Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Литература / УСОЛЬЦЕВ_ЧАСТОТНОЕ_УПРАВЛЕНИЕ_АСИНХРОННЫМИ_ДВИГАТЕЛЯМИ_2006

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
26.01.2024
Размер:
3.04 Mб
Скачать

Динамические характеристики АД при питании от источника тока

31

1.2.5 Динамические характеристики АД при питании от источника тока.

Основой для анализа динамических свойств АД может быть векторное уравнение ротора в синхронной системе координат xy (1.28), если в нем ток ротора

представить через ток статора i2 = (ψ2 Lmi1 )/ L2 . Запишем это уравнение в форме Коши

 

dψ2 =

1

(i

L

−ψ

2

jω T

ψ

2

)

 

 

 

 

 

 

dt

1

m

 

 

2 2

 

 

 

 

T2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и выделим составляющие векторов, при условии совмещения оси x

системы ко-

ординат с вектором i1 . Тогда с учетом i1x = I1m ; i1y = 0 получим

 

 

dψ2x

1

 

 

 

(I1m Lm −ψ2 x 2T2ψ2 y );

 

 

dt

=

 

 

 

 

 

 

 

T

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1.39)

 

dψ2 y

1

 

 

 

(−ψ2 y −ω2T2ψ2x )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dt

T

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

Lm

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

Lm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m = 2 zp

L

 

 

 

ψ2 ×i1

 

 

=

2 zp

L

(−ψ2 yi1x )

(1.40)

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

Структурная схема, соответствующая

уравнениям

(1.39-1.40)

совместно с

уравнением движения m mс = Jd/ dt , представлена на рис. 1.21. Она имеет два независимых управляющих входа: задания тока I1m и частоты ω1 статора. Однако

при анализе тока намагничивания было отмечено, что нормальная работа двигателя возможна только при введении функциональной связи между каналом управления током и скольжением или скоростью вращения*.

Заменим производную в (1.39) оператором Лапласа и представим уравнения в виде

Рис. 1.21. Структурная схема АД при частотно-токовом управлении

* см. раздел 1.2.4.2

32

Динамические характеристики АД при питании от источника тока

ψ2x (1+T2 p) −ψ2 yω2T2 = I1mLm .

ψ2 y (1+T2 p) 2xω2T2 = 0

Отсюда

−ψ2 y =

 

LmI1m

 

 

.

 

1

+T2 p

 

 

(1+T p)

+ ω T

2

 

ω T

 

2 2

 

 

 

 

2 2

 

 

 

Подставляя это выражение в уравнение момента (1.40), получим уравнение динамической механической характеристики

 

 

 

 

 

 

m =

 

 

 

2Mк

 

 

 

 

 

,

(1.41)

 

 

 

 

 

 

(1+T p)

s

(1+T p)

 

+

β

 

 

 

 

 

 

 

 

к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

s

 

 

 

 

 

 

 

2

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

к

 

где M

к

= 3 z

p

L2m

I 2

– критический момент; β = ω

2

/ ω

– относительная частота

L

 

2

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1ном

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ротора или абсолютное скольжение, а sк = r2 / x2ном

– критическое скольжение при

номинальной частоте статора. При

p = 0

выражение (1.41) преобразуется в урав-

нение статической характеристики АД при токовом управлении (1.38). Уравнение (1.41) формально идентично уравнению (1.36) для динамической

механической характеристики АД при питании от источника ЭДС. Поэтому с ним можно проделать аналогичные преобразования и получить линеаризованную механическую характеристику и передаточную функцию динамической жесткости в виде

m = hI (ω1 −ω) ; h ( p) = m( p)

= −

hI

 

,

 

 

 

 

 

 

 

1+T2 p

д

ω( p)

 

 

 

1+T2 p

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

h =

2Mк

= 2M T

– модуль

 

 

 

 

 

 

I

 

 

ω

 

 

s

 

 

к

2

 

 

 

 

 

 

 

1ном к

 

 

 

 

 

 

 

жесткости линеаризованной механи-

 

 

ческой

характеристики.

Жесткость

 

 

этой

характеристики

существенно

 

 

выше, чем характеристики АД с ис-

Рис. 1.22. Структурная схема АД для рабочего

точником ЭДС (1.37). Их отношение

участка механической характеристики при

 

составляет

 

 

 

 

 

 

 

 

токовом управлении

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hI

=

MкIT2

=1K 20 .

 

 

 

 

 

hU

 

 

 

 

 

 

 

 

MкUT2

 

 

Однако инерционность привода питающегося от источника тока во много раз больше, т.к. T2 /T2′ = 3K 20 . В абсолютном исчислении постоянная времени ротора

составляет 0,15-1,5 с и большие значения относятся к двигателям большей мощности.

1.2.6Модель АД при импульсном питании.

Всовременном приводе АД очень часто питаются от импульсных источников

спостоянным (ШИП) или переменным (НПЧ) уровнем напряжения в интервалах

Модель АД при импульсном питании

33

между коммутациями ключей и для анализа электромагнитных процессов в этом случае необходима динамическая модель двигателя, позволяющая определить ток статора или передаточную функцию i1 ( p) = F[u1 ( p)] . Это можно сделать, пользу-

ясь тем, что в межкоммутационных интервалах векторное уравнение статора АД в неподвижных координатах αβ имеет вид

u = i r

+ dψ1

= i r +

d

(i L

+ i L

)=

 

 

 

 

 

 

dt

 

 

 

 

1

1 1

 

dt

1 1

1 1

2 m

 

 

 

 

 

 

 

 

(1.42)

 

d

i1L1 +

Lm

(ψ2 i1Lm ) = i1r1 + L1di1

 

 

 

= i1r1 +

+ uψ

 

 

 

L2

 

 

 

dt

 

 

 

 

 

 

 

 

dt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

 

 

Lm dψ2

 

dψ2

 

где L1– переходная индуктивность статора , а

uψ =

 

 

 

 

 

= k2

 

– падение

 

L

 

 

dt

dt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

напряжения создаваемое в обмотках статора магнитным потоком ротора.

Выделим проекции векторов в уравнении (1.42) –

 

 

di1β

 

 

 

 

u1α = i1αr1 +

L1

di

+uψα;

u1β = i1βr1 + L1

+ uψβ

 

 

 

1α

 

 

 

 

 

dt

 

dt

 

 

Но α-проекции векторов соответствуют реальным величинам тока и напряжений в фазе a , поэтому

u1a = i1ar1 + L1

di

 

u1a ( p) uψa ( p)

 

1a +uψa

i1a ( p) =

 

(1.43)

 

dt

 

r1 (1+T1 p)

 

т.е. обмотку статора АД можно представить схемой замещения и структурной схемой в виде апериодического звена первого порядка с постоянной времени T1′= L1/ r1 , представленными на рисунке 1.23.

В ШИП напряжение статора u1a в пределах

межкоммутационного интервала имеет постоянное значение, соответствующее состоянию клю-

чей инвертора, а ЭДС ротора

равна

uψa =Uψm sin(ω1t ψ ) ≈ ω1k2ψ2m sin ω1t .

Прибли-

женное равенство справедливо в предположении о малой величине начальной фазы φψ ЭДС, что

близко к действительной картине процессов в АД. При частоте коммутации более чем на порядок превышающей частоту основной гармоники при расчетах можно считать, что в пределах межкоммутационного интервала uψa const .

Рис. 1.23. Схема замещения и структурная схема фазы АД.

В НПЧ с естественной коммутацией u1a является синусоидальной функцией

времени с параметрами, определяемым состоянием ключей. В случае высокочастотной искусственной коммутации можно считать, что в межкоммутационном интервале u1a const и соответствует некоторому среднему значению.

* см. раздел 1.2.3

34

Влияние частоты питания на электромагнитные процессы в АД

2.Частотное управление асинхронным двигателем

2.1.Модульное управление

До середины 70-х годов прошлого столетия модульное или скалярное частотное управление было основным видом управления, используемым в автоматизированном асинхронном электроприводе. Но и в настоящее время, несмотря на конкуренцию с векторными способами управления, оно довольно широко распространено, т.к. позволяет решать многие технические задачи массового электропривода проще и эффективнее. Это относится в первую очередь к приводам с малым диапазоном регулирования и низкими требованиями к динамике. Термин модульное управление связан с тем, что оно базируется на изменении модулей величин, определяющих электромагнитный момент АД (частоты, напряжения, токов и магнитных потоков). Физической основой модульных способов управления являются электромагнитные процессы в АД, возникающие при изменении этих величин.

2.1.1 Влияние частоты питания на электромагнитные процессы в АД.

Изучение влияния изменения частоты питания начнем с электромагнитных процессов в АД. Для этого запишем векторное уравнение цепи статора АД (1.20) в неподвижной системе координат αβ, опуская индекс системы:

u

= r i +

dψ1

(2.1)

 

1

1 1

dt

 

 

 

 

Далее представим полное потокосцепление статора ψ1 в виде суммы потокосцепления рассеяния и основного потокосцепления ψ1 = ψ1σ + ψm . Потокосцепление рассеяния создается током статора и его можно представить как ψ1σ = L1σi1. Подставляя эти выражения в (2.1), получим

u

= r i

+ L

di1

+ dψm .

(2.2)

1

1 1

1σ

dt

dt

 

Векторное уравнение (2.2) не содержит ЭДС вращения, поэтому уравнение фазного напряжения будет иметь точно такой же вид и в символической форме его можно записать в виде

U1m = r1 I1m + jω1L1σ I1m + jω1wФm .

Здесь потокосцепление ψm представлено через эффективное число витков обмотки статора wи комплексную амплитуду основного магнитного потока Фm , а множители jω1 соответствуют операции дифференцирования в уравнении (2.2). Отсюда комплексная амплитуда потока

Ф

m

=

j

U1m

r1

I

1m

j2πL

I

.

(2.3)

 

 

 

 

 

 

f1

f1

 

1σ

 

1m

 

 

 

 

2πw

 

 

 

 

 

 

Рис. 2.1. Схема замещения АД при частотном управлении

Влияние частоты питания на электромагнитные процессы в АД

35

Если принять r1 0; L1σ 0 , то амплитуда основного магнитного потока бу-

дет равна Ф

 

=

1

U1

 

= c

U1

, т.е. будет определяться соотношением

m

 

 

 

 

 

 

f1

Ф

 

 

 

 

2πw

 

 

f1

 

U1 / f1 , которое в АД выполняет функцию аналогичную току возбуждения двига-

теля постоянного тока (ДПТ). Поэтому для поддержания постоянного основного магнитного потока при изменении частоты питания АД необходимо одновременно изменять напряжение питания.

Активное сопротивление обмотки статора r1 обычно относительно невелико, но

все же имеет конечную величину. Поэтому второе слагаемое в (2.3) при уменьшении частоты увеличивается, снижая основной поток АД. Это снижение пропорционально также величине тока статора и увеличивается по мере увеличения нагрузки АД. Его можно компенсировать соответствующим увеличением напряжения U1 , однако, при

любых конечных значениях r1 и I1 , если f1 0 , то величина магнитного потока так-

же снижается до нуля.

Величина третьего слагаемого в уравнении (2.3) определяется индуктивностью

рассеяния и током статора. По мере роста нагрузки это слагаемое также увеличивается и снижает магнитный поток, однако, в отличие от снижения, вызванного падением напряжения на r1 , влияние нагрузки здесь проявляется на всех частотах

одинаково.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ω1

 

 

f1

 

Введем относительные величины: частоту статора α =

 

 

 

=

, частоту

 

 

ω

 

f

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1ном

1ном

 

ротора β =

ω2

=

ω1 −ω

=

f2

и напряжение статора γ =

 

U1

 

. Тогда уравнения

 

ω

 

ω

 

f

 

U

1ном

 

 

 

 

 

1ном

 

1ном

 

1ном

 

 

 

 

 

 

 

цепей статора и ротора, а также схему замещения АД в статическом режиме можно представить так, как показано на рис. 2.1 а, где –

x1σ(α) = ω1L1σ = αω1номL1σ = αx1σ;

x2σ(α) = ω1L2σ = αω1номL2σ = αx2σ;

x

(α) = ω L

=αω

L

= αx ;

s = ω1 −ω = ω2

= ω2

ω1ном =

β

 

 

m

1 m

1ном

m

m

ω1 ω1

ω1

ω1ном α

 

 

 

 

 

Используя эти выражения, преобразуем схему замещения к виду рис. 2.1 б, где все параметры АД соответствуют номинальной частоте питания.

Эта схема наглядно иллюстрирует рассмотренные выше изменения основного магнитного потока при изменении частоты. При уменьшении частоты все сопротивления схемы замещения, кроме r1 , будут уменьшаться и входное напряже-

36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Влияние частоты питания на электромагнитные процессы в АД

ние перераспределяться

между

r1 и всей остальной

частью

 

цепи

так, что

 

α→0

 

 

 

 

 

 

 

α→0

 

α→0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U r U1 и U ab = →0

Фm 0 .

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нетрудно заметить, что частота ротора β в схеме замещения рис. 2.1 выпол-

няет функцию скольжения s при номинальной частоте питания. При переменной

частоте скольжение s

не может служить параметром, однозначно определяющим

режим двигателя, т.к. оно зависит от α, поэтому в теории частотного управления

относительная частота ротора β в соответствии с выполняемой функцией часто

называется абсолютным скольжением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пользуясь схемой замещения рис. 2.1, можно определить зависимости всех

величин ( E1 =Uab , Ф, I1,

I2 , Im , M ) от относительных переменных α, β, γ, ϕ, ι.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.1

Величина

Напряжениестатора γ

Регулируемый параметр

 

 

 

 

 

 

Магнитный поток ϕ

Ток статора ι

E

U

1ном

γα B(β)

 

E

 

αϕ

I

 

ια B(β)

 

1

 

 

 

 

A(α,β)

 

1ном

 

 

 

1ном

 

 

 

C(β)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ф

U1ном

γ

 

 

B(β)

 

 

*

 

 

 

1

 

I

 

ι

B(β)

c f

 

 

 

A(α,β)

 

 

 

 

 

c f

 

 

1ном

 

C(β)

 

 

1

1ном

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 1ном

 

 

 

 

 

I1

U1номγ

 

C(β)

E1номϕ

C(β)

 

 

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A(α,β)

 

 

 

 

B(β)

 

 

 

 

 

 

 

I2

U1номγ

 

 

β

E1номϕ

 

 

β

I1номι

 

β

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A(α,β)

 

 

 

 

B(β)

 

 

 

 

C(β)

I

m

U

 

 

γ

 

D(β)

E

 

ϕ

 

D(β)

I

 

ι

D(β)

 

 

 

1ном

 

 

A(α,β)

1ном

 

 

B(β)

1ном

 

C(β)

M

m U 2

 

 

 

2

r β

m E2

 

 

2

r β

m I

2

 

 

2

r β

1

1ном γ

 

2

1

1ном ϕ

 

2

1 1ном ι

 

 

2

 

 

ω1ном

 

 

 

A(α,β)

ω1ном

 

 

B(β)

ω1ном

 

C(β)

В таблице 2.1 приняты следующие обозначения:

A(α,β) =[a(α)]2 β2 + 2r1r2αβ+[b(α)]2 r22; B(β) = r22 + x22β2;

C(β) = r2 / x2 + (1+ k

2σ

)2β2; D(β) = r2

/ x2 + (1+ k

2σ

)2β2;

 

 

2

m

 

 

2

m

 

 

 

p = r1(1+ k2σ); q = xmσ; v = r1 / xm ; w =1+ k1σ

 

 

 

 

a(α) = p2 + q2α2 ; b(α) = v2 + w2α2

 

 

 

 

где c1 = 4,44w1kоб1

– конструктивная постоянная статора,

определяемая числом

витков

и

обмоточным

 

коэффициентом

( w1; kоб1 ),

а

k1σ = x1σ / xm ,

k2σ = x2σ / xm , σ= k1σ + k2σ + k1σk2σ – соответственно, коэффициенты

рассеяния статора, ротора и общий; ϕ = Фm / Фmном

– относительное значение маг-

нитного потока в зазоре; ι = I1 / I1ном

– относительный ток статора.

 

Влияние частоты питания на электромагнитные процессы в АД

37

Преобразуем выражение для момента АД M (α,β, γ) табл. 2.1, разделив числитель и знаменатель на r2β, тогда

 

 

 

 

 

 

M =

m U 2

 

 

2

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 1ном γ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ω

 

 

 

 

 

 

 

 

2

β

 

2

r

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1ном

 

 

 

[a(α)]

 

+[b(α)]

2

 

+ 2r1α

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

r2

β

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это выражение можно представить в форме Клосса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M =

 

 

2Mк(1+ qβк)

,

 

 

(2.4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

+

β

к + 2qβк

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

βк

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

r1α

 

 

 

 

 

 

 

 

 

b(α)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где:

q(α) =

 

 

 

; βк(α) = r2 a(α)

 

критическое

абсолютное скольжение;

r2 [b(α)]2

 

 

Mк(α, γ) =

m U 2

 

 

2

 

 

qβ

к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 1ном

γ

 

 

 

 

 

 

 

– критический момент.

 

 

 

2r1α(1+ qβк)

 

 

 

 

ω1ном

 

 

 

зависит только от частоты статора α, а критиче-

 

Критическое скольжение βк

ский моментMк

– также и от напряжения γ, причем, эта зависимость очень силь-

ная (квадратичная).

2.1.2 Закон М.П. Костенко

Самый общий анализ процессов в АД, сделанный в предыдущем разделе, позволяет сделать вывод о том, что для обеспечения работоспособности привода при модульном частотном управлении необходимо задать функциональную связь между каналами управления напряжением и частотой питания статора, называе-

мую законом управления.

В 1925 академик Михаил Полиевктович Костенко сформулировал общий закон, обеспечивающий оптимальные условия работы двигателя в следующей фор-

ме: чтобы обеспечить оптимальный режим работы АД при всех значениях частоты и нагрузки, необходимо относительное напряжение двигателя изменять пропорционально произведению относительной частоты на корень квадратный из относительного момента

γ = α µ

(2.5)

где µ = M / Mном – относительный электромагнитный момент.

Если магнитная

цепь машины слабо насыщена и активным сопротивлением статора можно пренебречь, то АД в этом случае будет работать при практически постоянном коэффициенте мощности, запасе статической устойчивости и абсолютном скольжении.

Закон Костенко можно получить из следующих элементарных соображений. Если предположить, что коэффициент перегрузочной способности при регулировании остается постоянным, то критический момент, зависящий от квадрата величины магнитного потока, также должен оставаться постоянным и отношение моментов при двух различных частотах будет равно

38

Закон М.П. Костенко

M

=

(Ф)2

 

Ф

=

M

(2.6)

M ′′

(Ф′′)2

Ф′′

M ′′

 

 

 

 

Но если пренебречь r1 , то напряжение статора будет уравновешиваться в основном ЭДС магнитного потока и отношение напряжений будет равно

U

 

E

 

 

 

 

=

Фf

 

.

(2.7)

U

′′

E

′′

′′

′′

 

 

 

 

Ф f

 

 

 

Подставляя (2.6) в (2.7), получим закон Костенко

U

=

f M

γ = α µ .

 

 

 

 

U ′′

f ′′ M ′′

 

 

Для некоторых простейших случаев из закона Костенко можно исключить относительный момент. Полагая с точностью до скольжения ω1 ≈ ω, представим

уравнение механической характеристики нагрузки степенной функцией Mc = Cωk или, в относительных единицах, как µ = αk . Тогда выражение (2.5) примет вид

 

k

 

1+

 

 

γ =α

2

.

 

 

и для типичных видов нагрузки мы получим законы управления, приведённые в таблице 2.2.

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.2

 

 

 

Вид нагрузки

 

 

Статическая

Вентиляторная

Постоянная мощность

Mc

= const;

k = 0

Mc = Cω2; k = 2

Mcω = const; k = −1

Закон

γ =α

 

γ =α

2

γ =

α

управления

 

 

Эти законы являются фактическим стандартом, заложенным во все современные преобразователи частоты широкого применения.

Закон Костенко можно рассматривать применительно к разомкнутым и к замкнутым системам управления. Сущностью его является управление напряжением (магнитным потоком) машины в функции нагрузки на валу без непосредственного ее измерения. Если нагрузка уменьшается, то магнитный поток можно также уменьшить, уменьшив напряжение, но сохранив при этом запас статической устойчивости.

2.1.3 Разомкнутые системы частотного управления

Как известно, любая система электропривода в статическом режиме должна обеспечивать устойчивость с определённым запасом, а также заданное значение одной или нескольких выходных координат с отклонением, не превышающим допустимой величины. В то же время, любая техническая задача имеет несколько возможных решений и при прочих равных условиях обычно выбирается наиболее простое. Поэтому если к динамике привода не предъявляется особых требований, а статические характеристики соответствуют условиям поставленной задачи, то

Рис. 2.2. Функциональная схема разомкнутой системы частотного управления

Разомкнутые системы частотного управления

39

наиболее простым и эффективным решением является использование частотного регулирования в разомкнутой системе.

Функциональная схема такой системы показана на рисунке 2.2. Здесь статор АД подключен к преобразователю частоты (ПЧ), имеющему два независимых канала управления амплитудой (uγ ) и частотой

(uα ) выходного напряжения

или тока. Канал управления амплитудой может быть охвачен отрицательной обратной связью по соответствующему параметру. На рисунке она показана штриховой линией. В этом случае ПЧ обладает свойствами идеального источника напряжения или тока, и параметры его выходных цепей могут не учитываться при анализе процессов в АД. В противном случае импеданс выходных цепей преобразователя включают в параметры цепи статора.

Функциональный преобразователь (ФП) необходим для формирования закона управления напряжением или током статора АД в зависимости от частоты, т.е. частота в такой системе является независимым параметром, определяющим скорость вращения АД с точностью до скольжения.

Задатчик интенсивности (ЗИ) служит для настройки скорости нарастания и спада входного сигнала, исключающей электрические и механические перегрузки. Тщательная его настройка особенно необходима, если ПЧ нереверсивный, т.е. не обладает способностью двухстороннего обмена энергией между питающей сетью и АД, т.к. в этом случае кинетическая энергия, накопленная вращающимися массами, при торможении будет рассеиваться в преобразователе, создавая недопустимые перегрузки или даже аварийные режимы.

При частотно-токовом управлении, т.е. когда ПЧ работает в режиме источника тока, механические характеристики АД не зависят от частоты и обладают существенно меньшим критическим скольжением*. Кроме того, АД развивает значительно больший момент на валу при том же токе статора. Тем не менее, положительные свойства частотно-токового управления можно использовать только в замкнутой системе с током статора, изменяющимся в функции абсолютного скольжения, т.к. в противном случае необходимая перегрузочная способность достигается значительным увеличением напряжения и тока, что недопустимо в длительном режиме. Поэтому в большинстве случаев ПЧ является источником напряжения, и в этом разделе мы ограничимся рассмотрением только такого режима работы системы.

2.1.3.1 Управление частотой по закону U1 / f1 = const и при U1 = const .

Управление по закону U1 / f1 = const или, что то же самое, γ =α является наиболее распространенным частным случаем закона М.П. Костенко.

* См. раздел 1.2.4.

40

Разомкнутые системы частотного управления

Схему замещения для статического режима можно получить из схемы рис. 2.1. б) делением всех параметров на α. В этом случае она имеет вид, показанный на рис. 2.3 а). Основной магнитный поток пропорционален падению напряжения на ветви намагничивания Ubc . Поэтому при уменьшении частоты ( α → 0 ) и при

увеличении нагрузки (β→∞) он будет уменьшаться. В первом случае будет увеличиваться падение напряжения на r1 / α за счет уменьшения α, а во втором – бу-

дет увеличиваться падение напряжения на импедансе статора

z =

(r / α)2

+ x2

 

1

 

1

1σ

за счет увеличения

тока

I1 ,

т.к.

Рис. 2.3. Схема замещения (а) и относительное изменение потока при изменении частоты и нагрузки (б).

zab β→±∞min zab = xm Px2σ x2σ . На рис.

2.3 б) показаны типичные кривые изменения потока. Как и следовало ожидать, при любой нагрузке магнитный поток снижается до нуля при α → 0 , однако при частотах статора близких к номинальной поток снижается слабо. Уменьшение потока тем больше, чем выше нагрузка двигателя, т.е. частота ротора или абсолютное скольжение β.

С уменьшением частоты статора при тех же значениях частоты ротора уменьшаются ток, момент и мощность двигателя за счет увеличения r1 / α. Уменьшается

также и КПД двигателя, а коэффициент мощности возрастает, т.к. увеличивается активная составляющая входного импеданса.

Полагая в общем выражении для момента (2.4) γ =α, получим уравнение ме-

ханической характеристики АД при управлении по закону U1 / f1 = const

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M = Mк

 

 

2(1+ qβ

к

)

 

, где

 

 

 

 

(2.8)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

 

β

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+

 

к

+ 2qβк

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

βк

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

x2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

q

 

 

r

 

;

z1(α) =

(r1 / α)

2

2

; z1(α) =

(r1 / α)

2

+(x1)

2

; x′=σx1; k2 = xm / x2;

 

= αz2

r

 

 

+ x1

 

 

 

 

 

 

 

m

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m U 2

 

 

 

 

 

 

 

r

z (α)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M

 

 

qβ

к

 

β

к

=

 

2

 

1

 

 

 

– абсолютное критическое скольжение;

 

к

=

1 1ном

 

 

 

 

 

x2

z1

(α)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ω1ном

2r1(1+ qβк)

 

критический момент.

Из выражения (2.8) следует, что все три величины, определяющие механическую характеристику АД, ( Mк; βк; q ) изменяются при изменении частоты. Из-за

влияния активного сопротивления статора r1 критический момент в генераторной