22

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ

Курсовая работа

по дисциплине «Тяга поездов»

Пояснительная записка

ТП.Д000.00.00.00.00 ПЗ

Руководитель доцент ____________Желдак К.В. (подпись) ____________ (дата)	Разработал студент гр. _________________ (подпись) _________________ (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________

(запись о допуске к защите)

_______________________________________ (оценка по результатам защиты)

________________________________________ (подпись руководителя)

Новосибирск 2022

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ 3

ВВЕДЕНИЕ 5

1 ЛОКОМОТИВ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 6

2 ТЯГА ПОЕЗДОВ 6

2.1 Анализ профиля пути 7

2.2 Расчет массы состава 7

2.3 Проверка расчетной массы состава 8

2.3.1 Проверка на преодоление кинетического подъема 8

2.3.2 Проверка по длине приемоотправочного пути 10

2.3.3 Проверка на трогание с места 10

2.4 Расчет и построение диаграмм удельных равнодействующих сил, кривых скорости и времени движения поезда по участку 11

2.5 Расчет расхода энергоресурсов на тягу поездов 12

3.1 Выбор способа обслуживания поездов локомотивами 13

3.2 Размещение пунктов смены локомотивных бригад 13

3.3 Размещение пунктов экипировки локомотивов 13

3.3.1 Расчет емкости складов экипировочных материалов 14

3.4 Размещение пунктов технического обслуживания локомотивов 14

4 СОСТАВЛЕНИЕ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 15

5 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ЛОКОМОТИВОВ 17

ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПАРКА 17

6 РАСЧЕТ ШТАТА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД И 18

ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ РАБОТЫ 18

7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ 18

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА 18

8 РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ, ФРОНТА РЕМОНТА 20

ЛОКОМОТИВОВ И ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА 20

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 24

ПРИЛОЖЕНИЕ А 25

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 27

Таблица Б.1 – Расчет удельных равнодействующих сил 27

Пояснение к таблице Б.1: 29

Колонка 1 – скорость с шагом 10 км/ч, от 0 до 29

Колонка 2 – по тяговой характеристике локомотива [1] (c.223-240 для тепловозов – по кривым наибольшей позиции контролера), Н. 29

Колонка 3 – основное удельное сопротивление движению локомотива для заданного вида пути в режиме тяги [1] (2.4). 29

Колонка 4 – значение Кл3 * Р. 29

Колонка 5 – основное удельное сопротивление движению грузовых вагонов [2] (2.10). 29

Колонка 6 – значение Кл5 * Q. 29

Колонка 7 – значение Кл4 + Кл6. 29

Колонка 8 – значение Кл2 – Кл7. 29

Колонка 9 – значение Кл8 / 9,81 / (Р + Q). 29

Колонка 10 – основное удельное сопротивление движению локомотива для заданного вида пути в режиме холостого хода [2] (2.26). 29

Колонка 11 – значение Кл10 * Р. 29

Колонка 12 – значение Кл6 + Кл11. 29

Колонка 13 – значение Кл12 / (P + Q). 29

Колонка 14 – расчет расчетного коэффициента трения в зависимости от вида тормозных колодок [1] (94). 29

Колонка 15 – предварительно рассчитать суммарную силу нажатия колодок на колеса локомотива и вагона [2] (97). Затем расчет тормозного коэффициента поезда [1] (99). Значение удельной тормозной силы 29

Колонка 16 – значение Кл13 + 0,5 * Кл15. 29

Колонка 17 – значение Кл13 + Кл15. 29

Таблица Б.3 – Расчетные значения 34

ПРИЛОЖЕНИЕ В 36

ПРИЛОЖЕНИЕ Г 37

Введение

Одной из главных задач реформирования железнодорожного транспорта является обновление и техническое перевооружение парка тягового подвижного состава. Этими вопросами занимается локомотивное хозяйство.

Локомотивное хозяйство – важнейшая отрасль железнодорожного транспорта. Здесь осуществляются мероприятия по совершенствованию содержания в исправном состоянии локомотивного парка для выполнения плана перевозок, его обновлению и насыщению локомотивами нового поколения. Локомотивный комплекс обеспечивает перевозочную и маневровую работы дороги тяговым подвижным составом, содержание его в соответствии с техническими требованиями, гарантирующими безопасность движения поездов.

В связи с этим целью курсовой работы является организация эксплуатационной работы на заданном участке работы. Для выполнения цели ставятся следующие задачи:

– изучить конструкцию и технические характеристики локомотива;

– произвести анализ профиля пути заданного участка, рассчитать

массу состава, построить графики скорости и времени движения поезд по данному участку и рассчитать расходы энергоресурсов на тягу;

– изучить основные способы обслуживания поездов локомотивами, выбрать подходящий;

– составить расписание движения поездов и ведомости оборота локомотивов, построить график оборота локомотивов;

– произвести расчет основных показателей работы, программы ремонта и инвентарного парка локомотивов.