патенты / 10099

= "/";
. . .
431711-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB431711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. 20, 1934. № 2095/34. 431,711 Полная спецификация слева: ноябрь. 17,1934. : . 20, 1934. . 2095/34. 431,711 : . 17,1934. Полная спецификация принята: 15 июля 1935 г. : 15, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся инструментов для сверления, растачивания и подобных инструментов Мы, , британская компания. Имеется поперечная прорезь, которая проходит через часть Соверен Миллс, Чапел-ан-ле, внутрь от торцевой поверхности держателя Фрита, в графстве Дерби, и Сесиль, а также через часть цилиндрической 40 МИТТОН, британского подданного. и резьбовой части, так что, по сути, адрес компании-инструмента настоящим заявляем, что держатель раздвоен. Коронка, с помощью которой изготавливается отверстие по сути настоящего изобретения, имеет плоские стороны, следующие края: - из них имеют части винтовой резьбы. Настоящее изобретение относится к сверлению, на котором соответствует резьба 45, сверлильные и подобные инструменты и имеет цилиндрическую часть держателя. , , , - . , , --- , , 40 , , , , , ' , . , :- , 45 . Цель состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную конструкцию. Когда сверло помещается в поперечную прорезь инструмента, приспособленного для использования в обычном держателе с его рабочим концом, в сверлильном или подобном станке, который можно легко установить на желаемом расстоянии от конца. Для изготовления отверстий заранее заданного держателя гайку на держателе добывают на глубину 50 и зенковывают, зенковывают вдоль него и зацепляют отверстие, подрезают или доделывают отверстия. края насадки с резьбой, обеспечивающие фиксацию. Изобретение содержит приспособленную для инструмента насадку в держателе. Гайка может завинчиваться своей торцевой поверхностью, образуя упор или примыкать к уступу или расширенному концу детали, чтобы ограничить глубину сверления, или к держателю, чтобы закрыть паз и выполнить расточку под углом 55°, а также, при желании, для контрэффективный захват по бокам трензеля. - , - , 50 -, - , . , . - 55 , , - . опустить ствол и обрезать или обработать забой. Рабочий конец сверла может быть таким, через который просверливается или растачивается отверстие любой желаемой формы. Поскольку гайка на и входящая в него поперечная прорезь держателя насадки может зацеплять насадку в любом положении, которое выступает из упомянутой торцевой поверхности, в которую она помещена в держатель, она может 60 иметь любую желаемую степень и фиксироваться в зафиксируйте сверло так, чтобы его конец выступал в прорезь, с помощью воротника, который прикручивается до степени, необходимой для изготовления держателя, и на резьбовых сторонах желаемой глубины отверстия. Увеличенный конец биты. Держатель останавливает сверление или растачивание. В одном из удобных применений операции, когда он вступает в контакт с изобретением, держатель инструмента содержит поверхность, через которую выполнено отверстие. , . , 60 . . 65 , . Шток, который нужно захватить патроном. Как уже говорилось ранее, он также может противодействовать станку, в котором он будет использоваться, цилиндру - просверлить отверстие или обрезать поверхность вокруг сухой части с резьбой и отверстием. , , , - - . Увеличенный конец, который в нашем усовершенствовании может быть коническим, обеспечивает жесткую заднюю поверхность и может быть плоским или иметь форму прочного инструмента для выполнения удовлетворительного зенковки просверленных или просверленных торцевых отверстий любой желаемой глубины. 70 . дыр, или расчистить металл, или закончить. Датировано 17 января 1934 года. , 17th , 1934. поверхность, через которую проходит отверстие. был МАРКС И КЛЕРК. . & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с сверлением, растачиванием и подобными инструментами , , Британской комиссией инструментов, адаптированных для использования на обычных предприятиях , --- или подобных машинах, которые могут иметь стоимость 85 футов, в графстве Дж.Дерби, и с готовностью приступает к бурению скважин заданной глубины, МИТТОН, британский субъект, заминированной глубины и зенковке, адрес контркомпании настоящим объявляет бурение, обрезку или завершение скважин. , , , - , , --- , 85 , , , , -, counterC6mpany' , , . Сущность данного изобретения и в чем изобретение заключается в бурении. Таким же образом должно быть выполнено то же самое для растачивания или подобного инструмента, содержащего . 90, который будет 1 конкретно описан и установлен в части корпуса с поперечными прорезями, диаметрально расположенными в следующем утверждении: - вдоль части его {концевого винта по длине - ,. , , . 90 1particularly - :- { - Данное изобретение относится к бурению с резьбой . его внешняя поверхность, сверлильный станок и подобные инструменты, а также резьбовая манжета для зацепления с указанным внешним буровым объектом 10 обеспечивают улучшенную конструкцию поверхности и долото, имеющее плоский хвостовик, 95 [' 431,711 узкие стороны которого имеют резьбу другой конец проходит почти до указанного конца и приспособлен для входа в указанную часть , так что корпусная часть а имеет поперечную прорезь любой желаемой протяженности и раздвоенную конструкцию. Втулка , которая также должна зажиматься в ней при вращении, имеет две диаметрально противоположные прорези для втулки 5c для ее навинчивания на резьбовые стороны, равную глубине резьбы 70 хвостовика указанного долота, торцевая поверхность которого находится внутри воротник, маркировка на корпусной части, из которой указанное долото выступает за пределы корпусной части, и воротник, выполненный в виде упора или упора для указания того, когда пазы находятся на одной линии, что ограничивает глубину сверления или растачивания. слот . Относительное вращение упомянутого устройства. Изобретение дополнительно содержит детали для перевода прорезей в положение 75 и из него, при этом буртик, указанный в таком положении, обеспечивается двумя диаметрально противоположными канавками с накаткой, образованными на деталях, как и на их внутренней поверхности глубиной. равен показанному на рисунке 1. , . 5lirface, - - - 1O - 95 [' 431,711 , - . 5c 70 , , . . 75 1. Стрелка показывает или превышает глубину резьбы в направлении, в котором буртик находится на указанной внутренней поверхности, а хвостовик долота поворачивается для фиксации долота в нужном положении. 80 также имеет резьбу на своих узких сторонах так, что эта стрелка указывает вправо, когда прорези в манжете и корпусе в данном случае, поскольку резьба в корпусе находится на одной линии, можно вставить хвостовик, втулку и насадку. хвостовик свободно оставляют на любую желаемую глубину в пазу в руке. . 80 - , . части корпуса и на придании воротника. Два зубца раздвоенного корпуса 85 при частичном повороте резьба на части кольца может, при желании, слегка зацепляться за зацепление как с резьбой на корпусе, так и с тем, чтобы при завинчивании части и резьба на хвостовике, воротнике они сжимаются вместе и тем самым фиксируют сверло в нужном положении. прочно зажмите хвостовик сверла в пазу . В соответствии с нашим изобретением. Однако эта особенность не является существенной на торцевой поверхности корпусной части инструмента, поскольку зажимное средство теперь должно быть не только образующим упор или упор для описанного ограничения, но вполне достаточно. 85 , , . , . , 90 , . глубина сверления или растачивания может сама по себе. Само сверло, , в данном случае может быть приспособлено для сглаживания, обрезки или иного плоского образования не только на направляющих хвостовика, воздействующих на поверхность, через которую эта часть, но и по всей ее длине. . 95 Дыра проделана. Режущие кромки сформированы в точках с' и С2. Наше изобретение дополнительно включает в себя то, что кромки с2 могут быть расположены для улучшения конструктивных особенностей теперь, при необходимости, для утопления или растачивания. , , , , , . 95 . ' C2 c2 - . быть описаны со ссылкой на градуировку , например, на тридцати рисунках, показывающих одну форму секундных долей дюйма, помещенных на одну сотню нашего изобретения. или обе стороны долота и прочитайте по указанным рисункам: - - режущая кромка c2. - , , 100 . :- - c2. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку. Узкие стороны хвостовика инструмента «», когда бит зажат в положительном положении, обе скошены по одной и той же окружности. - - - направление и резьба с резьбой 106 На рис. 2 показано продольное поперечное сечение, соответствующее поперечному сечению в пределах вертикальной высоты всего инструмента с буртиком . 1 - , - . - - - - 106 2 -- . некоторые части отломаны, сверло осталось. Во время работы инструмента пазы на месте, но не зажаты. и сначала выстраиваются в одну линию, а на рис. 3 показано поперечное сечение линии, в которую затем свободно вводится бит . 110 - на рисунке 1, показывающий бит. Бит может быть закреплен в любом из зажатых положений, а на рисунке 4 показано множество положений в пазу, и с помощью аналогичного вида на линии - на рисунке маркировки положение выбран 2, показывающий биту в положении, но не таком, чтобы длина зажатой части была. долото, выступающее из части корпуса 115. На рис. 5 показан перевернутый вид сверху, соответствующее глубине отверстия, в котором должны быть детали, в положении, показанном на рис. 3. Просверлено или рассверлено. , , . 3 - . 110 - 1 , 4 - , 2 , . 115 5 3. . На рисунках 6, 7 и 8 показаны соответственно верхние части. Затем воротнику придается дробная высота боковой и конечной отметок долота. поворота и резьба на нем входит в зацепление. Рисунок 9 представляет собой вид корпуса с резьбой по бокам 120-й части инструмента. и бит . Снятие фасок на этих сторонах облегчается (рис. 10.) — это концевое возвышение, обеспечивающее взаимное зацепление резьб. 6, 7 8 , . 9 120 . . - 10. - . воротник. Естественно, скос сторон должен состоять из части корпуса , , расположенной в таком направлении относительно буртика , с резьбой по типу корпуса (правой или левой) 125 части и части . на воротнике , что это облегчает. Корпусная часть имеет на одном конце взаимозацепление резьб, которое может принимать участие в приспособлении для захвата в патроне. . , - ( -) 125 . - . сверлильный станок. Торец части корпуса 635, прорезь , проходящая через часть корпуса -, является плоской на большей части своей площади 130 431,711 3 и имеет больший диаметр, чем основная часть 2. Сверлильный, расточный или подобный инструмент, как 55 . - 635 - 130 431,711 3 2. , 55
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:17:42
: GB431711A-">
: :

431713-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB431713A
[]
2 года си 2Y ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 5, 1934. № 3773/34. 431 713 _ р | Полная спецификация слева: февраль. 5, 1935. : . 5, 1934. . 3773/34. 431,713 _ | : . 5, 1935. Полная спецификация принята: 15 июля 1935 г. : 15, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в указателях поворота транспортных средств или в отношении них. Мы, АУНБРИ ЛОУРЕНС КОЛЛИНЗ, 21 год, часть, где расположена лампочка, — Берчвуд-Корт, Эджвер, Миддлсекс, достаточно широкая, чтобы вместить ее, но 55 британский подданный и БРНУНО ЯБЛОНСКИ, узкая в другом месте. При таком расположении по адресу 13, , , ..3, лампа не является гражданином Германии, настоящим заявляем, что она освещает кронштейн при использовании. Более того, из-за этой тонкой конструкции сущность этого изобретения заключается в следующем: - плечо не прочное и может наклониться. Это изобретение относится к направлению, которое легко искажается при использовании. , , 21, , , , , 55 , . 13, , , ..3, , , . , , :- , 6o - . Для транспортных средств и, более конкретно, целью настоящего изобретения является создание индикаторов типа семафора нового или улучшенного сигнального рычага с поворотным рычагом, обычно скрытым, который специально приспособлен для установки в корпус, при этом рычаг откидывается наружу. во встроенных указателях поворотов. 65 корпуса в сигнальное положение с помощью согласно настоящему изобретению рычага, подходящего механического, пневматического или электрического, вместо металлического механизма управления. В таких устройствах рамка с прозрачным или полупрозрачным сигнальным рычагом обычно является полой и полосчатой, состоит из прозрачного или содержит электрическую лампу, которая освещает полупрозрачный материал, который отливается или поглощает рычаг при использовании, причем последний прижимается для необходимую форму. Армия, снабженная прозрачными или транспарантами, может быть отлита как цельная или для этой цели может состоять из соединяющихся частей. - Обычно рычаг также состоит из двух или более формованных частей и представляет собой сборную конструкцию, сцементированную или иным образом соединенную вместе. - , , - . 65 , , , , - - . , , - 70 , - . - , . - , - , - , , . Состоит из металлической полосы, согнутой в узкую. Усовершенствованный кронштейн согласно этой петле, открытые стороны которого закрыты, поэтому является бескаркасным и может состоять из двух полупрозрачных полос, обычно цветных, сделанных настолько узкими, насколько это необходимо, без потери красного или янтарного цвета. Петля служит опорой рамы. Кронштейн может быть тройным, в котором полупрозрачные полосы имеют угловую или другую форму поперечного сечения для установки. Соседние концы петли имеют ввиду цель. 80 прикреплены к элементу, с помощью которого рычаг согласно этому изобретению также установлен с возможностью поворота относительно сигнального рычага и имеет отлитую за одно целое остальную часть устройства. Поскольку электрическая лампочка подходящей формы и пропорциональная расположена внутри кронштейна, то детали, с помощью которых кронштейн является кронштейном, выполнены шире, чем диаметр шарнирно установленной в направлении колбы. обслуживает и оперативно связан со своим с настоящим, таким направлением инди- действующим механизмом. Такие детали в основном изготавливаются в любой подходящей форме, соответствующей конструкционным аксессуарам, устанавливаемым на транспортное средство, из частей устройства, с которым они используются пользователем, но в настоящее время это становится практикой и деталью, имеющей Канал 90 для указателей, встроенный в него и служащий опорой для элементов каркаса кузова транспортного средства. Поворотное крепление рычага может быть проверено производителями транспортного средства или кузова. , , . . - . . 80 , , . - , . , - . , - 90 . В виде штифта или втулки (например, из металла) видно, что в них имеется небольшое пространство, вставленное в него для укрепления подшипников для встраивания, а также для заказа. Такой штифт или втулка, если они металлические, 95 для сохранения аккуратного внешнего вида могут также служить в качестве заземления, необходимого для изготовления частей цепи лампы. (.. ) - . , , 95 , - . индикатор как можно более компактен и в соответствии с особенностью изобретения, в частности, для того, чтобы сделать сигнальный рычаг в виде проводов для подключения лампы, может быть как можно более узким, так что на месте отформован только узкий разъем или один или несколько пазов 100. в элементе каркаса могут быть предусмотрены каналы или канавки для размещения рычага, когда он не используется. литой кронштейн для таких проводов. Рычаг. Чтобы уменьшить толщину кронштейна, может быть предусмотрен утопленный участок кронштейна, было предложено расположить кронштейн, имеющий подходящую форму для размещения электрической лампочки, поперек внутри кронштейна, включающего лампу, который предпочтительно имеет форму 105 в своем положении. плоскости вращения, рычаг гирляндного типа, хотя это и не существенно. , , , , 100 . . , , , 105 , , , . [Рис. 11-1 4 2 431,713. Крышка для лампы имеется и датирована 5 февраля 1934 года. [ 11-1 4 2 431,713 - .5th , 1934. предпочтительно имеет отражающую поверхность на своей внутренней стороне, чтобы направлять лучи света ГАРОЛЬД БАРОН, падающие на нее от лампы позади Танет Хаус, через прозрачные или полупрозрачные 231 и 239, , , ..2, материал которых рука собрана. Дипломированный патентный агент. , , , 231 & 239, , , ..2, . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в указателях поворота для транспортных средств или в отношении них. Мы, , 21 год. Чтобы уменьшить толщину рычага 60 , , , было предложено расположить британский субъект и , электрической лампочки, поперечно расположенной внутри кронштейна 13, Маресфилд Гарденс, Лондон, ..3, в плоскости вращения, рычаг немецкой национальности, настоящим заявляем, что часть места расположения лампочки является достаточной для характера настоящего изобретения и в каком смысле широкий, чтобы вместить его, но будучи 65 образом, то же самое должно быть сделано, чтобы быть узким в другом месте. При таком устройстве, подробно описанном и установленном, лампочка не светится должным образом по следующей причине: - съела штангу во время использования. Более того, , , 21, 60 , , , , , 13, , , ..3, , , , 65 , . , :- . , Настоящее изобретение относится к направляющему рычагу, изготовленному из тонких кусков указателей для транспортных средств и, в частности, из полупрозрачного материала, скрепленных вместе на 70°, к указателям семафорного типа, узкой рамке, изготовленной из металла или из поворотного рычага, обычно скрытого из термопластического материала. Из-за того, что внутри корпуса рычаг выдвигается из этой тонкой конструкции, рычаг не выходит из корпуса в сигнальное положение слишком сильно и может легко стать непригодным для использования в механических, пневматических или электромеханических системах. 7.5 Рик эксплуатационные средства. В таких устройствах цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы сигнальный рычаг был, как правило, полым и предусматривал новый или улучшенный сигнальный рычаг, содержащий светящуюся электрическую лампу, которая специально приспособлена для включения рычага во время использования, причем последний является полезным. - ция во встроенных указателях поворота. - с прозрачным или полупрозрачным шнуром по данному изобретению, прозрачным или 80 деталями для этой цели. Также обычно полупрозрачный сигнальный рычаг для рычага транспортного средства представляет собой сборную конструкцию, состоящую из указателя поворота типа металлической полосы, согнутой в узкую петлю, встроенного в конструкцию кузова с открытыми сторонами; из которых покрыты двумя транспортными средствами, предусмотрены лезвия с полупрозрачными сторонами, обычно окрашенные в красный цвет, или с узким поперечным сечением, приспособленные для ношения 85 янтарного цвета. - Петля служит каркасом в расположенном на ней светильнике гирляндного типа, на котором закреплены светопрозрачные стороны. при этом нить накала лежит в плоскости. Соседние концы петли прикреплены к упомянутому лезвию и приспособлены для освещения элемента, с помощью которого рычаг поворачивается, световыми лучами, излучаемыми в установленной плоскости, - относительно остальной его части, кронштейн и поддерживающее 90 - устройство. - 70 - , , , , , , - . 7.5 . , , - , , - - . - , 80 . , - - , - , - , - 85 . - . t0 - , 90 - . Поскольку электрическая лампочка представляет собой средство, при котором указанная лампа выполнена в виде расположенного внутри кронштейна, то кронштейн выполнен бескаркасной конструкции прозрачной или шириной, превышающей диаметр лампочки. Это полупрозрачный формованный материал. Ранее было предложено сделать знак, отлитый в виде одной детали, или рычаги, определяющие направление движения транспортного средства, могут состоять из двух или более формованных частей 95 из формованного материала. склеенные или иным образом соединенные вместе. До недавнего времени такие указатели поворота и могут включать в себя армирующую мембрану в основном изготавливались в виде крепежных элементов или элементов из другого материала. - Системы, которые должны быть установлены на транспортном средстве с помощью усовершенствованного рычага согласно потребителю этого изобретения, но в настоящее время становится практикой, могут быть сделаны сколь угодно узкими, без 100, чтобы индикаторы были встроены в потерю прочности. Рычаг может представлять собой элементы каркаса кузова транспортного средства треугольной или другой формы поперечного сечения, установленной производителем транспортного средства или кузова. Для поставленной цели. - , . . - , - 95 . , , - - . - , 100 . - . . ввиду небольшого пространства, доступного в них. Согласно этому изобретению также элементы для встраивания, а также для сигнального рычага могут иметь подходящую форму 105 для сохранения аккуратного внешнего вида, а также пропорциональные детали, с помощью которых необходимо сделать части рычага шарнирно установленными в указателе настолько компактными, насколько это возможно, и индикатором срабатывания, а также оперативно функциональным, чтобы сделать сигнальный рычаг связанным с его рабочим механизмом, как можно более узким, чтобы можно было использовать только узкие части. из другого материала, необходимо, чтобы прорезь 110 в элементе каркаса была встроена в формованный рычаг или была приспособлена для размещения рычага, когда он не используется. быть отлиты как единое целое с ним. Такие 431,713 3 детали имеют любую подходящую форму, подходящую для поворота. Этот колпачок закрывает открытый конец конструкции частей устройства, корпус лампы 3, и содержит внутреннюю часть, с которой они взаимодействуют, и частично выступающую часть 13, внутри которой имеется канал, служащий нижним концом лампы. 10 контактов. - , - 105 , , , 110 , - . . 431,713 3 . 3 - 13 10 . подшипник для шарнирного крепления колпака. Колпачок 12 удерживается в закрытом положении. Рычаг 70 может быть снабжен штифтом или втулкой с помощью пружинного фиксатора 14, выполненного на нем (например, из металла), вставленного в него до конца, который зацепляется. абатмент 15 образует или укрепляет опору. Такое лепное на руке. 12 70 - 14 (.. ) 15 . . штифт или втулка, если они металлические, могут служить. Центральная часть лезвия 2 также служит заземлением для лампы, выполненной по окружности полой, чтобы уменьшить сопротивление на 75 куб.см. максимально возможный вес кронштейна. В соответствии с особенностью изобретения, а также для уменьшения непрозрачности кронштейна и проводов для подключения лампы, освещение от лампы 10 может быть отформовано в нужном положении или от одного или нескольких - может быть наиболее эффективным. С этой целью в рычаге могут быть предусмотрены желоба или канавки, которые могут быть изготовлены из двух дополняющих друг друга формованных рычагов для таких проводов. Может быть предусмотрена крышка для частей, склеенных вместе на бортике лампы, которая может частично или полностью проходить вокруг и иметь отражающую поверхность на своей внутренней стороне, на ее периферии, как показано на рисунке, так, чтобы направлять лучи света, падающие на пунктирные линии. на рис. 1. , , 2 - 75 . , , 10 , - . 80 . , , . 1. затем от лампы обратно на фиг. 3 иллюстрируется модификация 85 прозрачного или полупрозрачного материала конструкции, показанного на фиг. 1 и 2. Из чего состоит рука. В этом варианте колпачок 12 выдвигается полностью. Для того, чтобы изобретение могло проходить вдоль верхнего края рычага, который в более ясном понимании некоторых вариантов осуществления может иметь открытую конструкцию. , . 3 85 . 1 2. . 12 , - . Конец, прилегающий к шарниру, на котором установлен пример 90 относительно рычага, показан в форме сопроводительных чертежей, на которых: - крючка 16, который зацепляется за штифт. Рис. 1. показан один из вариантов сигнализации или втулки 5. Другой конец может быть рычагом согласно изобретению. крепится пружинной защелкой, как на прерис. 2 представляет собой вид сверху обратного варианта осуществления. Колпачок 12 может в 95 варианте, показанном на фиг. 1. в этом случае заменять провод 8, и представлять собой на фиг. 3 модификацию этой конструкции - соединение между верхним концом. лампа и ось 5. Соединение на рис. 4 представляет собой альтернативную конструкцию нижнего конца лампы посредством корпуса лампы, используемого в кронштейне диаметром 8 дюймов 100, например, как показано на рис. 1 и 2. Альтернативная конструкция лампы. Кронштейн на рис. 1 и 2 содержит корпус, изображенный на фиг. 4. Рычаг в хвостовике 1, который переходит в лезвие 2, в этом случае имеет открытый конец и несет на своем конце цилиндрический коробчатый колпачок 12, который сам образует корпус 3 лампы. 90 , :- 16 . 1 5. . . 2 . 12 95 . 1. 8, . 3 - . 5. . 4 8". 100 . 1 2. . 1 2 . 4. 1 2 - 12 3. Другой конец для лампы. Лампа опирается на хвостовик 1, сливающийся в утолщенную часть 4 между двумя поверхностями 17 и 18, образованными в которых закреплен поперечный штифт 5 на рычаге и на котором закреплен неподвижный контакт, на котором рычаг поворачивается. К крайним пластинам подключены провода 8 и 8'. . 1 4 17 18 - 5 . 8 8'. На конце части 4 предусмотрено отверстие 6. Колпачок 12 поворачивается к рычагу 11, а крепление звена, с помощью которого рычаг в закрытом положении зацепляется со стопором 19 110, соединяется с его приводным механизмом. углубление 20 на рычаге для крепления части слева от пунктирной линии колпачка в закрытом положении. Внутри колпачка на этой фигуре может быть сделана отдельно, в ней может быть предусмотрена пружина 21, в которую может быть встроен другой материал, который не обязательно должен быть прозрачным, и который служит для удержания лампы 10 в нужном положении и прозрачности, и которая может быть встроена в предпочтительно блестяще отполированную поверхность 115. рука методом литья. на его внутренней поверхности, образующей переделанный рычаг, расположены два флектора провода 8 для направления лучей от лампы 10 и 8', один из которых входит сбоку вверх в сигнальный рычаг. 4 6 12 11 19 110 . 20 . , 21 10 , 115 . 8 10 8' . рычаг вблизи его поворотного конца и проходит. Будет очевидно, что многие модификации, расположенные чуть ниже верхнего края к кончику катионов, могут быть выполнены в форме 120 лезвия 2, где оно выходит в рычаг согласно изобретению, без лампы корпус 3 и намотан, выходя за рамки его объема, так как деформирует катушку 9, служащую одним контактом для объекта в прилагаемой формуле изобретения. 120 2 , 3 9 . лампа 10 гирляндного типа, содержащаяся в Теперь подробно описанном и корпусе лампы. Другой провод 8' установил природу нашего упомянутого изобретения, образует электрический контакт на одном конце с ним и каким образом то же самое происходит с шарнирным штифтом 5 и проходит прямо во время выполнения, мы заявляем, что то, что мы 10 , . 8' - 5 - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:17:46
: GB431713A-">
: :

431714-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB431714A
[]
н- Ад г\и -т--- Л- зола - \ ---- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 6, 1934. № 3848/34. 431,7 14 Полная спецификация слева: октябрь. 23, 1934, : . 6, 1934. . 3848/34. 431,7 14 : . 23, 1934, 0, Полная спецификация принята: 15 июля 1935 г. 0, : 15, 1935, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ подачи жидкости под давлением и/или электроэнергии внутрь вращающихся конструкций, таких как артиллерийские турели , & , для освещения или отопления внутренних помещений , Нориджа, Норфолка, башни и других объектов. целей. / , & , , , , . Компания, организованная по законам Великобритании. Будет очевидно, что любая и вся Великобритания, Джорикс Дадли Норт, осуществляет такие коммуникации с внутренней частью Хилл-Хауса, Итона, Норвича, Норфолка, башни, будь то для целей 55 ГЕНРИ АРТУПР ХЬЮЗ , Вестфилда, поставка движущей силы, обеспечение условий , , , , , , 55 , , , - Пламстед-Роуд, Норидж, Норфолк и контроль над башней, для связи АЛЕК ДОУ из Сент-Питерса, Эрлхэм-Грин между наводчиком и другими и т.п., Лейн, Норидж, Норфолк, все британцы должны поддерживаться без перерыва. настоящим заявляем, что характер вращения турели в настоящем изобретении следующий: - любое положение регулировки, к которому относится настоящее изобретение, может быть повернуто. , , , & , , . , , , , , , , 60 :- . Таким образом, изобретение обеспечивает соединение внутренней части вращающихся конструкций, несущей для соединения вращающейся конструкции, и ее внешней части, а также представляет собой деталь (например, артиллерийскую башню) с неподвижной конструкцией, применимой к вращающимся артиллерийским башням. конструкция (например, корпус самолета, площадка для летательных аппаратов, включающая транспортное средство, судно и т.п.), содержащая в полой, по существу цилиндрической конструкции полый вал, прикрепленный к одной конструкции, установленный на подшипниках, несущих одну из конструкций , втулку, окружающую раму летательного аппарата, и имеющую возможность свободно вращать указанный вал и прикрепленную к другому из 70 на указанных подшипниках. конструкции, несущие элементы (например, тяга. В башне заключен наводчик, а опорные подшипники шариковые или роликовые - подходящую артиллерийскую установку казенного типа), оперативно соединяющие вал и рабочие механизмы пушки или гильзы, а также средства (например, система пушек вместе с механизмом для трубок или электрических проводников) для подачи вращения или, по крайней мере, управления вращающейся жидкостью или электричеством посредством вращения турели с целью перемещения внутренней части полого вала из один строит пистолет. тура к другому. - , - (.. ) - 6Ii (.. , , ) , - , , , 70 . , (.. , , ) , (.. , ) , - , - . . Желательно, чтобы такое вращение. Очевидно, что в случае, когда турель должна осуществляться с помощью описанной выше комбинации, прикладывается 80 механическая мощность - как с помощью гидравлики, к артиллерийской башне, переносимой на самолете сжатым воздухом, или электродвигатель, наружная гильза которого или внутренний полый двигатель могут быть расположены внутри вала, могут быть прикреплены к револьверной головке и поддерживать ее так, чтобы вращаться вместе с ней, или могут представлять собой вращающуюся револьверную головку, при этом другой из этих элементов находится снаружи по отношению к турелью и прикреплена к корпусу самолета. 85 корпус самолета. В любом случае далее будет видно, что центральное управление двигателем должно осуществляться системой трубок или электрических проводников, наводчик внутри башни, а там, где двигатель служит для подачи жидкости или электричества, находится внутри башни, это означает должна быть обеспечена энергия для внутренней части вращающейся башни, с одной стороны должна быть прикреплена 90 к башне необходимая движущая сила к корпусу самолета, а с другой - например, электричество, сжатый воздух или прикрепленная вручную к вращающейся башне и тому подобному - от источника, переносимого в результате этого, средства должны быть защищены от корпуса самолета. В такой системе трубок и проводов предусмотрены дополнительные устройства, обеспечивающие вращение одной части 95 средства связи между системой относительно другой части. 80 - , , - , , , . 85 . , , , 90 - , , - . , . 95 . наводчик и другие члены экипажа. Согласно особенности изобретения самолета, например, посредством теле-, жидкостное соединение может сообщаться и доставлять в салон приз по паре трубок (одна из которых турельная с электроприводом). Мощность для этой цели может состоять из полого 100 [Цена 1/-] % 4s 2 431 714 самого вала), связанного с каждым из примеров . крышка, охватывающая двигатель (конструкции и соединенные между собой приводными шестернями), представляет собой второй цилиндрический сальник, который образует герметичную трубу, проходящую внутрь через соединение между трубками, обеспечивая при этом полый вал и концентричный ему относительного вращения. который выступает в открытый конец первой конструкции или, альтернативно, 70 Опять же, электрическое соединение между ними может окружать открытый конец первой конструкции, которая может содержать одну или несколько названных вертикальных труб. В месте соединения колец, закрепленных на валу, и двух вертикальных трубок предусмотрена контактная щетка или щетки, закрепленные на соответствующем сальнике или сальнике, расположенном с втулкой. , - , ( 100 [ 1/-] % 4s 2 431,714 ) . ) , , , . - 70 - . - . , . При желании, конечно, можно использовать обратный вариант для образования соединения, которое плотно прилегает к конструкции 75, при этом давление щетки жидкости внутри двух труб или щетки переносят на вал, но это, тем не менее, позволяет использовать взаимодействующее кольцо или колец от их вращения относительно друг друга. 75 , , . рукав. Далее, установлен на направленной вниз трубке. Особый вариант реализации изобретения - выступающая труба. который вращается на 80 градусов, теперь будет описан со ссылкой на турель, здесь предусмотрен круглый барабан с конструкцией, в которой наружная втулка (внешняя по отношению к трубе и вращающаяся в ней прикреплена к турели, а внутренняя - с) опорой электрического непроводящий полый вал поддерживается подходящим (например, из синтетической смолы, такой как продаваемые кронштейны или тому подобное, от самолета под рамой зарегистрированной торговой марки 85, в которой установлен жидкостный двигатель «Бакелит» или тому подобное) которые обеспечивают движущую силу для вращения установленного ряда колец, изготовленных из металла, турель прикреплена к другому электропроводящему материалу или содержится в нем. . , - . 80 , ( , ) - , (.. , 85 , - " " ) . внутри турели и в которой она восстанавливается. Ряд щеток, которые, как можно предположить, обеспечивают недостаточную подачу жидкости. с помощью подпружиненных плунжеров или давления, передаваемого внутрь т.п., расположены так, чтобы выступать через башню из основной рамы полого вала и быть изолированы от него самолета. В конкретном примере, например, с помощью изолирующих втулок, описывается втулка, полый вал и каждая такая щетка, расположенная таким образом, как подшипниковый узел, прикреплены для контакта только с одним из проводящих 9,5 нижних концов турели, и кольца переносятся на центральную трубку. - , . 90 , , . , - 9,5 , . выполнен с возможностью вращения. - С каждым из проводящих последних вокруг вертикальной оси относительно колец, несущих центральную трубу, соединен каркас самолета. Однако необходимо обеспечить изолированный провод или кабель, причем следует понимать, что изобретение не распространяется внутри полости 100, ограниченной этим конкретным расположением стержня и которая может быть соединена или другими частями. надлежащим образом прикрепленным к центральной трубе. Внутри втулки расположены шарики, которые служат для подачи жидкости к роликовым подшипникам (или т.п.), таким как револьверная головка. - . , , , 100 - . ( ) . потребуется поддержка сказанного. Видно, что в расстановке 10! гильза и прикрепленная к ней турель. Описанное вращение турели включает в себя полый вал, выступающий ниже внешнего поворота верхней вертикальной трубчатой втулки, где он прикреплен к самолету, выбрасывающему вниз через полую раму с помощью подходящих кронштейнов или тому подобного, вал и концентрический сальник или также над внешней втулкой (в сальник, расположенный в нижней части 110 внутренней части башни), где она несет оконечность этой трубы, гарантирует, что упор - например, червячный или аналогичный - несмотря на такое вращение, герметично зацепляет зубчатое колесо между этой вращающейся эквивалентной шестерней, прикрепленной к трубе двигателя, и коаксиальной вертикальной трубой поддерживается червяк или шарнир, вал которого при установке двигателя фиксируется на раме самолета. Следовательно, при движении на 115 градусов турель будет вращаться благодаря соответствующему соединению конца нижнего червяка, движущегося вокруг неподвижной трубы неподвижного червяка, с источником питания рабочего колеса, расположенного на вершине вала. На нижнем конце полого верхнего конца вращающейся трубы с валом, который может выступать под двигателем, и аналогичным образом соединяются кронштейны для транспортировки рабочей жидкости 120, прикрепляющие ее к летательному аппарату от неподвижной рамы летательного аппарата к Корпус двигателя, здесь обеспечивается вертикальное положение башни. 10! . , , ( 110 ) , - - , , - . 115 . , , , 120 , - . Это будет выбрасываемая круглая труба или трубка, концентрически признанная той же системой, что и система вала, и соединенная с осевыми трубами, концентрическими с ее осью. Нижний конец подходящего источника вращения башни также может быть снабжен рабочей жидкостью для двигателя, подаваемой для трансмиссии посредством жидкости, предварительно находящейся в корпусе, уверенного в управлении импульсами, исходящими от самолета. турель к двигателю, прикрепленному к самолету. Переносится изнутри башни и раме снаружи башни. , , , . , - carie_- . . вращаясь вместе с ней (путем крепления для дальнейшего вращения жидкости, транс431,714 3, допуская центральную трубу, прикрепленную к центральной системе трубопроводов и направляющую ее внутрь башни, описанное может быть использовано для одновременного вращения самой башни , вызывает подачу в турель кислорода, что может потребоваться вращение изолирующего барабана, который может потребоваться наводчику при проведении прикрепленных к нему колец и работе на больших высотах, или для 55 кабелей, ведущих от указанных колец подачи жидкость или что-то подобное, необходимое для внутренней части башни. Несмотря на другие цели, например. для работы пистолета, такого как вращение, используются щетки, поддерживаемые подъемные механизмы и т.п. ( trans431,714 3 - , , , , , 55 . , .. , , . от полого вала, который закреплен далее, хотя предполагалось, что опорное устройство, поддерживающее электрическую часть рамы самолета, находится в контакте с проводящими кольцами и расположено под башней, очевидно, что поэтому предусмотрены средства, с помощью которых могут быть выполнены любые точно подобные средства могут быть поданы желаемое количество электрических цепей к подшипнику, расположенному над башней, и проведены изнутри него в тех случаях, когда вращающаяся башня представляет собой вращающуюся башню к корпусу самолета, опирающемуся на подшипники как сверху, так и 65 указанные цепи служат, например, для теле- внизу, средства, описанные для телефонной связи, для подачи жидкости и электропитания для электрических соединений, для освещения и обогрева внутренней части башни, могут быть аптурельными или для управления изнутри башни приложен к одному или обоим подшипникам. , 60 , , , 65 - , , , . Револьверный механизм содержится в неподвижном виде. Также можно увидеть внутреннюю часть самолета. Расположение частей, образующих трубопровод для подачи жидкости в приведенном выше примере, может быть изменено внутри башни без существенного изменения сути системы центральных труб. изобретение. описано. В таком случае, а также в схеме 7.5 Например, наружная втулка может представлять собой положение частей, при котором вал прикреплен к раме самолета и прикреплен к раме самолета, упомянутый центральный полый вал к вращающемуся Вал башни будет выступать вверх над верхом, в этом случае нижний конец втулки войдет в башню, и будет ли там работать центральная трубчатая система транспортировки с подходящим сальником или сальниковой жидкостью для двигателя (или блока управления двигателем) в который входит трубчатый элемент, и им будут поддерживаться щетки, которые контактируют с волокном, прикрепленным к турели, и вращающимся вращающимся проводящим кольцом. 70 . . . , - 7.5 , - , - ( ) . Аналогично система входа из внешнего рукава. изолированные электрические контактные кольца могут быть установлены на этой верхней оконечности рамы самолета и управляемом полом валу за втулкой, подходящем изнутри башни, либо с помощью щеток с жидкостным контактом, переносимых под давлением. транспортируется через центральную вращающуюся раму башни. . 85 , , . описанная или электрическая система трубок. Изобретение особенно применимо благодаря средствам, предусмотренным для подачи электрического тока в корпус вращающихся орудийных турелей 90, от турели к неподвижной, но также может быть применено и к другим частям самолета. В таком случае, когда желательно предусмотреть проходы для упора (червячного или зубчатого колеса) при подаче жидкости под давлением или который приводится в действие двигателем, будет подано электричество во внутреннюю часть вращающейся 45,3 к самой револьверной головке. или в некоторую структуру-член. 95, вращающийся вместе с башней, а не с элементом, закрепленным на корпусе самолета. Датировано 6 февраля 1934 года. - 90 . ( ) , 45,3 . 95 , . 6th , 1934. Если двигатель, вызывающий вращение турели & , не приводится в движение жидкостью или находится вне башни, и электрически защищен патентными агентами заявителей. & , , - 33, , , 5a - . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ подачи жидкости под давлением и/или электроэнергии внутрь вращающихся конструкций, таких как артиллерийские башни , & , , . , , , , 105 Великобритания, ДЖОН ДАДЛИ НОРТ, все британские компании, организованные в соответствии с законами субъектов, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом , , , , должен быть зарегистрирован. выполненный, в частности, ГЕНРИ ЭТЕРНОМ ХЬЮЗОМ из Вестфилда, описанный и установленный в / , & , , . , , , , , , , , 105 , , , , , , , HUGH3ES, , Пламстед-роуд, Норидж, Норфолк, и следующее заявление: , , , & :- 4 431,714 Настоящее изобретение относится к артиллерийским башням, необходимым для подачи жидкости, в частности для самолетов, такого типа, как кукуруза, под давлением, которое должно быть направлено к образованию полой, по существу цилиндрической задней части башни от основной конструкции рамы. установлен с возможностью вращения на опоре самолета. В конкретном примере конструкции корпуса самолета, показанном на примере, втулка 11, полость 70 (или другая опорная конструкция), а также вал 12 и подшипниковый узел удерживают артиллерийскую установку, причем казенная часть прикреплена к нижнему краю. и механизмы управления пушкой или башней, выполненные с возможностью вращения пушки, и механизм для осуществления поворота последней вокруг вертикальной оси (или, по меньшей мере, для управления привязкой к корпусу самолета. Это как- 75. 4 431,714 , ,,- , - , , - . 11, 70 ( ), - 12 , , , ( . , - 75. вращение) башни относительно всего, следует понимать, что изобретение корпуса самолета с целью обучения не ограничивается этим конкретным расположением пушки, состоящей из двух относительно подвижных частей. ) , , . Конструкции прикреплены каждая к одному из внутри полого вала. 11 расположены пары концентрических втулок, установленных на одном шариковом или роликовом подшипнике 14, например, 80 внутри другого, которые служат для поддержки упомянутой передачи жидкости или электроэнергии полого вала и прикрепленной револьверной головки на -от одну структуру в другую. внешняя часть внешней гильзы 12, которую имеют орудийные башни такого типа, выступает ниже нижнего конца вала, на котором передается электроэнергия 11, образуя фланец 15, который прикреплен 8,5 к закрепленному вращающиеся болты 16 крепятся к взаимодействующему фланцу конструкции с помощью тросового кронштейна 13. Внешняя втулка 12 также соединена с вращающейся втулкой и выступает над верхом полого вала, соединенного с контактными кольцами, из которых 11 попадает внутрь турели, где ток забирается щетками. Он оснащен червячным колесом 17, входящим в зацепление с 90, также было предложено пропускать сжатый воздух через червячную передачу (не показана), прикрепленную к одной конструкции к Кеслеру через вал двигателя, так что, когда двигатель установлен, внутренняя втулка, набивка Коробка находится в движении, турель будет вращаться за счет вида, придающего . герметичное соединение между червяком, перемещающимся вокруг неподвижного червяка, неподвижной и вращающейся втулками. Колесо 17 закреплено на верхней части внешней 95. Согласно настоящему изобретению втулка 12. - . 11 , 14 80 , - . 12, - - 11 15, 8.5 - 16 , 13. 12 - - 11 . 17 90 ( ) , - . - . 17 95 12. Втулка, прикрепленная к башне, выполняет функцию . На нижнем конце кронштейна - двойная функция, так как она сама по себе не только как - 13, которая образована полой центральной трубой для транспортировки. Жидкость из одного регистра с внешней втулкой 12, где относительно подвижные конструкции переходят в другую, представляет собой вертикально выступающую круглую форму 100, но также представляет собой трубу 18 приводного элемента, концентричную с двумя втулками электрического распределителя, который содержит 12, 21, и соединен на своем нижнем конце контактными кольцами, связанными с одним из колен 19, с подходящим источником для конструкций и взаимодействующими щетками, связанными с подачей рабочей жидкости для двигателя, связанным с другой конструкцией. указанный источник перевозится в корпусе 10.5. В предпочтительной форме - в самолете. -- , - 13, . 12, , 100 18 , 12, 21, 19 - - , . 10.5 - . В результате внутренняя втулка соединена с крышкой 20, охватывающей турель, и затем жидкость подается к червячному колесу 17, представляющему собой внутреннюю втулку 21, которая, пропущенная через внутреннюю часть внутренней втулки, проходит вниз через внешнюю втулку, в то время как одна Элемент (например, скользящая втулка 12 и концентрические кольца) распределителя переносится на с. Внутренняя втулка 21, находящаяся за пределами указанной втулки, является другим элементом, поэтому вращается вместе с револьверной головкой 10. 20 , - 17 21, , (.. 12, ) . 21 , 10. (например, щетки), переносимые на нем, представляют собой трубу для неподвижной конструкции переноса. жидкости из корпуса летательного аппарата в конкретный вариант осуществления изобретения, турель и несет на своем нижнем конце 115-ю часть применительно к артиллерийской башне для концевой части 22 самолета, которая окружает отверстие, теперь будет описана более подробно, конец вертикальной трубы 18, прикрепленной, например, к раме самолета. На стыке прилагаемого чертежа, на котором показаны две трубы 18, 22, предусмотрено вертикальное сечение конструкции в сальнике или сальнике, обозначенном 120, в котором револьверная головка 10 несется в полости, как правило, под номером 23, что является установлен на валу 11. Внутри вала 11 выполнено деформированное соединение, которое плотно прилегает к расположенной внешней 12 паре концентрического давления жидкости внутри двух трубок-муфт 12, 21. Втулка 12 поддерживается, но тем не менее позволяет на кронштейне 13, установленном на летательном аппарате, вращаться относительно друг друга. (.. ) . - 1 15 22 , 18 , . , 18, 22 , 120 10 23, ' 11. 11 - 12 , 12, 21. 12 13 . 125.5 рамы, при этом внутренняя втулка 21 жестко представляет собой цилиндрический барабан 24, соединенный с турелью. Внутренний элемент электродвигателя-распределителя с гидравлическим приводом (не показан), обеспечивающий движение, расположенный в кольцевом пространстве между приводом для вращения турели, прикреплен к внутренней втулке 21 и нижней части турели или находится внутри нее и является продолжением 13 внешняя втулка 12. Барабан 24 130 431,714 6 крепится гайкой 25 позади турели. Несмотря на такое вращение, концевая часть 22, барабан выполнен, щетки 28, поддерживаемые электрическим непроводником (например, кронштейном 13, который прикреплен к самолету из синтетической смолы, такой как продается под рамой, поддерживают электрическое напряжение). контакт с зарегистрированной торговой маркой «Бакелит» или проводящими кольцами и, следовательно, средствами 70 и т.п.), на которых монтируется серия, посредством чего любое желаемое количество колец 26, изготовленных из металла или другого электрика электрических цепей, может быть выполнено трехпроводящим. материал. 125.5 , 21 24 - . - ( ) 21 13 12. 130 431,714 6 24 25 . 22, , 28, - (.. 13 " " , 70 ) 26 - . Прилегающие изнутри сквозные вращающиеся кольца изолированы друг от друга турелью к корпусу самолета, при этом упомянутые контуры фланцами 27 выступают из поверхности, служащей, например, для телефонного барабана. Ряд щеток 28, которые для подачи энергии состоят из плунжеров, нагруженных освещением и нагревом башни, или пружин 29, расположены так, что действуют изнутри башни через отверстия в кронштейне 13. , - механизм, содержащийся в неподвижной части, изолированный от нее изоляцией летательного аппарата. 80 втулок 30, причем каждая такая щетка расположена таким образом. Расположение частей, предусмотренных для контакта только с одной из втулок в приведенном выше примере, конечно, может быть изменено, не влияя на суть 24. изобретение. , 27 . 28, , , , 29, . 13, - . 80 30, - 26 24. . Подключенный к каждому из проводов таким образом рабочий двигатель может представлять собой 85 колец, установленных на центральной трубе, которая крепится к раме самолета и снабжена изолированным проводом или кабелем 31, управляемым изнутри башни, либо который проводится вверх через кольцевым давлением жидкости, передаваемым через пространство между гильзами 12 и 21 и описанной системой центральных трубок, или электрическим, который может быть связан или иным образом соответствующим образом соединен с помощью средства, предусмотренного для проведения 90, прикрепленного к внутренней гильзе 21, через электрический ток от турели к жидкость поступает в турель. неподвижная часть самолета. В таком случае, для ясности, на чертежах показаны только два варианта червячного колеса или эквивалентных кабелей 31, при этом двигатель будет работать правым, подсоединенным к креплению, прикрепленному к самой турели, или к около 95 — самое нижнее кольцо 26, а левый один элемент вращается вместе с турелью, а не к самому верхнему кольцу. к элементу, прикрепленному к раме самолета. 85 31, , 12 21 90 21 . . 31 , -