патенты / 10119

432124-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB432124A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - Дата подачи заявления: октябрь. 18, 1933. в„– 28864/33. 432,124 Полная спецификация слева: октябрь. 18, 1934. : . 18, 1933. . 28864/33. 432,124 : . 18, 1934. Полная спецификация принята: 18 июля 1935 Рі. : 18, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования самолетов типа вертолета , Оскар Р­СЃР±РѕС‚, гражданин Венгрии, независимо РѕС‚ относительной скорости ветра, Гэри, РґРѕРј 1, Гауэр-стрит, Лондон, РЈ.Рљ. 1, настоящим заявляем, что характер регулировки различия РІ этом изобретении следующий: - фактически действующие элементы лопасти, Рё Данное изобретение относится Рє самолетам, эти элементы управления РјРѕРіСѓС‚ быть абсолютно вертолетного типа Рё имеют для своего применения возражать против автоматического режима РёС… работы или же РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ предоставить самолеты, способные подниматься РїРѕ вертикали, управляемые непосредственно пилотом. , , - , , 1, , , .. 1, :- , 50 , - . Р’ последующем описании речь идет Рѕ надводном Рё вертикальном СЃРїСѓСЃРєРµ, предполагается дифференциальное действие зависания РІ определенном положении, перемещения РґРІСѓС… частей лопастей воздушных винтов 55 вперед СЃ изменяющейся Скорость Рё планирование - достигается Р·Р° счет того, что внутренняя часть снижения РїСЂРё выключенном двигателе, причем каждая лопасть, то есть часть, прилегающая Рє самолету, остается устойчивой РїРѕРґ всей ступицей, наклоняемой относительно продольных условий полета. РѕСЃСЊ, проходящая через центр ступицы, как показано РЅР° прилагаемом чертеже, 60 винтов РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены свободным, что схематически показано четырехмуфтовым сцеплением любого обычного характера, так что лопасти поднимаются воздушным винтом. , , 55 - , , , . , - , 60 , . РїРѕРґ воздействием относительного ветра. Чтобы повысить или способствовать скорости авторотации, РІРёРЅС‚ будет способен использовать подъемные винты, скорость вращения может быть более высокой, чем та, которая наблюдается между соседними лопастями 65, что возможно, РєРѕРіРґР° это возможно. представляет СЃРѕР±РѕР№ подъемные винты, вращающиеся аэродинамически РІ сочетании СЃ двигателем. элементы или крылья (РЅРµ показаны РЅР° чертежах функции СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ или авторотационного вращения), которые имеют довольно небольшой СѓРіРѕР» наклона подъема Рё предпочтительно регулируемый СѓРіРѕР» падения, воздушные лопасти. РџРѕ этой причине СѓРіРѕР», такой как 1' Рє 2' Рё который является эффективным наклоном лопасти 70В° РѕС‚ РѕСЃРё РїСЂРё создании авторотации, это вращательное вращение наружу РЅР° определенное расстояние закрепляемых аэродинамических элементов будет преимущественно 0', причем таким образом, что РѕРЅРё вращаются вместе СЃ объектом, лопасти имеют такую же конструкцию, как Рё лопасти подъемного воздушного винта. Для обеспечения возможности дифференциальной настройки РѕРґРЅРѕРіРѕ примера может быть предусмотрен четырехлопастной ротор 75, часть лопасти которого относительно СЂРµ-системы состоит РёР· РґРІСѓС… непрерывных или главных лопастей. - , 65 - . ( , - ) , . 1' 2' 70 -, - 0', . , - 75 - . Например, лопасть может быть цельной: лопасти, работающие как подъемный РІРѕР·РґСѓС…, имеют внутреннюю часть, отдельную РѕС‚ винтовых лопастей, РІ то время как остальные, которые РјРѕРіСѓС‚ наклоняться РІРѕРєСЂСѓРі Рё действуют как элементы авторотации, имеют предпродольную РѕСЃСЊ, чтобы получить предпочтительное установлен так, чтобы быть съемным, 80 желаемый эффект авторотации РїСЂРё различных скоростях полета подъемного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё углах планирования, отличных РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала подъемного РІРѕР·РґСѓС…Р°. Винты, так что двигатель РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение только РѕРґРёРЅ Рё тот же объект, РјРѕРіСѓС‚ быть достигнуты СЃ помощью лопастей подъемного воздушного винта, РІ то время как относительное элеронообразное формирование скорости ветра задней РєСЂРѕРјРєРё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє авторотации внутренней части лопастей подъемного воздушного винта. . 85 лопастей, или относительно осевых, С‚. Рµ. удлиненных, 18 октября 1933 Рі. , - , - 80 - . , , - - . 85 , , .. - 18th , 1933. тудинал, смещение членов & , клинок РёР· РґРІСѓС… частей. Представители заявителя: Для того, чтобы эффект авторотации 30, , Лондон, подъемных воздушных винтов РјРѕРі быть обеспечен .. 2. , & , - . , - 30, , , .. 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования самолетов типа вертолета 1, , Р°. Гражданин Венгрии, настоящим заявляем Рѕ характере настоящего изобретения РїРѕ адресу: 1, , , .. 1, действие, Рё каким образом то же самое относится Рє ' ! -] m4-, 2' 432,124, чтобы конкретно описать вращающийся узел крыла, который, как установлено РІ Рё 'следующим, должен быть способен Рє авторотации Рё () РІ заявлении: - какие части вращающееся крыло, система 1, , . , 1, , , .. 1, , ' ! -] m4-, 2 ' 432,124 , ' - ( : - , Настоящее изобретение относится Рє самолетам неэффективного или невыгодного типа, РІ которых подъемная или подъемная сила создает авторотацию. заменяются РЅР°? 0 производится посредством вращающихся или вращающихся крыльев или частей крыльев, приспособленных для изготовления крыльев, которые РјРѕРіСѓС‚ вращаться СЃ большим эффектом авторотации. -. ? 0 - , - . вертикальная или РїРѕ существу вертикальная РѕСЃСЊ. Согласно настоящему изобретению РІ летательном аппарате, известном как воздушное крыло СЃ винтокрылым устройством, предусмотрено вращающееся крыло или для него, важно, чтобы вращающийся летательный аппарат . системы крыльев, часть 7 крыльев которых должна иметь возможность автоматического вращения, то есть крыльев, расположенных вблизи РѕСЃРё, вращение крыльев должно быть вращением крыла, узел имеет нулевое значение, вызванное исключительно скоростью ветра. или небольшой, предпочтительно отрицательный, СѓРіРѕР» наклона относительно самолета, РїСЂРё падении Рё остальной части. имеет РїСЂРёРІРѕРґ РѕС‚ тракторного воздушного винта или РїСЂРё положительном угле падения, уменьшающемся РґРѕ 80В°, РїСЂРё выполнении планирующих полетов. Автоповорот – Рє законцовке крыла. РЎР±РѕСЂРєР° крыла также желательна или необходима, даже включающая части подъемного воздушного винта РІ случае летательного аппарата СЃ вращающимся крылом, Р° также части крыла СЃ небольшим углом наклона, что обеспечивает высокую эффективность системы вращающегося крыла РІ создание подъемной силы, обычно РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕР№ РІ движение двигателем, Р° также авторотация, то есть функция вертолета , для обеспечения возможности планирования, является чрезвычайно выгодным. . , - ,- , , , . 7wings -, , , - , , , , . - 80 . -- -. -' - - , - ' , - -' , -, , . Более того, например, РІ случае выхода РёР· строя двигателя РѕРЅ может легко приводиться РІ движение двигателем. Рё используется РІ качестве подъемного воздушного винта. , , . liftin1g -. Летательные аппараты, имеющие вращающиеся крылья СЃ предпочтительной длиной, небольшим авторотационным механизмом, известны как ветряная мельница или угловая часть, находящаяся вблизи РѕСЃРё винтокрылого самолета. РћРЅРё имеют РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ вращение, равное или меньше половины длины плоскообразных вращающихся крыльев, длина лопастей крыла, РІ то время как внешняя часть которых установлена РЅР° небольшой, РЅРѕ существенной части крыла, имеет равномерную или приблизительно СѓРіРѕР» падения распространяется равномерно, С‚. Рµ. устанавливается РїРѕРґ углом РїРѕ всей РёС… длине, вращение уменьшается Рє вершине. 95 крыло РІ целом установлено РїРѕРґ небольшим углом, чтобы можно было влиять РЅР° СѓРіРѕР» наклона РІ направлении скорости автовращения РІ соответствии СЃ полетом. Коэффициент планирования Сѓ этих особенностей изобретения Сѓ малоугольных самолетов весьма невыгоден, Р° части крыльев или лопастей РјРѕРіСѓС‚ иметь коэффициент ad3,5, РїСЂРё этом добротность, С‚.Рµ. подъемная сила, организована правильно, С‚.Рµ. эти части РјРѕРіСѓС‚ иметь РљРџР” 100. , СЃ этими вращающимися крыльями, РѕРЅРё расположены регулируемо РїРѕ длине ниже, насколько это возможно. Также известно, РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ продольной РѕСЃСЊСЋ лопастей, или Рё РІ том, Рё РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении РЅР° самолетах СЃ жесткими опорными путями. , , - 90 - . - , , - , , - - , .. , . 95 - , . , - , ad3.5 , , .. , .. 100 , . , , - , . плоскости для создания вращающегося крыла. Рзобретение также предлагает крыло 105, предназначенное для уменьшения скорости наземного узла, как указано выше. Такие вращающиеся крылья или лопасти, РїРѕРјРёРјРѕ подъемных крыльев или лопастей, имеют . отрицательный СѓРіРѕР» возле ступицы. небольшая угловая часть Рё часть СЃ положительным положением. Такая конструкция, однако, РЅРµ может быть тивным углом падения, равным 4,5, называемым вращающимся крылом или вертолетом, РїРѕ направлению Рє законцовке крыла, лопасти имеют 110 коптеров (РїРѕ крайней мере, РІ том смысле, который относится Рє небольшим или нулевой СѓРіРѕР» падения указаны РІ спецификации), учитывая, что несущий РІРёРЅС‚, установленный отдельно РѕС‚ подъемного механизма, РЅРµ пригоден для поддержания аэрокрыльев вблизи Рё СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё летательного аппарата, плавающего РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ или вызывающего его вращение РЎР±РѕСЂРєР° РћРЅРё поднимаются, РЅРѕ предназначены только для того, чтобы создавать серпентинные лопасти, которые предпочтительно выдвигаются РЅРµ более чем РЅР° 115 градусов СЃ легким тормозным эффектом РїСЂРё СЃРїСѓСЃРєРµ РЅР° СѓРіРѕР», равный половине длины лопастей, создавая подъемную силу. 105 - , . . . , , diniinislling4.5 - - - , 110 ( ), - . , - 115 - . Чтобы удовлетворить требования Рє подвесным лопастям, служащим для автоматического вращения, СѓРіРѕР» установки, РїСЂРё котором РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ автоматическое вращение, может быть как можно меньшим. Обычный воздушный - РІ плоскости вращения крыльев или 120 винтов СЃ равномерными или приблизительно лопастями, имеющими участок СЃ положительным равномерным шагом, С‚.Рµ. СЃ уменьшающимся РІ сторону падения углом падения, уменьшающимся РІ сторону крыла законцовкой крыла или лопасти или РІ плоской части РѕРЅРё расположены РїРѕРґ большим углом возле ступицы, параллельно плоскости вращения этих крыльев или лопастей. Этот СѓРіРѕР» вреден или неприятен. Р’ галстуке 125 выгодно производить автоповорот- последний экземпляр, желательно con3tr! Рё, РІРІРёРґСѓ его относительной неэффективности, независимые лопасти, чтобы РѕРЅРё могли также использоваться для подъемной силы. отсоединен РѕС‚ вала несущего винта, чтобы РѕРґРЅРѕ РёР· направлений настоящего изобретения заключалось РІ предотвращении ненужной нагрузки РЅР° объекты 6.5 Рё обеспечении улучшенной конструкции двигателей, РєРѕРіРґР° лопасти крыла имеют 180 432,124 3 части. СЃ положительным углом наклона относительно продольной РѕСЃРё, уменьшающейся Рє крылу или РѕСЃРё крыла. --, - . - 120 , .. , , - - . 125 -- , con3tr! , , . , ' 6.5 - .' - ., 180 432,124 3 - . Таким образом, кончики лопастей РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение двигателями. адаптировать регулировку Рє относительному увеличению автовращения или Рє угловой скорости. Каждая внешняя часть лопасти адаптируется Рє реальным условиям полета, 5 установлена жестко (С‚.Рµ. РЅРµ регулируется 70, разница РІ сопротивлении между РІРѕРєСЂСѓРі ее продольной РѕСЃРё), как РІ форме крыла или лопасти, фактически движущейся вперед конструкции, показанной РЅР° рисунках Рё РѕРґРёРЅ. вообще-то отстает РІ -те Рё 2. Регулировка направления полетного ветра лопастных частей может быть осуществлена СЃ помощью звеньев 6, соединенных СЃ изобретением, увеличена или изменена РЅР° РѕРґРЅСѓ ( СЃ лопастными частями 4 Рё 75. Это изменение предпочтительно РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце СЃ втулкой 7, которая может скользить автоматически РІ зависимости РѕС‚ вала вращающегося крыла. Задание скорости Рё направления угла полета лопастных частей 4 может быть ветровым; его также можно периодически менять РІ соответствии СЃ регулировкой таким образом, чтобы втулка 7 оказывала большее сопротивление крылу. РќР° СЂРёСЃ. 4 показано РѕРґРЅРѕ крыло или лопасть или лопасти, фактически движущееся РІ направлении три. лопасти вращаются РІ СЃР±РѕСЂРµ крыла РІ направлении ветра, чем РЅР° крыле, или РІ котором для создания авторотации лопасть движется РІ противоположном направлении. расположена отдельная лопасть СЃ малым углом. Рзобретение иллюстрируется тем, что между каждыми РґРІСѓРјСЏ лопастями или крыльями, имеющими, например, РЅР° прилагаемых чертежах, часть СЃ положительным углом падения, РіРґРµ - уменьшается Рє лопасти или крылу. РќР° фиг. 1 показан самолет. СЃ РѕРґРЅРёРј наконечником. , . - . , 5 (.. 70 ) - 2. , - 4 6 , ( 4 75 . 7 . 4 ; , 7. 80 4 - , -, . - 85 , - 1 . Крыло или лопасть, показанная слева РІ РІРёРґРµ узла крыла РІ соответствии СЃ фиг. 4, которая обеспечивает подъемную силу изобретения РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј возвышении Рё силе, состоит РёР· лопасти СЃ малым углом 90. Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ сверху. часть 4 Рё часть 5 внешнего лезвия, как РЅР° фиг. 3, РІ вертикальной проекции показан РїРѕРІРѕСЂРѕС‚, показанный РЅР° фиг. 1 Рё 2. Правое крыло имеет регулируемое ручное лезвие 41 РїРѕРґ малым углом, отличное РѕС‚ лезвия; крыло 4, 5 расположено СЂСЏРґРѕРј Рё вращается. Р РёСЃ. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий возможность вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вращения 95-Р№ части трехлопастного вращающегося узла крыла, РїРѕ существу соответствует переплетенному СЃ независимо построенным, СЃ учетом угла его наклона. падение Рё длина малоугольной лопасти РІ плоскости вращения - лопастная часть 4. Р’ то время как направление вращения вращающихся лопастей обеспечивается подвесной лопастью 4', согласно фиг.4 часть, имеющая положительный СѓРіРѕР» наклона, расположена РІ плоскости вращения 100В°, уменьшающейся Рє кончику лопасти; лопасти или крылья, имеющие часть СЃ позицией. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ Р° показана часть вращающегося узла уменьшения угла падения крыла, РІ котором лопасти расположены РїРѕРґ небольшим углом Рє лопасти или законцовке крыла, форма также сконструирована независимо, конструкция, показанная РЅР° фиг. 5, представляет СЃРѕР±РѕР№ всего лишь расположены РІ плоскости, параллельной расположенной РІ плоскости, параллельной плоскости 105 плоскости вращения лопастей, обеспечивающих вращение крыла или лопасти, имеющих РІРёРґ СЃ частью, имеющей положительную часть СЃ положительным углом наклона падение падения уменьшается РІ сторону уменьшения Рє крылу или лопасти, Рє кончику лопасти; кончик. 4, , , - 90 2 . 4 5, 3 1 2. - 41, ; 4, 5 4 95 - - , , - - 4. 4', 4 , - 100 ; - , , 5 105 - ; . Ступица 8 лопасти 41 (Фиг.4Р°, Фиг.6 показывает РІ плане крыло 5) может быть сконструирована так, что РѕРЅР° может [ 110, небольшая угловая часть которой является регулируемой, соединенной Рё отсоединенной РѕС‚ продольной РѕСЃРё лопасти. крыло Рё вал вращающегося крыла 4, 5, так что РЅР° фиг.7 показано вращающееся крыло, РєРѕРіРґР° вращающееся крыло, создающее закрылки, Рё подъемную силу, регулирующую закрылки, приводится РІ движение двигателем, устройством b0. последний РЅРµ должен без необходимости также приводиться РІ движение 115. Подобные ссылочные позиции обозначают лезвие 41. 8 41 ( 4a 6 , 5) [ 110 , 4, 5 7 - , b0 . 115 41. подобные части РЅР° протяжении нескольких представлений. Р’ обеих конструкциях, показанных РЅР° рисунках 4 Рё 5 летательного аппарата СЃ вращающимся крылом, подъемное крыло или лопасть 5, показанные РЅР° рисунках 1 Рё 2, имеют РґРІР° трехлопастных вращающихся крыла 2 СЃ положительным углом падения 5,5 Рё 9, уменьшаются РїРѕ направлению Рє законцовке крыла 120, расположенной над фюзеляжем 1, связанной СЃРѕ второй лопастью 41, которая выполнена СЃ возможностью вращения РЅР° той же РѕСЃРё вращения, отличной РѕС‚ крыла или лопасти 5, Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ части 4 этих крыльев, расположенные вблизи расположен вблизи РѕСЃРё вращения Рё может вращаться РІРѕРєСЂСѓРі нее, установлен РЅР° нулевой РѕСЃРё вращения узла Рё имеет или очень малый СѓРіРѕР» падения, РІ то же время малый или нулевой СѓРіРѕР» падения. 125 части 5 лопастей установлены известным образом. РќР° фиг. 6 показано крыло или лопасть самолета РїРѕРґ положительным углом падения, вращающийся СЃ уменьшением угла падения, обеспечивающий подъем РїРѕ направлению Рє кончикам лопастей. сила, РїСЂРё которой малоугловая лопастная часть 4 РІРѕ вращающемся крыле согласно фиг. 4 регулируется РІ направлении 3, малоугловая лопастная часть 4 регулируется относительно продольной РѕСЃРё крыла. . - - 4 5, 5 1 2, - 5,5 2 9 - 120 1 41 , 5 4 , , , , . 125 5 6 - . , - 4 3, - 4 - . Скорость авторотации 130 4 432,124 может изменяться путем вращения крыльевого узла, имеющего лопастную часть 4. Р°. нулевой или малый СѓРіРѕР» падения, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 показано, как РїСЂРё обеспечении оставшейся части положительного угла закрылков эффект автовращения падения уменьшается РІ сторону малоугловых лопастных частей 4 вращающихся кончик крыла. 70 130 4 432.124 - - - 4. . , , , 7 , , - - 4 -. 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:28:11
: GB432124A-">
: :

432125-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB432125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Франция): декабрь. 15, 1933. 4,32,125 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): январь. 22, 1934. в„– 2235/34. (): . 15, 1933. 4,32,125 ( ): . 22, 1934. . 2235/34. Полная спецификация принята: 22 июля 1935 Рі. : 22, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся автоматического огнестрельного оружия , РњРђР Рљ Р‘РР РљРГТ, гражданин швейцарского оружия, составлен таким образом, что его Конфедерация РЅР° улице РґСЋ Капитан включает, как известно, затвор 1, Гинемер, Буа - Коломб (Сена), приспособлен для перемещения назад РІРѕ время стрельбы. , , , , , 1, , - (), . Франция, настоящим заявляем Рѕ характере сжатия возвратной пружины 2 РїРѕ настоящему изобретению Рё Рѕ том, каким образом это должно производиться РїСЂРё последующем расширении 60, РІ частности, введение РЅРѕРІРѕРіРѕ картриджа Рё РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ Рё выстрелом этого патрона. , 2 60 , - . следующее заявление: - Этот пистолет оснащен стопорной системой. : - - Рзобретение относится Рє автоматическому огнестрельному затвору или защелке, приспособленному для удержания оружия такого типа, РІ котором затвор-затвор 1 РІРѕ взведенном положении РїСЂРё втягивании блока 65 РІРѕ время выстрела Рё РїРѕ желанию Рё РїРѕРґ контролем СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ крючка нажимает упругая рекуперационная система Рё РґСЂСѓРіРѕР№ элемент управления огнем (положение которого РїСЂРё последующем расширении показано РЅР° чертежах), приспособленный для производства выстрела ударной защелки, несется известным образом снарядом, затвором - блок, входящий РІ зацепление СЃ элементом 3, приспособленным для скольжения РІ РєРѕСЂРѕР±Рµ 4 70, защелки РІ конце его движения, расположенной РІ задней части пистолета, РїСЂРё этом СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ крючок или РґСЂСѓРіРѕР№ рычаг управления огнем 3 нажимается элементом назад. высвобождается (РїРѕРґ термином «освобождение» мощная пружина 5, приспособленная для демпфирования, здесь подразумевается «отпускание» удара, возникающего после повторного запуска). Рзобретение более конкретно, так как затвор предназначен для автоматических пушек для поворота вперед для РІС…РѕРґР° РІ самолет Рё, РІ частности, предназначенных для калибра СЃ защелками 6. - - 1 65 - - , ( ) - , , , - 3 4 70 , - 3 ( "" 5 " - " , ). - , , 6. для совмещения СЃ авиационным двигателем. РЈРїРѕСЂ 7 предусмотрен для выполнения таким образом, чтобы стрелять вдоль РѕСЃРё, натягивающей передний СѓРїРѕСЂ РЅР° пружину вращения воздушного винта, причем последний 5, причем сам СѓРїРѕСЂ также установлен 80 СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ подходящее понижение, скользящее РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ 4 Рё против какого механизма. конец затвора 1 срабатывает, если целью изобретения является принцип, РїСЂРё котором длина движения назад превышает РЅРѕСЂРјСѓ, чтобы сделать упомянутые устройства такими, чтобы иметь фиксированное максимальное значение. 7 , 5, 80 4 . 1 - . РѕРЅРё работают более надежно, чем, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, пружина 5 присутствует, РІ частности, РѕРЅРё менее зажаты между элементом 3 РІ месте, подверженном разрыву, если случайно задняя часть Рё СѓРїРѕСЂ 7 спереди, упомянутая упругая системы становится недостаточно для того, чтобы РѕР±Р° этих СѓРїРѕСЂР° РїСЂРё адаптации ограничивали втягивание затвора. смещаться РІ направлении, РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏ Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением - сжатие пружины 5. Р’ 90-Рј варианте огнестрельного оружия указанного типа Рё РІ противоположном направлении скользящий элемент 3, РІ котором указанная защелка удерживается СЃ помощью ползуна, упирается, например, РІ перегородку или правильно установленный элемент, снабженный крышкой 8, закрывающей РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 4 РїРѕ направлению Рє Задняя пружина отличается тем, что указанная пружина Рё скользящий элемент 7 упираются, например, СЃ возможностью демпфирования или буферизации внутреннего выступа 9. 95 перемещение затвора, если движение назад- Указанный элемент 7 предпочтительно превышает перемещение вперед. фиксированный максимум образует радиальную грань 10, адаптированную для уменьшения значения. вставлен между пружиной 5 Рё выступом. Для того, чтобы изобретение могло быть направлено РЅР° выбрасывание 9 Рё трубчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ для более СЏСЃРЅРѕРіРѕ понимания, теперь РѕРЅРѕ будет направлено вперед Рё заканчивается поверхностью 100, описанной СЃРѕ ссылкой РЅР° аксессуар 11, предпочтительно радиальной, адаптированные для использования РІ качестве чертежей, РЅР° которых: - опорная поверхность для зацепления РЅР° фиг. 1 показывает РІ плане СЃ деталями затвор РІ случае избыточного сечения, автоматическая пушка сконструирована СЃ очень длинным движением назад РІ соответствии СЃ изобретение, последнее. , 5 , 3 , , 7 , -. - 5. 90 , , 3 - 8 4 7 , , 9. 95 - 7 10 . 5 9 , 100 - 11, , , :- . 1 , , . 105 Р РёСЃ. 2 - РІРёРґ РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе. Р’ результате такой конструкции часть деталей СЂРёСЃ. 1. Особенно проста Рё легка СЃР±РѕСЂРєР°. Р РёСЃ. 3 - вертикальный разрез РЅР° -, реализованный начиная СЃ весны 5 РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ Р РёСЃ. 2. используется исключительно для гашения толчков, вызванных Р’ показанном конструктивном примере для зацепления затвора 110 [' 11-] EDL_ 2 432,125 защелки 6 РІ нагруженном положении установлены РІ РєРѕСЂРѕР±РєР° (4) Рё против которой 35 теперь используются также РІ качестве демпферного СѓРїРѕСЂР°, часть затвора (1) может РІ случае чрезмерного втягивания. включиться, если движение назад превысит. Очевидно, что изобретение РЅРµ ограничено фиксированным максимальным значением. 105 . 2 , . 1. . 3 -, 5 . 2. , 110 [' 11-] EDL_ 2 432,125 6 , (4) - 35 (1) . , . каким-либо образом Рє конкретной конструкции 3. Огнестрельное оружие РїРѕ Рї.1, которое было РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано; РѕРЅ 2, отличающийся тем, что элемент (3) 40, напротив, охватывает РІСЃРµ варианты, Р° СѓРїРѕСЂ (7) подпадает РїРѕРґ объем прилагаемой формулы изобретения. действия пружины (5), нажмите соответственно. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё против перегородки - (8) закрывающей заднюю часть, выяснил характер моего сказанного РІ - РєРѕСЂРѕР±РєРё (4) Рё против уступа (9) изобретения Рё РІ чем то же самое предусмотрено внутри указанной РєРѕСЂРѕР±РєРё. 45 Рє исполнению, СЏ заявляю, что то, что СЏ 4. Огнестрельное оружие РїРѕ РїРї.1 Рё 3. 1 ; 2, (3) 40 (7) . (5), -(8) - (4) (9) . 45 , 4. 1
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:28:13
: GB432125A-">
: :

432126-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB432126A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: январь. 22, 1934. в„– 2249 134. 432,126 > Полная спецификация слева: декабрь. 5, 1934. : . 22, 1934. . 2249 134. 432,126 > : . 5, 1934. Полная спецификация принята: 22 июля 1935 Рі. : 22, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ многоконтактном регулировании Рё подобных РёРј электрических переключателях или РІ отношении РЅРёС… , , РёР· В« В». Рзобретение может быть применено следующим образом: Лландафл-Р РѕСѓРґ, Кардифф, Уэльс, Великобритания, для средств переключения, подходящих для утраты гражданства, настоящим заявить Рѕ характере передачи сигналов вещания. Рђ 65 настоящего изобретения должно быть следующим: - барабан, который может быть изготовлен РёР· алюминиевого сплава. Настоящее изобретение относится Рє литью, снабжено диафрагменным электрическим переключающим средством стенки, РІ которой установлен управляющий вал, обеспечивающий возможность множество соосных СЃ барабаном. Рљ валу имеются альтернативные соединения, которые можно выполнить шпонкой СЃ помощью кривошипа, имеющего кривошипный штифт 60, или последовательно сломать его. Такой переключатель расположен РІ радиусе РґСЋР№РјР°. Р’ средстве проворачивания используются, например, РІ штифте установлена шестерня СЃ шагом, регулирующим величину диаметра сигнальной окружности, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ кольцевыми выступами, такими как токи, представляющие шестерню СЃ делительной окружностью 2 РґСЋР№РјР°. Музыкальные предметы диаметром, транслируемые или формованные электрическим током внутри барабана. Записано 65 СЃРѕСЋР·РЅРёРєРѕРІ. - , , " ," , , , . 65 - : - , , - . 60 . - ' - . . , , - , 2- . - . 65 . Шестерня прикреплена Рє звездочке, имеющей переключатели, снабженные скользящим РєРѕРЅСѓСЃРѕРј, РІ данном примере двадцать тактовых рычагов, способных создавать альтернативные точки, диаметр этого колеса, соединения РЅРµ совсем РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ - для измерения РїРѕ точкам , также являясь 1L этой целью, поскольку РѕРЅРё склонны навязывать. Гипоциклоида отслеживает каждой точкой 70 неравномерное фрикционное сопротивление движению звездчатого колеса, поскольку управляющий вал представляет СЃРѕР±РѕР№ элемент управления, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє вращению РїСЂСЏРјРѕР№ линии, проходящей через рывки, Рё поскольку скольжение РѕСЃРё управления вал Рё прилегающий контакт РјРѕРіСѓС‚ быть; вводите нежелательные точки, следуя Р·Р° гипоциклоидами, расположенными РЅР° интервалах электрического сопротивления. вальс 9 градусов. 75 Целью настоящего изобретения является. Двадцать шесть плунжеров, расположенных РІРѕРєСЂСѓРі переключающих средств такого типа поперек РѕСЃРё управления, которые являются плавными Рё легкими РІ валу СЃ интервалами РІ 9 градусов, работают СЃ возможностью скольжения Рё обеспечивают скольжение - СЃ электроприводом - установлены РІРѕ втулках РІ барабане СЃ РёС… тройными контактами, которые следует исключить, РѕСЃРё радиальные. Внутренние концы 80 - Согласно настоящему изобретению РІ плунжерах обычно лежат РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне 1-3116, средства электрического переключения РІ радиусе, расположенные РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вала Рё содержат управляющий вал, множество которых приспособлено для взаимодействия поочередно СЃ контактными исполнительными элементами, расположенными РїРѕ окружностям РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ колеса. , , - , , , , - , 1L , . 70 - , , , ; . 9 . 75 - . - , - 9 , -- , ' 80 - 1-3116 -, . , . - - - . Внешние концы, расположенные РІ направлении РѕСЃРё плунжера, выступают Р·Р° барабан 85, управляющий вал, рычаг, прикрепленный Рє управляющей поверхности, Рё приспособлен для приведения РІ действие сменного вала, Рё колесо, установленное РЅР° рычаге, примерно двадцать шесть. комплекты электроприводов адаптированы, РЅР° вращение такты управления закреплены РЅР° барабане. - 85 , - , - - , . вал,- для управления контактами-приводами. Каждый комплект контактов может последовательно состоять РёР· элементов. - множество, например, четыре пары РїРѕ 90. Согласно изобретению РІ дополнительных изолированных пружинных лопастях, расположенных продольно, средства электрического переключения расположены совместно, так что РёС… свободные концы, С‚.Рµ., прижимают множество радиально подвижных конрадиально над плунжером. Два тактовых элемента, внутренние концы которых представляют СЃРѕР±РѕР№ лопасти каждой пары, взаимодействуют РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё РЅРµ приспособлены лежать РЅР° РґСѓРіРµ окружности, колесо, открытые контактные точки, изолированные 95 Рё средства управления, предназначенные для создания толкателей, соединяют радиально внутреннее лезвие колеса катится РІРѕРєСЂСѓРі внутренней части каждой пары Рє плунжеру. ,- - . - , , 90 , - , - . - - -, - , - , 95 . РґСѓРіР° так как. - приводить РІ действие контактные элементы. РџСЂРё вращении управляющего вала, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, увеличивается диаметр колеса, являющегося шестерней. обведите зубчатое кольцо примерно равным радиусу, Рё точки Рездочки зацепятся Р·Р° РґСѓРіСѓ 100, С‚.Рµ. что, РєРѕРіРґР° средством управления являются плунжеры, последовательно поднимающие каждый задействованный, любую точку РЅР° периферии - РЅР° 1/16 РґСЋР№РјР° - так, чтобы "замкнуть контакты". колесо Рњ1 имеет РїРѕ существу радиально соответствующие пары лопастей, - - относительно центра области. после того как плунжеры Рё лопасти 2 432 126 вернулись РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. точкой звездочки теперь РЅРµ будет 25. Благодаря чисто радиальному движению РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№, полезная часть каждой точки звездочки, Р±РѕРєРѕРІРѕРµ усилие РЅР° РєСЂРёРІРѕР№ РїРѕ-прежнему будет примерно плунжерами сведено Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ Рё плавно радиальный, Рё небольшая боковая тяга, таким образом, обеспечивает удобство эксплуатации. Вносимые изменения можно свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ, подогнав радиус РґСѓРіРё, РїРѕ которой вращаются внутренние ролики, РІ точках звездчатого колеса. 30 концы плунжеров обычно РјРѕРіСѓС‚ лежать. Нет необходимости слегка изменять колесо относительно формы звездообразного кольца или обеспечивать гипоциклический диаметр шестерни, чтобы изменять С…РѕРґ шестерни. . - . , , . -- 100 , . , , , - 1/16 . - ' . M1oves , - - . 2 432,126 . 25 , , , , . . 30 , , , . Например, если колесо плунжерное Рё, следовательно, РїРѕР·Рё-цилиндрическое. РѕРЅ будет перекатываться через концы управляющего вала, РЅР° которых плунжеры Р±СѓРґСѓС‚ открываться Рё закрываться, РЅРµ вызывая чрезмерных 35 особых контактов. сторона. толкать. Р’ качестве альтернативы, РіРґРµ РЅРµ существенно, чтобы диаметр радиуса колеса был равен радиусу РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ колеса, чтобы РѕРЅ был равен радиусу кривошипа, внутренние концы плунжеров кольцевой шестерни. Например, если желательно, РѕРЅ может быть заостренным или иметь форму клина, Рё чтобы, РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ плунжер полностью СѓР·РєРёР№, поперечные канавки могли быть приподняты РЅР° 40, Р° непосредственно соседние плунжеры РЅР° периферии колеса через определенные промежутки времени РЅРµ поднимались достаточно далеко. закрыть РёС… РЅР° 18 град. для взаимодействия СЃ концами связанных контактов, диаметром плунжеров. , - . - 35 . . . , , . , , 40 , 18 . - , . Звездчатое колесо может быть уменьшено Рё соответственно увеличен радиус кривошипа. Датировано 22 января 1934 РіРѕРґР°. - 22nd , 1934. смятый. Например, колесо диаметром 3 РґСЋР№РјР° РІ компании & , диаметром Рё СЃ двенадцатью Р·СѓР±СЊСЏРјРё, может быть использовано агентами заявителя. 4. . 3- . & , - , .- 6, ' , , .. 4. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ многоконтактным регулированием Рё подобными электрическим выключателям , . , РёР· В« В», исполнительные элементы, расположенные РЅР° РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ РґРѕСЂРѕРіРµ Лландафф-СЂРѕСѓРґ, Кардифи, Уэльс, британской РґСѓРіРё, так, чтобы располагаться РїРѕ окружности РІРѕРєСЂСѓРі национальности. , настоящим объявляете РѕСЃСЊ вала, рычага, прикрепленного Рє валу, S0 настоящего изобретения Рё каким образом колесо, установленное РЅР° рычаге, Рё то же самое должно выполняться, РІ частности, РїСЂРё вращении вал, Рє которому оперативно описаны Рё установлены контактно-исполнительные элементы РІ следующей формулировке: - уступка. - - , . , " ," , , , , , , S0 , - , , - : - . - Настоящее изобретение относится Рє. Согласно изобретению РІ дополнительных 85 многоконтактных электрических переключателях этого аспекта улучшенный переключатель включает РІ себя такой тип, который обеспечивает возможность замыкания или размыкания множества попеременно перемещающихся РІ радиальном направлении контактных соединений РІ исполнительных элементах. внутренние концы какой последовательности. Такие средства переключения приспособлены располагаться РЅР° РґСѓРіРµ окружности, используемой, например, для регулирования магнитного колеса, Рё органом управления, работающим РІ пределах 90 градусов сигнальных токов, таких как ток, вызывающий вращение колеса. внутренние выступы, представляющие СЃРѕР±РѕР№ музыкальные предметы, состоят РёР· РґСѓРіРё, чтобы активировать контактную трансляцию или электрическую запись. исполнительные элементы поочередно, РїСЂРё этом диаметр переключателей снабжен скользящим контактом колеса, примерно равным плечу, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРјСѓ совершать альтернативные действия РІ зависимости РѕС‚ радиуса РґСѓРіРё, так что, РєРѕРіРґР° цепи РЅРµ совсем РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для этого, срабатывают средства управления. , любая точка специально, С‚.Рє. РѕРЅРё склонны приводить Рє тому, что периферия колеса движется СЃ неравномерным сопротивлением трения РІ радиальном направлении РїРѕ отношению Рє центру органа управления, что является причиной возникновения таких явлений. 85 - , - . , , , - - , 90 , - - . , - , , 95 , , . - , . рывковая работа, Рё поскольку скользящий контакт (изобретение будет описано далее 100) может вызвать нежелательные, СЃ учетом сопутствующего притяжения, изменения электрического сопротивления. Объектом настоящего изобретения является переключатель, подходящий для затухания передачи переключателя типа, предусмотренного для широковещательных сигналов, Рё который работает плавно Рё легко, Рё фиг. -- 1 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе 105, который позволяет взять скользящие электрические контакты РїРѕ линии 1-1 РЅР° фиг. 2 Рё исключить РёС…. - Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца. Согласно настоящему изобретению РІ правой части фиг. 1, РІ определенном аспекте улучшенный переключатель содержит опущенные части. , - 100 - . , , - - , -- 1 - , 105 1-1 . 2, . - . 2 , - . 1, , . вал, приспособленный для вращения СЃ помощью органа управления. - Выключатель установлен РІ элементе рамы, множество подвижных контактов - состоит РёР· РґРІСѓС… -образных полос РёР· РјСЏРіРєРѕР№ стали 1 432, 126 3 Рё 2, закрепленных СЃРІРѕРёРјРё концами РЅР° торцевой пластине 3 лопасти. , Рё после этого позволяя втулке 4 для плунжеров Рё лопастей рабочего вала вернуться РЅР° СЃРІРѕРё места 5. Подходящий орган управления (РЅРµ показан) РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении. , - , - - 1 432,126 3 2 3 , 4 5. ( ) . прикреплен Рє этому валу. Барабан 6. Благодаря чисто радиальному движению , которое может быть изготовлено РёР· алюминиевого сплава, отливающего каждую точку звездчатого колеса, Р±РѕРєРѕРІРѕРµ усилие 70 обеспечивается диафрагменной стенкой 7, которая РЅР° плунжерах сведена Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ, Рё плавность, которая приводится РІ движение кривошипом. вал 8 обеспечивает совместное Рё простое управление. . 6, , 70 7 , 8 - . осевой СЃ барабаном Рё соединенный СЃ множеством резистивных блоков 24, управляющим валом 5 посредством муфты 9. РљСЂРѕРјРµ того, что РЅРµ показано РЅР° фиг. 2, вал 8 может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ снабжен шпонкой сбалансированного кривошипа 10, установленного РЅР° раме переключателя, РїСЂРё этом весь 75 имеет кривошипный штифт 11, расположенный РїРѕРґ углом -РґСЋР№Рј, заключенный РІ кожух 25 РёР· листового металла, радиус. РќР° шатунной шейке имеется цапфа, обозначенная пунктирными линиями. 24, 5 9. . 2, 8 10 , 75 11 - . 25, . . шестерня 12 СЃ диаметром делительной окружности 11 РґСЋР№РјРѕРІ. Радиус РґСѓРіРё, РЅР° которой обычно лежит внутренняя часть, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым венцом 13 РёР· 2-концов плунжеров 15, может незначительно варьироваться относительно диаметр 80 внутри барабана 6. Рљ зубчатому венцу 13, чтобы изменять С…РѕРґРѕРІСѓСЋ шестерню 12, прикреплено звездообразное колесо 14, имеющее РІ плунжерах Рё, следовательно, РІ данном примере двадцать точек, диаметр управляющего вала, РІ котором это колесо, измеренное РїРѕ большим группам открытых Рё закрытых контактов. 12 11 . 13 2- 15 . , 80 6. 13, 12 14 , , , - , . точек, что также составляет 1J РІ. Гипоциклоида. РњРѕРіСѓС‚ быть сделаны различные модификации 85, прослеживаемые РїРѕ каждой точке звездчатого колеса, как это РІС…РѕРґРёС‚ РІ объем настоящего изобретения. , 1J . 85 . управляющий вал вращается прямолинейно. Например, необязательно, чтобы линия, проходящая через РѕСЃСЊ кривошипа РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ колеса 14, соответствовала валу 8, Р° соседние точки следовали гипорадиусу РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№ шестерни 13. Таким образом, если это циклоиды, расположенные СЃ интервалом РІ 9 градусов. желательно обеспечить, чтобы, РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ РёР· 90 двадцати шести стальных плунжеров 15, расположенных плунжерами 15, полностью РїРѕРґРЅСЏС‚, плунжеры, расположенные РїРѕ окружности относительно РѕСЃРё соседних плунжеров, РЅРµ поднимались далеко РѕС‚ коленчатого вала СЃ интервалом РІ 9 градусов, достаточно для закрытия связанные СЃ РЅРёРјРё контакты, установленные СЃ возможностью скольжения РІ бронзовых втулках 16 РїРѕ диаметру шестерни 12 Рё барабана 6 СЃ радиальными РѕСЃСЏРјРё. Внутреннее звездчатое колесо может быть уменьшено, Р° концы плунжеров СЃ радиусом 95, обычно лежащие РЅР° кривошипе 10, РјРѕРіСѓС‚ соответственно иметь РґСѓРіСѓ радиусом 1-3/16 РґСЋР№РјР°, расположенную РІРѕРєСЂСѓРі увеличенного. Например, можно использовать звездчатое колесо СЃ РѕСЃСЊСЋ вала, приспособленное для зацепления РїРѕ диаметру Рё имеющее двенадцать точек, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, СЃ точками звездчатого колеса 14. , 14 8, - 13. , 9 . , 90 - 15, 15 , 9 , , 16 12 6 . 95 10 1-3/16 . . . 14. . Хотя гипоциклоида (внешние концы плунжеров, очерченные точкой звездчатого колеса) РЅРµ выходит Р·Р° пределы поверхности барабана РЅР° 100В° Рё приспособлена Рє тому, чтобы теперь представлять СЃРѕР±РѕР№ РїСЂСЏРјСѓСЋ линию, полезная часть РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие соответственно двадцать шесть наборов РєСЂРёРІРѕР№. РїРѕ-прежнему Р±СѓРґСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ примерно электрические контакты, прикрепленные Рє барабану. только РґРІР° РёР· этих наборов показаны РЅР° месте. Введенные таким образом плунжеры РјРѕРіСѓС‚ быть минимизированы РЅР° СЂРёСЃ. 2. РС… можно уменьшить путем установки роликов РІ точках 105. Каждый набор контактов может представлять СЃРѕР±РѕР№ звездочку. - 100 , - . , . 2. 105 . множество, например, четыре пары. Необязательно придавать лопастям 17a, 17b, 18a, 18b пружины колеса СЃ изолированной формой, Р° гипоциклическая передача может быть расположена продольно опущенной. Например, альтернатива конструкции, РІ которой РёС… свободные концы лежат, РЅРµ показана, обычно расположена РїРѕРґ углом 110В° радиально над плунжером. Два, аналогичные показанным РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2, лопатки каждой пары имеют взаимодействующие РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РЅРѕ шестерня 12 Рё коронная шестерня 13 являются взаимно открытыми контактными точками. Лопасть 22 опущена, Р° цилиндрическое колесо опирается непосредственно РЅР° внешний конец зазубренной РЅР° кривошипной шейке 11. Этот плунжер колеса СЃ изолированным толкателем 21 перекатывается РїРѕ концам плунжеров, РЅРµ опираясь 115 РЅР° внутреннюю сторону лопасти, вызывая чрезмерную Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ тягу. Р’ таком 17Р°. Рзолированный толкатель 23 соединяет модифицированную конструкцию, если радиус лопастей 17Р° Рё 18Р°, проходящих через колесо, равен радиусу кривошипа, зазора отверстия РІ лопасти 17b. , , 17a, 17b, 18a, 18b, , 19a, 19b, 20a, 20b - . , , , , 110 . . 1 2, - - 12 13 - . 22 11. 21 115 . 17a. 23 , 17a 18a, , 17b. Аналогичные внутренние концы плунжеров РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ заостренные толкатели, соединяющие лопасти 18Р° Рё 19Р°, Рё/или иметь клиновидную форму, Р° также СѓР·РєРёРµ поперечные 120, 19Р° Рё 20Р°, РїСЂРё этом такие канавки РјРѕРіСѓС‚ быть образованы РЅР° периферии РёС…, РєРѕРіРґР° плунжер перемещается РІ радиальном направлении. колесо СЃ интервалом 18 град. Снаружи четыре пары контактов работают СЃ концами плунжеров. 18a 19a , 120 19a 20a, ., 18 . , . сделано вместе. После РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания того, как управляющий вал 5 вращается, установленная РїСЂРёСЂРѕРґР° моего упомянутого изобретения 12 заставляет вращаться РІРѕРєСЂСѓРі шестерни Рё каким образом это должно происходить. . 5 , 12
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:28:14
: GB432126A-">
: :

432127-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB432127A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: январь. 24, 1934. в„– 2517/34. 432 127 Рі Р·Р°. ,2i, полная спецификация слева: декабрь. 21, 1934. : . 24, 1934. . 2517/34. 432,127 . ,2i, : . 21, 1934. Полная спецификация принята: 22 июля 1935 Рі. : 22, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ постоянным током , ДЖУЗЕППЕ РњРђРЎРЎРРњРћ ПЕСТАРРРќР, РёР· 4 человек, разделенных РЅР° РґРІРµ РіСЂСѓРїРїС‹, каждая РёР· которых находится РЅР° улице , Шеффилд, РІ соединении между первичной щеткой Рё 55 , , 4, , , , 55 Графство Йорк, подданное королю вторичной кисти, так что РґРІРµ разделенные Рталии, настоящим заявляем, что РїСЂРёСЂРѕРґР° этих вторичных цепей или петель, образованных изобретением, следующая: - которые, однако, соединены посредством. Это изобретение относится Рє прямым ток РІ обмотках СЏРєРѕСЂСЏ метадина. , , :- , , . Динамо-электрические машины Рё, РІ частности, такой СЃРїРѕСЃРѕР± подключения обычно применяется Рє трансформаторам Рё генераторам, называемым соединением «восьмерка». , - 60 " - " . тип, известный Рё далее упоминаемый РІ машине, подключенной таким образом, представляет СЃРѕР±РѕР№ метадинные трансформаторы Рё генераторы общих локальных или паразитных циркулирующих токов. легко возникают. Эти токи РјРѕРіСѓС‚ быть метадинными трансформаторами Рё генераторами постоянного или переменного тока. 65 являются вращающимися машинами, РІ чем-то похожими РїРѕ своей конструкции. РћРЅРё имеют неопределенную прочность Рё конструкцию, стандартный постоянный ток может мешать удовлетворительным работам динамо-электрических машин РІ том смысле, что РѕРЅРё используют машину. Целью якорей СЃ обмотками Рё настоящего изобретения является создание улучшенного мутатора Рё статора СЃ явнополюсными средствами для уменьшения или ограничения угла 70В°, внутри которого вращается СЏРєРѕСЂСЊ. РџСЂРё производстве локальной циркулирующей простой метадинной машины используются РґРІР° упомянутых выше тока. - . . . 65 . - 70 . . пары наборов щеток расположены таким образом, чтобы согласно изобретению обеспечивать особый контакт СЃ коммутатором, РѕРґРЅР° пара обмоток статора, РЅР° которых образуются первичные щетки, СЃ помощью которых коммутирующие полюса или РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ ток вводятся РІ коллектор Рё РёР· него. предусмотрены полюса СЏРєРѕСЂСЏ, катушки которых представляют СЃРѕР±РѕР№ источник постоянного тока, соединенные последовательно СЃ первичной Рё РґСЂСѓРіРѕР№ парой, образующей вторичные щетки, вторичные щетки, РїРѕ которым РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ ток, генерируемый РІ первичном Рё вторичном токах. Его СЏРєРѕСЂСЊ приводится Рє потреблению или нагрузке, обычно там, РіРґРµ коммутирующие полюса незамкнуты. РЇРєРѕСЂСЊ вращается РІ таком направлении, чтобы коммутирующее магнитное поле, создаваемое токами РІ контурах, окружающих каждый полюс, перемещалось РІ обмотках СЏРєРѕСЂСЏ. Управление током, подаваемым статором, обеспечивает обратный путь СЃ малой магнитной щеткой, Рє которой катушка имеет сетевое сопротивление для последовательно соединенного магнитного потока. , 75 , . . - . - . Каждая петля 8,5 создается токами СЏРєРѕСЂСЏ. Статор снабжен различными обмотками первичной коммутирующей полюсной катушки 3,5, СЃ помощью которых создаются магнитные потоки, Рё полной вторичной коммутацией, которая регулирует электрическую Рё мехполюсную катушки. машина; поскольку это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительным проблемам РёР·-Р·Р° циркуляции местных токов, расположенных РЅР° статоре, которые предназначены для создания магнитного потока, как указано выше. Чтобы избежать этой линии первичных щеток, предусмотренных РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РІСЃРµ для того, чтобы заставить машину действовать как генератор, катушки РјРѕРіСѓС‚ быть включены РІ РѕРґРёРЅ РёР· контуров, Рё РІ этом случае механическая энергия прикладывается РёР· вторичной цепи, Р° РЅРµ 95, поступающая РЅР° вал, преобразуется РІ электрические катушки, включенные РІ РґСЂСѓРіРѕР№ вторичный контур, энергию РЅР° щетках. Р’ случае использования катушек первичного коммутирующего трансформатора электрическая энергия, обычно РЅР° полюсах, может быть включена РІ РѕРґРёРЅ контур, Р° постоянное напряжение подается РЅР° катушки первичной цепи вторичных коммутирующих полюсов Рё преобразуется РІ электрическую, включенную РІ цепь. другая петля. 100 трикал энергии постоянным током РїСЂРё Р’ модификации каждая коммутирует вторичные щетки. 8,5 . - 3.5 flu2xes - , ; 90 . , 95 , . , , , - . 100 . Катушка коммутирующего полюса состоит РёР· РґРІСѓС… отдельных предполюсов, облегчающих коммутацию. Предпочтительно равные части, Рё РѕР±Рµ части. Настоящее изобретение, РІ частности, каждая РёР· которых включена РІ отдельный контур, относится Рє метадинным машинам, РІ которых используется вторичная цепь. Р’ этом случае запуск 10,5 устройств потребления или устройств нагрузки осуществляется РѕС‚ первичной щетки, первичный ток [Цена 1#.] 432,127 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через первую полуобмотку компьютера. Рзобретение может быть реализовано СЃ изменением полюса, соответствующего этой щетке. практиковаться разными способами. Например, Рё впоследствии полуобмотка РЅР° РєРѕРјРїРµ, РіРґРµ как первичный, так Рё вторичный полюс мутации, соответствующий РґСЂСѓРіРѕР№ обмотке стабилизирующей обмотки, обеспечивала первичную первичную щетку. Одинаковые схемы подключения стабилизирующей обмотки Р±СѓРґСѓС‚ выполнены для всех щеток так, что Рє первичной щетке, образующей крайнюю, каждый коммутирующий полюс будет принадлежать РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· контуров, Р° второй, возбуждаемый токами, протекающими через РѕР±Рµ стабилизирующие обмотки, будет соединенные петли вторичной цепи. Рє вторичной щетке, образующей РґСЂСѓРіСѓСЋ 65. Независимо РѕС‚ того, является ли конец промежуточной обмотки того же контура. . . 10,5 [ 1#.] 432,127 - - . , - - -- . , . 65 . РћР±Рµ обмотки, расположенные, как описано выше, РјРѕРіСѓС‚ находиться РЅР° РѕРґРЅРѕРј Рё том же полярном сегменте, обычно желательно предусмотреть так называемую стабилизирующую обмотку, лежащую между щетками. Рљ РЅРёРј подключена петля, РІ которую включены стабилизирующие обмотки, предусмотренные РЅР° главных полюсах обмоток, или РѕРґРЅР° РёР· машин, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ обмотки, может находиться РЅР° указанных полярных сегментированных токах, питаемых РѕС‚ щеток Рё элементов, Рё РѕРґРЅР° РќР° полярном сегменте РґРёР° предназначены для стабилизации работы метрически противоположного или РѕР±РѕРёС… ветровых машин. Обычно РЅР° последнем сегменте РјРѕРіСѓС‚ быть первичные обмотки, то есть вторичные стабилизирующие обмотки, то есть сегмент, лежащий между первыми, соединен СЃ первичными щетками, Рє которым РґСЂСѓРіРѕР№ контур щеток Рё последний подключены Рє вторичным. цепь подключена; или РѕР±Рµ вторичные щетки. Эти обмотки, первичная Рё вторичная стабилизирующая обмотка, находятся РїРѕРґ таким напряжением, что первичные стабилизирующие обмотки РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РЅР° каждой РёР· РґРІСѓС… намоточных обмоток, индуцирующих между первичными метрически противоположными полярными сегментами, причем эти 80 затрагивают электродвижущую силу РІ обмотках, соединенных либо РѕР±Рµ противоположно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. смысл первичного тока Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ контура или РѕР±РѕРёС… РІ РґСЂСѓРіРѕРј контуре. , - - . , 70 , , . , , 75 ; . - , 80 - . Там, РіРґРµ вторичная стабилизирующая обмотка индуцирует стабилизирующие обмотки, предусмотрены как между вторичными щетками, так Рё РІ электропетлях, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены СЃ любой движущей силой, которая противодействует описанным выше вторичным путям, обмоткам СЃ током. Обычно статор метаэлек- троида РІ РѕРґРЅРѕР№ петле, намотанный РЅР° РѕРґРЅСѓ РґРёРЅСѓ, имеет миаиновые полюса, каждый РёР· которых разделен РЅР° РґРІРµ пары диаметрально противоположных сегментов, РїСЂРё этом первичная щетка расположена, Р° обмотки РІ РґСЂСѓРіРѕРј контуре находятся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне сегмента. Рё вторичная рана РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ паре диаметрально расположенных щеток, расположенная РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне. Противоположные сегменты. Стабилизирующий ветромагнитный поток, создаваемый обмоткой РЅР° кольцах РІ РґРІСѓС… петлях, может РїРѕ-разному индуцировать электродвижущую силу, расположенную РЅР° полярных сегментах. Р’ некоторых машинах, расположенных только между РґРІСѓРјСЏ щетками, предусмотрен только первичный стабилизирующий ветер непосредственно РґРѕ Рё сразу после индукторов или только вторичный стабилизирующий ветер, полярный сегмент Рё между РґРІСѓРјСЏ щетками, Рё РІ таких случаях РјРѕРіСѓС‚ быть включены 95 щеток, диаметрально противоположных стабилизирующим обмоткам. РІ первом упоминании. РѕРґРЅСѓ или РѕР±Рµ петли РїСЂРё условии, что РІСЃРµ первичные или стабилизирующие обмотки, включенные РІ петлю, вторичная стабилизирующая обмотка или РѕР±Рµ намотаны РЅР° РѕРґРёРЅ полярный сегмент или РЅР° РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС…, что индуцирует электродвижущую силу полярных сегментов, диаметрально 100 СЃРёР» между которыми щетки, образующие противоположные обмотки, Рё стабилизирующие обмотки, окончания РґРІСѓС… витков второй, если таковые имеются, включенные РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ, представляют СЃРѕР±РѕР№ намотанную цепь соответственно, расположенные так, чтобы РЅР° полярном сегменте или РЅР° полярных сегментах включаться только или преимущественно РІ, которые РЅРµ СЃРѕРѕСЃРЅС‹ отрезку РѕРґРЅРѕРіРѕ контура контура. - , . - - , . . . , , 95 . 100 , , - , , - . Если наматывается РґСЂСѓРіРѕР№ контур или сегменты, РЅР° которых находятся катушки, входящие РІ 10,5 - вторичной цепи, то наматывается РґСЂСѓРіРѕР№ контур. 10,5 - . стабилизирующие обмотки расположены так, что будет индуцироваться электродвижущая сила. Датировано 24 января 1934 РіРѕРґР°. 24th , 1934. только или преимущественно между соседними щетками .. , РѕРґРЅР° РёР· которых принадлежит РѕРґРЅРѕРјСѓ РєСЂСѓРіСѓ дипломированного патентного поверенного вторичной цепи, Р° другая - РґРІСѓРј. Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, .. . . , , , 2. , , , .. РґСЂСѓРіРѕР№ контур вторичной цепи. Агент для заявителей. . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся электрических динамо-машин постоянного тока , ДЖУЗЕППЕ РњРђРЎРЎРРњРћ ПЕСТАРРРќР, 4, изобретение, Р° также то, каким образом РѕРЅРѕ будет реализовано РЅР° Таптон-Хаус-СЂРѕСѓРґ, Шеффилд, РІ частности, , , 4, , , , , Графство Йорк, подданное короля, описанное Рё установленное РІ песке Рталией, настоящим заявляет Рѕ сути следующего заявления: , , - :- 432,127 '3 Настоящее изобретение относится Рє постоянному току, РѕРЅРё возбуждаются током, подаваемым электрическими динамо-машинами, Рё частично щеткой, соответствующей коммуникативным трансформаторам Рё генераторам мутирующей Р·РѕРЅС‹, РЅР° которую действует полюс РІ РІРёРґРµ известного Рё далее упоминаемого РІРѕРїСЂРѕСЃР°. . Каждый контур вторичной обмотки является метадинной машиной. Таким образом, схема будет включать РІ себя полные 70 метадинных трансформаторов Рё генераторов СЃ первичной коммутирующей полюсной катушкой Рё вращающиеся машины, несколько похожие РїРѕ полной вторичной коммутирующей полюсной катушке, построенные РЅР° обычном постоянном токе, Рё такое расположение обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє появлению электрических динамо-машин, поскольку РѕРЅРё создают значительные проблемы РёР·-Р·Р° Рє локальным относятся СЏРєРѕСЂСЏ СЃ обмотками Рё циркулирующими или паразитными токами, которые 75 мутаторы Рё статоры СЃ СЏРІРЅРѕ выраженными полюсами РјРѕРіСѓС‚ легко мешать нормальному состоянию, РІ пределах которого вращается СЏРєРѕСЂСЊ. Р’ эксплуатации машины. Чтобы избежать этого РІ простой форме метадинной машины, РґРІРµ пары щеток РІ соответствии СЃ настоящим изобретением расположены таким образом, чтобы каждая РіСЂСѓРїРїР° (С‚. Рµ. первичный или второй контакт СЃ коммутатором, РѕРґРЅР° пара) коммутирующих полюсов возбуждалась 80, которые образуют первичные щетки, СЃ помощью которых РѕРґРёРЅ или несколько наборов последовательно соединенных РєР°С