала 9, Р° РїСЂРё желании между РЅРёРј может быть проложен слой аналогичного материала. вал вентилятора Рё кронштейн для той же цели. 6 9 7, . РќР° валу двигателя 6 закреплен шкив 10, Р° РЅР° валу 12 вентилятора закреплен РґСЂСѓРіРѕР№ шкив 11 большего диаметра, причем РґРІР° шкива соединены ремнем 13 РёР· резины или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала. РЁРєРёРІ показан снабженным канавкой 14, предпочтительно имеющей сужающиеся внутрь стороны, для размещения ремня 13 Рё предотвращения его соскальзывания СЃРѕ шкивов. Относительные стороны шкивов Рё 11 зависят РѕС‚ скорости, СЃ которой желательно вращать вентилятор, РЅРѕ шкив 11, согласно настоящему изобретению, всегда больше, чем шкив 10. Предпочтительно, чтобы лопасти вентилятора 5 были установлены СЃ несколько более крупным шагом, чем обычно РІ устройствах этого типа. 6 10 11 12, 13 . 14- - 13 . 11 , 11 , , 10. - 5 . Рспользование описанного типа понижающей передачи позволяет двигателю 6 работать. устанавливаться РЅР° расстоянии. РѕС‚ РѕСЃРё вращения вентилятора 5 так, чтобы поток РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє вентилятору Рё через него РЅРµ преграждался 70 или преграждался лишь РІ относительно небольшой степени; это также позволяет добиться желаемого снижения скорости Рё тишины РІ работе простым, надежным Рё недорогим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 75 Нагреватель 3 Рё охладитель 4 РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· РѕРґРЅРѕР№ трубки, изогнутой вперед Рё назад. РІ РІРёРґРµ сетки или серии трубок, соединенных РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РЅР° концах, РїРѕ которым может течь подходящая 80 жидкость: трубка или трубки поддерживаются между пластинами 15 Рё 16. Если используются РѕРґРЅР° или несколько трубок, таких как описанные, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть СѓРґРѕР±РЅРѕ изготовлены РёР· меди или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала СЃ хорошей теплопроводностью Рё РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены РЅР° своей внешней поверхности радиально идущими ребрами РёР· материала СЃ хорошей теплопроводностью для обеспечения хорошей передачи тепла или холода. РІ РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіСѓСЋ газообразную жидкость. 6 . . 5 70 ; - , . 75 3 4 . - , , 80 : 15 16. 85 90 . Р’ показанном устройстве используются ребра, образованные спиральной медной проволокой, припаянной Рє трубке или трубкам. РџСЂРё желании поверхность трубки или трубок Рё ребра РјРѕРіСѓС‚ быть покрыты оловом СЃ целью еще большего увеличения передачи тепла или холода. . 95 . РќР° чертеже 17 Рё 18 обозначены соответственно РІС…РѕРґ Рё выход нагревателя 3, Р° 19 Рё 20 обозначены соответственно РІС…РѕРґ Рё 100 выход охладителя 4, Р° цифрой 21 обозначен любой подходящий. тип расширительного клапана охлаждающей жидкости.: 17 18 3 19 20 100 4, 21 . .: Спереди РєРѕСЂРїСѓСЃ 1 снабжен жалюзи 22, которые РјРѕРіСѓС‚ регулироваться или РЅРµ регулироваться, РІ то время как капот 23, имеющий подходящие впускные отверстия 24, может быть предусмотрен РІ задней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 так, чтобы закрывать вентилятор 5 Рё двигатель 6. как показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃ. 2. 110 обозначает небольшой насос - предпочтительно СЃ электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј - который может быть предусмотрен для удаления РІРѕРґС‹ конденсата РїРѕ мере необходимости РёР· отстойника 26, РІ который РѕРЅР° стекает. 115 РџСЂРё работе, предполагающей, что требуется охладить РІРѕР·РґСѓС… РІ помещении, РІ котором расположено описанное устройство, холодная жидкость РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через охладитель 4, Рё вентилятор приводится РІ движение путем запуска двигателя 120 6. Горячий РІРѕР·РґСѓС… РёР· помещения всасывается вентилятором через отверстия 24 Рё после прохождения через змеевики охладителя 4 СЃРЅРѕРІР° выводится РІ помещение через жалюзи 22. Для нагрева 125 РІРѕР·РґСѓС…Р° поток холодной жидкости через охладитель 4 прекращают Рё горячую жидкость пропускают через нагреватель 8. Благодаря конструкции устройства Рё, РІ частности, СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ 130 434,281 РїСЂРёРІРѕРґР° вентилятора, устройство практически бесшумно РІ работе Рё может использоваться непосредственно РІ помещении, РІРѕР·РґСѓС… РІ котором подлежит обработке. 1 '- 22 105 23 24 1 5 6 . 2. 110 - - 26 . 115 4 120 6. 24 4 22. 125 4 8. 130 434,281 . Если желательно увлажнить РІРѕР·РґСѓС…, проходящий через устройство, для этого можно использовать любые подходящие средства, например, движущийся столб РІРѕР·РґСѓС…Р° можно опрыскивать РІРѕРґРѕР№ или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкостью или его можно привести РІ контакт СЃ поверхностью жидкости. содержится РІ подходящем баке. - . Вместо передачи, показанной между вентилятором 5 Рё двигателем 6, может использоваться любой РґСЂСѓРіРѕР№ тип передачи, например прямозубая, коническая, червячная или косая передача, РЅРѕ показанный тип передачи РІ настоящее время является предпочтительным РїРѕ причинам, изложенным выше. заявил. 5 6 - , , - , . Как будет понятно, устройство РІ соответствии СЃ настоящим изобретением может использоваться для обработки или кондиционирования газообразных жидкостей, отличных РѕС‚ РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё газообразная жидкость может обрабатываться РґСЂСѓРіРёРјРё способами, чем указано выше, например. РјРѕРіСѓС‚ быть обработаны для удаления пыли или подобных частиц. - --- . . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что. РјС‹ , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:16:44
: GB434281A-">
: :

434282-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434282A
[]
--- ---- --- ---- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Конвенция Доут (Австралийское Содружество): февраль. 3, 1934. 434,282 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 4 апреля 1934 Рі. в„– С„0211/34. ( ): . 3, 1934. 434,282 ( ): 4, 1934. . f0211/34. . Полная спецификация принята: август. 29, 1935. . : . 29, 1935. (Р’ соответствии СЃ этой заявкой, для которой дата 4 апреля 1933 Рі. первоначально была указана РІ соответствии СЃ разделом 91 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1932 РіРі., Спецификация была открыта для публичного ознакомления 1 октября 1932 Рі. 5, 1934. ) ( 4, 1933, 91 , 1907 1932, . 5, 1934. ) ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ автоматических выключателях Рё РІ отношении РЅРёС…. РЇ, ХЕНРРГОВАРД РЎРџР РГГ, СЃ Норткот-авеню, Киллара, недалеко РѕС‚ Сиднея, РІ штате Новый Южный Уэльс, Австралийское Содружество, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё РІ каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям автоматических выключателей такого типа, которые оснащены так называемой «свободной рукояткой В», Рё было разработано, РІ частности, СЃ целью создания механических средств, СЃ помощью которых такие устройства РјРѕРіСѓС‚ автоматически замыкаться. после автоматического открытия для разгрузки электрического оборудования, которое РѕРЅРё предназначены для защиты, РѕС‚ ненормальных условий, возникающих РІ цепи, питающей такое оборудование. " ", , . Средства для достижения той же цели успешно применялись РІ прошлом, причем большинство РёР· РЅРёС… работают электрически; РЅРѕ главная цель этого изобретения состоит РІ том, чтобы предоставить механические средства повторного включения, которые можно изготовить РїСЂРё сравнительно небольших затратах Рё которые можно адаптировать, РІ частности, для воплощения или применения РІ защитных устройствах вышеуказанного типа. , : ; , . Особенность изобретения заключается РІ возможности усовершенствованного устройства. РјРѕРіСѓС‚ быть применены Рє существующим выключателям без необходимости конструктивных изменений последних. . - . Рзобретение предусматривает, что вышеупомянутое средство повторного включения может быть настроено вручную, так что РІ РѕРґРЅРѕР№ пружине или ее эквиваленте сохраняется достаточная энергия, позволяющая механизму, СЃ которым связана упомянутая пружина, повторять СЃРІРѕСЋ функцию несколько раз, тем самым позволяя РѕРґРёРЅ комплект механизмов для выполнения последовательных повторных включений выключателя. , ' . Р’ изобретении используются средства, включающие пружину или РіСЂСѓР·, СЃ помощью которых энергия накапливается Рё предоставляется автоматически [ 1/-] 4s автоматически, через соответствующие устройства, для повторного включения автоматического выключателя РІ случае последний автоматически открывается. , [ 1/-] 4s , , - . Средство повторного включения, являющееся предметом настоящего изобретения, предпочтительно выполнено РІ РІРёРґРµ отдельного блока, приспособленного для установки РЅР° передней стенке автоматического выключателя, для приведения РІ действие которого РѕРЅРѕ предназначено. , . Рзобретение включает РІ себя устройство задержки времени, которое задерживает работу средств повторного включения РІ достаточной степени, чтобы обеспечить возможность прохождения временной перегрузки РІ цепи, управляемой устройством повторного включения. , -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:16:44
: GB434282A-">
: :

434283-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB434283A
[]
171w-Р° 171w - --- 11 -- 1 С‚ ' --- 11 -- 1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 6 апреля 1934 Рі. в„– 10425/34. : 6, 1934. . 10425/34. Полная спецификация слева: 7 марта 1935 Рі. : 7, 1935. Полная спецификация принята: август. 29, 1935. : . 29, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 434 283 Усовершенствования синхронизирующих механизмов пулеметов для использования РІ самолетах , РђР РўР РЈР  ДЖОРДЖ РџРРўРў, Королевского авиастроительного предприятия. Саут-Фарнборо, Хэмпшир, британский субъект, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє синхронизирующему механизму пушки, СЃ помощью которого РёР· пушки можно стрелять через плоскость вращения воздушного винта РЅР° самолете, передача настроена так, что РЅРё РѕРґРЅР° лопасть винта РЅРµ может быть поражена пулей. Рзобретение особенно применимо для синхронизирующих передач того типа, РІ которых работа зависит РѕС‚ импульса, приложенного Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу столба масла или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости РІ трубопроводе, передаваемого вдоль столба жидкости Рё РІРѕСЃРїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Рмпульс подается РЅР° столб жидкости СЃ помощью плунжера, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие кулачком, приводимым РІ движение авиадвигателем Рё представляющим СЃРѕР±РѕР№ генератор. Рмпульс после прохождения Рє дальнему концу трубопровода РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие триггерный двигатель для срабатывания СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ крючка пистолета, Рё предусмотрены средства для регулирования давления РІ трубопроводе. ' 434,283 - , , ,. , , , : , . . . , . Однако изобретение применимо Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј типам синхронизаторов пистолетов-пулеметов. , , ] . Целью настоящего изобретения является создание синхронизирующего механизма пушки, который будет автоматически опережать синхронизацию рабочего кулачка или кулачков, приводимых РІ действие авиационным двигателем, РїРѕ мере увеличения скорости воздушного винта, будет необратимым РІ действии Рё будет иметь небольшие габаритные размеры. . Согласно изобретению рабочие кулачки синхронизирующих механизмов пушки (или эквивалентные части синхронизирующих шестерен пушки, именуемые РІ дальнейшем рабочими кулачками генератора пушки) приводятся РІ движение РѕС‚ авиационного двигателя через ведущие Рё ведомые элементы, относительное угловое положение которых варьируется СЃ помощью червяка Рё зубчатая передача РїРѕРґ управлением регулятора. Конструкция позволяет использовать червяк СЃ малым углом, чтобы обеспечить необратимость Р·Р° счет реакции, Рё позволяет поддерживать небольшие габаритные размеры. , ( ) . , . - Червячная передача может состоять РёР· червяков, которые вращаются РЅР° РѕСЃСЏС… справа [Р РёСЃ. 11-1 Цена СЃ 4 углами Рє РѕСЃРё центрального ведущего вала Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ червячным колесом, соосным РѕСЃРё центрального ведущего вала, 55 червяки РјРѕРіСѓС‚ вращаться РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… осей посредством зубчатой передачи СЃ помощью центробежного регулятора, червячные валы Рё регулятор установлены РЅР° центральном ведущем валу, который приводится РІ движение авиационным двигателем 60, Р° червячное колесо установлено РЅР° центральном ведомом валу, приводящем РІ движение кулачки управления генератором пушки. - [ 11-1 4 - , 55 , , , , 60 . Регулятор может состоять РёР· квадрантных РіСЂСѓР·РѕРІ, которые РјРѕРіСѓС‚ вращаться РЅР° РѕСЃРё 65, пересекающей центральную РѕСЃСЊ Рё параллельно РѕСЃСЏРј червяка, или РјРѕРіСѓС‚ вращаться РїРѕ отдельным РѕСЃСЏРј, параллельным РѕСЃСЏРј червяка. 65 , . Грузы имеют Р·СѓР±СЊСЏ, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатыми шестернями РЅР° валах червяка 70. 70 . Р’ процессе работы, РєРѕРіРґР° скорость двигателя Рё воздушного винта увеличивается, скорость регулятора увеличивается Рё вращает зубчатые шестерни Рё червяки, которые вызывают соответствующий РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ вала червячного колеса, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение рабочие кулачки генератора пушки Рё тем самым изменяет синхронизацию. кулачков РїРѕ отношению Рє двигателю Рё воздушному винту. 80 РћРґРЅР° форма конструкции или расположения синхронизирующего механизма пистолета согласно настоящему изобретению проиллюстрирована, РІ качестве примера, РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе вертикальной осевой части; СЂРёСЃ. 2 — план; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план РІ разрезе фиг.1 РїРѕ линии Рђ-Рђ относительно левой половины, 90В° Рё РїРѕ линии Р’-Р’ относительно. правая половина. , , , 75 , . 80 , , , :- 85 . 1 ; . 2 ; . 3 . 1, - , 90 -- . . Показанная передача содержит ведущий Рё ведомый элементы 1 Рё 2 соответственно, образующие единое целое, причем элемент 2 центрирован РІ осевом направлении внутри элемента 1 РЅР° шарикоподшипниках Рё Рё вращается относительно элемента 1 только тогда, РєРѕРіРґР° РіСЂСѓР·С‹ 13 регулятора перемещаются либо Р·Р° счет действие центробежной силы или пружины 18. Р’ состав передачи 100 также РІС…РѕРґСЏС‚ РґРІР° червяка 3 Рё червячное колесо 4. 1 2, , , 2 1 , 1 13 18. 100 3 4. Узел, состоящий РёР· элементов 1 Рё 2, установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 7 РЅР° шариковой РѕРїРѕСЂРµ ----434283 деталей 6 Рё . РџСЂРёРІРѕРґ агрегата осуществляется РѕС‚ авиационного двигателя, Рє которому приложена передача через коническое колесо 5. 1 2 7 --- --434,283 6 . 5. Кожух выполнен РёР· верхней Рё нижней частей, скрепленных между СЃРѕР±РѕР№ болтами 7Р°, Р° верхняя часть ослабления выполнена СЃ отверстиями 7b для присоединения Рє рабочему механизму пистолета Рё для целей осмотра. Верхняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° снабжена крышкой 7Рў, закрепленной болтами 7d Рё снабженной патрубком подачи масла 7Рµ. , 7a, 7b . 7T, 7d 7e. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 1 образует Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј раму 8, имеющую разветвления 8Р°, которые поддерживают подшипники 9 шпинделей 10, несущих РґРІР° червяка 3. Червяки РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ противоположных сторон червячного колеса 4, которое прочно закреплено РЅР° ведомом элементе 2. 1 8 8a 9 10 3. 4 2. Ведомый элемент 2 закреплен РЅР° своем верхнем конце . втулка 2Р°, служащая для установки шарикоподшипников 11 Рё либ, Р° также РѕРїРѕСЂР° 19. Подшипник расположен между нижней частью втулки 2Р° Рё Р°. фланцевая втулка РЎР±, которая крепится болтами РЎРµ Рє верхней части рамы 8. 2 . 2a 11 19. 2a . , 8. Шпиндели 10 также несут зубчатые шестерни 12, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатыми грузами 13 регулятора квадранта, шарнирно закрепленными РЅР° шпильках 14 РІ верхней части рамы 8. 10 12, 13 14 8. Квадранты посредством штифтовых Рё пазовых соединений 15 Рё 16 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ элементом 17, который может скользить РїРѕ ведомому элементу 2 Рё взаимодействует СЃ пружиной 18, которая упирается РІ буртик , навинченный РЅР° втулку . 15 16 17, 2 - 18, . РџРѕ мере увеличения скорости двигателя или воздушного винта квадрантные РіСЂСѓР·С‹ 13 поворачиваются наружу РїРѕРґ действием нагрузки пружины 15 РІ крайнее положение, показанное РЅР° фиг. 1, или РІ направлении Рє нему, Рё вращают зубчатые шестерни 12 Рё червяки 3. Вращение червяков вызывает соответствующее вращение червячного колеса 4' Рё ведомого элемента 2, который через втулку 2Р° соединен СЃ рабочими кулачками 19 генератора пушки Рё тем самым изменяет синхронизацию этих кулачков РїРѕ отношению Рє воздушному винту РїРѕ мере необходимости. Снижение скорости меняет действие. , 13 15, . 1 12 3. 4' 2, 2a 19 . . Датировано 21 марта 1934 РіРѕРґР°. 21st , 1934. Р­.РЎ.ДЭЙ, капитан, агент заявителя. . . , , -- . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ синхронизирующих механизмах пулеметов для использования РІ самолетах , РђР РўРЈР  ДЖОРДЖ РџРРўРў, РёР· Королевского авиастроительного завода, Южный Фарнборо, Хэмпшир, британский субъект, настоящим объявляет Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , , , , ., , - , : Настоящее изобретение относится Рє синхронизатору пушки, СЃ помощью которого можно стрелять РёР· пушки через плоскость вращения воздушного винта самолета, РїСЂРё этом механизм синхронизирован так, что РЅРё РѕРґРЅР° лопасть воздушного винта РЅРµ может быть поражена пулей. Рзобретение особенно применимо для синхронизирующих передач того типа, РІ которых работа зависит РѕС‚ импульса, приложенного Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу Р°. столб масла или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости РІ трубопроводе передается вдоль столба жидкости Рё воспроизводится РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Рмпульс прикладывается Рє столбу жидкости СЃ помощью плунжера, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие кулачком, приводимым РІ движение авиадвигателем Рё составляющим Р°. генератор. Рмпульс после прохождения Рє дальнему концу трубопровода РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие триггерный двигатель для срабатывания СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ крючка пистолета, Рё предусмотрены средства для регулирования давления РІ трубопроводе. Однако изобретение применимо Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј типам синхронизаторов пистолетов. 85 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного синхронизирующего механизма пушки такого типа, который будет автоматически опережать синхронизацию рабочего кулачка или кулачков, приводимых РІ движение авиационным двигателем 90, РїРѕ мере увеличения скорости воздушного вала. - , . . . . . , . , , . 85 90 . Согласно изобретению рабочие кулачки синхронизирующих механизмов пушки (или эквивалентные части синхронизирующих шестерен пушки, именуемые РІ дальнейшем рабочими кулачками генератора пушки 95) приводятся РІ движение РѕС‚ авиационного двигателя посредством ведущих Рё ведомых элементов, которые имеют СЃРІРѕРё относительные угловые положения. варьируется посредством червячной передачи Рё червячной передачи Рё зубчатой передачи 100 РїРѕРґ управлением центробежного регулятора, РїСЂРё этом регулятор служит для приведения РІ действие червяка Рё червячной передачи через зубчатую передачу для продвижения ведомого элемента относительно ведущего элемента 105 СЃРѕ скоростью ведущий элемент увеличивается, Р° червяк Рё червячная передача служат необратимым приводным соединением между ведущим Рё ведомым элементами. 110 Рзношенная Рё червячная передача 434,2838 РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· червяков, которые вращаются РЅР° РѕСЃСЏС… РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё центрального ведущего вала Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ червячным колесом, соосным РѕСЃРё центрального ведущего вала, РїСЂРё этом червяки РјРѕРіСѓС‚ вращаться РЅР° СЃРІРѕРёС… РѕСЃРё через зубчатую передачу СЃ помощью центробежного регулятора, червячные валы Рё регулятор несут РЅР° центральном ведущем валу, который приводится РІ движение авиационным двигателем, Р° червячное колесо несется РЅР° центральном ведомом валу, РїСЂРёРІРѕРґСЏ РІ движение рабочие кулачки генератора пушки . , ( 95 ) ( - 100 , 105 , . 110 434,283 8 - , , ', , , . Регулятор может состоять РёР· квадрантных РіСЂСѓР·РѕРІ, которые РјРѕРіСѓС‚ вращаться РЅР° РѕСЃРё, пересекающей центральную РѕСЃСЊ Рё параллельной РѕСЃСЏРј червяка, или РјРѕРіСѓС‚ вращаться РЅР° отдельных РѕСЃСЏС…, параллельных РѕСЃСЏРј червяка. , . Грузики имеют Р·СѓР±СЊСЏ, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатыми шестернями РЅР° червячных валах. . Р’ процессе работы, РєРѕРіРґР° скорость двигателя Рё воздушного винта увеличивается, регулятор вращает зубчатые шестерни Рё червяки, которые вызывают соответствующее вращение вала червячного колеса, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение рабочие кулачки генератора пушки Рё тем самым изменяет синхронизацию кулачков РІ относительно двигателя Рё воздушного винта. , , , , . РћРґРЅР° форма конструкции или расположения синхронизирующего механизма пушки согласно настоящему изобретению проиллюстрирована, РІ качестве примера, РЅР° чертежах, прилагаемых Рє моей предварительной спецификации, РЅР° которых: . 1 - разрез вертикальной осевой части; СЂРёСЃ. 2 — план; РќР° фиг. 3 показан план РІ разрезе фиг. 1 РїРѕ линии Рђ-Рђ относительно левой половины Рё главным образом РїРѕ линии Р’-Р’ относительно правой половины. , , , :. 1 ; . 2 ; . 3 . 1, - , - . Показанная передача содержит ведущий Рё ведомый элементы 1 Рё 2 соответственно, образующие единое целое, РїСЂРё этом элемент 2 центрирован РІ осевом направлении внутри элемента 1 РЅР° ) всех подшипниках Рё l1b Рё вращается только относительно элемента 1, РєРѕРіРґР° РіСЂСѓР·С‹ 13 регулятора перемещаются. , либо действием центробежной силы, либо пружины 18. Передача также содержит РґРІР° червяка 3 Рё червячное колесо 4, которые обеспечивают самоблокирующееся ведущее соединение между ведущим Рё ведомым элементами. 1 2, , , 2 1 ) l1b, 1 13 , 18. 3 4, - . Узел, состоящий РёР· элементов 1 Рё 2, установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 7 РЅР° шарикоподшипниках 6 Рё 11. РџСЂРёРІРѕРґ агрегата осуществляется РѕС‚ авиационного двигателя, Рє которому приложена передача через коническое колесо 5. 1 2 7 6 11. 5. Ослабление 7 выполнено РёР· верхней Рё нижней частей, скрепленных между СЃРѕР±РѕР№ болтами 7Р°., Р° верхняя часть кожуха выполнена СЃ отверстиями 7b для присоединения Рє рабочему механизму пистолета Рё для осмотра. 7 7a., , 7b . целей. Верхняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° снабжена крышкой 7СЃ, закрепленной болтами 7d Рё снабженной патрубком подачи масла 7Рµ. . 7c, 7d 7e. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 1 образует Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј раму 8, имеющую разветвления 8Р°, которые поддерживают подшипники 9 шпинделей 10, несущих РґРІР° червяка 3. Червяки РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ противоположных сторон червячного колеса 4. быстро движется РЅР° ведомом элементе 2. 1 8 8a 9 10 3. 4 . 2. РќР° верхнем конце ведомого элемента 2 закреплена втулка 2Р°, которая служит для установки шарикоподшипников 11 Рё рычага, Р° также кулачков 19. Подшипник 11b расположен между нижней частью втулки 2Р° Рё фланцевой втулкой , которая крепится болтами 8СЃ Рє верхней части рамы 8. 2 2a 11 19. 11b 2a , 8c 8. Шпиндели 10 также несут зубчатые 85 шестерни 12, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатыми грузами 13 квадрантного регулятора, шарнирно закрепленными РЅР° шпильках 14 РІ верхней части рамы 8. 10 85 12, 13 14 8. Квадранты зацепляются посредством штифтовых Рё пазовых соединений 15 Рё 16 СЃ элементом 90, 17, который может скользить РїРѕ ведомому элементу 2 Рё взаимодействует СЃ пружиной 18, которая упирается РІ буртик 8d, навинченный РЅР° втулку 8b. 15 16 90 17, 2 - - 18, 8d 8b. РџРѕ мере увеличения скорости двигателя или воздушного винта 95 квадрантные РіСЂСѓР·С‹ 13 вылетают наружу РїРѕРґ действием нагрузки пружины 18 РІ крайнее положение, показанное РЅР° фиг. 1, или РІ направлении Рє нему Рё вращают зубчатые шестерни 12 Рё червяки 3. Вращение червяков 100 вызывает соответствующее вращение червячного колеса 4 Рё ведомого элемента 2, который через втулку 2Р° соединен СЃ рабочими кулачками 19 генератора пушки Рё тем самым изменяет синхронизацию этих кулачков 105 РїРѕ отношению Рє воздушному винту РїРѕ мере необходимости. . Снижение скорости меняет действие. 95 , 13 18, . 1 12 3. 100 4 2, 2a 19 105 . . Положение центра тяжести каждого РёР· зубчатых квадрантных РіСЂСѓР·РѕРІ 13, 110 расположено вместе СЃ пружиной 18 так, чтобы обеспечивать постоянное угловое изменение кулачков для одинаковых приращений изменения скорости ведущей шестерни. 13 110 18 - , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:16:46
: GB434283A-">
: :

434284-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что РѕРЅ является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные С