патенты / 10121

432164-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB432164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ a1, a1, Дата подачи заявления: декабрь. 21, 1934. № 36743/34. 432, 164 : . 21, 1934. . 36743/34. 432, 164 Полная спецификация принята: 22 июля 1935 г. : 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в колесных игрушках или в отношении них. , Эйринн Мюллер, сцепления на Фюртерштрассе для препятствия движению вперед. об изобретении беговой поверхности и каким образом то же самое без эффекта. , , 30, , , - 55 , . должен быть выполнен, в частности. Следующий недостаток состоит в том, что описано и установлено, например, в формулировке «гладкая полировка» или в следующих формулировках: - обработанные рабочие поверхности, такие как столы и 60 , :- 60 Настоящее изобретение относится к игрушкам с приводом и т.п., повреждаемым царапинами и пружинным механизмом и движущимся по двум маркировкам. , . колеса (одно ведущее и одно свободно вращающееся. Настоящее изобретение устраняет эти проблемы) и имеют дефекты изменения направления и позволяют использовать направляющее колесо, расположенное крест-накрест перед устройством управления изменением направления игрушки, даже 85 ходовых колес и палец. спереди с быстро бегущими игрушками, такими как приспособленные к скольжению по беговой поверхности, такой как автомобили, игрушечные мыши и т. д., сохраняя при этом изменение направления, и это достигается по существу вне контакта с последними и вызывает поперечное направление - средство замены, снабженное наклонной поверхностью, - колесо состоит из резины, кожи или 70, обеспечивающих боковое скольжение передней части по аналогичным материалам с мягкой поверхностью или, по крайней мере, к беговой поверхности, если направление - снабжено ободом или беговой поверхностью из меняется колесо, вводится в эксплуатацию такой материал. Таким образом, передняя часть игрушки более плавно преодолевает препятствие к переднему бегущему краю беговой поверхности. игрушки, когда падающее движение 7. Игрушки этой конструкции и метода обеспечиваются, и другая работа известна сама по себе, а царапины и следы рук на ходу имеют свободно вращающуюся переднюю направляющую поверхность, предотвращаются. ( - ) - - 85 , , - , - - , , 70 - . , . 7 , - , - . Колесо переключения, которое контролирует движение вперед. Если, кроме того, как предусмотрено в соответствии с движением, когда опорный палец соответствует признаку настоящего изобретения, то игрушка выходит за край колеса изменения направления движения, и указанная поверхность Колесо приходит в движение приводным механизмом, соприкасаясь с последним. В результате препятствия бегу вперед при вращении игрушки достигается ускорение, которое, таким образом, благодаря колесу, меняющему направление, очень быстро переходит в новое соединение 85 с продолжающимся управлением направлением движения, и это в несмотря на пружинный приводной механизм, в результате происходит быстрое движение вперед. , , , g0 - - , . , - - 85 , . достигается, что ведомое колесо отклоняется. Процесс отклонения и поворота позволяет игрушке, свободно вращающейся в противоположном направлении, ускоряться и, что еще более благоприятно, вращаться в боковом направлении, так что под влиянием меняющего направление колеса 90 игрушка будет положительно перенесена в другое ось имеет несколько наклонное направление движения, при котором опорный палец, как видно на продольной оси игрушки, снова скользит по обкату на виде сверху, так что колесо лежит на поверхности, поддерживая игрушку и, таким образом, плоскость, которая проходит ближе к ведомой, поднимает колесо изменения направления от рабочего колеса, чем к свободной бегущей 95 поверхности качения, так что дальнее колесо. , - 90 - - , , - 95 , . Бег вперед игрушки в свежем виде. Во всех случаях обеспечивается бег и отклонение предполагаемого направления бега. движение и, в частности, контроль. Эта известная конструкция достаточно процессна, благодаря действию опоры, успешно работающей, когда возникает вопрос, может быть улучшена с помощью удивительных 100 игрушек, имеющих сравнительно медленный характер, если - и в здесь также есть беговое движение, но с игрушками этого не происходит, новизна - здесь придается быстрое беговое движение, поскольку игрушка сзади уравновешивает _ нагрузку на колесо, меняющее направление, что частично уравновешивает весовые коробки, когда он падает на ходовую поверхность передней части так, что опорная 105 поверхность не оказывает сразу же необходимого пальца, он оказывает лишь небольшое скольжение [Цена 1!-] 4s 6 2 432,164 давления на ход поверхность. Ходовые колеса 2, 3 также предпочтительно представляют собой различные конструкции, снабженные ободами или беговыми поверхностями, например, на прилагаемом чертеже, из резины, кожи или аналогичного мягкого материала, хотя можно использовать игрушку любой другой формы. хотя в некоторых случаях достаточно только фиг. 1 и 2 показать игрушку, чтобы снабдить ведомое колесо 2 ободом 70 автомобильной формы в продольном направлении из такого материала. , . , , - , 100 - , - _ - , - 105 , - [ 1!-] 4s 6 2 432,164 . 2, 3 - - - , , , - . 1 2 2 70 , . в разрезе и виде снизу. В варианте осуществления, показанном на фиг. 3, показано продольное изображение 1 и 2, пружинный приводной механизм 1 в продольной части игрушечного автомобиля используется в качестве носителя для поперечного пружинного механизма, установленного по-разному, колесо изменения направления, расположенное свободно 75, в то время как - вращающееся и вставленное в корпус на фиг. 4 и 5 представляет в продольном направлении - игрушку, увеличенную сзади, в таком динамическом сечении и вид снизу, - игрушечную, что ходовые колеса 2, 3 автомобиль различной формы, предположим, что корпус игрушки имеет форму автомобиля. Рисунок 6 представляет собой вид сбоку той же игрушки. примерно в том же положении, что и в моторе 80. На рисунках 7 и 8 показана игрушечная машина-конструктор большей конструкции. Пружина в продольном сечении, если смотреть со стороны ослабления, установлена на заднем конце нижней части в форме мыши, а корпус двигателя увеличен, так что механизм, показанный на рис. 9 в продольном сечении, одновременно образует компенсирующий форма игрушки, отличающаяся противовесом для передней половины 85-колесного механизма изменения направления, - игрушка, которая, следовательно, опирается только на опорный палец и его опорный палец с небольшим скольжением. На рис. 10 показано таким же образом сжатие на беговая поверхность. , 3 - 1 2, 1 , - 75 - 4 5 - , , - 2, 3 , 6 . 80 7 8 - . , , , 9 85 - , -, 10 - . Конструкция игрушки, отличающаяся передней частью игрушки, также обеспечена конструкцией механизма и дополнительной парой колес 8, 9, расположение которых 90 изменения направления перпендикулярно перемещается в шлицевом колесе. подшипник 14, так что колеса могут перемещаться. На рисунках с 11 по 13 изображена игрушечная мышь вверх, когда игрушка падает спереди при частично сломанном виде сбоку, а также виды заканчиваются, как только опорный палец 5 снизу и спереди, и покидает беговую поверхность и больше не является 9.5, имеющим другой механизм, удерживаемый таким образом. Опорный палец 5 имеет форму и конструкцию, хотя он может иметь форму поперечной полосы, или на рисунках 14 и 16 показан подъем автомобиля наклонно в сторону, а игрушка в частично сломанном виде сбоку и спереди сзади, как показано пунктирными линиями на рисунке. вид, оснащенный механизмом аналогичной конструкции и расположения, в котором: - Если транспортное средство пересекает край, показанный на рисунке 15, это вид сверху, с кожухом беговой поверхности под острым углом, то игрушка снимается. Может случиться так, что неподвижное ведущее колесо, общее для всех конструкций 2, также соскользнет с ходовой поверхности и пружинной ведущей поверхности. 8, 9 90 . 14, 11 13 , , 5 , 9.5 - . 5 , 14 16 , - 1. 100 , - 15 , , . 2 , . Для того, чтобы в этом случае механизм 105, встроенный в корпус, имел форму обратного отклонения по желанию игрушки 12, 12а, ведущего транспортного средства, на беговую поверхность, одна или ось которой несет неподвижное ведущий ход - более зубчатые ведущие колеса механического колеса 2, а также свободное, то есть свободно расположенное со стороны вращающегося колеса 3, 110, ведомое в поперечном направлении рабочее колесо вставлены в сменный механизм 110. колесо 4, которое состоит из механизма, который выдвигает вниз резиновую, кожаную или аналогичную мягкую поверхность и опирается на беговую поверхность, когда материал или, по крайней мере, снабженное колесом 2 теряет эту опору. При сохранении поверхности обода или обода из такого материала, расположение их в поперечном положении перед ходовыми колесами 10, 11 они принимают на себя в колесах 115; Кроме того, игрушки предусмотрены при отклонении транспортного средства, так что передний конец с пальцем 5, поддерживающим опорный палец, снова попадает в порты игрушки и движется более или менее транс- беговая поверхность. 105 1 , 12, 12a, , - 2, , , 10, 11 3, - 110 4 , 2 . , - 10, 11 115 ; - , 5 - - . Опорный палец, перпендикулярный его продольной оси, обеспечивающий, в показанном примере, закрепленную на 120 наклонную поверхность, поднимающуюся в нужном буферном брусе кузова автомобиля, но способный отклонять или поворачивать направление игрушки, также фиксируется в любом месте. другое положение в самой нижней точке находится в той же передней части транспортного средства. , , , 120 , . сторона в качестве ведомого рабочего колеса. Таким образом, в варианте осуществления игрушечного транспортного средства известным способом поддерживается, как показано на фиг.3, самое дальнее заднее положение в трех точках, а именно, в положении двух возможных ходовых колес 2, 3 и пальца 5, при этом достигается кожух привода, поперечное колесо 4 изменения направления - механизм 1, установленный в поднятом положении, когда опорный палец упирается в наклон, направленный вперед, с приводом в плоскости рабочей поверхности, при необходимости пружина устанавливается вперед, 130 432,164 3, хотя на конце механизма 1 вместе с ходовым корпусом игрушки предусмотрено дополнение 13, представляющее собой колеса 2, 3, встраиваемое в корпус мыши, например, багажник, запасное колесо или 12а, а в который, однако, имеет поперечное подобие, которое частично уравновешивает колесо изменения направления 4, установленное на грузе 6 передней части игрушки. Ось 18, расположенная под наклоном, через 70. Элементарные колеса 8, 9 могут быть установлены на колесах 19, 20, жестко соединенных с передней частью с возможностью перемещения с помощью пружинного механизма. . - 3, , , 2, 3 5, - 4 - 1 , , , 130 432,164 3 1 13, - 2, 3 , 12a , , , - 4 6 . - 18, , 70 8, 9 19, 20, - . Направление вверх и вниз в колесе с переключателем подшипников под ведущей прорезью, если только это не является предпочтительным для замены мощности, таким образом способствует отклоняющему действию этих передних колес за счет имитаций, которые инициируются ведомым рабочим колесом 75, предусмотренным на кузов игрушки и нет и разгоняется одинаково. Направление контакта с беговой поверхностью, когда сменное колесо приводится в движение игрушкой, предпочтительно поддерживается спереди пальцем с той же или примерно такой же скоростью 5 оборотов, что и ведомое беговое колесо. - - , , , , 75 . 5. . В варианте осуществления игрушки согласно фиг. 10 показан дополнительный вариант осуществления, показанный на фиг. 4, 5 и 6, приводной механизм игрушечной мыши, в котором приводной механизм 1 вмонтирован в корпус игрушки таким образом, что колесо изменения направления 4а расположены колеса 2, 3, расположенные вблизи центра в продольной плоскости со стороны корпуса игрушки, и таким образом практически приводной механизм, противоположный ведомому, образует центр, вокруг которого вращается колесо, и является вращается в скале Оппомай. Пружина расположена в направлении площадки. На той же стороне спинки, что и уравновешивающая деталь и игрушка, предусмотрено свободно вращающееся зубчатое колесо 10, выступающее вниз колесо 3а, которое взаимодействует с ним, чтобы придать стоящему и ведущему ведущему колесу 2а и пальцу 5 поддержку при беговое колесо с 2 направляющими обеспечивает трехточечную опору. К 90-м с беговой поверхности. Передние колеса, противоположные ходу ведомого колеса 2а-8, 9, подвижны в пазовых подшипниках 14, в то время как у меняющего направление колеса 4а корпус игрушки и задние колеса 15 имеют быстрое отклоняющее вращение игрушки. представлен имитациями, располагаемыми на седле, как только изменяющая направление стенка корпуса игрушки и охватывающая колесо соприкасается с бегущим 95 колесом 10, выступающим вниз от поверхности, то есть при включении переднего поддерживающего механизма. Палец 5 выходит за край беговой поверхности во всех ранее описанных конструкциях. 10 4, 5 6, - , 1 - 4a 2, 3 , - . . 10 3a 2a 5 2 - . 90 . ' 2a 8, 9 14 - 4a, 15 - 95 10 , , . 5 - . Изменение поперечного направления Для предотвращения падения игрушки колесо 4 установлено с возможностью свободного вращения в случае проскальзывания любого из колес над игрушкой и снабжено, по крайней мере, гибким краем беговой поверхности, беговой обод из резины, кожи или аналогичного материала, снабженный на нижней стороне игрушки упругим материалом, или полностью изготовленный из отверстия 21 из резины или другого подходящего такого материала. Та же конструкция и материал, которые обеспечивают достаточное трение при небольшом изменении направления, чтобы удерживать игрушку в таком положении, и рулевое колесо встречаются в игрушечной мыши, показанной с защитой от дальнейшего соскальзывания, на рисунках 7 и 8, которая поддерживается соответствующим устройством и регулируется на рабочей поверхности колесами 2, 3, включая свободно вращающееся колесо 3а, и передний палец 5. Пружинная приводная игрушка, несмотря на то, что она приводится в движение только с помощью механизма 1, установленного в корпусе 12а с одной стороны и слайд-шоу поддерживающего рычага, однако отличается тем, что движение на беговой поверхности осуществляется поперечным колесом 4, меняющим направление. движется в определенном направлении. , - 4 100 , , , , 21 . -- , 7 8 2, 3 3a, 5. , 1 12a , , , - 4 . осуществляется на опоре 17 с возможностью вращения вокруг. Для регулирования хода приводная точка 16 так, что она перемещается в осевом направлении относительно механизма, снабжена маховиком, прикрепленным к корпусу игрушки против действия весового пружинного регулятора 22, который действует в 115 а. пружина 17' входит в контакт таким образом, что при медленном движении она перемещается по рабочей поверхности, а опора 17 работает только как маховик, при этом ее эффект прижимается к свободно вращающемуся колесу 3, уравновешивающему скорость и центробежному регулятору, и действует как тормоз. Из-за люфта появляется только с увеличением скорости. 17 , 16 - 22 115 17' , 17 - , 3 . . колесо 3 одновременно удерживается крепко. В игрушечной мыши согласно фиг. 120 за счет тормозного эффекта, отклонения 11-13, приводной механизм 1 является таким игрушечным, что создается ходовым колесом 2, установленным в корпусе 12а Игрушка, которая все еще управляется, комплектуется пружиной, расположенной сзади и сравнительно быстро по коротким дугам, так как образует задний вес, предотвращая слишком сильное воздействие прочно удерживаемого свободного ходового колеса на давление переднего пальца 5 на 125 примерно так же, как вертикальный шарнир, вокруг которого движется беговая поверхность. Имеет место поперечное прямое отклонение. колесо 4, изменяющее ход, приводится в движение положительно. Подобный благоприятный эффект может быть достигнут с помощью набора колес 20, 19 и достигается за счет конструкции игрушки, наклоненной как в продольном направлении, так и в продольном направлении, как показано на фиг. 9, на которой пружина приводится в действие, как видно по высоте а также поперечно 130 4 432,164, как видно на виде сверху, так что колесо, по-видимому, приводится в движение пружинным механизмом в плоскости, которая проходит ближе к и движется на двух колесах (одно ведомое ведомое ходовое колесо 2, чем свободное, и одно свободно вращающееся ) с прямовращающимся колесом 3. 3 120 , 11 13, 1 2 12a , , 5 125 . . - 4 - 20, 19 9 130 4 432,164 , ( 2 ) 3. Процесс отклонения и изменения колеса, расположенного крест-накрест, будет поэтому происходить быстрее и перед ходовыми колесами и пальцем 70 в пределах сравнительно небольшого радиуса. Передняя часть приспособлена для скольжения по зубчатому колесу 11 механизма, сохраняя поверхность, сохраняя при этом направляющую, а в других вариантах реализации -образная пятка, уже изменяющая деформацию, вне контакта с рифленой, может снова выступать вниз, поэтому последняя и предусмотрена. с наклоном, который поддерживает игрушку на столе, и поверхность, способствующая боковому скольжению 75, действует как ведущее колесо, если ведомая передняя часть оказывается на беговой поверхности, когда бегущее колесо 2 переезжает край колеса, изменяющего направление движения. привезли беговую поверхность. По существу аналогичная в работе передняя часть игрушки конструкция приводного механизма и обгонная кромка бегущего преодолевающего устройства предусмотрена на лицевой стороне, характеризующейся крестообразно 80 бегущей игрушкой, представленной на фиг. 14, с расположенным изменяющим направление колесом 16, состоящим из в виде игрушечного автомобиля. Изготовлен из резины, кожи или аналогичного упругого материала. Здесь пружинный механизм 1 изготовлен из клеящегося материала или с установленным изменяющим направление колесом 4, снабженным, по меньшей мере, ободом или наклонно, если смотреть сверху, и вращающейся поверхностью такого материала. материал. 85-зубчатое колесо 11, выступающее вниз, 2. - 70 . 11 , - - - , , 75 2 - . , 80 14 - consist16 . , 1 , - 4 , . 85 11 , 2. Игрушка по п. 1, отличающаяся цельной опорной пластиной 24, которая снабжена колесом изменения направления, покрытым ослабляющим корпусом 12, и принудительно приводится в движение через набор передних концов, которые штампованы для обеспечения колес от приводной механизм. 1, - 24 - 12 . передний опорный палец в виде 3. Игрушка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что имеет непрерывную наклонно-наклонную трансформирующую ванну, изменяющую направление.5. Опорная пластина, как и колесо, может быть подвижным в осевом направлении и, как это показано, в частности, на фиг. 15, может быть подвижной, что достигается за счет ее входа в переднюю часть при работе передних колес, воздействуя на элемент, действующий как 15, который, однако, , являются всего лишь ложными, и тормоз на свободном ходу колеса 95-го не способствует дальнейшему движению игрушки. 3. 1 2, 90 - - .5. , , 15, - , , 15 , , , 95 - . игрушка, но поднимается из ходовой 4. Игрушка по п.3 с характерной поверхностью. Колесо 4 изменения направления, снабженное тормозным элементом, образующим тормозной элемент, приводится в движение от ведущего одновременно несущего держателя механизма 1 через набор колес 19, колеса изменения направления, и составляет 100 20. - Механизм 1 Также предусмотрен рычаг, который находится под пружинным задним противовесом, так что переднее подавляющее действие и имеет возможность вращения вокруг направляющего пальца 5, проходит только с небольшой осью, такой как 16. , 4. 3, . - 4 1 19, - , 100 20. - 1 - 5 16. давление скольжения по рабочей поверхности. 5. Игрушка по любому из пунктов , с игрушечными конструкциями, уступающими пункту формулы изобретения, отличающаяся тем, что на колесах установлено колесо с прямым приводом и изменяющим направление движения колесом, устройства также могут быть расположены таким образом, что ось наклонена под углом вниз в устроенном устройстве, что изменяющее направление продольное направление игрушки. . 5. , , - - , - . колесо при вступлении в электрический контакт 6. Игрушка по п.5, имеющая беговую поверхность, перемещается в осевом направлении посредством колеса изменения направления 110 относительно основного корпуса игрушки и в дополнение к своему наклону, как видно на рисунке, вызывает тормозящее действие при свободном движении. - высота, также установленная на поперечном колесе, как уже объяснялось при наклоне, как видно на виде сверху. - 6. .5, , - , 110 - , - . Связь с вариантом осуществления согласно 7. Игрушка по любому из предшествующих рисунков 7 и 8. Уступающая формула, отличающаяся тем, что приводной механизм расположен таким образом, что он вставлен в колесо, изменяющее направление, на наклонном корпусе игрушки, что Предпочтительно действует как противодействие в двух направлениях, но балансировка веса относительно передней части не обязательна, для вполне достаточной части игрушки, что позволяет добиться успеха в поддерживающей работе также за счет опоры с помощью позиционного пальца с небольшим скольжением. 120 колесо с приводом и изменением направления, давление на рабочую поверхность. 7. 7 8. , - - - , , , - 120 - , . ось которого либо наклонена только на . Игрушка, как заявлено в любом из преасов, видимых с высоты, либо представляет собой довольно гористую претензию, характеризующуюся, по крайней мере, зонтальностью. 12.5 Приводное рабочее колесо механизмаТеперь я подробно описал и установил, что он имеет резиновую, кожаную или аналогичную 12.5 природу моего упомянутого изобретения - ходового обода с мягкой поверхностью, а также то, каким образом и каким образом то же самое должно быть установлено на механизме, как еще в далеком прошлом, как возможно- . - , . - , 12.5 - , -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:29:02
: GB432164A-">
: :

432165-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB432165A
[]
.. - -- - .. - -- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): август. 23, 1934. 432,165 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 3!, 1934. № 374 14/34. (): . 23, 1934. 432,165 ( ): . 3!, 1934. . 374 14/34. Полная спецификация принята: 22 июля 1935 г. : 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованные теннисные ракетки , , , рама изготовлена целиком из Эльбы, Чехословакия, из чехословацкой твердой резины и полая, а словацкий гражданин настоящим заявляет, что имеет большой момент инерции. Принимая во внимание природу этого изобретения и то, что из-за высокого удельного веса твердой резины, необходимо, чтобы она была подробно описана и установлена, чтобы она могла сохранять обычный вес резины. и следующим утверждением: - каркас без рэкета , , , , - , . 55 , , , :- Настоящее изобретение относится к теннисным ракеткам. тяжелее, и для того, чтобы получить рамы теннисных ракеток, почти исключительно использовались деревянные рамы с крутильным и поперечным 60°. Однако эта сила, позволяющая расположить массу настолько, насколько это возможно, в деревянных рамах ракеток, от нейтральной оси, что трудно изготовить и, следовательно, достичь за счет увеличения стоимости каркаса, они требуют определенных и полых. Под нейтральной осью подразумевается специально подготовленная древесина, не имеющая продольной оси, проходящей по центру 65 желаемые прочностные свойства через ручку и головку ракетки. Поскольку прочность древесины очень необходима, усиление подходящей формы может быть слабым во всех направлениях, кроме ребер, которые могут быть предусмотрены на внутренней или внешней части древесных волокон. Кроме того, деревянная сторона каркаса позволяет получить наибольшее количество волокон и получить различные формы древесины. 70 легко растрескивается в направлении, параллельном каркасу теннисной ракетки в соответствии с волокнами, и в значительной степени является настоящим изобретением, к тому же на него легче воздействовать атмосферными воздействиями. Деревянные рамы для ракеток, следовательно, теряют свои первоначальные свойства и имеют относительное преимущество перед последними, заключающееся в более коротком сроке службы из-за действия чрезвычайно длительного срока службы, поскольку они имеют различное содержание влаги. воздуха, практически не подвергаются воздействию атмосферы, даже когда они вообще не используются. воздействия и не страдают от изменений. Наконец, древесина имеет тенденцию коробиться, так что из-за влажности воздуха. . 60 . , , , , , . 65 , . . , , . 70 , . , - 75 , , . , . Деревянные рамы ракеток необходимо хранить, поэтому они чрезвычайно прочны, выдерживают 80 нажатий, чтобы не потерять плоскость, не изменить свои свойства и форму. эластичен, но обладает лучшими характеристиками. Уже было предложено обеспечить устойчивость к изгибу и скручиванию. , 80 , . - . Корпус теннисной ракетки из фактуры от других. Теперь я подробно описал материалы, такие как искусственные смолы и т. д., и установил природу моих упомянутых 85 подобных. Эти материалы использовались согласно изобретению, и каким образом они должны быть выполнены в сочетании с деревом, я заявляю, что то, что я , 85 . 2nvention , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:29:04
: GB432165A-">
: :

432166-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB432166A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (США): январь. 26, 1934. 432,166 _____ Дата подачи заявления (в Великобритании): январь. 18, 1935. № 1774/35. ( ): . 26, 1934. 432,166 _____ ( ): . 18, 1935. . 1774/35. Полная спецификация принята: 22 июля. 1935. : 22. 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для поддержания постоянного уровня масла в кривошипе двигателя внутреннего сгорания , WAT1isr, 3300, Индиана, конец трубчатого продолжения кривошипа Авеню, Чикаго, штат Иллинойс, США, конец вентиляционного отверстия воздух вводится в Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов попадает в резервуар через вентиляционную трубу. Штаты Америки настоящим заявляют, что только в том случае, если масло упадет ниже уровня, предусмотренного настоящим изобретением, и на каком уровне, и не будет выпускаться воздух То же самое следует выполнить и в случае с резервуаром, если двигатель раскачивается или, в частности, описывается и устанавливается под наклоном, поскольку масло находится в точке 60 дюймов, и следующим утверждением: - пересечение продольных и поперечных & , WAT1isr, 3300, - , , , , , , , , 60 : - - Настоящее изобретение в целом относится к вертикальным центрам картера к устройству для поддержания жидкости одинаковой высоты независимо от степени, такой как масло, на постоянном уровне в резервуаре наклона или раскачивания двигателя. , . или случай. Более конкретно, изобретение. Другой объект изобретения 65 относится к тому типу устройства, которое представляет собой устройство последнего поколения, предназначенное для поддержания однородного или условного характера, при котором картер имеет постоянный уровень масла в картере. Конец питающей трубы снабжен двигателем внутреннего сгорания с трубчатым удлинителем, который проходит через автомобиль и содержит (1) герметичный картер двигателя и непосредственно под резервуаром 70, который расположен над трубкой кривошипа- как удлинитель на конце картера двигателя и содержит подводящую вентиляционную трубку, чтобы предотвратить) масло для подачи в картер, (2) попадание воздуха в резервуар через подающую подающую трубку который проходит между трубой при наклоне, тряске или раскачивании дна резервуара и точкой в двигателе. 75 кривошип двигателя под другой целью изобретения является обеспечение желаемого уровня масла, и он служит для подачи устройства для поддержания масла в резервуаре в картер, когда постоянный или равномерный уровень масла в кривошипе резервуара является вентилируемый, то есть когда воздушный картер автомобиля, в котором резерис вводится в резервуар, и (3) имеется канал для подачи масла в картер двигателя для 80 вентиляционной трубы, которая ведет от цели поддержания желаемого уровня, предусмотрена точка уровня в картере до верхней части с закрытым крышкой отверстием в верхней части резервуара и работает, когда в нем есть масло, чтобы оно могло быть заполнено, и картер опускается ниже его собственного или резервуара конца подачи Труба находится на заданном уровне и подвергает воздействию атмосферы, снабженной вертикально скользящим клапаном 85, конец картера вентиляционной трубы, которая устроена так, что она удерживается в открытом положении для подачи воздуха в резервуар для масла, когда прикрытие резервных целей. находится в закрытом положении и является автоматическим. Одной из задач изобретения является пироматическое закрытие при снятии устройства устройства этого типа, крышка которого снята с приемника, чтобы эффективно работать в автоматическом режиме, и положительно или существенно разрезать его. отключение подачи или подачи масла обеспечивает постоянный или равномерный уровень масла в картере, когда резервуар в картере автомобильного двигателя опорожняется в результате открытия крышки, с которой он связан, независимо от крышки. . 65 - - (1) - 70 - , ) , (2) , . 75 , , , , (3) 80 - - , , , - 85 , - . , , - - - . наклон, тряска или раскачивание двигателя. Еще одной целью изобретения является обеспечение во время движения автомобиля устройства постоянного уровня, поскольку конец картера рассматриваемого типа и характера вентиляционной трубы находится снабжен трубчатым устройством, имеющим всасывающее устройство, которое; удлинитель, который проходит через один из элементов, приспособлен для индикации или регистрации на боковых стенках картера и представляет собой приборную панель автомобиля с 100, расположенную таким образом, что внутренняя или воздушная часть, к которой присоединяется устройство, когда она соединена, Расположенный в нужном или нужном месте резервуар пуст, и пришло время выровнять уровень масла и долить его. , 95 , - - ; - -- - 100 - , . на пересечении продольного и еще одного объекта изобретения поперечного центров картера. Что такое - обеспечить устройство 105 постоянного уровня, позволяющее размещать или размещать внутренний воздух, который обычно представляет собой новый и улучшенный 4? 3,166 Конструкция может быть изготовлена в соответствии с настоящим изобретением, имеет низкую и разумную стоимость и одновременно положительна для использования в связи с эффективностью и эффективностью в эксплуатации. автомобиль А и работает автоматически, согласно настоящему изобретению и, как описано ниже, обеспечить устройство для поддержания масла на должном уровне, постоянном уровне масла в картере коленчатого вала двигателя. для двигателя автозапуска, включающего герметичный подвижный блок. Двигатель показан в ящике, резервуар установлен удаленно от и над ним более или менее схематично, а картер двигателя, подающая труба, ведущая от, обозначена буквой Е, а нижняя часть резервуара расположена в нижней части, расположенной спереди. конец автомобиля 75, часть картера, и вентиляционная труба между радиатором автомобиля, ведущая от верхней части резервуара внутрь, и приборная панель . Картер ( картер и заканчивающийся у двигателя) показано как заправленное до уровня, при котором масло должно поддерживаться на должном уровне. . - 105 4? 3,166 , , - . , , , 70 - , . - , , 75 , . ( - . Устройство находится в картере, две трубы оканчиваются на верхней части 80, расположенной в картере на пересечении приборной панели автомобиля и между продольным и поперечным центрами приямков, резервуаром 11, питающей трубой. 12 и картер двигателя и приспособленная для подачи масла вентиляционная трубка 13. , - 80 11, 12 13. в картере опускается ниже своего надлежащего. Резервуар 11 расположен выше уровня выставления конца вентиляционного патрубка двигателя Е на кронштейне 14 и содержит воздухораспределитель 85 для подачи воздуха в систему подачи масла для подачи в картер двигателя. резервуар, посредством которого масло подается из двигателя через подающую трубку 12. Он представляет собой резервуар через патрубок подачи масла в виде цельного металлического литого картера. и состоит, по существу, из контура, теперь будет сделана ссылка на боковую стенку 15, круглое днище 16 и прилагаемые чертежи, иллюстрирующие круглую верхнюю часть 17, и содержит запас масла согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения для подачи в картер двигателя. двигателя и в котором: - Е через подающую трубку 12. Кронштейн 14 на рис. 1 представляет собой вид частично в разрезе и жестко прикреплен к передней поверхности частично сбоку двигателя верхней части приборной панели и представляет собой 95 автомобиль, к которому приложена такая форма, чтобы принимать фрагмент нижнего устройства, воплощающего изобретение; 16 резервуара и, таким образом, удерживает Рисунок 2 — увеличенный вертикальный переходной резервуар, расположенный непосредственно под поперечной частью картера задней части капота автомобиля. 11 14 85 12. - . 15, 16. 90 17, : - 12. 14 1 95 ; 16 2 , , - . двигатель автомобиля, на котором показана верхняя часть 17 резервуара с 100 подробностями конструкции и расположения с круглым отверстием 18, посредством которого трубчатые удлинители на кривошипном резервуаре могут быть заполнены при необходимости, концы вентиляционной и подающей трубок. из сары. Это отверстие является нормально закрытым аппаратом; крышкой 19 так, чтобы в сосуде был воздух. На рисунках 3 и 4 показаны увеличенные виды герметичного. Крышка, как показано, в частности, 105 верхней части резервуара, взятой на Фиг.5 чертежей, представляет собой расположенные под прямым углом друг к другу: прокладку 20 для зацепления части Фиг.5, представляющую собой вертикальный разрез верхней части 17. что определяет открытие 18. Резервуар, подробно иллюстрирующий пружину 21, взаимодействующую с кулачковым выступом 22, конструкцией и расположением крышки, удерживает крышку в закрытом состоянии 110 и показывает способ ее положения. Проушина выполнена заодно резервуарных концов газоотводной и питающей труб с центральной частью крышки и соединена с нижними выступами вверх от нее. , 17 100 18 - . ; 19 3 4 . , 105 , 5 , , : 20 5 17 18. - 21 - 22 , 110 . . Родниковый водоем; 21 имеет форму дужки, которая перекрывает фиг. 6, представляет собой сечение, иллюстрирующее отверстие 20 резервуара, и имеет загнутую 115 конструкцию и расположение клапана на нижних концах 23. Последние представляют собой шарнирно расположенный на резервуаре конец подающей трубы и установлены в вертикальных проушинах 24 сверху, раскрывая принцип работы резервуара и поддерживая скобу, чтобы закрыть подающую трубу, когда крышка имеет пружинную форму, чтобы ее можно было закрыть. повернуто из резервуара для резервуара через выступ 22 в положение, при котором он 120 предназначен для наполнения; опирается на верхнюю часть выступа, а на рис. 7 показано горизонтальное сечение, прижимающее крышку вниз к линии уплотнения 7-7 на рис. 5, по отношению к открытому резервуару. Рис. 8 представляет собой план резервуара: . Непосредственные части пружины. Рис. 9 - вид спереди на всасывающее устройство над загнутыми концами, расположенными в управляемом 12,5 устройстве для регистрации, когда формируются петли так, чтобы оказывать максимальное давление, когда в резервуаре больше нет масла; и мама давит вниз на крышку. ; 21 6 20 115 23. , 24 22 120 ; 7 7-7 5, 8 : . 9 12.5 ; . Рисунок 10 представляет собой разрез устройства. Когда необходимо открыть крышку, показанную на рисунке 9, чтобы пополнить резервуар, центральная часть пружины 21 поворачивается к одной 130 432,166 3 стороне выступа. 22. Это освобождает выступ 39, который упирается в его верхнюю поверхность, так что крышку можно легко снять со дна резервуара. Нижний конец со стороны отверстия 20. Выемка 25 на выступе 37 представляет собой резьбу, выполненную в верхней части выступа 22, часть 40. Гайка 41 на этой резьбе, удерживающая пружину 21 на части, упирается в нижнюю поверхность случайного смещения 70, когда она находится на дне резервуара, и служит для блокировки закрытого положения крышки. Пружина и плечо 39 сжимаются с крышкой, описанной и показанной на дне резервуара, чтобы удерживать на месте простое средство для разъемно закрывающегося удлинителя 37. Композиция резервуара и придание последней резиновой трубчатой части подающей трубы является воздухонепроницаемой на 75 градусов. 10 9 , 21 130 432,166 3 22. 39 . 20. 25 37 22 40. 41 21 70 - . 39 , - - 37 . 75 -. Чтобы показать количество масла, прикрепленного к нижнему или открытому концу резервуара, предусмотрено мерное стекло 26 с трубчатым удлинителем 37 посредством . Это стекло расширяет зажим 42. Радиально простирающиеся отверстия 43 расположены в возвратном канале или в той части расширения, которая является утопленной частью 27 боковой стенки 15 непосредственно над выступом установленного резервуара. Входная часть 27, являющаяся связующим звеном между верхним концом показанной на фиг.5, представляет собой нижнюю подающую трубу 12 и резервуар, так что стенка 28 и верхняя стенка 29, которые являются маслом в резервуаре, могут свободно течь в соответствующие части. немного смещены или расположены в картере, когда воздух из резервуара вентилируется. , 26 - 37 . - 42. 43 27 15 . 27, 5, 12 , 28 29 . над дном 16 резервуара и Нижний или картерный конец подачи 85 немного ниже верха 17 резервуара. Труба представляет собой трубчатое удлинение 44. 16 85 17. - 44. верхний конец стакана 26 входит внутрь, и это удлинение проходит горизонтально, сообщается с верхней частью через отверстие 45 в одной из боковых стенок резервуара, через отверстие 30 в верхней стенке картера двигателя и 29 реентерабельной части 27. Прокладка, расположенная так, что ее внутренний конец 90, шайба 31, окружает верхний конец, который является концом внутри картера, представляет собой измерительное стекло и образует уплотнение между расположенным под уровнем стекла и отверстием. Образующаяся часть масла должна сохраняться в картере, верхняя стенка 31. Нижний конец калибра и в месте пересечения продольного стакана прилегает и сообщается с и поперечными центрами картера. 95 нижнюю часть резервуара через отверстие. Таким образом расположив или расположив внутренний конец 32 в нижней стенке 28 входящего в удлинитель 44 конца картера детали 27. Он представляет собой уплотнительную шайбу 33, к которой питающая труба всегда прикрыта и удерживается на месте за счет поступления в нее воздуха независимо от того, наклонена или покачивается втулка 34 с наружной резьбой в двигателе. 26 , 45 , 30 29 27. , 90 31 , - , 31. , . 95 32 28 44 27. 33 34 . Это 100 лунок 32. В силу того, что в связи с тем, что в месте теруппера и нижнего конца щупа внутренний конец трубчатой формы сообщается соответственно с верхним удлинением 44, высота масла остается и ниже. части резервуара, масло в том же самом, как указано на рисунке 2 резервуара, заполняет манометрическое стекло согласно чертежам. Трубчатое расширение 44 указывает уровень масла в резервуаре на 105%. В отверстие 45 вставляется или снимается измерительное стекло с приваренной гайкой 46. припаяно или выполнено через отверстие 35, прочно закрепленное на внутренней поверхности дна резервуара 16. Это отверстие в боковой стенке картера совмещено с отверстием 32 в нижней части, через которое проходит удлинитель. Эта гайка 110 стенки входной части резервуара имеет резьбовую часть 47 на внешней стороне боковой стенки и обычно закрывает конец трубчатого удлинителя 44 и посредством резьбовой пробки 36 взаимодействует с гайкой или буртик 48 на подающей трубе 12 проходит между вышеупомянутой резьбовой частью 47 и удерживает резервуар 11 и картер удлинителя на месте. , 100 32. - 44, , , 2 . - 44 105 . - 45 46 . 35 16. 32 . 110 47 , - 44 36. 48 12 47 , 11 , . Внешний конец автомобильного двигателя Е 115 и работающий удлинитель 44 имеет форму колена. 115 44 . далее описан для подачи масла из 49 и крепится с помощью зажимного резервуара к картеру, когда уровень нижнего конца резиновой смеси масла в картере опускается ниже предтрубной части подающей трубы. На определенном уровне. Основная часть соединительного удлинителя 44 на месте, подающая труба 120, то есть часть картера, опущенная или отсоединенная, расположенная снаружи, предпочтительно образована из части блока цилиндров из резиновой смеси, так что она является гибкой, двигателе, а затем просверливается отверстие 45 и закрывается оболочкой из проволочной сетки в нужном месте картера. Афтери приказ защитить его. Конец резервуара на этом этапе или операции, гайка 46 представляет собой 125, подающая труба представляет собой металлическую трубчатую трубку, припаянную на месте, а затем трубчатый удлинитель 37, посредством которого она соединяется с удлинителем 44, пропускают через отверстие! резервуар. Это удлинение выдвигается, и гайка 48 фиксируется на месте. 49 - . . 44 , ' 120 , , , 45 . . , 46 125 - - 37 44 ! . 48 . через отверстие 38 в резервуаре, ввинчивая резьбовую часть 47 в! снизу 16 и снабжен буртиковой гайкой 46. После этого картер 130 4 432,166 снова соединяется с блоком цилиндров аналогичного удлинения и собирается, что касается двигателя и нижнего конца монеты - картера, аналогично расположению резиновой трубки подающей трубы. удлинитель 44 на конце картера соединен с коленом 49. Когда подающая труба. Когда уровень масляного резервуара 11 вентилируется путем введения в картер двигателя 70 воздуха, находящегося в нем, масло в резервуаре картера через вентиляционную трубку 13 течет вниз через закрытую подающую трубку. или загерметизирован маслом, а значит, и 12 в картер двигателя. По мере того как жидкость в резервуаре 11 блокируется, поток воздуха из резервуара подается в картер. Как только он остановился, подача масла из бачка уровня масла в картере 75-го двигателя в картер прекращается. Двигатель падает так, что обнажается вентиляционная труба 13, имеющая те же общие характеристики, что и конец картера вентиляционной трубы, конструкция и внутренний диаметр, что и трубчатое удлинение 55, труба подачи воздушных потоков 12. 38 47 ! 16 46. 130 4 432,166 , - , 44 49. . 11 , 70 , 13 , 12 . 11 . , 75 . 13 , - 55, 12. Оно ведет изнутри через вентиляционную трубку в резервуар, из резервуара в картер, в результате чего масло в его основной части, то есть в внешней части, поступает в картер через сторону подачи. резервуара и картера, является трубой до тех пор, пока масло в картере, снова предпочтительно изготовленное из композиционной резины, не достигнет надлежащего уровня и не закроет трубку и не будет окружено или заключено в конец картера вентиляционной трубы. Оболочка из проволочной сетки. Верхний конец ограниченного отверстия 62 сформирован на стяжке 85. Вентиляционная труба представляет собой проходящий вертикально крайний верхний конец трубчатого удлинения 50, которое проходит на верхний конец вентиляционного отверстия через отверстие 51 в Резервуарная трубка служит для предотвращения запирания днища 16 и выступает в точку, слегка жидкая, которая обычно втягивается в нижнюю часть крышки 19. Нижний конец вентиляционной трубы при закрытии удлинителя 50 картера 90 фиксируется своим концом маслом. , , - , . . 62 85 - - 50 .50 51 16 19. 90 50 . буртика 52 и гайки 53, которые с целью закрытия питающей трубы соответственно зажаты сверху, а когда резервуар 11 открыт для дозаправки, на нижних поверхностях дна 16 резервуара предусмотрен золотниковый клапан 63. 52 53 11 16. , 63 . Верхний конец композиционной резины. Этот клапан представляет собой втулку 95. Трубчатая часть газоотводной трубы надета на нее, по которой скользит вертикально на верхнем конце крайний нижний конец удлинения 50 трубчатого удлинения 37 на конце. Резервуар крепится к последнему посредством заднего конца подающей трубы 12. Нижний зажим 54. Нижний, или картерный, торцевой конец клапана снабжен отверстиями 64, газоотводный патрубок представляет собой горизонтально, который при смещении клапана вниз выдвигается трубчатым удлинителем 55. Палата, как описано ниже, проходит через отверстие 56 в боковой части с отверстиями 43 в удлинении 3 и стенке картера, имеющем отверстие, сообщающееся подающей трубкой с 4.5, и расположено непосредственно над трубкой. - внутренняя часть водоема. Слидини 40. как удлинитель 44- подающего трубопровода. Перемещение клапана ограничено посредством средства 105. Удлинитель 55 расположен на уровне поперечного штифта 65, который несет масло в центральной части клапана и расширяет картер, и расположен Таким образом, его противоположный, вертикально внутренний конец, то есть конец внутри выступающих пазов 66 в верхнем конце картера, заканчивается межтрубным удлинением 37. 95 50 - 37 12. 54. 64 , - 55. - 56 43 3 4.5, - . 40. 44- . 105 55 65 , , 66 , - - 37. Секция сжатия 110 продольной и поперечной пружины 67 расположена между верхними центрами картера. Благодаря этому концу удлинителя 37 и колпачка 68 на внутреннем конце трубки находится верхний конец клапана и работает 55, воздух вводится в резервуар посредством смещения клапана вверх, в закрытую только подающую трубу. при этом масло в положении при снятой крышке 19 115 картера падает ниже должного уровня из бачка. Когда крышка закрыта, устройство не подвергается воздействию в закрытом положении. Принудительная работа клапана связана с наклоном, покачиванием вниз под действием или тряской двигателя. Трубчатая пружина 67 в свое открытое положение, при этом удлинитель 5.5 фиксируется на месте посредством отверстий 64, совмещенных с отверстиями 43. 120 гайки 57, которая приварена или иным образом. Внутренняя поверхность боковой поверхности поперечного штифта 65 и пазов 66 управляет стенкой картера, имеющей отверстие 56, для предотвращения выброса клапана из картера и взаимодействует с резервуаром с внешней резьбой при снятии крышки 19 1v, части 58 и гайка 59 на внешнем конце, ограничивающая смещение клапана вверх. 110 67 . 37 68 55, 19 115 . . , . - 67 5.5 64 - 43. 120 57 65 66 56, 19 1v 58 59 . К 125 расширение 55. Упомянутый внешний конец, использующий клапан 63 и удлинитель аррании, имеет форму колена 60, как описано здесь, и иллюстрируется и соединяется с нижним концом решетчатой трубы, подающая труба автоматически отрезается от композиционной резиновой трубки, являющейся частью подающей трубы. выключена или закрыта при открытии крышки 19 трубы посредством хомута 61. Трубка- и вакуум в резервуаре 130 высвобождается. Когда крышка снова поднимается, масло достигает должного уровня в кривошипе, приложенном к резервуару, клапан автоматически закрывается, конец вентиляционной трубы картера автоматически перемещается в открытое положение, что приводит к отрезанию от атмосферы, в результате чего крышка закрывается. установлен с прокладкой, которая пропускает масло в картер через его 20 на участке подающего патрубка бачка. Когда верхняя часть резервуара 11 70, образующая отверстие 20, становится пустой, указатель 72 устройства 70, реагирующего на всасывание, указывает водителю на этот автомобиль А, когда резервуар 11 происходит в результате расширения резервуара. диатеза становится пустой, обеспечивается реагирующая на всасывание фрагма 73 за счет поступления воздуха в устройство 70. 125 55. 63 60 , 19 61. - 130 . - , , 20 . 11 70 20. , 72 - 70 11 , - 73, 70 . Это устройство ком- резервуар. Для заполнения резерприза кожуха 71, который установлен в салоне, необходимо лишь отвести дужку приборной панели перед чертообразной пружиной 21 в сторону от проушины 22 борта автомобиля и снять крышка 19 от опенпоинтера 72. Последний находится под контролем инга 20 в верхней части водохранилища. В виде диафрагмы 73, которая располагается сразу после снятия крышки. Клапан 63 80 с кожухом 71 соединен шлангом 74 и переводится в закрытое положение с помощью колена 75 на верхней части резервуара. пружина 67 и, следовательно, масло не может течь через нее. Колено 75 проходит через отверстие в подающем трубопроводе 12 в картер двигателя через верхнюю часть 17, так что через диафрагму происходит заполнение резервуара. - . 71 - 21 22 19 72. 20 . 73 . 63 80 71 74 75 . 67 75 12 17 - . Описанное здесь устройство сообщается с внутренней частью резервуара. Оба устройства 85 доступны через шланг 74. Когда резервуар эффективен и позитивен в работе, поскольку он закрыт и в нем существует всасывание, трубчатые расширения 44, диафрагма 73 сжимаются. Когда воздух находится в картере 55, концы подачи, поступающей в резервуар, таковы, что и вентиляционные трубы расположены так и, например, когда резервуар высыхает, расположенная по отношению к пересечению 90 диафрагма расширяется. Это расширение продольного и поперечного центров и сжатие диафрагмы представляет собой кривошип, наклон или покачивание которого используются для управления или работы указателя, двигатель не влияет на работу 72 через механизм 76 и не приводит к попаданию воздуха в Он расположен между диафрагмой, когда масло в картере находится на отметке 95°, и указателем и установлен на транссобственном уровне. Поскольку в аппарате используется лишь небольшое количество поздних расширений и сжатий диаметра деталей, то колебательное движение последнего может быть произведено при низкой стрелке. - 85 74. , - 44 73 . 55 , , , 90 . 72 76 95 , - . - , . Указатель устроен так, что и стоимость разумная. . он регистрирует «пустой» на циферблате 77 в корпусе «Теперь подробно описано» и 100, когда диафрагма находится в установленном мной положении. Когда диафрагма и каким образом она сжимается из-за существования того, что должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я " " 77 100 . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:29:05
: GB432166A-">
: :

432167-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .