Статьи / ОПТИМІЗАЦІЯ В УПРАВЛІННІ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАЧАННЯ НА ПРИКЛАДІ TOYOTA MOTORS

Гуменюк В.А.,

д.е.н., професор Янковий О.Г.

ОПТИМІЗАЦІЯ В УПРАВЛІННІ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАЧАННЯ: АНАЛІЗ НА ПРИКЛАДІ TOYOTA MOTORS

Постановка проблеми. Разом із збільшенням попиту автомобільну продукцію собівартість автомобільного виробництва починає зростати, а собівартість прибуток від автомобільної продукції стає нижче. Виробники автомобілів більш схильні оптимізувати виробничі процеси за рахунок інтеграції ланцюгом постачання, зміцнювати співпрацю між організаціями всередині ланцюгом та підвищувати операційну ефективність для консолідації загальної вигоди від ланцюгом постачання.

З точки зору впровадження великих даних та відповідних методів можна домогтися інтеграції ланцюгом постачання, усередині підприємства реалізувати обмін інформацією, а за межами підприємства підвищити ефективність роботи всього ланцюгом постачання, оптимізувати та скоротити втрату інтер'єру підприємства.

У цій статті Toyota обрана як особливий випадок, щоб проілюструвати моменти впровадження методів великих даних в управління ланцюгами постачання. Відповідно до аналізу, це підвищує конкурентоспроможність підприємств та збільшує доходи та прибуток. Також обговорюються можливі обмеження та дефекти, а також можливі рішення щодо подальших поліпшень. Ці результати проливають світло на напрямок подальших досліджень управління ланцюгами постачання в автомобільній промисловості.

Аналіз досліджень і публікацій останніх років. Теми оптимізації в управлінні ланцюгами постачання в міжнародних компаніях висвітлені у працях зарубіжних та вітчизняних науковців, зокрема Б. Маркеева , Д. Лайкер, М. Кусумано , Т. Оно , К. Кларк, Т. Сімкова , А. Кириченко, А. Шо, О. Вашків та ін.

Мета статті. У цій статті розглядаються проблеми управління ланцюгами постачання та пропонуються розв'язання цих проблем. Концепція управління ланцюгами постачання пояснюється в цій статті на прикладі Toyota Motor Company. У цій статті розглядається процес управління ланцюгом постачання Toyota та проблеми, з якими вона стикається.

Виклад основного матеріалу.

Ланцюг постачання включає такі діяльності, як виробництво, операції, закупівля матеріалів, транспортування і дистрибуція. Управління ланцюгом постачання включає координацію між цими діяльностями, інтеграцію між процесами і партнерами ланцюгом постачання. Ланцюгом постачання включають постачальників, постачальників інформаційних послуг та компанії третіх осіб. Різноманітні діяльності управління ланцюгом постачання можуть бути широко класифіковані на вхідні та вихідні діяльності. Серед них можна виділити такі діяльності, як збір інформації, закупівля, транспортування, управління запасами, складування, планування виробництва, прогнозування та планування, обслуговування клієнтів та обробка замовлень.

У конкурентному середовищі організації прагнуть, щоб продукт швидше досягав кінцевого споживача. Для досягнення цієї мети необхідне покращене управління ланцюгом постачання [1 c. 135]. Якщо продукт швидко надходить до кінцевого споживача, це забезпечує наявність вашого продукту в порівнянні з продуктом конкурента, збільшення продажів та розширення ринкової частки. Функції керування ланцюгом постачання описані нижче:

• Управління запасами

• Управління транспортом

• Управління матеріалами

• Вхідне транспортування

• Зберігання

• Обслуговування клієнтів

• Обробка замовлень

• Бюджетне прогнозування

• Оплата рахунків

• Прогнозування продажів

• Планування виробництва

Мета управління ланцюгом постачання може бути підсумована таким чином [2]:

• Зниження потреби в оборотному капіталі

• Вилучення активів із балансу

• Прискорення циклу обороту грошей

• Збільшення оборотів запасів

Принципи управління ланцюгом постачання можуть бути сумовані наступним чином [3]:

• Сегментація клієнтів: управління ланцюгом постачання розглядає сегментацію клієнтів на основі їхніх потреб у послугах.

• Мережа управління ланцюгом постачання, що настроюється: мережа управління ланцюгом формується на основі потреб і прибутковості клієнта.

• Аналіз ринкового попиту: весь ланцюг управління ланцюгом може допомогти у прогнозуванні попиту та змін на ринку. Це допомагає визначити продаж та розподіл ресурсів.

• Диференційований продукт: попит споживачів відрізняється в сегментах автомобілів, і виробництво диференційованих продуктів потребує різних запасів та зменшує можливості для масштабних економій.

• Керування джерелами постачання: лідери управління ланцюгом постачання тісно співпрацюють зі своїми ключовими постачальниками для забезпечення надходження якісних сировинних матеріалів та компонентів.

• Вибір каналу постачання: канал постачання в ланцюгу постачання вибирається на основі зручності моніторингу та контролю постачання матеріалів.

Toyota Motor Company є третім за величиною виробником автомобілів у світі за обсягом виробництва та другою за величиною компанією за доходами. Мета Toyota – стати автомобільною компанією номер один у світі. У компанії працюють близько 4 тисяч людей у всьому світі. Місія Toyota – стати лідером на шляху мобільності, надаючи своїм клієнтам безпечні та розумні послуги за допомогою постійних інновацій, поваги, покращення якості та задоволення очікувань клієнтів. Для досягнення цієї мети у Toyota працює команда захоплених та талановитих співробітників.

Управління ланцюгом постачання - це управління всіма видами діяльності ланцюгом постачання з метою підвищення цінності для клієнта та отримання конкурентної переваги. Діяльність ланцюгом постачання включає розробку продукту, його пошук та виробництво, а також логістику. Управління ланцюгами постачання передбачає координацію цієї діяльності. Основна ідея управління ланцюгом постачання полягає в тому, що доставка продукту кінцевому споживачеві - це колективні зусилля всіх учасників ланцюгом постачання, і організація повинна приділяти увагу діяльності всього ланцюгом постачання. Ланцюг постачання включає потік як інформації, так і фізичних товарів [4]. Фізичний потік включає переміщення, трансформацію та зберігання продуктів та послуг. Вони є відчутною частиною ланцюгом постачання. Інформаційний потік передбачає координацію між учасниками ланцюгом постачання щодо планування та оновлення потоку продуктів та послуг. Це нематеріальна частина ланцюгом постачання.

Управління ланцюгом постачання у Toyota пояснюється в наступних аспектах:

1. Постачальники:

Постачальники Toyota розділені на два функціональні рівні: перший рівень, представлений командою розробки продукту, і другий рівень, представлений виробниками компонентів. Існує високий рівень координації між членами управління ланцюгом першого рівня, що забезпечує мінімальний час розробки нового продукту. Toyota вважає, що технологічний розвиток вздовж усього ланцюгом постачання є ключовим принципом. Компанія навіть переміщає керівників чи топ-менеджерів на позиції їхніх постачальників, щоб забезпечити розуміння роботи та операцій Toyota. Стратегія Toyota полягає у підтримці довгострокових відносин із постачальниками, спираючись на одного постачальника для кожного компонента.

2. Закупівлі:

Toyota співпрацює зі своїми постачальниками як в операційному, так і функціональному відношенні, розглядаючи їх як невід'ємну частину своєї компанії. Постачальники Toyota розташовуються в межах радіусу 56 миль, забезпечуючи безперервне надходження компонентів та матеріалів, що призводить до економії масштабу та зниження витрат. Компанія не вибирає постачальників на основі найнижчої ставки, а ставить за мету створення та розвиток своїх постачальників.

3. Відносини з постачальниками:

Toyota має ієрархію партнерських відносин з постачальниками, що включає рівні відповідальності на кожному етапі, з обмеженими часом і витратами. Застосовується принцип JIT (just-in-time) з гнучким керуванням ланцюгом постачання для оптимального використання ресурсів та покращення ефективності.

4. Виробництво:

Виробнича система Toyota - це система лінійного виробництва з фокусом на споживачі та стратегією тяги. Макет виробництва Toyota - пористий макет. Основна мета - зниження відходів та ремонтів. Застосування концепції "шість сигм" для управління якістю призводить до виробництва кінцевого продукту з низькою вартістю та високою якістю.

5. Розподіл:

Три принципи управління розподілом у Toyota: свобода вибору для дистриб'юторів, підтримка правильних інвестиційних рішень та концепція спільного зростання та розвитку з дилерами.

Опис виявлених у разі проблем в управлінні ланцюгом постачання:

1. Глобалізація операцій виробництва:

З глобалізацією виникає необхідність глобалізації виробництва та операцій із закупівлі в управлінні ланцюгом постачання. Одним із викликів є вибір постачальника між світовим постачальником кращої якості та місцевим постачальником.

2. Якість та безпека продукту:

Основний виклик для Toyota полягає у виробництві продукції високої якості та безпеки. Збільшення кількості випадків відкликання продукції автомобільної промисловості загрожує репутації та вартості підприємства.

3. Найменші запаси, більш короткий термін постачання та кращий випуск продукції:

Toyota зосереджується на принципах "легкого виробництва", щоб впоратися із викликами мінливого попиту на ринку та більш короткого життєвого циклу продукції. Виклик полягає у вирівнюванні операційної стратегії із принципами "легкого виробництва" для успішної реалізації стратегії.

4. Консолідація постачальників:

Консолідація бази постачальників має багато переваг, включаючи усунення надлишкових витрат. Виклик для Toyota полягає у виборі постачальника з досвідом вирішення проблем.

5. Доступ до останньої технології:

Виклик, з яким стикається Toyota, пов'язаний із постійними змінами у технологіях, які впливають на розробку нових продуктів.

Toyota має зосередитися на ринковому попиті, а не на розробці нових продуктів високої якості та примушенні їх до покупки. Застосовуваний Toyota підхід "точно вчасно" дозволяє їй швидко реагувати на потреби ринку [5]. Це призводить до покращення відгуку, ефективного управління відносинами з клієнтами та управління запасами. Toyota може впровадити чотириетапний підхід до інтегрованого управління ланцюгом постачання. Важливим рішенням в управлінні ланцюгом постачання є вибір центрів розподілу. Він вибирається на основі близькості до ринку, місткості, розташування та системи електронної обробки даних. Чотири кроки інтегрованого управління ланцюгом постачання включають:

1. Аналіз потенційних джерел.

2. Вивчення концепції.

3. Планування.

4. Управління проектом.

Способи покращення управління ланцюгами постачання у Toyota полягають у наступному:

1. Автоматичний процес купівлі

Існує різноманітність ERP-рішень для управління ланцюгом постачання, які автоматизують процес закупівель. Це автоматична система для створення замовлення, коли запаси знижуються до певного рівня. Вона завжди підтримує певний рівень запасів у створенні.

2. Стандартизація

Успіх управління ланцюгом постачання залежить від стандартизації процесу. Це заощаджує час та гроші, забезпечує зручність використання співробітниками. Це знижує ризик непорозумінь та сприяє точності та спільній роботі.

3. Прозорі операції

Проблеми помилок, втрат та ремонту в ланцюгу постачання можуть бути знижені за допомогою впровадження ERP-рішень. ERP-рішення роблять систему прозорою, керують запасами та знижують витрати на збитки.

4. Зниження витрат

У ланцюгу постачання існує безліч факторів, які не визначені та впливають на обмеження контролю управління. Потрібно постійно аналізувати довкілля щодо обмеження загроз. Це допоможе скоротити втрати та витрати.

5. Поліпшені результати

Ефективне керування ланцюгом постачання, умови обробки та повторної обробки. Це допомагає керувати скороченням відходів та виявленням проблем, пов'язаних із продукцією.

6. JIT (Just-in-Time)

Toyota впровадила підхід «Тільки вчасно» (точно вчасно) у виробництві та управлінні запасами, що призвело до поступового зниження витрат та підвищення ефективності. Цей підхід допомагає вибрати рівень запасів на складі та підходить для застосування в Toyota.

7. Координація з іншими відділами

Управління ланцюгом постачання вимагає взаємодії з іншими відділами організацій, такими як відділ закупок, фінансовий відділ, відділ продаж і виробничий відділ. Усі ці відділи можуть бути об’єднані за допомогою єдиного ERP-рішення.

8. Управління даними

Ухвалення рішень, пов'язаних з управлінням ланцюгом постачання, залежить від своєчасної та точної інформації. Рішення ERP будуть керувати даними та надавати інформацію вчасно та точно. Будь-яка інформація, пов'язана із закупівлями, запасами та виробництвом, може бути отримана через рішення ERP.

Висновок. Управління ланцюгом постачання передбачає координацію між цими видами діяльності, інтеграцію між процесом та партнерами ланцюгом постачання. У цьому конкурентному середовищі організація хоче, щоб продукт швидше досяг кінцевого споживача. Для досягнення цієї мети необхідно покращити керування ланцюгами постачання. Управління змінами постачання Toyota є динамічним і складним, оскільки глобальне середовище постійно змінюється. Toyota вимагала забезпечити правильний напрямок потоку матеріалів та грошей у ланцюгу постачання. Toyota знаходиться у фазі зростання і стикається з різними проблемами, пов'язаними з ланцюгом постачання, такими як відгук продукції, управління запасами, виробництво та дистрибуція. Toyota слід зосередитись на ринковому попиті, а не на розробці нового якісного продукту та примушенні його вийти на ринок для покупки. Йому слід зосередитись на інтегрованому управлінні ланцюгами постачання, щоб покращити свою діяльність.

Список використаних джерел

1. Beske, P., Land, A. and Seuring, S., 2014. Sustainable supply chain management practices and dynamic capabilities in the food industry: A critical analysis of the literature. International Journal of Production Economics, 152, pp.131-143.

2. Dekker, R., Fleischmann, M., Inderfurth, K. and van Wassenhove, L.N. eds., 2013. Reverse logistics: quantitative models for closed-loop supply chains. Springer Science & Business Media.

3. Ross, D.F., 2013. Competing through supply chain management: creating market-winning strategies through supply chain partnerships.Springer Science & Business Media.

4. Rushton, A., Croucher, P. and Baker, P., 2014. The handbook of logistics and distribution management: Understanding the supply chain. Kogan Page Publishers.

5. Toyota – Illustration. (n.d.).Illustration of the Toyota production system.Toyota Global. URL: http://www.toyotaglobal.com/company/vision_philosophy/toyota_production_system/illustration_of_the_toyota_production_system.html (дата звернення 01.12.23)