7

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего образования

СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Саяно-Шушенский Филиал СФУ

Направление: Электроэнергетика и Электротехника

Пояснительная записка

По дисциплине: «Инженерная геодезия»

Тема: «Вычислительная обработка хода продольного инженерно-технического нивелирования. Построение продольного профиля по результатам инженерно-технического нивелирования»

Выполнил: Глашев Д.С.

гр.ГЭ17-02Б

Проверил: Попечителева И.А.

___________ ___________

дата подпись

Саяногорск, 2018

Камеральная обработка журнала нивелирования

Обработку журнала нивелирования рассмотрим на примере. Отметки исходных реперов в примере следующие:

H_RpX = 461,148 м;

H_RpXII = 461,556 м;

Вычисляют превышения между связующими точками, пользуясь отсчетами по черным (а_ч, b_ч) и красным (а_кр, b_кр) сторонам реек

и

например, на станции 1:

h_ч = 1193-1032 = +161

h_кр = 5974-5814 = +160

Если то находят среднее значение вычисленных превышений с округлением до мм:

Производят постраничный контроль

Например, на первой странице журнала

Следует помнить, что отсчеты по рейкам на промежуточных точках в постраничном контроле не участвуют.

Вычисляют высотную невязку хода по формуле:

где – сумма средних превышений.

В нашем примере

f_h = (-4,194+4,557) - (461,556 - 461,148) = -0,045 м = 45 мм

Сравнивают фактическую невязку с допустимой, определяемой по формуле:

где L – длина хода, км.

В рассмотренном примере L=1,45 км, отсюда

Если фактическая невязка не превышает допустимую , ее распределяют с обратным знаком поровну на все превышения хода. Поправку в превышение округляют до мм:

_{Контроль:}

Исправленное превышение

.

Для первого превышения нашего примера (табл. 10)

По исправленным превышениям последовательно вычисляют отметки связующих точек:

В рассматриваемом примере (табл. 10)

H_ПК0= 461,148 + 0,163 = 461,311

H_ПК0= 461,311 + 2,491 = 463,802 и т. д.

Контролем правильности вычислений отметок является получением известной отметки RpXII (конечной точки хода).

После увязки нивелирного хода и вычисления отметок связующих точек вычисляют отметки промежуточных точек через горизонт прибора (рис. 33).

,

где Н₁,Н₂ – отметки заднего и переднего пикетов; а₁, b₁ – отсчеты по черной стороне реек, установленных соответственно на заднем и переднем пикетах;

где – средний горизонт прибора на станции; С – отсчет по черной стороне рейки, установленной на промежуточной точке.

Например, отметка плюсовой точки ПК4+35 определится следующим образом:

ГП₃=462,823+0,811= 463,634 м;

ГП₄=460,922+2,715= 463,637 м;

ГП_ср= 463,636 м;

H_ПК4+35= 463,636 -1,580= 462,056 м

Построение продольного профиля

Продольный профиль составляется по данным нивелирного журнала и пикетажной книжки и вычерчивается на миллиметровой бумаге.

Вычерчивание профиля производится в определенной последовательности, приведенной ниже.

Далее строят сетку профиля. На линии условного горизонта откладывают пикеты и плюсовые точки. В каждой из полученных точек восстанавливают перпендикуляры и на них в принятом вертикальном масштабе откладывают профильные (условные) отметки H_ПРОФ = H_АБС –УГ с округлением до см. Соединив концы перпендикуляров прямыми линиями, получают фактический профиль трассы (черный профиль). Линия черного профиля, а также все линии и подписи в графах 3, 6, 7 выполняются черной тушью.

Строят проектный (красный) профиль поверхности. Проектную (красную) линию выбирают с учетом минимума земляных работ по выемке и насыпке грунта. При этом выбранный проектный уклон не должен превышать заданной величины уклона в зависимости от технических требований, предъявляемых к проектируемому сооружению.

Проектный уклон трассы вычисляется по формуле:

Где h = – превышение концов красной линии, определяемой по гра- фику; d –горизонтальная длина этой линии.

Определяют красные отметки точек трассы. Красная отметка ПК0 берется графически с профиля; красные отметки последующих точек находят по формуле:

где – красная отметка нулевого пикета; – красная отметка n-ой точ- ки; i – проектный уклон линии; dn – расстояние то ПК0 до n-ой точки.

Например:

Проектная линия, проектные отметки в графе 4, а также линии и подписи в графе 5 выполняются красной тушью.

Вычисляют рабочие отметки, вычитая из красной отметки точки черную отметку этой же точки. Рабочие отметки показывают высоту насыпи (знак +) или выемки грунта (знак -) в данной точке и являются основным показателем для производства земляных работ. Рабочие отметки выписывают красной тушью под профильной линией, если грунт необходимо снять, или над линией, если грунт необходимо насыпать.

Находят синие отметки, т. е. отметки нулевых работ. В этих точках не нужно производить земляных работ, т. к. рабочие отметки равны 0. Положение этих точек на трассе необходимо знать с точностью до 0,1 м, т. к. от них ведутся земляные работы.

Здесь а и b – рабочие отметки; х – расстояние от ближайшего пикета или плюсовой точки до точки нулевых работ

Например, для первой точки нулевых работ:

Синяя отметка этой точки: