Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10219
.txt 434156-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434156A
[]
,- _ 1 -- ,- _ 1 -- -, - - ---- 2 1 - -1 _=- -- - -- - ;_-11 -, - - ---- 2 1 - -1 _=- -- - -- - ;_-11 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 27, 1934. № 24611/34. : . 27, 1934. . 24611/34. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Илой ЭРЛ ЛЕОНАНД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Норт-Хантингтон-Драйв, 200, Альгамбра, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что будет конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Изобретение представляет собой механическое движение или насосную мощность для работы глубоководных поршневых насосов. , , , 200, , , , , , : . Основная задача изобретения состоит в том, чтобы обеспечить механическое движение указанного характера, которое было бы простым по конструкции и высокоэффективным в эксплуатации. . Другой целью изобретения является создание простой, практичной и эффективной насосной мощности для осуществления длинного и медленного хода штанги глубинного поршневого насоса. , . Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить мощность накачки указанного характера, посредством которой ход насосной штанги глубинного насоса может быть придан более быстрому движению в одном направлении, чем в другом направлении, так что насосная штанга глубинного насоса может быть придана более быстрому движению в одном направлении, чем в другом направлении, так что насос может медленно перемещаться вверх для выполнения своей работы по перекачиванию и более быстро перемещаться вниз при обратном ходе, в результате чего эффективность перекачивания насоса увеличивается. , , , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить насосную мощность заявленного характера, включающую ведущую шестерню, непрерывную сегментную шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, силовой шкив тяговой линии, приводимый в движение упомянутой сегментной шестерней, и средства для поддержания указанной шестерни в постоянном состоянии. зацепляться с упомянутым сегментным механизмом. pump3.5 , , , . Другие объекты и преимущества появятся далее. . Настоящее изобретение состоит в механизме преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное движение, содержащем сегментное зубчатое колесо, имеющее зубья на его боковых сторонах, шестерню, находящуюся в зацеплении с указанным зубчатым колесом, а, вал-шестерню1, ведомый вал и средства для удержания указанной шестерни в зацеплении. , отличающийся тем, что на указанном ведомом валу установлено приводное шкивное колесо, причем тяговый трос соединен через [Цена 11-] 4s 1-------1; т. е. 1 с --. '- -, 1 434 156, указанное шкивное колесо, проходящее по его периферии для приведения в действие насосной штанги 55 глубинного скважинного насоса. , , , , shaft1 , , [ 11-] 4s 1-------1 ; . 1 --. '- -, 1 434,156 55 . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, которые являются частью данного описания и на которых: , Фиг.1 представляет собой вертикальный разрез по линии 60 1-1 на фиг.2 механического движения, воплощающего желаемую форму моего изобретения для работы глубинных насосов. . 1 60 1-1 2, . Фиг.2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 фиг.1. 65 На фиг. 3 - горизонтальный разрез, взятый по линии 3-3 рис. 1. . 2 2-2 . 1. 65 . 3 3-3 . 1. На рис. 4 - увеличенный фрагментарный разрез по линии 1-1 рис. 2. . 4 1-1 . 2. На рис. 5 показан вид с торца механического механизма, воплощающего другую форму моего изобретения. . 5 . На рис. 6 показан вид сбоку моего изобретения, показанного на рис. 5. . 6 . 5. Фиг.7 представляет собой вид снизу сегментной шестерни, шестерни и направляющей шестерни формы моего изобретения, показанной на фиг. 5 и Г. . 7 75 . 5 . Рис. 8 представляет собой вид сбоку другой формы моего изобретения. 80 Фиг.9 представляет собой вид с торца фиг.8. . 8 . 80 . 9 . 8. Фиг.10 представляет собой поперечное сечение по линии 10-10 фиг.8. . 10 10-10 . 8. Фиг. 11 - продольный разрез по линии 11-11 фиг. 10. 85 Фиг.12 представляет собой вид сбоку приводной передачи формы моего изобретения, показанной на фиг. С 8 по 11 включительно. . 11 11-11 . 10. 85 . 12 . 8 11 . Фиг. 13 представляет собой вертикальный продольный разрез другой формы моего изобретения 90, взятый по линии 13-13 на фиг. 14. . 13 90 13-13 . 14. Фиг. 14 представляет собой горизонтальный разрез по линии 14-14 фиг. 13. . 14 14-14 . 13. На фиг. 15 - поперечный вертикальный разрез, взятый по линии 15-15 на фиг. 14. 95 На фиг. 16 - поперечный вертикальный разрез по линии 16-16 фиг. 17, показывающий в увеличенном масштабе фрагмент сегментной шестерни, ведомую шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, и направляющую для указанной шестерни 100 шестерни. Форма моего изобретения показана на рис. 13. . 15 15-15 . 14. 95 . 16 16-16 . 17, , , , 100 . 13. Фиг. 17 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии 17-17 фиг. 16. . 17 17-17 . 16. На фиг. 18 показан вид сверху, частично в разрезе 105, другой формы моего изобретения. . 18 105 . - У -Л. - -. 5 «Усовершенствования в механизме преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное движение» 434,156. Рис. 19 представляет собой фрагментарный поперечный вертикальный разрез рис. 18. 5 ' 434,156 . 19 . 18. Фиг.20 представляет собой горизонтальный разрез по линии 20-20 фиг.19. . 20 20-20 . 19. Соответствующие детали обозначены одинаковыми ссылочными позициями на всех фигурах. . Механизм, показанный на фигурах 1-4, содержит в основном сегментную реверсивную шестерню 1, вертикальный ведомый вал 2, на котором указанная шестерня установлена в рабочем состоянии, и ведущую шестерню 3, находящуюся в зацеплении с упомянутым зубчатым колесом. 1 -4 1, 2 , 3 . Зубчатое колесо 1 содержит сегментный элемент 4, образованный зубьями 5 вдоль его нижней боковой поверхности, зубьями 6 вдоль его верхней поверхности и зубьями 7 и 8, проходящими вокруг концов упомянутого элемента соответственно от зубьев 5 нижней поверхности до верхние торцевые зубья 6, образуя таким образом непрерывный ряд зубьев, проходящий от одного конца зубчатого колеса к другому концу вдоль его нижней стороны и вокруг указанного другого конца зубчатого колеса и вдоль верхней стороны к указанному его первому концу, и вокруг указанного первого конца зубчатого колеса до зубьев на указанном конце на нижней стороне зубчатого колеса. Направляющие 9 и 10 закреплены на шестерне 1 снизу и сверху соответственно на расстоянии от шестерни болтами 11 и гайками 12 с промежутками 13 и 14, при этом дистанционные трубки 13 вставлены между собой. между зубчатым колесом 85 и гибким кольцом 9 и дистанционирующими трубками 14, расположенными между зубчатым колесом и кольцом 10, для разнесения указанных колец от нижней и верхней сторон зубчатого колеса соответственно на нужном расстоянии для приема шестерни 3. между нижней стороной шестерни и кольцом 9 и верхней стороной шестерни и кольцом 10. 1 4 .5 , 6 , 7 8 5 6, . 9 10 1 , , , 11 12, ) 13 14, 13 85. 9 14 10, 3 - 9, 10. Концевые направляющие 15 и 1,6 закреплены между направляющими кольцами 9 и 10 и отведены от концов соответственно зубчатого колеса на расстоянии, достаточном для того, чтобы позволить шестерне 3 пройти между указанными концевыми направляющими и концами зубчатого колеса. ' 15 1.6 9 10, 3 . Сегментарное зубчатое колесо 1 выполнено с бандажом 17 вокруг внутреннего конца зубьев шестерни для взаимодействия с бандажом 18 на внутреннем конце шестерни 3 для поддержания зубьев шестерни и шестерни в свободном зацеплении и предотвращения слишком сильного зацепления. глубокое или плотное зацепление зубьев указанной шестерни. 1 17, , 18 3 . Шестерня. закреплен на приводном валу I9, установленном в подшипнике 20 на раме 21, а ролик 22 установлен на указанном валу на внешнем конце шестерни для взаимодействия с направляющими кольцами 9 и 10 и концевыми направляющими 15 и 16, при этом зубья шестерни удерживаются в зацеплении с зубьями 5, 6, 7 и 8 соответственно зубчатого колеса 1. . I9 20 21, 22 9 10 15 16, 5, 6, 7 8 1. Шестерня 1 установлена на ведомом валу 2 посредством универсального шарнира 23, а направляющие кольца 9 и 10 зацепляются соответственно с направляющими роликами 24 и 25, установленными на рычагах 26, шарнирно закрепленных на 70 раме 21 в 27, в результате чего шестерня колесо 1 направляется и удерживается в рабочем положении. 1 2 23 9 10 24 25 26 70 21 27, 1 . На верхнем конце ведомого вала 2 закреплен приводной шкив 28, к которому 75 подключен тяговый трос 9, соединенный с насосной штангой глубинного насоса для возвратно-поступательного движения указанной насосной штанги для работы насоса. 2 28 75 9 . На валу-шестерне 19 закреплена червячная шестерня 80 30, находящаяся в зацеплении с червяком 31 на валу 3 двигателя 33. 19 80 30 31 3 33. Работа описанной выше формы моего изобретения заключается в следующем: при подаче энергии на двигатель 33, 85 шестерня 3 вращается двигателем через вал 32 двигателя, червяк 31, червячную передачу 30 и вал-шестерню 19. шестерня 3, входя в зацепление с зубьями шестерни 5, вращает шестерню 1, вал 2 на 90 и шкив 2S в одну сторону, а шестерня, находящаяся в зацеплении с зубьями шестерни 6, вращает указанные шестерню, вал и шкив в противоположную сторону. придавая шестерне 1, валу 2 и шкиву 28 колебательное движение или прерывистое вращательное движение сначала в одном направлении, а затем в другом направлении, при этом шестерня входит в зацепление с концевыми зубьями 7 и проходит вокруг одного конца заднего колеса 1. от зубьев 6 до зубьев 100 5, причем указанная шестерня входит в зацепление с концевыми зубьями 8 и проходит вокруг другого конца шестерни от зубьев 5 к зубьям 6 для обратного вращения шестерни, при этом универсальный шарнир 23, 105 позволяет зубчатому колесу 1 раскачиваться или изменять свое осевое положение, позволяя указанной шестерне перемещаться вокруг концов зубчатого колеса от зубьев 6 к зубьям 5 упомянутого зубчатого колеса и наоборот. : 33, 85 3 , 32, 31, 30 19. 3, 5, 1. 2 90 2S , 6 , . 1, 2 28 9t , , , 7 1 6 100 5, 8 5 6 , 23 105 1 6 5 . Когда 110-дюймовое колесо 28 совершает колебания, тупая линия 29 совершает возвратно-поступательное движение относительно насосной штанги глубинного скважинного насоса. 110 28 29 . В варианте моего изобретения, показанном на рисунках 5 и 6, установлена сегментная реверсивная передача 115. посредством универсального шарнира 41 на горизонтальном ведомом валу 42. ..5 6 115 . 41, 42. Шестерня 40 имеет зубья 43 и 44 соответственно вдоль боковых сторон и зубья 45 и 46 на концах соответственно. указанные зубья 45 проходят вокруг одного конца шестерни от зубьев 43 к зубьям 44 и зубьям 46 (расширяются от другого конца шестерни от зубьев 44 к зубьям 43). Защитный кожух 47 имеет форму 125 сзади на внутреннем конце зубьев с 43 по 46 включительно. Зубчатое колесо выполнено с боковыми направляющими 48 и 49, которые расположены соответственно на расстоянии от боковых зубьев 43 и 44 шестерни, а шестерня имеет концевые направляющие 50 и 51, расположенные соответственно на расстоянии от концевых зубьев 45 и 46. шестерни. Шестерня 52, закрепленная на вертикальном приводном валу 53, входит в зацепление с зубьями шестерни 40, причем указанная шестерня имеет кожух 54 на ее внутреннем конце для зацепления с бандажом 47 для поддержания зубьев шестерни 52 в свободном зацеплении с зубьев шестерни 40 и предотвратить слишком глубокое зацепление зубьев упомянутой шестерни и шестерни. Ролик 55 установлен на валу шестерни 53 для зацепления с направляющими 48, 49, 50 и 51 для удержания зубьев шестерни в зацеплении с зубьями 43, 44, 45 и 46 шестерни соответственно. 40 43 44 , 45 46 . 45 43 44 46( ' , 44 43. 47 125 43 46 . ' 48 49 43 44 , pro434,156 50 51 45 46 . 52, 53, 40, 54 47 52 40 . 55 53 48, 49, 50 51 43, 44, 45 46 . Вертикальный приводной вал 53 установлен в подшипниках 56, а червячная передача 57 закреплена на указанном вертикальном валу в зацеплении с червяком 58 на валу 59 двигателя 60. 53 56 57 58 59 60. Горизонтальный ведомый вал 42 установлен в подшипниках 61, 62 и 63 на верхнем конце стандартов 64, 65 и 66 соответственно, а на указанном ведомом валу закреплен приводной шкив 67, к которому подключен приводной шкив 68, который в виток соединяется с насосной штангой глубинного скважинного насоса. 42 61, 62 63 64, 65 66 67 68 , . Работа этой формы моего изобретения заключается в следующем: : Шестерня 52, приводимая во вращение двигателем 60 через вал 59 двигателя, червяк 58, червячную передачу 57 и вертикальный вал 53, а шестерня последовательно входит в зацепление с зубьями 43, 45, 44 и 46 шестерни, приводит в движение указанную шестерню, ведомый вал 42 и силовой шкив 67 совершает колебания, в результате чего тяговый канат 68 совершает возвратно-поступательное движение по штанге глубинного скважинного насоса. 52, 60 59, 58, 57 53, 43, 45, 44 46 , 42 67 , 68 . В виде моего изобретения, показанного на рис. 8-12 включительно, непрерывное реверсивное сегментное зубчатое колесо 70 установлено с возможностью скольжения на ведомом валу 71 посредством шарикоподшипника 72, причем участок 73 указанного вала, по которому скользит ступица 74 упомянутого зубчатого колеса, имеет квадратную форму, и ступица имеет квадратное отверстие 75 для приема квадратной части вала и шарикоподшипника. Зубчатое колесо 70 выполнено с зубьями 76 и 77 на боковых сторонах соответственно и с концевыми зубьями 78 и 79 на концах соответственно зубчатого колеса, при этом указанные концевые зубья ведут от зубьев 76 к зубьям 77 и от зубьев. 77 к зубцам 76 вокруг концов соответственно зубчатого колеса. На зубчатом колесе 70 сформированы концевые направляющие 80 и 81, а на зубчатом колесе на внутреннем конце зубьев 76, 77, 78 и 79 сформирован кожух 82 для целей, описанных ниже. Шестерня 83, закрепленная на верхнем конце вертикального вала 84, входит в зацепление с зубьями 76, 77, 78 и 79 шестерни 70. Вал-шестерня 84 установлен в корпусе шестерни 85 и приводится в движение двигателем 86 через вал 87 двигателя, шестерню 88 на указанном валу двигателя, шестерню 89, шестерню 90, червяк 91 и червячную передачу 92, шестерню 90 и червяк 91 выполнен заодно друг с другом и вращается вместе, а червячная передача 92 закреплена на валу-шестерне 84. . 8 12 , 70 71 72, 73 , 74 , , 75 . 70 76 77 78 79 , -- 76 77 77 76 . 70 80 81 82 76, 77, 78 79 . 83 84 76, 77, 78 79 70. 84 85 86 87, 88 , 89, 90, 91 92, 90 91 , 92 84. Шестерня 83 имеет на верхнем конце бандаж 93 для зацепления бандажа 82 с зубчатым колесом 70 для предотвращения слишком глубокого зацепления зубьев шестерни и зубьев 75 шестерни. Ролик 94 установлен на валу шестерни 84 для зацепления с направляющими 80 и 81 для удержания зубьев шестерни 83 в зацеплении с зубьями 78 и 79 соответственно 80 зубчатого колеса 70, когда шестерня проходит вокруг концов соответственно шестерню с одной стороны на другую. 83 93 82 70 75 . ' 94 84 80 81 83 78 79 80 70 . Ведомый вал 71 закреплен в подшипниках 95 и 96 на раме 97 механизма 85. Вертикальные подшипники скольжения 98 и 99 сформированы на раме 97, в которой установлены салазки 100 и 101 соответственно, причем эти салазки несут ролики 102 и 103 соответственно, зацепляющиеся с кулачками 104, 90 и 105 соответственно, причем эти кулачки закреплены на кулачковых валах 106, установленных в корпусе. 85. Кулачковые валы 106 и кулачки 104 и 105 приводятся в движение от шестерни 89 через шестерни на поперечном валу 107, 95, а кулачковые шестерни 108 закреплены на указанных кулачковых валах, одна из шестерен 107 входит в зацепление с шестерней 89. Верхний конец ползуна соединен с одним концом звена 109, другой конец которого соединен с одним 100 концом пары звеньев 110 и 111, причем звенья соединены соответственно своими другими концами с подшипником 95 ведомому валу 71 и ступице 74 шестерни 70. Верхний конец ползуна 101, 105 соединен с одним концом звена 112, другой конец которого соединен с одним концом пары звеньев 113 и 114, причем звенья соединены соответственно своими другими концами с подшипником 96. ведомого вала 110 71 и к ступице 74 шестерни 70. 71 95 96 97 85 . 98 99 97 100 101 , 102 103 104 90 105 , 106 85. 106 104 105 89 107 95 108 107 89. 109, 100 110 111, 95 71 74 70. 101 105 112, 113 114, 96 110 71 74 70. Приводной шкив 115 закреплен на ведомом валу 71, а тяговый трос 116 прикреплен к указанному приводному шкиву. 115 71 116 . Работа этой формы моего изобретения заключается в следующем: : Шестерня 83, приводимая во вращение двигателем 86, через вал 87 двигателя, шестерню 88, шестерню 89, шестерню 90, червяк 91, червячную передачу 92 и вертикальный вал 84, указанная шестерня 120 последовательно входит в зацепление с зубьями 76, 78, 77 шестерни. и 79 и т. д., и приводит в движение сегментную шестерню 70, вал 71 и приводной шкив, а тяговый канат 116, соединенный с насосной штангой глубинного скважинного насоса, приводит в действие 125 указанный насос. Когда шестерня 83 входит в зацепление с концевыми зубьями 78, кулачки 104 и 105, вступая в зацепление с кулачковыми роликами 102 и 103 соответственно, опускают ползун 100 и поднимают ползун 101, после чего зубчатое колесо 130 4434,156 смещается влево на ведомый вал 71 посредством упомянутых ползунов 100, звеньев 109, 110 и 111 и шестерни 83 проходит вокруг конца сегментного зубчатого колеса и входит в зацепление с зубьями 77 шестерни. Когда шестерня 83 входит в зацепление с зубьями 79, кулачки 104 и 105, входящие в зацепление с кулачковыми роликами 102 и 103 соответственно, поднимают ползун 100 и опускают ползун 101, после чего зубчатое колесо 70 смещается вправо на ведомом валу 71. посредством ползуна 101 и звеньев 112, 113 и 114, а шестерня 83 проходит вокруг конца сегментной шестерни и входит в зацепление с 1,5 зубьями шестерни 76. 83, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 84, 120 76, 78, 77 79, ., 70, 71 116 125 . 83 78, 104 105, 102 103 , 100 101, 130 4434,156 71 100, 109, 110 111 83 77. 83 79, 104 105, 102 103 , 100 101, 70 71 101 112, 113 114, 83 1.5 76. 2
изобретение, как показано на фиг. 13-17 включительно, содержит в основном выдвижной и сжимаемый приводной вал 120, ведущую шестерню 121 на одном конце указанного приводного вала, двойную и непрерывную сегментную шестерню 122, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, а. ведомый вал 123, на котором установлено упомянутое сегментное зубчатое колесо, шкив 124 тягового троса, закрепленный на указанном ведомом валу, и трос 125, проходящий по периферии указанного шкива и прикрепленный к указанному шкиву. , . 13 17 120, 121 , 122 , . 123 , 124 , 125 . 126. 126. Приводной вал 120 состоит из четырех секций 127, 128, 129 и 130, причем секция 128 представляет собой квадратный охватываемый элемент вала, а секция 129 представляет собой квадратный трубчатый охватывающий элемент, внутри которого указанный охватываемый элемент выдвигается, в результате чего указанный охватывающий элемент выдвигается. вращаться вместе с упомянутым охватываемым элементом независимо от того, выдвинут или сжат приводной вал. Секции 127 и 128 соединены вместе универсальным шарниром 131, а секции 129 соединены вместе универсальным шарниром 132, что позволяет секции вала 130 перемещаться вбок относительно секции 127 вала для целей, более подробно описанных ниже. . Секция вала 130 закреплена в подшипнике скольжения 133, установленном с возможностью скольжения в направляющей 134, скользящей сбоку от сегментной шестерни 122, причем указанная направляющая установлена на основной раме 135. Секция 127 приводного вала закреплена в подшипниках 136 и 137 в корпусе шестерни 138, в котором расположены червячная передача 139 и червяк 140, находящиеся в зацеплении с указанной червячной передачей, при этом указанная червячная передача закреплена на указанной секции 127 приводного вала, и упомянутая червяк закреплен на валу 141 электрического двигателя 142, в результате чего приводной вал 120 приводится в движение указанным двигателем. 120 127, 128, 129 130, 128 129 , , . 127 128 131 129 132 130 127 . 130 133 134 0o 122, 135. 127 136 137 138 139 140 , 127, 141 142, 120 . Ведомый вал 123 установлен в подшипниках 143 и 144 на основной раме 135. Сегментарное зубчатое колесо 122 образовано зубьями 145 шестерни, расположенными вокруг обеих сторон упомянутого шестерни и вокруг ее концов, а на упомянутом шестерне 122 сформированы кожухи 146 и 147, на внутреннем и внешнем концах упомянутых зубьев соответственно, которые покрывают проходят вокруг обеих сторон и концов указанной шестерни, при этом на секции 130 ведущего вала имеются роликовые диски 148 и 149, соответственно, на внутреннем и внешнем концах ведущей шестерни 121, причем эти диски перемещаются по указанным бандажам 146 и 147 70 соответственно и удерживают зубья указанной шестерни находятся в правильном зацеплении с зубьями сегментной шестерни 122, так что зубья указанной шестерни не могут слишком глубоко зацепляться с зубьями указанной шестерни и 75 зацепляться с ними. Внутренняя концевая часть 1,50 секции 130 приводного вала уменьшена для приема ведущей шестерни 121 и дисков 148 и 149, причем у основания упомянутой уменьшенной части 80 150 боковой секции ведущего вала имеется буртик 151. 123 143 144 135. 122 145 , 146 147 122, , , 148 149 130 121, 146 147 70 122, 75 . 1.50 130 121 148 149, 151, 80 150 . к которому упирается диск 149, и на резьбовом конце упомянутой уменьшенной части упомянутой секции вала имеется гайка 152, которая зацепляет диск 148 для удержания ведущей шестерни 121 и дисков 148 и 149 на упомянутой уменьшенной концевой части упомянутого приводного вала. участок с диском 149 против буртика 151. 149 , 152 148 121 148 149 149 151. На сегментной шестерне 122 сформированы дугообразные направляющие 153 и 154 шестерни 90 для направления ведущей шестерни 121 вокруг концов шестерни. 153 154 90 122 121 . Работа изобретения, как описано выше, заключается в следующем: 95. Мощность, подаваемая на двигатель 142, указанный двигатель через свой вал 141, червяк 140, червячную передачу 139 и приводной вал 120 вращает ведущую шестерню 121, которая входит в зацепление. зубья 1,5 сегментной шестерни 100, 122 сначала на одной стороне указанной шестерни, затем вокруг одного конца указанной шестерни, а затем на другой стороне указанной шестерни, и приводит в колебательное движение или вращает указанную шестерню, ведомый вал 123 и шкив 124, почти на полный оборот сначала в одном направлении, а затем в другом направлении, во время которого тяговый трос 125 тянется упомянутым шкивом в одном направлении на расстояние, почти равное длине окружности 110 упомянутого шкива. шкив для подъема насосной штанги глубокой скважины, при этом указанная штанга опускается под действием веса поршня насоса и собственного веса, совершая таким образом возвратно-поступательное движение упомянутой насосной штанги и поршня насоса 115. .: 95 142, , 141, 140, 139 120, 121, 1,5 100 122, , , , , 123 124, , , 125 , , 110 , , , 115 . Подшипник скольжения 133 и направляющая 13.1 позволяют перемещать ведущую шестерню 121 с одной стороны сегментной шестерни 122 на другую ее сторону, так что направляющие 120, 153 и 1,54 могут направлять шестерню вокруг концов упомянутой шестерни соответственно посредством зацепление роликовых дисков 148 и 149 с указанными направляющими соответственно, в результате чего вращательное движение сегментной 125 шестерни 122 и шкива меняется на противоположное, а движение тяговой линии 125 меняется на противоположное. 133 13.1 121 122 , 120 153 1.54 148 149 , 125 122 - 125 . В форме моего изобретения, показанного на рис. 18, 19 и 20 конструкция 130 4S4,151 такая же, как показанная на рис. с 13 по 17 включительно, за исключением того, что две ведущие шестерни и 161 закреплены на секции 130 ведущего вала, причем шестерни входят в зацепление соответственно с двумя независимыми сегментными рейками 162 и 163 на противоположных сторонах сегментной шестерни 164, закрепленной на ведомом валу 123, что рейки проходят посередине вокруг концов указанного зубчатого колеса, и рейка 162 имеет больший радиус, чем рейка 163. Указанное сегментное зубчатое колесо 164 снабжено направляющими 165 и 166 шестерен для направления ведущих шестерен 160 и 161 вокруг их концов в зацепление с рейками 162 и 163 соответственно и из них. ) - . 18, 19 20 130 4S4,151 . 13 17 , 161 130, 162 163 164 123, , 162 163. 164 165 166 160 161 162 163 . При работе этой формы моего изобретения шестерня 160 входит в зацепление с рейкой 162 для вращения сегментного зубчатого колеса 164 и шкива 124 в одном направлении, в то время как шестерня 161 входит в зацепление с рейкой 163 для вращения указанного зубчатого колеса и шкива в одном направлении. В противоположном направлении, когда шестерня 160 вышла из одного конца рейки 162, а шестерни 160 и 161 были направлены вокруг соответствующего конца упомянутого зубчатого колеса за счет взаимодействия роликовых дисков 148 и 149 с направляющей 165, упомянутые роликовые диски зацепляя направляющую 166, когда шестерня 161 выходит из противоположного конца рейки 163, и направляя шестерни 160 и 161 вокруг соответствующего конца упомянутого зубчатого колеса до тех пор, пока шестерня 160 снова не войдет в зацепление с прилегающим концом рейки 162, после чего вышеописанные операции повторяются. 160 162 164 124 , 161 163 , 160 162 160 161 148 149 165, 166, 161 163, 160 161 160 162, . Зацепление шестерни 160 с рейкой 162 вызывает более медленное вращательное движение шестерни 164 в одном направлении, чем вращательное движение шестерни в противоположном направлении за счет зацепления шестерни 161 с рейкой 163. Более медленное движение сегментной шестерни 164 и соответствующее движение шкива 124 и тягового троса используются для подъема насосной штанги и поршня глубинного насоса, в то время как более быстрое движение сегментной шестерни, шкива и тягового троса в противоположное направление используется для опускания насосной штанги и поршня при обратном ходе в исходное положение нагнетания. 160 162 164 161 163. 164 124 - , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:53
: GB434156A-">
: :
434157-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434157A
[]
----< -'---' --- Н,- ----< -'---' --- ,- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата съезда (Франция): декабрь. 21, 1933. (): . 21, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): сентябрь. 3, 1934. ( ): . 3, 1934. 434,157 № 25267/34. 434,157 . 25267/34. " ' Полная спецификация принята: август. 27, 1935. " ' : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования индикаторов детонации для двигателей внутреннего сгорания. Я, МАКС Ив АНТОНЕН СЕРНИ, проживающий на улице Риволи, 150, Париж (Сена), Франция, француз по национальности, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 150 , (), , , , :- В настоящее время используются приборы для измерения величины удара вследствие детонационного действия двигателей внутреннего сгорания, включающие, в частности, аппараты, содержащие небольшую камеру или тонкую плоскую металлическую диафрагму, на которую воздействует давление в цилиндре двигателя, вибрирующий стержень, находящийся в контакте с указанной диафрагмой, электрическое контактное устройство, приводимое в действие указанным стержнем, и электрическое устройство для измерения среднего тока, проходящего через указанное контактное устройство. , , , , , , . Основная цель моего изобретения — создать устройство, которое будет способно регистрировать детонацию каждый раз, когда она происходит. Еще одной целью моего изобретения является также создание средств, которые смогут показывать точное время в цикле, в котором происходит детонация, либо в данном цилиндре, либо во всем двигателе. . , . В соответствии с моим изобретением мой улучшенный индикатор детонации содержит подвижный элемент, обычно контактирующий с другим элементом, установленным на опоре, приспособленной для установки на двигателе, средства, включающие указанный другой элемент и приспособленные для приема и передачи на указанный подвижный элемент ударное действие детонации, посредством которого создается относительное смещение между указанным подвижным элементом и другим элементом, и электрические или электромагнитные средства, на которые воздействует указанное относительное смещение и приспособлены для создания в ответ на него видимого или слышимого явления. , , - , , , . На прилагаемом чертеже в качестве примера показан вариант осуществления изобретения. ' . Как показано на чертеже, индикатор детонации, прикрепленный к головке блока цилиндров 1 и электрически связанный с взрывной камерой 2, состоит из небольшого блока или элемента 3, прикрепленного к диафрагме или тонкой жесткой стенке [Цена 1/-] 4 , который установлен герметичным соединением в основном корпусе 5 индикатора и нижняя сторона 6 которого открыта через трубопровод 7 во взрывную камеру 2. , , 1 2, 3 [ 1/-] 4, , - , 5 , 6 , 7, 2. Как показано на чертеже, трубопровод 7 практически имеет форму Вентури, что обеспечивает наиболее эффективную передачу мгновенного давления на диафрагму 4. Подвижный блок или элемент в нерабочем положении находится в прямом контакте с блоком 3 посредством пружины 9. Подвижный блок 8 направляется 65 изолирующим диском 10, а диафрагма 4, диск 10 и уплотнительное кольцо 11 удерживаются на месте заглушкой 12. Блок 8 электрически связан через пружину 9 и металлический стержень 70 ] 3, изолированный 14, с индукционной катушкой 15, первичная обмотка 16 которой подключена к одному выводу источника тока 17, другой вывод которого подключен к соседнему выводу. металлические детали, в том числе головка цилиндра 75 1. Вторичная обмотка 18 соединена с неоновой трубкой 19. Диафрагма, блоки 3 и 8 и пружина 9 устроены так, что при нормальной работе двигателя пружина 80 9 будет постоянно прижимать блок 8 к блоку 3, но при взрыве в камере 2 носит характер В случае детонации блок 8 будет двигаться таким образом, чтобы покинуть блок 3, тем самым разрывая первичную цепь 16 и создавая индуцированный ток высокого напряжения во вторичной обмотке 18, тем самым зажигая неоновую трубку 19. , 7 , 4. , , 3 9. 8 65 10, 4, 10, 11, 12. 8 9 70 ] 3, 14, 15, 16 17 , 75 1. 18 19. , 3 8, 9 , 80 9 8 3 2 , 8 3, 16 - 18, 19. Важно отметить следующее: 90 1. Блок 8 находится в непосредственном контакте с блоком 3 без использования какого-либо вибрирующего стержня, что делает устройство очень маленьким и легким. : 90 1. 8 3, , . 2.
Пружину 9 можно легко сделать регулируемой 95 с помощью любого подходящего средства таким образом, чтобы недетонирующие взрывы никогда не могли разъединить контактные блоки 3 и 8, но любые незначительные детонации разрушали бы этот контакт. 100 3. Блок 3 может быть изолирован от земли, чтобы обеспечить возможность установки нескольких подобных контактных устройств (например, по одному на каждый цилиндр испытуемого двигателя) последовательно с первичной обмоткой одиночной индукционной катушки. 7 -= -: - =1 --- -, -- . --- - -- ' ' _ ' - ' 1. _ 1 --434,157 4. Неоновая трубка может быть постоянно установлена на передней панели или на панели управления самолета или автомобиля, или на испытательном стенде, содержащем испытуемый двигатель, или на движущейся части указанного двигателя, такой как, например, маховик, и положение этой части, т. е. трубки в момент ее загорания, будет показываться точка цикла, в которой происходит детонация; такое расположение согласно изобретению может быть выполнено любым специалистом в данной области техники и не нуждается в дополнительном описании. 9 95 3 8, . 100 3. 3 ( ), 105 , - -- - - 7 -= -: - =1 --- -, -- . --- - -- ' ' _ ' - ' 1. _ 1 --434,157 4. , , , , .., , ; , . 5. Аппарат можно использовать не только как прибор для испытаний или контроля, но и как устройство безопасности, особенно на самолете, чтобы привлекать внимание пилота каждый раз, когда неправильный маневр или неисправная работа двигателя вызывают это стучать. 5. , , , . 6. Средство приема и передачи подвижному элементу ударного действия детонации может состоять, как показано на чертеже, из слегка конической диафрагмы или стенки 4, отверстие конуса которой направлено в сторону канала 7, который защищает указанную стенку от нагрейте, как указано выше. 6. , , 4, 7 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:56
: GB434157A-">
: :
434158-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434158A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Швейцария): сентябрь. 25, 1933. 434,158 Дата подачи заявления (в Великобритании): сентябрь. 20, 1934. № 27066/34. (): . 25, 1933. 434,158 ( ): . 20, 1934. . 27066/34. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Диазопрепараты Мы, ОБЩЕСТВО КОРЕМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В БАЗЛЕ (также известное как ) из Базеля, Швейцария, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: - , , ( ) , , , , :- Диазосоединения общей формулы Ацил-N1H----=- [, в которых и представляют собой галоген, алкильные или алкоксигруппы и в которых ациловый остаток содержит ароматическое ядро, приобрели значение в производстве быстрые оттенки на волокне. Диазотирование аминов, приводящих к таким диазосоединениям, не всегда является легкой операцией, поэтому для облегчения операции крашения или печати возникает необходимость использовать диазопрепараты вместо диазотированной основы. Такие диазопрепараты обычно получают путем осаждения диазосоединения из его раствора с помощью соли металла, способной давать комплексное соединение, или с помощью ароматической сульфоновой кислоты. - - N1H--- -= - [ , -, , . - , , , . - - , . Настоящее изобретение относится к производству диазопрепаратов, заключающемуся в применении обычного процесса высаливания соли минеральной кислоты диазосоединения указанной общей формулы. - - . Эта операция позволяет легко получить желаемую соль превосходной чистоты и выхода. . Хотя новые продукты осаждаются без помощи стабилизаторов и затем находятся в концентрированной форме, они удивительно устойчивы к ударам и нагреванию. , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение, причем части выражены по весу, а части по весу и части по 9Pke 11)1 по объему связаны друг с другом по принципу соотношения килограмма к литру: ПРИМЕР 1. , , 9Pke 11)1volume : 1. 64 частей 4-(11-метил)-феноксиацетиламино-2:5-диметокси-1-аминобензола мелко измельчают и тщательно перемешивают с 1000 об.ч. воды при комнатной температуре. Затем прибавляют 15 частей нитрита натрия и в течение получаса 60–55 об. частей соляной кислоты процентов. силы добавляются в смесь. Диазотирование происходит при растворении амина. Профильтрованный диазо-раствор смешивают со 100 граммами поваренной соли 60. Гидрохлорид 4-(11-метил)феноксиацетиламино-2:5-диметокси-1-диазобензола выделяется в виде желтых кристаллов; его фильтруют и сушат при 40°С. При желании его можно смешать даже до того, как он высохнет, то есть пока он еще влажный, с любым из вспомогательных веществ, обычных в красильной промышленности, или с подходящим разбавителем. Желтые кристаллы гидрохлорида очень хорошо растворимы в воде, образуя нейтральный раствор. 64 4-(11-)- - 2: 5 - - 1 - 1000 . 15 , --, 60 55 . . . - 100 60 . 4-(11-) - 2:5 - 1- ; 40' . , 65 , , . 70 . ПРИМЕР 2. 2. 66 части 4-(1l-метил)-феноксиацетиламино-2:5-диэтокси-1-аминобензола диазотируют по методике, описанной в примере 1. Гидрохлорид диазотированного основания, выпавший в виде бледно-желтых кристаллов с помощью небольшого количества поваренной соли, фильтруют и, при желании, растворяют в теплой воде, а раствор фильтруют от слизистого остатка. При добавлении к отфильтрованному раствору небольшого количества поваренной соли гидрохлорид диазония осаждается с очень хорошим выходом. 66 4-(1l-)- - 2:5 - - 1 - 1. , , 80 , , , . . Операция аналогична, если исходить из феноксиацетиламино-2:5-диметокси- или диэтокси-1-аминобензола или 4(1'- или 2'- или 3'-хлор)феноксивацетиламино-2:5-диметокси- или -диэтокси. -1аминобензол. - 2:5 - - --, 4('- 2'- 3'-)--2: 5-- --1aminobenzene. ПРИМЕР 3. 3. 25.6 части 1-амино-2-метокси-5метил-4-бензоиламинобензола диазотируют в 200 объемных частях воды и 434,158 объемных частях соляной кислоты 30 процентов. прочность с помощью 20 объемных частей 40-процентного раствора нитрита натрия. крепость, температура 5—10°С. Профильтрованный диазораствор смешивают с 50 частями поваренной соли. Гидрохлорид 1-диазо-2-метокси-5-метил-4-бензоиламинобензола через некоторое время выделяется с хорошим выходом в виде бесцветных кристаллов. Его фильтруют и сушат при 40-50 С. Он необычайно легко растворяется в воде. 25.6 1--2--5methyl-4- 200 434,158 30 . 20 40 . , 5-10 . - - 50 . 1 - - 2 - - 5 - - 4 ' . 40-50 . - . - операция аналогична при исходе, например, из 1-амино-2:5-диметокси- или -диэтокси-4-бензоиламинобензола; - 1-амино-2-метокси-5-хлор-4-бензоиламинобензол; 1-амино-2-хлоро5-метокси-4-бензоиламинобензол или тому подобное, ПРИМЕР 4. - , , 1 - - 2:5dimethoxy- -diethoxy4-- ; - 1--2--5-chloro4benzoylaminobenzene; 1--2-ehloro5--4- ., 4. 27.6 части 1-амино-2-мэтокси-5-хлор-4-бензоиламинобензола мелко измельчают и тщательно перемешивают с 300 объемными частями воды и 50 частями серной кислоты 21-процентной. прочность при комнатной температуре. Затем добавляют 7,5 частей нитирита натрия, растворенных в 20 объемных частях воды. Сульфат диазосоединения быстро кристаллизуется в виде тонких белых иголок; его фильтруют и при необходимости растворяют в воде и фильтруют от слизистых остатков. При добавлении сернокислого натрия к фильтрату осаждается сульфат диазония с почти количественным выходом. 35 Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы желаем следующего: 40 1. Производство диазопрепаратов, в которых - соль минеральной кислоты диазосоединения общей формулы: 27.6 1--2--5chloro-4- 300 50 21 . . - 7.5 - 20 - . - - ; , , . - . 35 , :- 40 1. - - : Ацил - ХЕ-< > =. ОН, в котором и представляют собой галоген, 45 алкил- или алкокси-группы и в котором ацильный остаток содержит ароматическое ядро, высаливают из водного раствора. - -< > =. , 45 - - , . 2.
Диазопрепараты, полученные или произведенные способом производства 50, конкретно описанным и установленным здесь, или любым способом, который является очевидным химическим эквивалентом такого производства. - 50 . Датировано 20 сентября 1934 года. 20th , 1934. & , 30, , Лондон, WC2, Агенты заявителей. & , 30, , , ..2, . Леаминугон Спа: Напечатано для канцелярии Его Величества курьером Преес.-1935. : ' -, .-1935.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:56
: GB434158A-">
: :
434159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434159A
[]
р. ---_< n_.1-- -,. -; . ---_< n_.1-- -,. -; ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 27 сентября 1933 г. (): , 27, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): 27 сентября 1934 г. ( ): 27, 1934. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 434,159 № 27725/34. 434,159 . 27725/34. Производство смолистых продуктов, особенно для дорожного строительства. Мы, .. .-., юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Швейцарии, по адресу: 215 , Базель, Швейцария, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , . . .-., , 215 , , , , :- Хотя промышленная смола нашла множество применений, она обладает определенными недостатками. Для многих целей, в частности в дорожном строительстве, низкая вязкость обычного гудрона нежелательна, и во многих случаях его заменяют нефтяным битумом. Путем перегонки вязкость смолы можно повысить, но только за счет повышения содержания пека и снижения содержания маслянистых компонентов в смоле до такой степени, что страдает клейкая способность смолы. Тот же недостаток возникает при загущении смолы введением воздуха или хлора. . , , , . , - . . - Настоящее изобретение относится к производству ценного смоляного продукта для промышленных целей и, в частности, для дорожного строительства, путем смешивания смолы или смолистых препаратов с хлорированным каучуком и нагревания смеси в течение длительного времени. Было обнаружено, что таким образом происходит реакция, приводящая к увеличению вязкости. Поскольку уже при небольшой примеси хлорированного каучука достигается заметное увеличение вязкости, этот процесс имеет большое преимущество, заключающееся в том, что вязкость смолы можно повысить без неблагоприятного воздействия на соотношение пека к маслу. - , . - . . Изобретение может быть применено к природной смоле или к препарату смолы, полученному искусственно путем смешивания битуминозного материала, такого как буроугольный пек, с дистиллятом каменноугольной смолы. смешиваются с хлорированным каучуком для получения подходящего дорожного вяжущего вещества. Однако в этом описании не раскрыт тот факт, что при длительном нагревании смеси хлорированного каучука с битумным материалом можно получить продукты с новыми свойствами и повышенной вязкостью, как в случае настоящего изобретения. Кроме того, известно, что защитный и изоляционный материал [Цена 1/-] может быть изготовлен из смолы и хлорированного каучука, причем последний имеет то преимущество, что действует как отверждающий агент. В этом процессе также нет ничего, что указывало бы на то, что длительное нагревание приведет к особому увеличению вязкости. , - , - . 411,640 -- - - . , , , . , [ 1/-] . 60 . При использовании настоящего изобретения хлорированный каучук либо в твердой форме, либо в растворителе, таком как четыреххлористый углерод, хлорбензол, трихлорэтилен и т.п., или смеси таких растворителей, добавляют к смоле и равномерно распределяют в ней путем перемешивания. Затем массу нагревают до температуры, которая на 70° ниже температуры разложения хлоркаучука, предпочтительно 100-120°С. Достигаемая степень повышенной вязкости зависит от доли добавленного хлоркаучука. Она увеличивается с увеличением продолжительности нагревания, на что указывают следующие примеры, в которых использовали каменноугольную смолу и вязкость измеряли вискозиметром при 30°С и с отверстием сопла 10 мм. диаметр. , , , , , , , . 70 , 100-120 . . 75 , , - 30 . - s0 10 . . Вязкость гудрона до добавления хлоркаучука: : 9 секунды. 9 . Деготь 0,5% 1% 2% 85 хлорированный хлорированный каучук. резина. резина. 0.5% 1% 2 % 85 . . . Начальная вязкость 12,6 сек. 15.4 сек. 17.6 сек. 12.6 . 15.4 . 17.6 . Вязкость 90 через 3 часа 16,8, 19,8,, 42,0,, Вязкость через 6 часов 18,8,, 27,0, 55,0,, Вязкость через 24, 95 часов, 34,2,, 57,0,, 299,0,, В зависимости от вязкости, желательного нагревания, предпочтительно при перемешивание можно продолжать в течение нескольких часов или даже нескольких дней. 100 Известно, что при действии хлора на смолу происходит увеличение вязкости и можно нарисовать значок, за исключением того, что при нагревании смолы с хлоркаучуком увеличение вязкости 105 следует отнести за счет удаления хлора и, следовательно, хлорирования. эффект. Это не так, но то, что хлорированный каучук действует на смолу как таковое, доказано следующим исследованием, в котором в одном случае смолу обрабатывали исключительно хлором. а в другом случае та же самая смола была смешана с таким количеством хлорированного каучука, что содержание хлора в каучуке точно соответствовало количеству хлора, добавленного отдельно. 90 3 16.8, 19.8,, 42.0,, 6 18.8,, 27.0, 55.0,, 24 95 ,34.2,, 57.0,, 299.0,, , , . 100 , 105 . , - ----,- ' ', 1 ' 434,159 . Вязкость исходной смолы: 9 секунд. : 9 . Деготь с 2 проц. хлоритара с 1 процентом. нативного каучукового хлора. состоящий из хлора и каучука в соотношении 1:1. 2 . 1 . . 1:1. Вязкость в начале 18 секунд. 17.6 секунды. 18 . 17.6 . Вязкость через 3 часа 27,6, 42, Вязкость через 6 часов 29,0, 55,0, Вязкость через 9 часов 80,0, 76,8, Вязкость через 24 часа 53,0 299,0 Особую склонность к реакции с хлорированным каучуком проявляют компоненты каменноугольная смола, температура кипения которой превышает 300°С. Поэтому ценные дорожно-строительные материалы можно получить не только путем добавления хлоркаучука к смоле, нанесенной с использованием битумных материалов, к которым добавлены компоненты: каменноугольной смолы, кипятящей выше температуры 300 С. 3 27.6,, 42, 6 29.0,, 55.0,, 9 80.0,, 76.8, 24 53.0 299.0 ' - 300 . , , :- - 300 . Даже часто используемую смесь гудрона с асфальтом можно превратить этим методом в высоковязкие и ценные массы. . Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1. : 1. На каждые 100 кг каменноугольной смолы вязкость 9 секунд, измеренная вискозиметром смолы при 30°С и 10 мм. при открытии форсунки добавляются 2 кг золя: 100 - 9 , 30 . 10 . , 2 : хлоркаучук, содержащий более 50 процентов. хлора и смесь нагревали при перемешивании при 120°С в течение 24 часов. Вязкость смолы таким образом повышается примерно до 800 секунд. 50 . , , 120 . 24 . 800 . ПРИМЕР 2. 2. 400 килограммы буроугольного пека с температурой плавления 65-75°С по методу Крамера-Сарнова смешивают с 400 килограммами антрацена и смесь нагревают при перемешивании до получения однородной массы. К этому смоляному препарату затем добавляют 200 килограммов 20-процентного раствора. 400 - 65-75 . 400 , , . 200 20 . Прочность хлоркаучука в трихлорэтилене. Смесь, имеющая вязкость всего несколько секунд, через 24 часа проходит медленное нагревание при 100-120 С. . , , 24 100-120 . в густую жидкую, почти твердую массу. , . Выделившиеся пары трихлорэтилена 65 собираются и используются в дальнейшей работе. 65 . ПРИМЕР 3. 3. В 900 кг каменноугольной смолы растворяют килограммы вспененного нефтяного битума с температурой плавления 70 65-7,5°С (Крюмер-Сарнов). 900 - 70 65-7.5 . (-). Эта смесь имеет вязкость около 60 секунд. Добавляют 5 кг твердого хлоркаучука и массу нагревают в течение 48 часов при температуре 80-100°С. Получают высоковязкий хоадобразующий материал. 60 . .5 48 80-100 . 75 - . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:58
: GB434159A-">
: :
434160-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434160A
[]
ф. - '-1:5 1,' -1_. / - . - ' -1:5 1,' -1_. / - 7 , - - '. 11' - Я'-- '! 'я'; - -- ' ', 1. -'- - 1 7 , - - ' . 11 ' - '-- '! ' '; - -- ' ', 1. -'- - 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 26, 1934. № 30106/34. : . 26, 1934. . 30106/34. 434,160 (Дополнительный патент к № 434128: Дата Конвенции (Германия): февраль. 25, 1933. ) Полная спецификация принята: август. 27, 1935. 434,160 ( . 434,128: (): . 25, 1933. ) : . 27, 1935. - Выделен из № 434,128, в соответствии с которым Спецификация была открыта для проверки в соответствии с положениями статьи 91 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, август. 27, 1934. - . 434,128 91 , 1907 1932, . 27, 1934. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство аминопиренсульфокислоты Мы, .. , акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Германии, Франкфурт-на-Майне, Германия, и УИЛФРЕД УИЛЬЯМ ГРОВС, британский подданный, 30 лет, , Лондон, ..2 , настоящим заявляете о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в Спецификации № 6196. 1934 года (Серийный , . . , , / , , , , 30, , , ..2, , : . 6196 1934 ( № 434128). . 434,128). В этом описании описано производство новых аминопиренсульфокислот, например, путем обработки 3-аминопирена сульфирующим агентом при температуре от 20°С до 50°С, например, избытком моногидрата серной кислоты при обычной температуре. Аминопиренсульфоновую кислоту также получают, сначала приготавливая кислый сульфат 3-аминопирена с помощью молекулярной доли серной кислоты 66 и нагревая этот кислый сульфат, предпочтительно при пониженном давлении, до сравнительно высокой температуры, например, 170 С.-200 С. - , , 3- 20 . 50 ., , . - 3- 66 , , , , 170 .-200 . Настоящее изобретение предлагает дополнительный способ получения аминопиренсульфоновой кислоты, который заключается в превращении 3,5-аминопирена в хлорсульфонат с помощью хлорсульфокислоты в присутствии индифферентного растворителя и затем превращении хлорсульфоната в аминопиренсульфоновую кислоту путем нагревания. при этом выделяется соляная кислота. , con3,5 3- , . Следующий пример иллюстрирует изобретение, части указаны по массе: 21,7 части 3-аминопирена растворяют в 200 частях орто-дихлорбензола и при температуре от 10 до 20°С добавляют по капле 11,7 частей хлорсульфоновой кислоты. . Все перемешивают в течение короткого времени, а затем нагревают до кипения. , :21.7 3- 200 - , 10 . 20 ., 11.7 , . . Когда выделение соляной кислоты 50 почти прекращается, все
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434156A
[]
,- _ 1 -- ,- _ 1 -- -, - - ---- 2 1 - -1 _=- -- - -- - ;_-11 -, - - ---- 2 1 - -1 _=- -- - -- - ;_-11 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 27, 1934. № 24611/34. : . 27, 1934. . 24611/34. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Илой ЭРЛ ЛЕОНАНД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Норт-Хантингтон-Драйв, 200, Альгамбра, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что будет конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Изобретение представляет собой механическое движение или насосную мощность для работы глубоководных поршневых насосов. , , , 200, , , , , , : . Основная задача изобретения состоит в том, чтобы обеспечить механическое движение указанного характера, которое было бы простым по конструкции и высокоэффективным в эксплуатации. . Другой целью изобретения является создание простой, практичной и эффективной насосной мощности для осуществления длинного и медленного хода штанги глубинного поршневого насоса. , . Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить мощность накачки указанного характера, посредством которой ход насосной штанги глубинного насоса может быть придан более быстрому движению в одном направлении, чем в другом направлении, так что насосная штанга глубинного насоса может быть придана более быстрому движению в одном направлении, чем в другом направлении, так что насос может медленно перемещаться вверх для выполнения своей работы по перекачиванию и более быстро перемещаться вниз при обратном ходе, в результате чего эффективность перекачивания насоса увеличивается. , , , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить насосную мощность заявленного характера, включающую ведущую шестерню, непрерывную сегментную шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, силовой шкив тяговой линии, приводимый в движение упомянутой сегментной шестерней, и средства для поддержания указанной шестерни в постоянном состоянии. зацепляться с упомянутым сегментным механизмом. pump3.5 , , , . Другие объекты и преимущества появятся далее. . Настоящее изобретение состоит в механизме преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное движение, содержащем сегментное зубчатое колесо, имеющее зубья на его боковых сторонах, шестерню, находящуюся в зацеплении с указанным зубчатым колесом, а, вал-шестерню1, ведомый вал и средства для удержания указанной шестерни в зацеплении. , отличающийся тем, что на указанном ведомом валу установлено приводное шкивное колесо, причем тяговый трос соединен через [Цена 11-] 4s 1-------1; т. е. 1 с --. '- -, 1 434 156, указанное шкивное колесо, проходящее по его периферии для приведения в действие насосной штанги 55 глубинного скважинного насоса. , , , , shaft1 , , [ 11-] 4s 1-------1 ; . 1 --. '- -, 1 434,156 55 . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, которые являются частью данного описания и на которых: , Фиг.1 представляет собой вертикальный разрез по линии 60 1-1 на фиг.2 механического движения, воплощающего желаемую форму моего изобретения для работы глубинных насосов. . 1 60 1-1 2, . Фиг.2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 фиг.1. 65 На фиг. 3 - горизонтальный разрез, взятый по линии 3-3 рис. 1. . 2 2-2 . 1. 65 . 3 3-3 . 1. На рис. 4 - увеличенный фрагментарный разрез по линии 1-1 рис. 2. . 4 1-1 . 2. На рис. 5 показан вид с торца механического механизма, воплощающего другую форму моего изобретения. . 5 . На рис. 6 показан вид сбоку моего изобретения, показанного на рис. 5. . 6 . 5. Фиг.7 представляет собой вид снизу сегментной шестерни, шестерни и направляющей шестерни формы моего изобретения, показанной на фиг. 5 и Г. . 7 75 . 5 . Рис. 8 представляет собой вид сбоку другой формы моего изобретения. 80 Фиг.9 представляет собой вид с торца фиг.8. . 8 . 80 . 9 . 8. Фиг.10 представляет собой поперечное сечение по линии 10-10 фиг.8. . 10 10-10 . 8. Фиг. 11 - продольный разрез по линии 11-11 фиг. 10. 85 Фиг.12 представляет собой вид сбоку приводной передачи формы моего изобретения, показанной на фиг. С 8 по 11 включительно. . 11 11-11 . 10. 85 . 12 . 8 11 . Фиг. 13 представляет собой вертикальный продольный разрез другой формы моего изобретения 90, взятый по линии 13-13 на фиг. 14. . 13 90 13-13 . 14. Фиг. 14 представляет собой горизонтальный разрез по линии 14-14 фиг. 13. . 14 14-14 . 13. На фиг. 15 - поперечный вертикальный разрез, взятый по линии 15-15 на фиг. 14. 95 На фиг. 16 - поперечный вертикальный разрез по линии 16-16 фиг. 17, показывающий в увеличенном масштабе фрагмент сегментной шестерни, ведомую шестерню, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, и направляющую для указанной шестерни 100 шестерни. Форма моего изобретения показана на рис. 13. . 15 15-15 . 14. 95 . 16 16-16 . 17, , , , 100 . 13. Фиг. 17 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии 17-17 фиг. 16. . 17 17-17 . 16. На фиг. 18 показан вид сверху, частично в разрезе 105, другой формы моего изобретения. . 18 105 . - У -Л. - -. 5 «Усовершенствования в механизме преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное движение» 434,156. Рис. 19 представляет собой фрагментарный поперечный вертикальный разрез рис. 18. 5 ' 434,156 . 19 . 18. Фиг.20 представляет собой горизонтальный разрез по линии 20-20 фиг.19. . 20 20-20 . 19. Соответствующие детали обозначены одинаковыми ссылочными позициями на всех фигурах. . Механизм, показанный на фигурах 1-4, содержит в основном сегментную реверсивную шестерню 1, вертикальный ведомый вал 2, на котором указанная шестерня установлена в рабочем состоянии, и ведущую шестерню 3, находящуюся в зацеплении с упомянутым зубчатым колесом. 1 -4 1, 2 , 3 . Зубчатое колесо 1 содержит сегментный элемент 4, образованный зубьями 5 вдоль его нижней боковой поверхности, зубьями 6 вдоль его верхней поверхности и зубьями 7 и 8, проходящими вокруг концов упомянутого элемента соответственно от зубьев 5 нижней поверхности до верхние торцевые зубья 6, образуя таким образом непрерывный ряд зубьев, проходящий от одного конца зубчатого колеса к другому концу вдоль его нижней стороны и вокруг указанного другого конца зубчатого колеса и вдоль верхней стороны к указанному его первому концу, и вокруг указанного первого конца зубчатого колеса до зубьев на указанном конце на нижней стороне зубчатого колеса. Направляющие 9 и 10 закреплены на шестерне 1 снизу и сверху соответственно на расстоянии от шестерни болтами 11 и гайками 12 с промежутками 13 и 14, при этом дистанционные трубки 13 вставлены между собой. между зубчатым колесом 85 и гибким кольцом 9 и дистанционирующими трубками 14, расположенными между зубчатым колесом и кольцом 10, для разнесения указанных колец от нижней и верхней сторон зубчатого колеса соответственно на нужном расстоянии для приема шестерни 3. между нижней стороной шестерни и кольцом 9 и верхней стороной шестерни и кольцом 10. 1 4 .5 , 6 , 7 8 5 6, . 9 10 1 , , , 11 12, ) 13 14, 13 85. 9 14 10, 3 - 9, 10. Концевые направляющие 15 и 1,6 закреплены между направляющими кольцами 9 и 10 и отведены от концов соответственно зубчатого колеса на расстоянии, достаточном для того, чтобы позволить шестерне 3 пройти между указанными концевыми направляющими и концами зубчатого колеса. ' 15 1.6 9 10, 3 . Сегментарное зубчатое колесо 1 выполнено с бандажом 17 вокруг внутреннего конца зубьев шестерни для взаимодействия с бандажом 18 на внутреннем конце шестерни 3 для поддержания зубьев шестерни и шестерни в свободном зацеплении и предотвращения слишком сильного зацепления. глубокое или плотное зацепление зубьев указанной шестерни. 1 17, , 18 3 . Шестерня. закреплен на приводном валу I9, установленном в подшипнике 20 на раме 21, а ролик 22 установлен на указанном валу на внешнем конце шестерни для взаимодействия с направляющими кольцами 9 и 10 и концевыми направляющими 15 и 16, при этом зубья шестерни удерживаются в зацеплении с зубьями 5, 6, 7 и 8 соответственно зубчатого колеса 1. . I9 20 21, 22 9 10 15 16, 5, 6, 7 8 1. Шестерня 1 установлена на ведомом валу 2 посредством универсального шарнира 23, а направляющие кольца 9 и 10 зацепляются соответственно с направляющими роликами 24 и 25, установленными на рычагах 26, шарнирно закрепленных на 70 раме 21 в 27, в результате чего шестерня колесо 1 направляется и удерживается в рабочем положении. 1 2 23 9 10 24 25 26 70 21 27, 1 . На верхнем конце ведомого вала 2 закреплен приводной шкив 28, к которому 75 подключен тяговый трос 9, соединенный с насосной штангой глубинного насоса для возвратно-поступательного движения указанной насосной штанги для работы насоса. 2 28 75 9 . На валу-шестерне 19 закреплена червячная шестерня 80 30, находящаяся в зацеплении с червяком 31 на валу 3 двигателя 33. 19 80 30 31 3 33. Работа описанной выше формы моего изобретения заключается в следующем: при подаче энергии на двигатель 33, 85 шестерня 3 вращается двигателем через вал 32 двигателя, червяк 31, червячную передачу 30 и вал-шестерню 19. шестерня 3, входя в зацепление с зубьями шестерни 5, вращает шестерню 1, вал 2 на 90 и шкив 2S в одну сторону, а шестерня, находящаяся в зацеплении с зубьями шестерни 6, вращает указанные шестерню, вал и шкив в противоположную сторону. придавая шестерне 1, валу 2 и шкиву 28 колебательное движение или прерывистое вращательное движение сначала в одном направлении, а затем в другом направлении, при этом шестерня входит в зацепление с концевыми зубьями 7 и проходит вокруг одного конца заднего колеса 1. от зубьев 6 до зубьев 100 5, причем указанная шестерня входит в зацепление с концевыми зубьями 8 и проходит вокруг другого конца шестерни от зубьев 5 к зубьям 6 для обратного вращения шестерни, при этом универсальный шарнир 23, 105 позволяет зубчатому колесу 1 раскачиваться или изменять свое осевое положение, позволяя указанной шестерне перемещаться вокруг концов зубчатого колеса от зубьев 6 к зубьям 5 упомянутого зубчатого колеса и наоборот. : 33, 85 3 , 32, 31, 30 19. 3, 5, 1. 2 90 2S , 6 , . 1, 2 28 9t , , , 7 1 6 100 5, 8 5 6 , 23 105 1 6 5 . Когда 110-дюймовое колесо 28 совершает колебания, тупая линия 29 совершает возвратно-поступательное движение относительно насосной штанги глубинного скважинного насоса. 110 28 29 . В варианте моего изобретения, показанном на рисунках 5 и 6, установлена сегментная реверсивная передача 115. посредством универсального шарнира 41 на горизонтальном ведомом валу 42. ..5 6 115 . 41, 42. Шестерня 40 имеет зубья 43 и 44 соответственно вдоль боковых сторон и зубья 45 и 46 на концах соответственно. указанные зубья 45 проходят вокруг одного конца шестерни от зубьев 43 к зубьям 44 и зубьям 46 (расширяются от другого конца шестерни от зубьев 44 к зубьям 43). Защитный кожух 47 имеет форму 125 сзади на внутреннем конце зубьев с 43 по 46 включительно. Зубчатое колесо выполнено с боковыми направляющими 48 и 49, которые расположены соответственно на расстоянии от боковых зубьев 43 и 44 шестерни, а шестерня имеет концевые направляющие 50 и 51, расположенные соответственно на расстоянии от концевых зубьев 45 и 46. шестерни. Шестерня 52, закрепленная на вертикальном приводном валу 53, входит в зацепление с зубьями шестерни 40, причем указанная шестерня имеет кожух 54 на ее внутреннем конце для зацепления с бандажом 47 для поддержания зубьев шестерни 52 в свободном зацеплении с зубьев шестерни 40 и предотвратить слишком глубокое зацепление зубьев упомянутой шестерни и шестерни. Ролик 55 установлен на валу шестерни 53 для зацепления с направляющими 48, 49, 50 и 51 для удержания зубьев шестерни в зацеплении с зубьями 43, 44, 45 и 46 шестерни соответственно. 40 43 44 , 45 46 . 45 43 44 46( ' , 44 43. 47 125 43 46 . ' 48 49 43 44 , pro434,156 50 51 45 46 . 52, 53, 40, 54 47 52 40 . 55 53 48, 49, 50 51 43, 44, 45 46 . Вертикальный приводной вал 53 установлен в подшипниках 56, а червячная передача 57 закреплена на указанном вертикальном валу в зацеплении с червяком 58 на валу 59 двигателя 60. 53 56 57 58 59 60. Горизонтальный ведомый вал 42 установлен в подшипниках 61, 62 и 63 на верхнем конце стандартов 64, 65 и 66 соответственно, а на указанном ведомом валу закреплен приводной шкив 67, к которому подключен приводной шкив 68, который в виток соединяется с насосной штангой глубинного скважинного насоса. 42 61, 62 63 64, 65 66 67 68 , . Работа этой формы моего изобретения заключается в следующем: : Шестерня 52, приводимая во вращение двигателем 60 через вал 59 двигателя, червяк 58, червячную передачу 57 и вертикальный вал 53, а шестерня последовательно входит в зацепление с зубьями 43, 45, 44 и 46 шестерни, приводит в движение указанную шестерню, ведомый вал 42 и силовой шкив 67 совершает колебания, в результате чего тяговый канат 68 совершает возвратно-поступательное движение по штанге глубинного скважинного насоса. 52, 60 59, 58, 57 53, 43, 45, 44 46 , 42 67 , 68 . В виде моего изобретения, показанного на рис. 8-12 включительно, непрерывное реверсивное сегментное зубчатое колесо 70 установлено с возможностью скольжения на ведомом валу 71 посредством шарикоподшипника 72, причем участок 73 указанного вала, по которому скользит ступица 74 упомянутого зубчатого колеса, имеет квадратную форму, и ступица имеет квадратное отверстие 75 для приема квадратной части вала и шарикоподшипника. Зубчатое колесо 70 выполнено с зубьями 76 и 77 на боковых сторонах соответственно и с концевыми зубьями 78 и 79 на концах соответственно зубчатого колеса, при этом указанные концевые зубья ведут от зубьев 76 к зубьям 77 и от зубьев. 77 к зубцам 76 вокруг концов соответственно зубчатого колеса. На зубчатом колесе 70 сформированы концевые направляющие 80 и 81, а на зубчатом колесе на внутреннем конце зубьев 76, 77, 78 и 79 сформирован кожух 82 для целей, описанных ниже. Шестерня 83, закрепленная на верхнем конце вертикального вала 84, входит в зацепление с зубьями 76, 77, 78 и 79 шестерни 70. Вал-шестерня 84 установлен в корпусе шестерни 85 и приводится в движение двигателем 86 через вал 87 двигателя, шестерню 88 на указанном валу двигателя, шестерню 89, шестерню 90, червяк 91 и червячную передачу 92, шестерню 90 и червяк 91 выполнен заодно друг с другом и вращается вместе, а червячная передача 92 закреплена на валу-шестерне 84. . 8 12 , 70 71 72, 73 , 74 , , 75 . 70 76 77 78 79 , -- 76 77 77 76 . 70 80 81 82 76, 77, 78 79 . 83 84 76, 77, 78 79 70. 84 85 86 87, 88 , 89, 90, 91 92, 90 91 , 92 84. Шестерня 83 имеет на верхнем конце бандаж 93 для зацепления бандажа 82 с зубчатым колесом 70 для предотвращения слишком глубокого зацепления зубьев шестерни и зубьев 75 шестерни. Ролик 94 установлен на валу шестерни 84 для зацепления с направляющими 80 и 81 для удержания зубьев шестерни 83 в зацеплении с зубьями 78 и 79 соответственно 80 зубчатого колеса 70, когда шестерня проходит вокруг концов соответственно шестерню с одной стороны на другую. 83 93 82 70 75 . ' 94 84 80 81 83 78 79 80 70 . Ведомый вал 71 закреплен в подшипниках 95 и 96 на раме 97 механизма 85. Вертикальные подшипники скольжения 98 и 99 сформированы на раме 97, в которой установлены салазки 100 и 101 соответственно, причем эти салазки несут ролики 102 и 103 соответственно, зацепляющиеся с кулачками 104, 90 и 105 соответственно, причем эти кулачки закреплены на кулачковых валах 106, установленных в корпусе. 85. Кулачковые валы 106 и кулачки 104 и 105 приводятся в движение от шестерни 89 через шестерни на поперечном валу 107, 95, а кулачковые шестерни 108 закреплены на указанных кулачковых валах, одна из шестерен 107 входит в зацепление с шестерней 89. Верхний конец ползуна соединен с одним концом звена 109, другой конец которого соединен с одним 100 концом пары звеньев 110 и 111, причем звенья соединены соответственно своими другими концами с подшипником 95 ведомому валу 71 и ступице 74 шестерни 70. Верхний конец ползуна 101, 105 соединен с одним концом звена 112, другой конец которого соединен с одним концом пары звеньев 113 и 114, причем звенья соединены соответственно своими другими концами с подшипником 96. ведомого вала 110 71 и к ступице 74 шестерни 70. 71 95 96 97 85 . 98 99 97 100 101 , 102 103 104 90 105 , 106 85. 106 104 105 89 107 95 108 107 89. 109, 100 110 111, 95 71 74 70. 101 105 112, 113 114, 96 110 71 74 70. Приводной шкив 115 закреплен на ведомом валу 71, а тяговый трос 116 прикреплен к указанному приводному шкиву. 115 71 116 . Работа этой формы моего изобретения заключается в следующем: : Шестерня 83, приводимая во вращение двигателем 86, через вал 87 двигателя, шестерню 88, шестерню 89, шестерню 90, червяк 91, червячную передачу 92 и вертикальный вал 84, указанная шестерня 120 последовательно входит в зацепление с зубьями 76, 78, 77 шестерни. и 79 и т. д., и приводит в движение сегментную шестерню 70, вал 71 и приводной шкив, а тяговый канат 116, соединенный с насосной штангой глубинного скважинного насоса, приводит в действие 125 указанный насос. Когда шестерня 83 входит в зацепление с концевыми зубьями 78, кулачки 104 и 105, вступая в зацепление с кулачковыми роликами 102 и 103 соответственно, опускают ползун 100 и поднимают ползун 101, после чего зубчатое колесо 130 4434,156 смещается влево на ведомый вал 71 посредством упомянутых ползунов 100, звеньев 109, 110 и 111 и шестерни 83 проходит вокруг конца сегментного зубчатого колеса и входит в зацепление с зубьями 77 шестерни. Когда шестерня 83 входит в зацепление с зубьями 79, кулачки 104 и 105, входящие в зацепление с кулачковыми роликами 102 и 103 соответственно, поднимают ползун 100 и опускают ползун 101, после чего зубчатое колесо 70 смещается вправо на ведомом валу 71. посредством ползуна 101 и звеньев 112, 113 и 114, а шестерня 83 проходит вокруг конца сегментной шестерни и входит в зацепление с 1,5 зубьями шестерни 76. 83, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 84, 120 76, 78, 77 79, ., 70, 71 116 125 . 83 78, 104 105, 102 103 , 100 101, 130 4434,156 71 100, 109, 110 111 83 77. 83 79, 104 105, 102 103 , 100 101, 70 71 101 112, 113 114, 83 1.5 76. 2
изобретение, как показано на фиг. 13-17 включительно, содержит в основном выдвижной и сжимаемый приводной вал 120, ведущую шестерню 121 на одном конце указанного приводного вала, двойную и непрерывную сегментную шестерню 122, находящуюся в зацеплении с указанной шестерней, а. ведомый вал 123, на котором установлено упомянутое сегментное зубчатое колесо, шкив 124 тягового троса, закрепленный на указанном ведомом валу, и трос 125, проходящий по периферии указанного шкива и прикрепленный к указанному шкиву. , . 13 17 120, 121 , 122 , . 123 , 124 , 125 . 126. 126. Приводной вал 120 состоит из четырех секций 127, 128, 129 и 130, причем секция 128 представляет собой квадратный охватываемый элемент вала, а секция 129 представляет собой квадратный трубчатый охватывающий элемент, внутри которого указанный охватываемый элемент выдвигается, в результате чего указанный охватывающий элемент выдвигается. вращаться вместе с упомянутым охватываемым элементом независимо от того, выдвинут или сжат приводной вал. Секции 127 и 128 соединены вместе универсальным шарниром 131, а секции 129 соединены вместе универсальным шарниром 132, что позволяет секции вала 130 перемещаться вбок относительно секции 127 вала для целей, более подробно описанных ниже. . Секция вала 130 закреплена в подшипнике скольжения 133, установленном с возможностью скольжения в направляющей 134, скользящей сбоку от сегментной шестерни 122, причем указанная направляющая установлена на основной раме 135. Секция 127 приводного вала закреплена в подшипниках 136 и 137 в корпусе шестерни 138, в котором расположены червячная передача 139 и червяк 140, находящиеся в зацеплении с указанной червячной передачей, при этом указанная червячная передача закреплена на указанной секции 127 приводного вала, и упомянутая червяк закреплен на валу 141 электрического двигателя 142, в результате чего приводной вал 120 приводится в движение указанным двигателем. 120 127, 128, 129 130, 128 129 , , . 127 128 131 129 132 130 127 . 130 133 134 0o 122, 135. 127 136 137 138 139 140 , 127, 141 142, 120 . Ведомый вал 123 установлен в подшипниках 143 и 144 на основной раме 135. Сегментарное зубчатое колесо 122 образовано зубьями 145 шестерни, расположенными вокруг обеих сторон упомянутого шестерни и вокруг ее концов, а на упомянутом шестерне 122 сформированы кожухи 146 и 147, на внутреннем и внешнем концах упомянутых зубьев соответственно, которые покрывают проходят вокруг обеих сторон и концов указанной шестерни, при этом на секции 130 ведущего вала имеются роликовые диски 148 и 149, соответственно, на внутреннем и внешнем концах ведущей шестерни 121, причем эти диски перемещаются по указанным бандажам 146 и 147 70 соответственно и удерживают зубья указанной шестерни находятся в правильном зацеплении с зубьями сегментной шестерни 122, так что зубья указанной шестерни не могут слишком глубоко зацепляться с зубьями указанной шестерни и 75 зацепляться с ними. Внутренняя концевая часть 1,50 секции 130 приводного вала уменьшена для приема ведущей шестерни 121 и дисков 148 и 149, причем у основания упомянутой уменьшенной части 80 150 боковой секции ведущего вала имеется буртик 151. 123 143 144 135. 122 145 , 146 147 122, , , 148 149 130 121, 146 147 70 122, 75 . 1.50 130 121 148 149, 151, 80 150 . к которому упирается диск 149, и на резьбовом конце упомянутой уменьшенной части упомянутой секции вала имеется гайка 152, которая зацепляет диск 148 для удержания ведущей шестерни 121 и дисков 148 и 149 на упомянутой уменьшенной концевой части упомянутого приводного вала. участок с диском 149 против буртика 151. 149 , 152 148 121 148 149 149 151. На сегментной шестерне 122 сформированы дугообразные направляющие 153 и 154 шестерни 90 для направления ведущей шестерни 121 вокруг концов шестерни. 153 154 90 122 121 . Работа изобретения, как описано выше, заключается в следующем: 95. Мощность, подаваемая на двигатель 142, указанный двигатель через свой вал 141, червяк 140, червячную передачу 139 и приводной вал 120 вращает ведущую шестерню 121, которая входит в зацепление. зубья 1,5 сегментной шестерни 100, 122 сначала на одной стороне указанной шестерни, затем вокруг одного конца указанной шестерни, а затем на другой стороне указанной шестерни, и приводит в колебательное движение или вращает указанную шестерню, ведомый вал 123 и шкив 124, почти на полный оборот сначала в одном направлении, а затем в другом направлении, во время которого тяговый трос 125 тянется упомянутым шкивом в одном направлении на расстояние, почти равное длине окружности 110 упомянутого шкива. шкив для подъема насосной штанги глубокой скважины, при этом указанная штанга опускается под действием веса поршня насоса и собственного веса, совершая таким образом возвратно-поступательное движение упомянутой насосной штанги и поршня насоса 115. .: 95 142, , 141, 140, 139 120, 121, 1,5 100 122, , , , , 123 124, , , 125 , , 110 , , , 115 . Подшипник скольжения 133 и направляющая 13.1 позволяют перемещать ведущую шестерню 121 с одной стороны сегментной шестерни 122 на другую ее сторону, так что направляющие 120, 153 и 1,54 могут направлять шестерню вокруг концов упомянутой шестерни соответственно посредством зацепление роликовых дисков 148 и 149 с указанными направляющими соответственно, в результате чего вращательное движение сегментной 125 шестерни 122 и шкива меняется на противоположное, а движение тяговой линии 125 меняется на противоположное. 133 13.1 121 122 , 120 153 1.54 148 149 , 125 122 - 125 . В форме моего изобретения, показанного на рис. 18, 19 и 20 конструкция 130 4S4,151 такая же, как показанная на рис. с 13 по 17 включительно, за исключением того, что две ведущие шестерни и 161 закреплены на секции 130 ведущего вала, причем шестерни входят в зацепление соответственно с двумя независимыми сегментными рейками 162 и 163 на противоположных сторонах сегментной шестерни 164, закрепленной на ведомом валу 123, что рейки проходят посередине вокруг концов указанного зубчатого колеса, и рейка 162 имеет больший радиус, чем рейка 163. Указанное сегментное зубчатое колесо 164 снабжено направляющими 165 и 166 шестерен для направления ведущих шестерен 160 и 161 вокруг их концов в зацепление с рейками 162 и 163 соответственно и из них. ) - . 18, 19 20 130 4S4,151 . 13 17 , 161 130, 162 163 164 123, , 162 163. 164 165 166 160 161 162 163 . При работе этой формы моего изобретения шестерня 160 входит в зацепление с рейкой 162 для вращения сегментного зубчатого колеса 164 и шкива 124 в одном направлении, в то время как шестерня 161 входит в зацепление с рейкой 163 для вращения указанного зубчатого колеса и шкива в одном направлении. В противоположном направлении, когда шестерня 160 вышла из одного конца рейки 162, а шестерни 160 и 161 были направлены вокруг соответствующего конца упомянутого зубчатого колеса за счет взаимодействия роликовых дисков 148 и 149 с направляющей 165, упомянутые роликовые диски зацепляя направляющую 166, когда шестерня 161 выходит из противоположного конца рейки 163, и направляя шестерни 160 и 161 вокруг соответствующего конца упомянутого зубчатого колеса до тех пор, пока шестерня 160 снова не войдет в зацепление с прилегающим концом рейки 162, после чего вышеописанные операции повторяются. 160 162 164 124 , 161 163 , 160 162 160 161 148 149 165, 166, 161 163, 160 161 160 162, . Зацепление шестерни 160 с рейкой 162 вызывает более медленное вращательное движение шестерни 164 в одном направлении, чем вращательное движение шестерни в противоположном направлении за счет зацепления шестерни 161 с рейкой 163. Более медленное движение сегментной шестерни 164 и соответствующее движение шкива 124 и тягового троса используются для подъема насосной штанги и поршня глубинного насоса, в то время как более быстрое движение сегментной шестерни, шкива и тягового троса в противоположное направление используется для опускания насосной штанги и поршня при обратном ходе в исходное положение нагнетания. 160 162 164 161 163. 164 124 - , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:53
: GB434156A-">
: :
434157-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434157A
[]
----< -'---' --- Н,- ----< -'---' --- ,- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата съезда (Франция): декабрь. 21, 1933. (): . 21, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): сентябрь. 3, 1934. ( ): . 3, 1934. 434,157 № 25267/34. 434,157 . 25267/34. " ' Полная спецификация принята: август. 27, 1935. " ' : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования индикаторов детонации для двигателей внутреннего сгорания. Я, МАКС Ив АНТОНЕН СЕРНИ, проживающий на улице Риволи, 150, Париж (Сена), Франция, француз по национальности, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 150 , (), , , , :- В настоящее время используются приборы для измерения величины удара вследствие детонационного действия двигателей внутреннего сгорания, включающие, в частности, аппараты, содержащие небольшую камеру или тонкую плоскую металлическую диафрагму, на которую воздействует давление в цилиндре двигателя, вибрирующий стержень, находящийся в контакте с указанной диафрагмой, электрическое контактное устройство, приводимое в действие указанным стержнем, и электрическое устройство для измерения среднего тока, проходящего через указанное контактное устройство. , , , , , , . Основная цель моего изобретения — создать устройство, которое будет способно регистрировать детонацию каждый раз, когда она происходит. Еще одной целью моего изобретения является также создание средств, которые смогут показывать точное время в цикле, в котором происходит детонация, либо в данном цилиндре, либо во всем двигателе. . , . В соответствии с моим изобретением мой улучшенный индикатор детонации содержит подвижный элемент, обычно контактирующий с другим элементом, установленным на опоре, приспособленной для установки на двигателе, средства, включающие указанный другой элемент и приспособленные для приема и передачи на указанный подвижный элемент ударное действие детонации, посредством которого создается относительное смещение между указанным подвижным элементом и другим элементом, и электрические или электромагнитные средства, на которые воздействует указанное относительное смещение и приспособлены для создания в ответ на него видимого или слышимого явления. , , - , , , . На прилагаемом чертеже в качестве примера показан вариант осуществления изобретения. ' . Как показано на чертеже, индикатор детонации, прикрепленный к головке блока цилиндров 1 и электрически связанный с взрывной камерой 2, состоит из небольшого блока или элемента 3, прикрепленного к диафрагме или тонкой жесткой стенке [Цена 1/-] 4 , который установлен герметичным соединением в основном корпусе 5 индикатора и нижняя сторона 6 которого открыта через трубопровод 7 во взрывную камеру 2. , , 1 2, 3 [ 1/-] 4, , - , 5 , 6 , 7, 2. Как показано на чертеже, трубопровод 7 практически имеет форму Вентури, что обеспечивает наиболее эффективную передачу мгновенного давления на диафрагму 4. Подвижный блок или элемент в нерабочем положении находится в прямом контакте с блоком 3 посредством пружины 9. Подвижный блок 8 направляется 65 изолирующим диском 10, а диафрагма 4, диск 10 и уплотнительное кольцо 11 удерживаются на месте заглушкой 12. Блок 8 электрически связан через пружину 9 и металлический стержень 70 ] 3, изолированный 14, с индукционной катушкой 15, первичная обмотка 16 которой подключена к одному выводу источника тока 17, другой вывод которого подключен к соседнему выводу. металлические детали, в том числе головка цилиндра 75 1. Вторичная обмотка 18 соединена с неоновой трубкой 19. Диафрагма, блоки 3 и 8 и пружина 9 устроены так, что при нормальной работе двигателя пружина 80 9 будет постоянно прижимать блок 8 к блоку 3, но при взрыве в камере 2 носит характер В случае детонации блок 8 будет двигаться таким образом, чтобы покинуть блок 3, тем самым разрывая первичную цепь 16 и создавая индуцированный ток высокого напряжения во вторичной обмотке 18, тем самым зажигая неоновую трубку 19. , 7 , 4. , , 3 9. 8 65 10, 4, 10, 11, 12. 8 9 70 ] 3, 14, 15, 16 17 , 75 1. 18 19. , 3 8, 9 , 80 9 8 3 2 , 8 3, 16 - 18, 19. Важно отметить следующее: 90 1. Блок 8 находится в непосредственном контакте с блоком 3 без использования какого-либо вибрирующего стержня, что делает устройство очень маленьким и легким. : 90 1. 8 3, , . 2.
Пружину 9 можно легко сделать регулируемой 95 с помощью любого подходящего средства таким образом, чтобы недетонирующие взрывы никогда не могли разъединить контактные блоки 3 и 8, но любые незначительные детонации разрушали бы этот контакт. 100 3. Блок 3 может быть изолирован от земли, чтобы обеспечить возможность установки нескольких подобных контактных устройств (например, по одному на каждый цилиндр испытуемого двигателя) последовательно с первичной обмоткой одиночной индукционной катушки. 7 -= -: - =1 --- -, -- . --- - -- ' ' _ ' - ' 1. _ 1 --434,157 4. Неоновая трубка может быть постоянно установлена на передней панели или на панели управления самолета или автомобиля, или на испытательном стенде, содержащем испытуемый двигатель, или на движущейся части указанного двигателя, такой как, например, маховик, и положение этой части, т. е. трубки в момент ее загорания, будет показываться точка цикла, в которой происходит детонация; такое расположение согласно изобретению может быть выполнено любым специалистом в данной области техники и не нуждается в дополнительном описании. 9 95 3 8, . 100 3. 3 ( ), 105 , - -- - - 7 -= -: - =1 --- -, -- . --- - -- ' ' _ ' - ' 1. _ 1 --434,157 4. , , , , .., , ; , . 5. Аппарат можно использовать не только как прибор для испытаний или контроля, но и как устройство безопасности, особенно на самолете, чтобы привлекать внимание пилота каждый раз, когда неправильный маневр или неисправная работа двигателя вызывают это стучать. 5. , , , . 6. Средство приема и передачи подвижному элементу ударного действия детонации может состоять, как показано на чертеже, из слегка конической диафрагмы или стенки 4, отверстие конуса которой направлено в сторону канала 7, который защищает указанную стенку от нагрейте, как указано выше. 6. , , 4, 7 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:56
: GB434157A-">
: :
434158-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434158A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Швейцария): сентябрь. 25, 1933. 434,158 Дата подачи заявления (в Великобритании): сентябрь. 20, 1934. № 27066/34. (): . 25, 1933. 434,158 ( ): . 20, 1934. . 27066/34. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Диазопрепараты Мы, ОБЩЕСТВО КОРЕМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В БАЗЛЕ (также известное как ) из Базеля, Швейцария, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: - , , ( ) , , , , :- Диазосоединения общей формулы Ацил-N1H----=- [, в которых и представляют собой галоген, алкильные или алкоксигруппы и в которых ациловый остаток содержит ароматическое ядро, приобрели значение в производстве быстрые оттенки на волокне. Диазотирование аминов, приводящих к таким диазосоединениям, не всегда является легкой операцией, поэтому для облегчения операции крашения или печати возникает необходимость использовать диазопрепараты вместо диазотированной основы. Такие диазопрепараты обычно получают путем осаждения диазосоединения из его раствора с помощью соли металла, способной давать комплексное соединение, или с помощью ароматической сульфоновой кислоты. - - N1H--- -= - [ , -, , . - , , , . - - , . Настоящее изобретение относится к производству диазопрепаратов, заключающемуся в применении обычного процесса высаливания соли минеральной кислоты диазосоединения указанной общей формулы. - - . Эта операция позволяет легко получить желаемую соль превосходной чистоты и выхода. . Хотя новые продукты осаждаются без помощи стабилизаторов и затем находятся в концентрированной форме, они удивительно устойчивы к ударам и нагреванию. , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение, причем части выражены по весу, а части по весу и части по 9Pke 11)1 по объему связаны друг с другом по принципу соотношения килограмма к литру: ПРИМЕР 1. , , 9Pke 11)1volume : 1. 64 частей 4-(11-метил)-феноксиацетиламино-2:5-диметокси-1-аминобензола мелко измельчают и тщательно перемешивают с 1000 об.ч. воды при комнатной температуре. Затем прибавляют 15 частей нитрита натрия и в течение получаса 60–55 об. частей соляной кислоты процентов. силы добавляются в смесь. Диазотирование происходит при растворении амина. Профильтрованный диазо-раствор смешивают со 100 граммами поваренной соли 60. Гидрохлорид 4-(11-метил)феноксиацетиламино-2:5-диметокси-1-диазобензола выделяется в виде желтых кристаллов; его фильтруют и сушат при 40°С. При желании его можно смешать даже до того, как он высохнет, то есть пока он еще влажный, с любым из вспомогательных веществ, обычных в красильной промышленности, или с подходящим разбавителем. Желтые кристаллы гидрохлорида очень хорошо растворимы в воде, образуя нейтральный раствор. 64 4-(11-)- - 2: 5 - - 1 - 1000 . 15 , --, 60 55 . . . - 100 60 . 4-(11-) - 2:5 - 1- ; 40' . , 65 , , . 70 . ПРИМЕР 2. 2. 66 части 4-(1l-метил)-феноксиацетиламино-2:5-диэтокси-1-аминобензола диазотируют по методике, описанной в примере 1. Гидрохлорид диазотированного основания, выпавший в виде бледно-желтых кристаллов с помощью небольшого количества поваренной соли, фильтруют и, при желании, растворяют в теплой воде, а раствор фильтруют от слизистого остатка. При добавлении к отфильтрованному раствору небольшого количества поваренной соли гидрохлорид диазония осаждается с очень хорошим выходом. 66 4-(1l-)- - 2:5 - - 1 - 1. , , 80 , , , . . Операция аналогична, если исходить из феноксиацетиламино-2:5-диметокси- или диэтокси-1-аминобензола или 4(1'- или 2'- или 3'-хлор)феноксивацетиламино-2:5-диметокси- или -диэтокси. -1аминобензол. - 2:5 - - --, 4('- 2'- 3'-)--2: 5-- --1aminobenzene. ПРИМЕР 3. 3. 25.6 части 1-амино-2-метокси-5метил-4-бензоиламинобензола диазотируют в 200 объемных частях воды и 434,158 объемных частях соляной кислоты 30 процентов. прочность с помощью 20 объемных частей 40-процентного раствора нитрита натрия. крепость, температура 5—10°С. Профильтрованный диазораствор смешивают с 50 частями поваренной соли. Гидрохлорид 1-диазо-2-метокси-5-метил-4-бензоиламинобензола через некоторое время выделяется с хорошим выходом в виде бесцветных кристаллов. Его фильтруют и сушат при 40-50 С. Он необычайно легко растворяется в воде. 25.6 1--2--5methyl-4- 200 434,158 30 . 20 40 . , 5-10 . - - 50 . 1 - - 2 - - 5 - - 4 ' . 40-50 . - . - операция аналогична при исходе, например, из 1-амино-2:5-диметокси- или -диэтокси-4-бензоиламинобензола; - 1-амино-2-метокси-5-хлор-4-бензоиламинобензол; 1-амино-2-хлоро5-метокси-4-бензоиламинобензол или тому подобное, ПРИМЕР 4. - , , 1 - - 2:5dimethoxy- -diethoxy4-- ; - 1--2--5-chloro4benzoylaminobenzene; 1--2-ehloro5--4- ., 4. 27.6 части 1-амино-2-мэтокси-5-хлор-4-бензоиламинобензола мелко измельчают и тщательно перемешивают с 300 объемными частями воды и 50 частями серной кислоты 21-процентной. прочность при комнатной температуре. Затем добавляют 7,5 частей нитирита натрия, растворенных в 20 объемных частях воды. Сульфат диазосоединения быстро кристаллизуется в виде тонких белых иголок; его фильтруют и при необходимости растворяют в воде и фильтруют от слизистых остатков. При добавлении сернокислого натрия к фильтрату осаждается сульфат диазония с почти количественным выходом. 35 Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы желаем следующего: 40 1. Производство диазопрепаратов, в которых - соль минеральной кислоты диазосоединения общей формулы: 27.6 1--2--5chloro-4- 300 50 21 . . - 7.5 - 20 - . - - ; , , . - . 35 , :- 40 1. - - : Ацил - ХЕ-< > =. ОН, в котором и представляют собой галоген, 45 алкил- или алкокси-группы и в котором ацильный остаток содержит ароматическое ядро, высаливают из водного раствора. - -< > =. , 45 - - , . 2.
Диазопрепараты, полученные или произведенные способом производства 50, конкретно описанным и установленным здесь, или любым способом, который является очевидным химическим эквивалентом такого производства. - 50 . Датировано 20 сентября 1934 года. 20th , 1934. & , 30, , Лондон, WC2, Агенты заявителей. & , 30, , , ..2, . Леаминугон Спа: Напечатано для канцелярии Его Величества курьером Преес.-1935. : ' -, .-1935.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:56
: GB434158A-">
: :
434159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434159A
[]
р. ---_< n_.1-- -,. -; . ---_< n_.1-- -,. -; ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 27 сентября 1933 г. (): , 27, 1933. Дата подачи заявления (в Великобритании): 27 сентября 1934 г. ( ): 27, 1934. Полная спецификация принята: август. 27, 1935. : . 27, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 434,159 № 27725/34. 434,159 . 27725/34. Производство смолистых продуктов, особенно для дорожного строительства. Мы, .. .-., юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Швейцарии, по адресу: 215 , Базель, Швейцария, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , . . .-., , 215 , , , , :- Хотя промышленная смола нашла множество применений, она обладает определенными недостатками. Для многих целей, в частности в дорожном строительстве, низкая вязкость обычного гудрона нежелательна, и во многих случаях его заменяют нефтяным битумом. Путем перегонки вязкость смолы можно повысить, но только за счет повышения содержания пека и снижения содержания маслянистых компонентов в смоле до такой степени, что страдает клейкая способность смолы. Тот же недостаток возникает при загущении смолы введением воздуха или хлора. . , , , . , - . . - Настоящее изобретение относится к производству ценного смоляного продукта для промышленных целей и, в частности, для дорожного строительства, путем смешивания смолы или смолистых препаратов с хлорированным каучуком и нагревания смеси в течение длительного времени. Было обнаружено, что таким образом происходит реакция, приводящая к увеличению вязкости. Поскольку уже при небольшой примеси хлорированного каучука достигается заметное увеличение вязкости, этот процесс имеет большое преимущество, заключающееся в том, что вязкость смолы можно повысить без неблагоприятного воздействия на соотношение пека к маслу. - , . - . . Изобретение может быть применено к природной смоле или к препарату смолы, полученному искусственно путем смешивания битуминозного материала, такого как буроугольный пек, с дистиллятом каменноугольной смолы. смешиваются с хлорированным каучуком для получения подходящего дорожного вяжущего вещества. Однако в этом описании не раскрыт тот факт, что при длительном нагревании смеси хлорированного каучука с битумным материалом можно получить продукты с новыми свойствами и повышенной вязкостью, как в случае настоящего изобретения. Кроме того, известно, что защитный и изоляционный материал [Цена 1/-] может быть изготовлен из смолы и хлорированного каучука, причем последний имеет то преимущество, что действует как отверждающий агент. В этом процессе также нет ничего, что указывало бы на то, что длительное нагревание приведет к особому увеличению вязкости. , - , - . 411,640 -- - - . , , , . , [ 1/-] . 60 . При использовании настоящего изобретения хлорированный каучук либо в твердой форме, либо в растворителе, таком как четыреххлористый углерод, хлорбензол, трихлорэтилен и т.п., или смеси таких растворителей, добавляют к смоле и равномерно распределяют в ней путем перемешивания. Затем массу нагревают до температуры, которая на 70° ниже температуры разложения хлоркаучука, предпочтительно 100-120°С. Достигаемая степень повышенной вязкости зависит от доли добавленного хлоркаучука. Она увеличивается с увеличением продолжительности нагревания, на что указывают следующие примеры, в которых использовали каменноугольную смолу и вязкость измеряли вискозиметром при 30°С и с отверстием сопла 10 мм. диаметр. , , , , , , , . 70 , 100-120 . . 75 , , - 30 . - s0 10 . . Вязкость гудрона до добавления хлоркаучука: : 9 секунды. 9 . Деготь 0,5% 1% 2% 85 хлорированный хлорированный каучук. резина. резина. 0.5% 1% 2 % 85 . . . Начальная вязкость 12,6 сек. 15.4 сек. 17.6 сек. 12.6 . 15.4 . 17.6 . Вязкость 90 через 3 часа 16,8, 19,8,, 42,0,, Вязкость через 6 часов 18,8,, 27,0, 55,0,, Вязкость через 24, 95 часов, 34,2,, 57,0,, 299,0,, В зависимости от вязкости, желательного нагревания, предпочтительно при перемешивание можно продолжать в течение нескольких часов или даже нескольких дней. 100 Известно, что при действии хлора на смолу происходит увеличение вязкости и можно нарисовать значок, за исключением того, что при нагревании смолы с хлоркаучуком увеличение вязкости 105 следует отнести за счет удаления хлора и, следовательно, хлорирования. эффект. Это не так, но то, что хлорированный каучук действует на смолу как таковое, доказано следующим исследованием, в котором в одном случае смолу обрабатывали исключительно хлором. а в другом случае та же самая смола была смешана с таким количеством хлорированного каучука, что содержание хлора в каучуке точно соответствовало количеству хлора, добавленного отдельно. 90 3 16.8, 19.8,, 42.0,, 6 18.8,, 27.0, 55.0,, 24 95 ,34.2,, 57.0,, 299.0,, , , . 100 , 105 . , - ----,- ' ', 1 ' 434,159 . Вязкость исходной смолы: 9 секунд. : 9 . Деготь с 2 проц. хлоритара с 1 процентом. нативного каучукового хлора. состоящий из хлора и каучука в соотношении 1:1. 2 . 1 . . 1:1. Вязкость в начале 18 секунд. 17.6 секунды. 18 . 17.6 . Вязкость через 3 часа 27,6, 42, Вязкость через 6 часов 29,0, 55,0, Вязкость через 9 часов 80,0, 76,8, Вязкость через 24 часа 53,0 299,0 Особую склонность к реакции с хлорированным каучуком проявляют компоненты каменноугольная смола, температура кипения которой превышает 300°С. Поэтому ценные дорожно-строительные материалы можно получить не только путем добавления хлоркаучука к смоле, нанесенной с использованием битумных материалов, к которым добавлены компоненты: каменноугольной смолы, кипятящей выше температуры 300 С. 3 27.6,, 42, 6 29.0,, 55.0,, 9 80.0,, 76.8, 24 53.0 299.0 ' - 300 . , , :- - 300 . Даже часто используемую смесь гудрона с асфальтом можно превратить этим методом в высоковязкие и ценные массы. . Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1. : 1. На каждые 100 кг каменноугольной смолы вязкость 9 секунд, измеренная вискозиметром смолы при 30°С и 10 мм. при открытии форсунки добавляются 2 кг золя: 100 - 9 , 30 . 10 . , 2 : хлоркаучук, содержащий более 50 процентов. хлора и смесь нагревали при перемешивании при 120°С в течение 24 часов. Вязкость смолы таким образом повышается примерно до 800 секунд. 50 . , , 120 . 24 . 800 . ПРИМЕР 2. 2. 400 килограммы буроугольного пека с температурой плавления 65-75°С по методу Крамера-Сарнова смешивают с 400 килограммами антрацена и смесь нагревают при перемешивании до получения однородной массы. К этому смоляному препарату затем добавляют 200 килограммов 20-процентного раствора. 400 - 65-75 . 400 , , . 200 20 . Прочность хлоркаучука в трихлорэтилене. Смесь, имеющая вязкость всего несколько секунд, через 24 часа проходит медленное нагревание при 100-120 С. . , , 24 100-120 . в густую жидкую, почти твердую массу. , . Выделившиеся пары трихлорэтилена 65 собираются и используются в дальнейшей работе. 65 . ПРИМЕР 3. 3. В 900 кг каменноугольной смолы растворяют килограммы вспененного нефтяного битума с температурой плавления 70 65-7,5°С (Крюмер-Сарнов). 900 - 70 65-7.5 . (-). Эта смесь имеет вязкость около 60 секунд. Добавляют 5 кг твердого хлоркаучука и массу нагревают в течение 48 часов при температуре 80-100°С. Получают высоковязкий хоадобразующий материал. 60 . .5 48 80-100 . 75 - . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:13:58
: GB434159A-">
: :
434160-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB434160A
[]
ф. - '-1:5 1,' -1_. / - . - ' -1:5 1,' -1_. / - 7 , - - '. 11' - Я'-- '! 'я'; - -- ' ', 1. -'- - 1 7 , - - ' . 11 ' - '-- '! ' '; - -- ' ', 1. -'- - 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 26, 1934. № 30106/34. : . 26, 1934. . 30106/34. 434,160 (Дополнительный патент к № 434128: Дата Конвенции (Германия): февраль. 25, 1933. ) Полная спецификация принята: август. 27, 1935. 434,160 ( . 434,128: (): . 25, 1933. ) : . 27, 1935. - Выделен из № 434,128, в соответствии с которым Спецификация была открыта для проверки в соответствии с положениями статьи 91 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, август. 27, 1934. - . 434,128 91 , 1907 1932, . 27, 1934. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство аминопиренсульфокислоты Мы, .. , акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Германии, Франкфурт-на-Майне, Германия, и УИЛФРЕД УИЛЬЯМ ГРОВС, британский подданный, 30 лет, , Лондон, ..2 , настоящим заявляете о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в Спецификации № 6196. 1934 года (Серийный , . . , , / , , , , 30, , , ..2, , : . 6196 1934 ( № 434128). . 434,128). В этом описании описано производство новых аминопиренсульфокислот, например, путем обработки 3-аминопирена сульфирующим агентом при температуре от 20°С до 50°С, например, избытком моногидрата серной кислоты при обычной температуре. Аминопиренсульфоновую кислоту также получают, сначала приготавливая кислый сульфат 3-аминопирена с помощью молекулярной доли серной кислоты 66 и нагревая этот кислый сульфат, предпочтительно при пониженном давлении, до сравнительно высокой температуры, например, 170 С.-200 С. - , , 3- 20 . 50 ., , . - 3- 66 , , , , 170 .-200 . Настоящее изобретение предлагает дополнительный способ получения аминопиренсульфоновой кислоты, который заключается в превращении 3,5-аминопирена в хлорсульфонат с помощью хлорсульфокислоты в присутствии индифферентного растворителя и затем превращении хлорсульфоната в аминопиренсульфоновую кислоту путем нагревания. при этом выделяется соляная кислота. , con3,5 3- , . Следующий пример иллюстрирует изобретение, части указаны по массе: 21,7 части 3-аминопирена растворяют в 200 частях орто-дихлорбензола и при температуре от 10 до 20°С добавляют по капле 11,7 частей хлорсульфоновой кислоты. . Все перемешивают в течение короткого времени, а затем нагревают до кипения. , :21.7 3- 200 - , 10 . 20 ., 11.7 , . . Когда выделение соляной кислоты 50 почти прекращается, все
Соседние файлы в папке патенты