Глава VI. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ¹

§ 1. Дорожно-транспортные происшествия и аварийные ситуации

С правовой точки зрения ДТП — это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, грузы, сооружения [7]. С позиции эксплуатационной надежности ДТП можно определить как отказ от нормального функционирования системы водитель—автомобиль—дорога—среда (ВАДС) [9, 16]. Ситуационный анализ рассматривает ДТП как неблагоприятный исход в развитии цепи дорожно-транспортных ситуаций (ДТС). Поскольку данное понятие и дальше будет встречаться на страницах пособия, дадим ему следующее определение. ДТС — это совокупность развивающихся событий на дороге, обусловленных взаимодействием водителя и других участников движения в определенных пространственно-временных границах, Ситуации, главным образом, условно подразделяются на простые (свободные) и сложные. Сложная ДТС — это ДТС, характеризующаяся повышенным против обычного объемом информации, которую может оценивать водитель, что заставляет его чаще обычного прибегать к торможению или маневрированию. В простой ДТС, в отличие от сложной, водитель не имеет помех для движения и сам не создает их другим участникам.

ДТП принято дифференцировать на следующие основные виды: наезды— ДТП, заключающиеся в контакте механического транспортного средства неподвижным препятствием, стоящим транспортным средством, гужевым транспортом, пешеходами, велосипедистами, животными; столкновения когда контактируют движущиеся механические транспортные средства; опрокидывание — ДТП, при котором транспортное средство вследствие неправильных приемов управления, неблагоприятных дорожных условий, технической неисправности или каких-либо других причин потеряло устойчивость и перевернулось вверх дном или повалилось набок. ДТП, при котором это происходит в результате столкновения одного транспортного средства с другим или наезда его на неподвижные предметы, к опрокидываниям не относится. Выделяются также отдельные особые группы ДТП, такие как падение пешехода, выпадение пассажира из транспорта и др. [1].

Действия водителя при ДТП регламентированы требованиями п. 2.5 и 2.6 ПДД РФ.

Полезная для водителей автомобилей — участников ДТП информация и рекомендации относительно своих прав и обязанностей, стратегии и тактики поведения при сборе первичных материалов на месте ДТП и на дальнейших стадиях расследования ДТП приведены в книге [15].

Статистика свидетельствует, что наиболее распространенные из всех ДТП — наезды на пешеходов; ДТП с наиболее тяжкими последствиями — лобовые столкновения на встречной полосе.

1 С момента появления первых автомобилей и начала их дорожного движения человек в полной мере ощутил на себе угрозу возникновения дорожно-транспортных происшествий. Вероятность наступления ДТП растет по мере увеличения парка автомобилей. Совершенно естественно, что когда произошло первое ДТП, перед специалистами, перед лицами, имеющими то или иное отношение к событию, наконец, перед общественным мнением, встали традиционные при расследовании всякого происшествия вопросы: что, где и когда случилось; почему это произошло, т. е. в чем причина происшествия; кто виноват. В дальнейшем при формировании методов и методик расследования, экспертизы ДТП этот макет-вопросник получил свою правовую и техническую реализацию и приобрел конкретное профессиональное воплощение.